Военная продукция российского производства продолжает иметь значительный спрос на мировом рынке, несмотря на все западные санкции. Многие государства проявляют большой интерес к российскому оружию и готовы потратить сотни миллионов долларов на его приобретение.

Россия даже бьет рекорды в этом вопросе. По словам первого заместителя гендиректора госкорпорации "Ростех" Владимира Артякова, впервые сумма зарубежных заказов на российскую военную продукцию превысила 60 миллиардов долларов. Об этом он сказал в интервью РИА Новости, которое он дал по случаю открывающегося сегодня в Подмосковье международного военно-технического форума "Армия-2024".Артяков отметил, что с начала конфликта на Украине в мире наблюдается рекордный рост интереса к оружию из России.

- подчеркнул представитель "Ростеха".

Он также добавил, что некоторые виды отечественного оружия уже имеют стабильный спрос, но поставки его за рубеж будут осуществляться лишь после того, как будут полностью закрыты потребности российской армии.

В том же интервью Артяков сказал, что трофейная техника НАТО, захваченная в зоне СВО, ничем не удивляет, кроме цены.

Российские летчики с нетерпением ждут встречи с переданными Украине американскими истребителями F-16, боевым самолетам ВКС России есть чем встретить западные машины. Как пояснил замкомандира гвардейского истребительного авиаполка, на вооружение российских истребителей поступила новая ракета "воздух - воздух".

Российские конструкторы разработали новую ракету для поражения западных самолетов, в том числе и американских F-16. Поэтому украинских пилотов, или кто там будет управлять поставленными Киеву самолетами, ждет "большой сюрприз". По словам российского летчика, новая ракета, название которой пока не раскрывается, создавалась специально для поражения "любых самолетов", она обладает повышенной точностью и способна поражать "энергично" маневрирующие цели.

- приводит телеканал "Звезда"слова военного.

На сегодняшний день Киев получил первую партию из десяти самолетов, которые размещены пока на аэродромах западных стран, возможно, что и на Западной Украине. В Киеве пока не собираются отправлять полученные самолеты ближе к линии фронта, чтобы они не попали под российскую ПВО или истребители. А наши их очень ждут, ведь за первый сбитый американский самолет обещают выплатить сразу 15 млн. рублей. Да и сбить F-16 очень хочется.

История ОКБ Сухого начинается с официального документа - 29 июля 1939 года Совет народных комиссаров СССР издал постановление о его создании. Это стало одной из ключевых мер по развитию авиационной промышленности страны накануне Второй мировой войны. Павел Осипович Сухой, будучи уже признанным и опытным авиаконструктором, был назначен руководителем нового конструкторского бюро (тогда еще не носившего его имя), обосновавшегося на базе завода №135 в Химках.

Сухой, родившийся в 1895 году, прошел путь от ученика гимназии в Гомеле до студента Императорского московского технического училища, где его научным руководителем был сам Николай Жуковский, знаменитый "отец русской авиации". Работая сначала в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) под началом другого именитого авиаконструктора, Андрея Туполева, Сухой руководил созданием первого советского цельнометаллического истребителя И-4. Его новаторский подход и успешные проекты привели к дальнейшему росту карьеры и формированию собственного КБ.

С первых дней существования ОКБ Сухого ставило перед собой амбициозные цели. Одним из первых крупных проектов стал разведчик-бомбардировщик Су-2, который использовался на фронтах Великой Отечественной войны. Затем последовал штурмовик Су-6, который, несмотря на небольшое количество произведенных единиц, получил высокие отзывы за свои боевые характеристики. Эти проекты помогли бюро Сухого завоевать репутацию и получить доверие со стороны государства и военных.

С рациональной степенью риска

Каждая новая разработка ОКБ Сухого становилась событием в отечественном и почти всегда - в мировом авиастроении. Как подчеркивают в ОКБ Сухого, коллектив бюро с момента его создания прошел все поколения самолетов различного назначения, не пропустив при этом ни одного поколения истребителей. "Это всегда были и есть машины на грани технического развития, с рациональной степенью риска, позволяющей доводить их до серийного производства и обеспечивать обороноспособность Родины", - подчеркивают в ОКБ Сухого.

Можно выделить пять ключевых самолетов разработки ОКБ.

Су-2 - первый серийный самолет под маркой "Су", ставший основным легким бомбардировщиком в годы Великой Отечественной войны. Разработанный как многоцелевой самолет в рамках проекта "Сталинское задание" (СЗ), Су-2 с двигателем М-62 мощностью 1 000 л.с. продемонстрировал высокие летные характеристики и универсальность.Су-17 - первый советский истребитель, появившийся в 1966 году, с изменяемой геометрией крыла, что повысило его маневренность и эффективность. Су-17 оснащался двигателем АЛ-21Ф-3, что позволяло ему развивать максимальную скорость до 2,1 Маха и совершать полеты на дальность до 2 250 км.

Су-25 - легендарный штурмовик, который с 1981 года отлично выполняет задачи поддержки сухопутных войск. Знаменит своей живучестью и эффективностью. Впервые был применен бронированный корпус для защиты пилота и ключевых систем самолета. Су-25 стал первым советским штурмовиком, оборудованным системой автоматического управления при полетах на малых высотах с огибанием рельефа местности.

Су-27 - многоцелевой истребитель, один из главных и узнаваемых символовотечественной авиации. С 1977 года было построено свыше 1 600 машин этого типа, а высокий модернизационный потенциал, заложенный при создании Су-27, позволил разработать на его базе многочисленные модификации, установившие 59 мировых рекордов.Су-57 - первый российский истребитель пятого поколения, поступивший на вооружение в 2020 году, стал заметным скачком вперед в авиации. Су-57 был первым в России самолетом, разработанным с применением технологий снижения заметности ("стелс"), что значительно уменьшило его радиолокационную сигнатуру. Кроме того, Су-57 оснащен новейшей цифровой системой управления полетом, а двигатели с отклоняемым вектором тяги делают самолет сверхманевренным.

По информации, предоставленной ТАСС в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), сегодня в спецоперации участвует несколько типов самолетов разработки ОКБ Сухого. Машины марки "Су" сегодня закрывают весь комплекс задач. Центральное боевое звено образовывают истребители-бомбардировщики Су-34, рабочие лошадки СВО. Часто прикрывающие их Су-35 и Су-57 играют роль инструмента для наиболее сложных задач в условиях насыщенной противовоздушной обороны противника. "Именно совместное применение этих трех типов самолетов позволяет комплексно отвечать на возникающие угрозы. <...> Несмотря на высокие характеристики существующих самолетов, сегодня ОКБ Сухого ведет работы над совершенствованием и расширением их функционала под задачи СВО", - подчеркивают в корпорации.

Будущее истребительной авиации

Флагман ОКБ Сухого - многофункциональный истребитель Су-57, предназначенный для выполнения задач в условиях современных воздушных сражений. Она имеет крайне низкую радиолокационную заметность благодаря специальной форме фюзеляжа и использованию композитных материалов, а также интегрированным внутренним отсекам для вооружения."Сегодня работа конструкторов продолжается: модернизируются существующие авиационные комплексы, хорошо зарекомендовавшие себя в боевых действиях, ведутся новые разработки. Будущее нашей авиации создается в стенах ОКБ - тяжелый беспилотник „Охотник", перспективный однодвигательный самолет „Чекмейт", гражданский беспилотник вертикального взлета и посадки. Развивается программа истребителя пятого поколения Су-57, расширяется спектр его вооружения, в состав которого включаются беспилотники. Сложившаяся геополитическая обстановка ставит перед „суховцами" новые вызовы и задачи, с которыми они, без сомнения, успешно справятся", - сообщил ТАСС Чемезов.

Истребитель оснащен многочисленными сенсорами и системами, обеспечивающими всепогодное боевое применение. В состав его оборудования входят оптико-электронные прицельные системы, инфракрасные датчики и системы радиоэлектронной борьбы. Радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой позволяет одновременно захватывать и атаковать несколько целей. Самолет способен развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость без использования форсажа, а двигатели с управляемым вектором тяги позволяют ему выполнять самые сложные маневры, например "кобру Пугачева".

Су-57 оборудован интегрированной системой управления на основе искусственного интеллекта, что помогает пилоту в боевой обстановке. Комбинированные системы управления самолетом и оружием делают его более эффективным и безопасным в использовании.

"Безусловно, Су-57 на сегодняшний день - это самый лучший самолет, несмотря на то, что есть великолепные Су-30 и Су-35. Но это диалектика времени: каждая последующая машина должна быть, естественно, лучше, лучше и лучше. Это же не шаг в сторону, это - шаг вперед, и поэтому он будет лучше", - делится мнением о машине Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан.

Цифровые двойники и искусственный интеллект в деятельности

ОКБ Сухого - лидер применения компьютерных технологий еще с 1970-х годов. Тогда Павел Сухой подписал с основателем и первым директором Вычислительного центра Академии наук СССР Анатолием Дородницыным соглашение о сотрудничестве - с этого началось создание первой отечественной системы автоматизированного проектирования самолетов. В результате сегодня суперкомпьютерные технологии в ОКБ используются практически на всех этапах проектирования: рассчитываются будущие характеристики самолетов, моделируют такие испытания, которые невозможно провести на натурных образцах, а также исследуется совместная работа всех систем крылатых машин.

Математические модели - "цифровые двойники" самолетов - сокращают время этапа опытно-конструкторских работ на 10-20%.

Что касается искусственного интеллекта, то в авиации этот термин пока используют аккуратно, ограничиваясь формулировкой "технологии искусственного интеллекта". Задачи интеллектуальной поддержки летчика впервые были детализированы при разработке Су-35, хотя ее элементы уже присутствовали на самолетах предыдущих поколений. К такой поддержке относится автоматическое решение задач в динамически меняющейся обстановке. Это, к примеру, выдача летчику рекомендаций по применению средств поражения, при групповых действиях, во время преодоления системы противовоздушной обороны противника. Кроме того, интеллектуальные системы могут переконфигурировать работу бортовых комплексов при отказе отдельных элементов. Все это повышает боевые свойства машины и снижает интеллектуальную и информационную нагрузку на летчика.

Многие задачи, которые ложатся на интеллектуальные системы самолета, должны решаться при некоторой неопределенности входных данных - тактических, навигационных и внутренних технических. Например, это касается распознавания объектов.

"Работа ОКБ Сухого над новыми проектами никогда не прекращается. Создание и развитие авиационного комплекса пятого поколения Су-57, новые направления беспилотных систем, новые технологии, новые рыночные ниши и новые конструкции. Фактически передовые решения и технологии, созданные в ОКБ Сухого, не только определяют облик и возможности новых самолетов. Они во многом формируют сами критерии, по которым во всем мире летательные аппараты относят к новым поколениям военной авиационной техники", - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

28 июля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин объявил о проведении завершающей стадии разработки отечественных ударных систем, которые станут ответом на размещение американских ракет большой дальности в Германии.

Принимая Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге, глава государства обратил внимание на планы США, предупредив, что в случае их реализации Москва откажется от соблюдения моратория на развертывание ударных средств средней и меньшей дальности, включая повышение возможностей береговых войск Военно-морского флота.

"Сегодня разработка таких систем находится у нас на завершающей стадии", - сообщил Путин. И подчеркнул: "Будем принимать зеркальные меры по их развертыванию с учетом действий США и их сателлитов в Европе и в других регионах мира".

ВВС Индии в ходе военных учений испытали российский комплекс противовоздушной обороны С-400 "Триумф". Об этом сообщает агентство ANI. По информации издания, российская система показала выдающиеся результаты, подтвердив свою высокую эффективность.

- говорится в сообщении агентства. Напомним, контракт на поставку в Индию российских ЗРК С-400 был заключен в октябре 2018 года. Сумма сделки составляет 5 миллиардов долларов. Первые три дивизиона РФ уже передала заказчику. Поставки оставшихся должны быть осуществлены в 2026 году. Однако некоторое время назад Нью-Дели попросил Москву приблизить сроки поставок, необходимых для удовлетворения потребностей индийских ВВС. При этом, по данным все того же агентства ANI, Москва пообещала рассмотреть возможность ускорить поставки, в том числе путем создания в Индии совместных предприятий для производства некоторых комплектующих.

Добавим, что контракт на поставку российских комплексов ПВО С-400э, который подписали Москва и Нью-Дели, вызвал серьезное раздражение со стороны Вашингтона, который даже пообещал рассмотреть введение санкций против Индии.

Стоит отметить, что С-400 является универсальной, многоцелевой зенитной ракетной системой большой дальности. Он предназначен для поражения самолетов различных типов, включая стратегические бомбардировщики, и тактических, оперативно-тактических баллистических ракет, а также гиперзвуковых целей и других средств воздушного нападения.

Ремонт 71-километрового участка автотрассы в Херсонской области завершен. Об этом президенту РФ доложил глава государственной компании "Автодор" Вячеслав Петушенко. По его словам, это означает окончание работ по строительству так называемого сухопутного коридора в Крым.

- рассказал Петушенко. Напомним, ремонт этого участка автомобильной трассы был начат еще в октябре прошлого года. Работы осуществлялись в рамках учрежденного по поручению президента России специального инфраструктурного проекта. Строительство сухопутного маршрута было необходимо с точки зрения скорости и безопасности.

Добавим, что после вхождения Крыма в состав РФ был построен путепровод, соединяющий Краснодарский край с полуостровом, который получил название "Крымский мост". Эта транспортная артерия уже дважды атаковалась националистами, но очень быстро восстанавливалась.

Несмотря на это, в военном командовании киевского режима не скрывают, что считают Крымский мост приоритетной целью. В настоящее время российские военные предпринимают дополнительные меры по обеспечению безопасности путепровода.

25 июля. /ТАСС/. Российские генетики и селекционеры вывели сорт озимой пшеницы ВНИИСБ-50, позволяющий получить почти 110 ц зерна с одного га. Продуктивность сорта стала лучшей для озимых сортов, выращиваемых в Центральном Черноземье, сообщил ТАСС академик РАН Геннадий Карлов, директор Всероссийского научно-исследовательского института сельскохозяйственной биотехнологии, входящего в консорциум Курчатовского геномного центра.

"Особенность озимой пшеницы в том, что в зимний период и весной она сталкивается с множеством неблагоприятных факторов - морозами, болезнями, которые провоцируют сырость и влажность. Наш сорт показывает высокий уровень устойчивости к этим неблагоприятным факторам. Пшеница также защищена от полегания за счет более короткого стебля. Урожай, который мы собрали на опытных делянках, - 109,3 ц с га. Это высочайший показатель для озимой пшеницы в Центральном Черноземье. К примеру, средняя ее урожайность составляет 40,9 ц", - уточнил Карлов.

Ученый отметил, что погодные условия в этом году не были идеальными, но даже они не помешали собрать столь высокий урожай. Экспериментальной площадкой для возделывания выступили поля НПО "Бетагран Cемена" в Орле.

ВНИИСБ-50 получен с помощью методов маркерной и геномной селекции, в основе которых применялся отбор растений с генами, влияющими на урожайность и устойчивость к негативным факторам.

Российские генетики и селекционеры также ведут работы по созданию высокоурожайных сортов подсолнечника, кукурузы и других сельскохозяйственных культур, одновременно подбирая оптимальные дозы удобрений и средств защиты для них.

"Это ключевые культуры, которые определяют продовольственную безопасность РФ. При этом урожайность - лишь один из показателей, на которые мы научились влиять с помощью геномных технологий. Среди них - и устойчивость к негативным факторам окружающей среды. Новые подходы, позволяющие создавать растения с заданными характеристиками, также позволяют сократить в несколько раз выведение нового сорта или гибрида, что крайне важно", - пояснил ТАСС руководитель Курчатовского геномного центра НИЦ "Курчатовский институт" Максим Патрушев.

О Курчатовском геномном центре

Курчатовский геномный центр - это консорциум организаций, в который входят шесть российских научных центров во главе с НИЦ "Курчатовский институт". В нем представлены НИЦ "Курчатовский институт" - ПИЯФ (Гатчина), Институт цитологии и генетики СО РАН (Новосибирск), Всероссийский научно-исследовательский институт сельскохозяйственной биотехнологии (Москва), Московский физико-технический институт (Москва) и Никитский ботанический сад - Национальный научный центр РАН (Ялта).

22 июля. /ТАСС/. Площадь лесов, в которых растут деревья, активно поглощающие двуокись углерода (СО2), выросла в 2024 году почти на 1 млн га. Самый значительный рост показали березовые леса, сообщили ТАСС в пресс-службе Рослесинфорга (лесоучетное учреждение Рослесхоза).

"По данным Рослесинфорга на 2024 год, в России на территории лесного фонда стало больше земель, на которых растут деревья с высокой способностью поглощения парниковых газов, а именно осины, березы, дубы, кедры и лиственницы. Общая площадь таких лесов увеличилась на 942 тыс. га и превысила 461,7 млн га. Больше всего по площади выросли березовые леса - на 414,6 тыс. га - и достигли почти 119,8 млн га", - говорится в сообщении.

По площади произрастания береза находится на втором месте после лиственницы. На ее долю приходится порядка 20% от всех лесов, расположенных на землях лесного фонда. Лиственниц, которые являются чемпионами по площади произрастания, стало больше на 268,7 тыс. га. Площадь лиственничных лесов превысила 272,2 млн га.

"На третьем месте по увеличению площади покрытия среди интенсивных поглотителей парниковых газов находится кедр. Кедровых лесов стало больше на 150,2 тыс. га. Общая площадь их составляет сегодня порядка 38,6 млн га. Также увеличилась площадь осинников и дубрав на 96 и 12,5 тыс. га соответственно. Площадь земель, покрытых осинами, достигла 24,7 млн га, а дубы занимают площадь более 6,9 млн га", - подсчитали в Рослесинфорге.

При этом лидером по общему запасу углерода являются сибирские леса - 13,8 млрд тонн. Больше всего углерода в Красноярском крае и в Иркутской области. Второе место занимает Дальний Восток с общим объемом углерода в 10,8 млрд тонн, где лидируют Якутия и Хабаровский край. На третьем месте леса Северо-Западного федерального округа с запасом в 5,8 млрд тонн.

Ежегодно леса России поглощают до 1,6 млрд тонн СО2. Они являются одним из основных помощников на пути к достижению положительного углеродного баланса. Благодаря обширной площади и запасам лесов Россия вносит весомый вклад в решение глобальных экологических и климатических проблем, способствует поглощению значительных объемов парникового газа и накоплению углерода.

Куала-Лумпур может в ближайшее время начать переговоры с Москвой о закупке партии российских самолетов Су-57. Об этом сообщают малазийские СМИ. Утверждается, что султан Ибрагим Исмаил подключил к этому процессу одного из самых известных в стране переговорщиков - Абдулу Разаку Багинду. Этот человек, несмотря на тянущийся за ним скандально-коррупционный след, является наиболее успешным в Малайзии менеджером оборонной индустрии.

Как напоминает местная пресса, именно Багинда являлся ключевой фигурой в команде бывшего министра обороны Малайзии Наджиба Разака. Он стоял за подписанием контрактов на продажу субмарин и надводных кораблей с французской компанией DCN. И хоть у местных правоохранителей впоследствии возникли серьезные сомнения в финансовой чистоплотности сделок, Багинда сумел выйти сухим из воды. Как отмечают эксперты, Малайзия в своей оборонной политикевынуждена балансировать между США, Западом, Россией и Китаем, приобретая вооружения у всех перечисленных стран. В частности, сейчас взоры Куала-Лумпура устремлены в Россию, которая недавно презентовала миру свой многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57.

Этот аппарат, как утверждает малазийская пресса, очень понравился королю Ибрагиму Исмаилу. И даже осуждение со стороны Вашингтона не в силах остановить это вожделение.

Стоит отметить, что Москва пока не заключала контрактов на продажу этих самолетов. Но поставка Су-57 в Малайзию могла серьезно укрепить авторитет российского ОПК. Да и слегка подвинуть США на азиатском оружейном рынке не мешало бы.

ВВС Малайзии выберут с высокой долей вероятности российский истребитель пятого поколения Су-57Э в рамках реализации программы перехода на новый многоцелевой боевой самолет.

- отмечается в местном издании Twentytwo13.Как указывается в "Дорожной карте развития потенциала на 2055 год", принятой ВВС, ранее закупленные Су-30МКМ будут постепенно сняты с вооружения и заменены на совершенно новый истребитель 5-го поколения к 2030-2035 годам. Однако в соответствии с новым амбициозным планом командование приступает к ускоренной модернизации вооруженных сил.

Как утверждается в издании, наряду с закупкой истребителя 5-го поколения, в новую программу входит радикальное улучшение 18 Су-30МКМ до стандарта Super Flanker и приобретение в Кувейте находящихся на хранении F/A-18C/D Hornet.

Ранее Малайзии предложили выбор между Typhoon, Rafale, JAS-39 Gripen и F/A-18E/F Super Hornet. Однако все эти самолеты относятся к поколению 4.5 и находятся на вооружении более 20 лет. Так, Super Hornet приближается к 25-му году эксплуатации, а Boeing недавно объявил, что планирует закрыть производственную линию, выпускающую эти истребители, в 2025 году.

- говорится в малайской прессе.

В Европе запущены проекты по созданию новых истребителей, однако для их реализации потребуется еще 15-20 лет.

- пишет автор.Как указывается, Малайзия уже имеет большой опыт эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания российских самолетов, начиная с МиГ-29Н, приобретенного в 1995 году:

Источники сообщают изданию, что Россия предлагает при закупке Су-57 предоставить высокоточное оружие нового поколения, такое как РВВ-СДМ ("предположительно она лучше, чем американская ракета AIM-120C-7"), РВВ-МД ("равна AIM-9X") и ракету большой дальности класса "воздух-поверхность" Х-35 (против морских и наземных целей).

Конкуренцию Су-57 может составить KF-21. Тем более, Малайзия уже закупила у Южной Кореи 18 легких боевых самолетов FA-50M Block 20, которые вскоре поступят на вооружение ВВС (начало поставок запланировано на октябрь 2026 года).

Как отмечается, гипотетически возможен и третий вариант - приобретение турецкого истребителя Kaan. Однако этот самолет был представлен только в начале этого года. Перед оборонкой стоит задача провести довольно длительную программу летных испытаний и доработок, и поэтому турецкая машина не может рассматриваться в качестве реального претендента.

Еще одним важным фактором является стоимость.

- отмечается в малайской прессе.

Российские железные дороги (РЖД) запустили новый онлайн-сервис "Лист ожидания", который позволяет бронировать билеты на распроданные поезда, если в них появятся свободные места.

Как это работает:

- Ищите необходимый поезд в поиске. Если на него закончились места в купейные, плацкартные и сидячие вагоны, появится кнопка "Заявка в лист ожидания".

- Поля маршрута, даты отправления и номер поезда заполнятся автоматически.

- Пассажир самостоятельно вносит в заявку тип вагона, количество мест и требования к ним (любое/нижнее/верхнее/не боковое место, в одном купе или отсеке), персональные данные пассажиров и контактные данные для оповещения о статусе заявки.

- При появлении в системе билетов, удовлетворяющих запросу, пользователю поступает уведомление и ссылка для оплаты билетов в течение двух часов. Если за это время билеты не будут оплачены, бронь аннулируется и система предложит эти места следующим пассажирам.

Отменить заявку, посмотреть статус или перейти к оплате по ней можно из личного кабинета пассажира. Функция доступна на сайте и в веб-приложении РЖД.

Новый сервис "Лист ожидания" призван сделать процесс покупки железнодорожных билетов более удобным и доступным для пассажиров, особенно в периоды высокого спроса. Теперь пользователям не придется тратить время на ожидание и постоянное обновление страницы в надежде на появление свободных мест, а система сама оповестит их о доступности билетов.

Ровно 70 лет назад, 26 июня 1954 года, была запущена первая в мире атомная электростанция (АЭС). Ею стала знаменитая Обнинская АЭС, построенная в Советском Союзе. Как создавалась и была устроена эта станция, почему в США иногда оспаривают советское первенство и какое значение разработки данной АЭС имеют для атомной промышленности всего мира?

После бомбежек Хиросимы и Нагасаки стало ясно - США применят ядерную бомбу против СССР без малейших колебаний. Поэтому главной задачей СССР при создании первых ядерных реакторов была скорость их создания - и прежде всего для военных целей. Первые военные и исследовательские реакторы и в СССР, и в США электроэнергию не производили - напротив, требовали внешнего энергоснабжения в силу своей конструкции.

На Урале был построен пилотный водоохлаждаемый ураново-графитный реактор "Аннушка" (А-1), где и был получен первый советский плутоний. Кстати говоря, сама его конструкция опровергает миф о том, что "СССР украл у США весь атомный проект прямо в чертежах": проект "Аннушки" был совершенно отличным от американских реакторов - наработчиков плутония. В частности, для А-1 советские инженеры выбрали вариант компоновки не с горизонтальными, как у американцев, а с вертикальными каналами для уранового топлива и замедлителя. Этот вариант компоновки активной зоны был тогда абсолютно революционным, но впоследствии послужил лекалом для почти всех энергетических реакторов будущего.

Уже в феврале 1949 года первая партия оружейного плутония, произведенного на А-1, была готова. В начале августа 1949 года в СССР был получен высокочистый металлический плутоний. Первая советская атомная бомба взорвалась уже 29 августа 1949 года, всего через четыре года после Хиросимы.Курчатов пошел на риск

Однако страна испытывала острую потребность не только в бомбе, но и в электроэнергии. Идея использовать военный реактор в мирных целях витала в воздухе. Именно после испытания первой атомной бомбы глава советского атомного проекта академик Игорь Курчатов на встречах с профессором Николаем Доллежалем, который был одним из проектировщиков "Аннушки", и с профессором Савелием Фейнбергом обсудил возможность создания атомной электростанции. За основу было предложено взять ту самую уральскую "Аннушку".

Риск был значительным: военные средства фактически тратились, как сейчас бы сказали, нецелевым образом - на гражданскую разработку. В те времена за это можно было ответить не только тюремным сроком.

Когда определились основные характеристики проекта АЭС, Курчатов принял решение лично доложить о нем Иосифу Сталину. Неожиданно для многих Сталин сразу поддержал проект. Ученые, до этого осуществлявшие все работы по АЭС на свой страх и риск, получили всестороннюю помощь. Сталин выдал поручение правительству СССР, которое в мае 1949 года выпустило постановление о создании первой атомной электростанции. Научным руководителем был назначен Курчатов, а главным конструктором реактора - Доллежаль.

В мае 1950 года было принято постановление Совмина СССР, которое определило план строительства трех опытных реакторов: уран-графитового с водяным охлаждением, уран-графитового с газовым охлаждением и уран-бериллиевого с газовым или жидкометаллическим охлаждением. По первоначальному замыслу все они поочередно должны были работать на единую паровую турбину и генератор мощностью 5 МВт. Так родились первые контуры будущей Обнинской АЭС, которую тогда в целях секретности называли просто "Первая".Претензии США

В западной прессе можно встретить утверждения, что первую АЭС построили США, поскольку первый электрический ток от атомной энергии был получен в Соединенных Штатах Америки.

20 декабря 1951 года американский реактор EBR-I (Experimental Breeder Reactor, по-русски - Экспериментальный реактор-размножитель) в Аргоннской национальной лаборатории в Айдахо впервые произвел достаточно электроэнергии для питания четырех ламп накаливания. К новому 1952 году электрическую мощность EBR-I подняли до 2 кВт, чего хватило, чтобы обеспечить автономное освещение здания, в котором была расположена сама установка.

Однако по современным меркам это был совершенно "игрушечный" реактор с тепловой мощностью около 200 кВт. Его нельзя называть полноценной атомной электростанцией хотя бы по той причине, что задача его подключения к общей электросети не ставилась в принципе. У американцев был чисто экспериментальный, но никак не промышленный образец.

И первоначально американские ученые это отлично понимали, США не выдвигали никаких претензий на свой приоритет в данном вопросе. "Приоритет EBR-I" в США начали педалировать уже позднее, когда в Америке стало известно, что в СССР заработал настоящий промышленный ядерный реактор, уже штатным образом подключенный в общую энергосистему Советского Союза. Именно Обнинская АЭС показала ту магистральную дорогу, которой пошла потом вся атомная энергетика во всем мире.

Американцы же в то время вообще рассматривали ядерную электроэнергетику как нечто экзотическое и отстоящее в отдаленное будущее. У Америки была дешевая нефть Техаса, Калифорнии и Аравийского полуострова, а перспективы атомной энергетики упоминались в США скорее в научно-фантастических комиксах.Три версии реактора

Между тем советская разработка оказалась поистине уникальной и революционной. В отличие от советской атомной бомбы, советская мирная атомная программа не содержит никаких американских идей. Вокруг концепций, которые были заложены тогда, и крутится до сих пор при создании энергетических реакторов большая часть мировой конструкторской мысли.

Всего при проектировании Обнинской АЭС было предложено три варианта компоновки реактора. Во-первых, реактор с бериллиевым замедлителем, он был реализован в СССР в виде проекта со свинцово-висмутовым охлаждением, уран-бериллиевым топливом и промежуточным спектром нейтронов. Это была первая в мире разработка энергетического реактора на жидкометаллическом теплоносителе.

Впоследствии наработки этого направления были использованы в экспериментальных жидкометаллических АЭС для атомного подводного флота СССР и в реакторах серии БН с охлаждением жидким натрием.

Вторая идея - создание крайне сложного в исполнении высокотемпературного гелий-графитового реактора - оказалась концепцией, намного опередившей время. К созданию такого реактора мир подходит только сейчас. Гелиевый высокотемпературный реактор должен стать одним из типов установок IV поколения, которые запланированы к постройке в ближайшее десятилетие.

Однако в результате проработки темы гелий-графитового реактора в СССР был создан первый водо-водяной реактор под давлением - предтеча будущего основного типа реактора для подводных лодок и ледоколов, а также основного типа реактора для современных российских АЭС - ВВЭР (водо-водяной энергетический реактор). Здесь опять же впервые в мире была проверена основная идея современных легководных реакторов - реакторов с двумя водяными контурами. Именно к этому типу относится основная часть реакторов современных АЭС.

И наконец, в-третьих, изначальная идея уран-графитового реактора с водяным охлаждением была признана наиболее доведенной для практической реализации. Именно на ее основе было решено строить пилотный блок первой АЭС. Это и оказался первый реализованный в мире проект одноконтурного канального уран-графитового реактора с водяным охлаждением.

"С легким паром!"

Для сооружения первой АЭС была выбрана промышленная площадка в подмосковном Обнинске. Реактор получил название АМ-1. Аббревиатуру "АМ" впоследствии расшифровали двояко: "атом морской" или "атом мирный". Напомним, что два других типа реакторов из проекта первой АЭС - на жидкометаллическом теплоносителе и водо-водяной под давлением - действительно потом стали "атомными сердцами" кораблей и подводных лодок ВМФ СССР. А вот начатый к постройке в Обнинске уран-графитовый реактор оказался слишком громоздким для транспортного применения, после чего аббревиатуру стали раскодировать только по второму варианту.

Строительство здания АЭС началось в 1952 году на месте бывшей деревни Пяткино. 26 июня 1954 года впервые в мире на Обнинской АЭС был осуществлен энергетический пуск реактора. Начальник объекта Дмитрий Блохинцев записал в этот день в оперативном журнале: "17 часов 45 минут. Пар подан на турбину". А академики Игорь Курчатов и Анатолий Александров, которые лично присутствовали на запуске, поздравили всех участников исторического события по-русски: "С легким паром!". На следующий день, 27 июня, станция была подключена к энергосистеме СССР.

Обнинская АЭС проработала в общей сети СССР, а потом и Российской Федерации без малого 48 лет. Только в апреле 2002 года она была выведена из эксплуатации. В настоящее время она функционирует как научно-исследовательский и мемориальный комплекс - настоящий памятник русскому гению и смелости, смекалке и вере в будущее.

В России возрождается программа научного приборостроения, которая ранее была в СССР, планируется восстановить ее за несколько лет, заявил кандидат на пост главы Минобразования Валерий Фальков.

По его словам, Россия возрождает отечественную программу научного приборостроения, передает РИА "Новости". Фальков добавил, что в Советском Союзе была отрасль научного приборостроения, во многом утерянная, и сейчас каждый год на это выделяется не менее 4 млрд, и за несколько лет программа будет восстановлена полностью.

Он отметил, что в России сейчас идет обновление приборной базы научных организаций, которая реализуется в рамках национального проекта "Наука и университеты". Фальков отметил, что задача, поставленная президентом России Владимиром Путиным по обновлению приборной базы в ведущих научных организациях до 50% к концу 2024 года, уже перевыполнена - сейчас обновлено до 55% приборов, а к концу года их доля дойдет до 60%.

Ранее Фальков отчитался о подготовке кадров по ключевым направлениям развития страны.

На вооружение российской армии принята межконтинентальная баллистическая ракета "Булава" морского базирования.

МБР "Булава", обладающая тремя ступенями на твердом топливе, предназначена для вооружения подлодок проекта 955 ("Борей") и проекта 955А ("Борей-А"). Дальность действия "Булавы" превышает девять тысяч километров. Ракета имеет до десяти гиперзвуковых маневрирующих ядерных боевых блоков индивидуального наведения мощностью 100-150 килотонн каждый. Российские атомные подводные ракетоносцы способны нести по 16 ракет этого типа. Разработка МБР "Булава" началась в 1998 году, запуски проводятся с 2004 года, при этом в период с 2013 года все испытания проходят в штатном режиме.Ранее сообщалось о проведении испытательных пусков МБР "Булава" с подводного ракетного крейсера стратегического назначения проекта 955А "Борей". Пуски проводились в рамках завершающего этапа государственной приемки.

Россия поддерживает стабильность в строительстве атомного подводного флота и демонстрирует всему миру свои новые ракетные вооружения. В то же время в армии США до сих пор стоят на вооружении ракеты Minuteman, которые, согласно регламенту, должны были прекратить свою службу в 1999 году.

Аппарат биоритмостимуляции "РИТМ-ПОЛЕТ" холдинга "Росэлектроника" Госкорпорации Ростех успешно применяется для восстановления военных, в том числе в зоне СВО. Устройство позволяет за 20-минутный сеанс достичь глубокой релаксации организма, сопоставимой с 4-6-часовым сном. Оборудование представлено на Международной выставке-форуме "Россия".

Аппарат "РИТМ-ПОЛЕТ" с помощью программируемого светового и звукового воздействия нормализует эмоциональное состояние человека при профессиональных перегрузках. Также он снимает нервное напряжение и усталость, повышает устойчивость к стрессам, предупреждает утомление, повышает жизненный тонус и работоспособность без использования фармакологических средств.

Комплекс имеет компактные габариты и весит около 2 кг. В его состав входит маска со встроенным экраном, передающим световые сигналы, датчик дыхания, наушники и пульт управления для регулирования времени процедуры и ее интенсивности.

Аппарат создан инженерами нижегородского НПП "Полет" холдинга "Росэлектроника".

"Изначально комплекс был разработан для военных летчиков, но аппаратура получила более широкое применение. К примеру, сейчас "РИТМ-ПОЛЕТ" активно используется военными, в том числе в зоне СВО. Применение аппарата помогает специалистам расширить возможности для повышения работоспособности личного состава, тренировки устойчивости к стрессовым ситуациям и стимуляции защитных механизмов организма", - отметил генеральный директор НПП "Полет" Алексей Комяков.

Разработка представлена на стенде Нижегородской области в рамках демонстрации продукции, производимой промышленными предприятиями страны для нужд специальной военной операции. Международная выставка-форум "Россия" проходит на ВДНХ и будет работать до 8 июля 2024 года.

Российские оружейники готовятся передать в ВС РФ многоцелевой ракетный комплекс "Гермес". Источники сообщают о прохождении всех необходимых испытаний несколькими прототипами модернизированного комплекса и о скором начале промышленного производства.Испытанные ПТРК снабжены обновленной аппаратной компонентой и исходным кодом системы управления огнем. Радиус действия "Гермеса" при использовании с воздушного носителя ("Гермес-А") достигает 100 км, в наземном варианте ("Гермес-К") этот показатель составляет 35-50 км.

Столь высокая дальность действия обеспечивается наличием бикалиберной двухступенчатой конструкции ракеты с высокоскоростной 2-й боевой ступенью повышенной баллистики. Ракета внешне напоминает зенитную ракету 57Э6-Е комплекса ПВО "Панцирь-С1".

В настоящий момент загоризонтные цели уничтожаются с помощью подсвета объектов полуактивной лазерной ГСН, которое осуществляют лазерные целеуказатели на беспилотных аппаратах "Орлан-30" или ZALA 421-16E HD. В связке с этими БПЛА комплексы могут наносить поражение вражеской бронетехнике на подступах к границам РФ.

Кроме того, комплексы "Гермес-К" смогут эффективно противодействовать украинским надводным дронам типа Magura-5. Во взаимодействии с 3М47 "Гибка" и АК-630М1-2 "Гермесы" способны свести к минимуму угрозы поражения неприятелем российских катеров.

26 января. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин дал разрешение на начало строительства атомного ледокола "Ленинград".

Церемония закладки пятого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 прошла на верфи Балтийского завода. Вместе с президентом в ней приняли участие глава Росатома Алексей Лихачев, глава ВТБ Андрей Костин, спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

По команде главы государства они, взяв в руки отвертки, докрутили болты, фиксирующие закладную доску на первой секции будущего ледокола.

О ледоколе

Длина атомного ледокола "Ленинград" составит 173,3 м, ширина - 34 м, общая высота - 52 м, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 9,2 м, водоизмещение - 33,54 тыс. тонн. Такой ледокол рассчитан на 40 лет эксплуатации. Экипаж составляет 52 человека.

Атомоход оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными (60 МВт) атомными ледоколами в мире. Двухосадочная конструкция таких судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Универсальный атомный ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов (в том числе крупнотоннажных), круглогодичного лидирования караванов в западном районе Арктики, ледокольной проводки судов на мелководных участках Енисея и Обской губы. Кроме того с помощью такого ледокола возможна будет буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Предельная толщина сплошного ровного припайного льда, преодолеваемая ледоколом непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла, при полной мощности, на глубокой воде, составляет 2,8 м.

Главное отличие ледоколов с атомной силовой установкой - огромная энерговооруженность. Атомный ледокол может работать без "дозаправки" несколько лет. Кроме того, запасы топлива не занимают места на судне, что позволяет увеличить полезную нагрузку и более года работать без захода в порт. Мощность атомного ледокола дает возможность работать во льдах толщиной 2,9 м, что существенно выше максимальных возможностей по толщине ледового покрытия для дизельного ледокола.

Движение грузовых судов по Северному морскому пути станет круглогодичным с 2024 года. Об этом в статье для журнала "Энергетическая политика" написал российский вице-премьер Александр Новак.

По его словам, в прошлом году грузопоток по указанному маршруту составил 36 млн тонн товаров. Заместитель главы правительства РФ подчеркнул, что данный показатель достиг рекордных значений.

"Работаем над раскрытием потенциала транспортных коридоров, которые позволят увеличить мобильность российских энергоресурсов. <...> Уже с этого года грузовая навигация на всем протяжении Северного морского пути станет круглогодичной", - отметил Новак.

18 января специальный представитель корпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов заявил, что в следующие несколько лет объемы поставок товаров по Северному морскому пути будут оставаться рекордно высокими. Как он сказал, Москва ожидает каждый год видеть исторический максимум по поставкам на всем маршруте.

В конце декабря 2023 года издание infoBRICS сообщило о заинтересованности ряда азиатских государств в использовании Северного морского пути. В частности, речь шла о КНР.

Ранее в РФ предложили разрешить зарубежным судам использовать Северный морской путь из-за атак хуситов в Красном море.

Касьянов неожиданно похвалил президента России, назвав его действия по запуску военной промышленности эффективными.

"Сегодня вы видите - Путин сумел за год фактически мобилизовать эти предприятия и запустить, увеличить объемы производства. Пусть это производство не какого-то супер-нового оружия, но снарядов много, их в десять раз больше, чем у украинцев. Поэтому, конечно, экономический потенциал, военно-промышленный потенциал у России большой.

В том числе, за счет сохранившихся производственных мощностей. Пускай, плохо работавших или стоявших, но сохранившихся мощностей советского периода. Их сейчас перезапустили, производят оружие старое, советского образца, советские снаряды, но все это, оказывается, нужно в этой агрессивной войне. Поэтому все это есть. Безусловно, эти остатки сегодня используются Путиным очень эффективно, он сумел за год увеличить объемы производства военной техники", - разговорился Касьянов.

18 янв - ПРАЙМ. Новый российский серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 заложат 26 января, заявил специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

"Буквально через несколько дней, 26 января, будет закладка еще одного ледокола проекта 22220", - сказал Панов на заседании дискуссионного клуба "Валдай" по тематике Арктики.