Атомный ледокол "Россия" с экспедицией "Высокоширотная Арктика-2010" на борту подошел к дрейфующей станции "Северный полюс-37". Участники высокоширотной экспедиции приступили к работам по снятию станции "СП-37" и погрузке оборудования на борт ледокола.

"Работы по снятию дрейфующей станции "СП-37" будут вестись круглосуточно, — сообщил руководитель высокоширотной экспедиции Владимир Соколов. — Личный состав экспедиции поделен на три смены, которые будут работать четыре через восемь часов". В работах по снятию станции принимают участие специалисты из Арктического и Антарктического института (ААНИИ), а также курсанты Государственной морской академии имени адмирала Макарова. Всего в состав экспедиции "Высокоширотная Арктика-2010" входят 49 человек.

"Экипажу ледокола "Россия" необходимо отшвартоваться в районе проведения работ, после чего вертолет начнет подвозить грузы со станции, — отметил Владимир Соколов. — Сложности при погрузке грузов могут быть вызваны также и тем, что атомный ледокол — это не транспортное судно, на нем нет грузовых трюмов, поэтому весь груз необходимо закреплять на внешних палубах атомохода". По словам Владимира Соколова, "члены экипажа ледокола и участники экспедиции имеют опыт проведения подобных операций и проблем с погрузкой оборудования со станции "СП-37" не должно возникнуть".

Перед подходом к "СП-37" летным отрядом экспедиции был проведен рекогносцировочный полет вертолета Ми-8. По результатам полета было намечено несколько вариантов мест швартовки атомохода "Россия", а также определено местоположение грузов и техники, которые были разбросаны в результате раскола льдины, на которой базировалась "СП-37". "Льдина, на которой дрейфовали полярники, сильно разломана, всего масштаба мы не видели на спутниковых снимках и даже на снимках, сделанных с помощью беспилотного летательного аппарата, целиком оценить обстановку удалось только на месте, — подчеркнул Владимир Соколов. — Процесс разрушения льдины не представлял опасности жизни и здоровью полярников, но снимать станцию однозначно