Корпоративное кредо изготовителя истребителей F-16 и F-35, ПТРК Javelin, РСЗО HIMARS, ракет PAC-3 MSE для ЗРК Patriot, а также космических кораблей Oreon - "быстрота, современность, точность". Речь об американском мега-концерне Lockheed Martin, мировом лидере в области военных технологий.

Кому холодна война, кому мать родна
За сто лет Lockheed Martin прошла путь от мини-мастерской авиа-аматоров до крупнейшего в мире предприятия ОПК. В основном благодаря NASA, Пентагону и прочим силовым структурам США оборот Lockheed Martin в минувшем году составил $67,5 млрд. В чём кроются слагаемые успеха этой известной фирмы и какие у неё имеются проблемы, постараемся выяснить в данном материале. Начиная с момента окончания Второй мировой войны, компания Lockheed целенаправленно вытесняла конкурентов с рынка, и теперь является фактическим монополистом оборонной индустрии. Нелишне напомнить, что в своё время именно Lockheed стала могильщиком компании Douglas, от которой Boeing досталось арестованное за долги имущество и утраченный бренд...

Геополитическая обстановка в пятидесятые стимулировала развитие внешней разведки, и ВВС США в одночасье решили, как сейчас говорят, объявить тендер на создание самолёта-разведчика, который был бы недосягаем для наших локаторов и ракет.

"Небесный тихоход" U-2 и "самолёт-тень" SR-71
Предложенное Lockheed решение с небывалым размахом крыльев, зато малым весом понравилось и ВВС, и ЦРУ. Так в 1955 году появился U-2, переживший несколько модификаций и до сих пор не снятый с вооружения. Второй уникальный разведчик SR-71 Blackbird для аппаратуры обнаружения-слежения оказался практически невидимым. Эксплуатировавшаяся с 1966 по 1998 год, сделанная из титана модель летала на высоте 24 тыс. м со скоростью 3200 км/ч.

Попадя в поле зрения локаторов, сверхскоростной SR-71 запросто уходил от ракеты "земля-воздух", которая не успевала на него наводиться. Наглядным доказательством может служить хотя бы тот факт, что за время эксплуатации ни один SR-71 не был сбит, хотя активно участвовал в войнах, например, в Индокитае и на Синае.

Не было бы счастья, да несчастье помогло
После наступления разрядки напряжённости и распада СССР количество военных заказов сократилось по всему миру. Следствием явился ряд крупных слияний-поглощений. Не стала исключением и Lockheed, в 1995-м объединившаяся с аэрокосмической компанией Martin Marietta.

Постепенно Lockheed Martin превратилась в мирового чемпиона оружейной промышленности с четырьмя корпоративными блоками - ракетостроительным, аэронавтики, электроники, а также IT. В 2015 году произошло ещё одно структурное преобразование: концерн оформил сделку на $7 млрд по поглощению вертолётостроительного предприятия Sikorsky Aircraft.

Истребители F-117 Nighthawk, F-22 Raptor и F-35 Lightning II, передовая лазерная система HELIOS, совместный с NASA космический проект Orion на $4,6 млрд - только часть реализуемых программ. Вот что пишет по этому поводу the Financial Times:

Успешный сеятель похоронок на Донбассе
И это не просто эффектная фраза на потребу читателю. Чтобы заполучить выгодные контракты, Lockheed Martin предусмотрительно вкладывается в лоббизм. За последние 10 лет компания потратила на представительские расходы (а проще говоря, на подкуп) более $60 млн.

Рост геополитической напряженности в последний период стал приносить свои плоды. А тут, словно манна небесная, грянул украино-российский конфликт. "Укроборонпром" затребовал поставки в виде HIMARS, GMLRS, PAC-3, Javelin, F-16, на чём американцы стали неплохо зарабатывать. Плюс Минобороны США "с целью сдерживания России" одновременно разместило собственный заказ на строительство 375 истребителей F-35. Кстати, только на разработку и доводку этого многоцелевого истребителя V поколения уходит до $1 трлн.

Среди последних удач - контракты стоимостью $4,5 млрд на производство 870 ракет PAC-3 MSE для систем ПВО Patriot, ракет ATACMS и средств РЭБ для F-16. Неудивительно, что котировки акций Lockheed Martin к середине 2022 года подскочили на 14%, к концу года - на 37%, а в 2024 году по прогнозам аналитиков, достигнут рекордных значений. То есть военные действия на Украине американские ястребы используют как жупел. Дескать, смотрите, что русские вытворяют с нашими друзьями! Давайте укреплять оборону, иначе такое же они вытворят с нами:

Торговцы смертью в белых перчатках
В 2022 году Lockheed Martin провернула с Пентагоном сделок на $46,2 млрд, в прошлом - на $68,6 млрд. Из-за высокого спроса на ракеты и авиацию в нынешнем концерн рассчитывает заработать $71,5 млрд. Благодаря диверсификации компания удвоила производство HIMARS и Javelin. Чтобы удовлетворить растущий спрос, корпорация множит производственные площадки. Например, 2023-м в Польше открыт её второй по величине производственный центр PZL Mielec. Он играет важную роль в глобальной цепочке поставок Black Hawk, там собираются истребитель-невидимка F-35, Javelin и HIMARS.

В целом же 15 мировых производителей ОПК к концу 2026 года планируют удвоить портфель заказов. При этом топ-пятёрка из Соединённых Штатов - Lockheed Martin, RTX, Northrop Grumman, Boeing и General Dynamics - будут обладать половинной долей.

За что американские граждане недолюбливают Lockheed Martin
Не секрет: корпорация склонна завышать реальную стоимость реализуемых проектов, что отражается на состоянии кошельков отечественных налогоплательщиков. "Зелёные" обвиняют её в загрязнении экологии, а правозащитники - в нарушении прав человека из-за продажи вооружения диктаторским режимам.

Медиа-ресурсы нередко именуют Lockheed Martin бенефициаром войн, так как данная бизнес-структура имеет опосредованное отношение к разжиганию вооруженных конфликтов и непосредственное - к содействию гонке вооружений. А западный обыватель окрестил её проще - мировой фабрикой похоронок.

Разговоры о перевооружении Украины с переходом на оружие натовского образца и методы новой дистанционной войны оказались несколько преувеличены. Как свидетельствуют откровения пленных ВСУ, а также внимательное прочтение поставляемой номенклатуры, все выглядит совсем по-другому.

По сути, США избавляются от оружейного хлама времен Вьетнамской войны, а взамен обновляют собственный арсенал. Причем все это происходит фактически бесконтрольно, поскольку президент США имеет право отправлять вооружение без специального закона Конгресса. К настоящему времени США потратили на военную помощь "незалежной" 18,6 млрд долларов, следующий пакет анонсирован на 400 млн долларов.

Первоначально, как только начались поставки западного оружия, в украинских СМИ было немало свидетельств о некачественных боекомплектах, однако затем СМИ запретили дискредитировать помощь союзников. Например, нередки были случаи, когда британские NLAW, американские Javelin и шведские AT-4 поставлялись разукомплектованными: NLAW с севшими батареями, Javelin без программного обеспечения или пульта управления.

О том, что оружия для Украины у Запада не хватает, свидетельствует и такое нововведение, как "Инициатива содействия безопасности Украины". На практике это означает ремонт и монтаж старого вооружения, собираемого из разных стран НАТО. Например, линейка HAWK 1960-х годов: США предоставляют ракеты, а Испания пусковые установки к ним - MIM-23 Hawk. Или система ПВО Avenger, использующая ракеты Stinger, 80-х годов, - её вмонтировали на внедорожник HMMWV, получив что-то вроде "джихад-мобиля".

Одновременно Пентагон ведёт работу по унификации "Джавелинов" и "Стингеров" под один переносной комплекс для Украины, чтобы минимизировать издержки производства, унифицировать боеприпасы и их применение. Рассчитываться за весь этот "хлам" Киев будет в кредит и "на особых условиях", под которые пойдут любые неликвидные ресурсы: зерно, чернозем и др.

МОСКВА, 11 апр - РИА Новости, Андрей Коц. Малозаметность, дальность действия и широкая номенклатура вооружений - на днях Минобороны утвердило окончательный проект бомбардировщика-"невидимки". Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) планируют принять на вооружение до 2027-го - вместо ракетоносцев-ветеранов Ту-95МС, срок службы которых уже на исходе. В военном ведомстве утверждают, что новый самолет сможет незамеченным преодолевать ПВО стран НАТО. О том, что известно о ПАК ДА, - в материале РИА Новости.

"Летающее крыло"

Внешний вид ПАК ДА - тайна за семью печатями. Широкой общественности доступны лишь рендеры с предполагаемым обликом самолета. И интрига сохранится долго.

Напомним, первые кадры с истребителем пятого поколения ПАК ФА появились только после его первого полета. Перспективный бомбардировщик по плану должен подняться в воздух в 2025-2026-м. Сейчас - проектирование, испытания отдельных элементов конструкции.

Ожидаемые тактико-технические характеристики не разглашаются. Известна лишь схема компоновки - "летающее крыло", когда подъемную силу создает фактически вся поверхность самолета. Это значительно снижает удельный вес планера и позволяет существенно увеличить полезную нагрузку. Кроме того, такая форма легко оптимизируется для уменьшения эффективной площади рассеяния и снижения радиолокационной заметности.

Как сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе, авиаконструкторы уже провели серию стендовых испытаний по оценке уровня радиолокационной заметности на специальных макетах и отдельных полноразмерных элементах бомбардировщика. Предполагается, что благодаря высокой скрытности он сможет фактически безнаказанно наносить удары по наземным целям противника и незамеченным покидать зону действия ПВО. Подобными возможностями пока обладает только один бомбардировщик в мире - американский B-2 Spirit.

Американский малозаметный стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit.

"Подтверждены сверхнизкие показатели площади эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) ПАК ДА, вычисленные еще на этапе научно-исследовательских работ методами компьютерного моделирования, - уточнил РИА Новости источник в ОПК. - Радиус обнаружения перспективного бомбардировщика самолетами дальнего радиолокационного дозора и бортовыми радарами истребителей уменьшится на несколько порядков".

Медленно, но верно

В отличие от стратегических ракетоносцев семейства Ту-160 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3, способных разгоняться до сверхзвука, ПАК ДА задуман как дозвуковой. Это гораздо экономичнее и позволяет увеличить дальность полета - авиационные эксперты говорят о 15 тысячах километров. А малозаметность избавит экипаж от необходимости как можно быстрее покидать район пуска ракет или сброса бомб.

Как ранее сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации, первую силовую установку для ПАК ДА уже собрали "в железе" и скоро отправят на стендовые испытания. Проектировали полностью в "цифре", что максимально упростило запуск производства. В нынешнем году построят еще несколько двигателей, которые также примут участие в стендовых испытаниях. Подробности не известны. Говорили, что сопла - плоские, как на американском истребителе F-22. Это снижает заметность самолета в инфракрасном диапазоне. Так же собираются сделать, например, в первом российском ударном стелс-беспилотнике С-70 "Охотник".

Концепция боевого применения ПАК ДА предполагает ракетные удары по наземным объектам с большой дистанции. В арсенал войдут как существующие (Х-101 и Х-102), так и перспективные ракеты стратегического класса. Очевидно, ПАК ДА возьмет на борт и гиперзвуковое вооружение, в том числе новейший "Кинжал". Также самолет сможет управлять группами беспилотных летательных аппаратов.

Прототип ПАК ДА в представлении 3D-художника.

В свое время проходила информация о том, что российская оборонка работает над ударным комплексом на базе реактивных беспилотников, способных стартовать с борта самолета. Такие дроны смогут самостоятельно обнаруживать противника, распределять между собой задачи и заходить на цель сразу с нескольких направлений одновременно. При этом все вооружение разместят во внутренних отсеках ПАК ДА, что опять же снизит его заметность для средств ПВО.

Главный конкурент

Сегодня в проектировании и строительстве малозаметных машин лидируют США. Американцы накопили богатый опыт боевого применения тактических ударных самолетов F-117, которые уже сняли с вооружения, стратегических бомбардировщиков B-2, а также истребителей пятого поколения F-22 и F-35. Однако главным конкурентом ПАК ДА станет перспективный дальний ракетоносец B-21 Raider, по характеристикам близкий к российской машине.

Эскиз бомбардировщика B-21 Raider.

Этой разработкой занимается концерн Northrop Grumman, ввод в эксплуатацию намечен на 2025-й. Внешне машина напоминает B-2: в основе обоих проектов - концепция дозвукового малозаметного самолета, построенного по схеме "летающее крыло" и способного нести ракетное или бомбовое вооружение. Одна из главных задач такого бомбардировщика, помимо нанесения ядерных ударов, - скрытый выход в район пуска ракет или сброса бомб и уничтожение основных объектов противовоздушной обороны противника. После этого тактическая авиация сможет действовать в относительной безопасности.

Основным неядерным вооружением B-21, как ожидается, станут гиперзвуковые ракеты, в частности, перспективные AGM-183A ARRW. По данным концерна Lockheed Martin, эти авиационные средства поражения способны разогнаться до 17 чисел Маха. Дальность - до 800 километров. Запуск ARRW в серию и развертывание на носителях запланировали на 2022-й. В этом отношении Россия пока обгоняет США. Авиационные гиперзвуковые ракеты уже стоят на вооружении ВКС.

11 апреля 2021 Die Welt

В Южной Корее представили прототип собственного боевого самолёта пятого поколения KF-21, сообщает Die Welt. Как отмечает издание, его технология "стелс" превосходит аналогичную технологию истребителей "Еврофайтер". Кроме того, KF-21 стоит $65 млн, что значительно меньше цены американского F-35.

Восемь лет назад руководители проекта европейского истребителя "Еврофайтер" планировали поставлять его в Южную Корею и даже наладить там серийное производство этих машин, пишет Die Welt. Однако в итоге всё обернулось по-другому.

Недавно в Южной Корее представили прототип собственного многоцелевого боевого самолёта KF-21, отмечает издание. Первый полёт самолёта, на разработку которого было затрачено $8 млрд, должен состояться в 2022 году. Таким образом, у Европы появился конкурент, пишет Die Welt.

 

Издание отмечает, что KF-21 содержит множество американских комплектующих. К примеру, обе силовые установки истребителя произведены компанией General Electric. Как пишет Die Welt, сообщается, что используемая на KF-21 технология "стелс" лучше, чем у "Еврофайтера", но хуже, чем у F-35.

 

Согласно критериям военных экспертов, KF-21 попадает в категорию боевых самолётов пятого поколения, в то время как "Еврофайтер" относится к четвёртому, отмечает издание. Кроме того, KF-21 отличается сравнительно невысокой стоимостью - один экземпляр стоит $65 млн, что значительно меньше стоимости американского F-35. Потенциальными покупателями корейского истребителя являются Индонезия, Филиппины и Таиланд.

 

Маленьким утешением для европейцев станет то, что они примут участие в поставке некоторых комплектующих, пишет Die Welt. К примеру, управляемые ракеты класса "воздух-воздух" для KF-21 будут поставляться из ФРГ.

 

Von Gerhard Hegmann

Wirtschaftsredakteur

 

 

14 657 просмотров - 11 апр. 2021 г.

 

 

Welt

 

Примерно через четыре года разработки Южная Корея представила прототип нового истребителя отечественного производства.

 

Цель состоит в том, чтобы построить 40 самолетов под названием KF-21 Boramae к 2028 году и 120 самолетов к 2032 году, сказал президент Южной Кореи Мун Дже в пятницу на церемонии на территории авиастроителя Korean Aerospace Industries (KAI) в городе Сачён (Sacheon) на юге страны.

 

Производство начнется, как только будут завершены испытательные полеты. По словам KAI, первый испытательный полет запланирован на будущий год.

 

KAI начал разработку в декабре 2015 года, получив поддержку американского партнера, оборонной компании Lockheed Martin. ВВС Южной Кореи намерены заменить новыми самолетами, в частности, старые истребители типов F-4 и F-5. Также Южная Корея надеется экспортировать новый самолет.

 

На церемонии в Сачёне присутствовал министр обороны Индонезии. Индонезия является официальным партнером в программе истребителей KF-X, первоначально названной KF-X, стоимостью 8,8 трлн вон (6,6 млрд евро).

 

Испытания проходят в условиях естественного обледенения

АРХАНГЕЛЬСК, 9 апреля. /ТАСС/. Испытания нового российского многоцелевого вертолета Ми-38 начались в пятницу в Архангельске. Как говорится в сообщении пресс-службы администрации Архангельской области, в регионе машина будет испытываться в условиях естественного обледенения.

"В аэропорт Васьково прибыл новый российский вертолет Ми-38. Вертолет проходит испытания в условиях естественного обледенения <...> Одни датчики фиксируют уровень потенциального обледенения, другие записывают метеоусловия, третьи направлены на оборудование, которое борется с обледенением на всех узлах вертолета. Все это необходимо для будущей сертификации вертолета", - говорится в сообщении.

Ми-38 - российский средний многоцелевой вертолет. Серийная сборка будет осуществляться в Казани.

Обледенение - потенциально опасное явление. Из-за него может значительно возрасти масса машины, из-за неравномерного обледенения лопастей или рулевого винта вертолет может потерять баланс, появиться опасная вибрация. Лед может сорваться и попасть во вращающиеся детали. Для борьбы со всеми видами обледенения в Ми-38 предусмотрен обогрев. По словам летчика-испытателя первого класса Салавата Садриева, новый вертолет обладает повышенными летно-техническими характеристиками по сравнению с теми машинами, которые представлены в летном парке России и за рубежом.

Ми-38 уже установил несколько мировых рекордов: он поднимался на высоту восемь километров, разгонялся до скорости 320 км/час, летал на расстояние более 1 тыс. км без дополнительных топливных баков. На внешней подвеске он может поднять до семи тонн груза. При этом габаритные размеры вертолета практически такие же, как у Ми-8.

Испытания продлятся несколько недель.

В условиях "ледникового периода": Архангельская область стала площадкой для испытания вертолёта Ми-38

7 апреля 2021

Холдинг "Росэлектроника" Госкорпорации Ростех разработал не имеющие отечественных аналогов комбинированные оптико-электронные приборы наблюдения и разведки. Оборудование предназначено для специальных подразделений. Оно позволяет распознавать людей и автомобили на расстоянии нескольких километров, независимо от времени суток и погодных условий.

Оборудование сочетает функции тепловизора, телевизора и лазерного дальномера. Прибор выпускается в двух модификациях: "Сыч-ПР-С" средней дальности и "Сыч-ПР-Д" большой дальности. Обе модификации оснащены цифровым магнитным компасом и имеют спутниковую систему навигации. В составе "Росэлектроники" проект реализует ЦНИИ "Циклон".

"Линейка приборов "Сыч" - это многофункциональная, надежная электронная оптика с эффективным набором технических характеристик. Устройства позволяют обнаруживать людей и технику на расстоянии до 3 и 4 км соответственно. Встроенный лазерный дальномер работает на дистанции от 100 м до 5 км. Оборудование успешно прошло заводские испытания, сейчас идет подготовка к приемо-сдаточным испытаниям. Планируется, что серийное производство изделий начнется до конца года", - рассказал генеральный директор ЦНИИ "Циклон" Петр Ковалев.

Приборы отличаются друг от друга тепловизионными каналами: в "Сыч-ПР-Д" используется охлаждаемый тепловизор, работающий в спектральном диапазоне 3-5 нм. Оборудование позволяет обнаружить человека на расстоянии 3 км, а легковой автомобиль - на расстоянии 4 км. В "Сыч-ПР-С" применен неохлаждаемый тепловизионный канал, функционирующий в диапазоне 8-12 нм, с дальностью обнаружения человека и техники 1,5 и 2,5 км соответственно.

6 апреля 2021
20:05

Москва и Нью-Дели обсуждают возможность расширения производства российской военной техники в Индии, заявил сегодня, 6 апреля, министр иностранных дел Сергей Лавров, выступая в столице южно-азиатской страны на совместной пресс-конференции с индийским коллегой Субраманиамом Джайшанкаром. Лавров не уточнил, какая именно техника может производиться в Индии. Однако представители обеих стран заявили, что их правительства уже несколько лет обсуждают возможность производства российских боевых вертолётов в Индии, передаёт Reuters.

"Подтвердили нашу нацеленность на развитие военно-технического сотрудничества", - сказал глава МИД РФ на пресс-конференции, добавив, что этим вопросом занимается специальная межправительственная комиссия, "у которой есть свои планы".

"В том числе обсуждаются перспективы дополнительного производства российской военной техники на территории Индии", - добавил он.

Сергей Лавров отметил, что Соединённые Штаты пытаются отговорить другие страны от покупки российского оружия, однако возражения со стороны Вашингтона не обсуждались в ходе его переговоров с Субраманиамом Джайшанкаром, которые были сосредоточены на углублении двусторонних связей, в том числе по военной линии.

США ранее уже предупредили Индию, что она может столкнуться с санкциями, если закупит российские зенитные ракетные комплексы (ЗРК) С-400 в рамках сделки, заключённой ещё в 2018 году, отмечает британское информагентство. США призвали Индию не покупать российские оборонительные системы, поскольку это может повлечь за собой ограничительные меры в отношении Нью-Дели в рамках закона "О противодействии противникам Америки посредством санкций" (CAATSA).

В прошлом году Турция попала под санкции за покупку у России С-400.

Индия внесла первый платёж за российские ЗРК дальнего действияв размере 800 миллионов долларов в 2019 году, и ожидается, что первая партия С-400 будет доставлена Нью-Дели к концу текущего года.

Индия производит российские истребители МиГ-29 и Су-30 по лицензии, две страны сотрудничают в разработке и производстве сверхзвуковых крылатых противокорабельных ракет PJ-10 BrahMos.

Индия является крупнейшим зарубежным покупателем российской продукции военного назначения.

Анкара небесная: в Турции не намерены отказываться от С-400 из-за санкций США

6 апреля 2021, 19:27 Автор: Эльнар Байназаров

ИЗВЕСТИЯ

В Москве также не видят угрозы для военно-технического сотрудничества двух стран

 The Mirror, Великобритания

Этот аппарат представляет опасность для океанских кабельных сетей. Королевские военно-морские силы пытаются найти защиту от него, поскольку финансовые транзакции в размере 8 триллионов фунтов стерлингов находятся под угрозой из-за проводимой Москвой "грязной войны", стращает читателей не очень компетентный автор.

Kashalot submarine

02.04.2021

Крис Хьюз (Chris Hughes)

Россия получает в распоряжение новую "подлодку для подводных диверсий", способную погружаться на глубину почти в 2 мили (3,2 километра) и разрушать кабельные сети.

Финансовые транзакции примерно на 8 триллионов фунтов стерлингов осуществляются ежедневно с помощью 380 подводных "коммуникационных линий", и все они являются уязвимыми. Шпионов военно-морской разведки Москвы подозревают в том, что они уже в течение нескольких месяцев пытаются вмешаться в работу западных кабельных сетей в рамках своей "грязной войны", целью которой является подрыв нашей экономики.

Осведомленные источники утверждают, что глубоководная версия российской подводной станции АС-15 "Кашалот" (так в тексте, хотя речь идет, судя по всему, о "Лошарике", т. к. АПЛ "Кашалот" уже списана, - прим. ИноСМИ) будет запущена с более крупной подлодки "Белгород" в ходе морских испытаний в следующем месяце.

Королевские военно-морские силы включились в эту гонку и намерены построить многоцелевой океанский разведывательный корабль для охраны от угрозы со стороны Владимира Путина, однако он будет принят на вооружение лишь в 2024 году.

Широкая подводная коммуникационная сеть сегодня охватывает все океаны земного шара. По ним передается 90% всех международных веб-данных.

Вот что сказал по этому поводу Брюс Джоунс (Bruce Jones), эксперт издания Jane's:

"Атаки на подводные кабели, которые имеют столь важное значение для западных финансовых инфраструктур, экономик и действий правительства, могут иметь катастрофические последствия. Это совершенно разрушительная стратегия, и главным приоритетом для Королевских военно-морских сил, а также для военно-морской разведки, должна стать защита от подобных угроз".

После отделения от "Белгорода" "Кашалот" также может разместить на дне взрывные устройства, предназначенные для разрушения кабелей, или установить аппараты, способные их перерезать. Нападению могут подвергнуться также энергетические трубопроводы. В таком случае пострадают не только экономики, но и крупные прибрежные территории, а также акватории, которые после этого на долгие годы будут оставаться зараженными.

А вот что добавил другой источник:

"Россия для подрыва позиций Запада пытается принять на вооружение тактику грязной войны, тактику действий ниже порога откровенной войны. Так называемые операции в "серой зоне", от кибератак до других форм шпионажа, могут причинить серьезный ущерб всем нам".

Подлодка "Кашалот" способна также сбросить взрывное устройство в случае обнаружения "характерного" шума какого-то корабля НАТО. Объектами для нападения в случае войны могут стать два новых британских авианосца, на строительство каждого из которых будет потрачено 3,5 миллиарда фунтов стерлингов.

Проект "Кашалот" - один из самых секретных морских проектов Москвы.

Однако документы, обнаруженные на некоторых малоизвестных российских веб-сайтах по морской тематике, свидетельствуют, что аппараты "Кашалот" реконструируются для проведения специальных глубоководных диверсионных операций. Что касается самой подлодки "Белгород", то на ней будет также размещена новая глубоководная и обладающая большим радиусом действия ядерная торпеда "Посейдон", получившая название "ракеты судного дня".

Как уже сообщала газета "Миррор", эта торпеда во время войны будет подрываться недалеко от вражеской береговой линии, что приведет к образованию цунами, который уничтожит береговую оборону и инфраструктуру. Вот что говорится в недавно опубликованном британском исследовании по поводу будущего обороны:

"Россия разрабатывает значительные по своим возможностям подводные аппараты, которые представляют угрозу для подводных кабельных сетей, а также торпеду, способную доставить ядерный заряд к расположенным в прибрежной зоне целям".

Комментарии читателей:

По его словам, ракеты придут на замену находящимся на вооружении Ракетных войск стратегического назначения комплексам "Ярс"

МОСКВА, 2 апреля. /ТАСС/. Опытно-конструкторская работа (ОКР) по созданию новейшей межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) "Кедр" начнется на рубеже 2023-2024 годов. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Научно-исследовательская работа (НИР) по "Кедру" профинансирована в рамках действующей государственной программы вооружений до 2027 года. ОКР начнется в 2023-2024 годах", - сказал он.

По его словам, твердотопливные ракеты "Кедр" придут на замену находящимся на вооружении Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) комплексам "Ярс" на рубеже 2030 года. Новые МБР, как и "Ярсы", будут как мобильные, так и стационарные (шахтные), добавил собеседник агентства.

ТАСС не располагает официальным комментарием Московского института теплотехники (в составе госкорпорации "Роскосмос"), где были разработаны стоящие на вооружении РВСН стратегические комплексы "Тополь", "Тополь-М" и "Ярс".

1 марта источник ТАСС сообщил, что предприятия оборонно-промышленного комплекса России приступили к проектированию стратегического ракетного комплекса нового поколения "Кедр".

Военное обозрение

Вчера, 14:26

НПО "Энергомаш" завершило полный цикл огневых испытаний первого доводочного жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ, испытания признаны успешными. Об этом сообщает пресс-служба Роскосмоса.

Всего в рамках тестов в течение трех месяцев были проведены восемь огневых испытаний, подтвердивших работоспособность двигателя. Следующим этапом станет ряд испытаний в составе первой ступени ракеты-носителя "Союз-5". Двигатель в ближайшее время будет отправлен в Самару в РКЦ "Прогресс".

Теперь по результатам можно сказать - да, двигатель состоялся!

- заявил гендиректор "Энергомаша" Игорь Арбузов.

По словам главного конструктора НПО "Энергомаш" Петра Левочкина, проведенные огневые испытания РД-171МВ в очередной раз показали способность коллектива предприятия создавать самые совершенные в мире ракетные двигатели.

Новый двигатель РД-171МВ является модификацией двигателя РД-171М, который применяется на первой ступени ракеты-носителя "Зенит". Он разрабатывается для новых ракет-носителей среднего класса "Союз-5" и ракет сверхтяжелого класса.

В НПО "Энергомаш" ранее рассказали, что мощность РД-171МВ составляет 246 тыс. лошадиных сил, а тяга при массе в 10 тонн превышает 800 тонн. Первый двигатель будет установлен на первой ступени ракеты-носителя "Союз-5", запуск которой запланирован на 2022 год с космодрома Байконур.

Ракету-носитель среднего класса "Союз-5" (Иртыш) разрабатывает Ракетно-космическая корпорация "Энергия" по ранее утвержденному Роскосмосом эскизному проекту.

Иран и Китай имеют на вооружении российские ЗРК С-400, и это вызывает озабоченность у США. Но как быть с Индией и Турцией? Они также входят в группу заказчиков С-400, при этом являясь союзниками США. Будут ли против них введены санкции?

Военнослужащий у зенитного ракетного комплекса (ЗРК) "Триумф" С-400 во время несения боевого дежурства зенитными ракетными дивизионами Минобороны в Московской области.

26.03.2021 Крис Осборн (Kris Osborn)

Иран и Китай входят в группу стран, которые, как известно, имеют на вооружении российские ЗРК С-400, и это, конечно же, привлекает внимание и вызывает озабоченность у США, особенно учитывая возможность модернизации этих систем.

Но как быть с Индией и Турцией? Они также входят в группу заказчиков С-400, но они являются союзниками США, и из-за этого обстоятельства несколько репортеров спросили министра обороны США Ллойда Остина (Lloyd Austin), не опасается ли он, что эти страны могут попытаться закупить дополнительное количество этих комплексов? Будут ли против них введены санкции?

Во время своей недавней поездки в Индию Остин прокомментировал сообщения о том, что Индия, вероятно, рассматривает возможность очередной покупки российских зенитных ракетных комплексов. Говоря о возможных соображениях по поводу закупки ЗРК С-400 в будущем, Остин призвал страны, обдумывающие такую возможность, "отказаться от этого и по-настоящему избегать всякого рода закупок, которые могли бы повлечь за собой введение нами санкций".

Остин не исключил возможности того, что Индия все-таки может попытаться приобрести эту систему, он сказал, что "поставки ЗРК С-400 не было", во всяком случае, пока. Он добавил, что они с министром обороны Индии затрагивали вопрос, вызывающий озабоченность США. Ситуация с Индией почти совпадает с тем, что происходит с Турцией, которая является союзником США и, по имеющимся сведениям, в настоящее время рассматривает возможность покупки российских С-400. В ответ на вопрос о Турции заявления Остина были аналогичны его позиции в отношении Индии. Он заявил, что необходимости в санкциях не будет при условии, если на самом деле С-400 закуплены не будут.

Остин добавил, что некоторые страны, ставшие союзниками США недавно, могут просто в силу того, что прошло немного времени, иметь на вооружении некоторые российские системы вооружений и технику. И это не может служить серьезным препятствием для продолжения сотрудничества с США. Например, даже Индия по сообщению многочисленных СМИ заключила договор о покупке российских ЗРК С-400 еще в 2018 году.

"У нас есть страны, с которыми мы время от времени сотрудничаем и у которых на вооружении есть советские или, извините, российские системы вооружений и технику. Они покупали их многие годы. И мы, конечно же, призываем всех наших союзников и партнеров отказаться от советской или, извините, российской техники. В некоторых случаях это была советская техника, потому что они закупили ее очень давно", - сказал Остин.

Хотя Остин не назвал конкретные страны, соответствующие этим критериям, в одном из сообщений турецкого государственного информационного агентства "Анадолу" (AA news) за 2019 год говорится, что три страны, являющиеся членами НАТО, имеют на вооружении российские С-300, включая Болгарию, Грецию и Словакию.

Насколько серьезна озабоченность США в связи с международной продажей и глобальным распространением передовых российских систем С-400, учитывая, что США имеют на вооружении истребители F-22 и F-35 и бомбардировщики B-2, которые, по имеющимся данным, способны "обходить" эти ЗРК?

Любая обеспокоенность по этому поводу, которое, по словам Остина, может в некоторых случаях привести к введению Вашингтоном санкций, вероятно, сильнее вдвойне, поскольку она может иметь как геополитический, так и военный характер. Естественно, любая страна, укрепляющая связи с Россией, в любом качестве и особенно в контексте закупок систем вооружений, скорее всего, будет вызывать у США некоторую озабоченность, однако существуют очевидные военные проблемы, которые могут быть еще более актуальными, когда речь идет о противодействии России или Китаю.

Известно, что ЗРК С-400, которые, как иногда утверждают российские СМИ, могут отслеживать и поражать даже малозаметные платформы, технически стали гораздо более совершенными. Эти системы не только мобильны, но и все чаще объединяются в сеть с помощью высокоскоростных цифровых технологий обработки данных, позволяющих осуществлять быстрый обмен данными сопровождения цели. Это очень важно, учитывая, что, особенно в случае с истребителями F-22 и F-35, сама скорость, проявляющаяся мгновенно менять положение в небе и маневрировать за пределами дальности поражения, является востребованной тактикой, когда речь идет о том, чтобы избежать обнаружения, улетая или "выходя" из зоны видимости РЛС.

Но если одна апертура РЛС С-400 или зона обнаружения будет работать с возможностью быстрого обмена данными сопровождения цели с другой, у системы ПВО противника может быть больше возможностей установить непрерывную "систему слежения" и приблизиться к фактической точке "захвата" цели.

25 марта 2021, 08:50
Фото: Юрий Смитюк/ТАСС
Текст: Андрей Резчиков, Наталья Макарова

Атомные подводные лодки проектов 971 и 949А благодаря модернизации получат универсальные пусковые установки для ракет "Калибр", "Оникс" и "Циркон". Также "Цирконами" дооснастят и новейшие подлодки проекта 885 "Ясень", сообщает источник в военно-промышленном комплексе. В чем заключаются особенности данной модернизации и каким образом она усилит мощь подводного флота России?

Все многоцелевые атомные подводные лодки (АПЛ) ВМФ России проектов 971 и 949А будут модернизированы и вооружены ракетами "Калибр", "Оникс" и "Циркон". Как сообщил источник РИА "Новости" в военно-промышленном комплексе, "контейнеры для этих ракет универсальны". Сейчас эти АПЛ штатно вооружены минно-торпедным оружием. При этом новейшие подлодки проекта 885 "Ясень" - штатные носители "Калибров" и "Ониксов" - будут довооружены "Цирконами".

Напомним, подводные лодки проекта 971 "Щука-Б" строились с 1976 по 1992 год. Эти атомные субмарины считаются одними из самых грозных подводных охотников в мире. За счет особой конфигурации гребных винтов и технологий, их шумность снижена вдвое. АПЛ проекта 949А "Антей" строились с 1985 по 1996 год. Кроме 24 противокорабельных крылатых ракет "Гранит", субмарина сможет взять на борт, по некоторым данным, до 72 современных крылатых ракет. Подлодки проекта 885 "Ясень" строятся сейчас. Головная лодка "Северодвинск" принята на вооружение в 2010 году. Первая серийная подлодка "Казань" проекта 885А войдет в боевой состав флота уже в этом году. Всего должно быть построено десять лодок этого проекта.

Дальнобойные ракеты "Калибр" предназначены для нанесения ударов по сухопутным целям, сверхзвуковые противокорабельные "Ониксы" устойчивы к радиоэлектронным помехам. Гиперзвуковая ракета "Циркон" проходит испытания. По утверждениям разработчиков, современные средства ПВО не в состоянии перехватить эту ракету.

По словам редактора журнала "Арсенал Отечества" Алексея Леонкова, озвученные планы модернизации указывают на то, что для подлодок создан универсальный стрельбовый комплекс, который сейчас существует для надводных кораблей, в частности, УКСК 3С14. "Это будет универсальная пусковая установка. Ее разрабатывали с условием, чтобы она могла нести разные типы ракет. Это повышает гибкость применения подводных лодок в зависимости от поставленных задач. Такая установка решает задачи борьбы с надводным флотом, наземными объектами и подводными лодками", - рассказал Леонков.

Собеседник напомнил, что цель создать универсальную пусковую установку для подводного флота появилась совсем недавно. Впервые публично эту задачу озвучил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов два года назад. "Когда стало понятно, что испытания "Циркона" выходят на финишную прямую, то грех было не создать некую универсальную пусковую установку для всех типов ракет. В принципе, работы велись параллельно. Новые проекты кораблей, которые выходили с 2019 года, уже строились с этими универсальными установками. Пуски "Циркона" с надводного и подводного положения велись как раз с этих установок", - пояснил Леонков.

По его словам, появление универсальной установки означает уход в прошлое ракеты "Гранит", которая "еще дослужит свое, но будет заменяться на более современное вооружение". "А американцы только-только пытаются создать близкий аналог нашему "Граниту". Они сделали ракету против "Гранита", но их явно расстраивает то, что это оружие не догонит и не сможет сбить ни "Ониксы", ни "Цирконы", - заверил эксперт.

В случае успешной модернизации подлодок у России будет от 500 залпов с надводных и подводных универсальных ракетных установок, отмечает собеседник. Кроме того, улучшается система целеуказания. "Для этого у нас разрабатывается беспилотник С-70 "Охотник". Также используется спутниковая группировка "Лиана", которая относится ко второму поколению космических систем морской разведки и целеуказания. Так что вопросы модернизации решаются комплексно, все двигается по плану", - подчеркнул Леонков.

Ранее главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Николай Евменов сообщил, что срок службы самых многочисленных в ВМФ России многоцелевых атомных подлодок проектов 949А и 971 будет увеличен в два раза, их оснастят новым оружием.

При этом несколько лет назад в специализированной военной прессе озвучивались планы ВМФ о переоборудовании атомных подводных ракетных крейсеров проекта 949А пусковыми установками для "Калибров". Одновременно высказывались опасения о приостановке модернизации, которая коснулась лишь ПЛ К-132 "Иркутск" и К-442 "Челябинск". А остальные многоцелевые атомные ПЛ третьего поколения и вовсе не получили ремонта с модернизацией.

Из лодок проекта 971 только на К-328 "Леопард" идут серьезные работы, в том числе средний ремонт и, возможно, перевооружение на "Калибры". Также известно, что средний ремонт проходит К-461 "Волк", возможно, с нормальной модернизацией. Остальные лодки проекта 971 проходят не средний ремонт (после которого срок службы продлевается на десять лет), а восстановление технической готовности (ВТГ). А вместо модернизации идут "модернизационные работы" - доработки отдельных систем.

Тем не менее размещение "Калибров" на атомных подлодках является первостепенной задачей для обороны России, считает председатель Общероссийского движения поддержки флота, капитан первого ранга Михаил Ненашев. "Такое перевооружение повысит эффективность всего флота и добавит серьезных очков нашей стране в международной политике", - убежден собеседник.

В свою очередь замдиректора Центра анализа стратегий и технологий (АСТ) Максим Шеповаленко уточнил, что после модернизации боекомплект атомных подводных лодок "можно будет конфигурировать с учетом выполняемых задач".

"Сейчас ВМФ действует в двух ипостасях: "флот против флота" и "флот против берега" - это значит, что подводные лодки становятся универсальной платформой для действий и против кораблей противника, и против его береговых объектов", - пояснил Шеповаленко, добавив, что подобная тактика присуща флотам всех технически развитых государств, в частности, это магистральная концепция развития ВМС США.

МОСКВА, 24 мар - РИА Новости. Создаваемый в России "стелс"-бомбардировщик, известный как Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА), сможет преодолевать передовые рубежи противовоздушной обороны НАТО незамеченным, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Такие характеристики будущего самолета подтверждены в ходе стендовых испытаний, уточнил он.

"Специальные макеты и отдельные полноразмерные элементы создаваемого бомбардировщика прошли серию стендовых испытаний по оценке уровня радиолокационной заметности. Подтверждены сверхнизкие показатели площади эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) ПАК ДА, вычисленные еще на этапе научно-исследовательских работ методами компьютерного моделирования", - рассказал собеседник агентства.

Уровень снижения ЭПР воздушного объекта демонстрируют степень его незаметности для радаров, пояснил он.

По словам источника, радиус обнаружения ПАК ДА самолетами дальнего радиолокационного дозора и бортовыми радарами истребителей снизится "на несколько порядков".

"Это позволит перспективному бомбардировщику при применении определенной тактики необнаруженным преодолевать передовые рубежи ПВО, включающие истребительную авиацию, в том числе передовые рубежи ПВО наиболее развитых в этом плане стран Североатлантического альянса", - сообщил собеседник.

При этом он отметил, что ПАК ДА сможет выполнять большинство ударных задач за пределами зоны действия противовоздушной обороны, используя высокоточное оружие большой дальности - перспективные крылатые и гиперзвуковые ракеты.

Новый бомбардировщик разрабатывается ПАО "Туполев". Предполагается, что его примут на вооружение до 2027 года. Самолет может заменить в Воздушно-космических силах ракетоносцы Ту-95МС.

Должностные лица Пентагона неоднократно признавали, что США отстали от России и Китая в производстве гиперзвукового оружия

ВАШИНГТОН, 16 марта. /ТАСС/. Крылатая ракета неограниченной дальности с ядерной силовой установкой "Буревестник" позволит России в случае успешного завершения доводки наносить удары практически с любого направления. Об этом говорится в тексте вступительного слова главы Северного командования Вооруженных сил (ВС) США генерала Глена Ван Хёрка, которое было подготовлено к его выступлению во вторник на слушаниях в Конгрессе.

"В предстоящие годы Россия надеется развернуть серию еще более передовых вооружений, призванных гарантировать ее способность доставлять ядерные боезаряды в Соединенные Штаты. Это включает трансокеанскую ядерную торпеду „Посейдон" и крылатую ракету с ядерным двигателем „Буревестник", которая в случае ее совершенствования способна дать возможность наносить удары с практически любого вектора благодаря своей чрезвычайной дальности и автономности", - отмечает американский военачальник.

По его словам, Россия первой в мире поставила на боевое дежурство межконтинентальные баллистические ракеты с гиперзвуковыми боевыми блоками.

"Россия продолжает модернизировать все три компонента своей ядерной триады. В декабре 2019 года Россия развернула впервые в мире две межконтинентальные баллистические ракеты, оснащенные гиперзвуковыми планирующими блоками, которые бросят вызов нашей [Пентагона] способности предоставлять [политическому руководству США] предупреждения о [ракетном] нападении и оценки по нему", - признает американский военачальник.

"Наступательный потенциал, который Россия развернула за последние несколько лет, включает передовое кибероружие и системы противокосмической обороны, а также новое поколение высокоточных крылатых ракет большой дальности, включая гиперзвуковые, предназначенных для поражения наземных целей. Этот потенциал усложняет нашу способность обнаруживать и защищаться от атак с воздуха, моря и даже с российской территории", - утверждал генерал и добавил, что Россия продолжает модернизацию своей ядерной триады.

По его версии, "Россия представляет постоянную непосредственную угрозу Соединенным Штатам и Канаде и остается самым серьезным вызовом для [американской] миссии по обороне страны". "Российские лидеры стремятся подорвать наше влияние, утвердить свое региональное господство и вернуть себе статус мировой державы", - полагает генерал.

Ранее министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Москва всегда открыта к честному, взаимоуважительному диалогу, основанному на балансе интересов и нацеленному на поиск компромиссов. По его словам, "к сожалению, в последние годы США идут по другому пути, причем вне зависимости от внутриполитических раскладов и от того, кто находится во главе Белого дома".

Президент Владимир Путин в ежегодных посланиях Федеральному собранию в 2018-2019 годах объявил о создании Россией новых образцов стратегических вооружений: ракетного комплекса "Сармат" с тяжелой межконтинентальной баллистической ракетой, ракетного комплекса "Авангард" с планирующим крылатым боевым блоком, боевого лазерного комплекса "Пересвет", авиационного ракетного комплекса "Кинжал" с гиперзвуковой крылатой ракетой, стратегического комплекса "Буревестник", беспилотного подводного аппарата "Посейдон".

Полеты ВС у Аляски

Министерство обороны России провело в прошлом году рекордное количество полетов у побережья Аляски со времен холодной войны, заявил Ван Хёрк.

Ван Хёрк высказал обеспокоенность в связи с тем, что Россия "продолжает проводить регулярные учения на подступах к Северной Америке". "В прошлом году Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки отреагировало на наибольшее количество полетов российских ВС у побережья Аляски по сравнению с тем, что мы фиксировали в течение одного года после окончания холодной войны. Эти российские военные операции включают многочисленные полеты тяжелых бомбардировщиков, противолодочных самолетов и платформ для сбора разведданных возле Аляски. Эти усилия показывают как военное влияние России, так и то, как они отрабатывают возможные удары по нашей родине", - утверждал глава Северного командования.

Он также напомнил, что в прошлом году ВМФ РФ проводил учения по "защите морских подступов к территории России в Арктике и Тихом океане". "Учения с участием нескольких флотилий, отчасти призванные продемонстрировать способность России контролировать доступ к Арктике через Берингов пролив, включали высадку десанта на Чукотском полуострове, расположенном напротив Аляски, а также противолодочное патрулирование и запуски противокорабельных крылатых ракет в исключительной экономической зоне США", - сказал генерал.

Пресс-служба Тихоокеанского флота ВМФ РФ сообщила 1 сентября прошлого года о завершении крупномасштабных учений "Океанский щит - 2020". В маневрах были задействованы 30 боевых кораблей и судов обеспечения, 20 самолетов и вертолетов, более 3 тыс. военнослужащих и порядка 400 единиц техники. Согласно заявлению пресс-службы, активная часть учений проходила с 24 по 31 августа в акватории Берингова моря, в Анадырском заливе, на Чукотском полуострове и на Камчатке. В этот период было выполнено более 50 боевых упражнений, в том числе совместная стрельба крылатыми ракетами по морской цели.

Перевод Сергей Лукавский

22.03.2021

На следующей неделе ВМС США должны получить ракеты "Tomahawk" Block-V. Это новейшее и самое совершенное изделие из семейства крылатых дозвуковых ракет BGM-109, разработанных американской компанией Raytheon.

Между тем, у аналитиков возникают вопросы в отношении сохраняющей зависимости США от дозвуковых ракет, в то время, когда их противники, прежде всего Россия и Китай, полным ходом разрабатывают гиперзвуковое оружие.

Модификации ракет Block Va и Vb обеспечивают дополнительные возможности для маневрирования ракет, способных поражать движущиеся надводные цели на расстоянии более 1 тысячи 600 километров. Изделие Block Va - это ударный морской вариант ракеты Maritime Strike Tomahawk (MST), предназначенный для поражения движущихся морских целей благодаря добавлению новых сенсорных систем, включая улучшенную систему самонаведения.

Вариант Block Vb, оснащаемый проникающей боевой частью Joint Multiple Effects Warhead (JMEWS) с повышенными фугасными возможностями, применяется для поражения хорошо защищенных наземных целей.

Одним из ключевых преимуществ принимаемых на вооружение ВМС США новых ракет является их стоимость и особенности материально-технического обеспечения. "Томагавк" Block-V может запускаться из стандартной вертикальной пусковой установки Mk.41 VLS, которая в настоящее время уже используется для типовых зенитных ракет, ракет-перехватчиков SM-3, ЗУР средней дальности Evolved SeaSparrow и противолодочных ракет.

По сути, это означает, что ракете не потребуется дополнительное стартовое оборудование, избавляя от лишних хлопот и затрат, которые неизбежны в ином случае. Согласно данным издания Defense News, это также означает, что этими ракетами можно будет вооружить американские ударные субмарины, которым будет проще действовать в зоне досягаемости ракетных комплексов Народно-освободительной армии Китая.

Кроме того, "Томагавки" находятся на вооружении ВМС США с 1983 года, и поэтому для их эксплуатации не потребуется разработка и внедрение каких-то дополнительных организационно-технических мер и расширение учебной базы. Еще одним важным соображением является их стоимость - одна ракета обходится примерно в 1 миллион долларов, что считается относительно небольшой ценой для крылатых ракет этой категории.

Усилия по созданию новых ракет, которые были недавно закуплены ВВС и ВМС США, включая JASSM,LRASM и морскую ударную ракету, связаны с необходимостью принятия таких мер в условиях стремительной модернизации военных флотов России и Китая.

Хотя Пекин является главной угрозой для США, американцы имеют недостаточно сведений о развитии военно-морских сил НОАК и их агрессивных планах в Индо-Тихоокеанском регионе. В 2020 году в отчете Конгресса отмечалось, что ВМС НОАК превзошли американский флот по количеству находящихся в строю надводных кораблей, хотя американцы сохранили первенство по тоннажу.

Серьезная проблема

Одной из основных проблем ракеты "Томагавк" является ее дозвуковая скорость. Хотя весь мир движется к сверхзвуковым и гиперзвуковым ракетным вооружениям, США отстают в этом от своих противников. Россия и Китай уже приняли на вооружение комплексы гиперзвуковых крылатых ракет морского и наземного базирования, и Индия также успешно провела в прошлом году испытания гиперзвукового демонстрационного аппарата HSTDV, имея при этом на вооружении сверхзвуковые крылатые ракеты.

В то время как "Томагавк" является основным ударным оружием ВМС США, ракета является весьма уязвимой для перехвата многими современными системами ПВО, имеющимися на вооружении ряда стран. Еще в 2018 году российские военные заявили, что сирийские ПВО сбили 71 из 103 ракет, запущенных США и их союзниками по сирийским объектам в районе Дамаска и Хомса.

Однако старший научный сотрудник Гудзоновского Института Брайан Кларк, в прошлом сам офицер-подводник, видит целесообразность использования "Томагавков". Он объясняет это так: "Дозвуковой режим означает, что ракета может двигаться с более экономичной скоростью. Таким образом, тот факт, что "Томагавк" может пролететь более полторы тысячи километров, является результатом дозвукового скоростного режима. Чтобы добиться такой дальности от сверхзвуковой ракеты, понадобится нечто гораздо большее".

"Речь должна идти не о соревновательности в этом процессе, не о политике, а о минимальной разумной достаточности. При этом минимальная разумная достаточность определяется, прежде всего, критерием, о котором я неоднократно говорил на всех уровнях, включая самый верхний. Имею в виду использование универсального критерия „стоимость - эффективность", - заявил генконструктор МИТ.

Кроме того, в 2021 году на "Канонерском заводе" завершат модернизацию и ремонт автономного спасательного глубоководного подводного аппарата АС-36 "Бестер" Северного флота

МОСКВА, 17 октября. /ТАСС/. Российские разработчики создадут новое поколение глубоководных спасательных аппаратов. Об этом в субботу заявил главком ВМФ России адмирал Николай Евменов, которого цитирует пресс-служба ВМФ.

"В 2019 году утверждена новая программа ремонта, модернизации, сервисного обслуживания состоящих на вооружении флотов ВМФ России спасательных глубоководных аппаратов. Программа разработана Главным командованием ВМФ во взаимодействии с промышленностью. Она рассчитана на период более 10 лет и предусматривает, наряду с модернизацией и ремонтом, и работу по созданию следующего поколения спасательных глубоководных аппаратов", - сказал он.

По его словам, в ВМФ России создана и успешно функционирует система модернизации, планового ремонта и сервисного обслуживания спасательных глубоководных аппаратов типа "Приз", способных погружаться на глубины до 1 000 метров, и спасательных глубоководных аппаратов типа "Бестер", способных погружаться на глубины до 700 метров. Эти аппараты предназначены для оказания помощи аварийным подводным лодкам и спасения в случае необходимости подводников.

За последние годы шесть спасательных глубоководных аппаратов, входящих в состав служб поисковых и аварийно-спасательных работ флотов, прошли необходимый цикл модернизации и ремонта на предприятиях.

Евменов сообщил, что в 2021 году на "Канонерском заводе" будет завершена модернизация и ремонт автономного спасательного глубоководного подводного аппарата АС-36 "Бестер" Северного флота.

Вчера, 18:00

Автор: Советкин Сергей

После неудачной попытки оснастить флот универсальными десантными кораблями за счет приобретения во Франции УДК типа "Мистраль" Минобороны РФ 23 мая 2020 года заключило контракт на постройку двух аналогичных кораблей российской конструкции с керченским судостроительным заводом "Залив".

Это будут универсальные десантные корабли проекта 23900 типа "Иван Рогов". Первые два корабля серии "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко" заложены 20 июля 2020 года. Все комплектующие корабля будут отечественными. При проектировании корабля учтен мировой опыт проведения десантных операций, который показал, есть необходимость иметь штабные корабли, которые бы координировали весь ход десантной операции.

Кроме этого возникают сложности при высадке десанта с вертолетов и с десантных средств. Нужны скоростные суда, и они предусмотрены на борту строящихся кораблей. Кроме, этого учтены необходимость огневой поддержки десанта, наличие сильной ПВО УДК и кораблей сопровождения. Не забыт и советский опыт эксплуатации вертолетоносцев типа "Москва" в плане их применения в варианте кораблей ПЛО, огневой мощи вертолетного крыла и малой десантной вместимости. У российских УДК в этом плане заложены серьезные возможности. Они могут брать на борт до 1000 морских пехотинцев, порядка 75 единиц боевой техники. На борту будет до 16 [12] десантных вертолётов Ка-29, ударных Ка-52К, противолодочных Ка-27, Ка-31. И плюс несколько БПЛА.

В доковой камере корабля разместятся до 4 быстроходных, до 30 узлов, десантных катеров на воздушной подушке проекта 11770 "Серна", грузоподъемностью до 45 тонн или проекта 02510.

Корабли этого проекта предназначены для выполнения широкого круга задач: производить высадку сил и средств десанта и осуществлять управление группой, соединением и объединением кораблей или разнородных сил, а также быть командно-штабным кораблем в составе корабельной или авианесущей ударной группы ВМФ России. Кроме этого, УДК - это незаменимый морской транспорт и средство патрулирования дальне океанской зоны. Это современный корабль для нужд российской морской пехоты, способный обеспечить долговременное присутствие воинских контингентов в отдалённых районах без баз, обеспечить авиационную поддержку. Кроме этого, за счет мощной система ПВО УДК может быть кораблём ближней ПВО небольшого корабельного соединения. Применение вертолётов позволит выполнять противолодочные задачи. Предусматривается существенно усилить возможности вертолета Ка-52К, базируемого на УДК, по уничтожению кораблей противника за счёт применения ПКР Х-31А и Х-35У. Дополнительно, в случае оснащения его бортовой РЛС с активной ФАР "Жук-АЭ", вертолет будет способен поражать воздушные цели в радиусе до 80 км с применением унифицированной ракеты "воздух-воздух" Р-77 (РВВ-АЕ). Аналогов подобным морским ударным системам на базе вертолётов в мире нет.

УДК типа "Иван Рогов" планируется сделать по-настоящему универсальным, способным самостоятельно решать все перечисленные задачи. Мы вообще, в отличие от американцев, не можем позволить себе иметь специализированные корабли. У нас любой корабль стремятся сделать максимально многофункциональным, что не всегда дает ожидаемый эффект. Ибо в угоду одной задаче, приходится жертвовать другой. В итоге обе не решаются как надо.

Усиленное вооружения, большая автономность - 60 суток и дальность плавания - 6000 морских миль позволят применять УДК с меньшим числом надводных кораблей охранения.

Новые УДК России повысят экспедиционные возможности флота. Потребность в этом возросла в связи с тем, что сирийская кампания продолжается, и базы в САР планируется эксплуатировать в течение длительного срока. Вопрос снабжения группировки войск там всем необходимым актуален тем более, что в случае (гипотетического) запрета на проход через Босфор, придется вести снабжение по существенно более длинному маршруту.

Пока нет точного решения по местам базированию кораблей. Планируется их использование на Тихоокеанском и Черноморском флотах. Хотя, если, как на "Мистралях" для России, будет изменён фактически до ледового класса состав сплавов стали для корпусов кораблей, это позволит применять их в северных широтах в условиях сложной ледовой обстановки. Видимо, планы их базирования на Севере есть.

Есть мнение, что двух кораблей подобного класса недостаточно. Но надо учитывать и финансовые возможности, и то, что Россия не имеет заморских территорий, и не планирует захватнических войн с высадкой крупных десантов. И, несмотря на внушительное вооружение, для сопровождения УДК необходимо сопровождение из нескольких кораблей. Обеспечить эскорт возможности нет. И без авиационного прикрытия в открытом океане вдали от родного берега такой корабль обречен.

Так что на сегодня, да простят меня моряки, мне видится этот УДК как просто хорошо вооруженная "баржа", которая в мирное время позволяет демонстрировать флаг, осуществлять дружеские визиты и принимать на борту гостей, проводить операции против заведомо слабого противника, быть штабным кораблем и пунктом управления, выполнять функцию транспортного судна, судна снабжения, эвакуационного средства при возникновении чрезвычайных ситуаций, плавучего госпиталя. Тоже, конечно, неплохо. А вот использовать такие специальные корабли для охраны морских газовых месторождений и борьбы с террористами и морскими пиратами, как это намерен делать Египет со своими "Мистралями", вряд ли, целесообразно. Этот опыт для нас не подходит. Для этого есть иные классы кораблей. Плюс это весьма дорогое "мероприятие".

МОСКВА, 15 октября. /ТАСС/. Танки Т-72Б3М и Т-80БВМ в ходе дальнейшей модернизации планируется оснастить комплексом радиоэлектронной борьбы (РЭБ) "Лесочек", который подавляет радиоканалы управления мин и самодельных взрывных устройств, следует из материалов 38 Научно-исследовательского испытательного института бронетанкового вооружения и техники (НИИ БТВТ) Минобороны России, имеющихся в распоряжении ТАСС.

"В целях дальнейшего повышения живучести танков Т-72Б3М и Т-80БВМ на поле боя их предлагается оснастить комплексом радиоэлектронной борьбы „Лесочек", - говорится в материалах института.

Специалисты института также предлагают установить на Т-72Б3М и Т-80БВМ комплекс активной защиты „Арена-М", дополнительные блоки динамической защиты в жестком корпусе по бортам и заменить динамическую защиту „Контакт-5" на „Реликт", стоящую на танках Т-90М.

Кроме того, повысить живучесть машин на поле боя планируется за счет установки систем электромагнитной защиты и автономной автоматической системой противопожарной защиты многократного действия.

В Сети появилось фото пусковой установки из состава системы ПВО С-500 "Прометей". Десятиколесный вездеход со снятыми транспортно-пусковыми контейнерами зенитных ракет и заколоченными окнами кабины перевозят на трейлере.

Согласно пояснению к снимку, в кадре - ПУ 55П6 на базе брянского вездеходного шасси БАЗ-69096 с колесной формулой 10х8. Этот тягач выбран в качестве основной машины для С-500. Мощность двигателя 550 лошадиных сил, 33-тонный грузовик способен преодолевать 30-градусные подъемы.

Пусковая установка 55П6 относится к "самолетному" сегменту "Прометея". Она использует ракеты из арсенала С-400 и предназначена для борьбы с авиацией и крылатыми ракетами. У подразделения перехвата ракет баллистических установки другие - хотя и на том же шасси. Особенность комплекса также в использовании для поиска целей комбинации из нескольких радаров, работающих в разных диапазонах. Одним залпом С-500 может сбить до 20 баллистических ракет.

October 11, 2020

Перевод Мария Мышкина

Russia's Su-57 Fighter Jet

Россия - надёжнейший партнёр Индии в сфере обороны, и эти прочные связи уходят корнями во времена СССР. Нью-Дели закупает у Москвы целый спектр боевых самолётов, танков, боевых кораблей и другого вооружения.

Когда Индия почувствовала необходимость в разработке своего первого истребителя 5 поколения, чтобы противостоять растущему арсеналу Пакистана и Китая, она, как и следовало ожидать, решила стать партнёром России в разработке одного из самых передовых истребителей в мире.

В 2007 г., вслед за чрезвычайно успешным российско-индийским проектом "Брамос" по производству сверхзвуковой ракеты средней дальности, обе страны решили объединить усилия; Hindustan Aeronautics Limited (HAL) вступила в партнёрство с московской Aerospace Juggernaut Sukhoi с целью производства истребителя 5 поколения, известного тогда как ПАК-ФА Т-50.

Однако, поскольку Нью-Дели нуждалась в более передовом, мощном двухместном варианте с улучшенными характеристиками, оба партнёра решили выбрать проект истребителя 5 поколения, FGFA, нацеленный на создание усовершенствованного варианта самого передового российского истребителя - Су-57.

В рамках совместной программы, известной как Перспективный многоцелевой истребитель (PMF), Индия пообещала выделить на НИОКР 6 млрд. долларов, из которых 295 млн. долларов были переведены сразу, в 2010 г. Первоначально производство более 144 таких истребителей-невидимок оценивалось в 30 млрд. долларов.

Однако всё пошло не так, как предполагалось.

Обе страны решили отказаться от FGFA, причём Индия вышла из парнёрства, т.к. её не устраивали темпы продвижения проекта с российской стороны, а также были большие сомнения в возможностях Су-57.

В результате Индия решила производить истребитель 5 поколения самостоятельно, в рамках инициативы, которая подчёркивает необходимость для страны опираться на свои силы и находить решения в пределах своих границ (Инициатива Атманирбхара Бхарата Абхияна). Однако есть основания полагать, что решение Нью-Дели будет иметь серьёзные последствия для обеих стран.

В рамках кампании "Сделано в Индии" по продвижению самостоятельности страны, Нарендра Моди, увидев, что США, Россия и Франция собираются приступить к разработке своих перспективных самолётов следующего поколения, предложил программу создания индийского истребителя 5 поколения (AMCA).

Есть сведения, что "на высшем уровне" было принято решение "не повторять ошибок" программы приобретения у России Sukhoi-30MKI, которая в целом обошлась Индии в 55 717 млн. рупий без какой-либо ощутимой помощи в разработке собственных истребителей.

Поэтому, несмотря на давление со стороны России с целью подписания долгожданного окончательного контракта на НИОКР для FGFA, Индия хотела понять, будет ли толк от 25 млрд. долларов, которые, по оценкам, она потратит на получение этих 127 одноместных самолётов.

Между прочим, прежде чем переговоры застопорились, еще в 2007 году две страны подписали межправительственное соглашение FGFA, после чего в 2010 году последовал контракт на эскизный проект на сумму 295 млн. долларов.

Индия, помимо требований к экономической эффективности, выдвинула ещё 2 предварительных условия к проекту FGFA. Во-первых, это широкая передача технологий, включая "исходные коды", чтобы Индия в дальнейшем могла модернизировать истребитель, самостоятельно оснащая его новым вооружением.

Во-вторых, должна быть оказана помощь в проекте по созданию отечественного среднего боевого самолёта (AMCA), работа над эскизным проектом которого, как сообщается, уже ведётся. Остаётся нерешённым вопрос с двигателем.

Первоначально считалось, что партнерство с Россией имеет весьма захватывающие перспективы с безграничными возможностями. Индия решила сотрудничать с Москвой после заключения сделки по приобретению у Франции истребителей Rafale в 2016 году, когда ВВС Индии планировали, в дополнение к ним, получить созданный на базе Су-57 истребитель 5 поколения.

Согласно этой программе, в конструкцию Су-57 планировалось внести 43 изменения, включая усовершенствованные датчики, сетевые возможности, а также усовершенствования в боевой авионике.

Хотя Индия решила приостановить эту схему в 2017 г., в рамках содействия инициативе по развитию собственных возможностей в разработке вооружений и сокращения зависимости от зарубежных технологий, она не была уверена в эффективности своих, превысивших первоначальные оценки, инвестиций в проект Су-57, отличавшийся низкими стеллс-характеристиками.

Проект Индию явно не устраивал, поскольку Нью-Дели стремился получить стратегическое сдерживание за счет приобретения универсального истребителя-невидимки, способного проникать в защищенное воздушное пространство противника и уничтожать его объекты, на которых размещено ядерное оружие.

ВВС Индии также были недовольны эффективность Су-57 - существовали сомнения в том, что её можно улучшить по доступной цене. Сомневались они и в надёжности и возможностях его радара.

Более того, Индия также была недовольна, что у этого реактивного истребителя двигатель не модульный - это вызвало опасения, что для обслуживания двигатели предпочтительнее будет отправлять в Россию, чем делать это на месте.

Поскольку Индия уже проходила всю эту историю с растущими ценами на обслуживание в случае с Миг-29 и Су-30, в настоящее время стоящими на вооружении индийских ВВС и ВМС, Нью-Дели опасается повторения той же ошибки с Су-57.

При имеющемся у США истребителе 5 поколения F-35, дающем президенту Дональду Трампу право гордиться возможностями американских ВВС, которых нет ни у одной другой страны, Индия, видимо, не хочет довольствоваться чем-то второстепенным, делая акцент на создании истребителя с более совершенным двигателем и лучшей.малозаметностью.

Однако, по словам Виктора Кладова, директора департамента международного сотрудничества и региональной политики российской государственной корпорации Ростех, истребитель Су-57 отвечает всем этим требованиям.

"Это очень универсальный, многоцелевой передовой самолёт, который может выполнять широкий спектр задач: воздух-воздух, воздух-земля, морские цели; он может действовать вместе с БПЛА. Это абсолютно новый уровень военных технологий", - сказал Кладов.

Когда по соседству находится Китай, продвигающийся вперёд с созданием истребителей 5 поколения собственной разработки и начавшим работу над загадочным истребителем 6 поколения, Индия знает, что не может ждать и надеяться на Москву в устранении несоответствия Су-57 своим требованиям.

Первые два образца самолета Ил-112В поступят в распоряжение Министерства обороны РФ до конца 2021 года, рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

Ожидается, что после проведения государственных испытаний первые серийные машины начнут поставляться в Российскую армию с 2023 года. Производственный потенциал "Воронежского акционерного самолетостроительного общества" (ВАСО) позволит выпускать до 15 экземпляров ежегодно. При этом параллельно будет идти работа не только по основному контракту с Минобороны, но и по экспортным заказам, отметил Мантуров.

Опытный образец Ил-112В впервые поднялся в воздух в марте 2019 года, но потребовалась доработка с точки зрения грузоподъемности. Первый военно-транспортный самолет, разработанный с нуля в постсоветский период, призван заменить устаревающий парк Ан-24 и Ан-26.

Автор: Светлана Акульшина

Роман Барский 30 сентября 2020

 

Ил-112В рассчитан на 44 пассажира или 5 тонн груза. После ввода в эксплуатацию он заменит Ан-24 и Ан-26. Первый полет Ил-112В состоялся в марте 2019 года на аэродроме завода "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). Первая пробная рулежка самолета прошла в декабре 2018 года. Первая выкатка машины состоялась в ноябре. Первая установочная партия для военно-транспортной авиации ВКС оценивается в 35-37 машин.

 

За двадцать лет существования проекта работы над Ил-112В несколько раз останавливали. По мнению российских военных, украинский Ан-140 был более удачным. Было начато налаживание производство этих самолетов на авиазаводе в Самаре. Но после свертывания военно-технического сотрудничества в 2014 году пришлось отказаться от этой затеи и вернуться к остановленному проекту Ил-112В.

 

Первый полет Ил-112В сопровождался отказом автоматики. Оказалось, что получившийся перетяжеленным самолет необходимо облегчить на 2,5 тонны. Об этом заявил в апреле 2019 года главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

 

Ил-112В.

На данный момент, военный заказчик считает, что Ил-112В получился слишком тяжелым. Удаление "второстепенных элементов конструкции" поможет легкому военно-транспортному турбовинтовому самолету снизить массу.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) сообщили о завершении цикла испытаний модели Ил-112В в рамках работ по снижению веса конструкции. Как сообщили в ЦАГИ, тесты проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 на режимах, близких к крейсерскому полету, то есть при скорости воздушного потока в 600-800 км/ч.

 

Специалисты провели методические испытания по оценке влияния каждого элемента на общую аэродинамику самолета. Тесты показали, что "на облегченном варианте получен сравнимый уровень аэродинамических характеристик, как и на исходном, более тяжелом". Следующий этап - исследования шарнирных моментов доработанных органов управления на модели полукрыла самолета Ил-112В в аэродинамической трубе Т-102.

 

Поможет "похудеть" самолету: удаление второстепенных металлических элементов, без которых можно легко обойтись без ущерба для прочности его конструкции. Решено убрать металлические кожухи, которые закрывают двигательный агрегат, и обтекатели ниши, куда укладывают шасси летательного аппарата. В отличие от фюзеляжа и крыльев, эти элементы не влияют на прочность самолета.

Работа над "лишним" весом, военного транспортника, ведётся уже более года. Главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов чётко разделял разработку самолёта на два этапа, с 2004 по 2014 и с 2014 по настоящее время. Именно в этом разделении и заложена причина тех проблем, которые имеет Ил. С его слов, уже в документации, которая была разработана в первый период, был перегруз. И эта проблема коллективом конструкторов поднималась. Но в связи с тем, что в 2010 году, Министерство Обороны погналось за украинскими Антоновыми, проект Ил-112В всплыл только в 2014 году. Тут то и возникли проблемы. Техническое задание было изменено на 50%. Вопрос с лишними тоннами самолёта ушел на второй план и всплыл уже тогда, когда дело дошло до испытаний.

 

В интервью 2019 года Таликов упомянул, что список доработок на проекте составляет 135 позиций, решение к 113, уже на тот момент, было подобрано.

 

Известны были следующие доработки:

 

1. Замена вторичных конструкций не влияющих на прочность, перекомпоновку, конструкции, внедрение композитных материалов. В частности, обещан переход с дюралевых сплавов на алюминиево-литиевые. Широкое применение новых материалов, будет задействовано и во вторичных конструкциях: ручки, рули, лючки. Будут облегчены рампа и створки грузового отсека, мотогондолы, обтекатели шасси.

2. Инженеры предложили новую математическую модель зализа крыла и фюзеляжа, которая даст возможность добиться более высокой гладкости и качества поверхностей, снизив количество сшиваемых поверхностей. Особенностью крыла самолёта является то, что оно создано как цельная конструкция и крепится к фюзеляжу сверху, с помощью силовых элементов.

 

3. Дорабатываются на снижение веса агрегаты и системы самолёта. Доработаны двигатели, гидросистемы, оборудование. По различным данным, весь этот комплекс мероприятий позволит закрыть лишние 2,5 тонны и сэкономить дополнительные килограммы.

1 октября 2020

Холдинг "Росэлектроника" Госкорпорации Ростех передал в тестовую эксплуатацию Федеральной таможенной службе мобильный инспекционно-досмотровый комплекс (МИДК) нового поколения на базе автомобиля "КАМАЗ". Комплекс предназначен для обнаружения незадекларированных товаров или незаконных вложений: он "видит" груз сквозь сталь толщиной до 320 мм, распознает четыре группы материалов и оценивает вес с погрешностью до 10%.

Тестирование нового ИДК пройдет в порту Санкт-Петербурга, а затем в одном из автомобильных пунктов пропуска.

При создании новой линейки мобильных ИДК на базе "КАМАЗа" учтен двухлетний опыт использования органами таможенного контроля комплексов "Росэлектроники" предыдущего поколения. Машина стала легче, а уровень локализации изделия достиг 80%.

Комплекс позволит повысить эффективность таможенного контроля, помогая выявлять незадекларированные и запрещенные товары. Технические возможности ИДК позволяют осуществлять осмотр без вскрытия контейнеров, тем самым ускоряя оформление товаров и транспортных средств добросовестных участников внешнеэкономической деятельности.

"Новая модификация ИДК была разработана в мае этого года и сразу заинтересовала потенциальных заказчиков. Производственные мощности наших предприятий позволяют выпускать до 40 машин в год. Помимо улучшения весогабаритных характеристик, в новых ИДК усовершенствован алгоритм распознавания грузов и аналитики полученных данных. Система способна „вычитать" стенки контейнера, чтобы исключить возможность „закладок" в металлическом корпусе", - заявил директор по реализации специальных программ холдинга "Росэлектроника" Константин Фурсиков.

В ходе таможенного, пограничного и иных видов контроля МИДК перемещается вдоль досматриваемого транспортного средства или грузового контейнера, сканирует и распознает содержимое в целях обнаружения незадекларированных товаров или незаконных вложений, например взрывчатых и наркотических веществ, оружия и боеприпасов.

Инспекционно-досмотровые комплексы создаются входящими в "Росэлектронику" предприятиями "Скантроник Системс" и НПП "Торий" при участии Лаборатории электронных ускорителей МГУ.