http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/470194/

технологии и инновации Sat, 03 Oct 2015 11:13:53 +0300 aptoccar 470194 https://www.news2.ru/story/470183/ Всю умственную работу можно переложить на компьютер и больше не напрягаться. Шведский футуролог Рольф Йенсен считает, что в конце концов так и будет. "Сначала мы были охотниками и собирателями,- рассуждает Йенсен - Потом настал черед земледельца, а примерно 300 лет назад появилась машина. И человек переложил на нее физический труд. Сегодня машина властвует: подавляющему большинству людей физическая усталость знакома по тренажерному залу, а не по работе. Машина делает, а мы трудимся умственно: нашим орудием стал мозг. Сейчас самые высокооплачиваемые специалисты - аналитики, но развитие компьютерных технологий готовит им судьбу безработных. Очень скоро машина будет думать и делать гораздо лучше, чем человек"... Читайте далее...
(http://alfaed.ru/kak-glup...)]]> технологии и инновации Sat, 03 Oct 2015 07:48:03 +0300 Александра Перекопская 470183 https://www.news2.ru/story/470140/ Государственный центральный НИИ машиностроения (ЦНИИмаш, при Роскосмосе) через два года намерен выпустить новые космические реактивные ранцы для космонавтов, сообщает comandir.com. Предполагается, что они обеспечат безопасную работу в открытом космосе и помогут космонавтам в экстренных ситуациях вернуться на станцию. Вес космического ранца не должен превысить десять килограмм.
Главная особенность ранца - это панели солнечных батарей, которые при необходимости могут разворачиваться.
Как объяснил научный сотрудник МФТИ Иван Завьялов, скорость выхода газов через реактивное сопло обычного реактивного двигателя сильно ограничена, в то время как в электрореактивном двигателе нового ранца газ ионизируется, заряженные ионы разгоняются электрическим полем - в итоге скорость выходящего газа получается в десять раз выше, чем у обычного реактивного двигателя. Это делает электрореактивный двигатель менее энергоемким.
Кроме этой новизны, ранец имеет еще и дополнительные двигатели, которые, находясь спереди скафандра, будут служить тормозом при стыковке с кораблем. Ожидается, что вес космического ранца будет не более 10 килограмм.
Идеи космических ранцев для передвижения в свободном пространстве были давно, еще у писателей-фантастов. Одной из первых проб у американцев был ракетный пистолет, который был у них с собой. Это небольшой реактивный двигатель, напоминающий дамский фен. На самом деле на фене тоже можно летать, правда, не в открытом космосе, а внутри станции. Например, космонавт Юрий Артюхин внутри станции летал на бытовом пылесосе", - рассказывает Бурдаев. Человек впервые вышел в открытый космос 50 лет назад. 18 марта 1965 года это сделал летчик-космонавт Алексей Леонов на корабле "Восход-2". В настоящее время российские и американские космонавты для сцепления со станцией используют фалы (тросы) с карабинами, которые крепятся к корпусу станции. Фалы поочередно цепляются за элементы конструкции и фиксируются, что не позволяет космонавтам улететь в космос.
Необходимость в ранце назрела, так как в настоящее время человек не придумал еще совершенных автоматов и роботов, способных заменить человека в открытом космосе. Немаловажна величина безопасного удаления космонавта от станции, поэтому ранец должен его обеспечивать. Солнечные батареи могут переместить космонавта на 50-100 метров.
Американцы умудрялись снимать с брошенных спутников самые ценные детали и потом использовать их на новых спутниках.
(http://comandir.com/razno...)]]> технологии и инновации Fri, 02 Oct 2015 18:29:15 +0300 linza 470140 https://www.news2.ru/story/470112/ Уменьшение времени полета на несколько минут может показаться не такой уж серьезной затеей, но в случае, когда десятки тысяч самолетов летают по небу каждый день, суммарная экономия топлива и уменьшение выбросов углерода уже кажется чем-то существенным.

НАСА надеется получить именно этот результат, работая с программным обеспечением для авиаперевозчиков, контролирующим такие условия, как погода и план полетов, предлагая самый быстрый маршрут. Virgin America и Alaska Airlines уже согласились тестировать систему в течение ближайших трех лет.

Программное обеспечение НАСА, под названием Traffic Aware Planner (TAP), может быть загружено в планшетный компьютер в виде приложения и подключаться непосредственно к бортовой коммуникационной сети воздушного судна, наряду с приемником ADS-B, или Автоматического Зависимого Наблюдения в режиме Вещания (АЗН-В), и Интернета, если он есть в самолете.

Отсюда оно контролирует такие вещи, как текущее положение самолета, высота, маршрут полета, окружающее воздушное движение и погодные условия в режиме реального времени. Приложение ищет возможные изменения высоты или маршрутов, которые могут сэкономить время полета и, как результат, снизить потребление топлива и выбросы углерода.

Вооруженные этим знанием, пилоты могут делать более обоснованные запросы касательно стратегии полета и выбора маршрута. В свою очередь, используя предлагаемую информацию, авиадиспетчерам будет проще утверждать такие запросы.

"Система предназначена помочь пилотам делать эффективные запросы относительно изменений маршрута, которые авиадиспетчеры могут чаще утверждать", говорит Дэвид Винг (David Wing), руководитель проекта TASAR в НАСА. "Она должна помочь пилотам и диспетчерам работать более эффективно, и уменьшить нагрузку на обе стороны от запросов, которые невозможно утвердить".

Система уже была опробована на борту Plaggio P180 Avanti и была использована для запроса изменения маршрута между Вирджинией и Кентукки, который был одобрен управлением воздушным движением, тем самым уменьшив время полета на четыре минуты. Дальнейшие испытания будут проводиться с системой, полностью готовой для использования на коммерческих авиалайнерах.
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Fri, 02 Oct 2015 15:17:32 +0300 Ecolife 470112 https://www.news2.ru/story/469950/ Прокол, разрез или разрыв шины, как правило, означает одно - вы должны купить новую. Но когда-нибудь, это может кардинально измениться.

Благодаря исследованиям, которые в настоящее время проводятся в Европе, поврежденные шины могут быть просто оставлены на несколько часов в состоянии покоя, чтобы самостоятельно восстановиться.

Сегодня шины изготавливаются с использованием процесса вулканизации - он включает в себя добавление серы или других компонентов в каучук, что повышает долговечность готовой продукции путем формирования прочных связей между полимерными цепочками, из которых состоит материал.

Резина приобретает прочность и сохраняет свою эластичность. Но попавшийся кусок стекла или другой острый предмет может легко разрезать шину, и даже на заклеенной резине долго ездить невозможно. К сожалению, как только полимерные цепи разрушаются, они не могут быть восстановлены.

Команда ученых из Института Лейбница (Германия), специализирующегося на полимерных исследованиях, Технологического университета Тампере (Финляндия) и Дрезденского технического университета (Германия) пытаются обойти это ограничение, избавившись в целом от процесса вулканизации.

Они обнаружили, что добавление соединения углерода / азота имеет такой же вулканизирующий эффект, но дополнительно позволяет разорванным полимерным цепям с течением времени восстанавливаться.

В лабораторных испытаниях образцы резины, изготовленные с использованием нового процесса, были в состоянии восстановить собственные порезы при комнатной температуре. Нагревание каучука до 212º F (100 ° C) в течение первых 10 минут ускоряет процесс. По истечении восьми дней, восстановленные куски резины смогли выдержать давление до 754 фунтов на квадратный дюйм (52 бара) - гораздо выше, чем любая другая шина.
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Thu, 01 Oct 2015 13:04:57 +0300 Ecolife 469950 https://www.news2.ru/story/469947/ Первое в мире тестирование, в ходе которого новейшие технологии позволили поезду метро собирать энергию во время торможения, показало, что собранного электричества достаточно для энергообеспечения большой станции метро - это открывает путь к значительной экономии по всей сети метро.

Лондонское метро использует новую систему, под названием "инвертор" на электроподстанции Cloudesley Road, по линии Виктория в течение пятинедельного исследования, и всего за одну неделю работы новая технология собрала достаточно мощности для обеспечения станции настолько большой, как Holborn на срок более двух дней в неделю.

Согласно пресс-релизу Департамента транспорта Лондона, метро города осуществляет перевозки 1,2 миллиарда пассажиров ежегодно на расстояние в 402 км (250 миль), при этом некоторые станции обслуживают около 89 миллионов пассажиров в год.

Также сюда следует добавить парк поездов, охватывающих 76,2 млн км (47 млн миль), получается счет за электроэнергию, который определяется словом "огромный".

В стремлении сделать систему зеленее и дешевле, власти города пять недель тестируют пробную версию "первой в мире системы рекуперативного торможения" для поездов метро, которая могла бы сократить затраты на электроэнергию лондонскому метро на 5 процентов или на £ 6 млн (США $ 9 млн) в год в денежном выражение.

Новая технология использует "инверторную" систему сбора энергии, которая собирает энергию от тормозов поезда и возвращает ее обратно в сеть в виде электроэнергии. В гибридных и электрических автомобилях, такие системы восстановления могут помочь немного увеличить дальность поездки, но для больших, нагруженных пассажирами, поездов, регулярно работающих в одном из наиболее посещаемых городов в мире, результаты могут быть значительными.

Испытания проводились на одной подстанции и являются частью программы модернизации всей системы, что включает в себя ремонт существующей инфраструктуры, внедрение обновленной технологии, новый подвижной состав, и новые линии. Технология может вернуть до 1 МВт-ч энергии в сутки, что может обеспечить энергией 104 дома в год.

Департамент транспорта Лондона утверждает, что новая технология может сократить углеродный след метро, но еще одним бонусом является косвенное воздействие самого процесса сбора энергии.

Обычно, при торможении поезда, энергия трансформируется в тепло, которое остается в туннелях метро и забирается системой кондиционирования воздуха. Использование инверторной технологии означает меньше тепла, тем самым меньше потребности в кондиционировании воздуха, и больше экономии энергии.
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Thu, 01 Oct 2015 13:03:11 +0300 Ecolife 469947 https://www.news2.ru/story/469867/ Группа исследователей из Оксфордского университета и Технологического института Карлсруэ представила прототип постоянной памяти, не использующий электричества для хранения информации. В случае коммерческого применения данной технологии пользователи получат скоростные накопители, которые расходуют намного меньше энергии.
(http://22century.ru/compu...)]]> технологии и инновации Wed, 30 Sep 2015 20:12:14 +0300 Денис Яцутко 469867 https://www.news2.ru/story/469783/
Мощные тракторы прокладывают дренажные трубы через поле вспахивая землю.
технологии и инновации Wed, 30 Sep 2015 12:44:56 +0300 aptoccar 469783 https://www.news2.ru/story/469772/ Недавно мы писали о том, как оригами помогает в решении эффективности солнечных панелей, и инженеры продолжают доказывать, что бумажное искусство может быть вдохновением для чего-то больше, чем просто бумажные журавлики.

Последнее открытие основывается на дизайне бумажной фигуры "складной цилиндр", которая образует бумажную структуру, достаточно прочную, чтобы выдержать вес, но легко складываемую для транспортировки или хранения.

Разработанная учеными Университета штата Иллинойс, Технологического института Джорджии и Университета Токио, "складной цилиндр" основывается на технике оригами, под названием Миура-ори. Это метод, где зигзагообразные складки на листе бумаги позволяют фигуре в сложенном виде занимать крайне мало пространства.

Отдельно взятые части бумаги, сложенные по технике Miura, образуют весьма гибкие складки и могут быть легко согнуты, но, склеив две из них вместе, исследователи получили цилиндр, который намного жестче и не складывается в стороны. Затем, в результате накладывании двух цилиндров "змейкой", получилась структура, которая намного жестче и ее труднее скрутить или согнуть.

"Геометрия на самом деле играет важную роль", говорит Глаучио Паулино (Glaucio Paulino) профессор Технологического института Джорджии. "Мы совмещаем два цилиндра вместе очень странным образом. То, что мы хотим получить, это структура, которая является гибкой и жесткой одновременно. Это просто бумага, но она имеет огромную жесткость".

Сложенная по сгибам модель Miura образует зигзагообразные параллелограммы, а угол может изменяться между разными листами. Исследователи говорят, что конфигурация зигзагов будет работать даже с двумя цилиндрами, которые имеют различные углы, что позволяет им совмещать цилиндры с различной геометрией, чтобы получить трехмерные структуры, такие, как навес или башня.

"Возможность изменения функциональности в режиме реального времени является реальным преимуществом оригами", добавляет исследователь Евгений Филиппов, выпускник Университета Иллинойс. "При наличии этих трансформируемых конструкций, вы можете изменить их функциональность и сделать их легко адаптивными. Они реконфигурируемые. Вы можете изменить характеристики материала: можно сделать их жестче или мягче, в зависимости от предполагаемого использования".
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Wed, 30 Sep 2015 12:03:13 +0300 Ecolife 469772 https://www.news2.ru/story/469657/ Длина моста, появившегося в парке Шиньючжай провинции Хунань, составляет 300 м. Висит мост на высоте 180 м. Конструкция уже получила название "Мост храбрых людей". Пол моста состоит из стекол толщиной 24 мм. При этом конструкторы утверждают, что прочность этих стекол в 25 раз выше обычных.
"Стальная конструкция, поддерживающая и обрамляющая стеклянный мост, также очень крепкая и надежная, поэтому, даже если стекло будет разбито, туристы не провалятся", - заявляют разработчики.
Ранее мост в парке был деревянным, однако руководство решило поэкспериментировать и сделало в 2014 году одну из секций стеклянной. Теперь мост стал самым длинным стеклянным мостом в мире.
Вскоре в Хунани откроется еще один стеклянный мост - в 300 километрах к северо-западу от Шиньючжая. Он перехватит пальму первенства у моста в Шиньючжае и станет самым высоким и длинным стеклянным мостом в мире - 430 м длиной и 300 м высотой, передает "Моя Планета" со ссылкой на CNN.
(http://www.vokrugsveta.ru...)]]> технологии и инновации Tue, 29 Sep 2015 16:49:19 +0300 linza 469657 https://www.news2.ru/story/469491/ Премия Лемельсона, $500 000, которые ежегодно вручаются изобретателям, в этом году достались Джею Витэйкру (Jay Whitacre), ученому и профессору инженерного колледжа Университета Карнеги-Меллона, за его водную гибридную ионную батарею (Aqueous Hybrid Ion (AHI) battery), признанную надежной, экологически благоприятной и экономически эффективной системой хранения энергии.

Эта первая в своем роде батарея, которая используется в сочетании с системами получения солнечной и ветровой энергии, она в состоянии хранить значительное количество энергии при низкой стоимости за джоуль и рассчитана на круглосуточную работу.

AHI батарея, разработанная с использованием обильно доступных и недорогих ресурсов, включая воду, натрий и углерод, может помочь уменьшить зависимость от ископаемых видов топлива и сделать устойчивую энергетику их жизнеспособной альтернативой.

Компания, которую основал Витэйкр, Aquion Energy, полностью масштабировала свое производство и коммерциализировала батареи, используя глобальные каналы распределения и установки во многих местах, включая Австралию, Калифорнию, Германию, Гавайи, Малайзию и Филиппины.

"Наша технология основана на простой идее: для того, чтобы ответить на вызовы растущих мировых энергетических потребностей и увеличить использование возобновляемой энергии, нам нужна крупномасштабная система хранения энергии, которая обладает высокой производительностью, безопасна, устойчива и экономически эффективна. Наш основатель, профессор Джей Витэйкр, поставил перед собой такую задачу и обнаружил простое и элегантное решение, которое обращается к 200-летней технологии: батареи на основе морской воды. Компания реализовала эту идею в запатентованный гибрид-ионный процесс, батарею уникальной технологии соленого электролита. Использование обильных, нетоксичных материалов и современных недорогих технологий производства делают наши батареи способными взять на себя глобальный вызов хранения энергии".

Как описывают представители компании "уникальная водная гибридоионная батарея состоит из электролита - соленой воды, катода из двуокиси марганца, углеродного композитного анода, сепаратора из синтетического хлопка. Батарея использует некоррозионную реакцию на аноде и катоде, чтобы предотвратить износ материалов. В результате, химическая реакция на основе воды стала ключем для нетоксичного и не горючего продукта, который безопасен в обращении и для окружающей среды".
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Mon, 28 Sep 2015 13:43:22 +0300 Ecolife 469491 https://www.news2.ru/story/469455/ Всё чаще самые невероятные идеи из фантастических фильмов воплощаются в реальность.

Мы уже научились имплантировать роботизированные протезы разных частей тела, бионический глаз, управлять устройствами силой мысли, ездить с невероятной скоростью на электромобилях, и многое другое. В Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли предложили ещё один шаг в будущее. Теперь любой объект можно сделать невидимым.

Учёные нашли способ скрывать объекты с поля зрения в инфракрасном, видимом и даже рентгеновском диапазоне. Для этого объекты покрываются массивами наноантенн с возможностью переключения направления поляризации. При поляризации в одном направлении объект становится видимым, в другом - "стена" отражает любое излучение. По сути, наблюдатель видит перед собой зеркало и догадывается, что за ним что-то есть. Но что именно, он не сможет увидеть.

В связи с очень высокой детализацией структуры и трудоёмкостью создания "стены-невидимки" демонстрационный прототип имеет площадь всего 1300 квадратных микрон. Но исследователи уверяют, что при больших масштабах принцип остаётся тот же, и можно скрыть объект практически любого размера.

В будущем учёные намерены создать гибкий материал, который можно будет носить на себе как одежду. Конечно, разработка Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли не настолько эффектна, как работы по созданию настоящего плаща-невидимки (когда лучи не просто отражаются от объекта, а огибают его, и у наблюдателя создаётся впечатление, что предмета в его поле зрения вовсе нет). Но зато она может быстрее воплотиться в реальность и, возможно, найдёт применение в потребительском сегменте.
(http://www.3dnews.ru/9207...)]]> технологии и инновации Mon, 28 Sep 2015 08:23:52 +0300 Артём Харламов 469455 https://www.news2.ru/story/469315/ В 2016 году Брянский машиностроительный завод (БМЗ) начнет производить первые в мире тепловозы ТЭМ-19, работающие на сжиженном природном газе. По сравнению с дизельными аналогами газопоршневые тепловозы на 20% экономичнее и практически не загрязняет атмосферу вредными выхлопами. Как передает ТАСС, первые машины будут выпущены по заказу РЖД. Так гендиректор брянского завода Александр Василенко заявил: "В этом году мы сделали первый и единственный в мире тепловоз, работающий на природном газе. В следующем году по заказу РЖД мы выпустим еще несколько таких тепловозов".

На производстве новых машин настаивают железнодорожники, которые рассматривают их как первый шаг по переводу ЖД транспорта на экологически безопасное и экономичное топливо.

Завод готов выпустить 50-150 газовых тепловозов. Но процесс сдерживает то, что на российских железных дорогах пока отсутствует сеть газовых заправочных станций. "По постройке такой сети есть множество вопросов, которые РЖД должны решать совместно с „Газпромом" и, возможно, с Правительством РФ. Сегодня газ для нашего тепловоза зачастую приходится возить автомобильным транспортом. Это экономически нецелесообразно. В итоге эксплуатация получается не дешевле того же тепловоза на дизельном топливе", - подчеркнул Василенко.

Первый в мире газопоршневый тепловоз ТЭМ-19 был разработан инженерами ОАО "ВНИКТИ" (Коломна) и БМЗ. В этом году он прошел 300-тысячный эксплуатационный пробег на Свердловской железной дороге, был доработан и получил все сертификаты.
(http://politrussia.com/ne...)]]> технологии и инновации Sat, 26 Sep 2015 14:29:41 +0300 linza 469315 https://www.news2.ru/story/469284/ Скоро могут появиться небольшие электростанции, работающие на энергии ядерного синтеза. Это значит, что можно будет получать дешевые электроэнергию и тепло безвредным для природы способом из топлива, извлекаемого из обыкновенной воды.

Согласно исследованию, проведенному в Гетеборгском университете, новые установки для производства электроэнергии и тепла могут быть разработаны в течение нескольких лет.

Ученые из Гетеборгского и Исландского университетов провели совместные исследования нового типа ядерного синтеза, основанного на ядерных реакциях в сверхплотном тяжелом водороде (дейтерии). При этом типе реакции практически не образуются нейтроны, а вместо них получаются быстрые и тяжелые "собратья" электронов - мюоны. Статьи о результатах работы были опубликованы в ряде научных изданий.

Småskalig kärnfusion kan bli ny energikälla
Малогабаритные термоядерные реакторы могут стать новым источником энергии
(http://www.seti-ceti.ru/s...)]]> технологии и инновации Sat, 26 Sep 2015 08:32:09 +0300 Виктор Дмитриев 469284 https://www.news2.ru/story/469279/
Ядерный синтез представляет собой процесс, при котором атомные ядра сливаются, высвобождая энергию. Команда шведских ученых вместе с коллегами Университета Исландии изучала новый тип процесса ядерного синтеза. Он практически не использует нейтроны, а основан на ядерных реакциях ультра-плотного тяжелого водорода (дейтерия). Ведущий автор Leif Holmlid говорит: "Это является значительным преимуществом по сравнению с другими процессами ядерного синтеза, которые находятся в стадии разработки в других научно-исследовательских учреждениях".

Holmlid отметил, что новый процесс слияния может происходить в относительно небольших лазерных термоядерных реакторах, работающих на тяжелом водороде (дейтерии). Он находится в больших количествах в обычной воде и его легко извлечь. В использовании другого изотопа водорода, трития, который, необходим для работы крупных реакторов и более опасен, нет необходимости.

"Существенным преимуществом новой технологии с использованием быстрых тяжелых электронов, является то, что они заряжены и, следовательно, способны производить электрическую энергию мгновенно. Энергию нейтронов, которые накапливаются в больших количествах в других типах термоядерного синтеза, трудно обрабатывать, кроме того, они очень вредны для живых организмов, в то время как быстрые, тяжелые электроны менее опасны", объясняет Holmlid. Исследования показывают, что могут быть построены гораздо меньшие и простые реакторы слияния. Следующим шагом исследовательской группы является создание генератора, который производит электрическую энергию.
(http://nauka24news.ru/?p=...)]]> технологии и инновации Sat, 26 Sep 2015 07:31:08 +0300 Zarubin 469279 https://www.news2.ru/story/469262/ Российские атомщики сдали в промышленную эксплуатацию завод по производству ураново-плутониевого топлива. Об этом уникальном проекте Владимиру Путину рассказал глава госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко.

В так называемой зоне контролируемого доступа отслеживается каждый шаг. Никто не войдет в зону реактора без специальной одежды и индивидуального дозиметра.

Белоярская атомная станция под Екатеринбургом - это четыре миллиарда киловатт-часов энергии ежегодно. А скоро станция станет еще мощнее. В России сегодня десять действующих АЭС. На них эксплуатируется 34 энергоблока. Это почти 16% от общей выработки в единой энергосистеме России. Перспективы развития атомной отрасли страны президент Путин обсудил с главой "Росатома" Сергеем Кириенко.

Ростовская атомная станция была пущена на два месяца раньше срока и уже сейчас введена в промышленную эксплуатацию. Похвастаться "Росатом" может не только национальными успехами. Заказы от зарубежных партнеров - это 30 атомных энергоблоков в 12 странах. И еще десять проектов сейчас в процессе обсуждения. Самый большой портфель заказов в мире стоимостью 300 миллиардов долларов.

Отдельная тема - отработанные отходы. "Крайне важно, что мы начали вытаскивать накопленные запасы, за реализацию 70-летнего атомного проекта, которые долгое время хранились", - говорит Кириенко.

Из 201 лодки 197 уже разделаны и приведены в безопасное состояние, рассказал Путину глава "Росатома". Кроме того, специалисты "Росатома" собирают изотопные источники, оставшиеся после эксплуатации в Арктике и Антарктиде.

Сегодня "Росатом" - единственная в мире структура, которая обладает всей производственной цепочкой в атомной отрасли. А значит, может себе позволить масштабные задачи. И в перспективе выйти на уровень глобальной мировой компании.
(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> технологии и инновации Fri, 25 Sep 2015 21:58:53 +0300 Никандрович 469262 https://www.news2.ru/story/469235/ Речь идет о технологиях, когда механизмами управляют импульсы мозга без усилий мышц. В проектах примут участие специалисты российских медицинских центров, биомедицинского кластера "Сколково" и ученые Университета Южной Калифорнии, в частности, группа профессора Чарльза Лью, парализованный пациент которого с помощью технологий смог управлять искусственными конечностями.
О подготовке совместных проектов в области разработок технологий управления киберпротезами и экзоскелетами рассказал основатель компании "Инновационные технологии", которая является резидентом "Сколково", заведующий лабораторией нейрофизиологии и нейроинтерфейсов на биологическом факультете МГУ профессор Александр Каплан.
В частности, предполагается совместная работа над платформой инвазивных нейроинтерфейсов "мозг-компьютер".
"Интерфейсы мозг-компьютер - это революционная технология, позволяющая человеку проявить свои внутренние намерения во внешних действиях, - объясняет Каплан. - Для пациента - это новая жизнь в мире устройств, подчиняющихся его волевым усилиям; для хирурга - это третья рука, управляемая его мыслью; для оператора - это расширение каналов управления, а для исследователя - это окно в еще нераскрытые ресурсы мозга. Ключевым звеном в этих перспективах является нейрохирургический подход в установлении инструментального контакта с мозгом".
(http://tass.ru/skolkovo/2...)]]> технологии и инновации Fri, 25 Sep 2015 18:47:35 +0300 1sr 469235 https://www.news2.ru/story/469133/ Стартаперы из Ирвина, штат Калифорния, представили прототип лазерной бритвы. Skarp - станок, который при соприкосновении с волоском аккуратно срезает его, при этом получить ожоги или порезы от инновационной лазерной бритвы невозможно. Кроме того, Skarp предупреждает развитие кожных инфекций, ведь микробы и бактерии паразитируют как раз на поврежденных участках кожи.

В сравнении с одноразовыми станками лазерная бритва Skarp обладает и множеством других преимуществ. Так, для нее не нужно покупать дорогостоящих картриджей, а также пену или средства после бритья. Процесс осуществляется без усилий и боли, не вызывает раздражения. Skarp также является экологически безопасным устройством: одноразовые станки - это пластик, на природную переработку которого уйдут века (а каждый год в мире выбрасывается более 2 млрд бритв или бритвенных картриджей), к тому же для их промывания требуется значительное количество воды.
Skarp даже промывать после бритья не нужно, но разработчики отмечают, что в душе использовать лазерную бритву можно. Ее корпус изготовлен из сплава 6061 алюминия. Работает лазерная бритва от одной батареи AAA, которой хватает примерно на месяц. Вот как это происходит:
(https://hi-tech.mail.ru/n...)]]> технологии и инновации Thu, 24 Sep 2015 21:35:12 +0300 linza 469133 https://www.news2.ru/story/469101/

технологии и инновации Thu, 24 Sep 2015 16:54:42 +0300 waplaw 469101 https://www.news2.ru/story/469066/ Если вы разрежите этот новый биопластик на куски, то они соединяться вместе, и материал будет как новенький, просто добавьте каплю воды.

"Уникальностью этого пластика является его способность собирать себя вместе под воздействием воды", говорит Мелик Демирель (Melik Demirel), профессор из штата Пенсильвания. "Есть другие материалы, которые самовосстановливаются, но не при помощи воды".

Капля воды провоцирует самовосстаовление многофазного полимера, полученного из генетического кода зуба кальмара. Этот материал может когда-нибудь продлить жизнь медицинских имплантатов, волоконно-оптических кабелей и других трудноремонтируемых объектов, по словам исследователей.

Демирель и его команда изучали зубы кальмара, собранные по всему миру - в Средиземном море, Атлантике, недалеко от Гавайских островов, Аргентины и Японского моря - и обнаружили, что везде в них встречаются белки с самовосстанавливающимся свойствами. Однако, как отмечают в недавнем выпуске Scientific Reports, "количество этого белкового материала из природных источников очень низко (около 1 грамма белка на 5 килограммов кальмара) и состав природного материала варьируется между видами кальмаров".

Поэтому, чтобы не истощать популяцию кальмаров и иметь однородный материал, исследователи использовали биотехнологию для создания белков при помощи бактерий. Полимер может быть создан либо под давлением с использованием тепла, либо получен при помощи выпаривания растворителя.

Материал из двух компонентов представляет собой сополимер, состоящий из мягкого аморфного сегмента и жесткого, с более структурированной молекулярной архитектурой. Структурированная часть состоит из нитей аминокислот, соединенных водородными связями с образованием скрученного и/или гофрированного листа. Эта часть также обеспечивает прочность для полимера, но аморфный сегмент обеспечивает самовосстановление.

Из своего полимера исследователи создали образец, напоминающий формой кость для собаки, а затем разрезали его пополам. Использование теплой воды с температурой около 45 градусов по Цельсию - или немного теплее, чем температура тела - и небольшого давления металлическим инструментом, привело к тому, что две половинки воссоединились, восстановив форму кости. Испытания на прочность показали, что материал после восстановления был таким же прочным, как при первоначальном создании.

"Если один из волоконно-оптических кабелей, установленных в океане, порвется, единственный способ его исправить, это заменить на новый", говорит Демирель. "С этим материалом можно было бы восстановить кабель и продолжить работы, экономя время и деньги.
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Thu, 24 Sep 2015 13:30:12 +0300 Ecolife 469066 https://www.news2.ru/story/469064/ Поиск способа получения чистой питьевой воды для нуждающихся областей является полем постоянных инноваций. Опреснение, фильтрация морской воды, процесс, цель которого сделать ее пригодной для использования человеком, является, пожалуй, наиболее распространенным и исследователи по всему миру изучают методы создания рентабельной и портативной технологии для опреснения в сельских районах, где это крайне необходимо.

Исследователи Александрийского университета в Египте разработали перспективный, новый метод, который может превратить соленую воду в пресную в течение нескольких минут.

Новый египетский метод основан на использовании соле-задерживающих мембран и тепла для испарения, чтобы преобразовать грязную морскую воду в пресную для человеческих нужд потребления и орошения.

Исследователи использовали мембраны, содержащие порошок ацетата целлюлозы, который очень недорого производить в Египте. Порошок работает в сочетании с другими компонентами, связывая ионы соли, в то время как они проходят через мембрану. По сути, это фильтр, который предназначен для улавливания соли и пропуска свежей воды, когда другие виды подобных фильтров задерживают только твердые частицы и микробы.

Это первая часть двухфазного процесса, называемого первапорация (испарение жидкостей и др. через полупроницаемую мембрану для их разделения). Второй этап включает нагревание полученной воды до тех пор, пока та полностью не испариться. Подобно дистилляции, водяной пар затем конденсируется, чтобы избавиться от других мелких примесей, и после собирается чистая вода.

Исследователи опубликовали свою работу в прошлом месяце в журнале Water Science and Technology, утверждая, что этот метод делает возможным эффективно обрабатывать воду, которая загрязнена несколькими загрязняющими веществами - что, по сути, является довольно сложным и трудоемким процессом для существующих технологий.
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Thu, 24 Sep 2015 13:27:07 +0300 Ecolife 469064 https://www.news2.ru/story/469017/ В центре Петербурга подняли российский триколор на новом ледоколе "Владивосток". Его построили в Выборге и в октябре должны передать в эксплуатацию.

Этого дня ждали три года - с момента закладки ледокола "Владивосток". По российскому проекту 21900 уже построены два ледокола - "Москва" и "Санкт-Петербург" - на Балтийском заводе. Но "Владивосток" - особенный, первый из модернизированной серии.

Вертолетная площадка на носу корабля, мощный грузовой кран - судно способно преодолевать льды толщиной до полутора метров и, если нужно, прийти на помощь тем, кто терпит бедствие.

Система датчиков фиксирует давление льда на корпус и передает данные в рулевую рубку. Всего же пульт принимает 25 тысяч сигналов о состоянии систем корабля, что позволяет снять часть нагрузки с экипажа. Техническая начинка - для работы, но есть и возможности для отдыха экипажа.

Хотя история Выборгского судостроительного завода насчитывает почти 70 лет и суда ледового класса он уже выпускал, ледокол - это первый. Под судно длиной более 100 метров и шириной 27 пришлось строить специальную баржу.

Для Выборгского судостроительного завода ледокол "Владивосток" имеет и символическое значение. Пережив кризис, за время строительства судна верфь вышла на прибыль при поручительстве 'Объединенной судостроительной корпорации' и поддержке банка ВТБ.

"Владивосток" еще ждут финальные испытания на льду Карского моря, но уже сейчас можно сказать: это самый современный дизель-электрический ледокол в России, и мировым стандартам он соответствует. После сдачи в эксплуатацию "Владивосток" будет проводить суда круглогодично в Балтийском море и в летний сезон - в Арктике. Еще два ледокола этой же серии - "Мурманск" и "Новороссийск" - ждут своей очереди на Выборгском судостроительном заводе
(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> технологии и инновации Thu, 24 Sep 2015 09:33:49 +0300 Никандрович 469017 https://www.news2.ru/story/469005/
Валентина Сайкина - врач: педиатр. кардиолог. терапевт, специализация по электрорефлексологии, нутрициологии, биорезонансной диагностике и биорезононсной терапии.
Стаж работы 35 лет. Закончила Ленинградский педиатрический институт (сейчас это академия ), затем обучалась в Москве, Саратове, Харькове, Киеве, Екатеринбурге, Ленинграде.
Подробней на сайте http://nnoway.ru
По всем вопросам обращайтесь на Email: lavylites@nnoway.ru
технологии и инновации Thu, 24 Sep 2015 07:25:47 +0300 aleksavl 469005 https://www.news2.ru/story/468967/ В Массачусетском технологическом институте была создана камера, которая может снимать один триллион кадров в секунду, что почти в 42 миллиона раз быстрее, чем обычная кинокамера, скорость которой - 24 кадра в секунду.

На видео показана экспериментальная съемка движения фотонов в воде со скоростью 966 миллионов км/ч. В реальном времени это длилось наносекунду. Для сравнения: наносекунда соотносится к секунде также, как секунда - к 31,7 годам. Человеческий глаз не может заметить движения объекта с такой скоростью, поэтому камера замедлила съемку до 20 секунд. "Если бы таким же способом был снят полет пули, то полученное в результате видео длилось бы три года", - объясняет Джон Маркофф (John Markoff) из New York Times.
(http://www.nat-geo.ru/fac...)]]> технологии и инновации Wed, 23 Sep 2015 19:30:27 +0300 skrt 468967 https://www.news2.ru/story/468838/
Причина этих сложностей была найдена быстро, причем не последнюю роль в этом открытии сыграли эксперименты, поставленные советским ученым Борисом Юрьевым - их результаты были опубликованы в 1923. под соответствующим названием: "Влияние земли на аэродинамические свойства крыла". С тех пор мы знаем это явление под названием экранного эффекта, и объяснить его суть достаточно просто.
...
По словам бизнесмена, задача RDC Aqualines формулируется просто: максимально экономически эффективная перевозка пассажиров. Это заставило разработчиков пойти по пути использования простых, уже отработанных и доступных компонентов. Даже двигатель для нижегородских экранопланов используется всего один: для 16-метрового судна будет достаточно обычного автомобильного Chevrolet 454, модифицированного для использования на воде.

Дело техники

Не так давно компания RDC Aqualines получила первый заказ - зарубежный: продукцией нижегородского предприятия заинтересовались перевозчики компании Sea Wolf Express, организующие паромную переправу между Таллинном и Хельсинки. По мнению прибалтийских бизнесменов, небольшое удорожание билета может стать приемлемой платой за существенное сокращение времени на дорогу между столицами соседних стран....
(http://www.strf.ru/materi...)]]> технологии и инновации Tue, 22 Sep 2015 22:28:00 +0300 1sr 468838 https://www.news2.ru/story/468826/ Разработанный в Воронеже электроракетный реактивный двигатель успешно прошел первые огневые испытания на специальном стенде Московского авиационного института, сообщили в КБ химавтоматики (КБХА).

Агрегат работает за счет реактивной струи ионизированного газа, разгоняемого в электромагнитном поле. Эта силовая установка имеет малую тягу, но длительный ресурс работы, благодаря чему эффективна при дальних перелетах. КБХА совместно с МАИ занимается разработкой ионного двигателя с 2013 года, после того как конструкторское бюро выиграло субсидию Минобрнауки на создание высокотехнологичного производства.

"Первое успешное испытание показало, что выбранные нами конструкторские решения верны, поэтому в ближайшее время огневые испытания изготовленного экземпляра двигателя продолжатся. Мы будем анализировать их результаты, что в свою очередь позволит продвинуться дальше в создании электроракетных двигателей ионного типа", - рассказал главный конструктор по направлению Андрей Иванов.
(http://www.rg.ru/2015/09/...)]]> технологии и инновации Tue, 22 Sep 2015 21:45:21 +0300 Никандрович 468826 https://www.news2.ru/story/468778/ Инженеры из Гарвардского университета разработали новую технологию трехмерной печати, которая позволяет одновременно смешивать и наносить различные концентрированные вязкие материалы. Согласно сообщению университета, новая разработка позволит печатать мягких роботов с интегрированными токопроводящими элементами.
(https://nplus1.ru/news/20...)]]> технологии и инновации Tue, 22 Sep 2015 15:55:43 +0300 abelousov 468778 https://www.news2.ru/story/468360/ Создание в России атомного суперледокола позволит ускорить освоение Арктики и возродить Северный морской путь, создав конкурентоспособную альтернативу Суэцу, считает директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников.

В России разрабатывают атомный суперледокол. Соответствующий эскизный проект уже подготовлен. 200-метровый гигант, получивший название "Лидер", будет способен ломать льды толщиной свыше четырех метров и даст возможность круглогодичной, независимо от погоды, работы в Арктике не только по Северному морскому пути, но и по высокоширотной трассе.

Корабль сможет обеспечивать навигацию судов дедвейтом около 100 тысяч тонн и шириной корпуса 44-50 метров от мыса Желания до Берингова пролива со скоростью 10 узлов.
Наша страна является бесспорным лидером в области создания и применения атомного ледокольного флота, считает директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников.

"Конечно, ледокольный флот есть в разных странах, например, в Канаде, США. Но серьезных атомных ледоколов нет. Тут Россия является крупнейшей страной, которая обладает таким флотом. Впервые в нашей стране они были созданы, и она планомерно развивала эту программу. РФ действительно является мировым лидером в части создания атомного ледокольного флота", - сказал Дмитрий Солонников в эфире радио Sputnik.

И для "Лидера" найдется много полезных дел в Арктике, считает он.

"Основная идея освоения Арктики, которая рассматривалась в течение последних десяти лет, это возрождение Северного морского пути и создание альтернативы движения через Суэцкий канал и Красное море. Чем более обостряется ситуация в последнее время в этом регионе, тем перспективнее такой ледокол. Кстати, сейчас многие компании предпочитают направлять свои суда в обход африканского континента, а не через Суэц. В этой ситуации предложение Россией альтернативного возможного движения через Северный морской путь для связи Европы и Китая становится крайне актуальным", - отметил Дмитрий Солонников.

По его мнению, глобальное потепление проекту не грозит.

"На волне предсказаний о глобальном потеплении ставился вопрос о целесообразности создания ледокольного мощного флота. Но если посмотреть на ситуацию последних лет, то в 2014-м летом так и не открылся целиком проход через Карское море. В этом году тоже не так все блестяще на Севере. Если говорить о повышении температуры, то оно есть в других частях Земли. А на территории Севморпути температура наоборот понижается. И для продвижения судов большой тоннажности нужны большие ледоколы", - сказал Дмитрий Солонников.

По его словам, "Лидер" будет способен заняться не только ледовой проводкой судов недалеко от берега............
(http://ria.ru/radio_brief...)]]> технологии и инновации Fri, 18 Sep 2015 19:22:43 +0300 Никандрович 468360 https://www.news2.ru/story/468296/ В настоящее время, когда ученые хотят проверить, присутствуют ли в воде бактерии, у них есть два основных варианта. Они могут взять образец в лабораторию, где попытаются проверить растут ли подозреваемые ими бактерии, а затем подсчитать количество колоний, полученных в результате, для определения концентрации.

Или могут проанализировать воду с помощью дорогостоящего лабораторного оборудования методом газовой хроматографии или масс-спектрометрии.

Чтобы избежать этих сложностей, исследователи из Сеульского национального университета разработали "Биоэлектронный нос", который может быть использован на месте, и как сообщается, он является более чувствителен, чем существующие методы.

Когда бактерии присутствуют в воде в достаточно высокой концентрации, мы можем определить их по запаху. Даже если там недостаточно микробов, которые могут нанести фактический риск для здоровья, этот запах может предостеречь от ее употребления.

Биоэлектрическая нос работает как человеческий нос: он обнаруживает присутствие молекул запаха в режиме реального времени. На самом деле, он использует выращенные в лаборатории человеческие обонятельные рецепторы в сочетании с полевым транзистором на основе углеродных нанотрубок.

Были выбраны два специфических типа рецепторов благодаря их способности обнаруживать два общих вида бактерий, которые производят молекулы плесневого запаха - геосмин (GSM) и 2-метилисоборнеол (MIB). В отличие от нашего носа, устройство может найти их, даже когда они смешаны с различными другими запахами, даже в таких низких концентрациях, как 10 нанограмм на литр (34 унций) воды.

Человеческий нос, однако, способен обнаруживать гораздо больше, чем просто молекулы двух типов запахов. Вот почему ведущий ученый профессор Тай Хюн Парк (Tai Hyun Park) надеется улучшить диапазон устройства своей команды. "В человеческом носу есть около 400 различных обонятельных рецепторов", говорит он. "Если бы мы могли улучшить наши технологии таким образом, чтобы установить их все, мы бы получили устройство, которое смогло бы "унюхать" все, что может человек, но в более низких концентрациях".
(http://www.facepla.net/th...)]]> технологии и инновации Fri, 18 Sep 2015 13:31:09 +0300 Ecolife 468296 https://www.news2.ru/story/468234/
Безмаркерные биосенсоры сравнительно недавно появились в лабораториях биохимиков и фармацевтов и значительно облегчили и упростили их работу. Эти сенсоры позволяют обнаруживать исчезающе малые концентрации веществ и исследовать их химические свойства. В отличие от других биохимических методов для работы биосенсоров не нужно "цеплять" к молекулам образцов флюоресцентные или радиоактивные метки-маркеры, без которых искомое вещество оставалось "невидимым".

Группа из лаборатории нанооптики и плазмоники, входящей в состав центра наноразмерной оптоэлектроники МФТИ разрабатывает биосенсоры, основанные на использовании поверхностных плазмонов - электромагнитных волн, возникающих на границе проводника и диэлектрика в результате резонансного взаимодействия между фотонами и электронами. Параметры этого резонанса зависят от свойств поверхности настолько сильно, что даже ничтожные количества "постороннего" вещества заметно на них влияют. Биосенсоры в состоянии обнаружить присутствие триллионных долей грамма детектируемого вещества на площадке в квадратный миллиметр.

Такие "способности" позволяют в корне упростить многие исследовательские процедуры в медицине и биологии, но самое интересное свойство биосенсоров в том, что они позволяют ученым наблюдать за взаимодействием молекул в "реальном времени".

"С их помощью мы можем проследить, как идет та или иная химическая реакция, можем оценить ее скорость, а значит можем точно определить, как действует то или иное вещество на клетку, на болезнетворную бактерию", - говорит один из авторов исследования Юрий Стебунов.

Стебунов и его коллеги создали и запатентовали принципиально новый тип чипов с покрытием из оксида графена - материала, обещающего даже большую эффективность, чем чистый графен. Они нанесли "хлопья" оксида графена на стеклянную пластинку, покрытую слоем золота толщиной 35 нанометров. Затем на эту поверхность осадили слой из белка стрептавидина, который служил "ловушкой" для молекул. Далее учёные проследили, как параметры плазмонного резонанса реагируют на присутствие сложных органических молекул - однониточных фрагментов ДНК. Затем похожие эксперименты были проведены с биосенсорами на основе графена и коммерчески доступным чипом на основе карбоксиметилированного декстрана.

Измерения показали, что сенсор на основе оксида графена в три раза чувствительнее чипа на основе декстрана и в 3,7 раза - сенсора на чистом графене. Это означает, что новому чипу требуется в несколько раз меньше молекул, чтобы обнаружить то или иное вещество. Кроме того, "оксидный" сенсор после простой процедуры регенерации (промывки щелочью
(http://www.strf.ru/materi...)]]> технологии и инновации Fri, 18 Sep 2015 00:03:57 +0300 1sr 468234