<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>Технологии и инновации / Актуальные новости / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>Франция передала России часть технологий строительства "Мистралей"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/458008/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/458000/1434608843_75_generated.jpg">Франция передала России технологию крупноблочной сборки, использовавшуюся при строительстве вертолетоносцев типа "Мистраль", сообщил РИА Новости в четверг директор департамента военно-технического сотрудничества ОСК Алексей Дикий.<br/>
<br/>
"По контракту между Министерством обороны РФ и французской DCNS есть три типа технологий, которые передавались. Есть три субъекта, которые получали эти технологии, по поводу первых двух нужно обращаться в Минобороны, а третьим являются „Адмиралтейские верфи", это технология крупноблочной сборки, использовавшаяся при строительстве „Мистралей"", - заявил Дикий на форуме "Армия-2015".<br/>
<br/>
Он уточнил, что инженерный центр "Адмиралтейских верфей" получил от французской стороны чертежи кормовой части "Мистралей" и адаптировал их под производственные мощности Балтийского завода, где и производилось строительство методом крупноблочной сборки.<br/>
<br/>
Дикий подчеркнул, что предприятия ОСК выполнили все обязательства по контракту на производство кормовых частей для вертолетоносцев, получили оплату своих услуг и более не имеют отношения к переговорам о судьбе кораблей.<br>(<a href='http://ria.ru/defense_safety/20150618/1076058872.html'>http://ria.ru/defense_saf...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/458000/1434608843_75_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 18 Jun 2015 09:25:32 +0300</pubDate>
	<author>skrt</author>
	<id>458008</id>
	</item>

<item>
	<title>Новосибирский аспирант случайно совершил прорыв в рентгенографии</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457942/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434550233_70_generated.jpg"><b>В Новосибирске специалисты из Института геологии и минералогии им. Соболева СО РАН и НГУ сумели получить новое кристаллическое вещество, которое можно использовать в новейшей рентгенографии. Свойство кристаллов менять цвет при рентгеновском облучении было замечено случайно, однако это открытие может привести к появлению в России нового производства. До сих пор пластины для современнного рентгена производились только в Японии, и из других материалов.</b><br/>
<br/>
Как сообщает официальное издание СО РАН "<a href="http://www.sbras.info/" rel="nofollow">Наука в Сибири</a>", ученые готовятся запатентовать свой вариант пластин для регистрации рентгеновских изображений новейшим способом, который вскоре должен вытеснить привычные пленки, используемые в России. Метод рентгена с пластинами лучше "пленочного" тем, что требует меньшей дозы облучения и делается быстрее.<br/>
<br/>
Открытие, которое сделало возможным синтезировать уникальные кристаллы, было совершено случайно молодым ученым, младшим научным сотрудником ИГМ СО РАН, а по совместительству аспирантом НГУ Сергеем Ращенко. Он помогал коллегам из лаборатории роста кристаллов расшифровывать структуры новых соединений, которые получили название "фторидобораты бария".<br/>
<br/>
В ходе исследований Сергей заметил любопытную деталь: если подвергнуть кристаллические порошки рентгеновскому облучению, они меняют цвет с белого на фиолетовый. Причем этот процесс обратим - яркий свет возвращал им первоначальную окраску.<br/>
<br/>
Открытие чуть не оказалось "на дальней полке" - практическую пользу Сергей Ращенко с коллегами разглядели в кристаллах опять же случайно, когда пришлось разбираться с работой новейшего детектора рентгеновского излучения. Оказалось, что принцип его действия основан на использовании пластин, в которых активное вещество меняет цвет и сохраняет изображение, используя эффект "оптической памяти". Это новейший способ рентгенографии.<br/>
<br/>
Эти пластины производятся лишь на нескольких заводах в Японии, и российским исследователям приходится закупать их втридорога. Тут-то сотрудники НИИ и вспомнили об открытии свойств синтезированного ими вещества, который легко может заменить в пластинах японские порошки. У созданного новосибирцами вещества механизм действия тот же, но оно имеет гораздо более широкие перспективы применения как в науке, так и в медицине за счет того, что химический состав кристаллов можно варьировать и настраивать, чтобы усилить нужный эффект.<br/>
<br/>
По словам исследователей, открытие "тянет" на запуск целого производства.<br/>
<br/>
Группе ученых удалось довести работу до конца и описать свое открытие под руководством ведущего научного сотрудника лаборатории метаморфизма и метасоматоза доктора геолого-минералогических наук Юрия Сереткина. Теперь они подали заявку на получение гранта по программе УМНИК, которую реализует Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере. Для дальнейшего создания экспериментальных пластин в ИГМ СО РАН есть практически все необходимое оборудование, и работа будет начинаться уже не с нуля.<br>(<a href='http://rg.ru/2015/06/17/reg-sibfo/rentgen.html'>http://rg.ru/2015/06/17/r...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434550233_70_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 17 Jun 2015 17:10:32 +0300</pubDate>
	<author>Stopor</author>
	<id>457942</id>
	</item>

<item>
	<title>"Ростсельмаш" начал серийное производство нового комбайна</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457708/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434437030_61_generated.jpg">Серийное производство нового зерноуборочного комбайна РСМ 161 началось на "Россельмаше".<br/>
<br/>
По информации областных властей, 15 июня ключи от первого серийного комбайна были вручены владельцу - руководителю Павловской МТС из Воронежской области.<br/>
<br/>
Сообщается, что ежегодный объем поставок нового комбайна составит не менее 400 единиц. В январе-апреле 2015 года от сельхозпроизводителей поступило около 300 заявок на приобретение машины. Комбайн будет поставляться не только в Россию, но и на экспорт.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/59900/1453561450.jpg" /><br/>
<br/>
Как отмечается в сообщении, РСМ 161 - один из самых высокопроизводительных комбайнов в мире. Его продуктивность на 18% выше максимальной у ближайших конкурентов. До 2020 года "Ростсельмаш" планирует разработать и запустить не менее пяти моделей на платформе РСМ 161.<br>(<a href='http://www.rostov.aif.ru/money/rostselmash_nachal_seriynoe_proizvodstvo_novogo_kombayna'>http://www.rostov.aif.ru/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434437030_61_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 16 Jun 2015 09:43:47 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>457708</id>
	</item>

<item>
	<title>Это КАМАЗ. Просто посмотрите.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457753/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434451721_89_generated.jpg"><iframe title="YouTube video player" type="text/html" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/EzRs09PyQiY" frameborder="0" allowFullScreen></iframe><br><br>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434451721_89_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 16 Jun 2015 13:48:40 +0300</pubDate>
	<author>waplaw</author>
	<id>457753</id>
	</item>

<item>
	<title>Патрульный катер "ТС536" спущен на воду</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457641/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434377989_1_generated.jpg">Катер, предназначенный для ФТС России, был спущен на воду компанией ООО "Озерная Верфь". Судно получило название "ТС536" и является частью проекта 14М. Приписан новый катер будет к порту Азов. Выпущенное судно станет частью флота Ростовской таможни. Церемонию спуска катера на воду открывал директор Laky Verf. Он отметил, что "ТС536" стал пятнадцатым судном, которое было выпущено в рамках проекта 14М.<br>(<a href='http://mbsz.ru/wp-content/uploads/2014/11/kater-618x435.jpg'>http://mbsz.ru/wp-content...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434377989_1_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 15 Jun 2015 17:19:48 +0300</pubDate>
	<author>waplaw</author>
	<id>457641</id>
	</item>

<item>
	<title>Барк "Крузенштерн" бушпритом ударил по кораблям береговой охраны Исландии</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457494/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434285034_63_generated.jpg">Барк "Крузенштерн" в порту Рейкьявика задел бушпритом два стоявших у причала корабля береговой охраны Исландии. Об инциденте, который произошел 11 июня, сообщает Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота (БГАРФ).<br/>
<br/>
По информации капитана парусника Михаила Новикова, при выходе учебного парусного судна "Крузенштерн" из гавани Эйстюрхебн порта Рейкьявик "при развороте буксирами произошел навал бушпритом на ошвартованные у причала корабли береговой охраны Исландии "Тор" и "Тюр"". В результате у "Тора" пострадала сигнальная мачта, другой корабль береговой охраны получил незначительные повреждения в районе надстройки.<br/>
<br/>
Барк, бушприт которого в результате удара погнулся, в настоящее время "находится на якорной стоянке на внешнем рейде порта, ведется разбирательство", сообщили в БГАРФ, в подчинении которого находится судно.<br/>
<br/>
По информации ТАСС, у экипажа "Крузенштерна" есть все необходимое. Как сообщила руководитель пресс-службы БГАРФ Ирина Образцова, из Рейкьявика судно должно было отправиться в Мурманск, поэтому оно "полностью обеспечено для автономного плавания".<br/>
<br/>
На борту "Крузенштерна" - порядка 120 российских курсантов, 23 практиканта Высшей национальной морской школы из французского Марселя и 70 членов экипажа - постоянной команды, рассказала Образцова. Работа и учеба на паруснике, по словам представительницы БГАРФ, проходят в штатном режиме.<br/>
<br/>
11 июня при развороте на выход из порта Рейкьявика "Крузенштерн" столкнулся с двумя исландскими кораблями. Операцию по развороту судна осуществляли два исландских буксира. На одном из них лопнул буксировочный трос и "под ветром" барк наткнулся бушпритом на два судна береговой охраны, рассказал ТАСС Владимир Волкогон, ректор Калининградского государственного технического университета (КГТУ), которому принадлежит судно.<br/>
<br/>
По словам Волкогона, в настоящее время технических препятствий для выхода барка в море нет. Однако "до окончания разбирательства и получения гарантий от российской страховой компании "Альфа Страхование" судно будет пока находиться там", сказал ректор КГТУ.<br/>
<br/>
"Крузенштерн" зашел в Рейкьявик 9 июня в рамках навигации 2015 года, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Парусник совершает переход по местам, связанным с историей войны. Сейчас судно идет по маршруту Арктических морских конвоев, доставлявших грузы из США и Великобритании в северные порты СССР.<br/>
<br/>
В августе прошлого года "Крузенштерн" при выходе из датского порта Эсбьерг случайно потопил местный буксир Diver Master. Датское рейдовое судно помогало российскому кораблю покинуть акваторию Эсбьерга. Однако на буксире не смогли вовремя отдать концы и "Крузенштерн", завалив буксир на левый борт, затянул его под воду.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/131802/1453560847.jpg" /><br/>
<br/>
Барк "Крузенштерн" был построен в 1926 году на немецкой верфи возле Бремерхафена. Спустя 20 лет он перешел в собственность Советского Союза. Судно используется для проведе<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2015/06/14/ivanfedorovich/'>http://lenta.ru/news/2015...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434285034_63_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 14 Jun 2015 15:30:33 +0300</pubDate>
	<author>oleg_ws</author>
	<id>457494</id>
	</item>

<item>
	<title>Японский эксперт отметил уникальность российских ядерных технологий</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457208/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434042858_84_generated.jpg">Российские технологии атомной энергетики обладают высокой эффективностью и надежностью по сравнению со многими западными технологиями, считает президент Атомного промышленного форума Японии, член Международного совета экспертов при госкорпорации "Росатом" Такуя Хаттори.<br/>
<br/>
Делегация японских атомщиков, в которую также входили представители компаний, работающих на рынке атомных технологий, посетили предприятие топливной компании Росатома ТВЭЛ "Сибирский химический комбинат" (СХК, город Северск Томской области). Целью визита было укрепление сотрудничества России и Японии в области атомной промышленности и энергетики. Японские специалисты побывали на радиохимическом, сублиматном и заводе разделения изотопов, входящих в структуру СХК.<br/>
<br/>
"Прежде всего, я обращаю внимание на уровень технологий, применяемых на российских атомных предприятиях. Вижу, что они существенно отличаются от западных, особенно в части инновационных решений. В большинстве своем эти технологии уникальны, продуктивны и надежны, в чем удалось убедиться во время визита на СХК", - сказал Хаттори, слова которого цитируются в сообщении пресс-службы СХК.<br/>
<br/>
После посещения завода разделения изотопов японские специалисты особо отметили российские газоцентрифужные технологии.<br/>
"Меняется оборудование, приборы, но технологическая концепция остается незыблемой, что подтверждает ее уникальность. Это невероятно! Мы в Японии сами много лет работаем над разработкой центрифужных технологий, но не достигли каких-либо значительных результатов. У вас же в России, в частности, на СХК, эти технологии много лет успешно работают", - отметил Хаттори.<br/>
<br/>
Основу СХК сегодня составляют пять заводов по обращению с ядерными материалами и ТЭЦ. Одно из основных направлений работы предприятия - обеспечение потребностей атомных электростанций в уране для ядерного топлива, производство тепловой и электрической энергии.<br>(<a href='http://ria.ru/atomtec/20150611/1069536808.html'>http://ria.ru/atomtec/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1434042858_84_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 11 Jun 2015 20:14:15 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>457208</id>
	</item>

<item>
	<title>Минобороны получит 2000-сильный дизель для новой техники ("Царь-дизель" пригодится для танков и тяжелых тягачей)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/457014/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/457000/1433922539_41_generated.jpg">По инициативе Министерства промышленности и торговли ведутся научно-исследовательские разработки двух серий мощнейших дизельных моторов. Об этом "Известиям" сообщил представитель департамент автомобильной промышленности Минпромторга.<br/>
<br/>
Разработка семейства 6-цилиндровых рядных "турбодизелей" производительностью 475-1020 лошадиных сил поручена подведомственному Минпромторгу Научно-исследовательскому автомобильному институту (НАМИ); соисполнителем по проекту выступает "КамАЗ". А 8- и 12-цилиндровые V-образные дизели мощностью 1020-2040 л.с. разрабатывает челябинский тракторный завод "Уралтрак", дочернее предприятие создателя танка Т-14 "Армата" (корпорация "Уралвагонзавод"). Готовые для серийного производства образцы моторов оба изыскателя обязаны предоставить заказчику в конце ноября 2015 года. Военные аналитики уверены, что новые дизельные агрегаты потребовались для перспективной военной техники.<br/>
<br/>
- Цель проекта - разработка базовых образцов унифицированного семейства перспективных рядных высокооборотных дизельных двигателей мощностью для существующих и перспективных образцов техники, обеспечивающих достижение современных и перспективных требований по техническому уровню совершенства дизельных двигателей, а также конкурентоспособность по отношению к ведущим зарубежным аналогам. Создание на их базе рядных высокооборотных дизельных двигателей коммерческого назначения для применения на колесной и гусеничной технике и организация их серийного производства, - сказал представитель Минпромторга.<br/>
<br/>
На проект с НАМИ будет затрачено из бюджета 301,7 млн рублей, на проект "Уралтрака" - 441,8 млн рублей. Помимо этого МГТУ имени Баумана создаст для этих двигателей испытательные стенды за 202,5 млн рублей. В сопроводительной документации к обеим сериям моторов (есть у "Известий") сказано, что, помимо коммерческих целей, двигатели понадобятся для создания военной автомобильной техники (ВАТ: среди примеров - бронеавтомобили "Тайфун" "КамАЗа" и "Урала"), специальных колесных шасси (СКШ: наиболее известный - белорусский колесный тягач МЗКТ-79221, несущий ракетный комплекс с термоядерной боеголовкой "Тополь-М"), а также для боевых и броневых машин на колесном и гусеничном шасси (БТВТ: танки, бронетранспортеры, боевая машина десанта и пр.).<br/>
<br/>
В технических заданиях к обеим сериям "дизелей" предъявляются довольно высокие требования. Так, 70% деталей какой-либо модели одной серии должны подходить к другой модификации из той же серии (то есть "унификация 70%"). Речь идет прежде всего об основных компонентах мотора: цилиндро-поршневая группа, кривошипно-шатунный механизм, крышка головки блока цилиндров, элементы топливной аппаратуры, система наддува и электронный блок управления двигателем. Оба семейства турбодизелей обязаны обеспечивать высокую экономичность во всем диапазоне рабочих режимов, ремонтопригодность, низкую стоимость эксплуатации и приемистость.........<br>(<a href='http://izvestia.ru/news/587454'>http://izvestia.ru/news/5...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/457000/1433922539_41_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 10 Jun 2015 10:48:57 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>457014</id>
	</item>

<item>
	<title>Новосибирские ученые изобрели "пушку" для защиты сплавов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455708/</link>
	<description>
	<![CDATA[Технология детонационного напыления, разработанная в Институте гидродинамики им. Лаврентьева СО РАН, увеличивает срок службы стали в 10 раз, а титановых сплавов - в 30. Разработки института, которые сейчас используются для создания современного авиадвигателя, ученые представят на форуме "Технопром".<br/>
<br/>
Сам тип установки в научном мире называется gun - английское слово, которое имеет несколько толкований в русском языке, так или иначе связанных с оружием. В Институте гидродинамики привыкли называть свое детище детонационной пушкой, или даже пулеметом: принцип работы действительно напоминает оружейную очередь. Основа установки - ствол, заполненный взрывчатой газовой смесью, и несколько устройств подачи специального порошка, который собственно, и является материалом напыления. При подрыве порции взрывчатых веществ температура газа в стволе поднимается до 4,5 тысячи градусов, невероятно увеличивая давление. Все это происходит за одну тысячную долю секунды. Газ вылетает из ствола со скоростью больше километра в секунду и по пути захватывает частицы порошка размером в несколько десятков микрон. Они двигаются со скоростью пули, после чего происходит следующий "выстрел". Так что прозвище "пулемет" появилось неспроста. При соприкосновении с поверхностью детали порошок буквально приваривается к ней.<br/>
<br/>
Специализированный промышленный робот, который "вооружен" новосибирской пушкой, в автоматическом режиме способен обрабатывать самые разнообразные поверхности: от каких-то простых заготовок до сложнейших деталей авиационных двигателей и турбин.<br/>
<br/>
Скажем, дробящие элементы бурового оборудования без напыления неспособны выдержать более или менее длительный срок работы, ведь сама по себе сталь, из которой они изготовлены, изнашивается довольно быстро. Детонационное напыление увеличивает срок службы самой лучшей стали минимум в десять раз, а титановых сплавов, которые используются в авиационных двигателях, - в тридцать.<br/>
<br/>
Разработки института сейчас используются для создания первого российского авиадвигателя. Именно российского - сейчас в этой области главенствуют еще советские технологии.<br/>
<br/>
Кроме того, институт участвует в разработке программы ипортозамещения по двум технологиям, обеспечившим в свое время сланцевую революцию и в конечном итоге удешевление нефти. Об этом "РГ" рассказал врио директора НИИ Сергей Головин: "Горизонтально-наклонное бурение и технология гидроразрыва пласта: сейчас обе эти технологии, необходимые для интенсификации добычи нефти, в России ориентированы на западные сервисные компании. На недавнем совещании Минпромторга мы обсуждали возможности создания, при действующих санкциях, российского аналога зарубежным технологиям. Это позволит создать основу безопасности России в добыче сланцевых ископаемых". Свои наработки в этой области, равно как и уникальную детонационную пушку, Институт гидродинамики СО РАН представит на выставке третьего международного форума "Технопром".<br/>
<br/>
Жаль, говорят ученые, что на выставке во всей красе невозможно показать еще одну разработку института: сварку в<br>(<a href='http://www.rg.ru/2015/05/28/reg-sibfo/splav.html'>http://www.rg.ru/2015/05/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Sat, 30 May 2015 21:32:57 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>455708</id>
	</item>

<item>
	<title>Сверхзвуковую транспортную систему Hyperloop ("Гиперпетля") сделают бесплатной. Первые 8 км пути "транспорта будущего" откроют через два года</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455621/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432928283_67_generated.jpg"><b>Hyperloop - высокоскоростной трубопроводный трек для перевозки пассажиров, придуманный Илоном Маском, будет перевозить пассажиров бесплатно. С таким заявлением выступил руководитель проекта Дирк Альборн (Dirk Ahlborn), слова которого приводит издание Wired UK. Первый испытательный путь Hyperloop (восемь километров) топ-менеджер собирается построить в Калифорнии уже в 2017 году.</b><br/>
<br/>
Бизнес-модель проекта такая же, как у многих мобильных игр, распространяющих по модели free to play: доступ к самой игре бесплатен, однако можно заплатить за получение дополнительных преимуществ. Аналогично, билеты на Hyperloop ожидается сделать недорогими в часы пик и бесплатными в остальное время суток.<br/>
<br/>
Такое решение не слишком затратно, так как, по словам Альборна, система работает только на возобновляемых источниках энергии и по факту будет генерировать больше энергии, чем нужно для ее функционирования.<br/>
<br/>
Для лучшей реализации проекта менеджеры выбрали модель экстремального краудсорсинга - так называемый краудсторминг (поиск предложений в среде потребителей продукта). В практической реализации идеи Hyperloop уже участвуют более десяти тысяч человек (которые генерируют идеи и предлагают решения практических проблем), а также свыше 350 крупных фирм из 21 страны мира.<br/>
<br/>
На этой неделе Альборн заключил контракт с собственниками земли в Квэй-Вэлли (экологический город в Калифорнии, строительство которого остановилось из-за экономического кризиса) и запланировал на 2016 год создание восьмикилометрового испытательного пути для обкатки технологии Hyperloop. По маршруту со скоростью, близкой к скорости звука, будет ходить несколько пассажирских капсул.<br/>
<br/>
"Следующий этап - эксплуатация этого пути, и скорость здесь далеко не самое главное. Мы будем оптимизировать все системы: посадку пассажиров, движение капсул. Только после успешной обкатки начнем строить первый трек ценой несколько миллиардов долларов", - заявил Альборн.<br/>
<br/>
Предполагается, что пассажиры будут прибывать на самоуправляемой машине или такси с попутчиком на местную станцию Hyperloop, а оттуда - на основные остановки в Лос-Анджелесе или Сан-Франциско.<br/>
<br/>
После США следующие треки Hyperloop Альборн собирается строить в Африке и на Ближнем Востоке и только затем - в Европе.<br/>
<br/>
Hyperloop, о замысле которой Маск впервые заговорил в августе 2013 года, представляет собой систему труб, по которой перемещаются капсулы с пассажирами. Это гибрид вакуумного поезда и маглева. В ее рамках предлагается добиться средней скорости поезда до 1130 километров в час, резко снизив сопротивление воздуха и одновременно отказавшись от магнитов. Поезд в Hyperloop должен двигаться по герметичной трубе, давление в которой равно одной тысячной атмосферного.<br/>
<br/>
Ожидается, что скоростная транспортная система свяжет Лос-Анджелес и Сан-Франциско, она позволит преодолевать это расстояние всего за 35 минут. По оценкам Маска, для строительства трека длиной 400 миль потребуется около 10 миллиардов долларов.<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2015/05/29/hyperloop/'>http://lenta.ru/news/2015...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432928283_67_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 29 May 2015 22:37:53 +0300</pubDate>
	<author>Юлька с н2</author>
	<id>455621</id>
	</item>

<item>
	<title>В России создан первый кубит для квантового компьютера</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455394/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432797283_69_generated.jpg"><b>Ученые Российского квантового центра, МФТИ, МИСиС и Института твердого тела РАН создали первый в России сверхпроводящий кубит. Это основной элемент будущих квантовых компьютеров, которые сулят революцию в вычислительной технике, по скорости и производительности превзойдут самые мощные современные суперкомпьютеры. Кроме того, для квантовых компьютеров не существует тайны информации. Они смогут расшифровать любые секретные коды, в том числе и потенциальных противников.</b><br/>
<br/>
В чем принципиальное отличие квантового компьютера от традиционного? Они работают по разным законам. Современный - по законам классической механики Ньютона, квантовый - по законам квантовой механики, созданной целой когортой лауреатов Нобелевской премии, в частности, Эйнштейном, Дираком, Планком, Бором. В классическом компьютере единицей информации является Бит, который может принимать значение 1 или 0. Бит реализован в простом транзисторном переключателе, у которого два положения 0 и 1. Из сотен тысяч таких "рубильников" собираются процессор, память и контроллеры. Их можно переключать со скоростью несколько миллиардов раз в секунду. Однако размеры современных транзисторов уже настолько малы, что производительность не удается существенно поднять из-за нежелательных квантовых эффектов.<br/>
<br/>
Квантовые компьютеры способны кардинально изменить ситуацию. Минимальная единица информации в нем и есть кубит. В отличие от классического переключателя, который может находиться только в одном из состояний, кубит, благодаря законам квантовой физики, "живет" сразу в двух состояниях 0 и 1. В результате вместо традиционных двух битов в квантовом компьютере действия будут проводиться над суперпозицией уже четырех состояний 00, 01, 10 и 11. Отсюда и его преимущество в скорости и мощности вычислений.<br/>
<br/>
Но это в теории компьютер из нескольких тысяч кубитов может легко превзойти любой современный суперкомпьютер. А пока сложнейшей задачей является само создание этого главного элемента машины. До сих пор российские ученые работали с кубитом, который был изготовлен в Германии. И вот теперь у нас есть собственная ячейка для хранения информации.<br/>
<br/>
Это настоящий прорыв отечественных ученых. По сути, создан искусственный атом. У него, как и у природного электроны переходят с одного энергетического уровня на другой, излучая фотоны. Каждый уровень - информационное состояние, которое можно использовать в вычислениях. <br/>
<br/>
 - Кубит - это кольцо размером один микрон с множеством нанометровых разрезов, - сказал корреспонденту "РГ" сотрудник МИСиС Кирилл Шульга. - Такое сложнейшее инженерное сооружение создается с помощью высоких технологий, в частности, фотолитографии и электронной литографии. Одна рисует часть схемы светом, другая электронами. <br/>
<br/>
Столь ювелирную работу можно выполнить только с помощью уникальной техники, которая сегодня имеется в разных научных организациях России. Именно поэтому у российского кубита несколько отцов.<br>(<a href='http://www.rg.ru/printable/2015/05/27/kubit-site.html'>http://www.rg.ru/printabl...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432797283_69_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 28 May 2015 10:14:40 +0300</pubDate>
	<author>Flinky</author>
	<id>455394</id>
	</item>

<item>
	<title>Российский "Левша": инженер из Санкт-Петербурга собрал 3D-принтер, способный печатать миниатюрные модели</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455401/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432800937_41_generated.jpg">Уникальный стереолитографический 3D-принтер был создан в домашних условиях из подручных материалов.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/188373/1453559044.jpg" /><br/>
<br/>
"Делать я его начал в феврале 2013 года, примерно. До описываемого в этой статье принтера я делал принтер на гальванометре, наподобие Form 1. И эту идеологию построения изображения, я считаю тупиковой (в плане создания бюджетного принтера).<br/>
На чём же основано построение изображения слоя?<br/>
Я думал и придумал. Взял лазерный модуль из лазерного принтера, поменял лазер, была разработана соответствующая электроника и механика.<br/>
Вот так выглядит этот модуль. Вместо ИК лазерного диода, стоящего штатно, я установил лазерный диод." - говорит Сергей.<br/>
<br/>
Сейчас 3D-принтер проходит серию тестов. Давайте посмотрим фотографии изделий.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/188373/1453559323.jpg" /><br/>
<br/>
<img src="/user_images/188373/1453559076.jpg" /><br/>
<br/>
<img src="/user_images/188373/1453559331.jpg" /><br/>
<br/>
<img src="/user_images/188373/1453559607.jpg" /><br/>
<br/>
Блог Сергея и рассказы про 3D-принтер: <a href="http://3dtoday.ru/blogs/segriv/" rel="nofollow">http://3dtoday.ru/blogs/segriv/</a><br>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432800937_41_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 28 May 2015 11:15:26 +0300</pubDate>
	<author>Blackie</author>
	<id>455401</id>
	</item>

<item>
	<title>Летать со скоростью 4 км в секунду лучше на водороде (Двухфюзеляжная схема аэрокосмической системы обеспечит быстрые межконтинентальные перелёты)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455215/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432664421_79_generated.jpg">Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) завершили очередной этап исследований аэрокосмической системы, предназначенной для быстрой доставки пассажиров и грузов на межконтинентальные расстояния. Об этом сегодня, 26 мая, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе подмосковного института.<br/>
<br/>
Трёхступенчатая аэрокосмическая система состоит из двухфюзеляжного самолёта-носителя, гиперзвукового самолёта-разгонщика и воздушно-космического самолёта с жидкостным ракетным двигателем. Учёные сформировали математические модели системы в сборе и её отдельных элементов и определили параметры летательного аппарата с учётом трёх возможных типов горючего для гиперзвукового самолёта-разгонщика: керосина, метана и водорода (окислителем во всех случаях является жидкий кислород). Исследования показали, что наилучшим вариантом является водород. При использовании кислородно-водородного топлива за счёт лучшей энергетики удаётся повысить скорость отделения воздушно-космического самолёта до 4100 м/с и одновременно увеличить его стартовую массу до 20,9 т. В этом случае система может перевозить до семи человек (пять пассажиров и два члена экипажа). Для сравнения: при полёте на метане или керосине на борту летательного аппарата смогут находиться не более пяти человек (три пассажира и два члена экипажа).<br/>
<br/>
Выбор двухфюзеляжной схемы самолёта-носителя позволяет подвесить ракетные ступени под крылом, что значительно упрощает наземную эксплуатацию системы, отметил начальник сектора отделения перспектив развития авиационно-космической техники ЦАГИ Валентин Бузулук. "Данная работа носит перспективный характер, но является весомым вкладом в „копилку" научно-технического задела. Проведенные исследования позволят существенно продвинуться в разработке экологически приемлемых аэрокосмических и гиперзвуковых систем, которые способны сделать реальными быстрые полёты на огромные расстояния", - подчеркнул начальник отделения Андрей Шустов.<br>(<a href='http://www.regnum.ru/news/innovatio/1927571.html'>http://www.regnum.ru/news...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432664421_79_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 26 May 2015 21:19:51 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>455215</id>
	</item>

<item>
	<title>НЭВЗ поставил тепловозные двигатели для замещения поставок с Украины (Ранее двигатели и генераторы для тепловозов закупались Коломенским заводом на Харьковском заводе тяжелого машиностроения )</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455077/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432575518_56_generated.jpg">Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в "Трансмашхолдинг") поставил на Коломенский завод первую партию тяговых двигателей, изготовленных по программе импортозамещения, сообщила РИА Новости представитель завода Людмила Оберкович.<br/>
<br/>
По ее словам, ранее двигатели и генераторы для тепловозов закупались предприятием на Харьковском заводе тяжелого машиностроения имени Малышева.<br/>
<br/>
"В рамках внутрихолдинговой кооперации на заводе был освоен выпуск тяговых двигателей для пассажирских и грузовых тепловозов. Установочная партия - шесть тяговых коллекторных двигателей ДТК 417Р с опорно-рамным подвешиванием переданы на Коломенский завод для установки на тепловозы ТЭП70БС", - сказала собеседница агентства.<br/>
<br/>
Она добавила, что до 1 июня будут также собраны 13 двигателей ДТК 417Ц с центрально-осевым подвешиванием для брянских тепловозов 2ТЭ25КМ.<br/>
<br/>
Кроме того, в настоящее время идет подготовка производства к изготовлению генераторов для тепловозов. "Уже получено отечественное и импортное оборудование, проходит установка и монтаж, которые завершатся в августе-сентябре", - добавила Оберкович. Пусконаладочные работы должны завершиться до конца года.<br/>
<br/>
Произведенные на НЭВЗе двигатели и генераторы будут использоваться всеми тепловозостроительными предприятиями холдинга (Коломенский завод, Брянский машиностроительный завод, Лугансктепловоз).<br/>
<br/>
Завод НЭВЗ является крупнейшим в России производителем магистральных и промышленных электровозов. На электрифицированных железных дорогах СНГ 80% перевозок осуществляется электровозами, произведенными на НЭВЗ. Производственной площадкой предприятия является ООО "ПК „НЭВЗ".<br>(<a href='http://ria.ru/economy/20150525/1066365788.html'>http://ria.ru/economy/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432575518_56_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 25 May 2015 20:38:36 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>455077</id>
	</item>

<item>
	<title>Российская компания "Байкал электроникс" выпускает первые инженерные образцы многоядерного процессора Baikal-Т1</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/455065/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432567985_52_generated.jpg">"Байкал Электроникс", российский разработчик интегральных схем, дочерняя компания "Т-Платформы", объявила о выпуске первой отечественной системе на кристалле с большим набором современных высокоскоростных интерфейсов.<br/>
<br/>
Новейшие российские двухъядерные процессоры "Байкал Т1" с архитектурой MIPS разработаны по техпроцессу 28нм и соответствуют самым современным требованиям к производительности и энергопотреблению промышленной электроники. Инженерные образцы Baikal-Т1 доступны для разработчиков начиная с 1 июня 2015 года.<br/>
Основные характеристики Baikal-Т1:<br/>
<br/>
2 суперскалярных ядра P5600 MIPS 32 r5<br/>
Рабочая частота 1,2 ГГц<br/>
Кэш L2 1 Мбайт<br/>
Контроллер памяти DDR3-1600<br/>
<br/>
Интегрированные интерфейсы:<br/>
1 порт 10Gb Ethernet<br/>
2 порта 1Gb Ethernet<br/>
контроллер PCIe Gen.3 х4<br/>
2 порта SATA 3.0<br/>
USB 2.0<br/>
Энергопотребление менее 5Вт<br/>
Технологический процесс 28 нанометров<br/>
Корпус 25х25 мм<br/>
<br/>
Разработка реализована при активной поддержке Министерства промышленности и торговли РФ с привлечением средств Федеральной целевой программы "Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники на 2008 - 2015 гг." Министерства промышленности и торговли РФ, а также инвестиций ООО "Т-Нано" и ОАО "Т-Платформы".<br/>
<br/>
Процессоры разработаны в России, производство осуществляется на заводе на Тайване. В "Байкале" рассчитывают на интерес со стороны широкого числа отечественных и зарубежных организаций.<br/>
<br/>
Материнская компания "Т-Платформы" уже представила полнофункциональный инженерный образец российской системы числового программного управления "Ресурс-30" на стенде АО "Станкопром" в рамках выставки "Металлообработка-2015", проходящей 25-29 мая в ЦВК "Экспоцентр". "Ресурс-30" является первой системой ЧПУ, где не только все схемотехнические и механические решения конструктива, но и микропроцессоры блока управления разработаны в России.<br/>
<br/>
На выставке в ходе визита на стенд "Станкопрома" первого заместителя Министра промышленности и торговли РФ Г. С. Никитина был подписан договор о создании совместного предприятия между АО "Станкопром" и Группой "Т-Платформы". Инвестиционный проект на сумму более 300 млн. руб. имеет целью создание в России собственного производства отечественных систем ЧПУ. Новые устройства смогут применяться как для импортозамещения и модернизации СЧПУ на уже установленных станках, в т.ч. импортных, так и для оснащения отечественных станков нового поколения, разрабатываемых АО "Станкопром".<br>(<a href='http://www.vestifinance.ru/articles/57769'>http://www.vestifinance.r...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/455000/1432567985_52_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 25 May 2015 18:33:03 +0300</pubDate>
	<author>corsario</author>
	<id>455065</id>
	</item>

<item>
	<title>Океанский экраноплан со взлетной массой 500 тонн разрабатывается в РФ</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454423/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1432053346_95_generated.jpg">Конструкторское бюро "ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева" разрабатывает проект экраноплана океанской зоны со взлетной массой примерно 500 тонн, сообщил во вторник Новости гендиректор и генконструктор концерна "Моринформсистема-Агат" Георгий Анцев.<br/>
<br/>
Экраноплан - это высокоскоростное транспортное средство, нечто среднее между тяжелым самолетом и легким катером. Аппарат летит в пределах действия аэродинамического экрана, на высоте до нескольких метров от поверхности воды или земли.<br/>
<br/>
"Нужны экранопланы океанской зоны со взлетной массой от 500 тонн. Такие разработки ведутся в ЦКБ Алексеева... Сегодня идет этап перезагрузки советского периода, ведутся поиски заказчика, определенные научно-исследовательские разработки, моделирование, макетирование", - сказал Анцев.<br/>
<br/>
Сегодня на форуме "Морская индустрия России" уже представлен проект экраноплана прибрежной зоны со взлетной массой 60 тонн.<br/>
<br/>
"У него очень хорошая направленность - он нужен и для пассажирских перевозок, и для северных задач, и для задач охраны госграниц. Он может использовать аэродромную инфраструктуру и быть в какие-то моменты, по сути дела, самолетом", - отметил собеседник агентства.<br/>
<br/>
По словам Анцева, концерн должен "получить от ЦКБ универсальную платформу (экраноплана), а дальше уже встраивать ее в ту или иную систему - Росрыболовство, погранслужбы, Минобороны и так далее".<br/>
<br/>
"Моринформсистема-Агат" разрабатывает для ЦКБ отдельные приборы - гидроакустику, элементы радиолокации, элементы системы управления и так далее.<br>(<a href='http://ria.ru/science/20150519/1065371762.html?isas'>http://ria.ru/science/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1432053346_95_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 19 May 2015 19:35:43 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>454423</id>
	</item>

<item>
	<title>После проверки Центра имени Хруничева заведено восемь уголовных дел</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454377/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1432036015_91_generated.jpg"><b>После проверки Центра имени Хруничева, где производятся ракеты-носители "Протон", выявлена "невозвратная" дебиторская задолженность на 7,3 миллиарда рублей. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин в ходе выступления в Госдуме.</b><br/>
<br/>
По его словам, в результате против бывших сотрудников Центра возбуждено восемь уголовных дел. "Вскрыты акты мошенничества, злоупотребления полномочиями, подделки документов", - цитирует ТАСС заявление вице-премьера.<br/>
<br/>
Центру имени Хруничева нанесен экономический ущерб на сумму свыше девяти миллиардов рублей.<br/>
<br/>
Также Рогозин назвал делом чести выявление "болезни" ракеты-носителя "Протон". "Последняя авария, удивительным образом, один в один совпадает с аварией 1988 года и 2014 года - тот же самый отказ того же самого двигателя третьей ступени ракеты-носителя „Протон-М", - сказал Рогозин. По его словам, это означает, что госкомиссии, которые работали в двух предыдущих случаях, не нашли истинную причину.<br/>
<br/>
Напомним, ракета-носитель „Протон-М" с мексиканским спутником связи „МекСат-1" стартовала в субботу в 8.47 по московскому времени с космодрома Байконур. Спутник должен был оказаться на высоте примерно 36 тысяч километров над Землей - на геостационарной орбите. Однако на 497-й секунде полета на 161-м километре произошла авария. Разгонный блок со спутником не отделился от третьей ступени ракеты-носителя.<br>(<a href='http://rg.ru/2015/05/19/centr-anons.html'>http://rg.ru/2015/05/19/c...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1432036015_91_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 19 May 2015 14:46:53 +0300</pubDate>
	<author>Stopor</author>
	<id>454377</id>
	</item>

<item>
	<title>Российский студент-токарь победил на чемпионате рабочих профессий в Финляндии и завоевал первое "золото" России</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454318/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431976967_58_generated.jpg"><br/>
<i>Пресс-служба Минобрнауки России.</i><br/>
<br/>
На завершившемся 7 мая в Финляндии чемпионате рабочих профессий Taitaja! в компетенции "Токарные работы на станках с ЧПУ" российский студент Казанского национального исследовательского технического университета Антон Лоскутов лучше всех выполнил конкурсное задание и занял первое место, обойдя многочисленных участников, включая хозяев чемпионата.<br/>
<br/>
Ежегодный чемпионат Taitaja! в Финляндии, проходящий по стандартам мирового чемпионата рабочих профессий Worldskills, в этом году собрал несколько сотен участников со всего мира и более 50 000 зрителей.<br/>
<br/>
Токарные работы - одна из традиционных дисциплин в чемпионатах рабочих профессий, относящаяся к компетенциям повышенной сложности и требующая высокого личного профессионального опыта. Завоевав "золото" в ключевой дисциплине, член российской команды WorldSkills Антон Лоскутов заложил отличный фундамент для дальнейших побед нашей команды на зарубежных чемпионатах.<br/>
<br/>
Мировой чемпионат рабочих профессий WorldSkills, а также внутренние соревнования стран-участников, проходящие по стандартам мирового чемпионата, нацелены на повышение престижа рабочих профессий и привлечение молодежи в производственные секторы экономики, совершенствование квалификационных стандартов по рабочим профессиям и специальностям профессионального образования с учетом национальных и международных требований к профессиональным компетенциям.<br/>
В марте 2015 года Россия подала заявку на право принять чемпионат в Казани. Решение о выборе кандидата на мировое первенство 2019 года будет принято 10 августа.<br>(<a href='http://минобрнауки.рф/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/ajax/5531'>http://минобрнауки.рф/%D0...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431976967_58_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 18 May 2015 22:22:45 +0300</pubDate>
	<author>Пух</author>
	<id>454318</id>
	</item>

<item>
	<title>В Димитровграде построят мощный исследовательский атомный реактор за 5 млрд руб.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454275/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431952442_47_generated.jpg">Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2020 год.<br/>
<br/>
УЛЬЯНОВСК, 18 мая. /Корр. ТАСС Наталья Хороших/. Научно-исследовательский институт атомных реакторов в Димитровграде летом начнет строительство многоцелевого быстрого исследовательского реактора последнего поколения, сообщили корр.ТАСС в пресс-службе института.<br/>
<br/>
Общая стоимость проекта - около 5 млрд руб. Ввод реактора в эксплуатацию запланирован на 2020 год.<br/>
<br/>
Новый реактор предназначен для экспериментального обеспечения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию инновационных ядерно-энергетических установок нового поколения, а также отработки технологий замыкания топливного цикла.<br/>
<br/>
Реактор позволит проводить комплексные исследования по радиационному материаловедению, экспериментальные работы с использованием нейтронного и других видов реакторных излучений для фундаментальных исследований. Он также будет использоваться для наработки радиоизотопов, изменения физико-механических свойств материалов и в медицинских целях.<br/>
<br/>
"Институт получил лицензию на сооружение многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору сроком на десять лет", - отметили в НИИ.<br/>
<br/>
Сейчас на площадке, где разместят реактор, ведется подготовка - выполнена планировка, подготовлены временные сетей и коммуникации, завершаются работы по сооружению первой очереди системы физической защиты.<br/>
<br/>
Новый "реактор станет самым мощным из действующих, проектируемых и сооружаемых быстрых исследовательских реакторов в мире", - подчеркнул директор НИИАРа Александр Тузов. К примеру, во Франции в ближайшее время планируют запустить водоводяной реактор поколения 3+, в США после чернобыльских событий вообще временно прекращена работа в этой области. Новая установка заместит многоцелевой научно- исследовательский реактор на быстрых нейтронах БОР-60 в Димитровграде, построенный почти полвека назад.<br/>
<br/>
Сооружение исследовательского реактора реализуется в рамках федеральной целевой программы "Ядерные энерготехнологии нового поколения на период 2010-2015 годов и на перспективу до 2020 года".<br/>
<br/>
Научно-исследовательский институт атомных реакторов создан в 1956 году по инициативе академика Игоря Курчатова для инженерных и научных исследований в области атомной энергетики. В настоящее время НИИАР является крупнейшим в России научно-исследовательским экспериментальным комплексом гражданской атомной энергетики. На предприятии работают 6 исследовательских ядерных реакторов, крупнейший в Европе комплекс для послереакторных исследований элементов активных зон промышленных реакторов, комплекс установок для НИОКР в области ядерного топливного цикла, радиохимический комплекс и комплекс по обращению с радиоактивными отходами.<br>(<a href='http://tass.ru/nauka/1976391'>http://tass.ru/nauka/1976...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431952442_47_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 18 May 2015 15:34:00 +0300</pubDate>
	<author>sant</author>
	<id>454275</id>
	</item>

<item>
	<title>В Китае начато строительство предприятия, 90 процентов рабочих мест на котором будет занято промышленными роботами</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454099/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431791159_67_generated.jpg">Китайская компания Shenzhen Evenwin Precision Technology Co., которая занимается изготовлением узлов для мобильных телефонов, планшетных компьютеров и другой портативной электроники, приступила к строительству нового производственного центра. В этом центре, располагающемся в Дунгуане на юге страны, практически на всех этапах производства будет использоваться труд промышленных роботов разных типов, которым будет отдано около 90 процентов от общего количества рабочих мест на этом предприятии.<br/>
<br/>
В рамках первой очереди на предприятии будет установлена 1000 роботов. "Использование промышленных роботов позволит компании сократить количество рабочего персонала на 90 процентов" - рассказывает Чен Ксингки (Chen Xingqi), председатель правления компании Shenzhen Evenwin Precision Technology, - "Когда вся тысяча роботов начнет работу в полную силу, что произойдет в течение нескольких ближайших месяцев, нам останется принять на работу немногим меньше двух сотен персонала управленцев, технических специалистов и программистов".<br/>
<br/>
Экономисты компании просчитали, что экономический эффект от использования армии промышленных роботов составит порядка 322 миллионов долларов в год, правда количество вложений в этот новый проект пока еще содержится в тайне. Следует отметить, что столь глобальный уровень автоматизации промышленных производств является следствием нескольких причин.<br/>
<br/>
Первой причиной является то, что китайский рынок труда испытывает сейчас достаточно сильный дефицит рабочей силы. Согласно данным Отдела человеческих ресурсов и социального обеспечения области Гуандуна, только местная промышленность испытывает постоянный дефицит в 600-800 тысячах рабочих. Второй причиной является то, что труд китайских рабочих со временем становится более дорогостоящим, делая Китай все менее привлекательным для зарубежных компаний с точки зрения размещения там своих производственных мощностей. Согласно имеющимся данным, среднестатистический рабочий в Китае получает порядка 500 долларов в месяц. На Таиланде средняя зарплата составляет 350 долларов, а в Камбоджи - всего 75 долларов в месяц.<br/>
<br/>
Выходом из этой ситуации является глобальная автоматизация всех ключевых производств. Руководство области Гуандун планирует инвестировать около 154 миллиардов долларов в автоматизацию производства с целью довести уровень автоматизации минимум до 80 процентов к 2020 году.<br/>
<br/>
Согласно данным Международной федерации Робототехники (International Federation of Robotics) Китай является сегодня крупнейшим в мире рынком промышленной робототехники, в 2013 году в Китае было продано 36.5 тысяч роботов, что составляет 20 процентов от общего мирового объема продаж этой техники. К 2017 году в Китае будет работать самое большое количество роботов в мире, но соотношение количества роботов к количеству людей рабочих в Китае сейчас достаточно низко, приблизительно 30 роботов на 10 тысяч людей-рабочих. Первой в мире по этому показателю является Южная Корея, где на 10 тысяч рабочих приходится 396 роботов, а на вт<br>(<a href='http://www.dailytechinfo.org/robots/7007-v-kitae-nachato-stroitelstvo-predpriyatiya-90-procentov-rabochih-mest-na-kotorom-budet-zanyato-promyshlennymi-robotami.html'>http://www.dailytechinfo....</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431791159_67_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 16 May 2015 18:45:57 +0300</pubDate>
	<author>X86</author>
	<id>454099</id>
	</item>

<item>
	<title>Четверо российских ученых получили медали ЮНЕСКО "За вклад в развитие нанонауки и нанотехнологий"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454090/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431781699_52_generated.jpg">Восемь человек, включая четверых представителей России, удостоены медали ЮНЕСКО "За вклад в развитие нанонауки и нанотехнологий". Награды лауреатам вручила Генеральный директор этой организации Ирина Бокова.<br/>
Медаль учредили в 2010 году по инициативе Международного комитета по составлению энциклопедии систем жизнеобеспечения (EOLSS) - крупнейшего в мире источника знаний по устойчивому развитию.<br/>
По словам Ирины Боковой, в ЮНЕСКО поддерживают развитие нанонауки, которая потенциально может принести пользу всему человечеству, но особенно - жителям развивающихся стран. Впервые в этом году в числе награжденных - трое женщин.<br/>
Четверо российских лауреатов - президент Российской академии наук Владимир Фортов, академик Валентин Бухтояров, президент Международного центра инновационных технологий Михаил Селянин, а также директор Центра "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук.<br>(<a href='http://www.unmultimedia.org/radio/russian/archives/189995/#.VVdA6ZCnDp7'>http://www.unmultimedia.o...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431781699_52_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 16 May 2015 16:08:16 +0300</pubDate>
	<author>ИмяФамилия</author>
	<id>454090</id>
	</item>

<item>
	<title>Физики из университета ИТМО научились делать объекты полностью невидимыми в микроволновом диапазоне</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/454088/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431781598_6_generated.jpg">Группа российских ученых под руководством Михаила Рыбина, старшего научного сотрудника лаборатории "<a href="http://phoi.ifmo.ru/metamaterials/" rel="nofollow">Метаматериалы</a>" университета ИТМО, выяснила, что при высоком коэффициенте преломления материала можно выделить два механизма рассеяния света: резонансный, связанный с локализацией света внутри объекта, и нерезонансный, имеющий плавную зависимость от частоты волны. Взаимодействие таких механизмов называется резонансом Фано. Ученые обнаружили, что волны, рассеянные через резонансный и нерезонансный механизмы, на определенных частотах имеют противоположные фазы и взаимно уничтожаются, делая объект невидимым. <br/>
<br/>
Это позволяет делать объекты полностью невидимыми в микроволновом диапазоне без использования каких-либо метаматериалов или других отражающих покрытий. Открытие может послужить толчком в разработке наноантенн, где невидимые элементы конструкции могли бы сыграть большую роль в устранении помех.<br>(<a href='http://www.nature.com/srep/2015/150305/srep08774/full/srep08774.html'>http://www.nature.com/sre...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/454000/1431781598_6_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 16 May 2015 16:06:34 +0300</pubDate>
	<author>ИмяФамилия</author>
	<id>454088</id>
	</item>

<item>
	<title>[В ночном] "Беспилотные тракторы", синхронизированные со спутниковым навигатором, засевают томские поля круглые сутки</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/453999/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/453000/1431699636_56_generated.jpg">"Так бы мы поле сеяли три дня, а с навигацией - два. Мы на 10 дней сроки посевной, которая длится месяц, точно сократили, учитывая, что 60% будет посеяно импортной техникой с навигацией. Нет пересева, нет огрехов. Мы не угоняем трактор с поля. И, если обычной техникой днем мы сеем только 9-10 часов, то здесь 17-18 часов работы", - рассказал фермер.<br/>
<br/>
Крупное томское крестьянско- фермерское хозяйство "Летяжье" засевает поля по ночам на тракторах, оборудованных системами спутниковой навигации. Это сократит сроки посевной на треть в этом году, сообщил журналистам глава хозяйства Владимир Селихов.<br/>
<br/>
Навигационный прибор просчитывает маршрут трактора таким образом, чтобы накладка полос сева составляла всего 10 см, а огрехов не было. При этом он может как вести трактор на автопилоте под контролем механизатора, так и просто показывать нужный путь. Благодаря этому можно работать круглосуточно, а не только днем, когда сев идет "на глаз".<br/>
<br/>
"Раньше сеяли „на глаз", нужно было так поле „нарезать" (на полосы для сева - прим. ТАСС), чтобы загонки были прямолинейные. И всегда ценился механизатор, который мог правильно заскладить - так нарезать, чтобы меньше было огреха. А если получается, что поле сводит на клин (незасеянный участок на краю поля в конце сева - прим. ТАСС), то там большой пересев, или напашут большие борозды", - рассказал Селихов.<br/>
<br/>
Его хозяйство первым в регионе начало пользоваться системами GPS и ГЛОНАСС. Оборудование используется уже не первый год. Однако в этом году хозяйство полностью приспособилось к новым технологиям, и процесс идет без сбоев. Для посева используются импортные тракторы, которые можно синхронизировать со спутниковым навигатором.<br/>
<br/>
Сокращение сроков посевной благоприятно сказывается на урожае. Он сможет раньше созреть, а значит, ниже риск повреждения посевов осенними заморозками, говорит аграрий. Культуры, которым для вызревания требуется больше света, дадут более богатый урожай. Кроме того, если поле засеять в сжатые сроки, то урожай на нем взойдет равномерно.<br/>
<br/>
"Хорошая погода в Сибири - дефицит, а благодаря ночному севу мы продляем погожие дни и сокращаем сроки посевной с месяца до 2,5 недель, - прокомментировал новинку губернатор Томской области Сергей Жвачкин, который накануне лично засеял часть поля при помощи навигации. - В итоге урожай лучше созревает, снижается себестоимость продукции, жителям сел это выгодно".<br/>
<br/>
По словам главы Кожевниковского района Александра Емельянова, сев яровых в районе выполнен уже на 40%, в то время как "Летяжье" уже завершает посевную кампанию благодаря технологии ночного сева.<br>(<a href='http://tass.ru/ekonomika/1971843'>http://tass.ru/ekonomika/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/453000/1431699636_56_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 15 May 2015 17:20:34 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>453999</id>
	</item>

<item>
	<title>Премьера российского вертолета "Афалина" состоится на HeliRussia 2015</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/453824/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/453000/1431600317_62_generated.jpg">Российская компания "Хеливейл" впервые представит свой сверхлегкий вертолет "Афалина" на вертолетной выставке HeliRussia 2015, которая состоится в мае в Москве, сообщили журналистам организаторы выставки.<br/>
<br/>
"Новинку российского производства представит компания „Хеливейл", которая впервые продемонстрирует двухместный скоростной сверхлегкий вертолет соосной схемы „Афалина". Отечественное производство и сочетание технических решений значительно оптимизируют стоимость летного часа, что позволяет использовать вертолет для выполнения широкого спектра задач", - рассказали журналистам организаторы.<br/>
<br/>
Восьмая Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2015 пройдет с 21 по 23 мая в выставочном центре "Крокус Экспо" в Москве. Это единственная выставка в России, где российские и зарубежные компании представляют мировые достижения всего спектра продукции и услуг вертолетной индустрии - от проектирования и производства до эксплуатации.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/59900/1453559065.jpg" /><br/>
<br/>
Площадь экспозиции предыдущей выставки, HeliRussia 2014, составила 13 тысяч 850 квадратных метров. Свою продукцию представили 212 (165 российских и 47 зарубежных) компаний из 20 стран мира. Оценить модельный ряд и новинки крупнейших мировых производителей вертолетов тогда пришло более 10 тысяч человек. На выставке была представлена 21 машина российского и зарубежного производства.<br/>
<br/>
Как отмечается на официальном сайте выставки, производство вертолетов в РФ с 2004 года по настоящее время выросло в 3,5 раза, а с 2009 года - увеличилось на 66%.<br>(<a href='http://ria.ru/economy/20150512/1064003192.html?utm_medium=referralutm_source=lentainformutm_campaign=ria.ruutm_term=131251utm_content=3488916'>http://ria.ru/economy/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/453000/1431600317_62_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 14 May 2015 13:45:16 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>453824</id>
	</item>

<item>
	<title>Первый испытательный полет Ка-62 ожидается до конца полугодия; его сертификация переносится на 2017 год - Минпромторг</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/453554/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/453000/1431423647_37_generated.jpg">Москва. 12 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Сертификация нового гражданского вертолета Ка-62 переносится на 2017 год, сообщил во вторник на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский. <br/>
"По вертолету Ка-62 идет интенсивная работа по подготовке его сертификации. Есть определенная задержка. Планировалось завершить сертификацию в 2014 году, теперь это переносится на 2017 год", - сказал А.Богинский. <br/>
Он отметил, что в процессе изготовления три опытных образца. Один из них в ближайшее время поступит на статические испытания. <br/>
"До конца первого полугодия (2015 года, - "ИФ-АВН") планируется сделать первый испытательный полет", - сказал А.Богинский. <br/>
<br/>
<img src="/user_images/36694/1453559113.jpg" /><br>(<a href='http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1nid=375948'>http://www.militarynews.r...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/453000/1431423647_37_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 12 May 2015 12:40:44 +0300</pubDate>
	<author>waplaw</author>
	<id>453554</id>
	</item>

</channel>
</rss>