«Впервые за 27 лет мы произвели и сдали заказчику новый авиационный двигатель — НК-32 второй серии. Наши двигатели уже встали под крыло, первые испытания в составе модернизированного Ту-160 уже проведены. У нас задача простая — выйти на планомерные поставки», — сказал Соболев журналистам.

 

Он сообщил, что в этом году уже было передано 8 двигателей, и готовится к отгрузке очередная партия.

 

«На рубеже декабря — января будем передавать еще одну партию двигателей», — сказал Соболев.

 

По его словам, производство и проектирование новых изделий для стратегической авиации (двигатели НК-32 серии 02 и работа над перспективными проектами) позволяет увеличивать выручку, наращивать загрузку предприятия «ОДК-Кузнецов» в Самаре. «До 2019 года была стагнация по финансовым показателям — объем выручки составлял около 10 млрд рублей в течение длительного периода, но в прошлом году мы увеличили выручку на 30%, а в этом году еще на 15-17% — планируем выше 15 млрд рублей. Но наш потенциал гораздо больше», — сказал представитель ОДК ( входит в «Ростех»)

 

Он заявил, что предприятие «ОДК-Кузнецов» последние два года не имеет долгов перед основным заказчиком — Минобороны в части работ по ремонту и обслуживанию двигателей для Дальней авиации.

 

Как сообщалось, на Казанском авиазаводе (филиал «Туполева», входит в ОАК) после 10-летнего перерыва восстанавливается производство стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160, являющихся воздушным компонентом ядерной триады.

 

2 февраля состоялся первый полет глубоко модернизированного «стратега» Ту-160М «Игорь Сикорский», созданного на базе строевого самолета.

 

Ранее в Минобороны РФ заявляли о планах модернизировать все 16 самолетов Ту-160, находящихся на вооружении ВКС РФ.

 

Кроме того, 25 января 2018 года был подписан госконтракт между Минобороны РФ и компанией «Туполев» на поставку первой партии стратегических бомбардировщиков Ту-160М — он предусматривает создание 10 самолетов стоимостью 15 млрд рублей каждый.