Универсальная бронированная инженерная машина (УБИМ) разработки и производства концерна "Уралвагонзавод" (УВЗ, входит в Госкорпорацию Ростех) принята на вооружение инженерными войсками Вооруженных сил Российской Федерации. По совокупности характеристик УБИМ не имеет аналогов.

Уникальный комплекс обладает функциональными возможностями сразу трех машин: бронированной ремонтно-эвакуационной (БРЭМ), инженерной машины разграждения (ИМР) и бронированной машины разминирования (БМР).

"Ростех поставляет основную долю вооружения для нужд СВО, традиционно исполняя гособоронзаказ в полном объеме. При этом процесс разработки новых образцов техники не прекращается ни на день. УБИМ, созданная специалистами нашего концерна „Уралвагонзавод", - универсальная машина для решения разных инженерных задач. Она способна эвакуировать тяжелую технику с поля боя, ровнять с землей заграждения противника и прокладывать бойцам путь через минные поля. Принятие УБИМ на вооружение подтверждает потребность армии в таких машинах - проходимых, мощных, хорошо защищенных. Добавлю, что за последнее время Уралвагонзавод также передал Минобороны России инженерные машины разграждения и бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ-80. Все это - современные инженерные средства, которые помогают приблизить победу", - сказал индустриальный директор кластера вооружений Госкорпорации Ростех, член Бюро Союза машиностроителей России Бекхан Оздоев.

УБИМ предназначена для обеспечения продвижения войск и проведения инженерных работ в условиях огневого воздействия противника, в том числе на радиоактивно зараженной местности. Машина может прокладывать колонные пути, устраивать съезды и выезды на крутых берегах рек и оврагов, расчищать дороги от снега и прокладывать пути по снежной целине. Также УБИМ проделывает проходы в каменных и лесных завалах, засыпает рвы, воронки, овраги и другие препятствия, валит деревья, укладывает дорожное покрытие для проезда техники по труднопроходимым участкам местности.

"Несмотря на то, что основные силы концерна „Уралвагонзавод" сосредоточены на выпуске танков, продолжается работа и над новой техникой. Отлаженные производственные процессы и ритмичные поставки боевых машин в войска позволили расширить линейку продукции за счет инженерной и специальной техники, в частности машины УБИМ, которую заказчик принял на вооружение. Ключевая ее характеристика - универсальность. Благодаря широкому спектру установленного и сменного оборудования машина обладает самыми широкими возможностями. При ее разработке был учтен опыт участия техники подобной специализации в различных конфликтах. УБИМ призвана значительно повысить эффективность действий инженерных войск, в том числе на переднем крае. Новейшая инженерная техника жизненно необходима для прорыва обороны противника и обеспечения наступления", - отметили в концерне "Уралвагонзавод".

На машине установлено универсальное бульдозерное оборудование с изменяемым положением крыльев отвала. Это обеспечивает УБИМ возможность проводить разнообразные земляные и путепрокладочные работы.

Крановая стрела оснащена универсальным экскаваторным ковшом-захватом. Вместо ковша может устанавливаться гидравлический молот для измельчения крупных бетонных или каменных конструкций. Кроме того, в арсенал УБИМ входят тяговая и вспомогательная лебедки для эвакуации поврежденных боевых машин, а также комплект средств для преодоления минно-взрывных заграждений. Высокую эффективность оборудования обеспечивает электронная система управления с функцией контроля и диагностирования основных параметров.

УБИМ разработана на базе танка Т-90М "Прорыв". Высокие динамические характеристики машины обеспечивает двигатель мощностью 1130 л.с. В обитаемом отделении размещается экипаж, состоящий из командира, механика-водителя и трех саперов.

Машина имеет высокий уровень защищенности и живучести. В конструкции предусмотрена установка двух комплектов модульной защиты - усиленной от обычных средств боевого воздействия и противорадиационной. В распоряжении командира УБИМ - современный прицел, включающий телевизионный, тепловизионный каналы и лазерный дальномер, что позволяет ему вести поиск и наблюдение на поле боя. Поражение целей ведется с помощью дистанционно управляемого боевого модуля с пулеметом калибра 12,7 мм. Маскировка УБИМ обеспечивается системой постановки дымовой завесы и термической дымовой аппаратурой.

Впервые натурный образец УБИМ был продемонстрирован на Международном военно-техническом форуме "Армия" в 2018 году.

Специалисты "Рубрукс" создали отечественные аккумуляторы на основе натрия. Этот химэлемент заменил в них обычный литий, известный тем, что в составе аккумуляторов отлично горит и прекрасно взрывается. "Рубрукс" начала опытное производство таких АКБ. Помимо лития, в них нет ни кобальта, ни никеля, за счет чего достигается снижение себестоимости. При этом заявлено уверенное сопротивление 30-градусным морозам.

Натрий вместо лития

В России стартовало опытное производство отечественных аккумуляторов на основе натрия, сообщили CNews представители "Сколково". Разработкой и выпуском занимается отечественная компания "Рубрукс", участник "Сколково". Новинки относятся к линейке HVBS и называются HVBS-360-50.

В настоящее время первые образцы батареи проходят стендовые испытания. Климатические тесты при низких температурах пройдены с большим успехом.

Ключевая особенность новых элементов питания - это использование широко распространенного на планете натрия вместо гораздо более редкого лития. Оба химэлемента относятся к категории щелочных металлов, но литий, в отличие от натрия, на протяжении последних 15 лет широко используется в аккумуляторах.

На основе лития строятся батареи смартфонов, планшетов, ноутбуков и даже электромобилей. Одна из основных характеристик таких АКБ - повышенная огне- и взрывоопасность, и разработчики не могут побороть этот недостаток годами. Литий-ионные АКБ как взрывались во времена Samsung Galaxy Note 7 в 2016 г., так и продолжают это делать. Один из последних примеров произошел в конце февраля в Волгограде - как сообщило издание V1, в руках местной жительницы взорвался новый китайский смартфон Honor 90 с литий-полимерным аккумулятором на 5000 мАч.

Отечественное снаружи и внутри

Как сообщили CNews в "Сколково", аккумуляторы компании "Рубрукс" отличает повышенная степень локализации. В частности, российские компоненты есть даже на их платах управления - BMS, где применяются отечественные микроконтроллеры производства НИИЭТ ГК "Элемент". "Такая архитектура повышает устойчивость цепочек поставок и расширяет возможности импортозамещения в условиях нестабильности мирового рынка и дефицита лития", - заявили CNews в "Сколково".

Также новый аккумулятор HVBS-360-50 выделяется повышенной устойчивостью к отрицательным температурам. Нижний предел его рабочего температурного диапазона составляет -40 градусов Цельсия (°C), что делает его пригодным к использованию в самых холодных российских регионах.

По словам разработчиков, новые натрий-ионные аккумуляторы сохраняют высокую емкость при температурах в пределах −30 °C, когда большинство литий-ионных батарей заметно теряют эффективность.

При этом верхний предел рабочего температурного диапазона сравнительно невысокий - не более +50 °C. В южных регионах России такая температура под прямыми лучами солнца в последние годы стала нормой.

И для промышленности, и для транспорта

Батарея HVBS-360-50 получили емкость 18 кВтч и номинальное напряжение 360 вольт. По словам разработчиков, она способна выдержать "несколько тысяч" циклов заряда и разряда "без существенной деградации", но точные значения потери емкости и количества циклов, после которой начинается деградация ячеек, в "Сколково" и "Рубрукс" не сообщают.

Целевые отрасли применения новой АКБ HVBS-360-50 - это коммунальная, аэродромная и промышленная техника, системы хранения энергии, сетевые накопители энергии и автономные энергетические комплексы, а также резервные источники питания. Пригодна батарея и для транспорта - ее можно установить в электромобили и гибриды.

Особенностью новинки стала способность работать без кобальта и никеля, а это, во-первых снижает себестоимость аккумулятора, во-вторых, сокращает зависимость от поставок дефицитных материалов, особенно в эпоху, когда их крупнейшие мировые экспортеры постоянно накладывают ограничения на их отгрузку.

Технология, интересная всем

Ограничиваться одной только HVBS-360-50 "Рубрукс" не намерена - в ее планы входит расширение линейки натриевых батарей. Она собирается наладить выпуск как высоковольтных модулей для транспорта, гибридов и ESS, так и низковольтных модулей для погрузчиков, гольфкаров и специализированных электрокаров.

Отметим, что не только "Рубрукс" развивает элементы питания на основе натрия - это в целом общемировой тренд. Например, в марте 2025 г. японский производитель аксессуаров Elecom заявил о начале продаж внешнего натрий-ионного аккумулятора емкостью 9000 мАч, который может использоваться при экстремальных температурах от -35 ℃ до 50 ℃.

В январе 2026 г. китайские исследователи разработали высоковольтную натриево-серную батарею, которая может составить конкуренцию классическим литиевым аккумуляторам, использующимся в самой разной технике. Новый аккумулятор намного дешевле в производстве в сравнении с литиевыми.

В апреле 2024 г. в Корее был создан натрий-ионный аккумулятор со сверхбыстрым восполнением заряда. Его можно зарядить до 100% всего за пару минут, а часто и быстрее - все зависит от емкости.

В России пытаются заменить литий в аккумуляторах на натрий на протяжении как минимум последних шести лет. В июле 2020 г. CNews писал, что российские ученые разработали технологию использования натрия вместо лития и смогли добиться схожей емкости АКБ.

На главном сборочном конвейере автомобильного завода собрали новую модификацию автомобиля КАМАЗ-65951. Представитель поколения К5 предназначен для размещения на шасси миксеров для перевозки бетонной смеси.

Потребителю хорошо известны самосвалы КАМАЗ-65951 - эти надёжные мощные грузовые автомобили собираются на главном сборочном конвейере автогиганта с 2023 года. "Главное отличие модификации шасси для размещения автобетоносместителя от базовой комплектации самосвала КАМАЗ-65951 - наличие механизма отбора мощности от двигателя, который обеспечивает привод смесительного барабана, - пояснил главный специалист по перспективным тяжёлым автомобилям конструкторского отдела НТЦ Ильшат Гимадеев. - У новинки увеличенный задний свес рамы, позволяющий разместить надстройку для миксера объёмом 12 кубометров, а также грузовые шины, рассчитанные на тяжёлые нагрузки".

Автомобиль оснащён двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 460 л.с., грузоподъёмность шасси составляет 35 тонн. Колёсная формула 8х4 обеспечит стабильность даже в сложных дорожных условиях. Грузовик был собран в ритме конвейера вместе с другими КАМАЗами.

В ближайшее время опытный образец будет направлен на испытание в Научно-технический центр компании. В перспективе этот автобетоновоз появится как на стройках России, так и в Армении, Азербайджане, Беларуси, Киргизии.

В Курганинском районе Краснодарского края запустили производство жестяных банок и крышек. Новый завод будет выпускать 225 млн единиц продукции. Об этом сообщила региональная пресс-служба.

"Кубань - один из ведущих регионов страны по производству и переработке сельхозпродукции, и нашим предприятиям нужна качественная упаковка. Сегодня такими товарами производителей обеспечивают несколько компаний края. Новый завод будет выпускать до 225 млн жестяных банок в год", - цитирует слова губернатора Краснодарского края пресс-служба.

По данным пресс-службы, продукцию делают из лакированной и литографированной жести. Производство использует отечественное, привезенное из Республики Беларусь и Китая сырье.

Уточняется, что около 30 видов банок уже поставляют в 15 регионов России.

Кондратьев добавил, что в крае работает больше 35 производителей упаковки, которые обеспечивают больше половины потребностей региональных предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности.

Как писал РБК Краснодар, с января по июль 2025 года производители Краснодарского края выпустили 737 млн условных банок плодоовощных консервов, прирост составил 7,6% год к году. Наибольшие объемы производства пришлись на консервированный горошек, кукурузу, консервированные овощи, грибы и фасоль.

Концерн "Калашников" первым в России разработал комплекс с управляемыми боеприпасами (УБ) тактического класса "КУБ-10МЭ" с дальностью полета свыше 100 км. Аппарат создан в рекордно короткие сроки с учетом опыта активного применения УБ в зоне проведения специальной военной операции (СВО).

Принципиальные отличия нового комплекса - наличие оптико-электронной системы наведения, которая позволяет поражать движущиеся цели, и более высокая защищенность от средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и противовоздушной обороны (ПВО). Кроме того, он оснащен системой аэрофото- и видеосъемки с записью получаемой с борта информации.

Новый УБ от "Калашникова" предназначен для высокоточного поражения вражеских небронированной и легкобронированной военной техники; бронетранспортеров; элементов командных пунктов дивизий, батальонов, дивизионов зенитных ракетных комплексов, включающих автомобили с радиоэлектронными средствами и живую силу в средствах индивидуальной бронезащиты; объектов формирований ПВО, противоракетной обороны, радиотехнической разведки и РЭБ; объектов тылового обеспечения; стартовых позиций комплексов с беспилотными летательными аппаратами; самолетов или вертолетов вне укрытий на площадках базирования.

"КУБ-10МЭ" способен выполнять задачи на высотах от 80 до 1800 м с крейсерской скоростью 120 км/ч, в дневное и ночное время суток, в простых и сложных метеоусловиях, при ветре с порывами до 10 м/с, в диапазоне температур от -30 °С до +40 °С.

Российское лидерство в области гиперзвуковых технологий спровоцировало настоящий бум за рубежом. Опасаясь фатального отставания, ведущие державы и частные корпорации бросили лучшие инженерные ресурсы на создание ракет нового поколения. Число анонсированных проектов регулярно растет. О наиболее заметных новинках мирового рынка и их реальных шансах на постановку в строй - в материале "Известий".

Переосмысление советской школы

Соединенные Штаты, долгое время почивавшие на лаврах технологического превосходства, оказались в роли догоняющих. Пытаясь форсировать процесс, Пентагон всё чаще делает ставку не только на оборонных гигантов, но и на частные компании.

Так,24 февраля в США представили широкой публике амбициозный проект - ракету HAVOC от компании Ursa Major. Этот стартап из Колорадо предлагает концепцию универсальной многосредной платформы. Если проект будет реализован, то предполагается, что боеприпас смогут применять корабли, наземные установки, авиация и космические аппараты.

Разработчики выбрали подчеркнуто утилитарный подход. Вместо капризных и сверхсложных гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ГПВРД), которые до сих пор остаются камнем преткновения для американской инженерии, HAVOC базируется на классическом жидкостном ракетном двигателе (ЖРД). Это решение позволяет ракете одинаково эффективно работать как в плотных слоях атмосферы, так и в вакууме. Технологии создания ЖРД хорошо изучены и не требуют какой-то серьезной экспериментальной проработки.

Фактически американские инженеры идут по пути творческого переосмысления советской школы - их детище напоминает глубокую модернизацию идей, заложенных в легендарную Х-22. Минимальные аэродинамические поверхности и движение по аэробаллистической траектории делают проект вполне жизнеспособным. Возможно, в ближайшие два-три года HAVOC либо выйдет на стадию огневых испытаний, либо столкнется с непреодолимыми физическими ограничениями.

Параллельно более прагматичная команда из компании Castelion развивает проект под грозным названием Blackbeard ("Черная борода"). Основная цель здесь - интеграция высокоскоростного оружия в существующую инфраструктуру. Первой платформой для новинки должны стать системы HIMARS.

Замысел амбициозен: разработчики обещают закрыть 80% потребностей будущей программы PrSM Increment 4, но за гораздо меньшие деньги. Если испытания, стартующие в этом году, подтвердят расчеты, Blackbeard может серьезно потеснить позиции корпорации Lockheed Martin в оборонном заказе США.Азиатский тандем

На Востоке гонка за скоростью приобрела экзистенциальный характер. Южная Корея и Япония, опасаясь усиления региональных соперников, форсируют собственные программы.

Так, южнокорейская корпорация Hyundai Rotem во второй половине 2025 года приступила к пробным пускам ракеты Hycore. Это двухступенчатая система, где твердотопливный ускоритель разгоняет маршевую ступень до скоростей, позволяющих запустить ГПВРД. Основная задача Hycore - борьба с крупными надводными целями. Ожидается, что в 2026 году изделие выйдет на полноценные летные тесты, демонстрируя способность к активному противоракетному маневрированию на финальном участке пути.

Токио же традиционно действует осторожно, но масштабно. Программа разбита на несколько направлений: от классических крылатых ракет до планирующих блоков HVGP. Последние концептуально напоминают российский "Авангард", однако пока существуют преимущественно в виде чертежей и компьютерных моделей. Первые реальные пуски японских изделий ожидаются лишь к концу этого десятилетия.

Индийский прорыв

Индия - страна с огромным опытом эксплуатации сверхзвуковых ракет - не планирует оставаться в тени. К январю 2026 года национальное агентство DRDO завершило создание противокорабельной ракеты большой дальности LRAShM.

Заявляется, что в ходе испытаний достигнута скорость более 7-8 Махов, а дальность - до 1500 км. Ракета прошла финальные государственные испытания в 2025 году и уже в 2026-м начинает поступать на вооружение ВМС Индии. Основные носители - новейшие эсминцы проекта 15B типа Visakhapatnam.

Ракета с твердотопливным двигателем совершает полет по аэробаллистической траектории и оснащена радиолокационной головкой самонаведения, которая до финальной стадии полета закрыта специальным теплозащитным чехлом. Далее она обнаруживает цель, корректирует направление полета и разгоняется на финальном этапе для максимально эффективного поражения.

26 января ракета LRAshM была впервые показана публично на параде в честь 77-го Дня Республики Индии на площади Картавья Патх в Нью-Дели. Страна очень гордится своими успехами в области создания ракетного оружия, и не зря: она обладает серьезным флотом, который должен быть оснащен мощными средствами поражения.Европейские горизонты и австралийские "прыжки"

Замыкают список участников Германия и Австралия. Берлин проявляет интерес к созданию воздушно-космического самолета, способного совершать суборбитальные "прыжки" в ближний космос. Это пока скорее научно-исследовательская работа, чем конкретное оружие, но участие ведущих университетов Европы говорит о долгосрочных планах по освоению ближнего космоса на гиперзвуковых скоростях.

Анализируя это многообразие проектов, нельзя не заметить общую деталь: все они создаются с оглядкой на российский опыт. Именно Россия в конце 2010-х годов первой в мире превратила гиперзвук из лабораторных экспериментов в реальность на боевом дежурстве: "Кинжал", который доказал эффективность авиационного базирования, "Циркон", который переписал правила морского боя, и "Авангард", который сделал современные системы ПРО бессмысленными. В начале 2020-х годов к РФ присоединились Китай и КНДР.Сегодня наши комплексы выступают эталонами, которые пытаются скопировать конструкторы в Колорадо, Сеуле и Токио. Но пока мировые державы решают проблемы с перегревом обшивки и стабильностью двигателей, российская школа ракетостроения продолжает движение вперед. Догнать РФ в этой гонке - задача не только инженерная, но и геополитическая. И судя по нынешнему положению дел, Россия еще долго будет сохранять за собой лидерство.

Россия стала второй страной в мире, где освоена эта продукция, отметили в госкорпорации.

МОСКВА, 18 февраля. /ТАСС/. Станкостроительный холдинг "Стан", входящий в Ростех, произвел первый в России инструментальный магазин для автоматической смены шлифовальных кругов массой до 60 кг, который ранее делали только в Германии. Об этом сообщается на сайте госкорпорации.

Инструментальный магазин предназначен именно для шлифовальных кругов, а не для стандартного режущего инструмента. Он рассчитан на 18 позиций и обеспечивает автоматическую установку кругов в мотор-шпиндель станка. Ключевая особенность конструкции - возможность работы с кругами в сборе с оправкой.

"Станкостроительный холдинг „Стан" госкорпорации „Ростех" произвел первый в России инструментальный магазин для автоматической смены шлифовальных кругов массой до 60 кг. Ранее такие системы изготавливались только одной немецкой компанией, Россия стала второй страной в мире, где освоена эта продукция", - сказано в сообщении.

Разработчик и производитель системы смены шлифовальных кругов - столичная компания "Шлифовальные станки", входящая в холдинг "Стан". Создание собственного инструментального магазина стало ответом на санкции и прекращение поставок зарубежного оборудования.

КАЗАНЬ, 17 февраля. /ТАСС/. Новый завод по производству профессиональных холодильных шкафов для напитков открыт в Нижнекамске. Общие инвестиции составили 910 млн рублей, сообщили ТАСС в пресс-службе Фонда развития промышленности (ФРП).

"Компания „Совитал", входящая в „Полаир групп", открыла новый завод в Нижнекамске Республики Татарстан по производству профессиональных холодильных шкафов для напитков. Такие холодильники используют в торговле и общественном питании", - говорится в сообщении.

Отмечается, что инвестиции составили 910 млн рублей. Из них 295 млн предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) в виде льготного займа по флагманской программе "Проекты развития".

"На предприятии налажено серийное производство полного цикла - от раскроя металла до выпуска готовой продукции. С использованием средств ФРП установлены автоматизированные линии по раскрою рулонной стали, высокопроизводительный комплекс по заполнению корпусов пенополиуретаном, автоматизированный конвейер сборки холодильных шкафов и другое оборудование", - говорится в сообщении.

Планируется, что после выхода на проектную мощность ежегодный объем выпуска холдингом "Полаир групп" холодильников для напитков может составить до 100 тыс. единиц. Это позволит бренду Sovital занять до 20% на российском рынке, частично заместив импорт.

Отмечается, что выпускаемое оборудование востребовано производителями напитков и дистрибьюторами холодильного оборудования, а также торговыми сетями. "Полаир групп" поставляет профессиональное холодильное оборудование в Армению, Белоруссию, Казахстан, Киргизию, Узбекистан. В ближайших планах - поставки в Азербайджан, Грузию, Иран, Таджикистан.

Новый корпус обеспечит более 500 высококвалифицированных рабочих мест.

ТАМБОВ, 19 февраля. /ТАСС/. Строительство нового производственного корпуса для выпуска бесплатформенных навигационных систем для гражданской авиации, в том числе самолетов МС-21 и SSJ New, стартовало на заводе "Электроприбор" (входит в КРЭТ госкорпорации "Ростех") в Тамбове. В торжественной заливке первой тонны бетона принял участие глава региона Евгений Первышов, передает корреспондент ТАСС.

"Сегодня в Тамбове дали старт строительству нового производственного корпуса одного из ведущих предприятий региона - ПАО „Электроприбор". Проект предусматривает двукратное увеличение производственных возможностей по выпуску авиационных приборов", - сообщил глава региона.

Он уточнил, что возведение объекта ведется в рамках комплексной программы развития авиастроения, утвержденной правительством РФ до 2030 года.

Как сообщил генеральный директор завода "Электроприбор" Алексей Слугин, последний раз строительство такого масштаба велось на предприятии в середине 80-х годов, когда потребовались площади для освоения динамических настраиваемых гироскопов.

"На сегодняшний день мы являемся единственным предприятием в стране, которое делает инерциальные навигационные системы для гражданской авиации. Расширение производства - это не только показатель устойчивого роста завода, но и важный вклад в укрепление технологического суверенитета страны и возрождение российской гражданской авиации в новых экономических условиях", - сообщил генеральный директор завода "Электроприбор" Алексей Слугин.

Как сообщили ТАСС в пресс-службе завода, проект нового корпуса разработан с учетом высочайших требований к точности авиационного приборостроения. "В здании будет оборудован уникальный виброизолированный фундамент, необходимый для защиты чувствительного оборудования от малейших колебаний. Это позволит обеспечить микронную точность при обработке и сборке оптических компонентов навигационных систем", - рассказали в пресс-службе предприятия, уточнив новый корпус обеспечит более 500 высококвалифицированных рабочих мест.

Тамбовский завод "Электроприбор" является флагманом в производстве бесплатформенных инерциальных навигационных систем - одного из самых наукоемких направлений в российском авиапроме. Оборудование предприятия устанавливается на гражданские самолеты МС-21, Sukhoi Superjet NEW, Ил-114, Ил-96 и Ту-214. Кроме того, завод производит широкий перечень товаров народного потребления. Сегодня на предприятии трудятся свыше четырех тысяч человек.

Церемония закладки очередного судна проекта RSD59 состоялась в Цехе №2 КСП завода ОСК "Красное Сормово". Традиционно закладную доску установили на днищевую секцию будущего сухогруза. Далее секция будет передана на стапель для начала формирования корпуса судна.

Компания из РФ освоила производство деталей станков, которые раньше выпускались только в ФРГ. Она представила созданный ее специалистами инструментальный магазин, с помощью которого можно в автоматическом режиме осуществлять замену шлифовальных кругов массой, не превышающей 60 килограммов.

Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации "Ростех".Данная система используется исключительно для смены шлифовальных кругов в мотор-шпинделе станка и не предназначена для работы с другими видами обрабатывающего инструмента.

До недавнего времени в мире подобные системы выпускались единственным предприятием из Германии. Теперь производство такой продукции освоили и российские специалисты. Чтобы добиться результата, им потребовалось полгода. За это время компания сумела разработать систему и выпустить первый образец.

Следующим этапом должно стать серийное производство этих критических деталей станков.

Речь идет о московском предприятии "Шлифовальные станки", которое является частью холдинга "СТАН". Тот, в свою очередь, входит в структуру госкорпорации "Ростех". Компания взялась за разработку инструментального магазина из-за того, что западные санкции привели к прекращению поставок такого оборудования иностранного производства.

Создавая свой продукт, разработчики делали его независимым от импортных комплектующих. Почти все они российского производства, а большинство - выпускаются на том же предприятии.

Группа компаний "ДМ Технолоджис" запустила в Ульяновске линию механической обработки и шлифовки станин для изготовления металлообрабатывающих станков. На предприятии перешли от опытно‑промышленного к серийному выпуску токарных станков с числовым программным управлением (ЧПУ) Cobalt T2 собственной разработки. После выхода на проектную мощность планируется изготавливать до 100 таких станков ежегодно. Общие инвестиции составили 130 млн рублей, 104 млн рублей составил льготный заём федерального Фонда развития промышленности (ФРП).

Cobalt T2 - это первый из станков с ЧПУ этой серии, запланированных для производства в Ульяновске. Основную часть комплектующих выпускают российские предприятия. Среди них кабина, корпус электрошкафа, пульт оператора, гидростанция и стружкоуборочный транспортер. Станок работает на отечественном программном обеспечении.

Генеральный директор группы "ДМ Технолоджис" Алексей Жилов отметил, что закупка современного оборудования с использованием средств ФРП позволила значительно увеличить производительность при изготовлении станков серии Cobalt. Также удалось максимально сократить зависимость от контрагентов по направлению механической обработки деталей. По словам Алексея Жилова, Cobalt T2 не уступает зарубежным аналогам в точности и стабильности обработки в течение всего срока службы.

Область применения станков серии Cobalt включает автомобиле- и приборостроение, авиационную и медицинскую промышленность. Также оборудование подходит для производства в пищевой промышленности, агропромышленном комплексе и нефтегазовой отрасли. Среди потенциальных покупателей находятся предприятия России, Беларуси и Казахстана.

Приобретённое за средства займа ФРП оборудование позволило оптимизировать процесс механической обработки и шлифовки станин. Их используют для собственного производства токарных и фрезерных станков с ЧПУ. По состоянию на январь 2026 года, компания работает над расширением линейки серии Cobalt. В 2027 году планируется начать выпуск пятикоординатного фрезерного обрабатывающего центра Cobalt А7.

https://t.me/dbKAY/1421

Мы вернули тебе патенты, а вместе с ними право производить нанотрубки в России... Это настолько тупо звучит, что кажется бредом. Как итог, уникальная для мира технология за просто так досталась Западу, и сейчас там строится крупнейший в мире завод по производству нанотрубок, который будет обслуживать клиентов из Китая, ЕС и США.

Такой завод должен быть в России, и Россия должна была обслуживать этих клиентов... Вот так наглядно выглядит утечка мозгов и технологий из России. Даже если ты сам не хочешь уезжать из России, тебя просто вынудят это сделать.

В Новом миропорядке такого не должно быть в принципе, за это в том числе и сражаемся...

На новом заводе, расположенном в мультитехнологическом технопарке DoorHan в Можайске, начала работу одна из самых современных в России линий по производству сэндвич-панелей. Новая линия знаменует важный этап в развитии концерна и расширении его производственных мощностей.

Годовая проектная мощность линии составляет впечатляющие 3 млн м2, а рабочая мощность - 1,5-2 млн м2. В настоящий момент производственный процесс находится на стадии активной наладки: проводятся тренировочные работы и обучение персонала, что обеспечивает загрузку линии на уровне 40-50 %.

"Мы уже сформировали солидный портфель заказов, и в ноябре планируем перейти к следующему этапу - постепенному увеличению производительности", - сообщил Иван Трунов, начальник отдела ограждающих и теплоизоляционных конструкций зданий DoorHan.

Запуск новой линии не только увеличил производственные возможности, но и создал новые рабочие места. Штат сотрудников предприятия пополнился 38 квалифицированными специалистами, и компания продолжает активный набор персонала, предлагая конкурентную заработную плату и полный пакет социальных гарантий.

Готовые сэндвич-панели, отличающиеся высокой энергоэффективностью и пожаробезопасностью, будут поставляться преимущественно в Центральный и Северо-Западный федеральные округа России и использоваться для строительства промышленных и коммерческих зданий.

DoorHan не останавливается на достигнутом: в первом квартале 2026 года на заводе планируется ввести в эксплуатацию первую технологическую линию мощностью до 40 тыс. т минеральной ваты в год, а в первом квартале 2027 года - вторую.

Там будут изготавливать топливные баки и малые двигательные установки для спутниковых систем и средств их выведения.

ЕКАТЕРИНБУРГ, 11 февраля. /ТАСС/. Новый производственный корпус по изготовлению топливных баков и малых двигательных установок для спутниковых систем и средств их выведения начал работу на площадке Научно-исследовательского института машиностроения (НИИМаш, входит в интегрированный холдинг ракетного двигателестроения под управлением НПО "Энергомаш" Роскосмоса) в Нижней Салде Свердловской области. Инвестиции в проект превысили 1,5 млрд рублей, сообщили в департаменте информационной политики региона.

"Губернатор Свердловской области Денис Паслер и директор Научно-исследовательского института машиностроения Елена Матвеева 11 февраля дали старт работе нового производственного корпуса, по изготовлению широкой линейки топливных баков, а также малых двигательных установок для спутниковых систем и средств их выведения. Инвестиции в проект превысили 1,5 миллиарда рублей. <...> В новом корпусе будут изготавливать баки объемом от 3 до 500 литров. Для производственной площадки приобрели и смонтировали более 200 единиц технологического и инженерного оборудования", - говорится в сообщении.

Как подчеркнул в своем Telegram-канале губернатор Денис Паслер, коллектив НИИМаш на основе научных разработок "надежно обеспечивает важнейшую отрасль России качественным оборудованием".

АО "НИИМаш" является ведущим предприятием российской ракетно-космической отрасли в области создания и изготовления ракетных двигателей малой тяги для управления полетом космических аппаратов различного назначения.

Губернатор Свердловской области Денис Паслер с председателем совета директоров ПАО "УХП" и ООО "УХП-ХА" Максимом Гердтом и главой Нижнего Тагила Владиславом Пинаевым 11 февраля дали старт работе на Среднем Урале нового цеха полного цикла по выпуску связующих для литейной промышленности и индустриальных новолачных смол.

Инвестиционный проект включен в план мероприятий по импортозамещению в отрасли химической промышленности Минпромторга России и реализован Группой компаний "Уралхимпласт" с привлечением льготных займов ФРП и ВЭБ. Общий объем инвестиций составил 4 миллиарда рублей.

"Предприятие „Уралхимпласт" ежегодно будет выпускать 26 тысяч тонн литейных связующих и 9 тысяч тонн новолачных смол, которые заменят импортную продукцию для ключевых отраслей - автомобилестроения, станкостроения, строительства и других. В целом мощность завода увеличится на 25%, что позволит расширить рынок сбыта. В новом цехе предусмотрены современные системы очистки. Экологическое благополучие жителей города - наш общий вопрос с предприятиями Нижнего Тагила", - написал Денис Паслер Денис Паслер в своих соцсетях.

Реализация проекта отвечает задачам национального проекта "Конкурентная и эффективная экономика".

Также Денис Паслер сообщил о направлении почти полмиллиарда рублей на завершение строительства станции водоподготовки "Южная" в Нижнем Тагиле.

"На последнем заседании регионального правительства принял решение выделить почти 500 млн рублей из областного бюджета на завершение в этом году строительства станции водоподготовки „Южная" в Нижнем Тагиле. Общая стоимость проекта превышает 7,8 млрд рублей. После ввода в эксплуатацию объект обеспечит качественной питьевой водой более 220 тысяч жителей города", - написал Денис Паслер в своих соцсетях.

Станция водоподготовки "Южная" - один из ключевых инфраструктурных объектов для Нижнего Тагила. Она также обеспечит водой объекты социальной инфраструктуры и основные промышленные предприятия города. Строительство ведётся с 2023 года.

Вода на станцию будет поступать из Черноисточинского водохранилища, которое является крупнейшим и основным источником питьевого водоснабжения Нижнего Тагила и Горноуральского городского округа. С 2021 года в рамках нацпроекта "Экологическое благополучие" ведется работа по реабилитации водоёма. Вновь построенные очистные сооружения станут завершающим этапом, который позволит жителям города получать качественную коммунальную услугу.

Ранее Денис Паслер рассказал о других проектах, которые будут реализованы в 2026 году в Нижнем Тагиле.

Первая очередь предприятия "Л-Пак" начала работу в подмосковной Кашире.