Новый инвертор с КПД в 98,3 % может работать с накопителями в сетевом и гибридном режиме.

Компания "Жукофф Гараж" представила новинку - 6-колесный бортоповоротный вездеход на агрегатах гибридного Nissan Leaf.

 

Модель называется "Бро" и оснащена тремя электродвигателями от Leaf. Суммарная мощность составляет 218 л.с.

 

"Никаких рывков, предсказуемая тяга. Мощь доступна мгновенно. Полный крутящий момент с самых низов. Точность до сантиметра. Идеальный контроль на сложном рельефе", - заявляет автопроизводитель.

Генератор для выработки энергии для двигателя создан на базе 40-ваттного дизеля Kubota V-2403. Габариты 6-колесного вездехода: 5670 × 2500 × 2890 мм. Автомобиль уже доступен к заказу по цене от 16,5 млн рублей.

ГК "Синтез ОКА" вложила 1,5 млрд рублей в строительство производства полиэфиров. Реализация проекта идет в соответствии с графиком, два первых этапа завершены - сообщили в пресс-службе компании. Производство планируют запустить в конце 2026 года.

"Все основное технологическое оборудование для проекта законтрактовано, поставщикам перечислены авансы, в том числе за счет средств Фонда развития промышленности. Реализация проекта идет строго по графику", - сказал заместитель генерального директора по капитальному строительству ГК "Синтез ОКА" Сергей Похвалинский.

Ранее Фонд развития промышленности предоставил компании льготный займ на сумму свыше 780 млн руб.

Планируется, что после выхода на проектную мощность предприятие будет производить до 15 тыс. тонн простых полиэфиров и специализированных полиалкиленгликолей (ПАГ) в год, что позволит занять до 90% российского рынка синтетических компрессорных масел на основе полиалкиленгликолей, существенно заместив зарубежные поставки. На рынке простых полиэфиров доля импорта составляет порядка 60%, предприятие планирует занять 7% рынка, нарастив свою долю в 3,5 раза. Общий объем инвестиций в проект составит 2,7 млрд руб.

Сверх бюджета инвестиционного проекта ГК "Синтез ОКА" вложит 100 млн рублей в капитальный ремонт неиспользуемого здания, в котором разместятся сотрудники будущего предприятия.

ООО "Синтез ОКА - Полиэфир" является резидентом особой экономической зоны "Кулибин". Это позволяет использовать предусмотренные законодательством налоговые льготы, которые повышают инвестиционную эффективность проекта.

Это первый микроконтроллер НИИ электронной техники, где реализована работа процессорных ядер в режиме lockstep, а также широкий набор механизмов внутренней диагностики. Данное сочетание функций делают К1921ВГ1Т оптимальным для применения в системах автоматического управления.

Характеристики микроконтроллера:

• номинальное напряжение питания: 2,8 В - 3,3 В;
• температурный диапазон от минус 40 до 105 °С;
• частота ядер: до 204 МГц;
• поддержка режима работы ядер lockstep;
• основная Flash-память (4 Мбайт) и дополнительная Flash-память (512 Кбайт) с кодом коррекции ECC;
• контроллер Ethernet 10/100/1000, CAN, CAN FD, USB;
• модуль поддержки криптографических вычислений AES-128, AES-256, Кузнечик, Магма.

K1921ВГ3Т - универсальный энергоэффективный 32-разрядный микроконтроллер архитектуры RISC-V с функциями управления двигателями (Motor Control).

Основной областью применения данного контроллера является управление электродвигателями и электроприводами, однако благодаря широкому набору интерфейсов и функциональных блоков он может использоваться и для многих других задач.

Изделие обладает следующими характеристиками:

• номинальное напряжение питания: 2,8 В - 3,3 В;
• температурный диапазон от минус 40 до 105 °С;
• частота ядра: до 120 МГц;
• большая и защищенная память (1 МБ Flash с ECC, 256 КБ ОЗУ с ECC, 64 КБ TCM-памяти для ядра);
• богатая аналоговая и цифровая периферия;
• широкий набор коммуникационных интерфейсов.

Обе микросхемы имеют порт отладки JTAG и выпускаются в корпусах LQFP-208.

Использование архитектуры RISC-V позволяет достичь высокой производительности, гибкости и энергоэффективности, что делает эти микроконтроллеры привлекательным выбором для широкого спектра применений в разработках как крупных корпораций, так и в мелкосерийном производстве изделий.

В октябре нынешнего года разработчики уже получили возможность оценить потенциал двух других представителей данной линейки микроконтроллеров, разработанных НИИЭТ - К1921ВГ5Т и К1921ВГ7Т.

Разработка данных ИМС выполнялась в рамках комплексного проекта по созданию микроконтроллеров на основе архитектуры RISC-V с использованием субсидии согласно постановлению Правительства РФ от 24 июля 2021 года № 1252.

Участвуя в сражениях на украинском ТВД в зоне проведения СВО, истребитель Су-57 ВКС РФ доказал свою эффективность. Самолет пятого поколения продемонстрировал способность избегать обнаружения различными типами радиолокационных и радиоэлектронных систем ВСУ. Об этом 8 января сообщило американское издание Military Watch, ссылаясь на слова главы госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова.

Руководитель одного из крупнейших высокотехнологичных конгломератов ВПК на планете уточнил, что речь идет о применении противником радаров и средств РЭБ. При этом госкорпорация "Ростех" поддерживает связь с военными, внедряя многие пожелания и накопленный боевой опыт в модернизированные образцы авиатехники.

- сказал он на заседании Государственного совета в конце декабря 2025 года.

Издание сообщило, что имеется подтверждение применения Су-57 в плотно защищенном ПВО Украины воздушном пространстве. Например, в середине 2024 года один из Су-57 проник в зону боевых действий и сбил неисправный БПЛА-"невидимку" С-70 "Охотник" авиационным средством поражения (АСП), чтобы помешать его попаданию в руки противнику и дальнейшей передаче Западу на изучение. Упомянутый С-70 действовал вблизи Константиновки на Донбассе, примерно в 15 км в глубине обороны ВСУ.

- говорится в материале MW.

В публикации было также отмечено, что другие типы российских истребителей избегали районов действия ПВО Украины, полагаясь на стрельбу аэробаллистическими и крылатыми ракетами или сброс планирующих авиабомб с безопасного расстояния.

Способность уклоняться от радиолокационных захватов является одним из наиболее значительных преимуществ самолетов пятого поколения по сравнению с истребителями предыдущих поколений. При этом наземная система ПВО Украины считается одной из мощнейших в Европе. На низовом уровне (малой дальности) она состоит из очень большого количества советских и западных ПЗРК и других средств, а на среднем уровне представлена в основном переделанными под западные боеприпасы советскими комплексами "Бук-М1" и С-125. Комплексы большей дальности представлены несколькими вариантами советских С-300, С-200 и американскими "Пэтриот".

- обращают внимание аналитики в материале.

Что касается применения Су-57 на Украине, то оно включало подавление ПВО противника, непосредственно сами воздушные бои и широкий спектр задач по нанесению высокоточных ударов. Самолет все еще находится в стадии доработки, что в ноябре 2025 года подтвердил сам Чемезов на авиасалоне в Дубае (ОАЭ). При этом поставки Су-57 в Алжир уже начались и обсуждается лицензионное производство на территории Индии.

- подытожило специализированное СМИ.

Примите самые искренние и душевные поздравления с наступившим Новым годом! Пусть он принесет радость, новые впечатления, надежды и оптимизм. Пусть он будет разным: ярким и веселым, романтическим и мечтательным, удачным и целеустремленным. Пусть он станет отличной возможностью продолжить свои успешные начинания и прекрасным шансом для тех, кто решил начать все сначала. Грустные и горестные моменты пусть уйдут в прошлое, а самые лучшие и приятные воспоминания всю жизнь согревают душу ласковым теплом. Пусть забудутся старые обиды, открыв дорогу для новой дружбы и любви. Желания пусть исполнятся, любимая работа приносит удовлетворение, новые знания и свершения. Пусть звезды светят ярче, а солнце освещает путь, полный радужных надежд и радостных событий. Пусть каждый человек обретет в этом году свое собственное счастье, семейное согласие и домашний уют.

Советская комедия "Ирония судьбы, или С легким паром!" вошла в список лучших новогодних фильмов в Великобритании. Рейтинг составила британская газета The Guardian.

Кинокритик Фил Хоуд подчеркнул, что в подборку включили именно оригинальную картину Эльдара Рязанова, а не современный американский ремейк "О судьбе" Марюса Вайсберга. По словам эксперта, романтическую комедию 2022 года многим сейчас уже сложно вспомнить, но фильм 1976 года "Ирония судьбы", на котором она основана, помнят и любят почти все россияне.

Хоуд отметил, что история любви в этой картине полна неловких и забавных поворотов, а герои неоднократно погружаются в характерную славянскую меланхолию, берут гитару и исполняют одну из известных песен композитора Микаэла Таривердиева.

В список фильмов The Guardian, которые нужно посмотреть в новогодние праздники, также вошли "Квартира" и "Бульвар Сансет" Билли Уайлдера, хоррор "Сияние" Стэнли Кубрика, фильм-катастрофа "Приключение "Посейдона"", трилогия "Властелин колец", лента Кэтрин Бигелоу "Странные дни", "Дни радио" Вуди Аллена, романтическая комедия "Праздник", французский фильм La bonne année, "Призрачная нить" Пола Томаса Андерсона и "Когда Гарри встретил Салли..." Роба Райнера.

"Работа российских предприятий ОПК заслуживает высочайшей оценки", -говорят эксперты и рассказывают, какие именно образцы вооружений и военной техники впервые продемонстрировали свои возможности в зоне СВО в 2025 году. Кроме того, было улучшено множество уже испытанных и знакомых систем оружия.

На днях российский пассажирский самолет Ту-214 с отечественными системами получил от Росавиации свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции. Таким образом, Россия фактически оспорила лидерство (монополию) США в ключевой авионике.

Российскими специалистами были разработаны первые отечественные системы предупреждения о столкновении в воздухе (СПСВ) и раннем приближении земли (СППЗ), а также новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), которые снижают нагрузку на экипаж и повышают эффективность летательных аппаратов. Это огромный успех и это достижение невозможно переоценить. До этого изготовление упомянутых систем предупреждения для авиалайнеров находилось в руках американской компании Collins Aerospace (является "дочкой" RTX Corporation).Все государства на планете зависели от поставок систем этой фирмы и РФ не была исключением. Американцы приложили большие усилия, потратив несколько десятков лет и много денег, чтобы создать самый ключевой блок авионики. Россиянам удалось это сделать намного быстрее и дешевле, и теперь в мире есть уже две страны, которые выпускают такую важную и нужную продукцию.

Это демонстрация настоящего прогресса в сфере импортозамещения. Теперь производство полностью отечественных авиалайнеров в РФ становится реальностью, а не лозунгом. Причем упомянутая авионика будет устанавливаться не только на Ту-214, но и на другие модели самолетов. Надо развивать успех - наладить серийный выпуск разных отечественных воздушных судов и начать конкурировать с американцами и европейцами на авиарынке.

Запуск второго энергоблока Красноярской ТЭЦ-3 прошел в понедельник.

МОСКВА, 23 декабря. /ТАСС/. Исследователи физического факультета МГУ имени Ломоносова разработали и проверили на практике прототип квантового вычислителя на базе одиночных нейтральных атомов рубидия, включающий 72 кубита. Это третий российский квантовый компьютер, достигший отметки в 70+ кубитов, сообщает Росатом Квантовые технологии.

"Достижение отметки в 72-кубита на атомной платформе - это результат, который подтверждает системное развитие отечественного квантового проекта и наши устойчивые позиции в квантовых исследованиях и создании прототипов квантовых вычислителей. Особенно важно, что ученые сделали очередной шаг в сторону поступательного повышения достоверности операций", - заявила директор по квантовым технологиям госкорпорации "Росатом" Екатерина Солнцева, чьи слова приводит пресс-служба Росатом Квантовые технологии.

Как отметила Солнцева, последнее особенно важно в контексте того, что низкий уровень ошибок при совершении квантовых логических операций критически важен для масштабирования производительности квантовых вычислителей и их выхода на уровень, который необходим для решения сложных задач промышленности, финансов и прочих сфер экономической деятельности. По ее словам, это важно для обеспечения технологического суверенитета РФ и укрепления конкурентоспособности российских предприятий и экономики в целом.

Новый прототип квантового вычислителя на базе атомов, по словам Станислава Страупе, руководителя сектора квантовых вычислений Центра квантовых технологий физического факультета МГУ имени Ломоносова, построен на базе новой архитектуры, которая позволяет разбивать вычислительные регистры на три зоны. Одна из них предназначена для проведения вычислительных операций, тогда как две других используются для долговременного хранения квантовых состояний и считывания информации.

"В нынешнем контрольном эксперименте были задействованы первые две зоны, третью мы будем развивать на следующем этапе. Если к 2030 году будет достигнут масштаб вычислителя в несколько сотен „хороших" кубитов с высокой достоверностью операций, это сделает возможным реализацию логических операций с коррекцией ошибок и запуск уникальных алгоритмов. Это будет граница задач, которые для классического компьютера уже невыполнимы", - добавил Страупе.

Проведенные учеными опыты показали, что текущий прототип позволяет осуществлять двухкубитные логические операции с точностью в 94%, что дает возможность проводить многие практические эксперименты с данной машиной. По словам декана физфака МГУ Владимира Белокурова, в этих опытах и в процессе разработки вычислителя принимают участие не только ведущие специалисты вуза, но и молодые ученые, аспиранты и студенты, что вовлекает молодое поколение в участие в одном из самых важных для России научных проектов.

Космический аппарат ракеты-носителя среднего класса "Союз-2.1а" штатно вышел на орбиту. Об этом 26 декабря сообщили в пресс-службе Минобороны России.

"Пуск ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчетную орбиту прошли в штатном режиме", - подчеркнули в ведомстве.

После старта ракету приняли на сопровождение средства наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Германа Степановича Титова.

"В расчетное время космический аппарат выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами космических войск ВКС (Воздушно-космических сил. - Ред.)", - рассказали в Минобороны.

В настоящее время с аппаратом уже установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы работают в штатном режиме.

Запуск аппарата прошел 25 декабря в 17:11 мск с Государственного испытательного космодрома Минобороны РФ (космодром Плесецк) в Архангельской области и осуществлен боевым расчетом космических войск ВКС.

22.12.2025#ОДК

Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации и Объединенной авиастроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя "Изделие 177" в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57.

Машину поднял в небо заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.

Новейший перспективный двигатель "Изделие 177" впервые поднял в небо самолёт Су-57

"Су-57 отлично зарекомендовал себя в реальных боевых условиях и подтвердил, что соответствует требованиям, предъявляемым к авиационным комплексам пятого поколения, в том числе в части стелс-характеристик. Самолет закономерно вызывает высокий интерес у зарубежных заказчиков, уже осуществляются его экспортные поставки. При этом Су-57 продолжает модернизироваться с учетом опыта применения в зоне СВО: расширяются возможности вооружения и бортовых систем. Новый двигатель - "Изделие 177" - с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета", - сказали в Ростехе.

Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.

"Сегодня Су-57 является наиболее совершенным истребителем пятого поколения. Несмотря на это мы не останавливаемся на достигнутом, и платформа Су-57 проходит эволюционное развитие по наращиванию боевых возможностей, внедрению самых современных технологий. Решения, заложенные в платформу Су-57, позволяют давать ответ любым вызовам современности за счет оперативной интеграции требуемых на каждом этапе развития технологий", - сказал директор ОКБ Сухого ОАК Михаил Стрелец.

Перспективный двигатель "Изделие 177" создан ОДК для применения в авиационных комплексах пятого поколения. В новейшем двигателе тяга на форсаже составляет 16000 кгс. Также новый двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели.

"Авиационный двигатель пятого поколения "Изделие 177" - передовая разработка ОДК для самолетов оперативно-тактической авиации. Новейшие технологии и материалы, инновационные конструкторские решения позволили ОДК создать двигатель, который имеет значительно улучшенные технические характеристики по сравнению с силовыми установками прошлого поколения. Первый испытательный полет ознаменовал начало совместной работы с коллегами из ОАК по летным испытаниям Су-57 с новейшим двигателем. В ходе полета новый двигатель отработал штатно и показал надежную работу в составе самолета Су-57", - отметил генеральный конструктор - директор ОКБ имени А. Люльки, филиала ПАО "ОДК-УМПО" Объединенной двигателестроительной корпорации Евгений Марчуков.

Объединенная авиастроительная корпорация в настоящее время реализует программу по расширению производственных мощностей. Это позволит нарастить объемы поставок истребителя в войска, а также активно предлагать Су-57 в экспортном варианте для зарубежных заказчиков. В производстве машины участвует широкая кооперация предприятий Ростеха.

Санкт-Петербург, 24 декабря 2025.

Завод ОСК "Красное Сормово" и ООО "КАРАПАКС", входящее в состав Союза рыбопромышленников "Северо-Западный рыбопромышленный консорциум" (СЗРК), подписали двухсторонний акт приема-передачи краболова-процессора проекта КСП01 "Кильдин". Торжественная церемония подписания акта состоялась в Санкт-Петербурге. Судно было спущено на воду 4 апреля 2025 года на заводе ОСК "Красное Сормово". В декабре второй краболов-процессор успешно прошел ходовые испытания в Балтийском море.

🚁 Новые Ми-8 улучшат транспортную доступность на Крайнем Севере и Дальнем Востоке.

Наш холдинг "Вертолеты России" (https://t.me/rhc_aero) передал партию новых винтокрылых машин Ми-8МТВ-1 для трех отечественных авиакомпаний. Техника поставлена в рамках инвестиционного проекта ГТЛК (https://t.me/ao_gtlk) по обновлению российского вертолетного парка.

Многоцелевые Ми-8МТВ-1 применяются практически в любых климатических условиях и в широком диапазоне температур: от -50℃ до +50℃. Машины могут оснащаться дополнительными топливными баками объемом 915 литров каждый. Они увеличивают дальность полета. Это актуально для применения воздушных судов в регионах с большой протяженностью территорий.

Поставленные вертолеты оснащены 22 сидениями для пассажиров. Салон можно оперативно переоборудовать под санитарно-эвакуационные задачи и установить медицинские модули. Предусмотрена возможность оборудования воздушного судна внешней тросовой подвеской, на которой можно перевозить до 4 тонн груза.

Две такие машины получил перевозчик "Баргузин". По одному вертолету достались 2-ому Архангельскому объединенному авиаотряду и авиакомпании "Алроса". Представителям организаций по традиции вручили символические ключи от новых воздушных судов. В церемонии принял участие министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, глава Минтранса Андрей Никитин, раис Республики Татарстан Рустам Минниханов (https://t.me/rustamminnikhanov) и руководитель Росавиации (https://t.me/favt_ru) Дмитрий Ядров.

"Госкорпорация Ростех при поддержке Минпромторга России (https://t.me/minpromtorg_ru) и Минтранса России обеспечивает поставку в регионы новых машин, которые играют важнейшую роль в развитии удаленных территорий и обеспечении их транспортной доступности. За последние несколько лет холдинг "Вертолеты России" только в рамках контрактов с ГТЛК передал в регионы более 100 машин", - подчеркнул Николай Колесов.

@rostecru

На Красноярской ТЭЦ-3 запустили второй энергоблок. Его установленная мощность составляет 185 мегаватт. Прирост дополнительной тепловой мощности теплоэлектроцентрали составит 270 гигакалорий в час. Установленная мощность Красноярской ТЭЦ-3 вырастет до 393 мегаватт. Общая стоимость проекта - 30 миллиардов рублей. Энергоблок оснащен российским оборудованием.

Изготовлена первая партия топлива для самого мощного в мире атомного ледокола "Россия". Это первая в истории партия ядерного топлива для новых мощных судовых реакторных установок РИТМ-400. Суммарная мощность ледокола составит 120 МВт на валах, что позволит судну преодолевать льды толщиной свыше 4 м. Он будет способен прокладывать канал шириной около 50 м.

ОСК передала второй краболов-процессор проекта КСП01 "Кильдин". Краболовы-процессоры проекта КСП01 - это современные высокотехнологичные суда для добычи камчатского краба в Северной Атлантике и арктических морях на глубине от 20 до 400 метров. Они оснащены линиями для переработки и вакуумной упаковки выловленного краба прямо на борту, обеспечивая заготовку до 60 тонн готовой продукции в сутки. Автономность плавания составляет 50 суток.

Исследователи физического факультета МГУ имени Ломоносова разработали и проверили на практике прототип квантового вычислителя на базе одиночных нейтральных атомов рубидия, включающий 72 кубита. Новый прототип квантового вычислителя построен на базе новой архитектуры, которая позволяет разбивать вычислительные регистры на три зоны. Одна из них предназначена для проведения вычислительных операций, тогда как две других используются для долговременного хранения квантовых состояний и считывания информации.

Космический аппарат ракеты-носителя среднего класса "Союз-2.1а" штатно вышел на орбиту. В настоящее время с аппаратом уже установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы работают в штатном режиме. Запуск аппарата осуществлен боевым расчетом космических войск ВКС с космодрома Плесецк.

Специалисты ОДК и ОАК приступили к летным испытаниям двигателя "Изделие 177" в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57. В новейшем двигателе тяга на форсаже составляет 16000 кгс. Также новый двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели.

Самолет ЛМС-901 "Байкал" совершил первый полет с российским двигателем ВК-800 и отечественным винтом АВ-901. Полет прошел штатно, без замечаний. ВК-800 адаптировали к суровым климатическим условиям, что особенно важно для работы в Арктике, тайге и горных районах. Во время полета самолет достиг скорости 210 километров в час и высоты 400 метров.

Компания YADRO запустила серийное производство базовых станций операторского класса на производственной площадке в Дубне. Текущие мощности позволяют выпускать, в среднем, 50 тысяч единиц телеком-оборудования в год с возможностью расширения производства для покрытия 100% потребностей операторов.

Во Владимирской области начал работу первый отечественный мобильный пункт забора крови производства Росэл. Комплекс за один выезд способен заготовить до 40,5 литров крови и компонентов. Пункт оснащен мощной автономной энергосистемой, которая обеспечивает бесперебойную работу всех приборов и устройств в течение минимум восьми часов.

Компания "Ридан" запустила серийное производство модульных чиллеров серии RСHILL тип RCH с воздушным охлаждением конденсатора. В базовую линейку входят 6 типоразмеров холодопроизводительностью от 62 до 320 кВт. Чиллеры - это водохлаждающие парокомпрессионные холодильные машины, которые широко используются в системе кондиционирования для обеспечения комфортных условий в теплый период года в помещениях различного назначения.

Стол, оливье, спиртное, дети, бенгальские огни и "Новый Свет". Помрёт промышленность чрез четверть века. Всё будет так. Исхода нет.

#поравалить #всепропало

[Орда] - родная, злобная, твоя

"Росатом РДС" решил переиграть условия для разработчиков критически важного компонента для своего будущего электромобиля Voyt- тягового инвертора силовой установки. Теперь компания готова отдать внешнему исполнителю только первую часть работ, стоимостью 49 млн руб., и в итоге получить лишь экспериментальные образцы. Наладкой серийного производства госкорпорация займется самостоятельно, поэтому торги на 134 млн руб. отменены.

Пересмотр условий

АО "Росатом РДС" (входит в госкорпорацию "Росатом"), занимающееся реализацией проекта электромобиля Voyt, отменило торги на разработку отечественного тягового инвертора (ТИ) для электромобилей с начальной стоимостью 134 млн руб.

Тяговый инвертор - это критически важный компонент отвечает за преобразование энергии аккумулятора в ток, необходимый для управления электродвигателем.

Причина отмены - обновленная информация о целевой цене изделия, а также задержка вводных данных для разработки инвертора, влияющих на условия технического задания, говорится в официальной служебной записке компании, опубликованной на сайте госзакупок.

В ходе проведения торговых процедур техническое задание вызвало недоумение у некоторых участников. Так, разработчики интересовались, каким образом можно успеть с разработкой экспериментальных образцов и технического проекта за один месяц. В компании поясняли что рассчитывают на быстрый запуск продукта в серию и ищут разработчиков с опытом работы и собственными готовыми наработками инверторов для электромобилей.

Также участники посчитали "сильной заниженной" стоимость единицы изделия в 60 тыс. руб. (из расчета, что тираж составит 50 тыс. изделий). Для сравнения, розничная цена инверторов китайского производства варьируется от 70 до 150 тыс. руб., а оригинальный инвертор к Tesla может обойтись в 300 тыс. руб.

"Такая стоимость возможна при строительстве в России специального завода по производству данных инверторов? так как габаритные размеры корпуса, указанные в техническом задании слишком малы для нормальной работы инвертора при размещении в нем силовых ключей и конденсаторов цепи постоянного тока", - считает один из участников. В "Росатоме РДС" ответили, что руководствовались Единым отраслевым стандартом закупок "Росатома".

В итоге закупочная процедура была отменена.

Новая закупка в три раза меньше старой

В октябре 2025 г. "Росатом РДС" вернулся к планам разработки инвертора, но уже с существенными корректировками. Начальная цена новой торговой процедуры с аналогичным названием снизилась почти в три раза - до 49 млн руб., а принять участие в торгах теперь могут только представители малого и среднего бизнеса.

Изменились и условия торгов, число этапов сокращено с восьми до одного. Результатом опытно-конструкторских работ (ОКР) теперь должно стать создание трех экспериментальных образцов тяговых инверторов для электротранспорта. Еще в июле 2025 г. заказчик рассчитывал, что исполнитель не только разработает, но и обеспечит постановку на серийное производство энергоэффективных тяговых инверторов для электротранспорта.

Из технического задания исключены такие задачи, как разработка ПМИ (программа и методика испытаний), согласование его с заказчиком, проведение испытаний согласно с использованием компьютерной модели и коррекция алгоритмов по результат испытаний.

Как и ранее в числе задач остались: изучение конструкции и функционала аналогов; выбор "санкционно-стойкой" элементной базы для последующей разработки и локализации компонентов и модулей, разработка комплекта конструкторской документации и программного обеспечения для тягового инвертора.

При этом цель работы не изменилась, это разработка продукта "тяговый инвертор" электропривода для электромобиля, обладающего высокими потребительскими показателями, с возможностью производства в России.

Согласно новому техническому заданию, результаты опытно-конструкторских работ будут использованы для дальнейшей разработки и серийного производства энергоэффективных тяговых инверторов для электротранспорта. Ранее дальнейшая разработка не предполагалась. Речь сразу шла серийном производстве и внедрении результатов на серийных предприятиях, выбранных совместно с исполнителем.

Из нового техзадания также удалили ожидаемые даты начала серийного производства. На выполнение работ по первому этапу, как и ранее, отводится один месяц с даты подписания контракта. За этот срок необходима разработка конструкторской документации технического проекта, закупка комплектующих для макетов, изготовление трех экспериментальных образцов инвертора и проведение ряда других мероприятий.

Ранее в документации говорилось о сопровождении старта серийного производства в апреле 2027 г.

Теперь своими силами

Пересмотр стоимости связан с уточнением технического задания и распределением задач между подразделениями, сообщили CNews в пресс-службе "Росатома РДС". Основная часть работы будет выполняться собственными силами, поэтому общий объем внешнего контракта был скорректирован, пояснил создатель электромобиля Voyt.

"Мы регулярно анализируем эффективность внутренних процессов и структуру затрат. После оценки проекта приняли решение оптимизировать его реализацию с учетом уже имеющихся компетенций внутри компании. Поэтому разработка будет осуществляться силами собственного инженерного подразделения. Это стандартная практика при развитии технологических направлений", - пояснили CNews в пресс-службе "Росатом РДС".

В техническом задании также была указана ожидаемая серийность - от 15 тыс. в 2027 г. до 130 тыс. в 2032 г. В "Росатоме РДС" пояснили, что прогнозные цифры в техническом задании отражают технические ориентиры для расчетов и не являются утвержденными производственными планами.

"Конкретные коммерческие параметры и объемы производства будут формироваться по мере реализации программы", - добавили в компании.

Импортозамещенный инвертор: какой он

Тяговый инвертор предназначен для преобразования энергии постоянного напряжения аккумуляторной батареи в трехфазное переменное напряжение, которое подается на статорные обмотки электродвигателя, он реализует требуемый закон управления, режимы работы, регулирует частоту и обеспечивает момент для движения электромобиля, обеспечивает рекуперативное торможение. Объектом управления является синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, говорится в технической документации к закупке.

Согласно техническому заданию, тяговый инвертор обеспечивает управление электродвигателем номинальной мощностью 85 кВт, а также его защиту от перегрева, контролируя температуру статорных обмоток по двум датчикам температуры. Разрабатываемый агрегат должен обеспечить управление синхронных моторов до 160 кВт, при этом мощность в пиковом режиме должна составлять не менее 160 кВт.

Габариты устройства ограничены размерами 400x330x150 мм, а масса - 10 кг. Охлаждение предусмотрено жидкостное, с использованием водно-гликолевого раствора (50%).

Рабочее напряжение постоянного тока (DC) составляет 250-450 В (номинал 350 В), с предельным значением до 500 В. Корпус должен обеспечивать степень защиты IP67 (пылевлагозащищенный), а управление осуществляться по цифровой шине CAN 2.0b.

В вопросах безопасности инвертор должен реализовывать функции активного короткого замыкания обмоток двигателя, активного демпфирования колебаний трансмиссии, активной и пассивной разрядки высоковольтных конденсаторов, а также многоуровневую защиту от перегрузок по току, напряжению и температуре (статора, транзисторов). Точность поддержания крутящего момента должна быть в пределах ±5% в основном рабочем диапазоне скоростей.

Предполагается, что проект должен быть локализован в России, чтобы не зависеть от санкций, но доля локализации пока не раскрывается.

Автомобили Voyt: что о них известно

Под торговой маркой Voyt "Росатом" планирует выпускать целое семейство электромобилей разных классов.

В основе проекта Voyt лежит "Прогрессивная электроархитектура" - это отечественная платформа для электромобилей класса В и В+, которая активно использует полимерные композиционные материалы.

Автор его концепции и дизайна Роман Войт, руководитель проекта электромобильности в композитном дивизионе "Росатома". В марте 2024 г. он представил проект линейки электромобилей.

Как сообщал создатель прототипов изданию "Страна Росатома", Voyt - это универсальная платформа. На ее базе при малых, порядка 2-10 тыс. штук в год, объемах производства можно выпускать очень легкие электромобили, по себестоимости сравнимые с обычными автомобилями, например "Лада Гранта" и "Лада Веста". По типу кузова это будут ​хетчбэки, седаны, микроавтобусы, кроссоверы.

Войт добавлял, что электромобиль - ​результат кооперации, прежде всего внутриотраслевой. Более 60% компонентов будут производить предприятия "Росатома": батарея, электропривод, управляющая электроника, композитные детали и проч. По остальным компонентам ориентируемся на отечественных поставщиков вне отрасли. Свыше 90 % комплектующих делаются в России.

"Росатом" уже представил универсальную аккумуляторную батарею мощностью 42,6 кВт.ч, предназначенную для использования в общественном и коммерческом электротранспорте. Батареи планируется производить на строящейся гигафабрике "Росатома" под Неманом в Калининградской области. Проектная мощность производства составит 4 ГВт.ч в год, что позволит обеспечить литий-ионными батареями до 50 тыс. электромобилей.

Микроконтроллер К1921ВГ5Т предназначен для применения в портативных системах, а К1921ВГ7Т  ̶  для построения на его основе систем Интернета вещей.

Кроме того, будут доступны и макетно-отладочные платы для оценки возможностей новинок, прототипирования устройств на их основе и разработки необходимого программного обеспечения.

Новые ИМС от НИИ электронной техники - это одноядерные 32-разрядные микроконтроллеры на архитектуре RISC-V с flash-памятью программ 512 Кбайт.

Изделия выпускаются в пластиковых корпусах LQFP-48.

В них реализованы основные интерфейсы, такие как UART, SPI, I2C, а также 12-битные АЦП (четырехканальный у К1921ВГ5Т и восьмиканальный у К1921ВГ7Т), поддержка ШИМ и другие функциональные блоки, востребованные при построении устройств сбора данных и управления.

Серийные поставки ожидаются в середине следующего года.

A4 Kids City - детский развлекательный центр, где в игровой форме изучают профессии, раскрывают таланты и принимают участие в творческих активностях.

На площадке фабрики BrandICE дети могут познакомиться с секретами приготовления натурального мороженого и попробовать себя в роли настоящего кондитера - создать новый вкус, выбрать оформление и придумать название своего уникального мороженого.

Для вдохновения юные посетители фабрики мороженого могут сделать бесплатный аквагрим, а также принять участие в тематических занятиях на других площадках: создать тауматроп про мороженое в студии "Союзмультфильм" и дизайн мороженого в Артшколе, сделать подвеску или джибитс для кроксов с помощью 3D-ручки в Инжинириуме.

Приходите всей семьей - будет вкусно, познавательно и весело!

Фабрика мороженого BrandICE ждет вас в городе профессий A4 Kids City, расположенном по адресу: г. Москва, ст. м. Пражская, ул. Кировоградская, д. 13 А, МФК Columbus, 3 этаж.

BRandICE объединяет традиции и инновационные технологии производства в натуральных и полезных продуктах для всей семьи. Выпускает свыше 250 сортов премиального мороженого. Ежегодно разрабатывает и выводит на рынок более 20 уникальных новинок, отвечающих трендам вкусовых предпочтений российских потребителей, выбирающих натуральность и высшее качество продукции. На постоянной основе поддерживает социальные и культурные инициативы, направленные на качественное развитие городской инфраструктуры Москвы.

Производственная мощность составит около 1 млн декалитров в год - вся продукция предназначена для российского рынка. Это станет вторым крупным предприятием по производству Martini за пределами Италии после завода в Аргентине, передает РБК.

Как рассказали в "Алвисе", контракт на право использования товарного знака Martini заключен с одной из структур Bacardi, но подробности соглашения не разглашаются из-за условий конфиденциальности. В российском подразделении Bacardi подтвердили запуск производства в Дагестане и уточнили, что инвестиции в проект составят более 2 млрд рублей, они полностью осуществляются за счет средств "Алвисы".

Новые вермуты будут производиться из дагестанского винограда, который закупается у местных фермеров, а концентрат из трав импортируется из Турина. Оборудование и линии розлива закуплены в Европе, монтаж уже завершается. В компании заявили, что стратегический запас виноматериала создан с учетом возможного роста спроса.

Произведенный в России напиток будет называться "ароматизированный виноградосодержащий напиток из виноградного сырья" - такая маркировка предусмотрена российскими стандартами, уточнили в Росалкогольтабакконтроле. За январь-сентябрь 2025 года производство напитков этой категории в России снизилось почти втрое и составило 14,8 тыс. декалитров против 44,8 тыс. за тот же период 2024 года. Розничные продажи за год незначительно сократились, достигнув 1,02 млн декалитров.

В мае 2023 года ФГУП "Атомфлот" и АО "Балтийский завод" заключили контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770. Данный проект становится максимально актуальным, в связи с возрастающей значимостью Северного морского пути. Новое судно будет специализироваться на обеспечении эксплуатации действующих и строящихся отечественных атомных ледоколов. Предельная стоимость его строительства на данный момент оценивается в 24,8 миллиарда рублей.

Напомним, что на сегодняшний день единственным в Российской Федерации судном, выполняющим такого рода функции (плавучей технической базы), является "Имандра" (проект 1948). Оно было спущено на воду еще в 1980 году. Естественно, что за 45 лет эксплуатации данное судно успело морально и технологически устареть, поэтому оно нуждается в замене. Именно это стало одной из причин заключения контракта, о котором мы написали выше.Строительство нового судна атомно-технологического обслуживания "Владимир Воробьев предусмотрено Планом развития Северного морского пути на период до 2035 года. Предполагается, что оно будет спущено на воду уже в 2029 году. Финансироваться строительство будет из двух источников. 50% его стоимости покроет бюджет Российской Федерации. Вторая половина будет оплачена из средств инвестиционной программы государственной корпорации "Ростех", занимающейся обслуживанием атомного гражданского ледокольного флота нашей страны.

Кроме того, необходимо уточнить, что проектированием нового судна занималось АО "Центральное конструкторское бюро "Айсберг"", располагающееся в Санкт-Петербурге. Его главным преимуществом является тот факт, что именно оно занималось проектированием предыдущего подобного судна ("Имандра"). В 2018 году разработка технического проекта была успешно завершена.

Выше уже было сказано, что строительством судна будет заниматься АО "Балтийский завод". Его закладка на предприятии состоялась в декабре 2024 года. Данное мероприятие посетило множество высокопоставленных чиновников. Генеральный директор государственного холдинга "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), в состав которого входит предприятие, Андрей Пучков тогда подчеркивал, что сотрудники завода обладают исключительными профессиональными компетенциями в вопросе строительства плавучих технических баз. Все это позволит реализовать этот проект в кратчайшие сроки.

Кроме того, исполняющий на тот момент обязанности генерального директора ФГУП "Атомфлот" Яков Антонов уточнял, что ввод в эксплуатацию такого судна крайне важен в условиях наращивания группировки ледоколов проекта 22220. На данный момент спущены на воду уже 4 таких судна ("Арктика", "Сибирь", "Урал" и "Якутия"). До 2030 года планируется завершить строительство еще 3 атомоходов этого проекта ("Чукотка", "Ленинград" и "Сталинград"). Именно их обслуживанием будет заниматься "Владимир Воробьев".

Теперь немного поговорим о технических параметрах нового судна. Его длина составит 158,8 метра, ширина - 26 метров. Оно будет иметь неограниченный район плавания, что особенно важно в условиях работы на Северном морском пути, и оснащено дизельной энергетической установкой. Водоизмещение судна - 22,661 тысячи тонн.

Северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком с последующим выходом к странам Азиатско-Тихоокеанского региона. Эффективное использование данного маршрута невозможно без гражданского ледокольного флота. Нетрудно догадаться, что атомоходы нуждаются в обслуживании. Именно для этих целей и строится судно "Владимир Воробьев". В 2023 году объем перевозок по СМП составил 36,25 миллиона тонн. Уже к 2035 году этот показатель должен достичь отметки в 1 миллиард тонн. Понятно, что такие амбициозные планы не удастся воплотить в жизнь без строительства новой плавучей технической базы. "Имандра" в силу своего возраста и увеличившейся на нее нагрузки уже не может справляться с таким объемом работ. Правда возникает риторический вопрос, почему власти РФ лишь недавно задумались над созданием нового судна атомно-технологического обслуживания?

Нельзя забывать и об экологической значимости этого проекта. В истории нашей страны есть множество примеров, демонстрирующих неаккуратное взаимодействие с радиоактивными отходами. Особенно опасно такое поведение в Арктике, ведь экосистема данного региона является крайне хрупкой. Например, в 1968 году произошла авария на атомной подводной лодке (АПЛ) К-27. Часть ее экипажа получила серьезные дозы радиации, 8 человек позже умерли в госпитале от последствий лучевой болезни. В "лучших" традициях Советского Союза, многие аспекты этой трагедии были засекречены. Так, позже пострадавшие подводники выписывались из медицинских учреждений с диагнозами "последствия острого астеновегетативного синдрома 1968 года". Печальный, но весьма стандартный ход развития событий для той эпохи. Однако еще больше вопросов вызывает судьба самой пострадавшей подлодки. Она была выведена из эксплуатации и поставлена на прикол в губе Гремихе (Мурманская область), где простояла более 10 лет. Только в 1981 году АПЛ была затоплена в заливе Степового на восточном побережье острова Южный, что также сложно назвать грамотным решением. До сих пор существуют серьезные риски радиоактивного загрязнения при нарушении ее герметичности и попадании воды в зону реактора. Поднять и утилизировать К-27 власти РФ собираются в 2028-2031 годах. Остается надеяться, что за эти годы ничего страшного с затопленной АПЛ не случится, но подобного рода задержки, на наш взгляд, в таком вопросе являются недопустимыми.

В заключение хочется добавить, что строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания "Владимир Воробьев" позволит решить нашей стране сразу несколько проблем. Во-первых, гражданский атомный флот получит новую плавучую техническую базу для собственного обслуживания, что дополнительно простимулирует дальнейшее развитие Северного морского пути. Во-вторых, как уже было сказано выше, нельзя забывать и о вопросах экологии. Отработанное ядерное топливо является максимально опасным видом отходов. Его выгрузка и хранение должны проходить с соблюдением всех существующих норм безопасности. Именно это и будет являться одной из основных задач нового судна.

К 2027 году РФ планирует полностью покрыть территорию страны дешёвым и скоростным интернетом. Финансирование проекта уже заложено в бюджет.

Через два года Россия может получить собственную низкоорбитальную спутниковую сеть. Она обеспечит быстрый и недорогой интернет даже в самых удалённых регионах. Государство выделило на это рекордное финансирование. На заседании IT-комитета Госдумы 7 октября глава Минцифры Максут Шадаев сообщил: создание российской низкоорбитальной спутниковой группировки продвигается по плану. Об этом сообщила "Парламентская Газета".

Более того, в федеральный бюджет на 2026 год уже заложено достаточное финансирование, чтобы к 2027 году обеспечить всю территорию России дешёвым и скоростным интернетом. Эта инициатива - часть масштабной государственной программы "Информационное общество". Она направлена на цифровую трансформацию страны.

Бюджет и приоритеты

Финансирование программы в 2026 году увеличится сразу на 42 миллиарда рублей, а за трёхлетний период - почти на 60 миллиардов. Всего до 2028 года на развитие IT и современных коммуникаций планируют потратить свыше 981 миллиарда рублей.

Помимо этого:

• субсидии федеральным СМИ вырастут на 26,9 млрд рублей;
• 15 млрд рублей направят на развитие телевещания в малых городах;
• ещё 3,4 млрд рублей пойдут на улучшение инфраструктуры связи - телефонии и интернета.

Откуда деньги?

Минцифры рассчитывает частично компенсировать расходы за счёт роста доходов от интернет-рекламы. Также планируется увеличить обязательные отчисления операторов связи - с 1,2% до 2% выручки. Дополнительный источник поступлений - коммерциализация государственных услуг. При этом почти 127 млрд рублей из 237,5 млрд, предусмотренных в бюджете, направят на создание и запуск геостационарных спутников связи и ТВ-вещания.

Собственные технологии и испытания

Шадаев подчеркнул, что Россия впервые полностью создаёт отечественное оборудование для спутников - без зависимости от импортных компонентов. Это, по его словам, повышает технологическую независимость, но делает проект дороже зарубежных аналогов.

Работы идут по графику.

• К концу 2026 - началу 2027 года на орбиту планируется вывести 16 спутников для постоянной работы.
• Сейчас в тестовом режиме функционируют 6 аппаратов.

Планы по разработке аналога Starlink являются логичным и стратегически важным шагом для России в условиях цифровой трансформации и геополитической изоляции. Создание полного производственного цикла без импортных компонентов защитит проект от санкций и внешних ограничений.

Российские специалисты провели испытания личного кинетического орудия для физического уничтожения дронов "Изделие 545" в рамках проекта "Новые русские технологии". Об этом ТАСС сообщили в компании-разработчике.

"Мы провели испытания „Изделия 545". Это личное кинетическое орудие физического уничтожения дронов всех типов в радиусе 100-150 м. Орудие позволяет уничтожать беспилотники с помощью любого стандартного оружия, которое есть у бойца. Корпус изделия выстреливается и поражает дрон. Поражающие элементы показали высокую эффективность при уничтожении беспилотников - это наше ноу-хау, защищенное патентами", - рассказали в организации.

В компании уточнили, что в настоящее время изделие находится на стадии научной разработки. "Подобное орудие недорого в производстве и позволит бойцам защищаться от беспилотников. При его применении происходит поражение элементов связи БПЛА и дрон падает", - отметил собеседник агентства.