Об этом говорится в материалах РКК "Энергия" (разработчик и изготовитель корабля), передает РИА Новости.

По расчетам РКК, корабль будет весить 22 тонны 343 килограмма. В документе, утвержденном Роскосмосом, указана необходимость уложиться в 19 тонн 848 килограммов.

От этих параметров отталкиваются разработчики ракеты "Ангара" и сверхтяжелой ракеты "Енисей", которые будут использоваться для летных испытаний корабля и его полетов к Луне.

РКК "Энергия" разработало меры по снижению массы корабля до 21 тонны 200 килограммов. Хотя, как отмечается, и текущий перегруз на 2,3 тонны не мешает летным испытаниям корабля на ракете "Ангара-А5П".

Ракетно-космическая корпорация "Энергия" разрабатывает шестиместный пилотируемый космический корабль, который ранее носил название "Федерация", с 2009 года. Планируется, что он придет на смену кораблям "Союз" и автоматическим грузовым кораблям "Прогресс" и будет доставлять людей и грузы на околоземную орбиту и к Луне. В бюджете космической программы на 2016-2025 годы на создание корабля заложено 59 млрд рублей.

Ранее сообщалось, что в России разрабатывается сразу две версии пилотируемого корабля "Федерация" (теперь - "Орел"). Одна их них будет околоземной, а вторая - окололунной.

Вариант корабля, который будут запускать к МКС, сможет находиться в составе орбитальной станции в течение 365 суток, лунная версия - 180 суток.

Разница стартовой массы у кораблей будет составлять 5,6 т. У окололунной версии этот параметр достигнет 20 т, у околоземной - 14,4 т.

И, главное, как-то тихо это все происходит. Такое ощущение, что СМИ специально отвлекают народ различным информационным мусором, а вот то, что на северо-западных рубежах нашей страны происходит настоящий индустриальный бум - ни слова.

На самом деле, всего в 30 километрах от Евросоюза, в Ленинградской области, строится абсолютно новый город - Усть-Луга. Он рассчитан на 60 000 человек. Часть этого города уже построена - на 35 000 жителей. До 2030 года планируется достроить остальное.

Причем, город этот, в лучших традициях СССР, вырастает рядом с совершенно новым индустриальным кластером. То есть там с нуля строится порядка 100 заводов на общей площади в 35 км2. И работать там будет 17 000 человек.

Хотя... Почему "будет"? Многие заводы уже построены и работают на полную мощность. Вот фото 2019 года:

Также, в Усть-Луге уже построили новый порт, который за 16 последних лет вырос в 140 раз и уже сейчас является самым большим портом на Балтике и вторым по величине в России. До 2030 года он станет вторым по величине в Европе, уступая только Роттердаму (Голландия).

А вот что было на месте Усть-Луги 16 лет назад:

Честное слово, у меня такое ощущение, что я сейчас про какую-то другую страну пишу, не про Россию. Почему об этом не трубят по всех СМИ? Ведь город уже готов, десятки предприятий готовы, новенький порт стоит и обрабатывает 120 миллионов тонн груза в год!

Возможно, это часть большой игры и к Усть-Луге намеренно не привлекается лишнее внимание. Точно также, как и к нашим вооруженным силам какое-то время не привлекалось никакого внимания.

Все думали, что они уже давно развалились, а потом вдруг неожиданно выяснилось, что наша армия стала сверхсовременной и способной совершать такие эффективные операции, как в Крыму, а второй по мощи член НАТО (Турция) закупает наше оружие, а не американское.

Впрочем, вернемся к городу Усть-Луге. Его построили как городок европейского типа, в котором многоэтажного жилья всего 1/3. И эти многоэтажные кварталы выглядят вот так:

Оставшиеся 2/3 жилья - это частные дома площадью от 35 до 210 метров с участками земли.

Напомню, жить во всем этом будут не чиновники, а работники индустриального кластера (17 000 человек) и работники порта (еще 17 000). Итого, порядка 34 000 работников и членов их семей - вот для кого строится Усть-Луга.

Это ли ни хорошая новость? Жаль, что бОльшая часть нашего народа остается в неведении и думает, что в России ничего не строится, а все только закрывается...

Ну, ничего. Как я писал выше, про армию тоже все говорили, что ей конец. А теперь только она и на слуху и лишь самые глупые могут говорить, что у нас разрушены вооруженные силы.

Уверен, лет через 10 точно также на слуху будут и новые российские порты, заводы, дороги. Правда, и тогда найдутся пессимисты, которым всё плохо и "нужно срочно валить". Но ничего. Мы будем здесь и мы будем делать все, чтобы сделать Россию лучше.

В селе Корткерос фермерское хозяйство Марии Елькиной завершило строительство птицефермы по выращиванию перепелов на 11400 тысяч голов. В торжественном открытии принял участие заместитель председателя Правительства Республики Коми - министр сельского хозяйства и потребительского рынка региона Анатолий Князев.

Как напомнили в Минсельхозе, поддержка малых форм хозяйствования на селе является одним из приоритетных направлений развития республики, обозначенных главой Республики Коми Сергеем Гапликовым перед региональным правительством.

"В Республике Коми есть перспективы для развития перепелиного производства. Эта ниша практически не занята, производство не требует огромных вложений и позволяет получить высококачественный, диетический продукт. Выращивание перепелов - занятие выгодное. Кроме того, дело не требует больших энерго- и трудозатрат", - отметил вице-премьер.

В 2017 году по линии регионального Минсельхоза фермер получила грант на сумму более 5,5 миллиона рублей, из них средства федерального бюджета - более 2 миллионов рублей, средства бюджета Республики Коми - 3,5 миллиона рублей. На создание всех необходимых условий и инфраструктуры для содержания птицы в северных условиях М. Елькина получила дополнительную финансовую поддержку в размере 500 тысяч рублей от районной администрации, а также вложила 3,7 миллиона рублей собственных средств.

Современная птицеферма оборудована системой поения, кормления, навозоудаления и вентиляции. Площадь фермы в 576 квадратных метров позволит увеличить поголовье до 11 тысяч птиц, производство яйца - в 6 раз, мяса - в 2,5 раза. Благодаря реализации проекта создано три новых рабочих места в селе, на одно из них уже принят работник.

Фермерское хозяйство Марии Елькиной было основано в октябре 2012 года и сейчас насчитывает поголовье птиц в 7300 голов. Сама Мария отмечает, что детище развивается во многом благодаря поддержке семьи - супруга и детей, которых они с мужем постепенно приобщают к труду.

Сельхозпредприятие уже имеет постоянных покупателей Сыктывкара, Ухты и Корткеросского района. Ведутся переговоры с федеральными торговыми сетями.

Напомним, в 2019 году на грантовую поддержку начинающих фермеров и семейных животноводческих ферм за счёт средств республиканского и федерального бюджета направлено 36,6 миллионов рублей. Гранты выделены на реализацию 8 проектов.

В 2020 году на эти цели Минсельхоз Коми направит вдвое больше средств - общий объём поддержки составит более 75 миллионов рублей.

10 декабря в Касимовском районе ввели в эксплуатацию новый магистральный газопровод.

Магистральный газопровод "Компрессорная станция „Путятинская" - Касимовское подземное хранилище газа" был построен в рамках инвестиционного проекта ПАО "Газпром". Его запуск завершил масштабную программу по реконструкции газотранспортных мощностей. Проект был разделен на три этапа и предусматривал последовательный ввод в эксплуатацию газотранспортных объектов на территории Путятинского, Шиловского и Касимовского районов.

Построенный крупнейший в Центральной России узел хранения и транспортировки газа не только обеспечивает прилегающие области, но и создает резервные мощности для поставки газа за пределы России. В пиковую нагрузку он сможет поставлять в газотранспортную систему до 183 миллионов кубометров газа в сутки.

"По информации территориального органа Федеральной службы госстатистики по Республике Крым и городу Севастополю, объем валового сбора винограда урожая-2019 составил 100,2 тыс. тонн, это рекордная цифра за последние пять лет, и мы гордимся показателями наших сельхозтоваропроизводителей", - приводятся в сообщении слова вице-премьера - министра сельского хозяйства Крыма Андрея Рюмшина.

Сбор винограда завершился в этом году в середине ноября, но только сейчас стал известен объем собранного урожая, отмечается в сообщении. "По данным, предоставленным районами, в республике собрано более 74 тыс. тонн с площади 14,52 тыс. га. Но мы ожидали более точные итоги, которые стали известны при подсчете валового сбора винограда сезона-2019 Крымстатом. Валовый сбор увеличился на 20% в сравнении с показателями прошлого года. В 2018 году мы собрали 80,1 тыс. тонн винограда", - сказал Рюмшин.

Отмечается, что на урожайность повлияли благоприятные погодные условия, также помогла господдержка отрасли.

В августе 2019 года Рюмшин сообщал, что с 2014 года господдержка крымских виноградарских предприятий увеличилась в восемь раз. За пять лет виноградарские предприятия республики получили 1,2 млрд рублей субсидий, благодаря чему растут площади закладки молодых виноградников. Если в 2014 году было заложено 250 га, то уже в 2019 году планировалось 880 га. Всего за пять лет в Крыму заложено более 2,5 тыс. га молодых виноградников.

В советские годы в Крыму было более 100 тыс. га виноградников. За украинский период полуостров потерял две трети собственных виноградников.

Выступая на форуме "Газ России 2019", он признал, что за счет экспорта поддерживать внутренний рынок больше не получится. "Те цены в $400-500, которые мы когда-то видели, - этой подушки больше нет", - пояснил Яценко и добавил, что через некоторое время это осознает и руководство министерств и ведомств.

Яценко подчеркнул, что с 2014 по 2019 год цены на газ выросли на 20%, а инфляция - на 57%, а НДПИ для "Газпрома" вырос на 60%. При этом с 2015 года не поднимались тарифы на транспортировку газа.

Ранее СМИ сообщали, что уровень экспортного паритета для поставок по "Северному потоку" составляет около $125 за тысячу кубометров, а при поставках через Украину - $146.

"Сегодня Министерством обороны Российской Федерации в рамках продолжения испытаний новой космической техники проведен эксперимент по отделению малого космического аппарата от унифицированной многофункциональной космической платформы. Целью эксперимента является продолжение работ по оценке технического состояния отечественных спутников. Видовая информация передается на наземные средства обработки для определения технического состояния исследуемого спутника", - говорится в сообщении российского оборонного ведомства.

Эксперименты со спутником-инспектором Военно-космические силы РФ уже проводили в этом году. Первого августа сообщалось о том, что российский военный спутник-инспектор провел орбитальное обслуживание другого военного спутника-регистратора РФ. Тогда в министерстве сообщили о том, что ВКС РФ продолжают летные испытания космических аппаратов (КА) "Космос-2535" и "Космос-2536", предназначенных для исследования воздействия на космические аппараты российской орбитальной группировки искусственных и естественных факторов космического пространства, а также отработки технологий их защиты и орбитального обслуживания.

Было установлено, что объект, который планировало сдать до 31 октября 2019 года, по состоянию на 11 сентября был готов лишь на 27%. Кроме того, поступившая от заказчика часть денежных средств на сумму 1,6 млрд. рублей обществом направлена на счета аффилированных организаций, а также в пользу фирм, уклоняющихся от уплаты налогов и замеченных в мошеннических операциях, указано в сообщении прокуратуры.

По данным фактам возбуждено уголовное дело по статье "Мошенничество".

Декабрь, 4

2019

Погода просто отвратительная, словно вся моя жизнь формата последних полутора лет... Что может быть хуже Питерского декабря? Только качество современовой русской колбасы... Эх, да...

Еду сегодня домой и слышу звук этого холодного зимне-питерского ветра... Звук этой грязи под колесами моего железного коня (тьфу, блин, Лермонтов... Мог же написать просто "под колесами моего авто")... Еду сегодня домой и всеми фибрами своей души ощущаю весь этот неизбежно надвигающийся серый мрак... Грязь. Декабрь. Россия. Санкт-Петербург. Месиво под ногами вообще за гранью добра и зла... И моя новая кожаная косуха (купленная, правда, по распродаже из прошлых коллекций в "Снежной Королеве") совсем не ожидала, видимо, таких климатических мучений (в смысле вчера вечером упал почти что в лужу, блин... Слишком неудачно припарковался в одном месте)...

Что уж говорить о моей душе!.. Шкуро Юлия Валерьевна! Опять эта шальная мысль в моей поизносившейся зимней голове... И манит, но и измывает... Такие вот две стороны медали... 

Моя самая милая на этом белом свете ГРАЦИОЗНАЯ ЖУРАВИНКА... Моя мечтающая Тереза, моя самая красивая на свете Алтайская ласка... Эпитетов не хватит, чтобы описать красоту каждого микромиллиметра ее белоснежно-чистой кожи... Памяти моей оперативной, той что в голове моей зимней, декабрьской, совсем поизносившейся, не хватит, чтобы не сойти с ума от красоты ее голоса (коего я не слышу уже полтора года, после расставания с ней)... В прямом смысле слова, но скоро буду, извиняюсь за самоиронии, слышать "ГОЛОСА В ГОЛОВЕ"... Благо это будет ее голос! Голос Шкуро Юлии Валерьевны... Самый красивый "Музыкальный" на свете...

Вообще-то, дела мои реальные не такие уж и плохие, но, чего все они стоит, коли... ну вы поняли...

Если б мы не расстались с Юлией полтора года назад (хотя я расставаться по доброй воле никогда бы с ней не стал, это она, напоминаю, меня бросила), то сейчас я определенно пригласил бы ее в одно Питерское кафешно-развлекательное местечко под интригующе-романтичным названием "Солнцесправа"... Открылось оно в середине 2018-го, вроде в это время... Эх, тогда я только начинал переживать, осознавать весь ужас расставания с ней... А ведь поначалу даже радовался навалившейся на плечи мои "свободе"...

Короче, местечко действительно уютное... Проверено на себе... Вот если этот текст читает Шкуро Юлия Валерьевна (сомневаюсь однако в этом), то пусть знает - вот если б мы сейчас были б вместе, то я тебя б "променадил" по "Солнцамсправа", тратил б на тебя все свои деньги... купил бы новую косуху не себе, а тебе!.. Вот сколько счастья ты - Шкуро Юлия Валерьевна - упустила за эти полтора года... Подумай об этом факте!

Эх, моя #МечтающаяТереза

Все равно ты останешься в памяти моей поизносившейся самой главной (помимо мамы) женщиной, роковой... Родной, но родной... все равно буду любить тебя и вспоминать о тебе...

Паскудовый дождь опять стучит по подоконникам моим... Дождь в Кронштадте... Зимний... Декабрьский... Эх, как же не хочется в душе своей вновь расклеиться до уроаня, прости Господи, какого-то Стаса Федянина... Тьфу, блин... Неужели вероятность того, что я сменю пол или в составе сборной России по футболу на ЕВРО-2020 сделаю хет-трик в матче с Финляндией, выше, чем если б ты меня простила (не буду писать за что именно, ты и так знаешь)...

ВСЕ РАВНО Я - ПУХОВ АЛЕКСАНДР ОЛЕГОВИЧ - ЛЮБЛЮ ТЕБЯ - ШКУРО ЮЛИЮ ВАЛЕРЬЕВНУ - И ТЫ ЭТО ЗНАЕШЬ... И ПОСТУПАЕШЬ ГЛУПО, ОЧЕВИДНО ГЛУПО... КАК ЖЕ ИЗНЕМОГАЮ ДОТЛА БЕЗ ТЕБЯ... Я ДАЖЕ РАД ЕСЛИ ТЫ ПОЛУЧАЕШЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ МОИХ СТРАДАНИЙ, ВЕДЬ ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ХОТЯ Б НА МИЛЛИАРДНУЮ ДОЛЮ ПРОЦЕНТА Я ВСЕ ЕЩЕ ТЕБЕ НЕ БЕЗРАЗЛИЧЕН! Эх, Шкуро Юлия Валерьевна, ты моя самая красивая на свете ЗЕЛЕНОГЛАЗАЯ КАМЕЛИЯ...

Сегодня поймал себя на мысли, что приближается новое десятилетие (почему-то некоторые математики отчаянно доказывают что оно наступит только в 2021... формально это правда, но очень уж не романтично, неудобно, да и долго)... Уходит прошлое... Самое счастливое в моей жизни, это десятилетие проведенное с тобой (не включительно, увы, по весну 2018-го, но и этого немало)... Грустно, однако, грустно...

Эх, Шкуро Юлия Валерьевна, ты моя самая любимая и красивая на этом белом свете ШИРОКОГЛАЗАЯ ЦАПЕЛЬКА... ПИШУ Я ВСЕ ЭТО ПУСТЬ И ГЛУПО, НО ИСКРЕННЕ - ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ... ТЫ ЗНАЕШЬ, ЧТО Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЧИТАЮ ТЕБЯ ОЧЕНЬ, ДА, ДАЖЕ САМОЙ, КРАСИВОЙ, МИЛОЙ И ОЧАРОВАТЕЛЬНОЙ ЖЕНЩИНОЙ НА СВЕТЕ... ДЛЯ МЕНЯ ЭТО ЭМПИРИЧЕСКИЙ ФАКТ БЫТИЯ... МОЖЕТ НАПИСАНО ГЛУПО, СТРАННО, ВЫЧУРНО, НО ПИШУ КАК, ТАК СКАЗАТЬ, "ВЛАДЕЮ ЛАЙНЕРОМ"...

Так что, Шкуро Юлия Валерьевна, не держу я зла на тебя никакого, так сказать - пережил переживания... Хоть и разорвано мое сердце из-за расставания нашего... Ко мне ты уже не вернёшься, но буду страдать, любить и вспоминать о тебе каждый день... даже поставлю сегодня твою фотографию в качестве Аватарки на свой новый планшет Самсунг, что купил за десятку недавно, то есть на днях

... (а ведь мог тебе вместо планшета купить что-нибудь по распродаже в Снежных Королевах... Эх, а ведь мог тебя вместо всех этих своих новых планшетов и аккумуляторов для авто сводить в "Солнцесправа")... НО, ТЫ УЖ ПРОСТИ, ПОДЫХАТЬ В ОДИНОЧЕСТВЕ ТОЖЕ НЕ СОБИРАЮСЬ, ПЛАНИРУЮ в ближайшее время начинать подыскивать себе будущую жену... Время уже поджимает, а мне уже двадцать девять! Увы, но после тридцати я совсем стану ПРЕСТАРЕЛЫМ ЮНОШЕМ... Надеюсь она определенно будет похожа на тебя..

... Мне бы этого хотелось, хотя звучит дико, глупо... хотя кто его знает, что за десятилетие это будет?

Эх, Шкуро Юлия Валерьевна... ЛИШНИЙ Я НАЭТОМ ПРАЗДНИКЕ ЖИЗНИ...

КОРОЧЕ, ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ С НАЧАЛОМ НОВОГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ... ПРИНЦИПИАЛЬНО НЕ БУДУ ПОЗДРАВЛЯТЬ ТЕБЯ С ОКОНЧАНИЕМ ЖТОГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ, ПО ПОНЯТНЫМ ПРИЧИНАМ... Искренне желаю тебе счастья... Все для этого есть: ТЫ КРАСИВА (КСТАТИ, ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА ПЕВИЦУ ЮЛИЮ САВИЧЕВУ), УМНА, ВЕСЕЛАЯ (ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ КАЧЕСТВО ДЛЯ ЖЕНЩИНЫ, НЕ ВСЕ ЛЮБЯТ ВЕЧНО СТРАДАЮЩИХ ДЕПРЕССИЯМИ "НОРДИЧЕК"), ДОМАШНЯЯ, ДА ЕЩЕ ТАКИЕ ПРОНЗИТЕЛЬНЫЕ ГЛАЗА... И ТВОЙ ВОЛШЕБНЫЙ ГОЛОС...

ТАК ЧТО... Пока я ещё, за очередной рюмкой кофе Амбассадор Платинум (что купил по распродаже в нашей местной Пятерочке), окончательно не превратился в Стаса Федянина - ПОСЫЛАЮ ТЕБЕ СВОЙ ВЕЧЕРНИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОЦЕЛУЙ, ЧТОБ ТЫ УЛЫБНУЛАСЬ ЛИШНИЙ РАЗ НАД МОИМИ СТРАДАНИЯМИ, НУ И УДАЧИ ТЕБЕ ЖЕЛАЮ! Эх, жизнь моя теперь - ПО РАСПРОДАЖЕ

Андрей Свинцов, депутат нижней палаты российского парламента, дал оценку первому российскому конкурсу "Молодые лидеры Рунета". Завершился первый этап приема заявок, а 1 декабря был дан старт процедуре свободного голосования за понравившиеся проекты. Финиш - 10 декабря.

Отдать свой голос на сайте конкурса может любой пользователь Интернета. В конкурсе принимают участие молодые люди в возрасте от 18 до 35 лет. Обязательное условие - опыт работы в сфере информационных и цифровых технологий.

Депутат Госдумы Андрей Свинцов, беседуя с корреспондентом "НьюИнформ", подчеркнул острую необходимость популяризации инновационных профессий в сфере IT и дизайна.

Это обусловлено тем, что наша страна, как и весь мир, входит в новую эпоху цифрового мира, где многие прикладные рабочие профессии уйдут в прошлое - ручной труд станет уделом роботов, которыми нужно учиться управлять уже сегодня.

Именно поэтому полезна любая активность, направленная на это, считает парламентарий. Награждение победителей конкурса состоится 12 декабря в ходе торжественной церемонии "Премия Рунета 2019".

Автомобильная дорога состоит не только из дорожного покрытия, поэтому для ее строительства и содержания необходимо периодическое проведение множества работ, требующих значительных капиталовложений.

10. Лердальский тоннель (Норвегия) - 7 млн долл./км

Протяженность тоннеля составляет ни много ни мало 24,5 километров, что делает его самым длинным тоннелем в мире! Этот участок горной дороги соединяет Осло и Берген. Но прославился он не только своим километражем: весь тоннель оснащен специальной подсветкой, которая постоянно меняет цвета. Более того, в нем даже есть зоны отдыха для водителей. Все эти роскошества были устроены для того, чтобы у водителей не возникало тревожное ощущение замкнутого пространства.

9. Трасса в городе Эверетт (США) - 8,85 млн долл./км

Девятое место нашего рейтинга занимает одно из самых протяженных ( как в длину, так и в ширину) шоссе в мире. Эта трасса представляет собой трехполосное шоссе длинной в 27 километров. Назначением ее является соединение отдаленных районов в штате Вашингтон на западе Америки.

8. Скоростные автомагистрали (Германия) - 20 млн долл./км

Главная достопримечательность Германии - это дороги. Улицы городов и деревень, и, конечно же, их знаменитые автобаны. К примеру, на участке одной из улиц, длиной в 2,4 километра старый верхний слой асфальта заменили шумопоглащающим асфальтом, толщина которого около 7 см. Помимо того, что из государственного бюджета выделяются просто баснословные суммы на строительство автодорог высочайшего класса, немцы не забывают при всем этом заботиться об экологии. Интересный факт: на таких дорогах пробки - редчайшее исключение, что обусловлено качественным покрытием дорог, ускоряющим передвижение автомобилей.

7. Объездная дорога в Сочи (Россия) - 26-30 млн долл./км

Строительство этой объездной дороги началось еще в далеком 1988 году и длилось оно вплоть до 2009 года. На сегодняшний день автодорога находится на стадии проекта - по задумке инженеров ее планируется значительно удлинить. Сейчас ее длина составляет 18 километров.

6. Автотоннель в гранитной горе (Швейцария) - 54,2 млн долл./км

Самый дорогой тоннель Швейцарии. При его прокладке было потрачено около 40 миллионов евро за каждый 1 километр - это при том, что автотоннель имеет всего одну полосу для передвижения. Дороговизна эта объясняется тем, что преобладающая каменная порода горы, через которую прокладывали этот участок автомагистрали -гранит, а работать с ним весьма нелегко, требуется специальное дорогостоящее оборудование.

5. КАД в Санкт-Петербурге (Россия) - 55,24 млн долл./км

Петербургская кольцевая автомобильная дорога "обвивается" вокруг всего города и в общем и целом имеет протяженность в 142 километра. В своем резервуаре дорога имеет от 4 до 8 полос, а цена за каждый участок колеблется в зависимости от условий и особенностей рельефа. Главным преимуществом кольцевой дороги является то, что она значительно сокращает время в пути.

4. Автомагистраль между Чандже и Джишоу (Китай) - 71 млн долл./км

В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому их строительству и эксплуатации уделяют большое внимание. Из построенных за последние два года дорог, минимальная стоимость одного километра магистрали составляет порядка 1, 99 миллиона долларов (часть шоссе на северо-западе Китая), максимальная - около 71,16 миллиона долларов (Чандэ-Jishou Expressway). Эта автомагистраль представляет собой мост, проложенный через огромное горное ущелье. Вопрос, на что уходит большая часть затрат, отпадает моментально.

3. Бостонская автомагистраль (США) - 117,5 млн долл./км

Тройку лидеров нашего рейтинга самых дорогих дорог в мире занимает самая дорогая дорога в США. Ее высокая стоимость объясняется тем, что для ее постройки пришлось реконструировать весь Бостонский регион. Дабы разгрузить транспортную нагрузку, пришлось внести коррективы в планировку центра путем возведение большого числа мостов и тоннелей.

2. Олимпийская трасса Адлер-Красная Поляна (Россия) - 140 млн долл./км

Удивительно, что среди 139 стран по состоянию дорог Россия занимает 125 - е место, хотя на их содержание выделяется 8 038 евро на 1 километр трассы, ровно столько, сколько и в Финляндии, которая занимает 13 - е место. При этом там учитывались расходы и на муниципальные дороги. На сегодняшний день самой дорогой в мире является дорога Адлер - Ясная Поляна. На ее строительство потрачено 227 миллиардов рублей. Так как длина ее составляет все 48 километров, стоимость одного километра данной дороги около 140 миллионов долларов.

1. Кольцевая автодорога вокруг Москвы (Россия) - 578 млн долл./км

Может российские дороги и не самые лучшие в мире, зато самые дорогие. Конечно, сомнительный повод для гордости, но что есть - то есть. Лидером нашего рейтинга становится знаменитая МКАД. У нее весьма интересная история. Построив первые 30 километров Четвертого транспортного кольца, чиновники и инженеры поняли, что денег на реализацию такого проекта просто не хватит. Поэтому было принято решение провести реконструкцию отдельных развязок и соединить их в единое кольцо.

Содержание дорог играют очень важную роль в поддержании дороги в эксплуатационном состоянии. В связи с ростом интенсивности движения необходимо постоянно следить за ситуацией на дорогах круглый год. Но даже все принятые меры не могут исключить появление чрезвычайных ситуаций, поэтому следует помнить, что ответственность за поддержание нормального транспортного потока лежит не только на службах содержания дорог, но и на самих водителях.

По сравнению со вторым кварталом (205,1 доллара) российский газ стал дешевле на 18%, а в годовом выражении цены рухнули на 32%.

Настолько дешево продавать газ в Европе "Газпрому" не приходилось с 2004 года - тогда средняя цена составляла 137,7 доллара, но уже в 2005-м поднялась выше 190 долларов вслед за нефтяными котировками.

Даже в кризисном 2016 году, когда контрактные цены газа обвалились из-за привязки к нефти, "Газпром" зарабатывал больше - в среднем 176 долларов за тысячу кубов.

История до боли напоминает трагедию инвалида Владимира Дубровина, которому отключили коммунальные услуги, когда он не мог передвигаться, а местная власть не дала ему отправиться в дом инвалидов. Экспертиза установила, что Дубровин умер от переохлаждения. Однако затем судмедэксперта вызвали в областной минздрав и заставили переписать заключение, а министр печати Ольга Чуляева заставила подконтрольные СМИ писать издевательские заметки о том, что Дубровин пил и умер от цирроза, что поражало не только циничностью, но и бессмысленностью - об истинной причине смерти широко сообщалось на "Первом канале" и в других федеральных СМИ.

В этот раз врать, видимо, не придется - Татьяна Николаевская тяжело болела, но то, с каким садистским удовольствием газовщики отрезали тепло несчастным пенсионерам, зафиксировано даже на видео.

Межрегионгаз в своем ответе на обращение Крестьянинова сообщил, что отключение произошло на законных основаниях.

И. о. главы районной администрации Владимир Елютин в местной газете сообщил, что пытался помочь пенсионерам: власти писали газовщикам гарантийные письма, помогли реструктуризировать задолженность. Однако, по информации Крестьянинова, отопление вернули, когда Николаевский взял кредит и заплатил газовщикам.

Публикуем статью Ивана Крестьянинова, которую он назвал "Национальное достояние", имея ввиду своих героев, а вовсе не "Газпром" и предварил таким вступлением:

Сядьте. Просто сядьте, перед тем, как читать этот текст. Потому что, если вы нормальный человек, то после его прочтения у вас будет просто клокотать внутри. В городе Кораблино Рязанской области отключили за долги семью двух инвалидов от газоснабжения. В морозы...

P.S. В материале мы написали о просьбе семьи Николаевских собрать средства на лечение Татьяне Ильиничне. И буквально в момент публикации этой статьи позвонил Сергей Иванович и сообщил, его супруга скончалась сегодня ночью...

Иван Крестьянинов

Национальное достояние

В городе Кораблино Рязанской области отключили за долги семью двух инвалидов от газоснабжения. В морозы. Газовое отопление в их доме - единственное.

Семья Николаевских в 2013 году пережила страшную трагедию. При очень странных обстоятельствах погибает сын. Десантник, боевой офицер, воевавший в Югославии. Мать, Татьяна Николаевская, считает, что его убили местные кораблинские гаишники. После этого, все как в тумане. Следствие, суды, виновных нет...

С этого момента в семье наступает череда бед. Одна за другой на неё и её супруга Сергея Ивановича наваливаются болезни. У неё онкология. У него проблемы с ногами. Многочисленные операции по замене суставов у него, у неё - одна за другой химиотерапии. До пенсии доработать не успели считанные месяцы. В совокупности по инвалидности получают минимальную социальную пенсию - по 12 тысяч. Лечатся и живут на кредиты. Дополнительно к тому, остался кредит за машину сына. После его гибели продали её за копейки. За кредит Сбербанк удерживает из получаемой ей пенсии 50% на карточке.

Сколько должны Николаевские в совокупности на данный момент они не знают...Но знают точно, что за свою оставшуюся жизнь им уже не расплатиться. Те деньги, которые они получают от государства уходят моментально на списание по кредитам и на лечение с медикаментами.

После того, как рак вошёл в активную фазу, в 2016 году Татьяне Николаевской пришлось практически год прожить в рязанском онкодиспансере. Супруг, Сергей Иванович, параллельно с этим делал сложнейшие операции на суставах. Все деньги, которые оставались после списания кредитных организаций шли на больницы.

С того года за газ накопился долг 80 тысяч рублей... Инвалиды и рады были бы заплатить. Но неоткуда попросту брать деньги! Вообще неоткуда от слова совсем! И другой был бы разговор, если бы люди вели маргинальный образ жизни или если бы у них был шанс хоть как-то зарабатывать! Но ведь ситуация в том, что у них физически нет такой возможности! Они оба еле передвигаются!

2 ноября в этом году было относительно тепло. Природа подарила нам удивительную осень. Во двор к Николаевским пришли газовщики в сопровождении с сотрудниками полиции и без лишних разговоров отпилили участок газовой трубы. "Вы должны" - не рассуждали особо газовщики. Пока слесарь резал, вокруг Сергея Николаевского кружили местные сотрудники Кораблинского горгаза и представители областной организации Межрегионгаз. Соколы Кретова (генеральный директор межрегионгаза) насчитывали в этот момент Николаевским пени и штрафы. Потом сели в представительского класса автомобили и уехали в тёплые кабинеты. А инвалиды остались без отопления. Через неделю вдарили морозы. В доме температура сравнялась с уличной...

Денег, чтобы отдать долг нет! Взять им неоткуда!

Сергей Иванович какими-то правдами и неправдами взял ещё один кредит 60 тысяч и отдал эти деньги газовщикам. Сейчас тепло в дом Николаевским дали. Но надолго ли? Все же ведь прекрасно понимают, что долг будет копиться опять и наше как бы "национальное достояние" опять отрежут от этой "не вписавшейся" в экономику великой державы семьи.

Национальное достояние

Теперь немного о самих супругах Николаевских. Это нам нужно для того, чтобы мы все-таки поняли, что означают слова "национальное достояние". И что, может быть, не то мы считает таковым, повинуясь циничным, на этом фоне, рекламным роликам одной крупной якобы государственной компании.

Сергей Иванович - военный строитель. Инженер. Именно его мозгами и руками наша великая держава отстраивала Чечню после 2-й кампании. Он же восстанавливал Беслан после того страшного терракта. Он же строил новые школы и сады в Южной Осетии после грузино-южноосетинского конфликта...

Сергей Николаевский

Она - медсестра в военном госпитале в Афганистане. После службы и исполнения интернационального долга работала в поликлиниках, больницах.

Погибший сын - десантник, отстаивавший честь и достоинство поднимавшейся тогда с колен Родины в Югославии....

И вот, к их старости, что получается, не по той дороге они пошли по жизни? Надо было идти по тому пути, по которому пошёл Кретов и его персонажи, населяющие, может быть, самую отвратительную монополию в нашей области.

Для нашего государства Кретов и иже - уважаемые люди, наверняка считающие, что они добились чего-то сами. А Николаевские - злостные неплательщики, которых нужно отрубить от газа в любой лютый

Стрелок Сергей Шмаков попал в мишень в полной темноте на расстоянии 1920 метров от нее. Снайпер использовал комплекс отечественного производства - винтовку от конструкторского бюро Lobaev Arms СВЛК-14 "Сумрак" с ночным прицелом от компании "Дедал".

Шмаков уложил пять пуль калибром .408 CheyTac (10,3 мм) в мишень размером 60 на 60 сантиметров. Кадры подготовки к стрельбе и сами выстрелы публикует "Звезда".

Россиянин установил новый мировой рекорд по дальности ночного выстрела - ровно 1920 метров. Прицел на винтовке был пассивным, то есть цель не подсвечивалась.

Стоит отметить, что стрельба велась в неблагоприятных погодных условиях, но снайперу это не помешало.

У "Роскосмоса" были планы на Федора до 2021 года (робота хотели отправить в полет на корабле "Федерация"), но его карьера закончилась сильно раньше - в сентябре 2019-го, всего после одной миссии.

После возвращения Федора с МКС, куда он смог пристыковаться только со второго раза, "Роскосмос" объявил, что "именно этот робот [больше] никуда не полетит".

В будущих миссиях задействуют "детей" Федора - роботов, создаваемых на его платформе, говорил ранее Блошенко.

Артем - как раз такой робот. На какой стадии находится его создание, Блошенко в интервью ТАСС не уточнил. Он надеется, что новая машина будет "элегантнее" Федора, которого Блошенко назвал "довольно топорным".

"В этом году завершились государственные испытания опытного образца робототехнического комплекса, разработанного в рамках опытно-конструкторской работы "Кунгас" (комплекс состоит из пункта управления и четырёх платформ различной категории по массе). В 2020 году будет проведена их опытно-войсковая эксплуатация", - сказал он в интервью газете "Красная звезда".

По словам Салюкова, в следующем году планируется проведение опытно-конструкторских работ по созданию РТК тяжёлого и среднего класса под названиями "Штурм" и "Соратник".

Представитель Минобороны также сообщил, что серийные поставки новых танков Т-90М и БМП-2М с боевым отделением "Бережок" в российскую армию могут начаться в ближайшее время.

Генеральный директор петербургской электроэнергетической компании "Развитие и инвестиции" Алексей Малеев рассказало тяжбе с ГУП "Водоканал", о том, почему в области тарифы на электричество выше, а также о "Четвертой технологической революции", и о том, что все мы уже живем в будущем.

- Мы живем в очень интересное время, на переломе. Например, на последней европейской автомобильной выставке практически не были представлены бензиновые автомобили. Только гибриды и электрические. То, к чему мы привыкли, то, что сегодня составляет основу нашей жизни, уходит на наших глазах. За этим здорово не просто наблюдать, гораздо интереснее в этом работать!

- Как вы вообще пришли в энергетику? Какой возраст вашей компании?

- Окончил факультет атомных силовых Ленинградского высшего инженерного морского училища имени адмирала Макарова, выбрав специализацию по электроэнергетике. Долго учился и работал за границей, намереваясь жить и работать в России, потом окончил СПбГУ по специальности "юриспруденция". Сама компания "Развитие и инвестиции" появилась в 2011 году. Первые полгода мы изучали рынок. Затем предложили потребителям лучшие условия.

- За счет чего?

- Высокие цены диктуют высокие издержки. У нас очень низкие издержки. Небольшим высококвалифицированным штатом специалистов мы обслуживали более 150 точек. Поставляли электроэнергию ГУП "Водоканал", ГУП "Горэлектротранс", ООО "Петербург Газ", СПБ ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения СПб" и другим.

- Про Вашу компанию нигде не было слышно, но сейчас она "прославилась" в свете конфликта с "Водоканалом". В чем его суть?

- Если коротко, то у "Водоканала" образовались задержки по платежам. Были подписаны два соглашения об урегулировании задолженности. На совещаниях в администрации города чиновники обещали нам выплатить всё. Задолженность то начинали гасить, то прекращали. Это тянулось около двух лет. Затем в марте 2019 года в "Водоканал" пришел новый руководитель, и было решено, насколько я понимаю, не платить вовсе. Сегодня мы ведем судебный процесс с ГУП"Водоканал". Ну, а нам был выставлен встречный иск.

- И вы перестали поставлять электроэнергию "Водоканалу"?

- Это произошло в мае 2019 года: мы посчитали, что терпеть дальше такую задолженность нереально, хотя, конечно, нельзя сказать, что наличие неоплаченного клиентом долга приведет нашу компанию к каким-то стратегическим проблемам. Мы продолжаем развиваться, открываем новые направления, и для нас это хороший урок - не складывать большинство яиц в одну корзину.

- Сейчас, если верить сообщениям СМИ, в "Водоканале" проходят обыски, причем не в офисе, а на квартирах руководства. Вы можете это как-то прокомментировать?

- Мне сложно комментировать, что происходит сейчас на "Водоканале", потому что, как ни посмотри, - все это касается исключительно внутренних дел этого предприятия. Если следственные органы сообщают, что речь идет о растрате крупной суммы, - значит, так оно и есть. Не верить этому заявлению у нас нет вообще никаких оснований. Вероятно, имело место нецелевое расходование средств. К нашему конфликту с "Водоканалом" это отношения, скорее всего, не имеет, так как нас с этим предприятием связывал официальный договор, а не какие-то "серые" схемы, и задолженность ГУП перед нашей компанией копилась с 2015 года. С другой стороны, эти обыски можно рассматривать как попытку оказать административное давление на судебный процесс и скрыть при этом, что выгодоприобретателем при смене поставщика стала энергосбытовая компания ПСК, которая зашла на новый для себя рынок водоснабжения без всяких конкурсов. Если это так, - мы конечно понимаем кому это может быть выгодно, но пока имен называть не будем.

- Наверняка, после работы в Европе трудно привыкать к подобным реалиям, разница в специфике условий большая?

- Скажу так, Италия в сфере организации энергетики похожа на Россию - крупные поставщики, политическое давление и, соответственно, все сопутствующие моменты. А вот в Швейцарии уже будущее, то, к чему понемногу движется весь мир - распределенная энергетика.

- Что это значит?

- Распределенная генерация, маленькие ГЭС. Например, жители швейцарского поселка, если рядом протекает река, скидываются и устанавливают свою ГЭС. Это совсем не те деньги, на которые у нас строят огромные ГРЭС. Да и технологические требования сегодня сильно упростились. Современным турбинам достаточно перепада высот в один метр. У нас же в стране еще с советских времен идет ориентация на централизацию. Например, Ленобласти в тарифе до 60% составляет плата за транспортировку энергии. В итоге в области тарифы выше, чем в городе.

Какие варианты глобального выхода из ситуации?

- Во всем мире грядет"Четвертая технологическая революция", как ее называют. Суть в тотальном переходе на электроэнергию. Про топливные элементы способные полностью поддерживать энергетику дома, фантасты писали очень давно. Это и высокий КПД, и экологичность. Сегодня - это реальность. Мы ведем переговоры с компанией PANASONIC, они выпускают топливные элементы уже седьмого поколения, и мы готовы привести их на российский рынок. Один элемент может обеспечить дом и горячей водой, и отоплением, и электроэнергией. Требуется лишь подвести к нему газ.

Понятно, что гигантскую инфраструктуру с бензина на электричество невозможно перевести мгновенно. Думаю, переходный этаппродлится где-то с 2025 по 2030 год. А дальше уже все - "сплошное электричество".

В Череповце в Вологодской области возле здания поликлиники РЖД установили ворота с замком. Но забора, огораживающего территорию, пока нет. По вечерам, как рассказал изданию "Север.Реалии" местный житель Сергей, сторож запирает ворота, а утром убирает замок.

Местные жители начали публиковать в соцсетях фотожабы, где возле ворот стоят таблички "Осторожно: мины!!!"

В вологодском отделении Северной железной дороги сообщили, что забор готов, но пока не согласован архитектурным отделом администрации Череповца.

"Как только согласуют, забор будет установлен", - рассказали представители железной дороги, не уточнив, когда они ждут ответ из городской администрации.

В России планируют создать принципиально новую беспроводную систему связи, способную обеспечить широкополосным интернетом транспорт, движущийся с высокими скоростями, - автомобили, поезда и самолеты.

Она также позволит в режиме реального времени управлять беспилотниками. Соответствующий проект одобрен рабочей группой "Аэронет" Национальной технологической инициативы (НТИ), сообщили "Известиям" в пресс-службе НТИ.

По задумке авторов, проектируемая система будет совместима с действующими стандартами спутниковой и сотовой связи (3G, 4G и 5G). К 2022 году планируется создать первый экспериментальный сегмент такой сети из 10 ретрансляторов с радиусом действия каждого в 150 км.

Соруководитель рабочей группы "Аэронет" Сергей Жуков рассказал "Известиям", что на транспортном средстве будет расположен шлюз (декодирующее устройство), который позволит подключиться к высокоскоростному интернету через любой привычный пользователю интерфейс связи - Wi-Fi, 4G и т.д.

Как пояснили в пресс-службе НТИ, вышки сотовой связи посылают сигнал во все стороны, поэтому он рассеивается. Создаваемое оборудование - за счет диаграммы направленности объемной активной фазированной антенной решетки - будет "целиться" в конкретное абонентское устройство.

По оценкам авторов проекта, емкость рынка доступа в интернет только на железной дороге составляет 21,5 млрд рублей в год. Еще 4,95 млрд может принести авиатранспорт. Доступ в Сеть в воздухе предлагается предоставлять по фиксированному тарифу в 300 рублей.

К 2025 году экспериментальный сегмент сети планируется развернуть в Геленджике, а первый опытный район - на направлении Москва-Адлер. Источник "Известий", знакомый с деталями проекта, говорит, что одна вышка на начальном этапе будет стоить порядка 2 млн рублей.

Подробнее - в материале "Известий":

Скорый доступ: для поездов и самолетов готовят быстрый интернет. Новая беспроводная сеть связи может заработать в 2022 году

За десять месяцев текущего года пользователи портала госуслуг подали 120 млн заявлений - в два раза больше, чем за аналогичный период 2018 года, сообщил вице-премьер Максим Акимов на рабочей встрече с президентом России Владимиром Путиным. По его словам, сайт госуслуг занимает второе место среди самых посещаемых государственных интернет-ресурсов мира, уступая только американской налоговой службе в период подачи налоговых деклараций.

"В прошлом году я вам докладывал о приросте в два раза объема услуг на едином портале государственных услуг, на ЕПГУ. Могу вам доложить, что за десять месяцев этого года у нас уже оформлено более 120 млн заявлений, еще двукратный прирост по сравнению с 2018 годом. И в этом году мы точно обойдем количество заявлений, поданных через МФЦ, систему, очень удобную для граждан, нужную, но это все-таки офлайн-система. Мы через электронное одно окно получим больше заявлений",- сказал господин Акимов.

Вице-премьер также рассказал о "суперсервисах", задачу по созданию которых президент России поставил в послании федеральному собранию. Первый такой сервис, оформление европротокола онлайн, заработал 1 ноября в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области и собрал уже 53 тыс. скачиваний приложения. В следующем году его запустят по всей стране, добавил господин Акимов.

Ранее стало известно, что премьер-министр Дмитрий Медведей подписал постановление, которое предусматривает создание единого окна для подачи жалоб и предложений от граждан и юрлиц в любые органы власти, возможность совершать через портал сделки с использованием электронной подписи, а также возможность информировать граждан о доступных им услугах и льготах.

Правительство России планирует изготовить первую партию электронных паспортов в начале 2020 года, заявил вице-премьер РФ Максим Акимов на встрече с президентом Владимиром Путиным, сообщается на сайте Кремля.

"Проект будет реализован в двух формах. Это пластиковая карта с российским чипом - мы завершили сертификацию, первые 100 тыс. изделий будут в первой половине года изготовлены и мобильное приложение, которое будет сопровождать гражданина там, где особенного подтверждения юридической значимости действий не требуется. Это тоже потребует модернизации IT-инфраструктуры, прежде всего, в Министерстве внутренних дел. Я готов отдельно доложить по этому вопросу",- сказал господин Акимов.

Кроме того, вице-премьер попросил главу государства провести конкурс на лучший дизайн электронного паспорта. "Все-таки паспорт гражданина - это, в общем, тоже один из символов государства, провести общенациональный конкурс в первой половине года, чтобы выбрать дизайн, чтобы это было современное решение, красивое, и оно было людьми поддержано",- сказал он.

В ходе встречи господин Акимов также рассказал, что 1 ноября был запущен один из суперсервисов в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области - оформление европротокола онлайн. "У нас 53 тыс. скачиваний приложения. Еще один крупный проект, который мы тоже запустили, по маркировке табака, лекарственных средств, многих других групп, там 80 тыс. скачиваний",- сообщил он. Заместитель генерального директора оператора маркировки Центра развития перспективных технологий Реваз Юсупов рассказал ТАСС, что количество сканирований маркированных товаров за все время составляет уже превысило 1,1 млн раз.

Напомним, с 2020 года россиянам начнут выдавать электронные паспорта на добровольной основе, они будут представлять собой пластиковую карту с чипом. Также граждане смогут пользоваться мобильным приложением. Выдача бумажных паспортов полностью прекратится в 2022-ом.

Пороки нынешней системы оплаты труда в здравоохранении были заложены реформами 2004−2005 годов. Об этом заявила министр здравоохранения России Вероника Скворцова в эфире передачи "Вечер с Владимиром Соловьевым" на телеканале "Россия 1".

"Зарплату по действующему законодательства с 2004-2005 годов определяют даже не регионы, а работодатели. При отсутствии всякой отраслевой системы оплаты труда. Этот тренд был взят в середине 2000-х годов. Сейчас мы видим, что необходим возврат как минимум к компонентам той отраслевой системы", - заявила Скворцова.

"Главные врачи определяют зарплату на местах. А вот главврача назначают губернатор и министр здравоохранения региональный", - пояснила она.

В России в самом разгаре IV Молодежный форум "Вектор спасения". В подмосковной деревне Ястребки собрались три сотни лучших добровольных спасателей страны и волонтеров по безопасности. С 11 по 17 ноября они будут повышать квалификацию в деле спасения, обмениваться знаниями и учиться взаимодействовать с властями.

Программы состоят из двухдневных блоков, когда участники углубляются в теорию вопроса, а затем отрабатывают ее на практике. Сегодня спасатели, на счету каждого из которых уже далеко не одна сохраненная жизнь, совершенствовали свои навыки по спасению людей при пожаре.

Основным критерием его качества является энергопотребление будущего здания. При проектировании климат-систем должны использоваться: солнечная энергия, энергия ветра и другие альтернативные источники энергии.

При разработке проекта энергоэффективного здания главным фактором выступает обеспечение высокого уровня тепловой защиты перекрытий. Правильное проектирование обеспечит снижение расхода энергоресурсов на системы климат-контроля строительного объекта.

Важно понимать, что здания, которые находятся в суровых климатических условиях, должны иметь более высокий уровень теплозащиты.

При проектировании и строительстве энергетических и отопительных систем на объектах железной дороги необходимо учитывать несколько факторов. Например, для энергоэффективных зданий необходимо использовать многослойные конструкции стен с эффективным утеплителем.

Чтобы утеплить наружные стены, существуют фасадные системы со штукатурными слоями и вентилируемые фасады. Не меньшие требования предъявляются и к крыше зданий. Утеплители должны сохранять теплоизоляционные свойства, быть водостойкими и соответствовать требованиям пожарной безопасности.

Для утепления плоских кровель могут применяться минераловатные плиты, вспененное стекло, а также пенополистирольные плиты.

Для того чтобы сократить теплопотери, необходимо уменьшить долю остекления зданий. На данный момент разрабатываются конструкции с изменяющейся светопропускной способностью.

Кроме того, нужно минимизировать поступление наружного воздуха в помещения. Для этого вход в здания необходимо обустраивать тамбурами, снабжать воздушными завесами.

Соблюдая вышеприведенные условия, можно не только минимизировать расход энергии, но и вырабатывать их при помощи ВИЭ.

Олег Шевцов генеральный директор АО "Трансэнерком"

Началась продажа билетов на пассажирские поезда в Крым, которые поедут с материковой России на полуостров через мост в конце декабря 2019 года. Об этом завили в пресс-службе компании "Гранд Сервис Экспресс", которая станет оператором таких перевозок.

"Продажи открыты. Билеты доступны на новом сайте grandtrain.ru и в мобильном приложении "ГСЭ Билеты", а также в железнодорожных кассах по всей стране", - приводит РИА Новости сообщение.

Также стали доступны продажи ж/д билетов из Крыма в Москву и Санкт-Петербург во всех железнодорожных кассах на полуострове, передаёт ТАСС, ссылаясь на пресс-службу федерального госпредприятия "Крымская железная дорога".

"Сегодня во всех кассах на вокзалах в Крыму стартуют продажи билетов в Москву и Санкт-Петербург", - отмечается в сообщении.

Ожидается, что первый состав из Петербурга отправится 23 декабря в 14:00, из Москвы - 24 декабря в 23:45.

Ранее сообщалось, что продажа билетов на поезда в Крым начнётся 8 ноября. Как отмечали в компании "Гранд Сервис Экспресс", стоимость билетов из Москвы будет начинаться от 2966 рублей, из Петербурга - от 3500 рублей.

В случае принятия поправок закон вступит в силу с 1 июля 2020 г.