Росавиация после авиакатастрофы в Казани в 2013 г. ставила вопрос о доработке систем самолетов Boeing 737, но не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы РФ, сообщает 6 ноября Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

«Вызывает серьезную озабоченность, что длительное время, заявляя о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов, Росавиация не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы России», — добавляет МАК.

МАК ожидает, что на предстоящем 6 ноября совещании Росавиация доведет до сведения всех заинтересованных сторон, включая эксплуатантов Российской Федерации, свою позицию о необходимости срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, сообщает пресс-служба МАК.

Напомним, что накануне МАК опубликовал письмо от 4 ноября, в котором говорится, что авиарегистр комитета «вынужден приостановить» действие в России «всех выданных сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737».

Действие сертификатов приостанавливается «до получения совместного уведомления» Росавиации и FAA о том, что самолеты «находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию». В документе отмечается, что эта информация также «доводится до сведения авиационных властей Бермудских островов и Ирландии», где зарегистрированы Boeing 737 российских авиакомпаний.

Boeing 737 — один из самых распространенных гражданских самолетов в мире. В парке российских авиакомпаний таких машин 194.