На смену морской добыче углеводородов с помощью надводных платформ или кораблей постепенно приходит полностью подводная технология. Россия включилась в этот тренд только сейчас, использовав ее на Киринском газоконденсатном месторождении. Более того, отработав первыми в мире в Охотском море уникальную технологию стыковки труб, россияне готовы теперь на равных конкурировать с ведущими мировыми строителями подводных нефтегазодобывающих комплексов. Построившее на Киринском месторождении береговой технологический комплекс (БТК) ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» уже ведет переговоры о строительстве аналогичных объектов на Ближнем Востоке и в Китае.

Подряд газовиков МРТС выиграла у известных мировых строителей нефтегазодобывающих комплексов McDermott (США) и Jan De Nuul (Бельгия). А субподрядчиками россиян стали известные мировые производители нефтегазодобывающего оборудования Saipem, FMC Technologies (производитель манифольды) и та же Jan De Nul.

«Для заказчика был важен опыт работы в суровых северных условиях, чтобы при этом были соблюдены сроки и качество работ, – сообщил «Эксперт Online» Линар Гатауллин, заместитель генерального директора ОАО «МРТС». – Кроме того, у нас универсальный флот, который мы в случае различных нештатных ситуаций могли быстрее мобилизовать к месту строительства. И мы уже ранее работали с «Газпромом» на других объектах и зарекомендовали себя. Ну и, конечно, модернизация оборудования позволила нам получить конкурентное преимущество».

Всего компания имеет в распоряжении 17 судов различного назначения. Но победу в конкурсе им обеспечила в том числе трубоукладочная баржа с символичным названием «Фортуна». На ней был установлен кран весом 1600 тонн и грузоподъемностью 250 тонн. Это позволило сделать судно универсальным, способным, кроме укладки труб, спускать под воду тяжелые агрегаты, в том числе при монтаже «сердца» всего комплекса – «манифольды».

«Впервые в мире мы также испытали уникальную технологию горизонтального соединения элементов трубопровода, изобретенную субподрядчиком – норвежской фирмой FMC Technologies, они сами ранее ее не практиковали, – пояснил «Эксперт Online» Михаил Вартикян, руководитель сектора технологии производственных процессов ОАО «МРТС». – Технология уникальная тем, что позволяет производить соединения быстро за счет обеспечения точности, это можно сравнить со стыковкой космических аппаратов. Допуск расстояний между элементами 28 миллиметров, такой точности никто не добивался».

Передовой опыт заключался и в том, что монтаж производился без водолазов (на такой глубине это слишком рискованно). Следить за работой и наводить тяжелую надводную технику на цель помогали телеметрические роботы.

И последнее из основных достижений – это впервые использованные в России компенсаторы качки.

«В условиях шторма, а чтобы не нарушить сроки, приходилось работать и в непогоду, важно, чтобы объект опустился на нужное место под воду и чтобы не разнес другое оборудование», – говорит Михаил Вартикян.