В настоящее время система спутникового интернета Starlink американской SpaceX обеспечивает скорость скачивания 100 мегабит в секунду, сообщает Ars Technica, ссылаясь на сообщение компании. Подобные зарубежные системы, в частности, британская OneWeb, не получили разрешение на свою деятельность в России, то есть фактически запрещены.

По словам представителя SpaceX, рассказавшего о тестировании пользовательских терминалов Starlink, сеть обеспечивает "сверхнизкую задержку" (пинг), которая позволяет играть в онлайн-игры и скачивать сразу несколько роликов в HD-формате. В тестировании сети принимали участие бета-пользователи, оставившие заявку на сайте Starlink.

В настоящее время компания начала тестирование межспутникового соединения между космическими аппаратами Starlink, в результате чего между парой спутников при помощи лазерной связи было передано около 100 гигабайт данных. В SpaceX уверяют, что полномасштабное использование данной технологии сделает Starlink "одним из самых быстрых вариантов передачи данных по всему миру", что не только обеспечит малый пинг, но и "привлечет американских военных к инвестированию в Starlink для связи с истребителями".

Первую публичную версию сети SpaceX планирует развернуть уже в текущем году.

Издание отмечает, что первое публичное раскрытие скорости Starlink произошло на фоне того, как SpaceX борется за получение от Федеральной комиссии по связи США поддержки (до 16 миллиардов долларов в течение 10 лет) на оснащение интернетом сельских территорий. Согласно требованиям регулятора, скорость скачивания должна составлять не менее 25 мегабит в секунду, а пинг не должен превышать 100 миллисекунд.

В августе более десяти бета-пользователей интернета Starlink американской компании SpaceX раскрыли скорости системы. Согласно тесту Speedtest от Ookla, скорость скачивания составляет 11-60 мегабит в секунду, загрузки - 5-18 мегабит в секунду. При этом время задержки сигнала - 31-94 миллисекунды. У некоторых пользователей пинг составлял 20-21 миллисекунду.

В ноябре 2019 года издание Breaking Defense сообщило, что в декабре 2018 года Пентагон в рамках программы Defense Experimentation Using the Commercial Space Internet провел несколько экспериментов с системой околоземных спутников Starlink американской компании SpaceX.

Тогда же американский генерал Дэвид Кумашир сказал, что истребители пятого поколения F-22 Raptor и F-35 Lightning II смогут обмениваться информацией с многоразовым беспилотным космическим кораблем X-37B Orbital Test Vehicle (OTV).

В настоящее время на околоземной орбите находится более 700 космических аппаратов системы Starlink, всего планируется размещение 12 тысяч таких спутников.

Основанная в мае 2002 года получившим образование в области прикладной физики и материаловедения Илоном Маском компания SpaceX является мировым лидером по запуску ракет (Falcon 9) тяжелого класса, единственным в мире обладателем действующего сверхтяжелого носителя (Falcon Heavy) и крупнейшим в мире коммерческим оператором по числу собственных спутников (Starlink). Общее число сотрудников компании - около восьми тысяч. SpaceX первой в мире реализовала технологию многоразового использования в серийной ракете, позволяющую по конкурентным ценам продавать заказчикам фактически уже летавшие носители.

Прототип SN6 сверхтяжелой ракеты Starship компании SpaceX совершил испытательный полет. Он взлетел на 150 метров и совершил посадку неподалеку от стартовой площадки. Это вторые успешные летные испытания Starship, месяцем ранее впервые в небо поднялся предыдущий прототип SN5. Трансляция запуска велась на YouTube-канале NASASpaceflight.

Глава SpaceX Илон Маск многократно озвучивал планы покорения Марса. Он планирует сделать это с помощью разрабатываемой многоразовой сверхтяжелой ракеты, чья нижняя ступень называется Superheavy, а верхняя - Starship. Согласно планам компании, Starship в будущем будет представлять собой не просто ступень, а интегрированный космический корабль: пассажирский, грузовой, или орбитальный дозаправщик.

Интеграция корабля и ступени - не единственное новшество Starship. Помимо всего прочего, корабль изготавливается из стали и использует метановый двигатель - ни то, ни другое не применяется на современных серийных ракетах. С начала года компания построила уже 6 прототипов. Некоторые из них разрушились при испытаниях (как SN4), но месяц назад прототип SN5 взлетел на 150 метров и мягко приземлился.

3 сентября компания провела еще одни летные испытания, на этот раз прототипа SN6. Сценарий теста полностью повторял предыдущие испытания, но SpaceX вносит изменения в конструкцию каждого следующего прототипа в зависимости от эксплуатации предшественника.

Изучение светимости центральной части спиральных галактик натолкнуло португальских ученых на мысль о том, что теории образования и развития этих объектов Вселенной могут быть ошибочными.

Спиральная галактика состоит из яркой центральной части, называемой балджем, и расходящихся от него рукавов из звезд, пыли и газа. Ранее считалось, что светимость такой галактики растет от края балджа к его центру по экспоненциальному закону. Теперь ученые из Института Астрофизики и космических наук в Португалии выяснили, что этот закон выполняется не всегда. В исследовании, опубликованном в Astronomy Astrophysics, Ирис Бреда, Полихронис Пападерос и Жан Мишель Гомеш опасаются, что неправильное определение светимости балджа спиральных галактик может исказить теории об их образовании и развитии, на которые астрономы опираются в течение многих десятилетий.

Для проверки закона увеличения светимости от края к центру балджа команда Бреды разработала "новую методику спектрофотометрического разложения по выпуклому диску. Методика впервые сочетает в себе усовершенствованные инструменты спектрального синтеза и поверхностной фотометрии". Созданный метод ученые применили к репрезентативной выборке спиральных галактик и обнаружили, что треть из них не подчиняется экспоненциальному закону увеличения светимости от края к центру балджа. Вместо роста светимости яркость в центре галактики либо выходит на плато, либо вовсе начинает уменьшаться.

Если результаты группы Бреды не окажутся бредом, то теорию формирования и развития спиральных галактик придется пересмотреть, ведь светимость напрямую связана с массой образующих галактику звезд. Особенно это касается тех галактик, где на балдж приходится до 80% светимости. В частности, команда упоминает галактики со сверхмассивной черной дырой в центре, так называемым активным галактическим ядром. Если масса центра таких галактик определена неверно, то вся теория ее образования полетит в черную дыру. Поэтому в планах ученых - найти способ экспериментально проверить свои результаты.

Космический аппарат для наблюдения за Солнцем - SOHO - зафиксировал комету из семейства околосолнечных комет Крейца, подошедшую на слишком опасное расстояние к центру нашей системы, 1,4 млн километров. В результате сближения со звездой комета разрушилась под действием солнечной радиации. Об этом в своем твиттере сообщил сотрудник Лаборатории военно-морских исследований США Карл Баттамс.

Баттамс отметил, что комета имела нетипичный хвост. Его след состоял из множества каменных обломков, когда хвост обычной кометы состоит из из пыли и газа. Ниже можно посмотреть видео, как объект сближается с Солнцем.

The bright @esa/@NASASun SOHO comet has now entered our @USNRL LASCO C2 camera.

That tail is not your typical comet tail - it's more of a boulder-strewn debris trail. The comet is being entirely deconstructed by solar radiation in our solar system's most hostile environment! ☀️ pic.twitter.com/OYeXvQBoiK

- Karl Battams (@SungrazerComets) August 27, 2020

Это была одна из самых ярких комет околосолнченых, которую удавалось наблюдать астрономам. За несколько дней до нее от Солнца пострадала ее менее яркая сестра.

Между далекими и большими скоплениями галактик, которые сближаются и рано или поздно сольются, вытянулся "мостик" длиной в миллионы световых лет, отлично видимый в радиодиапазоне.

Abell 1758: композитное изображение / ©NASA, CXC, SAO, SDSS, Schellenberger et al.

Расположенная на расстоянии около трех миллиардов световых лет структура Abell 1758 состоит из пары скоплений галактик: "северного" A1758N и "южного" A1758S. Каждое из них, в свою очередь, включает два субкластера, находящихся в процессе слияния. В A1758N оно произошло еще сотни миллионов лет назад, и сейчас ее "внутренние" скопления расходятся, чтобы через какое-то время снова начать сближение. В A1758S сближение еще продолжается.

Эти события вызывают ускорение свободных электронов, которые начинают излучать и создают вокруг обеих пар Abell 1758 гало, видимое в радиодиапазоне. Пока обе пары Abell 1758 разделяет дистанция около 6,5 миллиона световых лет, однако они продолжают сходиться - и между ними уже вытянулась длинная радиоволновая "перемычка". Об этом сообщается в новой статье, опубликованной в журнале Monthly Notices of the Royal Astronomical Society.

Не так давно радиотелескоп LOFAR впервые заметил подобный "мостик" у сливающихся скоплений Abell 0399 и Abell 0401. Как предполагается, наличие столь крупной структуры свидетельствует о том, что соседние скопления галактик уже соединяются перемычкой магнитных полей, которая служит естественным синхротроном, ускорителем частиц, и заставляет их излучать. По другой версии, ускорение может происходить по механизму Ферми - в результате многократного отражения частиц от магнитных "пузырей" сталкивающихся скоплений.

Чтобы проверить эти гипотезы, команда Андреа Боттеона (Andrea Botteon) из Лейденской обсерватории провела новые наблюдения с помощью телескопа LOFAR, рассмотрев радиоволновый "мостик" в Abell 1758. Расчеты показали, что синхротронного ускорения недостаточно для того, чтобы возникла столь масштабная структура. Частота, на которой была видима эта перемычка (144 МГц), также указала на дополнительный вклад, вносимый ускорением Ферми.

Похоже, при слиянии скоплений галактик совместное действие обоих механизмов заставляет свободные частицы ускоряться до релятивистских скоростей и может приводить к возникновению "перемычек", которые вытягиваются на миллионы световых лет.

Жители Миссури, Иллинойса, Айовы и Мичигана сообщили о том, что видели яркий огненный шар, взорвавшийся в небе.

Ошеломленные очевидцы заметившие астрономический феномен в массовом порядке направились на веб-сайт Международной метеорной организации (ИМО), чтобы сообщить о своих наблюдениях.

Крис: Он летел прямо по вертикальной траектории и замедлялся по мере приближения к верхушкам деревьев, очень ярко-зеленый с яркими белыми искрами, исходящими от него. Потрясающее зрелище!

Тимоти: Это было так ярко, что мы могли увидеть это изнутри дома при включенном свете. Это длилось достаточно долго, чтобы предупредить другого человека обернуться и посмотреть на него, и они увидели это в течение нескольких секунд.

Джеки: "Это было самое невероятное, что я когда-либо видела в небе, рядом с лунным затмением. Это было потрясающе!

Межзвездный полет со околосветовой скоростью связан с множеством проблем, которым можно найти решение. В NASA показали, как выглядит космическое путешествие с "варп-двигателем".

На официальном Youtube-канале NASA появился образовательный ролик, затрагивающий тему межзвездных путешествий. Даже если человечеству удастся создать "прыжковые" двигатели, оно столкнется с рядом новых нюансов. Во-первых, под воздействием гравитации время на подобных космических кораблях будет течь намного медленнее, чем для окружающей среды. Во-вторых, корпус звездолета должен быть достаточно прочным, чтобы выстоять под натиском сотен тысяч атомов водорода, витающих в космосе.

Наконец, астрофизики рекомендуют не достигать определенной скорости, при которой реактивные части могут отделиться от всей конструкции. Решение этих проблем не избавит от важного фактора: даже околосветовые путешествия занимают большое количество времени. К примеру, чтобы достичь края Солнечной системы, космонавтам понадобится подождать более 18 месяцев. Кроме того, путь к ближайшей звезде Проксима-Центавре займет 4,5 года, соседней галактике Андромеде - 2,5 млн лет, а самые отдаленные уголки Вселенной требуют 32 млрд лет полета.

"По паспорту ФКП до 2025 года должна насчитывать 1 трлн 406 млрд руб., а в реальности она уже сейчас урезана на 150 млрд руб. И это не считая предполагаемого секвестра космических программ, который связан с падением дохода федерального бюджета",- сказал господин Рогозин в интервью ТАСС на форуме "Армия-2020". По его словам, переговоры с Минфином необходимо завершить осенью. Глава "Роскосмоса" призвал вернуть космической отрасли "что было обещано".

Из-за сокращения финансирования "Роскосмос" не может подписать контракт на разработку тяжелой "Ангары" с третьей ступенью на водородных двигателях. "Контракт будет подписан тогда, когда будет подтверждено финансирование",- сказал господин Рогозин.

Ранее господин Рогозин сообщал, что единая государственная программа космической деятельности России на 2021-2030 годы будет внесена на рассмотрение правительства до конца года. По его словам, госкорпорация и Минфин спорят о необходимости включения в нее и выделения финансирования на создание комплекса для высадки космонавтов на Луну.

Вчера, 24 августа, вице-премьер Юрий Борисов сообщил о планах по восстановлению единственного в мире плавучего космодрома "Морской старт". По его словам, на это потребуется 35 млрд руб., хотя еще в июле "Росатом" приводил оценку 83,8 млрд руб.

Двадцать первого августа жители Токио и других населенных пунктов района Канто увидели в небе неизвестный светящийся объект. Предположительно, речь идет о фрагменте метеорита.

Очевидцы выложили в Сеть видеозапись, на которой можно видеть неизвестный светящийся объект, пролетающий над территорией Японии.

Объект заметили в пятницу, в 22:30 по местному времени. Специалисты пока не знают, что это: по одной из версий, объект представляет собой фрагмент метеорита.

Нечто подобное можно было видеть 2 июля в префектуре Тиба. А в 2017 году над японскими островами пролетел "огненный шар", который, по мнению исследователей, был фрагментом сгоревшего атмосфере планеты астероида.

Видео смотреть в источнике!

В лаборатории впервые удалось создать давление, которое более чем в 100 раз превышает давление в ядре Земли. Ученые считают, что такое же давление наблюдается в "мертвых" звездах - белых карликах.

Работа опубликована в журнале Nature. Для эксперимента ученые из Ливерморской национальной лаборатории имени Э. Лоуренса (США) использовали самую высокоэнергетическую лазерную установку в мире и подвергли шарик из твердого углеводорода давлению до 450 мегабаров, то есть в 450 миллионов раз большему, чем земное давление атмосферы на уровне моря.

Такое же давление, считают ученые, существует в белых карликах - остывающих звездах, состоящих из электронно-ядерной плазмы и лишенных источников термоядерного синтеза (из-за чего их еще называют "звездными трупами"). Такова участь большинства звезд во Вселенной, в том числе нашего Солнца.

При этом белые карлики обладают очень большой плотностью: при массе, которая примерно в 1,5 раза больше, чем масса Солнца, размеры их могут не превышать размера Земли. Поэтому давление в этих звездах воистину огромно. Вещество в подобных телах настолько плотное, что сталкиваются между собой даже электроны в атомах. Таким образом, белый карлик представляет собой горячее, плотное и медленно остывающее ядро.

Испытания провели на базе научного комплекса для осуществления инерциального термоядерного синтеза с помощью лазеров - National Ignition Facility (NIF). По словам физика Энни Критчера из Ливерморской национальной лаборатории, NIF может имитировать условия, которые происходят в ядрах планет, коричневых карликов и Солнца. Удачный эксперимент с воспроизведением давления в белых карликах, как утверждает ученый, провели впервые.

Установка для эксперимента состояла из крохотного углеводородного шарика (размером с миллиметр), помещенного внутрь небольшого полого цилиндра, который облучили ультрафиолетом. В итоге шарик нагрелся до 3,5 миллиона кельвинов. Его поверхность разрушилась, в результате чего образовалась сферическая ударная волна абляции (процесс уноса вещества с поверхности твердого тела под воздействием излучения), распространяющаяся со скоростью до 220 километров в секунду. Все это стало причиной повышения давления при прохождении через шарик. Процесс продолжался лишь девять наносекунд.

Измерения показали, что давление на поверхности сферы достигло 100 мегабаров, а к тому моменту, когда оно дошло до середины, было равно 450 мегабарам. До этого экспериментально удавалось получить лишь давление в 60 мегабаров. Настоящий эксперимент поможет лучше понять процессы, которые происходят в белых карликах.

Американские разработчики планируют испытать систему сведения старых спутников с орбиты Spinnaker3 во время предстоящего в ноябре запуска частной ракеты компании Firefly.

©Firefly Aerospace

В ноябре 2020 года с базы ВВС США Ванденберг стартует новая легкая ракета Alpha американо-украинской частной компании Firefly Aerospace. На борту носителя будет размещен груз из семи экспериментальных инструментов, в числе которых - и опытная система, предназначенная для сведения с орбиты старых, отработавших свой срок спутников и ступеней ракет. О предстоящем испытании рассказывается в пресс-релизе, распространенном Университетом Пердью.

В самом деле, в околоземном пространстве становится все теснее, особенно на самых удобных и практичных орбитах, где скапливаются не только работающие, но и старые аппараты. Рано или поздно эти орбиты придется расчищать, а чтобы такая необходимость не возникала снова и снова, все новые спутники, отправляющиеся туда, по-видимому, будут оснащать системами для своевременного сведения по завершении работы.

©Purdue University

Один из вариантов такой системы - аналог плавучего якоря, которым пользуются рыбаки и мореходы: привязное устройство, тормозящее движение космического аппарата, что приводит к постепенному снижению орбиты и в конце концов к сгоранию в атмосфере. Подобное решение разработали в Университете Пердью под руководством профессора Дэвида Спенсера (David Spencer) - и именно оно должно быть испытано в ноябре. Система Spinnaker3 не станет первым "парусом", который развернут в космосе, но она должна впервые практически использоваться на практике и поможет сведению с орбиты верхней ступени Firefly Alpha.

©David Spencer, Purdue University

Spinnaker3 представляет собой нечто вроде зонтика с тремя трехметровыми спицами (отсюда и цифра в названии) из углепластика. Они раскрывают тонкий парус площадью около 18 квадратных метров, сделанный из фторированного полиимида CP-1 производства компании NeXolve. Материал выбран благодаря его устойчивости к воздействию реактивных форм кислорода, которые во множестве появляются в верхних слоях атмосферы. Парус сможет проработать здесь в течение нескольких месяцев или даже лет, понемногу тормозя и снижая аппарат.

Впрочем, на первых испытаниях Spinnaker3 предстоит проработать далеко не такой долгий срок. "С учетом прогнозируемого состояния атмосферы в ноябре, ступень носителя Firefly Aerospace мог бы сойти со своей орбиты в 200 миль (320 километров. - Прим. ред.) за 25 дней, - говорит Арли Блэк (Arly Black), один из разработчиков системы. - Но с использованием Spinnaker3 сведение должно сократиться всего до 15 дней".

"У нас есть возможность увидеть рождение кометы, когда она начинает проявлять активность", - сообщает планетолог Кэт Волк из Университета Аризоны в Тусоне.

Объект, получивший название P / 2019 LD2, был обнаружен телескопом ATLAS, расположенным на Гавайях. Подобные ледяные объекты отличаются нестабильными орбитами, а из-за своего состава и способности перемещаться по Солнечной системе их считают недостающим звеном между небольшими ледяными телами в поясе Койпера, находящегося за Нептуном, и кометами, которые регулярно появляются во внутренней части Солнечной системы.

Подробнее ...

Астероид Оумуамуа не смог бы пережить полет в течение 100 миллионов лет, заявили астрономы из США. Поэтому ученые опровергли гипотезу о том, что межзвездный объект состоит из водородного льда.

Сотрудники Гарвардского университета сделали неожиданный вывод после исследования Оумуамуа - первого открытого астероида в межзвездной среде. Оказалось, что теория астрофизиков Дэрилла Селигмана и Грегори Лафлина о "водородном астероиде" лишена смысла.

Скорость, с которой движется космический объект, беспрецедентна - 315 тысяч километров в час. При таких показателях лед испарился бы еще до его выхода за пределы своей звездной системы. Проблема заключается в том, что поведение Оумуамуа вновь стало необъяснимым.Речь идет об увеличении скорости и яркости по мере приближения астероида к Солнцу.

Ряд астрономов объясняли феномен испарением ледяного водорода. При его нагревании формируется поток из разреженного вещества, который продвигает космический объект подобно ракетному двигателю. А вот процесс дегазации заставляет его излучать свет. Информацию о происхождении Оумуамуа подсказала гиперболическая траектория: с большой вероятностью он прилетел из созвездия Лиры.

Приблизительно с сентября 2019 года все мировое астрономическое сообщество следило за странными процессами, происходящими с Бетельгейзе (α Ориона), которая внезапно стала терять яркость и по всем прогнозам готовилась стать сверхновой. Однако, ко всеобщему удивлению весной 2020-го года сверхновой мы не увидели.

13 августа 2020 года NASA сделало официальное сообщение, как бы разъясняющее ситуацию.

Наблюдения космического телескопа Хаббл НАСА показывают, что неожиданное затемнение сверхгигантской звезды Бетельгейзе, скорее всего, было вызвано огромным количеством горячего вещества, выброшенного в космос. Это образовало пылевое облако, которое блокировало звездный свет, исходящий от поверхности Бетельгейзе.

Команда Хаббла предполагает, что пылевое облако образовалось, когда сверхгорячая плазма, высвободившаяся из восходящего потока большой конвекционной ячейки на поверхности звезды, прошла через горячую атмосферу в более холодные внешние слои, где она остыла и образовала частицы пыли. Образовавшееся пылевое облако блокировало свет примерно с четверти поверхности звезды, начиная с конца 2019 года. К апрелю 2020 года звезда вернулась к нормальной яркости.

В подтверждение слов NASA местный бедный художник нарисовал вот такую красивую картинку:

Картинка получилась, конечно, очень замечательная, однако это только картинка - реально ничего подобного Хаббл не видит и фото с телескопа не предоставлено. То есть речь идет просто о теории, причем теории, не подтвержденной практикой. На практике чтобы звезда выбросила из себя такое огромное облако вещества рядом должна быть черная дыра сопоставимой массы.

И вот, с феноменальной презентации NASA прошло всего несколько дней, но приключения, как пишет сегодня scitechdaily.com, уже продолжаются:

Эту картинку рисовал не художник, а прославленные астрономы, которые каждый день измеряли яркость Бетельгейзе и втыкали в контурную карту дальнего космоса зеленую булавку. В линии булавок, как видно из графика, есть перерывы.

Пробелы в графике связаны с тем, что в определенное время года Бетельгейзе или появляется на небе под утро, или вообще днем, что не позволяет измерить её яркость. Поэтому, чтобы линия была непрерывной NASA вдруг решило переориентировать на звезду спутники STEREO, данные которых показаны на графике красными точками.

Как видно из этих новейших научных данных, неожиданно быстро восстановив свою яркость с 30% до 100%, Бетельгейзе столь же неожиданно снова начала её терять, явно выбиваясь из графика. То есть по всем прогнозам и исходя из предыдущих наблюдений Бетельгейзе должна была все еще набирать яркость, после чего ярко гореть в течении месяцев. Но она вдруг тухнет.

Еще один странный момент - подключение к наблюдению спутников STEREO: их отправляли следить за Солнцем, Венерой и Меркурием, для чего снабдили специфическими приборами. Каких-то особых гаджетов для наблюдений удаленных звезд там нет и перенаправление - мера вынужденная. Но станет ли NASA такое делать исключительно из научного интереса?

Вот, и мы тоже так думаем. И так думают многие отписавшиеся по теме астрономы. С Бетельгейзе что-то происходит и скорее всего она готовится стать сверхновой. Единственный непонятный вопрос - когда бахнет? Возможно, что ответить на этот вопрос поможет пандемия COVID-19, диаграмма развития которой идеально коррелирует с поведением Бетельгейзе.

COVID-19 появился когда? COVID-19 появился осенью прошлого года, когда Бетельгейзе начала тухнуть. Самая жесть пандемии наступила в феврале, когда Бетельгейзе достигла минимальной яркости. Потом звезда как бы начала набирать яркость, но до мая было не очень понятно - долбанет или не долбанет, поскольку сверхновая тоже начинается в набора яркости.

Но вот наступил май, Бетельгейзе стабилизировалась - и как-то так внезапно совпало, что везде поотменяли карантин - даже забыли, что в мире есть какой-то коронавирус. Но, когда с приближением августа Бетельгейзе снова начала терять яркость - все забегали и заговорили о второй волне. Таких совпадений не бывает и есть большая вероятность, что взрыв Бетельгейзе и пандемия как-то связаны: именно в ожидании сверхновой людей и заперли по домам.

Чем закончится взрыв сверхновой на таком близком расстоянии мы не знаем, поскольку подобного исторического опыта нет - разве что Крабовидная туманность, образовавшаяся на месте сверхновой, бахнувшей 500-1000 лет назад. Но что накроется гарантированно - это система коммуникаций, на которую завязаны и деньги, и управление войсками, и вообще власть. Поэтому в ожидании взрыва пастыри и запирают овец в хлевах чтобы при появлении молнии они не разбежались.

Не факт, конечно, что все именно так - пастыри могут ждать и Нибиру, и бомбардировки метеоритов, тем не менее Бетельгейзе снова возвращается в перебор вариантов.

Приблизительно 15 лет назад, то есть в где-то в 2015-м году в мире начался настоящий бум на строительство инфракрасных телескопов, самый знаменитый из которых High Elevation Antarctic Terahertz Telescope - инфракрасный телескоп в Антарктиде, с которого, как предполагается, произошла первая утечка по Нибиру: году в 2007-м в сеть попал видеоролик, на котором была запечатлена видимая в трубу какая-то красная планета в компании спутников.

Телескоп принадлежит США, которые кроме инфракрасное телескопа в Антарктиде приблизительно в то же время построили инфракрасный телескоп на Гавайях и сделали даже самолет с инфракрасным телескопом. Он называется SOFIA -Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy, или стратосферная обсерватория инфракрасной астрономии. Обсерватория начала работать в 2010 году:

Однако, самый главный инфракрасный телескоп NASA находится на орбите. Он называется WISE и запущен в 2009-м году:

 

С небольшим отставанием от американцев инфракрасной астрономией увлеклись и китайцы, которые тоже приперли в Антарктиду инфракрасный телескоп. Начали такие телескопы строить и другие страны, но самым шокирующим стал интерес к инфракрасной астрономии со стороны Ватикана, который построил телескоп L.U.C.I.F.E.R. ("Large Binocular Telescope Near-ifrared Utility with Camera and Integral Field Unit for Extragalactic Research"):

Таким образом все словно посходили с ума и стали эти инфракрасные телескопы строить наперегонки. С чем связан такой дикий интерес светлых адептов к этом спектру никто не признается.

Тем не менее, как подозревают конспирологи-нибирологи - если исключить общегалактическую трансляцию какого-нибудь космического порнохаба с участием представителей инопланетных рас, то единственное объяснение такого ажиотажа - некое небесное тело, видимое только в инфракрасном спектре.

Споры на этот счет ведутся до сих пор и, пока эти споры велись, в астрономии появился новый тренд.

Как сообщает phys.org и еще несколько десятков разных славных научных журналов - с начала лета 2020 года в мировой астрономической прессе идет рекламная кампания по строительству обсерватории NEMO или Neutron Star Extreme Matter Observatory. То есть это будет обсерватория, из которой будут наблюдать исключительно нейтронные звезды и черные дыры.

Цена проекта порядка 100 миллионов долларов США, что по астрономическим меркам до смешного мало. Например, детекторы гравитационных волн третьего поколения, которые все озадаченно вдруг ринулись строить получаются по цене один миллиард долларов за штуку. При этом смета каждый год растет, а дата запуска откладывается - что и стало обоснованием разработки проекта NEMO: то есть чтобы построить обсерваторию прямо сейчас и за относительно небольшие деньги.

Наконец, самый интересный момент - это место строительства обсерватории. Местом выбрана Австралия, которая, в общем-то, никогда не была мировым астрономическим центром - там и гор нет, и воздух грязноватый, и облаков много. Поэтому, нужно думать, ученые адепты вообще хотели бы поставить свою новую трубу в Антарктиде, но при температуре, близкой к абсолютному нулю гравитационные детекторы не работают - там сложная механика с зеркалами, а при температуре минус 90 по Цельсию железные пружинки ведут себя непредсказуемо. Но, поскольку Австралия относительно рядом - то и выбор пал на неё.

Точно так же как ранее в Чили притащили самый большой из существующих на сегодня Магелланов телескоп, разрешение у которого в 10 раз больше, чем у телескопа Хаббл:

К слову, строить его начали все в тот же исторический промежуток 2005-2010, так что его переезд в Южной Полушарие совершенно не удивителен - именно оттуда Нибиру будет видна лучше всего.

И вот теперь возникает вопрос: что же там такого с этими нейтронным звездами и черными дырами, что астрономы аж подпрыгивают от нетерпения и требуют срочно построить им телескоп? Статьи с обоснованием важности строительства уже штук пять научных журналов опубликовало. И это только то, что поиск поднимает немедленно. Скорее всего, там уже и деньги выделены, и экскаваторы роют котлован под фундамент, поэтому проект будет завершен быстрее, чем китайский госпиталь.

Пока единственным обоснованием такой спешки можно выдвинуть все то же предположение: к Земле что-то летит. И это что-то - или нейтронная звезда, или черная дыра.

Вот уже почти двадцать лет космический зонд NASA снабжает землян подробной информацией о том, как ведет себя Фобос - одна из самых загадочных лун Красной планеты.

Зонд NASA Mars Odyssey вращается вокруг Красной планеты уже почти 19 лет, что делает его космическим кораблем, который дольше всех в мире сохраняет активность на орбите другой планеты. За эти годы он стал свидетелем множества странных вещей, которые наблюдателям с Земли практически невозможно заметить. Например, потрясающее красочное изображение марсианской луны Фобоса - отличный пример инопланетных достопримечательностей, которые Mars Odyssey может рассмотреть и изучить во всей красе.

Шесть необычных сфер, запечатленных на фото, напоминают фруктовые конфеты. Однако на самом деле все это Фобос - цветовые вариации обозначают разную температуру луны, которую Mars Odyssey удалось считать благодаря специальному тепловизору.

Стадии нагрева Фобоса

Синий цвет, то есть самые холодные часы, приходятся на время лунного затмения. В это время Марс полностью затеняет свой спутник от света Солнца. А ярко-красные оттенки, напротив, демонстрируют те периоды, когда поверхность Фобоса нагревается до максимальной температуры. Кстати, для марсианской луны она невелика - всего 27 градусов Цельсия.

Постоянный анализ Фобоса и его поверхностных характеристик позволяет выяснить, чем на самом деле является ли крошечная луна (с радиусом всего около 11 километров). Был ли это астероид, втянутый в гравитационное поле Марса, или, возможно, чем-то большим? В научной среде на сегодняшний день крайне популярна теория о том, что Фобос - это фрагмент, отколовшийся в результате жуткого катаклизма, случившегося в далеком прошлом Красной планеты.

"Разбавлю вашу пятничную ленту еще более красочными фотографиями Полярного сияния, которые я сделал буквально несколько минут назад", - написал космонавт.

Разбавлю вашу пятничную ленту еще более красочными фотографиями Полярного сияния, которые я сделал буквально несколько минут назад.

А кто-нибудь из моих подписчиков наблюдал Аврору с Земли? Где это было?#МКС #Аврора #ПолярноеСияние pic.twitter.com/NMEPfYuGdW

- Ivan Vagner (@ivan_mks63) August 14, 2020

 Ранее он сообщил, что ему впервые удалось поймать в объектив полярное сияние над Антарктидой.

Последние два дня, пролетая над ночной стороной Земли, пытаюсь снять один из ярких и красивых метеорных потоков - Персеиды.

Метеоры я видел, но не поймал в объектив, зато мне впервые удалось снять #ПолярноеСияние над Антарктидой. И это очень красивое зрелище! pic.twitter.com/niR0alI5vN

- Ivan Vagner (@ivan_mks63) August 14, 2020

Каждый август приносит ночи, освещенные до 100 падающих звезд и огненных шаров в час.

Некоторые Персеиды 2019 года, вид из Македонии.
Spaceweather.com/Stojan Stojanovski

Сейчас начало августа, а это значит, что ежегодный метеорный поток Персеиды активен и вот-вот достигнет пика. Персеиды - одна из лучших и ярких групп падающих звезд, и кажется, что мы могли бы использовать их сейчас, как никогда, чтобы добавить немного чуда в эти довольно мрачные времена.

Этот знаменитый ливень происходит в это время каждый год, когда Земля дрейфует через облако обломков, оставленное гигантской кометой 109P / Свифта-Туттля. Кусочки пыли, гальки и другого космического мусора врезаются в нашу атмосферу, сгорая короткими яркими полосами и даже иногда полностью раздувающимися огненными шарами, проносящимися по ночному небу.

Ожидается, что в 2020 году пик Персеид состоится 11 и 12 августа, когда Луна должна быть чуть менее чем наполовину.

Популярность этого душа объясняется тем, что он является одним из самых сильных, в среднем до 100 видимых метеоров в час, и он совпадает с теплыми летними ночами в северном полушарии. Убывающая луна, вероятно, смоет многие видимые метеоры, но это все еще оставляет много, что должно быть легко увидеть, если вы немного спланируете.
В общем, хорошая стратегия - отправиться на поиски Персеид как можно более поздно вечером, но еще до восхода луны в вашем месте. Так, например, в Нью-Йорке вам нужно быть как можно дальше от всего этого светового загрязнения примерно к 11 часам вечера во вторник (пиковая ночь), потому что луна взойдет примерно на час позже, в 12:08. в среду. (Вы можете найти закат и восход луны для своего местоположения на сайте TimeandDate.com .)
Вы также можете попытаться заблокировать луну, расположившись рядом со зданием, деревом или чем-то еще, что не пропускает часть лунного света в вашу сетчатку.

Луна начнет полностью исчезать после середины месяца, и хотя Персеиды пройдут свой расцвет, они все еще будут активны и видимы. Этот ливень на половине пика с полностью темным небом может быть примерно таким же, как полный пик с яркой луной, поэтому не думайте, что вам нужно выходить в пик ночью, чтобы поймать его.

После того, как вы выбрали идеальное время и место с минимальным вмешательством света и широким обзором неба, просто лягте, позвольте глазам привыкнуть и расслабиться. Подушки, одеяла, шезлонги и прохладительные напитки создают идеальные ощущения. На привыкание глаз к темноте может потребоваться около 20 минут, поэтому проявите терпение. Если вы последуете всем моим советам, вы почти гарантированно увидите метеор.

На самом деле не имеет значения, куда вы смотрите, если у вас широкий обзор. Тем не менее, Персеиды будут исходить из созвездия Персея. Если вы хотите попрактиковаться в наблюдении за метеорами, найдите Персея и попробуйте сосредоточиться на нем, пока смотрите. Затем попробуйте просто смотреть вверх, нигде не сосредотачиваясь. Посмотрите, заметите ли вы разницу. Мы по-прежнему имеем дело с непредсказуемостью природы, поэтому результаты будут разными.

Возможно, лучшая часть Персеид каждый год - это великолепные фотографии, которые мы получаем от талантливых астрофотографов, проводящих долгие ночи на улице.

Москва. 5 августа. INTERFAX.RU - Астероид 2009 PQ1 в среду пролетел в 4,1 млн км от Земли, следует из данных космических наблюдений НАСА.

По информации американского космического агентства, диаметр астероида составлял от 84 до 190 метров. Для сравнения, средняя длина футбольного поля составляет около 100 метров.

Согласно имеющимся данным, астероид пронесся вблизи Земли в районе 16:35 по всемирному времени UTC (19:35 мск) на расстоянии, примерно в семь раз превышающем дистанцию до Луны. Очередной пролет этого астероида вблизи Земли ожидается в 2137 году.

Ранее американские ученые уже отмечали, что этот астероид, который был открыт 14 августа 2009 года, на данный момент не угрожает Земле.

Астероид 2009 PQ1 относится к так называемой группе Аполлонов - астероидов, чьи орбиты пересекают орбиту Земли с внешней стороны.

Вчера, во время трансляции посадки американского космического корабля Crew Dragon, многие обратили внимание на заминку, которая возникла перед открытием бокового люка. Газоанализатор показал превышение концентрации тетраоксида азота - токсичного топливного компонента двигателей корабля. Астронавтам пришлось полчаса ждать чтобы химия выветрилась, а команда спасателей это время провела в противогазах.

Некоторые российские комментаторы поспешили сообщить, что корабль опасен для людей, а всему виной Илон Маск, одержимый идеей сажать корабли на ракетных двигателях вместо парашютов. Планы ракетодинамической посадки у SpaceX действительно были, но от них отказались несколько лет назад по настоянию заказчика - NASA. Корабль будут сажать "по старинке" - на воду, как возвращали Mercury, Gemini и Apollo полвека назад. Конкуренты же SpaceX из компании Boeing решили проблему иначе - сделали надувные подушки, как у десантной техники, и планируют сухопутные приземления.

Однако мощные двигатели Super Draco, которые SpaceX планировала использовать для посадки, в корабле всё же оставили и теперь они там "на всякий случай" - как двигатели системы аварийного спасения.



Предполагается их использовать только в случае аварии ракеты, в нормальном же полете они не участвуют. Штатная система ориентации и коррекции орбиты использует малые двигатели Draco, которые имеют независимую топливную систему. Так первый испытательный беспилотный полет Crew Dragon в 2019 году прошел успешно, но в послеполетных испытаниях включение Super Draco привело к уничтожению корабля на стенде.

Быстрая непреднамеренная разборка

Причина аварии оказалась в клапанах между гелиевыми баками наддува и топливными баками Super Draco. На следующем корабле опасные клапаны заменили на одноразовые разрушаемые мембраны, и отправили людей в космос. При возвращении снова возникли проблемы с топливом, но на этот раз снаружи корабля. На трансляции посадки можно увидеть этот момент на 7:03:56: специалист подносит газоанализатор к замку бокового люка корабля, и тут же дает команду отойти от корпуса:

Достаточно быстро выяснилось, что газоанализатор показал присутствие тетраоксида азота - окислителя, который используется в двигателях ориентации Draco и двигателях системы аварийного спасения Super Draco. После получасового ожидания люк всё же открыли и астронавтов успешно извлекли из корабля. Экспедиция завершилась, а ситуацию прокомментировали представители SpaceX: "Да, нашлись пары NTO, в следующий раз будем лучше проветривать двигательную систему, а вообще ветра нет, волнения на море нет, мы такое не ожидали".

Попробуем разобраться насколько серьезна эта проблема, почему она возникла и причем тут вода и ветер.

Идея использовать ядовитое топливо на пилотируемых космических кораблях кажется не самой удачной, но это не выдумка хипстера Маска. У конструкторов кораблей в принципе выбор не большой: топливо в полете должно храниться недели и месяцы, поэтому криогенные кислород или водород не годятся. Ионные или плазменные двигатели на пилотируемых кораблях использовать нельзя из-за слишком малой тяги. Есть еще перекись водорода, но и она в высоких концентрациях токсична, а эффективность как топлива хуже в два раза. Поэтому остается летать "на вонючке", она еще и самовоспламеняется, что упрощает конструкцию двигателя. На ней в космосе летают практически все пилотируемые космические корабли за последние полвека, включая Space Shuttle и Международную космическую станцию. Исключение только у "Бурана", но там применялась сложная система хранения кислорода.

Во время использования ракетных двигателей в вакууме далеко не всё топливо стремительно улетает от корабля. Часть разлетается с малой скоростью или оседает вокруг двигателя. Вот как выглядит процесс маневрирования российского корабля "Союз" при стыковке:



А служебный модуль МКС "Звезда" за двадцать лет покрылся заметными ядовитыми коричневыми пятнами вокруг двигателей коррекции. В следующий раз, когда увидите наших космонавтов карабкающихся по корпусу станции, вспоминайте эти пятна. Не удивительно, что перчатки там - расходный материал.



Значит топливо и на "Союзах" и на Crew Dragon одинаково токсичное, однако газоанализаторы на посадке наших кораблей не требуются, и тому есть причины. Во-первых, российские корабли в космосе снаружи покрыты экранно-вакуумной теплоизоляций, которая защищает корабль от перегрева на солнечном свету или от переохлаждения в тени. Компоненты топлива оседают на этой оболочке, которую срывает воздушным потоком во время посадки.



Во-вторых, в "Союзах" обитаемое пространство (бытовой отсек и спускаемый аппарат) физически отделено от служебного (приборно-агрегатного) отсека, на котором размещаются двигатели и баки с токсичным топливом.



Подобная конструкция также идет с первых кораблей, и сохраняется на большинстве современных и будущих: "Союз", китайский ПТК НП, Starliner, Orion, "Федерация/Орел"...



Все новые корабли предполагают многоразовое использование спускаемого аппарата, но служебные отсеки у них одноразовые и сбрасываются перед входом в атмосферу. Crew Dragon также состоит из двух частей, но в его случае вторую часть, с модными крылышками, целесообразнее называть грузовым отсеком или вспомогательным, а не служебным.



Большая часть служебных систем Crew Dragon, включая двигатели ориентации и баки с топливом, включены в возвращаемый корпус, хотя и никак не сообщаются с обитаемым пространством.



На спускаемых аппаратах "Союзов" тоже есть небольшие двигатели, для управляемого спуска в атмосфере, но там уже перекись водорода, которая не представляет опасности в малых концентрациях. Перед приземлением у наших кораблей срабатывают твердотопливные двигатели мягкой посадки, которые также не дают токсичных осадков.



Crew Dragon использует токсичное топливо не только на орбите, но и во время управляемого снижения в атмосфере. Внешней экранно-вакуумной теплоизоляции у него нет, а для отражения солнечного света достаточно белой краски. Всё это способствует тому, что остатки топлива могут оказаться на корпусе и после посадки. Зато садится он на воду, и в сочетании с атмосферой это должно помогать в очищении корабля до безопасного уровня. В NASA не возражали против такого технического решения, видимо, потому что подобная практика была и раньше, например, во время программы Apollo. Командные модули Apollo также оборудовались двигателями ориентации на токсичном топливе, экранно-вакуумная теплоизоляция наклеивалась на корпус и частично оставалась после посадки на воду.

Приводнение Apollo 15

Но между посадкой Apollo и Crew Dragon можно заметить разницу. Двигатели ориентации Apollo располагались в нижней части модуля, которая заливалась водой в ходе приводнения. Crew Dragon же имеет "ватер-линию" ниже блока двигателей ориентации. Кроме морских волн, в очистке корпуса остается полагаться только на атмосферное воздействие, и, судя по всему, оно неплохо справляется с внешней поверхностью. Но вот с механизмом замка уже не вышло.



Посмотрим на то место, где располагается замок бокового люка Crew Dragon, где обнаружилось загрязнение тетраоксидом азота.



Видим, что один из двигателей Draco смотрит почти прямо на замок, под заметным углом к поверхности. Включения этого двигателя могли доставить топливные компоненты в механизм замка, где они и остались в следовых количествах. Вероятно, в будущем конструкцию заглушки замка изменят или в регламент обслуживания добавят дополнительную продувку этого элемента сжатым воздухом.

Осталось разобраться почему такая проблема могла возникнуть.

Все вышеперечисленные технические решения Crew Dragon:

• Система аварийного спасения внутри спускаемого аппарата;
• Отсутствие внешней экранно-вакуумной теплоизоляции;
• Служебные системы внутри спускаемого аппарата;
• Двигатели ориентации выше "ватер-линии"...

Преследуют одну цель: максимально возможное снижение стоимости многократного использования космического корабля. Стремление Илона Маска снизить стоимость доступа в космос, как для спутников, так и для людей, намного важнее красивой ракетной посадки. Эта цель неоднократно декларировалась основателем SpaceX, и практически каждое его решение связано с этим.

Не всегда получается задуманное, например пока ракеты с ножками смогли снизить стоимость запуска спутников в космос только в два раза, хотя Маск надеялся в десять. Crew Dragon пока дороже "Союзов", но при достижении определенной частоты полетов, все заложенные конструктивные решения позволят реализовать свой экономический потенциал.

Как часто бывает в инженерном деле, чтобы выиграть в одном приходится чем-то пожертвовать в другом. В данном случае десятью минутами на продувку замка двери в космос.

 Космический корабль Crew Dragon приводнился в Атлантическом океане у побережья Флориды, завершив первый пилотируемый полет на Международную космическую станцию.

Пилотируемый космический корабль Crew Dragon успешно отстыковался от Международной космической станции (МКС). Трансляция ведется на сайте SpaceX.

Расстыковка была осуществлена в субботу в 19:45 по времени Восточного побережья США (2 августа в 02:45 мск). Планируется, что аппарат с астронавтами Дугласом Харли и Робертом Бенкеном совершит приводнение в Мексиканском заливе около берегов штата Флорида через 19 часов.

По словам менеджера коммерческой программы полетов Стива Стича, точное место посадки зависит от погодных условий. Будут учитываться такие параметры, как высота волн, сила ветра, отсутствие осадков или грозового фронта, видимость и возможности для полетов вертолетов поисково-спасательных групп.

США прекращают использование российских ракетных двигателей РД-180. И это может нанести "сокрушительный удар" по их аэрокосмической отрасли, уверен пользователь "Сины". Россия тоже в таком случае потеряет важного покупателя. Правда, это вакантное место пустым долго не пробудет.

Внастоящее время отношения между Соединенными Штатами и Россией постоянно ухудшаются. Соединенные Штаты неоднократно вводили санкции против России, что принесло последней огромные убытки. Недавно Владимир Путин также наложил санкции на Соединенные Штаты и объявил, что Россия прекращает продавать США свои ракетные двигатели РД-180. Этот двигатель является основным в американских ракетах-носителях "Атлас", поэтому для США он имеет огромное значение. Тысячи американских компаний остановили производство после прекращения поставок этого двигателя, что нанесло значительный удар по космической промышленности США. Министерство обороны США признало, что за следующие десять лет Америка не сможет создать подобный двигатель, поэтому, основываясь на некоторых источниках, возникла такая редкая ситуация, когда Соединенные Штаты попросили начать переговоры, надеясь, что Россия может приостановить санкции.

 На этот раз Россия выбрала очень важную отрасль, чтобы выступить против Соединенных Штатов, - аэрокосмическую. У общественности сложилось впечатление, что NASA является передовым представителем космонавтики в мире, особенно с тех пор, как еще в прошлом веке NASA осуществило невероятный проект по высадке людей на Луну. В то же время развитие российской космонавтики создает у людей впечатление абсолютной безжизненности, где та не только проигрывает космическую гонку, конкурируя с Штатами, но и чья отрасль развивается очень вяло из-за нехватки средств после распада Советского Союза.

Однако, вопреки представлению большинства, Соединенные Штаты очень зависят от России в аэрокосмической отрасли, потому что именно она разработала РД-170, который до сих пор остается самым мощным ракетным двигателем в мире, и по сей день Америка не смогла создать схожий по мощности двигатель. После холодной войны американская компания Pratt Whitney в сотрудничестве с Россией разработала на его основе двигатель РД-180 с наполовину уменьшенной тягой и использовала его в качестве основного двигателя для многих американских ракет. Чтобы сэкономить средства, Pratt Whitney выбрала такую модель производства, при которой двигатель собирали в России, а США затем закупали его, но теперь кажется, что эта модель нанесла серьезный удар по американской аэрокосмической промышленности.

Поскольку компания Hewlett-Packard (HP) отказалась от права на создание заводов в Соединенных Штатах, Россия немедленно монополизировала производство и право на продажу ракетных двигателей РД-180. Можно сказать, что, пока Россия не боится, что ей будут предъявлены иски от компании HP, и придерживается намерения прекратить поставки двигателей РД-180 в Соединенные Штаты, Америке нечем ответить России. Несмотря на то, что HP частично освоила технологию производства, компании будет невероятно трудно производить двигатели полностью самостоятельно. В течение этого периода перестройки, если авиакосмическая промышленность США хочет продолжать развиваться, она может использовать только ракетные двигатели собственной разработки.

Однако после отказа от российских двигателей текущая космическая программа Соединенных Штатов будет серьезно отставать от графика. Все предыдущие ракеты, разработанные для РД-180, нужно будет полностью модифицировать, к тому же до сих пор Штаты не смогли создать другой ракетный двигатель с тягой уровня РД-180. Запрет на покупку двигателей означает, что грузоподъемность американских ракет будет значительно уменьшена, и этот удар по США можно назвать разрушительным.

Что касается нынешней ситуации, то из-за действий России развитие американской космонавтики в ближайшие несколько лет будет невероятно медленным, вплоть до того, что может даже наблюдаться регресс. Что касается России, то хотя она лишается ключевого покупателя в лице Соединенных Штатов, Индия и другие новые страны могут быстро занять это вакантное место. Чтобы вывести собственное аэрокосмическое развитие на правильный путь, Индия уже неоднократно проводила с Россией переговоры о передаче аэрокосмических технологий. Возможно, Индия уже заключила соглашение с Россией о покупке двигателя РД-180, поэтому потери с российской стороны должны быть незначительными.

Федеральная комиссия по связи США (FCC) разрешила Amazon в рамках проекта Kuiper вывести на орбиту 3236 спутников для создания глобальной спутниковой сети широкополосного доступа в интернет.

Таким образом, Amazon сможет конкурировать со SpaceX, которая уже реализует свой проект Starlink, за право стать первыми на рынке сервисов спутникового Интернета.

"Мы пришли к выводу, что утверждение заявки по поводу Kuiper будет способствовать продвижению общественного интереса, разрешая систему, предназначенную для повышения доступности высокоскоростного широкополосного сервиса для потребителей, правительства и предприятий", - отметила секретарь FCC Марлен Дортч.

Согласно заявке компании, будет запущено созвездие спутников на околоземную орбиту. Процесс пройдет в пять этапов. Доступ в интернет обещают после того, как на орбиту будет выведео 578 спутников.

Система будет использовать частоты в диапазоне Ka для предоставления "услуг фиксированной широкополосной связи в сельских и труднодоступных районах", а также "высокопроизводительных сервисов мобильной широкополосной связи для воздушных судов, морских судов и наземных транспортных средств".

Amazon отметила, что планирует инвестировать более $10 млрд в проект Kuiper.

Против реализации проекта ранее выступили в SpaceX, OneWeb и других компаниях. Они потребовали от Amazon Kuiper придерживаться процедуры согласования их орбиты и частот. Сообщалось, что, согласно этой процедуре, FCC не принимает заявки с 2016 года. Однако Amazon попросила регулятора об особой процедуре согласования.

Как говорится в документе "Методика расчётов предельных базовых бюджетных ассигнований федерального бюджета", каждые 12 месяцев до 2023 года расходы по космическим программам будут сокращать на 20 млрд рублей. В рамках программ, которые потеряют финансирование, деньги выделяют на создание передовых космических технологий и новых ракет-носителей.

В то же время сокращение расходов не коснётся других программ, среди которых гражданские программы вроде научных, пилотируемых полётов, а также строительства "Восточного" и развития "Глонасса". Источник в одном из ведомств пояснил, что урезание бюджетов связано с экономической ситуацией из-за коронавируса, а космические отрасли всегда страдают первыми. "Стало общим местом сравнивать отсутствие успехов в отечественной космонавтике с США или Китаем, но на самом деле отрасль работает ровно на столько, сколько ей выделяют денег", - пояснил источник в космической отрасли.

30 июля 2020 года в 14:50 МСК НАСА успешно запустило с базы ВВС США на мысе Канаверал тяжелую ракету-носитель Atlas V с новым марсоходом Perseverance ("Настойчивость") и первым марсианским вертолетом Ingenuity ("Изобретательность"). Ранее запуск планировалось провести позже, но из-за прогноза погоды НАСА приняло решение перенести его на несколько часов раньше, чтобы не откладывать на годы.

Запись первых секунд старта ракеты:

Ракета Atlas V успешно вывела на орбиту перелетную платформу с аппаратами, тепловым щитом и посадочным модулем:

Часом позже вторая ступень ракеты успешно вывела аппараты на орбиту перелета к Марсу:

Специалисты НАСА начали получать телеметрию с аппаратов, с ними все в порядке:

Специалисты команды лаборатории реактивного движения НАСА в Южной Калифорнии сейчас работают с полученными данными, а также передают информацию на аппараты. На Земле уже столкнулись с первой небольшой проблемой - из-за большой разницы температуры в системе охлаждения аппараты перешли в "безопасный" режим работы. Этот режим является стабильным и приемлемым для текущего состояния аппаратов и его активация не стала неожиданностью. "Понимая причины этих проблем, мы проводим операции, необходимые для перевода аппаратов из безопасного режима в обычный режим полета", - заявили в НАСА.

Трансляция запуска (в 15:50 МСК перелетная платформа с аппаратами, тепловым щитом и посадочным модулем должна отделиться от ракеты и начать самостоятельный перелет к точке назначения):

Схема полета к Марсу, включая 6 коррекций курса.

Прибытие к Марсу отправленных сегодня научно-исследовательских аппаратов ожидается в середине февраля 2021 года. Посадку марсохода планируется выполнить в кратере Езеро. Согласно спутниковым данным, в прошлом там была дельта реки, которая впадала в большое озеро. В скалах этого кратера, по мнению ученых, могли сохраниться следы жизни.

Марсоход Perseverance весит около 1025 кг, его длина составляет 3 метра, а ширина 2,7 метра. Планируемый срок работы нового марсохода - 687 земных суток, но, судя по предыдущим миссиям, аппараты там могут работать намного дольше. Общие расходы на эту миссию, включая проектирование и создание всех аппаратов, а также сам запуск, оценивались почти в 3 миллиарда долларов.

"Небесный кран" - платформа с ракетными двигателями, которая зависнет невысоко над поверхностью Марса и спустит марсоход вниз на тросах.



Примечательно, что Хабр тоже сегодня полетел к Марсу, правда, пока что, в виде вытравленной (выгравированной) строки на микрочипе, который был помещен внутрь марсохода Perseverance.

Ссылка на сертификат Хабра на сайте NASA.



Ранее 20 июля 2020 года в 01:58 по времени ОАЭ (00.58 МСК) с космодрома на японском острове Танэгасима был успешно запущен к Марсу с помощью ракеты-носителя H-IIA космический зонд Al Amal ("Надежда"). В планах ученых из ОАЭ провести с помощью Al Amal обширный комплекс научных исследований Марса, включая изучение верхних и нижних слоев атмосферы планеты, а также ее взаимодействие с солнечным ветром.

23 июля 2020 года тяжелая ракета-носитель "Чанчжэн-5" (CZ-5) успешно вывела на заданную орбиту космические аппараты проекта "Тяньвэнь-1" для исследования Марса. Запуск ракеты с пятью тоннами полезной научной нагрузки был осуществлен в 07:45 МСК со стартовой площадки номер LC101 на китайском космодроме Вэньчан, расположенном на острове Хайнань. Автоматическая межпланетная станция (АМС) "Тяньвэнь-1" (в переводе это означает "вопросы к небу") состоит из орбитального аппарата и посадочной платформы с первым китайским марсоходом, у нее на борту находятся 13 научных приборов. Согласно полетному плану, "Тяньвэнь-1" достигнет Марса в начале февраля 2021 года и начнет проводить детальную съемку поверхности планеты для выбора наиболее подходящего места посадки. Спустя два месяца после выхода на орбиту спускаемый модуль должен совершить посадку на поверхность Марса, а находящийся внутри него марсоход отправится на исследование планеты.

 Perseverance является уже пятым американским марсоходом, который NASA отправляет для изучения Красной планеты. Это самый большой в мире планетоход, вес которого достигает 1025 кг, длина составляет 3 метра и ширина - 2,7 метра.

Он оснащен большим количеством исследовательского оборудования. На нем установлен бур для отбора проб из марсианской почвы, в которых аппарат будет искать признаки микробной жизни, роботизированная рука, видеокамеры, инструменты для химического и минералогического анализа почвы, рентгеновский спектрометр с тепловизором, ультрафиолетовый спектрометр для обнаружения органических веществ.

Кроме того, машина оснащена специальным аппаратом MOXIE, который попробует вырабатывать кислород из диоксида углерода, присутствующего в марсианской атмосфере, а также микрофонами и датчиками для метеорологических наблюдений.

Как ожидается, планетоход совершит посадку на Марсе в кратере Езеро 18 февраля 2021 года. Согласно спутниковым данным, в прошлом там была дельта реки, которая впадала в большое озеро. В скалах этого кратера, по мнению ученых, могли сохраниться следы жизни.

Американскому роверу предстоит собрать на Марсе образцы породы, которые на Землю вывезет специальная совместная миссия Европейского космического агентства (ЕКА) и NASA. Ее планируется отправить к Красной планете не раньше 2026 года.

   * NASA Jet Propulsion Laboratory

По сообщению NASA, на Perseverance установлен ядерный генератор энергии. Такой же генератор используется на американском марсоходе Curiosity, который исследует поверхность Красной планеты уже в течение почти восьми лет с августа 2012 года. Предполагается, что новый планетоход сможет проработать на Марсе 687 земных суток.

Аппарат Ingenuity 1,2 метра в диаметре и весом 1,8 кг станет первым вертолетом, который будет работать на Марсе. Он оснащен двумя камерами, способен зависать в воздухе на 20-30 секунд для фотографирования местности.