Участник покушения на Алексеева накопил долги более чем на 830 тысяч рублей

ВС РФ взяли Сидоровку в Сумской области и Глушковку в Харьковской

L'Antidiplomatico: Киев может пойти на хитрость при размещении западных войск

РИА Новости: Эпштейн хотел предложить Зимбабве новую валюту

110 лет назад, 6 февраля ( по новому стилю) 1916 года впервые в истории русская морская авиация бомбила вражеский порт.

Целью авиационной атаки стал турецкий порт Зонгулдак. Из него транспорты доставляли уголь, необходимый турецкому флоту и промышленности. Попытки огнем с русских кораблей пресечь поставки угля не привели к успеху.

Некоторые турецкие транспорты удавалось настичь и утопить в открытом море, но этого было мало. Необходимо было максимально сократить поставки угля, чтобы снизить боевую активность турецкого флота и поддерживающих его немецких кораблей.

В распоряжении командования Черноморского флота имелась своя авиация. В 1910 г. под Севастополем была открыта Офицерская школа авиации Отдела воздушного флота, где началась подготовка летных кадров как для армии, так и для флота. В 1912 г. в Севастополе было сформировано 1-е отделение из 12-ти летчиков. В начале Первой Мировой войны, в августе 1914 г. в авиации ЧФ служили 12 летчиков, 3 ученика-летчика, 45 авиационных специалистов.

Поначалу считалось, что флотская авиация должна заниматься разведкой, корректировкой артиллерийского огня и связью. Морские авиаторы были причислены к службе связи флота. Но затем морские летчики стали осваивать бомбометание. Возникла идея о создании плавучих баз, чтобы сократить время подлета к цели. "Император Александр I" и "Император Николай I", некогда коммерческие пароходы, были превращены в носителей гидропланов (гидросамолетов) и оснащены оборудованием для их спуска на воду и подъема. Сначала такие корабли называли авиаматками, позднее - авианосцами.

В 1916 г. "Император Александр I" и "Император Николай I" несли по 7 гидропланов. Во время войны стали поступать на вооружение М-5 - для того времени чрезвычайно удачные машины Дмитрия Павловича Григоровича, одного из основоположников отечественного самолетостроения, конструктора целой серии отечественных гидросамолетов.

Стоит отметить, что родился Дмитрий Павлович Григорович 6 февраля (по новому стилю) 1883 г. Успешный налет на Зонгулдак состоялся в его день рождения. Накануне в этом порту был обнаружен крупный турецкий транспорт. Погода была признана подходящей для вылетов, и операция началась. Линкор "Императрица Мария", крейсер "Кагул", миноносцы "Завидный" и "Заветный" шли в группе прикрытия "Императора Александра I" и "Императора Николая I" - на случай появления немецких или турецких боевых кораблей.

Двухместная "летающая лодка" М-5 могла лететь около 3-х с половиной часов, развивать скорость полета свыше 100 км/ч и подниматься чуть выше 3000 метров. Мог М-5 взять на борт две пудовые авиабомбы (по другой версии - 2 бомбы по 50 килограммов), или несколько бомб полегче.

Спуск на воду гидропланов состоялся на расстоянии 15 миль от Зонгулдака. Потом они поднялись в воздух и отправились к цели. До нее смогли добраться не все из-за технических неисправностей или потери ориентировки. Бомбить Зонгулдак пришлось с большой высоты, поскольку турки обстреливали гидропланы шрапнелью.

Транспорту "Ирмингард" бомба попала в район трубы, вскоре он затонул. Русским летчикам удалось попасть бомбами по железнодорожному узлу и портовым сооружениям, были зафиксированы попадания по артиллерийской батарее турок.

Обошлось без потерь в людях и технике - все гидропланы с экипажами вернулись к своим кораблям. Правда, один из них был доставлен на буксире российским кораблем. После такого очевидного и бескровного успеха был сформирован дивизион корабельной авиации, куда вошли четыре авианесущих корабля - "Император Александр I", "Император Николай I", "Румыния" и "Алмаз".

Тогда русское морское командование продемонстрировало свою готовность и умение использовать новую, ранее неведомую технику и находить эффективные способы ее применения...

Представительства в зарубежных странах планирует открыть международный детский центр "Артек" в ближайшие годы, сообщили ТАСС в пресс-службе международного центра.

"В планах на ближайшие четыре года - открытие представительств в других странах. Данный вопрос прорабатывается с целью реализации образовательных программ, направленных на продвижение российских образовательных методик, реализации образовательных программ, направленных на продвижение русского языка и российской культуры за рубежом", - заявили в пресс-службе.

Ранее сообщалось, что по итогам 2025 года международный детский центр "Артек" принял рекордное число ребят из-за рубежа - лагерь посетили 2 550 детей из 81 страны, что на 96% больше уровня 2024 года. Всего в прошлом году артековцами стали 41 730 детей из всех регионов РФ и более 80 зарубежных стран.

"Артек" - самый знаменитый пионерский лагерь СССР - основан в 1925 году. После воссоединения Крыма с Россией в 2014 году детский центр, который состоит из девяти лагерей, стал федеральной собственностью. Центр принимает более 40 тыс. детей в год. С 2014 года в нем побывали более 10 тыс. детей из 105 государств. 16 июня 2025 года "Артек" отметил столетие.

В июле 1944 года адмирал флота Честер Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанским флотом США, представил на рассмотрение армии США план минирования внутренних вод Японии, который встретил сильное сопротивление. 7 ноября Нимиц написал генерал-майору Генри Харли Арнольду, главнокомандующему ВВС США, письмо, в котором предложил начать минирование внутренних вод Японии с помощью B-29 с 1 января 1945 года. Арнольд считал, что бомбардировки и блокада могут заставить Японию капитулировать без прямого вторжения.

22 декабря 1944 года Арнольд приказал бригадному генералу Хэйвуду Ханселлу, командующему 21-м бомбардировочным командованием ВВС США, подготовить войска к минированию. Однако Арнольд оказался недоволен Ханселлом и 20 января 1945 года заменил его генералом Кёртисом Ли Меем. Ли Мей поддерживал идею минирования и через 6 дней после вступления в должность написал в Вашингтон письмо с планом использования 313-го бомбардировочного крыла на Тиниане для доставки 1500 мин в месяц. Подготовка боевых расчётов для воздушного минирования началась в феврале 1945 года.



Большинство историков считают, что полная блокада Японии стала возможной во многом благодаря образцовому сотрудничеству между Ли Меем и Нимицом.

Совещание Объединенного комитета начальников штабов и его итоги
В июле 1944 года президент Франклин Рузвельт отправился на Гавайи, чтобы встретиться с генералом Дугласом Макартуром и адмиралом Честером Нимицем, своими главнокомандующими на Тихоокеанском театре военных действий. Макартур и Нимиц во многом сходились во взглядах. По их мнению, Японию можно было победить с помощью блокады и бомбардировок, без дорогостоящего вторжения на Японские острова.

Действительно, Япония сильно зависела от морских перевозок жизненно важных товаров (нефти, продуктов питания) - около 75% внутренних перевозок осуществлялось по прибрежным и внутренним водным путям. Успешная блокада привела бы к фактической остановке промышленности, а значительная часть населения оказалась бы на грани голода.

Однако начальник штаба сухопутных войск генерал Джордж Маршалл не был согласен с Макартуром и Нимицем и являлся главным сторонником вторжения в Японию и считал его неизбежным. В итоге Объединенный комитет начальников штабов не смог прийти к единой позиции относительно целей войны против Японии.

В итоговой декларации говорилось, что первой целью было принудить Японию к безоговорочной капитуляции путем ослабления ее способности и воли к сопротивлению путем установления морской и воздушной блокады, интенсивных воздушных бомбардировок и уничтожения японских ВВС. Вторая цель состояла в том, чтобы вторгнуться и захватить важные промышленные объекты в Японии.

Все начальники, за исключением Маршала, считали, что ВМС и ВВС могут добиться безоговорочной капитуляции Японии без вторжения на Японские острова. Морская блокада рассматривалась как часть этой стратегии.

Основные цели операции "Голод"

Высокоточные боеприпасы "Краснополь" настолько эволюционировали, что способны бить белке в глаз. Об этом 8 февраля рассказал индустриальный директор кластера вооружений госкорпорации "Ростех", член Бюро Союза машиностроителей Бекхан Оздоев.

Он отметил, что "Ростех" обеспечивает беспрецедентные темпы поставки боеприпасов на фронт. Речь идет и о снарядах для ствольной артиллерии, и о реактивных снарядах для систем залпового огня, в том числе управляемых. Общие объемы их производства с начала СВО выросли в десятки раз.

"То же самое касается высокоточных боеприпасов "Краснополь". И самое главное - наши высокоточные боеприпасы эволюционировали настолько, что способны, как говорят, бить белке в глаз. Могут поражать в том числе одиночные малогабаритные цели", - рассказал Оздоев в интервью ТАСС.

Ранее в "Ростехе" отметили, что на счету "Краснополя" множество успешно пораженных целей, в том числе пунктов управления дронами ВСУ, укрепленных позиций, артиллерии и бронетехники противника, включая такие хорошо защищенные цели, как танки Leopard и Abrams.

Корректируемый артиллерийский боеприпас "Краснополь" предназначен для поражения бронированных целей и военных объектов. Коррекция выполняется аэродинамическими рулями на конечном участке полета по лазерной отметке на цели. Снаряд оснащен реактивным двигателем для увеличения дальности стрельбы. Планирование к цели обеспечивают развитые аэродинамические поверхности.

В России прошла сертификация мотоциклов чешской марки Jawa, которые в настоящее время выпускаются в Индии. Об этом 8 февраля сообщает издание Motor со ссылкой на Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), оформленное импортером.

"Согласно ОТТС, в России сертифицировано четыре модификации мотоцикла, включая 300 CL, Forty Two, 350 CL и 42 FJ", - указано в статье.

Уточняется, что в версии Jawa 300 установлен четырехтактный двигатель объемом 295 куб. см и мощностью 23 л.с. Другие модификации имеют мотор объемом 334 куб. см, мощность которого составляет 29-30 л.с.

Оформленное ОТТС дает право ввозить мотоциклы на территорию России крупными партиями, а также осуществлять их официальные продажи. Документ оформила компания из Подольска, она же указана представителем производителя Jawa в России и странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

До этого, 4 февраля, электрический мотоцикл Aurus Merlon 4 февраля прошел сертификацию и получил ОТТС, которое позволит запустить массовые продажи модели. Производителем мотоцикла является государственный научный центр ФГУП "НАМИ". Длина модели составляет почти 2,3 м, ширина - 1,9 м, высота - 1,5 м.

Из года в год украинский чернозем теряет свою урожайность. Как передает корреспондент "ПолитНавигатора", об этом в эфире своего видеобога заявила украинский экономист, доктор наук Наталья Семенченко.

По ее словам, Украина сталкивается с теми же проблемами, что и Африка.

"В погоне за прибылью агрохолдинги, которые арендовали паи, переходили на монокультуры, засевая поля одними и теми же культурами без ротации. Это быстро вымывало азот, фосфор и калий, основные элементы, делающие наши почвы такими плодородными. На Полтавщине и в Черкасской области, где гумусовый слой достигает метра, химические удобрения и пестициды проникали в глубину, нарушали баланс микроорганизмов и ускоряли эрозию. Ветры и дожди сносили верхний слой, а урожайность за десятилетие упала на 10-20%. И это не просто утрата плодородия.

Истощенный чернозем хуже удерживает влагу, усугубляя засухи в южных областях, в частности на Херсонщине, деградируют экосистемы, исчезает биоразнообразие, местами начинается опустынивание", - описывает ситуацию экономист.

Она добавила, что война лишь усугубила проблемы.

"Минами усеяны 7 млн ​​га. Тяжелые металлы и огонь уничтожили поля. Украина потеряла 20-30% урожайности чернозема, а ущерб оценивается в 35 миллиардов долларов", - говорит эксперт.

Снятие при Зеленском моратория на продажу земли она называет "неоколониализмом, навязанным международными финансовыми институтами", отмечая, что крупные агрохолдинги вытесняют мелких фермеров.

"Это приводит к еще большей концентрации земли в руках крупных игроков и убивает малый бизнес. Растет бедность, люди уезжают из сел", - подытожила Семенченко.

В Курске 8 февраля прошли мероприятия, посвященные 83-й годовщине освобождения города от немецко-фашистских захватчиков. Оккупация в годы Великой Отечественной войны длилась 15 месяцев.

"Дата, кровью и отвагой вписанная в летопись Курского края. День освобождения Курска от немецко-фашистских захватчиков. Мы помним и будем помнить тех, кто сложил свои головы во имя нашего будущего. Особые слова признательности и любви - нашим ветеранам. Пусть они как можно дольше остаются с нами. С праздником, Курск! Пусть над тобой всегда будет мирное небо!" - написал губернатор области Александр Хинштейн в соцсети.

В памятный день жители Курска почтили память погибших защитников, павших бойцов и мирных жителей, ставших жертвами захватчиков. У Вечного огня на проспекте Победы в рамках мемориального комплекса "Курская дуга" состоялась церемония возложения цветов к надгробию "Неизвестному солдату Курской земли". В мероприятии участвовали исполняющий обязанности губернатора Александр Чепик, сотрудники местных властей, представители молодежных и волонтерских организаций, а также ветераны боевых действий.

"Прошло 83 года, но куряне помнят. Сегодня мы склоняем головы в знак памяти тех, кто насмерть стоял за Курскую землю и подарил нам мир и свободу", - отметил Чепик.

Активисты "Молодой гвардия Единой России", Юнармии, "Движения первых", волонтерской роты и движения "Волонтеры Победы" на мемориале "Курская дуга" растянули георгиевскую ленту длиной 150 м. Также студенты пришли на мероприятие с портретами участников Великой Отечественной войны.

Внучка участницы освобождения Курска Татьяна Хмелевская поделилась воспоминаниями своей бабушки, которая во время освобождения Курска была начальником медсанбата.

"Советские войска заходили в город со стороны Кировского моста, который был разрушен. Медики вошли в город последними, он уже был пустым. Бабушку отпустили буквально на два часа домой, она посмотрела на родные стены и побежала догонять военных, которые уже уходили. Она говорила, что всё, что было дорого, оказалось разрушено. Мечтали вернуться и всё восстановить", - рассказала Хмелевская.

83 года назад в рамках операции "Звезда" Красная армия освободила от оккупации город Курск и Курский район. Штурм начался в ночь на 8 февраля 1943 года и с первых минут стал крайней ожесточенным, так как фашисты цеплялись за каждую улицу и группу зданий. К вечеру большая часть Курска была очищена от противника, а на здании бывшего Дома пионеров был водружен красный флаг.

При освобождении Курска погибло более 3,5 тыс. бойцов и командиров. Их имена сохранены в названиях городских площадей и улиц, на памятниках и обелисках, а также в музейных экспозициях. В 2007 году Курску присвоили почетное звание "Город воинской славы".

Денацификация Украины соответствует интересам Европы, политический курс Киева слишком сильно зависит от неофашистских движений. Об этом заявил в интервью ТАСС депутат Европарламента от Люксембурга Фернан Картайзер.

Параноидальное стремление Д. Трампа изменить политический строй на Кубе, буквально задушив ее экономически, явно усиливается в контексте ускоренных, притом комплексных интеграционных тенденций между РФ/ЕАЭС и Кубой. Трампа заставляют спешить и соответствующие договоренности причем с частичным участием в них Венесуэлы и Никарагуа, что предваряет получение этой тройкой стран статуса ассоциированных участниц ЕАЭС (у Кубы статус страны-наблюдателя ЕАЭС с 2020 г.). Такой расклад явно не устраивает трамповскую администрацию, которая не преминет привлечь к блокированию означенных процессов и прямую военную силу с использованием своей крупной военной базы в Гуантанамо (юго-восток Кубы), да и баз вблизи Венесуэлы и Никарагуа.

База в Гуантанамо расположена вблизи крупнейшего нефтеперерабатывающего завода на Кубе в г. Сантьяго-де-Куба. Уже поэтому американцам под силу оперативно заблокировать поставки туда нефти, что и сделано к середине января с. г. Рост же собственной кубинской нефтедобычи долго сдерживался недостаточностью этого ресурса: добыча, в том числе с участием (с середины 2010-х) "Зарубежнефти" и "Роснефти", едва покрывала четверть от общего спроса страны на нефть. Однако с начала 2020-х годов реализуется совместный с РФ проект по освоению крупного околошельфового нефтеместорождения Бока де Харуко (вблизи Гаваны), способный почти на 40% обеспечить ежегодный кубинский спрос на нефть. Это тем более стимулирует Вашингтон на организацию нефтеблокады Острова свободы.

Президент Кубы Мигель Диас-Канель выступил на днях за политико-экономическое партнерство всего Глобального Юга, в том числе в рамках БРИКС, "предлагающего, как и Россия, Китай, иные (нежели коллективный Запад. - Ред.) перспективы". Сам же Глобальный Юг должен стремиться к единству, которое должно быть "единством действий". Глава Кубы пояснил, что такое единство олицетворяет востребованность интеграции "во всех возможных блоках, единым фронтом, осуществляя экономические, торговые, кооперативные и совместные действия, поддерживающие многосторонность". Такая позиция Гаваны, конечно, тем более раздражает США.

Тем временем основные направления взаимосвязей между странами ЕАЭС и Кубой обсуждены и в основном согласованы в Гаване в начале декабря 2025 г. в ходе IV заседания комиссии ЕЭК-Куба. Согласно коммюнике, "рассмотрены перспективы взаимодействия в таких сферах, как промышленность, агропромышленный комплекс, транспорт, туризм, санитарные, фитосанитарные и ветеринарные меры, защита прав потребителей. Ключевой акцент сделан на развитие прямых контактов между деловыми кругами".

Были, наряду с решением увеличивать обоюдную торговлю (в нацвалютах, по взаимно согласованным ценам и по товарному бартеру), определены основные параметры совместных предприятий, запланированных на Кубе на 2026-28/29 гг. в производстве газохола (топливо из смеси нефтепродуктов и жидких побочных продуктов переработки сахарного тростника), нефтехимической продукции, биохимической ветеринарии, переработки цитрусовых и тропических фруктов, производству и обслуживанию энергооборудования, автотранспорта, изделий сельхозмашиностроения, рыбопромысловой техники, по доразведке крупных запасов руд цветных металлов (у Кубы одно из лидирующих в мире мест по запасам никелевой и медной руд). В их работе задействованы свыше 30 компаний/предприятий РФ, около 20 - Белоруссии, намечается участие в этих проектах некоторых предприятий Казахстана.

Вдобавок предварительно были запланированы создание к началу 2030-х регулярных транскарибских паромных комплексов Никарагуа-Куба-Венесуэла, ряд четырехсторонних (то есть с участием РФ/ЕАЭС) СП по переработке агро- и рыбосырья, использованию вторичных промышленных и энергоресурсов, геологоразведке, производству продуктов нефтехимии, фармацевтических товаров, продуктов птицеводства.

Конкретика означенных начинаний и проектов официально не афишировалась, но в США не могли не знать об этом хотя бы частично. Скажем, в проамериканских СМИ кубинской эмиграции сетовали на "захват" Кубы российской и белорусской автотехникой. К середине 2025-го число грузовиков КАМАЗа там превысило 9 тыс. ед., АвтоВАЗа - около 2600 ед., а белорусских самосвалов и сельхозтракторов (в целом) - более 60 тыс. ед. Тракторы же "Беларусь" выпускаются на Кубе (г. Ольгин) с 2024 г.

Наверняка Вашингтон озадачен и тем, что, как отметил вице-премьер Кубы Олива Фрага, "в новом плане сотрудничества до 2030 г. включительно нужно также предусмотреть мероприятия, стимулирующие дальнейшую кооперацию деловых кругов Кубы и ЕАЭС". Реестр таких мероприятий (налоговые льготы, свободные торговые зоны, взаимные нацвалютные спецкурсы и т. п.) намечено согласовать в 1-м квартале с. г.

Плюс к тому практически продвинут проект специальной транспортно-экономической зоны для РФ/ЕАЭС в ареале порта Мариэль (вблизи Гаваны). В канун того же упомянутого заседания был презентован означенный проект. По информации кубинской стороны, уже создаваемый логистический хаб в особой зоне "Мариэль" предполагает "наличие налоговых и таможенных преференций. Но для компаний из стран ЕАЭС могут предусмотреть дополнительные льготные условия", ибо реализация такого проекта "может стать не только импульсом для усиления торговли с Кубой, но и точкой входа на рынки Латинской Америки и Карибского бассейна".

Гендиректор Национального комитета содействия РФ сотрудничеству со странами Латинской Америки Татьяна Машкова уточняет, что "порт Мариэль в самом центре Зоны особого развития Мариэль. Несколько российских компаний (и около 10 белорусских. - Ред.) уже зарегистрированы в этой Зоне" к началу с. г. Для реализации всего проекта запланировано в 2026-м запустить регулярные морские контейнерные сервисы, гибкие варианты взаиморасчетов. Более того - с июня 2025-го экспортеры ЕАЭС могут получать до 50% ценовой скидки на морскую отправку контейнерных грузов по приоритетным маршрутам, среди которых Куба и транзит через Кубу.

Как отмечает торгпред РФ в Гаване Сергей Балдин, "среди ярких примеров кооперации - совместное расширение мощностей крупнейшего в стране металлургического завода им. Хосе Марти в Гаване. После запуска здесь в мае 2023 г. нового электросталеплавильного цеха, также при участии РФ продолжаются работы по вводу в действие (планируется в начале 2026-го. - Ред.) современного прокатного производства с широким ассортиментом готовой продукции" при использовании в основном кубинского металлосырья.

Схожий пример: в середине апреля 2025 г. в Гаване введено в действие производство УАЗ-бренда кубино-российским СП "Эхо-Экспорт", дистрибьютором Ульяновского автозавода и кубинским автопредприятием EISA. Первыми освоены модели УАЗ "Патриот" и "Пикап", адаптированные под природные условия острова. Выход предприятия на проектную мощность - 500 машин ежегодно - намечен в начале 2026-го. Палитру моделей планируется расширить коммерческим УАЗом "Профи". По оценке руководителя проекта Сергея Дорохова, "Куба - исторический партнёр УАЗа. Система обслуживания и снабжения запчастями по всей Кубе с центрального склада в Гаване уже функционирует".

В свою очередь, холдинг "Синара - Транспортные Машины" (СТМ) направил к концу 2025 г. семь маневровых локомотивов ТГМ8КМ Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в холдинг СТМ) и более 10 тыс. ед. запчастей и комплектующих для железных дорог Кубы. "Проект колоссальный по своим масштабам. СТМ взял обязательства обеспечить поставки на Кубу 75 маневровых локомотивов ТГМ8КМ, осуществить капитальный ремонт тепловозов, эксплуатируемых Кубой. А также поставить комплекты для модернизации основного локомотивного депо" (в Санта-Кларе. - Ред.). К концу 2025-го здесь "уже работают 53 тепловоза данной серии", - поясняет замгендиректора СТМ Антон Зубихин.

Означенный реестр совместных проектов, частично начатых к концу 2025-го, трансформирует экономику и внешнюю торговлю Кубы, - а косвенно и Никарагуа, Венесуэлы - в индустриально-аграрную. И укрепляет геополитические позиции РФ-ЕАЭС в обширном регионе.

Потому неудивительно, что по инициативе Доминиканской Республики, инспирированной США, три названных государства Куба, Венесуэла и Никарагуа были отстранены от предстоящего Саммита Америк в ДР - главного межгосударственного форума полушария, сообщило 1 октября 2025 г. "Bloomberg". МИД ДР объяснило, что эти три страны "враги США (а не наоборот? - Ред.) и не входят в Организацию американских государств, потому их исключение идёт на пользу саммиту". В ответ Мексика с Колумбией отказались в нём участвовать. А сам он перенесен по настоянию многих латиноамериканских стран на неопределенный срок. Зато в конце ноября 2025 г. власти ДР "возвратили" (после 8-летнего перерыва) войска США на военные базы в этой стране, усилены военные контингенты США в близлежащих Пуэрто-Рико (захвачены США с 1898 г.), на западных Виргинах (у США с 1917 г.), на некоторых Багамских о-вах, в зоне Панамского канала, на Гуантанамо и не только.

Предстоящие выборы в Венгрии являются крупнейшим вызовом для Европейского союза, поэтому Брюссель сделает все, чтобы избавиться от ее премьер-министра Виктора Орбана. Об этом заявил в интервью ТАСС депутат Европарламента от Люксембурга Фернан Картайзер.

"Крупнейшим вызовом для ЕС сейчас, разумеется, являются предстоящие выборы в Венгрии, - указал он. - Брюссель сделает все возможное, чтобы избавиться от Виктора Орбана, который, без сомнения, является главным препятствием для реализации его повестки.

Так, по словам Картайзера, можно ожидать со стороны ЕС активного вмешательства во внутренние дела Венгрии, увеличения числа визитов политиков из других государств-членов в поддержку оппозиции, попыток „выдвижения обвинения во "вмешательстве" России или Китая с целью цензурирования социальных сетей и так далее".

"На этих выборах Виктор Орбан будет бороться не только за свое видение Венгрии, но и за защиту демократических ценностей во всем Европейском союзе", - резюмировал евродепутат.

Парламентские выборы в Венгрии, по итогам которых будет сформировано новое правительство страны, назначены на 12 апреля. Возглавляемая Орбаном партия "ФИДЕС - Венгерский гражданский союз" и ее младшие партнеры - христианские демократы - ведут борьбу с оппозиционной партией "Тиса". Ее лидером является бывший правительственный чиновник Петер Мадьяр, пользующийся поддержкой руководства Евросоюза и крупнейшей фракции Европарламента - Европейской народной партии.

Лингвист Катышев: Современный русский язык насчитывает около 500 тыс. слов. Общее количество слов в современном русском языке составляет около полумиллиона, сообщил заведующий кафедрой общего и русского языкознания Государственного института русского языка имени Пушкина Павел Катышев.