Специалисты Центра микроэлектроники холдинга "Российские космические системы" (РКС, входит в госкорпорацию Роскосмос) разработали технологию групповой обработки кварцевых и кремниевых микрокомпонентов для акселерометров и гироскопов - приборов для навигации и управления космической и авиационной техникой.

Технологии производства микромеханических гироскопов схожи с технологиями производства электрорадиоизделий, мировые топологические нормы достигли уровня в 0,35 микрометров. При высоком спросе существуют трудности при разработке новых технологий изготовления и дефицит серийных производителей чувствительных элементов. Ряд российских предприятий индивидуально производит микрокомпоненты, однако каждое изделие имеет свои геометрические размеры, их надо дорабатывать и доводить до необходимых в космосе стандартов.

В РКС разработали групповые технологии, когда на одной пластине изготавливают чувствительные элементы с одинаковой геометрией. Серийное производство позволит отойти от практики поштучного "ручного" изготовления. Особенность разработанных методов заключается в повышении точности и повторяемости геометрических размеров объемных микроструктур. Для создания чувствительных элементов используют материалы, изготовленные в России, отметили в компании.

Запуск производства показал, что выход микрокомпонентов, соответствующих конструкторской документации, достигает 70%. При других методах эти показатели не превышают 30%. Точность кремниевых элементов микроэлектромеханической системы акселерометров и гироскопов дошла до 1 микрометра, а точность микрообработки кварцевых чувствительных элементов увеличилась в пять раз по сравнению с традиционными технологиями.

Новые акселерометры и гироскопы будут высокоточными и малогабаритными: снизятся вес и энергопотребление спутников. Эти устройства будут применять в системах управления и автономной навигации ракет-носителей, на орбитальных аппаратах, межпланетных и спускаемых модулях. В будущем они станут основой гироскопов и акселерометров перспективных космических аппаратов: от кубсатов до межпланетных станций.

"В РКС развивают и совершенствуют эту технологию с 2007 года. Мы применяем процессы микроэлектронного производства: формирование тонкопленочных диэлектрических и проводящих слоев, фотолитографию, жидкостное и плазмохимическое селективное травление и другие. Для создания высокотехнологичных чувствительных элементов используются материалы, изготовленные в России".

Заместитель руководителя отдела разработки микромеханических систем РКС Андрей Корпухин:

Микрокомпоненты также получили широкое распространение в некосмических сферах. Например, их применяют при бурении нефтяных скважин, в транспорте, авиации, воздушных, наземных беспилотных системах, промышленной технике и различных портативных устройствах.

"Это не предел совершенствования миниатюрных инерциальных навигационных систем. Разработка комплексированных навигационных систем, объединяющих информацию датчиков, функционирующих на разных физических принципах, основана на совместной обработке первичной информации для повышения надежности и точности навигационного решения".

Заместитель генерального конструктора РКС Николай Рябогин:

 Математическая обработка информации микромеханических гироскопов, приемника сигналов систем спутниковой навигации и звездных датчиков позволяет определять навигационные параметры с высокой точностью, которая необходима для работы системы управления движением космических аппаратов. Решение РКС объединяет вычислительную систему на кристалле, совмещенную с навигационным приемником, микромеханическими гироскопами и информацией от звездных датчиков - такая миниатюрная система с совместной обработкой первичной информации и методами фильтрации обеспечит комплексное решение навигационной задачи.

Стало известно, что российские учёные завершили стендовые испытания новых моделей двигателей для сверхлёгких ракет-носителей и межорбитального буксира. Создание лётных образцов техники запланировано на 2025 год. Об этом пишет информационное агентство ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

"В этом году мы провели успешные огневые испытания водородного жидкостного двигателя малой тяги для малого орбитального разгонного блока. В нём реализуется инновационная схема "газ + газ". Для этого была разработана конструктивная схема, отработаны технологии изготовления. <...> Испытания широкодиапазонного двигателя для ракет-носителей показали преимущество по удельному импульсу разработанной схемы перед традиционными жидкостными ракетными двигателям с соплом Лаваля на высотах до 20 км", - сообщил Игорь Волобуев, глава компании "ВНХ-Энерго", которая занималась тестированием двигателя совместно со специалистами Балтийского государственного технического университета "Военмех" им. Д.Ф. Устинова.

Напомним, разработка нового двигателя ведётся в рамках плана подготовки к реализации перспективного проекта "Космос 2.0", который предполагает создание возможностей для выведения на околоземную орбиту грузов массой до 250 кг. Что касается преимущества широкодиапазонного двигателя, то оно заключается в способности работать в режимах, близких к расчётным, как у поверхности Земли, так и в безвоздушном пространстве. Поскольку давление на срезе сопла примерно равно давлению окружающей среды, при полёте в космическом пространстве такой двигатель формирует компактную струю, которая не загрязняет приборы спутника и элементы конструкции.

Разработка малых разгонных блоков ведётся для реализации проектов по развёртыванию на орбите многоспутниковых группировок, состоящих из телекоммуникационных аппаратов и спутников дистанционного зондирования Земли. Эта работа необходима для повышения обороноспособности страны, а также развития сельского хозяйства, геодезии, картографирования, мониторинга поверхности планеты и атмосферы.

"Двигатели создаются в рамках проекта по созданию малого разгонного блока или так называемого космического буксира. Пока в планах разработчиков - создать экспериментальные стендовые образцы основных систем - в 2023 году, опытный образец малого разгонного блока - в 2024 году, лётный коммерческий образец - в 2025 году",

- сообщили в пресс-службе Платформы НТИ.

Это гигант, массой 52 тонны и мощностью двигателя 502 л.с. Но управляется он всего одним джойстиком. Встречайте новейшую ЧЕТРА Т30! Наш отечественный производитель из Чебоксар презентует новую машину.

ЧЕТРА Т30-03

На данный момент бульдозер ЧЕТРА Т-30.03 успешно завершил лабораторно-​полигонные испытания. Сейчас новая машина готовится к отгрузке на реальный объект для проведения уже ресурсных испытаний на площадке одного из будущих заказчиков.

Владимир Антонов, исполнительный директор ООО "ЧЕТРА": "Сейчас у горнодобытчиков резкий рост заказов. Мы понимаем, что иностранные поставщики техники подводят российские предприятия. Компания "ЧЕТРА" же углубляется в разработку новых моделей бульдозеров под нужды горнодобытчиков".

ЧЕТРА Т30 - это третье поколение техники, развитие и замена популярной линейки бульдозеров ЧЕТРА Т25. Масса машины выросла до 52 тонн.

На новой модели установлена инновационная трансмиссия собственного производства с двухпоточным блокируемым одноступенчатым гидротрансформатором, которая вобрала в себя передовые решения ведущих мировых производителей тяжелой техники.

Для новой модели ЧЕТРА Т30 создана новая кабина премиального уровня. Здесь установлена новая система управления машиной: управление тяжелым бульдозером происходит при помощи всего одного джойстика. В кабине установлен электронный дисплей, который позволяет контролировать основные параметры. А за ситуацией вокруг машины можно следить через систему видеообзора. Так что по комфорту и удобству управления Четра ни в чем не уступает импортным аналогам.

На бульдозере ЧЕТРА Т30 в сравнении с Т25 увеличены масса и мощность, что ставит новую модель в одну линейку с ведущими мировыми премиальными брендами - это прямой аналог Komatsu и Caterpillar. Более того, инновационная трансмиссия позволяет добиться повышения КПД трансформатора (до 10 процентов), что обеспечивает улучшение параметров тяговой характеристики трактора и увеличение его производительности.

Сейчас в разработке Чебоксарского "Промтрактора" кроме ЧЕТРА Т30, находятся и другие модели, еще более тяжелого класса, такие как ЧЕТРА Т45 и ЧЕТРА Т50. Производитель планирует отдать эти машины на испытания потребителям уже в 2023 году.

Напомню: Завод "Промтрактор" находится в Чебоксарах и выпускает технику, в основном это тяжелые бульдозеры, под маркой Четра. Эти машины могут работать в тяжелейших климатических условиях по 20 часов в сутки, нарабатывая за год до 7000 моточасов. Надежность техники позволяет эксплуатировать машины более 8-10 лет. Доля импортных комплектующих при производстве техники составляет от 1,5% до 15%.

От автора: мне посчастливилось однажды управлять бульдозером Четра. Это была машина еще тяжелее ЧЕТРА Т40. Но в памяти осталось что управлять этой махиной не сложнее чем играть в компьютерную игру. В одной руке джойстик - управляющий отвалом, под другой две кнопки - вперед, назад. Даже в кабине предыдущего поколения - тишина. Работает кондиционер, удобное сидение оснащенное различными регулировками.

Председатель комитета по транспорту Петербурга Кирилл Поляков заявил, что проблемы выезда из Шушар можно решить только при помощи трамваев.

"Большая проблема Шушар связана с недостатком инфраструктуры. Маршрутов можно ввести сколько угодно, но автобусы будут стоять в одной пробке. Единственное решение, которое позволяет беспрепятственно добираться из жилого массива Шушары до метро Купчино - это запуск трамвая". Об этом Кирилл Поляков рассказал, отвечая на вопросы городских депутатов.

Он также добавил, что автобусный маршрут к метро "Южная" вводился, эффективность его на данном этапе "сомнительная".

"Сегодня действуют маршруты от жилой зоны Шушары к станциям метро "Московская" и "Купчино". В рамках новой модели будет дополнительно реализован еще ряд маршрутов", - уточнил г-н Поляков. Он добавил, что предполагается организовать тактовое движение электричек на плече Пушкин - Павловск, чтобы жители могли доехать до метро "Купчино".

"Мы эту проблему знаем, работаем постоянно, есть ряд территорий, где транспортная доступность хуже, чем по основной части Санкт-Петербурга", - констатировал чиновник.

В ходе заседания городского правительства поднимался вопрос о том, как доставлять работников промзоны Шушары до метро. Комитету по транспорту предложено подключиться к организации "подвозки".

Напомним, концессионное соглашение о создании и эксплуатации трамвайной сети по маршруту ст. м. "Купчино" - пос. Шушары - Славянка было подписано в 2019 году.

О разработке 17 апреля рассказал ТАСС эксперт рабочей группы Национальной технологической инициативы FoodNet Михаил Чарный. Суть ее в том, что при изменении кислотности индикатор на упаковке поменяет цвет. Выглядит он как многослойная чувствительная пленка, поэтому встроить его можно в любую упаковку, от тетрапака до крышки стеклянной бутылки.

Вскоре начнется тестирование умной упаковки, ее массовое распространение возможно в 2024 году.

Кто сказал, что нам жизненно необходимы западные бренды? Тем более что большинство их фабрик всё равно расположены в Китае, а значит произведённые на них товары не отличаются высоким качеством. Другое дело - исконно российская продукция.

Программы импортозамещения в России действуют с 2014 года. У отечественных производителей было целых восемь лет, чтобы нарастить мощности и узнать предпочтения покупателей. Так что уход ZARA и других одёжных магазинов, наплевавших на выгоды и поддавшихся на уговоры политиков, нисколечко не отразится на повседневной жизни россиян.

Например, у Саратовской швейной фабрики появилась возможность занять их нишу... ну и помещения, что греха таить.

Развитие более сложных производств тоже не стоит на месте. Как заявили в Минпромторге, уже к 2024 году железнодорожная техника будет полностью заменена на российскую. Петербургский завод "Европартнёр", в свою очередь, готов снабжать внутренний рынок крепёжными изделиями.

Без серотонина в это сложное время мы тоже не останемся! Кондитерская фабрика "Победа" обещает расширить ассортимент сладостей и адаптировать швейцарские технологии. Ну а скорость интернета будет мониторить NetTestBox - разработка инженеров Самарского университета. С помощью этой программы можно не только контролировать качество соединения, но и отслеживать утечку данных с блокировками извне.

Что в результате выйдет, покажет только время. Но радует одно - импортозамещение в России существует не только на словах, но и на деле. Так что экономические игрища Запада одёжки и других важных товаров нас не лишат. Чего не скажешь об иностранцах, страдающих от нехватки продовольствия из-за нелогичных решений властей!

"Лапшу многие заваривают в ее же упаковке, состоящей из полимерного материала. Нагревание этой упаковки может провоцировать выделение токсических веществ, которые вызывают злокачественные образования", - рассказала специалист, упомянув, что во избежание серьезных последствий для организма такую лапшу следует заваривать исключительно в стеклянной либо керамической посуде.

При этом употреблять лапшу быстрого приготовления нужно как можно реже, а некоторым категориям людей она в целом противопоказана. Среди них граждане с обострением разного рода болезней желудочно-кишечного тракта, ожирением, нарушениями углеводного обмена, диабетом и преддиабетом.

Компания "Эльгауголь" приступила к строительству железнодорожной ветки для транспортировки угля с Эльгинского месторождения до нового порта на побережья Охотского моря.

Тихоокеанская железная дорога пройдет от Эльгинского месторождения в Якутии до пос. Чумикан в Хабаровском крае на берегу Охотского моря в районе мыса Манорский.

Как сообщили в Правительстве Хабароского края уже построено 20 км новой ветки. Проект реализуется на частные средства.

О проекте Тихоокеанской железной дороги стало известно в августе 2021 года в ходе обсуждения в Правительстве вопросов ускорения модернизации БАМа.

В связи с перегруженностью Байкало-​Амурской магистрали и быстрым ростом экспортных поставок угля "Эльгауголь" предложила построить новую железнодорожную магистраль своими силами для собственных экспортных угольных поставок.

Часть специалистов считает этот проект практически нереальным из сложностей горно-​таёжных условий предполагаемой трассы, отсутствия у компании опыта железнодорожного строительства, необходимости огромных капиталовложений в короткий срок и проблем функционирования будущего порта в Чумикане, расположенного в Удской губе со сложными условиями навигации в зимний период.

Протяженность новой ветки составит около 500 км, стоимость - 97 млрд руб., из которых на строительство самой железнодорожной ветки планируется потратить 37 млрд руб. Ещё 28,5 млрд руб. предназначено на закупку подвижного состава и 31,5 млрд руб. - на создание порта в районе пос. Чумикан.

В 2022 г. Эльгауголь планирует "зайти в воду" - начать строительство нового угольного порта мощностью 30 млн т/год.

Сроки строительства в 2021 году оценивались в 5 лет, окупаемость проекта - примерно 7 лет. На данный момент Эльгауголь нацелена на значительное ускорение реализации проекта.

От планов по строительству примыкания к БАМу Эльгауголь отказалась, сосредоточившись на ветке Эльга - Чумикан. Эльгауголь уже увеличила пропускную способность существующей ветки от Эльга - Улак, соединяющей Эльгинское месторождение с БАМом, до 24 млн т/год и в ближайшее время планирует расширить её до 30 млн т/год.

6 апреля 2022 года "Ростех" представил линейку отечественных маршрутизаторов на базе российского процессора Baikal-T (BE-T1000) с защитой от хакерских атак. Это оборудование производства холдинга "Росэлектроника" и научно-производственного предприятия "Исток" им. Шокина.

"Ростех" пояснил, что модульная структура маршрутизаторов позволяет кастомизировать устройства под нужды определенного клиента.

Сервисный маршрутизатор производства "Исток" предназначен для применения в небольших организациях с численностью сотрудников до 50 человек. Устройство под управлением процессора Baikal-T имеет специальные механизмы для защиты от DoS- и DDoS-атак, нацеленных на пользователей за счет оптимизированного алгоритма обработки трафика, который позволяет снизить нагрузку на процессор. Кроме того, устройство оснащено PoE-портами для подключения системы видеонаблюдения высокой четкости, IP-телефонии и систем ВКС.

"Представленное устройство можно назвать новым поколением российского телекоммуникационного оборудования для сетей уровня доступа и агрегации корпоративного класса. Его программное обеспечение является полностью отечественным, а аппаратная платформа произведена на территории РФ", - пояснили в "Ростехе".

Структурная схема применения отечественного сервисного маршрутизатора.

Фактически первая линейка российских сервисных маршрутизаторов предназначена для организации связи с ненагруженными конечными объектами, узлами связи корпоративных сетей, операторов связи и сервис-провайдеров.

В производстве уже есть три модели сетевых устройств: ISN41508T, ISN41508T4 и ISN41508T3-М -, отличающиеся наличием или отсутствием слотов расширения и разным количеством портов подключения. В качестве коммутирующей фабрики во всех моделях используется чип Marvell Link Street 88Е6390Х.

Производитель заявляет средний срок службы устройств 5 лет, а наработку на отказ не менее 45 тыс. часов.

Сервисный маршрутизатор производства "Исток" поддерживает широкий набор многоадресных протоколов L2/L3 (PIM SM, PIM DM, PIM SSM, MLD и отслеживание IGMP), предоставляет несколько функций L3, включая OSPF, BGP и VRRP, удовлетворяя потребности предприятий в услугах доступа и агрегации и позволяя использовать различные приложения для передачи голоса, видео и данных. Данное решение поддерживает аутентификацию MAC-адреса, аутентификацию 802.1X и аутентификацию портала, а также реализует динамическую доставку политик (VLAN, QoS и ACL) пользователям, а также стандартные функции сетевой защиты, средств обеспечения надежности сети, а также мониторинга и управления. Пропускная способность данных устройств в режиме маршрутизации составляет не менее 9,38 Гб/с при размере фреймов 1500 байт.

При ручной настройке устройства для входа в режим конфигурирования нужно набрать команду configure terminal.

С сайта производителя можно также скачать документацию, прошивку BMC и загрузочное ПО для маршрутизатора.

Примечательно, что сайт производителя процессора "Байкал электроникс" с марта 2022 года находится в доработке, там недоступны ранее выложенные спецификации и описания российских разработок этой компании.

Также у "Исток" есть более мощные сетевые решения типа ISN80600 2U на базе "Эльбрус-8СВ", представляют собой высокопроизводительную платформу с высоким уровнем масштабируемости, применяемую на границе сети операторов связи, крупных ведомственных и коммерческих организаций. Эти устройства имеют пропускную способность в режиме маршрутизации не менее 25 Гб/с.

В начале апреля 2022 года "Ростех" рассказал об успешном производстве первого в России миниатюрного микродисплея на органических электролюминесцентных светодиодах (OLED-дисплея).

4 апреля 2022 года госкорпорация "Ростех" заявила, что может в случае необходимости за сутки перевести любую отечественную авиакомпанию на свою российскую систему бронирования Leonardo, разработанную "РТ-Транском" (входит в "Ростех") в партнерстве с "Сирена-Трэвел".

Минздрав России зарегистрировал отечественный жизненно важный препарат L-тироксин, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Лекарство в двух дозировках (50 мкг и 100 мкг) будет производить российская фармацевтическая компании Renewal (ПФК "Обновление"). Запуск производства планируется в течение месяца.

"По данным производителя, его мощности позволяют выйти при необходимости на начальном этапе на объем 500 тыс. упаковок L-тироксина в месяц, впоследствии - 1 млн упаковок в месяц", - заявили в Минздраве.

L-тироксин необходим для терапии заболеваний щитовидной железы, его применяют в том числе для лечения тяжелых нарушений эндокринной системы.

В конце марта сообщество "Врачи.РФ" рассказало, что в аптеках становится все сложнее купить ряд препаратов, в том числе противовоспалительных, гастроэнтерологических, противосудорожных, гормональных контрацептивов и антидепрессантов. При этом в Минздраве утверждали, что дефицита лекарств в России нет, а невозможность купить препараты связана с логистическими сложностями из-за ажиотажного спроса.

"Нам нужен свой мотоцикл, и эта работа уже вовсю ведется, пусть люди только чуть-чуть потерпят. В России будет свой мотоцикл, я вам это обещаю!" - рассказал "Газете.Ru" собеседник.

По словам лидера клуба "Ночные Волки", двигатель собственной разработки для нового российского мотоцикла уже готов на 85%. Кроме того, сформирована команда инженеров, в скором времени прототип байка будет представлен широкой общественности.

"Его делают инженеры от Бога, которых нам удалось сохранить", - продолжил Залдостанов.

Касаясь решения иностранных компаний приостановить поставки мототехники в Россию, Залдостанов подчеркнул, что в новых экономических условиях Россия в плане производства может надеяться только на себя.

"Все. Мы прошли точку невозврата. Нам не только от импортных мотоциклов придется отказаться, но еще много от чего придется отказаться, к великому счастью, - и рассчитывать только на себя", - резюмировал лидер российских байкеров

Скоро у России появится лазерное оружие и робоармия. Об этом рассказал зампредседателя правительства Юрий Борисов. Разработку новой программы вооружения он обсудил накануне с Владимиром Путиным. Акцент был сделан на нестандартном оружии нового поколения.

Так появились несколько видов, которые успешно разрабатываются в России:

Россия успешно продолжает разрабатывать оружие будущего. На данный момент Борисов сообщил, что материалы сильно подорожали. Но эта проблема будет решаться, так как оборона остается в приоритете.

Технология 3D-печати методом электронно-лучевого наплавления металлической проволоки (ЭЛАТ, EBAM) позволит изготавливать обмотку роторов мощных высокооборотных электрических машин для нефтегазовых добычных систем и донных газоперекачивающих станций подводных магистральных газопроводов, утверждает директор Института физики прочности и материаловедения СО РАН Евгений Колубаев.

Из Краснодарского края на БАМ отправили специалистов отдельного батальона механизации Железнодорожных войск (ЖДВ) Южного военного округа (ЮВО). Водители, экскаваторщики, бульдозеристы, а также около 20 единиц инженерной, тыловой и специальной железнодорожной техники будут задействованы в реконструкции важнейшей для страны магистрали.

Напомним, что в связи с работой Транссибирской магистрали и БАМа на пределе пропускной способности было принято решение об их модернизации. С апреля прошлого года ведется строительство второго пути БАМа, к выполнению задачи привлечены квалифицированные военные железнодорожники.

"Привлечение железнодорожных подразделений ЮВО осуществляется с целью усилить группировку ЖДВ, выполняющих задачи по реконструкции объектов на участке Улак - Февральск Байкало-Амурской магистрали", - рассказали в пресс-службе ведомства.

Батальон из ЮВО с марта по октябрь 2022 года будет строить притрассовые автодороги и сооружать земляное полотно на перегоне Верхнезейск - Апетенок.

"Техника у нас новая, люди прошли обучение на ней. Технику изучили, знают ее. Будут выполнять задачи без срывов", - отметил заместитель командира батальона механизации Дмитрий Гречко.

Из Краснодарского края строители прибудут в Верхнезейск, где их разместят в комфортабельных блочно-модульных городках. Шесть городков ранее возвели в Приамурье специально для подразделений, задействованных в работах на БАМе. Это автономные объекты, оснащенные всеми необходимыми системами жизнеобеспечения: отоплением, электроснабжением, водоснабжением и водоотведением. Помимо жилых модулей, душевых, сушилок, комнат для досуга и чистки обмундирования в городках есть бани, спортзалы, медпункты, кладовые и многое другое.

Железнодорожникам обеспечивают не только комфорт, но и высококалорийное горячее питание по системе "шведский стол". Для них готовят профессиональные повара гражданских комбинатов. В столовых на каждый прием пищи предлагают несколько вариантов горячего, гарниров и супов, а также салаты, овощные закуски, выпечку, соки и другое. Сбалансированная пища позволяет железнодорожникам восстанавливать силы и поддерживать здоровье, несмотря на высокие нагрузки и суровый климат. Для питания военных налажена поставка местных продуктов, их хранят в специальных заглубленных складах.

На данный момент в реконструкции объекта задействованы свыше 1,5 тыс. специалистов Центрального, Западного и Восточного военных округов, а также около 1000 единиц техники. Ежедневно из карьера в районе поселка Огорон добывают более 3 тыс. кубометров скальной породы. Около 110 тыс. кубометров такого грунта уже успели заложить в тело железнодорожной насыпи на участке Огорон - Молдавский. Земляные работы там выполнены на 25% от планируемого объема.

"В этом году мы начинаем раньше обычного выплачивать субсидию на агротехнологические работы. Планируем за март довести до производителей основную сумму господдержки", - отметил председатель комитета по АПК Ленобласти Олег Малащенко.

По его мнению, чем раньше аграрии получат средства, тем раньше они подготовятся к посевным работам, сюда входит закупка семян, удобрений, запчастей для сельхозтехники и топлива.

Отмечается, что в 2021 году общий объем господдержки АПК региона составил 5,4 миллиарда рублей. Было выпущено валовой продукции на 322,9 миллиарда рублей.

Хозяйства вырастили 140 тысяч тонн зерновых культур. Урожай картофеля составил 165 тысяч тонн и овощей 176 тысяч тонн.

Аграрии Ленобласти также вывели регион на первое место в России по производству яиц. Так, в 2021 году было получено 3,48 миллиарда штук яиц. По производству мяса сельхозпроизводители вошли в пятерку лидеров, выпустив 362,5 тысячи тонн мяса. По производству молока показали девятый результат по стране (649,6 тысячи тонн).

Вокальное искусство продемонстрировали сотрудники культурного центра регионального управления МВД.

"Русский вальс" Александра Пахмутова, "Птица счастья завтрашнего дня" Николая Добронравова, "Разговор со счастьем", известный по советскому фильму "Иван Васильевич меняет профессию".

Сутками ранее на этом месте на несогласованную акцию протеста собрались более тысячи человек, которые скандировали "Нет войне", выражали поддержку Украине и требовали от руководства страны немедленно свернуть боевую операцию. По разным подсчетам, было задержано от 380 до 430 человек.

Теперь на сайте Национального бренда "Сделано в России", который нацелен на продвижение российского бизнеса на внешнем и внутреннем рынках, появится витрина брендов производителей растительных продуктов.

"Каждый участник нашего отраслевого объединения получил свою страницу с описанием компании и продукции. Данная информация будет переведена на 12 языков мира. Проект "Сделано в России" - это отличная площадка для позиционирования отечественной продукции для зарубежных инвесторов, закупщиков, бизнесменов и общественных организаций. С учетом богатого экспортного потенциала и высокого качества российских продуктов на растительной основе, участие в национальном бренде "Сделано в России" станет отличным дополнением к стратегиям компаний по выходу на зарубежные рынки", - прокомментировала исполнительный директор Союза производителей продукции на растительной Валерия Родина.

Национальный бренд "Сделано в России" уже завоевал популярность и авторитет у иностранной аудитории. Потенциальные партнеры из-за рубежа могут ознакомиться с российскими компаниями и их продукцией на портале проекта и, в случае заинтересованности, связаться с производителями.

"Продвижение отечественных товаропроизводителей на зарубежных рынках - это одно из эффективных направлений комплексного развития российской экономики. Продукты на растительной основе - это перспективное направление, которое развивается во всем мире, и свободных ниш еще много, конкурентная борьба еще впереди. Сейчас российским производителям важно успеть захватить свою часть рынка и укрепить свои позиции. Мы рады оказать содействие в этом направлении и помочь развитию индустрии растительных продуктов на мировой арене", - подчеркнул генеральный директор Национального бренда "Сделано в России" Михаил Садченков.

Медики не устают напоминать, что вакцинация с высокой долей вероятности поможет избежать заражения, а если оно и произойдет, то убережет от тяжелого течения болезни и "ковидных" последствий. Важна и ревакцинация, и тут свою особую эффективность доказал препарат "Спутник Лайт", недаром он признан с качестве бустерного препарата во многих странах.

Вот и в маленьком европейском государстве Сан-Марино после массовой вакцинации "Спутником V" началась кампания по ревакцинации "Лайтом". И теперь туда со всей Европы едут желающие получить российский препарат.

Во Франции Николя мог бы получить прививку одним из первых, учитывая возраст и состояние здоровья. Но он предпочел отправиться за тридевять земель.

- 850 километров туда, 850 обратно и так три раза.

- Но почему?   

потому что настоящая вакцина только одна - "Спутник V", остальные - просто бизнес.

- Я специально за третьей дозой приехала, потому что это лучшая вакцина. 

А что там с другими?

- Да вы что, какие гарантии, что не умру потом?

- "Спутник V" - это именно для здоровья. Самая эффективная и, я считаю, самая безопасная вакцина в мире.

Великобритания, Германия, США, Перу, Китай и даже Новая Зеландия. Сан-маринские медики удивляются: все флаги в гости к нам. Все континенты.

"Люди приехали именно за этой вакциной. Почему? Потому что читали о ней хорошие отзывы в уважаемых научных изданиях, потому что доверяют "Спутнику V". У нас была пара из Франции, муж и жена. У них уже есть дети, но они решили родить еще одного ребенка. Очень тщательно наводили справки и пришли к выводу, что для беременности эта вакцина самая безопасная", - рассказывает директор госпиталя Сан-Марино Ивонн Зоффоли. Сан-маринский сертификат о вакцинации выписывают тут же. Точнее, в уже выданный несколько месяцев назад добавляют запись о бустерной дозе. Сан-Марино стало первым государством в мире, поставившим вакцинальный туризм на поток. Крошечная республика, треть доходов которой, зависят от приезжих, сумела найти в новой реальности новые возможности. Изначально здесь не планировали закупать российский препарат. Но когда год назад Италия сорвала обещанные поставки одобренных в ЕС вакцин, на помощь Сан-Марино, где ситуация с COVID-19 была критической, пришел Российский фонд прямых инвестиций. Сначала здесь привили "Спутником V" больше 70% местных жителей, потом предложили вакцину иностранцам. Схема очень проста: мы делаем вам прививку, вы проводите у нас по крайней мере три дня, чтобы, если потребуется, быть под наблюдением врачей. Заняты гостиницы, не пустуют рестораны, магазины подсчитывают выручку. 

В прошлом году мы приняли 3333 заявки на вакцинацию от иностранцев, которые прибыли на территорию Сан-Марино. Сейчас есть уже около сотни заявок. Мы считаем нашу кампанию очень успешной", - отмечает министр туризма Сан-Марино Федерико Педини Амати.

Программа, стартовавшая весной, когда вакцины еще не были так доступны, особенно иностранцам, застрявшим из-за пандемии в Европе, могла бы сойти на "нет", ведь теперь прививают всех и всюду. К тому же "Спутник V" все еще ждет одобрения международными регуляторами. Но эти люди не хотят ревакцинироваться чем-то другим. И ищут лазейки в заслонах, поставленных российской вакцине.

- У нас в Швейцарии "Спутник V" тоже не одобрен. Но есть возможность, сдав тест на антитела, получить пропуск на три месяца. Италия, которая окружает маленькую республику со всех сторон, была вынуждена признать сертификат Сан-Марино, закрыв глаза на то, что его обладатель привит "Спутником V". До конца февраля вот с таким документом можно пойти в Италии в ресторан, музей или театр. А там возможно вакцинальные паспорта вообще отменят. Франция уже объявила, что собирается это сделать в конце марта - начале апреля.

"Российская индустрия растительных продуктов обладает богатым экспортным потенциалом и может занять до 15% международного рынка FoodNet. Для этого у нас есть благоприятные агроклиматические условия, темпы развития высоких технологий в сфере FoodTech, растущий спрос на растительную продукцию. Отрасль растительных продуктов при этом требует наведения порядка в правовом поле. В частности, для эффективного государственного мониторинга экспортных поставок продукции на растительной основе в разбивке на категории необходимо внести изменения в ТН ВЭД ЕАЭС для выделения отельных кодов для конкретного вида продукции на растительной основе", - заявила Валерия Родина.

О необходимости расширения классификатора товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза Союз производителей продукции на растительной основе говорил осенью 2021 года. Речь идет о выделении новой подсубпозиции для продукции на растительной основе, не содержащей ингредиентов животного происхождения. Кроме этого, Союз предлагал скорректировать код ТН ВЭД ЕАЭС для напитков на растительной основе.

"В 2022 году ожидается активный выход российских производителей растительных продуктов на зарубежные рынки. Они просчитывают экономическую эффективность логистики, маркетинга, ищут точки входа. Отдельный код для растительного молока, растительного сыра или растительного мяса облегчит производителям жизнь и повысит эффективность экспортной деятельности", - добавила руководитель отраслевого объединения.

"В мировой культуре слишком переоценены продукты животного происхождения. Можно их просто отрезать и заменять на альтернативы. Было бы неплохо внести вклад в осведомление потребителей, чтобы вывести растительные продукты из ниши. Чтобы все знали, что увеличить количество растительной продукции в своем рационе - полезно. Мы много потребляем мяса - это сказывается на природе и человеческом здоровье. Не нужно полностью отказываться от мяса, но его точно нужно иногда заменять растительными аналогами", - заявил Антон Глянцев.

Залог успеха развития категории растительных продуктов - не только веганы и вегетарианцы, как ключевая целевая аудитория потребителей этой продукции, но и люди, готовые пробовать что-то новое. Это флекситарианцы, которые периодически отказываются от пищи животного происхождения растительными аналогами.

"Мы можем смотреть на зарубежные рынки, где пенетрация подобных продуктов, в частности, растительного молока составляет 10-15% домохозяйств - это очень высокий показатель. У нас этот показатель составляет лишь 1%, но в ближайшие 5 лет будет период очень активного роста и развития рынка. И к 2025-2026 г. мы точно увидим обновленный рынок", - отметил бренд-менеджер Green Idea.

Если раньше растительные продукты относились к нишевым товарам, и ритейлеры не понимали, зачем им нужна такая продукция, зачем занимать место на полке с неясным потенциалом продаж, то сейчас ситуация изменилась. Торговые сети видят развитие рынка, делают оценку и видят, что, например, растительное молоко уже не ниша, а классический продукт, подчеркнул Антон Глянцев.

"Задача всех производителей - популяризировать категорию продукции. Нужно развивать это на законодательном уровне, внедряя необходимые инициативы, чтобы было понимание, что это за продукт и где ему лежать. А поскольку это высокотехнологичное производство, было бы неплохо ввести какие-то льготы на ввоз ингредиентов или оборудования для компаний-стартапов. Также необходима сертификация подобной продукции: было бы неплохо иметь знак доверия у нас в стране, чтобы он легко считывался. Такая модель есть в Великобритании и было бы неплохо использовать ее и в России", - прокомментировал бренд-менеджер Green Idea.