Российские самолеты Су и МиГ постоянно соревнуются со своими прямыми конкурентами – американскими F-15, F-16 и F-18 – в основном на авиашоу, а не в реальном бою, так что трудно сказать, чьи машины лучше, пишет Financial Times.
На авиашоу МАКС торговый представитель ОКБ «Сухой» заявил, что «вы не найдете лучшего самолета, чем Су-27». И добавил: «В воздушном бою, если бы моя жизнь была на кону, так сказать, я бы выбрал «Сухого».
Со времен холодной войны Россия и США пытались продемонстрировать всему миру преимущества своих машин. Самолеты США лучше оснащены: у них лучше радар, ракеты и аппаратура радиоэлектронной борьбы, в то время как у российских самолетов лучше управляемость и тяговооруженность. В классическом воздушном бою преимущество будет на стороне российских машин, отмечает издание.

Однако, по словам директора Центра Анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, «времена классических воздушных боев прошли». И добавил, что еще до распада СССР российская авиация начала отставать от американской. Советский Союз осознавал это и вкладывал большие деньги в развитие ПВО. Именно поэтому, считает Пухов, российские системы ПВО, такие как С-300 и С-400, получились лучшими в мире.
«Это как в боксе, — говорит Пухов. — Если у вас слабая правая рука, вы должны компенсировать ее сильной левой. Советские стратеги покрыли слабость авиации развитием ПВО».
По мнению американских аналитиков, С-300 (и ее более продвинутая версия С-400) поменяли правила игры в сфере ПВО, поскольку они обладают большой дальностью поражения и могут одновременно отслеживать несколько целей. В 2010 году под давлением США и Израиля Россия отменила поставки систем С-300 в Иран. Сейчас Запад пытается убедить Кремль отказаться от подобного контракта с Сирией. Однако российские представители заявляют, что обязательства будут выполнены, пишет Financial Times.
Большие опасения вызывает тот факт, что российское вооружение способно соперничать с американским, но при этом оно значительно дешевле. Например, самолеты Су и МиГ на 30% дешевле своих аналогов из США, отмечает издание.
Основную прибыль Россия получает от продаж самолета Су-27 и Су-30, которые до сих пор остаются самыми популярными у российских зарубежных партнеров, сообщает Financial Times.
Постепенно на смену Су-27 приходят Су-35. Большие надежды на отвоевание у американцев рынка боевой авиации в России связывают с истребителем пятого поколения Т-50. Однако его еще необходимо доработать, чтобы запустить в серийное производство