Комментарии участников:
об инциденте диспетчерам не сообщалось, потому что это «абсолютно нормальный маневр»Нихрена себе нормальный маневр, а если бы видимость хуже была, а если бы на взлетку чуть позднее вырулили, полный пизнец бы тогда был, такие эпизоды должны постоянно разбираться, в первую очередь диспетчерами.
100% косяк диспетчеров, давать одновременное разрешение на пересечение полосы одному борту и посадку другому борту нельзя. Ситуация ненормальная.
Будете смеяться — но да, в загруженном аэропорту это нормальная ситуация. Кажется страшно опасным из-за ракурса. Более того ютэйр сам совершил очень опасный маневр — уход на второй круг после «минимума». А ведь «взлетный» мог бы не успеть и тогда бы это всё очень жестко преземлилось. Вообщем, представляю какой жаргон применил капитан в этот момент…
Более того ютэйр сам совершил очень опасный маневр — уход на второй круг после «минимума». А ведь «взлетный» мог бы не успетьАх, вот теперь как получается. По вашим словам, Ютейру, исключительно в целях безопасности(sic!!!) надо было приземлиться, и не важно, что полоса не освобождена, мы же «минимум» пролетели.
Будете смеяться — но да, в загруженном аэропорту это нормальная ситуация.Не вешайте людям лапшу на уши. А то, по-вашему получается, диспетчера постоянно разрешают посадку, а там уж как повезёт, будет на полосе кто-нибудь, иль не будет, сами разберутся.
В руководстве по работе диспетчера посадки, прямо говорится, что разрешать посадку возможно только при наличии полной уверенности в отсутствии других самолётов на полосе (или иных помех). Так что это ненормальная ситуация.
Это я запомнил, когда готовился на диспетчера посадки.
А вообще, почитайте топик на профильном форуме.
Для ленивых цитата:
Чисто гипотетически после такой посадки, если найдется стукач (а он обязательно найдется), пилот, не выполнивший уход, первым же рейсом полетит обратно. В офис компании забирать трудовую книжку с волчьим билетом. И после этого будет летать не на большом лайнере с симпатичными стюардессами по всяким Барселонам, а где-то в глубинке на маленьком кукурузнике обрабатывать поля.
Я не говорю, что я спец, просто опасность — из-за ракурса. Обратите внимание на второй заходящий на посадку самолет, которые примерно на таком же расстоянии находится от первого. Я не говорю, что Utair совершил ошибку, возможно, наоборот всё сделал правильно. Но после минимума такой маневр также очень опасен, о чём я и написал.
Пока реверс не включили — ничего опасного не будет
Даже если приземлятся, сделают touch and go
посмотрите
видео на самолёт слева сверху.
Даже если приземлятся, сделают touch and go
посмотрите
видео на самолёт слева сверху. 
