Рекордное производство - рекордное лицемерие

Вы только вдумайтесь в этот потрясающий парадокс! Россия в марте 2026 года произвела рекордный объем сжиженного природного газа - 3,3 миллиона тонн! Это абсолютный рекорд в месячном выражении. По сравнению с мартом 2025 года - рост на 13,3%. И кто же этот газ покупает? Правильно! Те самые европейцы, которые на всех углах кричат о необходимости отказаться от российских энергоносителей!

Поставки российского СПГ в ЕС в марте 2026 года достигли исторического максимума в 2,46 миллиарда кубометров или 1,78 миллиона тонн! Это же фантастическое лицемерие! Одной рукой они пишут санкции, а другой - переводят нам деньги за газ. Причем в рекордных объемах!

Как сказал мой знакомый европейский энергетический аналитик (который, кстати, попросил не называть его имени, чтобы не попасть в немилость Брюсселя). "Мы наблюдаем классический случай расщепления политического сознания. Публично европейцы демонизируют российский газ, но тайно не могут без него жить. Это как алкоголик, который клянется бросить пить на публике, а потом тихонько опустошает бар".

Санкции есть, а газ все равно течет

А ведь санкции на российский СПГ уже близко! С 25 апреля 2026 года вступает в силу запрет на поставки российского СПГ по краткосрочным контрактам. Это через несколько дней! И что делают наши европейские "партнеры"? Правильно - создают ажиотажный спрос, чтобы успеть закупиться впрок.

Это же как наркоман, который узнал, что его любимое вещество скоро запретят, и бежит скупать последние запасы. Только в случае с Европой речь идет не о граммах, а о миллионах тонн сжиженного природного газа!

И все это на фоне роста производства СПГ в России. За первый квартал 2026 года производство составило 6,2 миллиона тонн, что на 7,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. А общая добыча газа выросла на 5,8%, до 191,7 миллиарда кубометров. И это несмотря на все санкции, все ограничения, все попытки задушить нашу газовую промышленность!

Прощай, Катар - привет, Россия!

Особую пикантность ситуации придает тот факт, что европейцы бросились закупать российский СПГ после того, как прекратились поставки из Катара из-за блокировки Ормузского пролива. То есть, когда припекло по-настоящему, все эти красивые речи о "ценностях" и "принципах" моментально улетучились.

"Мы не можем использовать российский газ, это противоречит нашим ценностям!" - кричали они вчера. "Дайте два танкера СПГ из России, срочно!" - шепчут они сегодня.

А ведь российские компании смогли наладить экспорт СПГ даже с подсанкционного завода "Газпром СПГ Портовая"! И все это несмотря на утрату танкера-газовоза Arctic Metagaz в результате атаки безэкипажных катеров в Средиземном море. Вы думали, нас это остановит? Как бы не так! Мы включили в логистическую схему новый танкер-газовоз ледового класса Arc7 "Алексей Косыгин" и продолжаем бить рекорды!

Цены улетают в стратосферу

А теперь давайте посмотрим на цены. Биржевые цены на газ в Европе достигли 534 долларов за тысячу кубометров! Это на 5% больше предыдущего дня. Средние биржевые цены на газ в Европе за март выросли примерно на 60% по сравнению с февралем из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке.

Максимум был достигнут 19 марта и составил 853,7 доллара за тысячу кубометров! Это, конечно, не исторический рекорд весны 2022 года (тогда было 3892 доллара), но все равно впечатляет. И все это европейцы платят добровольно! Они могли бы получать наш трубопроводный газ гораздо дешевле, но нет - принципы же!

"Это классический пример экономического мазохизма", - говорит экономист Сергей Хестанов. "Европейцы сознательно выбирают более дорогой и менее надежный вариант снабжения газом, просто чтобы не иметь дело с Россией. Но в итоге они все равно покупают российский газ, просто в другой форме и по более высокой цене".

Холодная зима - горячие решения

А почему добыча газа в России выросла? Как сообщает Росстат, осенне-зимний период 2025/2026 годов оказался гораздо холоднее мягкого сезона 2024/2025 годов. На этом фоне Газпром обновил ряд рекордов поставок газа из Единой системы газоснабжения России.

Месячные рекорды были поставлены для января и февраля - 51,275 миллиарда кубометров и 46,2 миллиарда кубометров соответственно. Также был обновлен исторический максимум поставок газа по ЕСГ - 1,8396 миллиарда кубометров газа 25 января.

Интересно, что европейцы тоже испытали суровую зиму в этом году. Но вместо того, чтобы признать очевидное и возобновить закупки российского трубопроводного газа, они предпочли переплачивать за СПГ, в том числе российский! Это все равно что отказаться покупать хлеб в соседней булочной из-за политических разногласий с пекарем, но при этом заказывать у него же торты через посредника втридорога.

Запрет на подходе, а воз и ныне там

И вот на этом фоне европейцы готовятся к введению запрета на поставки российского СПГ по краткосрочным контрактам с 25 апреля 2026 года. А по долгосрочным - с 1 января 2027 года. То есть у них осталось буквально несколько дней до первого запрета.

И что мы видим? Они закупаются российским СПГ с таким остервенением, что бьют все исторические рекорды! Это же как запойный алкоголик, который знает, что завтра начинается лечение, и поэтому сегодня пьет за троих.

Вопрос только в том, что будет после 25 апреля. Неужели они действительно откажутся от российского СПГ? И чем они будут его заменять, если Катар выпал из игры из-за блокировки Ормузского пролива? Американским СПГ, который еще дороже? Или, может быть, они изобрели какой-то новый способ генерировать тепло из собственной принципиальности?

Таким образом мы видим классический пример европейского энергетического лицемерия. Громко крича о необходимости отказаться от российских энергоносителей и принимая все новые санкции, европейцы при этом бьют рекорды по закупкам российского СПГ. Они готовы платить 534 доллара за тысячу кубометров, вместо того чтобы получать более дешевый трубопроводный газ. Они судорожно скупают наш СПГ перед введением запрета на краткосрочные контракты 25 апреля. И все это на фоне того, что Россия, несмотря на все санкции и ограничения, продолжает наращивать добычу газа и производство СПГ, устанавливая новые рекорды. Но самое интересное начнется после 25 апреля, когда краткосрочные контракты окажутся под запретом. Будет ли Европа и дальше искать обходные пути для закупок российского газа или окончательно попадет в ловушку собственных принципов? Время покажет, но история последних лет подсказывает, что экономические реалии рано или поздно берут верх над политическими амбициями.

Министерство внутренней безопасности США оказалось в сложной ситуации из-за затянувшегося частичного шатдауна, что вынуждает сотрудников экономить даже на самых базовых канцелярских расходах. Ограниченное финансирование стало следствием разногласий вокруг миграционной политики, сообщает телеканал CBS.

Несмотря на частичное одобрение бюджета, некоторые подразделения, включая службы, связанные с границей и миграцией, остались без полноценного финансирования. Это привело к нестандартным решениям внутри ведомства, где сотрудники вынуждены искать способы продолжать работу в условиях дефицита ресурсов.

В результате в офисах наблюдается нехватка элементарных принадлежностей, таких как бумага и расходные материалы для принтеров, а сотрудники пытаются справляться с ситуацией за счёт повторного использования ресурсов. По оценкам источников, ведомство функционирует на пределе своих возможностей.

Ранее сообщалось, что Италия стала второй страной Евросоюза после Франции, чей государственный долг превысил отметку в три триллиона евро. За 2025 год он увеличился более чем на сто миллиардов и достиг примерно 3,1 триллиона евро.

Действия США, захвативших иранское судно Touska, следовавшее из Китая в порт Бендер-Аббас, спровоцировали мгновенную реакцию не только в Тегеране, но и в Пекине. Пока иранские власти клеймили Вашингтон за "вооруженное пиратство", а МИД КНР призывал стороны соблюдать перемирие, к берегам Персидского залива уже выдвинулась эскадра, которую в Поднебесной принято называть "стальными драконами". Появление в Ормузском проливе эсминца "Таншань", фрегата "Дацин" и судна снабжения "Тайху" кардинально меняет расстановку сил в самой горячей точке на Ближнем Востоке.

Нефтяной нерв Поднебесной: знакомый маршрут и новые правила

Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в разговоре с aif.ru пояснил, что миссия китайских ВМС носит отнюдь не спонтанный характер. Для Пекина этот регион - не полигон для геополитических игр, а артерия, питающая экономику страны.

"Китай направил два боевых корабля и танкер, который заправляет китайские корабли. В общем-то китайцы там уже были, проводили совместные учения с иранским флотом в Персидском заливе, так что этот маршрут им знаком. Они будут обеспечивать безопасность китайских танкеров, чтобы их не захватили как иранское судно", - заявил Дандыкин.

Эксперт подчеркнул, что решимость КНР защищать свои суда продиктована жесточайшей экономической необходимостью. Любая остановка поставок из Залива способна вызвать коллапс в промышленности Китая. Именно поэтому на смену дипломатическим нотам пришли боевые вымпелы эсминца и фрегата.

Неприкасаемый конвой: почему США не рискнут атаковать "драконов"

Как отреагирует Пентагон, чьи силы доминируют в регионе по численности, на появление китайских кораблей в непосредственной близости от зоны конфликта? По мнению Василия Дандыкина, шансы на прямое столкновение стремятся к нулю.

"Отправка китайских кораблей - это показательный момент. Военно-морская мощь Китая - это данность, которую никто не может отрицать, в том числе США. КНР направила серьезные корабли. Да, американцев там больше, но тем не менее я сомневаюсь, что они будут нападать на китайские корабли, как на иранское судно", - подчеркнул военный эксперт.

Если захват гражданского судна под флагом Ирана Вашингтон мог представить как "борьбу с нарушениями", то атака на эсминец или фрегат КНР - это "казус белли", на что не пойдет ни один здравомыслящий американский адмирал.

Символизм "дракона": новая архитектура безопасности в Ормузе

В китайской культуре ряд боевых кораблей нередко сравнивают с драконами - традиционным символом могущества, силы и защиты. Прибытие этих "стальных драконов" в Ормузский пролив фактически ставит негласный, но весьма ощутимый зонтик над морскими коммуникациями Китая.

Инцидент с судном Touska показал уязвимость гражданского судоходства в условиях обострения конфликта. Теперь же, когда китайские танкеры пойдут через пролив в сопровождении боевых кораблей, баланс рисков для США кардинально меняется. Вашингтон оказывается перед выбором: либо признать за Пекином право силой обеспечивать свою энергобезопасность, либо пойти на эскалацию, последствия которой не сможет просчитать никто. Судя по тишине в эфире, выбор пока сделан в пользу первого варианта.