<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>!        Сделано в России / Последние новости сегодня / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>На Западе сравнили российский "Циркон" и американскую SM-6</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/707443/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/707000/1752834076_11_owl_detail_240_d410156bbea1258bd7b49057d494079c.jpg"><p>По тактико-техническим характеристикам российская гиперзвуковая противокорабельная ракета "Циркон" превосходит американскую Standard Missile 6 (SM-6). Оружие сравнил западный журнал Military Watch Magazine (MWM).</p><p>Издание прокомментировало недавний испытательный запуск ракеты SM-6, проведенный армией США с полигона Брэдшоу в Австралии по надводной цели. "Запуск был широко интерпретирован аналитиками как демонстрация силы, направленная против Китая, быстро развивающиеся военно-морские возможности которого все больше ослабляют морское господство США", - говорится в публикации.</p><p>Там же отмечается, что дальность применения ракеты, несущей боевую часть массой 64 килограмма, оценивается в 450 километров, а скорость ее полета - в 3,5 числа Маха. Издание напоминает, что китайская противокорабельная ракета YJ-21 имеет дальность около 1500 километров, а скорость - от 6 до 10 чисел Маха.</p><p>"Хотя скорость SM-6 в 3,5 числа Маха высока по стандартам западных противокорабельных ракет, она остается намного ниже, чем у новых китайских и даже российских противокорабельных ракет, таких как "Циркон", и вполне в пределах возможностей систем ПВО, таких как HHQ-9, для перехвата", - уверяет MWM.Также издание отмечает, что SM-6 не может лететь низко над поверхностью моря, что снизило бы вероятность ее обнаружения радарами, и оказывается достаточно дорогой (более четырех миллионов долларов за единицу).</p><br>(<a href='https://lenta.ru/news/2025/07/18/na-zapade-sravnili-rossiyskiy-tsirkon-i-amerikanskuyu-sm-6/?utm_source=smi2agrutm_medium=exchangeutm_campaign=12827utm_term=84683es=smi2'>https://lenta.ru/news/202...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/707000/1752834076_11_owl_detail_240_d410156bbea1258bd7b49057d494079c.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 18 Jul 2025 13:21:16 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>707443</id>
	</item>

<item>
	<title>Боевой потенциал увеличен в четыре раза: в России испытывают новый боеприпас для ПТРК "Корнет"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/707416/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/707000/1752828807_82_b2ad990c74_bulat.webp"><p>Специалисты российского холдинга "Высокоточные системы" разработали новый боеприпас для легендарного ПТРК "Корнет". По словам разработчиков, он в четыре раза увеличивает боевые возможности комплекса.<br />
<br />
</p><div>Разработанная специалистами кассета позволяет вооружить любую пусковую установку ПТРК четырьмя новейшими легкими управляемыми ракетами 9М134 "Булат". Это увеличивает боекомплект комплекса вчетверо и расширяет номенклатуру его типовых целей</div><p><br />
- сообщают "Высокоточные системы".При этом подчеркивается, что "Булат" предназначен для поражения небронированной, легкобронированной и среднебронированной техники, в том числе с установленной динамической защитой.<br />
<br />
</p><div>Боеприпас имеет помехозащищенную систему управления по лазерному лучу. Максимальная дальность стрельбы этой ракетой составляет несколько километров</div><p><br />
- подчеркивают инженеры.<br />
<br />
Напомним, ПТРК "Корнет" в настоящее время является одним из самых эффективных средств поражения тяжелой бронированной техники. Именно с его помощью на протяжении последних лет уничтожаются американские танки Abrams и немецкие Leopard.<br />
<br />
Западные военные эксперты не раз отмечали, что защититься от "Корнета" американские и немецкие танки не способны.</p><br>(<a href='https://topcor.ru/62174-boevoj-potencial-uvelichen-v-chetyre-raza-v-rossii-ispytyvajut-novyj-boepripas-dlja-ptrk-kornet.html'>https://topcor.ru/62174-b...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/707000/1752828807_82_b2ad990c74_bulat.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 18 Jul 2025 11:53:27 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>707416</id>
	</item>

<item>
	<title>Прощай, Запад: полностью импортозамещённый SJ-100 встал на крыло</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/707412/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/707000/1752828397_68_photo_2025-07-18_08-53-16-e1752810938579.jpg"><p>В России появился полностью импортозамещённый пассажирский самолёт SJ-100. Это символизирует успешный этап в развитии отечественного авиастроения.</p><p>Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в ГК "Ростех", показала прессе первый пассажирский самолёт SJ-100, сделанный целиком в России. Этот самолёт демонстрирует успех отечественной авиации в импортозамещении.</p><p><strong>История создания и символическое название</strong></p><p>Новый воздушный лайнер получил своё имя в честь известного советского и российского авиаконструктора Юрия Ивашечкина. Он разработал ряд известных самолётов марки Sukhoi Superjet. Именно благодаря трудам таких специалистов российская авиация смогла выйти на качественно новый уровень, обеспечив собственную технологическую независимость.<strong>Технические изменения и инновационные решения</strong></p><p>Особенностью новой модели стала замена большинства иностранных компонентов российскими аналогами. На лайнере заменили около 40 импортных систем и агрегатов отечественными, включая двигатели.<strong>Наиболее значимые замены в новом SJ-100</strong></p><p><em><strong>Двигатели.</strong></em> Впервые на региональном самолёте установлен двигатель собственного производства - ПД-8, разработанный специалистами Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК). Двигатель отличается высокой мощностью, топливной экономичностью и надежностью.</p><p><strong><em>Система авионики.</em></strong> Вся электроника и программное обеспечение были разработаны и произведены российскими компаниями. Благодаря отечественным решениям существенно повысился уровень независимости воздушного судна от внешних факторов.</p><p><strong><em>Шасси.</em> </strong>Новое шасси российского производства обеспечивает устойчивость и надежность самолёта во время посадки и взлёта. Оно соответствует мировым стандартам безопасности.</p><p><em><strong>Комплексная система управления.</strong></em> Современные российские приборы и программные комплексы позволили автоматизировать многие процессы пилотирования.</p><p>Эти нововведения стали результатом многолетней научно-технической работы десятков институтов и предприятий оборонно-промышленного комплекса страны.</p><p><strong>Испытания и сертификация SJ-100</strong></p><p>Важнейшим этапом проекта стало проведение полномасштабных лётных испытаний. Проверяли новые узлы и механизмы. Результаты подтвердили пригодность самолёта для коммерческих рейсов. Самолёт преодолел расстояние от Дальнего Востока до Подмосковья, проведя в воздухе свыше восьми часов. Тест прошёл успешно.</p><p>Самолёт запущен в серийное производство. Особое внимание уделяется контролю качества на всех стадиях разработки и производства. Каждый элемент перед запуском в серию подвергается детальному тестированию и сертификации, отметили в ОАК.<strong>Будущие перспективы SJ-100 и экспортный потенциал</strong></p><p>Планируется, что уже в 2026 году первые экземпляры полностью российского самолёта поступят в эксплуатацию российским перевозчикам. При сохранении высоких темпов технологического прогресса Россия сможет предложить мировому рынку самолёт, удовлетворяющий высоким требованиям современных авиакомпаний.</p><br>(<a href='https://news-r.ru/regiony/proshhaj-zapad-polnostyu-importozameshhyonnyj-sj-100-vstal-na-krylo?utm_source=finobzor.ru'>https://news-r.ru/regiony...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/707000/1752828397_68_photo_2025-07-18_08-53-16-e1752810938579.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 18 Jul 2025 11:46:37 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>707412</id>
	</item>

<item>
	<title>"Хорошие новости для ПВО": в алжирской прессе оценили наращивание потенциала ЗРПК "Панцирь-С"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/706715/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/706000/1751533359_64_d7444cdec7_1.webp"><p>Алжир является традиционным покупателем российской военной продукции, в частности, по данным западных аналитиков, он обладает 38 зенитными комплексами "Панцирь-С1" и "Панцирь-СМ".</p><div>Россия наращивает возможности "Панциря", настоящего зверя в борьбе с беспилотниками, за счет внедрения мини-ракет-перехватчиков нового поколения. Это хорошие новости для ПВО страны</div><p><br />
 - говорится в местном издании MENA Defense.<br />
<br />
Как указывается, эта инновация позволяет многократно увеличить огневую мощь ЗРПК и значительно снизить затраты за счёт адаптации к современным угрозам, особенно к БПЛА, которые стали повсеместными на современных полях сражений:<br />
<br />
</p><div>Изюминкой нового боеприпаса является его уменьшенный размер. Теперь в каждом контейнере могут разместиться 4 мини-ракеты вместо стандартной ЗУР. В итоге их общее количество на борту возрастает до 48 по сравнению с 12 в обычной конфигурации.</div><p><br />
<br />
Это позволяет "Панцирю" лучше справляться с массированными или скоординированными атаками, особенно в лице скоплений беспилотников.</p><div>Перегрузка ПВО одновременными ударами стала обычной тактикой, которой теперь ей противостоят новые мини-ракеты</div><p><br />
 - указывается в прессе.<br />
<br />
По словам автора, ещё одним преимуществом новых боеприпасов является их взаимозаменяемость с обычными ЗУР. В итоге экипажи ЗРПК могут адаптировать конфигурацию вооружения в зависимости от характера задач: тяжёлые ракеты против самолётов или вертолётов, лёгкие - против беспилотников или средств поражения с низкой сигнатурой. При этом время перезарядки остаётся одинаковым.<br />
<br />
</p><div>Таким образом, "Панцирь", уже испытанный на нескольких ТВД, таких как Сирия или Украина, получает дополнительный инструмент для роста своего потенциала и сдерживания асимметричных атак. Это хорошая новость для крупных пользователей комплекса, таких как Алжир, Ирак или Сербия</div><p><br />
 - даёт свою оценку автор.</p><br>(<a href='https://topwar.ru/267379-horoshie-novosti-dlja-pvo-strany-v-alzhirskoj-presse-ocenili-naraschivanie-potenciala-zrpk-pancir-s.html'>https://topwar.ru/267379-...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/706000/1751533359_64_d7444cdec7_1.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 03 Jul 2025 12:02:39 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>706715</id>
	</item>

<item>
	<title>Шагая в ногу со временем</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/706674/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>Сегодняшний мир электроники и автоматизации немыслим без микроконтроллеров. От управления бытовой техникой до сложнейших промышленных систем, эти миниатюрные чипы стали неотъемлемой частью нашей жизни.</p><p>Но не только крупные производители различной техники нуждаются в поставках надежных микроконтроллеров, но и энтузиасты-экспериментаторы, инженеры и студенты, желающие оснастить свои разработки отечественными чипами.</p><p>Многие пользователи уже смогли оценить микроконтроллер К1921ВГ015, произведенный АО "НИИЭТ". С начала розничных продаж, спрос на него не уменьшается.</p><p>Основными преимуществами изделия являются:</p><p> - архитектура - изделие построено на независимой открытой архитектуре RISC-V;</p><p> - оптимальное сочетание встроенных интерфейсов и периферии - АЦП SAR, АЦП Σ-Δ, компараторы, таймеры с режимом "захват", "сравнение", "ШИМ", USB, батарейный домен с большим объемом flash-памяти позволяет считать его универсальным микроконтроллером для различных сфер применения: IoT-устройств, приборов учета электроэнергии, бортовых, промышленных и робототехнических систем, а возможность организации режима пониженного потребления позволяет эффективно применять его в портативной технике;</p><p> - пластиковый корпус LQFP-100, который обеспечивает простоту сборки РЭА и конкурентную стоимость;</p><p> - уникальный ID, который имеет каждая микросхема, позволяющий отследить весь ее жизненный путь.</p><p><img src="/user_images/271017/n2_1751458823.jpg" /></p><p>Сегодня в продаже можно найти 32-разрядный ультранизкопотребляющий микроконтроллер на базе ядра архитектуры RISC-V К1921ВГ015, как но в комплекте из четырех микросхем, так и поштучно, а также макетно-отладочную плату для него.</p><p>Плата позволит упростить процесс разработки и тестирования, предоставляет готовую платформу для работы с микроконтроллерами, что помогает инженерам и разработчикам быстро протестировать функциональность и производительность компонентов в реальных условиях, сокращает время разработки и способствует минимизации ошибок.</p><p>Ozon предоставляет удобную платформу для поиска и сравнения товаров, где покупатель может легко отфильтровать результаты, ознакомиться с отзывами других покупателей или задать вопрос производителю, в итоге - получить свой заказ в кратчайшие сроки в любой точке страны.</p><p>Помимо К1921ВГ015, АО "НИИЭТ" создает и другие 32-разрядные микроконтроллеры на базе архитектуры RISC-V. Некоторые из них находятся на финальной стадии разработки:</p><ul><li>двухъядерный микроконтроллер для АСУ ТП и индустриальных систем;</li><li>универсальный энергоэффективный микроконтроллер с функциями управления двигателями;</li><li>универсальный микроконтроллер для портативных систем;</li><li>микроконтроллер с малым количеством выводов.</li></ul><p>Со временем и эти новинки будут доступы для заказа на маркетплейсе Ozon.</p><br>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Wed, 02 Jul 2025 15:37:08 +0300</pubDate>
	<author>НИИЭТ</author>
	<id>706674</id>
	</item>

<item>
	<title>"Полноценная система поддержки решений": российские учёные разработали новый метод защиты дата-центров от хакеров</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/706657/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/706000/1751444899_36_686398c702e8bd225663c1ca.png"><p>Российские учёные создали интеллектуальную систему защиты центров обработки данных от кибератак. Она основана на базе платформы для мониторинга данных Grafana и сочетает современные технологии для постоянного отслеживания работы дата-центров. Благодаря использованию современных методов анализа информации система точно выявляет киберугрозы и подходит для защиты данных государственных учреждений, банков и коммерческих дата-центров, отмечают разработчики.<img src="/user_images/195670/n2_1751444250.png" /></p><p>Российские учёные из РТУ МИРЭА создали умную систему защиты центров обработки данных (ЦОД) от кибератак. Проведённые испытания показали, что разработка позволяет сократить время обнаружения хакерской атаки на 40%, а количество ошибок в работе служб безопасности - на 35%.</p><p>По словам авторов, система подходит для защиты данных государственных учреждений, банков и коммерческих ЦОД - она легко настраивается под конкретные требования заказчика. Об этом RT рассказали в пресс-службе университета. Результаты исследования опубликованы в журнале "Строительные и дорожные машины"<img src="/user_images/195670/n2_1751444103.jpg" />Центры обработки данных, или дата-центры, - это специальные помещения, где находятся серверы и вся техническая часть, обеспечивающие работу сайтов, приложений и так далее. В таких объектах хранятся данные пользователей и компаний, поэтому дата-центрам необходима качественная защита от взлома и вирусов.</p><p>Новая система создана на базе платформы для мониторинга данных Grafana и сочетает современные технологии для сбора и анализа информации. Она непрерывно отслеживает сотни параметров - например, сетевой график, температуру оборудования и другие важные показатели, обеспечивающие стабильную работу ЦОД. Поэтому система может быстро обнаружить DDoS-атаку или другую киберугрозу на ранних стадиях.</p><p>"Наша разработка - это не просто программа для отслеживания работы систем. Она показывает, где есть угроза, и помогает специалистам быстро понять масштаб проблемы и выбрать наиболее подходящий способ реагирования", - рассказал RT кандидат технических наук, доцент кафедры защиты информации Института кибербезопасности РТУ МИРЭА Андрей Брысин.</p><p>Учёные поделились, что в будущем планируют добавить в проект машинное обучение, чтобы система могла предсказывать и автоматически реагировать на новые виды атак."Мы создаём систему нового поколения, которая не только отражает известные угрозы, но и может предугадать новые виды атак. Это важный шаг в разработке действительно умных систем защиты", - отметил Андрей Брысин.</p><br>(<a href='https://russian.rt.com/science/article/1500662-kiberataki-data-centry-zaschita'>https://russian.rt.com/sc...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/706000/1751444899_36_686398c702e8bd225663c1ca.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 02 Jul 2025 11:28:19 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>706657</id>
	</item>

<item>
	<title>Yle: Россия расширяет мощности по производству стратегических бомбардировщиков</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/706514/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/706000/1751270561_57_a0490c5632_kazan__panorama_kazanskogo_aviacionnogo_zavoda_imeni_s_p__gorbunova.webp"><p>Запад продолжает внимательно следить за развитием российского авиастроения. Так, по данным сайта финской государственной телерадиокомпании, ссылающейся на анализ спутниковых снимков американской компании Planet Labs, Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев", входит в Объединённую авиастроительную корпорацию) расширяет свои производственные мощности.<br />
<br />
В публикации отмечается, что речь идёт о единственном в России предприятии, выпускающем тяжелые межконтинентальные сверхзвуковые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы с крылом изменяемой стреловидности Ту-160М/М2, способные нести ядерное оружие, а также модернизировать дальние сверхзвуковые ракетоносцы-бомбардировщики с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М3. Кроме того, на предприятии выпускают гражданские самолеты - лайнеры Ту-204/214.В период с 1978 года по 2014 год предприятие называлось Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) имени С.П. Горбунова. Это одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности РФ, основанное в 1932 году. Уточняется, что на территории авиазавода появились новые здания (корпуса, сооружения), крупнейшее из которых имеет длину около 320 метров и площадь около 19 тыс. кв. м (примерно три футбольных поля).<br />
<br />
</p><div>На спутниковых снимках видно, что появилось много новой производственной площади. Однако это не решит проблем авиационной промышленности и отрасли в целом</div><p><br />
- сообщил военный эксперт, майор в отставке Марко Эклунд, ранее работавший в военной разведке Финляндии и более 20 лет следивший за вооруженными силами РФ.В издании считают, что причина расширения - необходимость усилить собственное производство самолётов для военной и гражданской авиации. Россия больше не получает западные пассажирские самолёты. Более того, авиазавод в Казани - единственный в РФ, который может восполнить потерю стратегических бомбардировщиков.<br />
<br />
</p><div>На модернизацию завода выделено около миллиарда евро</div><p><br />
- говорится в материале.<br />
<br />
Территория предприятия будет ещё меняться, поскольку расширение должно завершиться только к концу следующего года.</p><br>(<a href='https://topcor.ru/61466-yle-rossija-rasshirjaet-moschnosti-gde-proizvodjat-strategicheskie-bombardirovschiki.html'>https://topcor.ru/61466-y...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/706000/1751270561_57_a0490c5632_kazan__panorama_kazanskogo_aviacionnogo_zavoda_imeni_s_p__gorbunova.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 30 Jun 2025 11:02:41 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>706514</id>
	</item>

<item>
	<title>Россия впервые построила сложнейший ледовый танкер для экспорта СПГ</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/706295/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/706000/1750929820_36_soc_1340974.png.webp"><p><strong>Россия впервые построила уникальный танкер высокого ледового класса для вывоза российского СПГ из Арктики на экспорт. Он заработает во второй половине этого года на заводе "Арктик СПГ-2". Это дефицитные суда, которые строить еще сложнее, чем ледоколы. Это важный шаг России к развитию собственного судостроения и к самостоятельной постройке подобных сложных танкеров, без которых невозможен экспорт нашего СПГ на мировой рынок.</strong></p><div><p>Первый построенный в России танкер ледового класса для сжиженного природного газа (СПГ) будет введен в эксплуатацию во второй половине этого года на заводе "Арктик СПГ-2", сообщила танкерная группа "Совкомфлот".</p><p>Это технически сложные танкеры, которых крайне мало в мире, потому что до сих пор СПГ-заводы располагались в теплом климате. А вот Россия реализует проекты в Арктике, и ей требуются именно такие необыкновенные газовозы.</p><p>Названный в честь советского государственного деятеля Алексея Косыгина газовоз ледового класса строят на российской судоверфи "Звезда". Причем этот танкер уже во время строительства оказался под санкциями США, но это не помешало ему начать морские испытания в конце прошлого года. Заключительный этап испытаний должен начаться в конце июня.</p><p>"Если все параметры испытаний будут достигнуты, есть все шансы, что судно будет введено в эксплуатацию во второй половине текущего года", - сообщил "Интерфаксу" генеральный директор "Совкомфлота" Игорь Тонковидов.</p><p>Речь идет о крайне редких газовозах ледового класса Arc7, которые нужны для транспортировки СПГ именно с арктических проектов. Такие танкеры могут преодолевать лед толщиной до 2 метров. "Новатэк" ранее заказал 21 танкер такого ледового класса Arc7, из них 15 должны быть построены на заводе "Звезда".</p><p>Отсутствие уже построенных таких газовозов является одной из двух главных проблем для завода "Арктик СПГ2", первая очередь которого была запущена в конце 2023 года, и вторая - в мае 2025 года. Вторая проблема, которую предстоит решить, - это введенные США санкции против этого проекта. Если пока решить вторую проблему не получается, то необходимо решать хотя бы первую, говорит Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ).</p><blockquote><p>"До недавнего времени мировой спрос на подобные суда был ограничен, поскольку большинство проектов по производству СПГ располагалось в регионах с теплым климатом - Катаре, Австралии и США, где нет необходимости в ледокольных танкерах. Лишь с развитием арктических проектов в России, таких как "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ-2", потребность в специализированных судах резко возросла.</p></blockquote><p>Однако даже сейчас их количество остается небольшим из-за высокой стоимости и сложности строительства", - говорит Максим Максимов, доцент кафедры управления инновационной и промышленной политикой РЭУ им. Плеханова.</p><p>"СПГ-заводы в Арктике запускает, по сути, только Россия, и только нам нужны такие газовозы класса Arctic7. У Канады есть СПГ-заводы, но там не такая жесткая ледовая нагрузка, как у российских проектов "Новатэка". В мире есть ледоколы и газовозы класса Arctic4, а газовозов класса Arctic7 было построено только 15 штук специально для проекта "Ямал СПГ", поэтому они в дефиците", - говорит эксперт ФНЭБ.</p><p>"Первые 15 таких газовозов построили в Южной Корее, хотя российское руководство изначально настаивало на том, чтобы развивать собственное судостроение. Однако "Новатэк" - владелец "Ямал СПГ" - все-таки получил возможность построить их за пределами России, так как российская судоверфь "Звезда" сама еще возводилась и не успевала построить к старту проекта газовозы.</p><p>А вот следующий заказ на 15 таких газовозов уже разместили на "Звезде" плюс шесть танкеров такого класса заказали снова в Южной Корее. "Новатэк" не мог игнорировать желание государства развивать собственное судостроение, поэтому разместил заказ в России. Компания от государства тоже получает очень многое. Государство тратит деньги на инфраструктуру, построило порт Сабетта (порт должен принадлежать государству, а вот отгрузочные терминалы в нем могут принадлежать частным компаниям), подходной канал в Обской губе, а также предоставило налоговые льготы для СПГ-заводов, в частности освобождение на 12 лет от уплаты НДПИ на газ и газовый конденсат и отсутствие экспортной пошлины", - поясняет Юшков.</p><p>По его словам, изначально речь шла о том, что южнокорейская компания будет присылать на "Звезду" судокомплекты, из которых будут собираться газовозы, но постепенно локализация будет увеличиваться, и российская судоверфь научится строить такие танкеры самостоятельно.</p><blockquote><p>"Однако некоторые элементы в газовозах освоить крайне сложно, и без иностранных подрядчиков пока невозможно обойтись. Например, основная суть газовоза - это мембрана, которая удерживает СПГ внутри корпуса. Ее производят буквально несколько компаний в мире, мировой лидер - это французская компания, которая предоставляла России эту технологию. Мы на данном этапе не можем освоить эту технологию",</p></blockquote><p>- рассказывает Юшков.</p><p>"Строительство танкеров ледового класса Arc7 для перевозки СПГ - это технологически сложная и дорогостоящая задача, что объясняет их дефицит по сравнению с обычными газовозами. Главная причина кроется в специфике конструкции таких судов. Ледокольные газовозы должны выдерживать экстремальные арктические условия, а значит, их корпус требует особого усиления, способного противостоять давлению льда толщиной до двух метров. Кроме того, СПГ транспортируется при температуре -162 °C, что предъявляет жесткие требования к системе хранения и теплоизоляции танков. Еще одним критически важным элементом являются двигатели. Двигатели должны быть достаточно мощными, чтобы обеспечивать движение во льдах без помощи ледокола, но при этом оставаться экономичными для длительных рейсов", - рассказывает Максим Максимов.</p><p>"Россия умеет самостоятельно строить атомные и дизельные ледоколы, но вот газовозы ледового класса сделать гораздо сложнее. В России строят два таких судна, так как успели привезти судокомплекты из Южной Кореи, плюс после их монтажа французская компания успела установить все необходимое мембранное оборудование. Но мы пока не можем самостоятельно собирать газовоз класса Arc7 от начала до конца", - говорит Юшков.</p><p>И все же сам факт того, что у России появится опыт строительства таких газовозов, - уже победа. "До реализации проекта на верфи "Звезда" в стране отсутствовал опыт создания столь сложных судов. Основная трудность заключалась в необходимости освоения целого комплекса новых технологий, каждая из которых требовала высочайшей точности и специализированных знаний. Особые сложности возникали при сварке специальных сталей, способных сохранять прочность в экстремальных арктических условиях, где металл подвергается одновременному воздействию сверхнизких температур и механическим нагрузкам от ледовых полей. Не менее важной задачей стала разработка систем ледовой навигации, позволяющих судам самостоятельно преодолевать ледяные массивы без постоянного сопровождения ледоколов", - рассказывает Максимов.</p><div><p>После введения санкций стало понятно, что надо научиться самим строить такие суда. Поэтому "Звезду" превратили в ключевую площадку для развития отечественного арктического судостроения. "Этот проект имел не только коммерческое, но и стратегическое значение, так как позволял обеспечить независимость критически важных транспортных маршрутов по Северному морскому пути. Государственная поддержка сыграла решающую роль в реализации столь масштабной инициативы, поскольку требовались значительные инвестиции не только в строительство самой верфи, но и в подготовку квалифицированных кадров, разработку новых технологий и создание сопутствующей инфраструктуры", - говорит Максимов.</p><p>"Финансовая и организационная помощь со стороны государства позволила в сжатые сроки преодолеть технологическое отставание и создать производственные мощности, способные выпускать суда мирового уровня. Как итог, проект по строительству ледокольных газовозов на "Звезде" стал ярким примером успешной реализации стратегии импортозамещения в одной из наиболее технологически сложных отраслей промышленности", - заключает эксперт.</p><p>Что касается второй проблемы проекта "Арктик СПГ-2" - санкций, то здесь важно продемонстрировать потенциальным покупателям, прежде всего Китаю, выгодность закупки СПГ с этого проекта: во-первых, это более низкая цена, во-вторых - большие объемы (13,2 млн тонн СПГ, которые могут производить две очереди завода), заключает Юшков.</p></div></div><br>(<a href='https://vz.ru/economy/2025/6/26/1340974.html'>https://vz.ru/economy/202...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/706000/1750929820_36_soc_1340974.png.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 26 Jun 2025 12:23:40 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>706295</id>
	</item>

<item>
	<title>Новая линейка мороженого "Десерты мира" от BRandICE представлена во время проведения ПМЭФ в Санкт-Петербурге</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/706158/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>Во время проведения Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) жители и гости города смогли попробовать новую коллекцию мороженого "Десерты мира" в фирменном кафе BRandICE на Канале Грибоедова.</p><p>Вдохновленные любовью к путешествиям и легендарным открытиям в кондитерском искусстве, "Десерты Мира" объединяют знаменитые вкусы и кулинарные традиции разных стран в премиальном мороженом.</p><p>"Десерты мира" от BRandICE представляют 18 новых вкусов. От роскошных "Мадагаскарской ванили" и "Дубайского шоколада" до изысканных "Тирамису" и "Яблочного штруделя", от пряного и яркого "Амаретто-черри" до свежего и легкого "Айс-ти лимонад-кола".</p><p>В коллекции "Десерты мира" от BRandICE собраны подлинные гастрономические шедевры со всего света. Каждый найдет свой любимый уникальный вкус мороженого: "Чизкейк Шоколадно-Ванильный", "Крем-карамель", "Имбирный пряник", "Брауни", "Пралине", "Итальянские канноли", "Шоколадные леденцы", "Арабская халва", "Захер", "Баноффи", "Ванильно-шоколадный эклер".</p><p>Это беспрецедентное по концепции и ассортименту новинок предложение на российском и международном рынках.</p><p>"Десерты мира" создаются исключительно из натуральных ингредиентов высшего качества по авторским рецептам BRandICE.</p><p>Выпускаются в формате пинта (500 мл), удобном для индивидуального и семейного потребления.</p><br>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Tue, 24 Jun 2025 11:14:47 +0300</pubDate>
	<author>Presssp</author>
	<id>706158</id>
	</item>

<item>
	<title>Меньше слов, больше дела: новая политика поддержки МСП в России</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705972/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750456057_5_f2f670d17152d46036b7c18df12614fd.jpg"><p>С 2025 года система господдержки малого и среднего предпринимательства (МСП) в России перешла на новую модель. Несмотря на снижение общего финансирования, акцент сместился на эффективность: льготные кредиты, лизинг, зонтичные поручительства, реструктуризация долгов - эти инструменты остаются ключевыми.</p><p>Сегодня важно не просто создавать новые компании, а помогать уже существующим расти, внедрять технологии и повышать производительность труда. Более 90% МСП в стране - микропредприятия с минимальным штатом, и задача - перевести их на новый уровень развития.</p><p>Также внимание уделяется возврату иностранных компаний. Речь не о бесконтрольном возвращении, а о локализации, вложениях в отечественное производство и соблюдении интересов российских инвесторов.</p><p>Параллельно запускаются проекты по реформе института банкротства: цель - сохранить предприятия, а не ликвидировать их. Регионы уже начали внедрять структуры по "реанимации" бизнеса.</p><p>Россия остаётся открытой экономикой - и ставка сегодня делается на устойчивый, разумный рост предпринимательства.</p><br>(<a href='https://www.slando.pro/Gosudarstvennaya-podderzhka-biznesa-v-Rossii-meri-vozmozhnosti-i-perspektivi-do-2030-goda-art394.html'>https://www.slando.pro/Go...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750456057_5_f2f670d17152d46036b7c18df12614fd.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 21 Jun 2025 00:47:37 +0300</pubDate>
	<author>SvDmytro</author>
	<id>705972</id>
	</item>

<item>
	<title>Минтранс: авиакомпании РФ готовы уже сегодня авансировать покупку отечественных самолетов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705789/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750237455_73_826978457_0:68:1200:743_1920x0_80_0_0_f10ac48ff032dad8ce756865dc3b8c67.jpg.webp"><div><div>Российские авиакомпании готовы уже сегодня авансировать покупку отечественных самолетов, заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт.</div></div><div><div>"В наших планах поставка новых отечественных судов. Причем важно отметить, что наши авиакомпании готовы уже сегодня авансировать покупку и приобретение наших отечественных судов", - сообщил Старовойт в интервью "Известиям" в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).</div></div><div><div>Петербургский международный экономический форум проходит с 18 по 21 июня.</div></div><br>(<a href='https://1prime.ru/20250618/aviakompanii-858610213.html?in=l'>https://1prime.ru/2025061...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750237455_73_826978457_0:68:1200:743_1920x0_80_0_0_f10ac48ff032dad8ce756865dc3b8c67.jpg.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 18 Jun 2025 12:04:15 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705789</id>
	</item>

<item>
	<title>The National Interest: Русские ракеты Х-101 очень эффективны, их производство растет</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705717/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750156497_39_4d15a171af6a62dc56ccbf0fb85bc.jpeg"><p>Крылатая ракета Х-101 не просто важнейший компонент стратегического арсенала России, но олицетворяет собой акцент на возможностях точного дальнего удара. Ее можно считать идеальным оружием для крайне острой обстановки, считает Брэндон Вайхерт, автор статьи в The National Interest.</p><p>После трех лет украинского конфликта российская военно-промышленная база работает с максимальной эффективностью. Столь эффективной военной машины у Москвы не было с самого разгара холодной войны. При этом Россия превосходит соперников по НАТО не только по масштабам производства - качество российских систем также усложняется с каждым производственным этапом.</p><p>Сам генсек НАТО <strong>Марк Рютте</strong> признал, что российская оборонная промышленная база всего за три месяца производит то, на что у всего альянса уходит целый год. Одним из столпов арсенала русских стала передовая крылатая ракета воздушного базирования Х-101 (по классификации НАТО AS-23A Kodiak или "Кодьяк"), разработанная Москвой для расширения возможностей стратегического удара.</p><p> </p><p>Детище конструкторского бюро "Радуга", Х-101 (наряду с ядерным вариантом Х-102) стало воплощением значительного прогресса в ракетных технологиях, сочетая в себе малозаметность, точность и дальнобойность. С момента ввода в эксплуатацию в 2012 году Х-101 использовалась как в гражданской войне в Сирии, так и в конфликте на Украине.</p><p>Работа над Х-101 началась еще в 1980-х годах, когда СССР искал замену устаревшим крылатым ракетам Х-55 и Х-555. Однако распад Советского Союза и последовавший за этим экономический развал России значительно задержали процесс создания Х-101. Тем не менее, к концу 1990-х годов конструкторское бюро "Радуга" под руководством легендарного конструктора <strong>Игоря Селезнева</strong> все же начало разработку новой ракеты с повышенной скрытностью и точностью.</p><p>Отмена смелого проекта ракеты Х-90 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем из-за Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (РСМД) 1987 года еще больше подчеркнула необходимость в усовершенствованных дозвуковых крылатых ракетах формата Х-101. Испытания проводились в течение 2000-х годов, а в начале 2010-х ракета поступила на вооружение.</p><p>Х-101 предназначалась для решения проблемы точных ударов по хорошо защищенным целям. В отличие от предшественников, Х-101 собирается из радиопоглощающих материалов, а ее полет на малой высоте с учетом рельефа местности позволяет уклоняться как от радиолокационного, так и от инфракрасного обнаружения.</p><p>Ее способность переключаться между целями непосредственно в полете, чему немало способствует усовершенствованная система наведения, делает ракету поистине универсальным оружием. Разработка ракеты диктовалась в том числе сокращением бомбардировочного парка России. Потребовался так называемый "множитель силы", чтобы наносить сокрушительные удары с больших расстояний, не подвергая самолеты угрозам со стороны ПВО противника. Эти качества делают Х-101 идеальным оружием для крайне острой обстановки, сложившейся сегодня в украинском конфликте.</p><p>Х-101 оснащена турбовентиляторным двигателем ТРДД-50А, достигающим крейсерской скорости 0,58 Маха (715 километров в час) и максимальной скорости 0,78 Маха (965 километров в час). Радиус поражения ракеты варьируется, но остается значительным. Считается, что Х-101 с увеличенной дальностью полета может поражать цели по всей Европе или за ее пределами. Х-101 несет обычную боеголовку, которая может быть фугасной, заглубляющейся или кассетной.</p><p> </p><p>Одна из самых примечательных особенностей Х-101 - система наведения, сочетающая в себе инерциальную навигацию, спутниковую навигацию ГЛОНАСС и электрооптическое сравнение рельефа местности для коррекции курса на маршевом участке траектории. На участке подлета к цели точность повышает оптическая или радиолокационная головка самонаведения. Ракета может поражать инфраструктурные цели с высокой точностью.</p><p>Российские стратегические бомбардировщики, включая Ту-95МС (по классификации НАТО: Bear или "Медведь") могут нести до восьми ракет Х-101 на внешней подвеске. Ту-160 (по классификации НАТО: Blackjack или "Блэкджек") может запускать до 12 ракет Х-101 из внутренних отсеков. Запускать эти ракеты также могут Ту-22М3 (по классификации НАТО: Backfire или "Обратный огонь") и Су-34 (по классификации НАТО: Flanker или "Фланкер").</p><p>Х-101 не просто важнейший компонент стратегического арсенала России, она подчеркивает возможность точного дальнего удара на фоне стесненного оборонного бюджета и стареющего парка бомбардировщиков. Ее способность поражать цели с высокой точностью на большом расстоянии значительно усиливает сдерживающую позицию Москвы - особенно против стран НАТО, поскольку ракета может достичь большей части Европы при запуске из российского воздушного пространства.</p><p>Ядерный потенциал Х-101 еще больше подчеркивает роль ракеты в ядерной доктрине России, предлагая Москве гибкий вариант доставки стратегических боеголовок. Однако есть весьма любопытный осложняющий фактор: ракеты Х-101 во многом собираются из западных комплектующих. В частности, в одной из сбитых ракет было обнаружено 35 микросхем американского производства. Однако Россия нашла обходные пути.</p><p>В этом году запланирован выпуск 633 ракет Х-101 - значительный рост по сравнению с 56, произведенными за 2021 год. А это верный знак, что операции на Украине не только продолжатся, но, быть может, даже расширятся.</p><p><br />
<br />
</p><br>(<a href='https://eadaily.com/ru/news/2025/06/17/the-national-interest-russkie-rakety-h-101-ochen-effektivny-ih-proizvodstvo-rastet'>https://eadaily.com/ru/ne...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750156497_39_4d15a171af6a62dc56ccbf0fb85bc.jpeg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 17 Jun 2025 13:34:57 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705717</id>
	</item>

<item>
	<title>Производство холодильного оборудования запустили в Пермском крае</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705712/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750151132_52_f4fe3f58bc_holod.webp"><p>В Пермском крае запустили серийный выпуск промышленного холодильного оборудования. Производственную площадку, которая представляет собой несколько цехов, открыла компания "Кайрос Интеграция".Предприятие специализируется на производстве холодильных установок и чиллеров, которые востребованы во многих отраслях промышленности. Такое оборудование необходимо для пищевой, химической сферы, а также применяется в медицине, энергетике и при производстве пластика.<br />
<br />
Технологический процесс состоит из разработки проектной документации, конструирования, сборки корпусов, создания электрических систем и автоматизированного управления. Уровень локализации - 50% деталей и комплектующих поступает от российских производителей. Однако необходимо понимать, что даже такой показатель позволяет предложить на рынке конкурентоспособные цены.<br />
<br />
На предприятии организован полный цикл изготовления холодильного оборудования. Компания может выпускать серийные модели, кроме того, технические возможности позволяют предлагать установки под индивидуальные производственные задачи. В дальнейшем специалисты компании планируют развивать удаленный цифровой мониторинг оборудования, который позволит заказчикам сокращать расходную часть на обслуживание.<br />
<br />
Первые поставки продукции уже стартовали. "Кайрос Интеграция" отправила и установила промышленные холодильники, изготовленные для федеральной сети диагностических центров "МРТ Экспресс". Планы компании на ближайшее время - поставить 27 установок, предназначенных для медицинских учреждений.<br />
<br />
Такие проекты необходимы, поскольку спрос со стороны отечественных предприятий растет, а с поставками импортного оборудования наблюдаются серьезные сложности из-за его стоимости и геополитической обстановки. Отметим, что компания может предложить решения как для крупных заказчиков, так и для небольшого бизнеса.<br />
<br />
По прогнозам экспертов и руководства компании, запуск производственной линии холодильного оборудования в Пермском крае поможет сократить объемы использования зарубежных установок почти в три раза. Для достижения этой цели предстоит расширять модельный ряд и создать электронный каталог продукции. Нельзя забывать и о том, что для того, чтобы завод динамично развивался, понадобятся инвестиционные вложения.<br />
<br />
Холодильное оборудование пермского производителя получило необходимую сертификацию. Задача - соответствовать экологическим стандартам и принципам энергоэффективности.<br />
<br />
На предприятии организован полный технологический цикл, включая настройку, тестирование и пусконаладочные работы. Кроме того, завод предоставляет услуги по комплексному инжинирингу, техническому сопровождению заказчиков и ремонту существующего оборудования.<br />
<br />
Новое производство будет способствовать укреплению промышленного потенциала Пермского края. Также есть социально значимый эффект в виде появления новых рабочих мест в регионе. Сейчас на предприятии заняты квалифицированные инженеры и технические специалисты, способные решать сложные производственные задачи.<br />
<br />
Компания "Кайрос Интеграция" - дочернее структурное подразделение пермского инжинирингового предприятия "Кайрос Инжиниринг", которое занимается вопросами индустриального проектирования с 2011 года.<br />
<br />
Открытие нового производства демонстрирует возможности и потенциал развития отечественной промышленности в создании высокотехнологичного оборудования в критически важных сферах. Такие шаги необходимы для всестороннего роста российской экономики.</p><br>(<a href='https://finobzor.ru/136112-v-permskom-krae-zapustili-proizvodstvo-promyshlennogo-holodilnogo-oborudovanija.html'>https://finobzor.ru/13611...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750151132_52_f4fe3f58bc_holod.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 17 Jun 2025 12:05:32 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705712</id>
	</item>

<item>
	<title>Кластер электроники и беспилотных технологий создадут в Томской области</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705711/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750150919_18_7e229bdd65_jelektronika.webp"><p>В Томской области ведутся активные работы по созданию уникального промышленного кластера электроники и беспилотных технологий. Резиденты будущего кластера будут заниматься изготовлением роботизированной техники для разных отраслей, включая аграрный комплекс, коммунальное хозяйство и обслуживание аэропортов.Участниками кластера стали уже 17 предприятий и учебных заведений. Список компаний довольно внушительный: Cognitive Pilot, "Сибкабель", НПЦ "Беспилотные авиационные системы", "Научно-исследовательский институт полупроводниковых приборов", "Микран" и другие.<br />
<br />
В Томской области расположены ведущие технологические университеты. Это позволит обеспечить кластер квалифицированными специалистами в сфере IT и микроэлектроники. Проект будет опираться на передовые образовательные учреждения, среди которых многие ключевые высшие учебные заведения региона. Кроме того, здесь планируют открывать новые инновационные центры и технопарки. Таким образом, проект обеспечит себя сам кадровым потенциалом и научными ресурсами.<br />
<br />
Создание центра электроники и беспилотных технологий было инициативой региональных властей, вскоре этот проект получил широкую поддержку на федеральном уровне. Его перспективы и возможности обсуждались на заседании межведомственной комиссии в Министерстве промышленности и торговли РФ под руководством Антона Алиханова.<br />
<br />
Федеральные органы власти подготовили меры государственной поддержки. Сюда входит развитие сбыта продукции, субсидии на выпуск пилотных образцов и другая помощь от государства. Руководство Томской области определяло приоритетные проекты, среди которых создание модуля воздушно-лазерного сканирования.<br />
<br />
Промышленный кластер будет официально зарегистрирован 1 августа 2025 года, что станет основой для получения им особого статуса и создания нормативной базы.<br />
<br />
Отметим, что в Томской области уже действует научно-производственный центр беспилотных авиационных систем (НТЦ БАС), который был открыт в феврале 2025 с инвестициями в размере 2,2 миллиарда рублей. Сейчас здесь разрабатывается пять новейших беспилотных авиационных аппаратов, а к началу лета 2025 года выпущено более 20 тысяч единиц техники. Такие площадки демонстрируют высокие возможности и потенциал роста.<br />
<br />
Организаторы кластера электроники и беспилотных технологий ожидают, что количество участников будет только увеличиваться, поскольку речь идет о привлекательном инвестиционном потенциале. Также один из факторов успеха - синергия между промышленными отраслями, включая сотрудничество с крупными агрохолдингами, логистическими компаниями и естественными монополиями.<br />
<br />
Беспилотные технологии, цифровизация производства и роботизация промышленности - наиболее приоритетные направления в современных реалиях. Это и решение проблемы дефицита кадров, и оптимизация предприятий, и управление производствами.<br />
<br />
Долгосрочные перспективы кластера связаны с появлением технологических решений с последующим выходом на новые рынки сбыта, включая зарубежные государства. Проект в Томской области может стать флагманом в сфере беспилотных систем, что предположительно скажется на экономическом развитии страны и росте производительности.</p><br>(<a href='https://finobzor.ru/136122-v-tomskoj-oblasti-sozdadut-klaster-jelektroniki-i-bespilotnyh-tehnologij.html'>https://finobzor.ru/13612...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750150919_18_7e229bdd65_jelektronika.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 17 Jun 2025 12:01:59 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705711</id>
	</item>

<item>
	<title>Фестиваль "Московские сезоны" в Пекине: BRandICE и NATACHA покорили китайских любителей мороженого</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705706/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p><img src="/user_images/190528/n2_1750149862.jpg" /></p><p>С 12 по 15 июня 2025 года пешеходная улица Ванфуцзин в Пекине стала центром культурного обмена и дружбы - впервые в Китае прошел фестиваль "Московские сезоны", организованный при участии Правительства Москвы. Программа мероприятия объединила культурные и деловые события, подчеркнув углубление стратегического партнерства между Москвой и Пекином.</p><p>Торжественная церемония открытия состоялась 12 июня, в День России, с участием официальных лиц двух столиц и представителей российского дипломатического корпуса. В рамках фестиваля гости смогли познакомиться с русской культурой, попробовать традиционные блюда и, конечно же, настоящее русское мороженое, которое уже давно пользуется в Китае заслуженной популярностью.</p><p>АО "БРПИ" - ведущий российский производитель мороженого и официальный поставщик Московского Кремля - представил на фестивале свои флагманские бренды BrandIce и NATACHA.</p><p>По словам организаторов, продукция компании АО "БРПИ" пользовалась огромным спросом, подтверждая высокое качество натурального мороженого и любовь китайских потребителей к российским десертам.</p><p>Участие в фестивале стало важным шагом в продвижении российских продуктов на международном рынке и укреплении торгово-культурных связей между Россией и Китаем.</p><br>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Tue, 17 Jun 2025 11:49:53 +0300</pubDate>
	<author>Presssp</author>
	<id>705706</id>
	</item>

<item>
	<title>"Ростсельмаш" разработал самый мощный в России кормоуборочный комбайн</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705646/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750064758_19_1.webp"><div><div>Компания "Ростсельмаш" разработала самый мощный в России кормоуборочный комбайн F 2750, сообщает пресс-служба компании.</div></div><div><div>"Ростсельмаш" разработал самый мощный в стране кормоуборочный комбайн F 2750. Модель является логичным развитием семейства F 2000 компании, так как ранее в нише столь высокопроизводительной кормозаготовительной техники на российском рынке присутствовали исключительно зарубежные компании", - говорится в сообщении.</div></div><div><div>Техника предназначена для работы на высокоурожайных полях и позволяет крупным животноводческим хозяйствам оперативно заготавливать большие объемы качественных кормов, сохраняя их питательные свойства. Производительность комбайна - до 280 тонн кукурузы в час, что позволяет заготовить до 30 тысяч тонн зеленой массы за сезон. Данного объема достаточно для обслуживания стада в 2,5 тысячи голов.<div><div>"Запуск производства F 2750 - это важный шаг для „Ростсельмаш" и всей отрасли кормозаготовки в России. Мы уверены, что этот мощный и технологичный комбайн позволит аграриям значительно повысить эффективность производства кормов", - приводятся в сообщении слова директора департамента технического маркетинга компании Александра Коновалова.</div></div><div><div>Комбайн оснащен передовыми технологиями, включая четырехрядный измельчающий барабан и датчик влажности, что позволяет автоматически контролировать процесс заготовки кормов.</div></div><div><div>Опытно-промышленная партия нового комбайна готовится к отправке в дилерские центры.</div></div><div><div>"Ростсельмаш" - крупный производитель сельхозтехники. Продуктовая линейка компании насчитывает более 150 моделей и модификаций техники для АПК и дорожного строительства. В их числе зерно- и кормоуборочные комбайны, тракторы, опрыскиватели, кормозаготовительное, зерноперерабатывающее и другое оборудование. Компания осуществляет регулярные поставки продукции в 20 стран.</div></div></div></div><br>(<a href='https://1prime.ru/20250616/rostselmash-858521743.html?in=l'>https://1prime.ru/2025061...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1750064758_19_1.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 16 Jun 2025 12:05:58 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705646</id>
	</item>

<item>
	<title>Российский рынок: протекционизм и защита отечественного бизнеса</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705490/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749768279_71_f89b32729ff33ef10a709d6da0812193.jpg"><p>Современный российский рынок переживает глубокую трансформацию: уход зарубежных игроков не просто освободил ниши, но и открыл уникальные возможности для отечественных предпринимателей. Однако вместе с новыми перспективами возникли и риски, главный из которых - возможное возвращение западных гигантов и необходимость <strong>защиты окрепшего российского бизнеса</strong>. Эта тема вышла на высший государственный уровень, обозначив четкий курс на <strong>протекционизм</strong> и поддержку местных компаний.</p><p>Показательным стал недавний случай с крупнейшей сетью быстрого питания "Вкусно - и точка". Владелец озвучил опасения по поводу пунктов в договорах купли-продажи, которые дают бывшим иностранным владельцам право на обратный выкуп активов. Президент России отреагировал однозначно: правительству поручено разработать механизмы, нивелирующие подобные невыгодные условия. Это <strong>сигнал</strong> всей бизнес-элите: государство не будет "стелить ковровую дорожку" тем, кто покинул рынок в сложный момент. Уже готовится законопроект, который позволит отечественным компаниям игнорировать опционы на обратный выкуп, если сделка изначально проходила по цене значительно ниже рыночной. Этот шаг станет мощным инструментом <strong>защиты импортозамещения</strong> и инвестиций.</p><p>Ситуация вокруг бывших западных активов - часть общей картины системного перехода к политике <strong>осознанного протекционизма</strong>. На первый план выходит новое поколение прагматичных российских бизнесменов, выросших в условиях <strong>новых экономических реалий</strong>. Они активно лоббируют свои интересы, справедливо требуя защитить собственность от посягательств <strong>западных конкурентов</strong>. Этот процесс поддерживается потребительским бумом, вызванным снижением конкуренции и ростом реальных доходов населения, что делает экономику более ориентированной на внутренний спрос.</p><p>Результаты уже видны: выручка "Вкусно - и точка" выросла на 20% в 2024 году, "Черноголовка" увеличила продажи на 29%, а LitEnergy - на 477%. Общий рост потребительского сектора за год составил 16%. Российские производители сложного оборудования сообщают о росте выручки от 70% до 300%. Изменилась и инвестиционная стратегия: капитал возвращается в страну. Миллиардер Игорь Рыбаков, совладелец "Технониколь", перенаправил сотни миллионов евро, предназначенных для европейских активов, на развитие производства в России.</p><p>Запросы на протекционизм звучат и от IT-индустрии, которая просит усилить <strong>защиту отечественных производителей</strong> программного обеспечения. Власти готовы к решительным мерам, что означает преференции и поддержку <strong>российских IT-компаний</strong> в борьбе за внутренний рынок.</p><p>Успех сегодня - это синергия предпринимательской инициативы и грамотного использования инструментов государственной <strong>поддержки бизнеса в России</strong>.</p><br>(<a href='https://www.slando.pro/Novaya-Era-Rossiyskogo-Biznesa-Zashhita-ot-Zapadnih-Konkurentov-art382.html'>https://www.slando.pro/No...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749768279_71_f89b32729ff33ef10a709d6da0812193.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 13 Jun 2025 01:44:39 +0300</pubDate>
	<author>SvDmytro</author>
	<id>705490</id>
	</item>

<item>
	<title>Интеллектуальная собственность в России 2025: Новые правила и сокращение параллельного импорта</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705466/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749726952_95_e1202fa30e57011da47cb0f53f40e382.jpg"><p>В 2025 году ландшафт интеллектуальной собственности (ИС) в России продолжает кардинально меняться под влиянием санкционного давления и ответных мер государства. Для бизнеса это означает необходимость адаптации к новой реальности, где защита брендов и технологий становится дороже, а правила игры - жестче. Ключевые изменения затрагивают всех: от IT-разработчиков и производителей до импортеров и конечных потребителей.</p><p>Одним из главных событий первой половины года стало подтверждение продления механизма параллельного импорта на 2025 год. Однако власти четко обозначили новый курс: перечень товаров, разрешенных к ввозу без согласия правообладателя, будет и дальше сокращаться. Этот шаг направлен на стимулирование отечественных производителей, которые начинают выпускать конкурентоспособные аналоги. Для импортеров это сигнал о необходимости пересматривать логистические цепочки и ассортимент, а для иностранных компаний - сложный выбор между полным уходом с рынка и поиском новых легальных путей работы.</p><p>Одновременно с этим в России наблюдается настоящий бум создания и регистрации национальных брендов. Роспатент фиксирует стабильно высокий поток заявок на товарные знаки от российских компаний и даже самозанятых граждан, получивших такое право не так давно. Однако этот процесс становится более затратным. С начала 2025 года были отменены скидки за электронную подачу документов и выросли государственные пошлины. Стоимость полной регистрации товарного знака ощутимо увеличилась, что требует от предпринимателей более тщательного планирования бюджета на брендинг.</p><p>Законодатели также усиливают защиту прав внутри страны. Вступившие в силу поправки значительно увеличили размеры компенсаций за нарушение авторских и смежных прав. Судебная практика показывает, что суды все чаще встают на сторону правообладателей, взыскивая с нарушителей серьезные суммы, учитывая масштаб и длительность незаконного использования интеллектуальной собственности. Особое внимание уделяется сфере высоких технологий: на рассмотрении находится законопроект, призванный усовершенствовать патентование в IT-сфере, что должно дать российским разработчикам более надежные инструменты для защиты своих инноваций.</p><p>Таким образом, к середине 2025 года российская сфера ИС представляет собой сложную систему. С одной стороны, государство ужесточает внутренний контроль и создает более дорогие, но четкие условия для регистрации и защиты брендов и патентов. С другой - внешние контуры, включая механизм параллельного импорта, динамично меняются, требуя от бизнеса гибкости и стратегического предвидения. В этих условиях проактивная защита своих нематериальных активов становится не просто юридической формальностью, а ключевым фактором выживания и роста на меняющемся российском рынке.</p><br>(<a href='https://www.slando.pro/Intellektual_naya-sobstvennost_-v-Rossii-posle-sankciy-novie-pravila-igri-dlya-biznesa-art381.html'>https://www.slando.pro/In...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749726952_95_e1202fa30e57011da47cb0f53f40e382.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 12 Jun 2025 14:15:52 +0300</pubDate>
	<author>SvDmytro</author>
	<id>705466</id>
	</item>

<item>
	<title>В России испытывают инновационное ядерное топливо следующего поколения</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705389/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749633159_40_a39fc95bbd_attachment-3.webp"><p>На энергоблоке № 6 Нововоронежской АЭС в рамках планово-предупредительного ремонта впервые загружена партия инновационного ядерного топлива новой конструкции - ТВС-5 (тепловыделяющая сборка пятого поколения) для реактора типа ВВЭР-1200. Топливные сборки, изготовленные на Новосибирском заводе химконцентратов (ПАО "НЗХК", входит в Топливный дивизион "Росатома"), пройдут опытную эксплуатацию в течение трех топливных кампаний по 18 месяцев каждая.<br />
<br />
Уникальные конструктивные особенности ТВС-5 позволяют автоматизировать процесс изготовления кассет для ВВЭР-1200, что является важным шагом к созданию промышленного производства уран-плутониевого топлива. Это необходимо для перехода к двухкомпонентной ядерной энергетике с замкнутым топливным циклом - одному из приоритетных направлений развития отрасли.</p><div>Формирование двухкомпонентной ядерной системы требует внедрения топлива из переработанных ядерных материалов, в том числе и для традиционных реакторов на тепловых нейтронах. Для этого нужно развернуть полностью автоматизированное производство, подобное тому, что используется для реакторов на быстрых нейтронах. Начало эксплуатации ТВС-5 на Нововоронежской АЭС - важный этап в обосновании масштабного промышленного выпуска таких сборок. Это результат скоординирированной работы специалистов Топливного, Энергетического и Машиностроительного дивизионов "Росатома"</div><p><br />
- подчеркнул Александр Угрюмов, старший вице-президент по научно-технической деятельности АО "ТВЭЛ".<br />
<br />
Испытания ТВС-5 будут проводиться с применением топлива на основе обогащенного уранового диоксида в соответствии с условиями лицензии Ростехнадзора и под его контролем.<br />
<br />
</p><div>Нововоронежская АЭС вновь демонстрирует свою роль как площадка внедрения передовых технологий. Загрузка топлива пятого поколения в реактор энергоблока № 6 - важный шаг к реализации концепции замкнутого ядерного цикла. Мы активно участвуем в ключевых проектах "Росатома", способствующих прогрессу российской атомной энергетики и открывающих новые горизонты для отрасли в целом</div><p><br />
- отметил директор станции Владимир Поваров.<br />
<br />
Тепловые реакторы ВВЭР - основа атомной энергетики РФ и важный экспортный продукт, применяемый на зарубежных АЭС российского проекта. В соответствии с долгосрочной стратегией "Росатома" развитие атомной отрасли предполагает формирование двухкомпонентной энергетической системы на базе реакторов с тепловыми и быстрыми нейтронами. Важной частью этой стратегии является внедрение замкнутого топливного цикла, при котором новое уран-плутониевое топливо производится из переработанного ядерного материала. В перспективе это позволит достичь устойчивого баланса циркуляции ядерного топлива между различными типами реакторов.</p><br>(<a href='https://topcor.ru/60878-v-rossii-ispytyvajut-innovacionnoe-jadernoe-toplivo-sledujuschego-pokolenija.html'>https://topcor.ru/60878-v...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749633159_40_a39fc95bbd_attachment-3.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 11 Jun 2025 12:12:39 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705389</id>
	</item>

<item>
	<title>Принтеры "Катюша" начали теснить Xerox на российском рынке печатной техники</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705327/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749539587_71_shutterstock_2510559593-pic_32ratio_900x600-900x600-18326.jpg"><p>Американские корпорации HP и Xerox стремительно теряют свои позиции на российском рынке печатной техники, уступая лидерство азиатским вендорам и новым отечественным производителям. Такие выводы содержатся в исследовании, проведенном российским провайдером полного спектра услуг в области ИТ-аутсорсинга Т1 "Сервионика" (входит в ИТ-холдинг Т1). Копия исследования имеется в распоряжении "Газеты.Ru".</p><p>По данным аналитиков, доля HP, которая до 2022 года составляла 41%, в 2025 году снизилась до 17%, а Xerox - с 22% до 5%. На первый план вышли японские бренды Kyocera, занявшая 38% рынка, Ricoh (11%) и Konica Minolta (10%), а также китайский Pantum (12%). Эксперты также отмечают возрастающий спрос на российское оборудование, появившееся на рынке после 2022 года, в частности, на технику компании "Катюша".</p><p>Исследование также выявило растущий интерес российских компаний к аутсорсингу печати. Несмотря на то, что большинство организаций (54%) пока не используют эту услугу, 21% опрошенных планируют внедрить подобные сервисы в ближайший год, а еще 25% рассматривают такую возможность.</p><p>Популярность аутсорсинга объясняется, прежде всего, дефицитом запчастей и расходных материалов на рынке, о чем заявили 42% представителей компаний. Вторым значимым фактором является несоблюдение подрядчиками гарантийных сроков при ремонте (25%).</p><br>(<a href='https://www.gazeta.ru/tech/news/2025/06/10/25997534.shtml'>https://www.gazeta.ru/tec...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749539587_71_shutterstock_2510559593-pic_32ratio_900x600-900x600-18326.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 10 Jun 2025 10:13:07 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705327</id>
	</item>

<item>
	<title>Первый серийный морской танкер "Контр-адмирал Халиуллин" для ВМФ РФ заложен на "Окской судоверфи" в Нижегородской области</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705091/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749210248_66_d9b9538d2b_tablichka-tanker.webp"><p>Первый серийный малый морской танкер проекта 23630 "Контр-адмирал Халиуллин" для российского флота заложили в Нижегородской области. Торжественная церемония прошла на "Окской судоверфи" в Навашино. Об этом сообщила пресс-служба судостроительного завода.<br />
<br />
Специалисты "Окской судоверфи" начали постройку малого танкера проекта 23630. Корабль является первым серийным после головного танкера "Аргунь", заложенного здесь же 18 апреля 2024 года. Новый танкер получил название в честь контр-адмирала Юрия Халиуллина, внесшего большой вклад в подготовку инженерных кадров для ВМФ и поддержание технической готовности кораблей флота.</p><div>Мы закладываем первый серийный танкер, названный в честь нашего дорогого учителя, Юрия Михайловича Халиуллина, положившего всю жизнь на служение Отчизне. От имени Главкома ВМФ поздравляю с этим знаменательным событием! Уверен, танкер будет построен в срок.</div><p><br />
- заявил на церемонии закладки начальник управления кораблестроения Главкомата ВМФ контр-адмирал Ильяс Шигапов.<br />
<br />
Как ранее сообщалось, в планах ВМФ построить целую серию малых танкеров проекта 23630 для всех флотов.<br />
<br />
Согласно открытой информации, полное водоизмещение танкера составляет более 4700 тонн, длина - 86 метров. Судно предназначено для дозаправки топливом и пресной водой кораблей и судов в море, на рейде и у причала, в том числе и в северных широтах. Скорость полного хода судна - 12 узлов, дальность плавания - 2500 миль при автономности 30 суток. Экипаж судна - 29. На танкере имеется место для размещения группы антитеррора в количестве 8 человек.</p><br>(<a href='https://topwar.ru/265871-pervyj-serijnyj-morskoj-tanker-kontr-admiral-haliullin-dlja-vmf-rf-zalozhen-na-okskoj-sudoverfi-v-nizhegorodskoj-oblasti.html'>https://topwar.ru/265871-...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749210248_66_d9b9538d2b_tablichka-tanker.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 06 Jun 2025 14:44:08 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705091</id>
	</item>

<item>
	<title>В Самаре студент разработал программу для проверки уголовных дел</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/705018/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749115280_96_973934890_0:132:2500:1538_1920x0_80_0_0_d90738ed8cadd9ebcd4a41d06ad4da7b.jpg.webp"><div><div>Студент-юрист из Самарского университета имени Королева разработал первую в стране компьютерную программу, которая поможет прокурорам, следователям и судьям выявлять возможные ошибки в уголовных делах, сообщили в пресс-службе вуза.</div></div><div><div>"Данная программа представляет собой электронную методику поэтапной проверки уголовного дела, расследование которого уже завершено, для выявления возможных ошибок и нарушений, допущенных следственными органами в ходе следствия. Такая проверка проводится прокурором, когда расследованное уголовное дело с обвинительным заключением поступает в прокуратуру для принятия решения о дальнейшем направлении дела в суд", - сообщил студент кафедры уголовного процесса и криминалистики юридического института Самарского университета Валерий Яхункин.<div><div>Студент-разработчик отметил, что сама программа не находит ошибок, а лишь подсказывает и напоминает пользователю, в каких моментах расследования дела могли быть допущены нарушения.<div><div>Программа написана на языке Python и работает на обычных компьютерах с операционкой Windows. Студенту помогали в разработке доцент кафедры уголовного процесса и криминалистики юридического института Самарского университета Юлия Кувалдина и сотрудник самарской прокуратуры.</div></div><div><div>"Каких-либо аналогов этой программы в России на данный момент нет. Разработка, несомненно, обладает элементами научной новизны и направлена на оптимизацию деятельности прокурорских работников при принятии ими решений по расследованному уголовному делу", - сообщила Кувалдина.</div></div><div><div>При этом она считает, что программа может быть полезна не только для прокуроров, но и для руководителей следственных органов и судов. Электронный помощник пригодится следователям при принятии решения о согласовании обвинительного заключения, а судьям - при подготовке к судебному заседанию, оценке имеющихся сведений для вынесения приговора.</div></div><div><div>Разработку уже успешно опробовали в различных правоохранительных и судебных органах Самарской области. Сейчас обсуждается вопрос о возможном использовании программы в региональном СУСК РФ.</div></div></div></div></div></div><br>(<a href='https://ria.ru/20250605/student-2021056187.html?in=l'>https://ria.ru/20250605/s...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/705000/1749115280_96_973934890_0:132:2500:1538_1920x0_80_0_0_d90738ed8cadd9ebcd4a41d06ad4da7b.jpg.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 05 Jun 2025 12:21:20 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>705018</id>
	</item>

<item>
	<title>"Десерты мира" от BRandICE: новая концепция мороженого 2025</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704977/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p><img src="/user_images/190528/n2_1749051585.jpg" />Специально к началу летнего сезона 2025 лидер рынка премиального мороженого Московская фабрика АО "БРПИ" подготовила эксклюзивную коллекцию "Десерты Мира" от BRandICE.</p><p>Вдохновленные любовью к путешествиям и легендарным шедеврам кондитерского искусства, "Десерты Мира" объединяют знаменитые вкусы разных стран в уникальной коллекции мороженого.</p><p>"Десерты мира" представляют 18 новых вкусов. Это беспрецедентное по концепции и ассортименту новинок предложение на российском и международном рынках.</p><p>"Десерты мира" создаются исключительно из натуральных ингредиентов высшего качества по авторским рецептам BRandICE.</p><p>Выпускаются в формате пинта (500 мл), удобном для индивидуального и семейного потребления.</p><p>BRandICE приглашает всех любителей мороженого в мир удивительных открытий новых вкусов знаменитых десертов, воплощенных в премиальном мороженом.</p><p>Уже сегодня "Десерты мира" можно приобрести в сети фирменных кафе BRandICE и интернет-магазине Московской фабрики мороженого АО "БРПИ". В ближайшее время коллекция будет представлена на площадках маркетплейсов и в крупнейших магазинах ритейла.</p><p>В коллекции "Десерты мира" вас ждут 18 уникальных вкусов:</p><p><strong>"Имбирный пряник"</strong> - символ праздничного волшебства и домашнего уюта, благодаря которому в России появилась традиция дарить вкусные подарки.</p><p><strong>"Пралине"</strong> - хрустящий грецкий орех с легкой горчинкой и сливочная карамель открывают новый взгляд на легендарный десерт.</p><p><strong>"Чизкейк Шоколадно-Ванильный"</strong> - один из самых популярных мировых хитов, сочетающий нежную песочную основу и сливочный крем.</p><p><strong>"Брауни"</strong> - идеальный шоколадный десерт, гармония вкусов сливочного шоколадного мороженого и шоколадного бисквита.</p><p><strong>"Крем-карамель"</strong> - восхитительный вкус вне времени, нежно-сливочное мороженое с карамельным кремом.</p><p><strong>"Итальянские канноли"</strong> - изысканный вкус сливочной вафельной трубочки с творожным кремом.</p><p><strong>"Баноффи"</strong> - легендарный вкус английского десерта, сочетающий хрустящую песочную основу, мягкую соленую карамель, бананы и воздушные сливки.</p><p><strong>"Захер"</strong> - насыщенный шоколадный вкус с легким фруктовым ароматом.</p><div> </div><p><strong>"Яблочный штрудель"</strong> - удивительный вкус знаменитого десерта создают тонкое тесто и нежная яблочная прослойка с ароматом корицы.</p><p><strong>"Ванильно-шоколадный эклер"</strong> - чарующий вкус французского десерта из заварного теста с начинкой из сливочного крема.</p><p><strong>"Моти с малиной"</strong> - сливочное ванильное мороженое с воздушным рисом и малиновой прослойкой, посвященное популярному японскому десерту.</p><p><strong>"Арабская халва"</strong> - настоящая восточная сладость с кусочками халвы, орехов и меда.</p><p><strong>"Дубайский шоколад"</strong> - удивительный вкус сливочного шоколадного мороженого с кремовой фисташковой прослойкой и фисташковым драже, объединяющий Европу и Восток.</p><p><strong>"Мадагаскарская ваниль"</strong> - неповторимая классика, эталон качества и изысканности самого любимого мороженого. Отличается непревзойденным ароматом ванили с острова Мадагаскар, которая считается лучшей во всем мире.</p><p><strong>"Айс-ти Лимонад-Кола"</strong> - легкий освежающий вкус, сочетающий самые популярные летние напитки.</p><p><strong>"Шоколадные леденцы"</strong> - счастливый вкус детства, вкус воздушной сахарной ваты с карамельно-шоколадной прослойкой.</p><p><strong>"Амаретто-черри"</strong> - чарующий вкус десертного ликера с соблазнительными нотками вишни и миндаля.</p><p><strong>"Тирамису"</strong> - кремовый маскарпоне с согревающим ароматом кофе и шоколада, вкус солнечной Италии, завоевавший популярность во всем мире.</p><p>Объединяя историю и традиции разных стран с современными трендами пищевой индустрии, BRandICE создает абсолютно уникальный продукт, по-новому раскрывающий вкус легендарных десертов в премиальном мороженом.</p><br>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Wed, 04 Jun 2025 18:49:58 +0300</pubDate>
	<author>Presssp</author>
	<id>704977</id>
	</item>

<item>
	<title>Россия запланировала построить десять новых океанологических судов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704879/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748935594_100_dbf1b1.webp"><p><strong>Средний возраст российских научных океанологических судов достиг 38 лет, и для эффективной работы ученых в Мировом океане требуется строительство десяти новых кораблей разных классов, сообщили в пресс-службе Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН.</strong></p><div><p>Десять новых научных кораблей разного водоизмещения необходимы для успешной работы российских океанологов в Мировом океане, передает РИА "Новости" со ссылкой на Институт океанологии имени П.П. Ширшова РАН. В институте подчеркнули, что средний возраст имеющихся судов составляет 38 лет, что существенно затрудняет эффективное выполнение научных задач.</p><p>Институт океанологии подписал соглашение о сотрудничестве с Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз", ведущим предприятием в сфере проектирования научных судов. Сейчас специалисты обсуждают состав будущего научного флота и его технические характеристики. По оценкам экспертов, России необходимо около десяти новых судов, включая два крупнотоннажных многофункциональных, ледокол класса Arc7 для работы в Арктике и Антарктике, а также суда для исследований в Каспийском и Черноморско-азовском регионах.</p><p>Замдиректора по флоту ИО РАН Вячеслав Кременецкий заявил: "Для сохранения возможности освоения минеральных и биологических ресурсов Мирового океана, в соответствии с международным правом, обязательным условием является проведение регулярных экологических исследований... Мы обязаны проводить регулярные исследования в Арктике, Антарктике и других районах Мирового океана, чтобы сохранить право на использование этих ресурсов в будущем".Кременецкий также отметил, что научные экспедиции важны для прогноза последствий изменения климата. Он подчеркнул, что обновление научного флота становится приоритетом уже в среднесрочной перспективе.</p></div><br>(<a href='https://vz.ru/news/2025/6/3/1336253.html'>https://vz.ru/news/2025/6...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748935594_100_dbf1b1.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 03 Jun 2025 10:26:34 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>704879</id>
	</item>

<item>
	<title>Первый отечественный Доггерти-транзистор включен в реестры Минпромторга</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704825/</link>
	<description>
	<![CDATA[<div><div><p>Мощный линейный LDMOS-транзистор КП9171БС, разработанный НИИ электронной техники внесен в реестр российской промышленной продукции (ПП РФ № 719) и Единый реестр радиоэлектронной продукции (ПП РФ № 878) Минпромторга России.</p></div></div><div><div><p>Изделие является первым отечественным Доггерти-транзистором и представляет собой аналог изделия BLF989Е фирмы Ampleon. Поддержка отечественных производителей через реестр промышленной продукции способствует замещению импортных товаров на российском рынке и подтверждает, что продукция произведена в России, это необходимо для участия в госзакупках.</p></div></div><div><div><p> </p><p><img src="/user_images/271017/n2_1748861427.jpg" /></p><p>АО "НИИЭТ" разрабатывает серию СВЧ кремниевых LDMOS-транзисторов нового поколения. Они предназначены для использования в усилителях мощности передатчиков цифрового телевизионного сигнала. Основная область применения изделия - усилители телевизионных сигналов стандарта DVB-T2.</p></div></div><div><div><p>Промышленное производство отечественных средств цифрового телевизионного вещания и их техническое обслуживание будут наиболее эффективными при условии серийного выпуска российской элементной базы. В данных обстоятельствах разрабатываемые транзисторы, актуальны как никогда. Транзисторы специально спроектированы для усиления цифрового телевизионного сигнала с схеме Доггерти. Данные транзисторы имеют повышенный коэффициент полезного действия и улучшенную линейность по сравнению с мощными СВЧ-транзисторами общего применения в режиме усиления цифрового телевизионного сигнала стандарта DVB-T2.</p></div></div><div><div><p>В прошлом году LDMOS-транзисторы КП9171А и КП9171БС получили награду Премия Electronica, вручаемую в рамках выставки ExpoElectronica-2024 в категории "Электронная компонентная база".</p><p> </p><p> </p></div></div><br>(<a href='https://niiet.ru/27_05_25/'>https://niiet.ru/27_05_25...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
	<pubDate>Mon, 02 Jun 2025 13:50:39 +0300</pubDate>
	<author>НИИЭТ</author>
	<id>704825</id>
	</item>

<item>
	<title>Сверхточные приборы для контроля качества микроэлектроники разработали в РФ</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704570/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748518926_14_6783449964_jelektronika.webp"><p>Холдинг "Росэл", входящий в состав государственной корпорации "Ростех", представил три модели современных зондовых станций, которые не уступают иностранным аналогам, но при этом более привлекательны по цене для отечественных производителей микроэлектроники.Зондовые измерительные станции - это специализированные приборы, которые нужны для того, чтобы контролировать показатели, характеристики и качество микроэлектронных компонентов. С их помощью предприятия могут разрабатывать и проверять компоненты элементов средств связи, а также ускорять их производство и поступление на объекты.<br />
<br />
Передовые технологии предполагают использование сверхвысокочастотных монолитных интегральных систем (МИС). Их применяют в системах сотовой связи, приборах "ГЛОНАСС", радарных устройствах и сетях поколения 5G. При создании средств микроэлектроники особенно важна точная проверка всех элементов, чтобы соблюдать качество изделий.<br />
<br />
Специалисты Томского научно-исследовательского института полупроводниковых приборов (входит в состав холдинга "Росэл") разработали линейку измерительных станций, некоторые из которых уже поступили в продажу, став доступными для российских компаний, работающих в сфере микроэлектроники.<br />
<br />
В настоящее время "Росэл" готов предложить своим партнерам следующие модели: ручную станцию OmegaAir-150COAX и полуавтоматические - Terra-200T и Terra-200. Оборудование можно настраивать под конкретные производственные задачи, включая проведение тестирования приборов постоянного тока, а также устройств в высокочастотном и сверхвысокочастотном диапазоне.<br />
<br />
Станция OmegaAir-150COAX помогает измерять и контролировать электрические величины полупроводниковых пластин в ручном режиме и в условиях технических лабораторий.<br />
<br />
Полуавтоматические станции Terra-200 и Terra-200T позволяют измерять и контролировать электрические характеристики устройств в автоматическом режиме. Кроме того, Terra-200T может работать в широком температурном спектре (от +150 до -55 градусов).<br />
<br />
В каждый комплект поставки станций от "Росэл" входят специальные измерительные манипуляторы и микроскоп. Для полуавтоматов специалисты разработали программное обеспечение. Ключевая особенность - стопроцентная адаптация станций под необходимые виды измерительных задач.<br />
<br />
По словам руководителя группы компаний "Росэл" Сергея Сахненко, новые зондовые станции смогли полностью заменить аналогичную продукцию, которая ранее закупалась в других странах. Кроме того, наши приборы получаются дешевле по стоимости, но не уступают по технологическим возможностям. Качество и работоспособность уже оценили компании, входящие в структуру холдинга.<br />
<br />
Запуск производства такого оборудования поможет отечественным производителям в сфере микроэлектронной промышленности эффективно следить за качеством и увеличить масштабы производства продукции.<br />
<br />
Разработки от холдинга "Росэл" способствуют импортозамещению в критически важной отрасли и укреплению технологического суверенитета нашей страны.<br />
<br />
Такие проекты демонстрируют возможности российской промышленности в производстве технологичного оборудования, даже несмотря на многие сложности в отрасли. Дальнейшее развитие высокоточных приборов поможет находить новые решения в сфере электроники, телекоммуникаций, радарной техники и других инновационных технологиях.</p><br>(<a href='https://finobzor.ru/135794-rosteh-predstavil-linejku-otechestvennyh-zondovyh-stancij-dlja-mikrojelektroniki.html'>https://finobzor.ru/13579...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748518926_14_6783449964_jelektronika.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 29 May 2025 14:42:06 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>704570</id>
	</item>

<item>
	<title>Тысяча "Гераней" в день - приближающаяся реальность - The Economist</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704358/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748246047_41_99f0f86ac8_tdcrf4onpcy.webp"><p>Россия вскоре сможет атаковать Украину роями беспилотников до тысячи штук в день. Об этом сообщает The Economist со ссылкой на данные украинской разведки.<br />
<br />
</p><div>Украинская военная разведка заявляет, что у нее есть документы, которые свидетельствуют о том, что Россия планирует увеличить производство беспилотников до 500 в день, предполагая, что атаки в 1000 единиц могут стать реальностью</div><p><br />
- пишет журнал.Если в 2024 году РФ производила около 300 "Гераней" в месяц, то сейчас такое количество дронов выпускается меньше чем за три дня. При этом они претерпели уже шестую модификацию и наносят удары, используя машинное обучение. Новейшие модели не боятся радиоэлектронной борьбы Украины. Это связано с тем, что они больше не полагаются на заглушаемый GPS, управляются искусственным интеллектом и опираются на собственный интернет и мобильные интернет-сети Украины, поясняет издание.<br />
<br />
Уже сейчас, если переговоры о прекращении огня не увенчаются успехом, "подразделениям ПВО придется нормировать свои ракеты-перехватчики", говорится в статье.<br />
<br />
</p><div>Больше российских ракет и беспилотников будет проникать через них, чтобы наносить удары по городам и критически важным отраслям промышленности</div><p><br />
- утверждается в публикации.<br />
<br />
Основным вызовом для украинских ПВО станет огромное количество воздушных целей. Сложность защиты неба для ВСУ будет только расти. Сейчас, чтобы избежать мобильных огневых групп ВСУ, дроны сначала летают низко, а затем резко поднимаются на высоту 2000-2500 метров, приближаясь к городам, преодолевая порог для малокалиберных орудий.<br />
<br />
По словам одного из высокопоставленных украинских чиновников, ПВО вокруг Киева по-прежнему выводит из строя около 95% беспилотников, но те 5%, которые проскальзывают, наносят "серьезный ущерб".<br />
<br />
</p><div>Поэтому Украина обращается к вертолетам, истребителям F-16 и беспилотникам-перехватчикам, которые уже начали показывать неплохие результаты</div><p><br />
- говорится в статье.</p><br>(<a href='https://topcor.ru/60273-the-economist-rossija-smozhet-zapuskat-po-ukraine-po-tysjache-bespilotnikov-za-den.html'>https://topcor.ru/60273-t...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748246047_41_99f0f86ac8_tdcrf4onpcy.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 26 May 2025 10:54:07 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>704358</id>
	</item>

<item>
	<title>"Ростех" западные средства ПВО на Украине не могут сбить ракеты "Искандера"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704346/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748236913_32_1946145381_0:88:2200:1326_1280x0_80_0_0_5b1213aea45333cb0d9d1e796e185e5f.jpg.webp"><div><div>Западные образцы техники ПВО, стоящие на вооружении у Украины, в том числе американские ЗРК Patriot, неспособны сбить ракету российского "Искандера", а могут лишь наблюдать за ее полетом, сообщили РИА Новости в "Ростехе".</div></div><div><div>Ранее Минобороны РФ сообщило, что российские войска ударом оперативно-тактического ракетного комплекса "Искандер" уничтожили две пусковые установки американского ЗРК Patriot в Днепропетровской области.<div><div>"Противник не способен отразить удары комплекса „Искандер". Баллистическая ракета движется по сложной и непредсказуемой траектории с колоссальной скоростью", - говорится в сообщении.<div><div>Отмечается, что перегрузка при маневрах баллистической ракеты значительно превышает перегрузки, которые может выдержать подавляющее большинство натовских зенитных ракет.</div></div><div><div>"Поэтому ВСУ сбивать „Искандер" нечем. Фактически противник может только наблюдать за полетом этих ракет, осознавая неизбежность поражения своих объектов", - добавили в "Ростехе".<div><div>Уточняется, что могущество боевой части "Искандера" позволяет выводить из строя цели на существенно расстоянии от точки попадания ракеты. Если комплекс ПВО накрыло ударной волной и осколками этого боеприпаса, то его уже невозможно вернуть в строй.</div></div><div><div>"Несмотря на то, что пусковые были на существенном расстоянии друг от друга, мощности боевой части хватило, чтобы накрыть обе. Также были уничтожены „мозг" и „сердце" системы ПВО - машина боевого управления и многофункциональная радиолокационная станция", - пояснили в "Ростехе".Еще одной характеристикой ракет комплекса разработчики назвали их высокую точность, которая значительно превышает показатели иностранных баллистических боеприпасов. Нередки случаи, когда они поражают объект с нулевым отклонением от точки прицеливания.</div></div></div></div></div></div></div></div><br>(<a href='https://ria.ru/20250526/iskander-2019042477.html?in=l'>https://ria.ru/20250526/i...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748236913_32_1946145381_0:88:2200:1326_1280x0_80_0_0_5b1213aea45333cb0d9d1e796e185e5f.jpg.webp" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 26 May 2025 08:21:53 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>704346</id>
	</item>

<item>
	<title>Суперпоезд будущего: в РФ показали высокоскоростной состав "Белый кречет"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704312/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748176583_55_generated.jpg"><p><strong>Модель поезда, который будет курсировать на ВСМ между Москвой и Петербургом, представили на "ТранспортФест-2025". Посетители выставки увидели, как будут выглядеть новые составы.</strong></p><p>Макет нового поезда высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом представили на "ТранспортФест-2025". На выставке показали, как будут выглядеть составы "Белый кречет", которые создаёт компания "Уральские локомотивы". Новый современный транспорт сможет доставлять пассажиров от начальной до конечной станции за 2 часа 15 минут. Вместимость поезда составит 460 человек.</p><p>Согласно презентации, запуск проекта "Уральских локомотивов" запланирован на 2028 год. Поезд будет развивать скорость до 400 км в час. Предварительная стоимость проезда составит около 10 тысяч рублей. На пути предусмотрено 16 остановок, которые расположены в Ленинградской, Нижегородской, Тверской и Московской областях.</p><p>Надо сказать, к развитию ВСМ между Москвой и Петербургом приковано много внимания. Ранее "ОН НЬЮС" писал о запланированной дате запуска магистрали "Две столицы". Точную дату ввода в эксплуатацию разместили на сайте проекта.</p><br>(<a href='https://peterburg.media/superpoezd-budushhego-v-rf-pokazali-vys/?utm_source=finobzor.ru'>https://peterburg.media/s...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/704000/1748176583_55_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 25 May 2025 15:35:53 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>704312</id>
	</item>

<item>
	<title>Возможности, не имеющие равных: Россия вводит в строй новые авиаракеты - War Zone</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/704196/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/704000/1747980728_37_bcf5632e4934ba2d7c5a0cbd8557e.jpeg"><p>Россия вводит в строй новые ракеты с ядерными боеголовками класса "воздух - воздух" в рамках расширения своих ядерных сил. Об этом сообщает The War Zone со ссылкой на отчет Разведывательного управления Минобороны США (РУМО, DIA).</p><p>Отмечается, что информация опубликована в несекретном аналитическом докладе, касающемся угроз до 2025 года, представленном подкомитету по разведке и специальным операциям Палаты представителей Конгресса США по вооруженным силам.</p><blockquote>"Россия расширяет свои ядерные силы, добавляя новые возможности, в том числе ядерные ракеты класса „воздух - воздух" и новые ядерные системы. Вероятно, Россия имеет ядерный запас в количестве около 1 550 развернутых стратегических боеголовок и до 2 000 нестратегических боеголовок", - говорится в документе.</blockquote><p>Согласно докладу, Москва "вряд ли применит ядерное оружие в конфликте (на Украине), если российское руководство не сочтет, что... сталкивается с экзистенциальной угрозой".</p><p>По мнению автора публикации, речь идет о ракете Р-37М, разработанной конструкторским бюро "Вымпел" для тяжелого перехватчика МиГ-31, а затем принятой на вооружение многоцелевых истребителей Су-30СМ и Су-35С, а также стелс-истребителя Су-57. До спецоперации на Украине образцы этого оружия на вооружении были очень редки, подчеркивает он.</p><p><br />
"Хотя Россия вряд ли раскроет много информации о своей новой ракете класса „воздух - воздух" с ядерной боеголовкой, важно, что она конкретно упоминается в докладе РУМО. В то время как Р-37М, по общему мнению, является очень мощным оружием дальнего действия, очевидное существование версии с ядерной боеголовкой является еще одним осложняющим фактором для любого противника и обеспечивает возможности, вероятно не имеющие себе равных ни у одной современной ракеты класса „воздух - воздух"", - резюмирует издание.<br />
<br />
</p><br>(<a href='https://eadaily.com/ru/news/2025/05/22/vozmozhnosti-ne-imeyushchie-ravnyh-rossiya-vvodit-v-stroy-novye-aviarakety-war-zone'>https://eadaily.com/ru/ne...</a>)]]> </description>
	<category>!        Сделано в России</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/704000/1747980728_37_bcf5632e4934ba2d7c5a0cbd8557e.jpeg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 23 May 2025 09:12:08 +0300</pubDate>
	<author>Игорь Иванов 39114</author>
	<id>704196</id>
	</item>

</channel>
</rss>