Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А. Бочвара (входит в Топливную компанию Росатома "ТВЭЛ") получил патент на полезную модель "Сверхпроводящий композиционный провод на основе диборида магния".

Провода на основе диборида магния могут применяться для создания магнитных систем медицинских томографов, ветрогенераторов и комплексных линий электропередачи при одновременной передаче в одной трубе и электричества и хладагента (жидкого водорода).

По оценке заместителя генерального директора ВНИИНМ Ильдара Абдюханова, преимуществом композиционных сверхпроводников на основе диборида магния перед традиционными низкотемпературными сверхпроводниками является возможность их использования при охлаждении жидким водородом, неоном, парами гелия и использовании криокулеров. Производство таких сверхпроводников дешевле, чем изготовление высокотемпературных сверхпроводников второго поколения, так как не требует приобретения дорогостоящего специализированного оборудования. Провод может быть изготовлен при использовании традиционных методов обработки металлов давлением.

Как рассказали в холдинге, среди ключевых экспонатов в экспозиции - активный элемент из неодимового фосфатного стекла, SWIR-камера коротковолнового ИК-диапазона спектра, стереоскопический микроскоп МБС-16, голограммная оптика и другая продукция. Данные изделия применяются в авиационно-космической отрасли, микроэлектронной индустрии, промышленности и других сферах.

Как отметил первый заместитель гендиректора "Швабе" Сергей Попов, на территории России холдинг является лидером в такой инновационной сфере, как фотоника. В настоящее время "Швабе" развивает несколько направлений в этой отрасли, в том числе лазеры, оптические материалы и фотоприемные устройства.

"В Германии будут представлены образцы данной продукции, включая ноу-хау - абсолютно новую элементную базу сверхмощных лазерных комплексов. Это прорывное достижение в отечественной оптической науке и технике, которое с началом своего применения решит проблему создания энергетических комплексов будущего", - сообщил Сергей Попов.

Главным экспонатом "Швабе" на выставке в Мюнхене станет дисковый элемент из неодимового фосфатного стекла, предназначенный для высокоточных крупногабаритных активных элементов. Его уникальный состав, усиливающий лазерное излучение, защищен несколькими патентами России и зарубежья и удостоен премии Правительства РФ в области науки и техники 2016 года.

"Швабе" на выставке также представит новый стереоскопический микроскоп МБС-16, разработанный для исследования объемных предметов, тонкопленочных и прозрачных объектов. Гости экспозиции смогут опробовать его в действии, изучив особенности строения матриц фотоприемных устройств, которые также представляют одно из наиболее активно развивающихся направлений деятельности холдинга.

Кроме того, экспозиция будет включать 17 видов дифракционной оптики, одно- и многомодовое оптическое волокно, монокристаллы и нанокристаллический материал для лазерных затворов, а также прицельную и дальномерную технику - всего около 70 разработок.

Выставка Laser World of Photonics 2017 основана в 1973 году. Мероприятие проводится раз в два года и собирает более 30 тыс. гостей из 77 стран мира. В 2015 году его участниками стали 1227 компаний, 20 из которых представляли Россию.

НПО "Авиационно-космические технологии", базирующееся в Пятигорске, разработало первый в России летающий электромобиль. Называется изобретение "Бегалет", может разгоняться до 100 км/ч на земле и до 70 км/ч в воздухе, пишет РИА "Новости".

"Наш Бегалет - это электромобиль, который может летать с мягким крылом парапланерного или аэрошютного типа. Он имеет четыре колеса и поэтому обладает на дороге хорошей устойчивостью", - сообщил генеральный директор и авиаконструктор предприятия Александр Бегак.

Специалисты классифицировали изобретение как легкий самолет с мягким крылом. Пилот во время передвижения находится в эргономичной капсуле, которая оборудована полным полетным комплексом приборов.

Дальность полета машин "Бегалет" составляет около 350 километров, при этом электромобиль способен подниматься на высоту до 3000 метров. Чтобы управлять летающим авто нужно иметь удостоверение пилота.

В настоящее время компания выпускает целое семейство легких летательных аппаратов, которые разрабатываются по индивидуальным проектам. В зависимости от запросов клиента стоимость конкретного экземпляра варьируется от 500 тысяч рублей до нескольких миллионов.

Стоит отметить, что разработкой летающих автомобилей занимаются многие авиаконструкторы в разных странах мира. Не так давно в сети появились кадры тестирования японской разработки, а в апреле Словакия сообщила о начале продаж летательного аппарата.

"Созданные нами образцы оптоволокна найдут применение не только в лазерных системах, но в волоконных датчиках для замера температур, давлений и других физических величин. В отличие от их полупроводниковых конкурентов, они не нуждаются в электропитании, могут проводить распределенное детектирование и имеют еще и другие преимущества", - рассказывает Сергей Никитов, директор Институте радиотехники и электроники РАН и сотрудник МФТИ.

Оптическое волокно представляет собой нити из пластика или стекла, способные проводить пучки света. Как правило, его нити состоят из двух слоев - светопроводного сердечника и окружающей его оболочки из другого прозрачного материала, который обладает чуть меньшим индексом преломления, чем сердцевина.

Благодаря этому оптоволокно может захватывать и заставлять двигаться свет в четко заданном направлении, препятствуя его "побегу" во внешнюю среду через стенки нити. У всех типов оптоволокна, созданных за последние полвека, есть несколько общих проблем, которые ученые пока не смогли решить полностью.

Главными из них являются постепенное затухание сигнала при движении света на больших расстояниях, и то, что наращивание мощности излучения ведет к появлению непредсказуемых эффектов и нарастанию "шумов", что мешает созданию сверхмощных оптоволоконных лазеров и усилителей света.

Никитов и его коллеги решили эту проблему. Они создали новый тип оптического волокна, которое обладает необычно большой сердцевиной и при этом не искажает все важнейшие оптические характеристики света, который проходит через него.

Для этого ученые "сплющили" сердечник и поменяли его структуру так, чтобы его толщина плавно уменьшалась и увеличивалась по мере удлинения оптоволокна. Схожие изменения претерпела оболочка сердцевины, чья форма меняется по аналогичным принципам. То, с какой скоростью сужаются и расширяются оболочка и сердечник нити, будет очень сильно влиять на ее оптические свойства, и это можно использовать для создания оптоволокна с четко подобранными характеристиками.

Так художник представил себе луч лазера, закрученный в спираль
Такое оптоволокно, производимое в том числе и в России, может найти широкое применение при создании систем передач данных, так как оно снимает одно из главных ограничений в работе материала - невозможность создавать достаточно "толстые" сердечники. Кроме того, разработку российских ученых можно применять при создании лазеров и научных приборов.

Интернет-провайдеры ТТК, "МарьиноНет", "Наука и связь" и "Авакс" сообщили RNS, что действительно заблокировали поисковик по требованию Роскомнадзора. По данным "Авакса", в реестр запрещенных сайтов был внесен один из IP-адресов, который принадлежит Google.

"Дальнейшая работа должна быть сконцентрирована на использовании сортов водорослей с максимально высоким содержанием жиров и создание таких сортов при помощи генных модификаций. Так мы сможем выбрать из них самое эффективное сырье для производства биотоплива", - отметил сотрудник "Сколтеха" и МФТИ Евгений Николаев, сообщает РИА "Новости".

Вопреки общепринятым представлениям, настоящими "легкими" Земли, производящими основную часть кислорода, являются морские и пресноводные водоросли, а не деревья и другие сухопутные растения.

Помимо кислорода, водоросли снабжают все морские организмы питательными веществами, преобразуя углекислоту и энергию Солнца в сахар и другие "съедобные" вещества.

Водоросли набирают биомассу в несколько раз быстрее других фотосинтезирующих организмов, из-за чего многие исследователи рассматривают водоросли как главного соискателя на роль полноценной замены бензина и других видов топлива.

Помимо высокой скорости роста, водоросли имеют и массу других преимуществ: для их выращивания не нужны поля, а одноклеточное строение упрощает переработку в топливо.

Николаев и его коллеги обнаружили, что биотопливо, которое изготавливают из водорослей, по своим свойствам и происхождению не похоже на нефть или нефтепродукты. Такое биотопливо похоже на зеленку. Об этом говорит полный химический состав "сжиженных" водорослей, из которых готовят биотопливо.

Топливо из водорослей производят не так, как его "варят" из обычной растительной биомассы: одноклеточный планктон содержит в себе слишком много воды, его трудно высушивать и затем перерабатывать. Водоросли превращают в биотопливо, нагревая их до температуры 300 градусов Цельсия и одновременно сжимая до очень высоких давлений, имитируя те условия, при которых возникает нефть в недрах Земли.

После нагревания и сжатия биомасса делится на жидкое топливо и густую "смолу", которая накапливается на дне реактора. И то, и другое содержит в себе тысячи отдельных веществ, что мешало определить их состав и оценить, как нужно поменять процесс "варки" водорослей для улучшения свойств топлива.

Для определения состава этих веществ российские ученые перед тем, как превратить водоросли в биотопливо, вымочили их в парах "тяжелой" воды и щелочей. Тяжелая вода и щелочи содержат атомы дейтерия - "тяжелого" водорода, в ядре которого присутствует не только один протон, но и один нейтрон. Молекулы, содержащие в себе дейтерий, имеют другой спектр по сравнению с их обычными версиями. Это позволило не только "прочитать" формулы всех компонентов биотоплива, но и "увидеть" их трехмерную структуру.

Оказалось, что "морское" биотопливо состоит из веществ, большая часть которых не имеет ничего общего с углеводородами и прочими молекулами, содержащимися в нефти. По словам химиков, эти вещества похожи на некоторые органические красители, такие, как бриллиантовый зеленый, который входит в состав зеленки.

Дальнейшее изучение этой "биозеленки" поможет понять, какие сорта водорослей лучше всего использовать для варки биотоплива, и как их можно усовершенствовать, чтобы водоросли могли заменить бензин и другие виды топлива из ископаемых углеводородов.

Напомним, ОАО "Фортум" реализует инвестиционный проект по строительству ветряной электрической станции мощностью 35 МВт на территории Чердаклинского района Ульяновской области. Ульяновская область стала первой в России площадкой, где началось строительство ветропарка. Объём инвестиций в проект составит более 5 млрд рублей.  Сдать объект планируется к концу 2017 года, 14 ветрогенераторов дадут энергию в общую энергосистему.

Новосибирская биотехнологическая компания "Биоойл" разработала биопрепарат, способный очищать от большого количества жиров сточные воды пищевых производств и предприятий общественного питания. Об этом сообщил во вторник ТАСС в кулуарах V Международного форума технологического развития "Технопром" в Новосибирске технический директор компании Анатолий Глушков.
По словам представителя компании, аналоги такого препарата есть как в России, так и за рубежом. Однако новосибирская разработка в 5-7 раз эффективнее их и на 30% дешевле.
"Основная его (препарата - прим.ТАСС) задача - очистка сточных вод и улучшение экологии. Данный препарат уничтожает жиры как животного происхождения, так и растительного. В канализационной системе он создает колонию (бактерий), которые уничтожают жиры, не давая образоваться засорам и очищая воду", - сказал Глушков.
Он отметил, что бактерии поглощают жир и живут в канализации до тех пор, пока он туда попадает. Колония нуждается лишь в пополнении время от времени, поскольку бактерии смываются водой и истребляются агрессивными химическими реагентами. К последним, однако, микроорганизмы достаточно устойчивы.
В настоящее время разработчики налаживают промышленное производство препарата. Он будет полезен мясокомбинатам, птицефабрикам и другим пищевым производствам, а также предприятиям общественного питания. Ряд контрактов на поставку препарата у компании уже заключен.
Препарат представлен как один из проектов Сибирской венчурной ярмарки, которая традиционно проходит в Новосибирске вместе с форумом "Технопром".
О форуме "Технопром"
Международный форум технологического развития "Технопром-2017" проходит 20-22 июня в Новосибирске. Одна из главных тем форума - диверсификация в оборонно-промышленном комплексе. В "Технопроме" принимают участие 25 стран. ТАСС выступает главным информационным партнером форума.

Эдвард Це и Марок Джервази утверждают, что страна, которую раньше высмеивали из-за её неспособности производить что-либо кроме подделок, сегодня рождает лидеров в инновациях и становится ролевой моделью для остальных

Кошка на карикатуре изображена потому, что по-английски "имитаторов" называют "copycats". Этимология термина неясна - кошки обычно не демонстрируют склонность к имитации / прим. перев.

Долгое время китайские компании были известны копированием зарекомендовавших себя на рынке продуктов, брендов и бизнес-моделей с Запада и адаптированием их к своему рынку с небольшими изменениями. Это явление известно как "санзай", буквально "горная крепость" - этим словом изначально обозначали бандитские формирования в удалённых регионах, не подчинявшиеся правительству. На сегодняшнем слэнге - это предприятия, основанные на поддельных или пиратских продуктах.

В последние десятилетия санзай прекрасно себя чувствовали в Китае, и заслужили стране репутацию "нации имитаторов". Западные СМИ рассказывают, что китайские компании получают большую фору для создания копий благодаря льготной политике Китая и ограничениям на выход на рынок, нечто похожее на "Великий файервол" в интернете.

Но побочным эффектом протекционизма стало появление уникальной экосистемы инноваций. Инновации в Китае - эволюционный подход на крупном масштаба - отличается от инноваций на Западе, и они влияют как на появляющиеся, так и на развивающиеся экономики.

Санзай встречается среди разных продуктов и услуг, но больше всего он проявляется в интернет-секторе. Китайские интернет-компании часто сравниваются с их западными двойниками на основе схожести бизнес-моделей. Baidu считается "китайским гуглом", Alibaba - это "китайский eBay", Xiaomi - "китайский Apple", и т.п.

В таких сравнениях обычно пренебрегают контекстом, давшим в Китае основу для рождения таких компаний и их эволюцию. К примеру, хотя Alibaba в начале пути адаптировала модель eBay, она прошла через столько изменений, что сегодня эту бизнес-модель можно описать только как комбинацию моделей не менее, чем трёх интернет-гигантов: Google, eBay и Amazon. Успех множества китайских компаний в разных секторах зависит от их способности эволюционировать и адаптировать западные идеи для своего родного рынка. Такая форма эволюции с непрекращающимися микроинновациями затрагивает жизни сотен миллионов людей.


Человек с мобильным телефоном в Пекине

Другой пример - Tencent, запустивший в 2011 году WeChat, простую систему передачи мгновенных сообщений на мобильных телефонах, постепенно выросшую в глобальное сверхприложение, сочетающее в себе функции таких моделей, как WhatsApp, Facebook, Instagram, Skype, Uber, Tinder и других. Сегодня у WeChat уже 846 млн пользователей по всему миру ежемесячно.

В основном благодаря успеху WeChat, Tencent расширилась и занялась другими инновационными предприятиями в области социальных сетей и мобильных игр. Tencent лидирует в мире по объёму монетизации мобильных приложений. Последние разработки Facebook Messenger, WhatsApp и Kik Messenger явно копируют стратегию и функциональность WeChat.

Кроме Tencent, существует масса областей, в которых китайские компании обгоняют остальной мир, к примеру, интернет-финансы, новые социальные сети, искусственный интеллект, виртуальная реальность, дополненная реальность и умный транспорт. Джастин Кан, основатель Twitch.tv, американской широковещательной платформы для демонстрации игр, которую затем купила Amazon, сказал: "Так же, как всем интересно происходящее в Кремниевой долине, нам нужно обращать внимание и на инновации, исходящие из Китая. Вы увидите множество китайских инноваций, просачивающихся в США".

Впервые технологическим моделям Запада бросают вызов китайские модели. И люди начинают замечать такое развитие событий. На технологической конференции в Пекине в прошлом году основатель и генеральный директор Uber Трэвис Каланик предсказал, что "в следующие пять лет в Китае, в Пекине будет происходить больше инноваций, больше изобретений и больше предпринимательства, чем в Кремниевой долине".

В прошлом году Baidu, Huawei, Tencent, Didi Chuxing и Alibaba (которой принадлежит старейшая англоязычная газета Гонконга "Саус Чайна морнинг пост") были среди "50 умнейших компаний", выбранных в технологическом блоге MIT's Technology Review, рядом с Tesla, Nvidia, SpaceX, Facebook и другими. DJI и Ehang, два китайских производителя мультикоптеров, стали мировыми лидерами в инновациях беспилотных летательных аппаратов.

В эпоху пост-санзай Китай столкнётся с процветанием бизнес-моделей и инноваций. Некоторые компании в остальной части мира уже начинают "брать пример" с китайских, особенно в технологическом секторе. Мы зовём это явление "обратный санзай".

Tokopedia, крупнейшая индонезийская платформа для электронной коммерции, рекламируется как индонезийский Taobao. "Мне очень нравится стратегическое видение Джека Ма", - говорит Уильям Танувийайя [William Tanuwijaya], сооснователь Tokopedia, взявший в качестве основы развития бизнес-модель Alibaba.


Работник индийского интернет-магазина Snapdeal звонит клиенту перед доставкой. Ахмедабад, Индия, 2015.

Snapdeal, который называют "индийским Alibaba" - это крупнейший интернет-магазин страны. До запуска Кунал Бал и его партнёр Рохит Бансал посетили Китай в 2011 году и отметили, что индийский рынок больше похож на китайский, чем на американский. Они поняли, что стратегия платформы Alibaba сможет решить крупнейшую проблему Индии: собрать вместе миллионы небольших индийских брендов и продавцов.

То же случилось и в Нигерии, где сайт электронной коммерции Konga.com сначала запускался как местная версия Amazon, а затем превратился в "африканский Alibaba". Эта тенденция не ограничивается электронной коммерцией. Индийский предприниматель Виджай Шекар Шарма, фанат Джека Ма, построил модель своей компании Paytm по образу Alibaba. Его компания, нечто вроде "индийского Alipay", недавно получила финансирование у Ant Financial.

Система проката велосипедов без базовых станций - свежий пример экспорта китайской инновации. Лидирующая компания, Mobike, выросла с нуля до 23 китайских городов за 10 месяцев, и обработала 200 миллионов поездок с момента запуска в апреле 2016 года. Другие подобные компании, например, oBike и LimeBike, уже появились соответственно в Сингапуре и Кремниевой долине.

В некоторых случаях китайские компании выходят на международные рынки при помощи стратегических инвестиций в иностранные компании. К примеру, Alibaba вложилась в сингапурский интернет-магазин Lazada, чтобы сделать "южноазиатский Alibaba". Диди Часинг вложился в Grab, ведущий сайт для поиска попутчиков в Южной Азии.


Малазийский премьер-министр Наджиб Разак (третий слева) и основатель Alibaba Group Джек Ма (в центре) в Куала-Лумпур. Март 2017, запуск цифровой зоны свободной торговли в Малайзии.

Джек Ма стал ключевым советником малазийского и индонезийского правительств по вопросу цифровой экономики. Это серьёзное достижение, доказывающее, что Китай превращается из последователя в модель для подражания.

И всё же "обратный санзай" - это не простое копирование. Недавние проблемы Xiaomi и LeEco показывают, что некоторым китайским компаниям пока ещё не достаёт опыта, чтобы поддерживать свой иностранный бизнес. Часто не получается перенести китайскую бизнес-модель на другой рынок без адаптации. Как сказал Танувийайя, глава Tokopedia: "Китайская электронная коммерция - это источник вдохновения, но не формат, который можно просто наложить на любой рынок. Его нужно выращивать".

Тенденция к "обратному санзаю" будет постепенно расти во всём мире, в то время как китайские инновация и предпринимательство продолжают процветать. Мир должен обратить на это внимание.

Опытный образец компактного и безопасного источника питания на основе изотопа Ni-63 был показан впервые.

- На сегодняшний день, несмотря на скромные вольт-амперные характеристики, это может уже рассматриваться в качестве источника питания для медицинских кардиостимуляторов, - рассказал Зайцев.

Прослужит одна такая батарейка не менее 50 лет.

- Стоимость достаточно высока, если говорить о грамме Ni-63. Это порядка четырёх тысяч долларов, каждый алмазный элемент - его стоимость варьируется от десяти до ста тысяч рублей, - сообщил Зайцев. - О стоимости серийного образца пока говорить рано, это экспериментальный образец.

В этом году в выставке форума приняли участие 90 российских и зарубежных компаний. Среди самых интересных экспонатов Росатома также были левитационный транспортный модуль, сборка корпуса ядерного реактора ВВЭР-1200 и натуральный масштабный макет ПАтЭС (плавучей атомной станции).

Вооруженные силы Японии решили использовать на подводной лодке типа "Сорю" литиевые элементы вместо свинцово-кислотных. Главными причинами этого решения является меньший вес, большая емкость и быстрый заряд литий-ионных аккумуляторов.

Недостаток дизель-электрических подводных лодок с свинцово-кислыми элементами является большой вес и продолжительное время, необходимое для перезаряда аккумуляторов. Этот недостаток может быть ликвидирован, считают японские разработчики, за счет использования литий-ионных аккумуляторов. Большой разрядный ток позволяет значительно увеличить крейсерскую скорость, а большой зарядный ток значительно сократить время всплывания для осуществления дозарядки. Стоимость подводной лодки увеличится на 100 000 евро (всего 25%), при условии что стоимость этой же подводной лодки с обычными аккумуляторами составляет 400 000 евро.

Обоснован ли быстрый заряд аккумуляторов подводной лодки, если это увеличит стоимость её эксплуатации в 2,5 раза (1 000 000 евро)?

Ничего не говорят японские разработчики про надежность, безопасность и срок службы литиевых аккумуляторов. Конечно, крейсерская скорость и время дозарядки определяют важными тактико-технические характеристики подводной лодки, но в невоенных условиях подводные лодки осуществляют боевое дежурство, патрулирование, дальние походы в течении длительного срока эксплуатации. Срок службы современных подводных лодок составляет 25-35 лет. Если за это время заменить аккумуляторы 10 раз, то это равноценно увеличению стоимости лодки в 2,5 раза! Неужели быстрота заряда аккумуляторов стоит миллион евро?!

Российская IT-компания oneFactor на основе нейронных сетей разработала систему искусственного интеллекта для применения в сфере торговли - для оптимизации процесса классификации товаров, сообщили РИА Новости в oneFactor.

"Решение позволяет при помощи аналитики текстов сопоставлять товары с различными вариантами названий, включая ошибки и сокращения, и автоматически относить их в единую товарную номенклатуру в базе данных. Это значительно автоматизирует ручной труд как при офлайн-продажах, так и в электронной коммерции. Точность классификации товаров и услуг превышает 95%", - сообщили в компании.

Компания напоминает, что с 1 июля 2017 года предприятия сферы торговли должны перейти на контрольно-кассовую технику (ККТ), передающую в онлайн-режиме фискальные данные налоговым органам (онлайн-кассы). Агрегаторами данных о продажах становятся операторы фискальных данных, которые обрабатывают, хранят и передают информацию с чеков в ФНС в режиме реального времени.

"В фискальных чеках используются текстовые наименования товаров, при этом один и тот же товар у разных ритейл-точек называется абсолютно по-разному", - отмечает компания. По данным oneFactor, общий объем рынка аналитических сервисов с использованием фискальных данных в ближайшие несколько лет достигнет порядка 350 миллионов рублей.

"Сотрудники называют каждый раз товар по-разному, допускают ошибки, сокращают длинные названия. Все это усложняет анализ продаж в разрезе товарных групп, понимание эффективности маркетинговых акций, а порой делает это вообще невозможным", - указал в свою очередь гендиректор oneFactor Роман Постников.

Компания oneFactor специализируется на создании сервисов для оптимизации бизнес-процессов. Она разрабатывает собственные алгоритмы извлечения сигналов из массивов данных, в том числе - на основе технологий "глубокого обучения" с использованием нейронных сетей. Два исследовательских центра oneFactor, в которых работает более 60 разработчиков и аналитиков, находятся в Москве и Нижнем Новгороде.

Название компании происходит от технологии, неразрывно связанной с Берохом Хошневисом - профессором Университета Южной Калифорнии, эмигрировавшим с США из Ирана. Большинство современных технологий 3D-печати цементными смесями так или иначе напоминают разработки Хошневиса, самые ранние из которых датируются серединой 90-х. Последние два десятилетия профессор и его команда активно сотрудничают с NASA и американским военно-промышленным комплексом, но о решении выйти на коммерческий рынок стало известно только сейчас, а первые серийные строительные 3D-принтеры под брендом "Contour Crafting" компания намеревается выпустить в начале следующего года.

Огромную роль в коммерческом развитии проекта сыграло участие австрийской компании Doka Group, ведущего производителя строительной опалубки с годовым оборотом порядка одного миллиарда долларов. Сумма сделки не раскрывается, но Doka Group выкупила 30-процентную долю в Contour Crafting и профинансировала покупку производственных мощностей в Эль-Сегундо, штат Калифорния, площадью три тысячи квадратных метров. Для нее же будет предназначена и первая партия принтеров. Как поясняют представители Doka Group, компания надеется, что использование технологий Contour Crafting поможет значительно сократить сроки строительства и удовлетворить растущий глобальный спрос на жилье и развитую инфраструктуру. Раскрывать стоимость оборудования разработчики пока отказываются, но поясняют, что системы будут роботизированными с "охватом от семи до двенадцати метров и значительно большей длиной, если того пожелает заказчик". Судя по имеющимся эскизам и снимкам прототипов, речь идет о подвижных портальных конструкциях, установленных на рельсы. Оборудование будет легко разбираться для транспортировки, а вес одного принтера оценивается всего в 360 кг. PREVIEW

В любом случае, сравнения с технологиями китайской компании WinSun, добившейся наибольшей известности в области аддитивных строительных технологий, в Doka Group считают некорректными. "Технология WinSun - гибрид 3D-печати и типового строительства, так как они печатают структуры на стационарном 3D-принтере в Китае, потом разрезают изделия на блоки, перевозят на строительную площадку, собирают и отделывают. Технология Contour Crafting, с другой стороны, основана на транспортируемых роботизированных системах, печатающих все сразу на месте", - утверждает менеджер проекта и координатор Doka Group Мария Тагверкер-Штурм.

В необычной обуви можно ходить по раскалённому песку, а также купаться в бассейне, не боясь подхватить грибок.

Итальянская компания Nakefit разработала новый вид обуви, который способен заменить привычные пляжные шлёпанцы. Об этом сообщает Daily Mail.

Новинка представляет собой наклейки на ступни, благодаря которым можно ходить по раскалённому песку или купаться в бассейне, не боясь подхватить грибок и другие инфекции. Создатели уверяют, что разработка окажется также незаменима для любителей лазить по скалам или гулять по камням.

В такой необычной обуви можно ходить несколько раз. Стельки водонепроницаемы и термостойки. Выпускаются они в нескольких цветах: чёрном, розовом и голубом.

Отметим, что новинка продаётся партиями. Так, 10 пар необычной обуви можно купить за 30 долларов (1700 рублей).

Беспилотные автомобили C-Pilot российского разработчика искусственного интеллекта Cognitive Technologies прошли более 500 тысяч км. Об этом Rusbase рассказали представители компании.

Президент Cognitive Technologies Ольга Ускова объяснила, что такое расстояние достаточно для подтверждения качества детектирования объектов дорожной сцены на уровне 99,99% и начала этапа масштабного коммерческого внедрения технологии, в том числе на международном рынке.

В компании рассказали, что из всех тестов на движение в плохих погодных условиях (дождь, снег) пришлось порядка 27% времени. Доля поездок в темное время суток и в условиях недостаточной видимости составила около 18%.

Разработчики отмечают, что из этого расстояния по дорогам России было пройдено порядка 88%. Остальные испытания проходили на дорогах Евросоюза (для проведения тестов использовалось 3 автомобиля), США (5 автомобилей), Китая (1 автомобиль) и Японии (1 автомобиль).

В компании признаются, что на территории России, в силу отсутствия законодательства, разрешающего движение по дорогам общего пользования автомобилям с активной системой управления, тестирование проводилось в пассивном режиме, когда возможность вмешательства интеллектуальной системы управления в процесс движения была отключена. В США активный режим управления применялся в отдельных случаях на территориях, где это разрешено местным законодательством.

Компания разработала интеллектуальную платформу для автономного вождения в августе 2016 года. Цель проекта - создать полностью беспилотный автомобиль к 2022-2023 годам

Хумор

Об этом СО РАН сообщило 14 июня 2017 г.

В числе новых разработок ИФП - тепловизор для медицины, структуры кремний на изоляторе, технологию выращивания графена, материал, повторяющий структуру лапок геккона и ряд других.

Тепловизор, созданный ИФП СО РАН, адресован медицинским учреждениям, как уникальное средство диагностики.

Выпускаемые в настоящее время тепловизоры обычно находятся в крайних диапазонах - длинноволновых и средневолновых.

Длинноволновые тепловизоры используются для наблюдений за человеком, средневолновые - за техникой.

Разработанный ИФП СО РАН прибор работает в диапазоне еще более коротком - в нем можно получить температурное разрешение примерно в 4 раза лучше.

Прибор полностью сделан в ИФП СО РАН, за исключением импортных микросхем управления, на полупроводниковых охлаждаемых приемниках.

Он реализован в виде тепловизионной веб-камеры, не требует большого источника питания, но использует азотное охлаждение.

Также ИФП СО РАН планирует представить структуры кремний на изоляторе, широко применяемые в микроэлектронике.

Кроме того, в институте разрабатывают структуры кремний на сапфире.

Эти полупроводниковые кристаллические материалы перспективны для приборов, которые будут работать при больших частотах.

Помимо обычной цифровой электроники подобные структуры находят применение в медицине, в частности для создания детекторов.

С помощью таких структур удается измерять содержание белков, вирусов в плазме крови с чувствительностью меньшей чем 1*10-15 моль/л.

В целом же в лаборатории физики и технологии 3-мерных наноструктур создано более 10 новых материалов и более 10 новых технологий.

Разрабатываемые материалы можно разделить на семь типов: материалы, предназначенные для управления светом на микро- и наноуровне, материалы со сверхгидорофобными и антиобледенительными покрытиями, материалы, обладающие свойствами сухой адгезии - геккон-адгезивы, фотонные кристаллы и высокоселективные поверхности, плазмонные материалы, материалы и композиты на основе двуокиси ванадия, а также графен и сопутствующие материалы.

Помимо материалов ИФП СО РАН развивают новые технологии.

В институте разработана технология отсоединения слоев толщиной до 5 ангстрем от нанокристаллов.

Впоследствии эти слои могут быть свернуты в трубки, спирали и др структуры.

Другая технология - наноимпринт-литографии (штамповой литографии) - позволяет делать отпечатки в мягких полимерных слоях.

Развивается в ИФП СО РАН и технология выращивания графена, его отсоединения от медных подложек и перенос на полупроводниковые.

Также разработана технология функционализирования графена, которая позволяет превращать его из проводящего материала в изолирующий.

Кроме этого, в лаборатории разрабатываются цифровые аддитивные технологии - 2- и 3-мерная печать.

Суть их в том, что сложные объекты создаются последовательно, слой за слоем, согласно компьютерной модели.

Подобные технологии разрабатываются также в микро- и нанообластях.

Напомним, что 5й Международный форум технологического развития Технопром состоится в Новосибирске 20-22 июня 2017 г.

Форум пройдет под лозунгом "Делай в России!", в связи с чем акцент будет сделан на отечественном производстве и промышленности.

В частности, будет обстоятельно обсуждаться тема использования потенциала оборонно-промышленного комплекса в гражданской сфере и диверсификации оборонной промышленности.

СО РАН выступает одним из организаторов форума.

Студия Penda разработала проект мост-спираль, который будет построен к 2022 году.
Студия Penda презентовала необычный мост в Пекине. Строительство планируют завершить к 2022 году. Эстакада переплетается пружиной: ее часть, находящаяся над сооружением, представляет шесть колец, надетых на транспортную магистраль. По замыслу архитекторов они создадут ассоциации с кольцами - символом Олимпиады, которая будет проходить в Китае.

Мост выглядит также, как американские горки: спираль планируют сделать максимально тонкой, но сохраняющей жесткость конструкции. Сбоку сооружение будет отображать три вершины, каждая из которых соединяет два кольца. Из-за такой схожести проект получил название Сань Шань или "мост Трех гор".

Чтобы сэкономить материалы, архитекторы создали специальную конструкцию: полученные арки над мостом сделают из пяти металлических труб. Их скрепят планками для прочности, а кольца с дорожным полотном - прутьями из стали. Дорога имитирует рельеф близлежащей зеленой местности, что можно будет заметить во время передвижения.

источник

Сбербанк впервые испытал спецдрон (беспилотный летательный аппарат) для доставки наличных, рассказал первый зампред Сбербанка Лев Хасис.

"Важный день в жизни инкассации Сбербанка. Сегодня впервые наш спецдрон в рамках пилотного проекта осуществил реальную успешную доставку наличных денег из кассового центра до инкассаторского автомобиля со скоростью около 180 километров в час", - написал Хасис на своей странице в Facebook.

По его словам, дрон пролетел около десяти километров.
"Будем продолжать испытания", - добавил Хасис.

В конце мая зампред Сбербанка Станислав Кузнецов рассказал журналистам, что в Татарстане летом может начаться эксперимент по доставке наличности в отделения дронами, несмотря на существующие сейчас некоторые законодательные ограничения.

"Мы закончили технический проект, в июле будет монтаж опытного образца, - рассказал он. - Заказчиком является фирма „Микран" (Томск). Мы делаем для них НИОКР. В конце 2017 года мы заканчиваем проект, с 2018-го приступаем к продажам. Проект реализуется в рамках постановления правительства №218 (о кооперации вузов с промышленными партнерами - прим. ТАСС): 130 млн рублей - субсидия государства плюс 130 млн рублей - софинансирование от „Микрана".

По его словам, для этой станции ученые создали отечественные энергоэффективные мехатронные модули, которые способны поворачивать солнечную панель по горизонтали и вертикали, позволяя ей „следить" за солнцем. Это повышает эффективность поглощения энергии. „Она в течение дня делает полный оборот, который делает солнце", - отметил Терехов.

Также инженеры создали систему накопления (аккумуляторы) и преобразования энергии. „На бетонное основание ставится рама с солнечными панелями, мехатронные модули и отапливаемый шкаф, в него ставится вся электроника. Электроника и мехатроника работает при высоких отрицательных температурах - до минус 50 градусов", - пояснил собеседник.

Особенностью станции, установленная мощность которой при использовании одной рамы в панелями составляет около 3 кВт, является ее полная автономность и мобильность - ее можно перевезти с места на место при помощи „КамАЗа". Следить за ее работой можно удаленно благодаря созданному в Томске программному обеспечению, при помощи GPS. „То есть мы можем поставить устройство где-нибудь в Якутии, и, допустим, из Томска подключиться и наблюдать за всеми параметрами, посмотреть, есть ли ошибки и прочее", - пояснил Терехов.

Представитель команды разработчиков рассказал, что в России нет законченных аналогов, а от зарубежных разработка отличается более низкой ценой благодаря использованию отечественных компонентов, за исключением солнечных панелей. „Она может ставиться в любых отдаленных поселках, где есть проблемы с генерацией электрической энергии, в местах добычи нефти. Ее можно использовать в Сибири, на Дальнем Востоке, в Арктике", - уточнил он.

Об ЭКСПО

Разработка будет представлена на международной выставке „ЭКСПО-2017" в Астане (Казахстан). Международная специализированная выставка EXPO-2017 на тему „Энергия будущего" пройдет в Астане с 10 июня по 10 сентября. Участие в ней подтвердили 115 государств и 22 международные организации. Во время EXPO-2017 в республике планируют провести более 3 тыс. культурных и спортивных мероприятий. Выставка служит открытой площадкой для демонстрации технических и технологических достижений.

Видео, на котором заснято водохранилище Лос-Анджелеса, покрытое плотным слоем черных пластиковых шариков, привлекло внимание тысяч пользователей Интернета.

Так местные власти власти борются с испарением воды из-за засухи в этом году.

Калифорния снова охвачена засухой, и Управление Лос-Анджелеса по водным ресурсам и энергетике решило бороться за сохранение водных запасов штата путем сброса в главное водохранилище города около 96 миллионов пластиковых шаров.

Согласно пресс-релизу, выпущенному местной мэрией, "шары будут оберегать воду от химических реакций, провоцируемых солнечным светом, отпугивать птиц и другую живность, а также защищать воду от дождя и пыли, наносимой ветром". Каждый шар диаметром 10,6 сантиметра сделан из высокоплотного полиэтилена. Общая стоимость проекта - 34,5 миллиона долларов, каждый шар стоит 36 центов. Проект завершился вчера, когда мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти лично выпустил в водохранилище последнюю партию из 20 000 шаров.

Источник: VilingStore

Особенная категория освещения, используемая с целью предотвращения столкновений воздушных судов с высотными конструкциями, это заградительные огни. Сюда входят модели светосигнальных приборов, светильников и фонарей разной инженерной конструкции. Установка на большой высоте делает оборудование практически недосягаемым для выполнения текущего ремонта или замены. Еще недавно, когда в приборы устанавливали только лампы накаливания, это было одной из самых значительных проблем, решение которой выливалось в дополнительные расходы. Вопрос исчез сам собой с приходом энергоэффективных источников света.

Российские хакеры способны нарушить работу компьютеров, отвечающих за энергосистему американских городов. Об этом пишет Washington Post со ссылкой на доклад компании Dragos, специализирующейся на обеспечении компьютерной безопасности.

Эксперты пришли к выводу, что созданная русскими вредоносная программа CrashOverride сможет отключать питание на срок от нескольких часов до нескольких дней.

По данным компьютерных аналитиков, русские уже, якобы, испытали свой вирус на энергосистеме Украины, оставив около 225 тысяч жителей страны без электричества.

Эксперты уверены, что теперь после небольшой модификации программы русские смогут использовать ее при атаке на энергосистему США.

В декабре 2015 года украинская компания "Прикарпатьеоблэнерго" сообщила о масштабном отключении электричества в регионе. В частности, без электроснабжения тогда осталась центральная часть Ивано-Франковска, а также Городенковский, Кольский, Долинский, Косовский, Тысменицкий, Надвирнянский районы и Яремчанская зона. В сообщении компании говорилось, что причиной масштабной аварии стало "вероятное вмешательство посторонних лиц в работу телемеханики - автоматической системы контроля и управления энергетикой".

Россию неоднократно обвиняли во вмешательстве в выборы президента США с помощью хакеров. Якобы они похитили корреспонденцию демократов, позже выложенную в интернете. Американские спецслужбы охарактеризовали эти действия как широкомасштабную операцию, призванную помочь Дональду Трампу победить в борьбе за пост президента и очернить его соперника, представительницу демократов Хиллари Клинтон. Москва отрицает подобные обвинения.

Ученые испытывают технологии "интеллектуального роя".

Китай запустил в воздух рой из 119 беспилотников, побив предыдущий рекорд - 67 дронов. Об этом сообщает Синьхуа со ссылкой на Китайскую корпорацию электронных технологий (CETC).

Дроны, запущенные с помощью катапульты, выстраивались в воздухе в различные фигуры.

По сообщению CETC, роевой интеллект считается ключевой технологией для систем искусственного интеллекта, использующихся в БПЛА, и будущим развития таких систем.

Инженер CETC Чжао Яньцзе рассказал, что со времени изобретения дронов в 1917 году технологии "интеллектуального роя" стали решающей силой, "меняющей правила игры".

Как сообщал Корреспондент.net, ранее Google испытал систему регулировки движения беспилотников. Эта технология может быть "диспетчером" для нескольких БПЛА разного вида.

На приёмо-сдаточном пункте, в районе села Мыс Каменный, установлена электростанция "Юрта", которая состоит из двух ветрогенераторов, 30 солнечных панелей и блока аккумуляторных батарей. Электростанция предназначена для обеспечения электричеством первого блока системы управления, которая отвечает за работу напорного трубопровода от центрального пункта сбора нефти до приёмо-сдаточного пункта промысла.

Главное преимущество электростанции "Юрта" - экологичность, отсутствует негативное влияние на среду обитания человека и дикую природу Ямала. Выработка электричества происходит исключительно благодаря силе ветра и энергии солнца - ресурсы возобновляемые и неисчерпаемые. Даже в случае тумана или штиля, "Юрта" будет работать, используя резервную энергию, предварительно накопленную в аккумуляторных батареях.

Оборудование для электростанции изготовлено на российских предприятиях и спроектировано специально для работы при температурах до - 60 °C. Ветрогенераторы комплекса "Юрта" имеют вертикальную форму конструкции, что позволяет им вырабатывать электричество независимо от направления воздушных потоков. Вертикальная конструкция ветрогенератора имеет только один вращающийся узел, что повышает ее надёжность, по сравнению с горизонтальными ветрогенераторами, и снижает эксплуатационные расходы. Работу энергоэффективного комплекса специалисты компании "Газпромнефть-Ямал" контролируют удалённо. В режиме онлайн можно отследить количество вырабатываемой электроэнергии, уровень заряда аккумуляторных батарей и величину нагрузки, подключённой к установке.

Приёмо-сдаточный пункт Новопортовского месторождения был выбран для реализации проекта в результате углублённого анализа климатических условий полуострова Ямал. Объект располагается вблизи акватории Обской Губы, где среднегодовая скорость ветра составляет 5,5 м/c и даже в зимний период наблюдается высокая активность солнца. Эти природные факторы позволяют электростанции "Юрта" бесперебойно работать в регионе прописки.

На данный момент, электростанция "Юрта" проходит опытно-промышленные испытания, по результатам которых будет рассматриваться возможность внедрения подобных установок на других объектах компании.

"Альтернативные источники энергии в Арктике - неисчерпаемый ресурс. Поэтому их преобразование в производственные мощности - это техническое решение, которое лежит на поверхности. Усложняют реализацию подобных проектов в регионе суровые климатические условия и отсутствие наработанного опыта. Гибридный комплекс "Юрта" - экспериментальная установка, первая на полуострове Ямал. В перспективе с помощью данной технологии предприятие сможет обеспечивать электроэнергией объекты, удаленные на десятки километров от основных сетей. При этом, внедрение ветро-солнечной электростанции абсолютно безопасно для природы Арктики, что является серьезным преимуществом технологии. Использование ветровой и солнечной энергии в производстве - тенденция, которая сегодня вызывает интерес во всем мире и с которой наше предприятие связывает большое будущее". - отметил Сергей Девятьяров, главный инженер - первый заместитель генерального директора "Газпромнефть-Ямала".

СПРАВКА:

Новопортовское - одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Оно расположено за Полярным кругом, вдалеке от транспортной трубопроводной инфраструктуры. Извлекаемые запасы Новопортовского месторождения по категории C1 и С2 составляют более 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа (с учетом палеозойских отложений).

25 мая 2016 года "Газпром нефть" приступила к отгрузке новопортовской нефти через нефтеналивной терминал "Ворота Арктики". Команду на запуск терминала дал Президент РФ Владимир Путин. Новый сорт ямальской нефти по своим свойствам относится к категории легких, а по низкому содержанию серы (около 0,1%) превосходит не только российскую смесь Urals, но и сорт Brent.

У бизнесмена Геннадия Вербы есть дирижабль и поле одуванчиков на окраине города Киржач Владимирской области. Поле обнесено забором. Сразу за ним начинается лес. Местные говорят, он тянется до Архангельска.

"Мерседес" бизнесмена Вербы мягко и медленно катит по Киржачу. Прохожий в трусах провожает его недобрым взглядом.

За воротами с надписью "частная территория" на дальнем краю одуванчикового поля стоит огромный ангар. С восьмиэтажку высотой, такой же в ширину. Внутри - самый большой российский дирижабль.

Вербу встречает управляющий, бывший начальник киржачского уголовного розыска. Сражался с местными ОПГ и знает всех жуликов в лицо. Говорит он скороговоркой из канцелярита и приглушенного мата - словно сам себя запикивает. Докладывает, что обстановка спокойная. Только бобры в этом году потеряли страх и как-то особенно грызут деревья в опасной близости от забора.

Дирижабль нужно регулярно подкачивать, проводить техобслуживание. Гелий уходит из него со скоростью один кубометр в сутки - на 6 тысяч кубов объема дирижабля - и это, подчеркивает Верба, самый экономичный показатель в мире среди аналогов. Еще нужно менять масло, запускать двигатели, проводить проверку всех приборов. В ангаре для этого есть техники - все они уже пенсионеры. Всего работает десять человек, сейчас на смене четверо. Все раньше работали на местном аэродроме.

- Когда фашисты Чехию завоевали, они там завод открыли и сделали двигатель. Вот он на нашем дирижабле и стоит,- смеется техник.

Чешский двигатель называется Lom Praha, и он, конечно, не застал фашистов. Но на дирижабле налетал около тысячи часов, это примерно три сотни взлетно-посадочных циклов.

Техники спят в пристройке к ангару, на третьем этаже. Ночью холодно, они включают генераторы, но все равно холодно. Обходят территорию. Воров за десять лет, что стоит ангар, не было. Украсть дирижабль размером с дом киржачане не пытаются. Мужики получают за работу десять тысяч рублей. Другой все равно нет.

Бизнесмен Верба увлекался дирижаблями почти всю жизнь, с шестого класса.

Верба родился во Львове. Вместе с другом Игорем Пастернаком они пришли к учителю физики и сказали: давайте строить дирижабли. Рисовали, изучали, делали макеты, читали. За книгами ездили в Москву, в московские библиотеки.

Вместе с Пастернаком они поступили во Львовский политех. Их первый аэростат назывался "Челленджер" - в честь погибшего космического корабля.

В перестройку Верба и Пастернак организовали кооператив. Делали аэростаты для рекламы. Бизнес шел. После развала СССР они уехали в Штаты, где организовали совместное предприятие - тоже по производству аэростатов. Но главной целью оставался дирижабль. В какой-то момент партнеры разругались, в 1996 году Верба вернулся в Россию. Но перед этим впервые полетал на дирижабле над полями Новой Англии - на Skyship 600 британского производства.

Знакомые говорили: "Ген, у тебя же такая голова! Займись ты чем-нибудь другим, сделаешь капитал себе!"

Верба в такие моменты расстраивался. Сейчас он говорит: если бы все делали капиталы в девяностые, то прогресса бы не было.

Вербе уже за 50. Его две маленькие дочки боятся летать на дирижабле. Им больше нравятся танцы.

55-метровое тело дирижабля AU-30 занимает половину ангара. Это один из трех дирижаблей компании, два находятся в законсервированном состоянии. На дирижабле написано "РосАэроСистемы". Так называется компания Геннадия Вербы. Он основал ее по возвращении из Америки.

В России тогда шли криминальные разборки за заводы, кладбища, рынки. На дирижабли бандитам было плевать.

За 20 лет Верба сделал несколько сотен аэростатов, в том числе для Министерства обороны (с ним он работает и сейчас), и создал серию небольших дирижаблей - одноместный AU-11, двухместный AU-12. Потом сделал тот, что стоит сейчас в ангаре - 10-местный AU-30. На его разработку и постройку ушло два года. Стоимость - от трех миллионов долларов. Вертолет МИ-8, к примеру, стоит около пяти. Но его использование дороже примерно в 10 раз - из-за топлива.

Продукция Вербы продавалась в 14 стран мира, дирижабли - в пять, в том числе Францию и Сингапур. В начале нулевых Верба производил каждый второй дирижабль в мире. Тогда же дирижаблями очень интересовался Юрий Лужков и даже закупил несколько машин для Центра обеспечения дорожного движения. Как вспоминает Верба, дирижабли полетали над столицей примерно полгода, а потом все закончилось: мэрия и ФСБ не смогли договориться, открыта ли Москва для полетов.

В основном отсеке AU-30 - несколько пассажирских кресел, небольшой столик и кресло бортинженера. Из оборудования там только наушники, над ними висит икона Ильи Пророка. За стенкой - двухместная кабина пилотов. Приборы - частично самолетные, другие сделаны специально для дирижабля - датчики давления гелия и воздуха. Дирижабль работает на комбинированной тяге - гелий поднимает машину в воздух, бензиновые двигатели помогают ее направлять. Скорость - от 60 до 100 км/ч, в зависимости от силы и направления ветра.

Принципиальное новшество этой машины - автопилот, специально сделанный для дирижабля, - рассказывает Верба, - такого никто еще делал.

Кроме дирижабля в ангаре стоят машины причальных команд - два КАМАЗа со специальными мачтами. Их задача - довезти AU-30 на асфальтированный пятачок посреди одуванчикового поля. Оттуда он взлетает. Так же происходит и посадка - дирижабль снижается, подходит к мачте, специальные тросы цепляют за мачту и стыкуют дирижабль. Причальная команда состоит из шести человек.

Если посадка планируется в другом месте, КАМАЗы сопровождают AU-30 - они приспособлены для езды по бездорожью, внутри есть все необходимое для жизни.

Раньше AU-30 занимался лазерным сканированием линий электропередач для подразделения РАО "ЕЭС". В отличие от вертолета, дирижабль не создает вибраций на низких скоростях и требует гораздо меньше топлива. В 2010 году программу закрыли: в компании сменилось руководство.

- После этого мы перешли на вольные хлеба. Система мониторинга применяется в десятках направлений, - говорит Верба. - Например, такие экзотические задачи, как подсчет лосей или создание компьютерных моделей памятников для реставраторов и съемки участков железных дорог.

Сейчас дирижабль хотят использовать для туристических прогулок.

- Вот над Питером с грохотом летает старый МИ-8, - говорит Верба, - люди смотрят в маленький иллюминатор. А на дирижабле и обзор больше, и шума нет, и плавность полета как на корабле!

Дирижабль стоит в ангаре - в этом году он еще не летал.

От гибели к рождению

Орфею Козлову 82 года. Он сидит на диване в своей квартире в Марьино, на 16-м этаже. На нем теплый жилет из овчины и байковая рубашка. По всей комнате расставлены модели самолетов. Как инженер-конструктор он разрабатывал системы управления почти всех самолетов КБ Туполева. А потом Козлов решил построить линзообразный дирижабль размером с два футбольных поля.

Ученые Крымского федерального и Самарского государственного университетов разработали метод организации мобильной связи без базовых станций. Об этом сегодня Крыминформу сообщила директор Физико-технического института КФУ имени В.И. Вернадского Марина Глумова.

"Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева и Крымский федеральный университет имени В.И. Вернадского получили совместный грант на исследование „перспективных инфокоммуникационных технологий с использованием методов теоретической физики". Исследования ведут коллектив научно-образовательного центра компьютерных исследований Самарского университета под руководством профессора Андрея Сухова. Наша сторона в этом проекте представлена группой молодых ученых кафедры компьютерного моделирования и инженерии. Возглавляет эту группу кандидат наук Сергей Зуев", - уточнила Глумова.

По ее словам, ученые работают над организацией бесперебойной мобильной связи в условиях, когда вышки операторов сотовой связи (базовые станции) не работают. В частности, это бесперебойная мобильная связь в условиях техногенных катастроф и природных бедствий. В перспективе разработка будет оформлена в виде мобильного приложения.

"Современные смартфоны способны создавать самоорганизующиеся сети: находить другие мобильные устройства и передавать сигнал от одного аппарата другому через bluetooth или по wi-fi, превращаясь таким образом в базовые станции. Для этого им не нужна ни сотовая связь, ни интернет", - объяснил суть метода профессор Сухов из Самарского университета.

Эти технические возможности мобильных устройств востребованы при природных и техногенных катастрофах, а также в случаях массового отключения электроэнергии, как это было в 2015 году в Крыму, утверждают ученые. В таких ситуациях перестает работать привычная цепочка мобильный оператор - сотовая сеть - база-коммутатор.Директор физтеха КФУ в свою очередь уверена в будущей популярности нового взгляда на организацию беспроводных систем связи.

По информации ученых, технология не нова, но основная ее проблема ранее заключалась в медленной передаче данных от одного абонента другому. Новая разработка позволит снизить задержку передачи данных с 40 минут до долей секунды. Согласно разработке, сигнал в виде зашифрованных данных передается от одного мобильного телефона к другому до тех пор, пока не найдет конкретного адресата. При этом смартфоны, не задействованные в сеансе связи, являются лишь проводниками сигнала, а значит, их владельцам совсем не обязательно "поднимать трубку", чтобы участвовать в процессе соединения определенных абонентов. Такая технология позволит не только оставаться на связи в чрезвычайных ситуациях группам спасателей и медиков, но и транслировать широким потоком видео, к примеру, в центральный штаб МЧС и передавать актуальную 3D-панораму местности.

При этом разработка уже не только теоретическая. Ученые создали прототип устройства на основе мини-компьютера и обычного смартфона, который снабжен специальным программным обеспечением.

Власти Москвы примут беспрецедентные меры безопасности при организации празднования Дня России 12 июня: впервые будут использоваться видеокамеры с функцией идентификации личности, сообщил глава столичного департамента региональной безопасности Владимир Черников.

"Мероприятий в городе запланировано много. В этот раз мы решили применить достаточно серьезные и эффективные технические средства в целях безопасности: будем устанавливать камеры видеонаблюдения с системой индексации личности", - сказал В.Черников в пятницу "Интерфаксу".

Он пояснил, что такая система предусматривает функцию "распознавание портрета".

"Видеокамеры будут располагаться по секторам и обеспечивать стопроцентный охват участников акций", - сказал глава департамента.
Кроме этого, по его словам, будут применяться традиционные арочные металлодетекторы. Например, на акции оппозиции на проспекте Академика Сахарова их будет установлено 35 штук.

"Это позволит нам более серьезно контролировать ситуацию. Задача одна: чтобы люди чувствовали себя в безопасности", - сказал В.Черников, добавив, что на время проведения всех праздничных мероприятий будет создан межведомственный единый центр управления ситуацией по безопасности.

Ранее в МВД РФ отказались конкретизировать возможность применения программ распознавания лиц. "Использование любых технических средств является информацией ограниченного доступа", - заявила накануне "Известиям" официальный представитель МВД России Ирина Волк.

По данным издания, одной из таких систем распознавания, которую уже используют в некоторых регионах страны сотрудники полиции, стал разработанный в российской компании NTechLab высокотехнологичный программный комплекс. В его основе - самообучающаяся нейронная сеть на алгоритме FindFace. Система позволяет идентифицировать людей по определенному количеству признаков, а в случае необходимости - ввести дополнительные параметры, чтобы минимизировать ошибку.

Приложение с алгоритмом FindFace бесплатно, и спецслужбы могут самостоятельно его использовать для поиска террористов, преступников или дебоширов-болельщиков, сообщила "Известиям" пресс-секретарь NTechLab Антонина Грибанова, добавив, что этой программой также пользуются в соцсетях, например, люди находят потерянных родственников.