МОСКВА, 16 сен - РИА Новости. Внутренняя комиссия РКК "Энергия", завершившая расследование появления отверстия в космическом корабле "Союз МС-09", представила в своих выводах "Роскосмосу" последние фотографии корабля на этапе сборки, где на корпусе нет никакого отверстия, рассказал РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

"Последние фотографии обшивки космического корабля „Союз МС-09" были сделаны в цехе 45 Завода экспериментального машиностроения Ракетно-космической корпорации „Энергия". Фотофиксация производилась до и после установки экранов противометеоритной защиты. По фотографии никаких отверстий на корпусе не обнаружено", - сказал собеседник агентства.

 Он пояснил, что противометеоритная защита - специальные алюминиевые панели, которые по требованию NASA с 2012 года ставятся на бытовой отсек космического корабля "Союз" для обеспечения дополнительной безопасности от микрометеоритов и космического мусора.

После того как корабль оснастили противометеоритными панелями и закрыли экранно-вакуумной теплоизоляцией, "Союз МС-09" направили в цех окончательной сборки, а затем на тестирование систем в контрольно-испытательную станцию на территории РКК "Энергия", после чего его доставили на космодром Байконур.

"Таким образом, если не учитывать версию сверления корабля в космосе, отверстие было просверлено в те 180 суток между тем, как он покинул цех в РКК „Энергии" и запускался на орбиту", - отметил собеседник агентства.

 Глава Ракетно-космической корпорации "Энергия" Сергей Романов 10 сентября представил доклад по итогам расследования внутренней комиссии предприятия генеральному директору госкорпорации "Роскосмос" Дмитрию Рогозину. После этого была создана комиссия самой госкорпорации, которую возглавил первый замруководителя "Роскосмоса" Николай Севастьянов. По словам Рогозина, сроки комиссии не установлены, поскольку основная задача комиссии - докопаться до истины. В то же время ранее пресс-служба "Роскосмоса" заявляла, что представит отчет о причинах появления отверстия к середине сентября. Источник РИА Новости, знакомый с докладом внутренней комиссии РКК "Энергия", утверждает, что комиссии не удалось установить истинные причины и виновных в появлении отверстия.

Ранее в СМИ и Telegram-каналах появилась информация о возможной причастности американских астронавтов к сверлению отверстия в "Союзе". Рогозин отказался комментировать эту версию, хотя 3 сентября заявлял, что отверстие мог сделать кто-то из членов экипажа. В среду о версии причастности американских астронавтов как одной из приоритетных написала газета "Коммерсант". Вице-премьер Юрий Борисов назвал такие сообщения неприемлемыми и призвал дождаться окончания расследования. После этого Рогозин тоже написал, что нужно завершить расследование, прежде чем делать выводы.

В этом видео вы уведите Марс из космоса, рассвет на Марсе, панорамы Марса.

Марс четвертая от Солнца планета. Издалека его поверхность выглядит красно-рыжеватой. Такой оттенок поверхности планеты придаёт красная пыль, которая содержится в атмосфере.

Однако вблизи планета резко меняет свой цвет и выглядит уже не красной, а желто-коричневой. Иногда к этим цветам могут примешиваться и другие оттенки: золотистый, рыжеватый, зеленоватый. Источник этих оттенков - цветные минералы, которые также присутствуют на Марсе.

Американские астронавты могли преднамеренно просверлить отверстие в космическом корабле "Союз МС-09", чтобы как можно скорее доставить на Землю одного из своих заболевших коллег. Эту версию, как стало известно "Ъ", в приоритетном порядке рассматривает специальная комиссия "Роскосмоса", расследующая причины разгерметизации космического корабля. Российские специалисты уже запросили у NASA данные видеорегистраторов астронавтов, а также их действующие медицинские показания. Если эта версия подтвердится, то по российско-американским отношениям в космосе будет нанесен сильнейший удар.

О формировании спецкомиссии, которой поручено расследовать нештатную ситуацию, связанную с утечкой воздуха из транспортного пилотируемого корабля "Союз МС-09" (находится в составе МКС), "Ъ" сообщили в "Роскосмосе". Там уточнили, что специалисты во главе с и. о. первого замгендиректора госкорпорации Николаем Севастьяновым проанализируют информацию, полученную на первом этапе расследования (ее проводили представители ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия"), а также установят новые факты, приведшие к разгерметизации корабля. Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин на полях Восточного экономического форума сказал журналистам, что "результаты, которые мы получили, не дают нам объективной картины": "Ситуация оказалась намного сложнее, чем мы думали раньше". От дополнительных комментариев в "Роскосмосе" вчера отказались, пообещав предоставить их по окончании работы комиссии.

Инцидент на МКС произошел в ночь на 30 августа, когда на пристыкованном к станции корабле "Союз МС-09" начало падать давление. В бортовом отсеке была обнаружена микротрещина размером около 1,5 мм. Как рассказывали тогда представители "Роскосмоса", чтобы определить, откуда идет утечка, все шесть космонавтов - включая американский экипаж - собрались в российском сегменте. "Дальше поочередно происходило перекрытие отсеков, чтобы понять, где реально и что произошло. В итоге мы локализовали проблему. Оказывается, все это на российском сегменте, а не на американском, и не на сегменте, а на корабле "Союз МС"",- уточнял Дмитрий Рогозин. Российские космонавты предложили установить заплатку с помощью герметика и медицинской марли. Но командир экипажа астронавт NASA Эндрю Фойстел, в свою очередь, во время переговоров с Хьюстоном и Москвой предложил подождать еще 24 часа, чтобы обсудить другие варианты устранения проблемы, поскольку угрозы жизни экипажа не было. Но вечером в тот же четверг российские космонавты, получив команду из ЦУПа, все же заделали отверстие специальным герметиком.

По горячим следам было выдвинуто несколько версий: попадание микрометеорита, производственный брак (якобы отверстие было просверлено еще на Земле). 30 августа в ходе переговоров с ЦУПом космонавты сообщили на Землю, что в месте расположения микротрещины, которая оказалась следами от сверла, обнаружены нефабричные следы клея. По словам источника "Ъ", участвующего в расследовании причин инцидента, специалисты (в том числе представитель военной приемки "Энергии") считают не очень вероятной версию производственного брака или халатности при сборке корабля. Опираясь на поднятую документацию, опрос сотрудников РКК и фотоизображения, пересланные российскими космонавтами, они установили: подобное отверстие появилось уже в космосе, когда корабль пристыковался к МКС. Изучив характер повреждений, они пришли к выводу, что дыра образовалась не с первой попытки - вокруг нее видно несколько точек, образованных вследствие секундного касания сверла.

Как полагают участники расследования, это могло произойти из-за того, что у дрели отсутствовал упор (на нее не оказывалось давление), что характерно для работ в безвоздушном пространстве. "Наш "Союз" стоит у модуля "Рассвет" - это прямо у шлюза с американской частью станции. Доступ в наш корабль возможен только с разрешения нашего командира, но исключать несанкционированный доступ американцев мы не можем",- говорит источник "Ъ", причастный к работе МКС. По его информации, ЦУП дал российскому экипажу команду не допускать американских специалистов к российской части МКС без разрешения командира.

Приоритетная версия комиссии "Роскосмоса" будет связана с преднамеренными действиями американских астронавтов, попытавшихся спровоцировать досрочную отправку корабля на Землю из-за болезни одного из членов экипажа, утверждает высокопоставленный собеседник "Ъ". Срочная эвакуация всего экипажа со станции позволила бы ему продолжить полноценное лечение, а бытовой отсек, в котором и было обнаружено отверстие, сгорел бы при входе в атмосферу. В случае острой медицинской необходимости американцам придется самим платить за новый корабль, уточняет он. Прецедентов для экстренного прерывания космической миссии из-за болезни одного из членов экипажа не так много. В 1985 году советский летчик-космонавт Владимир Васютин скрыл от медкомиссии урологические проблемы и прибыл на орбитальную станцию "Салют-7", из-за ухудшения его состояния всему экипажу пришлось досрочно вернуться на Землю. Сейчас, напомним, на МКС находятся шесть человек: Эндрю Фойстел, Ричард Арнольд и Серина Ауньен-Чэнселлор (все - США), Александр Герст (Германия), Олег Артемьев и Сергей Прокопьев (Россия).

"Роскосмос" уже обратился в NASA с просьбой оказать содействие в расследовании ЧП: специалисты запросили у американцев копии записей с видеорегистратора, а также все медицинские показания астронавтов. Шансы на их получение крайне малы, поскольку эти сведения относятся к врачебной тайне, признается отраслевой собеседник "Ъ": "Но если они откажутся помогать, то какие-то дополнительные вопросы об их причастности к инциденту будут уже лишними". Если эта версия найдет свое подтверждение, то для российско-американских отношений в космической отрасли наступят не самые приятные времена, говорит источник "Ъ", близкий к "Роскосмосу": "Весьма вероятно, что этот вопрос будет обсуждаться на встрече Дмитрия Рогозина и главы NASA Джима Бранденстайна, которая запланирована на космодроме Байконур 11 октября".

Национальное управление по проблемам океана и атмосферы США (The National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA) выпустило предупреждение о том, что 11 сентября на нашей планете произойдет геомагнитная буря класса G2.

В настоящий момент Солнце находится в середине своего очередного минимума активности - это происходит в каждый 11-летний солнечный цикл. К сожалению, это не единственные последствия геомагнитных бурь.

Подробнее на Чердаке

Совместная комиссия Роскосмоса и ФСБ пришла к выводу, что дыру в обшивке корабля "Союз" неизвестному злоумышленнику удалось просверлить лишь с восьмой попытки, сообщает Mash.

Как говорится в сообщении Telegram-канала, вывод был сделан после изучения отверстия с разных ракурсов - фото дыры были сделаны на орбите и отправлены на Землю.

"Комиссия уверена, что дрелью поработали уже в космосе, а вот кто - непонятно", - говорится в сообщении.

Также сообщается, что в Роскосмосе жалуются, что NASA отказалось сотрудничать в расследовании.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Бериева, по словам главы этой организации, снова ведет проектирование необычного экранолета с возможностью посадки на воду - Бе-2500. Проект был заморожен еще в советское время, сейчас же разработчики считают его актуальным для доставки космических ракет на экватор (на экваторе скорость вращения Земли максимальна, а значит, увеличивается и скорость ракеты; грузоподъемность тоже существенно увеличивается).

Подробнее на Чердаке

Ученые из Самарского национального исследовательского университета создали космический двигатель, который работает на смеси спирта с водой.

"Ученые университета разработали полный комплект конструкторской документации и изготовили прототип двигательной установки на водно-спиртовой смеси для маневрирующего наноспутника SamSat-M. Сейчас проходят испытания прототипа", - приводит ТАСС слова пресс-службы университета.

"В качестве рабочего тела двигательной установки ученые предложили смесь дистиллированной воды и этилового спирта. Малая молекулярная масса воды позволяет получить высокие скорости истечения пара и, соответственно, высокую скорость маневрирования. А добавление спирта (порядка 40% смеси) предотвращает замерзание рабочего тела при низких температурах на околоземных орбитах", - отмечается в пресс-релизе.

Новый двигатель позволит сделать систему маневрирования наноспутников более надежной и недорогой. Благодаря изобретению можно будет расширить возможности космических аппаратов.

Ученые ожидают, что суммарный импульс скорости будет не ниже 80 м/с.

Водно-спиртовой раствор, тем более в таких пропорциях, известен также как водка. Норма в 40 объемных процентов (градусов) содержания спирта в водке служила базовой нормативной единицей крепости напитка в России с начала XIX века. В частности, она была закреплена в Уставе о питейных сборах, утвержденном 6 декабря 1886 года.

МОСКВА, 4 сен - РИА Новости. Космонавт, депутат Госдумы Максим Сураев не исключил, что дыру в пристыкованном к Международной космической станции корабле "Союз МС-09" мог просверлить психически неустойчивый член экипажа МКС, мечтающий скорее вернуться домой.

Утечку воздуха на МКС нашли в ночь на четверг, 30 августа. Экипаж проверил все отсеки и обнаружил, по выражению главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина, "микротрещину" в космическом корабле "Союз МС-09". Она располагалась в бытовом отсеке, а не в спускаемом аппарате, поэтому не угрожала возвращению космического корабля на Землю.

"Все мы живые люди, все могут захотеть домой, но этот способ - совсем недостойный. Если это учудил космонавт, а этого исключать нельзя, то это совсем плохо. Значит, не работает тот фильтр, который работал на Земле. Был жесточайший психологический отбор, были психологи, выводы которых очень весомые. Сейчас уровень этой службы несколько снизился", - сказал Сураев во вторник РИА Новости.

При этом собеседник агентства призвал не обвинять кого-либо из членов экипажа МКС, пока не завершится расследование комиссии. Космонавт отметил, что на борту МКС есть все необходимое для того, чтобы просверлить такое отверстие. При этом, несмотря на то что космонавты постоянно поддерживают связь с Землей, круглосуточное наблюдение за их работой не ведется.

"Дай бог, чтобы это был бы производственный брак, хотя это тоже очень печально - такого не было за всю историю „Союзов", - подчеркнул Сураев.

Москва. 4 сентября. ИНТЕРФАКС - Крупнейший российский производитель ракетных двигателей НПО "Энергомаш" заключил новый контракт на поставку американской компании четырёх двигателей РД-181, утверждает газета "Коммерсант".

"Химкинское НПО „Энергомаш" подписало с американской компанией Orbital ATK контракт о поставке четырех дополнительных ракетных двигателей РД-181 для американских ракет-носителей типа Antares. Срок исполнения - до 2021 года", - пишет газета.

Издание отмечает, что новое соглашение позволит "Энергомашу" загрузить производственные мощности, так как США остаются единственным рынком для двигателей такого класса.

Факт подписания контракта газете подтвердили два не названных топ-менеджера предприятий космической промышленности, однако на самом "Энергомаше" от официальных комментариев отказались.

Накануне глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин заявил журналистам, что сотрудничество России и США в вопросе поставок отечественных двигателей для американских ракет является взаимовыгодным. Он не видит причин для его прекращения, несмотря на санкции.
В настоящее время Россия продолжает поставки в США жидкостных ракетных двигателей РД-180/181, которые разработаны и производятся НПО "Энергомаш".

Американская компания Orbital Sciences использовала ракетные двигатели НК-33 на ракетах-носителях "Антарес". После аварии в 2014 году она стала использовать ракетные двигатели РД-181.Двигатели РД-180 производства того же предприятия используются американской компанией United Launch Alliance в ракете-носителе "Атлас-5".

По словам Дмитрия Рогозина, версия внешнего воздействия на корабль не рассматривается

"Отверстие закрыто с помощью пальца Александра Герста". Это - о ЧП на международной космической станции. Цитата - из трансляции переговоров американских астронавтов. Утечка воздуха была обнаружена на борту МКС сегодня ночью. Причину быстро обнаружили - на пристыкованном к станции корабле "Союз". Это были две микротрещины - совсем небольшие - всего в несколько миллиметров каждая. Но ситуация - нештатная, за которой следили не только сотрудники космической отрасли, но и обычные пользователи Сети.

Они якобы и услышали в переговорах с МКС, что немецкий космонавт в первые минуты просто закрыл трещину пальцем. Во время инцидента все шесть космонавтов были в российском сегменте. Что именно произошло - определит специальная комиссия. Гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин предположил, что отверстия могли образоваться из-за попадания осколков метеорита. Сейчас он находится в Центре управления полетами - наблюдает за ремонтом на МКС.

С подобной ситуацией на МКС, когда частицы космического мусора повреждали обшивку, сталкиваются более-менее регулярно. Алгоритм работы отработан. Этим и объясняется спокойствие и на борту станции, и в Центре управления полетами.

"Ремкомплект, который на станции, состоит из разных частей. Но вообще основа - это просто эпоксидная смола, которая просто разводится, которая даже в магазинах есть. Наклеивается лента, точка намазывается. Это всё эпоксидной смолой и устраняется", - пояснил Максим Сураев, летчик-космонавт, Герой Российской Федерации.

По статистике, в околоземном пространстве носятся на огромных скоростях 170 миллионов объектов размером более 1 миллиметра. Больше всего космического мусора на высотах, где работают спутники, то есть от 800 километров и выше. И он, кстати, уже погубил четыре космических аппарата.

МКС к Земле два раза ближе. Но и там - около тысячи посторонних объектов. Самые серьезные столкновения с ними произошли в 2012 году, когда пострадал автоматический затвор для защиты иллюминатора, и годом позже - тогда пострадала одна из солнечных батарей. По меньшей мере, 23 раза МКС выполняла маневры по уклонению от космического мусора.

Даже мельчайшая песчинка в космосе, разгоняясь до 15 километров в секунду, получает колоссальную энергию. Вот результаты подсчетов ученых. Небольшой фрагмент весом в 40 граммов в космосе по кинетической энергии сопоставим с груженым КамАЗом, едущим на скорости 90 километров в час.

Безусловно, что возможное попадание космического мусора учтено в конструкции МКС.

Есть более чем 100 конфигураций щита на одной только Международной космической станции с более высокими областями риска, имеющими лучше ограждение.

Текущая конструкция основана на серии экранов, известных как "щит Уиппла" и "бампер Уиппла". Они представляют собой тонкие слои материала, размещенные на некотором расстоянии от основного корпуса станции. Когда маленькие объекты попадают на путь станции, бамперы уменьшают их воздействие или вовсе разрушают их.

"Мы давно на этих кораблях летаем и всё нормально. Там [на МКС] и вакуумная тепловая изоляция и весь корабль покрыт специальными матами. Они сделаны из прослойки - специальная ткань и фольга. То есть такой слоёный пирог. И это всё этими матами укрывается и закрывается. И весь корабль полностью этими матами закрыт", - отметил Сураев.

Тем не менее, последствия попадания космического мусора даже в такую многослойную защиту впечатляют. Пробоины и трещины на фотографиях, вызваны стандартными болтами.

"Если трещина видна, и если до нее легко добраться, то можно даже без ремкомплекта, подсобными вещами закрыть, заткнуть ее, Потому что чем бы ее не закладывать, атмосферное давление внутри станции будет прижимать это заплатку к этой трещине. Главное, чтобы их всех обнаружить и все закрыть. Вот если оно продолжит падать, то через две недели он станет непригодным для жизни. Это может вызвать серьезные проблемы, хотя никак не угрожающие жизни космонавтов. Потому что в любом случае можно перекрыть вход в „Союз", - рассказал Иван Моисеев, руководитель института космической политики.

Микрометеорит, врезавшийся в транспортный пилотируемый корабль "Союз-МС", стал причиной утечки воздуха на Международной космической станции и ее постепенной разгерметизации.

- По всей видимости, в "Союз" попал микрометеорит, - ответил нам один из сотрудников отрасли. - Однако отверстие небольшое, миллиметрового размера, и космонавты его почти полностью загерметизировали.

Поскольку в пристыкованном положении корабль образует со станцией единый объем, утечку воздуха сразу зафиксировали все приборы - и в российском, и в американском модулях. Чтобы найти щель, весь международный экипаж МКС собрался в центральном российском модуле и стал перекрывать отсек за отсеком. Координаторы на Земле не спали всю ночь, контролируя эту работу.

Кстати, слухи о том, что корабль "Союз" после случившегося будет уже непригоден для спуска космонавтов на Землю, не подтвердились. После того как трещину от метеорита окончательно заделают, на нем, по словам сотрудников, "можно будет спокойно возвращаться домой".

Напомним, что это не первая неполадка в этом году на МКС. Так, в июне американские астронавты не смогли подключить магистраль подачи кислорода в шлюзовом отсеке. В результате они лишились возможности экстренного выхода в открытый космос.

В июле в японском модуле американского сегмента станции возникали проблемы с системой терморегулирования, в результате чего в жилой отсек станции из системы просачивалась влага. Неисправный блок системы был заменен, но проблема, как выяснилось позже, до конца так и не разрешилась.

На том же американском сегменте в разное время выходила из строя система по удалению из атмосферы станции углекислого газа, фиксировались утечки фреона и аммиака, возникали сбои в работе блока по очистке технической воды.

Не так давно российские ученые на МКС начали эксперимент по обнаружению микротрещин в обшивке станции. Использовалось ли сейчас оборудование для поиска источника реальной разгерметизации, не говорится.

Чтобы объяснить "перекос" между материй и антиматерией, предлагается использование дополнительных механизмов - таких, как модифицированная теория гравитации.

Елена Арбузова из государственного университета "Дубна" рассмотрела гравитационный бариогенезис - процесс образования обычной материи, в ходе которого ее стало куда больше, чем антиматерии. В наблюдаемой Вселенной материя явно доминирует над антиматерией, второй вообще исчезающе мало. Это очевидно из того, что аннигиляция при столкновении частиц обычной материи и антиматерии почти не наблюдается. 

Подробнее на Чердаке

Китайская частная компания LandSpace завершила сборку трехступенчатой ракеты-носителя легкого класса ZQ-1, которая сможет выводить на низкую околоземную орбиту грузы массой до 300 килограммов, сообщает Ecns. Первый запуск ракеты с исследовательским спутником на борту запланирован на четвертый квартал 2018 года.

В 2014 году китайские власти разрешили частным компаниям заниматься космическими запусками и созданием спутников. После этого в стране появилось несколько десятков компаний, разрабатывающих ракеты-носители для коммерческих космических запусков. Некоторые компании уже показали результаты своей работы, правда, пока только в виде уменьшенных прототипов орбитальных ракет или запусков суборбитальных ракет, не способных выйти на околоземную орбиту - к примеру, в мае компания OneSpace впервые запустила суборбитальную ракету OS-X.

Созданием частных ракет-носителей в Китае также занимается компания LandSpace. Она разрабатывает две ракеты-носителя разных классов - ZQ-1 и ZQ-2. Первая из них относится к легкому классу и способна выводить на низкую опорную орбиту высотой 200 километров полезную нагрузку массой 300 килограммов, а на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 километров ракета сможет доставить груз массой 200 килограммов. Ракета состоит из трех ступеней, причем во всех трех используются твердотопливные двигатели. Высота ракеты составляет 19 метров, а взлетная масса - 27 тонн.

Ракета находилась в разработке несколько лет и теперь LandSpace показала первый экземпляр, который был собран на ее заводе. Ракета пока что готовится специалистами к первому запуску, который должен состояться в четвертом квартале 2018 года. В качестве полезной нагрузки при этом будет использоваться спутник компании China Central Television, предназначенный для дистанционного зондирования Земли. Ракета должна вывести его на солнечно-синхронную орбиту.

Кроме легкой ракеты ZQ-1 LandSpace также разрабатывает ракету ZQ-2. Ее можно отнести к легкому или среднему классу, потому что она способна выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 4 тонн. В ней будут использоваться метановые жидкостные ракетные двигатели. Пока ракета находится на этапе проектирования и ее первый запуск предварительно намечен на 2020 год.

Помимо LandSpace в Китае есть и другие компании, которые достигли промежуточных успехов при разработке орбитальных ракет-носителей. К примеру, LinkSpace, создающая ракету легкого класса Newline-1 с возвращаемой первой ступенью, создала несколько прототипов первой ступени, на которой она отрабатывает технологию мягкой посадки после запуска:

Международная группа астрономов, среди которых был Игорь Караченцев из Специальной астрофизической обсерватории РАН, изучила карликовую галактику KDG215 и обнаружила, что основная часть звезд в ней сформировалась за последний миллиард лет, в то время как в большинстве известных галактик пик звездообразования случился десяток миллиардов лет назад. KDG215 - одна из самых "молодых" по своему составу галактик, что указывает не необычность процессов ее эволюции.

Астрономы изучили карликовую галактику KDG215 в 4,83 мегапарсека от нас (примерно 15,7 миллиона световых лет). Она, с одной стороны, сравнительно близка и потому удобна для наблюдения, а с другой - обладает рядом крайне необычных черт.

Подробнее на Чердаке

МОСКВА, 25 авг - РИА Новости. Институт прикладной математики имени Келдыша РАН создал распределенную по земному шару сеть телескопов для контроля космического пространства взамен единой сети наблюдения за околоземной орбитой, переставшей функционировать с распадом СССР. Об этом говорится в материалах института, имеющихся в распоряжении РИА Новости.

"Возобновлены наблюдения десяти старых обсерваторий: Тариха (Боливия), Уссурийск, Благовещенск, Хуралтогот (Монголия), Китаб (Узбекистан), Гиссар, Санглок (оба - Таджикистан), Абастумани (Грузия), Ужгород (Украина), Кастельгранде (Швейцария). Изучены новые места и организованы еще восемь пунктов наблюдений - на Камчатке, Дальнем Востоке, в Сибири, на Алтае, в Молдавии, Мексике. Перекрыта вся геостационарная орбита", - говорится в документе.

В институте отметили, что из-за распада СССР большая часть обсерваторий осталась за рубежом и практически прекратила работу. В их числе оказалась и почти вся научная сеть для наблюдений за космическими объектами на геостационарной орбите для нужд Центра контроля космического пространства.

Теперь возвращенные в строй и новые телескопы получают данные о запусках спутников, их разрушении на орбите или входе в атмосферу, следят за потенциально опасными сближениями космических аппаратов, отслеживают и уточняют модели распространения космического мусора.

Эта система взаимодействует с системами контроля космического пространства Роскосмоса, РАН, отдельных организаций и научных институтов.

Как следует из материалов, данные обрабатывают на базе суперкомпьютера с производительностью 100 терафлопс (100 триллионов операций в секунду) в институте Келдыша. На начало 2018 года в компьютере имелась информация о 2438 объектах на геостационарной орбите (высота 36 тысяч километров над Землей, здесь располагаются спутники связи), 2925 объектах на высокоэллиптической орбите (в основном используется для спутников связи) и 361 объекте на средневысокой околокруговой орбите (около 20 тысяч километров, на такой орбите вращаются спутники навигационных систем ГЛОНАСС и GPS).

По данным НАСА, на околоземной орбите находятся около 19 тысяч искусственных объектов, видимых с Земли.

В каталоге российской Системы контроля космического пространства числятся 13 тысяч искусственных объектов: семь тысяч размером более 20 сантиметров на низкой околоземной орбите (от 160 до двух тысяч километров) и шесть тысяч размером 20-40 сантиметров - на высокой (от двух тысяч до 50 тысяч километров).

В 2016 году ученые головного научного института Роскосмоса ЦНИИмаш пришли к выводу, что если не заниматься решением проблемы космического мусора, то через 100-200 лет развитие космической деятельности может прекратиться - вся околоземная орбита будет усыпана обломками космической техники.

В феврале 2009 года впервые зафиксировали столкновение двух космических аппаратов на орбите - советского военного спутника "Космос-2251" и американского телекоммуникационного аппарата Iridium 33. Они развалились на почти две тысячи обломков. Образовавшийся мусор неоднократно представлял угрозу Международной космической станции.

"На космодроме Восточный идет строительство инфраструктуры для подготовки запусков ракет-носителей „Ангара" и универсального стартового комплекса космического ракетного комплекса „Амур", - говорится в материалах.

Ранее в Роскосмосе сообщали, что контракт с ПСО „Казань" на строительство второй очереди космодрома Восточный будет подписан в конце августа, а сами работы стартуют в начале сентября.

До этого в госкорпорации сообщали, строительство стартового стола на Восточном под „Ангару" должно было начаться в июне 2018 года. До этого возведение комплекса планировалось запустить еще в начале 2018 года, о чем в ноябре 2017 года заявила ТАСС возглавлявшая тогда Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Рано Джураева. Технологическое оборудование под строительство было завезено на космодром в августе прошлого года. Запуск „Ангары" с нового старта ожидается в 2021 году.

Первый стартовый комплекс был возведен на космодроме Восточный в 2012-2016 годах под ракеты „Союз", первый запуск с него был выполнен 28 апреля 2016 года.

КУБИНКА (Московская область), 21 авг - РИА Новости. Центр Хруничева работает над новой легкой ракетой-носителем "Рокот-2", говорится в материалах, распространенных на стенде "Роскосмоса".

"В настоящее время ГКНПУ имени Хруничева создает модификацию этого носителя ("Рокота". - Прим. ред.) - ракету-носитель "Рокот-2" с новой системой управления", - сказано в документах.

Сейчас в "Рокоте" используется система управления украинского производства, до конца эксплуатации осталось провести несколько пусков.

"Рокот" - трехступенчатая ракета-носитель легкого класса, спроектированная на базе межконтинентальной баллистической ракеты УР-100Н УТТХ (РС-18Б). Первый запуск состоялся в ноябре 1990 года. Аппарат позволяет выводить до 2150 килограммов полезной нагрузки на круговую орбиту высотой 200 километров. Стартовая масса составляет 107,5 тонны, длина - 29,15 метра, максимальный диаметр - 2,5 метра. Система управления разработана харьковским НПО "Электроприбор".

Впервые о начале работы над "Рокотом-2" в Центре Хруничева заявили в марте, объяснив это политикой импортозамещения.

Описание ракеты-носителя

Ракета-носитель легкого класса "Рокот", созданная в соответствии с Распоряжением Правительства №925-р, состоит из 3-х ступеней. Первые две ступени представляют собой блок ускорителей стратегической ракеты РС-18 (СС-19). В качестве третьей ступени используется новый разгонный блок "Бриз-КМ". Для носителя разработан головной обтекатель, который позволяет размещать под ним один или несколько космических аппаратов.

На блоках ускорителей установлены высокоэкономичные ЖРД, работающие на азотном тетроксиде (окислитель) и несимметричном диметилгидразине (горючее). Они разработаны в Воронежском КБ Химавтоматики - давнем партнере Центра по работам над ракетной и космической техникой.

Управление полетом первой ступени осуществляется путем отклонения четырех маршевых двигателей. Для управления полетом второй ступени на ней установлен специальный четырехкамерный рулевой двигатель.

Высокие технические характеристики ракеты- носителя "Рокот" во многом обусловлены использованием на ней разгонного блока "Бриз-КМ". Он обеспечивает широкие возможности по выведению космических аппаратов на орбиты с различными высотами и наклонениями. Аппаратура разгонного блока способна с высокой точностью проводить необходимую ориентацию космического аппарата, а также обеспечивать его энергоснабжение при выведении и в ходе орбитального полета продолжительностью до 7 часов. Специальная система позволяет провести отделение КА от разгонного блока с минимальными возмущениями.

В состав РБ "Бриз-КМ" входят отсек двигательных установок (ДУ), топливный, приборный и переходный отсеки, а также адаптер. В состав отсека ДУ входят двигательная установка, топливный отсек и гидросистема. Двигательная установка использует долгохранимые компоненты ракетного топлива (АТ+НДМГ). Она включает маршевый ЖРД, ЖРД коррекции и ЖРД ориентации. Маршевый ЖРД отличается высокой надежностью. Он разработан КБ ХимМаш имени А.М.Исаева и широко используется в космической технике. Это двигатель многократного включения, что позволяет реализовывать различные схемы выведения полезных грузов, включая выведение на одну или несколько различных орбит. Разгонный блок "Бриз-КМ" имеет высокую степень унификации с разгонным блоком "Бриз-М".

Типовой сценарий выведения КА с помощью РН "Рокот"

Пуск ракеты-носителя "Рокот" производится из транспортно-пускового контейнера. Отделение ускорителя первой ступени осуществляется на 121-ой секунде полета на высоте около 60 километров. Для надежного исключения вредного воздействия на окружающую среду остатков компонентов топлива предусмотрена полная их выработка к моменту выключения двигателей. На 186-ой секунде полета на высоте 119 километров производится сброс створок головного обтекателя. Ускоритель второй ступени отделяется на высоте 211 километров на 304-ой секунде полета.

Дальнейшее выведение КА осуществляется разгонным блоком "Бриз-КМ", на котором после разделения включается маршевый двигатель. Он установлен в карданном подвесе и обеспечивает управление полетом. Этот двигатель может включаться многократно, что позволяет реализовать сложные программы выведения одного или нескольких КА на различные орбиты.

Наличие в составе двигательной установки блока специального корректирующего двигателя обеспечивает высокую точность выведения КА. Перед отделением осуществляется его ориентация с использованием двигателей ориентации РБ. При необходимости может проводиться также "закрутка" выводимого аппарата. В процессе всего полета обеспечивается непрерывный телеметрический контроль.

Технический комплекс РН "Рокот" создан путем реконструкции ряда сооружений, технологического оборудования и транспортных средств комплексов РН "Циклон-3" и "Космос-3М". Стартовый комплекс "Рокота" в максимальной степени использует сооружения и оборудование стартового комплекса "Космоса-3М".

В технологии подготовки носителя к пуску максимально учтены особенности иностранных КА. Так сборка космической головной части в составе головного обтекателя, полезного груза (КА) и разгонного блока "Бриз-КМ" осуществляется в специальных "чистых" помещениях технического комплекса в вертикальном положении. Стыковка КГЧ и блока ускорителей осуществляется непосредственно на стартовом комплексе (пусковой установке). Предусмотрено поддержание требуемого для КА температурно-влажностного режима на всех этапах подготовки к пуску.

20.11.1990 года и 20.12.1991 года с космодрома Байконур были проведены два успешных пуска данной РН по суборбитальным траекториям с выполнением геофизических экспериментов.

Третий пуск "Рокота" с космодрома Байконур был успешно произведен 26 декабря 1994 года. В ходе этого пуска было впервые осуществлено выведение на орбиту спутника радиолюбительской связи "Радио-Росто". Испытательные пуски "Рокота" осуществлялись из шахтной пусковой установки соответствующего боевого ракетного комплекса РС-18 (СС-19).

16.05.2000 года состоялся демонстрационный запуск РКН "Рокот" c космодрома Плесецк.

Целью запуска РКН "Рокот" с разгонным блоком "Бриз-КМ" являлось выведение двух имитаторов КА. Имитаторы по массовым и частотным характеристикам соответствовали космическим аппаратам "Иридиум", предназначенным для запусков в составе РКН "Рокот". В задачи пуска входило:

Выведение на круговую орбиту высотой 540 км, наклонением 86,4 ° двух имитаторов КА, отделение имитаторов КА и увод РБ с орбиты

Отработка систем технического и стартового комплексовОтработка систем заправки блока ускорителей и разгонного блока

Отработка технологии работ с РКН и ее составными частями на техническом и стартовом комплексах

Проверка совместного функционирования наземной автоматизированной системы дистанционного управления подготовкой и проведением пуска с бортовой системой управления при предстартовой подготовке

Получение опытных данных по динамике движения РКН "Рокот" при пуске со стартового устройства наземного типа

Проверка функционирования комплекса средств измерений, сбора и обработки информации

Получение данных по динамическим, температурным и акустическим нагрузкам на различных участках функционирования РКН "Рокот"

Подтверждение надежности бортовых систем и агрегатов РКН в полете.

Ученые Пермского государственного национального исследовательского университета (ПГНИУ) приступили к испытаниям самораспаковывающиеся оболочки для крупногабаритных конструкций, которые отвердевают прямо в космосе. Речь идет о специальной ткани, которая позволила бы легко и быстро создавать помещения в космическом пространстве, сообщает в среду пресс-служба университета.

"Во время космических исследований на станциях необходимы помещения для лабораторных отсеков, хранения вещей, сбора космического мусора. Если в сам летательный аппарат эти конструкции не вписываются, то обычно их запускают отдельными блоками, которые после вывода на орбиту стыкуются с МКС. Однако транспортные ракеты имеют ограничения по грузоподъемности, а их грузовые отсеки жестко ограничены в объемах. Новый подход, предлагаемый учеными Пермского университета, предполагает использование надувных или пневматических конструкций, которые распаковываются и отвердевают прямо в космосе", - уточнили в пресс-службе.

В университете пояснили, что в основе оболочки - препрег, ткань из углеродного волокна, которая пропитывается эпоксид-полимерами. В открытом космосе ткань отвердевает и превращается в устойчивую жесткую конструкцию. Сейчас разработчики решают задачу отработки технологии отверждения конструкции в космосе.

"Большинству смол для отвердевания требуется определенный температурный режим. Для нагрева ученые предлагают использовать солнечную энергию, а для равномерного отвердевания поверхности - вращать оболочку вокруг своей оси. Для экспериментального подтверждения разработки исследовательская группа проверяет небольшие опытные образцы в специальных вакуумных камерах, в которых создается разреженный воздух, как на околоземной орбите", - говорится в сообщении.