"Транснефть" не транспортирует нефть в направлении Броды–Одесса начиная с мая 2010 года. "Тогда нам пояснили, что из-за роста тарифов это направление экономически невыгодно. Мы несколько раз поднимали вопрос возобновления прокачки, однако в ответ российская сторона требовала снизить тарифы",– пояснил собеседник Ъ.

Он напомнил, что Украина договорилась о транзите по нефтепроводу 4-5 млн т венесуэльской нефти через свою территорию в Белоруссию. "Как только появились договоренности с Белоруссией, нам вновь предложили снизить цену прокачки и загрузить трубопровод. Но Белоруссия согласна с действующим тарифом, и потому имеет смысл работать с ней, а не с 'Траснефтью'",– отметил собеседник Ъ. Первый вице-премьер Андрей Клюев вчера заявил, что пробная прокачка венесуэльской нефти по нефтепроводу Одесса–Броды в Белоруссию может начаться 17 ноября.

Директор консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн считает, что Россия будет вынуждена вернуться к использованию Одесса–Броды: "После того как Приднепровские магистральные нефтепроводы стали транспортировать сырье для Кременчугского НПЗ, это направление стало единственным путем доставки нефти на Одесский НПЗ, принадлежащий ЛУКОЙЛу".

Он также добавил, что доставлять нефть на этот завод по железной дороге или морем на $10 за тонну дороже, чем по трубопроводу, и это может сделать продукцию завода неконкурентной на рынке. Член комитета Верховной рады по ТЭК Александр Гудыма напоминает, что в ближайшие годы Россия намерена увеличить добычу нефти на 10-15%. "Если это произойдет, действующих нефтепроводов будет уже недостаточно, и вопрос Броды–Одесса вновь станет актуальным",– говорит он.