Новый масштабный инфраструктурный проект начал обсуждаться в России - строительство скоростной дороги, призванной соединить Симферополь и Ростов-на-Дону. Трасса через недавно освобожденный "сухопутный коридор" в Донбассе и Приазовье должна снизить нагрузку на Крымский мост. Однако этим ее значение далеко не исчерпывается.

Президент Владимир Путин поддержал предложение о строительстве магистрали Симферополь - Ростов-на-Дону, которое передал главе государства врио губернатора Запорожской области Евгений Балицкий. Об этом руководитель региона сообщил в пятницу в эфире телеканала "Россия-24". По словам Балицкого, четырехполосная автодорога будет аналогом федеральной трассы "Таврида" (открытой в 2020 году дороге федерального значения Керчь - Симферополь - Севастополь) и поможет снизить транспортную нагрузку на Крымский мост.

Масштабные строительные работы начнутся уже в январе, уточнил Балицкий. "Готовится проектная документация. Это станет очередным большим этапом восстановления дорожной инфраструктуры региона", - сообщил врио главы Запорожской области в Telegram-канале.

Из слов Балицкого следует, что задел для новых транспортных путей уже создан. "Уже полностью построена дорога Мелитополь - Бердянск протяженностью 107 километров, - рассказал запорожский руководитель. - На 50% выполнены работы по строительству трассы, которая соединит Мелитополь с Симферополем, работы продолжаются".

"Темп взят хороший, идем к восстановлению инфраструктуры и агломерации дорог области, которые не знали ремонта десятилетиями", - резюмировал Балицкий. Напомним, что в октябре РИА "Новости" сообщало о круглосуточных работах по восстановлению трасс, которые связывают Запорожскую область с Крымом и ДНР, а также Мелитополь с Херсонской областью. Дороги, которые приводят к российским нормативам, интенсивно используются для поставок продуктов, топлива и предметов первой необходимости для жителей региона.

В целом на протяжении всех последних месяцев власти Запорожской области занимались увеличением пропускной способности уже существующих маршрутов, сказал газете ВЗГЛЯД экономист Иван Лизан. "Дорога не пользовалась популярностью в силу того, что после 2014 года маршрут по северному Приазовью с запада на восток упирался в ДНР и дальше транспорт не ехал, - отметил собеседник. - Поэтому и без того старая транспортная сеть совсем пришла в грустное состояние. Но теперь ее отремонтировали, и власти исходят из того, что ее нужно расширять", - пояснил экономист.

По его оценке, строительство трассы можно начинать в любое время года, а вести подготовительные работы - снимать верхний слой почвы и подвозить щебень из ДНР - возможно даже при низких минусовых температурах.

"Зимой и асфальт можно укладывать. Это не из рода фантастики. Поэтому не вижу никаких препятствий для начала строительства.

Главное - грамотно руководить этим процессом", - уверен Лизан.

По мнению экономиста, при строительстве новой трассы целесообразнее расширять уже существующие дороги, а не прокладывать новый путь с нуля, что будет "очень дорого". "Зачем дублировать дорогу, которая и так проходит по приемлемому маршруту? Где-то нужно будет построить объездные пути, например, вокруг Мариуполя, чтобы фуры не ехали через центр города. В ближайшие два года обещают достроить кольцевую дорогу вокруг Ростова", - напомнил собеседник.

Новое шоссе, о котором сообщил Балицкий, по всей видимости, должно пройти из Ростовской области через южную часть ДНР (в том числе через освобожденный в ходе СВО Мариупольский район), Запорожскую и Херсонскую области - и далее через Перекопский перешеек в Крым.

Юго-запад Донбасса, Приазовье и восток Причерноморья в целом были освобождены уже в первые недели СВО (если не считать боев за Мариуполь). Эти территории, вошедшие 4 октября в состав России, образуют сухопутный коридор, связывающий Крым с остальной территорией страны.

Вместе с тем, как отмечала газета ВЗГЛЯД, отвод наших войск из Херсона, по мнению экспертов, создает новые риски для упомянутого коридора. С другой стороны, теракт на Крымском мосту 8 октября показал, что альтернативные - сухопутные маршруты - приобретают особое значение, как военное, так и экономическое, заявлял в начале ноября лидер запорожского движения "Мы вместе с Россией" Владимир Рогов.

Военный эксперт Владислав Шурыгин подчеркивает: на стадии строительства дорогу придется защищать от возможных атак со стороны ВСУ. "Мы вряд ли закончим спецоперацию в январе, поэтому Украина будет делать все возможное, чтобы помешать строительству этой трассы, хотя это будет, скорее, реорганизация дороги, которая существовала всегда, связывая Москву и Севастополь", - напомнил собеседник.

Но само значение новой трассы, подчеркивает эксперт, - стратегическое, потому что это будет самая прямая и быстрая дорога в Крым. "Сейчас дорога до полуострова на 500 километров длиннее, нежели это будет прямой путь. Перерезать в Крым две дороги, одна из которых будет сухопутной, практически невозможно", - пояснил Шурыгин.

В любом случае сухопутная магистраль не будет такой уязвимой, как Крымский мост, "который нужно круглосуточно охранять", считает заведующий Центром глобальных исследований и международных отношений Института актуальных международных проблем Дипломатической академии МИД РФ Вадим Козюлин. "Трасса более устойчива к разнообразным угрозам. В этом ее главное стратегическое значение", - подчеркивает эксперт.

Козюлин убежден, что строительство новой трассы окончательно снимет транспортные проблемы Крыма, "о которых мы слышим регулярно", а также будет способствовать экономическому развитию новых территорий. "В первую очередь эта трасса нужна для развития туризма, логистики и снабжения. Дорога позволит развивать прилегающие территории, связывая их между собой. Этот проект дает возможности для развития бизнеса, строительства новых инфраструктурных объектов, городов. Связанность территории важна для новых регионов России", - считает собеседник.

Экономист Иван Лизан назвал строительство трассы Симферополь - Ростов логистическим заделом "под дальнейшую экономическую интеграцию этих территорий в Россию". "Крымский мост будет запущен полноценно, до теракта его пропускной способности было более чем достаточно для обеспечения потребностей полуострова. Фуры, которые сейчас в добровольно-принудительном порядке едут по новым территориям, снова вернутся на Крымский мост. Соответственно, со строительством новой трассы получится что-то наподобие транспортного кольца вокруг Азовского моря", - пояснил экономист.

По словам Лизана, приазовская территория и прибрежные города годятся под большую курортную зону. С этой целью также следует вложиться в восстановление Мариупольского аэропорта и в строительство "нового города на Арабатской стрелке - узкой и длинной полосе земли в северо-восточной части Крымского полуострова". "В итоге вокруг Азовского моря появится большая туристическая зона с кольцевой дорогой", - прогнозирует Лизан.

• Распоряжение от 23 декабря 2022 года №4154-р

Более 1,49 трлн рублей будет направлено Пенсионному фонду на предоставление пенсий и социальных выплат гражданам в конце 2022 года (в том числе за январь 2023 года), а также в начале 2023 года.

Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Выделенные средства пойдут на предоставление пенсий, специальных федеральных надбавок неработающим пенсионерам, чей доход ниже регионального прожиточного минимума, а также ежемесячных выплат инвалидам и ветеранам.

"Важно, чтобы люди по всей стране получали поддержку государства без сбоев", - отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 23 декабря.

- сказал Матвеев.

Это побудило специалистов из "Фэст" заняться разработкой средств для облегчения положения раненых на фронте.

Матвеев объяснил и работу комплекта. По его словам, на руках и ногах военного закрепляют жгуты, а на поясе под бронёй располагается электрический блок управления, который приводит в действие жгуты. Как только боец получает ранение в руку или ногу, он нажимает определённую кнопку на блоке и пневматика автоматически приводит в действие жгут, который начинает автоматически затягиваться.

Кроме того, если боец не в состоянии сам привести в действие механизм комплекта, это может сделать сослуживец, который дистанционно может управлять им, подключившись через Wi-Fi.

Матвеев отметил, что интерес к изобретению уже проявили представители всех родов войск Вооруженных сил Российской Федерации.

Примечательно, что все три лидера надели перчатки наружной стороной. Накануне они провели совместную встречу в Риге, в ходе которой, в частности, призвалисоздать международный трибунал для расследований действий России на Украине.

Американская поп-дива Мадонна продолжает смущать фанатов своим контентом. Сегодня артистка записала и выложила в своих социальных сетях своеобразный видеоролик, который тут же распространился в Сети.

На кадрах артистка кладет в рот украинский флаг, жует и после выплевывает. А затем на ее голове появляются дьявольские рога. На фоне всего происходящего играет песня со словами "Хочешь извиниться? Абсолютно никто не извиняется".

Журналисты объявили сбор денег на помощь украинским ПВО. Как указали в "Украинской правде", украинцы должны перечислять деньги на счет благотворительного фонда главкома ВСУ Валерия Залужного, реквизиты фонда дала "Украинская правда".

"Как оказалось, никакого фонда Залужного в природе нет. Сам Залужный о сборе и слыхом не слыхивал, о чем прямо и написал в соцсетях. В общем, „Украинской правде" за креатив - пять, а за реализацию - тройка с минусом. Затевая подобную аферу, могли бы уж как минимум и с самим Залужным поделиться, как это делает тот же Сергей Притула, покупая беспилотники, БТРы и даже спутники якобы для нужд ВСУ. Впрочем, в „Украинской правде", вероятно, по традиции решили, что пипл и так схавает. И главное, что и вправду схавает", - написала в своем телеграм-канале украинский адвокат и общественный деятель Татьяна Монтян.

Организовал "лохотрон имени Залужного" журналист "Украинской правды", который в этом издании официально воюет с коррупцией, Михаил Ткач. К афере Ткача присоединилась главред "Украинской правды" Севгиль Мусаева, проживающая с 2018 года в США.

Напомним, газету "Украинская правда" создал на деньги посольства США на Украине в 2000 году малоизвестный журналист из Львова по имени Георгий Гонгадзе. Ближайшей помощницей и любовницей Гонгадзе в газете была украинка из Нижегородской области РоссииАлена Притула. Офис газеты Гонгадзе и Притула открыли в Киеве. Накануне своей смерти в сентябре 2000 года Гонгадзе провел дома у Притулы почти целый день. Скандал со смертью Гонгадзе "Украинская правда" раздула до стадии массовых беспорядков на Украине, вылившихся в итоге в "оранжевую революцию".

В июне 2016 года в машине Притулы в Киеве был взорван ее очередной любовник - сотрудник "Украинской правды" Павел Шеремет, эмигрант из Белоруссии. В журналистских кругах Украины Притулу называют "Черной вдовой" и "Самкой богомола". Сейчас Притула является в газете представительницей структур Сороса, в должности соучредителя.

Об этом заявил глава "Транснефти" Николай Токарев, напомнив, что ранее Берлин и Варшава анонсировали отказ от российских энергоносителей.

"Объявили, что не будут брать с 1 января у России нефть. А к нам пришли заявки сейчас от польских потребителей: „На следующий год 3 млн тонн дайте нам". И на декабрь 360 тыс. тонн. На первый квартал (2023 года) Германия уже подала заявку",

- уточнил Токарев в интервью телеканалу "Россия-24".

"Да, подали иск о ее ликвидации, по формальному признаку, что она, якобы, является региональной, но участвовала в мероприятиях в других регионах", - сказала Меркачева "Интерфаксу".

Как сообщили Меркачевой представители МХГ, они получили извещение о данном иске во вторник.

"Там очень странная история, потому что у МХГ действительно представители были на каких-то судах в других субъектах, но опять же они считают, что это в рамках партнерских каких-то отношений, то есть они поддержать там кого-то приехали, это не означает, что они проводили отдельное мероприятие на территории другого субъекта", - добавила Меркачева.

Иск подан в Мосгорсуд. "Исковое заявление зарегистрировано сегодня. Решается вопрос о его принятии и назначении к слушанию", - сообщили "Интерфаксу" в суде.

Московская Хельсинская группа была основана в 1976 году советским физиком и правозащитником Юрием Орловым. Целью неправительственной общественной организации является содействие исполнению гуманитарных статей Хельсинкских соглашений 1975 года, посвященных соблюдению гражданских, политических, экономических, социальных, культурных и других прав и свобод человека.