ОАО РЖД не будет покупать локомотивы до апреля

30.01.2015
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) объявил, что остановит свое крупнейшее производство локомотивов — Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) — из-за отсутствия контракта с ОАО РЖД. Источники «Ъ» говорят, что из-за этого могут встать и другие предприятия: 100 млрд руб. из ФНБ, часть которых ОАО РЖД собиралось пустить на локомотивы, ушли на покупку ОФЗ банком ВТБ и будут возвращены монополии не раньше апреля. Не исключено, что приостановку заводов, которая приведет к снижению зарплат сотрудников, можно рассматривать как попытку ускорить процесс возврата денег ФНБ монополии.

Вчера НЭВЗ сообщил о том, что приостанавливает работу с февраля из-за отсутствия заказов ОАО РЖД. В пресс-службе завода передали ТАСС, что «есть соответствующий приказ». В ТМХ (50% минус 2 акции у Искандара Махмудова, Андрея Бокарева и «Трансгрупп», по 25% — у ОАО РЖД и Alstom) подтвердили это «Ъ», добавив, что на время приостановки сотрудники НЭВЗ будут получать две трети зарплаты, как и предусмотрено ТК.

По данным двух источников «Ъ» на рынке, приостановка работы может затронуть не только НЭВЗ: полностью или частично так будут вынуждены поступить все локомотивные заводы в России. Локомотивы и узлы для них в РФ производят входящие в ТМХ Брянский машиностроительный завод, Коломенский завод и «Пензадизельмаш», а также «Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синары» Дмитрия Пумпянского). Локомотивы для ОАО РЖД также собирает «Лугансктепловоз» ТМХ. Всего на этих заводах работают порядка 40 тыс. человек.

Собеседники «Ъ» заявляют, что проблема в том, что ОАО РЖД, по сути, единственный заказчик локомотивов, до сих пор не подписало ни одного контракта на их поставку. Как говорит один из них, и в предыдущие годы такие контракты подписывались в январе--феврале, но сейчас «никаких предпосылок» для этого нет. Однако еще во вторник гендиректор НЭВЗ Игорь Щедров говорил, что на 2015 год портфель заказов у завода уже сформирован, он должен составить около 167 локомотивов (в 2014 году — 296 шт.).

Возможным объяснением кардинального изменения позиции того же НЭВЗ может оказаться сделанное в среду заявление министра финансов Антона Силуанова. Чиновник заявил, что 100 млрд руб. из ФНБ, которые в конце декабря 2014 года были получены ВТБ как субординированный депозит для выкупа инфраструктурных облигаций ОАО РЖД, в итоге ушли по указанию Минфина на покупку облигаций федерального займа (ОФЗ). Большую часть суммы — 65,9 млрд руб.— предполагалось пустить на покупку локомотивов, поясняет источник «Ъ» в отрасли.

В Минфине вчера не стали комментировать эту тему, посоветовав обратиться в ОАО РЖД, там также отказались от разъяснений. В ВТБ заявили, что «ожидают распоряжений правительства по дальнейшему инвестированию вложенных сейчас в ОФЗ 100 млрд руб.». Но источник «Ъ», знакомый с планами Минфина, говорит, что эти деньги вернутся в ВТБ не раньше конца первого квартала.