Военно-промышленный комплекс / Последние новости сегодня / news2.ru http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png Новости 2.0 http://news2.ru/ "Пересвет" и другие российские лазерные противоспутниковые системы.Часть 2 https://www.news2.ru/story/603571/

June 20th, 4:12

bmpd

На американском веб-ресурсе"The Space Review" опубликован очередной небезынтересный материал видного аналитика в области советских и российских космических программ Барта Хендрикса (Bart Hendrickx) "Peresvet: a Russian mobile laser system to dazzle enemy satellites" ("Пересвет": российская подвижная лазерная система для ослепления спутников противника") о российских программах лазерного противоспутникового оружия.

Изображение лазерного противоспутникового комплекса воздушного базирования на базе самолета Ил-76МД-90А (предположительно, по ОКР "Сокол-Эшелон") (с) рисунок из патента 2020 года ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева".

"Сокол-Эшелон"

В газетном интервью в декабре 2019 года заместитель Министра обороны России Алексей Криворучко заявил, что возможности "Пересвета" будут расширяться "в ближайшие годы" с размещением на борту "воздушного носителя". Это стало полной неожиданностью, потому что Россия работает с начала этого века над другой лазерной системой воздушного базирования под названием "Сокол-Эшелон", которая, вероятно, также имеет противоспутниковое назначение. Проект официально был начат 23 декабря 2002 года с подписания государственного контракта между Министерством обороны России и НПО "Алмаз" как генеральным подрядчиком. Первоначально "Сокол-Эшелон" использовал модифицированный транспортный самолет Ил-76МД, изначально построенный для лазерного проекта советской эпохи под названием "Ладога", который, как представляется, в основном предназначался для поражения воздушных целей, таких как аэростаты (предположения о роли, связанной с космосом, никогда не были подтверждены). Самолет также назывался Бериев А-60, потому что он был модифицирован для этой цели конструкторским бюро Бериева в Таганроге.

"Сокол-Эшелон" был в значительной степени засекречен, но его главный конструктор Александр Игнатьев дал некоторые сведения о нем в интервью для прессы в 2010 и 2014 годах, не упомянув название проекта. Он сказал, что возобновление испытаний лазера воздушного базирования после рубежа веков стало частью реакции России на выход США из Договора по ПРО в июне 2002 года. Он подчеркнул, что российский проект имеет другие задачи, чем американский аналог в виде лазера воздушного базирования YAL-1, программа которого была начата ВВС США в 1996 году и аннулирована в 2011 году. YAL-1 был предназначен для физического уничтожения баллистических ракет, тогда как российская система, по словам Игнатьева, была разработана для "противодействия средствам воздушной и космической разведки в инфракрасной части спектра", - очевидная ссылка на засвечивание и/или ослепление. Это требует лазеров с гораздо меньшей энергией и, следовательно, более дешевых. Для "Сокола-Эшелона" был выбран углекислотный лазер. Преимущества противоспутниковых авиационных лазерных систем в том, что они обладают большей гибкостью в выборе целей и что лазер не подвержен влиянию погодных условий.

Самолет А-60 совершил ряд испытательных полетов в первом десятилетии этого столетия. Они предназначались для обнаружения и отслеживания спутников и нацеливания на них лазерных лучей. В одном из испытаний, проведенном 28 августа 2009 года, самолет выпустил лазерный луч по японскому геодезическому спутнику Ajisaj. Испытание не было предназначено для повреждения спутника, а скорее использовало наличие угловых отражателей на спутнике для проверки системы наведения на спутник на известной орбитальной траектории. Подчеркивая свою основную цель, у самолета была эмблема, показывающая лазерный луч, попавший в космический телескоп Hubble, который, по-видимому, должен изображать американский разведывательный спутник KH-11, предположительно имевший конструкцию, аналогичную Hubble.

Сообщения прессы предполагают, что проект находился на грани отмены в начале прошлого десятилетия, но каким-то образом ему удалось выжить. Новый самолет Ил-76 (модифицированный Ил-76МД-90А с серийным номером 0104 и регистрационным номером RF-78652) был введен в эксплуатацию для продолжения испытательных полетов в рамках проекта. Он был официально передан Министерству обороны в апреле 2015 года, но на тот момент еще должен был быть оснащен лазерным комплексом.

Несмотря на поставку нового самолета, казалось, что судьба проекта продолжала оставаться в подвешенном состоянии в течение десятилетия. В одном судебном документе, опубликованном в середине 2018 года, даже говорилось, что Министерство обороны России решило прекратить работы по теме "Сокол-Эшелон" в конце 2017 года. Однако контракты, подписанные в рамках проекта, продолжали появляться на сайте государственных закупок России. Более того, он все еще упоминался как высокоприоритетный проект в годовом отчете НПО "Алмаз" за 2018 год, - последнем доступном онлайн.

Ранее в этом году конструкторское бюро Бериева [ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева"] опубликовало патент под названием "Самолет-носитель для авиационного лазерного комплекса", который, вероятно, связан с "Соколом-Эшелоном". Техническое описание патента не доступно в Интернете, но чертежи, сопровождающие патент, имеются. На них изображен самолет Ил-76МД-90А с каплевидным обтекателем для лазерного комплекса, установленным сверху сразу за кабиной. Это может быть изображением того, как будет выглядеть введенный в строй самолет после завершения работ по переоборудованию.

В настоящее время доступная информация не указывает на какие-либо связи между программами "Сокол-Эшелон" и "Пересвет". "Сокол-Эшелон" и "Пересвет" осуществляются при головной роли двух разных организаций (НПО "Алмаз" и РФЯЦ-ВНИИЭФ) с различными промышленными подрядчиками. В проектах, похоже, используются принципиально разные лазерные системы, и недавние контракты, подписанные в рамках "Сокол-Эшелон", продолжают ссылаться на государственный контракт, который начал проект в 2002 году. Если бы в "Сокол-Эшелон" были внесены какие-либо фундаментальные изменения для включения элементов "Пересвета", это, вероятно, привело бы к возникла необходимость подписания нового государственного контракта.

Не исключено, что в "авиационной версии "Пересвета" Криворучко просто имел в виду сам "Сокол-Эшелон", не упоминая его названия. Это, однако, противоречит тому факту, что НИИ "НПО "Луч", организация, по известной информации, не имеющая отношения к "Сокол-Эшелон", недавно опубликовала работы по адаптивной оптике для самолетов, оснащенных лазером, что является возможным признаком того, что она модифицирует разработанную ею технологию. для "Пересвета" для использования на воздушном носителе. Судя по закупочной документации, компания работает над новой системой адаптивной оптики под названием Ф-АОС в рамках контракта, подписанного с РФЯЦ-ВНИИЭФ 30 мая 2017 года, который, в свою очередь, может основываться на государственном контракте, заключенном между последними и Министерством обороны России 1 апреля 2017 года. Однако на данный момент невозможно точно определить, имеет ли это какое-либо отношение к "Пересвету" или его авиационной версии.

Если "Сокол-Эшелон" и "Пересвет" в варианте воздушного базирования действительно являются двумя разными проектами, маловероятно, что у обоих будут противоспутниковые задачи. Любая авиационная версия "Пересвета" явно не будет иметь тех же военных задач, что и ее наземный аналог. Недавно опубликованный российский анализ не исключил задач противокосмической обороны для "Пересвета" воздушного базирования, но пришел к выводу, что его наиболее важным пользователем, вероятно, будут российские ВКС, которые могут использовать его в качестве средства ПВО. Лазерная система будет иметь несколько преимуществ по сравнению с ракетами класса "воздух-воздух", в частности, дальность поражения и невозможность для противника защитить свой самолет от лазерных атак. Еще более усложняет картину утверждение Криворучко в том же интервью, что Россия оснащает самолеты лазерными системами (не связанными с "Пересветом") для защиты их от ракет классов "земля-воздух" и "воздух-воздух".

"Калина"

Если всего этого было недостаточно, то Россия также работает над стационарной наземной возможностью засвечивать или ослеплять спутниковые оптические системы с использованием оптического/лазерного космического средства наблюдения на Северном Кавказе. Объект является частью комплекса "Крона", расположенного на горе Чапал возле Сторожевой [Карачаево-Черкесия]. "Крона" состоит из радиолокационной станции для идентификации спутников и их классификации по типу и так называемого "лазерного оптического локатора" (ЛОЛ), включающего 0,4-метровый широкоугольный телескоп для обнаружения спутников на высоких орбитах, 1,3-метровый узкоугольный телескоп с адаптивной оптикой для получения изображений спутников на низких орбитах с высоким разрешением и лидар (также называемый "канал приема-передачи"), используемый для точного измерения расстояний до спутников.

В начале десятилетия были начаты работы по модернизации лазерного комплекса в рамках проекта с кодовым названием "Калина", возглавляемого АО "Научно-производственная корпорация "Системы прецизионного приборостроения" (НПК СПП). Компания подписала контракт на "Калину" (также обозначаемую как 30Ж6МК) с Министерством обороны России 3 ноября 2011 года.

В документе о банковской гарантии, размещенном в Интернете в январе 2014 года, задачей "Калины" описывалось "создание канала для функционального подавления электрооптических систем спутников... с использованием твердотельных лазеров и адаптивной оптической системы передачи/приема". Далее свидетельство противоспутникового назначения "Калины" появилось в годовом отчете НПК СПП за 2013 год, в котором упоминалось участие в разработке "лазерных систем для электрооптической войны". Кроме того, в одном документе (теперь отсутствующем в сети) "Калина" описывалась как "комплекс космической безопасности" - термин, также используемый в официальной документации для другой противоспутниковой системы - ракетного комплекса воздушного базирования "Буревестник".

Контракт на строительство для "Калины", заключенный Министерством обороны России 20 ноября 2015 года, обозначает строительную площадку как "Объект 4737-K2", а также упоминает компонент с именем "канал 14Ц235", который выглядит как обозначение для системы ослепления спутников. В Google Earth нет никаких признаков какого-либо крупного нового строительства в окрестностях площадки ЛОЛ "Крона", которое указывало бы на то, что существующая лазерная система приспособлена для противоспутниковых задач. Однако неясно, как далеко продвинулась эта работа.

Выводы

Значительные аргументы в пользу того, что лазерный комплекс "Пересвет", представленный президентом Путиным в марте 2018 года, имеет противоспутниковые задачи, теперь подтверждаются документальными свидетельствами. Эта система предназначена для сокрытия передвижений подвижных МБР путем временного засвечивания или постоянного ослепления оптических систем разведывательных спутников противника. Засвечивание - более вероятная задача, чем ослепление, потому что лазерные системы расположены близко к целям, которые они предназначены защищать, предполагая, что они необходимы только для временного воздействия на обнаружительные возможности разведывательных спутников, когда они проходят над интересующей областью. В то время как можно задавать вопросы о целесообразности инвестирования огромных денежных средств в такую ​​возможность, современные данные указывают на то, что это является основной задачей "Пересвета". Утверждение российского Министерства обороны о том, что "Пересвет" также предоставляет возможности ПВО, пока не подтверждается имеющимися официальными документами. Фактически, вражеские самолеты или БЛА вряд ли представляют непосредственную угрозу российским подвижным МБР, базирующимся глубоко внутри страны.

Российские официальные лица заявили, что "Пересвет" - это действующая система, что, если это правда, означает, что она вполне могла быть испытана на российских спутниках и преодолела значительные технические проблемы, такие как разработка сложной адаптивной оптики и систем управления нацеливанием лазерных лучей на быстро движущихся орбитальных объектах.

Россия также много лет работает над способностью засвечивать и/илиослеплять спутники, используя лазерную систему воздушного базирования ("Сокол-Эшелон") и наземную стационарную лазерную систему ("Калина"). "Сокол-Эшелон" едва выжил и все еще является экспериментальной программой, которая, вероятно, только через несколько лет будет введена в строй. До сих пор не ясно, является ли недавно анонсированная версия "Пересвета" воздушного базирования другим проектом, и если да, то для каких задач она будет использоваться. Текущее состояние "Калины" неизвестно. "Сокол-Эшелон" и "Калина" явно не являются системами объектовой обороны, как "Пересвет", что указывает на то, что их основная задача может быть ослеплением, а не засвечиванием.

Каким бы ни было обоснование наличия как минимум трех отдельных противоспутниковых систем засвечивания / ослепления, Россия явно заинтересована в этом типе технологии направленной энергии, которая имеет преимущество в том, что она не производит космического мусора и может затруднить противнику возможности доказания того, что его спутники пострадали или были повреждены в результате враждебного акта. Россия также, видимо, инвестировала как в наземные, так и в космические системы радиоэлектронной борьбы против спутников, - еще один тип "неразрушающей" технологии противокосмической обороны. Тем не менее, все это не помешало России также разрабатывать более конвенциональное противоспутниковое кинетическое оружие, - такое как наземная система "Нудоль" и система воздушного базирования "Буревестник".

В целом, Россия, похоже, наращивает потенциал противокосмической обороны, не имеющий аналогов ни в одной другой стране. Множество противоспутниковых систем, возможно, рассматривается в качестве сдерживающего фактора против растущего военного космического потенциала как Соединенных Штатов, так и Китая, которые за последнее десятилетие разместили количества военных спутников, намного превосходящие российские. Многие российские военные космические проекты испытали значительные задержки, и не в последнюю очередь из-за наложенных Западом экономических санкций, которые значительно затруднили импорт электронных компонентов, необходимых для космической промышленности страны. В некотором смысле, текущее наращивание российских противоспутниковых систем напоминает аналогичные процессы в 1980-х годах, когда Советский Союз вел работы над различными проектами противокосмического оружия наземного, воздушного и космического базирования в качестве частт того, что он назвал своим асимметричным ответом на американскую Стратегическую оборонную инициативу (СОИ), которая была направлена ​​на создание космического щита против атакующих советских ракет. Единственное, что помешало Советскому Союзу развернуть эти системы тогда, это конец Холодной войны. Сейчас, когда отношения между США и Россией находятся на самом низком уровне после окончания Холодной войны, и улучшения не предвидится, кажется, ничто не мешает запуску таких систем в этот раз.


(https://bmpd.livejournal....)]]> Военно-промышленный комплекс Sun, 21 Jun 2020 14:21:12 +0300 BSlighter 603571 "Пересвет" и другие российские лазерные противоспутниковые системы.Часть 1 https://www.news2.ru/story/603570/

June 20th, 4:13

bmpd

На американском веб-ресурсе "The Space Review" опубликован очередной небезынтересный материал видного аналитика в области советских и российских космических программБарта Хендрикса (Bart Hendrickx) "Peresvet: a Russian mobile laser system to dazzle enemy satellites" ("Пересвет": российская подвижная лазерная система для ослепления спутников противника") о российских программах лазерного противоспутникового оружия.

Подвижная установка лазерного комплекса противокосмической обороны 14Ц034 "Пересвет" (с) кадр из видео Министерства обороны Российской Федерации.

1 марта 2018 года президент России Владимир Путин выступил с оскаленным Посланием к Федеральному Собранию, напомнившим о самых мрачных днях холодной войны. Он воспользовался случаем, чтобы продемонстрировать новые вооружения, такие как крылатые ракеты с ядерной установкой и гиперзвуковые летательные аппараты, способные преодолевать систему ПРО США, подчеркнув, что они были разработаны в результате выхода США из Договора о противоракетной обороне в 2002 году. Путин также похвастался, что Россия была "на шаг впереди" в том, что он назвал "оружием на новых физических принципах", добавив:

"Существенные результаты достигнуты в создании лазерного оружия. И это уже не просто теория или проекты, и даже не просто начало производства. С прошлого года в войска уже поступают боевые лазерные комплексы. Не хочу в этой части вдаваться в детали, просто пока не время. Но специалисты поймут, что наличие таких боевых комплексов кратно расширяет возможности России, именно кратно, в сфере обеспечения своей безопасности".

Замечания Путина были проиллюстрированы коротким видео, на котором показан полуприцеп с лазером в кормовой части. Было видно, что устройство быстро поворачивается в разных направлениях, демонстрируя его способность отслеживать быстро движущиеся цели. В ответ на приглашение Путина придумать название для лазерного комплекса, было проведено публичное голосование, в результате которого система получила название "Пересвет", что является фотографическим термином, означающим "передержка", но также относится к монаху-русскому православному воину XIV века по имени Александр Пересвет, который сражался в битве, ознаменовавшей конец монгольского господства на средневековой Руси.

В июле 2018 года Министерство обороны России выпустило еще одно видео с "Пересветом" на своем канале в YouTube. В сопровождающем пресс-релизе ничего не говорилось о назначении системы, но было сказано, что подвижные лазерные установки "Пересвет" были перемещены на места их развертывания и готовились к "вступлению в боевую службу". Также выяснилось, что операторы системы прошли обучение в Военно-космической академии имени А.Ф.Можайского в Санкт-Петербурге, что указывает на возможную космическую роль системы. Одной из деталей, показанных в видео, было укрытие для "Пересвета" с раздвижным тентом, установленным на рельсах.

В течение нескольких недель исследователи-любители, изучающие спутниковые снимки в Google Earth, обнаружили, что эти укрытия были расположены на базах РВСН, где размещены подвижные комплексы межконтинентальных баллистических ракет. В частности, укрытия были обнаружены в гарнизонах МБР возле Тейково, Йошкар-Олы и Новосбирска, причем на некоторых снимках были видны подвижные лазерные установки "Пересвет", находившиеся вне укрытий.

Все эти базы были оснащены подвижными вариантами МБР нового поколения "Ярс", также известными как "Тополь-МР" или РС-24, с обозначениями НАТО SS-29 или SS-27 Mod 2. Это впервые испытанная в 2007 году трехступенчатая твердотопливная ракета с дальностью действия от 11 000 до 12 000 км, оснащенная разделяемыми головными частями с индивидуальным наведением. Она постепенно заменяет старый "Тополь-М", ставший первой новой МБР, поступившей на вооружение после распада Советского Союза.

Обнаружение того, что подвижные лазерные установки развернуты на базах МБР, позволило сузить возможные задачи "Пересвета". Большинство аналитиков согласились с тем, что он, вероятно, не был достаточно мощным для физического уничтожения целей, но был разработан для повреждения оптических систем аппаратов, пытающихся атаковать или обнауживать мобильные МБР: самолетов, БЛА, крылатых ракет или спутников. Многие сочли последние наиболее вероятными целями для "Пересвета". Если разведывательные спутники противника будут ослеплены лазерным лучом, то они не будут иметь возможности следить за передвижениями подвижных МБР. Это потребуется, если появятся признаки неминуемого удара по российскому арсеналу МБР или если сама Россия вознамерится нанести первый ядерный удар по другой стране.

Идея использования лазеров для нацеливания на оптические системы спутников уже много лет обсуждается в литературе по противокосмической обороне. Обычно проводится различие между "засвечиванием" ("dazzling") и "ослеплением" ("blinding"). Засвечивание ("dazzling") приводит к временной потере оптическими и электронно-оптическими устройствами своих возможностей обнаружения, наполняя их светом, который ярче того, который они пытаются отобразить. Ослепление ("blinding") наносит непоправимый урон таким системам. Поскольку оптические и электронно-оптические устройства очень чувствительны к свету, для достижения этих целей необходимы достаточно низкие уровни мощности. Страна, которая, как считается, достигла наиболее значительного прогресса в этой области, - Китай, который, возможно, даже испытал технологию лазерного ослепления на американских спутниках в середине 2000-х годов.

Предположение о возможных противоспутниковых задачах для "Пересвета" было в последующем подтверждено тем, что в двух патентах, в которых, вероятно, описаны элементы этой системы, говорилось, что она предназначена для мониторинга и очистки космического мусора.

Патенты, появившиеся в сети в 2013 и 2015 годах, также позволили определить, кто, вероятно, был главным подрядчиком по созданию "Пересвета". Они были опубликованы Российским федеральным ядерным центром - Всероссийским научно-исследовательским институтом экспериментальной физики (РФЯЦ-ВНИИЭФ), находящемся в Сарове (ранее Арзамас-16), "закрытом" военном городке в Нижегородской области примерно в 500 км к востоку от Москвы. Действуя под эгидой Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом", он был создан еще в 1940-х годах как ведущий научно-исследовательский центр ядерного оружия в Советском Союзе. Тем не менее, он также имеет отделы, специализирующиеся в других областях, в том числе Институт лазерно-физических исследований (ИЛФИ), который вел обширные исследования в области лазерной физики и технологии. В настоящее время там строится УФЛ-2М, которая считается самой мощной в мире лазерной исследовательской установкой. Директор ИЛФИ Сергей Гаранин, известный российский лазерный эксперт, является соавтором в обоих вышеупомянутых патентах.

Неопровержимые доказательства участия РФЯЦ-ВНИИЭФ в создании комплекса "Пересвет" появились в начале 2019 года, когда научный сотрудник Института международных исследований Мидлбери в Монтерее Майкл Дуитсман обнаружил подвижную лазерную установку "Пересвет" на Google Earth, когда ее транспортировали из ангара в испытательный комплекс института.

В декабре 2018 года Министерство обороны России выпустило в Facebook еще одно видео о лазерной системе, установленной на прицепе. В сопроводительном тексте говорилось, что "Пересвет" заступил на "опытно-боевое дежурство" и может "эффективно противостоять любой воздушной атаке и даже бороться со спутниками на орбите", что стало первым официальным подтверждением того, что "Пересвет" обладает противоспутниковыми возможностями. Информация об этом была удалена менее чем через час после того, как она появилась в Интернете, заставив предположить, что она была выпущена случайно. В конце 2019 года начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Валерий Герасимов подтвердил, что задача "Пересвета" - "скрыть передвижения" мобильных ракетных систем. Несколько позже Министр обороны России Сергей Шойгу объявил, что 1 декабря 2019 года "Пересвет" был поставлен на дежурство в пяти ракетных дивизиях.

"Пересвет" в официальной документации

Несмотря на все косвенные доказательства и заявление Министерства обороны России в Facebook, полное отсутствие общедоступных официальных документов, связанных с проектом, сделало невозможным проверку того, действительно ли "Пересвет" обладает возможностями противодействия спутникам. Поиск таких документов усложняет то, что они вряд ли будут содержать открытое название проекта, которого даже не было до того, как он был выбран всенародным голосованием в начале 2018 года. Учитывая тот факт, что "Пересвет" был объявлен введенным в строй в декабре 2019 года, проект должен был быть начат задолго до 2018 года.

Информация, недавно выпущенная субподрядчиком, теперь дала ключ к поиску документальных подтверждений противоспутниковых задач "Пересвета" и более глубокому пониманию истории проекта и его организационной основы. Субподрядчик, АО "Конструкторское бюро специального машиностроения" (КБСМ), находящийся в Санкт-Петербурге, отвечает за создание системы наведения "Пересвета", которая имеет решающее значение для точного наведения лазерного луча на его цель. Тот факт, что KБСM участвует в программе "Пересвете", уже может быть выведен из вышеупомянутого патента 2015 года, соавтором которого были нескольких специалистов КБСМ. Брошюра, опубликованная КБСМ в том же году, подтвердила его участие в разработке "подвижного оптического телескопа для наблюдения космических объектов". В недавней статье генеральный директор КБСМ Владимир Долбенков упомянул подвижный оптический телескоп СМ-890 (хотя, возможно, это обозначение именно системы наведения комплекса), который предназначен для "изделия 14Ц034" - что является официальным обозначением Министерства обороны России для "Пересвета".

Используя это обозначение, а не открытое наименование, Долбенков, по-видимому, пытался скрыть проект, для которого предназначен телескоп, но при этом непреднамеренно открыл дверь для поиска ключевой информации о проекте в официальных документах, которые открыто доступны в Интернете. Обозначение 14Ц034 появляется в нескольких судебных делах между организациями, участвующими в проекте, что, в свою очередь, позволяет расширить поиск тендерной документации и контрактов, связанных с "Пересветом" на российском сайте государственных закупок.

Два судебных дела (в 2017-2018 годах) были тяжбами между Министерством обороны России и ПАО "MAK „Вымпел" [входит в состав АО „Концерн ВКО "Алмаз-Антей"], играющим ведущую роль в развитии наземной сети космического наблюдения в стране. В соответствующих документах упоминаются системы связи, необходимые для связи 14Ц034 с тем, что описано как "Объект 3006M". Из других источников известно, что это кодовое название 821-го Главного центра разведки космической обстановки - российского штаба космического наблюдения в Ногинске-9 (также известном как Дуброво), небольшом военном городке в 60 километрах к востоку от Москвы. Это оставляет мало сомнений в том, что данный Центр будет передавать данные слежения за спутниками, которые он получает от сети РЛС космического наблюдения и оптических телескопов по всей России, в боевые части лазерных комплексов "Пересвет" на местах. В документах также упоминаются аналогичные линии связи между данным Центром космического наблюдения и 14Ц033 - что является обозначением ракеты под названием "Нудоль", которая совершила по меньшей мере десять испытательных полетов с подвижной пусковой установки на космодроме Плесецк на северо-западе России. Это четко показывает, что "Нудоль" должен получать данные целеуказания от Главного центра разведки космической обстановки, подтверждая предположение, что это противоспутниковая система прямого перехвата.

Обозначение 14Ц034 также встречается в судебной документации, опубликованной в 2019 году, в которой Министерство обороны России предъявляет иск к РФЯЦ-ВНИИЭФ за невыполнение определенных обязательств по проекту под названием "Стужа-РН", по которому обе стороны подписали контракт 4 декабря 2012 года. Целью "Стужа-РН" было завершение НИР по так называемому "подвижному комплексу подавления электронно-оптических разведывательных спутников и спутников двойного назначения дистанционного зондирования Земли". Это является безошибочным доказательством того, что засвечивание и/или ослепление спутниковых оптических систем является по меньшей мере одной из задач "Пересвета", причем цели - это оптические разведывательные спутники и спутники дистанционного зондирования, используемые как в гражданских, так и в военных целях (что подразумевается под "двойным использованием"). Они вращаются вокруг Земли на относительно низких орбитах с высоким наклоном и будут более легкой целью для лазерной системы, чем спутники раннего предупреждения, большинство из которых работают на геостационарной орбите.

Неясно, является ли "Стужа" еще одним секретным названием Министерства обороны России для "Пересвета" или относится только к одному конкретному этапу НИОКР проекта. Это название также фигурирует в брошюре, выпущенной РФЯЦ-ВНИИЭФ в 2014 году, где говорится, что институт построил "Компактный многофункциональный суперкомпьютер" для "Стужа-РН", обозначенный как "Шторм". Он был представлен на выставке Министерства обороны России в 2015 году, но его назначение не было раскрыто. Было только сообщено, что он был создан, чтобы противостоять экстремальным температурам, пыли, вибрациям и влажности и имел встроенную систему безопасности, которая удаляла бы всю информацию с его магнитных дисков памяти "в чрезвычайных ситуациях". Ретроспективно можно предположить, что это компьютерная система, предназначенная для управления комплексом "Пересвет" и предназначенная для работы в суровых условиях, с которыми "Пересвет" может столкнуться в полевых условиях.

Другая недавняя судебная документация, которая может быть связана с "Пересветом", касается государственного контракта, подписанного между Министерством обороны России и РФЯЦ-ВНИИЭФ 2 сентября 2010 года. Это вполне может быть контракт, который официально начал проект и дал институту возможность начать ОКР и искать промышленных подрядчиков для участия в проекте. Контракт, заключенный в декабре 2012 года, по-видимому, предписывал РФЯЦ-ВНИИЭФ завершить этап ОКР, - цель, которая, судя по документации, видимо, была достигнута в 2015 году, на год позже, чем первоначально планировалось.

В еще одном недавнем судебном документе упоминается контракт, подписанный KБСМ в 2015 году, касающийся системы наведения СM-890. Информация, представленная в нем, позволяет найти тендерную документацию на сайте государственных закупок России, которая показывает, что Министерство обороны России подписало еще два дополнительных контракта с РФЯЦ-ВНИИЭФ 17 октября 2015 года и 25 марта 2016 года. Они предположительно касались планов по оперативному развертыванию лазерной системы.

KБСM фигурирует в закупочной документации как субподрядчик AO "ФНЦП "Производственное объединение "Старт" имени M.B. Проценко", подчиненного "Росатому" и находящегося в Заречном (Пензенская область). Оба этих предприятия, похоже, играют определенную роль в разработке системы наведения СM-890, но точное разделение работ между ними неясно. Во многих документах также упоминаются компоненты с названиями СM-893 и СM-894, но их назначение неизвестно.

Другим ключевым субподрядчиком РФЯЦ-ВНИИЭФ, которого можно определить по этой документации, является НИИ "НПО "Луч" в Подольске (Московская область) - еще одна организация, принадлежащая "Росатому". Она отвечает за адаптивную оптическую систему коррекции лазерного излучения, необходимую для компенсации атмосферных возмущений, с которыми лазерный луч сталкивается на пути в космос. В адаптивных оптических системах обычно используется лазер с подсветкой, который создает искусственное фокальное пятно, излучая в атмосферу слабый лазер. Свет от его луча затем отражается обратно слоями верхней атмосферы и измеряется с помощью так называемого датчика волнового фронта, который определяет атмосферные возмущения между лазерным комплексом и целью. Эта информация затем используется для управления адаптивной оптикой, которая состоит из одного или нескольких деформируемых зеркал, которые могут регулировать мощный лазерный луч, который впоследствии направляется на цель. Использование адаптивной оптической системы также сокращает время, необходимое для удержания лазера на цели для достижения ее поражения. Система адаптивной оптики "Пересвета", вероятно, описана в патенте, опубликованном НИИ "НПО "Луч" в 2018 году.

Точный тип мощного лазера, используемого в комплексе "Пересвет", остается неизвестным. Один российский аналитик недавно пришел к выводу, что наиболее вероятным типом является лазер с ядерной накачкой, в том числе ввиду тесного участия РФЯЦ-ВНИИЭФ в ядерной программе страны. Другая недавняя российская статья, ссылающаяся только на "научные форумы", говорит, что "Пересвет", скорее всего, использует кислородно-йодный лазер (КИЛ) на фотодиссоциации с йодной взрывной накачкой - это тип лазера, в котором детонатор активируется для диссоциации перфторалкалильных иодидов в усиливающей среде и возбуждения генерирующихх атомов йода до уровня энергии, необходимой для генерации лазерного луча. РФЯЦ-ВНИИЭФ имеет давнюю историю экспериментов с этим типом лазера и рассматривал его для использования в советском лазерном комплексе "Терра-3" - противоракетной лазерной системе, которая так и не достигла рабочего состояния. Он также рекомендован для использования в патенте РФЯЦ-ВНИИЭФ 2013 года, который, вероятно, относится к "Пересвету". Патентообладатели, некоторые из которых имеют опыт разработки этого типа лазера, утверждают, что он имеет больший диапазон, чем два других типа, которые потенциально могут быть использованы, - а именно лазеры на парах щелочных металлов и волоконные лазеры. Причины этого объясняются его способностью работать в импульсном, а не непрерывном режиме и рабочей длиной волны (1,315 мкм в ближней инфракрасной области), что позволяет лучу легко проходить через атмосферу.

Однако уровни мощности йодных лазеров с взрывной накачкой, приводимые в научной литературе, намного превышают уровни, которые потребуются для простой засветки или ослепления оптических датчиков, что ставит вопрос, зачем они нужны для такой системы, как "Пересвет". Некоторые статьи также описывают их как однозарядные лазеры, хотя РФЯЦ-ВНИИЭФ, похоже, предпринял усилия для обеспечения многократной работы таких лазеров.

Комплекс "Пересвет" использует тягач КамАЗ-65225 и полуприцеп ЧМЗАП-99903, перевозящий несколько контейнеров. В одном из судебных документов они называются технологическим контейнером, контейнером для контроля окружающей среды, контейнером для оборудования и вспомогательным контейнером. Лазер и его телескоп установлены в кормовом контейнере (вероятно, "контейнер с оборудованием"), который имеет сдвижную крышу. Видео также показывает несколько машин обеспечения, сопровождающих лазерную установку, по крайней мере один из которых используется в качестве командного пункта, а другой - для подачи энергии на лазер. В мае 2018 года заместитель Министра обороны России Юрий Борисов заявил военному телеканалу "Звезда", что "Пересвет" модернизируется и что будущие версии будут более компактными и потребуют меньше вспомогательных машин.

Также продолжаются работы по наземным вспомогательным объектам для "Пересвета" по контрактам, подписанным между Министерством обороны России и военно-строительной компанией "Главное военно-строительное управление № 5" (ГВСУ № 5) 10 октября 2017 года и 14 июня 2018 года. Это можно сделать из контрактов, опубликованных на сайте государственных закупок России, которые содержат индекс 14Ц034 и перечисляют объекты с обозначением "2146". Четыре из объектов развертывания комплекса "Пересвет" теперь могут быть идентифицированы по имеющимся контрактам:

2146/1: в 54-й ракетной дивизии под Тейково
2146/2: в 39-й ракетной дивизии под Новосибирском
2146/3: в 35-й ракетной дивизии под Барнаулом
2146/5: в 14-й ракетной дивизии под Йошкар-Олой

Существование объекта развертывания "Пересвета" под Барнаулом (в Алтайском крае) ранее не было известно. Укрытие для лазерных комплексов можно увидеть на Google Earth к западу от закрытого военного городка Сибирский, расположенного примерно в 25 километрах к северу от Барнаула. Местоположение еще одного из объектов (2146/4) остается неизвестным в настоящее время. Единственные другие соединения РВСН, которые вооружены ракетами "Ярс", - это 29-я ракетная дивизия под Иркутском и 42-я ракетная дивизия под Нижним Тагилом, но имеющиеся на данный момент снимки не показывают укрытия для лазерных комплексов в этих районах.
 

(https://bmpd.livejournal....)]]> Военно-промышленный комплекс Sun, 21 Jun 2020 14:17:17 +0300 BSlighter 603570 "Элерон", "Охотник" и другие. Отечественные БПЛА схемы "летающее крыло" (фото + видео) https://www.news2.ru/story/603542/

19 июня 2020

Подготовка к запуску БПЛА "Элерон-3". Фото Минобороны РФ / mil.ru

К настоящему времени в нашей стране и за рубежом создано великое множество беспилотных авиационных комплексов различного назначения. При строительстве БПЛА используется широкий круг идей и решений, в т.ч. все основные аэродинамические схемы. Определенной популярностью пользуется компоновка "летающее крыло", дающая известные преимущества - и одновременно приводящая к некоторым ограничениям.

В нашей стране тематикой летающего крыла занялись еще несколько десятилетий назад, но особых успехов это направление не имело. В сфере пилотируемой авиации развитие получали другие схемы, в т.ч. конструктивно близкие, такие как бесхвостка или интегральная компоновка.

Однако ситуация резко изменилась с началом активной и массовой разработки беспилотных летательных аппаратов. В этой сфере удалось более полно реализовать - и довести до эксплуатации - все основные плюсы "летающего крыла" в разных классах техники. Рассмотрим наиболее интересные примеры применения подобной схемы в отечественных БПЛА.

Легкий класс

В начале двухтысячных появился первый БПЛА будущего семейства "Элерон" от компании "ЭНИКС". Он представлял собой сверхлегкий аппарат массой 3400 г с крылом размахом менее 1,5 м. При помощи электрической винтомоторной группы он мог развивать скорость более 100 км/ч и летать в течение 70-75 мин. Полезной нагрузкой беспилотника были дневные и ночные камеры.

БПЛА "Элерон-10Д". Фото Vitalykuzmin.net

В дальнейшем появились новые образцы семейства, такие как "Элерон-10". Его крыло увеличилось до 2,2 м в размахе, а масса выросла до 15,5 кг. За счет более крупных и емких аккумуляторов он способен оставаться в воздухе 2,5 ч и работать на удалении не менее 50 км от оператора (с передачей видеосигнала). Все образцы семейства "Элерон" нашли применение в армии и силовых структурах.

Также можно отметить БПЛА линейки ZALA 421 от компании ZALA Aero Group. В это семейство входят бесхвостки, летающие крылья и даже конвертоплан и мультикоптер. Аппараты массой в килограммы способны летать на десятки километров и нести разведывательное оборудование. Некоторые из этих образцов приняты на снабжение и выпускаются серийно. Особняком стоит барражирующий боеприпас ZALA КУБ. Это изделие тоже имеет черты летающего крыла.

В тяжелом весе

По ряду причин, схема "летающее крыло" не нашла применения в отечественных проектах среднего класса, однако пригодилась при создании некоторых тяжелых образцов. По причине размеров и предлагаемых функций такие проекты неизменно привлекали внимание общественности и специалистов.

В 2007 г. РСК "МиГ" представила полноразмерный макет тяжелого ударного БПЛА "Скат". Проект предусматривал строительство машины массой 20 т с размахом крыла 11,5 м и турбореактивным двигателем. Расчетная скорость достигала 850 км/ч, дальность - 4000 км. Беспилотник должен был брать на борт до 6 т вооружений на 4 точках внутренней подвески. Вместе с макетом "Ската" демонстрировались управляемые авиационные средства поражения нескольких типов, совместимые с ним.

Сверхлегкий беспилотник ZALA 421-08M - его можно запускать "с рук". Фото ZALA Aero Group / zala.aero

В дальнейшем судьба проекта оставалась туманной. О нем вспоминали раз в несколько лет, но без упоминаний о каком-либо прогрессе. При этом, как утверждалось, работы останавливались и продолжались. Последние новости такого рода фигурировали год назад - и с тех пор новые сообщения не поступали.

В июне 2018 г. из сборочного цеха вывели опытный тяжелый БПЛА С-70 "Охотник" разработки фирмы "Сухой". Размах крыла этой машины оценивается в 18-20 м, взлетная масса - не менее 20 т. Используется один ТРД. Полезная нагрузка - несколько тонн во внутренних отсеках. По разным данным, БПЛА выполнен до- или трансзвуковым. Используется развитая система автоматического управления, способная взаимодействовать с оператором или другими летательными аппаратами.

Первый полет "Охотника" состоялся 3 августа 2019 г., и летные испытания продолжаются до сих пор. С-70 работает самостоятельно и в связке с истребителем Су-57. Когда завершатся опытно-конструкторские работы и начнется серийное производство, неизвестно.

Преимущества в контексте

Преимущества схемы "летающее крыло" перед другими аэродинамическими компоновками хорошо известны. Рассмотрим, почему именно она оказалась полезной при создании некоторых отечественных (и не только) беспилотных летательных аппаратов.

Барражирующий боеприпас ZALA КУБ. Фото ZALA Aero Group / zala.aero


Главный плюс схемы состоит в возможности превратить всю или почти всю поверхность планера в несущую - с соответствующим ростом летных характеристик и/или грузоподъемности. Эта особенность схемы позволяет сравнительно легким БПЛА с малым запасом топлива или аккумуляторами ограниченной емкости оставаться в воздухе дольше, чем традиционным конструкциям аналогичных размеров и веса.

Летающее крыло дает преимущества с точки зрения доступных компоновочных пространств. Необходимые узлы и агрегаты можно размещать не только в фюзеляже, как в нормальной схеме, но и в плавно сопряженном с ним центроплане или в крыле увеличенной толщины. Такие возможности лучше всего демонстрируют тяжелые "Скат" и "Охотник". Внутри их планеров удалось разместить достаточно крупные ТРД, грузоотсеки и баки с большим количеством топлива. Легкие БПЛА строятся схожим образом, хотя и с понятными отличиями.

Немаловажной особенностью летающего крыла является потенциал с точки зрения малозаметности. Плавные обводы нужной конфигурации в сочетании с правильным выбором материала позволяют резко снизить эффективную площадь рассеяния. По разным оценкам, в проектах "Охотник" и "Скат" использовались такие методики. То же касается и ряда зарубежных разработок.

Борьба с недостатками

При всех своих плюсах, летающее крыло не лишено минусов, с которыми приходится бороться. Нередко подобные проблемы оказываются слишком серьезными и приводят к отказу от такой схемы в пользу иных компоновок.

Макетный образец БПЛА "Скат" от РСК "МиГ". Фото Airwar.ru

Одна из самых больших сложностей при создании летающих крыльев, в т.ч. БПЛА, связана с компоновкой необходимых агрегатов внутри объемов специфической конфигурации. Наиболее крупные узлы можно разместить только внутри выступа-фюзеляжа или центроплана, объем которых не бесконечен. Расширение доступных отсеков требует переработки аэродинамики, что не всегда возможно или целесообразно.

К счастью, подобные вопросы успешно решаются уже на ранних стадиях проектирования. Кроме того, в сфере БПЛА имеются некоторые особенности, облегчающие компоновку агрегатов. Так, беспилотник не нуждается в кабине и сопутствующих системах, а управление осуществляется электроникой, не требующей много места.



Серьезной проблемой являются особенности поведения летающего крыла в воздухе. Не имея вертикального оперения, такой летательный аппарат не может показывать приемлемую путевую устойчивость. Также возникает проблема с обеспечением управления. Традиционные элевоны на задней кромке крыла хорошо справляются с управлением по крену, но могут показывать недостаточную эффективность в управлении по тангажу - из-за недостаточного выноса от центра масс. Без вертикального оперения возникает проблема обеспечения управления по рысканью.

Устойчивость по курсу может обеспечиваться при помощи загнутых законцовок, как на некоторых "Элеронах" и части БПЛА марки ZALA. Курсовое управление может осуществляться за счет расщепляющихся элевонов, подобно "Скату". Радикальным решением может быть отказ от схемы "летающее крыло" в пользу бесхвостки с килем и полноценным рулем направления.

Новейший тяжелый БПЛА С-70 "Охотник". Фото Минобороны РФ / mil.ru

Решению всех проблем с устойчивостью и управляемостью способствует активное развитие автопилотов и электроники в целом. Современные БПЛА всех основных классов используют быстродействующую автоматику и развитые алгоритмы, способные поддерживать полет с заданными параметрами и реагировать на нежелательные явления.

Один из вариантов

В целом схема "летающее крыло" при современном уровне развития технологий является полезной и может находить применение в тех или иных проектах. Ее характерные особенности можно использовать при решении определенных задач, получая серьезные выгоды и преимущества перед другими схемами. Однако из-за наличия ограничений и недостатков летающее крыло не становится универсальным и однозначно положительным решением - и потому не может вытеснить другие схемы.

По-прежнему создаются и внедряются БПЛА прочих схем. Так, наряду с летающим крылом "Элерон" активно используются "Орланы" нормальной компоновки. Одновременно с ударным "Охотником" испытывается "Альтиус" с полноценным фюзеляжем и узким прямым крылом. Более того, в отдельных классах беспилотников летающее крыло пока не находит применения, например в области средневысотных аппаратов большой дальности (MALE).
 
БПЛА Альтиус-У. Фото Минобороны РФ / mil.ru

Таким образом, создателям новой авиационной техники необходимо помнить о существовании разных аэродинамических схем и понимать их характерные особенности, что позволит выбирать оптимальные решения для конкретных проектов. При таком подходе новые образцы беспилотной или иной техники будут иметь оптимальный облик и характеристики - вне зависимости от наличия или отсутствия выраженного фюзеляжа и оперения.
Автор: Рябов Кирилл

(https://topwar.ru/172301-...)]]> Военно-промышленный комплекс Sun, 21 Jun 2020 06:55:06 +0300 Базон Хикса 603542 "Можно раздать каждому бойцу": Россия получила "таблетку" от авиации НАТО https://www.news2.ru/story/603460/

Сирия Дамаск.

 
МОСКВА, 19 июн - РИА Новости, Андрей Коц. Выследить и сбить практически любую "птичку" - в российскую армию поступает новейший переносной
зенитно-ракетный комплекс "Верба". На днях партию ПЗРК передали в одну из частей ПВО в Бурятии. По оценкам специалистов, это самое совершенное на сегодня оружие такого типа, значительно превосходящее по боевым возможностям западные аналоги и собственных предшественников - комплексы "Стрела" и "Игла". О том, почему этот ПЗРК уникален, - в материале РИА Новости.
 
Сбить невидимку
 
Благодаря переносному зенитно-ракетному комплексу простой пехотинец может за несколько секунд уничтожить летательный аппарат стоимостью в миллионы долларов и уйти от ответного удара, укрывшись в складках местности. ПЗРК появились в 1960-х годах и навсегда изменили правила ведения боя.
 
Это главная угроза для летчиков, привыкших спасаться от дальнобойных зенитных ракет на малых высотах.
 
 
ПЗРК 9К333 "Верба".
 
Первый советский ПЗРК "Стрела-2" приняли на вооружение в 1968-м и почти сразу опробовали в деле. В ходе Войны Судного дня ПВО Египта и Сирии поразили этими комплексами порядка 35 израильских самолетов и вертолетов. В большинстве случаев операторы ПЗРК оставались невидимыми для противника до момента пуска и действовали на ближних дистанциях.
 
Потом были усовершенствованные и более помехозащищенные "Стрела-3", "Игла". И вот теперь - "Верба", впервые представленная общественности на форуме "Армия-2015".
 
 
Морские пехотинцы с ПЗРК FIM-92 Stinger. 1984 год
 
"Верба" значительно превосходит ПЗРК предыдущих поколений по боевой эффективности, - рассказывает РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. - В XXI веке появился новый тип воздушных целей, с которыми "Стрелы" и "Иглы" не могли уже бороться так эффективно. Я имею в виду небольшие малозаметные беспилотники, выполненные из композитных материалов. Главная особенность "Вербы" - способность надежно засекать и уничтожать подобные цели".
 
И это уже доказали на практике, в Сирии. Так, 3 августа 2017-го у блокпоста в Восточной Гуте российские военные сбили из "Вербы" беспилотник группировки "Джебхат ан-Нусра"*, корректирующий огонь артиллерии боевиков. Хватило одного выстрела.
 
Лучше "Стингера"
 
Конечно, "Верба" предназначена не только для борьбы с БПЛА. Она может поражать самолеты, вертолеты и крылатые ракеты на высотах от десяти до 4500 метров и на дальности до шести километров. Американский "Стингер", к примеру, эффективен против целей, летящих не выше 3500 метров на дальности до четырех с половиной километров. Кроме того, "Вербу" комплектуют радиолокационной станцией, мониторящей небо в радиусе до 80 километров, что позволяет заранее обнаружить противника и занять позицию для атаки.
 
 
Макет ПЗРК 9К333 "Верба".
 
Автоматизированная система управления учитывает скорость и направление полета самолетов или крылатых ракет и распределяет их между зенитчиками, положение которых на местности определяется по ГЛОНАСС. Бойцы получают точные вектора для стрельбы. Интересно, что "Верба" через тактический комплекс "Барнаул-Т" интегрируется в общую систему ПВО и может пользоваться информацией о воздушных целях, которые ведут большие радары.
 
Главная особенность зенитной управляемой ракеты "Верба" - головка самонаведения. Боеприпас оснастили трехспектральной ГСН, работающей в ближнем и среднем инфракрасных, а также в ультрафиолетовом диапазонах. Это делает ракету крайне разборчивой в целях: она с легкостью отличит самолет или вертолет от ложных тепловых ловушек. По заверениям военных, за счет повышения чувствительности головки самонаведения зона захвата и поражения типовых воздушных целей по сравнению с ПЗРК "Игла-С" выросла в два с половиной раза.
 
Боевая часть ракеты - осколочно-фугасная, массой два с половиной килограмма, с неконтактно-контактным взрывателем. Подрывается в зависимости от скорости и направления движения цели при столкновении или на некотором удалении. Мощности боевой части хватает, чтобы выводить из строя двигатели большинства летательных аппаратов на высотах эффективного действия комплекса.
 
Ночная охота
 
Как и многие другие ПЗРК, "Вербу" не только можно применять с плеча, но и устанавливать на корабли, бронетехнику и ударные вертолеты в качестве вспомогательного противовоздушного средства. В частности, новейший ЗРК "Гибка-С" на базе бронеавтомобиля "Тигр" несет четыре пусковые установки. Важное новшество - комплекс гораздо проще в обслуживании, чем "Игла". Ракету уже не надо "морозить" - новая конструкция головки самонаведения не требует охлаждения азотом. Изготовка к стрельбе занимает секунды.
 
Макет-тренажёр ПЗРК 9К333 "Верба".
 
"Верба" работоспособна в любых широтах, в горах и на море, при температуре от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. Важный момент: ПЗРК эффективен и в темное время суток. Для этого есть специальный съемный прицел ночного видения "Маугли-2М". Подавляющее большинство современных комплексов такого типа применяют лишь днем.
 
"Верба" уже есть в арсенале десантников и нескольких мотострелковых бригад. Кроме того, на вооружении зенитных отделений, зенитных ракетных взводов и батарей в составе зенитных дивизионов, а также других подразделений - тысячи комплексов семейства "Игла", в том числе модернизированные с индексом "С".
 
*Террористическая организация, запрещенная на территории России.

(https://ria.ru/20200619/1...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 20 Jun 2020 13:43:39 +0300 Leran 603460 Новейший "Панцирь" с мини-ракетами впервые покажут на параде Победы https://www.news2.ru/story/603432/

Ракеты предназначены для уничтожения дронов

МОСКВА, 19 июня. /ТАСС/. Модернизированный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) "Панцирь-СМ" с малогабаритными ракетами для уничтожения мини-беспилотников впервые покажут на параде Победы в Москве 24 июня, сообщил корреспондент ТАСС по итогам ночных репетиций парада.

Среди прочих новинок, участвовавших в репетициях парада в столице 17 и 18 мая, в составе механизированной колонны были представлены боевые машины модернизированного "Панциря-СМ" на колесном шасси "Торнадо-К". На новом комплексе вместо стандартного контейнера под одну зенитную ракету устанавливается кассета с четырьмя ракетами меньшего диаметра для борьбы с мини-беспилотниками.

Уничтожение мини-беспилотников, например, используемых в военных целях гражданских квадрокоптеров, представляет трудность для стандартных комплексов ПВО по двум причинам. С одной стороны, дроны небольшого размера, летящие на малой скорости, тяжело засечь и сопровождать, с другой стороны, поражение их обычными ракетами, предназначенными для целей типа самолета или крылатой ракеты, нецелесообразно с точки зрения стоимости боеприпасов. В новом "Панцире" должны быть решены обе эти проблемы.

ТАСС не располагает информацией об этапе разработки, на котором находится новый комплекс ПВО.

В январе в интервью ТАСС главный конструктор "Панциря" Валерий Слугин сообщал ТАСС, что цикл разработки, производства и испытаний новых малогабаритных ракет для "Панциря" займет более трех-четырех лет. Он добавил, что в настоящее время по этой теме ведутся научно-исследовательские работы. Конструктор уточнял, что с помощью мини-ракеты будут решены две задачи: увеличение боекомплекта одного комплекса при стрельбе по малоразмерным целям и снижение стоимости их уничтожения.

Боекомплект нового "Панциря", отмечал Слугин, может быть увеличен за счет установки кассет в каждую из стандартных пусковых установок комплекса с 12 до 48 ракет. Малогабаритные ракеты смогут поражать мини-дроны на дистанции в 5-7 км, в то время как обычные "большие" ракеты "Панциря" бьют на дистанцию до 30 км.

О "Панцире"

Комплекс "Панцирь-С" предназначен для ближнего прикрытия гражданских и военных объектов от средств воздушного нападения в любой погодно-климатической и радиоэлектронной обстановке днем и ночью. Вооружение базовой версии "Панциря" состоит из 12 зенитных управляемых ракет. Также комплекс оснащен двумя скорострельными пушками калибра 30 мм.


(https://tass.ru/armiya-i-...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 20 Jun 2020 08:13:15 +0300 Ассистент 603432 Швартовые испытания МРК "Грайворон" https://www.news2.ru/story/603324/

15.06.2020 10:51:49 Максим Тумбарцев

Девятый (восьмой серийный) малый ракетный корабль проекта 21631 "Грайворон" в конце минувшей недели приступил к прохождению швартовых испытаний.

Об этом в пятницу, 10 июня 2020 года, сообщалось в пресс-релизе судостроительной корпорации "Ак Барс".

Новый малый ракетный корабль был спущен на воду в апреле 2020 года. В конце марта пресс-служба Черноморского флота сообщала о завершении формирования экипажа "Грайворон" и его отправке в Учебный центр Военно-морского флота, расположенный в городе Санкт-Петербург.

К настоящему времени на малом ракетном корабле "Грайворон" завершена установка основных механизмов, выполнены работы по монтажу систем жизнеобеспечения и управления.

Заводская сдаточная команда приступила к выполнению программы швартовных испытаний корабля. В ходе испытаний специалисты проведут пуски и проверку в работе основных общекорабельных систем и систем главной энергетической установки. Параллельно с пуско-наладочными работами будет проводиться обустройство и отделка жилых и служебных помещений корабля.

После завершения программы швартовных испытаний "Грайворон" будет отправлен на внешнюю сдаточную базу в город Новороссийск, где заводская сдаточная команда и экипаж корабля приступят к заводским, а затем и к государственным ходовым испытаниям.

Передача малого ракетного корабля "Грайворон" в состав Черноморского флота планируется до конца 2020 года.

В настоящее время в составе Черноморского флота находятся три малых ракетных корабля проекта 21631 (шифр "Буян-М"): "Вышний Волочек" (609), "Орехово-Зуево" (626) и "Ингушетия" (630). Эти корабли поступили на вооружение флота в 2018 и 2019 годах.


(https://anna-news.info/sh...)]]> Военно-промышленный комплекс Fri, 19 Jun 2020 10:08:34 +0300 BSlighter 603324 ПАО "Сухой" связывает будущее с экспортом Су-57 https://www.news2.ru/story/603323/

16.06.2020 18:16:13 Максим Тумбарцев

Ведущий российский производитель и экспортёр боевой авиационной техники связывает свои долгосрочные перспективы с экспортом многофункционального истребителя пятого поколения Сухой Су-57, а также с выходом на рынок беспилотных комплексов.

Об этом говорится в годовом отчёте Компании "Сухой" за 2019 год.

"Перспективы общества на рынке боевой авиационной техники в долгосрочном периоде связаны с серийным производством Су-57 (ПАК ФА, Т-50) и его экспортной версии, а также выходом на рынок беспилотных авиационных комплексов", - сообщается в отчёте компании.

В настоящий момент истребитель Су-57 находится на завершающей стадии испытаний отдельных элементов конструкции и подготовки к серийному производству в интересах Министерства обороны Российской Федерации.

Перспективными рынками для своей продукции "Сухой" видит в странах Азии и Северной Африки.

"К числу наиболее заинтересованных в экспорте российской военной авиационной техники стран относятся страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Юго-Восточной Азии и Северной Африки", - говорится в отчёте ПАО "Сухой".

Ранее директор федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев во время общения с журналистами, говоря о возможных поставках российских истребителей пятого поколения, высказал следующее:

"Вопрос возможной поставки истребителей Су-57 может рассматриваться только после того, как будут удовлетворены первоначальные потребности российской армии в истребителях пятого поколения".

 

Сухой Су-57 (Т-50 ПАК ФА) - российский многофункциональный истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения воздушных, наземных и морских целей. Серийное производство истребителя проходит на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Юрия Гагарина в Хабаровском крае.

На международном военно-техническом форуме "Армия-2018" был подписан контракт на поставку двух первых серийных истребителей Су-57. По одному в 2019 и 2020 годах. Первый серийный истребитель разбился в ходе выполнения испытательного полёта в декабре 2019 года.

На форуме "Армия-2019" был подписан контракт на поставки в ВКС России, в период с 2020 по 2027 годы, семидесяти шести истребителей Су-57.


(https://anna-news.info/pa...)]]> Военно-промышленный комплекс Fri, 19 Jun 2020 09:53:37 +0300 BSlighter 603323 ВВС Индии хотят приобрести 33 российских истребителя https://www.news2.ru/story/603321/

18.06.2020 18:30:34 Максим Тумбарцев

Военно-воздушные силы Индии, на фоне конфликта страны с Китайской народной республикой на линии разграничения в Тибете, направили в правительство предложение о закупке российских боевых самолётов.

Об этом сообщает индийское информационное агентство ANI со ссылкой на информацию своих источников в правительстве страны.

На фоне обострившегося в последние недели конфликта Индии и Китая на востоке области Ладакх, индийские военно-воздушные силы направили в правительство предложение приобрести у России тридцать три новых истребителя. Речь идёт о двадцати одном лёгком истребителе МиГ-29 и двенадцати истребителях Су-30МКИ.

 

Источник агентства отмечает, что в Военно-воздушных силах Индии уже давно обсуждают необходимость приобретения у России новых истребителей. Сообщается, что конкретный план по закупкам новых самолётов будет предоставлен Министерству обороны Индии на следующей неделе.

В настоящее время на вооружении ВВС Индии находится более двухсот пятидесяти истребителей Сухой Су-30МКИ. Из них около пятидесяти самолётов были произведены в России, остальные были поставлены комплектами для сборки на предприятиях военно-промышленного комплекса Индии. Новая закупка необходима для восполнения потерь самолётов, произошедших в результате авиационных происшествий.

Также на вооружении ВВС Индии находятся около шестидесяти истребителей МиГ-29. Данные самолёты были поставлены в Индию ещё Советским Союзом, часть из них прошла модернизацию.


(https://anna-news.info/vv...)]]> Военно-промышленный комплекс Fri, 19 Jun 2020 09:45:08 +0300 BSlighter 603321 Олег Мутовин: МС-21 устойчив даже на критических режимах полета https://www.news2.ru/story/603281/ 17.06.2020

Новейший российский среднемагистральный самолет МС-21 уже прошел значительную часть необходимых испытаний: летал с отключенным двигателем, во всем диапазоне высот и скоростей, на большие дистанции и практически вышел на заданные параметры.
 
Летчик-испытатель корпорации "Иркут" (входит в ОАК Ростеха) Олег Мутовин в интервью обозревателю РИА Новости Алексею Паньшину рассказал, как проводятся испытания перспективного лайнера, что будет модернизироваться в учебно-боевом Як-130, а также ответил на вопрос, на чем проще летать - на военном или гражданском самолете.
 
- Как начиналась ваша летная карьера? Какое училище оканчивали? Где служили?
 
- Я родился и вырос на Камчатке, затем окончил старейшее в России Качинское ВВАУЛ в 1986 году. Местом службы выбрал Дальний Восток, где стал летчиком 301-го истребительного авиационного полка под Хабаровском. Полк сначала входил в ВВС ДВО, затем в 11-ю отдельную армию ПВО. В авиации ПВО прошла большая часть моей строевой службы. Летал на истребителях МиГ-23. С получением 1 класса начал искать возможности стать испытателем, однако с начала 90-х обучение в школе летчиков-испытателей в Жуковском стало платным, что закрыло для меня туда дорогу.
 
С 1993 года начались массовые сокращения боевых частей ПВО, "под нож" попал и наш полк. Я перевелся в 216-й истребительный авиационный полк ВВС и переучился на Су-27.
 
- Как в итоге стали летчиком-испытателем?
 
- В 1995 году в рамках эксперимента открылся набор строевых летчиков в Военно-воздушную инженерную академию им. проф. Н. Е. Жуковского, куда я и поступил с должности заместителя командира эскадрильи. Критерии набора были весьма интересные: возраст до 30 лет, красный диплом или золотая медаль за училище, квалификация военного летчика не ниже 2 класса. Учиться было трудно, но интересно: лекции читали профессора, ученые мирового уровня, фамилии которых до этого я видел только на обложках учебников по авиации.
 
Из нашего набора вышли летчики-испытатели, исследователи, ученые-аэродинамики, специалисты по безопасности полетов и даже космонавт. По выпуску присваивалась квалификация "летчик-инженер-исследователь", а специальность по диплому "Испытания авиационной техники".
 
После окончания Центра подготовки летчиков-испытателей в Ахтубинске я стал летчиком-испытателем государственного летно-испытательного центра МО РФ им. В. П. Чкалова. С ним связано 15 лет службы и летно-испытательной работы в интересах Вооруженных сил.
 
Проведение государственных, специальных и контрольных испытаний опытных и серийных боевых самолетов и их вооружения - лучшая школа для летчика-испытателя. В процессе этой работы я освоил много типов самолетов разных классов, вместе с модификациями их около 30. Также освоил новые для меня виды полетов: боевое применение по наземным целям, дозаправку в воздухе. Со временем стал летчиком-испытателем первого класса. Больше 10 лет испытывал самолеты корабельного базирования всех типов на авианесущих кораблях двух проектов и на НИТКЕ (Наземный испытательно-тренировочный комплекс авиационный. - Прим. ред.), ходил на боевую службу в Средиземное море.
 
- В ОКБ давно работаете?
 
- В 2016 году я уволился с военной службы и был приглашен на работу в опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева. Надо сказать, что в процессе летно-испытательной работы в ГЛИЦ я в основном проводил испытания машин Су и МиГ, хорошо знал эти фирмы и их коллективы по совместной работе, но совершенно не был знаком со спецификой работы фирмы Яковлева.
 
Я очень рад, что судьба привела меня в это одно из старейших российских ОКБ, которое сегодня входит в состав корпорации "Иркут". Для летчика это уникальное место работы. Только здесь можно в течение пары дней покрутить штопора на легком Як-152, затем пересесть на большой пассажирский лайнер МС-21 с одной из самых передовых в мире электродистанционных систем управления и напоследок слетать на маневренность на Як-130, который, по моим ощущениям, по динамике полета больше всего похож на МиГ-29.
 
- Расскажите об опыте полетов на самолете Як-130. Что говорят ваши иностранные коллеги, которые летают на этих машинах?
 
- На Як-130 я начал летать только в 2015 году, до этого имея большой опыт полетов на машинах подобного класса - чехословацких Л-29 и Л-39.
Сразу бросилось в глаза, что Як - это самолет следующего поколения, гораздо более продвинутый, но вместе с тем очень простой в пилотировании, по моему мнению, проще, чем Л-39. Однако по возможностям борта и системы вооружения он настоящий истребитель-бомбардировщик. Короче, самолет мне понравился, как говорится, с первого взгляда.
 
Сегодня на этой машине обучаются будущие летчики-истребители ВКС России. Опыт, который они получают на Як-130, позволяет им легко осваивать истребители четвертого и пятого поколения, в том числе и сверхманевренные самолеты.
 
Кстати, зарубежные заказчики используют Як-130 не только как учебный, но и как легкий боевой самолет. Все без исключения иностранные летчики, летающие на Яках, очень ценят его, с одной стороны, за отличные летные качества, с другой - за простоту.
 
Но все сразу становятся серьезными, когда впервые видят самолет с подвешенной пушкой, 500-килограммовыми бомбами, парой ракет и помеховыми контейнерами. У самолета есть большой модернизационный потенциал, особенно в части бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения.
Некоторые из моих зарубежных учеников раньше летали на китайской технике, некоторые летали на МиГ-21 еще советского производства, были и те, кто только окончил летные училища. При переучивании на Як-130 основные эмоции - восхищение и гордость, особенно когда показываешь им полет на углах атаки до 45 градусов, колокол или учебный штопор.
 
- Вы ведете летные испытания Як-152. Что можете сказать о новинке?
 
- Як-152 - это поршневой самолет первоначального обучения. Он, в отличие от учебно-боевого Як-130, позволяет готовить широкий круг летчиков, в том числе спортсменов.
 
Самолет цельнометаллический с мощным 500-сильным дизелем, воздушным винтом с автоматически изменяемым шагом и довольно продвинутой авионикой. Машина небольшая и простая в пилотировании. На ней будущий летчик должен сделать свои первые шаги в небо, научиться выполнять взлет-посадку, фигуры пилотажа, освоить воздушную навигацию.
 
Но самое главное, по моему мнению, он должен почувствовать силу воздушных потоков на ручке и педалях, ощутить изменения нагрузки на рулях при различных маневрах, ведь дальше им придется летать на современных самолетах, где все эти нагрузки просто имитируются. Это примерно так же, как будущих моряков учат на парусных учебных судах, чтобы они впитали в себя весь путь эволюции мореплавания. Я испытываю удовольствие от полетов на 152-й машине, думаю, она вполне соответствует своему предназначению.
 
- Что включают в себя программы испытаний? Каковы обязательные пункты? Чем они отличаются для разных самолетов?
 
- Программы испытаний всех самолетов примерно похожи и включают в себя полеты на определение аэродинамических поправок - это та печка, от которой все пляшут, чтобы была точка отсчета. Затем следуют полеты на определение летно-технических характеристик (диапазона скоростей, потолка, дальности), характеристик устойчивости и управляемости, маневренности, прочности. Оценивается поведение самолета на критических режимах: на флаттер, при сваливании и штопоре, при различных отказах. Все это оценивается вначале на этапе заводских испытаний, одновременно все системы самолета доводятся до надежного работоспособного состояния.
 
- Вы испытываете МС-21 в том числе на предельно возможных режимах. Как ведет себя машина?
 
- В целом она ведет себя очень хорошо на всех режимах полета, в том числе критических. Как летательный аппарат, он проверен уже во всем диапазоне высот и скоростей, в длительных полетах на характерных для этого класса лайнеров дистанциях, во всем диапазоне весов и центровок. Практически вышел на заданные параметры.
 
Разумеется, в первых полетах возможны различные отказы, это часть нашей испытательной работы, мы к этому готовы. Чем больше отказов мы отловим в процессе испытаний, тем больше узких мест смогут устранить конструкторы и производственники. В результате нашей совместной работы эксплуатация самолета будет безопаснее для пассажиров и эффективнее для авиакомпаний.
 
По мере отработки систем самолета отказов выявляется все меньше и меньше. Начиная с какого-то этапа, мы, согласно программе испытаний, специально сами вводим неисправности для оценки функционирования дублирующих систем и реконфигурации борта при парировании последствий отказа. Например, недавно мы с моим коллегой в очередной раз больше двух часов летали на МС-21 с одним отключенным двигателем для оценки работы систем самолета в такой ситуации.
 
Мне было поручено стать командиром экипажа четвертого опытного МС-21-300 в первом полете и при перегоне в Жуковский в марте текущего года. Эта машина с первого полета показала высокую надежность всех систем.
 
В последнее время мы увеличиваем интенсивность испытательных полетов. Часто в один день летает две машины, а в начале июня в небе одновременно находились три самолета МС-21-300.
 
В нашем летном коллективе есть люди с опытом полетов в строевых и учебных частях военной авиации, пассажирских и транспортных перевозок по стране и на международных линиях гражданской авиации.
 
В рамках сертификационных испытаний по российским и европейским нормам с нами в совместных экипажах летают испытатели ЛИИ им. М. М. Громова, ГосНИИ ГА, EASA. Это позволяет всесторонне и объективно оценить МС-21 - самолет с большим количеством новых перспективных систем и конструкторских решений.
 
 
- Бытует мнение, что на гражданских самолетах летать в разы проще, чем на боевых машинах. Это так?
 
- Честно говоря, не знаю, откуда взялось мнение о том, что на гражданских самолетах летать в разы проще. Везде есть своя специфика. Если мы говорим не о летных испытаниях, то полеты на том или ином самолете не являются самоцелью. Делая свою работу, летчик или пилот должны в первую очередь выполнять целевую задачу: один - в интересах поддержания обороноспособности страны, другой - по созданию комфортных условий для жизни людей.
Военному летчику, конечно, сложно, особенно если он выполняет боевую задачу на многофункциональном самолете.
 
Но на пилоте лайнера лежит огромная моральная ответственность в аспекте безопасности, сложные схемы полета, погода и загруженное воздушное пространство в зонах аэропортов.
 
Каждый человек, выбирая профессию летчика на всю жизнь, в конечном итоге должен сам для себя определить, к чему у него лежит душа.
 
 

(https://ria.ru/20200617/1...)]]> Военно-промышленный комплекс Thu, 18 Jun 2020 18:26:27 +0300 Беломор 603281 Американские военные разместили открытый заказ на ядерный космический двигатель у промышленности https://www.news2.ru/story/603226/

17 июня 2020

Есть много способов путешествовать в космосе, но подавляющее большинство из них сейчас довольно медленные. Вот почему даже при запуске в оптимальное время космическому кораблю, покидающему Землю, требуется около шести месяцев, чтобы достичь орбиты вокруг Марса.

В то же время в течение последних десятилетий многие ракетостроители рассматривали двигательную установку, приводимую в действие ядерным реактором, как наиболее быстрое практическое средство более быстрого достижения Марса и других мест в Солнечной системе.

Вернер фон Браун, немецкий инженер, перебежавший в Соединенные Штаты Америки после Второй мировой войны, понял потенциал ядерного теплового двигателя еще до того, как его ракета "Сатурн V" высадила людей на Луну с помощью химического двигателя. В конечном итоге это привело к проекту под названием NERVA, который расшифровывался как Ядерный двигатель для применения в ракетостроении. Проект был в конечном счете отменен, чтобы сэкономить деньги и помочь оплатить программу разработки американского космического челнока (Space Shuttle).

С тех пор NASA все же более или менее поддерживало усилия по разработке ядерного теплового двигателя. Основная идея такого двигателя довольно проста - космический ядерный реактор нагревает топливо, такое как жидкий водород, далее оно расширяется через сопло ракеты и, соответственно, обеспечивает тягу. Однако до сих пор ни один такой ракетный двигатель ни разу не летал, и в настоящее время NASA было более заинтересовано в разработке ядерных энергосистем для стационарных планетных баз, чем в работе над двигателем.

Заказ DARPA

Но теперь все поменялось и Министерство обороны США заинтересовалось космическими двигателями. В прошлом месяце Агентство перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA) объявило о намерении подготовить летную ядерную тепловую установку, которая должна быть готова к демонстрации в 2025 году.

Посредством такой демонстрационной ракеты для гибких долунных операций, которую обозначили как программа DRACO, оборонное агентство ищет технологию, которая позволит более оперативно управлять космическими аппаратами на околоземной орбите, лунной орбите и повсюду между ними, предоставляя военным большую свободу действий в этих областях.

"Ожидается, что активность в подлунном пространстве значительно возрастет в ближайшие годы", - отмечает майор Натан Грейнер, менеджер программы DRACO, - "Гибкая ядерная тепловая установка позволит Министерству обороны поддерживать необходимую осведомленность об этой космической области".

На первой фазе своего запроса DARPA запросила у промышленности проекты как ядерного теплового реактора, так и соответствующего ему эксплуатационного космического корабля. Этот начальный этап программы продлится 18 месяцев. Последующие этапы приведут к детальному проектированию, изготовлению, наземным испытаниям и демонстрации в космосе. Соответствующие контракты еще не были присуждены, и их стоимость будет определяться рыночными предложениями.

С помощью программы DRACO Министерство обороны США сможет потенциально быстро перемещать большие спутники вокруг долунного пространства. Например, перемещение 4-тонного спутника из точки A в точку B может занять около шести месяцев с использованием солнечной электрической тяги, тогда как это может быть сделано за несколько часов с использованием ядерной тепловой тяги.

Чтобы далее использовать эту технологию для миссий на Марсе, NASA, вероятно, захочет систему с более высокой тягой. Соответственно, DARPA проложит путь с точки зрения разработки этой технологии, доказательства множества дублирующих технологий и демонстрации работы ядерного двигателя в космосе, и это, как ожидается, принесет значительную пользу NASA в будущем. Таким образом, хотя Министерство обороны в первую очередь заинтересовано в долунном космосе, успешные испытания DRACO были бы хорошей новостью и для исследования космоса всем человечеством.

Конвергентные технологии

Джонатан Киртейн, президент перспективных программ BWX Technologies, считает, что решение DARPA продолжать разработку ядерных тепловых двигателей является зрелым. Компания Киртейна, которая производит большинство судовых ядерных реакторов на подводных лодках и авианосцах ВМС США, работает с NASA над разработкой реактора для обеспечения миссии на Марсе.

Одним из последних достижений компании стало производство тугоплавких металлов, которые чрезвычайно устойчивы к нагреванию. По словам Киртейна, для эффективной работы двигатель должен выдерживать огромные перепады температуры и давления на длине всего в два метра. Водородное топливо, в свою очередь, хранится при температуре всего в 19 Кельвин и нагревается до 2500 Кельвин или выше.

В то же время инженеры, проектирующие активные зоны ядерных реакторов, имеют доступ к значительной вычислительной мощности, которая позволяет им моделировать новые конструкции и решения, быстро вычисляя такие переменные, как поток нейтронов и гидродинамика.

"Теперь, когда на ваших столах есть суперкомпьютеры, вы можете переходить от многолетних вычислений к дням и переходить к проектным решениям намного быстрее, чем раньше", - отметил Джонатан Киртейн.

DARPA, соответственно, решила, что сейчас настало самое время извлечь выгоду из этих зрелых и развивающихся технологий.


(https://www.atomic-energy...)]]> Военно-промышленный комплекс Thu, 18 Jun 2020 12:53:59 +0300 Базон Хикса 603226 Взрыв произошел на строящемся в Петербурге патрульном ледоколе. Боевой Арктике боевые ледоколы https://www.news2.ru/story/603215/
15 июн, 12:39

Погибших при ЧП на патрульном корабле ледового класса "Иван Папанин" нет, один человек госпитализирован

Патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" (Фото: Александр Демьянчук / ТАСС)


В результате взрыва на строящемся в Санкт-Петербурге для российского ВМФ патрульного ледокола "Иван Папанин" пострадал один человек, сообщили РБК в пресс-службе ведущей строительство компании "Адмиралтейские верфи".

"Произошел хлопок в закрытом помещении. Сейчас устанавливаются все детали произошедшего", - рассказал представитель пресс-службы.

Позднее в пресс-службе уточнили, что при взрыве пострадали три сотрудника предприятия, двое из них госпитализированы.
 
"Патрульному кораблю ущерб не причинен. Данное происшествие не скажется на сроках передачи корабля. Детали происшедшего уточняются. На предприятии создана комиссия по расследованию причин инцидента", - заявили РБК на предприятии.
 
Источник "Фонтанки" в главном управлении МЧС по Санкт-Петербургу сообщил, что причиной ЧП на "Иване Папанине" стал взрыв газового баллона. По данным собеседника агентства, пострадали три человека.

Многофункциональный патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" (проект 23550) был заложен в апреле 2017 года и спущен на воду в октябре 2019 года. В сообщениях "Адмиралтейских верфей" корабль называли патрульным ледоколом, способным преодолевать лед толщиной до 1,7 м. Передать корабль в состав ВМФ планировалось "после 2020 года".
 
На сайте Объединенной судостроительной корпорации, в состав которой входят "Адмиралтейские верфи", говорится, что корабль предназначен для охраны арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения, а также обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели.

Основным оружием "Ивана Папанина" является автоматическая артиллерийская установка АК-176МА калибра 76,2 мм. Кроме того, ледокол оснащается переносным зенитно-ракетным комплексом, может нести вертолет и БПЛА. При этом корабль способен пройти экономическим ходом (до 10 узлов) около 10 тыс. миль и оставаться в автономном плавании около 70 суток.

"Это уникальный и универсальный корабль: по сути своей военный, но созданный для мирной работы. Он совмещает в себе функции буксира, патруля, ледокола и научного судна. Может решать неограниченное количество различных задач и благодаря заложенным конструкторским решениям, работать в Арктическом регионе максимально эффективно", - оценил проект председатель совета директоров АО "ОСК" Георгий Полтавченко.

В ноябре 2019 года президент России Владимир Путин принял участие в церемонии закладки на "Адмиралтейских верфях" "систершипа" "Ивана Папанина", патрульного корабля ледового класса проекта 23550, названного в честь выдающегося советского океанолога и полярного исследователя, контр-адмирала Николая Зубова.

Авторы: Екатерина Костина, Евгений Калюков


 
Боевой Арктике боевые ледоколы
 
 
 

Россия усиливает контроль Арктики.

Поводом для написания заметки стал громкий заголовок на РБК: "Взрыв произошел на строящемся в Петербурге патрульном ледоколе". По факту же выяснилось, что в одном из внутренних помещений "произошёл небольшой хлопок", никак не влияющий на производственный процесс.

Напомню, о каком корабле идёт речь.

В Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" реализуется заказ МО РФ по строительству патрульных кораблей ледового класса проекта 23550. Фактически это ледоколы (патрульные ледоколы), способные преодолевать лёд толщиной около 1,7 м.

Ещё в октябре прошлого года был спущен на воду первый ледокол "Иван Папанин", заложенный в апреле 2017-го (контракт на строительство был подписан 25 апреля 2016 года). В начале 2021-го должен быть в максимальной готовности к передаче заказчику. На сайте Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) говорится, что корабль предназначен для охраны арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, а также обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели.

Основные тактико-технические характеристики:

- водоизмещение около 9 тыс. тонн;

- район плавания - неограниченный;

- экономическая скорость хода - около 10 узлов;

- полная скорость хода - около 18 узлов;

- дальность плавания экономическим ходом - около 10 тыс. миль;

- автономность - около 70 суток;

- арктическая категория корабля Arc7;

- экипаж - 60 человек с возможностью размещения дополнительного спецподразделения в 50 чел. Личного состава.

Сейчас на корабль производится установка вооружений и комплектация боевыми средствами:

- зенитно-ракетный комплекс, включающий в себя 2 контейнерные пусковые установки ракетного комплекса "Калибр-К" (по 4 КР типа 3М-54, 3М-14 "Калибр") или 2 контейнерные пусковые установки (по 4 ПКР "Уран" Х-35У);

- автоматическая артиллерийская установка АК-176МА калибра 76,2 мм;

- два скоростных патрульных боевых катера проекта 03160 "Раптор" для преследования нарушителей морской государственной границы и абордажных действий;

- судно на воздушной подушке проекта 23321 "Манул", способное быстро передвигаться по льду;

- вертолёт типа Ка-27 в ангаре;

- БПЛА в ангаре.

- РЛС освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.

Специальное оборудование представлено буксирной лебедкой тягой около 80 тонн и двумя грузовыми электрогидравлическими крановыми установками, грузоподъемностью 28 тонн каждая.

На проекте реализована концепция единой электроэнергетической системы (ЕЭЭС) с системой электродвижения (СЭД). Гребная установка с электрическим приводом и гребными винтами фиксированного шага обеспечивает собственный ход судна во всех режимах эксплуатации.

Для кораблей, построенных по данному проекту, специалистами концерна "Русэлпром" разработаны, изготовлены и поставлены судовые комплекты главных и вспомогательных дизель-генераторов, системы управления возбуждением, гребные электродвигатели и преобразователи, в качестве электропривода гребного винта и для регулирования оборотов. Главная энергетическая установка (ГЭУ) корабля построена на основе четырёх дизель-генераторов 28-9ДГ "Коломенского завода" мощностью по 3,5 МВт. Концерн "Русэлпром" поставляет гребные электромоторы мощностью по 6,3 МВт. Движение корабля обеспечивается двумя такими моторами, вращающими два винта. Также имеется носовое подруливающее устройство.

Ничего подобного по функциональности и способности выполнять задачи в условиях крайнего севера даже близко нет у потенциальных конкурентов, проявляющих интерес к Арктике. Всего Минобороны заказало пока четыре таких ледокола. Второй корабль уже был заложен 27 ноября 2019 года и получил имя "Николай Зубов" в честь русского-советского морского офицера и полярного исследователя Н.Н.Зубова. Два других патрульных ледокола проекта 23550 будут строиться на "Выборгском судостроительном заводе".

P.S.-1: Вслед за танкерами СПГ "Кристоф-де-Маржери" и "Владимир Воронин", из порта Сабетта взял старт по СевМорПути в направлении Юго-Восточной Азии ещё один газовоз (название не отображается в системе АИС) в сопровождении атомного ледокола "Ямал". В настоящее время, согласно ресурсу MarineTraffic, оба судна входят в море Лаптевых.

Кстати, на ледоколе "Ямал" также предусмотрена возможность, в случае необходимости, установки вооружений.

P.S.-2: Как я и предполагал, в русской Арктике скоро будет тесно. Сроки навигации с каждым годом расширяются и чтобы тесно было благодаря, прежде всего, караванам российских судов с российскими грузами, необходимо обеспечить не только охрану судов, но и недопущение нарушений российских арктических границ.

В заключение напомню: в настоящее время установлен уведомительных характер для любого иностранного судна, изъявившего намерение пройти СевМорПутём. Недалёк тот день, когда будет установлен разрешительный порядок, независимо от судьбы заявки России в ООН на принадлежность прилегающей Арктики к зоне её экономических интересов.

Впрочем, иностранных желающих посетить СМП пока так и не нашлось. А грозная риторика интересантов с серьёзными лицами ледоколы, особенно боевые, как правило не интересует.


(https://www.rbc.ru/societ...)]]> Военно-промышленный комплекс Thu, 18 Jun 2020 11:48:45 +0300 Базон Хикса 603215 Центр Хруничева подтвердил возобновление программы "Рокот". Запуск ракеты "Рокот" без украинских деталей запланировали на 2022 год https://www.news2.ru/story/603123/

МОСКВА, 15 июн - РИА Новости. Центр Хруничева (входит в "Роскосмос") возобновляет производство конверсионных ракет-носителей легкого класса "Рокот" без использования украинских комплектующих, которые будет изготовлять предприятие в Москве, сообщил РИА Новости генеральный директор Центр Хруничева Алексей Варочко.

Ранее источник в ракетно-космической отрасли рассказал агентству, что Центр Хруничева подписал контракт с Минобороны РФ на возобновление производства ракет "Рокот" на базе снимаемых с боевого дежурства межконтинентальных баллистических ракет УР-100Н УТТХ. По его словам, новая ракета получила название "Рокот-М" и в ней будет использоваться российская система управления вместо производившейся в Харькове.
 
"Было принято решение продолжить производство этой ракеты, но в модернизированном варианте. Проект будет называться „Рокот-М", - сказал Варочко.
По его словам, уже завершено техническое проектирование „Рокота-М" и начался выпуск рабочей конструкторской документации. „Для реализации проекта "Рокот-М" мы планируем такую же кооперацию, но разгонный блок "Бриз-КМ" будет оснащён отечественной системой управления разработки Научно-производственного центра автоматики и приборостроения (в Москве - ред.)", - добавил он.
 
С 1991 по 2019 годы было осуществлено 34 пуска ракеты "Рокот" с украинской системой управления с космодромов Байконур и Плесецк с 75 космическими аппаратами. Последний старт был выполнен в декабре 2019 года с тремя спутниками связи "Гонец-М".
 
Как сообщалось в 2019 году в материалах Центра Хруничева, имевшихся в распоряжении РИА Новости, общая стоимость работ по созданию ракеты "Рокот-М" оценивалась в 3,4 миллиарда рублей. В частности, разработка российской системы управления требовала 690 миллионов рублей, создание разгонного блока "Бриз-КМ-2" и подготовка производства к его изготовлению - 1,45 миллиарда рублей, модернизация технического и стартового комплексов на космодроме Плесецк - 450 миллионов рублей, подготовка и проведение первого пуска, который ожидался в 2021 году, - 750 миллионов рублей.
 
В материалах отмечалось, что до 2028 года по программе можно было использовать для космических пусков более четырех десятков снимаемых с боевого дежурства МБР УР-100Н УТТХ.
 
 
 
Запуск ракеты "Рокот" без украинских деталей запланировали на 2022 год
 
 
МОСКВА, 15 июн - РИА Новости. Первый пуск конверсионной ракеты-носителя легкого класса "Рокот", созданной без украинских комплектующих, намечается через два года, сообщил РИА Новости гендиректор Центра Хруничева (предприятие "Роскосмоса") Алексей Варочко.
 
"Рокоты" производятся на базе снимаемых с боевого дежурства межконтинентальных баллистических ракет УР-100Н УТТХ.
 
Новая ракета получила название "Рокот-М", в ней будет использоваться российская система управления вместо производившейся в Харькове.
"Первый пуск ракеты космического назначения „Рокот-М" планируется осуществить в 2022 году", - сказал Варочко.
 
По его словам, предприятие рассматривает ракету "Рокот-М" как оптимальное решение для запусков на орбиту малых и средних космических аппаратов.

"Учитывая перспективы развития этого сегмента спутникового рынка, в числе потенциальных заказчиков ракеты-носителя „Рокот-М" могут быть российские и зарубежные операторы спутниковых систем, национальные космические агентства, организации, научно-исследовательские институты", - пояснил Варочко.

С 2000 по 2019 годы был осуществлен 31 пуск ракеты "Рокот" с космодрома Плесецк с 74 космическими аппаратами. Последний пуск с использованием украинской системы управления был выполнен в декабре 2019 года с тремя спутниками связи "Гонец-М".

Как сообщалось в 2019 году в материалах Центра Хруничева, имевшихся в распоряжении РИА Новости, общая стоимость работ по созданию ракеты "Рокот-М" оценивалась в 3,4 миллиарда рублей.
 
В материалах отмечалось, что до 2028 года по программе можно было использовать для космических пусков более 40 снимаемых с боевого дежурства УР-100Н УТТХ.
 

(https://ria.ru/20200615/1...)]]> Военно-промышленный комплекс Wed, 17 Jun 2020 05:55:00 +0300 Ассистент 603123 Трамп раскрыл характеристики новой гиперзвуковой ракеты США https://www.news2.ru/story/602907/

15.06.2020

Новейшие американские гиперзвуковые ракеты смогут поразить цель диаметром в 70 сантиметров с расстояния 1,6 тыс. километров, заявил президент США Дональд Трамп.

"Мы строим новые корабли, бомбардировщики, реактивные истребители и вертолеты сотнями, новые танки, военные спутники, реактивные ракеты, даже гиперзвуковую ракету, которая движется в 17 раз быстрее самой быстрой ракеты, доступной в настоящее время в мире, и может поразить цель на расстоянии 1000 миль (1600 км) в пределах 14 дюймов (35,5 см) от центральной точки", - сказал Трамп, передает РИА "Новости".

Он не сообщил, когда это гиперзвуковое оружие будет готово.

Ранее президент США Дональд Трамп заявил, что в его стране разрабатывают ракету, которая будет в 17 раз быстрее, чем все существующие аналоги. Он назвал ее "супер-пупер-ракетой". Предполагается, что речь шла о ракете AGM-183A.

Газета ВЗГЛЯД подробно писала об этой разработке США.

Алексей Дегтярев


(https://vz.ru/news/2020/6...)]]> Военно-промышленный комплекс Mon, 15 Jun 2020 13:09:46 +0300 BSlighter 602907 В России разрабатывают водоплавающую версию комплекса ПВО "Тор-М2" https://www.news2.ru/story/602897/

МОСКВА, 15 июн - РИА Новости. В России создают новую версию комплекса ПВО "Тор-М2", сообщил начальник войсковой противовоздушной обороны Вооруженных сил генерал-лейтенант Александр Леонов.

"Разрабатывается модификация „Тор-М2" на специализированном колесном шасси. Основное требование, предъявляемое к боевой машине, - преодоление водных преград вплавь", - сказал он в интервью журналу "Национальная оборона".

Кроме того, отметил генерал, на оснащение подразделений ПВО, дислоцирующихся в условиях Арктики и Крайнего Севера, будут поставлены ЗРК "Тор-М2ДТ", что сегодня имеет "огромное значение" в условиях повышенного интереса некоторых государств к этому региону.

"Тор-М2" - всепогодный тактический зенитный ракетный комплекс, предназначенный для противовоздушной обороны на уровне дивизионного звена во время ведения боевых действий и на марше, защиты узлов связи, командных пунктов и других объектов.

Может сбивать самолеты, вертолеты, радиоуправляемые ракеты, корректируемые и планирующие авиабомбы, беспилотники и другие элементы современного высокоточного оружия.


(https://ria.ru/20200615/1...)]]> Военно-промышленный комплекс Mon, 15 Jun 2020 11:55:43 +0300 Беломор 602897 В США объяснили поставки оружия на Ближний Восток конкуренцией с Россией https://www.news2.ru/story/602869/
14 июня 2020
 

США продают свое оружие на Ближний Восток, чтобы не уступать этот рынок России и Китаю, пишет The National Interest со ссылкой на американского генерала Кеннета Маккензи.

По словам военного, которые приводятся в материале 11 июня, поставками военной техники на Ближний Восток, который превратился в "арену противостояния великих держав", Вашингтон укрепляет свои позиции.

"Мы не хотим, чтобы они (ближневосточные партнеры. - Ред.) обращались к России, не хотим, чтобы они обращались в Китай, чтобы купить эти системы. Мы также будем иметь определенный контроль над тем, как эти системы используются", - указал Маккензи.

По данным издания, за последние пять лет на Ближний Восток пришлась почти половина экспорта американского оружия. Из них 25% купила Саудовская Аравия.

При этом в материале отмечается, что Эр-Рияд ведет войну против Йемена, что делает такие поставки сомнительными.

В то же время за последние годы экспорт американского оружия в мире упал на 23%, так как Китай, Россия, Великобритания и другие страны увеличили свой экспорт.

Генерал Маккензи подчеркнул, что США важно поставлять свое оружие в регионы, дабы не дать Китаю доступ к ресурсам и торговым маршрутам в регионе. Кроме того, по его словам, Москва и Пекин уже начали готовиться к долгосрочной конкуренции с Вашингтоном, изучив его слабые и сильные стороны.

Несколько дней назад помощник госсекретаря США Дэвид Шенкер заявил, что Россия играет на Ближнем Востоке "деструктивную роль", поэтому она должна "убраться" из региона.

По его словам, Россия изменила ход войны в Сирии, но в стране по-прежнему действует режим Башара Асада. При этом успешные действия в Сирии якобы "побудили Россию к участию в конфликте в Ливии".

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова предложила вспомнить результаты политики Вашингтона в регионе, подчеркнув, что США принесли только смерть и разрушения.


(https://iz.ru/1023303/202...)]]> Военно-промышленный комплекс Mon, 15 Jun 2020 08:37:01 +0300 Leran 602869 США закупят у Израиля две батареи системы ПВО "Железный купол" https://www.news2.ru/story/602865/

14 июня 2020, 17:20
Фото: guoyu/imago stockpeople/Global Look Press
Текст: Евгения Шестак

Пентагон планирует закупить две батареи систем тактической противоракетной обороны "Железный купол" израильского производства, сообщают СМИ.

Первая из двух батарей системы должна быть доставлена в США к декабрю, а вторая - до февраля 2021 года, передает Mignews.com.

Согласно отчету, армия США должна провести испытания двух систем на ракетном полигоне Белые пески в Нью-Мексико. После этого батареи "Железный купол" будут выставлены в Форт-Блисс (штат Техас) и будут приняты на вооружение к сентябрю и декабрю 2021 года.

Отмечается, что данные системы ПРО используются для защиты от ракетных обстрелов ближнего радиуса действия и угроз артиллерийских снарядов.

По мнению обозревателей, министерство обороны США может направить израильские системы ПРО в Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты для усиления противовоздушной обороны.

2 июня президент России Владимир Путин утвердил Основы госполитики в области ядерного сдерживания. Среди угроз, которые прописаны в документе, упоминается развертывание странами, которые считают Россию возможным противником, противоракетной обороны (ПРО), баллистических ракет, гиперзвукового оружия.

В конце мая появилась информация, что власти Соединенных Штатов обсуждают возможность проведения первого с 1992 года ядерного испытания. Тогда же президент США Дональд Трамп сообщил о планах по разработке гиперзвуковых ракет, способных развивать в 17 раз большую скорость, чем все существующие в США на данный момент аналоги.


(https://vz.ru/news/2020/6...)]]> Военно-промышленный комплекс Mon, 15 Jun 2020 05:47:10 +0300 Leran 602865 Атомную подводную лодку "Князь Владимир" передадут ВМФ в День России https://www.news2.ru/story/602596/
 
МОСКВА, 11 июн - РИА Новости. Головная атомная подводная лодка проекта 955А "Князь Владимир" будет передана ВМФ России в День России, 12 июня, сообщает в четверг Минобороны РФ.
 
Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, будут составлять основу морских стратегических ядерных сил России.

"В День России, 12 июня, на „Севмаше" в Северодвинске состоится торжественная церемония приема в состав Военно-морского флота новейшего ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта „Борей-А" (955А) „Князь Владимир" и подъема на нем военно-морского андреевского флага", - говорится в релизе.

В торжественной церемонии примут участие главком ВМФ Николай Евменов, командующий Северным флотом Александр Моисеев, заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев, врио губернатора Архангельской области Алексей Цыбульский, глава Северодвинска Игорь Скубенко, президент ОСК Алексей Рахманов и гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко.


(https://ria.ru/20200611/1...)]]> Военно-промышленный комплекс Fri, 12 Jun 2020 14:18:55 +0300 Беломор 602596 DefenseNews.com Германия хочет помочь своему ВПК за счет средств на борьбу с пандемией https://www.news2.ru/story/602555/

By: Sebastian Sprenger   11.06.20

Немецкие оборонные компании получат свою долю малую в размере 10 миллиардов евро в рамках масштабного пакета стимулирующих мер, призванного смягчить экономический удар пандемии коронавируса. Лидеры коалиционного правительства Германии на прошлой неделе озвучили, что планируется раздача 130 миллиардов евро, чтобы быстрее преодолеть кризис, как выразился министр финансов Олаф Шольц.

 Министр обороны Германии Аннегрет Крамп-Карренбауэр в размышлениях о будущем Германии.

Кельн, Германия - Факт выдачи прямой помощи ВПК задает новый тренд в стране, где правительственная помощь оборонке традиционно рассматривается как необходимое зло в геополитическом бизнесе.

"За каждым решением стоит расчет промышленной политики, особенно на национальном уровне, что включает в себя рабочие места. Сейчас, когда мы хотим оживить экономику, нет смысла сокращать оборонный бюджет как источник государственных расходов", - сказала министр обороны Аннегрет Крамп-Карренбауэр.

Критерии правительства для приемлемых оборонных проектов для помощи в рамках пакета заключаются в том, что они должны включать высокую долю участия отечественных компаний, и они должны пойти в производство уже в этом или в следующем году.

Официальные лица не сказали, какая из крупномасштабных программ в списке покупок Бундесвера может быть рассмотрена для помощи.

По мнению ряда аналитиков, военно-морской сектор является одним из ведущих претендентов, в частности, на два дополнительных многоцелевых боевых корабля МКС-180 (сверх первоначального плана из четырех), на дополнительные корветы К130 и новые корабли разведки и наблюдения.

Одновременно аналитики отмечают, что идея потратить стимулирующие деньги на дополнительные корветы является спорной, поскольку малый размер делает их непригодными для глобальных миссий, которые немецкие военно-морские лидеры обсуждали в последнее время.

перевод: Bledso


(https://www.defensenews.c...)]]> Военно-промышленный комплекс Fri, 12 Jun 2020 06:43:23 +0300 Кент007 602555 Новые варианты БМП "Армата" и "Курганец" замечены на репетиции парада https://www.news2.ru/story/602543/
09.06.2020
Текст:  Алексей Брусилов
 
В Подмосковье в ходе подготовки к параду, посвященному 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, впервые продемонстрированы новейшие образцы российской военной техники.
 
БМП на платформе "Курганец-25". Фото: Минобороны РФ
 

В объективы фотокамер попал новый вариант боевой машины пехоты, созданной на средней платформе "Курганец-25". Ее основное отличие от демонстрировавшихся ранее образцов - это боевой модуль "Эпоха", вооруженный 57-мм орудием, 7,62-мм пулеметом и управляемыми ракетами "Булат" и "Корнет".

Также новые необитаемые боевые модули АУ-220М получили и тяжелые БМП Т-15 "Армата". Их 57-мм пушка способна поражать цели на дистанции до 14 500 метров.

Аналогичное средство поражения установлено и на зенитную самоходку 2С38 комплекса "Деривация ПВО", которую также впервые показали в Алабино.

Новичками репетиции стали модернизированные "арктические" Т-80БВМ с 1250-сильными газотурбинными двигателями и дизельные Т-90М, считающиеся одними из лучших современных танков в мире.

Зенитная самоходка 2С38 комплекса "Деривация ПВО". Фото: Минобороны РФ
 

Ранее в парадах также не участвовали зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-СМ" и противокорабельные системы "Бал". Причем, перечисленные варианты - только часть новинок, которые мы сможем увидеть 24 июня на Красной площади.

Всего, как сообщает Министерство обороны России, в механизированную колонну войдут 38 единиц исторической техники и почти две сотни современных и перспективных образцов.

"Панцирь-СМ". Фото: Минобороны РФ
 

(https://rg.ru/2020/06/09/...)]]> Военно-промышленный комплекс Fri, 12 Jun 2020 00:24:14 +0300 Базон Хикса 602543 Модернизированные Ка-52М "Аллигатор" с новым вооружением испытают до конца 2022 года https://www.news2.ru/story/602486/

Создание двух опытных Ка-52М на базе серийных вертолетов и их испытания обойдутся в 153 млн рублей



Москва. 11 июня. ИНТЕРФАКС - "Вертолёты России" к концу 2022 года завершат разработку и испытания опытных образцов модернизированного Ка-52М "Аллигатор" с новым вооружением, следует из материалов портала госзакупок.

Согласно данным "СПАРК-Интерфакс", Национальный центр вертолетостроения имени Миля и Камова ("НЦВ Миль и Камов" холдинга "Вертолёты России") разместил закупку на изготовление и испытания двух опытных образцов Ка-52М, созданных на базе серийных "Аллигаторов".

Доработка вертолетов Ка-52, в том числе, включает в себя установку новых бортовых систем: навигационной, прицельной, системы управления огнем и комплекса связи, а также сопряжение с новой крылатой ракетой - "изделием 305".

Стоимость этих работ - почти 153,5 млн рублей.

В документах указано, что доработка серийных вертолётов в модернизированный облик должна завершиться к концу 2020 года, после чего предстоят предварительные летные и государственные совместные испытания (ГСИ).

В проекте контракта отмечается, что полностью программа испытаний опытных Ка-52М должна быть завершена в конце сентября 2022 года.

В июле 2019 года глава "Вертолетов России" Андрей Богинский сообщил "Интерфаксу" о начале опытно-конструкторских работ (ОКР) по модернизации ударного Ка-52 "Аллигатор", в результате которых вертолет получит новое вооружение и сможет распознавать цели на большей дальности.

"В ходе модернизации нашей главной задачей будет придать новые возможности по увеличению дальности обнаружения и распознавания целей, по унификации или привязке новых типов вооружений", - сказал Богинский.

Он отметил, что модернизированная машина сохранит прежний планер, так как "сама по себе конструкция вертолета получилась удачной". При этом, Ка-52М получит дополнительные топливные баки для увеличения боевого радиуса.

Ранее замминистра обороны РФ Алексей Криворучко заявил о планах заключить в 2020 году контракт на закупку 114 модернизированных вертолетов Ка-52М "Аллигатор".

Как сообщал "Интерфакс", Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Сазыкина холдинга "Вертолёты России" (входит в Ростех) серийно выпускает Ка-52 "Аллигатор" с 2010 года. Помимо поставок российским ВКС, выполняется экспортный контракт на 46 таких вертолётов для Египта.

Боевой разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 "Аллигатор" предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолётов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в его тактической глубине, при любых погодных условиях и в любое время суток. Ка-52 вооружен управляемыми ракетами "Атака" и "Вихрь-1", неуправляемыми ракетами С-8, ракетным комплексом "Стрелец" и 30-мм авиационной пушкой; общая боевая нагрузка - 2 тонны.


(https://www.militarynews....)]]> Военно-промышленный комплекс Thu, 11 Jun 2020 14:53:23 +0300 Базон Хикса 602486 ЦКБ "Рубин" закончило разработку имитатора подводных лодок "Суррогат" https://www.news2.ru/story/602479/

Вчера, 17:45

В России закончена научно-исследователькая работа (НИР) по разработке морского роботизированного комплекса "Суррогат", способного имитировать атомные и неатомные подводные лодки. Соответствующую работу провело ЦКБ МТ "Рубин" в инициативном порядке, рассказал в интервью ТАСС генеральный директор "Рубина" Игорь Вильнит.

По словам гендиректора "Рубина", ЦКБ в инициативном порядке провело научно-исследовательские работы по разработке имитатора атомных и неатомных подлодок под названием "Суррогат". Результаты НИР доведены до Министерства обороны, ЦКБ ждет решения военного ведомства.

В настоящее время НИР "Суррогат", проведенный нами в инициативном порядке, завершен. Результаты данной работы доведены до сведения профильных организаций Министерства обороны РФ, идут консультации

- сообщил он.

О том, что "Рубин" занялся разработкой имитатора подводных лодок, стало известно еще в 2016 году. Как тогда сообщалось, разработка ЦКБ предназначена для проведения учений ВМФ, когда привлечение реальной подводной лодки отвлекает ее от основных задач, но необходимо сохранить реалистичность учений. Предлагаемый аппарат из-за модульности своей конструкции может имитировать не только атомную субмарину, но и неатомную. Кроме того, он может производить картографирование и вести разведку.

Согласно имеющейся информации, имитатор "Суррогат" оснащен литий-ионной батареей, обеспечивающей длительность учений до 15-16 часов. При этом подчеркивается, что все это время он будет воспроизводить маневрирование подлодки своего флота или противника, в том числе на больших скоростях хода.

Заявленные ранее характеристики "Суррогата": водоизмещение - около 40 тонн, дальность плавания - около 600 миль при скорости в 5 узлов, максимальная скорость - свыше 24 узлов, предельная глубина погружения - 600 метров.


(https://topwar.ru/172040-...)]]> Военно-промышленный комплекс Thu, 11 Jun 2020 14:19:24 +0300 Базон Хикса 602479 Forbes (США): новейшая российская субмарина "Хабаровск" может изменить характер подводной войны https://www.news2.ru/story/602359/

Новейшая российская субмарина "Хабаровск", оснащенная подводными аппаратами "Посейдон", может изменить мировую тактику ведения подводной борьбы. Об этой лодке мало что известно, поэтому иностранные военные аналитики ждут ее спуска на воду с большим нетерпением.

10.06.2020

Г.А. Саттон (HI Sutton)

Действуя в духе холодной войны, российский военно-морской флот без лишнего шума разрабатывает совершенно новую категорию подводных лодок, и их уникальные возможности могут повлиять на характер подводной войны. Головная лодка нового проекта "Хабаровск" должна быть спущена на воду в этом месяце. На мой взгляд, это будет главная субмарина 2020-х годов, так как она поступит на вооружение к изобретательному и сильному противнику.

Другие ВМС вряд ли смогут создать нечто подобное, но они определенно захотят что-то ей противопоставить. Подводная игра в кошки-мышки, в которой американские противолодочные субмарины будут осторожно выслеживать русских, может разгореться с новой силой. Но на сей раз целями станут не подводные лодки с баллистическими ракетами. "Хабаровск" получит на вооружение гигантскую самоходную ядерную торпеду "Посейдон".

России удалось сохранить в тайне многие характеристики этой субмарины. Об этой крупной лодке с ядерной энергетической установкой мало что известно, особенно в сравнении с западными образцами. Поэтому военные аналитики ждут ее спуска на воду с большим нетерпением.

Когда "Хабаровск" спустят на воду?

Несмотря на слухи о том, что это событие произойдет в ближайшее время, анализ кораблестроительного предприятия, где строится "Хабаровск", не позволяет сделать каких-либо конкретных выводов. Мы знаем, что лодку строят в первом цехе производственного объединения "Севмаш" в северном городе Северодвинске. В этой информации нет ничего особенного, но она означает, что мы можем следить за какими-то характерными признаками, свидетельствующими о приближающемся спуске.

Чтобы выкатить лодку из цеха наружу, надо будет освободить транспортные рельсы. Затем надо будет подготовить плавучие устройства с каждой стороны рельсового пути. Для каждого типа лодки есть своя компоновка этих устройств, так что это само по себе будет полезной информацией. Затем лодку вытащат из цеха лебедкой кормой вперед.

После этого весь бассейн заполнят водой, чтобы субмарина могла держаться на плаву. С этим будут определенные проблемы, потому что там проходит крупную модернизацию атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов". Корпус у него наверняка водонепроницаемый, но все, что связано с проведением работ, придется убрать.

Ничего из этого мы пока не видим. Кроме того, на пути наиболее вероятного маршрута лодки стоит большая красная баржа. Судя по спутниковым снимкам, эта баржа стоит там в неизменном положении с июля прошлого года. Названная дата спуска "Хабаровска" на воду может показаться чрезмерно оптимистичной, но исключать это нельзя. Время покажет.

Что известно об этой подводной лодке?

Из того, что существует лодка проекта 08951, никто и никогда тайны не делал, но российские источники говорят об этом очень мало. Картина вырисовывалась постепенно, на основе старомодного анализа и данных из немногочисленных источников.

У "Хабаровска" наверняка будет много общего с ударными стратегическими подводными лодками проекта "Борей". Это поможет сократить расходы и сделает лодку более скрытной по сравнению со многими другими субмаринами из состава российского ВМФ. Переднюю половину корпуса займут шесть огромных торпед "Посейдон". Именно в этом заключается уникальность новой подводной лодки.

"Посейдон", также известный как "Статус-6" и имеющий кодовое обозначение НАТО Kanyon, оснащен ядерной силовой установкой и ядерным боевым зарядом. Это дает ему практически неограниченную дальность хода. Поэтому "Посейдон" будет представлять серьезную опасность для прибрежных городов США, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес. Российское Министерство обороны называет его многоцелевым оружием и утверждает, что этот аппарат можно будет применять против авианосных ударных групп ВМС США.

На самом деле, "Хабаровск" не первая российская субмарина, оснащаемая "Посейдонами". У русских есть не менее загадочная лодка "специального назначения" (читай: шпионская субмарина) "Белгород", спущенная на воду 23 апреля прошлого года. Она тоже будет оснащена шестью аппаратами "Посейдон". Но у нее будет двойное предназначение. Она также станет носителем для глубоководной мини-подлодки "Лошарик". Такое сочетание (шпионская субмарина и платформа для стратегического оружия) кажется немного противоречивым.

С передачей "Белгорода" флоту может произойти задержка, потому что "Лошарик" нуждается в серьезном ремонте. 1 июля 2019 года на лодке произошла серьезная авария с гибелью людей. Поэтому "Хабаровск" может еще обогнать "Белгород" и стать первым носителем "Посейдонов" в боевом составе флота.

"Хабаровск" будет не последней субмариной с "Посейдонами". Планируется построить еще две лодки проекта 09853. Итого в России будет четыре субмарины с "Посейдонами", по шесть на каждой. Об этом новом проекте известно еще меньше.

Изменение характера подводной войны

Если планы у России не изменятся, "Хабаровск" все следующее десятилетие будет в центре внимания западных специалистов по противолодочной войне. Особое внимание этой лодке будут уделять ВМС США и Британии, чьи атомные субмарины давно уже следят за российскими подводными силами. Оснащенные "Посейдонами" подводные лодки создадут новые проблемы этим субмаринам-охотникам.

В частности, понадобится время для создания нового оружия, способного осуществлять перехват "Посейдонов". Скорость и глубина погружения этого аппарата делают его практически неуязвимым для нынешнего поколения современных торпед. Возможно, догнать "Посейдон" сумеет американская дистанционно управляемая торпеда большой дальности Mk.48 ADCAP и торпеда ВМС Британии Spearfish. Но углы и дальности российского аппарата снижают такую вероятность. Таким образом, Западу понадобятся более быстрые, глубже погружающиеся и имеющие большую дальность торпеды.

Возможно, именно на это и рассчитывали создатели "Посейдона". Чтобы бороться с этой торпедой, Западу понадобятся огромные деньги. И здесь вполне уместны компромиссы. Другие приоритеты можно отодвинуть на второй план, чтобы дать дорогу разработке средств для противодействия "Посейдону". Но это ослабит работу на других направлениях.

Сегодня вряд ли кто-то на Западе даже слышал о такой подлодке. Но за ней надо присматривать.


(https://inosmi.ru/militar...)]]> Военно-промышленный комплекс Wed, 10 Jun 2020 13:27:19 +0300 Беломор 602359 Новые возможности двигателя СПД-140Д https://www.news2.ru/story/602291/

08.06.2020 14:57

В Опытном конструкторском бюро "Факел" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") проведено исследование одновременной работы двух стационарных плазменных двигателей СПД-140Д. Исследовался запуск двигателей как с объединенным, так и с независимым электропитанием. Продемонстрирована возможность запуска одного двигателя от другого.

Испытания двигателей проводились на стендовой базе ОКБ "Факел". Двигатели СПД-140Д были установлены в вакуумной камере испытательного стенда в одной плоскости. Для подтверждения включения одного двигателя от другого было выполнено несколько включений с различными положениями катода одного из двигателей.

В ходе испытаний подтверждена возможность функционирования двух СПД-140Д от одного катода, а также возможность работы одного двигателя от катода рядом стоящего двигателя, что расширяет возможности двигательной установки. Катод - наиболее критическая часть СПД в части обеспечения надежности функционирования двигательной установки.

Сегодня СПД-140 - самые востребованные двигатели в линейке высокомощных электроракетных двигателей для космических аппаратов как на российском, так и на зарубежном рынке. Применение СПД-140 на околоземной орбите началось с 2018 года. По мнению специалистов предприятия, двигатели типа СПД-140 могут успешно применяться для решения различных задач на космических аппаратах, как в ближнем околоземном пространстве, так и на просторах дальнего космоса.

***

ОКБ "Факел" - одно из лидирующих предприятий в разработке электрических двигательных систем и термокаталитических двигательных установок на гидразине, обладающее индустриальным опытом серийной и массовой поставки двигателей как в коммерческом, так и государственном сегменте рынка. Доля в мировом производстве двигателей для космических аппаратов составляет около 10%. Более 70 российских спутников (более 60% российской орбитальной группировки) и 30 зарубежных с ЭРД разработки и изготовления ОКБ "Факел". Сегодня партнерами являются: ИСС им. М.Ф. Решетнева, РКК "Энергия", ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, НПО им. Лавочкина, Корпорация ВНИИЭМ (входят в Госкорпорацию "Роскосмос"), Maxar (Канада), Airbus, TAS (Франция), MELCO (Япония), IAI (Израиль), OHB (Швеция).


(http://www.roscosmos.ru/2...)]]> Военно-промышленный комплекс Wed, 10 Jun 2020 05:50:39 +0300 Базон Хикса 602291 В Турции заявили, что договорились с Россией о поставках второй партии С-400 https://www.news2.ru/story/602193/

Москва. 8 июня. INTERFAX.RU - Анкара достигла принципиального согласия с российской стороной о поставке в Турцию еще одной партии ЗРС С-400, заявил глава Управления оборонной промышленности страны Исмаил Демир, которого цитируют в понедельник турецкие СМИ.

В начале мая Демир сообщал, что Анкара уже ввела в строй некоторые элементы приобретенных у России систем противовоздушной обороны (ПВО) С-400.

При этом глава Управления оборонной промышленности отмечал, что "несмотря на то, что соглашение о поставках предполагает, в частности, обучение или техническое обслуживание и поддержку", российские специалисты не смогут иметь свободный доступ к системам С-400. По словам Демира, "такой доступ будет только у турецких фирм и ВВС Турции".

Турция купила у России четыре дивизиона С-400. 23 октября 2019 года "Рособоронэкспорт" сообщил, что Россия выполнила контракт досрочно, поставив Турции все элементы С-400, включая ракеты.

С-400 - зенитная ракетная система дальнего действия (АО "Концерн ВКО „Алмаз-Антей").


(https://www.interfax.ru/w...)]]> Военно-промышленный комплекс Tue, 09 Jun 2020 11:14:58 +0300 BSlighter 602193 Гиперзвуковой выстрел: с какой целью в России создаётся новая сверхдальнобойная винтовка https://www.news2.ru/story/601925/
5 июня 2020, 23:27
Алексей Заквасин, Елизавета Комарова
 
В России создаётся уникальная сверхдальнобойная снайперская винтовка DXL-5, которая сможет поражать цели на расстоянии 6-7 км. Об этом рассказал основатель расположенного в Тарусе оружейного предприятия Lobaev Arms Владислав Лобаев.
 
 
Владислав Лобаев.
 
По его словам, на мировом рынке винтовок с такой дальностью стрельбы не существует. Как полагают эксперты, DXL-5 будет использовать гиперзвуковые боеприпасы, которые способны пробивать любые индивидуальные средства защиты и броню лёгкой военной техники. Подобное оружие отличается высокой стоимостью и прихотливостью в эксплуатации, однако, как утверждают специалисты, DXL-5, как и другие дальнобойные винтовки, будет востребована в специальных подразделениях РФ.
 
Сверхдальнобойная снайперская винтовка разработки Lobaev Arms © lobaevarms.ru
 
Российское частное оружейное предприятие Lobaev Arms (Таруса) разрабатывает сверхдальнобойную снайперскую винтовку DXL-5, способную вести огонь на дальности до 7 км. Об этом в интервью РИА Новости сообщил гендиректор предприятия Владислав Лобаев. По его словам, такое изделие станет уникальным на мировом рынке.

"Сейчас мы работаем над винтовкой и патроном с дальностью рекордной стрельбы 6-7 км и уверенной стрельбы - 3 км. Предварительное название проекта - DXL-5, к этому семейству относятся такие наши изделия, как DXL-4 "Севастополь" и DXL-3 "Возмездие". Винтовок с такой дальностью поражения цели на мировом рынке снайперского оружия ещё не было", - рассказал Лобаев.

Глава Lobaev Arms отказался раскрывать данные по калибру и другим характеристикам нового стрелкового оружия, но отметил, что для DXL-5 будет создан специальный боеприпас больших размеров и с высокой начальной скоростью. Перспективный патрон, по мнению Лобаева, станет "прорывным изделием".

Военный эксперт Дмитрий Литовкин, в свою очередь, предполагает, что DXL-5 станет достаточно тяжёлым изделием в однозарядном исполнении - оно будет лишено магазина, которым оснащаются подобные виды огнестрельного оружия. Стрельба, считает аналитик, будет вестись гиперзвуковым патроном.

В прошлом году о необходимости создания такого боеприпаса неоднократно говорил Лобаев. Его предприятие намерено разработать гиперзвуковой патрон с начальной скоростью свыше 5 Махов.

"Возможности, которые даёт такое оружие (ведущее стрельбу гиперзвуковыми боеприпасами. - RT), совершенно уникальны. Они на некоторое время обнулят индивидуальные средства защиты, также там не будет вопросов пробиваемости лёгкой бронетехники даже с больших дистанций", - подчеркнул Лобаев.

На дальних рубежах

Винтовки Lobaev Arms считаются одними из самых точных и дальнобойных в мире. В 2017 году из оружия СВЛК-14С "Сумрак" был установлен абсолютный на тот момент рекорд дальности стрельбы. Снайпер Андрей Рябинский при поддержке корректировщиков Юрия Синичкина, Евгения Титова и Владимира Гребенюка поразил цель размером 1 × 1 м на расстоянии 4210 м. Этот путь пуля преодолела за 13 секунд.

В 2019 году снайпер Сергей Шмаков установил из "Сумрака" мировой рекорд по дальности снайперского выстрела в ночное время. С расстояния 1920 м он пять раз поразил мишень размером 60 х 60 см. Для стрельбы использовался только отечественный пассивный ночной прицел "Дедал-НВ". От лазерной подсветки и других вспомогательных средств было решено отказаться.

Как говорят эксперты, подобные эксперименты свидетельствуют о высоком уровне развития снайперского вооружения в России. Максимальная эффективная дальность "Сумрака" превышает 2,5 тыс. м, кучность оценивается в 0,3 угловой минуты (разлёт пуль после пяти выстрелов составляет 9 мм между центрами попаданий с дистанции 100 м). Длина винтовки - 1570 мм, высота - 175 мм, ширина - 96 мм, масса - 9,6 кг.

"Сумрак" выпускается под три разных патрона: .408 Cheytac (10,36 x 77 мм), .338 Lapua Magnum (8,6 x 70 мм) и .300 Winchester Magnum (7,62 x 67 мм). Помимо дальности и точности, к преимуществам винтовки разработчик относит использование самых современных материалов - углепластик, кевлар, стекловолокно, авиационный алюминий.

Обратной стороной сверхдальней стрельбы из "Сумрака" является необходимость серьёзных подготовительных мероприятий. Например, для установления рекорда в 2017 году специалисты должны были учитывать множество факторов: скорость ветра, атмосферное давление, температуру и вращение Земли, а также деривацию - отклонение вращающейся пули после выстрела.

По мнению экспертов, в реальных боевых условиях снайперу будет тяжело поразить цель на расстоянии более 2-2,5 км, даже если местность и характеристики оружия позволяют ему это сделать. На театре военных действий у стрелка и корректировщиков зачастую нет времени, чтобы занять наиболее оптимальную точку для сверхдальнего поражения с учётом факторов, влияющих на точность огня.

Кроме того, большое расстояние до цели уменьшает пробивную способность пули. Тем не менее аналитики уверены, что данные проблемы могут быть решены российскими конструкторами, причём в не столь отдалённой перспективе.

"Стрельба для установки рекордов проводится в идеальных условиях. Спецслужбы и тем более армейские подразделения лишены возможности подстраиваться под факторы внешней среды. И всё же работы по увеличению дальности и кучности снайперского оружия всегда будут востребованы, а их результаты вполне могут быть адаптированы под ведение огня в реальных условиях", - пояснил в беседе с RT обозреватель журнала "Огневой рубеж" Александр Бутырин.

Как полагает эксперт, помимо спортивных соревнований, сверхдальнобойные винтовки могут эффективно использоваться в рамках контрснайперской борьбы.

В свою очередь, военный эксперт Дмитрий Литовкин считает, что сверхдальние винтовки подходят для выполнения уникальных задач, которые в России ставятся прежде всего перед спецназом ФСБ и Силами специальных операций РФ.

"Стоит понимать, что сверхдальние винтовки - это не продукт массового производства. Это дорогая штучная техника, под которую к тому же создаются специальные патроны, устанавливается сложная и оригинальная оптика. Цена выстрела из такого изделия велика, но в зависимости от специфики задачи его стоимость компенсируется качеством поражения цели на больших расстояниях", - подчеркнул Литовкин.

DXL-4 "Севастополь" © lobaevarms.ru

Одной из успешных разработок Lobaev Arms эксперт назвал армейскую модификацию "Сумрака" - винтовку DXL-4 "Севастополь", изготовленную под патрон .408 Cheytac. Она отличается облегчённой по сравнению с базовой версией конструкцией, обладает дальностью более 2,3 км, кучностью 0,45 угловой минуты, а также оснащена магазином на пять боеприпасов.

"C ней не надо бояться отдачи. Не надо даже думать об одинаковом восприятии отдачи. Можно просто сосредоточиться на более важных вещах, например на чтении ветра, и просто получать удовольствие от хорошего выстрела на два с лишним", - говорится в материалах Lobaev Arms.

Конкуренция с лучшими

Помимо сверхдальнобойных винтовок, Lobaev Arms разрабатывает и производит тактические винтовки, ведущие прицельный огонь на дальности несколько сотен метров и более одного километра. Некоторые образцы, такие как ДВЛ-10М1 "Диверсант", ДВЛ-10М2 "Урбана", DXL-3 "Возмездие" и ТСВЛ-8 "Сталинград", по словам Лобаева, проходят испытания в российских силовых ведомствах.

На сайте Lobaev Arms говорится, что в список российских эксплуатантов винтовок входят ФСО, ФСИН и другие спецслужбы РФ. Также в настоящее время продукция тарусского предприятия используется силовыми ведомствами Белоруссии, Казахстана, ряда европейских государств, Аргентины и ОАЭ. В качестве покупателей выступают и частные военные компании (ЧВК). Экспортные поставки осуществляются при посредничестве "Рособоронэкспорта".

На международном военно-техническом форуме "Армия-2020", который запланирован на конец августа, Lobaev Arms намерено представить свои новые разработки - винтовки "Доминатор" и "Антиматерия" дальностью стрельбы 1600 и 1200 м соответственно. Отличительной особенностью данных винтовок является уникальная система снижения таких демаскирующих факторов, как вспышка и нагрев ствола.

Эксперты считают, что продукция Lobaev Arms несколько превосходит по качеству снайперское оружие, которое выпускают ЦНИИТОЧМАШ и концерн "Калашников". Однако винтовки этой частной компании имеют недостатки, связанные с высокой стоимостью и прихотливостью в эксплуатации. По этой причине они пользуются спросом в основном в спецподразделениях силовых ведомств.

"Lobaev Arms производит единичные образцы, которые составляют достойную конкуренцию продукции лучших иностранных компаний - Barrett Firearms (США) и Steyr Arms (Австрия). Обычным пехотинцам такое оружие, которое не выдерживает попадания грязи, не нужно. Подобные уникальные винтовки востребованы в спецподразделениях, где служат профессионалы самой высшей пробы", - заключил Литовкин.

 


(https://russian.rt.com/ru...)]]> Военно-промышленный комплекс Sun, 07 Jun 2020 01:30:33 +0300 BSlighter 601925 Второй шанс Т-14: "Армату" начали готовить к продажам за рубеж https://www.news2.ru/story/601901/

06.06.20

Судя по всему, наш танк Т-14 получит второй и последний шанс. По информации агентства "Интерфакс", "Армату" начали готовить к продажам на экспорт. Почему же это стоит считать хорошей новостью?

Судьба Т-14 оказалась непростой. Создаваемый для нужд Минобороны РФ, танк в прямом смысле слова опередил время. Ничего подобного в мире сейчас нет ни у кого, а этот неожиданный для многих прорыв вызывает у конкурентов раздражение и желчь, выливаемые в СМИ и блогосфере в виде придирок и насмешек, о чем мы подробно рассказывали ранее.

"Армата" - это не только основной боевой танк, но и целое семейство бронетехники, созданное на одной платформе: БМП Т-15 и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16. Экипаж Т-14 сокращен до 3 человек и находится в максимально защищенной капсуле, расположенной отдельно от запасов топлива и боеприпасов. Башня необитаема. Бронирование танка комбинированное и многослойное, создано с учетом стелс-технологий, снижающих его видимость в электромагнитной сфере.

Комплекс активной защиты и система постановки завес позволяют "Армате" бороться с реактивными противотанковыми боеприпасами и противотанковыми подкалиберными снарядами, перекрывая им электромагнитный спектр. Динамическая защита четвертого поколения снижает пробивное действие кумулятивных снарядов противника. В ответ экипаж танка может вести огонь из 125-мм гладкоствольной пушки 2А82-1М и управляемыми ракетами. Управление орудием осуществляется через цифровой интерфейс.

Что еще важнее в современной войне, Т-14 может использоваться как центр управления различных родов войск тактического звена ротного или батальонного уровня. По сути, это не только бронированная боевая единица, но и настоящая эффективная командная машина, которая способна находиться прямо в гуще схватки.

Российский танк действительно хорош и обладает большим потенциалом. Но на его пути встала одна серьезная проблема: он получился слишком дорогим. На данном этапе для Минобороны оказалось выгоднее использовать уже имеющиеся Т-90 в различных модификациях. Однако Т-14 еще вполне может состояться как основная боевая машина, если пойдет путем своего предшественника.

Т-90 стал самым продаваемым танком в мире в "нулевые" из-за своего сочетания цена-качество. Он состоит на вооружении не только у России, но и у многих зарубежных государств, среди которых Индия, Армения, Азербайджан, Алжир, Туркмения, Уганда. Законы экономики таковы, что чем больше партия, тем дешевле получается производство. Для снижения стоимости "Арматы" необходимо организовать его продажу на экспорт.

В апреле сообщалось, что танк Т-14 был обкатан в Сирии, о чем упомянул министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Это была явная рекламная акция, имеющая целью привлечь внимание иностранных заказчиков. Интерес к российскому танку предварительно высказали Индия, Китай, страны Юго-Восточной Азии и Египет. По информации "Интерфакса", начата подготовка к продаже "Арматы" на экспорт, военные решают, какая комплектация пойдет за рубеж, а что будет ставиться только на танки для собственных нужд.

Поставки за рубеж могут начаться после получения Минобороны РФ уже заказанных 132 машин. Что ж, хотелось бы пожелать нашему танку честной службы и хорошего будущего.
 
 
Автор: Сергей Маржецкий

(https://topcor.ru/14999-v...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 06 Jun 2020 18:51:20 +0300 BSlighter 601901 Американский аналог российского "Охотника" оказался меньше его в несколько раз https://www.news2.ru/story/601898/

06.06.20.

Спутниковый снимок RQ-170 Sentinel ("наблюдатель", "часовой"), а также находящегося рядом MQ-9 Reaper ("мрачный жнец"), позволил лучше оценить габариты первого БПЛА, так как до сегодняшнего момента они оставались под завесой тайны, пишет американское онлайн-издание The Drive.

Спустя более 10-лет после того, как стелс-бесплотники RQ-170 впервые появились в Кандагаре (Афганистан), официальной информации о них было очень мало. До сегодняшнего дня вызывали споры даже его размеры. Ясности не добавило и крушение RQ-170 в Иране в 2011 году. Однако спутниковое снимки авиабазы Крич (штат Невада) от Planet Labs, сделанные 30 января 2020 года, положили конец этим дебатам.

Как известно, размах крыльев MQ-9 составляет около 66 футов (чуть более 20 метров). Используя измерительные инструменты Plant Labs, удалось вычислить данный параметр у RQ-170. Он составил 38 футов (11,5 метров).

В связи с поступившими данными, не лишним было бы сравнить RQ-170 с российским тяжелым ударным беспилотником С-70 "Охотник", от компании "Сухой", которого СМИ не раз называли аналогом американского БПЛА из-за определенного визуального сходства. Исходя из раскрытых габаритов первого, с уверенностью можно сказать, что беспилотники относятся к разным "весовым категориям".

Размах крыла С-70 составляет 19 метров. То есть RQ-170 по этому показателю почти в 2 раза меньше "Охотника". Что касается весовых характеристик, то при своей взлетной массе в 25 тонн российский С-70, скорее всего, превосходит RQ-170 уже на порядок.


(https://topcor.ru/15000-a...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 06 Jun 2020 18:43:15 +0300 BSlighter 601898 В России предложили запускать ракеты с самолетов по-минометному https://www.news2.ru/story/601847/

Изобретение позволит запускать противоракеты, управляемые и баллистические ракеты

МОСКВА, 6 июня. /ТАСС/. Специалисты КБ "Факел" им. Грушина и НПП "Радар ММС" предложили стрелять с самолетов ракетами из вертикальных пусковых установок с помощью минометного старта. Это следует из патента на изобретение, опубликованного в базе данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

"Способ вертикального воздушного старта ракет включает вертикальный старт ракеты из пускового контейнера, размещенного на воздушном носителе", - говорится в документе. Изобретение, отмечают авторы, позволит запускать с самолетов управляемые ракеты, противоракеты и баллистические ракеты.

Ракета должна выбрасываться из пусковой установки без запуска двигателя - с помощью, например, порохового аккумулятора давления, нагнетающего пороховые газы, которые выталкивают ракету наружу. Такой старт называется минометным или "холодным" и предполагает, что ракета включает маршевый двигатель с задержкой, то есть на безопасном расстоянии от своего носителя.

Чтобы компенсировать давление на корпус ракеты от набегающего на летящий самолет потока воздуха, авторы предлагают использовать двигатели стабилизации в носовой части ракеты. По их мнению, предложенное решение с минометным стартом позволит обеспечить безопасную стрельбу ракетами с самолетов "даже на стоянке (аэродроме, месте базирования), без хода".

Отработанная схема

Минометный старт используется во многих российских ракетных комплексах, например, в шахтных и мобильных стратегических ракетных комплексах, в ряде зенитных ракетных комплексов, на стратегических подлодках и т. д. Как отмечают сами авторы изобретения, "могут быть использованы средства, известные до даты приоритета изобретения и широко используемые в конструкции пусковых контейнеров ракет и конструкции систем управления ракет".

В документе "холодный" старт противопоставляется "горячему", который предусматривает запуск маршевого двигателя ракеты непосредственно в пусковой установке. Как отмечают авторы, "горячий" способ вертикального старта ракет с самолета был предложен ранее разработчиками из США. Однако он связан с целым рядом технических сложностей, вызванных работой двигателя ракеты внутри фюзеляжа своего воздушного носителя.


(https://tass.ru/armiya-i-...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 06 Jun 2020 10:17:26 +0300 Базон Хикса 601847 В США назвали тревожную особенность российского дрона "Охотник". The National Interest назвал важную особенность российского дрона "Охотник" (много фото) https://www.news2.ru/story/601842/

5 июня 2020, 19:58
Текст: Елизавета Булкина

Журналист американского издания The National Interest Крис Осборн оценил возможности тяжелого ударного российского дрона "Охотник" и признал, что США следует опасаться беспилотника.

Американское СМИ отреагировало на новость о том, что "Охотника" застрахуют почти на 1,3 млрд рублей в рамках подготовки к новому этапу испытаний. Осборн в своей статье под названием "Новый российский "Охотник"-невидимка близок к боеготовности" отмечает, что сведений о беспилотнике мало. Он пытается охарактеризовать его по фото и видеофрагментам с испытаний, передает "Федеральное агентство новостей".

Обозреватель пишет, что у беспилотника отсутствуют внешние точки подвески боеприпасов. Осборн предположил, что все вооружение машины будет размещено во внутренних отсеках.

Осборн сравнил конфигурацию "Охотника" с американским стелс-бомбардировщиком B-2. По его словам, БПЛА уступает последнему в скрытности из-за своей более угловатой конструкциии. Российский дрон напомнил ему стелс-истребитель F-117 Nighthawk.

Автор статьи подчеркнул, что даже при своей "относительной скрытности" "Охотник" обладает особенностью, которая должна обеспокоить американских конкурентов.

"Российский ударный беспилотник, похоже, продемонстрировал несколько дополнительных атрибутов, которые, вероятно, будут беспокоить американских конкурентов", - пишет Осборн.

Он подразумевает летные маневры БПЛА, которые тот способен выполнять с истребителем пятого поколения Су-57, когда пилот самолета управляет дроном.

Осборн отмечает, что такую технологию сейчас развивают и в США на истребителях F-22 и F-35. С помощью нее летательные аппараты могут взаимодействовать напрямую, без посредничества наземных станций. Это улучшит возможности разведки и позволит Су-57 действовать на безопасном расстоянии от противника, а хорошо вооруженный "Охотник" сможет атаковать районы повышенного риска, защищенные средствами противовоздушной обороны (ПВО).

Ранее американское издание Popular Mechanics выразило обеспокоеность из-за разработки в России беспилотника на базе истребителя пятого поколения Су-57, который во многих аспектах превосходит аналоги.

 

The National Interest назвал важную особенность российского дрона "Охотник"

Журнал The National Interest проанализировал возможности ударного российского дрона "Охотник".

05.06.2020,  
 
 
 
 
 
 
 
 

Издание The National Interest отреагировало на новость о том, что тяжелый ударный дрон "Охотник" застрахуют почти на 1,3 миллиарда рублей в рамках подготовки к новому этапу испытаний. В статье под заголовком "Новый российский „Охотник"-невидимка близок к боеготовности" обозреватель Крис Осборн оценил возможности беспилотника.

Автор подчеркивает, что он исходит из скудной информации, обнародованной ранее. Судя по изображениям, "Охотника" несет вооружение во внутренних отсеках, так как дрон не имеет внешних точек подвески. Сравнивая конфигурацию БПЛА с американским стелс-бомбардировщиком B-2, аналитик делает вывод, что "Охотник" уступает ему в скрытности, поскольку имеет более угловатую конструкцию. Российский дрон напоминает автору стелс-истребитель F-117 Nighthawk.

Но, несмотря на "относительную скрытность", российский дрон обладает особенностью, которая должна вызвать обеспокоенность у конкурентов в США, пишет The National Interest.

Его летные маневры с истребителем пятого поколения Су-57 демонстрируют возможность совместной работы, когда пилот самолета управляет дроном. Эту технологию сейчас развивают и в Америке на самолетах F-22 и F-35. Она позволяет взаимодействовать летательным аппаратам напрямую, без посредничества наземных станций. Это улучшит возможности разведки и позволит Су-57 действовать на безопасном расстоянии от противника. Хорошо вооруженный "Охотник" сможет атаковать районы повышенного риска, защищенные средствами ПВО.

 


(https://vz.ru/news/2020/6...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 06 Jun 2020 09:14:17 +0300 Базон Хикса 601842 В России впервые показали процесс производства гиперзвуковых ракет (видео) https://www.news2.ru/story/601810/

1 июня 2020

Специалисты из Санкт-Петербургского государственного морского технического университета создали первую в России лазерную установку, позволяющую наладить производство деталей для гиперзвуковых ракет. Накануне телеканал "Звезда" опубликовал ролик, где демонстрируется процесс "выращивания" изделия.

Суть технологии заключается в планомерном "наплавлении" лазером металлического порошка. В производство идет практически любой на выбор металл: сталь, бронза, титан, сплавы на основе кобальта и др. При этом, за филигранную работу установки отвечает специализированное программное обеспечение, в которое загружается трехмерная модель изготавливаемой детали.

Заданное изделие, что называется, "растет на глазах". Так, согласно опубликованному материалу, установка успевает увеличивать массу изготавливаемой детали до 2-х килограмм за час. При этом, благодаря технологии производства, готовое изделие обладает высочайшей прочностью, так как не имеет швов и по сути является монолитным.

Стоит отметить, что лазер, созданный инженерами из СПбГМТУ, является уникальным в своем роде. Подобных установок в России больше нет. Со слов разработчиков, кроме производства комплектующих для гиперзвуковых ракет, аппарат может быть использован для ремонта кораблей непосредственно в открытом море, без необходимости возвращения в док.


(https://topcor.ru/14912-v...)]]> Военно-промышленный комплекс Sat, 06 Jun 2020 00:24:38 +0300 Ассистент 601810