Россия завершит поставки в Индию пяти зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 "Триумф" в 2026 году. Об этом сообщил источник ТАСС в системе военно-технического сотрудничества РФ с зарубежными странами.

"Россия завершит выполнение контракта на поставку в Индию пяти ЗРС С-400 „Триумф" в 2026 году. К настоящему времени поставлены четыре такие системы, поставка пятой завершится в следующем году", - отметил источник.

Ренессанс ядерной энергетики по всему миру ожидаемо привел к дефициту не только готового топлива для атомных реакторных установок, но и самой руды, содержащий изотопы урана. Спрос сразу же привел цены на это сырье сразу к росту, достигнувших исторических максимумов.Ладно бы если только проблема была в цене - но ведь не хватает урносодержащей руды и непосредственно готового уранового топлива в сборках. Как назло, такие крупные производители уранового полуфабриката, как Казахстан и Канада, объявили о сокращении добычи и экспорта. Вероятно, страны хотят поднять цены и заработать больше, чем могли бы.

Также приостанавливаются геолого-разведывательные работы, бурение и разработка месторождений. В этом плане мир скоро получит до 50 новых реакторных установок (49% строится в Китае, остальные в РФ или с помощью российских специалистов), а также дефицит топлива. Именно поэтому в мире только и твердят о модульных малых реакторах, поскольку предвидится дефицит для полноценных больших электростанций на ядерном горючем.

Россия в этом смысле гораздо более лучше обеспечена, имея свою собственную добычу и полный цикл обогащения, а также производства готового топлива. Более того, имея огромное количество отходов ядерной промышленности и энергетики, Москва уже давно финансирует научные изыскания по получению топлива из отходов и выработавшего свой ресурс сырья.

Первые результаты были получены несколько лет назад, теперь, после полевых испытаний, прошедших полный цикл тестов, запускается первое в мире серийное производство ядерного топлива будущего, имеющего уникальные характеристики. Это так называемое МОКС-топливо.

- сообщают в "Росатоме".

В госкорпорации уже приготовили проектно-техническую документацию для начала возведения нового реактора на быстрых нейтронах, что будет полностью питаться переработанных по циклу топливом.

Очень часто российское МОКС-топливо называют истинным сырьем будущего, поскольку он помогает избавиться от отходов и не имеет аналогов в мире. Замкнутый цикл поможет ядерной энергетике России развиваться дальше при условии уменьшения образования радиоактивных отходов.

Угрозы, связанные с атаками беспилотников на важные стратегическими объекты постоянно нарастают. Для борьбы с ними начата поставка новейших антидроновых систем "Двина-100М", где учтена эволюция БПЛА противника.

Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации "Ростех".

Данная система с помощью радиоэлектронных средств при температуре от -40 до +50 градусов подавляет каналы управления и передачи данных, а также спутниковую навигацию.

Производителем "Двины-100М" является одно из предприятий холдинга "Росэл", входящего в "Ростех".

- сообщает пресс-служба госкорпорации.

С помощью новой антидроновой системы будет осуществляться защита крупных производственных предприятий и инфраструктурных объектов, к примеру, аэропортов и железнодорожных узлов. Она сможет защитить их от роев БПЛА. "Двина" создает над охраняемым объектом защищенную зону в несколько сотен метров.

Система способна действовать в широком частотном диапазоне, а также имеет несколько фиксированных и перенастраиваемых с большой скоростью частот постановки помех. Таким образом, она способна противодействовать массированным атакам дронов различных, в том числе и тех, который используют псевдослучайную перенастройку диапазонов.

"Двину-100М" выпускает компания "НацИнфоБез" - структурное подразделение холдинга "Росэл". Предприятие специализируется разработке и производстве средств комплексной защиты объектов от бесплотных угроз с воздуха.

Российские подразделения начали апробировать новейшую дрон-ракету "Залп-1" для перехвата многоцелевых высотных украинских беспилотников. Об этом ТАСС сообщил официальный представитель организации-разработчика - Центра беспилотных компетенций - с позывным Барс.

"Мы создали новый образец - это дрон-ракета для перехвата воздушных целей „Залп-1" FPV-ПВО. Подобных аппаратов выпущено пока менее 100 штук. Они направлены на апробацию в зону спецоперации. Основное преимущество дрона - его скорость, которая в пике достигает порядка 310 км/ч и, соответственно, позволяет догнать многоцелевые высотные украинские беспилотники", - рассказали в организации.

По словам официального представителя Центра беспилотных компетенций, новый аппарат можно вернуть для дальнейшего использования. "Если мы не видим цель, то не активируем боеприпас. А если не смогли поразить цель, то с помощью второй камеры управляем дроном как обычным коптером и можем посадить его на землю для дальнейшего использования", - уточнили в организации.

В центре добавили, что полезная нагрузка аппарата составляет 500 гр и "убирается в специальный футляр".

В рамках форума "Крылья Сахалина" прошли испытания сервиса экстренной посадки гражданских дронов с помощью системы "ЭРА-ГЛОНАСС".

Российские специалисты разработали систему модульных специальных заграждений "Аурелия" для борьбы с украинскими безэкипажными катерами. Об этом ТАСС сообщил официальный представитель организации-разработчика "Русич" (Санкт-Петербург).

"При прохождении по системе модульных специальных заграждений „Аурелия" безэкипажного катера или просто катера с водометами или погружным двигателем, она засасывает в себя активные элементы и приводит двигатель в негодность, винты перекручиваются. Испытания изделия проводились на Финском заливе при участии представителей Военно-морского флота (ВМФ) РФ", - рассказали в организации.

Система состоит из модулей, длина каждого составляет 10 м, ширина - 3 м. "В состав модуля входит плавающая опора, соединительная сеть, антиводометные элементы, погружной якорь. „Аурелия" предназначена для установки на воде в районе стратегических объектов с целью создания защитной зоны от атаки надводных безэкипажных и пилотируемых катеров", - уточнили в организации.

Спецзаграждение "Аурелия" было презентовано в рамках Всероссийского слета операторов боевых беспилотных систем "Дронница", который проходит в Великом Новгороде (6-7 сентября).

Импортозамещенный самолет SJ-100, построенный по серийным технологиям, поднялся в воздух с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Лайнер оснащен российскими системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8 производства ОДК, сообщили в Ростехе.

Первый полет самолета продлился около часа. Самолет пилотировал экипаж летно-испытательного комплекса ФРС в составе летчиков-испытателей Дмитрия Савонина, Леонида Чикунова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Владислава Тюрина.

"В воздух поднялся первый самолет, построенный по серийным технологиям. Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок", - сказали в госкорпорации. В настоящее время в производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийные машины SJ-100, добавили в Ростехе.

Ранее разработчик самолета - филиал "Региональные самолеты" ПАО "Яковлев" - совместно с авиавластями и Росавиацией проделали работу по сертификации модифицированного планера импортозамещенного SJ-100 и технологий его изготовления. "Получение одобрения главного изменения к сертификату типа в части обновленной конструкции позволило вести производство планера SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Модификация каркаса планера потребовалась под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна", - приводятся в сообщении слова главного конструктора SJ-100 Кирилла Кузнецова.

На производстве SJ-100 создан задел для изготовления серийных самолетов, поставка которых будет возможна после окончания сертификационных испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации, говорится в сообщении.

Как отметил директор филиала "Региональные самолеты" ПАО "Яковлев" Александр Долотовский, программа импортозамещения самолетов SJ-100 выходит на этап запуска серийного производства. "Для нас программа импортозамещения - это не только новая модификация самолета в производственной линии, но и серьезное техперевооружение на российское оборудование. Например, новые машины в российском облике мы стыкуем уже на новом, полностью отечественном стенде стыковки", - отметил директор производственного центра филиала "Региональные самолеты" Андрей Сойнов.

О лайнере

SJ-100 - российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих.

Снова шум, гам, сотни тонн сожженного топлива, надорванные турбины и вконец очумевшие акустики. Результат... сомнителен.

Пять дней весьма приличные силы в лице кораблей стран блока НАТО пытались выследить российскую АПЛ проекта 885М, проще говоря, "Ясень", которая вроде бы преследовала авианосец Gerald R. Ford в Норвежском море.Казалось бы, что сложного: ну, обычные учения. Американцы, британцы, норвежцы. Что-то там проводили, чему-то учились. Обычное дело. Необычным было то, что именно американцы из состава ордера авианосца "Gerald R. Ford" подняли тревогу, якобы заметив многоцелевую атомную подводную лодку из состава российского ВМФ.

Вопрос в том, что они там вообще увидели/услышали. Американцы уверяли, что речь шла о российской подводной лодке "Ясень-М", вооруженной помимо торпед ещё и 32 противокорабельными ракетами П-800 "Оникс". Неприятный сосед.

А что так? Почему именно там?Авианосец "Форд" в сопровождении трёх эсминцев, "Махан", "Уинстон Черчилль" и "Байнбридж", проводил учения в Норвежском море, в районе к западу от Лофотенских островов. Так-то воды вполне мирные, но меньше тысячи миль до Санкт-Петербурга, то есть в зоне достижения как F/A-18 с какими-то там ракетами, а уж про "Томагавки" на эсминцах просто молчим. Очевидно, что эти учения были не просто маневрами, но явно несли демонстрационные функции. Такой толстый намек на тонкие обстоятельства.

Потому и не особенно удивительно, что рядом с представителями столь достойных ВМС, группировка которых отрабатывала варианты противодействия потенциальному противнику на северо-востоке, вдруг нарисовалась российская атомная подводная лодка, чье прямое предназначение - учить уму-разуму такие группировки кораблей не потенциального противника.

Вообще, наличие многоцелевой АПЛ вблизи авианосной ударной группировки неподалеку от границ России - это обычное явление. Можно сказать - рутина, как перехват истребителями различных разведывательных самолетов у своих границ. Но в этот раз бравые моряки из стран НАТО решили устроить демонстрацию силы в виде настоящего противолодочного шоу.

Шума из этого вышло много, а вот результатов? Вот что пишет об этом Global Defense News ("Новости обороны"):

В целом - по-военному кратко, но... На самом деле все выглядело несколько иначе. Была определенного рода суматоха, вызванная теоретическим наличием в районе учений российской АПЛ типа "Ясень-М".И всё это нервное безобразие вылилось в 29 поисков шести противолодочных самолетов Р-8 "Посейдон", срочный вызов в район предполагаемого нахождения российской атомной подлодки двух противолодочных фрегатов из Норвегии и противолодочного фрегата британского флота типа "Дюк". Который, между нами, новым ну никак не назвать. "Герцоги" весьма неплохие ударные корабли, но вот как противолодочные они не очень: торпеды и вертолеты на них вполне, чего не сказать о гидроакустических комплексах.

Итого: три эсминца, три фрегата, шесть противолодочных самолетов, полтора десятка вертолетов - и полный ноль. Море вокруг Лофотенских островов кипело, но ни буи, сброшенные самолетами, ни погружные ГАС вертолетов, ни разрекламированные датчики фрегатов типа "Фритьоф Нансен" (а набор там дай морской бог всем желающим!) - ничего не дало результатов.А что в такой ситуации может быть результатом? Обнаружение подводной лодки, естественно! То есть корабли, которые обнаружат лодку, знают об этом. И, что характерно, лодка тоже знает, что обнаружена.

В этот раз, правда, ничего такого не случилось, что, правда, не помешало американцам очень оптимистично заявить, что "мы дали понять русской лодке, что она обнаружена, и ей, скорей всего, пришлось уйти из района, чтобы не быть учебно уничтоженной".

Интересно, как это происходило. Версий происходящего много, но все они не для публикации, потому что и так понятно, что в водах Норвежского моря происходило что-то из ряда вон выходящее. Лодку не нашли, но "дали ей понять", что надо валить. И лодка ушла, да так, что никто не смог понять, куда и в каком направлении.

Тут впору уже задаться вопросом "А был ли мальчик?", потому что ситуация выглядит совсем уж комично.

Вообще собрать такую эскадру кораблей и стаю самолетов и вертолетов - это не шутка. Конечно, авианосец "Форд" - это не тот корабль, с которым можно шутить, но даже то, что это новейший авианосец, не значит, что можно так... ошибаться в том случае, если это была ошибка.

Хорошо, два норвежских фрегата, один британский, шесть специальных противолодочных самолетов (а "Посейдоны" весьма эффективные самолеты ПЛО), вертолеты с фрегатов... И да, кто сказал, что облажались только британцы и норвежцы? Три эсминца "Арли Бёрк" со своими гидроакустическими комплексами и вертолетами - они чем там занимались? Не охраной своего авианосца? А сам авианосец? Там что, не было на палубе соответствующих вертолетов? Да, конечно, были. Просто признаваться не хочется в том, что лучшие в мире американские моряки оказались ничуть не лучше своих британских и норвежских коллег.

Ведь именно американцы начали голосить о "признаках присутствия" чужой субмарины в районе отработки учебных заданий.

И именно американцы решили, что это "Ясень". Почему? Многие считают, что после прошлогодних июньских событий в Карибском море у американских военных моряков появился пунктик в отношении "Ясеней".

Тогда, в прошлом году, в экспертной среде американских профильных форумов было весьма заметное оживление. И вызвала его как раз лодка проекта "Ясень-М" "Казань", экипаж которой весьма успешно морочил головы американским военным морякам в акватории Карибского моря.Напомню, лодка совершила дружеский визит на Кубу, а после визита экипаж просто отрабатывал различные маневры в Карибском море. А непосредственно перед визитом в Атлантическом океане экипаж "Казани" отрабатывал ракетные стрельбы совместно с "Адмиралом Горшковым". Это было названо "учения разнородной группы российских кораблей в Атлантическом океане". А потом корабли пошли на Кубу, где провели еще одни учения.

Перевод: лодка довольно долго партизанила по Карибскому морю, а за ней охотился "Адмирал Горшков", судя по всему, имевший на борту кубинских моряков, которым такая подготовка была бы весьма полезна.Потом фрегат ушел, а "Казань" некоторое время своими маневрами развлекала группу американских кораблей, ходившую по пятам.

Увы, но как только "Казань" перешла из прогулочного режима в боевой, американцы потеряли лодку. Да, какое-то время американские корабли вели "Казань", правда, было отмечено, что лодка особо и не скрывалась, но вот после определенного момента "Ясень" растворился в толще вод, и все усилия американцев не привели ни к чему более.

В Норвежском море не удалось даже такого.

По сообщениям в американском сегменте интернета, обоснованность сигнала американских моряков с авианосца "Джеральд Форд" проверить так и не удалось. Четыре десятка полетов "Посейдонов" не обнаружили ни единственного следа АПЛ, хотя американцы заверяли, что русская лодка рыщет точно где-то в районе Лофотенских островов.

Это значит, что либо им привиделось нечто, что они приняли за подводную лодку, либо у России есть какая-то новая АПЛ, которая умеет совершать невозможное - укрываться от охотящейся на неё группы первоклассных противолодочных "Посейдонов".Но "Посейдон" действительно весьма эффективный самолет, лучшее, что есть у флота США в этом плане. Но мы-то с вами знаем, что новых типов лодок у нас не появилось, да и незачем, те, что стоят на вооружении, весьма хорошо справляются со своими задачами, да и старыми назвать "Ясени" и "Бореи" язык не повернется.

Значит, дело в неспокойной психике американских моряков с авианосца "Джеральд Форд". И ничего тут не поделать, всё к тому и идет. И на самом деле удивляться не стоит: корабль находился недалеко от зоны интересов России, а задачи, которые отрабатывались на этих учениях, однозначно давали повод для беспокойства в первую очередь самим морякам. Поэтому в любой темной тени на сонаре нечистая совесть американских вояк рисовала им хищную тень русской субмарины, выходящей в атаку.

Нет, расклад нормальный, удивляться нечему. Всё так и должно идти согласно сценарию.

Потому вальяжное перемещение с отработкой нанесения смертоносных ударов по предполагаемому противнику на востоке закончилось противолодочными метаниями и шараханиями: охотник как-то так превратился в дичь. И этот карнавал под завывания арктических ветров длился пять дней.

Как говорится, лодку не нашли, зато поплавали и полетали от души.

И, надо заметить, такой цирк происходит далеко не в первый раз. Мы не будем рыться в прошлом, там, в истории, достаточно и действительно лихих погонь, и откровенной паранойи в исполнении тех же американцев и шведов. Достаточно посмотреть на последние пять лет, чтобы понять: этот случай - четвертый.

Была "спецоперация" в Кельтском море в 2021 году. Там рыболовецкий траулер выловил из моря радиогидроакустический буй РГБ-1А, стоящий на вооружении самолетов морской авиации ВМФ России.Но заподозрили лодку, которая разбрасывает эти буи, будучи совершенно незамеченной. Ну ничего особенного, но пока разобрались, британский флот встал на уши и искал что-то у побережья графства Корк.

А в Средиземном море отряд кораблей США и Израиля азартно гонял вроде бы нашу "Варшавянку", Б-237 "Ростов-на-Дону". Гонял азартно и с душой, действовал совместный американо-израильский патруль, который, бросив учения, начал охоту. Потом подтянулись "Посейдоны" с Кипра, подошли британцы, а когда в Средиземное море завалился авианосец с группой прикрытия, то выяснилось, что "Ростов-на-Дону" испарился и найти его так и не смогли.

Про "охоту" в Карибском море уже было упомянуто, теперь вот Норвежское.

Причем британская сторона подтвердила официально, что это была не учебная тревога, дескать, американцы не могли ошибиться. Британские адмиралы - они, конечно, молодцы, своих не сдают, но вот тут я бы призадумался, что лучше: выставить дураками и психами американцев, которым русские лодки всюду мерещатся, либо признать, что у британских моряков в руках морские тараканы размножаются, потому что они не в состоянии найти русскую лодку.

Учитывая, сколько и каких было задействовано средств, британским (да и не только британским) адмиралам пора крепко задуматься на тему того, что делать с этими "Ясенями", которые в состоянии вывернуться и свалить из любой организованной им неприятности.

А приняв во внимание аппетиты США в Арктике, есть о чем подумать. Да, можно не воспринимать всерьез надводную часть Северного флота, но подводная его часть - это весьма серьезный ударный кулак, который теперь может оперировать не только торпедами и баллистическими ракетами, но и имеет на вооружении вполне современные крылатые ракеты.Кроме того, история с "Ясенями" не заканчивается. В дополнение к уже запланированным десяти подводным лодкам этого класса заказано еще две. Да, у нас могут не построить авианосец. Или там атомный эсминец размером с крейсер. Но если в России решили построить еще атомных подводных лодок - тут весь мир может спать спокойно: построят.

И вот сам вопрос "А стоит ли искать этот "Ясень"?" он такой... без ответа. Либо риторический.

Москва. 29 августа. INTERFAX.RU - Концерн "Уралвагонзавод" (УВЗ, "Ростех") занимается перспективными разработками бронетехники, создается конструкторско-технологический задел на десятилетия, сообщила пресс-служба концерна в пятницу.

"В концерне также ведутся перспективные разработки бронированных машин с использованием самых современных технологий на основе опыта применения бронетанковой техники в современных боевых действиях. Они закладывают конструкторско-технологический задел на десятилетия вперед, который позволит сохранить российскому танкостроению лидирующую позицию в мире", - сообщила пресс-служба УВЗ в связи со 105-летием отечественного танкостроения, которое будет отмечаться 31 августа.

УВЗ - единственный в России производитель танков и гусеничной бронетехники.

Российское танкостроение в настоящее время находится на подъеме, заявил гендиректор УВЗ Александр Потапов.

"Подтверждением тому являются, в том числе боевые и инженерные машины концерна „Уралвагонзавод" - Т-72Б3М, Т-80БВМ, Т-90М, БМПТ, БРЭМ и другие, которые успешно проявляют себя на полях специальной военной операции", - процитировали Потапова в пресс-службе УВЗ.

"С началом СВО объемы выпуска на предприятиях концерна и поставки продукции в войска кратно увеличились. Ведется постоянная работа по улучшению тактико-технических характеристик боевых машин. За три года в их конструкцию внесено более 200 различных изменений, направленных на повышение их мощи, защищенности и маневренности", - говорится в сообщении пресс-службы УВЗ.

В России произошел сбой в работе сервиса для видеозвонков Google Meet.
Редакция Hi-Tech Mail проверила работоспособность сервиса. Некоторые сотрудники столкнулись с различными проблемами. В частности, неполадки коснулись подключения к созвонам, а также возможности услышать и увидеть пользователей. Вероятно, пока что сбой затрагивает не всех пользователей.

О сбое также свидетельствуют данные сервиса Downdetector. Пользователи сообщают, что возникают различные ошибки сети. По данным на 11:20, на работу Google Meet пожаловались десятки пользователей.

Заключены 166 договоров аренды на земельные участки общей площадью 507,7 тысячи квадратных метров

В рамках программы "10 приоритетов развития Санкт-Петербурга" до 2030 года город совместно с "Балтнедвижсервис" реализует запуск скоростного трамвая, который соединит станцию метро "Купчино" с посёлком Шушары и районом Славянка, сообщили в пресс-службе Комитета имущественных отношений.

"Комитетом уже заключены 166 договоров аренды на земельные участки общей площадью 507,7 тысячи кв. м, - говорится в сообщении. - Эта площадь сопоставима с территорией знаменитого футбольного стадиона "Газпром Арена"! Представьте себе, какой масштаб работ предстоит выполнить к концу 2026 года".

Скоро завершится первый этап строительства - участок от "Купчино" до депо в Шушарах: включено строительство конечной остановки "Балканский", устройство моста через реку Волковку, путепровод через железную дорогу Витебского направления и Витебский проспект, через Московское шоссе, Южное полукольцо Октябрьской железной дороги и КАД, трамвайное депо, работы в Вилеровском переулке и на Старорусском проспекте в Шушарах.

"За последние пять лет Петербург обновил около 80 процентов парка автобусов, троллейбусов и трамваев", - добавили в комитете.

Ранее "Петербургский дневник" сообщал, что власти Петербурга проверили ход строительных работ трамвайной линии Купчино - Шушары - Славянка.

Винодельческие хозяйства Краснодарского края и Крыма нарастили объем производства вина до рекордных значений из-за роста спроса на отечественный продукт, при этом производство водки достигло минимума за последние десять лет, пишет Bloomberg.

Концерн "Калашников" поставляет в зону СВО модернизированный дрон "Квазимачта", способный находиться в воздухе 20 дней. Об этом ТАСС сообщил директор по экспорту беспилотников и барражирующих боеприпасов концерна "Калашников" Леонид Рокеах.

"До 500 часов [может висеть в воздухе]. Может работать, да. Как правило, не нужно этого, чтобы безостановочно [работал]. Как правило, 24 часа работает. То есть он провисел, его опустили, проверили, что все в порядке, дизель-генератор заменили или еще что-то", - сказал он, уточнив, что модернизированный дрон применяется в зоне СВО.

Он добавил, что дрон всегда активный. Питание и информация передаются через провод. В его задачи входит охрана периметра или объекта. Также может применяться в гражданских целях, к примеру, использоваться во время массовых мероприятий для мониторинга.

Система подъема аппаратуры "Квазимачта" предназначена для длительной работы радиоэлектронной аппаратуры (полезной нагрузки) на высокоподнятой летно-подъемной платформе, представляющей из себя беспилотный летательный аппарат коптерного типа. "Квазимачта" обеспечивает ведение видеонаблюдения круглосуточно в оптическом и инфракрасном диапазонах с возможностью передачи информации на наземные терминалы в режиме реального временим. В случае нарушения подачи электропитания от наземного источника БПЛА осуществляет безопасную посадку.

В России впервые представлены беспилотный авиационный комплекс "Крестник-М" для борьбы с надводными объектами, включая безэкипажный катер (БЭК), роботизированную платформу "Тень" для ударных и разведывательных операций, а также индивидуальный обнаружитель радиосигналов БПЛА. Разработки показаны на Международном форуме "Беспилотные системы: технологии будущего" в "Сколково".

Информация представлена в рамках экспозиции Фонда перспективных исследований (ФПИ).

"„Крестник-М" - беспилотный авиационный комплекс для борьбы с надводными динамическими и стационарными объектами. Может запускаться с наземной, воздушной и надводной платформ", - говорится в материалах на стенде организации.

Кроме того, в рамках экспозиции ФПИ презентует универсальную роботизированную платформу "Тень" для ударных и разведывательных операций.

"Внутри корпуса возможно размещение ударных БПЛА", - рассказали в организации.

На стенде ФПИ также представлена информация об индивидуальном обнаружителе радиосигналов БПЛА на дистанции более 1 км в прямой видимости "Алиссум 8". Изделие отличает "высокое качество селекции сигналов БПЛА за счет применения нейросетевых алгоритмов".

Помимо этого, в материалах на стенде фонда презентован наземный беспилотный робот "Импульс-МУ", который "предназначен для перемещения грузов, буксирования транспортных средств, использования в опасных условиях, с возможностью размещения полезной нагрузки", сообщает ТАСС.

Международный форум "Беспилотные системы: технологии будущего" проходит с 7 по 17 августа в инновационном центре "Сколково". В рамках предприятия представят свои разработки свыше 300 отечественных компаний. В экспозиции посетители увидят передовые решения в таких областях, как городское хозяйство, энергетика, торговля и строительство.

В "Ростехе" назвали одно из самых опасных для противника вооружений армии России в зоне проведения спецоперации. Специалисты госкорпорации считают, что им являются ракеты ОТРК "Искандер", применение которых позволяет наносить мультифакторное поражение объектам противника.

Об этом говорится в публикации, размещенной в Telegram-канале государственной корпорации "Ростех".

Там отмечается, что применение этих российских оперативно-тактических комплексов является особенно эффективным для уничтожения скрытых в тылу объектов противника. При этом нередко удары наносятся по одной и той же цели ракетами, оснащенными боеголовками разных типов. Такой способ и создает эффект "мультифакторного поражения".

Примечательно, что во многих случаях объекты, ставшие "жертвами" атаки "Искандера", впоследствии не подлежат восстановлению.

Еще хуже для противника, что защиты от удара этого ОТРК фактически не существует, так как перехват его ракеты - крайне сложная задача для имеющихся в распоряжении ВСУ средств противовоздушной обороны.

- поясняется в публикации.

В качестве примера эффективной работы расчетов ракетного комплекса "Искандер" авторы приводят недавний удар с применением данного вооружения по учебному центру ВСУ в районе Гончаровского Черниговской области, о котором сообщали в Минобороны РФ. Для атаки были задействованы ракеты с разными боевыми частями.

Журналист и политолог Грегор Шпицен рассказал о том, что российские темы производства и совершенствования ударных беспилотников откровенно пугают Запад.

"Пугают, кстати, не без причины: реактивные дроны "Герань-3", способные летать на скорости до 600 км/ч на высоте до 9 тыс. км и фактически беспрепятственно обрушиваться, как "смерть с небес", на свои цели далеко за линией фронта, - это действительно чудо военной техники, не имеющее аналогов ни в одной армии мира.

The War Zone (TWZ), The Guardian, El Paí s и Frankfurter Rundschau со страхом и с ненавистью рассказывают о перспективах нового российского оружия, способного добить дышащую на ладан украинскую систему ПВО. Если не в прямом (ударной частью до 300 кг взрывчатки), то в переносном смысле - истощая дефицитные противоракеты западных комплексов ПВО и зачищая воздушное пространство для использования российскими ВКС авиабомб с управляемым модулем планирования и коррекции.

Забавны, однако, формулировки, которые используют в своих публикациях западные журналисты. Так, Frankfurter Rundschau озаглавила свою публикацию "Атаки реактивных дронов: своим блицкригом Путин прижал украинскую ПВО к стене".

Не вполне понятно, каким образом понятие "молниеносная война" соотносится с конфликтом, продолжающимся уже более трёх лет, однако оставим это на совести немецких журналистов, стремящихся проявить креатив в создании кричащих заголовков.

По мнению Джека Уотлинга, аналитика британского аналитического центра Royal United Services Institute (RUSI), которого цитирует британская The Guardian, "в реактивных беспилотниках Россия нашла свой новый танк Т-34".

Следует признать, что британская аллюзия гораздо более уместна, чем немецкая: танк Т-34 - самый массовый танк Второй мировой войны - был не только прекрасен по своим тактико-техническим характеристикам, но и идеален по соотношению "цена - качество" в массовом производстве. Про германских конкурентов Т-34 - танки "Пантера" и "Тигр" - сами немцы грустно шутили, что они наносят удары чудовищной силы. Только не по врагу, а по государственному бюджету рейха.

"Герань-3" - это действительно источник сильной головной боли как для Украины, так и для стран, снабжающих её оружием. Смертоносный сам по себе, беспилотник также обладает чрезвычайно важной способностью перегружать и запутывать системы вражеской ПВО.

Например, поршневой дрон "Герань-2" летит на скорости до 200 км/ч, а значит, на его уничтожение можно не тратить дефицитные ракеты от западных систем стоимостью свыше $1 млн за штуку. В то же время для реактивных истребителей скорость поршневых дронов слишком мала. Если же дроны разных типов запускаются единым роем, это ведёт к настоящему хаосу в небе противника.

"На низких скоростях, характерных для обычных поршневых машин, истребитель может заглохнуть, что повышает риск аварии или даже потери самолёта и пилота. Реактивные беспилотники летят быстрее, поэтому истребителям легче от них защищаться. Если же поле атаки будет смешанным, средства защиты запутаются в выборе цели и в худшем случае откроют огонь по собственному самолёту", - сетуют украинские военные эксперты.

Ситуация для Украины осложняется ещё и тем, что украинская разведка в очередной раз села в лужу, докладывая руководству о масштабах российского военного производства. Если в 2024 году Зеленскому докладывали, что производство Россией более 100 дронов в день - это "немыслимо", то сегодня, по мнению киевских аналитиков, в день российская промышленность производит порядка 200 дронов.

Одним словом, при подобных масштабах производства и запусках смешанных волн беспилотников перспективы украинской ПВО выглядят очень и очень безрадостными. Настолько безрадостными, что решить проблему не помогут ни семь, ни 107 новых установок Patriot от западных союзников", - пишет Шпицен в материале, опубликованном телеграм-каналом "Специально для РТ".

Действуя вне досягаемости переносных зенитно-ракетных комплексов, "Дрон-М" вынуждает Украину использовать дорогостоящие средства защиты, такие как NASAMS или IRIS-T, тем самым истощая ограниченные запасы этих сложных и дорогих западных систем ПВО, - подчеркнул аналитик.

По его словам, оснащенный турбореактивным двигателем БПЛА способен находиться в воздухе от 25 до 40 минут. Скорость полета дрона составляет до 740 километров в час, а высота - до девяти тысяч метров. Помимо всего прочего, "Дань-М" можно запускать с других летательных аппаратов, в частности, с вертолета Ми-8, что увеличивает дальность применения беспилотника, резюмировал Вайхерт.

Новые российские реактивные беспилотники-камикадзе "Герань" - это легендарный Т-34 на современном поле боя. Он станет таким же символом оружия победы. Об этом пишет немецкая газета Frankfurter Rundschau.

Россия сейчас применяет новые реактивные беспилотники "Герань", которые парализуют украинскую ПВО и вселяют панику в ряды ВСУ, пишет издание. Роль этих БПЛА может стать столь же знаковой для украинского конфликта, как легендарного танка Т-34 во Второй мировой войне, полагают авторы публикации. Они станут массовым и непреодолимым для врага средством поражения.

Новые турбореактивные "Герани" развивают скорость до 600 км/ч и летают на высоте до 9 тысяч метров. Эти БПЛА запускают одновременно с турбовинтовыми аналогами и ложными целями, чтобы полностью дезориентировать ПВО противника. Причем количество беспилотников, применяемых в одном налете, постоянно растет, отмечает газета.

- говорится в публикации, фрагмент которой цитирует.

Сквозь туман политического заказа и массовой русофобии в Европе все же пробивается искреннее восхищение успехами российской армии и вооружений на поле боя современной войны. Обычно так и происходит, если издание или СМИ проявляют хоть каплю объективности и независимости.