<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>Технологии и инновации / Актуальные новости / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>В России появится беспилотный комбайн "Росэлектроника" разрабатывает комплекс автоматизированного управления сельхозтехникой</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/500322/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/500000/1470929468_27_combain-bpla.jpg">Холдинг "Росэлектроника" приступает к созданию комплекса автоматизированного управления сельскохозяйственной техникой. Проект нового беспилотного комбайна полностью разрабатывается на отечественных электронно-компонентной базе и программном обеспечении.<br/>
<br/>
Как сообщили в холдинге, проект осуществляется в интересах "Ростсельмаша" - крупнейшего российского производителя сельхозтехники. Разработчиком нового комплекса со стороны "Росэлектроники" выступает московский дизайн-центр микроэлектроники НИИМА "Прогресс".<br/>
<br/>
По словам генерального конструктора по навигации и связи "Прогресса" Игоря Корнеева, бюджет проекта - порядка 230 млн рублей.<br/>
<br/>
"По завершении опытно-конструкторских работ через два года мы сможем обеспечить автоматическое пилотирование: комбайнер может там присутствовать, но скорее для контроля и на случай непредвиденных ситуаций. В чистом поле каких-то особых опасностей вроде бы нет. Это не дорога, где кругом автомобили и пешеходы. Так что задача создания беспилотных комбайна и трактора будет решена быстрее, чем задача создания беспилотного автомобиля", - рассказал он "Известиям".<br/>
<br/>
В гидравлическую систему такого комбайна встроен автопилот, который обеспечивает максимальную точность удержания курса движения. Автопилот состоит из трех компонентов: приемника ГЛОНАСС/GPS с дисплеем, электрического навигационного контроллера и гидравлического управляющего блока.<br/>
<br/>
Новый приемник "Прогресса" в 2014 году уже прошел ряд экспериментов на базе Тимирязевской сельхозакадемии. В результате отклонения по точности на испытаниях составили около 2 см.<br/>
<br/>
Как отмечают специалисты, начало использования комбайнов с автопилотом на основе ГЛОНАСС/GPS даст старт точному, так называемому координатному, земледелию. Это считается более высокотехнологичным и менее затратным методом обработки полей: эффективность засева увеличивается, количество вносимых удобрений уменьшается.<br/>
<br/>
Вопрос применения технологий координатного земледелия упирается в цену оборудования, рассказал "Известиям" член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин.<br/>
<br/>
"Сейчас цена оборудования для того же трактора измеряется тысячами долларов, плюс сама машина должна быть новой, абсолютно исправной, чтобы сантиметровая точность не перекатывалась люфтом колеса в полметра. Есть ощущение, что сейчас производители оборудования для точного земледелия держат цену - пока их самих немного. Но со временем цены на оборудование будут снижаться, они упадут на порядок. Пока же, по данным Еврокомиссии за 2015 год, на сельское хозяйство приходится всего 2% использования навигационных технологий", - сказал он.<br/>
<br/>
Гендиректор "Росэлектроники" Игорь Козлов подчеркнул, что новый проект холдинга целиком строится на российских электронно-компонентной базе и программном обеспечении. "Мы стремимся получить не только минимальную цену среди зарубежных аналогов, но и повышенные характеристики по некоторым параметрам", - добавил он.<br>(<a href='http://rostec.ru/news/4518715'>http://rostec.ru/news/451...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/500000/1470929468_27_combain-bpla.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 11 Aug 2016 18:31:08 +0300</pubDate>
	<author>waplaw</author>
	<id>500322</id>
	</item>

<item>
	<title>Российские самолёты получат крылья с лазерными датчиками</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/500286/</link>
	<description>
	<![CDATA[Композитный материал крыла самолёта будет содержать микроскопическую оптоволоконную паутину, сообщает газета "Известия". В её структуре будут специальные лазерные сенсоры, которые позволят в случае повреждения сразу установить его расположение, тяжесть и опасность. Таким образом, в случае нештатной ситуации, такой как, к примеру, столкновение с птицей в воздухе или же удар при обслуживании в аэропорту, пилоты сразу будут получать информацию о том, насколько безопасно продолжать полёт. <br/>
<br/>
"Мы наделяем материал новой сенсорной функцией, рождаются конструкции новых поколений авиационной техники", - прокомментировал проведённую работу директор Института новых углеродных материалов и технологий (ИНУМИТ МГУ) Виктор Авдеев.<br/>
<br/>
Современные самолёты зачастую почти на половину состоят из композитных материалов. Однако их свойства пока изучены не так хорошо, как свойство обычных материалов, что требует дополнительного контроля их эксплуатации. Новые разработки российских учёных позволяют выполнить эту задачу. <br/>
<br/>
"Необходимо обеспечить контроль за поведением композитов в процессе эксплуатации, чтобы избежать появления угрожающих ситуаций. Проверять крыло гражданского лайнера площадью в 300 м рентгеновским снимком или ультразвуковым сканированием после каждого полета, конечно, не удастся. Поэтому часто при проектировании агрегатов из композитов конструкторы для обеспечения надёжности конструкции вынуждены увеличивать запас прочности, что приводит к увеличению веса самолета, повышению стоимости и снижению эффективности эксплуатации. Новая технология поможет кардинально улучшить безопасность агрегатов из углепластика, а также в дальнейшем сократить вес композитных конструкций", - заявил директор научно-технического центра Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Каргопольцев.<br>(<a href='https://russian.rt.com/article/316154-rossiiskie-samolyoty-poluchat-krylya-s-lazernymi-datchikami'>https://russian.rt.com/ar...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Thu, 11 Aug 2016 08:12:07 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>500286</id>
	</item>

<item>
	<title>Российских вертолетчиков защитят новейшие огнестойкие бронекостюмы</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/500051/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/500000/1470625464_21_095413f80c.jpg">Защитные комплекты экипажей вертолетов способны не только выдержать попадание пуль или осколков, но и защитить пилотов от порезов, переломов рук и ног<br/>
<br/>
Российский центр высокопрочных материалов "Армоком"представил новейшие защитные комплекты экипажей вертолетов"Вулкан-ВКС", способные не только выдержать попадание пуль или осколков, но и защитить пилотов от порезов, переломов рук и ног. Как пишет газета "Известия", помимо бронежилета и специального шлема, в состав "Вулкана"входит огнестойкий комбинезон со встроенной защитой суставов на коленях и локтях, способный почти полминуты выдерживать воздействие открытого пламени.<br/>
<br/>
- "Вулкан" был представлен в начале нынешнего года. Одно из российских силовых ведомств уже заказало несколько комплектов и провело их испытания, - заявила первый заместитель генерального директора центра "Армоком" Елена Кормакова.<br/>
<br/>
По словам Антона Лаврова, независимого военного эксперта, одного из авторов книги "Новая армия России", из-за особенностей боевого применения винтокрылых машин конструкторы вертолетов вынуждены искать компромисс между бронезащитой машины и ее летными характеристиками.<br/>
<br/>
- Броней можно закрыть экипаж, десант и все важные узлы вертолета, но тогда вертолет из-за веса просто не взлетит, -пояснил АнтонЛавров. -Поэтому приходится искать наиболее оптимальные места размещения бронезащиты, чтобы прикрыть людей и важные узлы и агрегаты, но и не потерять в скорости, маневренности и дальности полета. Но даже если конструкция вертолета выдержит попадание снаряда или вражеской пули, то, как показывает опыт современных войн и военных конфликтов, отколовшиеся вторичные осколки в тесном пространстве летающей машины не менее смертоносны, чем сами пули или снаряды.<br/>
<br/>
В 1980 году для пилотов вертолетов Советской армии, действовавших в Афганистане, впервые были поставлены защитные комплекты, в состав которых вошли бронежилеты с титановыми пластинами, защитные шлемы и специальные поножи. Изделия хорошо защищали летчиков от пуль и осколков, но из-за их массивности увеличилась утомляемость и физическая нагрузка на пилотов. К концу 1994 года практически все такие комплекты были списаны.<br>(<a href='http://izvestia.ru/news/625911'>http://izvestia.ru/news/6...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/500000/1470625464_21_095413f80c.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 08 Aug 2016 06:04:24 +0300</pubDate>
	<author>Думка</author>
	<id>500051</id>
	</item>

<item>
	<title>Для борьбы с вирусом Зика США запустят генно-модифицированных комаров</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499979/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470429631_39_mosquito_1041975.jpg">Власти США дали согласие на полевые испытания генетически модифицированных комаров в рамках борьбы с распространяющимся вирусом Зика. Об этом сообщает CNBC.<br/>
<br/>
Специалисты управления по контролю за качеством продовольствия и медикаментов при минздраве США одобрили проведение испытаний в районе Флорида-Киз, штат Флорида. Отмечается, что, по данным управления, это не нанесет серьезного вреда окружающей среде.<br/>
<br/>
Ученые вывели специальную модификацию главного разносчика вируса Зика - "комара желтолихорадочного" - под названием Oxitec. Специально выведенные комары обладают геном, который приводит к "самоуничтожению" до наступления половой зрелости. Самцы Oxitec спариваются с обычными самками вида "комар желтолихорадочный", что приводит к появлению потомства, которое будет не способно ни кусать животных или людей, ни разносить вирус Зика.<br/>
<br/>
Уточняется, что для проведения испытаний в США необходимо также согласие местных властей в данном районе. Для этого планируется провести предварительно опрос местного населения. Таким образом, окончательное решение ожидается не раньше осени.<br/>
<br/>
Ранее сообщалось, что в Мексике число заболевших лихорадкой Зика возросло до 1,3 тыс<br>(<a href='http://www.gazeta.ru/science/news/2016/08/05/n_8963693.shtml'>http://www.gazeta.ru/scie...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470429631_39_mosquito_1041975.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 05 Aug 2016 23:40:31 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>499979</id>
	</item>

<item>
	<title>В России запустили не имеющий аналогов в мире атомный энергоблок</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499946/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470386824_27_05104524.532272.5415.jpg">Новейший, самый мощный в России и не имеющий аналогов в мире атомный энергоблок N6 на Нововоронежской АЭС выдал в сеть первую электроэнергию. Об этом ТАСС сообщили в пресс- службе концерна "Росэнергоатом" (оператор АЭС России).<br/>
<br/>
"Сегодня инновационный энергоблок поколения „3+" Нововоронежской АЭС был включен в сеть и выдал первые 240 МВт в энергосистему страны", - сказали в концерне.<br/>
<br/>
В 03:35 мск на блоке N6 с реактором ВВЭР-1200 НВ АЭС была произведена одна из самых важных и ответственных операций на этапе энергетического пуска - успешно осуществлено первое пробное включение генератора в сеть, добавили в Росэнергоатоме.<br/>
Новые возможности России на мировом рынке атомных технологий<br/>
<br/>
"Это событие - наша большая победа, которая венчает собой огромный объем работы, связанной с монтажом, наладкой оборудования, сложных подготовительных операций. Можно констатировать факт, что все работы выполнены надежно и безопасно. Персонал, который управляет блоком, четко понимает процесс, оборудование работает надежно и безопасно", - прокомментировал событие генеральный директор "Росэнергоатома" Андрей Петров, слова которого приводятся в сообщении концерна.<br/>
<br/>
Как отметил президент АО "НИАЭП" (генподрядчик строительства - прим. ТАСС) Валерий Лимаренко, это событие открывает новые возможности для наращивания присутствия Росатома на мировом рынке.<br/>
<br/>
Инновационные энергоблоки поколения "3+" имеют улучшенные технико-экономические показатели, обеспечивают абсолютную безопасность при эксплуатации, и полностью соответствуют постфукусимским требованиям МАГАТЭ.<br/>
Подобные энергоблоки еще только сооружаются в США и Франции<br/>
<br/>
Особенностью таких энергоблоков являются усовершенствованные системы безопасности, которые способны функционировать даже в случае полной потери электроснабжения и без вмешательства оператора.<br/>
<br/>
На энергоблоке N6 Нововоронежской АЭС применены такие уникальные и не имеющие аналогов в мире системы - пассивного отвода тепла от реактора, рекомбинаторы водорода и ловушка расплава активной зоны.<br/>
<br/>
Подобные энергоблоки поколения "3+" в настоящее время только сооружаются в США и Франции. Однако именно на российской станции атомный энергоблок нового поколения первым в мире вышел на этап энергопуска.<br/>
<br/>
Ввод в строй новой генерирующей мощности повысит суммарную мощность Нововоронежской АЭС в 1,5 раза. Как сообщалось ранее, ожидается, что после ввода энергоблока в промышленную эксплуатацию уже в первый год дополнительные налоговые поступления на имущество могут составить около 2 млрд руб.<br/>
<br/>
В промышленную эксплуатацию энергоблок N6 ориентировочно будет принят в конце 2016 г. после освоения 100% мощности и проведения сдаточных испытаний.<br/>
Проект Нововоронежской АЭС-2<br/>
<br/>
Нововоронежская АЭС расположена на берегу реки Дон в 42 км южнее Воронежа. Это первая в России АЭС с реакторами типа ВВЭР (водо-водяные энергетические реакторы корпусного типа с обычной водой под давлением). Каждый из пяти реакторов станции является головным - прототипом серийных энергетических реакторов: энергоблок N1 с реактором ВВЭР-210, энергоблок N2 с реактором ВВЭР-365, энергоблоки N 3 и 4 с реакторами ВВЭР-440, энергоблок N5 с реактором ВВЭР-1000. Первый энергоблок был пущен в 1964 г., второй - в 1969 г., третий - в 1971 г., четвертый - 1972 г., пятый - 1980 г. В настоящее время в эксплуатации находятся три энергоблока (энергоблоки N1 и 2 остановлены в 1984 и 1990 гг. соответственно).<br/>
<br/>
Проект НВАЭС-2 (генеральный проектировщик - АО "Атомэнергопроект", генеральный подрядчик - группа компаний ASE) является самым масштабным на территории Центрально- Черноземного региона. Он предполагает сооружение двух энергоблоков - N6 и 7 Нововоронежской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 по проекту "АЭС-2006". Срок службы такого оборудования составляет 60 лет.<br/>
<br/>
На блоке N7 в настоящее время ведутся строительно- монтажные работы. Окончание строительства запланировано на 2018 г.<br>(<a href='http://tass.ru/ekonomika/3512361'>http://tass.ru/ekonomika/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470386824_27_05104524.532272.5415.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 05 Aug 2016 11:47:04 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>499946</id>
	</item>

<item>
	<title>В Китае испытали аэроавтобус-тоннель, которому не страшны пробки (Автобус представляет собой двигающуюся по рельсам П-образную конструкцию, салон которой возвышается на высоте более чем двух метров)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499770/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470212798_28_4304254.jpg">Власти Китая провели в среду в городе Циньхуандао (провинция Хэбэй) первые ходовые испытания нового концепта пассажирского транспорта - аэроавтобуса TEB-1, также известного как портальный автобус. Как сообщило Центральное телевидение Китая, он призван разгрузить дороги в крупных мегаполисах и увеличить пассажиропотоки.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/59900/499770_1470212536.jpg" /><br/>
<br/>
Автобус представляет собой двигающуюся по рельсам П-образную конструкцию, салон которой возвышается на высоте более чем двух метров над землей. Длина и ширина автобуса составляет 22 и 7,8 метра соответственно, а высота 4,8 метра. Легковые автомобили высотой до двух метров могут проезжать под ним в два ряда.<br/>
<br/>
Салон концепта рассчитан на 300 человек, причем для 55 из них предусмотрены сидячие места. Как отмечают разработчики, автобусу не нужна выделенная полоса. Кроме того, он не боится пробок и сам практически не затрудняет движение потока.<br/>
<br/>
Еще одним его достоинством является то, что он будет приводится в движение электродвигателем. Как утверждают власти, в крупных и густонаселенных городах Китая такой вид транспорта будет очень востребован пассажирами.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/59900/499770_1470212248.jpg" /><br/>
<br/>
<img src="/user_images/59900/499770_1470211940.jpg" /><br/>
<br/>
<img src="/user_images/59900/499770_1470212056.jpg" /><br>(<a href='http://tass.ru/nauka/3506132?utm_campaign=SMI2'>http://tass.ru/nauka/3506...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470212798_28_4304254.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 03 Aug 2016 11:26:38 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>499770</id>
	</item>

<item>
	<title>Минобороны: лазерное оружие принято на вооружение армии РФ</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499728/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470152654_84_generated.jpg">Отдельные образцы лазерного оружия уже приняты на вооружение российской армии, заявил заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов.<br/>
<br/>
"Это не экзотика, не экспериментальные, опытные образцы - мы уже приняли на вооружение отдельные образцы лазерного оружия", - сказал замминистра.<br/>
<br/>
Ранее Борисов сообщал, что оружие на новых физических принципах (ОНФП) в значительной мере определит облик российских Вооруженных сил в рамках новой государственной программы вооружений до 2025 года.<br/>
<br/>
ОНФП - оружие, в основу создания которого положены физические процессы и явления, не использовавшиеся ранее в обычном вооружении (холодном, огнестрельном) или в оружии массового поражения (ядерном, химическом, бактериологическом).<br/>
<br/>
Напомним, что строительство лазерной установки, разработанной во Всероссийском научно-исследовательском институте экспериментальной физики в Сарове Нижегородской области закончат к концу 2017 года.<br/>
<br/>
Установка будет генерировать 4,6 МДж на выходе, это больше, чем у подобной установки, действующей в США, которая может вырабатывать не более 2 МДж.<br/>
<br/>
14 апреля сообщалось, что Соединенные Штаты продолжают разработку боевого лазера для защиты от баллистических ракет вероятного противника и рассчитывают через пять лет провести его испытания.<br>(<a href='http://izvestia.ru/news/625145'>http://izvestia.ru/news/6...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470152654_84_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 02 Aug 2016 18:44:14 +0300</pubDate>
	<author>ЦС</author>
	<id>499728</id>
	</item>

<item>
	<title>Первый российский атмосферный спутник прошел успешные испытания</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499688/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470103987_55_generated.jpg">Беспилотный высотный аппарат способен годами висеть в воздухе, питаясь солнечной энергией<br/>
<br/>
В России прошли успешные испытания беспилотного высотного аппарата, способного заменить целую низкоорбитальную группу спутников, предоставляя расширенные возможности.<br/>
<br/>
Аппарат позволяет создать сеть автономных ретрансляторов радио и видеосигналов практически над всей территорией страны и в первую очередь Арктического региона в летнее время, где использование авиационной техники до последнего времени по экономическим и погодным условиям было невозможным, сообщил "Известиям" технический директор компании "Тайбер" Сергей Тыцык.<br/>
<br/>
"Такие аппараты способны находиться в воздухе круглогодично, перемещаясь в зимнее время к экватору, либо к южному полюсу земли и возвращаясь обратно, в Россию, весной, словно перелетные птицы", - рассказа он.<br/>
<br/>
По словам Тыцыка, атмосферным спутником аппарат называется потому, что способен выполнять функции, присущие низкоорбитальным аппаратам.<br/>
<br/>
"Атмосферный спутник может выполнять длительные миссии, годами барражируя над просторами Мирового океана по воздушным течениям, над территориями с отсутствием аэродромной инфраструктуры, малонаселенными приграничными территориями, морскими границами, принимая и ретранслируя информацию как для гражданских, так и военных объектов", - отметил Сергей Тыцык.<br/>
<br/>
Аппарат сконструирован из высокопрочного углеродного волокна, однако в любой момент может быть посажен для ремонта как в автоматическом режиме, так и оператором.<br>(<a href='http://izvestia.ru/news/624973'>http://izvestia.ru/news/6...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1470103987_55_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 02 Aug 2016 05:13:07 +0300</pubDate>
	<author>Думка</author>
	<id>499688</id>
	</item>

<item>
	<title>"Я обязан вернуть людей к нормальной жизни"(Норильский инженер создает инновационный бионический протез руки и хочет распространять его бесплатно)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499615/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1469987565_36_0306_krasnoyrsk_620.jpg">Инженер из Норильска Максим Ляшко, потерявший руку три года назад из-за несчастного случая, сейчас разрабатывает бионические протезы. Он рассказал "Русской Планете", как создал первый рабочий прототип протеза MAXBIONIC, зачем выложил все чертежи в Интернет и почему хочет производить свои изделия без выгоды для себя.<br/>
<br/>
<blockquote><img src="/user_images/59900/499615_1469986848.jpg" /><br/>
Создатель протеза Максим Ляшко</blockquote>
<br/>
- Максим, каков основной принцип работы протеза MAXBIONIC?<br/>
<br/>
- Он довольно простой. Когда у человека ампутирована кисть, то в предплечье остаются мышцы, которые ею управляли. Они продолжают работать, если не атрофировались. А это происходит довольно быстро, буквально в течение нескольких месяцев.<br/>
<br/>
К рабочим мышцам предплечья чуть ниже локтя подсоединяются поверхностные ЭМГ-датчики, электроды. Они просто прикрепляются, а не вживляются. Количество датчиков зависит от числа активных мышц.<br/>
<br/>
У человека практически на всю жизнь после ампутации остается фантомное ощущение руки. И хотя многие медики пишут, что со временем оно проходит, это неправда. Человек продолжает чувствовать свою кисть и пытается ее сжать или разжать. Мышцы, оставшиеся в предплечье, начинают сокращаться, и датчики фиксируют электрический потенциал мышц. Так протез "понимает": человек хочет сжать руку или разжать ее, - и делает это.<br/>
<br/>
Все, кто создает бионические протезы рук, используют именно этот принцип, предлагая различные варианты управления. Некоторые создают триггерное управление. В этом случае в протез уже заложены определенные жесты. И когда человек, допустим, дважды сжимает определенную мышцу, то протез понимает, что это один жест. Когда трижды - другой. Но я решил пойти по другому пути и сделать управление интуитивно понятным. Жестов в MAXBIONIC заложено меньше, чем в триггерных протезах, зато управлять им удобнее.<br/>
<br/>
- Если мышцы предплечья, ранее управлявшие кистью, быстро атрофируются, то получается, что период, когда может быть установлен протез, очень короткий?<br/>
<br/>
- Чтобы мышцы не атрофировались, после выписки из больницы человек должен заниматься лечебной физкультурой. Не у всех это получается, поскольку для этого нужна сила воли. К тому же многие сталкиваются с социальными проблемами, которые отнимают все силы и время. Например, людей увольняют с работы.<br/>
<br/>
Возможность установки протеза также зависит от медицинских показаний: была ли кисть ампутирована во время операции или же утрачена в результате травмы. И это одна из главных проблем при создании бионических протезов. Универсального решения здесь нет, каждый раз приходится искать индивидуальный подход к конкретной ситуации, ведь все травмы разные. И то, что это индивидуальное устройство, неизбежно отражается на его цене. Стоимость импортных моделей достигает сотен тысяч долларов, среднестатистическому россиянину не заработать столько за всю свою жизнь.<br/>
<br/>
- А протезы, которые вы создаете, отличаются от зарубежных аналогов?<br/>
<br/>
- Аналогов MAXBIONIC за рубежом нет, поскольку мы пошли по другому пути, создав собственную конструкцию протезов и систему управления. Ведь ученому, который создает протезы, очень тяжело понять, что необходимо человеку без руки, что он чувствует. Мне в этом плане "повезло": у меня у самого нет руки, и я понимаю психологические нюансы, с которыми сталкивается инвалид. Поэтому я не стал копировать иностранные проекты и решил создавать все с нуля, самостоятельно. Не стал брать самую распространенную модельную платформу Arduino, разработал собственную печатную плату. Создал свой алгоритм управления, механику, электронику, оригинальную конструкцию протеза.<br/>
<br/>
- Этой зимой вы провели первые испытания прототипа MAXBIONIC. Все идеи оказались работоспособными?<br/>
<br/>
- Больше всего я переживал, как покажет себя в деле система управления. Оказалось, что она хорошо работает. Испытатель буквально с первой минуты стал достаточно уверенно и хорошо управлять искусственной кистью. Но одновременно были выявлены проблемы, связанные с надежностью механики. Дело в том, что иностранные протезы изготавливают из высококачественных сплавов, легких и очень прочных. А в нашем случае первый прототип печатался на 3D-принтере из пластика, который не может быть таким же крепким, как металл.<br/>
<br/>
Поэтому мы уже вводим в наш протез металлические детали: тяги, шестеренки. Сейчас готовим новую версию, где переработаем еще ряд деталей и конструкций. Главное, над чем мы с командой трудимся последние полгода - это повышение надежности. Ведь человеку приходится брать протезом не просто легкие предметы, как в многочисленных промороликах, где он ими с легкостью манипулирует, но также тяжелые или скользкие вещи. Поэтому большинство протезов, эффектно выглядящих на презентации, в реальности оказываются непригодными для эксплуатации, буквально рассыпаются на глазах.<br/>
<br/>
- Какое у вас образование?<br/>
<br/>
- Я инженер-микроэлектронщик, моя специальность - промышленная электроника. Почему-то многие думают, что разработать механическую часть протеза просто, вся сложность в электронике. Для меня же она оказалась самой простой частью задачи. Зато, чтобы создать механику, пришлось изучать 3D-проектирование, 3D-моделирование и нюансы, связанные с кинематикой. В чем-то мне помогли разобраться коллеги-инженеры.<br/>
<br/>
- Насколько я понимаю, создание протезов требует не только времени, но и денег...<br/>
<br/>
- Пока никаких инвестиций или финансирования у нас нет. Большую часть работ по первому прототипу я провел сам, покупал все необходимое за свой счет. Большая часть моей зарплаты инженера ушла на работу над этим проектом.<br/>
<br/>
- А как ваша семья относится к тому, что вы тратите на проект семейные деньги?<br/>
<br/>
- Близкие меня поддерживают. По крайней мере, пока (смеется). Они понимают, что это нужное и хорошее дело. И что у меня достаточно знаний в этой области, чтобы довести проект до конца.<br/>
<br/>
- Что в идеале вы хотели бы получить на выходе?<br/>
<br/>
- Серию протезов, которые будут в десятки раз дешевле иностранных аналогов, не уступая им в качестве. Я хочу, чтобы это был максимально российский проект. Чтобы не просто идея и сборка были российскими, но и большинство деталей были изготовлены в нашей стране. Чтобы локализация производства была отечественная. Хочу создать продукт, который решит проблему с бионическими протезами в России.<br/>
<br/>
Интерес к этой теме в России большой. После того как я выложил в сеть чертежи первого проекта протеза на сервомоторах, чтобы все могли самостоятельно изготовить и собрать его, я убедился, что в подобных проектах заинтересовано множество людей.<br/>
<br/>
- Раз вы выкладываете в открытый доступ все чертежи, программы, схемы и инструкции, значит, для вас это некоммерческий проект?<br/>
<br/>
- Конечно, мне хотелось бы, чтобы наш проект остался социальным. Момент его коммерциализации я стараюсь оттянуть максимально. Но, возможно, монетизировать его придется для дальнейшего развития, когда пойдет речь о разработке, превосходящей по своему качеству и функционалу топовые иностранные протезы. На этом этапе уже не получится сделать все в домашних условиях и на 3D-принтере. Необходимо будет использовать более продвинутые технологии, и неизбежно возникнет вопрос инвестиций. Сейчас мы запустили свою компанию по сбору средств на платформе Boomstarter. Надеемся собрать достаточно, чтобы можно было изготовить и установить первую партию протезов бесплатно. На этой странице можно познакомиться с нашим проектом. Заявки на установку уже подали более 50 человек.<br/>
<br/>
- А вы пробовали обращаться за поддержкой к государственным или общественным структурам?<br/>
<br/>
- Я живу и работаю в Норильске. ГМК "Норильский никель" ежегодно выделяет деньги на социальные и научные проекты в рамках программы "Мир возможностей". Прошлой осенью я пытался принять в ней участие, но для этого нужно было оформить НКО или ООО, и меня как частное лицо не допустили к конкурсу. А у меня не было возможности тратить время на оформление, поскольку я как раз занимался технической частью. Затем в Красноярске я победил в конкурсе "Умник", занял первое место. Но отказался от приза, потому что мне предложили поучаствовать в программе "Старт" Фонда содействия инновациям, чтобы открыть научно-инновационное предприятие. Одновременно участвовать и в "Умнике", и в "Старте" было нельзя, пришлось выбирать. Я подал заявку на "Старт", но прошло уже полгода, и никакого ответа нет...<br/>
<br/>
В итоге я потратил уйму времени и средств, получив нулевой результат. Месяцы ушли на возню с бумагами, и я принял решение больше не тратить понапрасну время.<br/>
<br/>
Ежегодно в России становятся инвалидами и нуждаются в бионических протезах 6 тыс. человек. Я сам пережил такую трагедию, понимаю, насколько им тяжело, и чувствую, что просто обязан им помочь вернуться к нормальной жизни.<br>(<a href='http://rusplt.ru/sdelano-russkimi/injener-protezirovanie-innovatsii-26212.html#'>http://rusplt.ru/sdelano-...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1469987565_36_0306_krasnoyrsk_620.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 31 Jul 2016 20:52:45 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>499615</id>
	</item>

<item>
	<title>Российские ученые открыли экологически безопасный способ очистки воздуха</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499601/</link>
	<description>
	<![CDATA[САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 30 июля. /Корр. ТАСС Наталия Михальченко/. Российские ученые разработали технологию очистки воздуха практически от всех, за редким исключением, органических токсичных веществ и угарного газа с помощью наноматериалов и солнечного света. Об этом корреспонденту ТАСС рассказала руководитель исследований, профессор МГУ, заведующая лабораторией радиоспектроскопии Елизавета Константинова.<br/>
<br/>
"Нашу технологию можно можно использовать для очистки воздуха в медицинских организациях, в бытовых помещениях и для обезвреживания вредных выбросов на предприятиях. В ее основе лежит взаимодействие диоксида титана и света солнечного спектра, которые разлагают токсины на воду и углекислый газ", - сказала она.<br/>
<br/>
Елизавета Константинова была одним из основных докладчиков на Международной конференции по преобразованию и запасанию солнечной энергии (International Conference on Photochemical Conversion and Storage of Solar Energy, IPS), которая прошла в Петербурге 25-29 июля. Форум впервые состоялся в России, принимающей стороной стал Санкт- Петербургский государственный университет.<br/>
<br/>
Экологическая безопасность<br/>
<br/>
По словам Константиновой, новая технология может быть использована при создании фильтров для очистки воздуха. "Само слово фильтр подразумевает накопление вредных веществ. У нас этого нет! Фильтр не забивается, вредные вещества разлагаются полностью до простых и безобидных - воды, основы жизни, и углекислого газа, который мы выдыхаем", - отметила профессор.<br/>
<br/>
Это происходит благодаря процессу фотокатализа, при котором катализатором является порошок диоксид титана с размером частиц около нанометра, а необходимым условием - воздействие солнечного света. "Нанообъекты, которые видно только в электронный микроскоп, имеют при этом огромную удельную поверхность: площадь поверхности наноматериалов на один грамм вещества достигает 700-800 кв м, и вся эта поверхность открыта для молекул из окружающей среды", - сказала Константинова.<br/>
<br/>
Ультрафиолет будет не нужен<br/>
<br/>
Во время исследований ученые поставили перед собой цель уйти от использования ультрафиолетовых ламп, которые сейчас используются для обеззараживания помещений, например, в больницах. "Во-первых, ультрафиолет вреден для человека в больших количествах, во-вторых, этих лучей очень мало в естественном солнечном спектре и требуются специальные лампы, наполненные инертным газом с парами ртути. Это делает прибор дорогим и неудобным в применении: с одной стороны мы очищаем воздух, а с другой - рискуем его загрязнить не менее опасным веществом", - рассказала собеседница агентства.<br/>
<br/>
"Мы искали такой материал, который бы хорошо взаимодействовал с обычным солнечным светом или его заменителем - с простыми лампами накаливания", - рассказала Елизавета Костантинова.<br/>
<br/>
Нужные свойства обнаружились у диоксида титана. Ученым удалось изготовить и структурировать наноматериал в виде соединенных между собой шариков, что и обеспечило его большую удельную поверхность, которая обеспечивает скорость химических реакций по удалению из воздуха вредных молекул.<br/>
<br/>
На очереди - приборы<br/>
<br/>
Фундаментальное исследование процесса проведено, технология получения материала с нужными свойствами запатентована. Все это удалось сделать на грант Минобрнауки в размере 12 млн рублей.<br/>
<br/>
"Я ученый, не инженер. Я, конечно, понимаю, что наша разработка может стать прибором, если поместить ее в нужный корпус. Промышленные фильтры могли бы выглядеть как камеры- насадки на трубы с выбросами предприятий", - говорит профессор.<br/>
<br/>
По расчетам Елизаветы Константиновой, промышленные фильтры могли бы применяться на 80% поверхности Земли, где достаточно солнечного света - от экваториальной зоны до средней полосы. "Было бы идеально дополнять реагентную камеру солнечной батареей, чтобы она могла накапливать солнечную энергию, и в результате прибор бы работал стабильно при любом уровне освещения", - полагает профессор.<br/>
<br/>
В помещениях, где солнечного света недостаточно, можно заменить его лампами накаливания. Все это сделает новый способ обеззараживания воздуха на порядок более дешевым, чем применяемые сейчас, и, значит, более массовым, уверена ученый.<br>(<a href='http://tass.ru/nauka/3499500'>http://tass.ru/nauka/3499...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Sun, 31 Jul 2016 12:50:33 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>499601</id>
	</item>

<item>
	<title>Норвежский плавучий тоннель великолепен, но несколько пугает</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499519/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1469787321_68_norway-underwater-tunnel.jpg"><blockquote><img src="/user_images/59900/499519_1469786775.jpg" /></blockquote>
<br/>
Система плавучего тоннеля получила зеленый свет, но инженерам нужно решить еще ряд задач.<br/>
<br/>
Норвегия, одна из скандинавских стран, (но не Швеция и не Финляндия), рассматривает беспрецедентный инженерный проект, который будет включать подводный плавучий тоннель, сообщает инженерный блог Hackaday. Подобные тоннели, которые ранее никогда не реализовывались в большом масштабе, конструируются для решения уникальной для Норвегии проблемы: глубина фьордов достигающая почти мили в глубину (1.6 км), делает невозможным ничто, за исключением подвесных мостов. Однако расстояния, которые нужно покрыть, иногда делает невозможным даже строительство мостов.<br/>
<br/>
Решение рассматриваемое Администрацией общественных дорог Норвегии, которая выделила $25 миллиардов на проект, в настоящее время приступает к строительству экспериментального тоннеля на понтонах. Каждый такой "подводный мост" будет составлен из двух параллельных тоннелей, каждый для движения в одном направлении. Эти тоннели будут разработаны с расчетом на давление более ста метров воды и будут достаточно гибки, чтобы подстраиваться под приливы и течения. А в целом, они будут функционировать как обычные тоннели, так что водители даже не заметят разницу.<br/>
<br/>
<blockquote><img src="/user_images/59900/499519_1469787242.jpg" /><br/>
Тоннели будут поддерживаться плавучими понтонами на глубине более ста метров под поверхностью воды</blockquote>
<br/>
Концепция звучит разумной, за исключением того, что ранее никогда ничего подобного не реализовывалось. Конечно же норвежцы могли заменить его паромом, который работал бы медленно, и степенно, как в 19-м веке, однако Норвегия не та страна, которой удовлетворяли бы устаревшие технологии, а норвежцы не те люди, которых бы устроили примитивные решения или останавливали бы инженерные сложности.<br/>
<br/>
Преимущество предлагаемой системы включают модульную конструкцию, которую можно делать в другом месте, и использование базовых вариантов тоннелей, которые можно использовать в разных местах. Другая подобная система предусматривается для конструкции "моста" между Чукоткой и Аляской, соединяющего Азию и Северную Америку, так как любой другой тип моста будет слишком сложен из-за ледяного покрова и ледохода во время таяния льдов.<br/>
<br/>
Однако если какая-либо страна сможет сделать такое, то это определенно будет Норвегия, имеющая обширный опыт строительства океанских мегаструктур в связи со своими грандиозными нефтяными и газовыми проектами. Если этот проект удастся успешно реализовать, этот тип конструкции можно будет адаптировать для использования в других регионах с аналогичными препятствиями.<br>(<a href='http://www.dealeron.ru/news/4644-%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD,-%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%BF%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82/'>http://www.dealeron.ru/ne...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1469787321_68_norway-underwater-tunnel.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 29 Jul 2016 13:15:21 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>499519</id>
	</item>

<item>
	<title>Китай построил самый большой гидросамолет.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499232/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/499000/1469467226_63_xw_1284510.jpg">Китайская государственная авиастроительная корпорация AVIC провела церемонию торжественной выкатки нового самолета-амфибии амфибии AG600 "Jiaolong" - "Водный дракон", сообщило китайское информагентство "Синьхуа".<br/>
Габариты самолета превышают все ныне действующие "летающие лодки", поэтому данный самолет можно назвать самым большим среди амфибий. В длину самолет достигает 39,3 метра, а его размах крыла лишь чуть меньше - 39 метров. Взлетный вес машины (в зависимости от источников) называется от 53,5 тонн до 60 тонн. На крыльях у самолета четыре турбовинтовых двигателя WJ6 китайского производства, которые являются копией советских двигателей АИ-20, взлетной мощностью по 5100 л.с. каждый.<br/>
Характеристики машины превышают такие действующие мировые образцы гидросамолетов, как японский ShinMaywa US-2, российский Бе-200 и канадский Bombardier CL-415. По-настоящему "Водяной дракон" мог померяться характеристиками только с советским А-40 "Альбатросом". Однако в 2012 году проект был закрыт и, несмотря на заявления о возрождении в 2016 году, реальные перспективы "Альбатроса" весьма туманны.<br/>
Уже известно о разработке двух модификаций китайской летающей амфибии - поисково-спасательной и пожарной. В спасательном варианте самолет способен взять на борт до 50 человек, а в пожарном - до 12 тонн воды.<br/>
Программа разработки гидросамолета AG600 официально начата в 2009 году, хотя, как отмечает bmpd, фактические работы по проекту велись с конца 80-хх годов прошлого века. По официальной информации инвестиции в проект составили 3 миллиарда юаней (почти полмиллиарда долларов США). В разработке и производстве AG600 задействовано около 150 институтов и научных центров и 70 промпредприятий КНР.<br/>
В дальнейшем производитель обещает расширить список модификаций. В AVIC также не исключили создание военного варианта "Водяного дракона". Учитывая территориальные претензии Китая ко всем своим соседям и, в первую очередь, на острова в Южно-Китайском море, не возникает и тени сомнений о том, что военная модификация появится первей прочих.<br/>
На данный момент известно уже о пакете заказов в 17 самолетов-амфибий AG600 со стороны китайских заказчиков.<br>(<a href='http://www.vesti.ru/doc.html?id=2780371'>http://www.vesti.ru/doc.h...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/499000/1469467226_63_xw_1284510.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 25 Jul 2016 20:20:26 +0300</pubDate>
	<author>zabirov@yandex.ru</author>
	<id>499232</id>
	</item>

<item>
	<title>Российские физики создали "неразрушимые" наноалмазы</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/499213/</link>
	<description>
	<![CDATA[Российские и зарубежные физики создали новый тип наноалмазов, представляющие собой шарики размером в 20 микрометров, способные выдержать давления, превышающие сжатие материи в центре Земли в три раза, говорится в статье, опубликованной в журнале Science Advances.<br/>
<br/>
За последние два десятилетия ученые создали несколько сверхпрочных материалов на базе углерода, карбида кремния и ряда других материалов, которые способны выдерживать давление, в сотни тысяч и миллионы раз превышающее атмосферное. Изучение их свойств помогает ученым понять, как устроено и как ведет себя ядро Земли и ее далеких "кузин" у других звезд, а также приближает нас к созданию высокотемпературных сверхпроводников и других чудо-материалов.<br/>
<br/>
Наталья Дубровинская из университета Байерта (Германия) и ее коллеги из ряда российских ВУЗов и институтов добавили в число таких сверхтвердых материалов новый вид алмазов, представляющих собой микроскопические прозрачные шарики диаметром всего в 20 микрометров, способные остаться целыми при попадании в ядро Земли.<br/>
<br/>
Этот материал был получен российскими учеными и их зарубежными коллегами в результате двухэтапного сжатия другого сверхтвердого материала - нанокристаллических алмазов, секрет синтеза которых из "шариков"-фуллеренов и листов графита был открыт в 90 годах прошлого века.<br/>
<br/>
Сначала ученые изготовили шарики из нанокристаллических алмазов, сжав так называемый стеклоуглерод до давления в 177 тысяч атмосфер при температуре в 2000 градусов Цельсия. Затем Дубровинская и ее коллеги отобрали только те алмазные шарики, которые оставались прозрачными, и повторно сжали их, повысив давление до 220 гигапаскаль (2,2 миллиона атмосфер).<br/>
<br/>
После этого продолжение эксперимента стало фактически невозможным, так как созданный материал оказался прочнее, чем материал самого пресса - монокристаллические алмазы. Шарики "нового углерода", как показали снимки с электронного микроскопа, состоят из микроскопических алмазных зерен размерами в 3-5 нанометров, чья поверхность похожа по своим свойствам и устройству на графен, а весь алмаз - на гигантский фуллерен.<br/>
<br/>
В результате этого прозрачные алмазные шарики превратились в материю, способную выдерживать давления, превышающие 1 терапаскаль (10 миллионов атмосфер), что почти в три раза выше, чем давление, которое достигается в центре Земли.<br/>
<br/>
Как подчеркивают физики, это лишь консервативные оценки их прочности - пока они не могут вычислить, насколько прочными они являются на самом деле из-за того, что данные алмазы прочнее всех остальных материалов, при помощи которых их можно было бы сжать.<br/>
<br/>
Эти наноалмазы, как отмечают Дубровинская и ее коллеги, можно использовать в качестве основы для прессов, способных развивать подобные сверхвысокие давления, а также в качестве рассеивающих линз для рентгеновских приборов, что открывает дорогу для создания рентгеновских микроскопов.<br>(<a href='http://ria.ru/science/20160723/1472645374.html'>http://ria.ru/science/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Mon, 25 Jul 2016 16:23:16 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>499213</id>
	</item>

<item>
	<title>Россия испытала в Сирии беспилотники на водородном топливе</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/498736/</link>
	<description>
	<![CDATA[МОСКВА, 18 июл - РИА Новости. Россия в ходе операции ВКС в Сирии испытала новые беспилотники на водородном топливе, заявил РИА Новости высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса.<br/>
"Те беспилотные летательные аппараты, которые применялись в Сирии, не все, но их было достаточно много, летали на водородном топливе. То есть они могут достаточно долго держаться в воздухе, вырабатывая постоянно водород, давая возможность движителю пополнять энергию", - сказал собеседник агентства.<br/>
<br/>
По его словам, все эти беспилотники благополучно вернулись в Россию. Сейчас проходят исследования того, как вела себя техника в условиях жаркого климата и песчаных бурь.<br/>
<br/>
Ранее эксперты не раз отмечали, что операция ВКС в Сирии подстегнула интерес к российскому оружию и потенциальные контракты на его закупку могут в несколько раз перекрыть расходы на сирийскую кампанию.<br>(<a href='http://ria.ru/syria/20160718/1470069400.html'>http://ria.ru/syria/20160...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Mon, 18 Jul 2016 18:59:58 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>498736</id>
	</item>

<item>
	<title>Электромагнитное оружие не за горами: в Шатуре испытали уникальную пушку</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/498327/</link>
	<description>
	<![CDATA[Во вторник в подмосковной Шатуре российские ученые метали молнии... В прямом смысле. В лаборатории местного филиала Объединенного института высоких температур Российской академии наук впервые были проведены публичные испытания уникального устройства - рельсотрона, или самой настоящей электромагнитной пушки. Скорость выпущенного из нее снаряда уже в три раза превышает предельную скорость в традиционных пороховых орудиях - 6 км/с по сравнению с 2 км/с, и это еще не предел. Специалисты обещают "разогнать" электромагнитный ускоритель до первой космической скорости (8 км/с), и тогда маленькая пуля, выпущенная из его ствола, обретет силу большого снаряда, а расстояние, которое она сможет преодолеть, превысит 200 км. За экспериментом воочию наблюдал корреспондент "МК".<br/>
<br/>
Мы приехали в ОИВТ рано утром. Пушка, чем-то напоминающая гиперболоид инженера Гарина, уже ждала нас в лаборатории на специальном столе. Перед ней - мишень из дюрали и маленькая, 4-граммовая прозрачная пуля из поликарбоната.<br/>
<br/>
Наша задача - получить в лабораторных условиях при помощи таких систем большие давления и исследовать состояние вещества, - поясняет присутствующий в лаборатории президент РАН и директор ОИВТ Владимир Фортов. - Это надо для понимания устройства Вселенной. Второе направление - изучение ударов комет, метеоритов и прочих ударных тел о поверхность Земли или рукотворных орбитальных аппаратов с целью их защиты от высокоскоростных частиц космического мусора. Это непростое дело, поскольку скорости, с которыми они летят, - десятки км в секунду. Смоделировать удар микрометеорита по обшивке космического корабля и благодаря этому сделать защиту для наших аппаратов, - это одна из задач. Метеориты летят с очень большими скоростями и чтобы смоделировать их полет, мы должны перешагнуть предел в 2 км/сек, который пока является предельным. Мы и коллеги за рубежом решили использовать мощный импульс электрического тока для того, чтобы разогнать тело давлением магнитного поля.<br/>
<br/>
До залпа остается несколько минут, и нам объясняют принцип действия пушки. Два параллельно расположенных электрода (рельса) подключают к источнику мощного постоянного тока, разряд которого превысит энергию молнии в сотню раз (о том, откуда его берут, чуть позже). Эта мощь порождает между электродами плазменную дугу. Взаимный обмен током между рельсами посредством этой дуги и рождает электромагнитное поле, а сама плазма начинает движение вперед. Вот вам и замена пороховому газу. И если его возможности ограничены 2 км/с, то плазменный поршень можно при желании разогнать и до 15 км/с.<br/>
<br/>
Ученые намеренно уходят от темы военного применения системы, говорят, что пока надо отработать фундаментальные вопросы, научиться, к примеру, запускать из нее в космос образцы новых материалов. На самом же деле все понимают, что создание электромагнитного оружия не за горами. Об этом не раз говорили и наши, и зарубежные военные. К примеру, американцы в своем эксперименте, которые они провели в мае этого года, метнули при помощи аналогичной пушки 3-килограммовый снаряд, разогнав его, по их данным до 2,2 км/с. Мощность, подаваемая на рельсы, составляла 33 мегаДжоуля. К 2020 году они обещают нарастить ее до 64-х мДж и также произвести выстрел с военного эсминца. Однако наши ученые относятся к данным заокеанских коллег с небольшим скепсисом, подозревая их в искусственном накручивании скорости.<br/>
<br/>
У нас в 2011 году скорость полета твердого тела достигла 6,25 км/с, - говорит директор шатурского филиала ОИВТ Алексей Шурупов. - Конечно, само тело было намного меньше, чем у американцев, весило всего несколько граммов. Но мы не стремимся к побитию рекордов скорости любым путем, мы ищем способы преодоления сопротивления электродов, новые материалы для наших "снарядов".<br/>
<br/>
А что касается "рекорда" ученых из США, то во-первых, их пушку в принципе нельзя сравнивать с нашей (они отличаются тем, что в нашей тело по рельсам толкает плазма, а у них ток непосредственно движет сам снаряд). По словам заведующего лабораторией шатурского филиала ОИВТ Евгения Полищука, метнуть снаряд, как у американцев, наши ученые смогли бы хоть завтра, если им установят такую же мощную энергетическую установку.<br/>
<br/>
 - А что представляет собой наша?<br/>
<br/>
 - Вот эти три огромные батареи, которые вы видите прямо за экспериментальным столом с пушкой, и есть наша установка, - говорит Полищук.- Ее мощность составляет всего 1 Мега Джоуль... Энергия, которую она посылает на рельсотрон в момент выстрела, равносильна энергии шатурской городской электростанции. И все же это в 30 раз меньше, чем у наших конкурентов.<br>(<a href='http://www.mk.ru/science/2016/07/12/elektromagnitnoe-oruzhie-ne-za-gorami-v-shature-ispytali-unikalnuyu-pushku.html'>http://www.mk.ru/science/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 12 Jul 2016 18:54:55 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>498327</id>
	</item>

<item>
	<title>"Росатом" вошел в топ-10 мировых инноваторов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/498312/</link>
	<description>
	<![CDATA[Согласно отчету Thomson Reuters по электроэнергетике наиболее перспективными методами выработки электроэнергии в ближайшие 10-30 лет станут термоядерный синтез, а также использование приливной и солнечной энергии.<br/>
<br/>
Компания Thomson Reuters опубликовала прогноз для рынка электроэнергетики на ближайшие 30 лет - отчет "Снабжение планеты энергией до 2045 года". <br/>
<br/>
По мнению аналитиков Thomson Reuters, переход к использованию альтернативных источников энергии приведет к повышению открытости рынков, потере определенными активами своей ценности и введению новых налогов на выбросы углекислого газа. <br/>
<br/>
Однако, согласно данным отчета, этот переход будет сопровождаться беспрецедентными изменениями во всей мировой экономической системе.<br/>
<br/>
Наиболее перспективными масштабируемыми методами выработки электроэнергии в ближайшие 10-30 лет станут термоядерный синтез, а также использование приливной и солнечной энергии, причем инновационная активность в отношении последнего метода возросла с 2010 г. на 160%.<br/>
<br/>
Согласно данным отчета Thomson Reuters организации-лидеры в сфере ядерного синтеза и деления по большей части находятся в Азии (15 из 20). <br/>
<br/>
Китай - самая активная на этом поприще страна. 35% организаций из этой страны входят в рейтинг инноваций в сфере ядерной энергетики. <br/>
<br/>
На втором месте - Япония с 25%. В рейтинг входят такие организации, как Toshiba (1-е место), Hitachi-GE Nuclear Energy (совместное предприятие между организациями Японии и США расположилось на 2-м месте), Mitsubishi (3-е место), Китайская академия наук (15-е место) и другие.<br/>
<br/>
Россия расположилась в рейтинге на 10-м месте с государственной корпорацией "Росатом". <br/>
<br/>
Госкорпорация с 2010 по 2015 гг. заявила более 250 патентов в сфере термоядерного синтеза и деления. <br/>
<br/>
Большая часть патентной активности "Росатома" в период с 2010 по 2015 гг. сосредоточилась в трех направлениях: технологии холодного синтеза, технологии инерциального управляемого термоядерного синтеза и, наконец, технологии магнитного удержания горячей термоядерной плазмы. <br/>
<br/>
Стоит отметить, что в этот период самым продуктивным с точки зрения патентной активности для "Росатома" оказался именно 2015 г.<br/>
<br/>
Российские ядерные физики принимают активное участие в международном проекте ITER (Международный термоядерный экспериментальный реактор), направленном на исследование технологий ядерного синтеза. Это крупнейший экспериментальный токамак термоядерного реактора в мире.<br/>
<br/>
"Решительное внедрение инноваций в области альтернативных источников энергии, преобразующее воздействие передовых технологий и изменений климата, окажет серьезное воздействие на наших клиентов и их деятельность в ближайшие десятилетия, - отмечает Марк Шлагетер, директор по работе с клиентами компании Thomson Reuters. - Эти тенденции отразятся на существующих и развивающихся рынках и станут причиной изменения образа жизни множества людей, равно как и колебаний на рынке. <br/>
<br/>
Наша цель заключается в предоставлении наиболее актуальной информации и точных аналитических данных, позволяющих нашим клиентам принимать информированные решения в условиях быстроменяющейся экономической реальности".<br/>
<br/>
В отчете отмечается, что отрасль электроэнергетики в ближайшем будущем получит наибольший объем инвестиций и займет центральные позиции в экономике. <br/>
<br/>
Увеличивающаяся открытость финансовых рынков, более прозрачное ценообразование на углеводороды и повышение налогов на выбросы углерода, обесценивание балансных активов, усиление регулирования и сопутствующие им юридические последствия окажут влияние на деловую сферу во всем мире, по мере того как в модели снабжения планеты электроэнергией будут происходить сдвиги.<br>(<a href='http://www.vestifinance.ru/articles/72835/print'>http://www.vestifinance.r...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 12 Jul 2016 15:35:07 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>498312</id>
	</item>

<item>
	<title>У Siri появился русский конкурент</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497793/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/497000/1467651703_69_pic_f77bfb092c029d5c6252a434ef9f6343.jpg">Российские разработчики из "Титан - информационный сервис" представили SVA (Speereo Voice Assistant) - отечественный аналог голосового помощника Siri. Программисты заняли первое место на международном конкурсе по прохождению теста Тьюринга со своей новой разработкой. Почти в 30 процентах разговоров SVA удалось выдать себя за человека. Об этом сообщает CNews.<br/>
<br/>
В первую очередь SVA предназначен для системы автоматизированного проектирования: голосовой помощник должен повысить производительность труда инженеров. Разработчики утверждают, что при использовании Speereo продуктивность работы вырастет с 10 до 25 процентов.<br/>
<br/>
Руководитель робототехнического центра в ИТ-кластере фонда "Сколково" Альберт Ефимов отметил, что использование голоса во взаимодействии с компьютером на сегодняшний день не достаточно распространено. По его мнению, причина этого кроется в сложностях с распознаванием, особенно в шумных условиях.<br/>
<br/>
"Speereo Voice Assistant решил эту проблему - к традиционным способом взаимодействия человека с компьютером добавлена возможность отдать машине команду голосом", - заявил Ефимов.<br/>
<br/>
Отмечается, что одним из главных преимуществ SVA является то, что, в отличии от других голосовых помощников, Speereo не требует подключения интернету.<br/>
<br/>
Тест Тьюринга - эмпирический тест, идея которого была предложена английским математиком и криптографом Аланом Тьюрингом (Alan Turing) в статье "Вычислительные машины и разум", опубликованной в 1950 году в философском журнале Mind. Тьюринг задался целью определить, может ли машина мыслить.<br/>
<br/>
Siri - голосовой помощник, разработанный для устройств на платформе iOS.<br>(<a href='https://lenta.ru/news/2016/07/04/svavssiri/'>https://lenta.ru/news/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/497000/1467651703_69_pic_f77bfb092c029d5c6252a434ef9f6343.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 04 Jul 2016 20:01:43 +0300</pubDate>
	<author>oskarter</author>
	<id>497793</id>
	</item>

<item>
	<title>За должниками по коммунальным платежам будут следить онлайн</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497576/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/497000/1467348704_9_generated.jpg">Государственную информационную система (ГИС) ЖКХ сегодня запустили в промышленную эксплуатацию.<br/>
Теперь все управляющие компании обязаны интегрироваться с ее базой данных, чтобы можно было наблюдать полную картину по тарифам на коммунальные платежи по всей России. А также онлайн мониторить, где не платят жители, а где в должниках за тепло и воду ходят эксплуатирующие компании.<br/>
<br/>
Можно сказать, что начинается новая веха в коммунальной жизни в России. "У граждан появится информация и рычаги воздействия на компании, поставляющие коммунальные услуги, и на компании, отвечающие за содержание дома", - отметил в беседе с "Российской газетой" замглавы Минкомсвязи Михаил Евраев.<br/>
<br/>
По его словам, конкуренция между участниками рынка ЖКХ приведет к повышению качества предоставляемых услуг. А у граждан при выборе управляющей организации появится возможность делать взвешенный выбор между ценой и качеством. "Таким образом, на рынке смогут выжить только те компании, которые добросовестно и качественно оказывают услуги", - уверяет Евраев.<br/>
<br/>
Сейчас в ГИС ЖКХ зарегистрировано более 50,5 тысячи организаций сферы ЖКХ и органов власти. При этом большинство организаций, которые зарегистрировались в системе, это товарищества собственников жилья и жилищные кооперативы. Их сейчас на портале более 18,5 тысячи.<br/>
<br/>
Процесс продолжается. Более 500 ИТ-систем проходят интеграцию с ГИС ЖКХ, 40 ИТ-систем завершили интеграцию. Также проведена интеграция с федеральными ИТ-системами Росреестра, Федеральной антимонопольной службы и Федеральной налоговой службы.<br/>
<br/>
Кто еще может присоединиться к системе, что получат от этого жильцы, читайте в ближайших номерах "Российской газеты" в интервью с Михаилом Евраевым.<br>(<a href='https://rg.ru/2016/07/01/za-dolzhnikami-po-kommunalnym-platezham-budut-sledit-onlajn.html'>https://rg.ru/2016/07/01/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/497000/1467348704_9_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 01 Jul 2016 07:51:44 +0300</pubDate>
	<author>Medium@</author>
	<id>497576</id>
	</item>

<item>
	<title>Разработанный пермскими учеными новый антибиотик включен в топ-100 лучших изобретений России 2015 года</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497552/</link>
	<description>
	<![CDATA[30 июня. Interfax-Russia.ru - Пермские ученые изобрели соединение, обладающее одновременно противомикробным и обезболивающим действием, сообщается в пресс-релизе Пермского государственного национального исследовательского университета в четверг.<br/>
<br/>
Роспатент включил разработку группы ученых химфака ПГНИУ в список 100 лучших изобретений России 2015 года.<br/>
<br/>
Создателями нового вещества стали сотрудники трех лабораторий факультета университета - Сергей Шипиловских, Александр Рубцов, Светлана Баландина, Рамиз Махмудов и Алексей Панченко.<br/>
<br/>
Полученное ими вещество обладает противовоспалительными и обезболивающими свойствами, а также "отличается от известных аналогов низкой степенью токсичности и большей эффективностью", - говорится в сообщении.<br/>
<br/>
Первые испытания показали, что новое вещество в 16 раз менее токсично, чем фенилсалицилат или ортофен, которые используются сегодня в медицине.<br/>
<br/>
"Наша разработка создана для будущего использования в качестве нового антибиотика. Сейчас существуют различные препараты с противомикробным действием, но бактерии быстро мутируют, образуя формы, устойчивые к антибиотикам. Поэтому медицина требует появления новых и новых препаратов", - приводятся в пресс-релизе слова аспиранта кафедры природных и биологически активных соединений химического факультета ПГНИУ Сергей Шипиловских.<br/>
<br/>
Группа химиков на протяжении многих лет занимается исследованием соединений с противовоспалительной, болеутоляющей и жаропонижающей активностью. За 10 лет было изучено свыше 2 тыс. новых веществ, полученных в лабораториях Пермского университета.<br/>
<br/>
В пресс-релизе отмечается, что на стадии клинических испытаний находится лекарственный препарат "Мефепирон" - противовоспалительное средство, способное конкурировать по своим качествам с зарубежными аналогами. Из альтернативных источников сырья также был получен природный алкалоид изокриптолепин, обладающий противораковой и противомалярийной активностями.<br>(<a href='http://interfax-russia.ru/Povoljie/main.asp?id=740549'>http://interfax-russia.ru...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Thu, 30 Jun 2016 20:20:57 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>497552</id>
	</item>

<item>
	<title>Швеция открывает первую в мире электрическую дорогу</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497440/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/497000/1467196901_8_94a8f6ada049d4e5_org.jpg">Швеция только что открыла двухкилометровый испытательный участок электрической дороги в Сандвикене на трассе E16, где электрические транспортные средства могут подключаться к системе воздушной электрической сети, аналогичной таковой для трамваев и другого лёгкого рельсового транспорта.<br/>
<br/>
На сегодняшний день Швеция в числе первых стран тестирует электрические дороги общего пользования для "тяжелых грузов". Этот шаг может приблизить их к полностью электрическому транспорту уже в 2030 году.<br/>
<br/>
Электрическая дорожная система, схожая с легкорельсовой, позволяет грузовикам на этом участке дороги работать на электроэнергии, как электротранспорт, а затем, уже на обычных дорогах, они движутся, как гибридные транспортные средства.<br/>
<br/>
На электрической дороге грузовики получают энергию от пантографа (токоприемник электровоза), который подключается к воздушной линии электропередач.<br/>
<br/>
Мало того, что это позволит грузовикам работать на экологически чистой энергии, благодаря электрической дороге им не придется постоянно останавливаться на подзарядку. "Электрификация дорог может привести к значительной экономии топлива", сказал сотрудник компании, Нильс-Гуннар Вагстедт (Nils-Gunnar Vågstedt).<br/>
<br/>
Воздушная электросеть с контактными линиями находится на высоте 5,4 метра над проезжей частью. На крыше грузовика расположен токоприемник, который подает 750 вольт постоянного тока в гибридную электрическую систему грузовика. Проводник электричества может автоматически подключаться при скорости до 90 км / ч. Испытательный участок оснащен столами, расположенными на расстоянии 60 метров друг от друга, которые поддерживают электрические линии над полосами движения.<br>(<a href='http://www.facepla.net/the-news/tech-news-mnu/5491-%D1%88%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0.html'>http://www.facepla.net/th...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/497000/1467196901_8_94a8f6ada049d4e5_org.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 29 Jun 2016 13:41:41 +0300</pubDate>
	<author>Ecolife</author>
	<id>497440</id>
	</item>

<item>
	<title>Лазерное зажигание ракетных двигателей вошло в "100 лучших изобретений РФ"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497400/</link>
	<description>
	<![CDATA[МОСКВА, 28 июн - РИА Новости. Федеральная служба по интеллектуальной собственности включила патент НПО "Энергомаш" на конструкцию камеры, воспламенение топлива в которой происходит с помощью лазерного зажигания, в "100 лучших изобретений России" по итогам 2015 года, говорится в сообщении госкорпорации "Роскосмос".<br/>
Суть новой технологии запуска ракетного двигателя заключается в инициации в полости камеры сгорания при подаче компонентов топлива оптического пробоя с образованием плазменного сгустка. Температура этой "шаровой молнии" порядка одного миллиона градусов, и именно она поджигает топливо.<br/>
<br/>
"Небольшое и легкое лазерное зажигательное устройство способно обеспечить многократный пуск ракетного двигателя и не требует никакого специального дополнительного оборудования. Система проста и надежна в эксплуатации, а по стоимости сравнима с существующими, что дает ей хорошие конкурентные преимущества перед другими принципами зажигания", - отмечается в сообщении.<br/>
<br/>
В рамках проекта была проведена серия успешных огневых испытаний на двигателе РД-107/108 (используются на ракете-носителе "Союз"). В настоящее время предполагается продолжить испытания системы для оценки возможности применения на современных мощных двигателях типа РД-191. Если лазерное зажигание и здесь подтвердит свою эффективность и надежность, то планируется его внедрение на всю линейку двигателей.<br>(<a href='http://ria.ru/science/20160628/1453783262.html'>http://ria.ru/science/201...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 28 Jun 2016 23:16:25 +0300</pubDate>
	<author>1sr</author>
	<id>497400</id>
	</item>

<item>
	<title>За рулем "Крыма": на полуострове презентовали новый спортивный автомобиль</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497082/</link>
	<description>
	<![CDATA[<b>В Симферополе прошла презентация бюджетного спортивного родстера "Крым".</b><br/>
<br/>
Автомобиль создан на базе Lada Kalina II и в настоящий момент будет выпускаться поштучно. Позже разработчики планируют наладить серийное производство на территории полуострова. Заявленная стоимость машины - 650-700 тыс. руб.<br/>
<br/>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Bi1mONGHPmE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>  <br>(<a href='https://russian.rt.com/article/309314-za-rulem-kryma-na-poluostrove-prezentovali-novyi'>https://russian.rt.com/ar...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Fri, 24 Jun 2016 13:19:51 +0300</pubDate>
	<author>Stopor</author>
	<id>497082</id>
	</item>

<item>
	<title>Роботы лишат работы 16% американцев к 2025 году, но разработка "умной" техники создаст дополнительные 9% высококвалифицированных рабочих мест - Аналитическая компания Forrester Research</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/497004/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/497000/1466681977_21_shutterstock_282918587_.jpg">По мнению исследователей, роботизация всё же пойдет на пользу обществу. Так, машины возьмут на себя наиболее скучную, однообразную и физически тяжелую работу, а также рутинное обслуживание клиентов. Сотрудники же переключатся на задачи, которые требуют нестандартного подхода, творческого мышления.<br/>
<br/>
Роботы сделают работу людей более интересной, а значит, и более высокооплачиваемой.<br/>
Внедрение роботов повысит моральный дух в коллективе. Впрочем, сотрудникам офисов, менеджерам по продажам, администраторам уже сегодня стоит либо повышать свой уровень, либо переквалифицироваться - для них риск потерять работу наиболее высок.<br/>
<br/>
Что ж, в Amazon, к примеру, один складской робот уже заменяет 4-5 сотрудников. Кроме того, их использование позволяет хранить на складах на 50% больше товара. Вот как они работают:<br/>
<br/>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/quWFjS3Ci7A" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>  <br/>
<br/>
Аналитики отмечают, что широкое использование "умных" устройств потребует от общества подготовки специалистов по наблюдению за роботами, экспертов по автоматизации, аналитиков, создателей контента, представителей других инженерных и творческих специальностей. До 2025 года необходимо будет 13,9 млн таких специалистов в дополнение к тем, кто уже занимается решением подобных задач.<br>(<a href='https://hi-tech.mail.ru/news/robots-vs-people/?utm_source=dlvr.itutm_medium=twitter'>https://hi-tech.mail.ru/n...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/497000/1466681977_21_shutterstock_282918587_.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 23 Jun 2016 14:39:37 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>497004</id>
	</item>

<item>
	<title>Атомный ледокол "Арктика" спустят на воду в Санкт-Петербурге.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/496449/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/496000/1466041730_39_atomnyj_dvuxosadochnyj_ledokol.jpg">Судно было заложено три года назад и должно стать самым мощным и самым крупным атомным ледоколом в мире.<br/>
<br/>
Головной атомный ледокол нового поколения "Арктика" будет спущен на воду в четверг на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, сообщила пресс-служба предприятия.<br/>
<br/>
"16 июня 2016 года на Балтийском заводе состоится спуск на воду головного атомного ледокола „Арктика" проекта 22220", - говорится в сообщении.<br/>
<br/>
Судно было заложено три года назад и должно стать самым мощным и самым крупным атомным ледоколом в мире. Длина судна составит 173,3 м, ширина - 34 м, водоизмещение - 33,5 тыс. тонн.<br/>
<br/>
Ледокол "Арктика" серии 22220 строит ОАО "Балтийский завод", изначально его должны были спустить на воду в конце прошлого года. Весной 2015 года на предприятии заложили серийный ледокол той же серии "Сибирь". К 2017 году должен быть достроен дизель-электрический ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин". Кроме того, в достройке нуждается плавучий энергоблок "Михаил Ломоносов", заложенный еще в 2009 году.<br>(<a href='http://tass.ru/obschestvo/3367668'>http://tass.ru/obschestvo...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/496000/1466041730_39_atomnyj_dvuxosadochnyj_ledokol.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 16 Jun 2016 04:48:50 +0300</pubDate>
	<author>Думка</author>
	<id>496449</id>
	</item>

<item>
	<title>Bluetooth 5.0 станет в четыре раза быстрее, вдвое "дальнобойнее" и энергоэффективнее. Он будет официально представлен на пресс-конференции в Лондоне 16 июня</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/495983/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/495000/1465463667_94_l_20890.jpg">Организация Bluetooth Special Interest Group (Bluetooth SIG), которая отвечает за развитие и продвижение одноименного стандарта, завершает разработку спецификаций следующего, 5-го поколения Bluetooth. Новая версия беспроводного интерфейса предусматривает увеличение радиуса действия сигнала, более высокие скорости передачи данных, а также более эффективное использование электроэнергии.<br/>
<br/>
Bluetooth 5 будет официально представлен на пресс-конференции в Лондоне 16 июня. Как сообщил исполнительный директор SIG Марк Пауэлл, "дальнобойность" стандарта вырастет вдвое, а скорость передачи информации для устройств с низким потреблением энергии (LE) - в четыре раза.<br/>
<br/>
Более того, по словам Пауэлла, Bluetooth 5 "существенно расширит функциональность служб без установления соединения, в том числе навигационных и информационных, относящихся к местоположению". Это означает, что усовершенствованный стандарт подтолкнет развитие технологий Bluetooth-маячков, систем позиционирования внутри помещений и локационных услуг по всему миру.<br>(<a href='http://hitech.vesti.ru/news/view/id/9482'>http://hitech.vesti.ru/ne...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/495000/1465463667_94_l_20890.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 09 Jun 2016 12:14:27 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>495983</id>
	</item>

</channel>
</rss>