Цыденов опубликовал видео, на котором экс-посол заявил, что буряты являются "животными с совершенно нездоровыми психопатическими инстинктами уничтожения всего, что есть вокруг".

Цыденов подчеркнул, что Мильман, который был послом в России, должен хорошо знать многонациональную Россию и её народы.

"Из его слов видно, что со знаниями у него плохо, а с воспитанием и человеческими ценностями ещё хуже... из слов бывшего посла впрямую несёт нацизмом и расизмом", - написал он.

Цыденов добавил, что от представителя еврейского народа, который сам пострадал от нацизма и расизма, такие высказывания слышать странно.

Головной боевой ледокол проекта 23550 "Иван Папанин", построенный на "Адмиралтейских верфях" для российского флота, вышел на этап размагничивания. Об этом сообщают российские ресурсы. 21 октября 2023 года "Иван Папанин" покинул достроечную стенку "Адмиралтейских верфей" и буксировкой был доставлен в Кронштадт, где будут проведены работы по размагничиванию корпуса судна. Другие подробности по судну отсутствуют, поэтому сказать о дальнейших планах судостроителей пока ничего не можем. Строительство корабля идет без лишней огласки, сроки сдачи заказчику уже несколько раз сдвигались. Второе судно данного проекта "Николай Зубов" было заложено 27 ноября 2019 года.

"Иван Папанин" не является классическим ледоколом, это патрульное судно ледового класса, построенное для ВМФ России. Заложено судно было 19 апреля 2017 года, спущено на воду 25 октября 2019 года. Патрульные корабли ледового класса (боевые ледоколы) проекта 23550 разработаны Центральным морским конструкторским бюро (ЦМКБ) "Алмаз" в качестве замены военным ледоколам проекта 21180, по которому был построен и передан флоту всего один ледокол - "Илья Муромец".

Судно способно выполнять задачи буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль предназначен для охраны и мониторинга водных ресурсов в сложной ледовой обстановке, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки специальных грузов. Ледокол способен развивать скорость до 18 узлов. Водоизмещение - около 8500 тонн, длина - свыше 100 м, ширина - около 20 м, автономность плавания - около 70 суток. Дальность хода - 10 тысяч морских миль. Ледокол может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 метра.

Корабль вооружен автоматической артиллерийской установкой АК-176МА, также на судне будет базироваться один многоцелевой вертолет. Кроме того, на ледоколе зарезервировано место для размещения пусковой установки ракетного оружия, что очень не понравилось американцам, обвинившим Россию в строительстве ледокола с "наступательным оружием". Однако, в российском МИДе заявили, что это не "классический ледокол", а патрульное судно, размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время.

21 октября. /ТАСС/. Научно-производственное объединение (НПО) "Кайсант" создало противодроновое ружье, способное подавить до 90% беспилотных летательных аппаратов, используемых Вооруженными силами Украины (ВСУ) в зоне СВО. Об этом ТАСС сообщили в НПО "Кайсант".

"Мы изготовили противодроновое ружье с другим форм-фактором, более привычным для обывателя, в виде ружья, которое можно повесить на плечо. Изделие работает в семи частотных диапазонах и способно подавить большой процент дронов - до 90% аппаратов, которые применяются противником в зоне спецоперации. Речь идет о любых коммерческих дронах, аппаратах самолетного типа и FPV-дронах", - заявили в НПО "Кайсант".

Собеседник ТАСС также объяснил, почему сейчас не существует ружей-антидронов для подавления 100% БПЛА. "Семь частотных диапазонов - это объективный максимум, который существует на сегодняшний день. За рубежом, если брать Китай, есть изделия, которые работают в больших частотных диапазонах, но на российском рынке их пока нет. Это те самые семь диапазонов, на которых летает большинство дронов. Безусловно, есть аппараты, которые летают на смещенных частотах, под них делаются уже другие виды оборудования для подавления. Поэтому мы не можем заявлять, что гасим 100% дронов, мы гасим большинство дронов. А 100% дронов не может остановить ни одно ружье", - подчеркнули в организации.

Вес изделия составляет 5,5 кг. Дальность подавления - до 1,5 км. Время работы - до 1,5 часов. "Поставки на СВО только планируются, это новая разработка. Официальные испытания состоялись и прошли успешно", - заявили в организации.Ранее НПО "Кайсант" сообщало о создании мобильной станции радиоэлектронной борьбы (РЭБ) "Аргус-Антифурия" для подавления беспилотных летательных аппаратов. 

Гражданин Германии Свен Марко Марио Кун получил вид на жительство в России за оказание помощи участникам специальной военной операции.

Об этом информирует МВД России по Московской области.

"Сотрудники УВМ ГУ МВД России по Московской области вручили жителю ФРГ Свену Марко Марио Куну вид на жительство в России", - говорится в сообщении.

По данным ведомства, Кун проживает вместе со своей семьёй в Подмосковье и выражает свою принципиальную поддержку России.

Кроме того, он вовлечён в волонтёрскую деятельность по оказанию помощи участникам СВО и их семьям.

Американский журнал Military Watch Magazine сообщил, что Индия в 2024 году получит от Москвы два последних из пяти заказанных полков систем ПВО большой дальности С-400. При этом в издании удивились тому, как быстро Россия выпускает данные зенитные ракетные комплексы (ЗРК).Журнал отмечает, что после того как Министерство обороны Индии разместило заказ на С-400 в октябре 2018 года по контракту на сумму 5,43 миллиарда долларов, РФ ускорила поставки оборудования в ответ на последующие запросы Нью-Дели. Российский оборонно-промышленный комплекс (ОПК) смог произвести достаточное количество систем С-400 как для быстрого расширения внутреннего арсенала, так и для завершения одновременного экспорта в Белоруссию и Индию. По данным издания, такой результат дали значительные инвестиции в 2010-х годах. Ближе к концу десятилетия Москва уже производила средства противовоздушной обороны в гораздо больших масштабах, чем прежде.

- подчеркивается в публикации.

Журнал указал на то, что в РФ были улучшены производственные мощности ряда производств. В частности речь идет о новом крыле Обуховского завода в Санкт-Петербурге, полностью модернизированном заводе Avitek в Кирове и заводе NMP в Нижнем Новгороде. Президент Владимир Путин при посещении Обуховского завода в январе 2023 года подчеркнул, что выпуск на нем ракет класса "земля - воздух" превышает объем производства заводов остального мира. Хотя это утверждение оспаривается, все же считается, что масштаб производства на заводе значительно выше, чем у всех членов НАТО, вместе взятых.

В России создан суверенный литограф для выпуска микросхем. Он стоит как китайский автомобиль

В Санкт-Петербурге создан отечественный литографический комплекс из установок для безмасочного получения изображения на подложке и плазмохимического травления кремния. Разработчики уверяют, что первая машина, используемая для безмасочной нанолитографии, стоит в пределах 5 млн руб., то есть как современный китайский автомобиль хорошего качества, тогда как зарубежные аналоги оцениваются в миллиарды рублей.

Нанопрорыв России

Специалисты Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) разработали две установки для выпуска микроэлектронных наноструктур, которые дадут возможность "решить вопрос технологического суверенитета России в этом направлении в сфере микроэлектроники", пишут РИА "Новости" со ссылкой на представителей вуза. В комплекс устройств входят установки для безмасочной нанолитографии и плазмохимического травления кремния.

Первая установка используется для получения изображения на подложке, без использования специальной маски. Такая технология, по словам разработчиков намного менее затратна по сравнению с классической литографией как по деньгам, так и по времени, в которой для получения изображения используются специализированные шаблоны. Установка работает под управлением специализированного ПО и полностью автоматизирована.

По информации агентства, такая установка оценивается приблизительно в 5 млн руб., то есть она сравнима по цене со множеством современных китайских автомобилей, например, с кроссовером Geely Monjaro. Также РИА приводит сравнение с иностранными установками такого плана - агентство утверждает, что оно стоит в десятки раз дороже, в пределах 10-13 млрд руб.

Разработка номер два

Комплекс, разработанный в СПбПУ, предназначен для создания наноструктур, необходимых "для работы различного микроэлектронного оборудования", сообщили агентству представители вуза. Базмасочный литограф используется на первом этапе этого процесса, тогда машина для плазмохимического травления кремния пригодится на втором.

Вторая установка использует в своей работе созданный на первом этапе рисунок на подложке. Она предназначена непосредственно для формирования наноструктур, но также позволяет создавать кремниевые мембраны, которые в дальнейшем могут использоваться, например, в судовых датчиках избыточного давления, пишут РИА "Новости".

Авторы проекта заверили агентство, что созданные на такой установке мембраны "превосходят по надежности и чувствительности изготовленные методами жидкостного или лазерного травления". Они подчеркнули также, что это полностью отечественный продукт.

Стоимость второй установки ее создатели раскрывать не стали.

Потенциальный спектр применения и дальнейшие планы

Комплекс из двух установок, созданный в недрах СпбПУ, может применяться, помимо прочего, для увеличения срока службы радиолокационного оборудования более чем в 20 раз, сообщил агентству заведующий лабораторией "Технологии материалов и изделий электронной техники" СПбПУ Артем Осипов. Он добавил также, что если задействовать установки в производстве солнечных панелей, то можно будет добиться снижения их массы и размеров и научить их работать в пасмурную погоду при столь же высоком КПД, сколь и при ярком солнце.

Разработчики не уточняют, заинтересовался ли кто-нибудь из российских производителей микросхем их новыми установками. В связи с этим нет информации, когда они начнут использоваться на реальном производстве. Тем временем изобретатели продолжают совершенствовать созданный ими комплекс для литографии. В частности, они намерены оснастить обе входящие в его состав установки искусственным интеллектом, не уточняя, какие именно задачи он будет решать.

Конкуренты не дремлют

СПбПУ - не единственный вуз, стремящийся создать передовые отечественные решения для литографии. Еще в октябре 2022 г. CNews писал, что к работе в этом направлении приступил нижегородский Институт прикладной физики РАН (ИПФ РАН), но цель у него немного другая.

Как известно, на октябрь 2023 г. Россия была не в состоянии производить микросхемы по современным техпроцессам - стране доступна максимум 65-нанометровая топология, устаревшая почти 20 лет назад. Сейчас ведется строительство 28-нанометровой фабрики, го и этот техпроцесс давно утратил актуальность - уже давно освоен техпроцесс 4 нм, а в 2023 г. состоялся переход на 3 нм.

ИПФ РАН стремится сократить столь разительное отставание России от остального мира - специалисты вуза разрабатывают первый отечественный литограф, который сможет выпускать чипы по топологии 7 нм. Однако на это им потребуются годы - полноценную работу оборудование может начать не раньше 2028 г.

Также в марте 2023 г. CNews писал, что Минпромторг заказал разработку и освоение производства литографических материалов для микроэлектронного производства, в частности, фоторезистов. За эту работу министерство заплатит 1,1 млрд руб.

Холдинг "Росэлектроника" Госкорпорации Ростех разработал линейку матричных фотомодулей на основе кристаллов кремния. Они "видят" объекты в любое время суток и способны формировать как черно-белое, так и цветное изображение. Новинка, полностью созданная из российских комплектующих, может применяться в составе систем видеомониторинга, сканирования, а также для наведения высокоточного оружия.

Каждый модуль представляет собой кристалл, на котором смонтирована матрица фоточувствительных элементов, 10-разрядный аналого-цифровой преобразователь и генератор сигналов, управляемый интерфейсом передачи данных (SPI). Для получения цветного изображения на поверхность матрицы нанесен RGB-фильтр Байера. Устройство формирует картинку разрешением 1280х1024 пикселя, что позволяет отображать детали с высокой четкостью.

Новые российские модули отличаются низким энергопотреблением в 60 мВ и "видят" в диапазоне 400-900 нм, что позволяет использовать данные фотоприемники для получения качественного изображения в любое время суток.

Модули созданы специалистами НПП "Пульсар" холдинга "Росэлектроника" по инициативе Минпромторга РФ.

"При создании фотоприемников нам удалось добиться актуальных фотоэлектрических характеристик на уровне зарубежных аналогов, используя только российские компоненты. Найденные технические решения будут использоваться при модернизации существующих и разработке новых видеосистем военного и гражданского назначения. В частности, до конца 2023 года НПП "Пульсар" планирует представить на основе этих модулей миниатюрную камеру для технического зрения", - заявил генеральный директор НПП "Пульсар" Сергей Боровой.

Фотомодули созданы по технологии комплементарной структуры металл-оксид-полупроводник. Это наиболее распространенная в настоящее время технология построения интегральных микросхем с использованием полевых транзисторов с изолированным затвором и каналами разной проводимости. Отличительной особенностью таких схем является крайне малое энергопотребление в статическом режиме и высокое быстродействие.

МОСКВА, 21 сентября. /ТАСС/. Предприятия АО "Наука и инновации" (НиИ, научный дивизион Росатома) за год освоили производство более 20 компонентов для иностранных воздушных судов. Об этом сообщает пресс-служба дивизиона со ссылкой на выступление заместителя генерального директора по развитию и международному бизнесу НиИ Петра Зеленова на семинаре "Лучшие практики поддержания и обслуживания парка воздушных судов в условиях санкционных ограничений".

"На базе собственных технологий мы за год освоили производство более двух десятков компонентов для воздушных судов иностранного производства", - приводит пресс-служба слова Зеленова. Кроме того, рассказал замгендиректора НиИ, на Дальнем Востоке у дивизиона есть центр научно-исследовательских разработок, который изначально создавали для обучения специалистов атомной отрасли. "Сейчас на его базе приступаем к обучению и по авиационной тематике. Вместе с партнерами нам интересно найти применение нашим компетенциям в новой сфере и решить стратегическую задачу для страны по импортозамещению и достижению национального технологического суверенитета, - отметил он. - Научный дивизион Росатома объединяет 10 предприятий и около 10 тыс. человек. В фокусе нашего дивизиона - создание новых продуктов. У нас есть отдельный кластер, посвященный материаловедению и композитам. В связи с этим уверены, что можем воспроизвести необходимые сейчас авиационной отрасли материалы и создать изделия, не уступающие зарубежным аналогам".

Поддержка летной годности

Компетенции Росатома могут обеспечить поддержку летной годности эксплуатируемого российскими авиакомпаниями парка воздушных судов, которая до недавнего времени обеспечивалась внешними подрядчиками, отметил советник технического директора ПАО "Аэрофлот" Марат Терещенко. "Мы работаем со многими профильными, в том числе авиационными российскими научными и производственными организациями и предприятиями, связанными с производством авиационной техники и их комплектующих. Но из-за их высокой загрузки <...> бывает трудно зайти на предприятия, заводы, где все настроено на массовое серийное производство новых изделий, с разовыми, во многом уникальными заказами и потребностями, возникающими у авиакомпаний в процессе эксплуатации иностранных воздушных судов. У Росатома же есть такие ресурсы, есть научные и исследовательские компетенции, есть опыт мелкосерийного производства, в том числе специальных технологий, его продукция соответствует самым высоким российским и международным стандартам, системам менеджмента качества, в том числе ISO - и не только", - считает представитель "Аэрофлота".

В 2023 году специалисты Росатома адаптировали воздушные и водяные фильтры, которые производятся для атомных станций, под применение в системах подачи и рециркуляции воздуха и подачи воды воздушных судов иностранного производства. Многоэтапные испытания изделий подтвердили их полное соответствие требуемым техническим характеристикам и высочайшему уровню безопасности. Расчетный ресурс отечественных фильтров превышает показатели зарубежных аналогов на 20-25%, что делает их экономически более эффективными по сравнению с ранее использовавшимися импортными изделиями. Производство фильтров осуществляется на территории Физико-энергетического института имени А. И. Лейпунского (входит в научный дивизион Росатома). В начале сентября на VIII Восточном экономическом форуме Росатом и Аэрофлот подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве в сфере разработки, испытаний, производства и технического обслуживания авиационной техники.

МГУ откроет 1 сентября новый суперкомпьютер мощностью 400 петафлопс, заявил журналистам в среду, 30 августа, ректор вуза Виктор Садовничий.

"1 сентября мы официально открываем новый, созданный нами, супервычислитель Московского университета. Это 400 <...> петафлопс. Этот супервычислитель, может быть, будет вторым-третьим в мире по мощности", - рассказал он.

По его словам, данное событие вернет России и МГУ лидерство в этой сфере.

Садовничий уточнил, что в день открытия в вузе обсудят первые задачи, которые будут решаться с помощью этой системы. Отмечается, что они будут связаны с развитием технологий искусственного интеллекта.

До этого, 28 августа, сообщалось о начале строительства завода по производству компьютерной техники в Ростове-на-Дону. Реализация данного проекта повлияет на развитие технологий, цифровизацию всей страны и придаст мощный импульс импортозамещению зарубежной продукции.

Запуск космического корабля "Прогресс МС-24" состоялся 23 августа в 04:08 мск

В среду, 23 августа, ракета-носитель "Союз-2.1а" вывела на орбиту грузовой космический корабль "Прогресс МС-24". Это подтверждает трансляция запуска Роскосмоса.

Планируется, что полет до Международной космической станции займет примерно около двух суток. Стыковка со служебным модулем "Звезда" должна произойти в 06:50 мск в пятницу, 25 августа. Корабль должен будет доставить на МКС около 2,5 тонн грузов.

Старт ракеты-носителя "Союз-2.1а" с грузовым кораблем "Прогресс МС-24" состоялся в 04:08 мск с космодрома Байконур. В 2023 году это уже третий запуск грузового корабля "Прогресс МС".

Напомним, 21 августа грузовой корабль "МС-22" покинул служебный модуль "Звезда" для того, чтобы освободить место для другого грузового корабля. Об этом сообщили в госкорпорации Роскосмос. Он находился на МКС с 11 февраля 2023 года.

Сигнал - просто космос
Наличие наземных терминалов Starlink позволило националистам на Украине решить сразу несколько задач. Первая - это обеспечение надёжной связи между подразделениями, устойчивой к перехвату и подавлению. Российские специалисты долго искали РЭБ-ключики к системе, и до сих пор неизвестно, удалось ли решить проблему.

Вторая задача - это превращение древних артиллерийских орудий в высокоточные системы. Печально знаменитая "Аэроразведка" ВСУ наряду с дронами использует терминалы Starlink, оперативно снабжая орудийные расчёты координатами целей.

Третья решаемая с помощью терминалов задача - удалённое управление морскими дронами-камикадзе. С определённой долей уверенности можно говорить, что на ранних экземплярах катеров с взрывчаткой противник монтировал терминалы Starlink для управления через спутник. И, конечно, пропагандистский эффект от использования терминалов никто не отменял. Все помнят выходы в эфир из осаждённой "Азовстали" Калины и Волыны с требованием "экстракшена". Без Starlink такой абсурд не случился бы.

Феномен спутниковой связи Илона Маска в том, что это редкий пример заимствования гражданской технологии на военные нужды. Обычно происходит наоборот - оборонная техника постепенно осваивается в гражданском секторе. К примеру, авиационный реактивный двигатель сначала пригодился военным, а потом перекочевал на гражданские лайнеры. Если говорить о России, то свои Starlink армии были нужны задолго до спецоперации. Наличие у противника высокоскоростной спутниковой связи, очевидно, никто не прогнозировал. Настало время навёрстывать упущенное.

Сейчас тема спутниковой связи на особом контроле и в числе главных приоритетов. Юрий Борисов, глава "Роскосмоса", поставил задачу к 2030 году нарастить группировку отечественных спутников до тысячи аппаратов. Это в пять раз больше, чем сейчас. Мягко говоря, амбициозные планы, для реализации которых часть заказов отдана частным структурам. Например, фирма "Решетнёв" в середине августа подписала контракт с Госкорпорацией "Роскосмос" на постройку первых двух космических аппаратов "СКИФ".

Планируется сформировать на средней орбите (8 тыс. км) группировку из дюжины спутников в трёх орбитальных областях. По заявлению разработчиков, многоспутниковая система связи является первой в своём роде в России. Пропускная способность планируется до 450 Мбит/с, что сравнимо со скоростью бизнес-версии Starlink.

Сейчас на орбите работает спутник-демонстратор "Скиф-Д", запущенный в октябре прошлого года. Он является первой ласточкой масштабного проекта "Сфера", который должен закрыть белые пятна на карте России, где мобильный интернет отсутствует как явление. Прежде всего, на территории Крайнего Севера и Арктики. История тесно связана с запуском в эксплуатацию Северного морского пути.

В текущем году в космос отправится экспериментальный спутник "Марафон". Изделие разрабатывается в рамках проекта "Марафон IoT", призванного "организовать глобально распределённую сеть интернета вещей на основе спутниковых и наземных каналов". "Марафоны" планируются для работы на низких орбитах до 750 км. Общее количество спутников - 264 аппарата. Масса каждого не превышает сотни килограмм. Немного о предназначении спутникового интернета вещей. Речь идёт о спутниковой связи с наземными датчиками и контрольными системами. "Марафоны" будут держать связь с железнодорожными поездами, комплексами предупреждения о цунами, пожарах и землетрясениях, дрейфующими морскими зондами, датчиками на трубопроводах и много с чем ещё. В интересах обороны предусмотрен контроль сухопутных и морских границ. Подводя итог, можно сказать, что, если бы "Марафона" не существовало, его следовало бы придумать.

Дополнением ко всему вышесказанному является разработка "Бюро 1440", призванная соорудить на ближней орбите российский аналог Starlink.

"Бюро 1440"
В списке космических новостей главное место, безусловно, занимает миссия "Луна-25". Но это сугубо фундаментальный и во многом политический проект, призванный вернуть страну на острие космической гонки. Гораздо прагматичнее и оттого менее заметно прошла космическая премьера от фирмы "Бюро 1440". Загадочное число в имени - это "1440 оборотов Спутника-1 вокруг Земли - символ, первое значимое достижение отечественных инженеров для мировой космонавтики". Что ж, достойно и похвально.

Главной темой "Бюро 1440" является миссия "Рассвет-1", представляющая собой низкоорбитальную (до 600 км) группировку спутников связи. Как пишут инженеры фирмы, они "выполняют полный цикл разработки космических аппаратов: от "резистора" до финальной сборки". До полноценного запуска проекта в работу ещё несколько лет, но первые аппараты уже в космосе. 27 июня три "Рассвета" доставила на орбиту ракета-носитель "Союз-2.1б". Скорость передачи данных пока не особо впечатляет - 12 Мбит/сек с задержкой в 41 миллисекунду, но это пока тестовые процедуры. В будущем система как минимум не должна уступать Starlink. Первые действующие образцы обеспечат наземным абонентам до 100 Мбит/сек с перспективой дальнейшего роста скорости.

В планах "Бюро 1440" запустить в работу первую очередь спутников связи уже в 2027 году. Для этого с 2025 года на орбиту ежегодно будет выводиться не менее 150 спутников. Каждая ракета-носитель будет вмещать до 15 мини-спутников класса "Рассвет". Спустя ещё десять лет группировка примет свою проектную форму из 900 низкоорбитальных аппаратов. Масштабно, ничего не скажешь. "Рассвет" должен обеспечить широкополосный интернет по всей России, а также ещё для 75 дружественных государств.

Есть уверенность, что от "Бюро 1440" мы услышим ещё немало хороших новостей. Одно из крайних событий случилось 17 августа, когда спутники наладили связь между московским офисом компании-разработчика и горой Фишт в Кавказском государственном природном биосферном заповеднике имени Х. Г. Шапошников. На вершине, само собой, никакого интернета отродясь не было, что и исправили "Рассветы". В передаче сигнала участвовали только два спутника из трёх. Внешний вид наземного терминала не раскрывается, но указан производитель и модель используемого для связи планшета. Это российский Kvadra_T c отечественной программной оболочкой kvadraOS. Интересно, что производитель не указывает происхождение процессора планшета, раскрывая лишь его архитектуру Arm. Вероятнее всего, 8-ми ядерный агрегат с тактовой частотой 2,4 ГГц родом из Китая. Либо вообще поставлен по "серым" схемам из Тайваня. Но это не отменяет значимость события, пусть свершившегося отчасти на импортных агрегатах.

В текущем году запланированы ещё несколько запусков спутников миссии "Рассвет", в ходе которых будут отрабатываться системы ориентации аппаратов. Как пишут разработчики, сейчас идёт активная фаза тестирования звёздного датчика, предназначенного для определения местоположения и ориентации аппарата. Датчик ведёт съёмку звёзд, сравнивает с каталогом и, исходя из результатов, автоматически корректирует орбиту. Зрение очень тонкое - система видит объекты до восьмой звёздной величины, то есть в четыре раза зорче невооруженного человеческого глаза.

В окончании есть желание выразить надежду на скорейшую адаптацию миссии "Рассвет" под оборонные нужды. Мир для России никогда уже не будет прежним, и суверенитет в узкой нише спутникового интернета должен быть обеспечен в самое ближайшее время.

Позвонили знакомые вятские журналисты: "У нас тут вторая Кущевка*. Приезжай".

Вкратце события представлены были так. В ночь с 4 на 5 марта в поселке Кикнур Кировской области был зверски избит участник СВО 25-летний Даниил Разумов. Через два дня он умер.

Соцсети взорвались гневом. Там Кикнур и назвали второй Кущевкой, где так же разбойничает неприкасаемая местная банда: грабит, насилует, избивает. Разумов якобы отказался платить бандитам со своих "боевых", за что и был убит показательно. Его изувеченного привезли в багажнике на сельскую дискотеку в назидание молодежи: так будет с каждым, кто воспротивится. Затем привязали за ноги к заднему бамперу и протащили по улице, от чего кожа на спине Даниила была содрана. Больничный матрас, на котором парень умирал, насквозь пропитался кровью. Повторим, с такими ужасными подробностями эти события были представлены в соцсетях.

Что же на самом деле случилось в Кикнуре? На месте разобраться оказалось непросто. Телефоны родителей и жены погибшего Разумова недоступны. Другие предполагаемые пострадавшие и свидетели бесчинств так называемой банды тоже в большинстве своем ушли в глухую оборону. Даже глава Кикнурского муниципалитета Сергей Галкин не рискнул сказать мне и пару слов. А Следственный комитет по Кировской области ограничился сухим официальным ответом.

В результате картина сложилась следующая: люди либо настолько запуганы, что боятся обращаться с заявлением в полицию, даже когда их обидчики попали под следствие, либо слухи действительно непомерно раздули действия мелкой шайки хулиганов до размеров опасной ОПГ.

Есть надежда, что следствие во всех этих вопросах разберется. Однако человека эти "хулиганы-бандиты" забили до смерти.

ЕСТЬ ЛИ В КИКНУРЕ БАНДА?

Если назвать убийц Даниила бандитами и говорить о банде - можно ответить перед законом за клевету, как просветил меня начальник пункта полиции "Кикнурский" Владимир Кожевников. Бандиты они, аль нет это определит только суд.

- В соцсетях много врут. Якобы люди у нас запуганы. На самом деле никто не боится. Все спокойно вечером ходят по улицам.

- Но, как мне поведали, можно жить спокойно, если платить бан..., если платить, скажем так, иным "товарищам". "Товарищи" якобы обирают тех, кто привозит деньги с заработков. Вот недавно, сказывают, муж учительницы Ирины Негановой - Константин Неганов из Москвы с получкой вернулся. Отказался платить им. Сейчас он в больнице едва живой. Я звонил Ирине Негановой, но та отключила трубку.

....

"Уникальность препарата заключается в том, что он работает не по такому принципу, как работают все антибиотики. Антибиотики обычно убивают бактерии для того, чтобы подавить инфекцию. Подход наш заключался в том, что препарат должен не убивать бактерии, а только их обезоруживать"

Власти раскрыли стоимость отечественных лайнеров SSJ New и МС-21. Данные об этом содержатся в инвестиционном проекте льготного лизинга российских воздушных судов, который уже подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Из документа следует, что минимальная стоимость импортозамещённого SSJ New для "Аэрофлота" составит 2,256 млрд. рублей (примерно 33 млн долларов по текущем курсу), стоимость МС-21 и пассажирского Ту-214 одинакова и составит 3,144 млрд. рублей (примерно 46 млн долларов).

И SSJ New и МС-21 в большей или меньшей степени выступают аналогами китайского COMAC C919, европейского Airbus A320 neo и американского Boeing 737 Max. И тут, естественно, интересно сравнить цены.

Стоимость китайского COMAC C919 по текущему курсу составляет примерно 100 млн долларов - в серийной версии этот самолёт оказался значительно дороже, чем предполагалось на этапе проектирования. Цена Airbus A320 neo - примерно 110 млн долларов, Boeing 737 Max 8 - около 121,5 млн долларов. Получается, что отечественные лайнеры обойдутся своим эксплуатантам гораздо дешевле, чем если бы те покупали зарубежные самолёты.

Напомним, ранее вице-премьер РФ и глава Минпромторга Денис Манутров сообщил, что "Аэрофлот" в течение трёх лет получит 18 лайнеров МС-21, 34 SSJ New и 11 самолётов Ту-214. Как следует из инвестиционного проекта лизинга, закупит все эти самолёты компания "Авиакапитал-Сервис" (дочка "Ростеха"). В период реализации проекта стоимость SSJ New вырастет на 9,2%, до 2,464 млрд руб. с учетом НДС, а МС-21 и Ту-214 - на 4,5%, до 3,285 млрд. Стоимость всех 63 самолётов составит 175,4 млрд руб., вся эта сумма будет привлечена из Фонда национального благосостояния.

30 декабря 2022 года исполняется 100 лет со дня образования Союза Советских Социалистических Республик, первого в мире СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО государства.

"Сейчас „Кама" еще не производится. Было уже произведено несколько прототипов с их последующей доработкой. Серийное производство начнется в январе 2023 года, и итоговое количество велосипедов составит 3 тыс. штук. Также запланирована отдельная серия лимитированных велосипедов к 300-летию основания города Перми", - сообщили в компании "Форвард".

Планируется, что велосипеды "Кама" поступят в открытую продажу в марте - апреле 2023 года. Купить их можно будет в магазинах компании более чем в 400 городах России, а также стран СНГ (Азербайджан, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Узбекистан). По данным производителя, цена одного велосипеда будет в пределах 10 тыс. рублей. "В текущей ситуации очень сложно прогнозировать динамику ценообразования, так как стоимость комплектующих меняется ежедневно, но мы делаем все возможное, чтобы стоимость не превысила 10 тыс. рублей", - отметили на заводе.

Обновленная "Кама" будет выпускаться на базе классической концепции универсального городского велосипеда, но будет модернизирована в соответствии с духом времени. По словам производителей, изменилась геометрия рамы для прочности и комфортности посадки. Также "Кама" будет поставляться с расширенной комплектацией: у велосипеда будут установлены передняя и задняя фара, будут прилагаться набор базовых ключей, брендированная ретро-сумка для инструментов и гравированный звонок.

"Для нас „Кама" - это больше принципиальный проект, нежели коммерческий. Так или иначе, мы гораздо больше внимания уделили мелочам: комфортные грипсы, каретка на промышленных подшипниках, алюминиевые педали, набор базовых инструментов в стандартной комплектации", - рассказали в пресс-службе предприятия.

Компания "Форвард" занимает второе место по объему производства всех велосипедов в стране и 10% от общего рынка. За последние 5 лет, по данным компании, было произведено более 3 млн велосипедов. Продукция предприятия поставляется во все регионы России от Калининграда до Камчатки, а также во все страны Евразийского таможенного союза. В 2020 году "Форвард" был включен в федеральный список системообразующих предприятий.

"26 ноября 2022 г. на заводе Aurus в ОЭЗ „Алабуга" Республики Татарстан запущен процесс серийного производства Aurus Komendant. Это первый российский внедорожник класса люкс, который будет полностью выпускаться в нашей стране, из комплектующих, большая часть которых поставляется российскими производителями, - отмечается в сообщении „Аурус". - Уже сейчас все основные агрегаты Aurus производятся в России. В настоящий момент доля отечественных поставщиков достигла 70% - сюда входят все основные узлы автомобиля: силовая установка, трансмиссия, электроника, интерьерные и декоративные решения".

Запуск состоялся в присутствии вице-премьера РФ - министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и президента Республики Татарстан Рустама Минниханова. Komendant стал второй моделью в люксовой линейке Aurus. Производство первой модели, седана Senat, началось в мае 2021 года.

Первая презентация внедорожника состоялась в конце сентября этого года. Тогда же гендиректор компании "Аурус" Николай Ходосевич отметил, что в этом году планируется произвести автомобили, которые будут предназначены для испытаний и не пойдут в продажу, старт продаж внедорожников намечен на первый квартал 2023 года. В компании уточняли, что стоимость автомобиля составит от 33,7 млн рублей. Дилеры бренда начали принимать предварительные заказы на Komendant уже в конце сентября.

"С каждым годом бренд Aurus планомерно развивается, обновляет модельный ряд, расширяет производство автомобилей. Не сомневаюсь, что Aurus Komendant будет пользоваться существенным спросом, у нас уже начал формироваться портфель заказов на эту модель. Наша задача состоит в том, чтобы наращивать объемы выпускаемых автомобилей, при этом обеспечивая высочайшие показатели качества, полностью соответствующие мировым стандартам", - отметил Ходосевич, слова которого приводятся в сообщении компании.

О внедорожнике

Полноприводный автомобиль оснащен силовой электроустановкой, двигателем V8 Twin-turbo мощностью 598 л. с. и объемом 4,4 литра. Масса внедорожника составляет более 3 тонн.

"Aurus Komendant - автомобиль, спроектированный специально для российских условий эксплуатации, он обладает мощностью и проходимостью внедорожника и одновременно комфортом седана класса люкс, - отмечается в сообщении бренда. - Укороченная колесная база Aurus Komendant в сочетании с полным приводом гарантирует лучшую маневренность и управляемость на любых видах дорожных покрытий без потери в комфорте".

Дорожный просвет модели составляет до 260 мм (в зависимости от положения подвески, которая самостоятельно адаптируется к разным видам дорожного покрытия, реагирует на скорость и сигнал рулевого управления), отмечается в сообщении, "усиленные элементы подвески автомобиля обеспечивают безопасное движение по гравию, брусчатке и смешанным поверхностям при любых погодных условиях". Стальной кузов автомобиля выполнен с возможностью бронирования машины.

Салон модели оснащен стилевой подсветкой интерьера, аудиосистемой, мультимедийной системой с двумя отдельными мониторами для пассажиров заднего ряда, а также удобными креслами со встроенными функциями массажа, вентиляции и функциями памяти. Внедорожник также оснащен встроенной навигационной системой.

"Посадка водителя адаптирована под свойственную внедорожникам особенность: сиденье смещено выше и изменен угол наклона рулевой колонки, что дает уверенную и комфортную посадку, а также обеспечивает лучшую обзорность. Внушительные размеры багажника новой модели позволят взять с собой в поездку все необходимое, а форма его дверей облегчает посадку и сохраняет чистоту порогов", - добавили в "Аурус".

Ранее сообщалось, что внедорожник прошел климатические испытания при температуре от минус 40 градусов Цельсия в субарктическом климате около Полярного круга до плюс 50 градусов Цельсия на дорогах Абу-Даби.

О проекте автомобилей Aurus

Автомобили Aurus - это линейка представительских автомобилей, которая создается с 2013 года по заказу Минпромторга РФ. Институт НАМИ разработал большинство технических решений для создания линейки автомобилей Aurus. Отправной точкой проекта стала потребность в лимузине отечественного производства для главы государства. Осенью 2013 года было подписано распоряжение президента РФ о начале разработки проекта создания и производства автомобилей класса люкс на базе "Единой модульной платформы". 31 мая 2021 года на заводе в Елабуге началось серийное производство модели Aurus Senat.

Сейчас Aurus Senat используется президентом РФ Владимиром Путиным, а также членами правительства, включая вице-премьера РФ - министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Автомобили Aurus используются и за рубежом, например, летом стало известно, что Туркмения приобрела первый автомобиль Aurus, его использовал президент республики Сердар Бердымухамедов во время официального визита в Россию в июне этого года. Также сообщалось о поставках автомобилей в Бахрейн и Азербайджан.

Планируется, что бренд будет объединять несколько моделей. Кроме седана Senat и внедорожника Komendant в линейку войдут минивэн Arsenal, лимузин Aurus Senat Long (его серийное производство планируется на 2025 год), также запланировано производство мотоцикла Merlon (опытная партия уже проходит испытания). Разрабатываются водородная и электрическая версия автомобилей. В ноябре 2021 года глава Ростеха Сергей Чемезов анонсировал бизнес-джет SSJ Aurus. Модели Aurus названы в честь башен московского Кремля: Сенатской, Комендантской и Арсенальной.

В сентябре стало известно, что "Аурус" совместно со своим эмиратским акционером Tawazun ведут разработку дилерской сети компании в ОАЭ. Ходосевич тогда отмечал, что до середины 2023 года планируется "объявить предварительно, какие у нас есть с ними [c ОАЭ] наработки [по дилерской сети]". Он добавил, что для реализации автомобилей в ОАЭ рассматривается и досборка автомобилей непосредственно в ОАЭ при условии большого объема поставок авто в регион, отметив при этом, что это перспектива 2024-2025 годов. Как сообщал в ноябре 2021 года Мантуров, Россия и ОАЭ обсуждали возможность открытия в Эмиратах шоурума Aurus. Он также отмечал, что начало досборки Aurus в ОАЭ возможно после начала производства Aurus Komendant из-за востребованности внедорожников в Азии и, в частности, на Ближнем Востоке.