Группа компаний "ДМ Технолоджис" запустила в Ульяновске линию механической обработки и шлифовки станин для изготовления металлообрабатывающих станков. На предприятии перешли от опытно‑промышленного к серийному выпуску токарных станков с числовым программным управлением (ЧПУ) Cobalt T2 собственной разработки. После выхода на проектную мощность планируется изготавливать до 100 таких станков ежегодно. Общие инвестиции составили 130 млн рублей, 104 млн рублей составил льготный заём федерального Фонда развития промышленности (ФРП).

Cobalt T2 - это первый из станков с ЧПУ этой серии, запланированных для производства в Ульяновске. Основную часть комплектующих выпускают российские предприятия. Среди них кабина, корпус электрошкафа, пульт оператора, гидростанция и стружкоуборочный транспортер. Станок работает на отечественном программном обеспечении.

Генеральный директор группы "ДМ Технолоджис" Алексей Жилов отметил, что закупка современного оборудования с использованием средств ФРП позволила значительно увеличить производительность при изготовлении станков серии Cobalt. Также удалось максимально сократить зависимость от контрагентов по направлению механической обработки деталей. По словам Алексея Жилова, Cobalt T2 не уступает зарубежным аналогам в точности и стабильности обработки в течение всего срока службы.

Область применения станков серии Cobalt включает автомобиле- и приборостроение, авиационную и медицинскую промышленность. Также оборудование подходит для производства в пищевой промышленности, агропромышленном комплексе и нефтегазовой отрасли. Среди потенциальных покупателей находятся предприятия России, Беларуси и Казахстана.

Приобретённое за средства займа ФРП оборудование позволило оптимизировать процесс механической обработки и шлифовки станин. Их используют для собственного производства токарных и фрезерных станков с ЧПУ. По состоянию на январь 2026 года, компания работает над расширением линейки серии Cobalt. В 2027 году планируется начать выпуск пятикоординатного фрезерного обрабатывающего центра Cobalt А7.

https://t.me/dbKAY/1421

Мы вернули тебе патенты, а вместе с ними право производить нанотрубки в России... Это настолько тупо звучит, что кажется бредом. Как итог, уникальная для мира технология за просто так досталась Западу, и сейчас там строится крупнейший в мире завод по производству нанотрубок, который будет обслуживать клиентов из Китая, ЕС и США.

Такой завод должен быть в России, и Россия должна была обслуживать этих клиентов... Вот так наглядно выглядит утечка мозгов и технологий из России. Даже если ты сам не хочешь уезжать из России, тебя просто вынудят это сделать.

В Новом миропорядке такого не должно быть в принципе, за это в том числе и сражаемся...

На новом заводе, расположенном в мультитехнологическом технопарке DoorHan в Можайске, начала работу одна из самых современных в России линий по производству сэндвич-панелей. Новая линия знаменует важный этап в развитии концерна и расширении его производственных мощностей.

Годовая проектная мощность линии составляет впечатляющие 3 млн м2, а рабочая мощность - 1,5-2 млн м2. В настоящий момент производственный процесс находится на стадии активной наладки: проводятся тренировочные работы и обучение персонала, что обеспечивает загрузку линии на уровне 40-50 %.

"Мы уже сформировали солидный портфель заказов, и в ноябре планируем перейти к следующему этапу - постепенному увеличению производительности", - сообщил Иван Трунов, начальник отдела ограждающих и теплоизоляционных конструкций зданий DoorHan.

Запуск новой линии не только увеличил производственные возможности, но и создал новые рабочие места. Штат сотрудников предприятия пополнился 38 квалифицированными специалистами, и компания продолжает активный набор персонала, предлагая конкурентную заработную плату и полный пакет социальных гарантий.

Готовые сэндвич-панели, отличающиеся высокой энергоэффективностью и пожаробезопасностью, будут поставляться преимущественно в Центральный и Северо-Западный федеральные округа России и использоваться для строительства промышленных и коммерческих зданий.

DoorHan не останавливается на достигнутом: в первом квартале 2026 года на заводе планируется ввести в эксплуатацию первую технологическую линию мощностью до 40 тыс. т минеральной ваты в год, а в первом квартале 2027 года - вторую.

Там будут изготавливать топливные баки и малые двигательные установки для спутниковых систем и средств их выведения.

ЕКАТЕРИНБУРГ, 11 февраля. /ТАСС/. Новый производственный корпус по изготовлению топливных баков и малых двигательных установок для спутниковых систем и средств их выведения начал работу на площадке Научно-исследовательского института машиностроения (НИИМаш, входит в интегрированный холдинг ракетного двигателестроения под управлением НПО "Энергомаш" Роскосмоса) в Нижней Салде Свердловской области. Инвестиции в проект превысили 1,5 млрд рублей, сообщили в департаменте информационной политики региона.

"Губернатор Свердловской области Денис Паслер и директор Научно-исследовательского института машиностроения Елена Матвеева 11 февраля дали старт работе нового производственного корпуса, по изготовлению широкой линейки топливных баков, а также малых двигательных установок для спутниковых систем и средств их выведения. Инвестиции в проект превысили 1,5 миллиарда рублей. <...> В новом корпусе будут изготавливать баки объемом от 3 до 500 литров. Для производственной площадки приобрели и смонтировали более 200 единиц технологического и инженерного оборудования", - говорится в сообщении.

Как подчеркнул в своем Telegram-канале губернатор Денис Паслер, коллектив НИИМаш на основе научных разработок "надежно обеспечивает важнейшую отрасль России качественным оборудованием".

АО "НИИМаш" является ведущим предприятием российской ракетно-космической отрасли в области создания и изготовления ракетных двигателей малой тяги для управления полетом космических аппаратов различного назначения.

Губернатор Свердловской области Денис Паслер с председателем совета директоров ПАО "УХП" и ООО "УХП-ХА" Максимом Гердтом и главой Нижнего Тагила Владиславом Пинаевым 11 февраля дали старт работе на Среднем Урале нового цеха полного цикла по выпуску связующих для литейной промышленности и индустриальных новолачных смол.

Инвестиционный проект включен в план мероприятий по импортозамещению в отрасли химической промышленности Минпромторга России и реализован Группой компаний "Уралхимпласт" с привлечением льготных займов ФРП и ВЭБ. Общий объем инвестиций составил 4 миллиарда рублей.

"Предприятие „Уралхимпласт" ежегодно будет выпускать 26 тысяч тонн литейных связующих и 9 тысяч тонн новолачных смол, которые заменят импортную продукцию для ключевых отраслей - автомобилестроения, станкостроения, строительства и других. В целом мощность завода увеличится на 25%, что позволит расширить рынок сбыта. В новом цехе предусмотрены современные системы очистки. Экологическое благополучие жителей города - наш общий вопрос с предприятиями Нижнего Тагила", - написал Денис Паслер Денис Паслер в своих соцсетях.

Реализация проекта отвечает задачам национального проекта "Конкурентная и эффективная экономика".

Также Денис Паслер сообщил о направлении почти полмиллиарда рублей на завершение строительства станции водоподготовки "Южная" в Нижнем Тагиле.

"На последнем заседании регионального правительства принял решение выделить почти 500 млн рублей из областного бюджета на завершение в этом году строительства станции водоподготовки „Южная" в Нижнем Тагиле. Общая стоимость проекта превышает 7,8 млрд рублей. После ввода в эксплуатацию объект обеспечит качественной питьевой водой более 220 тысяч жителей города", - написал Денис Паслер в своих соцсетях.

Станция водоподготовки "Южная" - один из ключевых инфраструктурных объектов для Нижнего Тагила. Она также обеспечит водой объекты социальной инфраструктуры и основные промышленные предприятия города. Строительство ведётся с 2023 года.

Вода на станцию будет поступать из Черноисточинского водохранилища, которое является крупнейшим и основным источником питьевого водоснабжения Нижнего Тагила и Горноуральского городского округа. С 2021 года в рамках нацпроекта "Экологическое благополучие" ведется работа по реабилитации водоёма. Вновь построенные очистные сооружения станут завершающим этапом, который позволит жителям города получать качественную коммунальную услугу.

Ранее Денис Паслер рассказал о других проектах, которые будут реализованы в 2026 году в Нижнем Тагиле.

Первая очередь предприятия "Л-Пак" начала работу в подмосковной Кашире.

Инвестиции в новое производство превысят 230 миллионов рублей.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) вручило ПАО "Яковлев" (входит в состав ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главного изменения в сертификат типа МС-21, предусматривающее импортозамещение композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора. Таким образом, российская наука и промышленность полностью завершили большой комплекс работ по внедрению отечественных композиционных материалов в конструкцию самолета МС-21.

В работе по одобрению принимали участие специалисты Авиарегистра России, сертификационных центров ФГУП ГосНИИ ГА, СЦ ФАУ "ЦАГИ", ООО СЦ "МАТЕРИАЛ" и АО "НМЦ НОРМА".

"Российская школа материаловедения еще раз продемонстрировала свою готовность в короткие сроки разработать и поставить гражданскому авиастроению собственные композиты мирового уровня. Их надежность для использования в конструкции МС-21 подтверждается расчетами, моделированием, натурными испытаниями с участием ведущих научных и сертификационных центров нашей страны. Вместе продолжаем повышать уровень технологического суверенитета отечественного авиапрома и в этой важнейшей области", - отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Серийный выпуск кессонов киля и стабилизатора из отечественных композиционных материалов ведет АО "КАПО-Композит" (входит в состав компании "АэроКомпозит" ПАО "Яковлев").

"Получение одобрения на использование отечественных композитов в киле и стабилизаторе МС-21 знаменует завершение важного этапа импортозамещения - мы полностью избавили самолет от иностранных материалов и в ходе испытаний подтвердили надежность отечественных аналогов. В эту работу была вовлечена большая кооперация научных центров и производственных предприятий, в том числе из контура ОАК Госкорпорации Ростех. Я хотел бы поблагодарить всех коллег, которые внесли вклад в создание целой подотрасли композитного авиастроения", - подчеркнул генеральный директор ПАО "ОАК" Вадим Бадеха.

Завершение данных работ - один из этапов сертификации полностью импортозамещенного самолета МС-21. В настоящее время совместно с разработчиком ПАО "Яковлев" ведутся работы по сертификации самолета с новым отечественным оборудованием.

Ранее, в 2022 году, Росавиация одобрила изменения в конструкцию МС-21, включая замену двигателя на ПД-14 производства ОДК Госкорпорации Ростех и использование крыла из отечественных композиционных материалов.

12 Февраля 2026.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех поставила пять газоперекачивающих агрегатов общей мощностью 86 МВт для дожимных компрессорных станций магистрального газопровода "Сила Сибири". Переданное оборудование предназначено для подачи газа на месторождениях в Иркутской области и Якутии.

Для Ковыктинского месторождения в Иркутской области поставлены три унифицированных газоперекачивающих агрегата УГПА-12 мощностью 12 МВт каждый. Оборудование разработано и произведено компанией ОДК Инжиниринг на базе газотурбинных двигателей ПС-90ГП-1 производства ОДК-Пермские моторы.

"ОДК, работая в контуре Госкорпорации Ростех, является одним из ведущих производителей газотурбинного оборудования, которое применяется при строительстве ключевых объектов добычи газа в России. Газотурбинные агрегаты УГПА-12 созданы на базе унифицированной платформы, позволяющей применять двигатели различной мощности без существенных изменений конструкции. Это решение направлено на сокращение сроков производства, монтажа и пусконаладочных работ. До конца 2027 года планируется выпустить не менее 16 унифицированных агрегатов общей мощностью256 МВт", - заявил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.

Для Чаяндинского месторождения в Якутии предназначены два газоперекачивающих агрегата ГПА-25 мощностью 25 МВт каждый, созданные на базе газотурбинных двигателей ПС-90ГП-25 производства ОДК-Пермские моторы. Это оборудование является одним из наиболее востребованных решений для магистральной транспортировки газа. Сегодня в России эксплуатируется более 90 таких агрегатов.

УГПА-12 и ГПА-25 сохраняют работоспособность в экстремальном температурном диапазоне от -60°C до +45°C и имеют межремонтный ресурс 35 000 часов, что особенно важно для труднодоступных месторождений.

С 2021 года на объекты магистрального газопровода "Сила Сибири" было поставлено 19 газоперекачивающих агрегатов ОДК суммарной мощностью около 440 МВт.

В Институте Бочвара разработали инновационный коаксиальный кабель для сверхпроводниковых квантовых компьютеров.

Кабель из сверхпроводящего ниобий-титанового сплава для криостата квантового компьютера работает при экстремально низкой, так называемой криогенной температуре (несколько милликельвинов). Уникальная конструкция обеспечивает мизерные энергетические потери при передаче сигнала и низкую теплопроводность, что критически важно для стабильной работы сверхпроводящих кубитов.

Совместно с индустриальными партнерами Институт Бочвара изготовил порядка 200 м кабеля двух типоразмеров для испытаний на российских квантовых компьютерах.

"Преимущество нашей разработки - отсутствие трещин и повреждений при термоциклировании, то есть повторяющихся изменениях температуры. Кабель сохраняет свойства вплоть до 10 циклов охлаждения и нагрева, обеспечивая надежность и долговечность эксплуатации. Нам удалось добиться низкого затухания сигнала в диапазоне высоких частот при криогенной температуре, что тоже одно из ключевых требований для квантовых вычислений", - прокомментировал заместитель директора научного отделения технологии сверхпроводящих и функциональных материалов Максим Алексеев.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России крупную партию самолетов Су-57 в новом техническом облике. Машины получили обновленные бортовые системы и комплекс вооружения.

Самолеты пятого поколения были приняты техническим составом и прошли полный цикл заводских испытаний. Летчики Министерства обороны протестировали машины в различных режимах работы.

"Наши авиазаводы четко и в срок выполняют стоящие перед ними задачи по поставкам техники в войска. При этом мы не просто штампуем самолеты, идет постоянное развитие машин с учетом потребностей заказчика и реальных боевых условий применения. Су-57 - грозное оружие, доказавшее свою эффективность на передовой. На его счету множество пораженных целей. Комплекс пятого поколения может применяться в условиях работы даже самых продвинутых систем ПВО со стороны противника. Сегодня мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее", - отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.

"Для реализации целевых задач, поставленных Министерством обороны Российской Федерации по поставкам в войска особо востребованных образцов вооружения и военной техники, экипажами Воздушно-космических сил выполнена приемка самолетов Су-57 в новом техническом облике. Благодарю представителей завода и всех работников Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, кто участвовал в создании, сборке и подготовке авиационной техники, за их профессионализм. Самолет себя уже хорошо показал в рамках проведения специальной военной операции. Новый технический облик будет способствовать расширению задач, к которым привлекается данный тип самолетов. Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения", － отметил летчик Су-57 Воздушно-космических сил России.

"Авиационный комплекс пятого поколения Су-57 - лучший самолет в своем классе, но мы не останавливаемся на достигнутом. Истребитель прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться - наращиваются возможности вооружения и систем самолета. Сегодня это позволяет решать важнейшие задачи, демонстрируя эффективность и отличные маневренные и боевые качества", - сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Сегодня в 11:52 мск с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель тяжелого класса "Протон-М" (производства Центра Хруничева) с разгонным блоком ДМ-03 производства РКК "Энергия" и гидрометеорологическим космическим аппаратом "Электро-Л" № 5 производства НПО Лавочкина (входит в Роскосмос)

Примерно через 10 минут после старта разгонный блок с аппаратом отделились от третьей ступени "Протона-М". Выведение спутника "Электро-Л" №5 на геостационарную орбиту на высоту более 35 тысяч километров заняло 6 часов 37 минут. За это время ДМ-03 выполнил три включения двигательной установки.

"Пуск ракеты-носителя "Протон-М" прошел штатно, космический аппарат выведен на геостационарную орбиту. "Электро-Л" №5 дополнит возможности российской группировки дистанционного зондирования Земли, повысит качество и точность климатических прогнозов", - заявил генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Баканов.

Ракета-носитель "Протон-М" и разгонный блок ДМ-03 оснащены системами управления, созданными в Научно-производственном центре автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина.

"Космический аппарат "Электро-Л" станет четвертым по счету в отечественной орбитальной группировке на геостационарной орбите. Космический аппарат предназначен для оперативного мониторинга гидрометеорологической и гелиогеофизической обстановки, а также для ретрансляции метеорологических данных наблюдательной сети Росгидромета. Благодаря данным космического аппарата Электро-Л возможно получать обзорное изображение земного диска с периодичностью один раз в 15 минут", - сообщила пресс-служба Росгидромета.

Основную целевую и бортовую аппаратуру аппарата "Электро-Л" №5 разработали и изготовили специалисты холдинга "Российские космические системы"(входит в Роскосмос). Приборы предназначены для круглосуточной многоспектральной съемки поверхности Земли и передачи на наземные станции высокоточных изображений поверхности Земли, получения данных о "космической погоде", а также мониторинга природных явлений. Пространственное разрешение получаемых данных составляет от 1 до 4 км, а точность измерения температуры поверхности суши, океана, атмосферы и облачности достигает 0,1-0,2°С.

Передавая гидрометеорологическую информацию и сигналы от аварийных радиобуев системы КОСПАС-САРСАТ, "Электро-Л" также будет выполнять функцию ретранслятора.

Управление спутниковой группировкой "Электро-Л" осуществляет Центр управления полетами АО "ЦНИИмаш" (входит в Роскосмос) в подмосковном Королёве.

01 ноя 2025.

Золотовалютные резервы России достигли исторического максимума 17 октября 2025 года - $742,4 млрд. С начала 2025 года международные резервы выросли более чем на $104 млрд, или свыше 17%. Основной вклад в этот рост внесло увеличение стоимости монетарного золота.

Что такое золотовалютные резервы

Золотовалютные резервы (ЗВР) - это запас высоколиквидных активов, которыми владеют центральный банк и правительство страны. Их можно быстро продать при необходимости. Государство использует эти активы для выполнения международных обязательств, стабилизации национальной валюты и поддержания экономики в кризисные периоды.

Международные резервы состоят из нескольких компонентов:

• монетарное золото - золотые слитки и монеты;
• активы в иностранных валютах - депозиты в зарубежных банках, ценные бумаги в долларах, евро и других иностранных валютах и наличные деньги;
• специальные права заимствования (англ. Special Drawing Rights, СДР) - расчетная единица Международного валютного фонда (МВФ), стоимость которой привязана к корзине из пяти ключевых мировых валют;
• резервная позиция в МВФ - средства, которые страна может получить от фонда в случае необходимости без выполнения каких-либо дополнительных требований.

ЗВР (международные резервы) - общий термин для всех высоколиквидных иностранных активов государства. Золотые резервы - только физическое золото (в России хранит ЦБ). Валютные резервы - иностранная валюта, облигации иностранных государств и международных организаций, а также СДР.

Золотовалютные резервы стран мира

По объему международных резервов Россия входит в пятерку крупнейших стран в мире.

Золотовалютные резервы США на середину сентября 2025 года составили $255,7 млрд с учетом золотых запасов на $11 млрд. Это почти в 15 раз меньше, чем золотовалютные резервы Китая. Разница объясняется статусом доллара США как мировой резервной валюты (страна сама эмитирует ее). Кроме того, Соединенные Штаты используют фиксированную цену $42 за тройскую унцию для оценки своего монетарного золота, в то время как рыночная стоимость металла 24 октября 2025 года находилась в районе $4,1 тыс. за тройскую унцию.

США лидируют по объему золотого резерва - 8,13 тыс. т золота, или более 261 млн тройских унций. При рыночной оценке стоимость американского золота составляет около $1,07 трлн, а с учетом валютных резервов (около $244 млрд) ЗВР Соединенных Штатов в таком случае превышают $1,3 трлн.

Из чего состоят золотовалютные резервы России

По данным ЦБ на 1 октября 2025 года (тогда объем ЗВР составлял $713,3 млрд), резервы имеют следующую структуру:

• монетарное золото - $282,2 млрд, 39,6% (хранилища ЦБ в России);
• иностранная валюта - $401,8 млрд, 56,3% (средства частично заморожены в западных банках (около $300 млрд), доступная часть - в юанях и других валютах);
• СДР - $24,3 млрд, 3,4% счета страны в МВФ;
• резервная позиция в МВФ - $5,0 млрд, 0,7% счета страны в МВФ.

С 2022 года в структуре ЗВР России существенно выросла доля золота. Если на 1 февраля 2022-го она составляла 20,9%, то по состоянию на 1 октября 2025-го она достигла 39,6%. Исторический рекорд доли золота в российских резервах был зафиксирован 1 января 1993 года - 56,9%.

Научный сотрудник лаборатории структурных исследований Института психолого-экономических исследований РАНХиГС Владимир Еремкин в апреле 2025 года связал рост доли золота с двумя факторами. По его словам, во-первых, произошел значительный рост рыночной цены драгоценного металла (с 2023 года цена золота увеличилась более чем в два раза, с $1,8 тыс. более чем до $4 тыс. за тройскую унцию. - РБК). Во-вторых, растут физические объемы через покупки этого драгметалла.

Как формируются ЗВР России

Международные резервы России формируются из нескольких источников.

Нефтегазовые доходы. С 2004 года в России действует бюджетное правило, ограничивающее трату сверхдоходов от экспорта энергоресурсов. Механизм многократно менялся. С 2024 года излишки направляются в резервы при цене на нефть сорта Urals выше $60 за баррель. Новая отсечка $59 за баррель начнет действовать с 2026-го с ежегодным шагом снижения на $1 - до $55 к 2030-му.

Покупка монетарного золота. Центробанк приобретает золото у российских золотодобывающих компаний и коммерческих банков. Россия находится в тройке лидеров производителей золота в мире (второе место с 330 т в 2024 году, по подсчетам "РИА Новости"), что позволяет формировать резервы за счет собственной добычи.

Доходность валютных активов. Часть резервов вложена в государственные облигации и депозиты в центральных банках дружественных стран.

Переоценка активов - изменение валютных курсов и цены на золото - также влияет на долларовую оценку резервов.

Зачем России нужны золотовалютные резервы

Золотовалютные резервы - это инструмент обеспечения финансовой стабильности и экономической безопасности государства. Они выполняют несколько задач.

Стабилизация курса рубля. Центральный банк может продавать иностранную валюту из резервов для укрепления рубля или покупать ее для сдерживания чрезмерного укрепления. Например, в августе 2023 года ЦБ применил ЗВР для стабилизации рубля в условиях его резкого ослабления. Российский рубль в том месяце ослаб по отношению к доллару на более чем 20% и превысил отметку 100 руб. за $1. В ответ на ослабление рубля Центробанк 10 августа остановил закупки валюты в рамках бюджетного правила, продолжив проводить операции по продаже иностранной валюты.

Погашение внешнего долга. По данным Центробанка на 1 июля 2025-го, внешний долг России составил $323 млрд. То есть российские международные резервы (свыше $700 млрд) более чем вдвое превышают внешний долг страны.

Финансирование критически важного импорта. В условиях кризиса или санкций резервы могут использоваться для оплаты необходимых товаров за рубежом.

Заморозка резервов России в 2022 году

После начала военной операции на Украине в феврале 2022 года западные страны приняли решение о заморозке значительной части российских ЗВР. По оценкам российского Министерства финансов, под блокировку попало около $300 млрд - это примерно половина от общей суммы $640 млрд, которыми располагала страна на начало того года. Санкции затронули российские активы, номинированные в валютах недружественных стран: долларах США, евро, британских фунтах, японских иенах и других. В список замороженных средств вошли депозиты, размещенные в центральных банках западных государств, государственные облигации и прочие финансовые инструменты, которые хранились в юрисдикциях этих стран. Основная масса заблокированных российских средств сосредоточена в бельгийской клиринговой компании Euroclear. По данным на конец сентября 2025 года, там находилось €193 млрд из общего объема замороженных активов.

Отвечая на вопрос, почему нельзя было держать золотовалютные резервы в России, глава Счетной палаты Алексей Кудрин объяснил в 2022 году, что валютные резервы могут быть только во внешних ценных бумагах или в валютах иностранных государств. Они нужны для расчетов с другими странами и страхуют импортные поставки. Золото же находится в России.

Под западные санкции не попала часть российских резервов, находящихся вне досягаемости ограничительных мер, - физическое золото, средства, размещенные в китайских юанях и валютах других государств, не присоединившихся к санкциям, наличная иностранная валюта, которая хранится непосредственно в России.

Дедолларизация: как Россия меняет структуру резервов

Дедолларизация - это процесс снижения доли доллара США в международных резервах России в пользу золота и других валют, в первую очередь китайского юаня. Доля американской валюты в российских ЗВР менялась следующим образом. Март 2017 года: доллар США - 45,3%, евро - 25,7%, золото - 16,4%, юань - 0,1%. Вторая половина 2021 года: доллар США - 10,9%, евро - 33,9%, золото - 21,5%, юань - 17,1%. Ситуация на 2025 год: доллар США и евро - заморожены (ЦБ перестал раскрывать валютную структуру резервов с марта 2022 года), золото - 39,6% (на 1 октября), юань - доля растет.

В июне 2021 года глава Центробанка Эльвира Набиуллина называла этот процесс "частью широкой политики по управлению валютными рисками".

Дроны-камикадзе "Герань" получили полностью российский двигатель внутреннего сгорания. Об этом сообщают российские ресурсы со ссылкой на информированный источник.

Российский дрон-камикадзе локализован практически на все 100%, к планеру добавился и двигатель, который теперь собирается полностью из российских комплектующих. Движки для "Гераней" серийно собирают на одном из предприятий в Сибири, текущий показатель - одна тысяча единиц ДВС в месяц, но в первом квартале этого года планируется значительное увеличение производства.Как уточнил источник, производство планера "Герани" удалось локализовать еще в 2024 году, а вот двигатель только в конце 2025-го. Локализованная "Герань" летает дальше и выше.

Ранее в Киеве заявили, что не могут угнаться за развитием российского дрона-камикадзе "Герань". Не успеют украинцы придумать что-то для борьбы с "Геранью", как наши специалисты внедряют что-нибудь новое, и все начинается с начала.

Россия вышла на темп сдачи свыше 100 судов в год, а в 2025 году было передано 131 судно. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, выступая в Госдуме.

"В гражданском судостроении мы вышли на ежегодный темп сдачи более 100 судов. В 2025 году отрасль повторила рекорд 2024 года, передала 131 судно", - сказал он.

Продолжается расширение группировки ледокольного флота: в прошлом году сдан третий серийный атомоход "Якутия" на 60 МВт, в постройке находятся четвертый и пятый ледоколы этого проекта, и заложен шестой.

"В нацпроекте для нас приоритетом является освоение сегмента крупнотоннажных морских судов. В прошлом году был сдан головной газовоз Arc7 по проекту зарубежной компании, в нынешнем году будет завершено строительство еще двух", - добавил министр.

Алиханов также уточнил, что завершен эскизный проект отечественного газовоза, в ближайшее время планируется начать разработку технического проекта.

Новейшую оптоволоконную катушку для FPV-дронов "Торт" впервые показали на выставке беспилотных, автономных и робототехнических комплексов "Дронтех" в Москве, передает корреспондент ТАСС.

"Оптоволоконная катушка „Торт" легче аналогов на 10%. Изделие отличают пониженные требования к подготовке операторов БПЛА. Оно устойчиво к ударам и вибрациям, позволяет резкие маневры", - сообщили в компании-разработчике "БПЛА 52".

Технология намотки предотвращает обрывы оптоволокна. "Температура эксплуатации изделия от -20 до 40 градусов Цельсия", - добавили в организации.

Брянская компания "ГКМП" представила первую российскую дорожную фрезу. Такая спецтехника предназначена для снятия старого асфальта и подготовки поверхности под новую дорогу, рассказал Минпромторг РФ 3 февраля в своем Telegram-канале.

Дорожная фреза получила название "Десна Ф". Она разрабатывается и будет проходить испытания в рамках совместной с Минтрансом и Росавтодором рабочей группы по импортозамещению дорожно-строительной техники. Летом текущего года машина отправится на опытную эксплуатацию на автомагистрали Москва - Бобруйск.

"Десна Ф" имеет отечественную компонентную базу (в том числе двигатель ЯМЗ и гидромоторы "Пневмостроймашина"). Ширина фрезерования составляет 1300 мм, глубина - 225 мм. Достоинствами фрезы называют комфортное и эргономичное рабочее место оператора, а также высокую маневренность.

В 2023 году проект спецтехники получил поддержку Минпромторга России по линии НИОКР. В прошлом году компания "ГКМП" представила асфальтоукладчик "Десна-2100", который признан отраслевыми экспертами лучшим асфальтоукладчиком 2025 года, отметили в министерстве. На базе этой машины создается технология беспилотной укладки асфальта.

Ранее в этот день сообщалось, что на предприятии "Муроммашзавод" во Владимирской области запустили производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей Aurus и электрических портальных мостов для электробусов "КамАЗ". Общий объем инвестиций в создание нового производства превысил 2,2 млрд рублей, из которых 1,75 млрд предоставил федеральный Фонд развития промышленности.

РЭД 4 февраля продемонстрировал тяговый асинхронный электродвигатель.

ЧЕЛЯБИНСК, 4 февраля. /ТАСС/. Челябинский завод "Транснефти" - "Русские электрические двигатели" (РЭД) - планирует в феврале начать серийное производство двигателя для высокоскоростного поезда, который будет эксплуатироваться на ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ООО "Уральские динамические машины" (УДМ, управляющая организация РЭД) Дмитрий Туманов.

4 февраля РЭД продемонстрировал тяговый асинхронный электродвигатель (ТАД 650). Он прошел весь комплекс приемочных испытаний. По своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам отечественная разработка находится на уровне лучших мировых аналогов. Электродвигатель специально разработан для использования на высокоскоростных поездах нового поколения. Он имеет мощность 650 КВт.

"Мы приняли решение и согласовали с РЖД и „Транснефтью" проведение испытаний электродвигателя на надежность, ведь перевозить людей на такой скорости - очень серьезная ответственность. Мы увеличили в 2 раза нагрузку на двигатель, чтобы получить результат с запасом прочности, поэтому сместили сроки с ноября на февраль", - сказал Туманов.

Первый опытный образец электродвигателя был изготовлен в 2024 году. 25 декабря 2025 года были проведены приемочные испытания ТАД 650.

О ВСМ

Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина в рамках национального проекта "Эффективная транспортная система".

Железная дорога протяженностью около 700 км пройдет по территории шести субъектов страны, в которых проживают 30 млн человек. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек.

Согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию - на 2028 год.

Исетский кузнечно-механический завод (ИКМЗ) ввел в эксплуатацию современный кузнечный цех на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) "Титановая долина" в Верхней Салде. Разрешительные документы предприятие получило в январе 2026 года, сообщает департамент информационной политики Свердловской области.

Новое производство площадью более 2 тысяч квадратных метров построили в рекордные сроки, менее чем за два года. Цех создает полный цикл обработки титана: от выплавки слитков до производства готовых поковок для авиационной, машиностроительной и энергетической отраслей.

"Это масштабный проект, который вносит значительный вклад в развитие отечественной промышленности и укрепление технологического суверенитета страны. Мы и впредь будем поддерживать такие инициативы, стимулирующие экономику региона", - отметил губернатор Свердловской области Денис Паслер.

Общий объем инвестиций в проект составил 1,18 млрд рублей. Реализация велась при поддержке Агентства по привлечению инвестиций региона. На данный момент в цехе работают 39 человек, а после выхода на полную мощность число сотрудников увеличится до 115.