С 1990-х годов прошлого столетия астрономы и физики активно ищут следы темной материи, без которой пока не получается объяснить наблюдаемую необычайно высокую скорость вращения внешних частей всех видимых галактик. Считается, что темная материя окружает каждую из таких галактик и простирается заметно дальше ее видимого диска. Такая материя воздействует на "обычную" одним-единственным способом - тяготением. Гравитация "облака" из темной материи, в которую погружены все галактики, и заставляет, как считается, их внешние области крутиться быстрее.

Однако эти общие соображения не могут прояснить деталей - как на самом деле распределена темная материя. Например, видимая, обычная материя везде сгруппирована близко к центру галактики - там ее плотность выше, а ближе к галактическим окраинам - ниже. Соблюдается ли это правило для темной материи, узнать очень сложно, поскольку галактики очень сложно устроены и точно отделить влияние видимой материи от темной не всегда возможно. Лучшее место, чтобы понять это, - карликовые галактики, где доля видимой материи (газа и звезд), по расчетам, меньше, чем в обычных галактиках типа нашей, а темной, соответственно, - много выше.

Астрономы применили новую методику к ультратусклой карликовой галактике Эридан II, лежащей в 1,2 миллиона световых лет от Земли. В ней есть одиночное звездное скопление, находящееся в 140 световых годах от центра данной галактики. Звездные скопления состоят из светил, расположенных так близко друг к другу, что их гравитационное взаимодействие постепенно "расталкивает" все эти светила в разные стороны. Из-за этого скопление медленно расширяется. Авторы - первыми в научной литературе - отметили, что скорость этого расширения регулируется еще и гравитационным воздействием, которое оказывает на скопление окружающая темная материя галактики. Поэтому они предложили изучить ее распределение в Эридане II, оценивая ее влияние на эволюцию одиночного звездного скопления в 140 световых годах от центра галактики.

Слева - модель, в которой темная материя имеет пик плотности в центре галактики, также, как и обычная. Справа - модель, где темная материя распределена равномерно, без пика плотности. Ситуация справа позволяет звездному скоплению существовать также, как в реальной галактике Эридан II, ситуация слева - выталкивает скопление далеко вовне, чего на практике не наблюдается. Изображение: Filippo Contenta et als. / Monthly Notices of the Royal Astronomical Society.

Исследователи провели математическое моделирование двух сценариев эволюции упомянутого звездного скопления. В одной из моделей темная материя, как и обычная, имела пик плотности в центре. В другом - была распределена равномерно. Затем модели запустили и "прогнали" через 7,3 миллиарда лет симулированной эволюции (древность галактики Эридан II не меньше этой цифры).

Оказалось, что в первом варианте гравитация плотного сгустка темной материи в центре карликовой галактики со временем неизбежно выкидывает упомянутое звездное скопление далеко прочь - на расстояние не менее 3 260 световых лет от центра. Кроме того, траектория его вращения вокруг центра галактики заметно отличалась бы от наблюдаемой. Второй вариант позволял скоплению существовать примерно там же, где оно находится сейчас.

Из этого авторы делают вывод, что как минимум в галактике Эридан II темная материя сосредоточена совсем не так, как обычная - без пика плотности в центре. Если такой же результат, благодаря новой методике поиска скоплений темной материи, даст и изучение других галактик, то можно будет сделать важные выводы о природе самой темной материи. Что-то должно объяснять тот факт, что она не имеет "склонности" концентрироваться в центре галактики - возможно, это "что-то" связано с какими-то особенностями ее физической природы или того, как она взаимодействует с обычной материей.

Контракт об эскизном проектировании российского космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса (КРК СТК) впервые прояснил ряд конкретных черт этого носителя. Из них видно, что его реализация в планируемом на сегодня виде сравнительно маловероятна. Соответствующая информация опубликована на сайте zakupki.gov.ru.

Контракт между "Роскосмосом" и РКК "Энергией" имеет приложение, в котором описывается ряд требований к ракетному комплексу сверхтяжелого класса. Из них следует, что он должен будет выводить как минимум 80 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн к низкой полярной окололунной орбите (200 километров).

Модифицированные версии с помощью межорбитального буксира (в тексте - МБ), смогут вывести к Луне до 27 тонн. Такая масса соответствует тяжелым версиям корабля "Федерация" (в тексте обозначен как ПТК НП) и модулям для окололунной станции, создать которую близ нашего естественного спутника недавно предложили США. По всей видимости, под эти нужды пока и ориентируется российский сверхтяж.

Следует различать межорбитальный буксир из контракта на эскизное проектирование и ядерный космический буксир, который разрабатывался в России ранее. Межорбитальный буксир, о котором идет речь в контракте - это просто кислородно-водородная дополнительная ступень, которая сможет поднять массу полезной нагрузки, выводимой проектируемой сверхтяжелой ракетой к Луне. Она технически куда проще, но лишена возможностей ядерного буксира, способного, в теории, к доставке космических аппаратов к Марсу и более далеким объектам в умеренные сроки.

Треть финансирования эскизного проекта намечена на 2018 год, еще две трети - на 2019 год. Объем финансирования - 1,6 миллиарда рублей. Судя по опыту создания "Ангары" (более 160 миллиардов рублей), это очень немного. Очевидно, технические решения в таком эскизном проекте в основном будут использоваться из набора более ранних, но так и нереализованных эскизных проектов предприятий "Роскосмоса" (об использовании таких решений говорит и приложение к контракту).

В Швеции опробовали парашютную систему для предстоящей российско-европейской миссии ExoMars-2020.

В госкорпорации "Роскосмос" подтвердили успешное испытание 35-метрового парашюта, который доставит на Марс российскую научную станцию и европейского робота. Исследования проходили в городе Кируна на границе с Норвегией.

Как сообщает "Интерфакс" оборудование сбросили с вертолета на высоте 1,2 километра. После этого 500-киллограмовое оборудование зафиксировало все этапы раскрытия купола и приземления. Сам спуск занял около 2,5 минут.

"Роскосмос" и Европейское космическое агентство планируют запустить экспедицию на Марс в 2020 году. Десантирование научной платформы произойдет еще через год после старта миссии. Перед ней стоит задача изучить поверхность, климат и следы существования жизни на Красной планете.

Международные системы контроля космического пространства ежедневно фиксируют около трех соударений КА с космическим мусором. Реже наблюдаются столкновения двух спутников - первый такой случай произошел 10 февраля 2009 года. На высоте 788 км друг в друга врезались российский "Космос-2251" и американский Iridium 33, образовав облако из нескольких сотен осколков.

По расчетам специалистов, к 2023 году ежедневно будет происходить до 300 столкновений на орбите. Прогноз основан на планах резкого увеличения в ближайшие годы количества запущенных КА благодаря развертыванию систем связи OneWeb, SpaceX и др. Общее количество спутников у этих операторов может составить несколько тысяч.

Для управления КА при таком напряженном космическом трафике несколько предприятий "Роскосмоса" начали разработку системы мониторинга и управления орбитальным движением. В проекте "Космический навигатор" участвуют сотрудники Центра управления полетами, компаний "Российские космические системы" и "ИСС имени Решетнева" и ряда других структур. Об этом говорится в документах корпоративной академии ГК "Роскосмос", которые имеются у "Известий".

В "Роскосмосе" пояснили, что это инициативная разработка организаций отрасли, выполняемая в рамках корпоративной академии.

Согласно документации к проекту, "Космический навигатор" должен стать центром мониторинга спутников и управления ими над территорией России и в зоне видимости отечественных средств контроля космического пространства.

Этот проект - развитие существующей в России автоматизированной системы по предупреждению опасных ситуаций в околоземном космическом пространстве. АСПОС ОКП работает в интересах государства, а "Космический навигатор" будет предоставлять услуги коммерческим спутниковым операторам. Новая система должна получать от отечественных средств контроля околоземного пространства информацию, предсказывать опасные ситуации и выбирать маневр для увода КА от столкновения. Эту информацию "Навигатор" будет передавать оператору конкретного спутника.

Справка "Известий"
Главные задачи АСПОС ОКП - обеспечение безопасности пилотируемых полетов к Международной космической станции, предотвращение столкновений МКС с космическим мусором. Также система используется для прогноза опасных ситуаций в околоземном пространстве, контроля выполнения техникой полетных заданий. Сейчас система контролирует 76 российских КА, для которых прогнозируется безопасная трасса полета.

По словам сотрудника Dauria Aerospace Виталия Егорова, информация новой системы может быть актуальна для операторов крупных орбитальных группировок. Для этого она должна быть оперативной и качественной.

- Информация должна быть полнее, точнее и оперативнее, чем получаемая от NORAD (объединенная система аэрокосмической обороны США и Канады. - "Известия"), - заявил Виталий Егоров. - Появление альтернативной системы повысит безопасность на орбите. Конечно, государственные спутники никто не отдаст в управление представителям другой страны. Поэтому основным потребителем нового сервиса могут стать операторы крупных коммерческих группировок.

В 2017 году российские системы контроля космического пространства зафиксировали 10 опасных сближений космического мусора с отечественными КА. В 2017 году было предотвращено "орбитальное ДТП" с участием спутника-картографа "Канопус-В" № 1, который вовремя провел маневр уклонения.

Долгое время в РКК "Энергия" будущий лунный носитель связывали с "Ангарой". Так или иначе, разработчики собирались посвятить этой ракете множество задач. Это запуски ПТК НП "Федерация", межорбитальных ядерных буксиров, на Луну должна была отправиться тяжёлая версия "Ангары-А5". Но ничему не суждено было сбыться. Прекрасно понимая, что носитель не пригоден для выполнения поставленных задач, "Роскосмос" медленно и тихо выводил его из всех проектов. И проекты пришлось откладывать до лучших времён, пока не будет готово новое семейство ракет. По инерции Россия начала отставать в создании своего сверхтяжёлого комплекса, ошибочно ориентируясь долгие годы на пустышку. Но создавшийся задел в создании новинок помог российским предприятиям за 2-3 года полностью переориентироваться.

Пока "Ангару" ещё пытались реанимировать в "Энергии", ракетно-космический центр "Прогресс" в 2015-ом начал работать над новой ракетой, на которую возложили надежды стать универсальной заменой всему. Вскоре в космическом агентстве увидели потенциал новой разработки и быстро передали его "Энергии", как головному предприятию, а "Прогресс" остался соисполнителем. К слову, изначально новое семейство должно было взять часть наработок от детища "Энергии", но к нынешнему дню от этого полностью отказались в том числе из-за неожиданно появившегося на рынке S7 Space. Космическая компания подписала соглашение о сотрудничестве с "Роскосмосом", а новую ракету "Союз-5" пришлось срочно перерабатывать с учётом пусков с "Морского старта".

Несколько дней назад, наконец, появились и первые очертания плана по сверхтяжёлому комплексу. В агентстве определились с его задачами и нуждами. А посему в открытый доступ попало техническое задание на СЧ ОКР (составную часть опытно-конструкторских работ). Снимков задания по определённым причинам использовать в статье я не буду, но сам документ можно найти на сайте госзакупок и он не скрывается.

Часть I

Что такое - КРК СТК. Весь комплекс - это не только сверхтяжёлая ракета-носитель, но ещё и множество других составляющих. Кроме того, что это производственные мощности и новая стартовая площадка, СТК - это 3 основных детали. Носитель, новый разгонный блок, созданный специально под него, и... межорбитальный буксир.

Часть II

Само техническое задание представляет собой разработку эскизного проекта сверхтяжёлого комплекса, который необходимо сдать в октябре 2019-го года. Сроки растянулись из-за переноса сдачи эскизного проекта "Союза-5". В публикации Заметки. Первые неокрепшие шаги "Союза-5" можно прочитать подробней о причинах переноса, но вкратце - проект получил множество замечаний от научно-технического совета "Роскосмоса" и представителей S7 Space. Для устранения недоработок и было выделено дополнительное время. Проект по СТК, основанному на ступенях новой ракеты, также, видимо, решили сдвинуть. Выделенные средства составили 1.6 млрд. рублей. Треть финансирования рассчитана на 2018-ый год и ещё миллиард будет потрачен в 2019-ом.

Часть III

Целями выполнения СЧ ОКР являются по сути создание облика комплекса с характеристиками, разработка технологических и технических решений для производства комплекса. Основными задачами являются: вывод ПН (полезной нагрузки) не менее 80 т на НОО (низкую околоземную орбиту) и не менее 20 т на низкую полярную окололунную орбиту. Дополнительные задачи: разработка таких решений, при которых модифицированная версия ракеты-носителя будет выводить на НОО до 140 т, а на лунную орбиту - 27 т соответственно. А также выведение КА (космических аппаратов) и модулей космических станций (!!!) к Марсу, Юпитеру и другим перспективным для освоения небесным телам Солнечной системы.

Лётные испытания отдельных составных частей комплекса должны начаться в 2028-ом году. Место испытаний и дислокации комплекса - космодром "Восточный".

Часть IV

Подтверждено окончательно, что ракета-носитель станет в своей модульности аналогом Falcon Heavy. Собираться она будет из "Союза-5". Модульность должна стать хорошим подспорьем, а в ТЗ к разработчику уточняется, что носитель должен разбираться и собираться в кратчайшие сроки при несостоявшемся пуске. Производительность КРК СТК должна составить минимум 2 пуска в год. В этом мы выигрываем у Штатов вдвое. Американская SLS планирует стартовать только раз в год.

Часть V

Подтверждена и разработка ядерного буксира, которая тормозилась и останавливалась из-за некоторых проблем. Теперь в техническом задании для РКК "Энергии" появилось прямое указание. Частью комплекса должен стать такой буксир. Его главной задачей на данном этапе станет транспортировка грузов и "Федерации" между орбитами Земли и Луны. Так как окололунная станция будет на высоте 70-100 тысяч км, то на буксир также ложится ответственность доставки КА и ПТК "Федерации" к полярной орбите Луны на высоте всего в 200 км. Возможности буксира должны позволять транспортировать до 20 т.

Запуск с Земли будет осуществляться в обтекателе новой сверхтяжёлой ракеты, что подтверждает мои недавние слова - разработчики не смогли уложиться в 22 т массы буксира, которые должна была выводить "Ангара". Новый носитель сможет поднимать от 80 т и больше.

Это всё, что было важного и интересного в приложении к контракту для РКК "Энергия". Как вишенка на торте, в тех. задании уточнение - следить за разработкой и принимать результаты работы будет МинОбороны. Поэтому никаких косяков никто допускать не будет. Учитывая, что S7 планирует к концу этого года представить в "Роскосмосе" программу по ускорению работ над межорбитальным буксиром, можно утверждать о полной серьёзности указанных сроков и разработок. В ближайшие 10 лет космонавтика перевернётся с ног на голову.

Москва. 29 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Стартовавшая в четверг с космодрома Плесецк ракета-носитель легкого класса "Союз-2.1в" в установленное время успешно вывела на расчетную орбиту космический аппарат в интересах Минобороны России, сообщили "Интерфаксу-АВН" в Департаменте информации и массовых коммуникаций военного ведомства.

"Старт ракеты-носителя „Союз-2.1в" и выведение космического аппарата на орбиту прошли в штатном режиме", - говорится в сообщении.
По данным Минобороны, "выведение космического аппарата на целевую орбиту займет несколько часов".

Что же за транспортно-энергетический модуль (ТЭМ), курсирующий между планетами и спутниками, готовят российские предприятия? Ранее мы обсуждали политику внутри космической отрасли России, но перейдём к технической составляющей этого неоднозначного проекта. Вокруг которого теперь обращается вся отрасль.

Когда за проект взялись, масштабы обещаний были не меньше, чем у Маска с его полётом пилотируемой экспедиции к Марсу в 2025-ом году. К 2018-ому, "Роскосмос" пообещал окончить разработку ТЭМ с капельными холодильниками-излучателями (КХИ) и 16-ью ионными двигателями рекордной мощности около 60 кВт.

Справка: до этого капельное охлаждение в космосе считалось невозможным из-за солнечного излучения и испарения жидкости. Поэтому во всех разработках КА присутствовали панельные холодильники. Их главный минус - это масса, которая возрастала в разы при увеличении электрической мощности. Ионные двигатели же к объявлению о начале проекта имели мощности в десятеро меньшие.

Сам ТЭМ должен был раскладываться из состояния для обтекателя ракеты, как на изображении выше, в функционирующую форму на том же рисунке. А для того, чтобы полностью покорить сердца всех мечтателей, объявили о том, что буксир будет иметь ядерный реактор мощностью до 3,5 МВт с инновационным карбонитридом урана в качестве топлива.

В 2009-ом году вся эта конструкция выглядела фантастичной. К тому же вместо разрабатываемых предприятиями "Роскосмоса" реакторов с термоэмиссионными преобразователям, которые имели большое будущее, благодаря идее КХИ взялись за турбомашинное преобразование энергии. Что означало разработку с нуля. И президент России, Дмитрий Медведев, подписал все документы на начало разработки ядерного космического модуля.

Дело доверили трём основным ведущим предприятиям. "НИКИЭТ им. Н. Доллежаля" - предприятие "Росатома", взялось за создание реактора. РКК "Энергия" обязалась создать сам космический аппарат, на который будет это установлено. Система преобразования энергии и ионные двигатели легли на плечи ИЦ им. Келдыша.

Ионные двигатели

В XXI веке назрела огромная необходимость в полётах к Луне. Но делать это на химических двигателях абсурдно. Огромное количество дорогостоящего топлива тратится при каждом полёте. Чтобы уменьшить количество трат топлива, необходимо пропорционально увеличить скорость истечения вещества из двигателя. И единственным существующим решением на данный момент являются ионные двигатели.

Справка: ионные двигатели работают благодаря созданию реактивной тяги на базе ионизированного газа, разогнанного до высоких скоростей в электрическом поле. Современные химические двигатели достигают возможностей истечения газа из сопла около 2-4 км/с. Но это практически предел. Электродвигатели на ионизированном газе расширяют данные возможности до 50-70 км/с. Что позволяет в 20-25 раз сократить траты топлива.

И тут возникает ещё одна проблема. Для большой скорости струи в электродвигателях необходимо много электроэнергии. Поэтому до сих пор ионные двигатели ставились только на небольшие аппараты и спутники, а солнечные панели покрывали нужные расходы энергии для корректировки орбиты. Но ТЭМ будет весить около 20-25 тонн, а такое "солнечники" не потянут. Тогда и было решено для работы целой группы двигателей на буксире разработать компактный ядерный реактор.

В изначальные планы входили 16 двигателей с мощностью около 60кВт каждый. Таким образом вместе они давали бы рекордные 900-1000 кВт на весь модуль. Но совершить революцию не получилось и ресурс двигателей оказался вдвое ниже. Сейчас заявляется о мощности в 32-35 кВт на двигатель, а их количество на буксире выросло до 24. Но общие возможности падают до 800 кВт всё равно.

Разработанный ИД-ВМ не оказался устроен на принципиально новых принципах, однако даже такой уровень, превышающий современные аналоги в 4-5 раз - выдающаяся заслуга.

Реактор

Несмотря на огромное количество новых разработок для ТЭМ именно ядерный реактор удостоен наибольшего внимания к своей персоне. Отчасти незаслуженно, ведь он оказался одной из самых лёгких частей во всём проекте.

Создатели наземных реакторов на быстрых нейтронах для Белоярской АЭС взялись за этот проект с воодушевлением. Но обещание использовать в качестве топлива карбонитрид урана быстро испарилось. Причины - малоизученность, которая может привести к непредсказуемым последствиям и разрушению ТЭМ в космосе. Взяться решили за оксид урана UO2.

Это не стало огромным разочарованием. Замена произошла на всё ещё эффективное топливо, а множество изначальных идей так или иначе должно было ужаться до реальных возможностей. И карбонитрид урана списывать со счетов не стоит - после всех испытаний и подтверждения эффективности наверняка его используют в будущих версиях реактора.

Год от года НИКИЭТ имени Доллежаля начала рапортовать об успехах. В 2013-ом началось рабочее проектирование ядерной энергоустановки. В 2014-ом были испытаны системы управления реактором, а также первый ТВЭЛ. В 2015-ом закончены технические испытания корпуса ядерной установки. Было заявлено, что "уникальный конструкционный материал корпуса способен обеспечить работу реактора на протяжении более чем 100 тысяч часов" - около 11-12 лет. К 2016-ому году начались испытания полномасштабного имитатора ядра реактора. И к августу 2017-го было объявлено, что проект готов. В 18-ом году разработчики собираются провести испытания наземного образца ядерной энергоустановки, а через год полноценный образец будет сдан.

Капельные холодильники

Не менее важной частью буксира должны стать капельные холодильники-излучатели нового типа. Долгое время даже сами разработчики не верили в то, что смогут разработать такую технологию. Поэтому параллельно шли работы над панельными холодильниками для ТЭМ. На макетах даже показывали рисунки двух разных буксиров, с обоими типами охлаждения.

Но в 2015-ом году на МКС был удачно проведён эксперимент "Капля-2", с целью подтверждения принципов работы охлаждения нового типа. Это позволило "Роскосмосу" спокойно выдохнуть, так как оставалась возможность создания компактного буксира, который смогут вывести ракеты тяжёлого или сверхтяжёлого класса.

Но более никакой информации о данной части проекта нет. А, значит, идут задержки и центр Келдыша не в состоянии справиться с частью проблем.

Справка: принцип работы капельного охлаждения прост. Вместо циркуляции в трубах нагретая жидкость выбрасывается в вакуум, охлаждается и улавливается конструкцией, проходя так цикл за циклом. Учёные опасались, что сталкиваясь в вакууме с солнечным излучением и другими эффектами, жидкость начнёт разлетаться, но в МФТИ смогли решить эту проблему с помощью целого комплекса программ.

ТЭМ

Пока на других предприятиях лежали локальные конкретные части проекта, "Энергии" предстояло собрать нечто уникальное. Такой космический аппарат, которого ещё в принципе не существовало ранее. А многие принципы, на которых должен быть построен буксир, поражали воображение и уж точно вводили в шок конструкторов этого аппарата. От них требовали собрать все присущие полноценному КА элементы с учётом бесконтрольной десятилетней работы в космическом пространстве и в радиационных поясах за пределами магнитного поля Земли. Трубопроводы, фермы, солнечные панели, КХИ - всё это должно раскладываться самостоятельно и автоматически после вывода буксира на орбиту. Любой недочёт при этом может привести к отказу систем и потере дорогостоящего ядерного модуля. И при всём этом ТЭМ был ограничен массой в 22 тонны, чтобы уместиться в "Ангару-А5".

Здесь и кроется главная проблема всего проекта. В ограничениях и слишком завышенных ожиданиях. Чтобы создать такой аппарат, необходимы долгие испытания, отработка систем, крупные финансовые вливания и отказ от "Ангары". Как я рассказывал в прошлой статье "Хроники "космических транспортных систем" России", S7 Space взяла на себя обязательства к осени этого года подготовить план по ускорению создания ТЭМ. Скорее всего компания и профинансирует часть работ РКК "Энергии", а запуск буксира осуществится только к 2030-ому году, когда будет создана новая сверхтяжёлая ракета. Велика вероятность, что к тому моменту в центре Келдыша модифицируют свои ионные двигатели, а "Росатом" уже перейдёт к новому топливу. И в космос будет запущен полноценный ТЭМ, о котором и заявляли изначально, а не урезанная во многих аспектах версия, которую могли бы запустить в теории и в ближайшие 5 лет.

Новейшее оружие, создающееся в России, в значительной степени нивелирует угрозы, которые могут возникнуть в случае реализации планов США по использованию космического пространства в военных целях, заявил действительный член Академии военных наук РФ Александр Каньшин.

"Сегодня на конференции в Военной академии Генштаба была дана жесткая оценка новой ядерной стратегии США, стремлению Вашингтона использовать космическое пространство в военных целях. При этом подчеркивалось, что наличие у России принципиально новых стратегических видов вооружения, превосходящих все существующие и перспективные системы, которыми обладают ведущие страны НАТО, делают бесполезным создание США глобальной системы противоракетной обороны", - сообщил А.Каньшин "Интерфаксу-АВН" в субботу.

Так он прокомментировал итоги прошедшей в субботу в Москве военно-научной конференции, в которой принял участие начальник российского Генштаба генерал армии Валерий Герасимов, другие военачальники Вооружённых сил РФ.

По оценке эксперта, сведения о новом российском оружии, озвученные на конференции, "позволяют со всем основанием сказать, что попытки США и их союзников доминировать над Россией в плане военной силы, обречены на провал".

"Это в полной мере относится и к „космическим угрозам" американского руководства", - заявил А.Каньшин.

"Учёные и военачальники отметили на конференции, что ряд прорывных открытий в ведущих отраслях военной науки позволяют осуществлять строительство и подготовку Вооружённых сил, исходя из широкого спектра современных угроз военного, а также невоенного характера", - сказал А.Каньшин.

Он уточнил, что на конференции, в частности, обсуждались темы, затронутые президентом РФ Владимиром Путиным в послании Федеральному Собранию. В своём выступлении, прозвучавшем 1 марта 2018 года, верховный главнокомандующий Вооружёнными силами РФ сообщил, что в России началась активная фаза испытаний новой межконтинентальной баллистической ракеты "Сармат".

Она заменит самую тяжелую в мире стратегическую ракету - "Воевода". В.Путин кроме того заявил, что у России теперь есть гиперзвуковое оружие - комплексы "Авангард" и "Кинжал", а также ядерные подлодки-беспилотники, боевые лазеры и крылатая ракета с ядерной энергетической установкой.

На сегодняшней конференции, сказал собеседник агентства, также был проанализирован "опыт организации военных действий против террористических сил в Сирии".

"Отмечен высокий уровень и уникальный характер управления, всестороннего обеспечения группировок войск на удаленном театре военных действий, а также согласованность применения разнородных сил и средств для гарантированного уничтожения противника", - сообщил А.Каньшин.

Корабль "Союз МС-08" с экипажем очередной экспедиции прибыл на Международную космическую станцию (МКС), передает корреспондент "Интерфакса" из Центра управления полетами.

В 22:40 мск, в соответствии с планом, была произведена стыковка корабля "Союз МС-08" в автоматическом режиме к стыковочному узлу российского сегмента МКС.

Ракета-носитель "Союз-ФГ" с транспортным пилотируемым кораблем "Союз МС-08" стартовала с площадки номер 1 ("Гагаринский старт") космодрома "Байконур" в минувшую среду.

В составе экипажа корабля "Союз МС-08" члены длительной экспедиции МКС-55/56 -космонавт Роскосмоса Олег Артемьев, астронавты NASA Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд. На борту Международной космической станции готовятся к встрече своих коллег Антон Шкаплеров (Роскосмос, Россия), Скотт Тингл (NASA, США) и Норишиге Канаи (JAXA, Япония).

Стыковка проходила по двухсуточной схеме.

Сближение ТПК "Союз МС-08" со станцией и причаливание к исследовательскому модулю "Поиск" (МИМ2) прошло в автоматическом режиме под контролем специалистов ЦУПа и российских членов экипажей транспортного корабля и станции.

Корабль "Союз МС-08" доставил на МКС космонавта Роскосмоса Олега Артемьева и двух астронавтов NASA Эндрю Фойстела и Ричарда Арнольда pic.twitter.com/hBiOTlTIDc

- НТВ (@ntvru) 24 марта 2018 г.

Королев. 23 марта. ИНТЕРФАКС - Корабль "Союз МС-08" с экипажем очередной экспедиции прибыл на Международную космическую станцию (МКС), передает корреспондент "Интерфакса" из Центра управления полетами.

В 22:40 мск, в соответствии с планом, была произведена стыковка корабля "Союз МС-08" в автоматическом режиме к стыковочному узлу российского сегмента МКС.

Ракета-носитель "Союз-ФГ" с транспортным пилотируемым кораблем "Союз МС-08" стартовала с площадки номер 1 ("Гагаринский старт") космодрома "Байконур" в минувшую среду.

В составе экипажа корабля "Союз МС-08" члены длительной экспедиции МКС-55/56 -космонавт Роскосмоса Олег Артемьев, астронавты NASA Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд. На борту Международной космической станции готовятся к встрече своих коллег Антон Шкаплеров (Роскосмос, Россия), Скотт Тингл (NASA, США) и Норишиге Канаи (JAXA, Япония).

Стыковка проходила по двухсуточной схеме.

Сближение ТПК "Союз МС-08" со станцией и причаливание к исследовательскому модулю "Поиск" (МИМ2) прошло в автоматическом режиме под контролем специалистов ЦУПа и российских членов экипажей транспортного корабля и станции.

Ракета-носитель "Союз-ФГ" с пилотируемым космическим кораблём "Союз МС-08" стартовала с космодрома Байконур. Ракета доставит новый экипаж для работы на Международной космической станции (МКС). На борту "Союза" - космонавт "Роскосмоса" Олег Артемьев, а также астронавты NASA Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд​​​. Стыковка с МКС намечена на 23 марта.

Специалистам удалось запустить двигательную установку спутника Angosat-1.

Ракета "Зенит" с ангольским спутником стартовала с космодрома Байконур 26 декабря 2017 года. Через некоторое время с ним была потеряна связь. С этого момента он находится в неуправляемом режиме и дрейфует на орбите.

Сейчас Angosat-1 находится вне зоны видимости станций управления в России и Анголе. В зону видимости он войдет в начале апреля. Как сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли, было проведено тестовое включение двигательной установки космического аппарата. Это позволяет рассчитывать на восстановление его работоспособности и выведение в нужную точку стояния.

"Мы сейчас будем там осуществлять беспилотные, а потом и пилотируемые пуски - для исследования дальнего космоса, и лунная программа, затем исследование Марса. Первое - это совсем скоро - в 2019 году мы собираемся запустить в сторону Марса миссию", - сказал Путин в фильме Андрея Кондрашова, который был опубликован в соцсетях его коллеги Дмитрия Киселева.

Он заметил, что это новое продолжение исследования Луны, отличающееся от того, что было в Советском Союзе.

"Наши специалисты постараются сделать высадки на полюса, потому что есть основания полагать, что там может быть вода. Там есть чем заниматься, оттуда могут быть начаты исследования других планет, далекого космоса", - сказал президент РФ.

Один из самых амбициозных советско-российских проектов в области освоения космоса вступает в фазу непосредственной практической реализации. Это резко изменит ситуацию и в околоземном пространстве, и на самой Земле.

На сегодняшний день полёты в околоземное пространство осуществляются на ракетах, которые движутся за счёт сгорания в их двигателях жидкого или твёрдого топлива. За прошедшие полвека эта ракетная технология была отработана во всем мире до мелочей. Но и сами ракетостроители признают, что дальше развивать её проблематично.

"Из существующих ракетных двигателей, будь это жидкостные или твердотопливные, грубо говоря, выжато всё, и попытки увеличения тяги, удельного импульса просто бесперспективны. Ядерные же энергодвигательные установки дают увеличение в разы. На примере полёта к Марсу - сейчас надо лететь полтора-два года туда и обратно, а можно будет слетать за два-четыре месяца", - комментировал в своё время ситуацию экс-глава Федерального космического агентства России Анатолий Перминов

 В России с 2010 года выполняется не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса.

И вот на днях директор Центра имени Келдыша, академик Анатолий Коротеев сообщил, что ядерная энергодвигательная установка (ЯЭДУ) будет готова к полёту в 2018 году. Таким образом, в России к концу нынешнего десятилетия планируют создать космический корабль для межпланетных путешествий на ядерной тяге.

"У нас срок определен - к 2018 году изделие должно быть готово к летным испытаниям, а к 2015 году должна быть завершена основная отработка двигателя. Дальше - ресурсные испытания и испытания всего агрегата в целом", - говорил в 2017 году начальник отдела электрофизики Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, профессор факультета аэрофизики и космических исследований МФТИ Олег Горшков.

Такие корабли позволяют резко активизировать деятельность и в околоземном пространстве и дают реальную возможность началу колонизации Луны (уже есть проекты строительства на спутнике Земли атомных станций).

"Использовать ЯЭДУ с ионными двигателями можно на межорбитальном многоразовом буксире. К примеру, возить грузы между низкими и высокими орбитами, осуществлять полеты к астероидам. Можно создать многоразовый лунный буксир или отправить экспедицию на Марс", - считает профессор Горшков.

 В то же время, член спецкомиссии NASA по пилотируемым полетам Эдвард Кроули, считает, что на корабле для международного полёта к Марсу должны стоять российские ядерные двигатели.

"Востребован российский опыт в сфере разработки ядерных двигателей. Я думаю, у России есть очень большой опыт, как в разработке ракетных двигателей, так и в ядерных технологиях. У нее есть также большой опыт адаптации человека к условиям космоса, поскольку российские космонавты совершали очень долгие полёты", - сказал Кроули после лекции в МГУ, посвященной американским планам пилотируемых исследований космоса.

Эксперты подчёркивают, что подобные корабли резко меняют экономику освоения космоса. По мнению специалистов, ракета-носитель на ядерной тяге даёт возможность снизить стоимость выведения полезного груза на окололунную орбиту более чем в два раза по сравнению с жидкостными ракетными двигателями, пишет журнал "Эксперт".

Кроме того, этот проект считается одним из наиболее прорывных для России, поскольку в ходе реализации этого проекта новые материалы и технологии будут разработаны и затем внедрены в другие отрасли промышленности - металлургию, машиностроение и т.д.

"Мы рады сообщить, что все четыре спутника успешно отделились от ракеты, как и планировалось, и вышли на их орбиты", - сказала она. Фабрегетт отметила, что "это второй запуск с космодрома в Куру с начала этого года".

"Поздравляю всех партнеров с этим успехом, - добавила она. - Я бы хотела выразить благодарность нашим российским партнерам, в частности госкорпорации „Роскосмос", РКЦ „Прогресс", за сотрудничество". Главный технический директор оператора SES Мартин Холивелл подтвердил, что "миссия выполнена успешно".

"Союз" стартовал с космодрома в Куру 9 марта в 20:10 мск с 30-минутной задержкой из-за неблагоприятных метеоусловий. Продолжительность миссии (от старта до разъединения спутников) составила более двух часов. Спутники серии O3b MEO (Medium Earth Orbit - среднеорбитальные спутники Земли) созданы корпорацией Thales Alenia Space на заводе у Канн (юг Франции). Они выведены на орбиту высотой около 8 тыс. км, она в четыре раза ниже обычных для спутников связи геостационарных орбит.

Спутники стали частью группы аппаратов коммуникационной системы под названием O3b. Она принадлежит люксембургскому оператору SES и предназначена для обеспечения высокоскоростной мобильной и стационарной связи. Число аппаратов в группе достигло таким образом 16. Следующие аналогичные запуски Arianespace планирует осуществить в 2019 году.

Спутники коммуникационной системы O3b уже три раза выводились на орбиту российскими "Союзами" с космодрома в Куру: в июне 2013 года, а также в июле и декабре 2014-го.

Запуски с космодрома во Французской Гвиане

В пятницу с космодрома в Куру осуществили уже 18-й запуск российской ракеты-носителя "Союз". Изначально его планировалось провести 6 марта, однако он был перенесен на 9 марта из-за дополнительных проверок, инициированных Национальным центром космических исследований Франции. Глава центра Жан-Ив Ле Галь пояснил, что 25 января при запуске европейской ракеты-носителя Ariane 5 произошло нарушение траектории ее полета. По его словам, это не создало никакой угрозы для населения города Куру, однако были приняты меры по усилению безопасности во время пусков и проведены дополнительные проверки на космодроме в преддверии запуска "Союза".

Следующий запуск ракеты с космодрома во Французской Гвиане запланирован на 21 марта. Ожидается, что Ariane 5 выведет на орбиту два спутника связи, один предназначен для передачи сигнала для Японии, другой - для Великобритании.

Российская ракета-носитель "Союз-СТ-Б" с четырьмя европейскими телекоммуникационными аппаратами O3b стартовала на полчаса позже запланированного из-за неблагоприятных метеоусловий, сообщили "Интерфаксу" на космодроме.

Запуск ракеты планировался на 19:37 мск в рамках пусковой кампании Arianespace VS18 с космодрома Гвианского космического центра (Куру, Французская Гвиана) однако был отложен на 33 минуты из-за сильных ветров на высоте 10 км.

Вывод на целевую орбиту обеспечит российский разгонный блок "Фрегат-МТ". Космические аппараты начнут отделяться от разгонного блока через 2 часа после запуска.

Роскосмос
сегодня в 19:21

Прямая трансляция из Французской Гвианы

Сегодня, 9 марта, в 20:10 мск в рамках пусковой кампании Arianespace VS18 с космодрома Гвианского космического центра запланирован пуск российской ракеты-носителя "Союз-СТ-Б" с четырьмя аппаратами O3b. Вывод на целевую орбиту обеспечит российский разгонный блок "Фрегат-МТ".

Спутники O3b предназначены для создания новой европейской среднеорбитальной космической системы связи. Аппараты призваны обеспечить связью и высокоскоростным доступом в интернет жителей удаленных и развивающихся регионов, где нельзя проложить оптоволоконные кабели, - в общей сложности аудиторию около 3 миллиардов человек.
 

Запуск КА O3b F4

Ракеты-носители "Союз-СТ-Б" участвовали уже в трех пусковых кампаниях с Гвианского космического центра с полезной нагрузкой в виде спутников O3b - в июне 2013 года, в июле и декабре 2014 года. Российские средства выведения доставляли на расчетные орбиты по четыре космических аппаратов за каждую пусковую кампанию. Пуск РН "Союз-СТ-Б" в марте 2018 будет четвертым со спутниками O3b и восемнадцатым пуском с космодрома во Французской Гвиане.

Головным контрактным интегратором предприятий российской кооперации в проекте "Союз" в Гвианском космическом центре выступает АО "Главкосмос", обеспечивая взаимодействие с Arianespace.

Аппарат Juno передал НАСА данные о процессах, которые происходят в недрах Юпитера на глубине три тысячи километров. Журнал Nature опубликовал четыре статьи, посвященные внутреннему строению планеты.

Как отмечает The Verge, новые данные свидетельствуют о том, что Юпитер - еще более сложная планета, чем считалось ранее.

К примеру, сильные вихри, зафиксированные в его атмосфере, как оказалось, проникают внутрь планеты и вызывают изменения в гравитационном поле. Исследователи выяснили, что оно асимметрично по направлению с севера на юг.

При этом газовое ядро Юпитера вращается, согласно информации о гравитации, как твердое тело.

Кроме того, Juno передал снимки поверхности планеты, сделанные в инфракрасном диапазоне. Оказалось, что циклоны в атмосфере Юпитера на его полюсах складываются в причудливые узоры. Почему так происходит, ученые пока не выяснили.

Juno ("Юнона") запустили в 2011 году, на орбиту Юпитера станция вышла в 2016-м. Аппарат будет работать до середины 2018 года, затем его спустят в атмосферу планеты, где он сгорит.

Фонд будет находиться в ведении Роскосмоса и включать в себя данные с государственных и негосударственных космических аппаратов, получаемые и закупаемые за счет средств федерального бюджета, и другую информацию.

Закон относит к данным дистанционного зондирования Земли из космоса первичные данные, получаемые непосредственно с помощью аппаратуры, установленной на борту космических аппаратов, а также материалы, полученные в результате обработки таких данных. Пространственные данные не относятся к данным дистанционного зондирования Земли из космоса.

Данные с космических аппаратов гидрометеорологического, океанографического и гелиогеофизического назначения будут храниться не только в федеральном фонде данных дистанционного зондирования Земли, но и в едином государственном фонде данных о состоянии окружающей среды, ее загрязнении.
Предполагается, что данные и их копии из федерального фонда данных дистанционного зондирования Земли будут предоставляться за плату по запросам федеральных, региональных и местных органов власти, подведомственных им учреждений и унитарных предприятий и иных юридических и физлиц. Плата за предоставление данных из федерального фонда будет зачисляться в доход федерального бюджета. Правительство РФ устанавливает порядок определения размера этой платы.

Частная американская компания SpaceX, основанная Илоном Маском, во вторник, 6 марта, в 50-й раз осуществила запуск ракеты-носителя Falcon 9. На ее борту находился испанский телекоммуникационный спутник Hispasat 30W-6. Через 33 минуты полета, стартовавшего с мыса Канаверал (штат Флорида), аппарат был успешно выведен на геостационарную орбиту.

Hispasat со стартовой массой шесть тонн - крупнейший геостационарный спутник связи из числа тех, которые SpaceX когда-либо запускала на орбиту. Он предназначен для предоставления телекоммуникационных услуг в Европе, Африке и Южной Америке.

"Только при поддержке из космоса можно добиться наибольшей эффективности действий Вооружённых сил. Поэтому мы уделяем особое внимание данному направлению деятельности", - сказал министр в ходе селекторного совещания.

При этом глава российского оборонного ведомства добавил, что наличие подобной группировки обеспечит готовность российской армии к вызовам будущего.

"Президент России не раз подчёркивал, что наша армия и флот должны не только отвечать требованиям сегодняшнего дня, но и быть готовыми к завтрашним способам ведения вооружённой борьбы. Безусловно, решение этой задачи напрямую зависит от наличия современной орбитальной группировки спутников военного назначения", - отметил Шойгу.

По его словам, на совещании будут обсуждаться вопросы создания аппаратов "Пион-НКС" и "Барс-М".

Ранее Шойгу заявил, что российские ВКС могут ответить на планы США по выводу оружия в космос.

Ракетный комплекс "Авангард" с гиперзвуковой маневрирующей боевой частью запущен в серийное производство. Об этом заявил в субботу военно-дипломатический источник.

Собеседник агентства также заявил, что ракеты, "которые намерены развернуть американцы в рамках глобальной ПРО, теперь, после представления Россией новых систем вооружений, не представляют никакого военного значения".

"Теперь ими бессмысленно прикрывать позиционные районы и разного рода военные группировки. От российского комплекса „Кинжал", со скоростью 10 махов, нет защиты или противоядия", - сказал он.