Комплекс построен на средства гранты "Агростартап" и является базой для племенной, селекционной работы предприятия. В 2019 году двое членов кооператива выиграли гранты на сумму 7,5 млн рублей. На эти средства для кролиководческого хозяйства построен комплекс и куплен инсинератор.

В 2020 году на грант "Агростартап" планирует построить очередной модуль для содержания и откорма кроликов, на базе которого будет создан учебный центр для кролиководов региона.

Кролиководческое крестьянское фермерское хозяйство (КФХ) в деревне Усадище Волховского района действует с 2013 года. В 2019 году на базе КФХ образован сельскохозяйственный потребительский кооператив "Приоритет" по разведению, переработки и реализации кролиководческой продукции. В 2019-2020 году члены кооператива получили три гранта "Агростартап" на общую сумму 10,5 млн рублей на производство родительского поголовья кроликоматок и самцов и откорм кроликов.

При участие членов сельскохозяйственного кооператива кролиководческий комплекс "Приоритет" по итогам 2020 года увеличит поголовье животных до 20 тысяч голов, производство мяса до 110 тонн в год.

"Агростартап" - это новый грант фермерам в рамках национального проекта "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы", регионального проекта "Система поддержки фермеров и кооперации".

Фото: Кадр из видео

Деньги? Этот вопрос тут только для полноты обзора (как говорят, "до кучи"). Мы не уважаем свою валюту, называем рубль "деревянным" и отдаём предпочтение доллару, евро... Да и не могут деньги объединять.

Вера? Оставим без ответа этот вопрос. Ибо тут у нас ислам и христианство; верить в Будду можно, а быть свидетелем Иеговы нельзя (запрещенная в России организация. - Ред.).

Доверие властям? Оно объединяет ровно настолько, насколько люди верят в 77 или в 146 процентов, да и много ли таких людей?

Справедливость? О ней не может быть и речи, если за пластиковый стаканчик дают реальный срок, а Рогозин, в чьей епархии разворовываются миллиарды, продолжает свободно насмехаться над батутом Илона Маска.

Наркотики? Да, скоро наркоманы станут большинством в России, если уже не стали. Но наркоманы могут объединить национальный организм только с тем же результатом, с каким раковые метастазы объединяют тело человека.

Территория? Но её могут распилить, как распилили Чехословакию, Югославию, СССР.

Национальное единство? Расскажите о нём в Дагестане, если опасаетесь ехать в Чечню. А если и в Дагестан не хотите - посмотрите фильм Тарковского "Андрей Рублёв". Там один гражданин России говорит с другим (который идёт на него с ножом): "Братцы! Что же вы? Мы же русские!" - и слышит в ответ: "Я покажу тебе, сволочь владимирская!". И внесение в Конституцию "государствообразующего народа" нам точно не добавит единства.

Нас объединяет только русский язык! И книги великих русских писателей (для тех, кто читает великих русских писателей). Потому что ни Донцова, ни Гарри Поттер Россию объединять не могут. Высоцкий может (для тех, кто понимает), а Киркоров - нет.

Выборы нас разъединяют. ТВ нас разъединяет. Властные хищники, которые губят тайгу, Байкал, губят всё ради денег, - разъединяют, это же ясно.

Они губят страну и грабят её - в каком-то смысле это нас объединяет. Жителей подмосковной свалки - с жителями Шиеса, защитников сносимого памятника архитектуры в Москве - с защитниками башкирской горы или екатеринбургского сквера; протестующих врачей - с бастующими дальнобойщиками... Но наша разделённость сильнее, чем объединяющие боль и негодование. Пока - сильнее.

Россия на краю? Или летит в пропасть? Пока человек находится в свободно падающей ракете, он чувствует себя в свободном полете и не чувствует падения, а если зажмурится - то и не увидит. Узнает, когда грохнется (хотя вряд ли такое приключение стоит называть узнаванием).

Можно спорить: когда СССР начал падение - в 1917-м (за пять лет до рождения), в 1937-м, в 1956-м? Нам был обещан коммунизм к 1980-му, а в 1991-м нас не стало. СССР разбился, и осколки продолжают разлетаться. Разве за последние 20 лет бывшие республики СССР сблизились? Похоже, отлетели дальше. А если кто-то и с нами, то только за деньги.

Сближение с Китаем, дружба с Китаем? Да, как у лужайки - с бесчисленным стадом коров. Вкусная трава. Потом стадо уходит - травка съедена, земля вытоптана, всюду кучи дерьма на радость навозным мухам-чиновникам.

Иногда кажется, что наши государственные усилия приводят к обратному, совершенно нежелательному результату. Сталинская реформа сельского хозяйства привела к голоду, хрущёвская - к тому, что мы стали импортёрами хлеба. Борьба с сионизмом привела к укреплению Израиля. Борьба за укрепление Соцлагеря - к бегству восточноевропейских стран в НАТО; братская помощь дружественному Афганистану обернулась через 10 лет бесславным уходом и оставила лишь 14 000 цинковых ящиков в земле России; гайдаровское построение правильной экономики обрушило производство.

А русский язык - единственное, что нас объединяет ежесекундно и всегда, - он уже не такой могучий и прекрасный, как утверждала школьная хрестоматия; он слабеет.

Он слабеет политически - всё меньше людей в остальном мире говорят на нём. Он слабеет внутри России. В Татарстане (в Казанском царстве и не только) всё чаще высказывают намерения перейти на латиницу. Говорить по-русски там, конечно, не перестанут. Будут читать Tchekhova и Chtchedrina; а в надежде стать актёрами будут мечтать о поступлении в Utchilichtchte imeni Chtchukina.

Уже половину слов Пушкина, Тургенева, Лескова не понимают дети. И молодые уже не понимают. А нынешняя политика и практика не оставляют надежд.

Новые правила предусматривают, что если ребенок учится в первую смену (как и происходит чаще всего), ему должны обеспечить только завтрак, для второй смены - только обед. Когда дети занимаются больше 6 часов - им положены два приема пищи - для первой смены завтрак и обед, для второй - обед и полдник. Ученики продленки, которые находятся в школе до 15:00, получат завтрак и обед. Трехразовое бесплатное питание положено только детям, которые остаются в школе с утра и до 18:00. Все новации касаются только учеников 1-4 класса, родители старших детей по-прежнему должны будут платить за школьное питание.

В Курской области чиновники уже столкнулись с непониманием родителей: губернатору пришлось поручить подчиненным провести с ними "разъяснительную работу".

Завтрак должен состоять из горячего блюда и напитка, и добавлять ягоды, фрукты и овощи лишь рекомендуется. И в Пензенской области "горячим блюдом" на завтрак может оказаться теплая булочка или пирожок - начальник управления образования Пензы Юрий Голодяев перечислил варианты: "Каша, омлет, запеканка, выпечка". Те, кто учится во вторую смену, будут получать либо завтрак, либо обед - по выбору родителей. В таких условиях родители, конечно, чаще выбирают обед.

Родители жалуются, что завтраки в школе ученики первой смены не едят, поскольку еще не успевают проголодаться после утреннего приема пищи дома. "Завтраки большинство детей не ест, потому что не голодные еще, или потому что там каша невкусная", - рассказала "Росбалту" мама петербургской школьницы. Она тоже рассчитывала, что ее дочка, которая учится в первую смену, получит и горячий обед. "Если все это затевалось для того, чтобы облегчить финансовые затраты родителям школьников, то как-то логика опять потерялась. Позавтракать реально можно дома, но если ребенок до середины дня в школе, то без обеда не выйдет при любом раскладе, соответственно, родители ничего особенно сэкономить не могут".

Кроме того, теперь школы обязаны публиковать на своих сайтах школьное меню: родители смогут сравнить качество питания в "бедных" и "богатых" регионах, и это может вызвать недовольство. Некоторые регионы могут доплачивать за питание сверх средних 60 рублей, другие должны будут попытаться обеспечить готовку блюд на эти небольшие средства. Так, в одной из московских школ детям на обед предложат пасту "Карбонара" и борщ с говядиной, а в одной из пермских - картофельный суп с макаронами и плов.

А калужские родители, например, не понимают, почему бесплатно будут кормить только детей в начальной школе. "Спасибо и за это, но мне непонятно, чем так сильно четвероклассник отличается от пятиклассника. В средней и старшей школе детки гораздо больше времени проводят на занятиях, потом еще кружки или дополнительные какие-то подготовки, секции. Об их питании тоже нужно думать! Они тоже дети! У нас на всякие бесполезные проекты тратятся огромные деньги, а питание в школах преподносят прям как прорыв тысячелетия. Стыдно должно быть нашим чиновникам. Если у нас такой уж регион-лидер, как они все любят повторять, то и обеспечили бы горячим бесплатным питанием всех учеников".

"Строгое выполнение контрактных обязательств - для нас всегда в приоритете, поэтому мы незамедлительно отправили первые готовые трамвайные вагоны в Ульяновск, - комментирует президент "ПК Транспортные системы" Феликс Винокур. - Недавно делегация Ульяновской области во главе с губернатором региона посетила наш Невский завод электрического транспорта и увидела, как производятся трамваи "Львенок". У нас есть компетенции и необходимый опыт работы в сжатые сроки. Несмотря на то, что согласно контракту, мы должны поставить все 29 машин до 29 декабря 2020 года, мы приложим все усилия, чтобы выполнить контракт раньше срока. Мы хотим, чтобы жители и гости Ульяновска как можно скорее смогли испытать удобство и комфорт от поездок на таких современных полностью низкопольных трамваях, как "Львенок".

Напомним, что 22 августа в Санкт-Петербурге на Невском заводе электрического транспорта (входит в "ПК Транспортные системы") в рамках визита делегации Ульяновской области во главе с губернатором Сергеем Морозовым состоялась торжественная церемония подписания контракта между Государственной транспортной лизинговой компанией и МУП "Ульяновскэлектротранс", согласно которому в Ульяновск поступит 29 новых односекционных трамваев 71-911 ЕМ "Львенок".

Сегодня пятнадцать современных низкопольных односекционных трамваев "Львенок" успешно эксплуатируются в Улан-Удэ и еще восемь - в Перми. Предполагается, что в Ульяновске новые трамваи выйдут на городской маршрут №22.

Трамвай "Львёнок" (модель 71-911 ЕМ) - компактный низкопольный односекционный четырехосный трамвай, сочетающий в себе передовые разработки "ПК Транспортные системы". В основе новой машины - уникальная низкопольная, поворотная тележка собственной разработки и производства, которая позволила создать первый в мире полностью низкопольный односекционный трамвайный вагон. Просторный салон, широкие дверные проемы, эргономичный интерьер, комфортные сидения, климат-контроль, USB розетки для зарядки мобильных устройств, передовой медиакомплекс делают поездку в трамвае приятной и комфортной. Интерьер сделан с использованием алюминиевых сплавов, что делает его долговечным и самым пожаробезопасным трамваем в России. В трамвайном вагоне предусмотрено не менее 34 места для сидения, интерактивное управление, наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, системы активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном. Для маломобильных пассажиров предусмотрена откидная аппарель и кнопка вызова водителя. Трамваи снабжены системой автономного хода и способны проехать без контактной сети не менее 1,5 км.

По данным холдинга, станция спутниковой связи Р-444-НМ в полтора раза меньше по сравнению с существующими аналогами и умещается в заплечный рюкзак.

Военнослужащие российской армии до конца 2020 года начнут получать новейшие станции спутниковой связи, которые умещаются в заплечный рюкзак и являются самыми компактными на сегодняшний день. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга "Росэлектроника" (входит в Ростех).

"Носимая станция спутниковой связи Р-444-НМ имеет массогабаритные характеристики в полтора раза меньше по сравнению с существующими аналогами за счет применения фазированной антенной решетки. Государственные испытания новой станции на сегодняшний день завершены, принятие оборудования на снабжение ожидается до конца 2020 года", - сказали в пресс-службе.

Станция разработана компанией НПП "Радиосвязь" (входит в "Росэлектронику"). Аппаратура обеспечит подразделения в любой точке мира голосовой связью, а также возможностью передачи текстовых сообщений и файлов.

Как пояснил гендиректор НПП "Радиосвязь" Ринат Галеев, сейчас в носимых комплексах спутниковой связи в основном используются сборные зеркальные антенны, состоящие из нескольких частей. "Развертывание такого оборудования в среднем занимает 10 минут, в то время как станция Р-444-НМ будет готова к работе в течение минуты", - уточнил он.

Гендиректор добавил, что аппаратура разрабатывалась в первую очередь для применения в вооруженных силах, но может использоваться в ходе аварийно-спасательных и ремонтных работ или при проведении оперативно-разыскных мероприятий.

Станция работает с космическими аппаратами на геостационарной орбите и создает на земле сеть мобильной связи для 255 пользователей со скоростью передачи данных до 64 кбит/с. В состав станции входят пульт управления, встроенный в телефонную трубку, компактный плоский моноблок, включающий антенный модуль и модем. Аккумулятор обеспечивает работу станции в течение 4 часов. Вес комплекта не превышает 7,5 кг.

В торжественном мероприятии приняли участие Президент Татарстана Рустам Минниханов, глава города Казани Ильсур Метшин, генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов и президент "ПК Транспортные системы" Феликс Винокур.

Первыми на кольцевые маршруты №5 и №5а "ЖД вокзал - микрорайон "Солнечный город" вышли трамваи 71-911 "Сity Star", произведенные на Невском заводе электрического транспорта (входит в "ПК Транспортные системы") и прибывшие в Казань в сентябре 2019 года. Время прохождения маршрута составляет порядка 1,5 часов. Ожидаемый пассажиропоток - более 30 000 человек.

"Приятно, что Казань с ее богатой историей развивает городской электрический транспорт, - комментирует президент "ПК Транспортные системы" Феликс Винокур. - Очень важно, что руководство города не просто пошло по пути обновления подвижного состава, но и модернизирует транспортную инфраструктуру. Общественный транспорт является визитной карточкой любого города, поэтому уверен, что наши трамваи "City Star" завоюют сердца жителей и гостей Казани".

Трамвайный вагон 71-911 "Сity Star" - единственный серийный полностью низкопольный односекционный трамвай. В основе вагона - уникальная низкопольная, поворотная, эластичная тележка собственной разработки и производства "ПК Транспортные системы". "Сity Star" на 85% собран из российских комплектующих более 20 компаний из разных регионов страны. Интерьер выполнен с применением алюминиевых сплавов, что значительно снижает пожарную нагрузку трамвая. Вагон оснащён системой климат-контроля пассажирского салона и кабины водителя, наружной системой видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, системой пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном. Запас автономного хода вагона составляет не менее 1,5 километра. Для маломобильных граждан предусмотрена откидная аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации. Основные преимущества: тихий и плавный ход, маневренность, просторный салон, комфортные сидения, мультимедийный комплекс, USB-розетки для зарядки мобильных гаджетов.

В Костроме открылась спортивная волейбольная школа, где будут заниматься более 140 ребят в возрасте от 9 до 18 лет.

Спортивный комплекс позволит привлечь большее количество детей к занятиям волейболом, поднять уровень спортивной подготовки и результатов сборных команд города и области на всероссийском уровне.

Сегодня волейбол активно развивается практически во всех муниципальных образованиях региона и становится все более востребованным видом спорта. Численность занимающихся волейболом составляет более 6,3 тысяч человек, а это 4% от численности всех жителей региона, занимающихся спортом.

Общая стоимость строительства спортивного объекта составила 55 миллионов рублей.

С 20:00 27 августа по 20:00 28 августа по пятому этапу "Тавриды" проехало 15300 автомобилей. Из них 10378 машин направлялось в сторону Севастополя. 4922 - в направлении Керчи. До запуска рабочего движения по четырем полосам "Тавриды" весь этот транзитный поток шел через столицу Крыма, перегружая городскую дорожную-уличную сеть.

Открывшееся движение по главной транспортной артерии полуострова позволило значительно сократить время в пути для автомобилистов, направляющихся в Севастополь и Бахчисарайский район. Теперь они избавлены от необходимости проезда через Симферополь.

[письмо с государственного сайта Госуслуг gosuslugi.ru] 

Здравствуйте, Юлия Ивановна!

Третьего сентября состоится международная историческая акция "Диктант Победы". В 2020 году диктант смогут написать жители 75 стран, а в России он пройдет в каждом из регионов. Участникам предложат ответить на 25 вопросов о событиях Великой Отечественной войны.

Цель акции - сохранить память о годах войны и повысить историческую грамотность участников диктанта. Во время диктанта вы сможете проверить свои знания о событиях военного времени и подвигах советских героев.

Диктант можно будет написать в одном из пунктов проведения акции или онлайн.
Подробности - на сайте диктантпобеды.рф

Как пишет издание, вместе с погибшей по имени Татьяна в квартире жила ее 53-летняя дочь-инвалид и 15-летняя правнучка, которую она воспитывала. Мать подростка проживала отдельно и не помогала родственникам, однако брала кредиты и не выплачивала их, из-за чего семью часто посещали коллекторы.

Жители дома рассказали, что последний раз видели Татьяну в середине июля, когда она шла в магазин за продуктами. Через какое-то время соседи начали чувствовать неприятные запахи из квартиры, где жила женщина с семьей. Они предполагали, что причиной стала испортившаяся еда или собака породы чихуа-хуа, а другие жильцы квартиры периодически выходили на улицу.

27 августа некоторые из жителей дома все же решили обратиться к участковому и проверить квартиру, полицейский добился, чтобы ему открыли дверь. Войдя в помещение, он увидел, что в комнате на кровати лежат останки Татьяны. Эксперты предположили, что ее смерть наступила около полутора месяцев назад. Дочь умершей пыталась объяснить, что женщина жива. "Она упала, ударилась о мебель, легла и теперь синяки все зажили", - приводит ее слова "Московский комсомолец". Она также утверждала, что якобы сделала матери педикюр.

Предположительно, у Татьяны случился инсульт, из-за которого она несколько раз падала и ударялась о мебель. В правоохранительных органах не исключают, что родственники уложили ее на кровать, но не вызывали скорую помощь из-за страха лишиться пенсии. 15-летнюю правнучку женщины отправили в детскую больницу - из-за произошедшего она почти перестала разговаривать.

Спрос на российское оружие и военную технику за рубежом остается стабильно высоким. Так, в рамках форума "Армия-2020" Россия подпишет контракты на поставку вооружений государствам-партнёрам на сотни миллионов долларов. Уже с начала года Россия, несмотря на действующие международные рестрикции, продала вооружений на общую сумму более $7 млрд. Покупателями выступили более 40 стран. "К настоящему времени портфель заказов произведенного в РФ оружия на экспорт отмечается в районе 50 миллиардов долларов", - рассказал глава Ростеха Сергей Чемезов.

Большая часть экспорта российского вооружения приходится на авиационную технику: боевые, учебно-боевые и военно-транспортные самолеты и ударные и военно-транспортные вертолеты. Востребованными позициями на экспорт остаются системы противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе зенитная ракетная система С-400. По данным Стокгольмского института проблем мира (SIPRI), 57% всего вооружения продают две страны: США и Россия. На долю России приходится 21% мирового рынка. Основными покупателями российского оружия являются:

Индия

Общая сумма военных заказов от Индии, полученных Москвой за последний год, составила $14,5 млрд. Из-за давления, которое на Дели оказывают США, оружейные контракты, заключенные с Индией, - элемент привилегированного стратегического взаимодействия. Вопреки позиции Вашингтона, Индия подписала контракты на поставку ЗРК С-400, а также фрегатов проекта 11356 и боеприпасов. Кроме того, Россия и Индия продолжают переговоры по поставкам переносных зенитных ракетных комплексов "Игла-С". Стоимость тендера на этот ПЗРК составлял около $1 млрд. Еще два значимых совместных проекта России и Индии в оружейной сфере - локализация производства вертолетов Ка-226 в Индии и производство автоматов Калашникова сотой серии.

Китай

В этом году Россия завершила контракт на поставку Китаю ракетных систем С-400. Страна стала первым зарубежным партнером России, который приобрел данные системы противовоздушной обороны. Контракт с Китаем на поставку вооружения был заключен в 2014 году, и к 2020 году его удалось выполнить в полном объеме. С Пекином заключены и выполняются контракты на поставку многофункциональных истребителей Су-35, авиационных ракет, авиадвигателей и ряда других агрегатов, а также контракты в области проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Алжир

В декабре 2019 г стало известно, что Алжир заключил контракт на покупку 14 российских многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57Э и 14 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Исполнение контракта, который оценивается в шесть миллиардов долларов, запланировано на период до 2025 года. По словам экспертов, Алжир стал первым зарубежным заказчиком для Су-57 и Су-34.

Турция

Россия уже обсуждает с Турцией новую сделку по комплексам С-400, сейчас переговоры находятся в "продвинутой" стадии: согласуются сроки и технические детали. Ранее Турция купила у России четыре дивизиона С-400 на общую сумму 2,5 миллиарда долларов. Контракт был полностью выполнен в октябре прошлого года. Можно также упомянуть интерес Анкары к российским системам С-500. Возможность закупки уже обозначил президент Турции Реджеп Эрдоган.

Египет

В 2019 году Египет подписал соглашение на покупку более 20 штук российских истребителей Су-35. Сумма контракта с учетом средств авиационного поражения к самолетам составляет порядка $2 млрд. Помимо этого, Москва продала Каиру зенитно-ракетные комплексы "Антей-2500" и "Бук-М2Э", а также стрелкового оружия и боеприпасов на $3,5 млрд. Россия и Египет также заключили контракты на поставку 46 истребителей МиГ-29М/М2 и 46 боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" - сумма вместе взятых контрактов превысила $3 млрд.

Не забывает Россия и собственных Вооруженных силах. Минобороны России объявило о подписании на форуме "Армия-2020" четырех десятков контрактов на поставку нового оружия и модернизацию военной техники. Сумма контрактов превысила триллион рублей. После выполнения всех соглашений армия и флот получат 600 новых и модернизированных комплексов вооружений, более 80 тысяч ракет и боеприпасов. По информации Минобороны, больше всего средств на закупку кораблей получит ВМФ России.

Участник Балтийского металлообрабатывающего кластера компания "Фест Брокеридж компани" запустила в Калининграде совместный проект "Умная SREDA" по производству уникальных экоскамеек и урн из переработанного пластика.

Малые архитектурные формы делают из полимерно-песчаной смеси, без использования древесины. Полимеры получают после переработки мягкого пластика, в том числе пакетов и упаковочной стретч-пленки, которые не перерабатывают другие игроки рынка вторсырья. Отсутствие древесины в составе изделий позволяет сохранить деревья и чистоту окружающей среды, но при этом получить крепкий и долговечный продукт.

Удобные скамейки и урны из полимерно-песчаной смеси отлично подойдут не только для придомовых и усадебных участков, но и для архитектурных решений в парковых зонах больших и малых городов, для детских площадок, пляжей, вокзалов, уличных кафе. Скамейки выглядят в точности как деревянные, но при этом не выгорают на солнце и не деформируются. Используемые материалы и собственное оборудование компании позволяют делать архитектурные формы любых размеров и конфигураций.

Низкая стоимость и высокая прочность по сравнению с деревянными изделиями дают возможность сэкономить. Кроме того, каждый продукт поддается бесконечному рециклингу, а значит, в будущем снова отправится на переработку.

Цеха по производству скамеек и урн расположены в индустриальном парке "Штальверк". Там же находится первая лавочка, изготовленная экологически чистым способом. Любой желающий может оценить ее качество и убедиться в том, что такое изделие не только не уступает по характеристикам деревянной скамейке, но и превосходит ее по некоторым параметрам.

Холдинг экозаводов "Умная SREDA" занимается производством композитных изделий для благоустройства территорий во многих городах России - от Калининграда до Владивостока.

Пассажиркой оказалась жительница Твери с двумя детьми, одному ребенку два года, другому - четыре. Как пишет "Вечерняя Москва", женщина привлекла внимание полицейских тем, что не обращала внимания на ребёнка, который плакал, сидя на холодном полу.

"Женщина была в состоянии сильного алкогольного опьянения. Малыши по акту полиции помещены в больницу, пока побудут там. Они хорошо себя чувствуют. Завтра, если разрешат медики, мальчики будут временно определены в социально-реабилитационный центр", - цитирует пресс-служба слова Ксении Мишоновой.

Вместо Анталии женщина находится в полиции. Ведется поиск близких родственников детей, в том числе отца, зарегистрированного в Москве.

Ранее ТОП Тверь сообщал о том, что в областном центре попал под машину ребенок, который шел с пьяными родителями.

Напомним, в 2019 году ФБК представил общественности сфабрикованный лживый материал о "МШ". Как только правда выплыла наружу, "Московский школьник" подал иск о компенсации убытков. В итоге Навальный, Соболь и ФБК должны были выплатить в районе 88 миллионов рублей, а также удалить из медиапространства материал. Ни то, ни другое требование не было выполнено.

И вот, пресс-служба "Конкорда" наконец-то опубликовала развёрнутый ответ Евгения Пригожина.

По словам бизнесмена, с Соболь он так или иначе договорится, с ФБК сдерёт все до нитки и продемонстрирует весь механизм производства материалов "расследований". Пригожин планирует раскрыть всех заказчиков и рассказать обо всех незаконных делишках Фонда. Однако бизнесмен обратил внимание на то, что все его планы возмездия более чем укладываются в рамки российского законодательства.

А вот что касается главного героя вечеринки - Навального, то тут ситуация сложнее. Пригожин чётко обозначил свою позицию по этой части.

"Такая оппозиция, как Навальный, власти нужна. Он - самовластный психически неуравновешенный человек, который не мог ни с кем договориться. Смерть или увечья Навального были выгодны исключительно его соратникам и хозяевам, которые понимали, что никакого толку от него больше не будет", - рассуждает глава "Конкорда"

Бизнесмен выразил надежду на то, что Навальный выкарабкается и с него тоже можно будет спросить по полной программе. Пригожин отметил ещё один момент: теперь в этой истории участвуют не только прихвостни Навального, его американские спонсоры, но и немецкие врачи, которые уже успели взбудоражить общественность информацией про яд, который потом не смогли обнаружить. Так что нас ждёт увлекательная эпопея с подделкой документов, историй и отчётов. Всё в стиле Навального. Даже будучи в коме, он вокруг себя устроил шум. Большого таланта человек, что ещё сказать.

"Мы активно развиваем такое перспективное направление, как производство троллейбусов, и планируем расширение производственных мощностей, - комментирует генеральный директор "ПК Транспортные системы" Александр Дубровкин. - Троллейбус "Адмирал 6281" - один из самых современных в России. Многие города планируют обновлять троллейбусные парки, что говорит о новом витке развития этого вида транспорта. С учетом увеличения заказов на производство троллейбусов мы планируем открыть дополнительную площадку по конечной сборке этого вида транспорта на нашем Невском заводе электрического транспорта в Санкт-Петербурге. Это необходимо для выполнения наших контрактных обязательств в указанные сроки".

Сегодня "ПК Транспортные системы" выполняет два заказа на производство троллейбусов "Адмирал 6281": 87 единиц для Санкт-Петербурга (30 из которых уже переданы заказчику) и 33 единицы для Омска. Троллейбусы производит Энгельсский завод электрического транспорта (входит в "ПК Транспортные системы").

Троллейбус "Адмирал 6281" не имеет аналогов на отечественном рынке. В его создании конструкторы "ПК Транспортные системы" использовали негорючие композитные материалы, в обустройстве интерьера применили алюминиевые сплавы, в том числе, для повышения пожаробезопасности. Также в троллейбусе установлены новые мультимедийные системы, USB-порты для зарядки мобильных гаджетов и интегрировали современные системы климат-контроля, которые работают в автоматическом режиме. Троллейбус "Адмирал 6281" на 60% состоит из комплектующих российского производства.

"Масштабы производства на Невском заводе электрического транспорта впечатляют. Сегодня мы приняли участие в испытаниях готовых трамвайных вагонов, увидели, как трамваи проверяют на герметичность, как готовые машины проходят проверку под высоким напряжением. Сам лично проехал в первом трамвае "Львенок", который скоро отправится в Ульяновск. Это современный электротранспорт, который станет комфортным средством передвижения для жителей региона. Тема обновления общественного транспорта назрела давно, и мы поэтапно решаем этот вопрос. В прошлом году закуплено 100 автобусов средней вместимости. В этом году мы продолжаем обновлять подвижной состав. Будет закуплено 29 новых трамвайных вагонов и 70 автобусов. Подписанное сегодня соглашение позволит уже осенью начать замену старых трамваев в Ульяновске. Хочу выразить благодарность команде "ПК Транспортные системы", которая выстроила эффективный процесс по оперативной сборке городского электрического транспорта", - отметил глава региона.

В рамках мероприятия состоялась торжественная церемония подписания контракта между Государственной транспортной лизинговой компанией и МУП "Ульяновскэлектротранс", согласно которому в Ульяновск поступит 29 новых односекционных трамваев 71-911 ЕМ "Львенок". Первая партия "Львят" поступит в Ульяновск уже в сентябре 2020 года. В целом, поставка подвижного состава продлится до 29 декабря 2020 года.

"Мы уже начали производство, сроки выполнения контракта достаточно сжатые, но нам не привыкать работать в таком режиме, - комментирует президент "ПК Транспортные системы" Феликс Винокур. - У нас есть опыт оперативного выполнения контрактных обязательств - в прошлом году за три месяца мы произвели 21 трамвай для Санкт-Петербурга. Это достижение было внесено в Книгу рекордов России и Европы. Ульяновск - очень близкий для нашей компании город, ведь именно здесь в декабре 2015 года мы протестировали наш первый троллейбус "Адмирал" - на автономном ходу мы проехали по мосту через Волгу. А сегодня обновленная версия этого троллейбуса собирается на нашей площадке в Энгельсе для Санкт-Петербурга, Омска и Иваново. Проблема обновления подвижного состава городского электрического транспорта в Ульяновске назрела давно, и я искренне рад, что руководство региона заняло твердую позицию в решении данного вопроса. Сегодня наши современные низкопольные односекционные трамваи "Львенок" успешно эксплуатируются в Улан-Удэ и Перми. Уверен, что жители Ульяновска смогут оценить комфорт и безопасность нашей продукции".

Отметим, что новые трамваи "Львёнок" снабжены системой автономного хода, то есть они могут продолжить путь еще 2 километра без электричества. Предполагается, что новые трамваи выйдут на городской маршрут №22.

Москва, 22 августа. - В первый рейс вышел круизный лайнер проекта PV300 "Мустай Карим", построенный на заводе "Красное Сормово" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Маршрут проследует из Москвы в Санкт-Петербург. Лайнер отправился с Северного речного вокзала Москвы.

Сегодня в свой первый рейс отправляется новый пассажирский лайнер "Мустай Карим". Он предназначен для речной перевозки на дальних круизных линиях, это первое судно такого класса, построенное на российских верфях за последние 60 лет. Теплоход по уровню комфорта не уступает четырех- и пятизвездочным отелям

- отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

По словам Министра, Минпромторг России продолжит заниматься обновлением круизного флота Российской Федерации.

Так, в конце июля на Средне-Невском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония закладки головного пассажирского судна проекта А45-90.2 "Андрей Дубенский". Верфь должна выполнить строительство двух пассажирских судов класса "река-море", которые будут работать на социально значимом маршруте "Красноярск - Дудинка - Красноярск" на реке Енисей

- подчеркнул Денис Мантуров.

Современное пассажирское судно строилось на заводе "Красное Сормово" в рамках трехстороннего контракта, где изготовителем выступает ПАО "Завод "Красное Сормово", заказчиком - кэптивная лизинговая компания АО "Машпромлизинг", а получателем ООО "ВодоходЪ". Закладка судна была проведена весной 2017 года, в сентябре 2019 года состоялся спуск на воду.

"Мустай Карим" предназначен для перевозки пассажиров на дальних круизных линиях. В этом году теплоход выполнит рейсы по круизному маршруту "Москва - Санкт-Петербург" и обратно с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, а также отправится в большой круиз из Москвы в Ростов-на-Дону с посещением городов Золотого кольца и Поволжья.

Судно спроектировано по типу плавучей гостиницы, и позволяет разместить 329 гостей (161 каюта) и 144 члена экипажа. Высокотехнологичное оборудование дает возможность лайнеру развивать скорость до 22,5 км/ч. Лайнер оснащён каютой для людей с ограниченными возможностями со специальной санитарной кабиной. А для переезда через пороги судно обеспечено переносными пандусами.

Теплоход назван в честь знаменитого башкирского поэта, писателя и драматурга Мустая Карима. На борту судна располагаются каюты различных категорий, два ресторана, панорамные бары, конференц-зал, винная библиотека, большая солнечная палуба, спортивно-оздоровительный комплекс со SPA-салоном, два пассажирских лифта, интернет и спутниковое телевидение.

Технические характеристики проекта PV300

Стальное самоходное судно с двумя поворотными винто-рулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с надстройкой бака, с четырехъярусной жилой надстройкой по всей длине судна с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части.

Класс судна: X М-ПР 3,0 (лед 30) А.

Район плавания: внутренние водные пути Российской Федерации и морские прибрежные районы, в соответствии с классом судна.

Автономность плавания по запасам топлива, моторного масла - 15 суток, по запасам провизии - 5 суток.

Дальность плавания - около 6000 км.

Размещение пассажиров:

Уровень обитаемости обеспечивает комфортные условия размещения и отдыха пассажиров. Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки - верхняя, шлюпочная и тентовая палубы.

Для размещения пассажиров в количестве 329 человек на судне предусматриваются: 152 кают "Стандарт"; 9 каюты "Люкс", 1 каюта "Полулюкс", 1 каюта для лиц с ограниченными возможностями.

В разгар пандемии коронавируса компания приняла решение модифицировать свою основную разработку, клининговый робот, который в прошлом году выиграл гран-финал якутского этапа Стартап-тура, а затем демонстрировался на конференции Startup Village-2019.

Новейшая модификация робота VedroID способна обеззараживать помещения в клиниках, школах и других местах массовокго скопления людей. Фото: "Автономные технологии"

"Чтобы успешно работать дома, в Якутии, надо сначала покорить весь мир, освободив его от рутинного труда - уборки", - поделился тогда с Sk.ru амбициозными планами г-н Потапов. Действительно, в прошлом году якутский стартап начал первые поставки своей техники в Казахстан и на Урал.

Пандемия внесла в эти планы свои коррективы, но нисколько не отразилась на амбициях Николая Потапова и его коллег - главного инженера и руководителя производства Ивана Филиппова и главного программиста Федота Шадрина. Только теперь они мечтают о том, чтобы, как говорит гендиректор "Автономных технологий", "внести свой вклад в борьбу с пандемией Covid-19".

На то есть не только профессиональные, но и личные причины, рассказывает Николай Потапов. Сам он из семьи врачей; практикующими медиками являются его родители и жена. От пандемии пострадали родные его коллег. "В общем все наши семьи, скажем так, получили негативный заряд бодрости для решения этой задачи".

В технологическом плане это означает, что в роботе VedroID, который получил достаточно высокую оценку клининговых компаний, нынешним летом решили снять модуль влажной уборки, заменив его модулем дезинфекции. Помимо актуальности задачи по обеззараживанию воздуха и поверхностей имелись и конструктивные причины, признает якутский предприниматель. "В случае с робототехникой, чем проще работа, тем она сложнее. Простейшая задача для человека - помыть пол, для робота не столь очевидно проста: взаимодействие с агрессивной водной средой имеет свои проблемы для электроники. При этом наша операционная система, модули управления, зрительные коннекторы отлично справляются с задачами по обеззараживанию помещений".

Своих потенциальных клиентов якутская компания делит в этом смысле на две группы. В одном случае это клиники, где лечат больных коронавирусом; там требуется "агрессивное обеззараживание" кварцем. В другом - школы, поликлиники, кафе, аэропорты и вокзалы - т.е. места массового скопления людей. Для каждой из этих групп клиентов у новейшей модификации робота интегрировано собственное решение. В первом случае это открытая кварцевая лампа, которая крепится на мачту робота. Во втором - рециркулятор; такие устройства производят коллеги "Автономных технологий" их Технопарка "Якутия".

Николай Потапов не называет своих потенциальных клиентов, с которыми компания сейчас ведет переговоры, но дает понять, что речь может идти о нескольких сотнях контрагентов не только в Якутии, но и за ее пределами. На сегодняшний день "Автономные технологии" способны собственными силами произвести 250 роботов в Якутии.

По словам собеседника Sk.ru, поскольку его стартап относится к сфере клининга, он не подпадает под программы помощи и гранты, которые распространяются на разработки по тематике Covid-19, так что все работы по модернизации VedroID компания ведет "своими силами и на свой страх и риск", говорит он.

На прошлой неделе новый робот был испытан в Поликлинике №1 Якутска, и компания получила ценные статистические данные и аналитику. "У нас получилась достаточно маневренная и эффективная машина", - утверждает Николай Потапов.

Москва. 18 августа. INTERFAX.RU - В концерне "Алмаз-Антей" разработали и подготовили ко внедрению систему дистанционного диагностирования и лечения больных коронавирусной инфекцией. В компании считают, что это позволит улучшить диагностику в регионах и снизит для врачей риски заразиться.

Это программа по оценке степени поражения легких при вирусных заболеваниях. Продукт уже полностью готов к регистрации в качестве медицинского изделия в составе телемедицинской системы дистанционных консультаций федерального и регионального уровней, заявила пресс-служба предприятия.

Применение системы, "которое планируется начать уже в ближайшей перспективе, в частности, повысит эффективность диагностирования COVID-19, а также целого ряда респираторных, сердечно-сосудистых и других заболеваний", говорится в пресс-релизе концерна. В компании считают, что программа станет одной из самых востребованных в своей нише в ближайшем будущем, когда дистанционное наблюдение и консультации врачей станут повседневностью.

На следующем этапе речь пойдет о начале применения в клинической практике типового ряда телемедицинских аппаратно-программных комплексов (АПК) для работы в режиме реального времени: АПК диспансерного наблюдения пациентов из групп риска, АПК "Робот-терапевт", АПК оперирующего хирурга, АПК отделений реанимации и интенсивной терапии, АПК бригад скорой медицинской помощи и других, заявили в "Алмаз-Антее".

Концерн и Минздрав 14 августа утвердили дорожную карту с планами внедрения и дальнейшего совершенствования региональных телемедицинских систем дистанционных консультаций в регионах.

АО "Концерн ВКО „Алмаз - Антей" - одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса. На предприятиях холдинга трудятся около 130 тысяч человек. Продукция концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

"Сибур" приступил к строительству на Дальнем Востоке газохимического комплекса по производству полиэтилена и полипропилена. Его стоимость оценивается в $10-11 млрд. Частично профинансировать проект согласилась госкорпорация ВЭБ.РФ

"Сибур" запустил строительство одного из крупнейших в мире газохимических комплексов - Амурского ГХК - стоимостью около $11 млрд, говорится в пресс-релизе компании. Предприятие планируется полностью ввести в строй в 2024-2025 гг.

В торжественной церемонии по забивке первой сваи Амурского ГХК приняли участие премьер-министр Михаил Мишустин, вице-премьер, курирующий ТЭК, Юрий Борисов, министр энергетики Александр Новак, министр финансов Антон Силуанов, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, губернатор Амурской области Василий Орлов и председатель правления "Сибура" Дмитрий Конов.

Проект Амурского ГХК предполагает строительство комплекса по производству базовых полимеров общей мощностью 2,7 млн т в год - 2,3 млн т полиэтилена и 400 тыс. т. полипропилена из этана и сжиженного углеводородного газа (СУГ). Сырье будет поставляться "Газпромом" с Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в объеме 3,5 млн т в год.

Власти предоставят льготы на сырье для нового завода "Сибура" за $11 млрд
Бизнес

Правительство с 2022 года планирует ввести на этан и СУГ обратный акциз: соответствующий законопроект в июле был внесен в Госдуму. Размер акциза на этан с 2022 года составит 9 тыс. руб. за 1 т, для СУГ - 4,5 тыс. руб. за 1 т с поэтапным увеличением до 7,5 тыс. руб. (в 2026 году). О компенсации акциза на сырье для реализации проекта Амурского ГХК просил "Сибур".

Инвестиции в объявленный проект оцениваются в $10-11 млрд, часть из них будет привлечена за счет проектного финансирования. Госкорпорация ВЭБ.РФ готова предоставить средства для проекта Амурского ГХК, сообщил представитель "Сибура", не назвав точной суммы.

Партнером "Сибура" должна стать китайская Sinopec, которая получит 40% в проекте. "Сибур" намерен сохранить контроль, но Sinopec не единственная, с кем велись переговоры. В сентябре 2018 года в материалах российско-китайской межправкомиссии в качестве возможного участника назывался Государственный банк развития Китая, писал "Коммерсантъ".

Сегодня осуществляется покраска первой партии кузовов. Основные цвета - белый и серый, дополнительный - красный. К концу месяца первые троллейбусы "Адмирал" отправятся заказчику в Омск.

"Первые кузова троллейбусов "Адмирал" для Омска сварены и отправлены на покраску, - комментирует генеральный директор ООО "ПК Транспортные системы" Александр Дубровкин. - В ближайшее время начнется этап конечной сборки - установка двигателей, электроники, обустройство интерьера, кабины, установка сидений, дверей и прочее. Наша производственная площадка в Саратовской области - Энгельсский завод электрического транспорта - сегодня имеет оптимальное количество заказов. Тем не менее, конечная сборка - самый емкий по времени технологический процесс. Мы пришли к пониманию, что нам необходимо расширение производственных мощностей, поэтому мы планируем параллельно действующей площадке в Энгельсе запустить конечную сборку троллейбусов на нашем Невском заводе электрического транспорта в Санкт-Петербурге. Уверен, что в ближайшее время мы выработаем решение по данному вопросу".

Напомним, что в июле 2020 года "ПК Транспортные системы" заключила контракт с ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" на производство и поставку 33 троллейбусов "Адмирал" для омского муниципального предприятия "Электрический транспорт" на сумму порядка 679,1 миллиона рублей.

Новые современные низкопольные модели "Адмирал 6281", первые единицы которого в конце мая поступили в Санкт-Петербург, приедут в Омск до 20 ноября 2020 года.

Троллейбус "Адмирал 6281" относится к самым современным разработкам и не имеет аналогов на отечественном рынке. В его создании конструкторы "ПК Транспортные системы" использовали негорючие композитные материалы, в обустройстве интерьера применили алюминиевые сплавы, в том числе, для повышения пожаробезопасности, установили новые мультимедийные системы, USB-порты для зарядки мобильных гаджетов и интегрировали современные системы климат-контроля, которые работают в автоматическом режиме.

Общая сумма товаров составила $403 тысяч

В июне КНДР значительно увеличила ввоз товаров медицинского назначения из России.

По данным российской Федеральной таможенной службы, в указанный период в Корею было экспортировано медикаментов и другой продукции медицинского назначения на сумму $403 тысячи. Это на 40% больше, чем в предыдущем месяце.

Объём соответствующего груза вырос на 21% до 37 тонн. Предполагается, что такая ситуация связана со строительством в Пхеньяне крупной больницы, которую планируется сдать в эксплуатацию к 75-летию основания ТПК, которое отмечается 10 октября.

В городе Сосновый Бор (Ленинградская обл.) в учебном центре подготовки экипажей подводных лодок Военного учебно-научного центра ВМФ состоялась торжественная церемония, посвящённая вводу в строй новейшего берегового тренировочного комплекса "Клён-85", предназначенного для подготовки подводников. Церемония прошла под руководством главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова.

В мероприятии приняли участие генеральный директор конструкторского бюро "Малахит" Владимир Дорофеев, руководство главного военно-строительного управления № 14, начальники управлений и служб Главного командования ВМФ.

Тренировочный комплекс "Клён-85" предназначен для групповой и одиночной подготовки расчетов отсеков, командного пункта и экипажа подводной лодки в целом. С использованием комплекса существенно повысится качество отработки основных элементов курсовых задач, подготовки к использованию экипажем подводной лодки штатного вооружения и технических средств, ведению действий как одиночной подводной лодкой, так и в составе групп подводных лодок. Также, комплекс позволяет отрабатывать практические навыки всех категорий личного состава по борьбе за живучесть и использованию спасательных устройств и средств корабля.

Для подготовки личного состава используются новейшие тренажеры, учебные классы оборудованы техникой и учебно-методическими материалами, стендами и макетами в реальном масштабе.

"Открытие комплекса актуально на фоне активного развития ВМФ, ввода в строй новых кораблей и подводных лодок. Эффективность выполнения задачи военно-морского присутствия ВМФ России в Мировом океане напрямую зависит от высококвалифицированных специалистов, профессионалов своего дела. Их подготовка ведется с учетом самых современных требований", - отметил главком ВМФ России адмирал Николай Евменов на церемонии открытия учебно-тренировочного комплекса подводников "Клён-85" в Сосновом Бору.

В ходе церемонии главком ВМФ перерезал красную ленту и вручил символический ключ начальнику учебного центра капитану 1 ранга Сергею Белобородову, после чего был произведён осмотр основных составляющих тренировочного комплекса. При осмотре особое внимание было уделено тренажерам и учебным классам, в которых подводникам предстоит совершенствовать свои навыки.

 Фото: Pixabay.com

На данный момент гавань рассчитана на швартовку судов, которые не превышают 340 метров в длину и 42 метра в ширину. Максимальная осадка может достигать 8,8 метра. Согласно новому постановлению Минтранса, доступ в порт будет открыт для туристических лайнеров длиной до 43 метров и с осадкой до 9,5 метров.

Кроме того, предполагается освободить от обязательной лоцманской проводки российские ледоколы и дноуглубительные суда.

Сегодня, 15 августа, в первый рейс по Черноморскому побережью отправился новый туристический поезд № 927/928 "Сочи" сообщением Туапсе - Сочи - Гагра. В торжественной церемонии запуска поезда приняли участие заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Дмитрий Пегов, мэр города Сочи Алексей Копайгородский начальник Абхазской железной дороги Мирон Агрба и другие официальные лица.

- Новый туристический поезд "Сочи" будет круглогодично обеспечивать комфортные и безопасные поездки пассажиров по железной дороге между знаменитыми курортами Черноморского побережья. Несмотря на то, что состав выполнен в ретро-стилистике, все вагоны оснащены самым современным оборудованием. Это кондиционеры, бесплатный Wi-Fi, индивидуальные розетки и USB-порты для подзарядки гаджетов. Бесперебойная работа всех систем будет обеспечиваться как в пути, так и на стоянках, - сказал Дмитрий Пегов.

- Абхазия традиционно востребована у гостей нашего курорта, количество которых стабильно растёт. Нам известно, что практически каждый четвёртый турист, посетивший Сочи, приобретает экскурсию в соседнюю республику. С момента снятия ограничений в Сочи отдохнули порядка полутора миллиона человек. В целом, мы уже вышли на пиковые показатели прошлого года, - сообщил Алексей Копайгородский.

Мирон Агрба также подчеркнул важность нового черноморского маршрута для развития туристической индустрии.

Поезд "Сочи" сформирован из плацкартных, купейных, общих вагонов с местами для сидения и вагона СВ, оформленных с элементами стилистики советской эпохи. Вагоны поезда полностью соответствуют всем современным требованиям. В каждом из них есть кондиционеры, биотуалеты, розетки и usb-порты для подзарядки гаджетов.

В состав поезда также входят два вагона-ресторана, меню которых представлено широким ассортиментом блюд русской и абхазской кухни.

Во время поездки пассажиры могут приобрести у проводника различные сувениры: значки с советской символикой, популярные в то время игры и др. На борту пассажиры смогут воспользоваться мультимедийным порталом, на котором размещена интересная информация о курортных городах Черноморского побережья, а также свежие новости туристической сферы.

Из Туапсе поезд № 927/928 будет отправляться по понедельникам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям в 05:20 и прибывать в Гагру в 11:05. В обратном направлении из Гагры он будет отправляться по средам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям в 19:00, прибывая в Туапсе в 00:35 следующих суток.

Также один раз в неделю поезд будет совершать поездку по укороченному маршруту - между Гагрой и Сочи: по понедельникам отправляясь из Гагры, а по средам - из Сочи.

В пути следования предусмотрены остановки на станциях Лазаревская, Лоо, Дагомыс, Сочи, Адлер и др.

Так, на днях стало известно, что защитные свойства российской вакцины будут сохраняться не полгода и даже не год, а в течение двух лет. Об этом рассказал глава Национального исследовательского центра эпидемиологии и микробиологии имени Н. Ф. Гамалеи Минздрава РФ Александр Гинцбург.

По его мнению, ничего удивительного в критике со стороны Запада нет, так как из-за нашего лекарства многие иностранные фирмы лишились многих миллиардов прибыли.

"Никто не рассчитывал на том свободном рынке, на котором на десятки лет вперед поделена каждая ампула, каждый флакон, что появятся дополнительные ампулы и флаконы, по всей видимости, с большой вероятностью, с гораздо лучшими потребительскими свойствами по сравнению с теми, которые сейчас будут появляться на рынке Западной Европы и американском рынке. Это прямая борьба за конкретные деньги", - заявил он.

В заключение Гинцбург отметил, что российский препарат от COVID-19 полностью безопасен и был зарегистрирован согласно всем нормам и правилам законодательства.