Он может применяться в микроэлектронике для оценки качества топологии интегральных микросхем

МОСКВА, 31 марта. /ТАСС/. Госкорпорация "Ростех" разработала первый в мире лазерный микроскоп для исследования живых клеток с разрешением до 0,1 нм, который позволит изучать внутреннюю структуру клеток без повреждения их оболочки и использоваться в разработке лекарств от рака. Об этом сообщили "Ведомостям" в пресс-службе компании.

Микроскоп создан холдингом "Швабе" и прошел апробацию в Национальном медицинском исследовательском центре им. В. А. Алмазова. Он может также применяться в микроэлектронике для оценки качества топологии интегральных микросхем.

Оптическое разрешение прибора в латеральной плоскости составляет 10-100 нм, по вертикали - 0,1 нм. По словам представителей "Ростеха", зарубежные аналоги либо формируют изображение быстрее, но менее качественно, либо работают медленнее при высоком качестве изображения.

Патент на промышленный образец микроскопа был зарегистрирован в 2015 году. На создание прибора было потрачено 550 млн рублей, из которых 375 млн составили субсидии из бюджета. Сейчас существует пять микроскопов данного класса, каждый из которых изготавливается под конкретного заказчика.

Тестирование противоопухолевых препаратов с помощью микроскопа включает изучение морфологии клеток, добавление микродоз лекарства и оценку воздействия препарата.

Ракета вывела космический аппарат на расчетную орбиту в штатном режиме, отметили в МО РФ.

Минобороны России продемонстрировало кадры пуска ракеты-носителя среднего класса "Союз-2.1а". Пуск производился с космодрома Плесецк (Архангельская область) сегодня, 3 апреля, в 9 часов 29 минут по московскому времени.

Отмечено, что старт, а также выведение космического аппарата на расчетную орбиту прошли в штатном режиме. После старта ракету взяли на сопровождение средства наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Германа Титова.

После выведения космического аппарата на целевую орбиту его приняли на управление наземные средства космических войск ВКС России. С ним установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы функционируют в штатном режиме.

Президент дал старт движению беспилотных грузовиков по трассе М-12 "Восток", которая соединила Москву и Казань.

НОВО-ОГАРЕВО, 31 марта. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин призвал использовать современные цифровые платформенные решения на транспорте, чтобы снизить издержки и улучшить сервис.

Российский лидер дал старт движению беспилотных грузовиков по трассе М-12 "Восток", которая соединила Москву с Казанью.

ТАСС собрал основные заявления главы государства на открытии ряда объектов транспортного комплекса в регионах РФ по видеосвязи.

Запуск беспилотников по федеральным трассам

Движение беспилотных грузовиков стартует 31 марта по трассе М-12 "Восток": "Сегодня запускается движение беспилотного грузового транспорта на трассе М-12 „Восток". Таким образом единый коридор беспилотных грузовых перевозок соединит Санкт-Петербург и Казань".

Эксперимент с использованием беспилотных грузовиков будет расширен на другие федеральные трассы: "В перспективе география применения такого умного транспорта будет распространена на другие крупные федеральные трассы".

Передовые технологии на транспорте

Нужно использовать передовые цифровые платформенные решения на транспорте. Принципиально, что развитие транспортной системы "должно вестись на базе передовых технологий с применением современных платформенных и цифровых решений".

Такие технологии "являются неоспоримым конкурентным преимуществом, позволяют наиболее продуктивно решать стоящие задачи, снизить издержки, улучшить качество сервиса, предоставить по-настоящему уникальные транспортные услуги".

Практика применения беспилотного транспорта на деле доказала его экономическую эффективность: "Хороший пример таких инноваций - беспилотный транспорт, который уже доказал свою экономическую эффективность".

Беспилотники на дорогах безаварийно прошли 13 млн км.

Логистический потенциал

Россия должна использовать свой огромный логистический потенциал с учетом перемен в мировой экономике: "Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. С учетом коренных перемен в мировой экономике мы обязаны максимально эффективно его использовать, чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надежные и выгодные маршруты".

Создание транспортного каркаса внутри страны "в полной мере" вписывается в планы РФ "по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей".

Восточное направление приобретает сегодня для России особое значение: "Событие серьезное (открытие терминала - прим. ТАСС). В несколько раз сразу увеличились возможности комплекса. И, конечно, уверен, что он будет эффективно использоваться, тем более что восточное направление приобретает сегодня особое значение".

Модернизация транспортной инфраструктуры

В России продолжат улучшать транспортную инфраструктуру, расширять сеть федеральных и региональных дорог, а также повышать безопасность Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора: "Для этого обязательно продолжим модернизировать транспортную инфраструктуру, расширять сеть федеральных и региональных дорог. Будем повышать безопасность и устойчивость судоходства на трассах Северного морского пути и всего Трансарктического транспортного коридора, наращивать мощности Восточного полигона железных дорог".

Президент обратился со словами благодарности в адрес работников транспортного комплекса страны за вклад в создание единого логистического каркаса России: "Благодарю специалистов, которые воплощают эти значимые проекты в жизнь, за ответственность и профессионализм, за весомый вклад в общее дело".

Судостроители АО "Окская судоверфь" (г. Навашино, Нижегородская область) 30 марта спустили на воду головное судно проекта ССа5712LS - краболов-живовоз "Капитан Житников", сообщает пресс-служба предприятия.

Судно строится по заказу Группы компаний "Русский краб" в рамках первого этапа государственной программы инвестиционных квот. Это первый из 13 краболовов-живовозов, которые Окская судоверфь передаст рыбопромысловой отрасли.

"Результат этого судна - кропотливый труд сотен людей, которых объединяет любовь к судостроению и тяга к морю. Отдельные слова благодарности - нашим сотрудникам за профессионализм и преданность делу. И, конечно, спасибо заказчику за доверие, за возможность открыто обсуждать сложные вопросы и находить решения", - сказал первый заместитель генерального директора АО "Окская судоверфь" Игорь Винников.

Крёстной матерью судна стала сенатор Российской Федерации от исполнительной власти Мурманской области Елена Дягилева. По морской традиции она разбила о борт "Капитана Житникова" бутылку шампанского.

Кстати. Такое судно просто не могло получить случайного имени. Первый краболов-живовоз назван в честь легендарного капитана-директора, Героя Социалистического труда, легендарного капитана Петра Житникова. Человека, который посвятил себя флоту, водил суда в сложнейших условиях и вписал своё имя в историю промысла.

"Капитан Житников" - краболов нового поколения, настоящий труженик моря. Он рассчитан на работу в суровых условиях Берингова, Охотского и Японского морей, но главные отличия - внутри. Ледовый класс Ice2, высокий уровень автоматизации, а главное - система RSW и двухуровневый трюм с танками из нержавеющей стали. Это позволяет сохранить живым до 98% улова. В основе проекта - безопасность экипажа, комфорт и экологичность.

Справка. Основные параметры.
длина: 57,7 м, ширина 12,6 м;
мощность главного двигателя: 1620 кВт;
грузовместимость: 120 тонн живого краба;
экипаж: 32 человека.

Самые главные новости дня в Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.

Фото: АО "Окская судоверфь".

Американский электорат даёт Трампу очень низкие оценки в контексте его авантюры в Иране. Очередная вереница опросов рисует скверную картину (https://thehill.com/policy/defense/5812546-new-poll-cnn-rising-disapproval-of-us-war-with-iran/) для Белого дома. В исследовании CNN доля недовольных ходом боевых действий за месяц выросла на 7 пунктов до 66%.

Те же две трети американцев теперь уверены, что у Трампа нет чёткого плана ведения кампании. Он действовал по интуиции, убедив себя в возможности за три дня добиться свержения режима в Тегеране. Когда это не получилось, вся военная концепция Белого дома пошла вразнос.

Теперь Трамп отчаянно ищет стратегию выхода и буквально упрашивает Иран хотя бы на двое суток прекратить удары. Защищать американские базы давно нечем, запасы противоракет ПВО истощены. Ормуз разблокировать не удаётся, Иран же зарабатывает рекордные деньги за счёт транзита через пролив.

Потери Пентагона планомерно растут, только за последние сутки Штаты умудрились потерять шесть истребителей, штурмовиков и вертолётов. (https://t.me/malekdudakov/9531) И очевидно, что это далеко не последний чёрный день для американских ВВС. В исследовании Reuters под 60% американцев ожидают ухудшения экономической обстановки (https://www.reuters.com/world/us/americans-have-bleak-views-iran-war-reutersipsos-poll-shows-2026-04-03/) в США вследствие войны.

Рейтинги Трампа в отдельных опросах рухнули до 33%. Энергокризис продолжает усугубляться, ситуация с дизелем и авиационным керосином уже тяжёлая. Республиканцы в Конгрессе всё сильнее отстраняются от Трампа, неожиданную отставку главы генштаба сухопутной армии США они тоже не поддержали. (https://thehill.com/policy/defense/5815588-republicans-support-general-george/) Переложить ответственность на военных не получается. То ли ещё будет во время скорых попыток устроить наземную высадку. Позиции Трампа тогда всерьёз зашатаются.

Чёрный день американских ВВС вызвал настоящий переполох в Вашингтоне. За одни лишь сутки Пентагон умудрился потерять истребители F-15E и F-16, два штурмовика A-10 Warthog и два вертолёта в небе над Ираном. Попытка спасательной операции закончилась неудачно.

Республиканцы в Конгрессе начали наперебой выступать (https://thehill.com/homenews/senate/5815738-john-curtis-opposes-iran-offensive/) с критикой действий Трампа в Иране. Законодатели вернутся с пасхальных каникул в середине апреля. Они будут блокировать продолжение боевых действий дольше двух месяцев, на которые рассчитаны военные полномочия президента США. Остро стоит и бюджетный вопрос.

Белый дом уже давно не вспоминает про свои 200 миллиардов долларов, запрашиваемых на ведение войны. Очевидно, что Конгресс их не согласует. А теперь республиканцы стали выступать (https://thehill.com/homenews/senate/5815864-collins-criticizes-trump-budget/) и против принятия оборонного бюджета в полтора триллиона долларов, финансируемого за счёт урезания социалки.

Особенно активно проявляют себя сенаторы, кому нужно вскоре переизбираться. Сокращать социальные программы в самый канун выборов никто из них не намерен. Это смертный приговор для республиканцев, которые и так боятся очень болезненного поражения с потерей обеих палат Конгресса.

Авантюра Трампа в Иране наносит всё больше сокрушительных ударов по репутации Пентагона. Белый дом только было заявил о победе и уничтожении всех военных возможностей Ирана. И тут пошли самые массовые потери авиации с начала войны. Ещё один миф, на этот раз о "невероятном превосходстве" ВВС США, трещит по швам. Для поздней американской империи это будет нести далеко идущие негативные последствия.

Наглость как инструмент дипломатии

Вы только вдумайтесь в происходящее. Страна, которая годами балансирует между Западом и Востоком, которая флиртует с Евросоюзом и НАТО, вдруг решила, что может диктовать условия Москве. Спикер парламента Армении Ален Симонян вышел и прямым текстом заявил. Если Россия поднимет цену на газ, Армения хлопнет дверью и выйдет из ОДКБ и ЕАЭС. Просто так. Без оглядки на последствия.

Это не дипломатия, друзья мои. Это чистой воды шантаж. Мелкий, провинциальный шантаж, который выдает полное непонимание реалий большой геополитики. Они думают, что Россия будет умолять их остаться, держать за руку и обещать вечные скидки. Какая наивность. Какая глупость!

Цена вопроса - 177 долларов против 600

Давайте посмотрим правде в глаза. Владимир Путин на встрече с Пашиняном 1 апреля очень мягко, по-отечески, намекнул на цифры. В Европе газ стоит за 600 долларов за тысячу кубов. Это рыночная цена, цена свободы, цена, которую платят немцы, французы, итальянцы, замерзая в своих домах и закрывая заводы. А Армения получает газ по 177,5 доллара.

Разница колоссальная. Это не просто скидка. Это субсидия. Это подарок, который Россия делает своему союзнику, понимая, что экономика Армении слаба, что у нее нет выхода к морю, что она зависит от нас. И что мы видим в ответ? Мы видим требование оставить всё как есть, а лучше - сделать еще дешевле. Потому что, видите ли, 177 долларов - это много.

"Ничто не бывает бесплатно"

Тут министр экономики Армении Геворк Папоян решил вставить свои пять копеек и ляпнул фразу, которая стоит дорогого. Он сказал, что льготная цена не является безвозмездной. Мол, ничто в мире не бывает бесплатно, и газ по 177 долларов дается не за наши красивые глаза.

Браво! Наконец-то хоть кто-то в Ереване сказал правду. Действительно, ничто не бывает бесплатно. И роль Армении как транзитной территории внутри ЕАЭС - это и есть та самая плата. Вы хотите быть частью большого рынка, вы хотите, чтобы ваши товары шли через нас, вы хотите безопасности под зонтиком ОДКБ - так платите. Платите лояльностью, платите участием, а не ультиматумами.

Но армянские чиновники хотят жулить. Они хотят получать газ по цене 2014 года, пользоваться всеми благами союза, но при этом строить глазки Брюсселю и Вашингтону. Это называется "хотеть и рыбку съесть, и... в общем, вы поняли.

Путин поставил точки над i

Президент России на встрече с Пашиняном сказал абсолютно правильные вещи. Он сказал, что одновременное участие в таможенном союзе с Евросоюзом и в ЕАЭС невозможно по определению. Это физически невозможно. Это как пытаться бежать в две стороны одновременно. Рано или поздно штаны порвутся.

Пашинян, конечно, промямлил что-то про совместимость повесток, про то, что пока есть возможность, они будут совмещать. Но мы-то с вами понимаем, что это временно. Нельзя быть в двух лодках, когда эти лодки плывут в разные стороны. И уж тем более нельзя сидеть в одной лодке, грести веслами в сторону Запада, а потом требовать, чтобы капитан этой лодки кормил тебя бесплатно.

Угроза выхода - блеф или реальность?

Симонян тут же добавил, что сценарий выхода маловероятен, потому что был "хороший разговор". Ну конечно, маловероятен! Потому что Армения без России - это ноль. Это пустота. Это геополитическая яма, из которой не выбраться. Кто их защитит от Азербайджана? Кто даст газ? Кто даст рынок сбыта? Европа? Да Европа сама сейчас не знает, как зиму пережить.

Этот ультиматум - это попытка выбить лучшие условия в последний момент. Это покер. Они думают, что Москва испугается потери влияния на Кавказе и согласится на любые условия. Но они просчитались. Россия не торгует безопасностью и суверенитетом. Если вы хотите быть с нами - будьте с нами по-честному. А если хотите шантажировать - валите. Дверь открыта. Только потом не приходите жаловаться, что холодно и темно.

Конец иллюзий

Армения должна понять одну простую вещь. Льготы даются друзьям и союзникам, которые ведут себя как друзья и союзники. А не тем, кто держит нож за спиной и диктует условия. 177 долларов - это цена дружбы. Если дружбы нет, будет рыночная цена. А рыночная цена для Армении - это экономический коллапс.

Пашинян и его команда играют в очень опасную игру. Они пытаются усидеть на двух стульях, но стулья разъезжаются. И когда они упадут, винить будет некого, кроме себя. Россия свою позицию обозначила четко. Мы готовы сотрудничать, но на равных. А равные не шантажируют друг друга.

Таким образом, заявления армянского руководства о возможном выходе из ОДКБ и ЕАЭС в случае повышения цен на газ являются не более чем политическим блефом и попыткой торга в ситуации, когда у Еревана нет реальных рычагов давления на Москву. Разрыв в ценах между европейским рынком и внутренним российским (600 против 177 долларов) демонстрирует, что Армения получает колоссальные преференции, которые воспринимаются там как должное, а не как жест доброй воли. Требования сохранить льготы при одновременном курсе на сближение с Западом и попытки совместить несовместимое (ЕАЭС и евроинтеграцию) выглядят как откровенный шантаж, который лишь подрывает доверие к Еревану как к надежному партнеру. Россия, в свою очередь, ясно дала понять, что безопасность и экономические льготы не могут быть безусловными, и попытки играть на противоречиях между Москвой и Брюсселем рано или поздно приведут к потере стратегических преимуществ, которые Армения имеет сегодня благодаря союзу с Россией.