Россия разместит за границей три специализированных оптико-электронных комплекса (ОЭК) для отслеживания космического мусора (ОКМ). Их планируется установить в Мексике, Чили и Южно-Африканской Республике (ЮАР) до октября 2020 года, говорится в материалах на сайте госзакупок, размещенных во вторник.

"Дополнительно в состав эксплуатируемого КСОЭС [комплекс специализированных оптико-электронных средств] вводятся: в третьем квартале 2019 года ОЭК ОКМ № 2, размещаемый в Южно-Африканской Республике", - отмечается в техническом задании на оказание услуг по поддержанию в технической и эксплуатационной готовности автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве.

Также отмечается, что в КСОЭС вводится ЭОП-2 (экспериментальный оптический пункт второй очереди) № 2, "перемещаемый в Мексику из района города Кисловодск (РФ) в первом квартале 2020 года".

Еще один комплекс планируется перенести из Крыма в Чили. Он должен войти в эксплуатацию в третьем квартале 2020 года. Сейчас подобные ОЭК действуют в Кисловодске, Уссурийске, Благовещенске и других городах России и мира.

Ранее сообщалось, что в 2018 году в рамках соглашения с Бразилией был поставлен специализированный оптико-электронный комплекс обнаружения элементов космического мусора в обсерватории Пико дос Диас.

Автоматизированная система предупреждений об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве создана и функционирует с 2016 года.

Космический корабль Dragon Crew в беспилотном режиме пристыковался к Международной космической станции после суточного полета. Пока на корабле прилетел только манекен Ripley и 180 кг груза, но если испытания пройдут успешно, через полгода на нем должны отправиться первые астронавты. Сегодняшний успех очень важен для США, но и на российскую космонавтику он окажет существенное влияние.



После старта и стыковки, следующий важный этап полета - посадка - ожидается через пять дней. Через несколько недель новый пуск для испытания системы аварийной посадки на этапе полета ракеты в атмосфере. И только потом космический корабль получит сертификат безопасности и первый экипаж. Когда пилотируемый полет Dragon станет реальностью это будет означать, что США вернули себе возможность летать в космос со своей территории, чего у них не было с 2011 года. Тогда завершилась программа Space Shuttle и доставку всех международных экипажей взял на себя Роскосмос.

Российские "Союзы" с 2011 года по настоящее время летают не только на чувстве взаимопомощи и сотрудничества, но и щедро финансируются американской стороной. По программе МКС NASA оплачивает места американским, канадским, европейским и японским астронавтам. Вообще полеты американцев на российских кораблях "Союз" начались еще в 90-е годы, но тогда это были полеты по обмену - взамен российские космонавты летали на шаттлах. С 2006 года начались платные экспедиции. С тех пор слетало семь десятков человек.

Поначалу ценник для астронавтов на "Союзе" начинался с умеренных $25 млн за одно место - чуть дороже чем билеты первых туристов. Однако программа астронавтов существенно отличается от развлекательной: им надо работать, т.е. усложняется подготовка, и длительность экспедиции не 10 дней, а полгода. Да и денег у NASA было явно больше чем у частников. После финального полета Space Shuttle "билеты" на российские корабли постоянно дорожали. К 2018 году цена для одного астронавта достигла $82 млн. Для примера стоимость ракеты "Союз" и трехместного корабля "Союз-МС" - около $70 млн, т.е. один астронавт с лихвой окупал полет для всего экипажа.



В среднем, после 2011 года Роскосмос зарабатывал по $300-400 млн в год на "извозе" до МКС. Учитывая, что суммарный объем государственного финансирования Роскосмоса (Федеральная космическая программа, оборонный заказ, федеральные целевые программы) около $3-4 млрд в год, то выходит, что около 10% всего финансирования российской космонавтики обеспечивала американская пилотируемая космонавтика.

Соответственно, если поток американских "союзодолларов" иссякнет, то Роскосмос предстанет перед выбором - сохранять прежние объемы производства пилотируемых кораблей себе в убыток или сокращать серию. Увеличивать российский экипаж не планируется до запуска модуля МЛМ "Наука", и без этого модуля в них не будет большого практического смысла. И есть сомнения, что он вообще полетит и будет штатно использоваться. Поэтому решение Роскосмос видит в кратковременных полетах всех желающих, способных оплатить полет.

Первая группа клиентов уже нашлась - отряд космонавтов Объединенных Арабских Эмиратов (стоимость их билетов не разглашается). Второй источник платежеспособных пассажиров - туризм. Недавно уже объявили идею запуска пилотируемых кораблей "по гагаринскому маршруту", т.е. без стыковки с МКС и длительностью десятки минут или несколько часов. С точки зрения науки такие полеты будут практически бесполезны, в лучшем случае подойдут для каких-нибудь студенческих проектов и тренировки космонавтов. С практической точки зрения это просто программа сохранения рабочих мест на РКК "Энергия" и РКЦ "Прогресс", которые выпускают корабли и ракеты "Союз".



Туристический билет, скорее всего, будет дешевле чем для NASA, т.к. полет на МКС продлится не более 10 дней, а рейс без стыковки и того меньше. Один из пилотов космического корабля всегда будет профессиональным космонавтом, т.е. за один тур получится свозить не более двух "отдыхающих", это дает нижнюю планку цены - не менее $35 млн, любая скидка будет за счет российских налогоплательщиков. Десятидневный туристический полет на МКС в 2015 году оценивался в $55 млн, что также ниже оплаты NASA.

С туристическими посещениями МКС есть и организационная проблема: поскольку корабли летают раз в 4 месяца, то туриста можно только привезти одним кораблем, а вернуть на Землю другим, в это время космонавт уступивший кресло остается на станции до следующего рейса. Так что больше двух туристов в год пожить на станции не отвезешь.

Получается, даже если Роскосмос найдет новых пассажиров на все будущие "Союзы", его ждет сокращение финансирования на 5%, если не найдет, то на все 10%. Уменьшение же количества запускаемых "Союзов" приведет к росту их стоимости для госбюджета за счет накладных расходов.

Проблема Роскосмоса еще в том, что Илон Маск сможет конкурировать и в космическом туризме, запуская желающих по "маршруту Джона Гленна", т.е. совершая кратковременные полеты без стыковки с МКС. Сейчас для NASA запуск одного пилотируемого четырехместного Dragon оценивается в $405 млн. Если сравнивать с разницей коммерческой стоимости ракет ($62 млн) и пусков в интересах NASA ($89-99 млн), то коммерческая цена запуска Dragon может быть около $250 млн. Если запускать корабль в семиместном варианте и без профессионального "водителя", то цена за полет приближается к тем же $35 млн. Использование многоразовых ступеней Falcon 9 и обитаемых отсеков Dragon может обещать снижение цены, так что и здесь Роскосмос способен уступить SpaceX.

Впрочем, пилотируемая космонавтика, за редким исключением, это заведомо убыточная деятельность, поэтому в ущерб финансам Роскосмос может сохранить лицо и прежние объемы производства за счет возвращения практики полетов по обмену. Так наши космонавты получат опыт полетов на Dragon SpaceX и Starliner Boeing, а наши чиновники по старой традиции смогут прилюдно подчеркивать "американцы не могут без нас". Правда тут есть опасность "эффекта Tesla", когда автолюбители прокатившись на электромобилях Tesla теряют интерес к вождению бензиновых машин.



В целом же, можно приветствовать успех SpaceX, мир действительно входит в новую эру пилотируемых полетов, но ничего хорошего нынешнему лидеру это не обещает.

В третью годовщину со дня объявления о возможном существовании девятой планеты в Солнечной системе ученые из Калифорнийского технологического института Майк Браун и Константин Батыгин публикуют две новых научных работы, в которых продолжается анализ возможности существования Девятой планеты.

В этих работах раскрываются новые подробности о возможной природе и расположении этой планеты, поисками которой занимаются ученые по всему миру после объявления, сделанного Батыгиным и Брауном в 2016 г.

В первой из этих научных работ под названием "Orbital Clustering in the Distant Solar System", опубликованной в журнале Astronomical Journal 22 января, представлены новые доказательства группировки объектов пояса Койпера под влиянием гравитации неизвестного массивного объекта. Рассчитанная вероятность случайного характера наблюдаемой группировки этих объектов составляет 1:500, что несомненно свидетельствует в пользу гипотезы о существовании пока необнаруженной Девятой планеты, отмечают авторы.

Во второй работе под названием "The Planet Nine Hypothesis", которая будет опубликована в готовящемся к выходу номере Physics Reports, представлены тысячи новых компьютерных моделей динамической эволюции внешней части Солнечной системы и раскрывается природа гипотетической Планеты 9, включая уточненную оценку ее орбиты и размеров. Согласно этим новым выводам, планета имеет меньший размер и находится ближе к Солнцу, чем считалось. Так, масса Планеты 9 теперь составляет около 5 масс Земли - что позволяет классифицировать гипотетическую планету как "суперземлю" - а большая полуось солнечной орбиты составляет всего лишь 400 астрономических единиц (1 а.е. равна среднему расстоянию от Земли до Солнца или примерно 150 миллионам километров), согласно авторам статьи.

Запуск осуществлён в рамках контракта "Главкосмоса" с компанией Arianespace, в тесной кооперации с российскими предприятиями РКЦ "Прогресс", НПО Лавочкина и ФГУП "ЦЭНКИ".

На орбиту с высотой около 1000 км и наклонением 87,77 градусов выведено 6 первых аппаратов.

Также в ходе миссии РБ "Фрегат" была успешно отработана полная циклограмма выведения 32-х космических аппаратов OneWeb в рамках одного запуска, которую планируется реализовывать в ходе последующих пусков.

В общей сложности в ходе миссии РБ "Фрегат" было обеспечено десять активных участков: три включения маршевой двигательной установки, последнее из которых вывело разгонный блок на орбиту "затопления" и семь включений двигателя, которые обеспечили циклограмму отделения 32-х КА.

Низкоорбитальные космические аппараты OneWeb предназначены для обеспечения наземных потребителей высокоскоростным интернетом напрямую через спутниковую связь. Орбитальная группировка будет состоять из 18 плоскостей по 36 КА в каждой. Запуски спутников планируется осуществлять с космодромов "Восточный", Байконур и ГКЦ.

Сотовые операторы "МТС", "МегаФон", "Билайн" и Tele2 так и не смогли решить главную проблему, которая существует уже более трех десятков лет. До сих пор во многих населенных пунктах РФ нет даже голосовой связи, не говоря уже про мобильный интернет.

Суммарно сетями 2G, 3G и 4G LTE не покрыто и 10% от площади всей России, а в некоторых частях страны строить базовые станции операторы связи не хотят ввиду того, что они никогда не смогут себя окупить, а значит это заведомо невыгодная инвестиция денег. Тем не менее, оставлять десятки тысяч россиян без доступа к современным услугам связи нельзя, поэтому президент РФ Владимир Путин решил избавиться от сотовых операторов "МТС", "МегаФон", "Билайн" и Tele2, но не напрямую, а отчасти скрытно.

Так, глава государства одобрил реализацию проекта под названием "Сфера", в рамках которого в стране появится свой собственный национальный оператор связи, конкурировать с которым никто из нынешних не сможет. Для его запуска на орбиту Земли запустят 640 спутников, которые покроют все 100% поверхности планеты скоростной сетью. Она позволит совершать голосовые звонки, обмениваться сообщениями SMS и использовать мобильный интернет, причем на высокой скорости. Все это будет доступно без роуминга по всему земному шару.

Более того, поскольку новый сотовый оператор окажется полностью государственным, россиян ждут максимально низкие цены на тарифные планы, что в паре с полным отсутствием роуминга по всему миру гарантированно станет крайне сильным ударом по "МТС", "МегаФон", "Билайн" и Tele2, абоненты которых откажутся от их услуг и перейдут на обслуживание новой телекоммуникационной компании. Реализация проекта "Сфера", который одобрил Владимир Путин, начнется уже в 2019 году, а отвечает за нее "Роскосмос". Полноценная работая нового оператора связи начнется в 2028 году, а запуск спутников будет происходить в три этапе с интервалом в несколько лет.

Ранее появилась информация о том, что федеральные сотовые операторы "МТС", "МегаФон", "Билайн" и Tele2 сделают все тарифные планы в два раза дороже.

Российская глобальная спутниковая система связи "Эфир"/"Сфера". Досье

Принадлежащая Ричарду Брэнсону компания из США Virgin Galactic впервые отправила в космос корабль VSS Unity класса SpaceShipTwo, на борту которого был пассажир. Экспедиция стартовала 22 февраля в США - с площадки, расположенной в калифорнийской пустыне Мохава. На высоте около 13.5 километра космоплан был выпущен самолетом-носителем. После чего поднялся на 89.9 километра над земной поверхностью и успешно возвратился назад.

На его борту были 2 пилота и пассажир - главный астронавт-инструктор. Также была Бет Мозес - первая в истории Virgin Galactic женщина-летчик. Именно она будет отвечать за то, как станут готовить очередных космических туристов. Во время полета Мозес испытала кабину, проверила, каковы условия полета в космосе с точки зрения пассажира, и несколько минут пробыла в невесомости.

Как полагают представители Virgin Galactic и американских военно-воздушных сил, космическая граница стартует на высоте в 80 - 90 километров. Но по данным Международной авиационной федерации, полеты в космос начинаются все же на высоте от 100 километров. Джефф Безос, основавший Amazon, раскритиковал достижения конкурентов. Он сказал, что корабль, созданный его космической фирмой Blue Origin, достигает высоты в 106 километров.

Стоит отметить, что в финале прошлого года Virgin Galactic тестировала VSS Unity, правда, без пассажиров. В тот раз корабль добрался до высоты в 82 километра. Полет на 2 часа на суборбитальную высоту будет стоить, скорее всего, в районе 250 000 долларов.

Корабль компании Virgin Galactic VSS Unity предназначен для коротких туристических полетов в космос без выхода на земную орбиту. Космоплан сначала поднимает на высоту около 15 километров самолет-носитель WhiteKnightTwo, после чего корабль отделяется, включает собственный ракетный двигатель и продолжает полет самостоятельно. После пересечения линии Кармана (условной границы космоса на расстоянии 100 километров от поверхности Земли) и нескольких минут на набранной высоте самолет возвращается на космодром.

Тестовые полеты VSS Unity проходят с декабря 2016 года, а первый полет с включенным двигателем совершил только в прошлом году. При этом первый пассажир отправился на корабле только в эту пятницу, 22 февраля. Космоплан с двумя пилотами и пассажиром Бет Мозес - специалистом компании по работе с космическими туристами - поднялся на высоту в 89,9 километра. Это чуть ниже линии Кармана, поэтому полет нельзя назвать космическим: другого мнения придерживается руководство компании, которое считает за линию начала космоса границу в 80 километров от поверхности Земли - точно такого же мнения придерживается и ВВС США. Космическим Virgin Galactic называли и свой прошлый полет в декабре 2018 года: тогда VSS Unity достиг высоты в 82 километра.

Корабли SpaceX будут переправлять всех желающих на Красную планету и обратно, если всё пойдёт по плану Илона Маска.

Иллюстрация кораблей SpaceX Starship на поверхности Марса. Изображение предшествует новейшему дизайну Starship, который предусматривает изготовление кораблей из нержавеющей стали.

Цена за место на борту межпланетного корабля SpaceX Starship в конечном итоге упадёт настолько, что станет доступной для большей части населения промышленно развитого мира, написал предприниматель.

 Зависит от количества человек, но я уверен, что переезд на Марс (обратный билет бесплатный) в один прекрасный день будет стоить менее $500,000. А может быть, и менее $100,000. Более чем мало, чтобы большинство людей в странах с развитой экономикой могли продать свой дом на Земле и переехать на Марс", - написал Маск в Twitter 10 февраля.

Very dependent on volume, but I'm confident moving to Mars (return ticket is free) will one day cost less than $500k maybe even below $100k. Low enough that most people in advanced economies could sell their home on Earth move to Mars if they want.

- Elon Musk (elonmusk) 11 February 2019

 Starship на 100 пассажиров отправится на околоземную орбиту на вершине огромной ракеты, названной Super Heavy, а затем направится к Марсу (или на Луну, или каким бы ни был его конечный пункт назначения - корабль может посетить много мест в Солнечной системе, сказал Маск). Super Heavy вернётся на Землю, совершит вертикальную посадку и снова полетит - ещё много раз.

Быстрое и многократное повторное использование Starship и Super Heavy является ключом к мечте Маска о амбициозном, но доступном космическом полёте. В этом смысле, по его словам, также помогает недавнее изменение в Starship: конструирование корабля из нержавеющей стали, а не из более дорогого углеродно-композиционного материала, как планировалось изначально. 

"Это может звучать неправдоподобно, но я уверен, что мы можем собрать Starship / Super Heavy за меньшую цену, чем Falcon 9", - написал Маск в ином твите в воскресенье вечером, ссылаясь на рабочую лошадку SpaceX - ракету Falcon 9. Затем он ответил "Да", на вопрос в Twitter, является ли переход на нержавеющую сталь важным фактором в этом потенциальном снижении цены.

SpaceX планирует запустить свои первые миссии на Марс со Starship и Super Heavy в середине 2020-х. Но прототип Starship может взлететь очень скоро. SpaceX уже построил небольшой макет и планирует запустить его в первый испытательный полёт в ближайшие недели или месяцы.

Макет не приблизится к Марсу; на нём проверят конструкцию корабля на малых полётах в атмосфере Земли.

В ночь на пятницу, 22 февраля, в 03:45 утра по израильскому времени с американского космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) отправлен в космос первый в истории Израиля лунный аппарат.

Он называется "Берешит", по названию первой книги Торы. В русском языке принято называть эту книгу "Бытие", но на иврите ее имя происходит от первого слова книги - дословно "В начале".

На околоземную работу аппарат вывела ракета-носитель Falcon 9. Примерно через сорок минут после запуска все приборы на "Берешит" работали нормально, за исключением одной мелкой неполадки, но и она была исправлена. Затем аппарат отделился от ракеты и продолжил свой полет уже самостоятельно.

Таким образом, все идет по плану. "Берешит" должен обогнуть Землю по эллиптической орбите, а затем направится в сторону Луны. Ожидается, что он окажется в зоне действия магнитного поля спутника Земли 4 апреля, а через неделю, 11 апреля, коснется лунной поверхности.

В случае успеха миссии Израиль станет четвертым государством в мире - после СССР, США и Китая, отправившим аппарат на спутник Земли. Еврейское государство должна была опередить Индия, но из-за технических неполадок сроки запуска индийского лунохода были перенесены.

"Берешит" был разработан в рамках проекта SpaceIl, совместно с израильской компанией "Авиационная промышленность". Совокупный бюджет - всего 95 млн долларов. Среди разработчиков лунного аппарата - Ярив Баш, Кфир Дамари и Йонатан Вайнтрауб, а также главный системный инженер Александр Фридман (интервью с ним смотрите ниже).

Лунный аппарат - не луноход - размером с маленький легковой автомобиль, проведет на Луне фото- и видеосъемки, используя все шесть установленных на нем камер. А также при помощи специального прибора - магнитометра - будет изучать магнитное поле Луны. Это исследование проводится совместно израильскими и американскими учеными - научный руководитель проекта профессор Одед Аронсон (Института Вейцмана в Реховоте), в сотрудничестве с американским космическим агентством NASA и Калифорнийским университетом.

Стоит отметить, что некоммерческая организация SpaceIl в 2017 году оказалась среди пяти лидеров-финалистов международного конкурса Google Lunar X PRIZE, по условиям которого главный приз в размере 20 млн долларов должен был достаться разработчикам, чей космический аппарат первым после прилунения проедет по лунной поверхности не менее 500 метров.

Впоследствии Google отменил состязание, но в SpaceIl тем не менее решили завершить проект, заручившись поддержкой Министерства науки и госкорпорации "Авиационная промышленность".

За историческим событием - запуском аппарата - следили по всему миру тысячи человек. В том числе сотни израильтян находились на месте сборки "Берешит" в Иегуде.

В аппаратной "Авиационной промышленности" находился и глава правительства Биньямин Нетаниягу. "Это момент великой гордости, - заявил премьер-министр. - Большой шаг для Израиля и гигантский прорыв для израильских технологий". По словам премьера, он попросил взять на Луну ТАНАХ, израильский флаг и табличку "Народ Израиля жив" ("Ам Исраэль хай").

Тут присутствовал и корреспондент 9 канала Сергей Гранкин (подписывайтесь на наш канал в Instagram).

К тому же, делегация посланников Еврейского агентства в США специально приехала на мыс Канаверал, чтобы принять участие в историческом запуске первого израильского лунохода, который введет Израиль в клуб великих держав, сумевших доставить свои управляемые аппараты на Луну.

Начато выполнение программы летных испытаний спутника, после которых космический аппарат будет передан на управление египетской стороне.

Спутник Egyptsat-A создан в интересах Правительства Арабской Республики Египет. Космический аппарат предназначен для съемки земной поверхности с высоким пространственным разрешением

МОСКВА, 21 фев - РИА Новости. Российско-европейский зонд "ЭкзоМарс-TGO" составил детальные карты распределения воды по поверхности Марса и обнаружил ряд гигантских скоплений водяного льда. О первых результатах наблюдений ученые рассказали на заседании Совета РАН по космосу.

"Мы показали, что на Марсе есть несколько больших областей, примерно на треть состоящих из водяного льда. Две из них находятся почти в противоположных точках планеты в северном и южном полушариях. Одну из них, расположенную у нулевого меридиана и экватора планеты, мы назвали великой водяной территорией", - рассказывает Игорь Митрофанов из Института космических исследований РАН в Москве.

Водный Марс

За последние годы ученые нашли множество намеков на то, что на поверхности Марса в глубокой древности существовали реки, озера и океаны, содержавшие почти столько же воды, как и земной Северный Ледовитый океан.

С другой стороны, часть планетологов считает, что даже в древние эпохи Марс мог быть слишком холодным для постоянного существования океанов, его вода могла находиться в жидком состоянии лишь во времена извержения вулканов.

Недавние наблюдения при помощи наземных телескопов показали, что за минувшие 3,7 миллиарда лет Марс потерял целый океан воды, которой хватило бы для того, чтобы покрыть всю поверхность Красной планеты океаном толщиной 140 метров. Куда пропала эта вода, планетологи пока не знают.

Одна из главных задач российско-европейского зонда "ЭкзоМарс-TGO" - поиски ответа на эту загадку. Для этого ученые уже более года следят за тем, как меняется концентрация воды в атмосфере Марса, и составляют детальную карту ее запасов в почве планеты, используя два российских прибора - нейтронный детектор FREND и спектрометр ACS.

Игорь Митрофанов и его коллега Олег Кораблев, один из научных руководителей миссии, рассказали о первых результатах этих наблюдений. По их словам, оба прибора уже собрали огромное количество данных, превышающее то, что удалось получить при других марсианских миссиях, работающих на орбите Красной планеты больше десяти лет.

"Благодаря высокому разрешению FREND на наших картах можно увидеть некоторые черты рельефа Марса, к примеру, каньон в долине Маринер, на чьем дне, предположительно, скапливаются ледники, „сползающие" вниз по его стенам. Аналогичным образом мы смогли увидеть сухие вершины вулкана Олимп и его соседей", - отметил Митрофанов.

Что интересно, ученые не смогли найти четкой границы, отделяющей зону "вечной мерзлоты" от сухих регионов Марса в его северном полушарии, но ее удалось увидеть в южной части планеты. Как возникла подобная аномалия, российские исследователи и их западные коллеги пока не знают.

Загадки четвертой планеты

По словам планетолога, эта особенность водных запасов Красной планеты может быть связана с различиями в геологической истории полушарий Марса. Его южная часть сформировалась в древности и почти не менялась с того времени, тогда как северная половина относительно молода с точки зрения эволюции недр планеты.

Вдобавок эти различия и присутствие приповерхностных запасов льда у экватора и в тропических широтах северного полушария, как отметил Митрофанов, говорят о том, что на их формирование сильно влияли сдвиги оси вращения Марса, неоднократно происходившие в недавнем прошлом.

При этом характер распределения льда по поверхности Марса во многом не совпадает с геологической картой планеты. По мнению планетолога, это связано с тем, что запасы льда на нем носят разнородный характер.

Часть из них появилась на поверхности вследствие извержений вулканов, растопивших часть "первичных" запасов воды, присутствовавших на большой глубине в недрах планеты с далекой древности. Другие образовались в грунте совсем недавно благодаря взаимодействию с атмосферой.

Ученый подчеркнул, что это далеко не первые замеры такого рода. Первые данные с российского нейтронного детектора HEND, установленного на борту американского зонда "Марс-Одиссей", показали еще в середине 2000-х годов, что примерно треть поверхности Марса содержит в себе значительные запасы льда или других форм воды.

Как отметил Митрофанов в беседе с корреспондентом РИА Новости, разрешающая способность FREND примерно в десять раз выше, чем у его предшественника, что позволит ученым получить более детальную и точную карту распределения воды по Марсу и лучше проследить за тем, как меняется положение границы вечной мерзлоты с наступлением лета и зимы.

Пока, по его словам, зонд детально изучил запасы воды примерно в 30% регионов планеты, причем приполярные регионы Марса из-за особенностей орбиты "ЭкзоМарс-TGO" останутся почти неизученными.

Тем не менее ученые надеются, что эта задача будет полностью решена до завершения основной части миссии или после ее продления Европейским космическим агентством.

Эти карты, как заключил Митрофанов, будут интересны не только для ученых, но и для будущих марсианских колонистов, чье выживание станет зависеть от наличия легкодоступных источников воды.

Несколько российских компаний разрабатывают "Космическую яхту Селена" для полета туристов на околоземную орбиту, сообщил РИА Новости генеральный конструктор НПО "Авиационно-космические технологии" Александр Бегак.

"У нас есть возможность приземлиться на любой аэродром, аппарат приземляется как самолет... Мы сейчас рассчитываем оптимальное время нахождения в космосе, комфортную траекторию полета, поскольку опыт показывает, что людям не обязательно надо десяти минут быть в невесомости", - сказал инженер.

Пределы атмосферы (на высоте 120-140 километров) челнок будет покидать на скорости до 3,5 числа Маха. Вход в газовую оболочку планеты должен происходить на скорости 0,85 числа Маха. Полет космической яхты будет проходить в автоматическом режиме.

По его словам, разработка суборбитального космического корабля началась два года назад. Первый полет корабля планируется провести в ближайшие пять лет. Полет на орбиту одному человеку обойдется в 200-300 тысяч долларов. Ожидается создание трех летных кораблей, вмещающих по шесть пассажиров и пилота.

"Внутри будет находиться пилот-специалист, но управлять судном он не будет. Связано это с тем, что людям комфортно, зная, что на борту есть пилот, к тому же после входа в атмосферу людей будут поздравлять с этим событием", - пояснил собеседник агентства.

Российские ученые могут никогда не получить орбитальный телескоп "Спектр-УФ", который мог бы стать российским аналогом всемирно известного американского телескопа "Хаббл". Руководство Роскосмоса приняло решение в 15 раз сократить финансирование проекта.

Об этом журналистам рассказал Михаил Сачков, заместитель директора Института астрономии РАН, занимающий в проекте "Спектр-УФ" должность заместителя научного руководителя. По словам Сачкова, участники проекта получили письмо, в котором руководство космического ведомства сообщило, что в 2019 году финансирование программы предполагается сократить в три раза, а в 2020-м - в десять раз относительно ранее утвержденного плана. Более того, ученый уточнил, что и на 2021 год предусматривается фактически нулевое финансирование.

"Если на один год есть какой-то провал финансирования, то это не совсем катастрофа. Катастрофа - это когда на три года провал, тогда уже никакое внутреннее кредитование невозможно. Сейчас получается так", - приводят слова Сачкова СМИ.

Русский "Хаббл": быть или не быть?

Ученый отметил, что такой подход наносит большой репутационный ущерб России: ведь в подготовке к запуску телескопа участвовали и западные ученые. "Раньше нам казалось дикостью в два раза снижение финансирования, то теперь сокращение в десять раз - норма", - отметил физик.

Орбитальный телескоп "Спектр-УФ" предназначен для проведения спектроскопии и фотографирования далеких космических объектов в ультрафиолетовом участке электромагнитного спектра. Ближайшим его аналогом является американский телескоп Hubble.

До недавнего времени исследования в этом направлении проводились с помощью телескопа "Спектр-Р". Однако в январе нынешнего года стало известно, что у аппарата отказал третий, последний, комплект передающей аппаратуры, в результате чего аппарат перестал присылать на Землю собранные данные.

В июне прошлого года заместитель генерального директора "Роскосмоса" по автоматическим космическим комплексам и системам Михаил Хайлов сообщал, что запуск телескопа запланирован на 2024 год. По его словам, телескоп должен отправиться на орбиту на борту ракеты "Ангара-A5" с космодрома "Восточный".

Однако при сокращении финансирования проект может растянуться на десятки лет. "Понятно, ситуация в стране тяжелая, на все денег не хватает, нужно приоритеты выставлять. Но потом сами же чиновники "Роскосмоса" нам скажут, что мы 20 лет выполняем проект и сами виноваты. Мы же понимаем, что если нет денег, значит, нет денег. Но надо про это честно сказать", - поделился с журналистами Сачков.

Выстрелим себе в колено?

На днях стало известно, что другой российский телескоп - "Ломоносов" сделал важное открытие: обнаружил в верхних слоях земной атмосферы мощнейшие световые взрывы неизвестной природы. Физики отметили, что им хорошо известна природа спрайтов (электрических разрядов в мезосфере и термосфере) и эльвов (огромных слабосветящиеся вспышек в верхней части грозовых облаков), однако "Ломоносов", по их словам, зафиксировал совершенно новое явление.

"Похоже, мы натолкнулись на новые физические явления. <...> Мы не знаем пока, какова их физическая природа. <...> К примеру, во время полета "Ломоносова" на высоте нескольких десятков километров мы несколько раз регистрировали световой "взрыв" огромной мощности. А под ним все чисто, никаких гроз и облаков!" - сообщал журналистам директор НИИ ядерной физики МГУ Михаил Панасюк.

К сожалению, в ноябре прошлого года в работе "Ломоносова" также произошел сбой, после чего специалисты так и не смогли восстановить его нормальную работу.

Для дальнейшего проведения исследований астрономам нужно вывести на орбиту новый аппарат, а кроме того, произвести исследование светового загрязнения атмосферы, возникающего из-за естественных причин и в результате деятельности человека.

Для решения этой проблемы российские ученые совместно с европейскими коллегами создали небольшой ультрафиолетовый телескоп "УФ-атмосфера". Предполагается, что он будет доставлен на МКС в 2019 - 2020 годах, его установят на иллюминаторе российского модуля "Звезда". А вот заменить "Ломоносова" должен новый аппарат - телескоп для исследования космических лучей предельно высоких энергий (КЛПВЭ). Этот аппарат будет иметь трехметровое зеркало ("Ломоносов" имел полутораметровое). Из-за большого размера новый телескоп не помещается в российские орбитальные грузовики "Прогресс". КЛПВЭ могли бы отвезти на орбиту американцы, располагающие более вместительным аппаратом "Dragon". Однако они отказались в этом помогать. Теперь конструкторы намерены сделать телескоп разборным, доставить в космос по частям и уже на орбите собрать в единое целое. Однако этот вариант потребует значительных финансовых вливаний. Теперь, если Роскосмос взял курс на жесткую экономию за счет фундаментальных исследований, получится, что Россия сама себе "стреляет в ногу" буквально на пороге важных открытий.

Примечательно, что когда в марте 2016 года правительство России сократило бюджет космического ведомства с 2,85 до 1,4 триллиона рублей, прежнее руководство сделало все возможное, чтобы сохранить бюджет фундаментальных исследований на уровне 90% от первоначально запланированных. Они предпочли пожертвовать текущими расходами, достройкой части инфраструктуры космодрома "Восточный", однако им удалось спасти проекты по исследованию глубокого космоса в рентгеновском, ультрафиолетовом, гамма- и миллиметровом диапазонах электромагнитных излучений ("Спектр-Р", "Спектр-РГ", "Спектр-УФ") и лунную программу.

О полете на Марс человечество (во всяком случае некоторые его представители) мечтает уже долгие десятилетия. Мечты так и остаются мечтами - реализовать такой масштабный и технически сложный проект весьма непросто, так что почти никто и не берется. За последние десять лет организовать полет на Марс изъявили желание немногие, среди которых Илон Маск, глава SpaceX, а также Mars One - некоммерческая организация, обещавшая сделать мечту былью быстро и за малые деньги.

Маск пока еще собирает деньги и ресурсы на реализацию мечты, ну а Mars One все - на днях компанию объявили банкротом. За проектом Mars One стояла компания Mars One Ventures, неприбыльная организация, главав которой заявлял о реальности организовать полет на Красную планету в пределах жизни одного поколения.

Стоит отметить, что за проектом Mars One стоит не одна, а две организации. Первая - Mars One Foundation, вторая - Mars One Ventures. Что касается первой, то как раз она и была объявлена банкротом. Стоимость ее активов на момент вынесения решения суда составила около $100 млн. Вторая же организация имеет на банковских счетах всего около 25 тыс. фунтов. Взять с нее особо нечего.

По словам представителей проекта, он пока еще работает, хотя основная часть Mars One и объявлена банкротом. Руководство организации пробует найти способы решения проблемы, хотя в такой ситуации вряд ли что можно сделать.

Стоит отметить, что подготовка проекта, путешествие и основание колонии на Марсе должны были стать основой для грандиозного ТВ-шоу, которое могло бы приносить баснословные прибыли своим создателям (куда там "Шоу Трумена"). Деньги планировалось вкладывать в реализацию проекта. Заключить договор с медиакомпанией (или компаниями) представители Mars One должны были к концу 2015 года. К сожалению, этого сделано не было. Вообще говоря, представители проекта по большей части строили воздушные замки без всякого земного фундамента. И как только один замок испарялся, тут же появлялся другой. Но лимит доверия у приверженцев проекта оказался конечным.

Последние новости от Mars One поступили летом прошлого года, тогда стало известно о инвестициях со стороны Phoenix Enterprises. Руководство Phoenix пообещало вложить около 12 млн евро в проект. Эти деньги должны были пойти на различные нужды, включая выход Mars One на биржу, где требуются разного рода лицензии.

С самого начала эксперты говорили о том, что проект похож на одну большую авантюру, и в итоге оно так и вышло - Mars One не сумел собрать необходимых для претворения своих планов в жизнь средств и обанкротился. И это при том, что пару лет назад проект просто гремел. О нем писали во всех СМИ, говорили по ТВ и обсуждали на радио.

Организаторы Mars One решили собрать часть средств на реализацию своего проекта при помощи краудфандинга. Это было сделано, хотя получили всего около $350 тыс. вместо $400 тыс. (хотя и в том, и в другом случае сумма просто смехотворна, если говорить о космической программе).


Сравнение стоимости программы "Аполлон" и заявленной стоимости Mars One

Авторы идеи рассказывали, что получили сотни тысяч заявок от тех, кто желает попасть на Марс. Якобы писем так много, что их просто не успевают обрабатывать. На деле все оказалось гораздо скромнее. Желающих отправить заявку было действительно много, около 202 тысяч. От участников требовалась стандартная такая информация и действия, такие, как подтверждение e-mail, страна, дата рождения и т.п.

Камнем преткновения для этих сотен тысяч потенциальных колонистов стала необходимость оплатить право на участие в программе. А ведь авторы Mars One планировали собрать большую часть средств, нужных для старта, со своих участников, а не откуда-то со стороны.

Платить нужно было не очень много. "Шкала платежей" была прогрессивной - чем богаче участник, тем больше денег он должен был выделить. Для примера можно привести размер взноса от добровольца из, например, Афганистана и европейца. В первом случае нужно было заплатить около $5, во втором - в десять раз больше. Оплатили свои заявки немногие - всего около 4000 человек (а по некоторым данным так и вообще 2000). Собранной суммы не хватило бы даже для основания небольшого поселения в Подмосковье, не говоря уже о Марсе.

Репутацию и без того проблемному проекту подмочил его экс-участник, Джозеф Роше, доктор физики и астрофизики, попавший в финальную сотню "колонистов". Он заявил, что интервью с теми, кто изъявил участие стать колонистом, проводилось по Skype. Никаких тестов не проводилось, медицинское же обследование нужно было пройти у врача по месту жительства.

После того, как стало понятно, что собранных средств ни на что не хватит, руководство проекта приняло решение продать его для последующего выхода на фондовую биржу с целью сбора средств через продажу акций. Покупателем выступала компания Infin.

В итоге и здесь ничего не получилось. После этого Mars One перестал "светиться", лишь изредка давая о себе знать. И вот сейчас оказалось, что финал проекта как раз тот, который и предсказывали многие - банкротство и крушение всех планов. Да, в Mars One продолжают говорить о каких-то партнерах, фондах и т.п. Но на деле - с проектом можно попрощаться. Hasta siempre, Mars One!

После девяти месяцев попыток восстановить связь с марсоходом Opportunity учёные прекратили попытки. Как сообщается, прошлой ночью NASA отправило последнюю команду аппарату, но снова не получило ответа.

Напомним, Opportunity замолчал в июне прошлого года из-за сильной пылевой бури на Марсе. У марсохода закончилась энергия, а пыль на солнечных панелях не дала возможности её восстановить. Учёные надеялись, что ветер со временем сдует пыль, но то ли её оказалось слишком много, то ли у ровера были и другие неполадки.

Несмотря на то, что для учёных "смерть" Opportunity - большая потеря, марсоход и без того проработал на Марсе невероятное количество времени. На Красную планету он прибыл ещё 25 января 2004 года и был рассчитан всего на три месяца работы. В итоге аппарат проработал почти 15 лет, в 60 превысив расчётный ресурс. Для сравнения, отправленный на Марс практически одновременно с ним марсоход Spirit также существенно превысил свой срок службы, но всё же проработал "лишь" до 2010 года.
За полтора десятилетия службы Opportunity сделал немало значимых открытий. К примеру, впервые в истории обнаружил метеорит на другой планете. Но одно из самых главных достижений - обнаружение доказательств существования на Марсе в далёком прошлом пресной воды, пригодной для живых организмов. За всё время на Марсе ровер проехал около 45 км.

Сейчас на Красной планете остаётся марсоход Curiosity, который прибыл туда в августе 2012 года. Он также уже давно превысил предполагаемый срок службы (686 суток).

Новый отчет американской разведки предупреждает, что и Китай, и Россия инвестируют в оружие, которое может атаковать американские спутники и активы в космосе, и что обе страны сейчас готовятся использовать космос в качестве поля битвы.

В прошлом месяце Агентство военной разведки опубликовало отчет о военных возможностях Китая, предупредив, что азиатская страна делает успехи в области космических технологий, которые могут угрожать американским спутникам, ответственным за связь, разведку, GPS и раннее предупреждение о пусках ракет, пишет NBC News.

Но новый доклад "Проблемы безопасности в космосе" предупреждает, что и Китай, и Россия делают успехи в космических технологиях, и что обе, вероятно, используют космос в любом крупном военном конфликте, чтобы нанести вред своим противникам.

"Космос теперь является областью боевых действий, такой как земля, море и воздух", - заявил представитель министерства обороны США. - "Мы не можем рассматривать это пространство как убежище от нападения".

Отмечается, что в последние годы американские военные все больше зависят от космических активов. У них есть спутники связи, которые предоставляют интернет и мобильные услуги, разведывательные спутники, которые обеспечивают разведку сигналов и предоставляют информацию о позициях сил противника, кроме того, космические датчики, которые предупреждают Соединенные Штаты о пусках ракет, а также спутники положения, навигации и синхронизации, которые обеспечивают GPS для военных и большинства американцев.

В то время, когда Китай продемонстрировал противоспутниковую ракету и, возможно, усовершенствовал лазер, который мог бы атаковать американские активы в космосе, Россия все еще работает над улучшением этих технологий и, согласно докладу, уделяет большое внимание направленному энергетическому оружию, обычно лазерам или высокоразвитым лазерам, микроволны которых могут отключить или даже уничтожить активы в космосе.

Эта мобильная наземная система вооружения, "способная уничтожать космические цели", предупреждает доклад, "вероятно, заработает в ближайшие несколько лет".

Американские чиновники в области обороны и разведки говорят, что ни Китай, ни Россия не превзошли США в космическом потенциале, но они вкладывают большие средства, чтобы попытаться превзойти американские вооруженные силы, и что теперь они интегрируют оружие, которое может атаковать в космосе, в свои обычные подразделения.

"Меня больше всего беспокоит то, что они обладают целостной силой", - сказал представитель военной разведки. "Для решения этих проблем нам нужно быть на чеку, иначе мы рискуем потерять свои преимущества в космосе. Мы рискуем, если не будем себя правильно позиционировать".

На вопрос, участвуют ли США в космической гонке с Россией и Китаем, представитель министерства обороны сказал: "Мы, безусловно, признаем это как соревнование".

"Одно дело - разогнать какую-то систему до определенных параметров, а другое - ее стабильная работа", - заявил газете ВЗГЛЯД Членкор Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского Андрей Ионин комментируя заявление Илона Маска о превосходстве двигателя Raptor над РД-180 по показателю уровня давления в камере сгорания.

"Я рад, что Маск мерит свои достижения по российскому двигателю разработки 1970-х годов, но то, о чем он сказал, надо еще проверить специалистам и понять, достижение ли это. Машины "Формулы-1", например, могут быстро разогнаться, но на дистанции 1000 км они проиграют более простым автомобилям", - заметил собеседник.

Ионин подчеркнул, что двигатели серий РД-170, 180 и 190 летают более 30 лет и имеют характеристики, подтвержденные многолетней практикой. Данное заявление, по мнению эксперта, является частью информационной политики Маска, направленной на поддержание его имиджа серийного визионера-практика.

"Илон Маск лучше всех в мире умеет использовать свои достижения в самых разных технических отраслях и умеет правильно выстраивать информационный поток. Ему нужны положительные новости о том, что он где-то стал лидером, поставил новые рекорды, у Маска действительно много прекрасных достижений и этот образ позволяет ему преподносить небольшие новости как новые супер-прорывы, но это не всегда так", - заметил Ионин.

По мнению эксперта, Маск является отличным бизнесменом, а бизнес в свою очередь не может существовать без пиара. "Все помнят его прекрасный пиар-ход о котором писал весь мир: когда его любимый автомобиль Raptor под музыку Дэвида Боуи полетел в сторону Марса. Он бизнесмен, и это прекрасно, что в космосе появились люди, которые не просто считают деньги, но и ведут космическое дело как настоящий бизнес, тем более, что пиар у Маска подкрепляется реальными достижениями, а не находится в отрыве от них", - подчеркнул собеседник.

Эксперт отметил, что за последние годы Маск приучил космическое сообщество к правильной мысли: важны не столько технические характеристики двигателя, сколько его стоимость. В частности, крайняя дешевизна двигателей Мерлин, выполненных по технологиям 1960-х и установленных на его ракете Falcon, позволила Маску стать безусловным лидером на рынке коммерческих запусков, напомнил собеседник.

"И тут вдруг оказывается, что Маск начал гнаться за техническим совершенством, за чем он никогда не гнался, и обратная сторона которого - повышение стоимости. Хотелось бы понять, зачем Маск этого добивается, его позиция, что космическая техника должна быть более дешевой, а не ставить рекорды, представлялась мне наиболее правильной", - заметил эксперт.

Напомним, Илон Маск заявил о превосходстве двигателя Raptor над РД-180. Согласно его заявлению, новый двигатель Raptor, разрабатываемый компанией SpaceX, побил рекорд российского двигателя РД-180 по показателю уровня давления в камере сгорания.

В декабре Маск назвал конструкцию российского двигателя РД-180 великолепной. Сообщалось, что российский ракетный двигатель РД-180 будет закупаться Соединенными Штатами у России по меньшей мере до 2023-2024 годов.

Глава Mars One Бас Лансдорп

Гражданский суд города Базель признал банкротом компанию Mars One - одну из первых организаций, обещавших доставить людей на Марс с целью колонизации. Решение приняли ещё в январе 2019 года, но о нём не было известно до сообщения одного из пользователей Reddit, нашедшего записи из суда. Глава проекта Бас Лансдорп (Bas Lansdorp) подтвердил банкротство изданию Engadget, но подчеркнул, что "будет искать решение".

История Mars One началась в 2012 году. Проект запустил глобальный поиск добровольцев, которые хотели бы стать первыми колонистами Марса. По словам организаторов, анкеты отправили более 200 тысяч человек. Позже список сократили до 100 финалистов (среди которых оказались три девушки из России) - согласно изначальному плану, четверо из них полетели бы на другую планету уже в 2023 году.

Но затем проект столкнулся с чередой проблем, обвинений и подозрений в мошенничестве. К моменту объявления о банкротстве Mars One не рассказывала о планах уже несколько лет.

Ещё в 2014 году СМИ критиковали Mars One за стремление сделать из полёта на Марс реалити-шоу. Камеры должны были следить за колонистами, а отбор проводился на основе открытых анкет на сайте. Одним из критериев финальной части отбора стал набор баллов своей активностью;

В 2015 году один из финалистов проекта, астрофизик Джозеф Роше (Joseph Roche), рассказал о финансовых проблемах Mars One и плохой организации. По его словам, в астронавты отбирали по короткому тесту и небольшому интервью в Skype;

В том же году появилась информация, что руководство Mars One соврало о количестве заявок на полёт в космос, и на самом деле они получили не 200 тысяч заявок, а около 3 тысяч;

Независимая команда Массачусетского технологического института объявила, что план Mars One по заселению Марса почти наверняка убьёт всех колонистов в первые же дни;

В марте 2015 году Лансдорп отверг все обвинения в мошенничестве, но перенёс старт проекта на 2027 год. В последний раз дату сдвинули уже 2031 год. Согласно первоначальному плану, на планете уже должен был высадиться марсоход для разведки и поиска подходящего места для колонии.