Первый выход в открытый космос команды женщин-космонавтов пришлось отменить из-за нехватки скафандров, заявили в американском космическом агентстве НАСА.

Энн Макклейн и Кристина Коч должны были провести замену литиево-ионных батарей на МКС в пятницу, 29 марта. Но в НАСА заявили, что располагают лишь одним скафандром среднего размера, идеально подходящим для женской фигуры.

В итоге Кристина Коч осуществит выход в открытый космос вместе со своим коллегой мужского пола Ником Хагом, уточнили в агентстве.

Энн Макклейн, готовившаяся к этому выходу в скафандре большого размера, пришла к выводу, что скафандр среднего размера, в котором она уже работала за пределами МКС 22 марта, подходит ей лучше.

НАСА располагает двумя скафандрами среднего размера на МКС, но лишь один из них пригоден для выхода в открытый космос. Подгонка скафандра заняла бы очень много времени, и в НАСА приняли решение заменить астронавта.

Правообладатель иллюстрацииNASA

Скафандры, доступные на МКС, на самом деле представляют собой комлект из нескольких частей, которые можно менять местами, чтобы готовый костюм наилучшим образом подходил каждому конкретному космонавту, заявила Бранди Дин, пресс-секретарь космического центра Джонсона в Хьюстоне.

Она добавила, что скафандры бывают среднего, большого и очень большого размера.

Первой женщиной-космонавтом в открытом космосе стала Светлана Савицкая в 1984 году. Всего на МКС с 1998 года было проведено 213 выходов в открытый космос.

Запуск пилотируемого космического корабля Crew Dragon к Международной космической станции (МКС) состоится в конце июля, сообщил РИА Новостиисточник в российской ракетно-космической отрасли.

"Американская сторона проинформировала российскую, что запуск к МКС корабля Dragon-2 в пилотируемом режиме планируется на 25 июля. Стыковка со станцией намечена через сутки. Расстыковка от МКС и возвращение на Землю предполагается 5 августа", - сказал собеседник агентства.

Ранее в марте Reuters сообщало, что первый полет (в беспилотном режиме) к МКС космического корабля Starliner может быть перенесен с апреля на август.

2 марта состоялся первый пуск (в беспилотном режиме) Crew Dragon. Спустя сутки космический корабль пристыковался к американскому сегменту МКС. 8 марта Crew Dragon приводнился в Атлантическом океане. Миссия признана успешной.

16 сентября 2014 года SpaceX и Boeingбыли названы победителями программы CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability), предполагающей создание американских пилотируемых космических кораблей для полетов на околоземную орбиту. Проект SpaceX Crew Dragon получил 2,6 миллиарда долларов, Boeing Starliner - 4,2 миллиарда.

Последний пилотируемый полет НАСА в космос проходил в июле 2011 года. После закрытия американской программы Space Shuttle доставка людей на МКС осуществлялась исключительно советско-российскими одноразовыми трехместными кораблями "Союз ТМА", "Союз ТМА-М" и "Союз МС".

Контракт НАСА с "Роскосмосом" на доставку астронавтов на МКС истекает в феврале 2020 года.

Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин рассказал журналистам, что специалисты нашли следы металлической пыли, оставшейся от сверления отверстия в бытовом отсеке корабля "Союз МС-09". Чтобы установить причины появления пыли, космонавты на орбите проведут следственный эксперимент по сверлению металлического бруска.

Как пояснил господин Рогозин, у госкорпорации "нет ответа на вопрос", почему в определенных местах в бытовом отсеке была найдена стружка от сверления. "Либо это результат гравитации, тогда это земная версия, то есть стружка была притянута в определенное место. Либо это поток воздуха в бытовом отсеке. Там же стоят сифоны, воздух идет, и просто стружка стягивалась в один угол. Для того чтобы ответить на этот вопрос, придется, грубо говоря, взять брус и снова сверлить примерно в том же самом месте, чтобы посмотреть, как дальше материал будет распространяться. На Земле уже сверлили, надо сделать это в невесомости",- заявил глава "Роскосмоса".

Он уточнил, что госкорпорация пока не обращалась с просьбой о возбуждении уголовного дела. Для начала "Роскосмос" должен разобраться в причинах произошедшего, подчеркнул Дмитрий Рогозин. "Уголовное дело возбуждается, если госкорпорация напишет заявление в прокуратуру о материальном ущербе. Соответственно, мы, безусловно, к этому придем, когда поймем, что реально произошло",- добавил он.

Отверстие в обшивке "Союза" обнаружили 30 августа 2018 года, когда датчики на Международной космической станции (МКС) показали небольшое снижение давления воздуха. Космонавтам удалось найти и загерметизировать дыру.

12 декабря российские космонавты вышли в космос для исследования внешней поверхности МКС. Они добрались до "Союза МС-09" и взяли с области отверстия мазки и образцы герметика. Один из космонавтов рассказал, что отверстие в "Союзе" просверлили изнутри. "РИА Новости" сообщало, что после инцидента все этапы сборки кораблей "Союз" взяли под видеонаблюдение.

Лефортовская межрайонная прокуратура Москвы установила, что компания, которая должна была управлять непрофильными активами "Роскосмоса", оказалась "пустышкой". С момента основания в 2016 году, компания "РК-Актив" не заключила ни одной сделки, зато потратила 73 миллиона рублей на зарплаты руководителей. Проверить "РК-Актив" прокуратуру попросило руководство "Роскосмоса" после внутреннего аудита дочерних структур корпорации.

Первым гендиректором компании был Максим Петров. Газета "Коммерсант" сообщает, что на начальном этапе работы в компании было трудоустроено 9 человек с окладами от 150 тысяч до 1 миллиона рублей, средства на их зарплаты "Роскосмос" выделил "РК-Активу" в виде займа на 50 миллионов рублей. Погасить займ компания должна была за счет реализации непрофильных активов корпорации, но не продала ни одного из объектов.

После увольнения Максима Петрова его место занял Павел Татарцев, а займ был пролонгировал и увеличен еще на 20 миллионов рублей. При нем компания также не заключила ни одной сделки. С 1 июня 2018 года дочернюю структуру "Роскосмоса" возглавил Игорь Шангин.

Поскольку средств для возвращения займа у "РК-Актив" нет, "Роскосмос" считает, что ему был нанесен материальный ущерб на 73 миллиона рублей. По итогам проверки прокуратура считает необходимым возбудить уголовное дело.

Ранее "Правда.Ру" сообщала, что Дмитрий Медведев призвал "Роскосмос" меньше говорить и больше делать.

В декабре на Хабре публиковалась статья, посвященная разбору вопроса безопасности нахождения тысяч спутников на низкой орбите Земли. Речь идет о глобальной спутниковой сети от SpaceX, которую та планирует создать посредством целого сонма спутников Starlink.

А спутников будет действительно много. Илон Маск планирует запустить на низкую орбиту около 12 000 спутников, которые в итоге будут пропускать через себя половину глобального интернет-трафика. Для обеспечения быстрой связи и широкого канала спутники оснащаются лазерными установками и специфическими радиомодулями. Все это делается для того, чтобы обеспечить планету интернет-связью, включая самые удаленные и труднодоступные регионы.

Федеральная комиссия по связи (США) считает, что большое количество спутников представляет определенную опасность для жителей планеты. Срок службы спутников - несколько лет, после чего они начнут падать на Землю. И гарантии того, что в атмосфере сгорит весь спутник, нет. Падающие обломки могут поражать людей и здания.

По мнению экспертов масса несгоревших остатков одного спутника может достигать несколько килограмм. Если такой обломок попадет в человека, то летальный исход не вызывает сомнения. В случае падения на здание могут быть значительные разрушения (конечно, смотря куда такой рукотворный метеорит попадет).

По данным НАСА, у каждого обломка из 17400 есть шанс убить человека. Правда, это все же ниже порога безопасности, который установлен агентством (1:10000). Тем не менее, специалисты FCC посчитали, что в среднем на Землю будет падать пять спутников в день спустя шесть лет после запуска всей сети. Вероятность того, что обломок кого-нибудь убьет, составляет 45% на каждые 6 лет.

Для того, чтобы снизить вероятность причинения ущерба при падении спутника, компания SpaceX приняла решение изменить конструкцию аппарата. Изменения заключаются в том, что теперь в спутниках нет массивных металлических компонентов, которые могли бы не полностью сгореть и достичь поверхности планеты. "Ни один из компонентов спутников не сможет выдержать вход в атмосферу, так что вероятность причинения ущерба равна нулю", - сообщила SpaceX.

В прошлом месяце FCC попросила SpaceX уточнить, будут ли спутники падать над океанами, вдали от городов. Также организация попросила Илона Маска предоставить дополнительные результаты исследований, посвященные вопросу падения спутников.

Ну а SpaceX заявила о том, что теперь место падения спутника не имеет никакого значения, поскольку все они должны сгорать при подходе к поверхности планеты. "После интенсивных исследований и дополнительных инвестиций SpaceX разработала системную архитектуру, которая обеспечит уничтожение спутника при падении", - говорится в обращении компании.

Правда, первые 75 спутников все же будут иметь старую архитектуру, которая предусматривает наличие ускорителей из металла. Они вполне могут выдержать падение в атмосфере. Но все "потомки" этих первых аппаратов будут соответствовать требованиям FCC целиком и полностью. Компания не объясняет, почему первые спутники будут иметь такую конструкцию. Вполне может быть, что они уже построены - частично или полностью, так что что-то менять поздно.

По мнению экспертов, заявление о "нулевой вероятности" инцидентов при падении спутников нужно доказать. "В принципе, я не знаю, можно ли вообще говорить о нулевом риске", - комментирует ситуацию Реймонд Седвик, специалист по космическому мусору.

Другой эксперт, Джон Крассидис из Университета Буффало говорит, что замена железа, стали и титана материалами вроде алюминия действительно могут значительно снизить вероятность попадания обломков спутников в человека или здания. Но гарантии того, что какие-то части не достигнут Земли, нет. Это лишь вопрос времени и подходящего угла входа в атмосферу.

Она развернется уже в XXI веке. Рогозин сказал, что возглавляемое им ведомство уже вовсю обсуждает с РАН параметры программы освоения Луны. Об этом сообщил "Интерфакс" со ссылкой на выступление главы госкорпорации во время посещения РКК "Энергия" группой депутатов Госдумы от фракции "Единая Россия".

"Сейчас мы входим в новую полосу своеобразного соревнования с ведущими космическими державами в отношении будущих пилотируемых программ, в том числе в дальнем космосе", - заявил руководитель Роскосмоса.

Рогозин добавил, что впереди у госкорпорации защита проекта освоения Луны в правительстве РФ, у президента, в Федеральном собрании, так как реализация задуманного потребует множества усилий и, разумеется, средств.

Глава фракции "Единая Россия", вице-спикер Госдумы Сергей Неверов заявил, что депутатам необходимо лично увидеть работу, которую проводит Роскосмос, так как в российском парламенте в ближайшее время пройдут слушания, посвященные космической тематике.

Администрация президента США Дональда Трампа анонсировала планы о приватизации своего участка на МКС. Уже в 2024 году заканчивается ресурс станции. По этой причине финансовая поддержка МКС от NASA будет остановлена. Специалисты предсказывают станции 2 возможных дальнейших пути: либо затопление в океане, подобно станции "Мир", либо же МКС станет частным орбитальным объектом.

Свои планы на приобретение американского сектора сначала высказал глава Tesla Илон Маск. Желание приобрести часть МКС озвучил и Джефф Безос, владелец компании "Амазон".

Эксперты сообщают, что с российским сегментом станции та же ситуация. Есть предложение ее отстыковать и создать собственный, обновленный орбитальный модуль. Уже существуют даже желающие взять в аренду российский сектор МКС, создав там орбитальный космодром. Такие предложения исходят от компании "S7". В ее владении находится космодром "Морской старт".

Если в общем проанализировать проекты мировых космических агентств, то больше всего амбициозных планов по созданию особой станции на орбите вокруг Луны. Подобный проект является непростым и дорогим, его реализация займет немало времени.

Подразумевается создание на основе МКС сборочной площадки вместе со складским комплексом. Для начала к ней будут прибывать космические модули. Далее следует процесс сборки и окончательная их транспортировка к Луне.

Если на околоземной орбите есть в наличии площадка с производственной и сборочной инфраструктурой, то отсутствует необходимость по созданию сверхдорогих и тяжелых ракет-носителей.

Процесс их сборки из компактных модулей можно выполнять напрямую на МКС. При этом экипажи сначала будут доставляться на станцию, где пройдут адаптацию к космическим условиям, а уже затем на корабль, который отправится к Луне.

Подобная схема является намного более экономичной и безопасной. Эксперты полагают, что у NASA и "Роскосмоса", возможно, не хватит ни денег, ни сил для подобной программы.

Взрыв болида в 10 раз мощнее бомбы, сброшенной на Хиросиму, прогремел на Дальнем Востоке. Произошло это еще в декабре, однако американские военные, заметившие вспышку, сообщили об этом только сейчас.

Яркий болид, по мощности сопоставимый со взрывом Челябинского метеорита, взорвался и остался незамеченным у побережья России. Произошло это еще 19 декабря 2018 года, однако известно об этом стало только на днях благодаря американским военным.

Информацию о входе в атмосферу Земли крупного космического тела опубликовал Центр изучения околоземных объектов NASA, использующий данные с американских спутников предупреждения о ракетном нападении, которые замечают подобные события в инфракрасном диапазоне с орбиты Земли. Мощный взрыв был зафиксирован военными спутниками над Беринговым морем в точке, удаленной от побережья Камчатки примерно на 350 километров. Установлено, что разрушение тела произошло на высоте 26 километров.

На фоне других часто фиксируемых болидов впечатляет мощность этого взрыва - 173 килотонны,

что примерно в 10 раз мощнее взрыва атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму.

Таким образом, этот болид стал крупнейшим после взрыва Челябинского метеорита мощностью 440 килотонн в тротиловом эквиваленте, произошедшего в 2013 году. Ввиду удаленности места взрыва от населенных пунктов болид не был замечен с Земли. Мешать наблюдениям могли также плотная облачность в тот день в районе взрыва и светлое время суток (в момент взрыва Солнце находилось в 9 градусах над горизонтом).

По имеющимся данным удалось примерно оценить размеры болида. "Оценка обычно делается на основе энерговыделения и скорости. Если взять среднюю плотность астероидов каменного типа 3 грамма на кубический сантиметр, получим размер тела порядка десяти метров, - пояснил "Газете.Ru" астроном Станислав Короткий. - Если это металлическое тело, то его размер меньше. Если это ледяное тело, что более вероятно, диаметр больше".

По словам астронома, уникальным это тело делает не только мощность взрыва, но и скорость, с которой оно вошло в атмосферу - 32 км/c. "Это на 10 км/с больше скорости любого другого астероида, который в ближайший год пролетит мимо Земли. С большой вероятностью это был не астероид, а обломок кометы, летающий по высокоэллиптической орбите. На это указывает и почти отвесный угол, под которым упало тело", - подчеркнул Короткий, который по известным координатам события нашел его изображения на снимках спутников Terra и Himawari-8 и сделал видео взрыва на основе оптических снимков указанного района.

По предположению астронома Дениса Денисенко, метеороид мог принадлежать метеорному потоку Урсиды. Этот метеорный поток был активен именно в этот период, и его радиант находился на высоте 70 градусов, что совпадает с углом входа тела в атмосферу. При этом скорость движения частиц потока составляет 33 км/c.

Уникальным это событие считает и Ольга Попова, старший научный сотрудник Института динамики геосфер РАН, которая не один год потратила на изучение челябинского метеорита. По ее словам, при хорошей погоде и декабрьский болид в Беринговом море мог наблюдаться с Земли, так как взрыв Челябинского метеорита люди наблюдали и за тысячу километров от него. По ее словам, сейчас, после публикации данных ученые из разных стран пытаются найти в архивных материалах записи об инфразвуковой фиксации этого события.

Астрономы, заметившие появление данных на сайте NASA, обращают внимание, что данные по супервзрыву были выложены там лишь на днях, спустя три месяца после самого события. И все благодаря американским военным, которые спустя какое-то время решили поделиться данными со своих разведывательных спутников.

"Думаю, они изучали, отбрасывали все другие версии происхождения взрыва, ведь рядом есть русские, КНДР, регион не очень спокойный, и когда они убедились, что это был астероид, выложили это в открытый доступ", - предположила Попова. По ее словам, фиксация такого события в первую очередь позволяет уточнить частоту вхождения тел подобной массы в атмосферу Земли. Если еще несколько лет назад ученые предполагали, что подобные столкновения происходят примерно раз в 100 лет,

то падение Челябинского метеорита и последнего, декабрьского, позволяет считать, что это случается минимум в два раза чаще.

Обратили внимание на мощный болид и западные астрономы. Линдли Джонсон, специалист NASA по отслеживанию околоземных объектов, также считает, что события подобной энергетики могут происходит два-три раза за столетие. По его словам, болид упал вдали от населенных пунктов, но в районе международных авиационных трасс. Поэтому сейчас ученые пытаются выяснить, не были ли отмечены пилотами гражданских самолетов какие-то явления в указанный день.

В декабре 2018 года произошёл крупнейший взрыв метеорита после случая в Челябинске в 2013 году. Однако это произошло вдали от людей, поэтому явление осталось практически незамеченным. Об этом рассказал "Би-би-си" сотрудник планетарной защиты NASA Линдли Джонсон.

По данным агентства, метеорит при разрушении об атмосферу выделил энергии в 10 раз больше, чем атомная бомба, сброшенная на Хиросиму. Как пояснил Джонсон, настолько крупные метеориты падают на Землю не больше двух-трёх раз за 100 лет.

В NASA рассказали, что метеорит вошёл в атмосферу Земли 18 декабря со скоростью 32 километра в секунду под очень крутым углом в семь градусов. Разрушение метеорита с выделением ударных волн произошло на высоте 25,6 километров над поверхностью планеты. Мощность "взрыва" составила 173 килотонны в тротиловом эквиваленте.

Как и в случае Челябинска, в NASA не знали, что на Камчатку упадёт метеорит. Ведомство узнало это об этом от американских военных, которые засекли взрыв в атмосфере со спутников.

"Роскосмос" начнет разработку "квантового двигателя". Перспективы изделия, существование которого опровергается современной физикой, обсудили за круглым столом, пишет "Военно-промышленный курьер".

В ходе мероприятия член экспертного совета комитета Госдумы по обороне генерал-лейтенант Михаил Саутин заявил, что по инициативе заместителя гендиректора госкорпорации Ивана Харченко разработано техническое задание (ТЗ), предполагающее создание демонстрационного образца "квантового двигателя".

"ТЗ утвердил генеральный конструктор средств выведения космических аппаратов на орбиту с соответствующей наземной инфраструктурой Александр Медведев и согласовал директор НИИ космических систем (НИИКС) Михаил Макаров", - сказал член экспертного совета.

По его словам, уже "сейчас [генеральный директор госкорпорации] Дмитрий Рогозин дал указание начать разработку "квантового двигателя"".

Бывший директор "Воронежского механического завода" (ВМЗ) Георгий Костин отметил, что в перспективе "квантовый двигатель" придет на смену жидкостному ракетному двигателю.

Советник ракетно-космической корпорации "Энергия", министр общего машиностроения СССР (в 1983-1991 годах), Герой Социалистического Труда Олег Бакланов заявил, что "фундаментальная наука проникла в природу гравитации и антигравитации, квантованную структуру пространства. Это позволяет создавать нереактивные, не требующие химического топлива двигатели для космоса".

По словам автора "квантового двигателя" Владимира Леонова, по космическому пространству "разлита" колоссальная энергия "в виде глобального электромагнитного поля с очень мелкой дискретностью (квантованностью), о котором ранее ничего не было известно". "Это глобальное поле открыто мной в 1996 году как пятая фундаментальная сила (суперсила) в виде сверхсильного электромагнитного взаимодействия (СЭВ). Его носителем является квант пространства-времени (квантон), размеры которого на десять порядков меньше атомного ядра, но он концентрирует энергию, намного превышающую ядерную", - говорит Леонов.

Он заявляет, что ""квантовый двигатель" отталкивается от глобального поля СЭВ за счет деформации в нужном направлении (искривления по Эйнштейну) квантованного пространства-времени, создавая искусственною силу тяготения (тяги)".

Взгляды Леонова противоречат современной физике, согласно которой в природе существуют четыре фундаментальных взаимодействия (гравитационное, электромагнитное, сильное и слабое). При этом сам автор "квантового двигателя" неоднократно критиковалдеятельность Комиссии по борьбе с лженаукой при президиуме РАН.

На заседании 5 марта 2019 года Многосторонний координационный совет Международной космической станции, включающий представителей из России, Соединенных Штатов, Канады, Европы и Японии, обсудил общие интересы по развертыванию "Gateway" - форпоста человека в окрестностях Луны, который послужит промежуточной станцией для исследования поверхности спутника Земли - в качестве критически важного шага международного сотрудничества в освоении космоса. Совет одобрил планы дальнейшей разработки "Gateway" и приветствовал намерение каждого Агентства принять участие в реализации элементов и модулей, показанных на графической концепции конфигурации станции.

"Gateway" будет поддерживать доступ людей и роботизированного оборудования к поверхности Луны и накапливать бесценный опыт, необходимый для решения задач последующих пилотируемых миссий к Марсу. Уникальное местоположение станции предоставит платформу для важных научных открытий в условиях глубокого космоса, сильно отличающихся от Международной космической станции. Специальная орбита также обеспечит превосходный обзор как Земли, так и поверхности Луны для ретрансляции связи.

"Gateway" будет стимулировать развитие передовых технологий, расширять зарождающуюся космическую экономику и приносить пользу от освоения космоса жителям Земли. Многосторонний координационный совет надеется, что амбициозный проект вдохновит следующее поколение на успех международного сотрудничества в области науки и техники.

"Бюджет NASA на 2020 финансовый год один из самых сильных за всю историю нашего агентства. Этот бюджет составляет $21 млрд, что на 6% больше, чем в прошлом году, и сформирован во время ограниченных ресурсов федерального правительства", - отметил Бриденстайн.

Половина из бюджета ($10,7 млрд) будет направлена на освоение Луны.

Агентство планирует до 2028 г. 14 коммерческих запусков кораблей SpaceX Crew Dragon и Boeing Starliner и 5 экспедиций астронавтов на корабле Orion.

Лунная экспедиция США стартует с Земли в 2028 г. Американские астронавты создадут базу на Луне и начнут ее освоение. Затем США намерены освоить Марс.

Это будет первый полет астронавтов США на Луну, с тех пор как 14 ноября 1969 г. состоялся запуск "Аполлона-12", и 19 ноября 1969 г. американцы во второй раз высадились на Луне.

"Мы отправимся на Луну в следующем десятилетии с инновационными, новыми технологиями и системами, чтобы исследовать больше мест на поверхности Луны, чем когда-либо прежде. На этот раз, когда мы отправимся на Луну, мы останемся. Мы будем использовать то, что узнаем, чтобы совершить следующий гигантский прыжок - отправку астронавтов на Марс", - подчеркнул глава NASA.

США планируют использовать собственные ракеты-носители и технологии.

"Этот бюджет базируется на наших успехах на околоземной орбите и позволит создать программу исследований, которая объединяет опыт NASA с опытом наших коммерческих и международных партнеров, - заявил Бриденстайн. - Мы впервые с 2011 г. запустим американских астронавтов на американских ракетах".

США разрабатывают сверхтяжелую ракету SLS, пилотируемый корабль Orion и лунную орбитальную станцию Gateway. Это базовые элементы освоения Луны и Марса.

Программа Gateway получит $821 млн, что почти вдвое больше, чем было выделено в 2019 г.

"Начиная с серии небольших коммерческих миссий на Луну уже в 2028 г., мы будем использовать новые корабли, роботов и в конечном итоге людей к 2028 г., чтобы проводить научные исследования всей лунной поверхности", - заявил глава NASA.

NASA также намерено отправить миссии на спутник Юпитера - Европу и космический телескоп Джеймса Уэбба, первую экспедицию на Марс.

Впервые космонавты высадились на спутнике Земли в 1969 г. - 16 июля стартовал корабль "Аполлон-11" с Нилом Армстронгом и Баззом Олдрином, а 20 июля они высадились на Луне.

Видеоролик о самом мощном в мире ракетном двигателе РД-171МВ, который разрабатывается НПО "Энергомаш" для ракеты-носителя "Союз-5" pic.twitter.com/wcNSKzpnN2

- РОСКОСМОС (@roscosmos) 12 марта 2019 г.

РД-171МВ - это модификация двигателя РД-171М, который применялся на первой ступени ракеты-носителя "Зенит". РД-171МВ будет использоваться на первой ступени новейшей ракеты "Иртыш", первый пуск которой запланирован на 2022 год.

Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: "Свидетели Иеговы", Национал-Большевистская партия, "Правый сектор", "Украинская повстанческая армия" (УПА), "Исламское государство" (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), "Джабхат Фатх аш-Шам", "Джабхат ан-Нусра", "Аль-Каида", "УНА-УНСО", "Талибан", "Меджлис крымско-татарского народа", "Мизантропик Дивижн", "Братство" Корчинского, "Тризуб им. Степана Бандеры", "Организация украинских националистов" (ОУН).

Успешное осуществление лунной программы должно стать фундаментом для пилотируемого полета на Марс.

США планируют совершить очередную пилотируемую миссию на Луну в 2028 году. Об этом свидетельствует опубликованный 11 марта проект бюджета американского Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA).

Общий объем финансирования NASA в 2020 финансовом году может составить 21 миллиард долларов.

"Мы отправимся на Луну в следующем десятилетии с инновационными, новыми технологиями и системами, чтобы исследовать больше мест на поверхности Луны, чем когда-либо прежде, − заявил глава NASA Джим Брайденстайн, говоря о бюджете космического агентства.

По его словам, США используют знания, полученные на Луне „для следующего гигантского прыжка − отправки астронавтов на Марс".

При этом запланировано, что пребывание будущей экспедиции на Луне продлится около недели.

В среднесрочной перспективе NASA предполагает вывод на орбиту Луны станции Gateway, которая станет базой для будущих полетов астронавтов на посадочных аппаратах на поверхность спутника Земли.

Строительство станции на лунной орбите начнется в 2022 году, а первый пилотируемый полет к ней намечен на 2024 год.

Ранее СМИ сообщили, что президент США Дональд Трамп намерен запросить в Конгрессе увеличение расходов NASA на освоение Луны на 500 миллионов долларов в 2020 финансовом году.

НЬЮ-ЙОРК, 8 марта. /ТАСС/. Американский космический корабль Crew Dragon, совершавший пробный полет в беспилотном режиме, в пятницу в 08:45 по времени восточного побережья США (16:45 мск) приводнился в Атлантическом океане в 360 км от побережья Флориды. Об этом сообщило Национальное управление по аэронавтике и исследованиям космического пространства (NASA) на своем сайте.

На последнем участке траектории перед приводнением корабль сопровождал самолет NASA. В районе посадки Crew Dragon ожидало спасательное судно, оснащенное системой для подъема корабля на борт. Сразу после касания кораблем поверхности воды к нему направились скоростные катера.

После доставки корабля на космодром специалисты SpaceX и NASA проведут подробный анализ работы систем корабля и в случае, если не будет обнаружено никаких сбоев в работе аппаратуры, в июле состоится запуск корабля с пилотами Бобом Бенкеном и Дугом Хэрли на борту. Они должны будут провести на борту МКС несколько недель. Если их полет будет успешным, NASA примет решение о сертификации Crew Dragon для регулярных полетов.

Корабль был выведен на орбиту в минувшую субботу ракетой-носителем Falcon 9 компании SpaceX с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). Он представляет собой модифицированную грузовую капсулу Dragon, которая с 2012 года неоднократно доставляла грузы на МКС. В ходе нынешнего полета на борту находились около 200 кг груза, научная аппаратура для замера параметров полета, а также манекен в скафандре.

После завершения программы полетов космических кораблей многоразового использования Space Shuttle в 2011 году американских астронавтов доставляют на МКС российские корабли "Союз", однако после успешного завершения полета Crew Dragon у США появился собственный пилотируемый корабль.

Американский космический корабль Crew Dragon отстыковался от МКС, вошел в плотные слои атмосферы, раскрыл парашюты и приводнился в расчетном районе Атлантического океана в 360 километрах от побережья Флориды.

Посадка произошла в 8.45 по времени восточного побережья США (16.45 мск), сообщили в Национальном аэрокосмическом агентстве США. На завершающем этапе траектории корабль сопровождал самолет NASA, в районе приводнения Crew Dragon ожидало спасательное судно.

Отмечается, что Москва и Пекин договорились о создании пилотной зоны системы навигационно-информационного обеспечения перевозок. В целях отработки механизмов мониторинга перевозок правительством подписано соответствующее распоряжение.

Испытания будут проводиться с использованием инфраструктуры системы "Платон", для участников использование бортовых навигационных устройств будет добровольным и безвозмездным.

Ранее сообщалось, что Россия и Китай будут сотрудничать в области применения глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и Бэйдоу в мирных целях. Соответствующий проект постановления правительства подготовил "Роскосмос".

В рамках соглашения предполагается размещение на взаимной основе измерительных станций системы ГЛОНАСС и Бэйдоу на территории России и Китая.

Документ также содержит положения об охране интеллектуальной собственности, определяет порядок таможенного регулирования, а также экспортного контроля в отношении товаров и технологий, которые включены в списки и перечни экспортного контроля.

Ракету для суборбитальных полетов космических туристов с космодрома в Нижегородской области будут заправлять спиртом. Об этом сообщил в четверг ТАСС гендиректор компании-разработчика проекта "КосмоКурс" Павел Пушкин.

Строительство первого в России частного космодрома планируется в Нижегородской области. Предварительное соглашение о взаимодействии по этому вопросу уже подписано администрацией субъекта федерации и компанией "КосмоКурс", сообщил в среду ТАСС источник, близкий к региональным властям.

Россия разместит за границей три специализированных оптико-электронных комплекса (ОЭК) для отслеживания космического мусора (ОКМ). Их планируется установить в Мексике, Чили и Южно-Африканской Республике (ЮАР) до октября 2020 года, говорится в материалах на сайте госзакупок, размещенных во вторник.

"Дополнительно в состав эксплуатируемого КСОЭС [комплекс специализированных оптико-электронных средств] вводятся: в третьем квартале 2019 года ОЭК ОКМ № 2, размещаемый в Южно-Африканской Республике", - отмечается в техническом задании на оказание услуг по поддержанию в технической и эксплуатационной готовности автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве.

Также отмечается, что в КСОЭС вводится ЭОП-2 (экспериментальный оптический пункт второй очереди) № 2, "перемещаемый в Мексику из района города Кисловодск (РФ) в первом квартале 2020 года".

Еще один комплекс планируется перенести из Крыма в Чили. Он должен войти в эксплуатацию в третьем квартале 2020 года. Сейчас подобные ОЭК действуют в Кисловодске, Уссурийске, Благовещенске и других городах России и мира.

Ранее сообщалось, что в 2018 году в рамках соглашения с Бразилией был поставлен специализированный оптико-электронный комплекс обнаружения элементов космического мусора в обсерватории Пико дос Диас.

Автоматизированная система предупреждений об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве создана и функционирует с 2016 года.

Космический корабль Dragon Crew в беспилотном режиме пристыковался к Международной космической станции после суточного полета. Пока на корабле прилетел только манекен Ripley и 180 кг груза, но если испытания пройдут успешно, через полгода на нем должны отправиться первые астронавты. Сегодняшний успех очень важен для США, но и на российскую космонавтику он окажет существенное влияние.



После старта и стыковки, следующий важный этап полета - посадка - ожидается через пять дней. Через несколько недель новый пуск для испытания системы аварийной посадки на этапе полета ракеты в атмосфере. И только потом космический корабль получит сертификат безопасности и первый экипаж. Когда пилотируемый полет Dragon станет реальностью это будет означать, что США вернули себе возможность летать в космос со своей территории, чего у них не было с 2011 года. Тогда завершилась программа Space Shuttle и доставку всех международных экипажей взял на себя Роскосмос.

Российские "Союзы" с 2011 года по настоящее время летают не только на чувстве взаимопомощи и сотрудничества, но и щедро финансируются американской стороной. По программе МКС NASA оплачивает места американским, канадским, европейским и японским астронавтам. Вообще полеты американцев на российских кораблях "Союз" начались еще в 90-е годы, но тогда это были полеты по обмену - взамен российские космонавты летали на шаттлах. С 2006 года начались платные экспедиции. С тех пор слетало семь десятков человек.

Поначалу ценник для астронавтов на "Союзе" начинался с умеренных $25 млн за одно место - чуть дороже чем билеты первых туристов. Однако программа астронавтов существенно отличается от развлекательной: им надо работать, т.е. усложняется подготовка, и длительность экспедиции не 10 дней, а полгода. Да и денег у NASA было явно больше чем у частников. После финального полета Space Shuttle "билеты" на российские корабли постоянно дорожали. К 2018 году цена для одного астронавта достигла $82 млн. Для примера стоимость ракеты "Союз" и трехместного корабля "Союз-МС" - около $70 млн, т.е. один астронавт с лихвой окупал полет для всего экипажа.



В среднем, после 2011 года Роскосмос зарабатывал по $300-400 млн в год на "извозе" до МКС. Учитывая, что суммарный объем государственного финансирования Роскосмоса (Федеральная космическая программа, оборонный заказ, федеральные целевые программы) около $3-4 млрд в год, то выходит, что около 10% всего финансирования российской космонавтики обеспечивала американская пилотируемая космонавтика.

Соответственно, если поток американских "союзодолларов" иссякнет, то Роскосмос предстанет перед выбором - сохранять прежние объемы производства пилотируемых кораблей себе в убыток или сокращать серию. Увеличивать российский экипаж не планируется до запуска модуля МЛМ "Наука", и без этого модуля в них не будет большого практического смысла. И есть сомнения, что он вообще полетит и будет штатно использоваться. Поэтому решение Роскосмос видит в кратковременных полетах всех желающих, способных оплатить полет.

Первая группа клиентов уже нашлась - отряд космонавтов Объединенных Арабских Эмиратов (стоимость их билетов не разглашается). Второй источник платежеспособных пассажиров - туризм. Недавно уже объявили идею запуска пилотируемых кораблей "по гагаринскому маршруту", т.е. без стыковки с МКС и длительностью десятки минут или несколько часов. С точки зрения науки такие полеты будут практически бесполезны, в лучшем случае подойдут для каких-нибудь студенческих проектов и тренировки космонавтов. С практической точки зрения это просто программа сохранения рабочих мест на РКК "Энергия" и РКЦ "Прогресс", которые выпускают корабли и ракеты "Союз".



Туристический билет, скорее всего, будет дешевле чем для NASA, т.к. полет на МКС продлится не более 10 дней, а рейс без стыковки и того меньше. Один из пилотов космического корабля всегда будет профессиональным космонавтом, т.е. за один тур получится свозить не более двух "отдыхающих", это дает нижнюю планку цены - не менее $35 млн, любая скидка будет за счет российских налогоплательщиков. Десятидневный туристический полет на МКС в 2015 году оценивался в $55 млн, что также ниже оплаты NASA.

С туристическими посещениями МКС есть и организационная проблема: поскольку корабли летают раз в 4 месяца, то туриста можно только привезти одним кораблем, а вернуть на Землю другим, в это время космонавт уступивший кресло остается на станции до следующего рейса. Так что больше двух туристов в год пожить на станции не отвезешь.

Получается, даже если Роскосмос найдет новых пассажиров на все будущие "Союзы", его ждет сокращение финансирования на 5%, если не найдет, то на все 10%. Уменьшение же количества запускаемых "Союзов" приведет к росту их стоимости для госбюджета за счет накладных расходов.

Проблема Роскосмоса еще в том, что Илон Маск сможет конкурировать и в космическом туризме, запуская желающих по "маршруту Джона Гленна", т.е. совершая кратковременные полеты без стыковки с МКС. Сейчас для NASA запуск одного пилотируемого четырехместного Dragon оценивается в $405 млн. Если сравнивать с разницей коммерческой стоимости ракет ($62 млн) и пусков в интересах NASA ($89-99 млн), то коммерческая цена запуска Dragon может быть около $250 млн. Если запускать корабль в семиместном варианте и без профессионального "водителя", то цена за полет приближается к тем же $35 млн. Использование многоразовых ступеней Falcon 9 и обитаемых отсеков Dragon может обещать снижение цены, так что и здесь Роскосмос способен уступить SpaceX.

Впрочем, пилотируемая космонавтика, за редким исключением, это заведомо убыточная деятельность, поэтому в ущерб финансам Роскосмос может сохранить лицо и прежние объемы производства за счет возвращения практики полетов по обмену. Так наши космонавты получат опыт полетов на Dragon SpaceX и Starliner Boeing, а наши чиновники по старой традиции смогут прилюдно подчеркивать "американцы не могут без нас". Правда тут есть опасность "эффекта Tesla", когда автолюбители прокатившись на электромобилях Tesla теряют интерес к вождению бензиновых машин.



В целом же, можно приветствовать успех SpaceX, мир действительно входит в новую эру пилотируемых полетов, но ничего хорошего нынешнему лидеру это не обещает.

В третью годовщину со дня объявления о возможном существовании девятой планеты в Солнечной системе ученые из Калифорнийского технологического института Майк Браун и Константин Батыгин публикуют две новых научных работы, в которых продолжается анализ возможности существования Девятой планеты.

В этих работах раскрываются новые подробности о возможной природе и расположении этой планеты, поисками которой занимаются ученые по всему миру после объявления, сделанного Батыгиным и Брауном в 2016 г.

В первой из этих научных работ под названием "Orbital Clustering in the Distant Solar System", опубликованной в журнале Astronomical Journal 22 января, представлены новые доказательства группировки объектов пояса Койпера под влиянием гравитации неизвестного массивного объекта. Рассчитанная вероятность случайного характера наблюдаемой группировки этих объектов составляет 1:500, что несомненно свидетельствует в пользу гипотезы о существовании пока необнаруженной Девятой планеты, отмечают авторы.

Во второй работе под названием "The Planet Nine Hypothesis", которая будет опубликована в готовящемся к выходу номере Physics Reports, представлены тысячи новых компьютерных моделей динамической эволюции внешней части Солнечной системы и раскрывается природа гипотетической Планеты 9, включая уточненную оценку ее орбиты и размеров. Согласно этим новым выводам, планета имеет меньший размер и находится ближе к Солнцу, чем считалось. Так, масса Планеты 9 теперь составляет около 5 масс Земли - что позволяет классифицировать гипотетическую планету как "суперземлю" - а большая полуось солнечной орбиты составляет всего лишь 400 астрономических единиц (1 а.е. равна среднему расстоянию от Земли до Солнца или примерно 150 миллионам километров), согласно авторам статьи.