Роскосмос может приобрести в Китае часть необходимой радиоэлектроники, Россия со своей стороны может поставлять в КНР ракетные двигатели и выводить китайские спутники. Об этом во вторник сообщил журналистам глава госкорпорации Дмитрий Рогозин на полях авиасалона МАКС-2019.

"Сотрудничество может быть самым разным - от выведения нашими ракетами космических аппаратов Китая в случае развертывания многоспутниковой группировки до возможных поставок ракетных двигателей со стороны России. Со стороны Китая, соответственно, поставка части радиоэлектронной техники, которая нам может подойти и в которой мы можем нуждаться", - сказал Рогозин, отвечая на вопрос о перспективах российско-китайского сотрудничества в космосе.

Кроме того, возможно взаимодействие и в сфере национальных навигационных систем. "Это и сотрудничество в сфере взаимодействия ГЛОНАСС и навигационной системы „Бейдоу", размещение станций наших в Китае и китайских - на территории Российской Федерации", - добавил глава Роскосмоса.

Международный авиационно-космический салон МАКС-2019 проходит в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября. Организаторами мероприятия выступают Минпромторг России и госкорпорация "Ростех". Участие в салоне принимают 827 компаний из 33 стран, в том числе 184 зарубежные компании.

Как сообщил гендиректор компании NtechLab Александр Минин, разработка будет готова в течение ближайших двух месяцев, после чего начнется ее тестирование в российских регионах

Российская компания NtechLab разработала новую технологию распознавания человека по силуэту, благодаря которой можно будет отслеживать его перемещение по городу. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор компании Александр Минин.

По его словам, рабочий продукт будет готов в течение ближайших двух месяцев, после чего начнется его тестирование в Москве и других регионах России - в Татарстане, в Тюмени, Рязани, Кемерове и за рубежом.

"Силуэт человека так же уникален, как и лицо. Заключается технология в том, что мы не только можем идентифицировать силуэт, но и отслеживать его перемещение практически по всем камерам города. Например, в центре города украли велосипед, камера далеко, и мы не увидели лица, но при этом видели силуэт. Тогда мы можем отследить, как далеко человек ушел с велосипедом, составить его маршрут и проследить до точки, где есть камера, которая сможет распознать лицо", - рассказал Минин.

Он отметил, что такая разработка может быть особенно востребована в Европе, где "достаточно жесткое законодательство по хранению и обработке персональных данных и в целом негативное отношение к тому, что твое лицо могут распознать". "До конца года завершится несколько этапов разработки, и мы запустим продукт в промышленную эксплуатацию. В сентябре - октябре будет готова технология, и дальше она будет только улучшаться в точности распознавания. Начнем с 90%, до 99% будем стремиться дойти за полгода - год, будет набираться база, нужно время", - сообщил глава NtechLab.

По словам Минина, основная сложность при распознавании силуэта заключается не в том, что нужно его распознать, а в технических особенностях городских камер. "Одна камера - цветная, другая - черно-белая, эта камера смотрит на вас сверху, и вы - просто маленькая круглая точка, а вот эта смотрит снизу и видит только ваше лицо, но не видит вас целиком. Задача алгоритмов и системы - с учетом этих факторов понять, что это один и тот же человек", - добавил он.

NtechLab - российская стартап-компания, основанная в 2015 году программистом Артемом Кухаренко и бизнесменом Александром Кабаковым. Стартап специализируется на передовых методах в области самообучающейся нейронной сети для создания алгоритмов по распознаванию лиц. Акционерами компании NtechLab являются "дочка" Ростеха - "РТ - развитие бизнеса", фонд Рубена Варданяна и его партнеров - New Dimension Fund Variable Capital Investment, а также основатели компании и первые инвесторы.

Плавучий энергоблок "Академик Ломоносов" в пятницу отправился из Мурманска к месту своего постоянного базирования в Певеке Чукотского автономного округа, сообщил с церемонии корреспондент "Интерфакса".

Энергоблок должен будет преодолеть путь более чем в 4700 км. В Певеке он станет полноценным энергетическим объектом в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и после подключения к энергосетям будет эксплуатироваться в составе плавучей атомной теплоэлектростанции, снабжая электричеством город Певек и Чукотский автономной округ, в том числе замещая мощности Билибинской АЭС, которая будет окончательно остановлена в начале следующего десятилетия, говорится в сообщении "Росэнергоатома".

Капитан порта Мурманска дал разрешение на выход в открытую акваторию. Незадействованное оборудование плавучего энергоблока законсервировано и переведено в состояние готовности к транспортировке.

В отдаленных регионах РФ строительство полноценных атомных электростанций затруднено. В "Росэнергоатоме" отмечают, что после введения в эксплуатацию ПАТЭС станет самой северной атомной станцией не только в России, но и в мире, забрав этот титул у Билибинской АЭС. После ее ввода количество атомных станций в России увеличится с 10 до 11. В перспективе она должна заменить выводимые из эксплуатации генерирующие мощности Чаун-Билибинского энергоузла - Чаунскую ТЭЦ в Певеке и Билибинскую АЭС в Билибино.

Размещение ПАТЭС в Певеке создаст условия для ускоренного социально-экономического развития Чаунского муниципального района и Чукотки в целом. Кроме того, она станет одним из ключевых элементов инфраструктуры в рамках программы развития Северного морского пути, обеспечения круглогодичной ледокольной проводки, которая позволит реализовать крупные инфраструктурные проекты, логистически связанные с портом Певек, где будет базироваться плавучий энергоблок, рассчитывают в "Росэнергоатоме".

Плавучий энергетический блок (ПЭБ) "Академик Ломоносов" - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. ПЭБ предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения.

Разрабатывать атомный плавучий энергетический блок начали с середины 2000-х годов. Работы велись по проекту 20870. "Академика Ломоносова" заложили в 2007 году.

Станция оснащена двумя водо-водяными реакторами ледокольного типа КЛТ-40С с электрической мощностью до 35 мегаватт каждый. Таким образом, обе реакторные установки могут вырабатывать до 70 мегаватт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергопотреблением город с населением около 100 тыс. человек. Станция также может использоваться для опреснения морской воды с получением до 240 тыс. кубометров пресной воды в сутки.

Длина судна составляет 144 метра, а ширина - 30 метров, водоизмещение 21,5 тыс. тонн.

Энергопуск первой реакторной установки на ПЭБ "Академик Ломоносов" состоялся в декабре 2018 года. Главный этап пусковых операций - комплексные испытания ядерной энергетической установки ПЭБ - стартовал 25 ноября.

В порт Мурманска плавучая электростанция прибыла 19 мая. Здесь на площадке "Атомфлота" ее реакторы зарядили ядерным топливом, проводились расширенные швартовные испытания.

В настоящее время "Росатом" работает над вторым поколением ПАТЭС - оптимизированным плавучим энергоблоком (OFPU), который будет меньше и мощнее своего предшественника. Его предполагается оснастить двумя реакторами типа РИТМ-200M общей мощностью 100 МВт.

Анонс процессора Cerebras ― Cerebras Wafer Scale Engine (WSE) или движка Cerebras масштаба кремниевой пластины ― состоялся в рамках ежегодной конференции Hot Chips 31. Глядя на этого кремниевого монстра удивляет даже не то, что его смогли выпустить во плоти. Удивляет смелость замысла и труд разработчиков, рискнувших разработать кристалл площадью 46 225 квадратных миллиметров со сторонами 21,5 см. На изготовление одного процессора уходит целая 300-мм пластина. При малейшей ошибке уровень брака составляет 100 %, а цену вопроса даже трудно представить.

Кристалл Cerebras в 56,7 раза больше самого крупного в мире графического процессора NVIDIA

Выпуском Cerebras WSE занимается компания TSMC. Техпроцесс ― 16 нмFinFET. Этот тайваньский производитель тоже заслужил памятник за выпуск Cerebras. Производство подобного чипа потребовало высшего мастерства и решения массы проблем, но оно того стоило, уверяют разработчики. Чип Cerebras ― это фактически суперкомпьютер на чипе с невероятной пропускной способностью, минимальным потреблением и фантастическим параллелизмом. В настоящий момент это идеальное решение для машинного обучения, которое позволит исследователям начать решать задачи чрезвычайной сложности.

Источник изображения ― AnandTech

Каждый кристалл Cerebras WSE содержит 1,2 трлн транзисторов, организованных в 400 000 ИИ-оптимизированных вычислительных ядер и 18 Гбайт локальной распределённой памяти SRAM. Всё это связано ячеистой сетью с общей производительностью 100 петабит в секунду. Пропускная способность памяти достигает 9 Пбайт/с. Иерархия памяти одноуровневая. Кеш-памяти нет, перекрытия нет, задержки обращения минимальные. Это идеальная архитектура для ускорения задач, связанных с ИИ. Голые цифры: в сравнении с самыми современными графическими ядрами чип Cerebras обеспечивает в 3000 раз больший объём памяти на кристалле и в 10 000 большую скорость обмена с памятью.

Источник изображения ― AnandTech

Вычислительные ядра Cerebras ― SLAC (Sparse Linear Algebra Cores) ― полностью программируемые и могут быть оптимизированы для работы с любыми нейронными сетями. Более того, архитектура ядер изначально фильтрует данные, представленные нулями. Это освобождает вычислительные ресурсы от необходимости проводить холостые операции умножения на ноль, что для нагрузки разрежёнными данными означает ускорение расчётов и предельную энергоэффективность. Тем самым процессор Cerebras оказывается в сотни или даже тысячи раз эффективнее для машинного обучения в терминах задействованной площади кристалла и его потребления, чем актуальные решения для ИИ и машинного обучения.

Индивидуальная сборка процессора (Источник изображения ― AnandTech)

Изготовление чипа подобного размера потребовало массу уникальных решений. Его даже упаковывать в корпус пришлось едва ли не вручную. Возникли проблемы с подводом питания к кристаллу и его охлаждением. Отвод тепла стал возможен только жидкостью и лишь с организацией зональной подачи с вертикальной циркуляцией. Тем не менее, все проблемы были решены и чип вышел рабочим. Будет интересно узнать о его практическом применении.

Решение проблем охлаждения и подвода питания (Источник изображения ― AnandTech)

В связи с развитием электроники и необходимостью создания более компактных и мощных источников питания сегодня особое внимание уделяется созданию материалов нового поколения - мультиферроикам.

Ученые Южно-Уральского государственного университета в составе международной коллаборации уже несколько лет исследуют такой класс функциональных материалов, как мультиферроики. Эти материалы обладают одновременно несколькими полезными свойствами, среди которых может быть спонтанная намагниченность и спонтанная электрическая поляризация при отсутствии источника внешнего магнитного и электрического поля. В силу уникальных характеристик мультиферроики являются перспективными материалами для использования в производстве сенсоров, мобильных телефонов, компьютеров и другой электроники, способными сделать приборы еще мощнее и компактнее.

"На сегодняшний день известно большое количество материалов, демонстирующих магнитоэлектрическое взаимодействие. Принято выделять однофазные мультиферроики с двойным типом упорядочения в рамках одной фазы, и композиционные, состоящие из нескольких фаз с различными свойствами. Основным недостатком однофазных мультиферроиков являются невысокие значения магнитоэлектрического эффекта, что важно для практических применений. Мы сфокусировались на втором типе мультиферороиков, который представляет собой композиционные структуры и кажется более перспективным", - рассказывает старший научный сотрудник лаборатории роста кристаллов НОЦ "Нанотехнологии" ЮУрГУ Сергей Труханов.

Многослойные или слоистые композиционные мультиферроики представляют большой интерес для исследований.

"Перед нами стояла важная задача исследования корреляции толщин ферромагнитной и сегнетоэлектрической фаз и магнитоэлектрических свойств полученных слоистых структур "керамика - металл". В ходе экспериментов была установлена нелинейная зависимость влияния толщины ферромагнитной компоненты на магнитные характеристики и коэффициент магнитоэлектрического взаимодействия в данных структурах", - продолжает Труханов.

Открытие вызвало широкий интерес со стороны научной общественности. Однако утверждать о практическом применении данного рода структур пока преждевременно, отмечает ученый. Тем не менее, значительный прикладной аспект у слоистых мультиферроиков имеется.

Теоретически данные структуры могут представлять интерес с точки зрения сенсорных применений, причем как для детектирования магнитных, так и электрических полей из-за двойного типа управления. Также они могут рассматриваться как перспективные материалы для энергонезависимых ячеек памяти для электронных устройств нового поколения. Южно-Уральский государственный университет в рамках Проекта 5-100 планирует расширять международное сотрудничество по исследованию нового металлокерамического материала. На будущее учеными запланировано проведение исследование корреляции между количеством слоев в композиционных структурах и величиной магнитоэлектрического эффекта. Это поможет расширить представление о свойствах нового материала

В рамках форума "Армия-2019" концерн "Автоматика" продемонстрировал мобильный радиокомплекс беспроводной подводной связи IVA S/W. На стенде концерна комплекс представлен в новом, более эргономичном дизайне. На сегодняшний день разработка проходит опытные испытания, а в дальнейшем планируется к сертификации и серийному производству на предприятии концерна - АО "Калугаприбор".

Комплекс является совместным решением "Калугаприбора" и компании "Хайтэк", разработавшей технологию передачи информации и голосовых данных в морской и пресной воде, а также через границу раздела сред (вода-воздух). Устройство обеспечивает бесперебойную связь между подводными и надводными абонентами.

Основными элементами комплекса являются блок приемопередатчика с гидроакустической и электромагнитной антеннами, полнолицевая маска с гарнитурой связи и зарядное устройство.

Маска имеет стандартные разъемы для подключения к воздушным шлангам. Режимы приема и передачи переключаются кнопкой на руке водолаза. Соединительные провода и общие габариты радиостанции позволяют удобно разместить ее модули на акваланге, что не создает помех для движений в воде.

С помощью комплекса можно передавать голосовые сообщения на расстояние до 500 метров под водой. Устройство также оснащено дополнительной антенной для передачи данных через границу сред (вода-лед-воздух). Решение позволяет организовать связь как в промежуточных слоях воды, так и в прибрежной зоне в условиях внешних помех и шума, а также обходить препятствия для распространения сигнала. Дальность связи не зависит от гидрологических неоднородностей.

Мобильная радиостанция может быть использована как российскими спецслужбами, так и коммерческими компаниями и другими структурами, занимающимися исследованиями шельфа и разведкой подводных месторождений. Мобильная радиостанция беспроводной подводной связи может применяться при освоении Арктики, мониторинге ситуации в прибрежных зонах, обслуживании стационарных подводных сооружений, профилактике и предотвращении чрезвычайных ситуаций в акваториях нефтегазодобычи. Устройство будет также востребовано в процессе создания и развития подводных беспилотных аппаратов, организации голосовой связи в разведывательной группе водолазов, в том числе глубоководных.

"Данный комплекс предназначен для выполнения любых задач, требующих наличия устойчивой голосовой связи под водой. На текущий момент уже рассматриваются поставки данного решения заинтересованным структурам ВМФ, Инженерным войскам, Росгвардии, МЧС и ряду предприятий промышленности. Дополнительно ведутся переговоры с предприятиями нефтегазовой отрасли", - прокомментировал генеральный директор концерна "Автоматика" Владимир Кабанов.

Ростех и "Ростелеком" будут раздавать Wi-Fi из-под земли

 

 

Концерн "Автоматика" Госкорпорации Ростех приступил к разработке комплекса Wi-Fi-оборудования для размещения в телекоммуникационных колодцах. Разработка ведется по инициативе компании "Ростелеком". Новое решение позволит организовывать коллективные точки доступа в интернет в общественных пространствах, где нет возможности применять навесное оборудование.

Комплекс доступа Wi-Fi для телекоммуникационных колодцев предназначен для организации сетей в местах большого сосредоточения граждан, где нет возможности установить антенны и оборудование на мачтах или зданиях. В числе таких мест могут быть, к примеру, площади или парковые зоны. Помимо этого, комплекс может использоваться как дополнительное средство связи и массового оповещения в случае чрезвычайных ситуаций.

Основными особенностями создаваемого оборудования являются высокая защищенность от влаги и перепадов температур, а также специализированная антенна, которая позволяет создать устойчивый сигнал, не теряющий качества при размещении аппаратуры под землей. Точки доступа будут создаваться на основе существующей подземной инфраструктуры городских телефонных сетей.

"Новое оборудование позволяет быстро развернуть единую городскую сеть Wi-Fi, в том числе в тех зонах, где ранее это было невозможно с технической или эстетической точки зрения. Помимо этого, установка комплексов в телекоммуникационных колодцах снижает эксплуатационные затраты: отпадает необходимость аренды мест для размещения оборудования, заметно упрощается решение вопросов электроснабжения и организации кабельной инфраструктуры. Новое изделие может стать составной частью экосистемного проекта "Умный город", - сообщил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Оборудование разрабатывается АО "СИП РС", входящим в концерн "Автоматика". В ближайшие месяцы опытные образцы оборудования пройдут тестирование в телекоммуникационных колодцах макрорегионального филиала "Волга" компании "Ростелеком" в Приволжском федеральном округе. Совместное проведение теоретических и экспериментальных исследований позволяет определить возможности реализации точек доступа Wi-Fi, интегрированных в имеющиеся элементы городской инфраструктуры, в частности в колодцы кабельной канализации, и организации опытного района сети Wi-Fi на этой базе. После этого будет принято решение о запуске нового оборудования в коммерческую эксплуатацию.

Ростех разработал малогабаритные агрокомплексы, которые позволят выращивать свежую зелень в домашних условиях в любое время года. Мобильные фитотехкомплексы поддерживают необходимый уровень освещения и влажности в автоматическом режиме, а управлять ими можно удаленно - с мобильного телефона.

В составе Ростеха разработку ведет компания "Авангард", входящая в "Концерн Радиоэлектронные технологии". В отличие от крупных комплексов, которые используются в фермерских хозяйствах, модель предназначена для установки в заведениях общественного питания, в образовательных учреждениях и домах. Она состоит из нескольких стеллажей и оборудована автоматизированной системой управления поливом, температурой, освещением и уровнем влажности.

Для работы комплекса требуются только электричество и вода. Технология позволяет выращивать экологически чистую микрозелень, листовые и листостеблевые культуры (салат, мяту, мелиссу, тимьян и др.) на искусственном субстрате и при полном отсутствии естественного солнечного света. Это позволяет обеспечить регулируемый благоприятный режим питания для корневой системы, дает возможность контролировать концентрацию углекислого газа в воздухе и другие показатели.

В стандартной комплектации длина комплекса составляет меньше 1,5 м, высота - чуть более 2 м. При этом размеры можно изменить в зависимости от желаемого объема и вида выращиваемой продукции. В среднем устройство оценивается в 73 тыс. рублей. Окончательная цена будет зависеть от итоговой комплектации.

Физики из МФТИ, ОИВТ РАН и ВШЭ создали уникальную методику расчетов, позволяющую подбирать идеальную смазку для двигателей самолетов и других высокотемпературных устройств. Их исследование заняло второе место на конкурсе промышленных инноваций в США, сообщает пресс-служба Физтеха.

Современные авиационные двигатели, а также различные компоненты ракетных установок и промышленных приборов работают в экстремальных условиях, при давлениях и температурах, превышающих тысячи градусов Цельсия и десятки тысяч атмосфер. Они содержат в себе большое число движущихся компонентов, каждый из которых нуждается в смазке для того, чтобы он мог нормально работать.

Проблема, как отмечают Кондратюк и его коллеги, заключается в том, что многие существующие смазочные материалы ведут себя в подобных условиях совсем не так, как в комнатных условиях, причем часто меняется то, как именно они снижают силу трения. Это сильно усложняет поиск подходящих смазок для авиадвигателей и делает этот процесс сильно зависимым от результатов дорогостоящих и долгих экспериментов.

Российские физики и математики решили эту проблему, создав методику, которая позволяет "вслепую" просчитывать и предсказывать свойства различных лубрикантов на базе предельных углеводородов, не опираясь на результаты эмпирических исследований.

Они разработали ее в рамках конкурса IFPSC, который регулярно проводится Американским химическим обществом и институтом инженеров-химиков. Его участники должны решить одну из задач, важных для развития промышленности, пользуясь лишь методами вычислительной математики и физики.

Год назад, как передает пресс-служба Физтеха, организаторы конкурса предложили российским химикам и их зарубежным конкурентам просчитать физические свойства перспективной смазки на базе жидкого углеводорода, 2,2,4-триметилгексана. Участники IFPSC должны были определить то, как будет меняться вязкость этого вещества при повышении давления до десяти тысяч атмосфер, не меняя при этом температуру среды.

По его словам, результаты их расчетов и реальные замеры экспериментаторов расходились всего на 3% до отметки в пять тысяч атмосфер, что меньше погрешностей инструментов. При более высоких давлениях расчеты и экспериментальные данные расходились чуть сильнее, однако методика российских исследователей оказалась точнее, чем почти у всех их конкурентов.

Дальнейшее совершенствование модели и методик расчетов, как надеются ученые, поможет им ликвидировать эти недочеты и научиться просчитывать свойства смазок и при более экстремальных давлениях.

Лидер демократической партии США в сенате Чак Шумер в письме к главам Федерального бюро расследований и Федеральной торговой комиссии предупредил об угрозе для национальной безопасности российского фотоприложения FaceApp.

"FaceApp применяет искусственный интеллект, чтобы изменить фотографии пользователей, делая их моложе или старше или выбирая противоположный пол. Однако, чтобы пользоваться приложением, необходимо предоставить компании полный и безоговорочный доступ к своим личным фотографиям и данным", - говорится в письме, опубликованном в микроблоге Шумера в Twitter.

Сенатор подчеркнул, что впоследствии FaceApp может использовать данные о пользователях приложения без их согласия, что может представлять опасность для национальной безопасности и конфиденциальности "миллионов американских граждан".

В связи с этим Шумер попросил ведомства проанализировать ситуацию и оценить возможные риски "компрометации" личных данных американцев.

Кроме того, он призвал ФБР выяснить, "каким образом персональная информация, загруженная миллионами американцев в FaceApp, может оказаться в руках российского правительства или связанных с ним организаций".

Ранее кандидат на пост главы Пентагона Марк Эспер предупредил о "растущей угрозе" со стороны России и Китая.

Основатель FaceApp опроверг передачу данных пользователей властям

 

Ярослав Гончаров, создавший сервис для обработки фотографий FaceApp, заявил, что компания не использует снимки пользователей без разрешения и не передает их данные никому. Ранее американский сенатор призвал ФБР проверить FaceApp из-за возможных угроз национальной безопасности и нарушения конфиденциальности

Ярослав Гончаров, основатель приложения FaceApp, способного "омолаживать" и "старить" людей на снимках, заявил американскому Forbes, что компания не использует данные пользователей без их согласия.

По его словам, большую часть снимков приложение обрабатывает в облаке. "Мы загружаем только ту фотографию, которую выбрал пользователь для редактирования, и никогда не переносим другие изображения со смартфона в облако", - сообщил Гончаров. Он уточнил, что хранение снимков в облаке избавляет пользователей от необходимости повторно загружать фотографии при каждом редактировании.

Гончаров отметил, что пользователи могут удалить все свои данные через настройки. По его словам, большинство фото удаляется с серверов компании в течение 48 часов после загрузки.

"Мы не продаем и не передаем какие-либо пользовательские данные третьим лицам", - подчеркнул Гончаров.

 

 

Пожалуй, после винной пробки на крышке кастрюли и "Жигулей", которые мчатся задним ходом, это самое интересное, что можно поместить под хештегом #кактебетакоеилонмаск. А кроме шуток - если у вас нет 3,5 миллиона рублей, но есть желание отказаться от бензина и газа, то вы - надежда отечественного производителя. Вот только надежда эта может умереть прежде, чем появится нормальное количество зарядных станций.

В общем, если вы не знали, двигатель в электромобиле работает за счёт двух магнитных полей. Одно создаёт металлическая обмотка, а другое - постоянный магнит. Так вот от этого самого магнита инженеры из компании "Электротранспортные технологии" решили отказаться. Вместо него поставили медную катушку. С её помощью, по словам разработчиков, легко и просто менять напряжение для разных целей: для разгона - посильнее, для экономии - послабее. Благодаря этому снижается расход электроэнергии. А ещё новинка спокойно выдерживает до плюс 150 градусов, то есть на 50 градусов больше, чем другие, и ей не нужно дополнительное охлаждение.

Дешёвый - значит 80 тысяч рублей. К нему ещё нужна батарея, но ценник всё равно выглядит неплохо - у "Теслы", например, подержанный движок стоит в районе 600 тысяч рублей.

А теперь некоторые технические характеристики. Для наглядности сравниваем с Tesla Model S и Nissan Leaf.

Скорость оказалась побольше, чем у Leaf, но вот по другим параметрам цифры не то чтобы сильно порадовали. Можно, конечно, добавить, что запас хода разработчики назвали исходя из возможностей собственных аккумуляторов, а потенциально можно проехать и все 600 километров. Но ведь другая батарея и стоит по-другому. А исходя из заявленной мощности и ёмкости аккумулятора - хватит ли нам этого, чтобы в течение дня ездить по городу и, само собой, стоять в пробках?

Автоэксперт Елена Лисовская не спешит критиковать отечественный проект, однако особых перспектив для него не видит. И винит в этой безнадёге отнюдь не авторов изобретения.

Елена отметила, что пока ещё обладателям электрокаров на заправках милостиво разрешают "подключаться" к розетке, но это закончится, как только таких машин станет больше. А станций меж тем весьма немного - с десяток на всю Москву. И на сегодняшний день даже самая что ни на есть экспресс-зарядка всё равно занимает в несколько раз больше времени, чем заправить полный бак.

Жаль. Российский электромобиль - звучало бы гордо. Тем более что Tesla и Nissan тоже не сразу пришли к таким эффектным характеристикам. Все с чего-то начинали. Создатели новинки пока в приподнятом настроении и творческом поиске партнёра, который захочет построить машину с их двигателем. Выходит, дело даже не в том, сколько она будет стоить и насколько мощной окажется, а в том, что при всём желании потенциальные покупатели задаются только одним вопросом: что делать, когда она разрядится. Если представить, что электромобилей станет большинство, то тогда жителям многоэтажек какая-то зарядная станция нужна будет чуть ли не в каждом дворе. Приехал вечером и подключил - как смартфон.

Китайская судостроительная корпорация (CSIC) в субботу передала заказчику первый в мире нефтеналивной супертанкер с технологией микропроцессорного управления грузовместимостью 308 тыс. тонн. Об этом сообщило Центральное телевидение Китая.

По его данным, судно "Кайчжэн" было построено на верфях в портовом городе Даляне на северо-востоке КНР и имеет новейшее оборудование, позволяющее танкеру осуществлять плавание в беспилотном режиме. Оно успешно прошло длительную серию испытаний, в том числе в открытом море.

Данное судно относится к грузовым перевозчикам шестого поколения и стало 97-м по счету супертанкером, построенным дочерним подразделением CSIC - Даляньской судостроительной компанией. Оно оборудовано передовой системой энергосбережения и поддержания связи с сушей в ходе длительных плаваний.

Беспилотные автомобили будут протестированы по четырем основным локациям: вылетные магистрали, МКАД и ТТК, спальные районы Ясенево и Бутово, Коммунарка, а также центр столицы, добавили, в свою очередь в пресс-службе НТИ "Автонет". "В ближайшее время данное тестирование позволит определить экономическую целесообразность использования беспилотных технологий", - отметили в "Автонете".

Всего до конца этого года планируется вывести на дороги Москвы и других тестовых территорий более 100 беспилотных автомобилей, рассказали в "Яндексе" агентству ТАСС.

Что же касается автономности, то четвертый ее уровень предполагает высокую степень автоматизации, когда система способна взять управление автомобилем на себя, и участие водителя не требуется (за исключением особых обстоятельств).

В настоящее время "Яндекс" совместно с МВД и Минпромторгом работает над упрощением процесса сертификации беспилотных автомобилей: "Сейчас очень важно выводить на дороги больше машин, так они быстрее обучаются, и быстрее развивается технология".

Ранее гендиректор "Яндекс.Такси" Тигран Худавердян сказал на Международном навигационном форуме, что беспилотные автомобили разработки его компании не уступят аналогичным машинам Google и Uber.

"Сейчас, на самом, деле в Америке по сути три компании имеют технологии, где реально автомобили ездят без водителя, это компания Google, Uber и Cruise. Следующая компания, которая имеет эту технологию, это наша компания, компания "Яндекс". В России есть ещё несколько компаний-разработчиков, которые пытаются создать технологию либо полного беспилотного автомобиля, либо ее компоненты", - отметил Худавердян.

В обоснование своего утверждения глава "Яндекс.Такси", пояснил, что "математическая и инженерная школа в целом в России более чем достаточна, чтобы быть лидерами в этой индустрии"

Сотрудники кафедры вакуумной электроники МФТИ совместно с учеными из ФИАН создали и испытали прототип катодолюминесцентной лампы общего освещения, основанной на явлении автоэлектронной эмиссии и обладающей не достигнутыми никем в мире характеристиками надежности, долговечности и силы света.

Cоответствующая работа опубликована в конце мая в международном научном журнале Journal of Vacuum Science Technology B.

Ставшие уже привычными в быту светодиодные лампочки - не единственная экономичная альтернатива лампам накаливания: с 1980-х в мире изучают возможность применения для общего освещения так называемых катодолюминесцентных светильников.

Их работа основана на том же принципе, что и кинескопы старых телевизоров: внутри вакуумной колбы находятся катод (отрицательный электрод) и анод (положительный электрод), между которыми создается значительная разность потенциалов (до десятка киловольт).

Под действием электрического поля электроны, испускаемые катодом, бомбардируют поверхность анода, под которой нанесен слой люминофора, и заставляют последний светиться (рис. 1).

Такая лампочка хороша тем, что может излучать свет практически в любой области спектра - от красной до ультрафиолетовой - и зависит только от люминофора. Но особенно актуальна сейчас возможность катодолюминесцентных ламп работать в ультрафиолетовой области спектра.

Дело в том, что вот-вот вступит в действие международная Минаматская конвенция, запрещающая производство и оборот бытовых приборов, содержащих ртуть. Россия тоже поставила подпись под этой конвенцией, и с будущего года люминесцентные лампы, излучающие в ультрафиолетовом спектре и потому широко используемые у нас для освещения теплиц, окажутся вне закона.

Катодолюминесцентные же осветительные приборы, излучающие тот же ультрафиолет, никакой ртути не содержат и вообще абсолютно экологичны как в эксплуатации, так и при утилизации.

Михаил Данилкин из ФИАН уточняет:"Есть отрасли, из которых ртутные лампы будут вытесняться крайне медленно и неохотно - например, водоподготовка и водоочистка, дезинфекция воздуха. Но в медицине это другое дело, поскольку проблема утилизации ртутных ламп отдельными медицинскими учреждениями до конца так и не решена, а требования по экологической безопасности все ужесточаются. Так, катодолюминесцентные лампы можно использовать для обеззараживания операционных, для проведения процедур по облучению ультрафиолетом горла и миндалин, а также для отверждения пломб у стоматологов".

Катодолюминесцентные лампочки пытались серийно производить и продавать в США. Но рынок не принял новинку - в основном из-за ее громоздких размеров и необходимости ждать после включения несколько секунд, пока катод достигнет рабочей температуры. (По той же причине старый кинескопный телевизор начинал показывать не сразу после включения, а после того, как прогреется.)

Впрочем, существуют и катоды, не требующие нагрева, - так называемые автокатоды. Их принцип действия основан на явлении автоэлектронной эмиссии - испускании электронов холодным катодом под действием одного лишь электрического поля, за счет туннельного эффекта.

Но создать эффективный, долговечный и при этом технологичный автокатод, имеющий приемлемую для массового производства себестоимость, крайне сложно: ни в Японии, ни в США, где сейчас ведутся подобные работы, этого сделать до сих пор не удалось. А российским физикам - удалось.

"Наш автокатод построен на основе обычного углерода, - рассказывает Евгений Шешин, руководитель работы, профессор МФТИ, заместитель заведующего кафедрой вакуумной электроники.

- Но этот углерод работает не просто химикатом, а структурой: мы научились создавать из углеродных волокон такую конструкцию, которая не боится ионной бомбардировки, дает высокий эмиссионный ток, технологична и дешева в производстве. Это чисто наше ноу-хау, такой технологии нет больше нигде в мире".

Специальная обработка углеродного материала позволяет формировать на острие катода множество микровыступов размером в доли микрона (рис. 2). Они создают вблизи поверхности катода сверхвысокую напряженность электрического поля, которая и выбивает электроны в окружающий вакуум.

Второе достижение ученых физтеха - им удалось сконструировать компактный источник питания для автокатодной катодолюминесцентной лампочки, обеспечивающий необходимые для эффективной эмиссии электронов киловольты. Он целиком помещается по периметру колбы лампочки, почти не влияя на ее размеры (рис. 3).

В опубликованной работе по результатам испытаний прототипа приводятся его технические характеристики. Эти данные свидетельствуют, что катодолюминесцентная лампочка при массовом производстве вполне способна на равных конкурировать с массовой светодиодной продукцией из Китая.

Такие лампочки помогут окончательно вытеснить и экологически опасные ртутные люминесцентные лампы, которые мы сейчас повсеместно используем в своих квартирах. А ведь их нельзя даже выбрасывать на обычную свалку, их надо специально утилизировать чтобы не загрязнять ртутью окружающую среду.

"Такая лампочка не боится повышенных температур, в отличие от светодиода, - говорит Дмитрий Озол, соавтор работы, сотрудник кафедры вакуумной электроники МФТИ. - И может эксплуатироваться там, где светодиод быстро потеряет яркость - например, в спотовых потолочных светильниках, где не обеспечивается хорошее охлаждение".

Лампы не содержат импортных комплектующих, не требуют при производстве импортного сырья и, в принципе, могут выпускаться на любом отечественном электроламповом заводе.

В мире еще не состоялся полномасштабный запуск сетей 5G, а некоторые компании уже начали разрабатывать стандарт следующего поколения связи.

Компания Samsung официально подтвердила, что занимается первичными исследованиями сетей шестого поколения, пишет Korea Herald.

Роботы, способные собирать с кустов малину, "на глаз" определяя ее спелость и не повреждая мягкие ягоды, могут в недалеком будущем заменить работников на британских фермах. Как сообщает газета The Guardian, британская компания Fieldwork Robotics, основанная выходцами Плимутского университета, разработала и успешно испытала на практике прототип невероятно аккуратного робота, предназначенного для сбора малины.

Внешне устройство представляет собой почти двухметровый агрегат на колесах, оборудованный набором камер и сенсоров, способных определять спелость плода и его положение в пространстве, а также двупалой "клешней" с мягкими подушечками на "пальцах" и датчиками давления, позволяющими бережно снимать нежные ягоды малины с плодоножки и, не повреждая, класть в специальный контейнер.

Нынешняя версия аппарата тратит на одну ягоду около минуты, при этом конечной целью британских инженеров является создание робота, оснащенного сразу четырьмя автономно работающими манипуляторами, который сможет собирать до 25 тысяч ягод в день, работая 20 часов подряд. Для сравнения, сборщик-человек за 8-часовую смену собирает в среднем 15 тысяч ягод.

На данный момент Fieldwork Robotics занимается анализом полученных в ходе испытаний данных и изучает возможности по усовершенствованию аппарата. Серийное производство коммерческой версии робосборщика планируется начать в следующем году. Первоначально он будет специализироваться только на малине, однако впоследствии его научат собирать и другие ягоды (более того, если робот справляется со сбором малины, он может быть легко адаптирован для сбора в том числе фруктов и овощей, указывают инженеры).

Использование водородных топливных элементов в машине позволит сделать полет значительно более продолжительным, уверяют разработчики. Если верить проекту, то Skai сможет пролететь на одной заправке четыре часа, преодолев за это время 644 километра. Сама заправка водородом займет всего 10 минут. Летать аэротакси будет на скорости до 190 километров в час.

Аэротакси рассчитано на перевозку пяти пассажиров в беспилотной конфигурации (в пилотируемой - четырех). Грузоподъемность Skai составляет 454 килограмма. В компании не сообщили, когда планируется начать летные испытания аппарата.

Глава государства призвал обеспечить технологический суверенитет в сфере искусственного интеллекта.

Холдинг "ЦНИИточмаш" Госкорпорации Ростех запатентовал ноу-хау, которое вдвое увеличивает срок службы автоматического стрелкового оружия и повышает надежность работы автоматики.

Новую технологию протестировали при изготовлении снайперских винтовок и автоматов. Изменения коснулись, в первую очередь, конструкции затвора - они позволили зафиксировать его расположение в коробке автоматики и исключить несанкционированные удары затвора во время работы оружия. Образцы подвергли комбинированным испытаниям: стрельбе в условиях запыления, под дождем, после волочения по песку и т.д.

"Испытания продемонстрировали, что изменение конструкции повысило надежность работы автоматики и вдвое увеличило срок службы оружия. Ресурс оружия, изготовленного по новой технологии, значительно превысил показатели штатных образцов", - сказал индустриальный директор кластера вооружений, боеприпасов и спецхимии Ростеха Сергей Абрамов.

Предложенные технические решения достаточно просты в конструктивном исполнении отмечают разработчики. Усовершенствовать детали и сборочные единицы оружия можно по традиционной отработанной технологии с помощью универсальных технических средств. Модификация не требует существенных дополнительных затрат.

АО "ЦНИИточмаш" входит в состав Ростеха в качестве организации прямого управления. Предприятие занимается разработкой стрелкового оружия, боеприпасов, тренажеров, боевой экипировки военнослужащих, другого вооружения. Продукция ЦНИИточмаш поступает на вооружение российских и зарубежных силовых структур. Среди разработок института - комплект боевой экипировки второго поколения "Ратник", подводное оружие АПС и СПП-1, специальное оружие винтовка "Винторез" и автомат "Вал", прибор наведения к ПТРК "Корнет", самоходные артиллерийские орудия "Нона" и "Лотос", пистолетный комплекс "Удав", пистолет "Гюрза" и многие другие.