<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>!        Сделано в России / Актуальные новости / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>[... - хорошо забытое старое] СЗ "Лотос" спустил на воду колесный речной теплоход "Золотое кольцо"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/581041/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/581000/1572705201_69_700__108029_zolotoe_kolco_1.jpg"><p><img src="/user_images/185282/581041_1572704491.jpg" /></p><div>Судостроительный завод "Лотос" спустил на воду первый колесный теплоход проекта ПКС-180 "Золотое кольцо". Об этом сообщает пресс-служба ОСК.</div><div>Зам. генерального директора "Южный центр судостроения и судоремонта" (СЗ "Лотос" входит в данный кластер) Владимир Прудыус всех причастных за труд, отметив, при этом, что строительство круизных судов для России - это новый важный этап для всей отрасли, который поспособствует возрождению пассажирского флота страны.</div><div> </div><div><img src="/user_images/185282/581041_1572705158.jpg" /></div><div> </div><div><div>Строительство ведется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК. Заказчиком выступает ЗАО "Гознак-лизинг", а судовладельцами и операторами судов будут ООО "Волгасервис" и ООО "Речсервис.</div><div>Первый пробный круиз ожидается в сентября 2020 года.</div><div> </div><div><img src="/user_images/185282/581041_1572704770.jpg" /></div><div> </div><div><div><strong>Проект ПКС 180 „Золотое кольцо" - справка</strong></div><div>Разработчик проекта - Морское Инженерное Бюро</div><div>Длина габаритная - 81,6 м</div><div>Осадка - 1,2 м</div><div>Высота - 8,6 м</div><div>Ширина - 13,8 м</div><div>Мощность главных дизель-генераторов - 3 х 320 кВт</div><div>Скорость экономического хода на глубокой воде - 9,7 уз</div><div>Тип движительно-рулевого комплекса - колесный</div><div>Привод гребных валов - электромеханический</div><div>Автономность по запасам топлива - 14 сут.</div><div>Пассажировместимость - 180 чел.</div><div>Экипаж и обслуживающий персонал - 56 чел.</div><div>Фото: ОСК</div></div></div><br>(<a href='http://sudostroenie.info/novosti/28511.html?utm_source=yxnewsutm_medium=desktoputm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews'>http://sudostroenie.info/...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/581000/1572705201_69_700__108029_zolotoe_kolco_1.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 02 Nov 2019 17:33:21 +0300</pubDate>
	<author>Пух</author>
	<id>581041</id>
	</item>

<item>
	<title>Российские шахматисты стали победителями командного чемпионата Европы</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/581036/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>ТАСС, 2 ноября. Мужская сборная России стала победителем командного чемпионата Европы по шахматам. Соревнования проходили в грузинском Батуми.</p><blockquote>Российские шахматистки стали победительницами командного чемпионата Европы</blockquote><p>В заключительном туре россияне обыграли команду Польши. Сборная Украины, которая имела с командой России одинаковое количество очков перед решающим игровым днем, сыграла вничью с шахматистами из Хорватии. В турнирной таблице сборная России набрала 15 очков, команда Украины - 14, столько же в активе у представителей Англии, которые уступили украинцам по дополнительным показателям. В составе сборной России выступали Дмитрий Андрейкин, Никита Витюгов, Максим Матлаков, Даниил Дубов и Кирилл Алексеенко.</p><p>Сборная России стала победителем мужского командного чемпионата Европы в пятый раз, ранее россияне выигрывали турнир в 1992, 2003, 2007 и 2015 годах, еще девять раз победа на первенстве Европы оставалась за командой СССР. На прошлом турнире в 2017 году первое место заняли азербайджанцы, россияне стали вторыми.</p><p>Ранее в субботу победу на командном чемпионате Европы одержала женская сборная России. Мужская и женская команды России одержали победы на одном турнире в третий раз, ранее такое случалось в 2007 и 2015 годах.</p><br>(<a href='https://tass.ru/sport/7074320'>https://tass.ru/sport/707...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Sat, 02 Nov 2019 16:17:40 +0300</pubDate>
	<author>Трушин</author>
	<id>581036</id>
	</item>

<item>
	<title>Иркутский строительный 3D-принтер установил рекорд Гиннесса, но об этом никто не знает</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/581001/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/581000/1572671432_91_581001_1572670500.jpg"><p>В Дубае открылось самое большое 3D-печатное здание в мире, уже занесенное в книгу рекордов Гиннесcа. Стены здания возведены с помощью строительного 3D-принтера за авторством иркутской компании Apis Cor.</p><p><img src="/user_images/195944/581001_1572670500.jpg" /></p><p>После нашумевшего <a href="https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/the-company-apis-cor-built-a-3dprinted-house-in-stupino/" rel="nofollow">демонстрационного проекта в Ступине</a>, где зимой 2016-2017 года Apis Cor возвела первое отечественное 3D-печатное здание (<em>на иллюстрации выше</em>), об иркутской компании почти ничего не было слышно, но ребята не сидели без дела. Стартап принял участие <a href="https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/irkutsk-engineers-took-first-place-in-the-contest-nasas-3d-print-of-th/" rel="nofollow">в конкурсе NASA</a> по разработке и демонстрации перспективных строительных аддитивных технологий для освоения Марса в одной команде с нью-йоркским архитектурным бюро SEArch+. Команда одержала победу на одном из промежуточных этапов, как раз когда дело дошло до практической 3D-печати, но в финал не прошла.</p><p>Но ничего страшного: пока NASA решает кто будет печатать на Марсе, Apis Cor взяла реванш на Земле, напечатав рекордное здание в Дубае. Для сравнения, площадь домика в Ступине составляла всего тридцать семь квадратных метров, тогда как дубайское здание охватывает уже 640 квадратных метров. Более того, это еще и первая в своем роде двухэтажная 3D-печатная конструкция общей высотой 9,5 метров. Двух и даже пятиэтажные 3D-печатные дома уже существуют, но с одной оговоркой: предыдущие проекты собирались из заранее подготовленных блоков, тогда как Apis Cor, судя по всему, напечатала здание "целиком". На руку сыграла необычная конструкция 3D-принтера, отличающегося от более распространенных портальных систем относительно малой массой, компактностью и вытекающей транспортабельностью.</p><p>В 3D-принтерах Apis Cor строительная смесь наносится головкой на телескопической штанге, установленной на поворотной платформе и регулируемой по высоте. Фактически, установка печатает стены вокруг себя. После завершения печати оборудование поднимается с помощью автомобильного крана и переносится на новое место для следующего этапа работ, либо в кузов грузовика для транспортировки. Другими словами, в этом проекте сначала напечатали первый этаж, потом уложили перекрытия, перенесли на них 3D-принтер и приступили к печати стен второго этажа. Следует полагать, что двумя этажами можно не ограничиваться.</p><p>В качестве расходного материала использовалась гипсовая смесь собственной разработки, изготовленная из местного сырья. После 3D-печати несъемной опалубки стены заполнили арматурой, а затем залили тяжелым бетоном. Расчет конструкции произвел Московский государственный строительный университет. При проектировании учитывались такие факторы, как сейсмостойкость и вертикальные нагрузки, проводился модальный анализ, рассчитывалась устойчивость к сдвигу и разрушению под воздействием горизонтальных сил и так далее.</p><p><img src="/user_images/195944/581001_1572670789.jpg" /></p><p>В качестве расходного материала использовалась гипсовая смесь собственной разработки, изготовленная из местного сырья. После 3D-печати несъемной опалубки стены заполнили арматурой, а затем залили тяжелым бетоном. Расчет конструкции произвел Московский государственный строительный университет. При проектировании учитывались такие факторы, как сейсмостойкость и вертикальные нагрузки, проводился модальный анализ, рассчитывалась устойчивость к сдвигу и разрушению под воздействием горизонтальных сил и так далее.</p><p> </p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/69HrqNnrfh4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>  </p><p>Результат стараний - официальный рекорд Гиннесса, только зарегистрированный не на Apis Cor, а на дубайский муниципалитет, организовавший проект. Иркутские строители-печатники ни в официальной сводке муниципалитета, ни в СМИ не упоминаются вообще, хотя необычная аддитивная система отчетливо видна в видеоролике, опубликованном дубайскими властями (<em>см. ниже</em>), да и сама компания не скрывает причастность к проекту. К 2030 году власти Дубая намереваются довести долю новых зданий, возведенных с применением технологий 3D-печати, до 25%. На ближневосточном рынке Apis Cor придется конкурировать с рядом предприятий, включая нидерландскую CyBe Construction с ее мобильным 3D-принтером на гусеничной платформе и китайскую WinSun, построившую первое дубайское 3D-печатное здание в 2017 году.</p><br>(<a href='https://aftershock.news/?q=node/802694'>https://aftershock.news/?...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/581000/1572671432_91_581001_1572670500.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 02 Nov 2019 08:10:32 +0300</pubDate>
	<author>Имя_Фамилия</author>
	<id>581001</id>
	</item>

<item>
	<title>РЖД удивило немцев из Siemens беспилотными локомотивами</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/580226/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/580000/1571922757_2_580226_1571922326.jpg"><p><img src="/user_images/230507/580226_1571922326.jpg" /></p><p> </p><p>Еще два года назад в РЖД заявляли, что беспилотные поезда в России вот вот могут стать реальность и скорее всего, будут именно отечественные разработки, поскольку иностранные фирмы не справились с нашими погодными условиями. И вот Российские железные дороги (РЖД) получили первые беспилотные маневровые локомотивы.</p><p>То, что происходит в РЖД, очень волнует немцев из Siemens. Они пристально смотрят и уже запросили показать им, как ездят наши беспилотные локомотивы.</p><p>Электронная начинка, отвечающая за беспилотный режим от российской компании <strong>Cognitive Technologies</strong></p><blockquote><p>"Мы сдали РЖД первые беспилотные маневровые локомотивы. Уникальность нашего решения для РЖД в том, что беспилотные технологии работают при любой погоде, даже при занесенных снегом путях и светофорах. Это очень высокий уровень математики, которого нет нигде в мире",</p></blockquote><p>‒ рассказала президент компании <strong>Cognitive Technologies</strong>.</p><p><strong><img src="https://new9.ru/img.php?ipt=http://www.forbes.ru/sites/default/files/story_images/dsc_2180.png__1551102266__48594.png" /></strong></p><p><em>Основатель и президент группы компаний <strong>Cognitive Technologies</strong> Ольга Ускова</em></p><p>Швейцарская компания <strong>Stadler</strong> также заинтересовалась разработкой и ей будет организован отдельный показ.</p><blockquote><p>На самом деле Siemens уже несколько раз пытался зайти со своими беспилотными решениями в российские условия, но у них математика как сказали наши разработчики "недотягивает". Все дело в том, что при нашей погоде, при наших условиях езды у них ничего не получилось. При этом отечественные разработки работают 100 из 100 в трудных погодных условиях.</p></blockquote><p>Рассчитывается, что у подобных беспилотных решений в сфере железнодорожных перевозок большие перспективы и большое будущее. РЖД планирует широкое внедрение таких технологий и возможные поставки в Индию и Китай.</p><p>Как вы считаете, это оправдано?</p><br>(<a href='https://masterok.livejournal.com/5724352.html'>https://masterok.livejour...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/580000/1571922757_2_580226_1571922326.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 24 Oct 2019 16:12:36 +0300</pubDate>
	<author>Базон Хикса</author>
	<id>580226</id>
	</item>

<item>
	<title>Ученые создали электрический "алмаз"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/578017/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/578000/1570108192_21_generated.jpg"><p>Впервые в мире российским ученым удалось разработать технологию создания качественно новых сверхтвердых материалов. Раньше любые попытки ослабить давление в камере, где изготавливались подобные структуры, приводили к тому, что они распадались. Теперь же найден способ при давлении в 400 тыс. раз выше атмосферного модифицировать материал, который в итоге сохранит свои свойства и при земных условиях. В отличие от природного алмаза, он способен проводить электрический ток. Новый материал можно будет использовать для производства элементов микросхем, деталей космических аппаратов, а также в станкостроении и медицине.</p><p>Об этом сообщил научный руководитель лаборатории "Моделирование и разработка новых материалов" НИТУ "МИСиС" профессор Игорь Абрикосов:</p><blockquote><p>"Нам впервые удалось повторить то, что раньше делала только природа, создававшая на сверхвысоких давлениях такой уникальный минерал, как алмаз"</p></blockquote><p> </p><p><strong>Около абсолютной твердости</strong></p><p>Некоторые керамические материалы обладают высокой твердостью и прочностью. Их применяют для буровых инструментов, сенсоров, помещенных в условия экстремальных температур и давления, а также для научных исследований. Проблема в том, что новая керамика, созданная при сверхвысоком давлении, имеет свойство распадаться, едва его снижают. Поэтому использовать такие материалы в обычных условиях невозможно.</p><p>Ученые из НИТУ "МИСиС" в сотрудничестве с коллегами из Германии впервые создали материал, модифицированный при давлении в 400 тыс. раз выше атмосферного, который сохранил свои свойства и при земных условиях. Работа поддержана грантом Российского научного фонда (РНФ).</p><p>- Нам впервые удалось повторить то, что раньше делала только природа, создававшая на сверхвысоких давлениях такой уникальный минерал, как алмаз, - сообщил научный руководитель лаборатории "Моделирование и разработка новых материалов" НИТУ "МИСиС" профессор Игорь Абрикосов. - Можно сказать, что мы открыли главу в создании качественно новых материалов, спектр применения которых выйдет за рамки современных концепций использования твердых веществ. Улучшение их свойств и повышение эффективности методов получения - теперь вопрос времени.</p><p>Для эксперимента ученые выбрали рений - довольно дорогой и редкий серебристо-белый металл. Сам по себе рений обладает высокой температурой плавления (3185 °C) и устойчивостью к химическим реагентам.</p><p>В эксперименте крохотный кусочек рения помещали между алмазными наковальнями, подавая азот в камеру с этим устройством. Наковальни сжимали, а рений нагревали лазером до температур около 1700 градусов. В результате при давлениях от 400 до 900 тыс. земных атмосфер получилась особая структура - пернитрид рения.</p><p>Объемный модуль упругости, то есть способность вещества сопротивляться сжатию рения, составляет около 400 ГПа (Паскаль, сокращенно Па - единица давления), после проведенной модификации он увеличился до 428 ГПа. Для сравнения, у алмаза он равен 441 ГПа. Таким образом, по способности противостоять сжатию твердости модифицированный рений приблизился к самому прочному веществу на планете. Кроме того, за счет азотных включений твердость пернитрида рения выросла в четыре раза по сравнению с исходной - до 37 ГПа.</p><p>Алмаз пока остается лидером в списке твердых материалов (115 ГПа), однако ученые надеются догнать это значение. Однако, в отличие от алмаза, пернитрид рения способен проводить электрический ток, следовательно, его можно будет применять для создания контактов или иных элементов микросхем.</p><p><strong>Рений против трения</strong></p><p>- Основное свойство нового материала - его износостойкость, - поясняет заведующий кафедрой материаловедения и физики металлов НИТУ "МИСиС" Руслан Валиев. - Полагаю, пернитрид рения станет отличной основой для элементов космических аппаратов, которые подвергаются огромным нагрузкам в экстремальных условиях. Использование нового материала позволит облегчить вес космических кораблей и повысить срок службы их деталей. Также его можно использовать для станкостроения, заменяя подверженные износу детали в три-пять раз реже. Впрочем, точную цифру можно будет сказать только после дополнительных испытаний.</p><p>Кроме того, новый материал можно будет применять для производства режущих инструментов для многих областей промышленности: начиная от строительства (фрезы, сверла, режущие диски, буры) и заканчивая медициной (производство скальпелей, позволяющих получить ультратонкий рез).</p><p>- Основной проблемой, затрудняющей внедрение пернитрида рения в промышленность, может стать стоимость его добычи и производства, - отмечает старший преподаватель кафедры физических проблем материаловедения НИЯУ МИФИ Александр Иванников.</p><p>Действительно, алмазная наковальня подходит исключительно для экспериментов - это слишком маленькая, сложная и дорогостоящая установка для производственных масштабов.</p><p>Поэтому сейчас ученые создают технологии для синтеза новой модификации материала в более простых условиях. На сегодняшний день физики рассчитали и провели химическую реакцию с добавлением азида аммония в прессе при давлении в 33 ГПа. Ученые провели детальные исследования, чтобы глубже понять свойства нового соединения. При таком давлении материал сильно не изменится, но технология его создания будет гораздо менее затратной.</p><p>В планах исследователей пробовать и другие способы получения сверхтвердого материала - например, путем осаждения тонких пленок.</p><br>(<a href='https://iz.ru/915853/olga-kolentcova/prochnee-stal-uchenye-sozdali-elektricheskii-almaz'>https://iz.ru/915853/olga...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/578000/1570108192_21_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 03 Oct 2019 16:09:52 +0300</pubDate>
	<author>Имя_Фамилия</author>
	<id>578017</id>
	</item>

<item>
	<title>В Ленобласти разработали уникальный бионический протез</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/577916/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/577000/1570031237_14_protezy.png"><p>Команда из шестерых ленинградцев за 9 месяцев смогла разработать бионический протез в 3 раза дешевле зарубежного аналога.</p><p>Ученые работали в лаборатории мультицентра социальной и трудовой интеграции Ленинградской области, которую им бесплатно предоставило учреждение. Благодаря поддержке организации, разработка уникальной технологии заняла лишь девять месяцев. К концу 2019 года протез поступит в продажу, на данный момент продукт находится на этапе декларирования.</p><p><img src="/user_images/195944/577916_1570031210.png" /></p><p>При этом стоимость бионического протеза, созданного российскими учеными, составляет лишь 500 тысяч рублей. Цена самого недорого зарубежного аналога в три раза выше. Планируется запустить серийное производство протезов рук и ног, детских протезов, способных расти вместе с ребенком.</p><p>Ранее GazetaSPb сообщала о разработке в России ракеты с, на данный момент, недостижимым для зарубежных коллег техническими характеристиками.</p><br>(<a href='https://gazeta.spb.ru/2164283-v-lenoblasti-razrabotali-unikalnyj-bionicheskij-protez/'>https://gazeta.spb.ru/216...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/577000/1570031237_14_protezy.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 02 Oct 2019 18:47:17 +0300</pubDate>
	<author>Имя_Фамилия</author>
	<id>577916</id>
	</item>

<item>
	<title>Шикарная видеосъёмка. Керченские подходы 29 09 2019г.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/577769/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/7JzeDQM1M14" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </p><p> </p><p><strong>П.С.</strong> Стройка идёт в нормальном темпе, и это радует.</p><br>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Tue, 01 Oct 2019 14:23:27 +0300</pubDate>
	<author>Базон Хикса</author>
	<id>577769</id>
	</item>

<item>
	<title>В России создали недорогое искусственно выращенное мясо</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/577015/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/577000/1569231273_77_577015_1569230417.jpg"><p><strong><img src="/user_images/6141/577015_1569230417.jpg" /></strong></p><p><strong>В России к 2023 году на прилавках магазинов может появиться искусственно созданное мясо, причем стоить оно будет на уровне 800 рублей за килограмм. Об этом "РГ" рассказали в "Очаковском комбинате пищевых ингредиентов", где удалось вырастить первые 40 грамм такого мяса.</strong></p><p>Основой для получения культивируемого мяса является небольшой кусок мышечной ткани теленка в возрасте 2-3 дней, полученный под местной анестезией. Клетки помещают в питательную среду для поддержания их роста и деления.</p><p>На сегодняшний день в мире стоимость такого культивируемого мяса остается достаточно высокой для розничного покупателя и колеблется в районе 90 долларов за килограмм. Производство же может исчисляться миллионами рублей. Но с развитием технологий, цена упадёт в разы, прогнозируют эксперты компании.</p><p>Если удешевить культурную среду, в которой "растёт" мясо, ее себестоимость будет составлять всего 300 рублей за 1 литр, против 1,5-3 миллионов рублей, в которые обходится сейчас среда производства Швейцарии. При этом скорость роста клеток будет не ниже, чем там.</p><p>Таким образом, и стоимость самого мяса начнёт падать. Не исключено, что через несколько лет оно составит конкуренцию традиционным вырезкам на полках магазинов.</p><p>"Производство лабораторного мяса имеет самое существенное этическое значение для современного общества, так как мы можем отказаться от забоя живых существ для получения мясной пищи", - говорит профессор Николай Шимановский, российский молекулярный фармаколог, член-корреспондент РАН.</p><br>(<a href='https://rg.ru/2019/09/23/v-rossii-sozdali-nedorogoe-iskusstvenno-vyrashchennoe-miaso.html'>https://rg.ru/2019/09/23/...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/577000/1569231273_77_577015_1569230417.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 23 Sep 2019 12:34:32 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>577015</id>
	</item>

<item>
	<title>Санкции делают Superjet неконкурентоспособным по цене, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/575770/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/575000/1567946511_98_1553467760_0:14:2976:1688_600x0_80_0_0_3dad892db6c00bd0a2a837873e75ff15.jpg"><div><div>Российский самолет Sukhoi Superjet стал неконкурентоспособным на рынке по стоимости из-за отказа иностранных поставщиков размещать производство деталей в России и роста цен на зарубежные комплектующие, заявил в эфире телеканала "Россия 1" вице-премьер РФ Юрий Борисов.</div><div> </div></div><div><div>"Стали вводиться санкции, поставщики стали повышать цены на свою продукцию, отказываться локализовывать сборку агрегатную на территории России, как произошло с двигателем Sam-146. Они практически отказались „горячую" часть делать в России. Сегодня мы решили вопрос только о ремонте по полному циклу в России, что, собственно, продвинуло нас вперед. Но все эти обстоятельства стали делать этот самолет неконкурентоспособным с точки зрения цены", - сказал Борисов.</div></div><div><div> </div></div><div><div>По его словам, чтобы удержать самолет на рынке, необходимо провести серьезную работу по импортозамещению.</div><div> </div></div><div><div>В то же время он сказал, что в годы, когда проектировался Superjet, политическая обстановка способствовала сотрудничеству с Западом. "Создавался в широкой кооперации с западными производителями. Французские двигатели, очень большой вопрос авионики, шасси, очень много там присутствует западных производителей. Наверное, в той политической ситуации это был правильный шаг, мы играли в разделение труда, чтобы сделать самый современный, самый технологичный летательный аппарат", - сказал Борисов.</div><div> </div></div><div><div>В настоящее время эксплуатируется 138 самолетов Superjet. Ранее сообщалось, что последняя зарубежная авиакомпания, эксплуатирующая российские самолеты Sukhoi SuperJet 100, - мексиканская Interjet - продает их из-за тяжелого финансового положения.</div></div><br>(<a href='https://ria.ru/20190907/1558424856.html'>https://ria.ru/20190907/1...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/575000/1567946511_98_1553467760_0:14:2976:1688_600x0_80_0_0_3dad892db6c00bd0a2a837873e75ff15.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 08 Sep 2019 15:41:51 +0300</pubDate>
	<author>ramstor</author>
	<id>575770</id>
	</item>

</channel>
</rss>