Несмотря на обширную финансовую господдержку отечественного автопрома, главный автокомбинат страны — ФБГУ «Транспортный комбинат «Россия» Управделами президента — не закупал отечественных автомобилей уже больше 10 лет. Ситуация не поменялась и в прошлом году: в автопарке комбината нет одного автомобиля от «АвтоВАЗа». Автопредприятия Управделами с парком на 3 тыс. машин, обслуживающими президента, правительство, парламент и прочие высшие госструктуры, не отходят от принятой внутренней программы, признающей только Ford и BMW. А «ВАЗы» официально не соответствуют требованиям.

Государственный автопарк без «АвтоВАЗа»

На спасение «АвтоВАЗа» с начала кризиса власти направили более 70 млрд рублей. Кроме того, всем запомнилась широкомасштабная пиар-кампания желтой «Лады Калины» во второй половине 2010 года. Но на государственный автопарк реклама не повлияла.

За минувший год автопарк транспортного комбината «Россия» вырос почти на сотню автомобилей до 742 машин — но снова за счет BMW и Ford, которые составляют около 90% парка предприятия. Чистая прибыль российской «дочки» BMW AG в 2010 году составила €117 млн. Американский производитель Ford Motor Co., который последние три года активно работает над сокращением многомиллиардного долга, доходов по странам не раскрывает.

BMW, бесспорно, бизнес- и представительский класс, но Ford Mondeo позиционируется больше как семейная машина среднего класса, а Ford Focus, которых в 2008 году закуплено 82 штуки, — это бюджетная серия, пришедшая в 1998 году на смену Ford Escort. При этом из российских легковых у комбината «Россия» — один «УАЗ-31512» 2005 года и один универсал «Волга» 2006-го. Остальные — советские раритеты.

Крупным чиновникам подходят только BMW и Ford

Известно, что комбинат «Россия» обслуживает администрацию президента, правительство и аппарат правительства, Федеральное Собрание, высшие суды, ЦИК, Счетную палату и др. Но уточнять формально, кого именно возит учреждение, пресс-секретарь пресс-секретарь Управделами президента Виктор Хреков не стал. Он напомнил, что кроме комбината «Россия» его ведомство владеет еще двумя транспортными учреждениями: ФГУ «Автотранспортный комбинат» и «Автобаза № 2». По словам Хрекова, их совокупный автопарк на текущий момент составляет около 3 тыс. автомобилей, включая грузовые и спецтехнику. В 2011 году для саммита АТЭС эти три предприятия закупили 120 автомобилей BMW 750Li и BMW 523i за 282 млн рублей.