В феврале прошла четвертая встреча AviaClub, организованная авиаколумнистом Анастасией Дагаевой и клубным офисом Cabinet Lounge. Партнерами выступили производитель luxury-смартфонов Tonino Lamborghini Mobile и часовая компания Breitling.

Дебютная встреча AviaClub состоялась в декабре 2013 года — тогда своей историей покорения неба поделился президент финансовой корпорации «Открытие» Рубен Аганбегян (пилот вертолета Robinson R44). На вторую встречу — в апреле 2014 года — согласился прийти финансист Евгений Туткевич (частный пилот с 20-летним стажем и двумя самолетами). Спикером третьей встречи — в октябре 2014 года — стал основатель и президент Dauria Aerospace Михаил Кокорич (пилот самолета Cessna 172).

Герои AviaClub — успешные состоявшиеся люди, способные находить время на столь непростое хобби как пилотирование. Они рассказывают, как и где учились, почему выбрали тот или иной летательный аппарат, наконец, сколько стоит все это удовольствие. Гости встреч — действующие пилоты или только начинающие учиться, да и просто неравнодушные к авиации люди — могут задать вопрос или получить совет «из первых уст». Как минимум, два человека, побывав на встречах AviaClub, решили идти учиться в авиашколу.

На четвертую встречу пришел предприниматель и пилот вертолета Robinson R66 Михаил Фарих. В его активе 2300 часов налета и несколько десятков человек, вовлеченных им в частную авиацию. «Я никогда в жизни не предполагал, что стану пилотом, хотя и дед, и отец — профессиональные летчики. А у меня как-то не сложилось. И летать я начал случайно», — признается Михаил. Он получил пилотское свидетельство в 2008 году — почти в 50 лет. Уже в 2013 году совершил два сложнейших путешествия — на Северный Полюс и вокруг света.

Пока Михаил готовился в выступлению, гости AviaClub развлекались фотосессией в пилотских куртках и шлемах от John Douglas, а также делали selfie на новенький смартфон 88 Tauri от Tonino Lamborghini Mobile (направление основано сыном того самого Ферруччо Ламборгини, создателем легендарного авто).

Кругосветка готовилась несколько лет, Фарих был руководителем экспедиции. А покорить Землю удалось лишь со второго раза. Как проходила подготовка, с какими сложностями столкнулся экипаж из четверых смелых, и во сколько обошелся 43-дневный перелет — об этом поведал Михаил на встрече AviaClub. Кругосветка: попытка № 1

Мысль облететь вокруг планеты преследовала давно, начал свой рассказ Фарих. В 2012 году Михаил и его друг, частный пилот Александр Курылев решили это сделать вдвоем на вертолете Robinson R44. «Экипаж у нас уже был слетанный — когда понимаешь друг друга даже не по взгляду, а по молчанию», — отмечает Михаил (Курылев пришел и на встречу AviaClub, чтобы поддержать друга). Проработали маршрут, нашли топливо по всему пути. В планах было облететь всю Америку. Для этого требовалась авторизация американской части маршрута. «Я отправил заявку через интернет, в течение двух недель мне звонили, завали вопросы, говорили «какая классная идея», а через