Позывной "Индус"

Максим родился и вырос в Донецкой области. За шесть лет до начала трагических событий на родине уехал на Гоа, где жил и работал, как говорится, "не зная печали". О страшных событиях на своей родине узнал благодаря средствам  массовой информации и тут же принял решение вернуться домой.

Оставаться в стороне от всеобщей беды было невозможно. Максим признается, что всегда был фанатом Украины и, даже несмотря на русскую фамилию, считал себя самым настоящим украинцем.

- Я болел за сборную Украины, в караоке с удовольствием пел "Червону руту" и даже на крыше своего дома в Индии поднял украинский флаг, - вспоминает он.

Однако жизнь заставила пересмотреть отношение к некогда горячо любимой Украине. По возвращении записался в ряды добровольцев и был направлен в 1-й штурмовой батальон. Почти сразу приехавший из Индии ополченец получил у своих позывной "Индус".

Глядя на фотографии Максима из его альбома, сложно поверить, что до 2014 года этот облаченный в камуфляж и разгрузку крепкий мужчина не имел навыков обращения с оружием. Однако это абсолютно не помешало ему стать снайпером-разведчиком, а впоследствии - заместителем командира штурмовой группы.

Максим провел в зоне боевых действий с 2014 до 2019 года. Получил пять контузий и неоднократно лежал в госпиталях. И каждый раз после очередного ранения возвращался в строй.

Вот уже два года, как офицер запаса сложил оружие, переехал и посвятил себя более мирной деятельности. Но связь со своими боевыми побратимами не теряет: Максим оказывает волонтерскую помощь жителям ДНР и занимается патриотическим воспитанием молодежи.

Устали жить в ожидании

- Максим, с начала этого года обстановка вокруг Донбасса накалялась. Потом вроде Киев "принудили" к некоему миру. На ваш взгляд, что это было? Провокации США или волюнтаризм и некомпетентность Зеленского?

- Думаю, все в совокупности. Я считаю Зеленского некомпетентным лидером. Своими действиями он сам копает себе яму. Недавно, к примеру, его подручные обвинили Медведчука и Козака в том, что те якобы в 2020 году передавали секреты вооруженных сил Украины (ВСУ) России. Полный бред, другого здесь и не скажешь.

А взять хотя бы марш эсэсовской "Галичины" в Киеве в преддверии 9 мая! Все это похоже на какую-то агонию. Либо, как вариант, Зеленский специально по заказу США просто разваливает Украину полностью. Потом, в итоге, она останется с Россией, но Россия будет вынуждена вкладывать огромные деньги на восстановление региона. Промышленность разрушена, квартплаты растут, люди бегут из страны как тараканы...

Перед выборами президента Украины, на которых, собственно, и победил Зеленский, к нам на фронт приезжали журналисты и спрашивали, что мы думаем о его кандидатуре на пост главы государства. Я и тогда говорил, и сейчас скажу: он ничем не отличается от Порошенко. Все предвыборные обещания - пыль и ложь.

Что касается провокаций со стороны американцев, то они были и продолжаются. Россия постоянно должна демонстрировать свои силы и готовность, чтобы немного поубавить их пыл.

-Как оцениваете действия властей ДНР?

- Я как раз недавно ездил домой на Донбасс и могу сказать, что власти делают все возможное для безопасности своих граждан. Перед майскими праздниками проверили сирены гражданской обороны, войска приводились в полную боевую готовность. Проведена мобилизация. И пусть новобранцев всего лишь 25 человек, но их показательно призвали на военную службу. И люди это видят.

Бомбоубежища проверили, мирному населению напомнили про тревожные чемоданчики, чтобы все необходимое было подготовлено. На фронте всех вызвали из отпусков. Так что к обороне готовились серьезно.

-Какой ваш прогноз по ситуации на Донбассе?

- Мне сложно что-либо прогнозировать. Действия ВСУ с логической точки зрения вообще не поддаются прогнозу: они слишком зависимы от зарубежных кукловодов. Как Америка повернет, так Украина и сделает.

Если честно, я был уверен, что со стороны Киева будут провокации перед праздником Великой Пасхи и Дня Победы. Раньше так и было. Но сейчас, видимо, там решили изменить план действий.

-Россия сделала все что могла, перебросив войска к границам? Или могла бы сделать больше?

- В свое время еще древнекитайский полководец и философ Сунь Цзы в своем знаменитом трактате о военной стратегии "Искусство войны"  сказал, что лучшая битва - это та, которой удалось избежать. В передвижении российских войск к границе я вижу своего рода предупреждение: Россия всем продемонстрировала, что может это сделать, и сделать достаточно быстро. И как итог - вооруженных столкновений удалось избежать, а значит, мы победили.

-Как, на ваш взгляд, себя сейчас должна повести Россия?

- Я придерживаюсь того же мнения, что и в 2014 году, за это и пошел воевать. Дальше с Украиной нам не по пути, и Россия должна признать ДНР. Тем более что уже больше полумиллиона жителей - с российскими паспортами. Они уже граждане Российской Федерации. В центре Донецка стоит памятник "Я люблю Россию", везде висят российские флаги. Визит представителей от "Единой России", на мой взгляд, тоже пусть маленькие, но очень значимые для нас шаги к признанию.

-В чем больше всего ощущается помощь России?

- Гуманитарная помощь очень выручает. Сейчас вот российскую вакцину против коронавируса завозят. А самая большая помощь, которая вдохновляет людей, - это выдача российских паспортов.

-Некоторые ветераны Донбасса говорят, что такого энтузиазма, который был ранее, у военнослужащих Украины уже нет. Это так?

- Нет, скорее, наоборот. В начале войны многие со стороны украинских военнослужащих открыто говорили, что не хотят этой войны. Люди по обе стороны отождествляли себя единым народом. И сама мысль братоубийственной войны казалась чудовищной. Сейчас оружие в руки взяли те дети, которые выросли на ненависти к России. Их еще вчера учили в школе тому, что Россия - агрессор, забрала Крым и убивает украинцев. А сегодня их призвали в армию, и они не могут относиться к россиянам иначе. Только как к врагу. К примеру, в таких нацбатах, как "Правый сектор" и "Азов" (запрещены в РФ. - "МК"), есть свои лагеря детской подготовки, где в неокрепший детский ум вдалбливается ненависть к России.

-Какая сейчас атмосфера среди ополченцев и мирного населения?

- Я успел со многими пообщаться, когда приезжал, и могу сказать, что настроение в целом и у военных, и у гражданских схожее: войны никто не хочет, но и жить в постоянном ожидании непонятно чего - все устали. Поэтому если уж война, то пускай будет и быстрее закончится.

-​ В чем испытывают нехватку военнослужащие и мирные жители Донбасса?

- Я бы сказал, что мирные жители испытывают нужду в мире. Если же касаться материальной стороны, то остро стоит вопрос социальных выплат. Многие пожилые люди, всю жизнь отработавшие на тяжелых производствах, не получают пенсию. Так как выплаты идут со стороны Украины. Молодежи тяжеловато с работой. У военнослужащих, на мой взгляд, все необходимое сейчас есть: и оружие, хоть и не суперсовременное, и обмундирование.

-А как обстоит вопрос с преступностью среди населения?

- Конечно, есть. Во-первых, на руках осталось много оружия. Во-вторых, многие отставные военнослужащие еще не могут адаптироваться к гражданской жизни. Представь, вот он высоту брал, а тут должен за что-то отчитываться перед постовым милиционером... Война сильно меняет мировоззрение.

-​ С какими погибшими известными полевыми командирами были знакомы? Как их убийство сказалось на настроении у ополченцев?

- Полгода я был в охране у Захарченко (глава ДНР Александр Захарченко. Убит 31 августа 2018 года. - Авт.) в составе группы тактического прикрытия.

Осенью 2014 года, в перерывах между боями, ездил за гуманитарной помощью, вез ее своим бойцам на юг, и мы заезжали в батальон "Сомали". Там познакомился с Гиви (полковник армии ДНР Михаил Толстых. Убит 8 февраля 2017 года. - Авт.)

Как повлияла их гибель на бойцов? Ну, как влияет, когда убивают такого знакового командира? Захарченко между собой звали "Батя". Это уже говорит об отношении к нему. После гибели многие военнослужащие обозлились, у кого-то проснулось желание отомстить. Люди, наоборот, сплотились. Никакой растерянности, разобщенности или панического настроения не было. Шок был. Лично я не сразу смог поверить, что это действительно произошло.

"Они меня убить хотели?!"

-Какой момент войны больше всего врезался в память?

- Как и для любого, кто был на передовой, в памяти остался первый бой. Хотя он был скоротечный, и тяжело было осознавать, что все происходит реально. Как будто смотришь фильм про войну, только в главной роли - ты сам.

У меня потом были бойцы - из боя выходим, а он мне говорит: "Они что, по-настоящему в меня стреляли?! Они меня убить хотели?!"

Навсегда запомнилось, когда выходили в составе разведгруппы на Саур-могилу. Разведгруппа попала в засаду, были раненые. Мы ночью должны были подползти, чтобы забрать их. Я выносил 18-летнюю девушку-снайпера. К сожалению, она скончалась от большой кровопотери у нас на руках. В тот момент в голове вся картинка встала на место - что это война, и все здесь настоящее.

-Плакали на войне? Она снится?

- Плакал. Были моменты. На похоронах друзей. А война снится. Сейчас меньше, слава богу. А раньше - по 3-4 раза за ночь. И всегда меня убивали. Проснешься в поту, выйдешь покуришь, выдохнешь. Вроде легче. Только лег - и новый бой...

-Если можно было бы вернуть 2014 год, что-то изменили бы в своей жизни?

- Нет. Все, что я делал, я считал правильным. И считаю так по сей день. Единственное - может, только раньше приехал бы на Донбасс.

-Когда ситуация ужесточится, готовы вновь взяться за оружие?

- Да. Я знаю свое место в строю. Я знаю что делать, где делать и с кем мне это делать. И лучше это буду я, чем какие-то молоденькие ребятки, которые ни разу не были под обстрелом.

-Какое пожелание для бойцов на передовой хотели бы передать?

- Не отступать и не сдаваться. Где мы, там победа!

Вице-премьер Алексей Оверчук выразил надежду на скорую разблокировку транспортных коммуникаций на Южном Кавказе, которая предусмотрена трёхсторонними заявлениями лидеров России, Азербайджана и Армении, принятыми по завершении недавней войны в Карабахе. С таким заявлением высокопоставленный российский чиновник выступил сегодня, 25 мая, на церемонии отправки новых вагонов производства ОАО "Тверской вагоностроительный завод" (ТВЗ) в Армению.

Ранее во вторник Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД, дочерняя компания РЖД, осуществляет грузовые и пассажирские перевозки в Армении в рамках заключённого в феврале 2008 года концессионного соглашения) были переданы двадцать новых пассажирских вагонов производства ТВЗ, ещë 7 вагонов будут отправлены до конца июня.

"Мы все очень ждëм и надеемся, что здесь будет преобладать здравый смысл и мы скоро сможем приступить к разблокированию транспортных путей в Закавказье", - сказал Алексей Оверчук.

По его словам, в нынешних реалиях развитие транспортной инфраструктуры на Южном Кавказе "важно как никогда" и сегодня открываются "совершенно новые условия для развития всего региона - и в плане экономики, и в плане развития транспорта".

"Это может создать уникальные условия для раскрытия всего экономического потенциала Армении, это может создать уникальные, удивительные условия для того, чтобы в полной мере реализовать нашу евразийскую интеграцию", - подытожил российский вице-премьер.

Напомним, президент России Владимир Путин, президент Азербайджана Ильхам Алиев и премьер-министр Армении Никол Пашинян 9 ноября подписали совместное заявление о полном прекращении боевых действий в Нагорном Карабахе, начавшихся 27 сентября и продлившихся 44 дня. В регионе конфликта размещены российские миротворцы. Пунктом 9 соглашения предусмотрено разблокирование всех экономических и транспортных связей в регионе. 11 января после переговоров лидеров России, Азербайджана и Армении в Москве было принято новое совместное заявление и объявлено о создании рабочей группы под руководством вице-премьеров трёх стран.

Собеседник "Ленты.ру" заявил, что белорусские самолеты не смогут летать в Европу под своим флагом, поэтому их заменят российские воздушные судна.

"Братской республике мы, конечно, можем помочь. Но это чисто политическое решение, никак не связанное с посадкой этого воздушного судна", - сказал Сытник.

Комментируя принуждение лайнера ирландской авиакомпании в Минске, собеседник издания отметил, что по международным правилам экипажи самолетов обязаны соблюдать законодательство стран, в воздушном пространстве которого они находятся.

Напомним, после ареста в Минске белорусского оппозиционера Романа Протасевича и его девушки, гражданки России Софьи Сапеги, Европа фактически начала транспортную блокаду Белоруссии.

Европейские страны и США обвинили официальный Минск в воздушном пиратстве и угоне самолета. Крупные западные авиакомпании одна за другой принимают решение не заходить в воздушное пространство республики. В свою очередь лайнерам белорусских авиакомпаний закрыто небо ЕС.

Ранее маршрут в Калининград в обходит Белоруссии проложила одна из российских авиакомпаний, однако перевозчик заявил, что это связано с "топливной эффективностью".

Владимир Зеленский предлагает привлечь широкие слои населения для повышения обороноспособности страны. Предполагается, что граждане будут проходить общую военную подготовке, дабы овладеть базовыми военными умениями и навыками. Общее руководство "национальным сопротивлением" будет осуществлять президент.

В пояснительной записке к документу говорится, что 11 тысяч военнослужащих "призваны обеспечить функционирование сил территориальной обороны и дальнейшего развития системы сопротивления".

- Это - украинский фольксштурм. (Фольксштурм - отряды народного ополчения Третьего рейха, созданные в последние месяцы Второй мировой войны для отражения натиска антигитлеровской коалиции на его территорию. В военном отношении формирование подчинялось Гиммлеру. - Авт.). Создание резервистов, которые будут входить в так называемые силы территориальной обороны и что-то там оборонять. На самом деле практической ценности эти формирования не имеют, - говорит Игорь Коротченко. - Это дальнейшая истерия, милитаризация Украины, формирование из России образа агрессора. Эти потешные войска и будут, собственно, набираться, чтобы реализовывать эти идеи. Это не что иное, как продолжение политики русофобии, демонизации Российской Федерации. Стремление закрыть рот оппозиции внутри Украины, которая выступает за нормализацию отношений с Россией. Именно с этой целью все это и делается.  

- Но ведь, чтобы привлечь резервистов и обучить их, нужны дополнительные средства, и немалые.  

- Но, послушайте, Украина уже столько лет копает ров на границе с Россией, затрачены десятки миллионов... Это страна, которая "потеряла берега", с безответственной властью, там возможно все, что угодно. 

Организованный военным ведомством арктический двухдневный пресс-тур предполагал во второй день посещение военной базы "Арктический трилистник", расположенной на острове Александры архипелага Земля Франца-Иосифа. Но вот уж действительно хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах. Уже в ночь перед вылетом стало понятно, что погода в Арктике испортилась, и шансы улететь "по графику" падают так же стремительно, как столбик термометра в северных широтах. Утром опасения подтвердились:

- Коллеги, из-за резко ухудшившихся погодных условий наш визит на архипелаг переносится на несколько дней. Крайний срок - понедельник.

"Но сегодня же только пятница, это все выходные..." - невесело подумалось мне. Да и не только мне. Но во всем нужно искать положительные стороны. В конце концов, не каждый день в жизни появляется такая возможность: побывать в Арктике. Кто-то даже мечтать об этом не может.

Единогласно было принято решение: набраться терпения и ждать. Отдельное спасибо -  представителям Министерства обороны, которые организовали для многочисленных представителей средств массовой информации посещение достопримечательностей в Мурманске, где, собственно, нам и пришлось пережидать непогоду.

Военные синоптики не ошиблись: несмотря на предпринятую попытку вылететь в воскресенье, Земля Франца-Иосифа согласилась принять гостей лишь в понедельник.

Севернее земли не бывает

Ил-76МД - уникальный самолет, оснащенный четырьмя мощными "движками" ПС-90А-76, радиолокатором и оптико-электронной системой. Я стою возле него на аэродроме в Североморске и уже не могу поверить своему счастью: скоро на этой громадине мы полетим в Арктику!

В отличие от бывалых коллег для меня полет на военном самолете стал дебютным. Внутри "небесный грузовик" разительно отличался от привычных гражданских собратьев, чем нравился мне все больше. Время пролетело незаметно, и вот:

- Подлетаем, - послышался чей-то голос в начале самолета.

Я посмотрела на время. Так и есть: прошло уже чуть больше двух часов. Пассажиры оживились: кто-то наспех натягивал на себя кофты и шерстяные носки, кто-то не мог оторваться от иллюминатора... Приземлились очень мягко, что было в моем представлении неожиданно для такого великана.

Взлетно-посадочная полоса на земле Франца-Иосифа в том виде, в котором ее увидели мы, появилась лишь в конце прошлого года. Раньше посадить самолет на ледовую "взлетку" в Нагурской было под силу только специально обученным экипажам военно-транспортной авиации. Сейчас же здесь создается инфраструктура для приема и обслуживания военной авиации, которая будет патрулировать наши арктические рубежи. Скоро, как нам сказали, на нее смогут садиться даже стратегические бомбардировщики дальней авиации Ту-95МС.

Едва спустились по трапу, как стало понятно, что передвигаться самостоятельно не так-то просто. Под ногами - сплошной лед, а вот мороз, к счастью, оказался не таким уж сильным.

Нас рассадили по машинам и повезли. Вид из окна был захватывающим: снежные просторы сливались с небом, напрочь стирая за своей белизной линию горизонта...

Первое, с чего началось знакомство с арктическими войсками, были позиции береговых ракетных комплексов "Бастион". Как рассказал командир 71-й тактической (арктической) группы подполковник Балабег Эминов, комплекс показал себя эффективно на испытаниях и в ходе проведения тактических учений в условиях высоких широт и низких температур.

Для ракетного комплекса "Бастион" суровый арктический климат - не помеха. Он может работать и при минус 50. Дальность стрельбы - 360 км. Интервалы пусков ракет - не более 5 секунд.

-​ И как вы здесь не мерзнете? - поднимая повыше воротник куртки, обратилась я к рядом стоящему офицеру.

- Привыкли уже. Да и одежда у нас соответствующая, очень теплая. Когда совсем холодно, то еще балаклаву надеваем и маску специальную, чтобы лицо защитить. Смена на улице два часа - сильно не замерзнешь.

- А вы сами откуда приехали?

- С Краснодара, - рассмеялся собеседник. - Раньше думал: если куда и перееду, то только в столицу. Очень город свой родной любил. А вот уже три года здесь - и не жалуюсь.

- Три года... Ничего себе! Наверное, тянет домой? Сколько раз за это время на родину летали?

- Раз в год, чаще не положено. Недалеко от нас пограничники - они по четыре месяца службу несут, и с семьями жить можно. А у нас здесь - сугубо мужской коллектив и годичная "вахта". Тяжело тем, у кого семья дома осталась. Жены не всех дожидаются...

Офицер вздохнул, и мне показалось, что было в его ответе что-то личное. Поэтому я поспешила сменить тему.

-А медведей белых часто видите?

- Еще бы! Медведь здесь хозяин. Если кто куда выходит, то с собой обязательно либо ракетницу берет, либо еще что-то, чтобы отпугивать. Я вот дудку болельщика ношу. Очень мишке звук этот не нравится. Медведя стрелять нельзя: краснокнижное животное. У нас специалисты есть, кто "учет" по ним ведет. Считают, сколько особей, чипируют их, вакцинируют... Это ведь самый крупный хищник на Земле. Если медведь сыт, то он ленив и к человеку не полезет. Ведь мы в его восприятии - просто еда. Хотя на моей памяти на людей не нападали. Слышал, что в 2015 году прецедент был, когда косолапый рабочего "вылизал"...

- Как это "вылизал"? - не сразу поняла я.

- У медведя зубы растут раз в жизни, поэтому он мясо ими не рвет. Когтями жертву убивает, а потом мясо слизывает. Живности здесь немного. Тюлени еще есть, песцов в достатке. Летом гуси прилетают. Летом вообще хорошо. Арктический мак начинает цвести - красота!

Наш разговор прервала команда "по машинам": пора было ехать на базу. Погода в Арктике изменчива, особо засиживаться не стоит.

- На самом деле вам еще повезло, - уже в машине услышала я от сопровождавшего нас другого военнослужащего. - Если бы в феврале-апреле сюда наведаться решили, то вполне бы могли и на месяц засесть...

"Стойкостью - невыполнимое, отвагой - невозможное"

Когда уже подъезжали к месту назначения, невольно отметила, что внешне "Арктический трилистник" скорее похож на инопланетный корабль, чем на военную базу. Такие причудливые конструкции увидишь нечасто.

Строительство началось в 2014 году и велось с использованием инновационных и энергоэффективных технологий, позволяющих минимизировать расход энергии. Спустя четыре года работы были завершены, и 1 октября 2018 года на острове была официально сформирована 71-я тактическая группа Северного флота.

- Уникальность комплекса заключается в том, что он не наносит никакого ущерба окружающей среде, - уже в стенах "Трилистника" рассказал журналистам начальник штаба армии ВВС и ПВО генерал-майор Игорь Чуркин. - От него практически нет теплового излучения. Он максимально экологичен и работает по замкнутому циклу, за исключением, наверное, продуктов горения, которые также проходят фильтрацию перед выбросом в атмосферу. Этот комплекс можно сравнить с космической станцией - с той лишь разницей, что находится она не на околоземной орбите, а в арктической пустыне...

Генерал также отметил, что это единственный в мире объект капитального строительства, возведенный на 80-м градусе северной широты.

Его площадь - более 14 тысяч квадратных метров. А автономность комплекса позволяет обеспечить достаточно комфортное проживание и выполнение служебных обязанностей группе военнослужащих до 150 человек в течение полутора лет.

Еще в самом начале, перед выступлением начальника штаба армии, в глаза бросился плакат: "Стойкостью - невыполнимое, отвагой - невозможное". Эта фраза петровских или екатерининских времен, пожалуй, как нельзя лучше характеризует людей, несущих службу в таких не простых условиях.

Когда генерал ответил на все интересующие вопросы, нам предложили провести небольшую обзорную экскурсию и показать быт защитников арктических рубежей.

Начали мы с медицинского пункта.

Врач-специалист, лейтенант медицинской службы Артем Шахбазов поделился с журналистами, что, к счастью, серьезных проблем со здоровьем у военнослужащих не возникает. В основном приходится лечить респираторные заболевания. Но оснащение медпункта позволяет решать и более серьезные проблемы. Раз в полгода с "большой земли" прилетает стоматолог, который проводит плановый осмотр.

- Все военнослужащие привиты вакциной от коронавируса, - рассказал военный последователь Гиппократа. - Случаев заболевания COVID-19 у нас зафиксировано не было.

Дальше по плану был спортивный зал, оснащенный современными силовыми и кардиотренажерами.

- Заниматься можно утром до завтрака либо после 18 часов, - пояснил сопровождавший. - В выходные дни - в любое время.

Офицеры показали нам библиотеку, кабинет психологической разгрузки, а также места проживания военнослужащих и даже сауну. После чего пригласили на обед.

-А как вы связываетесь с родными? Ведь ни Интернета, ни сотовой связи здесь нет, -​ поинтересовалась я по пути в столовую.

- Есть телефон для срочной связи. По нему раз в месяц можно звонить домой. А так - письма, посылки...

-А как праздники отмечаете? Новый год, например. Елку наряжаете?

- Ну, а как же. И елка, и Дед мороз.

- Может, и Снегурочка есть?

- Снегурок, - заулыбался собеседник. - Ради шутки выбираем самого упитанного бойца. Дед Мороз у нас в красном костюме, а Снегурок - в белом. Конкурсы всякие устраиваем, самодеятельность. Весело все проходит. Повара что-нибудь вкусное готовят. Они вообще у нас молодцы: и торты, и булочки всякие пекут, и даже хлеб свой. А какое у нашего повара коронное ризотто - пальчики оближешь!

Офицер от удовольствия закатил глаза.

- А еще у нас проходят недели национальной кухни. Это когда каждый день готовят какое-то национальное блюдо, с учетом пожеланий военнослужащих.

За беседой мы дошли до столовой, где нас уже ждал вкусный обед. И, кстати, на второе было именно то самое коронное ризотто.

Погода продолжала ухудшаться, и перспектива задержаться на несколько дней становилась все реальнее. Поэтому нужно было поторапливаться. И вот уже "Ил" вновь поднялся в небо.

По прилету в Североморск выяснилось, что в Первопрестольную мы сегодня так и не попадем. Вылет переносится на следующий день.

- Never ending komandirovka (бесконечная командировка)... - расстроенно ворчал проходящий к автобусу американский коллега.

***

Вот такая она - Арктика. Сначала ты терпеливо доказываешь ей серьезность своих намерений. А потом уже она решает, когда тебя отпустить. Но все это, конечно, мелочи по сравнению с теми эмоциями, которые оставляет этот суровый край в твоем сердце.

Москва - земля Франца-Иосифа -Москва

Военные показали, как живут в "Арктическом трилистнике": пальмы среди снегов

Смотрите фотогалерею по теме

Об этом по итогам саммита ЕС заявила Ангела Меркель. По ее словам, Евросоюз намерен ввести против Белоруссии новые экономические санкции и внести в черные списки новые лица и организации Фото: Jason Alden / Bloomberg

Главы государств и правительств стран Евросоюза приняли решение расширить санкции в отношении Белоруссии, а также включить в санкционные списки новые лица и организации. Об этом по итогам саммита ЕС заявила канцлер Германии Ангела Меркель, передает Reuters.

"Мы очень интенсивно обсуждали этот вопрос, и все согласились, что это беспрецедентный и неприемлемый акт", - сказала она, имея в виду посадку пассажирского лайнера Ryanair в Минске и последующий арест экс-главреда Telegram-канала Nexta Романа Протасевича и россиянки Софьи Сапеги, которые летели этим рейсом.

Video

"Мы просим Белоруссию немедленно освободить обоих", - добавила Меркель.

По словам канцлера, Международная организация гражданской авиации (ICAO) должна срочно провести расследование инцидента с лайнером, так как в этом эпизоде имело место нарушение международных соглашений.

"Мы попросили глав МИД [стран ЕС] включить в санкционный список новых лиц и организации и принять решение о новых целенаправленных экономических санкциях", - заключила Меркель.

О планах ЕС расширить санкции в отношении Белоруссии из-за инцидента с самолетом 24 мая заявлял госсекретарь по европейским делам МИД Франции Клеман Бон. "Это ошеломляющее и скандальное дело. Мы говорим о европейском самолете, европейской компании, между двумя европейскими столицами. <...> Это акт государственного пиратства, который не может оставаться безнаказанным", - сказал он.

По его словам, европейские санкции, оказывающие давление на белорусского президента Александра Лукашенко, на фоне инцидента с самолетом могут быть усилены и распространиться на других официальных лиц республики. "Это будет обсуждаться <...> на внеочередном заседании Совета Европы", - отметил Бон.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, обернется ли инцидент с самолетом последствиями и для России, сказал: "Я не стал бы объединять в единую систему. Пока нужно просто трезво дать оценку событию с этим самолетом". "Кто-то требует санкции, кто-то говорит, что это соответствовало международным правилам и нормам. Мы бы сейчас не хотели участвовать в этой гонке наперегонки", - сказал Песков.

Самолет авиакомпании Ryanair, следовавший из Афин в Вильнюс, экстренно сел в Минске днем 23 мая. В аэропорту заявили, что лайнер запросил посадку из-за сообщения о бомбе. В то же время в авиакомпании сообщили РБК, что экипаж получил информацию о минировании от белорусских диспетчеров, которые дали указание посадить самолет в Минске. Для сопровождения пассажирского самолета в небо поднялся истребитель ВВС Белоруссии МиГ-29.

Самолет находился в минском аэропорту более пяти часов, однако за это время опасных предметов на борту не нашли. Однако белорусские силовики сняли с рейса Протасевича и его 23-летнюю подругу. Позднее оба были арестованы. В отношении экс-главреда Nexta возбудили три уголовных дела, связанных с массовыми беспорядками, которые произошли по итогам президентских выборов в Белоруссии в прошлом году.

Евросоюз приказал авиакомпаниям обходить воздушное пространство Белоруссии после того, как страна заставила самолет компании Ryanair приземлиться ради ареста журналиста. Этот случай продемонстрировал, как быстро авиация может быть втянута в геополитику. И потенциальные последствия иногда очень опасны.

Реакция на поведение Минска была быстрой. Прошел лишь день после принудительного приземления рейса Ryanair прежде чем Александр Лукашенко столкнулся с осуждением со стороны многих стран и запретами авиаперелетов по всему миру. ЕС в понедельник призвал авиакомпании, которые базируются на территории блока, не летать над Белоруссией. Также белорусской государственной авиакомпании запретили входить в европейское небо. Великобритания наложила аналогичные ограничения. А несколько крупных авиакомпаний объявили, что они вообще не будут летать над Белоруссией.

"Учитывая текущую ситуацию, мы останавливаем работу в белорусском воздушном пространстве на какое-то время",- сказал пресс-секретарь "Люфтганза" (Lufthansa) Таль Мускаль.

К решению немецкого авиаперевозчика присоединилась также "Аустриэн эйрлайнз" (Austrian Airlines). Согласно данным Cirium эти две компании играют ключевую роль в сообщении Беларуси с другими странами. "Эйр Франс" (Air France) и "Ка-эл-эм" (KLM) тоже заявили, что не будут проходить через белорусское небо. Аналогичное решение приняла и компания "Финнэйр" (Finnair).

"Изменения сделают авиарейсы немножко длиннее", - предупредил финский национальный перевозчик на странице в "Твиттере".

Некоторые аналитики говорят, что изоляция Белоруссии будет тяжелой и дорогой для европейских компаний. Перевозчики уже избегают Украину из-за войны с Россией. А отказ от маршрутов через белорусское воздушное пространство создаст новые осложнения для некоторых рейсов.

Аналитики "Евразия груп" (Eurasia Group) говорят, что избежать прохождения через Беларусь во время перелетов с севера на юг Европы возможно. Но перелеты между Европой и Азией будут дорогими. За прошедшую неделю примерно 3,3 тысячи самолетов пролетели над Беларусью. Лишь пятая часть из них приземлились в стране или выполняли рейс из нее. Об этом свидетельствуют данные Flightradar24.

Минск нельзя назвать крупным европейским авиаузлом. Однако его аэропортом пользовался ряд международных компаний включая "Люфтганзу", "Аустриэн эйрлайнз" и "Туркиш эйрлайнз" (Turkish Airlines). Американские авиалинии, такие как "Америкэн эйрлайнз" (American Airlines), "Дельта эйр лайнз" (Delta Air Lines) и "Юнайтэд эйрлайнз" (United Airlines) предлагали перелеты в Минск через партнеров в Европе и "Белавиа".

Авиакомпании часто вынуждены подстраивать свою работу под геополитические и другие потрясения. В этом месяце, например, несколько американских перевозчиков отменили рейсы в Израиль из-за эскалации конфликта там. Некоторые перевозчики меняли процедуры включительно с добавлением остановок для дозаправки. Так произошло, например, после того, как хакеры взломали трубопровод на восточном побережье США. В 2014 году почти три сотни людей были убиты, когда российские силы сбили рейс MH17 над Украиной. Западные правительства обвинили в этом правительство России и его марионеток в Донбассе, хотя Москва отрицает свою причастность. В прошлом году Нидерланды подали иск против России в Европейский суд по правам человека, пытаясь получить доказательства, которые будут полезны для семей жертв.

С 2017 по 2021 год компания "Катар эйруэйз" (Qatar Airways) была вынуждена избегать авиапространства Саудовской Аравии и нескольких соседних стран. Причиной стало введение эмбарго против Катара в небе, море и на суше. В некоторых случаях это означало, что самолеты должны выполнять рейсы через более длинные маршруты, чтобы обойти Аравийский полуостров. Соседи обвинили Катар в поддержке терроризма. Но Доха отрицает это.

Изоляция Беларуси не повлияет на американские пассажирские перевозки, которые редко используют белорусское авиапространство. Но грузовые рейсы могут пострадать. В воскресенье, например, более десятка грузовых самолетов авиакомпаний из США прошли над Беларусью. Среди них были пять рейсов компании "Федэкс" (FedEx), четыре рейса "Ю-пи-эс" (UPS) и два "Атлас эйр" (Atlas Air). В заявлении компания "Ю-пи-эс" заверила, что ее сеть не пострадала. Однако продолжаются поиски "других маршрутов, которые гарантируют безопасность для наших экипажей и самолетов, а также обеспечат услуги для наших клиентов". В "Федэксе" заверили, что "пристально следят за проблемой".

Президент России Владимир Путин и белорусский лидер Александр Лукашенко встретятся в конце месяца, встреча была запланирована еще до инцидента с самолетом Ryanair в Минске, сообщил 25 мая представитель Кремля Дмитрий Песков.

Воздушный отток: чем обернулась и к чему еще приведет посадка лайнера Ryanair Лидеры ЕС закрыли для белорусских компаний свое воздушное пространство и пообещали ввести санкции против физических и юридических лиц

"Встреча действительно на конец месяца планируется, мы сообщим, когда и где она состоится. Она планировалась и готовилась еще до воскресных событий", - сказал пресс-секретарь российского президента.

Он также отметил, что Лукашенко может детально проинформировать Путина об обстоятельствах и причинах произошедшего с лайнером Ryanair.

О планируемой встрече Путина и Лукашенко в Сочи стало известно 9 мая, после их телефонного разговора.

Во время беседы лидеры обменялись поздравлениями по случаю 76-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне и обсудили график запланированных на ближайшие месяцы совместных мероприятий.

23 мая лайнер авиакомпании Ryanair совершил экстренную посадку в Минске из-за сообщения о минировании, которое впоследствии не подтвердилось. Также в Сети появилась запись разговора пилота самолета с белорусским авиадиспетчером, согласно которой диспетчер посоветовал борту приземлиться "в целях безопасности".

На борту лайнера находился основатель признанного в Белоруссии экстремистским Telegram-канала NEXTA Роман Протасевич. После посадки судна его задержали, а Следственный комитет республики возбудил уголовное дело из-за сообщения о ложном минировании самолета.

Произошедшее осудили страны Запада, некоторое из них запретили своим авиакомпаниям полеты в воздушном пространстве Белоруссии, а также призвали власти республики отпустить Протасевича. 24 мая на саммите Евросоюза было принято политическое решение запретить белорусским авиакомпаниям полеты в Евросоюз.

Пресс-секретарь МИД Белоруссии Анатолий Глаз заявил, что инцидент с лайнером политизируют, и указал на поспешность воинственных заявлений Запада в этой связи.

Интервью с депутатом польского парламента от партии "Конфедерация" Кристианом Каминьским (Krystian Kamiński).

Defence.24: Что означает отказ США от введения санкций в отношении компании "Норд Стрим АГ"? Они действительно дали газопроводу "зеленый свет"?

Кристиан Каминьский: Учитывая, от каких санкций США отказались, их шаг можно счесть разрешением на завершение строительства газопровода. Американская политика возвращается на прежние рельсы. Президентство Трампа, которое оказалось, скорее, исключением, чем одним из вариантов ее развития, склонило польский правящий лагерь питать обманчивую надежду на то, что между Германией и Америкой неизбежно возникнет неприязнь. Из-за этого Варшава проводила конфронтационную политику как в отношении Германии, так и в отношении России, надеясь найти опору в лице Вашингтона.

Однако американский политический мейнстрим считал европейскую интеграцию положительным явлением, а в Германии видел партнера. Через четыре года после окончания войны американцы помогли создать ФРГ, а через 10 лет после нее позволили восстановить немецкую армию. В 1990 году они выступали основными союзниками Гельмута Коля в процессе фактической аннексии ГДР. Полвека назад Генри Киссинджер хотел иметь один телефонный номер, по которому он смог бы улаживать американские дела в Европе, и хотя план федерализации не стал реальностью, если американцы захотят обсудить что-то с нашим континентом, в первую очередь они позвонят в Берлин. Франция вновь избрала путь стратегической независимости и пошла против политики Вашингтона, а Великобритания, покинув Евросоюз и оставшись на западных атлантических перифериях континента, уже не может помочь оказывать влияние на то, что происходит в его центре. Так что Байден воскрешает старую модель трансатлантических отношений с Германией в роли основного партнера.

- Как вы думаете, Дональд Трамп действовал бы в отношении российского проекта иначе?

- Я не люблю альтернативную историю, с точки зрения политика она не имеет смысла. Важно то, что Трамп покинул президентский пост и, скорее всего, на него не вернется. Дело в том, что в кругах американского истеблишмента (не только политического, но и истеблишмента в широком смысле этого слова) он изгой, что продемонстрировало его столкновение с цифровыми гигантами, выступающими одновременно ключевыми представителями американских экономических элит. В ходе своего президентства Трамп не смог сформировать сильных политических тылов ни в Республиканской партии, ни на ее стыке с внесистемными силами. Опираться лишь на вторые в американской политике невозможно, поскольку вопреки громким лозунгам о демократии и равноправии, США в значительной мере остаются олигархическим государством.

Шаг Байдена вызвал, правда, протесты в рядах Республиканской партии, но ее основные силы не имеют ничего против идеи партнерства с Германией. Самое большее, они могут хотеть склонить Берлин согласиться на более выгодные для США условия этого партнерства. Среди республиканцев остались сторонники старой концепции гегемонии, которые считают, что Америка имеет право диктовать свою волю всему земному шару. Однако такой подход настолько расходится с геополитическими реалиями, что американская политика будет от него отказываться.

- Могла ли Польша предпринять эффективные шаги против "Северного потока - 2", а если да, то какие?

- На современном этапе можно с уверенностью констатировать: нет, Польша не могла заблокировать строительство "Северного потока - 2", ведь Германия и Россия признали реализацию проекта своей стратегической целью, а у нас не было партнеров ни среди сильных игроков, ни среди ближайших союзников по Вышеградской группе, которая могла выступить инструментом противодействия газопроводу. Что же нужно было делать?

Строительство газопровода в Балтийском море, разумеется, не соответствует интересам Польши, так что мы совершенно справедливо выступали против него. Следовало громко протестовать, мобилизовать протестные силы в ЕС и за его пределами, а одновременно, уже менее громко, разговаривать с Германией и Россией об условиях, на которых мы можем отказаться от саботирования проекта. Этого не делалось, следовательно, польская правящая команда полагала, что ей удастся заблокировать инвестицию, или что это сделают США. И то, и другое - свидетельство недопустимой для политика (в особенности находящегося у власти) наивности, которая особенно опасна в период обострения международной конкуренции.

Конечно, можно задаться вопросом, не решилась ли бы Россия, если бы десятилетия назад Варшава смогла вести с ней диалог, развивать транспортную инфраструктуру на маршруте, ведущем через Белоруссию и Польшу, и отказаться от дорогостоящего, а также сложного в политическом плане проекта по прокладке трубопровода на дне Балтийского моря? 20 лет назад в центре внимания польских политиков оказались интересы не Польши, а Украины, которая бы пострадала в рамках такого сценария. Сейчас мы увидели, чем оборачивается абсурдное желание приравнивать интересы Польши к интересам Украины.

- Что Польше сделать для Украины и Белоруссии, которые лишатся из-за "Северного потока - 2" статуса транзитных государств?

- Польше следует сосредоточиться на диверсификации источников поставки газа, в этой сфере достижения у нас как раз есть. Также следует развивать инфраструктуру, связывающую нас с этими двумя странами. Ситуация, в которой Украина и Белоруссия утрачивают статус транзитных государств, но Польша становится транзитным государством для них, теоретически исключительно выгодна.

На практике мы видим, что Белоруссия из-за ошибочной внешней политики "Права и справедливости" (PiS) и в первую очередь из-за позиции самого Александра Лукашенко свернула на путь тесной интеграции с Россией. Напомню, что газопроводную сеть в Белоруссии уже контролирует Газпром. Возможности невелики, а во взаимных отношениях в разных сферах есть много проблем, которые следовало бы предварительно преодолеть. Это получится только в том случае, если Польша сможет добиться хотя бы минимальной нормализации отношений с Россией, ведь та выступает в Белоруссии важным фактором.

Что касается Украины, следовало бы приступить к реализации проекта по наращиванию транзитного потенциала. Однако украинская сторона не спешит строить новую ветку, служащую продолжением газопровода Германовичи - Страхочина. К сожалению, украинские партнеры относятся к нам прохладно, а порой и неуважительно, причем не только в контексте газовой тематики.

Введение Евросоюзом режима безвизового передвижения для украинцев в 2017 году Петр Порошенко решил отметить на границе со Словакией вместе со словацким президентом, называя именно эту страну "украинскими воротами в Европу". Президент Зеленский тоже в значительной мере игнорирует Польшу. Новая ситуация, связанная с завершением строительства "Северного потока - 2", может склонить наших украинских партнеров пересмотреть их политику в отношении Польши. Важно, однако, чтобы сотрудничество приносило выгоду, причем не только в виде платы за транзит, но и в виде учета наших ожиданий в других сферах двусторонних отношений. Эти области следует увязать.

- Как вы думаете, решение США по "Северному потоку - 2" - это шаг к новой "перезагрузке"?

- Шаг администрации Байдена, на мой взгляд, был продиктован в первую очередь желанием переформатировать отношения с Германией, хотя расхождения между риторикой и действиями Вашингтона в отношении России указывают на возможность изменения подхода к Москве. Впрочем, началось это не при Байдене. США никак не отреагировали на войну в Нагорном Карабахе, позволив россиянам выступить в роли "главного брокера" и извлечь из конфликта большую выгоду: разместить свой контингент в регионе с неурегулированным международным статусом. Играя недавно мускулами у границы с Украиной, Путин тоже добился своего: его пригласили на переговоры.

Шумной "перезагрузки", как при Обаме, ожидать не следует, мы увидим, скорее, кадриль, в которой Вашингтон будет демонстрировать Москве то кнут, то пряник, стараться надавить на Россию там, где это возможно, но не слишком сильно, а лишь так, чтобы взаимодействие развивалось на его условиях.

В долгосрочной перспективе сотрудничество кажется возможным. Сегодня это уже звучит банально, но главной проблемой для США стал Китай. На протяжении всей своей истории Соединенные Штаты еще не сталкивались с таким серьезным вызовом, даже СССР не был для американцев настолько сложным соперником. На этом фоне Вашингтон нуждается в России в качестве партнера. Восточно-Центральная Европа отодвигается на дальний план, большее значение для США имеют Восточная и Юго-Восточная Азия, а также Ближний Восток. Американский потенциал в процентном отношении к потенциалу других ведущих игроков становится все меньше, общественно-политическая система перестает нормально работать, что показали прошлогодние протестные выступления или катастрофический ход эпидемии. С этой точки зрения то, что в последние годы польский правящий лагерь превратил нашу страну в протекторат США, полностью зависящий от их политики и гарантий, было не только неправильно, но и очень опасно.

Белоруссия в ближайшее время обеспечит доступ российских консульских сотрудников к задержанной в Минске Софье Сапеге. Об этом сообщается на сайте МИД РФ.

Ситуацию с самолетом Ryanair по телефону обсудили главы МИД РФ и Белоруссии Сергей Лавров и Владимир Макей. Отмечается, что российская сторона приветствовала готовность белорусских властей предоставить необходимые материалы и обеспечить проведение всестороннего тщательного расследования произошедшего.

"При обсуждении ситуации с задержанием российской гражданки С.Сапеги, также находившейся на борту самолета, с белорусской стороны прозвучало обещание в ближайшее время  обеспечить к ней доступ российских консульских сотрудников", - говорится в сообщении.

Россиянка Софья Сапега является подругой основателя телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича. Их самолет 23 мая должен был прилететь из Афин в Вильнюс. Однако под предлогом угрозы взрыва воздушное судно посадили в Минске, Протасевича и Сапегу задержали. Сейчас девушку содержат в изоляторе на Окрестина в Минске. Генпрокуратура РФ пообещала помочь ей.

Более 1 млн избирателей в России приняли участие в предварительном голосовании "Единой России" в первый день его проведения. Об этом во вторник, 25 мая, сообщил заместитель секретаря генсовета партии Сергей Перминов.

Он добавил, что самыми активными стали жители Московской, Рязанской, Свердловской, Новосибирской и Кемеровской областей, а также Краснодарского края.

"Великолепные итоги. Сегодня проголосовало более 1 млн человек, более 1 млн выборщиков сделали свое предпочтение и отдали свои голоса в пользу тех или иных кандидатов. Огромное спасибо за активную жизненную позицию", - сказал Перминов.

Предварительное голосование партии "Единая Россия" по отбору кандидатов на выборы в Госдуму в 2021 году началось 24 мая, оно продлится до 30 мая. Итоги будут подведены 1 июня.

На сайте pg.er.ru прошли регистрацию почти 6 млн избирателей и более 5,5 тыс. кандидатов. Конкурс на место составляет 13 человек. Среди них - общественники и волонтеры, беспартийные, каждый третий - моложе 35 лет. При этом сообщается, что сайт подвергся DDOS-атаке в первый день проведения праймериз.

17 мая член Общественной палаты России (ОП РФ) Мария Бутина сообщила "Известиям", что предварительное голосование "Единой России" стало самой открытой системой из всех политических партий в стране. По ее словам, граждане могут привнести свои идеи и свой имидж.

Экс-командующий Дальней авиацией России генерал-лейтенант Михаил Опарин считает, что "для дальней авиации - это расширение боевых возможностей применения самолета Ту- 22М3".

- Ну, и после того несчастного случая который произошел в гарнизоне Шайковка, когда вся страна была напугана случившемся, - пояснил генерал, - мы ещё раз показали, что  самолет Ту-22М3 - замечательная машина.

Ранее сообщалось, что на военном аэродроме Шайковка в Смоленской области на земле аварийно сработала система катапультирования. Погибли три члена экипажа.

По словам генерала Опарина, Ту-22М3 имеет прекрасные возможности по контролю пространства.

- Теперь такой контроль над Средиземным морем, где очень вольготно себя чувствует 6-й флот США, возможен и со стороны Дальней авиации, на вооружении которой имеются мощные современные ракетные комплексы  типа Х-32, - сказал Опарин. - И самое главное, что летный состав осваивает возможный театр военных действий. А ведь оттуда и до южных морей совсем близко - рукой подать. Я недавно был на Севере, там наши гарнизоны Дальней авиации в Воркуте, Тикси, Анадыре прекрасно работают. Самое главная их задача там - охрана Северного морского пути. Но и здесь, в Хмеймим,  Дальняя авиация тоже может сыграть свою особую роль.

Появление Ту-22М3 в Хмеймими "МК" прокомментировал и другой военный эксперт капитан 1 ранга Владимир Гундаров.

- Когда в прошлом году на авиабазе Хмеймим удлинили взлетно-посадочную полосу, - пояснил он, - то сразу возникло четкое понимание, что это сделано для того, чтобы принимать тяжелые самолеты. В том числе и самолеты Дальней авиации. Ту-22М3 - это дальний бомбардировщиком. Ту-22М3 может совершать полеты на стратегическую дальность и нести ядерное оружие.

В Дальней авиации есть еще Ту-160М. Для них Хмеймим станет теперь одной из баз подскока. Причём им ведь даже необязательно садиться на аэродром. Они могут долго находиться в полете, дозаправляясь в воздухе. Это как раз они продемонстрировали 9 мая на Красной площади в Москве. 

Так что в данном случае такая посадка на базу Хмеймим - это, скорее, такое политическое решение, чтобы показать: мы осваиваем новую инфраструктуру авиационного базирования для этих самолётов, которая нам нужна для осуществления своих контрольных функций в Средиземном море и Северной Африки. Это дает возможность приближения наших стратегических сил к африканскому континенту. Точно так же, как стратегические самолеты ВВС США осваивают аэродромы в Восточной Европе, когда садятся в Польше, Румынии для того, чтобы обеспечить себе инфраструктурные возможности базирования и совершения полетов вдоль границ Российской Федерации.

Наша стратегическая авиация осваивает районы Средиземноморья, что, естественно, в большей степени связано с присутствием в Средиземном море и Атлантике авианесущих соединений США. В частности, 6-го американского флота.

Кроме того, это связано еще и с тем, что стратегические бомбардировщики рассматриваются как возможный носитель противоракет и гиперзвукового оружия. Таким образом, мы в случае кризисной ситуации можем, не входя в воздушное пространство НАТО, пускать наши гиперзвуковые ракеты.  То есть, можно сказать, что у нас появилась это ещё одна надежная точка пуска для гиперзвуковых ракет.

Он признался, что в СССР было не все запрещено и в системе оставалась масса дырок, через которые можно было "тихонечко пускать свой дымок какой-то".

"Но сейчас уже всех этих ухищрений не вспомнишь. Да как-то выживали", - сказал он.

Музыкант также отметил, что невозможно сравнивать жизнь в СССР и в сегодняшней России, но при этом отметил: "И там и там подло было".

Также отметил рулевой "Машины времени" в эфире радиостанции "Эхо Москвы" и на вопрос о гастролях в Украине.

"Нас приняли очень хорошо. Как нас вообще всегда принимают. Очень хотел увидеть хотя бы одного укрофашиста, как Скабеева сказала. Или жидобандеровца. Не увидел. Не повезло мне, не встретил", - поделился он.

Когда ведущая сказала музыканту, что в Украине многое происходит, похожее на ситуации в России - закрытие телеканалов, дело Медведчука - Макаревич ответил, что глубоко не нырял в эти проблемы.

"Печально, если так. Там, естественно, до идеала очень далеко. Но покажите мне идеальную страну", - подытожил он.

Хакеры более двух лет могли незаметно действовать в сетях бельгийского МВД и читать электронные письма сотрудников Фото: Francois Lenoir / Reuters

Бельгийские правоохранительные органы выявили факт масштабной кибератаки, которая, предположительно, проводилась с целью получить конфиденцилаьную информацию, сообщает RTBF со ссылкой на государственный Центр кибербезопасности. Источник телеканала, близкий к расследованию, сообщил RTBF, что атака была такого масштаба, что могла быть осуществлена только иностранным государством".

Центр кибербезопасности сообщил, что следы кибератаки были обнаружены в марте 2021 года. Этому помогли сообщения Microsoft, выявившей уязвимости в Exchange Server - программном обеспечении, используемом для электронной почты. Сама попытка взлома систем относится к апрелю 2019 года. "Это очень сложная атака, для которой хакеры прибегли к методам, специально разработанным для того, чтобы проникнуть в сеть незаметно и для того, чтобы оставаться незамеченными как можно дольше. Сложность этой атаки указывает на то, что ее провели продвинутые и опытные злоумышленники с обширными возможностями", - заявили в центре. В Центре кибербезопасности утверждают, что пока неясно, произошла ли утечка данных, расследование еще продолжается.

Представитель министерства внутренних дел Бельгии сообщил RTBF, что характер проведения атаки вызывает "подозрения в шпионаже". Хакеры могли получить доступ к электронной почте сотрудников МВД. Были ли затронуты другие государственные ведомства - неизвестно.

Признавшегося в кибератаке на Tesla россиянина депортируют из США Общество

В начале мая большой резонанс вызвала хакерская атака на американского оператора нефтепроводов Colonial Pipeline. Она произошла 6 мая, на следующий день компания вынуждена была остановить работу сети трубопроводов, которая обеспечивает 45% поставок топлива на Восточное побережье. Злоумышленники похитили большой объем данных, а также заблокировали сети компании. В ФБР называли виновниками атаки хакерскую группу Dark Side, участники которой происходят из Восточной Европы. 14 мая группа объявила о своем самороспуске.

Россия довооружает свои военно-морские силы на Балтике. У нее есть ощущение, что ей угрожает НАТО. Но, вероятно, она еще и хочет "поддержать" газопроводный проект

Неопознанная подводная лодка якобы поднялась на поверхность недалеко от российского специализированного судна "Фортуна", которое прокладывает на дне Балтийского моря трубы газопровода "Северный поток - 2". "Ее передвижения могли нарушить якорные крепления судна и повредить трубопровод", - заявила пресс-служба компании Nord Stream 2 AG в марте информационному агентству Интерфакс.

Кроме того, по данным России, польские военные корабли, боевые самолеты НАТО, а также грузовые и рыболовецкие суда создают в акватории нервозную обстановку.

"Северный поток - 2": Балтийский флот укрепляют и под водой

Теперь российские военно-морские силы на Балтике и сами довооружаются. Балтийскому Военно-морскому флоту передали на вооружение еще два суперсовременных бомбардировщика Су-30СМ, а морской пехоте - 80 новых бронемашин БМБ-3. Еще в 2018 году устаревшие ракеты малой дальности "Точка-У" в береговых батареях были заменены на "Искандеры-М" большей дальности и более высокой точности.

Балтийский флот укрепляют и под водой. Сейчас он располагает двумя подлодками, которым противостоят восемь немецких и польских субмарин НАТО, а также пять подводных лодок Швеции. Россия намерена разместить на Балтике пока не известное число новых дизельных подводных лодок классов "Варшавянка" или "Лада". Московский военный эксперт Виктор Литовкин предположил в интервью "Франкфуртер Рундшау", что Балтийский флот получит не более шести подлодок - именно столько ранее было передано на вооружение Черноморскому и Тихоокеанскому флотам. Однако новые подводные корабли будут, вероятно, оснащены высокоточными крылатыми ракетами "Калибр" или даже гиперзвуковыми ракетами "Циркон".

Забота о безопасности "Северного потока - 2"

"Для России важно ликвидировать количественное и качественное отставание от подводного флота стран НАТО, - цитирует „Независимая газета" главнокомандующего российскими ВМС Николая Евменова. - Кроме того, укрепление Балтийского флота связано с задачей обеспечения безопасности газопровода „Северный поток - 2"".

Однако эксперт Литовкин не думает, что российские подводные лодки станут патрулировать газопровод: "Российский военный флот не оказывает услуг коммерческим проектам". Правда, если возникнет военная угроза газопроводу, то военно-морские силы наверняка будут мобилизованы. "Однако охрана „Северного потока - 2" - это все-таки задача государств, получающих газ".

Россия довооружается ради "Северного потока - 2": российские подлодки в шведских водах

Кроме того, правовые возможности России в использовании военных средств для защиты газопровода не безграничны. Согласно данным портала Statista, лишь 114 километров трубопровода проходят по российской акватории, а оставшиеся 1100 километров в основном тянутся через экономические зоны Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Речь идет о западных участках трассы в территориальных водах государств, куда иностранные военные суда без разрешения даже зайти не могут.

Тем не менее в прошедшие десятилетия десятки советских, а теперь и российских подводных лодок были обнаружены в шведских шхерах. Над поверхностью воды многие российские военные корабли тоже не всегда уделяют балтийской географии должное внимание. Поэтому адмирал в отставке Виктор Кравченко заверил Интерфакс, что боевой мощи Балтийского флота уже сейчас хватит, чтобы обеспечить безопасность "Северного потока - 2". "Если кто-нибудь начнет вести себя неподобающе, то нашим кораблям достаточно будет сделать пару предупредительных выстрелов".

Издание Bihus.info опубликовало вторую часть записей телефонных переговоров депутата Виктора Медведчука с представителями России. Журналисты утверждают, что располагают всеми записями "прослушки" политика, которые легли в основу его уголовного дела.

В новом ролике, опубликованном на Youtube, идет речь об украинском участке нефтепровода "Самара - Западное направление". Издание утверждает, что в 2015 году Медведчук обсуждал с президентом российской компании "Транснефть" Николаем Токаревым план по недопущению национализации участка трубы Украиной. В разговоре политик якобы сказал, что некто "главный" поможет решить вопрос в суде. Издание уверяет, что под "главным" подразумевался президент Украины Петр Порошенко. 

Кроме того, журналисты, ссылаясь на записи, утверждают, что Медведчук обсуждал с замглавы правительства РФ обмен национализированного нефтепровода на Севастопольский морской завод, который ранее принадлежал Порошенко, а затем был национализирован Россией.

Журналисты заявили о намерении выпустить цикл передач с записями переговоров Медведчука. Сам политик утверждает, что записи сфальсифицированы.

Лидер партии "Оппозиционная платформа - за жизнь" Виктор Медвдечук и его соратник по партии Тараса Козак обвиняются в госизмене и разграблении национальных ресурсов. 11 мая в отношении политиков возбуждено уголовное дело. Козак покинул территорию Украины. Медведчук находится под домашним арестом.

Читайте также: Медведчук назвал фальсификацией доказательства по своему уголовному делу

Европейские страны требуют бойкотировать белорусскую авиакомпанию и настаивают на запрете полетов над территорией страны. Кто решился на этот шаг, а кто только к нему готовится - в материале РБК Фото: ТАСС

После инцидента с вынужденной посадкой самолета ирландской авиакомпании Ryanair в Минске несколько стран запретили авиакомпаниям использовать белорусское воздушное пространство. Некоторые перевозчики уже стали облетать территорию Белоруссии.

Позиция властей

Саммит Евросоюза

По итогам совещания глав стран ЕС было принято политическое решение о запрете полетов белорусских авиаперевозчиков над Евросоюзом. Оно должно быть утверждено Советом ЕС, в который входят профильные министры. Также лидеры стран рекомендовали европейским авиакомпаниям отказаться от полетов над территорией Белоруссии.

Великобритания

Министр транспорта Великобритании Грант Шэппс в Twitter сообщил о том, что страна приостановила лицензию на полеты "Белавиа" в Великобританию. Также британское правительство потребовало от авиакомпаний избегать воздушного пространства Белоруссии.

Литва

Министр транспорта Мариус Скуодис заявил, что с полуночи 25 мая все самолеты, прибывающие в страну или улетающие из нее, не должны входить в воздушное пространство Белоруссии.

Video

Польша

С призывом запретить пролет через Белоруссию выступил МИД Польши. Основной перевозчик LOT сообщил, что обдумывает возможность отказаться от использования белорусского воздушного пространства.

Украина

В ходе совещания Совета национальной безопасности и обороны президент Владимир Зеленский поручил правительству проработать решение о прекращении прямого авиасообщения между Украиной и Белоруссией, а также закрытии воздушного пространства Белоруссии для осуществления перелетов на Украину.

Швеция

Управление транспорта Швеции приняло решение рекомендовать местным авиакомпаниям прекратить полеты в воздушном пространстве Белоруссии до стабилизации ситуации. Об этом говорится в опубликованном в понедельник заявлении ведомства. Скандинавская авиакомпания SAS после этого сообщила, что ее самолеты не будут входить в воздушное пространство Белоруссии.

Нидерланды

Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил, что после инцидента в Минске национальному перевозчику KLM следует воздержаться от полетов через воздушное пространство Белоруссии.

Бельгия

Премьер-министр Бельгии Александр де Кроо в своем Twitter заявил, что ЕС должен обсудить новые санкции против Белоруссии, в том числе и запрет самолетам авиакомпании "Белавиа" садиться в аэропортах стран ЕС.

Германия

Канцлер Ангела Меркель допустила дальнейшие санкции против Белоруссии. Она не исключила в том числе и обсуждение запрета на полеты белорусской авиакомпании "Белавиа". Вскоре после выступления Меркель о решении приостановить полеты в Минск и отказаться от вхождения в воздушное пространство Белоруссии объявила авиакомпания Lufthansa.

Финляндия

О возможном запрете на использование белорусского воздушного пространства до окончания расследования Международной организацией гражданской авиации заявила и глава финского правительства Санна Марин, которая в понедельник прибыла на саммит глав государств ЕС в Брюссель.

Латвийская AirBaltic стала первой компанией, объявившей об отказе использовать воздушное пространство Белоруссии для своих самолетов.

Самолет Austrian Airlines в понедельник летел в Москву из Вены через Украину, а не через Белоруссию. В компании заявили, что ждут развития ситуации.

Венгерская авиакомпания WizzAir сообщила, что ее самолеты не будут входить в воздушное пространство Белоруссии.

Зарегистрированная на Кипре авиакомпания Avia Solutions пообещала, что ее самолеты, которые базируются в Литве, не будут летать над территорией Белоруссии.

По словам президента, он попросил команду разработать варианты по привлечению к ответу причастных к экстренной посадке самолета. Меры будут разработаны сотрудничестве с ЕС и другими партнерами США Фото: Стрингер / РИА Новости

Президент США Джо Байден поручил своей администрации предложить варианты привлечения к ответственности людей, причастных к экстренной посадке самолета Ryanair в Минске и последующему задержанию сооснователя Telegram-канала Nexta Романа Протасевича, сообщается на сайте Белого дома.

"Я приветствую сообщения, что ЕС призвал к целенаправленным экономическим санкциям и прочим мерам, и попросил свою команду разработать варианты по привлечению причастных к ответу в тесном сотрудничестве с ЕС, прочими союзниками и партнерами, а также международными организациями", - заявил Байден.

Помощник президента США по нацбезопасности Джейк Салливан в связи с инцидентом провел переговоры с экс-кандидатом в президенты Белоруссии и лидером оппозиции Светланой Тихановской, говорится в другом сообщении Белого дома. Салливан заявил Тихановской, что США в сотрудничестве с ЕС "привлекут режим Лукашенко к ответу".

МИД призвал ЕС и США не применять двойные стандарты с самолетом Ryanair Политика

23 мая в Минске был вынужден сесть рейс Ryanair, который летел из Афин в Вильнюс. Самолет изменил курс и сел в Минске из-за информации о бомбе на борту. В самолете находился сооснователь признанного в Белоруссии экстремистским Telegrm-канала NEXTA Роман Протасевич. В Белоруссии против него возбуждено уголовное дело по статье об организации массовых беспорядков, власти включили его в список террористов.

После посадки Протасевича задержали. Вечером 24 мая белорусский Telegram-канал "Желтые сливы" опубликовал обращение Протасевича. Он сообщил, что говорит, что "сотрудничает со следствием" и дает признательные показания.

По версии белорусской стороны, пилоты Ryanair сами запросили посадку из-за угрозы минирования. В пресс-служба авиакомпании в свою очередь сообщили, что получили данные о возможной угрозе и указание садиться в Минске от белорусских властей.

После вынужденной посадки Ryanair и задержания Протасевича США, Великобритания, Ирландия, Чехия, Польша, Германия, Литва и Латвия потребовали запретить использовать для полетов воздушное пространство Белоруссии.

По итогам европейского саммита 24 мая страны ЕС решили запретить белорусским авиакомпаниям использовать воздушное пространство европейских стран и закрыть доступ в аэропорты стран ЕС для рейсов, которые выполняют эти авиакомпании. Также участники саммита предложили как можно скорее принять дополнительные санкции в отношении белорусских граждан и компаний.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова сочла реакцию западных стран на случившееся в Минске необоснованной. "Призываем наших западных партнеров воздержаться от применения двойных стандартов и принять меры к тому, чтобы трезво, без эмоций оценить ситуацию на основе всех имеющихся материалов во взаимодействии с белорусскими авиационными властями", - сказала она. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что Москва "не хочет участвовать в гонке" призывов к санкциям против Белоруссии. 

Евросоюз и Россия тесно связаны и остаются соседями и важными торговыми партнерами, несмотря на все проблемы. Об этом заявила глава Еврокомиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен на пресс-конференции по итогам первого дня саммита ЕС в Брюсселе.

"Россия - наш самый большой сосед, Россия и ЕС тесно связаны, остаются соседями и важными торговыми партнерами. Россия - важный игрок в решении глобальных вызовов. Поэтому мы попросили главу дипломатии Жозепа Борреля представить отчет по России и посмотрим на отношения с ней в свете этого отчета", - сказала она.

При этом ЕС считает, что "Россия бросает вызов ценностям и интересам Евросоюза путем саботажа, дезинформации и кибератак", утверждала глава ЕК. "Все были согласны, что Россия бросает вызов нашим ценностям и интересам", - добавила она.

Глава Евросовета Шарль Мишель подчеркнул в свою очередь, что стратегическая дискуссия по России на саммите была "очень глубокой и полезной".

"Последний месяц мы чувствовали, что важно было провести глубокие дебаты по России. И честно, сегодняшняя дискуссия была полезна, чтобы подготовить следующий шаг. Этот шаг - глобальный отчет по разным сферам наших отношений с Россией, который мы попросили подготовить. Он позволит нам сформировать стратегическое видение и, возможно, даже стратегические действия в отношении России", отметил Мишель.

Отвечая на вопросы журналистов, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен высказала мнение, что энергосотрудничество России и ЕС, включая "Северный поток - 2", не будет способствовать модернизации России и не приведет ни к каким переменам в стране.

"То, что мы видим [в России] сегодня - это экономика, которой в очень значительной степени не хватает модернизации и которая очень сильно зависит от энергетических доходов. Поэтому я считаю, что такое сотрудничество на уровне энергетики не приведет к модернизации и не принесет никаких реальных перемен", - заявила она, отвечая на вопрос, обращалась ли она к правительству Германии с просьбой остановить "Северный поток - 2".

Фон дер Ляйен высказала мнение, что в начале 2000-х годов "Россия пыталась модернизировать свою экономику с помощью доходов от нефтегазового сектора, но не смогла этого сделать, поскольку ей не хватает технологий, креативной молодежи и критических идей".

После инцидента с посадкой самолета Ryanair в Минске Великобритания прекратила авиасообщение с Белоруссией, следующей станет Украина. В ближайшие дни ЕС определится с коллективным ответом Минску Фото: ТАСС

Как Европа отвечает на инцидент с самолетом Ryanair

В понедельник, 24 мая, начинается двухдневный саммит ЕС, одной из главных тем которого станут санкции против Белоруссии из-за принудительной посадки в Минске самолета ирландской авиакомпании Ryanair.

23 мая лайнер Ryanair, летевший по маршруту Афины - Вильнюс, из-за сообщения о бомбе на борту совершил экстренную посадку в Минске. Белорусские власти заявили, что пилоты сами приняли решение сесть в белорусской столице. В авиакомпании утверждают, что указание сесть в Минске, как и сообщение о минировании лайнера, экипаж получил от белорусских диспетчеров. До минского аэропорта лайнер сопровождал поднятый в воздух белорусскими ВВС истребитель МиГ-29. В ирландском самолете находился бывший главный редактор Telegram-канала Nexta Роман Протасевич, который в аэропорту был задержан белорусскими правоохранительными органами по обвинению в организации массовых беспорядков.

Европейские страны рассматривают возможность остановки полетов своих авиакомпаний в Белоруссию и наземных перевозок между нею и ЕС, сообщило утром агентство Bloomberg. Также, по его данным, возможен запрет самолетам национального авиаперевозчика "Белавиа" приземляться в аэропортах стран ЕС. Об этом же со ссылкой на офис президента Франции Эмманюэля Макрона сообщил и Reuters. По данным агентства, Международная организация гражданской авиации (ICAO) получила от Франции запрос о приостановке полетов над Белоруссией. Официального подтверждения этой информации от ICAO пока не было, однако известно, что глава совета организации созвал 27 мая срочную встречу по поводу инцидента. Reuters также сообщил со ссылкой на свои источники, что участники саммита ЕС призовут все европейские авиакомпании прекратить полеты над Белоруссией.

Помимо вышеперечисленных мер возможно также расширение санкций против белорусских чиновников, включая визовые запреты и арест активов, утверждает Financial Times.

Несколько стран уже объявили об ограничениях в отношении белорусского авиаперевозчика. Первой запретила полеты "Белавиа" на свою территорию Великобритания. Президент Украины Владимир Зеленский поручил правительству подготовить решение о прекращении авиасообщения между Украиной и Белоруссией. Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила, что страна не будет пропускать рейсы, пересекшие или планирующие пересечь белорусское воздушное пространство. Несколько европейских авиакомпаний начали избегать полетов через белорусское воздушное пространство, среди них латвийская Air Baltic и венгерская Wizz Air. Министр иностранных дел Латвии Эдгар Ринкевич заявил, что следует ввести запрет на полеты белорусских самолетов над Латвией.

Утром в понедельник глава ирландской авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири назвал произошедшее актом государственного пиратства и заявил, что на борту севшего в Минске самолета могли присутствовать несколько сотрудников КГБ Белоруссии. После вынужденной посадки с рейса помимо Протасевича и его девушки сошли еще несколько человек. Начальник криминальной полиции Литвы Роландас Кишкис сообщил в понедельник, что Афины покинули 126 пассажиров, но только 121 прибыл ирландским бортом в литовскую столицу.

Ни авиакомпания, ни литовская полиция не объяснили, почему экипаж самолета принял решение садиться в Минске, а не в Вильнюсе, до которого было значительно ближе, какую роль в этом сыграл поднятый белорусскими ВВС истребитель МиГ-29 и кем являются сошедшие с самолета люди. Данные с сайта flightradar24.com показывают, что лайнер был перенаправлен в Минск всего за две минуты до захода в воздушное пространство Литвы. В литовской полиции пока заявили, что посадить лайнер в Минске - решение, принятое капитаном воздушного судна по согласованию с руководством Ryanair.

Минск представил свою версию произошедшего. 24 мая на специальной пресс-конференции директор департамента по авиации Минтранса Белоруссии Артем Сикорский процитировал отрывок из письма о минировании самолета, якобы поступившего на электронную почту минского аэропорта: "Мы, солдаты ХАМАС, требуем, чтобы Израиль прекратил огонь в секторе Газа, требуем, чтобы ЕС отказался от поддержки Израиля в этой войне. Известно, что участники Delphi Economic Forum возвращаются домой рейсом Foxtrot Romeo 4978. В этот самолет заложена бомба. Если вы не выполните наши требования, бомба взорвется 23 мая над Вильнюсом". "Только представьте, что могло бы произойти в Вильнюсе, аэропорт которого находится прямо в центре города, если бы информация, не дай бог, оказалась бы действительной", - продолжил Сикорский.

Video

По версии белорусской стороны, "солдаты ХАМАС" отправили свою угрозу через два дня после установления перемирия между сектором Газа и Израилем.

По словам Сикорского, после получения информации о возможном минировании самолета от минского аэропорта его экипаж в 12:47 мск "в соответствии с установленными международными требованиями установил на борту самолета код ответчика 7700, указывающий на наличие аварийной ситуации, и в радиотелефонном режиме запросил помощь установленной фразой Mayday". "После этого экипаж сообщил, что принял решение совершить посадку в национальном аэропорту Минск", - подытожил он.

На той же пресс-конференции командующий ВВС и войсками ПВО Вооруженных сил Белоруссии Игорь Голуб опроверг утверждение, что истребитель МиГ-29 был поднят заранее. По его словам, экипаж самолета Ryanair развернул судно в сторону аэропорта Минск до того, как МиГ-29 был поднят в воздух.

Ближе к вечеру выступил и глава МИД Белоруссии Владимир Макей. Он объявил о высылке посла Латвии и всех ее дипломатов (Латвия сразу ответила симметрично), поскольку ранее в тот же день мэр Риги в присутствии главы МИДа страны заменил государственный флаг Белоруссии на чемпионате мира по хоккею бело-красно-белым флагом, а также заявил о готовности "предоставить любые данные, связанные с инцидентом с самолетом Ryanair".

Российские власти на инцидент с посадкой самолета отреагировали сдержанно, по существу его не комментировали, но сравнили с аналогичными инцидентами. "Либо должно шокировать все: от принудительных посадок в Австрии самолета президента Боливии по запросу США и на Украине после 11 минут взлета белорусского борта с активистом Антимайдана. Либо не должно шокировать аналогичное поведение других", - написала в своем Facebook официальный представитель МИД России Мария Захарова.

В МИД России также уточнили, что МиГ-29 был поднят в воздух с учетом того, что рядом расположена БелАЭС.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков и вовсе отказался комментировать ситуацию. "Кто-то требует санкций, кто-то говорит, что соответствовало международным правилам и нормам. Мы бы сейчас не хотели участвовать в этой гонке наперегонки", - сказал он. Позднее в похожих выражениях высказался и глава МИД России Сергей Лавров.

На 28 мая запланирована встреча Владимира Путина и Александра Лукашенко. Это будет уже третий визит белорусского президента в Россию с начала года.

"Ответить на вопрос, что именно побудило президента Лукашенко на такой шаг, конечно, сложно, но представляется, что одним из составляющих было чувство мести, иррациональное желание отомстить не только конкретному блогеру, а тому большинству, которое выделилось во время протеста", - сказал РБК директор исследовательской программы по восточному соседству ЕС и по России финского Института международных отношений Аркадий Мошес. Второй побудительной причиной, по его мнению, могло стать желание найти информацию о "большом западном заговоре по свержению Лукашенко", что, с точки зрения белорусских властей, оправдывает жесткость действий, предпринятых в воскресенье.

Не просчитывать возможную реакцию Евросоюза белорусские власти, конечно, не могли, но они, вероятно, не считают, что в ответ на приземление самолета следует ожидать жесткого ответа со стороны Запада, полагает Мошес. С августа прошлого года ЕС не реагировал жестко ни на задержания тысяч людей в этой стране, ни на разгром национальных СМИ, ни на смерти политзаключенных, хотя с таким рядом фактов можно было принять по-настоящему серьезные меры, продолжает эксперт.

Реакцию России на действия белорусских властей эксперт называет сдержанно-положительной. "Россия будет поддерживать Лукашенко до конца, что бы ни происходило, просто потому, что нет другого приемлемого для развития кремлевско-белорусских отношений кандидата", - объясняет эксперт.

"Не исключаю, что какие-то меры, касающиеся гражданской авиации, могут быть приняты, но уверенности в этом нет, так как транзит через Беларусь по пути запад - восток - для полетов в Москву и не только - очень удобен, гораздо более удобен, чем транзит над территорией Украины", - говорит эксперт. Общее существенное ужесточение западных санкций в области экономики все еще маловероятно, потому что по большому счету оказать существенное воздействие на экономику Белоруссии могут только санкции в отношении производителя минеральных удобрений, которые пока не обсуждаются, сказал Мошес.

Россия будет действовать двояко: с одной стороны, продолжит поддерживать Лукашенко (если критика и будет, то мягчайшая), с другой - будет подавать сигналы Европе, что "вот он совсем от рук отбился, но может смягчиться, если попросит Москва", прогнозирует политолог Алексей Макаркин. "К Лукашенко в России отношение скептическое, но вся ситуация в Белоруссии воспринимается сугубо с точки зрения геополитики. Это единственная лояльная России страна западнее самой России (из приграничных). Теперь Лукашенко не может крутиться и вертеться, никакой многовекторности, для Запада он изгой, а значит, ему ничего не остается, как сближаться с Москвой", - объясняет эксперт безоговорочную поддержку Минска Москвой.

На Украине продолжают призывать страны Запада помешать строительству газопровода из России в Германию "Северный поток - 2". На прошлой неделе Госдеп США, подчеркивая непринятие самого проекта, подтвердил отказ от санкций против оператора СП-2. "Газета.Ru" опросила киевских политиков и политологов о влиянии газопровода на будущее Украины.

Народный депутат Верховной рады от партии "Оппозиционная платформа - За жизнь" и бывший кандидат в президенты Украины Юрий Бойко сообщил "Газете.Ru", что его стране необходимо проводить переговоры с Россией, чтобы газотранспортная система была загружена даже в случае запуска "Северного потока - 2".

"Санкции американской стороны изначально были проигрышны, потому что строительству они не мешали. Надо нам, как стране-транзитеру, просто договариваться с европейцами, как потребителями, и с Россией, как поставщиком. Наша партия будет способствовать этому диалогу", - сказал он.

Бывший депутат Верховной рады Владимир Олейник в разговоре с "Газетой.Ru" напомнил, что в прошлом году по украинской трубе прокачали 55 млрд куб. м газа, хотя Советский Союз "заложил туда куда больше - около 200".

"Если бы в свое время не шли на жульнические схемы, и создали бы трехсторонний консорциум с участием России, Украины и странами Европы, все бы работало устойчиво, независимо от ситуации внутри Украины. Это позволило бы получать огромные деньги в бюджет, практически ничего не делая. Теперь Украина реально будет терять по $2 млрд в год. Американцы не защищают украинские интересы, они хотят сами зарабатывать на трубе. И, кроме того, американцам выгодно нейтрализовать поставки российского газа, чтобы завозить вместо этого свой сжиженный газ. Европа тоже защищает свои интересы. А украинская власть не думает о национальных интересах, она просто делает то, что им сказали американцы", - считает Олейник.

Глава правления Центра прикладных политических исследований "Пента" Владимир Фесенко считает, что решение Белого дома не вводить санкции против немецкого оператора связаны с американо-германскими отношениями.

"Вполне возможно, что новый газопровод уже потом будут блокировать или ограничивать другими методами. Для Украины проблема возникла давно. Россия вложила десятки, если не сотни миллиардов долларов, чтобы убить украинский газопровод. Но как показывает практика, тот же "Северный поток - 1" хотя и работает, но периодически его ставят на профилактику и тогда нужно снова использовать украинский газопровод. Поэтому как резервный он сохранится.

Кроме того, определенный минимум прокачки гарантирован договоренностями 2019 года между "Газпромом" и "Нафтогаз-Украина" (по 40 млрд куб. м до 2024 года - "Газета.Ru"). Он также периодически используется в реверсном режиме, так как Украина формально покупает газ не у России, а у европейских компаний.

Катастрофы никакой не будет, но это риск. Пока потенциальные потери Украины можно оценить в районе $2,5 млрд в год, что не критично для ее экономики", - считает политолог.

При этом Россия неоднократно заявляла, что не планирует пересматривать контракт на транзит газа с Украиной. Об этом, в частности, РИА "Новости" сообщал глава совета директоров "Газпрома" Виктор Зубков. Он напомнил, что между Москвой и Киевом все договоры юридически сохраняются, а потому главное для российского холдинга - завершение строительства "Северного потока - 2" и поставить через украинскую территорию предусмотренные контрактом объемы газа в другие страны.

Директор киевского Центра политических исследований и конфликтологии Михаил Погребинский согласен, что частично украинский газопровод будет использоваться и после запуска "Северного потока - 2", так как это выгодно и России из-за увеличившегося спроса. Но при этом он подчеркивает, что для нормального функционирования украинской трубы нужно будет сохранять предусмотренный минимум прогонки газа.

"Многое в будущем будет зависеть от политической ситуации, особенно если отношения Запада и России, предположим, будут ухудшаться. И тогда США, вероятно, усилят давление на немцев. Например, требуя сохранить транзит через Украину", - прогнозирует Погребинский в комментарии для "Газеты.Ru".

Глава Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник в разговоре с "Газетой.Ru", кроме озвученных проблем в будущем, отмечает возможную декапитализацию газотранспортной системы Украины, которая в разные периоды оценивалась от нескольких сотен миллиардов долларов до триллиона, и снижение политического влияния страны в Европе.

При этом эксперт согласен с тем, что верным шагом для Киева было бы создание трехстороннего консорциума с Европой и Россией.

"Иначе газотранспортная система будет деградировать, значительная часть пойдет на металлолом, остальное - будет использоваться для внутренних нужд или в качестве европейских хранилищ газа", - считает Бортник.

По мнению бывшего министра иностранных дел Украины Павла Климкина, отказ США от санкций в отношении оператора газопровода "Северный поток - 2" Nord Stream 2 AG оказался сродни "удару под дых" Киеву.

"И дело не только в том, что шанс на достройку очень высок. Очень тревожно от того, что эта тема не прозвучала во время последнего визита [госсекретаря США] Энтони Блинкена. С партнерами, которых уважают, так не поступают", - отметил Климкин на своей странице в Facebook.

По словам Климкина, кризис доверия между Украиной и США "сейчас нужен меньше всего", так как российское оружие вокруг границ Украины остается. Бывший министр добавил, что в случае завершения "Северного потока - 2" Украина потеряет транзитный статус, и данная газотранспортная система (ГТС) будет нужна только для диверсификации поставок, то есть резерва.

Верховная рада 21 мая обратилась к Конгрессу США с призывом ввести санкции против всех участников строительства газопровода "Северный поток - 2". За проект постановления №5520 проголосовали 292 нардепа.

Украинские парламентарии призвали конгрессменов "использовать весь инструментарий, предусмотренный американским законодательством, для полной и необратимой остановки строительства газопровода". Украинские депутаты считают "Северный поток - 2" "очередной попыткой России использовать энергетику как инструмент гибридной войны", что якобы угрожает энергетической безопасности Европы.

"Реализация "Северного потока - 2" окончательно развяжет руки России и позволит продолжить российское военное вторжение в восточную Украину", - сказано в обращении Рады.

Председатель Рады Дмитрий Разумков отметил, что Украине нужно иметь планы В и С, при этом продолжая бороться за то, чтобы газопровод из России в Германии все-таки не был достроен.

Президент Украины Владимир Зеленский в ходе своей пресс-конференции прямо назвал окончание строительства "Северного потока - 2" персональным поражением президента Джо Байдена.

"Это будет серьезная геополитическая победа России и перераспределение сил и влияния. Я знаю, что разделились даже мысли в Сенате и в Конгрессе. Нет общей позиции и мнения. Это серьезная игра, не просто об энергетической безопасности", - считает глава государства.

По мнению министра иностранных дел Украины Дмитрия Кулебы, реализация проекта газопровода станет поражением дипломатии США.

"Они [США] пытаются, как они утверждают, остановить этот проект, просто менее конфликтным способом. Возможно, я чего-то не знаю, мы все чего-то не знаем, и американская дипломатия сможет более гибким способом помешать реализации проекта", - выразил надежду глава внешнеполитического ведомства. Кулеба добавил, что считает "Северный поток - 2" угрозой и вызовом Центральной Европе и энергетической безопасности и энергетическому балансу в Европе.

Экс-президент Украины, а народный депутат от фракции "Европейская солидарность" Петр Порошенко назвал отмену санкций против оператора газопровода опасным сигналом для властей о необходимости активнее отстаивать национальные интересы.

"Пять лет наша команда держала оборону против строительства "Северного потока - 2" - Верховная рада предыдущего созыва. Только моих статей в Германии было девять штук для того, чтобы формировать общественное мнение внутри Германии", - напомнил о своих заслугах Порошенко, добавив, что теперь важный для Киева вопрос решился без учета его мнения. При этом Порошенко считает обращение украинских депутатов к американским коллегам шансом предотвратить негативный сценарий.

По мнению лидера партии "Голос" Киры Рудик, строительство "Северного потока - 2" можно считать оружием России в гибридной войне против Украины и прямой угрозой энергетической безопасности Европы.

"Кроме того, это более дорогой газ для украинцев, а также меньшие доходы от его транзита для государства. В частности, в случае запуска <...> Украина ежегодно будет терять $1,5 млрд", - привела свои оценки Рудик, после чего поблагодарила США за "последовательную позицию в отношении незаконных действий страны-агрессора".

Политический и экономический эксперт Тарас Загородний в колонке издания УНИАН написал, что

единственным человеком, который мог остановить "Северный поток - 2", был бывший президент США Дональд Трамп.

"Такова системная политика демократа Байдена: он изначально не собирался останавливать строительство этого трубопровода. Завершению этого проекта смог препятствовать только Трамп, действуя в интересах США. А Байден прозрачно намекает и дает понять, что, в принципе, он готов пойти на уступки в этом вопросе", - считает эксперт.

По мнению Загороднего, существуют некие договоренности об определенных уступках со стороны Вашингтона Москве и Берлину, что "выглядит особенно смешно на фоне грозных заявлений американской стороны о том, что за хакерской атакой на крупнейший нефтепровод в США Colonial стоит именно Россия". Правда, в реальности Байден в своей речи избежал прямых обвинений в адрес российских властей, назвав Россию лишь в качестве места нахождения хакеров.

Главной причиной, по которой нынешняя администрация президента США не стала противиться строительству "Северного потока - 2", стала, по мнению обозревателя, попытка избежать ссоры с Германией и желание отдалить Россию от Китая.

При этом убытки Украины эксперт оценивает в $20 млрд в год. Дополнительной проблемой окажется вопрос, что делать с инфраструктурой, нагрузка на которую изменится.

Загородний заключает, что вся эта история с решением Байдена - суровый урок для Украины с тяжелыми последствиями.

"Украина должна усвоить урок: нужно меньше слушать сказки западных стран, а больше стараться понять мотивы игроков и действовать в своих национальных интересах", - приходит к выводу украинский политолог.

Политический аналитик Института евроатлантического сотрудничества Владимир Горбач написал в издании "Главред", что американцы хотят дождаться парламентских выборов в Германии осенью, после чего попытаются договориться с новым руководством" ФРГ.

"Их расчет идет на то, что к власти придут "Зеленые", которые уже неоднократно высказывались против ввода в эксплуатацию газопровода, и канцлером будет именно их представительница", - считает Горбач. По его мнению, последние уступки со стороны американцев - "очередное проявление наивности западных политиков, которые считают, что могут что-то обменять у россиян".

 

close

 

 

Екатерина Соловьева/РИА "Новости"

 

Спикер МИД России Мария Захарова прокомментировала события вокруг экстренной посадки в аэропорту Минска 23 мая самолета авиакомпании Ryanair. Он следовал по маршруту Афины - Вильнюс.

Она обратила внимание на официальные сообщения белорусской стороны, согласно которым, посадка произошла в соответствии с правилами авиационной безопасности "по решению командира экипажа из-за угрозы террористического акта".

"Действия белорусских авиационных властей соответствовали международным нормам", - говорится в заявлении Захаровой, появившемся на сайте российского МИД.

По ее словам, истребитель ВВС Белоруссии подняли в воздух для осуществления контроля и помощи при посадке в случае необходимости, "особенно с учетом нахождения поблизости Белорусской АЭС".

Также Москва знает о задержании белорусскими спецслужбами одного из основателей телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича. Он летел этим самолетом.

"Считаем данный вопрос внутренним делом Белоруссии", - добавила Захарова. Также она обратила внимание и на информацию о том, что на борт самолета не вернулась гражданка России. По этому вопросу посольство РФ в Минске находится в контакте с ее родственниками, а также белорусскими властями. Оно готово оказать консульскую помощь.

Между тем Захарова подчеркнула, что у МИД РФ "вызывает удивление скоординированная реакция на эти события представителей ряда западных стран и международных организаций, включая ЕС, НАТО и ОБСЕ". По ее словам, они требуют отпустить задержанного Протасевича и ввести максимально жесткие дополнительные санкции против Белоруссии.

"Хотелось бы напомнить, что на подобные события, происходившие ранее в других странах, они реагировали по-другому. А таких примеров было немало", - говорится в заявлении Захаровой.

В этой связи она вспомнила о принудительной посадке в Вене самолета президента Боливии, летевшего из Москвы. Тогда искали экс-агента ЦРУ Эдварда Сноудена.

В 2012 году Турция с помощью истребителей посадила самолет Москва - Дамаск, обыскав судно и изъяв его груз.

Захарова напомнила, что объектами вынужденных посадок становились и белорусские лайнеры. В частности, в 2016 году самолет "Белавиа", который вылетел из киевского аэропорта, за 50 километров до входа в белорусское воздушное пространство был вынужден вернуться в аэропорт вылета для снятия активиста "Антимайдана".

Спикер МИД напомнила, что по схожему сценарию украинские спецслужбы планировали в 2019 году захватить "вагнеровцев".

"Характерно, что все указанные акции совершались намеренно, в нарушение норм международного права", - указала Захарова. По ее словам, реакция Запада в те разы практически отсутствовала, и никто из виновных так и не понес наказания.

При этом официальный представитель МИД Белоруссии выразил готовность Минска к максимальной транспарентности в данном вопросе, включая предоставление материалов и допуск международных экспертов, напомнила Захарова.

В итоге Москва призывает западных партнеров воздержаться от применения "двойных стандартов". Также им следует "принять меры к тому, чтобы трезво, без эмоций оценить ситуацию на основе всех имеющихся материалов во взаимодействии с белорусскими авиационными властями".

Ранее ситуацию прокомментировал глава МИД России Сергей Лавров. Он предложил оценивать ситуацию с экстренной посадкой пассажирского самолета в Минске на трезвую голову и не делать поспешных выводов.

Читайте также "Спутница задержанного в Минске Протасевича Сапега скрывала роман с ним"

ЕС заморозил пакет в размере €3 млрд, который у него был готов для Белоруссии, заявила фон дер Ляйен. По ее словам, Минск ждет "серьезный ответ" из-за инцидента с самолетом Ryanair и задержания бывшего главреда NEXTA Урсула фон дер Ляйен (Фото: Olivier Hoslet / Reuters)

У Евросоюза есть для Белоруссии инвестиционный и экономический пакет на сумму €3 млрд, но республика не получит его, пока "не станет демократической". Об этом, как передает Reuters, заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Глава ЕК также потребовала освобождения бывшего главного редактора Telegram-канала NEXTA Романа Протасевича. Его накануне сняли с самолета, который направлялся в Вильнюс, но экстренно приземлился в Минске после сообщения о минировании.

По словам фон дер Ляйен, в связи с этим инцидентом Белоруссию ждет "серьезный ответ Евросоюза". ЕС обсудит санкции против физлиц, предприятий и организаций, финансирующих "белорусский режим", а также санкции против белорусского авиационного сектора, сообщила она.

ЕС начал готовить воздушную изоляцию Белоруссии Политика

Самолет авиакомпании Ryanair летел из Афин в Вильнюс. Кроме Протасевича, на борту находились 122 пассажира. Из-за сообщения о минировании самолет был вынужден сесть в Минске. После посадки Протасевича задержали. Telegram-канал NEXTA, главредом которого он был, освещал и координировал акции протеста, которые начались в Белоруссии после президентских выборов в августе 2020 года. Власти обвиняют Протасевича в организации массовых беспорядков и считают его причастным к террористической деятельности.

Остальные пассажиры самолета Ryanair провели в аэропорту Минска около пяти часов, пока проходила проверка безопасности. В итоге сообщение о бомбе не подтвердилось.

Ряд западных стран, в том числе Великобритания, Франция, Латвия, Литва и Польша, осудили действия белорусских властей. МИД Белоруссии, в свою очередь, обвинил их в "наклеивании ярлыков". Действия белорусских властей "полностью соответствовали установленным международным правилам", к соблюдению которых Белоруссия "всегда ответственно подходила и подходит", заявили в ведомстве.

После инцидента Евросоюз вызвал постоянного представителя Белоруссии при ЕС Александра Михневича. Его проинформировали "о решительном осуждении <...> в связи с актом принуждения, которым белорусские власти поставили под угрозу безопасность пассажиров и экипажа". В качестве возможных санкций Евросоюз рассматривает возможность наложить запрет на посадки самолетов авиакомпании "Белавиа" во всех аэропортах в ЕС, сообщили источники Financial Times. По их информации, Евросоюз также может объявить белорусское воздушное пространство небезопасным для полетов.

11 мая 2021 года президент Украины подписал указ и утвердил Годовую национальную программу под эгидой Комиссии Украина-НАТО на 2021 год. В этой национальной программе Украину раздают всю, даром и, видимо, жалеют, что 10 украинских девственниц больше никому не нужны. Как писали в лояльных СМИ, "за это в Офисе Президента надеются, что Украину пригласят на саммит НАТО 14 июня". Но документ и на самом деле знаковый для нашего времени. Это застывший кристалл эпохи надежды. Когда так усиленно делают вид, что сами начинают верить.

Испания стала членом ООН и входила в состав Совета Безопасности при Франко в 1955-м. А в НАТО вступила в 1992-м, после референдума (57/43) в 1986-м. Украина, которая якобы очень хочет в НАТО, рукой своего Президента подписывает столь системный и всеобъемлющий документ как будто мы уже в НАТО и более НАТО, чем само НАТО и вообще НАТО НАТО НАТО. Поэтому пробуем разобраться, что еще пытаются отдать западным партнерам и надо ли им это? Причем все пункты изложены в совершенном времени. Светлое будущее уже здесь, вплетено в ковер украинской истории.

1. Как научить любить Родину Европейский союз и НАТО?

Теперь у нас будут чиновники, которые за наш счет будут нас учить любить ЕС и НАТО. Планируется создание целой системы государственных служащих, должностных лиц органов местного самоуправления по евроатлантической и европейской интеграции, которые будут трудиться над улучшением восприятия гражданами Украины евроатлантической и европейской интеграции. С обязательными замерами, учетами, отчетами по позитивному формированию общественного мнения. Все это для достижения амбициозной цели "Осознанная поддержка гражданами государственной политики относительно приобретения Украиной членства в НАТО и ЕС как инструмента обеспечения национальной безопасности и экономического развития".

2. Местный уровень - наше все!

Также, запланирована работа по повышению и формированию (у кого нет) осознанности у рядовых граждан. Их будут стимулировать к принятию решений на местном уровне и к участию в жизни своих общин. Улучшение административных услуг, прописка по заявочному принципу и куча бонусов. Это не может не радовать. Ведь каждый вменяемый человек хочет жить в безопасном государстве, в котором защищены права человека, существует верховенство права и прочие прекрасные спутники развитой демократии. Внезапно в этом разделе мы обнаруживаем интересный пункт: налаживание активного взаимодействия органов местного самоуправления с ветеранами (..) и членами их семей. Тут понятно, скоро выборы и надо создавать видимость.

3. В Багдаде все спокойно?

Необходимо повышать уровни социальной устойчивости, построения мира, диалога и гражданской безопасности. На основании документа, предназначенного для западных партнеров, можно сделать вывод, что ситуация в стране оценивается как неустойчивая, поскольку очень много пунктов посвящено повышению уровня социальной устойчивости, построению мира, диалога и гражданской безопасности. Действительно, общество накалено и разъединено как никогда прежде. И это понимают все, но декларации - это одно, а реальные дела другое.

4. Правильные и неправильные политические партии

В свете происходящих сейчас политических преследований ППШ и ОПЗЖ, закрытия теле- и ютуб-каналов, финансовых, возможно политически мотивированных, санкций и силового воздействия на активистов, мы видим:

"1.3.1.1. Обеспечена добропорядочность политических партий, которая достигается исполнением таких приоритетных задач:

а) обеспечение прозрачного механизма образования, деятельности и прекращения деятельности политических партий (срок исполнения - до 2023 года);

б) устранение влияния на политические партии со стороны физических либо юридических лиц (срок исполнения - до 2023 года);

в) усовершенствование системы контроля за деятельностью политических партий и проведением избирательных кампаний (срок исполнения- 2021 год)".

5. Министерство правды

Созданы (уже) благоприятные условия для деятельности средств массовой информации. Конечно, это о создании "влиятельного и авторитетного" Общественного телевидения и радиовещания Украины. Которое, при скорейшем возобновлении вещания на территории Донецкой и Луганской областей, будет привлекать умы проживающих там людей. Это не про закрытие NEWSONE, ZIK и 112-го.

К приоритетным задачам также относится "активизация информационной деятельности по противодействию дезинформации и распространению Российской Федерацией как государством-агрессором пропагандистских дискредитирующих материалов относительно защитников Украины, которые принимали участие в АТО, освещении их роли, мужества и героизма в защите Украины".

6. От перемены мест

Для ВПЛ не так много приятного, им предлагается правовая помощь, и помощь принимающим общинам, которые успешно интегрируют переселенцев, что бы эта фраза ни означала. Правда, ветеранам войны из числа ВПЛ, дается несколько больше: социальные, медицинские и прочие гарантии. Кроме того, создается Единый государственный реестр ветеранов войны. Это понятно.

7. Электронные суд и... виртуальные тюрьмы?

Судебная реформа, медиация, "оптимизация отбора на должность судьи местного суда", улучшение всего и вся, добросовестности всех судебных институций и запуск электронного суда. Чтобы не повторяться, с прокуратурой та же история, включая запуск электронного уголовного производства. Это, наверное, из разряда заочного осуждения, чтоб два раза не вставать. Гуманный, у нас теперь будет не только суд и прокуратура, а также и пенитенциарная система, где заключенные будут жить в хороших условиях, получать образование, проходить реабилитационные и адаптационные программы, получать психологическую помощь, с учетом гендерного ориентирования и возрастных особенностей. Интересен пункт о внесении изменений в законодательство о возможности замены в судебном порядке установленного лицу наказания в виде пожизненного лишения свободы на наказание в виде лишения свободы на определенный срок (срок исполнения- 2022 год).

8. Национальная система стойкости - это звучит гордо

Она создается вместе с Национальным реестром угроз. И Государственной топографической картой Украины. Вообще это очень показательная особенность данной программы, подписанной президентом: создается система тотального контроля, учета, отчета, сбора информации, которая не будет принадлежать государству. Но до этого мы тоже дойдем.

9. Энергетическая независимость, наконец-то

И вот мы добрались до одного из самых интересных, на мой взгляд, пункта. Энергетическая независимость и энергетическая безопасность поставки энергоресурсов. Зеленая экономика нас окончательно настигла и ее влияние будет тотальным. Подразумевается обеспечение постепенного замещения традиционных видов горючего возобновляемыми источниками энергии. На мой скромный взгляд, это принесет то, о чем тихо и громко говорили: закрытие шахт(?).

В отношении налаживания управления в сфере энергообеспечения нас ожидает опять же, пропаганда использования энергоэффективных технологий и возобновляемых источников. Во всем этом празднике жизни есть место и уязвимым категориям потребителей- им будут выдаваться субсидии на оплату жилищно-коммунальных услуг в полном объеме с учетом погашения долгов за предыдущие периоды.

Каким образом энергетическая безопасность соотносится с привлечением иностранных инвесторов и предприятий в энергетическую инфраструктуру, добычу углеводородов на шельфе Черного моря- для меня осталось загадкой. Зеленая экономика продолжает свое триумфальное шествие по Украине, и конечно же, улучшает нашу экологию, в данном разделе использование экологичных видов топлива, в том числе альтернативного топлива на транспорте, адаптация, имплементация, и гармонизация соответствующего законодательства ЭС с законодательством Украины.

10. Моя оборона

В пункте про оборону идет про возобновление территориальной целостности и реинтеграцию. Способы не уточняются.

Меня лично встревожил раздел военных и оборонных вопросов, где прямо написано о "создании условий для эффективной деятельности иностранных советников в органах, входящих в состав сектора безопасности и обороны Украины". В суверенном государстве такое невозможно.

Очень много уделяется внимания социальным гарантиям военных, это, бесспорно, позитивные изменения. Медицина, обеспечение, создание психологической службы, реабилитация - так и должно быть в успешном государстве.

При этом, "ментальность (образ мышления) личного состава сил обороны соответствует европейским ценностям)". Если украинских ценностей нет, то подойдут и европейские.

Реформы коснутся МВД, Нацгвардии и Национальной полиции, там тоже все изменится и станет очень добропорядочным, учтенным и оцифрованным. Кибербезопасность достигнет небывалых высот и сольется в едином порыве с европейской. Очередной реестр создадут- единый общегосударственный реестр дорожно-транспортных происшествий. Почему бы и нет.

Госпогранслужба не избежит участи всех остальных и тоже подвергнется реформированию, чтобы быть готовой к взятию под контроль украино-российской границы. Кстати "осознанное содействие жителями приграничных регионов вдоль восточной границы Украины подразделениям Госпогранслужбы в ее деятельности" тоже заложено. Как оно будет достигнуто- тайна. К охране границы привлекут вертолеты Н125 компании "AIRBUS HELICOPTERS SAS".

А что СБУ, спросите вы? Полная перезагрузка, создание новой нормативно-правовой базы, установление доверительных отношений с бизнес-сообществами, общественными правозащитными организациями... пытаемся не улыбаться. Ведь СБУ, судя по настроению авторов этой программы, должно стать лучшим другом всех ваших друзей. При этом обучение спецслужбистов будет проходить в дружественных странах, где они и наладят тесное взаимодействие.

Плечом к плечу с СБУ идет разведка. Почти все то же, включая прохождение обучение в органах НАТО, обмен информацией и, так и хочется продолжить, вербовкой.

Оборонно-промышленный комплекс готовят к приватизации, а сотрудничество между Украиной и Альянсом предусматривает передачу секретной информации в органы НАТО (исполнение в 2021-м году). Это явный обман - потому, что никаких секретов давно уже нет.

11. Гармонии обещают достичь в 2025 году

Именно тогда по плану должна быть завершена гармонизация законодательства Украины и стран НАТО, что невозможно.

И так еще 28 тысяч слов.

На волне этого наступившего по всем фронтам прекрасного будущего, хочется задать только один вопрос: а что нам за это будет?

Автор - юрист, эксперт по земельному и гражданскому праву