С 1991 по 1997 год, за время работы нижегородским губернатором, в области построено и реконструировано около 2 тысяч километров дорог и возведено более 100 мостов. 2 тысячи километров федеральных дорог в год – это цель, о которой с пафосом рассказал Путин депутатам Госдумы и на последнем совещании в Тверской области по развитию дорожной сети.

При этом в ближайшие десять лет на строительство и реконструкцию будет выделено 2,7 трлн рублей. То есть около 270 млрд рублей в год. Таким образом средняя цена километра оказывается примерно 5,5 млн долларов. Эта цена сопоставима со стоимостью дорог в США и Европе. Но примерно в два раза превышает стоимость строительства дорог в странах БРИК – Китае, Бразилии, Индии. Сама по себе цифра в 2 тысячи километров дорог в год – более чем скромная. Такими темпами мы догоним Китай по протяженности дорог через 500 лет. А Бразилию – через 200 лет. Про Америку – промолчим.

При этом о качестве дорог не сказал только ленивый. Затраты на ремонт и содержание сопоставимы с затратами на строительство. Дороги разваливаются буквально на следующий год после того, как введены в эксплуатацию. Технология повсеместно нарушается. Кроме того, современные способы строительства, основанные на укладке асфальта на бетонное покрытие, вообще не применяются. А ведь одно только это нововведение могло бы продлить срок эксплуатации без капремонта до 30 лет.

За годы правления Путина ввод дорог сократился по сравнению с 90-ми в три раза – с 6 до 2 тысяч километров. При этом цена выросла в долларовом выражении в шесть раз! Результат плачевной деятельности нацлидера в дорожной сфере смотрите в новом видеоролике моего соратника Леонида Мартынюка.