ТАСС, 27 сентября. Первая ракета, полностью разработанная и произведенная в Норвегии, запущена в космос 27 сентября. Об этом сообщило Норвежское телеграфное бюро.

Пуск ракеты, получившей название Nucleus, состоялся с норвежского ракетодрома Андойя. На всех остальных ракетах, до этого запускавшихся оттуда, были установлены иностранные двигатели.

Nucleus оснащена двигателем, созданным норвежской компанией Nammo. Это также первая в Европе ракета с гибридным двигателем, который использует и жидкое, и твердое топливо.

Ее создание заняло 10 лет. Вес ракеты составляет 800 кг, длина - 9 метров. Во время тестового запуска она должна достичь высоты 100 км, то есть фактически пересечь границу между атмосферой и космическим пространством. Но находиться на орбите она не сможет из-за слишком маленьких размеров, которые не позволят ей набрать достаточную для этого скорость.

Как сообщила телекомпания NRK, предполагается, что ракета затем безопасно упадет в море.

Международная космическая станция прекратит работу в 2024 году. Возможно, этот срок будет продлён - но не больше, чем на несколько лет. Все последнее десятилетие космические агентства разных стран обсуждают варианты - какой будет пилотируемая космонавтика после МКС. Чаще всего звучала идея создать новую станцию, но уже за пределами низкой околоземной орбиты - в одной из точек Лагранжа или на окололунной орбите.

Примерно два года назад облик будущего преемника МКС выкристаллизовался в том виде, в каком он обсуждается сейчас - НАСА пришла к мысли, что это должна быть небольшая посещаемая станция в точке Лагранжа L2 системы Луна-Земля, за Луной. Этот проект под названием Deep Space Gateway, а позже Lunar Orbiting Platform - Gateway (LOP-G) NASA и обсуждают с Роскосмосом.

Надо оговориться, что далеко не все уверены в целесообразности создания лунной орбитальной станции. Например, инженер Роберт Зубрин, создатель проекта Mars Direct, считает, что ни в научном, ни в технологическом смысле окололунная станция ничего не даёт - это шаг на месте. Практически все, что можно сделать на этой станции, можно сделать и без неё, имея МКС и пилотируемые корабли.

Однако лунная станция - это прежде всего политический проект, как и предыдущая лунная программа. Ее смысл в том, чтобы сохранить пилотируемую космонавтику, преумножить тот технологический и человеческий капитал, который был создан за годы работы МКС. Полномасштабный марсианский проект сейчас не по силам ни NASA, ни кому либо еще, а окололунная станция - самый простой вариант все-таки сделать шаг за пределы околоземной орбиты. Простой с точки зрения технологий, с точки зрения финансов. Всем ясно, что нужно двигаться дальше, и эта станция является самым простым и самым дешёвым способом это сделать.

И для России это едва ли не единственный шанс сохранить пилотируемую космонавтику после завершения программы МКС. США сразу предложили России участвовать в этом проекте, хотя уже тогда было видно, что Россия не рассматривается как равноправный участник этого проекта, который мог бы сделать половину - свой сегмент. Изначально предполагалось, что Россия сделает только один небольшой модуль - шлюзовой. При этом Америка выражала готовность к сотрудничеству, вплоть до того, что предлагала свозить на своём "Орионе" (который должен полететь в 2020-е годы) в составе американского экипажа российских космонавтов, чтобы они, как минимум, занялись подключением этого модуля.

Однако год назад российская сторона начала настаивать на повторении опыта МКС, когда российские модули создавались по российским стандартам, а американские - по американским. Дело в том, что Международная космическая станция "сшита" из двух половин - российской и американской, которые очень сильно различаются - вплоть до того, что на российском сегменте напряжение в сети 28 вольт, а в американском - 120, что создаёт массу технических сложностей.

Америка требует, чтобы Россия делала модули по американским стандартам. Российским партнерам это, естественно, не интересно, потому что они не хотят во-первых, подстраиваться под других, а во-вторых просто нет денег на то, чтобы все технологии перекраивать под американские стандарты.

России, точнее РКК "Энергия", которая делала бы этот модуль, хочется делать то, что она делала раньше для советских станций, для МКС, без каких-либо дополнительных вложений.

Когда стало ясно, что Америка не готова включать в состав новой станции "советские" модули, российская сторона предложила перейти на отношения заказчик-подрядчик, то есть NASA должно было платить за модуль. А это уже было не очень интересно Америке.

И на все это накладываются политические противоречия. Роскосмос во времена Комарова был, все-таки, деловой организацией, у него был подход, направленный на поддержание экономической стабильности отрасли. Если бы можно было заработать на этом проекте, он бы на это пошёл. Но глава Роскосмоса сменился, а новый глава - Рогозин - политик, он рассматривает космонавтику как политический инструмент.

С его точки зрения, участие в американском проекте неприемлемо для России. Из соображений национального престижа он отказывает российской космонавтике в единственно возможном на сегодняшний день направлении развития в пилотируемом направлении.

Альтернативы, о которых он говорит, нереалистичны. О станции БРИКС говорили еще три года назад, причём речь шла о совместной околоземной станции. Но страны БРИКС никакого интереса к этим дискуссиям ни тогда, ни теперь не выказывали. У Индии и Китая свои интересы в космосе, во многом конкурирующие, и маловероятно, что они найдут какой-то проект, в котором захотят участвовать вместе - даже с Россией. Тем более, Россия надеется, что в этом проекте будут участвовать иностранные деньги и российские технологии, а тем же Китаю, и Индии не интересно отдавать деньги просто так, они рассчитывают эти технологии заполучить. Роскосмос хотел бы, чтобы это была продажа услуг, а Индии и Китаю может быть интересна только продажа технологий. Но даже в этом они не выказывали особого интереса, поэтому гипотетическая окололунная станция БРИКС никаким образом не является альтернативой и заменой американской, потому что американская - гораздо реальнее, хотя она пока остаётся на бумаге и в разговорах.

По сути Рогозин в угоду политическому моменту заменяет единственно реальную перспективу развития отечественной космонавтики в паре с американской направленной на Луну неким мифом об окололунной станции БРИКС.

 Об этом Рогозин рассказал в Twitter 22 сентября. Он отметил, что сроки соблюдаются всеми участниками научно-производственной кооперации по проекту "ЭкзоМарс". Глава Роскосмоса уточнил, что миссия на Марс стартует 25 июля 2020 года. "19.03.2021 российский десантный модуль должен нежно посадить европейский марсоход на красную планету", - рассчитывает Рогозин.  

Все участники научно-производственной кооперации по российско-европейскому проекту ЭКЗОМАРС подтвердили, что из графика работ не выбиваются. Миссия на Марс стартует 25.07.20.
19.03. 2021 г. российский десантный модуль должен нежно посадить европейский марсоход на красную планету pic.twitter.com/x8N6D6mthA

- Дмитрий Рогозин (@Rogozin) 22 сентября 2018 г.

 

Breathtaking... just breathtaking, don't you think? Go MINERVA II1 rovers! You're on your way to #Ryugu ... and I'm next! #hayabusa2 #asteroidlanding pic.twitter.com/NOsCL87YaT

- MASCOT Lander (@MASCOT2018) 21 сентября 2018 г.

КОРОЛЕВ (Московская область), 22 сен - РИА Новости. Россия не может позволить себе участие в проекте окололунной станции с США на второстепенных ролях и намерена предложить свой проект станции, сообщил глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.

"Будет ли она российская или международная станция, это предмет переговоров", - сказал он на встрече с молодыми специалистами отрасли.

Рогозин также не исключил, что и в новом проекте возможно участие США. Кроме этого, станция может быть создана со странами - партнерами по БРИКС.

По словам главы "Роскосмоса", во время подготовки запланированного на 11 октября старта нового экипажа на МКС он проведет на Байконуре переговоры с администратором НАСА Джимом Брайденстайном и расскажет ему о российском видении сотрудничества на орбите Луны.

Проект The Gateway

В сентябре прошлого года "Роскосмос" и НАСА подписали меморандум о сотрудничестве в создании международной окололунной станции, впоследствии получившей название The Gateway ("Ворота").

Предполагается, что первый модуль - Power Propulsion Module - запустят к Луне в 2022 году, а в 2023-м в космос отправятся изготовленный международными партнерами модуль ESPRIT для хранения топлива и складской модуль американского производства U.S.Utilization Module.

Кроме того, тогда же планируется запустить логистический модуль и руку-манипулятор для переноса грузов по поверхности станции. В 2024-2025 годах должны добавиться международный и американский жилые модули.

России предложили построить шлюзовой отсек для выхода космонавтов на поверхность станции. Однако, как рассказал источник РИА Новости, эта роль российскую сторону не устроила - отсек должен быть построен по американским техническим стандартам и под американский скафандр.

Слово "коллайдер" вряд ли станет частью чего-то осязаемого и прикладного - его не ждет судьба, скажем, лазера, ставшего из научной экзотики и хайтека повседневным предметом с лотка торговца в электричке. Но в Дубне коллайдер все-таки всегда близко. От взрослых детей, стремящихся разобрать материю на составные части, до того, что принято называть "наукоемким производством", не так уж далеко.

Подробно на Чердаке

МОСКВА, 20 сен - РИА Новости. Крылатая ступень российской многоразовой ракеты будет возвращаться на космодром на гиперзвуковой скорости, сообщили РИА Новости в Фонде перспективных исследований (ФПИ).

"На дозвуковых демонстраторах, которые планируется сделать в течение ближайших четырех лет, будет отрабатываться автоматическая посадка и дозвуковые режимы полета, а на гиперзвуковых, соответственно, гиперзвуковые режимы. Итогом исследований должен стать полнофункциональный демонстратор с ракетным двигателем, который должен будет выполнить весь цикл испытаний, начиная со старта и выхода на необходимую высоту, заканчивая возвращением с посадкой", - рассказали в ФПИ.

Он уточнил, что за основу прототипа возвращаемой крылатой ступени ракеты-носителя был взят проект "Байкал", который в свое время разрабатывался Центром им. Хруничева. Был проведен ряд научно-исследовательских работ, выпущена эскизная документация, рассмотрены несколько альтернативных схем. Так, пояснил представитель ФПИ, в "Байкале" крыло поворотное - когда ракета стартует, оно находится в сложенном состоянии, а после вывода на необходимую высоту полезной нагрузки, в безвоздушном пространстве крыло раскладывается, проходит гиперзвуковой, трансзвуковой и дозвуковой этапы, после чего ступень садится на полосу в автоматическом режиме по-самолетному.

Как ранее сообщил заместитель генерального директора Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина по управлению проектами Дмитрий Герасимов, в рамках аванпроекта по созданию возвращаемой ступени подготовлены различные варианты компоновки, просчитана аэродинамика, весовая сводка и прочее. По его словам, итогом исследований должен стать полнофункциональный демонстратор с ракетным двигателем, который сможет выполнить весь цикл испытаний, начиная со старта и выведения на необходимую высоту, заканчивая возвращением и автоматической посадкой.

Ученые изучили, как соотносятся рентгеновские спектры систем некоторых белых карликов с другими их параметрами. В итоге им удалось подсчитать скорость, с которой часть из этих белых карликов поглощает вещество.

Подробно на Чердаке

              В середине ноября российские космонавты выйдут в открытый космос, с целью как можно ближе подобраться к отверстию снаружи. Для этого придется вскрыть экранно-вакуумную теплоизоляцию и микрометеоритную защиту корабля
Комиссия "Роскосмоса", которой предстоит выяснить причины появления отверстия в корабле "Союз", провела первое заседание, рассказал ​во вторник первый заместитель гендиректора госкорпорации, председатель комиссии Николай Севастьянов.
По его словам, для поиска причин появления отверстия запланирована операция с выходом российских космонавтов в космос. "15 ноября запланирован выход нашего экипажа. Это плановый выход, к которому мы добавляем задачу", - приводит слова Севастьянова "РИА Новости".
           Исполнительный директор "Роскосмоса" по пилотируемым программам Сергей Крикалев, уточнил, что операцию будут выполнять российские космонавты Алексей Овчинин и Сергей Прокопьев. По его словам, космонавты попытаются вскрыть экранно-вакуумную теплоизоляцию и микрометеоритную защиту корабля "Союз МС-09". "Постараемся дойти до этого места [отверстия]", - сказал Крикалев, уточнив, что космонавты попытаются изучить отверстие снаружи на предмет наличия заусенцев (следов сверления), а также постараются найти остатки герметика, которым отверстие могло быть залеплено при производстве.
"Цель - посмотреть на дырку снаружи, подобраться как можно ближе. Что получится - посмотрим", - сказал Крикалев. По его словам, выполнение данной задачи ориентировочно займет около двух часов.
                    Сейчас, по словам Крикалева, Овчинин и Прокопьев на Земле проходят соответствующую подготовку для выполнения данной задачи. Он добавил, что сложностей операции добавляет то, что бытовой отсек корабля, в котором обнаружено отверстие, не предназначен для работы снаружи.
Севастьянов в свою очередь рассказал, что комиссия Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" по расследованию причин появления отверстия в обшивке "Союза" не выявила системных проблем при производстве этих кораблей. Он добавил, что комиссия "Роскосмоса" будет собираться раз в неделю, завершить расследование планируется к концу ноября.
              30 августа космонавты обнаружили отверстие на борту "Союза МС-09", пристыкованного к Международной космической станции (МКС). Это произошло после появления данных о медленном падении давления на МКС. В тот же день дыру залили герметиком.​ Высказывались разные версии появления отверстия в "Союзе" - от брака при сборке корабля, до намеренной порчи "Союза" американскими астронавтами. Однако ни одна из них пока не получила официального подтверждения. Сейчас в произошедшем разбирается комиссия "Роскосмоса".

Алексей Овчинин в Центре подготовки космонавтов (Фото: Кирилл Каллиников / РИА Новости)

В воскресенье, со стартовой площадки №1 космического центра имени Сатиша Дхавана (Satish Dhawan Space Centre), расположенного на острове Шрихарикота (Sriharikota) у восточного побережья страны, была запущена ракета-носитель Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) с двумя британскими спутниками SSTL S1-4 and NovaSAR-1, которые были успешно выведены на орбиту 583 км.

Спутник SSTL S1-4 массой 444 кг, построенный фирмой Surrey Satellite Technologies Limited, предназначен для проведения съемки земли в оптическим диапазоне с высоким разрешением.Спутник NovaSAR-1 весит 445 кг и предназначен для мониторинга окружающей среды, стихийных бедствий, городского управления и планирования.

Космодром имеет две стартовые площадки. Первая используется для запуска PSLV, вторая может использоваться не только этой ракетой-носителем, но и более тяжелыми GSLV Mk.II и GSLV Mk.III.

Ракета PSLV может использоваться в разных конфигурациях в зависимости от нагрузки. В данном случае использовалась самая легкая модификация. Первая ступень (PS1) - твердотопливная, с одним двигателем S-138.

Вторая ступень (PS2 или L-40) оснащена одним двигателем Vikas на жидком топливе (используется смесь UH25 и тетраоксид азота), производимым во Франции компанией French Viking. Этот двигатель также используется на ракетах Ariane 1, 2, и 4.

Третья ступень (PS3) также твердотопливная, с одним двигателем S-7.

Четвертая ступень (PS4 или L-2,5) - на жидком топливе, использует монометилгидразин и смесь оксидов азота.

МОСКВА, 16 сен - РИА Новости. Внутренняя комиссия РКК "Энергия", завершившая расследование появления отверстия в космическом корабле "Союз МС-09", представила в своих выводах "Роскосмосу" последние фотографии корабля на этапе сборки, где на корпусе нет никакого отверстия, рассказал РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

"Последние фотографии обшивки космического корабля „Союз МС-09" были сделаны в цехе 45 Завода экспериментального машиностроения Ракетно-космической корпорации „Энергия". Фотофиксация производилась до и после установки экранов противометеоритной защиты. По фотографии никаких отверстий на корпусе не обнаружено", - сказал собеседник агентства.

 Он пояснил, что противометеоритная защита - специальные алюминиевые панели, которые по требованию NASA с 2012 года ставятся на бытовой отсек космического корабля "Союз" для обеспечения дополнительной безопасности от микрометеоритов и космического мусора.

После того как корабль оснастили противометеоритными панелями и закрыли экранно-вакуумной теплоизоляцией, "Союз МС-09" направили в цех окончательной сборки, а затем на тестирование систем в контрольно-испытательную станцию на территории РКК "Энергия", после чего его доставили на космодром Байконур.

"Таким образом, если не учитывать версию сверления корабля в космосе, отверстие было просверлено в те 180 суток между тем, как он покинул цех в РКК „Энергии" и запускался на орбиту", - отметил собеседник агентства.

 Глава Ракетно-космической корпорации "Энергия" Сергей Романов 10 сентября представил доклад по итогам расследования внутренней комиссии предприятия генеральному директору госкорпорации "Роскосмос" Дмитрию Рогозину. После этого была создана комиссия самой госкорпорации, которую возглавил первый замруководителя "Роскосмоса" Николай Севастьянов. По словам Рогозина, сроки комиссии не установлены, поскольку основная задача комиссии - докопаться до истины. В то же время ранее пресс-служба "Роскосмоса" заявляла, что представит отчет о причинах появления отверстия к середине сентября. Источник РИА Новости, знакомый с докладом внутренней комиссии РКК "Энергия", утверждает, что комиссии не удалось установить истинные причины и виновных в появлении отверстия.

Ранее в СМИ и Telegram-каналах появилась информация о возможной причастности американских астронавтов к сверлению отверстия в "Союзе". Рогозин отказался комментировать эту версию, хотя 3 сентября заявлял, что отверстие мог сделать кто-то из членов экипажа. В среду о версии причастности американских астронавтов как одной из приоритетных написала газета "Коммерсант". Вице-премьер Юрий Борисов назвал такие сообщения неприемлемыми и призвал дождаться окончания расследования. После этого Рогозин тоже написал, что нужно завершить расследование, прежде чем делать выводы.

В этом видео вы уведите Марс из космоса, рассвет на Марсе, панорамы Марса.

Марс четвертая от Солнца планета. Издалека его поверхность выглядит красно-рыжеватой. Такой оттенок поверхности планеты придаёт красная пыль, которая содержится в атмосфере.

Однако вблизи планета резко меняет свой цвет и выглядит уже не красной, а желто-коричневой. Иногда к этим цветам могут примешиваться и другие оттенки: золотистый, рыжеватый, зеленоватый. Источник этих оттенков - цветные минералы, которые также присутствуют на Марсе.

Американские астронавты могли преднамеренно просверлить отверстие в космическом корабле "Союз МС-09", чтобы как можно скорее доставить на Землю одного из своих заболевших коллег. Эту версию, как стало известно "Ъ", в приоритетном порядке рассматривает специальная комиссия "Роскосмоса", расследующая причины разгерметизации космического корабля. Российские специалисты уже запросили у NASA данные видеорегистраторов астронавтов, а также их действующие медицинские показания. Если эта версия подтвердится, то по российско-американским отношениям в космосе будет нанесен сильнейший удар.

О формировании спецкомиссии, которой поручено расследовать нештатную ситуацию, связанную с утечкой воздуха из транспортного пилотируемого корабля "Союз МС-09" (находится в составе МКС), "Ъ" сообщили в "Роскосмосе". Там уточнили, что специалисты во главе с и. о. первого замгендиректора госкорпорации Николаем Севастьяновым проанализируют информацию, полученную на первом этапе расследования (ее проводили представители ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия"), а также установят новые факты, приведшие к разгерметизации корабля. Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин на полях Восточного экономического форума сказал журналистам, что "результаты, которые мы получили, не дают нам объективной картины": "Ситуация оказалась намного сложнее, чем мы думали раньше". От дополнительных комментариев в "Роскосмосе" вчера отказались, пообещав предоставить их по окончании работы комиссии.

Инцидент на МКС произошел в ночь на 30 августа, когда на пристыкованном к станции корабле "Союз МС-09" начало падать давление. В бортовом отсеке была обнаружена микротрещина размером около 1,5 мм. Как рассказывали тогда представители "Роскосмоса", чтобы определить, откуда идет утечка, все шесть космонавтов - включая американский экипаж - собрались в российском сегменте. "Дальше поочередно происходило перекрытие отсеков, чтобы понять, где реально и что произошло. В итоге мы локализовали проблему. Оказывается, все это на российском сегменте, а не на американском, и не на сегменте, а на корабле "Союз МС"",- уточнял Дмитрий Рогозин. Российские космонавты предложили установить заплатку с помощью герметика и медицинской марли. Но командир экипажа астронавт NASA Эндрю Фойстел, в свою очередь, во время переговоров с Хьюстоном и Москвой предложил подождать еще 24 часа, чтобы обсудить другие варианты устранения проблемы, поскольку угрозы жизни экипажа не было. Но вечером в тот же четверг российские космонавты, получив команду из ЦУПа, все же заделали отверстие специальным герметиком.

По горячим следам было выдвинуто несколько версий: попадание микрометеорита, производственный брак (якобы отверстие было просверлено еще на Земле). 30 августа в ходе переговоров с ЦУПом космонавты сообщили на Землю, что в месте расположения микротрещины, которая оказалась следами от сверла, обнаружены нефабричные следы клея. По словам источника "Ъ", участвующего в расследовании причин инцидента, специалисты (в том числе представитель военной приемки "Энергии") считают не очень вероятной версию производственного брака или халатности при сборке корабля. Опираясь на поднятую документацию, опрос сотрудников РКК и фотоизображения, пересланные российскими космонавтами, они установили: подобное отверстие появилось уже в космосе, когда корабль пристыковался к МКС. Изучив характер повреждений, они пришли к выводу, что дыра образовалась не с первой попытки - вокруг нее видно несколько точек, образованных вследствие секундного касания сверла.

Как полагают участники расследования, это могло произойти из-за того, что у дрели отсутствовал упор (на нее не оказывалось давление), что характерно для работ в безвоздушном пространстве. "Наш "Союз" стоит у модуля "Рассвет" - это прямо у шлюза с американской частью станции. Доступ в наш корабль возможен только с разрешения нашего командира, но исключать несанкционированный доступ американцев мы не можем",- говорит источник "Ъ", причастный к работе МКС. По его информации, ЦУП дал российскому экипажу команду не допускать американских специалистов к российской части МКС без разрешения командира.

Приоритетная версия комиссии "Роскосмоса" будет связана с преднамеренными действиями американских астронавтов, попытавшихся спровоцировать досрочную отправку корабля на Землю из-за болезни одного из членов экипажа, утверждает высокопоставленный собеседник "Ъ". Срочная эвакуация всего экипажа со станции позволила бы ему продолжить полноценное лечение, а бытовой отсек, в котором и было обнаружено отверстие, сгорел бы при входе в атмосферу. В случае острой медицинской необходимости американцам придется самим платить за новый корабль, уточняет он. Прецедентов для экстренного прерывания космической миссии из-за болезни одного из членов экипажа не так много. В 1985 году советский летчик-космонавт Владимир Васютин скрыл от медкомиссии урологические проблемы и прибыл на орбитальную станцию "Салют-7", из-за ухудшения его состояния всему экипажу пришлось досрочно вернуться на Землю. Сейчас, напомним, на МКС находятся шесть человек: Эндрю Фойстел, Ричард Арнольд и Серина Ауньен-Чэнселлор (все - США), Александр Герст (Германия), Олег Артемьев и Сергей Прокопьев (Россия).

"Роскосмос" уже обратился в NASA с просьбой оказать содействие в расследовании ЧП: специалисты запросили у американцев копии записей с видеорегистратора, а также все медицинские показания астронавтов. Шансы на их получение крайне малы, поскольку эти сведения относятся к врачебной тайне, признается отраслевой собеседник "Ъ": "Но если они откажутся помогать, то какие-то дополнительные вопросы об их причастности к инциденту будут уже лишними". Если эта версия найдет свое подтверждение, то для российско-американских отношений в космической отрасли наступят не самые приятные времена, говорит источник "Ъ", близкий к "Роскосмосу": "Весьма вероятно, что этот вопрос будет обсуждаться на встрече Дмитрия Рогозина и главы NASA Джима Бранденстайна, которая запланирована на космодроме Байконур 11 октября".

Национальное управление по проблемам океана и атмосферы США (The National Oceanic and Atmospheric Administration, NOAA) выпустило предупреждение о том, что 11 сентября на нашей планете произойдет геомагнитная буря класса G2.

В настоящий момент Солнце находится в середине своего очередного минимума активности - это происходит в каждый 11-летний солнечный цикл. К сожалению, это не единственные последствия геомагнитных бурь.

Подробнее на Чердаке

Совместная комиссия Роскосмоса и ФСБ пришла к выводу, что дыру в обшивке корабля "Союз" неизвестному злоумышленнику удалось просверлить лишь с восьмой попытки, сообщает Mash.

Как говорится в сообщении Telegram-канала, вывод был сделан после изучения отверстия с разных ракурсов - фото дыры были сделаны на орбите и отправлены на Землю.

"Комиссия уверена, что дрелью поработали уже в космосе, а вот кто - непонятно", - говорится в сообщении.

Также сообщается, что в Роскосмосе жалуются, что NASA отказалось сотрудничать в расследовании.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Бериева, по словам главы этой организации, снова ведет проектирование необычного экранолета с возможностью посадки на воду - Бе-2500. Проект был заморожен еще в советское время, сейчас же разработчики считают его актуальным для доставки космических ракет на экватор (на экваторе скорость вращения Земли максимальна, а значит, увеличивается и скорость ракеты; грузоподъемность тоже существенно увеличивается).

Подробнее на Чердаке

Ученые из Самарского национального исследовательского университета создали космический двигатель, который работает на смеси спирта с водой.

"Ученые университета разработали полный комплект конструкторской документации и изготовили прототип двигательной установки на водно-спиртовой смеси для маневрирующего наноспутника SamSat-M. Сейчас проходят испытания прототипа", - приводит ТАСС слова пресс-службы университета.

"В качестве рабочего тела двигательной установки ученые предложили смесь дистиллированной воды и этилового спирта. Малая молекулярная масса воды позволяет получить высокие скорости истечения пара и, соответственно, высокую скорость маневрирования. А добавление спирта (порядка 40% смеси) предотвращает замерзание рабочего тела при низких температурах на околоземных орбитах", - отмечается в пресс-релизе.

Новый двигатель позволит сделать систему маневрирования наноспутников более надежной и недорогой. Благодаря изобретению можно будет расширить возможности космических аппаратов.

Ученые ожидают, что суммарный импульс скорости будет не ниже 80 м/с.

Водно-спиртовой раствор, тем более в таких пропорциях, известен также как водка. Норма в 40 объемных процентов (градусов) содержания спирта в водке служила базовой нормативной единицей крепости напитка в России с начала XIX века. В частности, она была закреплена в Уставе о питейных сборах, утвержденном 6 декабря 1886 года.

МОСКВА, 4 сен - РИА Новости. Космонавт, депутат Госдумы Максим Сураев не исключил, что дыру в пристыкованном к Международной космической станции корабле "Союз МС-09" мог просверлить психически неустойчивый член экипажа МКС, мечтающий скорее вернуться домой.

Утечку воздуха на МКС нашли в ночь на четверг, 30 августа. Экипаж проверил все отсеки и обнаружил, по выражению главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина, "микротрещину" в космическом корабле "Союз МС-09". Она располагалась в бытовом отсеке, а не в спускаемом аппарате, поэтому не угрожала возвращению космического корабля на Землю.

"Все мы живые люди, все могут захотеть домой, но этот способ - совсем недостойный. Если это учудил космонавт, а этого исключать нельзя, то это совсем плохо. Значит, не работает тот фильтр, который работал на Земле. Был жесточайший психологический отбор, были психологи, выводы которых очень весомые. Сейчас уровень этой службы несколько снизился", - сказал Сураев во вторник РИА Новости.

При этом собеседник агентства призвал не обвинять кого-либо из членов экипажа МКС, пока не завершится расследование комиссии. Космонавт отметил, что на борту МКС есть все необходимое для того, чтобы просверлить такое отверстие. При этом, несмотря на то что космонавты постоянно поддерживают связь с Землей, круглосуточное наблюдение за их работой не ведется.

"Дай бог, чтобы это был бы производственный брак, хотя это тоже очень печально - такого не было за всю историю „Союзов", - подчеркнул Сураев.

Москва. 4 сентября. ИНТЕРФАКС - Крупнейший российский производитель ракетных двигателей НПО "Энергомаш" заключил новый контракт на поставку американской компании четырёх двигателей РД-181, утверждает газета "Коммерсант".

"Химкинское НПО „Энергомаш" подписало с американской компанией Orbital ATK контракт о поставке четырех дополнительных ракетных двигателей РД-181 для американских ракет-носителей типа Antares. Срок исполнения - до 2021 года", - пишет газета.

Издание отмечает, что новое соглашение позволит "Энергомашу" загрузить производственные мощности, так как США остаются единственным рынком для двигателей такого класса.

Факт подписания контракта газете подтвердили два не названных топ-менеджера предприятий космической промышленности, однако на самом "Энергомаше" от официальных комментариев отказались.

Накануне глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин заявил журналистам, что сотрудничество России и США в вопросе поставок отечественных двигателей для американских ракет является взаимовыгодным. Он не видит причин для его прекращения, несмотря на санкции.
В настоящее время Россия продолжает поставки в США жидкостных ракетных двигателей РД-180/181, которые разработаны и производятся НПО "Энергомаш".

Американская компания Orbital Sciences использовала ракетные двигатели НК-33 на ракетах-носителях "Антарес". После аварии в 2014 году она стала использовать ракетные двигатели РД-181.Двигатели РД-180 производства того же предприятия используются американской компанией United Launch Alliance в ракете-носителе "Атлас-5".

По словам Дмитрия Рогозина, версия внешнего воздействия на корабль не рассматривается