Процесс параллельного импорта (ПИ) «пошел», россияне, невзирая на трудности, активно осваивают эту схему, отметил в беседе с ФБА «Экономика сегодня»руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов.

По его словам, в процесс параллельного импорта в Россию вовлечены в основном граничащие с ней страны — Турция, Армения, Грузия, Казахстан, Корея. Кроме того, РФ помогают такие страны, как Иран, Объединенные Арабские Эмираты и Таиланд.

«Авто поставляются дилеру как по суше, так и морским транспортом. Главная задача для покупателя — найти дилера, готового пойти на риски вторичных санкций и ввезти автомобили в Россию», — сказал собеседник издания.

Параллельный импорт оборачивается для покупателя издержками, так как усложняется логистика поставок, однако спросу это не мешает: объемы импорта машин с использованием СБКТС — документа, который требуется для оформления ввезенных по ПИ транспортных средств, — с начала года значительно увеличились, согласно данным сервиса «Автостат».