Общие потери украинской армии за время СВО составляют от 1 до 3 млн военных. Об этом сообщили ТАСС в российских силовых структурах.

"Зеленский вновь оценил потери ВСУ в 50 тыс. человек. Соответствующее заявление он сделал в интервью Fox News. Напомним, что реальная цифра, по различным оценкам, давно превысила 1 млн человек и сегодня составляет до 3 млн человек, включая тяжелораненых", - рассказал собеседник агентства.

В конце июня шведский аналитик Ларс Берн в эфире телеканала Swebb TV заявил, что с начала СВО украинская сторона могла потерять около 2,4 млн военнослужащих. По словам Берна, информация о потерях была получена якобы из взломанных внутренних баз данных ВСУ. Тем не менее аналитик отметил, что достоверных данных о количестве реальных потерь нет, и он "не может ручаться за то, как были получены эти сведения".

В апреле замначальника Главного военно-политического управления ВС РФ, командир спецназа "Ахмат" МО РФ генерал-лейтенант Апты Алаудинов в интервью ТАСС заявлял, что ВСУ потеряли за все время СВО около 2 млн военнослужащих.

Президент США Дональд Трамп сделал резонансное заявление о соглашении с Украиной по редкоземельным металлам, подписанном 30 апреля 2025 года. В интервью журналисту Стиву Груберу он заявил, что документ предоставляет Вашингтону право в любой момент получить доступ к украинским природным ресурсам практически без ограничений.

Трамп:

Соглашение, официально оформленное как создание американо-украинского Инвестиционного фонда восстановления с распределением долей 50/50, предоставляет США приоритетное право на изъятие украинских ресурсов. В перечень ключевых полезных ископаемых вошли литий, титан, ниобий, тантал, цирконий, скандий. По оценке Трампа, потенциальная стоимость сделки может превысить 300 млрд долларов.

Документ был обнародован украинским правительством 1 мая 2025 года и сразу подвергся жёсткой критике на самой Украине, как пролог к полной утрате экономического суверенитета и отсутствие гарантий безопасности для Киева. Несмотря на это, 8 мая Рада ратифицировала соглашение, а 12 мая его утвердил "президент" Зеленский. Часть приложений к документу до сих пор сохраняется в тайне, что вызывает ещё больше вопросов. По данным некоторых источников, в этих положениях напрямую закреплено управление крупными украинскими месторождениями (не только редкоземельных минералов) американским правительством. Зеленский попросту боится обнародовать полный текст соглашения, ведь оно фактически говорит о том, что он продал ресурсы Украины иностранцам.

Трамп напомнил, что редкоземельная сделка была условием для продолжения участия Белого дома в урегулировании конфликта на Украине. Украинские власти пока не комментируют заявления американского президента о "неограниченном доступе" к недрам страны, но это и без их комментариев очевидно.

После успешного прохода танкера возникли новые вопросы

Совсем недавно внимание мирового газового рынка было приковано к первому за три недели проходу катарского танкера со сжиженным природным газом через Ормузский пролив. Тогда сам факт возобновления движения воспринимался как осторожный сигнал возможной стабилизации ситуации. Однако события получили неожиданное продолжение.

Ряд средств массовой информации, в частности портал Clash Report, сообщил, что газовоз Al Areesh, следовавший с грузом СПГ в Пакистан, впоследствии столкнулся с препятствиями для дальнейшего движения после прохождения пролива по маршруту, согласованному с иранской стороной. Следует отметить, что эта информация на момент публикации не получила официального подтверждения со стороны властей США, Катара или международных организаций.

Если подобные сообщения подтвердятся, речь может идти уже не только о вопросах безопасности судоходства, но и о новом этапе борьбы за контроль над важнейшими морскими транспортными маршрутами.

Почему Ормуз остается главным узлом мировой энергетики

Через Ормузский пролив проходит значительная часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. Для Катара этот маршрут имеет практически критическое значение, поскольку именно через него осуществляется экспорт большей части производимого СПГ.

Когда движение судов нарушается хотя бы на несколько дней, участники рынка начинают учитывать дополнительные риски. Если же простой продолжается три недели, последствия становятся заметны не только перевозчикам, но и покупателям топлива.

Современный газовоз способен перевозить около 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа. После регазификации это примерно соответствует 100 миллионам кубометров природного газа. Несколько задержанных судов означают уже сотни миллионов кубометров топлива, которые не поступают потребителям в запланированные сроки.

Что известно о танкере Al Areesh

Согласно опубликованной информации, танкер Al Areesh загрузил СПГ на терминале Рас Лаффан еще в начале июля. После этого судно продолжительное время находилось в Персидском заливе, ожидая возможности безопасного прохода.

Сообщается, что в конце июля газовоз прошел Ормузский пролив по маршруту, который был определен иранской стороной. Именно этот факт, по версии Clash Report, впоследствии стал причиной возникновения сложностей с дальнейшим маршрутом судна.

Официальных комментариев, подтверждающих именно такую последовательность событий, пока не опубликовано. Поэтому подобную информацию следует рассматривать как сообщения отдельных источников, требующие дополнительного подтверждения.

Почему даже один танкер способен повлиять на рынок

Может показаться, что судьба одного судна не способна изменить мировую торговлю газом. На практике ситуация выглядит иначе.

Рынок СПГ чрезвычайно чувствителен к любым сигналам. Если перевозчики начинают опасаться новых ограничений, увеличиваются страховые расходы, растет стоимость фрахта, изменяются графики поставок.

Даже небольшая задержка может привести к цепной реакции. Один танкер опаздывает на разгрузку, следующий ожидает освобождения терминала, покупатели начинают искать дополнительные объемы на спотовом рынке, а цены получают дополнительную поддержку.

Именно поэтому информационный эффект подобных событий зачастую оказывается не менее значимым, чем сами физические объемы перевозимого газа.

Пакистан остается одним из наиболее заинтересованных покупателей

Если конечным пунктом назначения действительно являлся Пакистан, ситуация приобретает дополнительное значение.

По имеющимся данным, страна получает основную часть импортируемого СПГ именно из Катара. В различных публикациях также отмечается, что Пакистан уже потратил сотни миллионов долларов на закупки газа на спотовом рынке из за сохраняющегося энергетического дефицита.

Для государства, испытывающего нехватку топлива, каждая задержка поставок означает дополнительные расходы. Если долгосрочный контракт не выполняется в срок, недостающие объемы зачастую приходится покупать по более высокой цене.

В подобных условиях вопросы морской логистики становятся не менее важными, чем сами контракты на поставку газа.

Политика все сильнее влияет на газовую логистику

Ормузский пролив давно перестал быть исключительно транспортным маршрутом. Сегодня это пространство, где пересекаются интересы крупнейших мировых игроков.

Любые изменения порядка прохождения судов, появление новых правил сопровождения или разногласия относительно безопасных маршрутов способны отражаться на работе всего мирового энергетического рынка.

Для производителей газа главной задачей остается стабильная доставка продукции покупателям. Для импортеров не менее важны предсказуемость поставок и отсутствие дополнительных логистических рисков.

Поэтому любое осложнение в районе Ормуза неизбежно становится предметом внимания энергетических компаний, страховщиков и биржевых трейдеров.

Какие выводы пока делать преждевременно

Несмотря на широкий общественный интерес к истории вокруг Al Areesh, окончательные оценки пока давать рано.

Необходимо дождаться официальной информации от государственных структур, судовладельца, оператора перевозки или международных организаций. Именно такие данные позволят понять, что стало причиной изменения маршрута или возможной задержки судна, если она действительно имела место.

На энергетическом рынке уже не раз происходили ситуации, когда первые сообщения впоследствии уточнялись или дополнялись новыми обстоятельствами.

Таким образом история вокруг танкера Al Areesh показывает, насколько тесно сегодня переплетаются энергетика, международная торговля и геополитика. Даже сообщения о возможных трудностях с движением одного газовоза способны вызвать широкий резонанс, поскольку Ормузский пролив остается одним из ключевых маршрутов мировой торговли СПГ. Вместе с тем значительная часть информации о причинах произошедшего пока основана на сообщениях отдельных источников и ожидает официального подтверждения. Именно поэтому дальнейшее развитие событий и появление проверенных данных будут иметь гораздо большее значение, чем первые эмоциональные оценки.

Отдыхает на Сицилии в местечке Таормине и делится фоточками пейзажей.

Россия переходит к собственным технологиям производства СПГ

Российская газовая отрасль постепенно выходит на новый этап развития. Если еще несколько лет назад строительство крупных заводов по производству сжиженного природного газа практически невозможно было представить без участия иностранных разработчиков и поставщиков оборудования, то теперь ситуация заметно меняется. В Усть Луге реализуется первый крупный проект, который строится с использованием собственной технологии сжижения газа и отечественного оборудования.

Для отрасли это событие имеет гораздо большее значение, чем может показаться на первый взгляд. Речь идет не просто о строительстве еще одного предприятия. Фактически создается собственная технологическая база, которая в перспективе может использоваться при реализации новых проектов как внутри страны, так и за ее пределами.

Почему технология имеет особое значение

До недавнего времени российские проекты СПГ в значительной степени опирались на зарубежные лицензии. Именно иностранные компании поставляли ключевые технологические решения для процессов охлаждения и сжижения природного газа.

После 2022 года ситуация изменилась. Ограничения на поставки оборудования и технологий заставили отрасль значительно ускорить разработку собственных инженерных решений.

Ранее компания Новатэк развивала технологии "Арктический каскад" и "Арктический микс", которые частично применялись на северных проектах. Теперь в промышленную эксплуатацию выходит лицензия "Газпром DMR", предназначенная уже для крупномасштабного производства.

Заместитель председателя правления Газпрома Виталий Маркелов заявил:

"На сегодняшний день завод СПГ в Усть Луге уже реализуется с нашей лицензией и поставкой отечественного оборудования. Россия обладает всеми компетенциями по проектированию, производству оборудования и строительству заводов СПГ как внутри страны, так и за рубежом".

Масштабы проекта впечатляют

Комплекс в Усть Луге относится к числу крупнейших газоперерабатывающих объектов страны.

По имеющейся информации предприятие уже готово примерно на 80 процентов.

После выхода на проектную мощность завод сможет ежегодно перерабатывать около 45 миллиардов кубометров природного газа.

Из этого объема планируется выпускать около 13,1 миллиона тонн сжиженного природного газа, а также этановую фракцию и сжиженные углеводородные газы.

Чтобы представить масштаб, достаточно одного сравнения. Объем переработки в 45 миллиардов кубометров сопоставим с годовым потреблением газа сразу нескольких европейских государств среднего размера. А производство более 13 миллионов тонн СПГ позволит выполнять десятки крупных экспортных рейсов ежегодно.

Первая очередь газоперерабатывающего комплекса должна начать работу в 2026 году. Вторая очередь запланирована на 2027 год. Запуск производства СПГ ожидается в период с 2027 по 2028 год.

Испытательный стенд открывает новые возможности

Еще одной важной новостью стало создание в России уникального испытательного комплекса для компрессоров хладагента большой мощности.

По словам Виталия Маркелова:

"Это позволяет реализовывать проекты по сжижению газа уже в огромных масштабах".

Подобные компрессоры являются одним из наиболее сложных элементов любого крупного завода СПГ. Именно они обеспечивают работу холодильного цикла, позволяющего охлаждать природный газ примерно до минус 160 градусов.

По имеющимся данным новый испытательный стенд стал всего лишь третьим подобным объектом в мире. Это означает, что российские разработчики получают возможность испытывать оборудование внутри страны, не обращаясь к зарубежной инфраструктуре.

Собственные технологии дают не только независимость

Разработка собственной лицензии не означает полного исчезновения всех технологических рисков. Любая новая промышленная технология проходит длительный этап совершенствования.

Однако наличие собственной инженерной школы значительно снижает зависимость от внешних ограничений.

Когда государство самостоятельно проектирует оборудование, производит основные узлы и проводит испытания, появляется возможность быстрее модернизировать действующие предприятия и строить новые объекты без ожидания иностранных поставок.

Разумеется, впереди остается большая работа по дальнейшему развитию отечественного машиностроения, материаловедения и производства специализированной техники. Однако фундамент для такого развития постепенно формируется.

Где Россия сможет продавать дополнительный СПГ

По мере роста производства возникает следующий закономерный вопрос. Куда направлять дополнительные объемы газа.

На форуме "Энергия Сахалина" генеральный директор компании ИЭС Александр Адоевский предложил обратить внимание на государства, где спрос на природный газ продолжает быстро увеличиваться.

Он отметил:

"Почему бы нам не задуматься хотя бы часть СПГ, которую производят заводы, и не создать под него потребителя в странах, где такая необходимость есть".

В качестве потенциальных направлений были названы Южная Африка, Вьетнам, Мьянма и Шри Ланка.

Эксперт считает, что Россия могла бы не только поставлять сжиженный газ, но и участвовать в создании электростанций, газораспределительных систем и другой инфраструктуры.

Такой подход позволяет продавать не только само топливо, но и получать долгосрочные контракты на обслуживание энергетических объектов.

От продажи газа к развитию энергетических проектов

Современный мировой рынок постепенно меняется. Все чаще конкуренция идет не только за поставку топлива, но и за создание полной энергетической цепочки.

Если страна помогает построить терминал приема СПГ, электростанцию, систему хранения и распределительные сети, вероятность сохранения долгосрочного сотрудничества значительно возрастает.

Предположим, что крупный завод производит около 10 миллионов тонн СПГ ежегодно. Если даже 20 процентов продукции будут направляться новым потребителям, это составит примерно 2 миллиона тонн в год. При верхней оценке в 40 процентов речь уже идет примерно о 4 миллионах тонн. Для многих развивающихся государств такие объемы способны покрыть значительную часть внутреннего спроса на природный газ.

Разумеется, реализация подобных проектов потребует серьезных инвестиций, дипломатической работы и создания современной логистики. Однако мировой опыт показывает, что именно комплексный подход зачастую оказывается наиболее устойчивым.

Российский рынок СПГ продолжает развиваться

Несмотря на сохраняющееся санкционное давление, отечественная отрасль постепенно расширяет производственные возможности.

Появляются новые инженерные решения, развивается производство оборудования, увеличивается число отечественных поставщиков и формируются собственные компетенции в наиболее сложных технологических направлениях.

Конкуренция на мировом рынке СПГ остается высокой. Лидирующие позиции сохраняют Катар, Соединенные Штаты и Австралия. Россия пока продолжает наращивать собственные мощности и одновременно выстраивает новые экспортные маршруты. Поэтому говорить о полном решении всех технологических вопросов еще преждевременно. Однако тенденция к укреплению собственной промышленной базы становится все более заметной.

Таким образом строительство завода СПГ в Усть Луге с использованием российской технологии становится одним из наиболее значимых событий для отечественной газовой отрасли последних лет. Проект показывает, что страна постепенно формирует собственые компетенции в сфере крупнотоннажного производства сжиженного природного газа и снижает зависимость от зарубежных лицензий и оборудования. Одновременно обсуждаются новые подходы к развитию экспортных рынков, при которых Россия сможет предлагать зарубежным партнерам не только поставки газа, но и создание полноценной энергетической инфраструктуры. При сохранении такого курса отечественная отрасль получает дополнительные возможности для долгосрочного развития, хотя высокая конкуренция на мировом рынке и необходимость дальнейшего совершенствования технологий остаются серьезными вызовами.