Весной 2016 года состоится первый показ российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21. Об этом сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации. Ранее презентацию планировали провести в конце 2015 года, однако сроки пришлось сдвинуть. Первый полёт пройдёт, как и предполагалось, в следующем году.
Первая презентация российского пассажирского самолёта МС-21 состоится весной РИА Новости
Первый показ российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21 состоится в первой половине 2016 года, а не в конце 2015-го. Об этом «Известиям» рассказал источник в Объединённой авиастроительной корпорации.
Официальный представитель ОАК Сергей Локтионов также отметил, что выкатка самолёта — это только «символическое мероприятие», а действительно значимая точка отсчёта по проекту, означающая прохождение очередного этапа создания самолёта, — первый полёт — состоится, как и планировалось, в 2016 году. Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявлял, что первый полёт МС-21 состоится в апреле 2016 года.
«В Ульяновске на «Аэрокомпозите» завершается сборка композитного крыла для МС-21, которое создаётся по инновационной технологии вакуумной инфузии. Данный метод позволяет экономить вес, не нужно большого количество заклёпок и болтов, придаёт крылу большее удлинение и лучшую геометрию, что позволит экономить до 6–8% топлива по сравнению с международными аналогами», — рассказал Локтионов.
По его словам, ранее никто в мире подобные технологии не использовал при создании столь крупных агрегатов, как крыло.
Представитель входящей в ОАК корпорации «Иркут» Елена Фёдорова также отметила, что в настоящее время идёт монтаж различных систем внутри самолёта и началась сборка второго самолёта МС-21.
Создание МС-21

Напомним, МС-21 создан на основе Як-242, который был разработан ещё к 1993 году и, в свою очередь, является модернизированным Як-42. К 2002 году стартовала история непосредственно МС-21. Разрабатывается несколько версий ближне-среднемагистрального самолёта. Основная, базовая, версия— МС-21-300 — cпособна вместить до 180 пассажиров на борту, МС-21-200 — до 150 пассажиров и МС-21-400 до 212 пассажиров. Для сравнения, единственный российский гражданский самолёт, создание которого началось в современной России, Sukhoi Super Jet 100, относится к региональным самолётам и способен перевозить максимум до 108 пассажиров.