Спускаемый аппарат корабля новой серии "Союз МС-02" приземлился сегодня днем в Казахстане.

Российские космонавты Сергей Рыжиков и Андрей Борисенко, а также американский астронавт Роберт Шейн Кимброу пробыли на орбите более 170 суток. Кимброу при этом трижды выходил в открытый космос.

На кадрах Роскосмоса видно, что при посадке капсула несколько раз перевернулась. Но командир корабля сразу же вышел на связь, сказав, что члены экипажа чувствуют себя нормально. Вскоре их эвакуировала команда спасателей. Медики и другие специалисты помогут вернувшимся с МКС вновь привыкнуть к земному притяжению. Первые слова космонавтов о грядущем профессиональном празднике.

"Экипаж корабля "Союз МС-02" с большим удовольствием благодарит всех, кто нас встречал, кто готовил. И от всей души поздравляет с наступающим профессиональным праздником всех, кто причастен к освоению и исследованию нашего космического пространства", - сказал командир корабля "Союз МС-02" Сергей Рыжиков.

На МКС остались российский космонавт Олег Новицкий, европейский астронавт Тома Песке и американка Пегги Уитсон - именно она накануне приняла от Кимброу командование станцией.

"Федеральной целевой программой „Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 гг." предусмотрено создание глобальной сети измерительных станций как на территории Российской Федерации, так и за рубежом. На зарубежных территориях планируется установить несколько десятков станций в более чем 30 странах, а также в Антарктиде", - отметил Савельев в интервью РИА "Новости".

"Роскосмос" уже ввел в строй квантово-оптическую станцию траекторных измерений для системы ГЛОНАСС в ЮАР. "Открыли также беззапросную измерительную станцию ГЛОНАСС в Никарагуа и оптико-электронный комплекс в Бразилии", - пояснил Савельев.

"Роскосмос" рассматривает возможность размещения трех станций навигационных систем ГЛОНАСС и "Бэйдоу" в России и Китае. Эти станции могут ввести в строй в 2018 г.

"За рубежом размещены восемь станций: четыре станции в Бразилии, три станции в Антарктиде и одна станция в ЮАР. Продолжается работа с коллегами в Казахстане, Белоруссии, Армении, Китае (по плану - 2018 г.), Индии, Вьетнаме, Кубе, Испании, Аргентине, Индонезии, Эквадоре, Венесуэле, Мексике, Швеции"., - пояснил Савельев.

Между тем 7 апреля в Никарагуа открыли первую в регионе наземную станцию сбора измерений ГЛОНАСС. Станция позволит улучшить прогнозируемость стихийных бедствий, урожая, поддерживать сельскохозяйственный сектор, даст возможность получать дополнительные сведения о возможных землетрясениях.

Все ранее произведенные двигатели РД-0210/0211 и РД-0213/0214, предназначенные для установки на вторую и третью ступени ракеты "Протон-М", будут пересобраны. Об этом гендиректор Научно-производственного объединения "Энергомаш" Игорь Арбузов заявил в интервью РИА "Новости".

По его словам, речь идет о 71 двигателе, а это - практически весь задел по второй и третьей ступеням. "В настоящее время подписан график проведения работ, значительная их часть будет проведена в 2017 году, но мы понимаем, что какая-то часть неминуемо перейдет на 2018 год", - сказал Арбузов, добавив, что первые поставки отремонтированных агрегатов начнутся в мае.

Глава "Энергомаша" отметил, что при этом необходимо "не сорвать график запусков по Федеральной космической программе, стартами в интересах Министерства обороны России и коммерческим пускам", а также "обеспечить необходимый задел для соблюдения графика доставки новых экипажей и грузов на Международную космическую станцию".

Ранее "СП" сообщала о том, что Роскосмос отозвал для проверок все двигатели РД-0210/0211 и РД-0213/0214, стоящие на вторых и третьих ступенях ракет-носителей "Протон", производящихся на Воронежском механическом заводе (ВМЗ), включая те, что уже доставлены на Байконур. По данным ведомства, на заводе при производстве двигателей использовали более дорогой и не отвечающий техническим требованиям припой.

28 января вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что причиной неполадок при производстве двигателей для РН "Протон" стала подмена технической документации. Также на ВМЗ производятся агрегаты 11Д55 (РД-0110) для третьей ступени носителя "Союз-У", который в декабре 2016 года потерпел аварию из-за попадания при сборке посторонних частиц в насос окислителя. По сообщениям СМИ, подобная ситуация привела к тому, что "Воронежский механический завод" планируется вывести из подчинения "Центра Хруничева" и передать под управление научно-производственному объединению "Энергомаш". В 2017 году Роскосмос планировал провести 27 пусков, из которых как минимум восемь приходилось на "Протоны".

Поскольку речь идет о 71 двигателе, то это свидетельствует о нарушении технологического цикла изготовления агрегатов, говорит научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев.

- Когда в 2015 году была создана госкорпорация Роскосмос, на которую возлагалась задача по выводу российской космонавтики из кризиса, то проведение реформ было связано с соответствующими проверками как документации, так и технологических процессов. Поэтому все "грехи" стали всплывать наверх, что еще раз говорит в пользу необходимости изменений в отрасли.

По последней информации, в конце мая-начале июня должен быть запущен следующий "Протон". Однако нынешние мероприятия ведут к сильному смещению графика, который был намечен раньше. Скажем, первый квартал 2017 года уже прошел, а запущена были лишь одна ракета.

Кроме того, ВМЗ, на который все это свалилось (хотя для всех предприятий отрасли характерны одни и те же проблемы), делает не только "Протоны", но и "Союзы", с которыми также не все гладко. Брак на РН "Протон" вскрылся при проверке, а неполадки с "Союзом" привели к потере грузового корабля "Прогресс". В Воронеже, конечно, приняли какие-то оперативные меры, но понятно, что руководство завода сильно озадачено тем, как восстанавливать технологическую дисциплину, которая явно была утеряна.

"СП": - Оборудование могло быть одной из причин брака?

- В данном случае речь идет именно о потере технологической дисциплины на конкретном предприятии, но вообще проблема устаревания оборудования по сравнению с зарубежными конкурентами стоит уже в отрасли как минимум 20 лет. А за рубежом, между тем, рынок пусков активно расширяется за счет фирм из США и других стран.

Вообще при любом нарушении технологического цикла производства надо решать тактическую и стратегическую задачи. То есть необходимо не только оперативно выявить брак, устранить и дальше проверять исправления, но вести системную работу во всей отрасли, переходить на новые технологии, повышать производительность труда и дисциплину производства.

А так, конечно, ситуация с "Протонами" нанесла отрасли прямой ущерб. Во-первых, смещение графика запусков прямо сказывается на бюджете. Во-вторых, подобные сообщения о выявленных неисправностях настораживают и подрывают доверие клиентов, нуждающихся в выводе спутников в космос. Этим активно пользуются новые игроки на рынке, занимая образовавшийся вакуум.

"СП": - Передача ВМЗ под управление "Энергомаша" может решить какие-то проблемы?

- Это логичный шаг. Если у "Энергомаша" нет аварий, связанных с двигателями, а в ВМЗ они довольно часты, то теоретически это говорит о более высокой культуре производства и более строгом отношении к технологиям на первом предприятии. Поэтому переподчинение - это, с одной стороны, радикальный, с другой - достаточно ожидаемый шаг.

Что касается заработной платы, то я бы не стал говорить о каких-то "диверсантах" на предприятии, которые платят низкие зарплаты рабочим. Дело в том, что зарплата на госпредприятии регламентируется и не зависит от прихоти работодателя. Я знаю случаи, когда руководители имели возможность и желание повысить зарплату у себя на заводе, но не могли этого сделать из-за существующей нормативной документации. Поэтому чтобы повысить заработки, необходимо увеличивать бюджетное финансирование, ведь соответствующую программу утверждает не ВМЗ или Роскосмос, а правительство. Соответственно, низкие зарплаты в отрасли должны заботить в первую очередь правительство - сам завод не может платить больше. К тому же, существуют еще и рыночные пороги: если много инженеров, то им приходиться мало платить.

"СП": - Таким образом, переподчинение ВМЗ "Энергомашу" на размер зарплат на заводе не повлияет...

- Конечно. Кроме того, все зависит от должности и нагрузки. Скажем, на любом предприятии можно найти работника, который получает 5−10 тысяч, потому что работает неполную неделю. Нередко бывало, что во время каких-то проверок сначала находили слесаря низшего разряда, который рассказывал о своей низкой зарплате, а затем выяснялось, что ошибки совершили люди, у которых было довольно неплохое вознаграждение.

Даже приблизительный ущерб от отбраковки двигателей может оценить только Роскосмос, поскольку агрегаты необходимо отправлять назад на завод, проводить разборку и ремонт, отмечает член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин.

- Весь масштаб проблемы сложно представить, не зная в чем именно брак, но, безусловно, речь идет о больших издержках. С другой стороны, надо понимать, что экономические и репутационные потери были бы несравнимо выше, если брак не был выявлен, и эти двигатели привели бы к авариям.

Что касается причин такой ситуации с РН "Протон", то безусловно, всему виной пресловутый человеческий фактор. Я напомню, что были выявлены несоответствия конструкторской документации. Проще говоря - кто-то что-то подменил, отошел от технологической карты, предписаний конструктора, которые вообще-то указываются с учетом испытаний. У этого "кто-то" есть конкретные фамилии и должности, поскольку обычные рабочие без чьей-либо команды подобную инициативу по определению не могут проявить.

Такой человеческий фактор не объясняется одной халатностью. Дело в снижении общей мотивации работников ракетно-космической отрасли и "смежников", что напрямую сказывается на снижении качества продукции. Не секрет, что у нас в стране в 90-е годы и "нулевые" к рабочим и инженерам относились как к лузерам. Какая после этого сейчас может быть мотивация? Поэтому хочется спросить некоторых политиков, которые со всех трибун бьют себя в грудь и кричат: "Доколе?!", - а что вы хотели и где вы раньше были? Не вы же сами во главу угла ставили идеи социал-дарвинизма, мол, каждый сам за себя и сколько денег зарабатываешь, таков твой критерий успеха.

Повторю, эти проблемы касаются всех отраслей отечественной промышленности, просто если при браке на автомобильном производстве или железнодорожном есть время быстро среагировать на дефект, то в "космосе" все наглядно - малейшее несоответствие, авария и ракета упала. Никак не скроешь и обломки на переделку не пошлешь.

Поэтому если мы хотим производить высокотехнологичную продукцию, в том числе связанную с космосом и оборонкой, то должны пересмотреть отношение к кадрам и соответствующим образовательным учреждениям. Тогда, глядишь, через 10−20 лет эти проблемы будут более-менее урегулированы. Однако это не означает, что сейчас не нужно предпринимать экстраординарные меры по повышению качества контроля непосредственно на предприятиях.

Таким образом, есть проблемы чисто отраслевые, а есть глобальные, касающиеся машиностроения вообще. И как раз для решения последних только отраслевых усилий будет недостаточно.

"СП": - В СМИ проходила информация о том, что подмена документации связана с попытками предприятия найти быструю замену комплектующим, которые до санкций и экономического кризиса закупались по более низким ценам.

- Тут нужно конкретно знать, какие именно несоответствия были выявлены в документации. Теоретически это возможно, но, скажем, Сергей Павлович Королев жестко наказывал любых рационализаторов. У него было правило: "не лезь руками в отлаженный механизм", который отработан потом и кровью - авариями.

Любые изменения в космической технике требуют ювелирной точности, нескольких этапов испытаний для подтверждения рациональности и надежности новшеств. Если коррективы на ВМЗ были внесены без соответствующей тщательной проверки, то это опять говорит о банальном снижении квалификации работников, которые понадеялись на "авось". Жесткие процедуры - это неизменное требование к космической технике, которое не зависит от санкций или снижения себестоимости комплектующих.

Астронавт Европейского космического агентства Тома Песке, один из членов действующей миссии на МКС, разместил в соцсети фотографию изломанных линий на территории России, признавшись, что не может объяснить их назначение.

"Снежный минимализм в России. Не могу объяснить, зачем нужны эти многокилометровые параллельные линии", - написал Песке под фото, размещенном на сайте Flickr.

В комментариях ему объяснили, что на снимке - масштабная защитная лесополоса Белая Калитва, высаженная в середине прошлого века для защиты степей европейской части России от засух и суховеев.

Лесополоса начинается от левого берега реки Северский Донец, у хутора Бородинов, а заканчивается в 16 км южнее Пензы у населенного пункта Новая Каменка. Общая протяженность посадки достигает 708,5 км, она включает в себя три параллельные лесополосы шириной около 60 м, расположенных на расстоянии порядка 350 м друг от друга. Таким образом, ширина защитной лесополосы получается около 700 метров.

Новые устройства будут устанавливаться на орбитальных спутниках

Госкорпорация Ростех разработала проект энергетических и лазерно-оптических систем космического базирования для преобразования солнечной энергии в лазерное излучение на базе кислород-йодного лазера. Применение технологии планируется после 2020 года.

Энергетические и лазерно-оптические системы будут устанавливаться на орбитальных спутниках. Использование кислород-йодного лазера "Фойл" мощностью 1 ГВт позволит преобразовывать энергию звезды в лазерное излучение. Технология является инновационным способом получения электроэнергии за счет применения лазерно-оптической адаптивной системы формирования угловой расходимости до 10-7 рад. Созданием приборов занимаются специалисты холдинга "Швабе" Госкорпорации Ростех.

"В настоящий момент мы завершили научно-исследовательскую работу - нашими учеными разработан экспериментальный стенд с кислород-йодным лазером с накачкой солнечного излучения. Проект технического задания на опытно-конструкторскую работу по данному изобретению полностью подготовлен. Планируется, что финальный этап, предполагающий создание лазерных систем преобразования солнечной энергии, будет выполнен после 2020 года", - сообщил первый заместитель генерального директора холдинга "Швабе" Сергей Попов.

Энергетические и лазерно-оптические системы для преобразования солнечной энергии позволят изменить существующую тенденцию превалирования углеводородных источников.

Полезный груз этого запуска - спутник EchoStar 23, созданный американской компанией SSL. Он предназначен для обеспечения телевещания на территории стран Южной Америки и должен будет это делать в течение ближайших 15 лет. EchoStar 23 собирались отправить в космос ещё в 2008 году, однако запуск задержали на девять лет, зато изменили антенны и улучшили начинку.

youtu.be/ABQV9Vf4w_E

Конгрессмены призвали NASA отказаться от совместной работы с Роскосмосом уже в следующем году. Энтузиазм парламентариев вызвало принятие амбициозной пятилетней программы по развитию космонавтики в США. Однако эксперты скептически оценивают подобные настроения - до запуска собственных пилотируемых кораблей NASA ещё далеко. RT опросил экспертов и выяснил, почему более чем полувековое российско-американское сотрудничество в космической сфере продолжится, несмотря на заявления "горячих голов".

Конгресс США поддержал закон, определяющий стратегию развития NASA на ближайшие пять лет. Этот же документ сформировал бюджет Национального космического агентства на 2017 год в размере $19,5 млрд. Законопроект, внесённый сенатором Тедом Крузом, был поддержан сенатом 17 февраля, а 7 марта акт одобрила палата представителей. Ожидается, что теперь его подпишет президент Дональд Трамп.

Одновременно на сайте комитета палаты представителей конгресса США по науке, космосу и технологиям было размещено заявление группы конгрессменов. Его авторы - Тед Круз, Ламар Смит и Брайан Бэбин - приветствуют обновлённую программу NASA. По мнению конгрессменов, реализация этого плана позволит США сделать скачок вперёд в освоении космоса, а также положить конец транспортной зависимости от Роскосмоса. Законодатели призывают сделать это в кратчайшие сроки - уже в будущем году астронавты должны запускаться в космос с американской территории, говорится в заявлении.

Отметим, в стратегии NASA сообщается, что успех коммерческих программ доставки в космос экипажей и грузов имеет огромное значение для восстановления способности Соединённых Штатов запускать астронавтов на орбиту с собственных космодромов, не полагаясь на российские транспортные космические корабли.

Кроме того, пятилетняя программа предполагает продолжение подготовки миссии на Марс, включающей высадку людей на Красную планету в 2030 году.

"Будьте реалистами - требуйте невозможного"

Напомним, в июле 2011 года космический челнок Atlantis совершил свой последний полёт на околоземную орбиту с четырьмя астронавтами на борту. После завершения миссии аппарат был отправлен в музей при Космическом центре им. Д. Кеннеди на мысе Канаверал. Тогда американская космическая отрасль находилась в угнетённом состоянии: старые корабли уже выработали свой ресурс, а работы по разработке новых аппаратов велись медленно.

"Планы по замене шаттла, которые на протяжении последнего десятилетия осуществляются ни шатко ни валко, создают значительную неуверенность и неопределённость не только в NASA, где должности госслужащих защищены, но и во всей отрасли, где фирмам приходится принимать крайне болезненные решения о сокращении высококвалифицированного персонала из-за отсутствия ясных перспектив", - заявил в мае 2011 года вице-президент космического подразделения Ассоциации авиакосмической промышленности Фрэнк Слейзер.

На протяжении нескольких лет финансирование космической отрасли в США урезалось. Например, в 2012 году недофинансирование космических разработок составило $800 млн, эта тенденция сохранялась и в последующие годы.

Как рассказал в интервью RT академик Российской академии космонавтики Александр Железняков, главной причиной сокращения космического бюджета была уверенность американских политиков в том, что все необходимые технологии и услуги всегда можно приобрести за рубежом.

"На определённом этапе они посчитали, что мощные ракетные двигатели и средства доставки астронавтов на борт МКС проще купить, чем разрабатывать. И когда между Россией и США были нормальные отношения, всех эта ситуация устраивала", - объяснил эксперт.

"Сейчас, когда ситуация на международной арене ухудшилась, американцы не хотят направлять деньги в Россию, и нам не совсем интересно доставлять на орбиту американские военные спутники, которые будут использоваться против нас", - отметил Железняков.

Избрание Дональда Трампа на пост президента США может поспособствовать оживлению американской космической программы. Ещё во время предвыборной кампании политик уделял много внимания этой теме.

К разработке новой космической стратегии Трамп привлёк республиканца Роберта Уолкера, который в 1990-е годы возглавлял в конгрессе США комитет по науке, космосу и технологиям. Акцент планируется сделать не на околоземной логистике, а на исследовании дальнего космоса. К концу столетия американские космические корабли должны достичь границ Солнечной системы. Подобные планы призваны простимулировать создание принципиально новых технологий, обеспечивающих лидерство США не только в космосе, но и на Земле, считает член-корреспондент Российской академии космонавтики Юрий Караш.

Земные реалии

Тем не менее требование конгрессменов запустить пилотируемый корабль с людьми на борту уже в следующем году невыполнимо, считают эксперты.

"NASA пока не провело испытательный полёт ракеты-носителя с человеком на борту, - отметил в интервью RT главный редактор журнала "Российский космос" Виктор Савиных. - Американские корабли пока не готовы к транспортировке людей. Сергей Королёв перед полётом Гагарина провёл только один полёт. Но тогда рискнуть было необходимо, а американцы на это не пойдут: аварийность американских кораблей слишком высокая".

Такой же точки зрения придерживается Александр Железняков.

"Если говорить о ближайшем годе, то предложение отказаться от услуг Роскосмоса является большим преувеличением. За это время никаких изменений не произойдёт. Конгрессмены не в первый раз делают подобные призывы к NASA, эта кампания продолжается уже лет пять", - отметил академик.

Напомним, в 2014 году NASA заключило контракт с компаниями Boeing и SpaceX на предмет создания пилотируемых многоразовых кораблей - CST-100 Starliner и Dragon V2.

Предполагалось, что уже в 2017 году астронавтов будут доставлять на МКС американские корабли. Однако сроки неоднократно сдвигались.

Как сообщил недавно представитель Boeing, первый полёт астронавтов на CST-100 Starliner планируется на конец 2018 года. В декабре 2016 года глава SpaceX Илон Маск сообщил о переносе первого пилотируемого запуска корабля Dragon V2 с 2017 на 2018 год. Нет гарантий, что эти сроки также не будут пересмотрены.

У NASA есть резервный вариант на случай срыва программ Boeing и SpaceX. Речь идёт о корабле Orion, его разработка ведётся компанией Lockheed Martin с середины 2000-х годов. Изначально планировалось, что первый полёт Orion без людей на борту состоится в 2014 году, пилотируемый запуск - в 2017 году, а начало регулярных полётов к Луне - в 2019-2020 годах. Однако эти прогнозы подверглись серьёзной корректировке - сейчас представители компании-подрядчика полагают, что аппарат будет готов к 2023 году.

По оценке Александра Железнякова, работы по созданию пилотируемых кораблей в США будут завершены в лучшем случае через 2-3 года.

Ещё одной статьёй американского импортозамещения являются ракетные двигатели. Сейчас американская космическая отрасль закупает российские двигатели РД-180, разработанные и производящиеся на ОАО "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко".

На днях глава компании Blue Origin Джефф Безос выложил в социальные сети фотографии двигателя BE-4. Он должен заменить в будущем РД-180 на ракете Vulcan, которая будет внедрена вместо носителя Atlas V к 2019-2020 году. Ракеты этого класса доставляют на орбиту военные и разведывательные спутники.

"Первый двигатель BE-4 полностью собран. Следующие, второй и третий, представим потом", - сообщил Безос.

Впрочем, до запуска двигателя в эксплуатацию ещё далеко, BE-4 ещё ждут испытания и доработка, на которую может уйти немало времени.

Даже большой бюджет NASA, превосходящий аналогичные траты других стран, не способен заметно ускорить работы по космическому импортозамещению. По мнению специалистов, при оценке американских трат на космическую отрасль важно помнить, что в США другая система ценообразования - многие вещи обходятся там дороже.

Рано или поздно американские компании запустят в эксплуатацию собственные разработки. Однако даже после этого сотрудничество NASA и Роскосмоса продолжится, считают эксперты. Разговоры о полном отказе от совместной работы - не более чем популизм.

"Мало кто знает, что сотрудничество в космической сфере между нашими странами ведёт историю с 1960 года. Даже в самые напряжённые годы холодной войны всё равно космические ведомства сотрудничали. Я думаю, что даже после того, как проект МКС будет завершён, будут какие-то новые формы совместной работы. Это выгодно, потому что космонавтика - очень дорогая и сложная сфера, где в одиночку вести работу довольно тяжело",- добавляет Александр Железняков.

Американский бизнесмен Джефф Безос выложил в Twitter несколько снимков двигателя BE-4, который возглавляемая им компания Blue Origin разрабатывает в качестве замены российским агрегатам РД-180. Предприниматель отмечает, что компания завершила сборку первого образца BE-4.

Предприниматель не сообщает, где будут проводиться испытания нового агрегата. Эксперты полагают, что это может произойти на полигоне на западе Техаса. Там же тестируется многоразовая система New Shepard.

"Первый двигатель BE-4 полностью собран. Следующие второй и третий представим потом", - пишет Безос. "Вот еще один снимок BE-4 в транспортной стойке", - сообщает бизнесмен в Twitter.

BE-4 планируется устанавливать на ракету Vulcan - замену носителя Atlas V, куда устанавливаются российские РД-180. Именно Blue Origin компания ULA (United Launch Alliance), совместное предприятие ведущих американских аэрокосмических гигантов Lockheed Martin и Boeing, доверила производство новых агрегатов. Первый полет Vulcan должен произойти не ранее 2019 года. Также BE-4 компания Безоса планирует устанавливать на собственные тяжелые ракеты New Glenn.

Эти носители будут предназначены для полетов туристов, а также доставки грузов на поверхность Луны. В настоящее время Безос строит ракетный завод, где будут производиться системы New Shepard и носитель New Glenn. Первый полет тяжелой ракеты запланирован на 2020 год. В планы компании входит создание сверхтяжелого носителя New Glenn.

В настоящее время в активе Blue Origin уже имеются серьезные достижения. Так, система New Shepard, состоящая из одноименных капсулы и ракеты, 23 ноября 2015 года достигла высоты 100,5 километра и успешно совершила мягкую посадку (ракета - на двигателе BE-3, капсула - на парашюте). После этого система еще четыре раза благополучно совершила суборбитальный полет и вернулась на Землю.

Компания Безоса, также являющегося основателем Amazon, считается основным конкурентом SpaceX, возглавляемой Илоном Маском, и считается крайне закрытой фирмой (в частности, для контактов с прессой).

Двигатели РД-180 производятся химкинским научно-производственным объединением "Энергомаш". Соглашение между Москвой и Вашингтоном о поставках в США 101 двигателя РД-180, оцениваемое примерно в миллиард долларов, было заключено в 1997 году.

6 марта 1937 года родилась первая женщина-космонавт Земли Валентина Терешкова.

Героиня и функция

Заметки к юбилею первой женщины-космонавта хочется начать с личного. С истории о том, как Валентина Терешкова заставила мою маму плакать.

Было это в середине 1980-х. Брак моей матери с отцом трещал по швам из-за неуемной тяги родителя к спиртному. Испробовав все средства борьбы, мама решила обратиться к главе Комитета советских женщин Валентине Терешковой. Это было наивное письмо, полное отчаяния, обращенное к человеку, который, как казалось маме, достиг в жизни большего.

Когда пришел ответ, мама заплакала. Это была типовая бумага с вердиктом: "Ваше обращение направлено в райисполком по месту жительства".

Конечно, другого ответа и быть не могло. Не могла Валентина Владимировна решить все проблемы советских женщин. Но для мамы моей и ее сверстниц Терешкова была героиней, примером, человеком, которого почти боготворили.

Но в середине 1980-х женщина-космонавт, любимица страны, окончательно растворилась в официальном лице, являвшем скорее государственную функцию.

"Новая работа может погубить ее"

В дневниках одного из создателей первого отряда космонавтов генерала Николая Каманина можно найти такую запись: "Идея послать женщину в космос - это моя идея, решение послать в полет Терешкову - это тоже мое решение, оформленное протоколом Госкомиссии. Здесь, в дневнике, я могу записать, что Терешкову - как самую известную женщину мира - создал я. И я горжусь своим созданием: она имеет полное право на всеобщую любовь и уважение".

А вот запись Каманина, датированная февралем 1968 года:

"Вчера вечером долго беседовал с Валентиной Терешковой по ее просьбе. Несколько дней назад Терешкову вызвал к себе секретарь ЦК КПСС Б.Н.Пономарев и предложил ей занять пост председателя Комитета советских женщин (вместо Н. Поповой). Валя напугана этим предложением и очень просила помочь ей отказаться от этого почетного поста. Три года назад, когда решался вопрос о том, чем заниматься Терешковой после полета, я настоятельно рекомендовал Вале готовить себя к большой общественно-политической деятельности... Я еще раз обстоятельно объяснил Терешковой необходимость активизации ее общественной деятельности, стараясь убедить ее в том, что, выступая с высоких государственных трибун, она могла бы оказать огромную помощь делу освоения космоса в нашей стране. Но Валя осталась на прежних позициях: она за окончание академии и за продолжение работы в ЦПК. Мотивируя такое решение, она ссылалась на свои болезни и недомогания, участившиеся в последние два-три года, на желание лично участвовать в воспитании Аленки (у нее слабенькое здоровье, она часто болеет, а няни нет), на необходимость укрепления семьи (частые поездки за границу и работа в Москве могут нарушить сложившиеся порядки в быту). Валя со слезами на глазах умоляла меня не отпускать ее из Центра, уверяя, что новая работа может погубить ее".

В итоге воля государства оказалась сильнее личных желаний первой женщины-космонавта. Возложенные на нее обязанности Терешкова всю жизнь несла и до сих пор несет честно.

Но было ли это мечтой простой девочки из деревни Большое Масленниково?

Села, где в 1937 году родилась Валя Терешкова, сегодня нет. Ее отец, Владимир Аксенович Терешков, погиб смертью храбрых на советско-финской войне. Мама с детьми переехала в Ярославль, где Валя окончила среднюю школу.

В неполные 17 лет, чтобы помочь семье, Валентина стала работать, устроившись на Ярославский шинный завод браслетчицей в сборочно-вулканизационном цехе. В 1955 году Терешкова перешла на комбинат технических тканей "Красный перекоп", где трудились ее мама и сестра. В 1960 году Валентина стала освобождённым секретарем комитета ВЛКСМ комбината.

Дорогу к мировой славе Терешковой открыло увлечение парашютным спортом. В Ярославском аэроклубе она совершила 90 прыжков.

После полета Гагарина появилась идея запустить в космос женщину. Советский лидер Никита Хрущев ухватился за эту идею, и была команда начать отбор кандидаток.

Задача была сложнее, чем с мужчинами - там искали претендентов среди военных летчиков. Такого количества летчиц в СССР просто не было, поэтому искали парашютисток. Требования: до 30 лет, рост до 170 см, вес до 70 кг.

На первичном отборе подобрали 8000 кандидатур. Затем из них выбрали 30, из 30 были выбраны пятеро, которые и начали подготовку к полёту: Жанна Ёркина, Татьяна Кузнецова, Валентина Пономарёва, Ирина Соловьёва и Валентина Терешкова.

Доктор Владимир Ядзовский, один из отцов-основателей "космической медицины", позже писал, что и по медицинским показателям, и по результатам медицинских тестов худшей из лучших была Валентина Терешкова.

Если Юрий Гагарин понравился Сергею Королеву, то Валентина Терешкова показалась подходящей кандидатурой Никите Хрущеву. У девушки было рабоче-крестьянское происхождение, отец погиб на фронте, сама она была секретарем комсомола. С точки зрения политика, идеальный вариант для первой женщины-космонавта.

Основным пилотом корабля "Восток-6" была назначена Валентина Терешкова, дублерами - Валентина Пономарева и Ирина Соловьева. На двух дублерах настояли медики ввиду "индивидуальных особенностей женского организма".

Терешкова стартовала на корабле "Восток-6" 16 июня 1963 года. Начальник отряда космонавтов генерал Каманин отметил в своем дневнике, что старт прошел почти идеально и с Терешковой они не ошиблись.

В официальных отчетах говорилось, что первый полет женщины прошел идеально. На деле руководители космической программы были не в восторге. Выполнить программу полёта полностью не удалось из-за самочувствия Терешковой - она была вялой, малоподвижной, не всегда реагировала на команды с Земли. Последней каплей стало нарушение, допущенное первой женщиной-космонавтом после посадки: она, вопреки категорическому запрету, стала употреблять пищу, принесённую местными жителями, и раздала им в качестве сувениров тюбики с "космической едой".

Валентина Терешкова будет состоять в отряде космонавтов до 1997 года, в 1995 году станет первой женщиной-генералом российской армии, но в космос больше не полетит.

Из четырех девушек, пришедших в отряд космонавтов, на орбиту не поднимется ни одна. Да и вообще, за полвека пилотируемых полетов, кроме Терешковой, на орбите побывают лишь три россиянки.

Стало ли это следствием полета Терешковой? Тут мнения сильно расходятся. Но, к слову, Валентине Владимировне по сию пору принадлежит космический рекорд - она единственная в мире женщина, совершившая космический полет в одиночку.

Первая "звездная" свадьба

В 1963 году Валентина Терешкова вышла замуж за космонавта Андрияна Николаева. Вокруг "космического брака" ходило много пересудов - один говорили, что поженил пару неугомонный Никита Хрущёв (советский лидер действительно был на свадьбе пары, которую отмечали в правительственном особняке на Ленинских горах), другие утверждали, что брак этот был медицинским экспериментом, целью которого было проверить воздействие космоса на репродуктивную систему человека.

В 1964 году у Терешковой и Николаева родилась дочь, которую назвали Еленой. К девочке действительно было приковано внимание врачей, однако дочь космонавтов оказалось совершенно обычным ребенком, без каких бы то ни было отклонений и экстрасенсорных способностей.

"Космический брак" испытания временем не прошёл - в 1982 году, когда дочь достигла совершеннолетия, Терешкова и Николаев развелись.

Абсолютно на всех первых советских космонавтов после полета падала огромная общественная нагрузка - поездки по стране и за рубеж. Советские посольства стояли в очереди, чтобы заполучить визит космонавта. Генерал Каманин, судя по его дневнику, выбивался из сил, распределяя поездки среди своих подопечных.

Но если мужчины еще пытались вырваться, добиваясь включения в процесс подготовки к новым полетам, то из Терешковой практически сразу начали готовить общественного деятеля. Слова генерала Каманина, приведенные выше, говорят, что сама Терешкова пыталась этого избежать. Но со временем смирилась.

В 1969 году Терешкова из-за политики едва не лишилась жизни. 22 января космонавты ехали на прием в Кремль по случаю успешного завершения полета кораблей "Союз-4" и "Союз-5".

Уже на территории Кремля машину с космонавтами обстрелял младший лейтенант Советской Армии Виктор Ильин. Злоумышленник собирался убить Брежнева, но принял за него ехавшего в машине космонавта Георгия Берегового. В машине, кроме водителя и Берегового, находились космонавты Алексей Леонов, Валентина Терешкова и Андриян Николаев. За шесть секунд Ильин выпустил 11 пуль, после чего его скрутили. Космонавтов спасла реакция - они успели пригнуться. Кроме того, кортеж прикрыл собой один из мотоциклистов кортежа сопровождения, получивший ранение.

Несмотря на реакцию, герои космоса всё же пострадали - Береговому поранило лицо осколками стекла, а Николаеву пуля поранила спину. Погиб водитель машины Илья Жарков.

Жизнь на службе государству

С 1966 по 1989 годы Терешкова была депутатом Верховного Совета СССР, в 1968-1987 годах возглавляла Комитет советских женщин, в 1971-1990 годах была членом ЦК КПСС, с 1987 по 1992 годы - председателем Президиума Союза советских обществ дружбы и культурных связей с зарубежными странами. Это только малая часть постов, которые занимала Терешкова.

В постсоветский период, когда на героев ушедшей эпохи посыпались все шишки, Терешкова несколько ушла в тень, хотя и продолжала заниматься общественной деятельностью. Она никого не разоблачала и ни в чем не каялась, просто свела общение с прессой к минимуму.

В 2003 году Терешкова баллотировалась в Госдуму по спискам Российской партии Жизни, но партийный блок не преодолел избирательный барьер.

Затем ее пригласили в "Единую Россию", и в 2008 году Терешкова стала депутатом Ярославской областной думы. А в 2011 году по спискам "Единой России" Валентина Терешкова была избрана в Государственную Думу и спустя пять лет снова прошла в федеральный парламент.

Первой женщине-космонавту исполняется 80 лет. Ее немногочисленные интервью по-прежнему лишены сенсационных откровений. Приняв когда-то возложенную на нее государством "общественную нагрузку", Валентина Владимировна постаралась сохранить за собой право на личную жизнь, куда допускаются лишь самые близкие. И это, безусловно, святое право женщины, которая навсегда вошла в мировую историю.

"Я всегда смотрю на звёзды". Документальный фильм 1-го канала к юбилею Валентины Терешковой

(встраиваться не хочет, потому ссылкой)

Космический грузовик "Прогресс МС-05" сегодня утром пристыковался к международной космической станции (МКС). Стыковка производилась по двухсуточной схеме. Корабль причалил к модулю "Пирс" в автоматическом режиме.

Грузовик доставил на МКС 2,5 тонны различных грузов, в том числе топливо, сжатые газы, скафандр "Орлан-МКС", оборудование для научных экспериментов, а также контейнеры с пищей и водой для экипажа МКС.

Напомним, 1 декабря вывести на орбиту запущенный грузовик "Прогресс МС-04" не удалось. В результате нештатной ситуации произошла потеря связи с "Прогрессом" на высоте около 190 км над безлюдной местностью в Туве.

Ученые выяснили, что около одиночной звезды TRAPPIST-1 в созвездии Водолея существует система из семи планет размером с Землю. На трех из этих небесных тел есть условия для существования жизни. Об этом заявил на специальной конференции в Национальном управлении США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) глава научного директората управления Томас Цурбухэн.

"Новый рекорд! Мы обнаружили 7 планет размером с Землю, расположенных вокруг одной звезды за пределами нашей солнечной системы. Три из них находятся в обитаемой зоне",- говорится в сообщении NASA в Twitter.

Звезда TRAPPIST-1 размером с Юпитер находится примерно в 39 световых годах от Земли. Температура на всех семи планетах, расположенных вокруг нее, может быть подходящей для существования на поверхности жидкой воды. Однако, по данным ученых, наиболее комфортными для жизни условиями обладают лишь три из них. На самых близких к звезде планетах, вероятно, слишком жарко для существования жизни, на самой далекой - слишком холодно. По менению исследователей, новые планеты станут лабораториями для изучения эволюции планет, сообщает журнал Nature.

New record! We've found 7 Earth-sized planets around a single star outside our solar system; 3 in habitable zone: https://t.co/GgBy5QOTpK pic.twitter.com/NEavRSXDU2

- NASA (@NASA) 22 февраля 2017 г.

Грузовой космический корабль Dragon компании SpaceX не смог выполнить стыковку с Международной космической станцией. Об этом сообщило NASA на своей официальной странице в "Твиттере".

- Корабль Dragon компании SpaceX не смог выполнить запланированную на сегодня стыковку с МКС, - говорится в сообщении.

The @SpaceX #Dragon spacecraft has waved off today's planned rendezvous and docking with @Space_Station: https://t.co/mzKW5uV4hS pic.twitter.com/XMmTJlQdeE

- NASA (@NASA) 22 февраля 2017 г.

Москва. 22 февраля. INTERFAX.RU - Последняя ракета-носитель "Союз-У" с пятым транспортным грузовым кораблем нового поколения "Прогресс МС-05" стартовала с космодрома "Байконур" к Международной космической станции (МКС), передает в среду корреспондент "Интерфакса" из Центра управления полетами (ЦУП) в подмосковном Королеве.

"Пуск ракеты-носителя произошел успешно", - объявил диктор по громкой связи. Стыковка корабля с МКС будет происходить по двухсуточной схеме.

Корабль доставит на МКС около 2,5 тонн различных грузов, в том числе топливо, сжатые газы, скафандр "Орлан-МКС", оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, а также контейнеры с пищей и водой, расходное оборудование и посылки для экипажа МКС.

1 декабря 2016 года не удалось вывести на орбиту запущенный с космодрома "Байконур" космический грузовик "Прогресс МС-04", который должен был доставить на МКС более двух тонн различных грузов. В результате нештатной ситуации произошла потеря связи с "Прогрессом" на высоте около 190 км над труднодоступной безлюдной гористой местностью в Туве.

Основной версией аварии космического грузового корабля "Прогресс МС-04", упавшего в декабре 2016 года, признано разрушение двигателя блока третьей ступени ракеты-носителя.

Ракета-носитель "Союз-У" эксплуатируется с 1973 года. Она предназначалась для выведения на околоземную орбиту транспортных кораблей, космических аппаратов специального, технологического и медико-биологического назначения (типа "Фотон" и "Бион"), а также автоматических космических аппаратов различных типов. На данный момент производство "Союз-У" завершено.

Мероприятие связано с открытием, сделанным за пределами Солнечной системы.В пресс-конференции примут участие астрономы и планетологи со всего мира

NASA 22 февраля собирает пресс-конференцию по поводу открытия, сделанного за пределами Солнечной системы.

Пресс-конференция будет транслироваться на сайте агентства. Начало ее намечено на 21:00 мск.

Темой выступления станет "открытие за пределами нашей Солнечной системы, поиск внеземной жизни", говорится в пресс-релизе американского космического агентства. Других деталей NASA не приводит.

Между тем издание BuzzFeed пишет в своем Twitter, что "есть люди, которые в курсе, что там (на пресс-конференции - ред.) будет нечто важное".

В мероприятии примут участие астрономы и планетологи со всего мира.

NASA сообщает также, что в ходе пресс-конференции можно будет задавать вопросы, используя хэштег #AskNasa.

Ранее агентство объявило о существовании вне солнечной системы 1284 экзопланет, на которых может существовать жизнь.

Индия открыла новую главу в истории освоения космоса. Индийская организация космических исследований (ISRO) 15 февраля запустила в космос сразу 104 спутника, установив новый мировой рекорд, сообщают официальный сайт организации и местные СМИ.

Все спутники были запущены с помощью одной ракеты-носителя - PSLV-C37 (Polar Satellite Launch Vehicle-C37), передает индийское агентство DNA. Запуск состоялся в 09:28 по местному времени (06:58 по московскому) с первой стартовой площадки космического центра имени Сатиша Дхавана, расположенного на острове Шрихарикота в штате Андхра-Прадеш.

Через 17 минут после запуска спутники начали один за другим отделяться от ракеты с временным промежутком примерно в 11 минут, сообщает The Times of India.

Первым был запущен индийский картографический спутник Cartosat-2, предназначенный для наблюдения за поверхностью Земли. За ним последовали еще два индийских наноспутника - INS-1A и INS-1B.

Далее были запущены остальные 101 наноспутник (массой 1-10 килограммов), принадлежащие шести иностранным государствам. Большинство из них - 96 спутников - принадлежат США, еще под одному спутнику принадлежат Израилю, ОАЭ, Нидерландам, Швейцарии и Казахстану.

В 9:59 было получено подтверждение, что все 104 спутника успешно выведены на орбиту. В ISRO это известие встретили аплодисментами. "Мы гордимся этим достижением и уже готовимся к другим запусками в этом году", - заявил Шри П. Кунхикришнан, руководитель космического центра Сатиша Дхавана.

twitter.com/dna/status/831722432025145344

Этот пуск стал 39-м для ракеты PSLV и рекордным для мировой космической индустрии по числу спутников, запущенных одновременно. Ранее рекорд по этому показателю принадлежал России: в июне 2014 года Российское космическое агентство (Роскосмос) запустило сразу 37 спутников, принадлежащих 17 странам. Запуск был осуществлен с помощью российско-украинской ракеты "Днепр" с космодрома Домбаровский в Оренбургской области, сообщало NASA. При запуске произошла нештатная ситуация: один из спутников, принадлежащий Канаде, не отделился от ракеты и был потерян, передавал "Интерфакс". Сообщалось, что это произошло не по вине российской стороны - на спутнике использовалась не российская, а собственная система отделения.
США запускали одновременно 29 спутников, отмечает Hindustan Times.
Последнее достижение Индии в этой сфере датировалось 22 июня 2016 года, когда ISRO успешно вывела на орбиту сразу 20 спутников, включая 17 иностранных. При этом использовалась ракета-носитель PSLV-C34.

Всего на сегодняшний день ISRO осуществила запуск 226 спутников, в том числе 179 иностранных. Запуск сразу 104 спутников продемонстрировал растущие возможности Индии в освоении космоса, заявил президент Индии Пранаб Кумар Мукерджи. "Нация гордится этим достижением, которое в очередной раз продемонстрировало растущие возможности Индии в космической сфере. Я призывают ISRO сохранять стремление к прогрессу наших возможностей в освоении космоса", - написал он в Twitter.

PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle) - четырехступенчатая ракета-носитель весом 230 тонн, первая и третья ступени - твердотопливные, вторая и четвертая - жидкостные. Ее первый успешный запуск состоялся 15 октября 1994 года. В апреле 2008 года с помощью PSLV был совершен успешный запуск сразу 10 спутников, что побило предыдущий мировой рекорд, поставленный Россией.

"В течение минувшего года специалисты Главного центра разведки космической обстановки провели около двух тысяч специальных работ по контролю изменений космической обстановки, в ходе которых обнаружили и приняли на сопровождение около 930 космических объектов, осуществили контроль за выводом на орбиты около 300 космических аппаратов, обеспечили прогнозирование и контроль прекращения баллистического существования 315 космических объектов, выдали 12 предупреждений об опасных сближениях космических объектов с космическими аппаратами российской орбитальной группировки",