Россияне занимают первое место в мире по количеству операций через систему Android Pay. Подобные данные озвучила гендиректор Visa в РФ Екатерина Петелина на Финансовом форуме России.

- А если учитывать платежи через Apple Pay, то Россия занимает третье место после США и Великобритании и намного обгоняет остальные рынки, - отметила Петелина.

Android Pay и Apple Pay - это технологии бесконтактных платежей, с помощью которых можно расплачиваться в магазинах, прикладывая смартфон к терминалу.

Предприниматель Илон Маск в очередной раз заставил всех говорить о себе. Сегодня его компания Tesla подключила к энергосистеме Австралии самую большую литий-ионную батарею в мире. А сенсация в том, что построили ее за 60 дней.

Батарею размером с футбольное поле Илон Маск построил в Австралии на спор: в Twitter он пообещал уложиться в 100 дней, а в противном случае отдать ее властям бесплатно.

В итоге успели за 60 дней, сдав работу в первый день австралийского лета. Это важно, потому что летом нагрузки на электросеть растут из-за кондиционеров. Батарея сама энергию не производит, а только хранит - рядом с ней стоит ветровая электростанция.

В Австралии очень дорогая электроэнергия, а в штате Южная Австралия - вообще самые высокие цены в мире. Исправить это пытаются с помощью ветра и солнца - в стране с ними проблем нет. Но энергия от них непостоянная, и именно в этом поможет гигантский аккумулятор от Tesla - с ним будет легче пройти пиковую нагрузку.

Обошелся аккумулятор в 50 млн долларов. При этом у Маска уже есть серьезные конкуренты - южнокорейская Hyundai собирается в начале следующего года запустить батарею в полтора раза мощнее.

Эксперты в связи с этим говорят о перевороте в энергетике, который стал возможен благодаря резкому падению цен на аккумуляторы. С 2014 года они подешевели в два раза.

Австралиец Филип Ничке представил миру капсулу для совершения самоубийств. Она была разработана в Нидерландах и называется „Sarco".

Капсула предназначена для того, у кого есть в распоряжении ключ доступа к своей смерти. Ключ к капсуле можно будет получить после заполнения специального вопросника в Интернете. После этого „желающий" получает четырехзначный код и нажав на кнопки, капсула заполняется жидким азотом. Смерть наступает через несколько минут.

Мужчина считает, что благодаря его идеи, каждый сможет закончить свою жизнь в спокойный и надежный способ.

Оптический прицел для охотничьего стрелкового оружия Холдинга "Швабе", вышедший на рынок в 2017 году, признан лауреатом 20-го Всероссийского конкурса "100 лучших товаров России". Прибор на 70% состоит из отечественных компонентов и до 50% дешевле аналогов.

Высокой награды удостоена разработка предприятия Холдинга "Швабе" - Вологодского оптико-механического завода (ВОМЗ) - оптический прицел переменной кратности PV1-7×25ML. Прибор стал победителем в номинации "Промышленные товары для населения" и получил статус "Новинка года".

"На протяжении многих лет продукция нашего завода входит в сотню лучших товаров России. Конкурс активно стимулирует отечественных приборостроителей на применение передовых решений и технологий при создании новинок. Отсутствие в новом механическом прицеле параллакса позволяет стрелку осуществлять более точное прицеливание как на ближних, так и на средних дистанциях", - рассказал генеральный директор ВОМЗ Василий Морозов.

Прицел PV1-7×25ML выпускается в пыле-брызгозащищенном исполнении и работает в широком температурном диапазоне - от минус 40 до плюс 50°C при дальности стрельбы до 150 метров. Он предназначен для поиска и выслеживания дичи, а также загонной охоты как в дневное время, так и в сумерки. Прибор оснащен подсветкой прицельной сетки, выдерживает ударные нагрузки с ускорением 800 g в течение 0,5-1 мс без потери эксплуатационных свойств и позволяет вести стрельбу патронами калибра 7,62. Он на 70% состоит из отечественных компонентов и до 50% дешевле аналогов.

Новинка предприятия "Швабе" вышла на рынок в начале 2017 года и в настоящее время она широко представлена во всех регионах России. В среднесрочной перспективе планируется продвижение изделия на зарубежных рынках.

ВОМЗ принимает участие во Всероссийском конкурсе "100 лучших товаров России" с 2001 года. За это время лауреатами соревнования стали 18 изделий завода - оптические прицелы постоянной и переменной кратности, а также коллиматорные и ночные прицелы.

Холдинг "Швабе" изготовил установочную партию новой модели малогабаритного фотометра КФК. Прибор анализирует состав растворов, транслируя результаты на цифровое табло.

Новинка предприятия Холдинга "Швабе" - Загорского оптико-механического завода (ЗОМЗ) - фотометр КФК предоставляет специалистам данные измерения коэффициентов направленного пропускания (СКНП), оптической плотности прозрачных жидких растворов и концентрации веществ в растворах. В сельском хозяйстве с его помощью можно проводить химический анализ вод, кормов, оценку плодородия и загрязненности почв и решать другие задачи. Изделие также найдет применение на предприятиях водоснабжения, в пищевой, химической, металлургической промышленности и других отраслях.

"Наш прибор обладает высокой стабильностью в работе и позволяет осуществлять исследования химических растворов в широком спектральном диапазоне. Фотометр уже представлен на российском рынке и в среднесрочной перспективе будет поставляться в страны СНГ", - сообщил генеральный директор ЗОМЗ Андрей Расторгуев.

КФК имеет компактные размеры и малый вес. Прибор оснащен высокотехнологичным осветителем. При его создании применялись девять дискретных энергоэффективных светодиодов с различной длиной волны, поэтому в процессе эксплуатации не нужно использовать стеклянные светофильтры.

Кроме того, новинка позволяет применять разнообразные кюветы с длиной рабочего хода до 50 мм. Это существенно расширяет эксплуатационные возможности изделия: с его помощью можно проводить экспресс-анализы.

До конца 2017 года предприятие "Швабе" планирует реализовать около 20 единиц нового изделия.

Нижнетагильский энтузиаст и исследователь загадочных явлений Валентин Дегтерев, рассказал об очередной своей удивительной находке. По его словам, льды Антарктиды могут скрывать в себе инопланетный корабль, похожий на звездолет из фильма "Чужой".

Свое новое открытие Дегтерев совершил, изучая снимки, предоставленные сервисом Google Earth. На сей раз внимание уральца привлек горный хребет Бельжика, расположенный в Антарктиде. По словам исследователя, данное место можно считать малоизученным наукой.

Дегтярев призвал обратить внимание на точку с координатами -72.585868°, 31.313881°. По словам исследователя, на снимках склона горы можно заметить "что-то непонятное". По оценке Дегтерева, обнаруженный им объект огромен (около сотни метров в длину) и своими очертаниями напоминает звездолет из голливудского фильма "Чужой".

Исследователь не исключил, что сюжет фантастического фильма может стать реальностью. Ранее Дегтерев обнаружил на Луне обломки таинственного НЛО.

Об этом Газпром нефть сообщила 27 ноября 2017 г.

ПАВ-полимерное заводнение относится к физико-химическим технологиям методам увеличения нефтеотдачи (МУН) и предусматривает последовательную закачку ПАВ-полимерного коктейля и оторочки полимера.

Суть ПАВ-полимерного заводнения заключается в искусственном изменении физико-химических свойств нефти.

Растворы поверхностно-активных веществ (ПАВ) уменьшают "цепляемость" нефти к породе, способствуя более легкому ее вымыванию из пор.

Также ПАВы уменьшают поверхностное натяжение на границе нефть-вода, что содействует образованию водонефтяной эмульсии типа "нефть в воде", для перемещения которой в пласте необходимы меньшие перепады давления.

Для месторождений, находящихся на поздней стадии разработки, это наиболее перспективный метод увеличения нефтеотдачи.

В мире эта технология находит применение, в 1ю очередь, в Китае, где реализовано более 20 проектов.

В Китае ASP/SP-заводнение используется на месторождениях Daqing, Liaohe, Jilin, Xinjiang, Shengli, Karamay.

Прирост коэффициента извлечения нефти (КИН) на 1 из объектов месторождения Daqing составил до 25%.

Реализуются проекты и в Канаде (Husky Energy, CNRL, Black Pearl, Zargon, Enerplus, Pengrowth Energy), есть примеры в Омане (Marmul).

В России пока реализован единственный пилотный проект по ASP-заводнению на Западно-Салымском месторождении СПД.

Проект находится на стадии закачки полимера, прогнозное увеличение КИН составит 27%.

В ноябре 2017 г Газпром нефть обсуждала с CNPC еще 1 пилотный проект по использовании технологии ПАВ-полимерного заводнения - на Суторминском месторождении Газпромнефть-Муравленко.

Вот только российской технологий и ресурсов для синтеза ПАВ, используемых при ПАВ-полимерном заводнении, ранее не было.

В рамках совместного проекта, Газпром нефть, СПД, ТюмГУ и Норкем проанализировали физико-химические процессы ПАВ-полимерного заводнения и разработали математическую модель химического строения молекулы, которая и была синтезирована в разных вариациях.

В результате этой работы впервые в России синтезированы 11 новых ПАВ, способных заменить зарубежные аналоги.

В настоящее время новые ПАВ уже прошли физико-химическое тестирование, которые показали выигрышность использования отечественных ПАВ перед зарубежными аналогами по ценовым параметрам.

Наиболее перспективные из них пройдут фильтрационные исследования на керне, а затем испытания на скважине Холмогорского месторождения Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаза.

При этом специалисты Научно-технического центра (НТЦ) Газпром нефти продолжат работу над оптимизацией молекул ПАВ, полученных в результате синтеза.

Эффект от реализации проекта по ПАВ-полимерному заводнению на Холмогорском месторождении оценивается в 34,4 млн т дополнительной добычи нефти.

При полномасштабной реализации проектов ПАВ-полимерного заводнения на текущих активах Газпром нефти дополнительная добыча нефти может достичь 172 млн т.

Но даже при использовании российских технологий, ПАВ-полимерное заводнение остается слишком дорогим.

Полномасштабное внедрение потребует применения стимулирующего налогового режима.

Даже на Западе, где система налогообложения добывающих компаний существенно отличается от нашей, технология пока используется, как правило, выборочно, поскольку еще остаются более легкие для освоения запасы, - отметил глава дирекции по технологиям, гендиректор НТЦ Газпром нефти М. Хасанов.

Холдинг "Швабе" Госкорпорации Ростех разработал и запатентовал импульсный твердотельный лазер с диодной накачкой.

Благодаря оригинальной конструкции в новинке на 30% повышена эффективность накачки и на 90% увеличена энергия выходного излучения лазера.

Новое устройство разработано специалистами предприятия Холдинга "Швабе" - Научно- исследовательского института "Полюс" (НИИ "Полюс") и относится к лазерной технике. Оно состоит из стержня - активного элемента, двух мощных диодных матриц, выполняющих роль источников накачки, а также модулятора добротности, отвечающего за работу лазера в импульсном режиме.

"В новом устройстве у лазерного стержня скошены торцы. Через них излучение из мощных диодных матриц беспрепятственно проникает в активный элемент.

Это позволило нам на 30% повысить эффективность накачки лазера. Мы также применили в изделии модулятор добротности, что позволило получить на выходе лазера импульсы наносекундной длительности", - рассказал генеральный директор НИИ "Полюс" Евгений Кузнецов.

В ходе испытаний макетный образец нового лазера продемонстрировал энергию до 30 мДж. В серийное производство устройство будет запущено на предприятии "Швабе" в марте 2018 года.

Импульсные твердотельные лазеры с диодной накачкой имеют широкую область применения. Они могут внедряться в системы лазерной локации, дальнометрии и целеуказания. Помимо этого, устройство может использоваться при резке, сверлении, сварке или нанесении гравировки.

21 ноября технология очистки сточных вод с помощью пучков электронов, разработанная компанией CGN Nuclear Technology Development Co., Ltd., уже прошла экспертизу и получила свидетельство об аттестации Китайской ядерно-энергетической ассоциации.

По мнению аттестационной комиссии, технология очистки сточных вод с помощью пучков электронов разрешила технические проблемы с обработкой сточных вод в настоящее время. Реализация ее индустриализации в широких масштабах значительно поднимет уровень очистки сточных вод, образующихся в результате работы промышленных предприятий в Китае. Данная технология, объединенная с биотехнологиями, снижает расходы на очищение промышленных стоков, увеличивает степень очистки и реализует высокий стандарт выпуска сточных вод и их повторное использование.

Генеральный директор компании CGN Nuclear Technology Development Co., Ltd Чжан Цзянфэн отметил, что компания уже принялась за ряд работ, включающих исследование технологии очистки промышленных стоков при помощи ядерных технологий, создание ключевых оборудований, разработку технических норм и т. д. Эксплуатация пилотного завода по радиационной очистке сточных вод в городе Циньхуа, который открылся в марте текущего года, достигла предполагаемого эффекта.

Справка: 

Способ очистки сточных вод встречным электронным пучком с энергией 300-500 кэВ, длительностью импульса 20-50 нс, с плотностью тока электронного пучка 5-300 А/см2 и частотой следования импульсов от единичных импульсов до 100 имп/с.

В американском городе Атланта, где с 2014 года строился спортивный стадион Мерседес-Бенц Стэдиум (Mercedes-Benz Stadium) на днях прошло первое испытание необычной и единственной в своем роде "лепестковой" крыши, которая закрывается, как диафрагма фотоаппарата. Многие эксперты-инженеры говорят о том, что эта крыша является абсолютно фантастической конструкцией, которую до этого никто не мог воссоздать в таком огромном масштабе.

Размещенная на высоте 104 метра над игровым полем, состоящая из 27500 тонн стали, 3500 тонн из которых приходится на сами "лепестки", эта крыша производит неизгладимое впечатление своим совершенством и технологической мощью. Невзирая на ощущение, что ее конструкция закрывается круговым движением, на самом деле это оптическая иллюзия, и каждый ее "лепесток" - это отдельный элемент, который независимо друг от друга ездит по огромным направляющим рельсам, выдвигаясь просто вперед и назад на 61 метр.

Ее подвижные конструкции снабжены восемью механизированными "тележками", которые приводят лепесток в движение вдоль внутреннего рельса. На внешней части они прикреплены к направляющей шестью роликовыми механизмами. Смыкаясь в центре, лепестковые части плотно фиксируются друг к другу, образуя водонепроницаемую крышу. И на каждый из восьми 437-тонных лепестков натянут особый, очень прочный, но легкий, светопрозрачный и устойчивый к ультрафиолету материал - трехслойная пленка ETFE Film (этилентетрафторэтилен), сделанная из термопластичных фторполимеров.

Из этого материала на лепестках сформированы как бы воздушные подушки. В общей сложности, на "обивку" лепестков ушло около 12541 м2 этой пленки.

В результате, такая крыша в закрытом состоянии не будет препятствовать проникновению света внутрь стадиона, но защитит игроков и болельщиков в ненастную погоду.

Это технологии завтрашнего дня, утверждают создатели. На то, чтобы приблизить будущее, сейчас направлены усилия ведущих химиков совместной лаборатории Института высокотемпературной электрохимии УрФУ. Их разработки могут обеспечить электроэнергией небольшие хозяйства, куда по каким-то причинам сложно или дорого подводить линии электропередачи.

Они же позволят продлить жизнь магистральным трубопроводам - защитить их от коррозии. В уральских лабораториях не только изучают химические соединения. Среди основных задач - сделать на их основе устройства, которые будут полезны для промышленности и частных хозяйств. Элементарно, но отнюдь не просто.

Из таких "цилиндров" ученые собрали первую в России энергоустановку на основе твердооксидных топливных элементов. Такой генератор и энергии больше вырабатывает, и природу бережет. Совершенствуют "зеленую" разработку с помощью протонпроводящих оксидных материалов. Взаимодействуя с топливом, они выделяют чистый водород. А генераторы, созданные на основе таких элементов, более энергоэффективны и долговечны. И эту технологию ученые уже готовы поставить на поток. Сейчас ученые Академии наук совместно Уральским федеральным университетом готовят последователей - увлеченных студентов-химиков - чтобы завтрашний день в энергетике наступил как можно скорее.

Autodesk и Esri сообщают о начале сотрудничества, направленного на объединение данных информационных моделей сооружений (BIM) и геоинформационных систем (ГИС). Это позволит использовать данные для проектирования и строительства в контексте реального окружения.

Взаимодействие ПО для BIM и ГИС позволит владельцам инфраструктурных объектов, как государственных, так и частных, оптимизировать процессы планирования, проектирования, строительства и эксплуатации, экономя при этом время и деньги. Улучшение интеграции между ПО Esri и Autodesk может существенно сократить время, затрачиваемое на рабочие процессы.

"Партнерство с Esri направлено на объединение возможностей технологий BIM и ГИС. Благодаря этому наши общие клиенты смогут строить что угодно и где угодно, - говорит Эндрю Анагност (Andrew Anagnost), генеральный директор Autodesk. - Наша цель заключается в том, чтобы обеспечить участников отрасли возможностью проектирования в контексте реального окружения. Это, в свою очередь, позволит строить более взаимосвязанные, жизнеспособные города и инфраструктуру".

Совместная работа Autodesk и Esri позволит участникам отрасли синтезировать информацию из BIM и ГИС для создания более взаимосвязанной инфраструктуры. Это поможет существенно снизить количество необходимых разрешений благодаря улучшению взаимодействия с заинтересованными сторонами, повысить экологичность и жизнестойкость проектов за счет более глубокого их понимания и снизить риски благодаря улучшенному сквозному потоку материалов, доступности ресурсов и планированию во время строительства.

По существующим оценкам, в следующие 30 лет население планеты вырастет на 2,5 млрд человек. При этом 70% из них будут жить в городах, что приведет к чрезмерному давлению на инфраструктурные объекты и потребует 3,3 триллионов долларов в год на их поддержание и развитие. Чтобы справиться с этим, государства и частные компании должны найти новый подход к организации строительства объектов инфраструктуры и транспорта.

"Сегодня при проектировании и строительстве объектов необходимо учитывать нужды будущих поколений, - говорит Джек Данджермонд (Jack Dangermond), президент Esri. - Наше партнерство с Autodesk поможет сохранить экологические ресурсы для растущего населения, обеспечить ответственное влияние человека на окружающую среду, эффективнее использовать возможности нашей планеты и создавать более жизнеспособные города".

Об Autodesk

Autodesk разрабатывает инструменты для людей, которые создают окружающие нас объекты. Если вам довелось водить автомобиль премиум-класса, любоваться возвышающимся небоскребом или смотреть великолепный фильм - значит, вы открыли для себя то, что делают миллионы пользователей Autodesk с помощью нашего программного обеспечения. Autodesk дарит вам возможность создавать все, что угодно. Подробнее - на сайте www.autodesk.ru/.

Ученые Донбасской академии строительства и архитектуры (ДонНАСА) придумали технологию строительства дорог при любых погодных условиях. Об этом сообщил руководитель самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Александр Захарченко, передает Донецкое агентство новостей.

"У нас уже есть новые технологии, которые позволяют укладывать дороги при любой погоде, в том числе при дожде и снеге. Это - разработка наших ученых из ДонНАСА, и мы вам ее скоро продемонстрируем. Это будет маленькая сенсация", - сказал Захарченко.

В августе руководство ДНР пообещало, что до конца 2017 года в самопровозглашенной республике выпустят 100 автобусов собственной марки "Донбасс". Десять из них, по словам Захарченко, отправят в Горловку. Автобусы планируется делать на заводе "Донецкгормаш".

В Донецкой области, помимо ДонНАСА, действуют еще несколько высших образовательных учреждений. В ноябре 2015 года на базе трех из них создали совет по защите диссертаций на право получения ученых степеней. К октябрю 2017-го в ДНР степени докторов и кандидатов наук получили 86 человек. В 2014 году в ДНР обещали создать собственную Академию наук.

Tesla завершила установку колоссальной ионно-литиевой батареи в Южной Австралии, Powerpack с мощностью 100 мегаватт. Сейчас она тестируется.

Регулярное тестирование начнется в ближайшие несколько дней, чтобы обеспечить оптимальную работу аккумулятора и соответствие её требованиям AEMO и правительства Южной Австралии. Работа должна быть сдана до 1 декабря.

Австралийский Powerpack от Tesla, теперь крупнейший в мире литий-ионный аккумулятор.

Система Powerpack, подключенная к ветряной ферме Нойна Хорнсдейла вблизи Джеймстауна, в трех часах езды от Аделаиды, является попыткой смягчить некоторые серьезные проблемы энергетики в государстве.

 Elon Musk заявил в Твиттер, что если он не сделает эту работу за 100 дней, то он сам оплатит счет, который мог бы быть

до 50 млн. долл. США (65 млн. Долл. США).

 Musk начал отсчёт 100 дней с 29 сентября, хотя, к тому времени, они уже закончили половину проекта. (хитрец)

Австралия получает большую часть своей энергии от возобновляемых источников энергии. Южная Австралия остро нуждалась в решении по возобновляемым источникам энергии после случаев отключения электроэнергии в сентябре 2016 года, которое оставило тысячи жителей в темноте.

Система Powerpack нацелена стабилизировать южно-австралийские сети и обеспечить достаточную мощность для более чем 30 000 домов, что примерно равно количеству домов, оставшихся без электроэнергии в сентябре.

В марте 2017 года правительство штата объявило о планах создания фонда в размере 150 млн. австр. дол., который будет финансировать проекты в области возобновляемых источников энергии. Тесла была выбрана из более чем 90 конкурсных заявок, чтобы обеспечить весь компонент хранения энергии для ветряной фермы Нойна Хорнсдейл.

"Крупнейшая в мире литий-ионная батарея станет важной частью нашей энергетической смеси, и она является ярким примером того, что Южная Австралия станет лидером по возобновляемым источникам энергии с аккумулятором".

"Цифра" - для железной дороги

Отметим, что этот проект является одним из приоритетов в принятой в холдинге в середине 2016 г. программе инновационного развития РЖД на период до 2020 г.

"В скором времени традиционные методы повышения эффективности станут недостаточными для того, чтобы мы были впереди, а не плелись где-то сзади, - подчеркнул Чаркин. - Мы совершенно точно будем лидерами, и именно цифровые технологии станут источником этого лидерства".

За счет цифровизации в РЖД рассчитывают сократить влияния человеческого фактора на состояние железнодорожных хозяйств, уменьшить объемы бумажного документооборота, повысить надежности и безопасности движения, сократить число работников, находящихся в зоне интенсивного движения. Среди других целей проекта - снижение стоимости жизненного цикла подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры, развитие транспортной логистики и расширение международных транспортных коридоров.

"Здесь мы смотрим не только на ландшафт нашего холдинга, но и на ландшафт в целом отрасли транспорта и логистики нашей страны, - отметил Чаркин. - Мы абсолютно уверены, что с использованием безбумажного документооборота, технологии электронных пломб и видеофиксации и при интеграции с такими технологиями как "Платон", которая уже действует, мы сможем дать очень серьезный толчок отрасли с точки зрения скорости прохождения грузов через нашу страну, в первую очередь транзитных".

Действующие и перспективные технологии

Среди уже используемых технологий в рамках "Цифровой железной дороги" Чаркин перечисляет промышленный интернет вещей, интеллектуальные управляющие системы, мобильные приложения, технологии беспроводной связи и большие данные.

В отношении последних топ-менеджер отдельно обращает внимание на масштабы своей организации. "У нас миллиард человек в год осуществляют поездки по нашей инфраструктуре. Наша инфраструктура находится по всей стране. Поэтому количество данных огромное. И мы естественно будем эти данные использовать, чтобы повышать свою эффективность, - говорит он. - Мы хотим точно понимать, с кем мы работаем, и очень точно выстраивать наши продукты. Это касается как пассажиров, так и клиентов, которые занимаются отправкой грузов".

Презентация Евгения Чаркина (нажмите для пролистывания)

Переходя к теме перспективных технологий, Чаркин упомянул виртуальную и дополненную реальности, а также робототехнику и сенсорику. Однако ключевыми технологиями завтрашнего дня для РЖД топ-менеджер считает блокчейн и BIM (Building Information Modeling - информационное моделирование зданий. "Мы видим очень большой потенциал в работе с блокчейном при взаимодействии с нашими клиентами, с федеральными органами исполнительной власти, с партнерами из других стран", - пояснил он.

Импортозамещение в РЖД

Рассуждая об импортозамещении в РЖД, Евгений Чаркин сообщил, что в ИТ-ландшафте холдинга уже более 90% технологий, на которые завязаны ключевые технологические процессы, полностью российские. "Мы однозначно на этом не останавливаемся. Мы ведем очень большую работу, - заверил он. - Мы прекрасно понимаем, что за один год мы не сможем полностью импортозаместиться".

Подписание соглашения РЖД с "Галактикой" и выступление Евгения Чаркина на CNews Forum 2017

После этого утверждения топ-менеджер с трибуны CNews Forum дал совет отечественным создателям технологий. "Не надо ждать, когда к вам придет клиент на волне импортозамещения, а нужно очень серьезно работать, - сказал Чаркин. - Вы должны проделать колоссальную работу, чтобы понимать клиента, куда он идет, а также понимали наши масштабы. У нас в системе ERP, для справки, работает 250 тыс. человек. Возможно это крупнейшая инсталяция ERP в мире. И у нас уникальная функциональность. Поэтому я абсолютно уверен, что совместно мы постепенно сможем выйти на качественный уровень развития с точки зрения отечественных решений".

Соглашение с "Галактикой"

Отметим, что упомянутая Чаркиным ERP-система - это решение немецкой компании SAP. Анализ сайта госзакупок показывает, что на лицензии и поддержку ПО этого вендора в РЖД тратят сотни миллионов рублей ежегодно - не менее 800 млн руб. в 2017 г.

При этом в рамках CNews Forum 2017 РЖД подписали соглашение о сотрудничестве в области информатизации, подразумевающее импортозамещение зарубежного ПО, с корпорацией "Галактика" - отечественным конкурентом SAP.

"Суть соглашения заключается в том, что мы вместе с коллегами будем работать над созданием отечественных решений, которые позволят сделать нашу отрасль более клиентоориентированной и более конкурентоспособной", - прокомментировал Евгений Чаркин.

Напомним, что в начале июня 2017 г. РЖД также подписалианалогичное соглашение о сотрудничестве в области информатизации с компанией "1С" - еще одним российским конкурентом SAP.

Что касается CNews Forum, то еще один документ на немподписаликомпания Unify (бренд Atos в области ПО и коммуникационных услуг) и Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ). Сотрудничество организаций будет направлено на повышение качества профессионального образования, трудоустройство выпускников университета в Unify и компании партнеров, а также на организацию дополнительного образования специалистов в области связи и ИКТ.

Как прошел CNews Forum 2017

В 2017 г. крупнейшая независимая площадка CNews Forumдля встречи ИТ-директоров, руководителей ИТ-компаний и представителей органов власти собрала рекордное число гостей - порядка 1600 человек. На форуме прозвучало более 100 экспертных докладов. В сессионной части было проведено семь тематических отраслевых секций. На выставке в рамках форума было развернуто более 50 стендов инновационных российских и зарубежных ИТ-компаний. Мероприятие привлекло спонсорскую поддержку более 30 структур. Его информационными партнерами выступили более 60 организаций.

CNews TV: "Россия берет курс на цифровую экономику"

На форуме выступили замминистра экономического развития Савва Шипов, старший вице-президент и руководитель блока технологий Сбербанка Никита Волков, директор по ИТ в РЖД Евгений Чаркин, начальник управления ИТ в "Сургутнефтегазе" Ринат Гимранов, директор по ИТ в Х5 Retail Group Фабрисио Гранжа, генеральный директор IBM в России и СНГ Андрей Филатов, вице-президент кластера ИТ фонда "Сколково" Константин Паршин, начальник департамента управления инфраструктурой АИС Пенсионного фонда Павел Хрипунов, замруководителя информцентра Судебного департамента при Верховном суде Роман Калина, член правления корпорации "Галактика" Сергей Петров и многие другие.

еще одна ре-итерация истории о том, как автоматизация выпиливает оплачиваемые рабочие места и к чему это приведет ваших детей.

... Вопрос в том, в какой момент достаточно много людей поймут, что роботизация - вполне реальная проблема, с которой нужно бороться немедленно. Когда автоматизируются миллионы рабочих мест в автоперевозках? Или, когда автоматизируются миллионы рабочих мест в розничной торговле? Сколько людей нужно сократить, прежде чем у нас созреет коллективное желание что-то сделать? И в какой момент мы поймем, что проблема роботизации не должна быть проблемой вообще, что мы просто хотим максимально автоматизировать работу? Когда мы поймем, что роботизация - это благословение, а не проклятие? Что преимущества машинного труда должны распространяться на всё общество, а не сосредотачиваться в руках сравнительно небольшой группы людей, особенно учитывая, что вся технология возникла из финансируемых налогоплательщиками исследований и разработок и представляет собой технологическое наследие наших предков, которые передали нам свои знания через поколения. Когда единственные бенефициары этого наследия осознают, что, несмотря на их заинтересованность в сокращении рабочих мест, им всё же нужны клиенты?

Российские ученые готовят человекоподобного робота по имени Федор к первому полету на космическом корабле "Федерация". Планируется, что на борту робот будет исполнять функции пилота, в то время как управлять кораблем будут с Земли.

Эксперимент с Федором, который разработан специалистами из Фонда перспективных исследований (ФПИ), намечен на III квартал 2021 года. Беспилотный корабль на орбиту выведет российская ракета "Союз-5".

По данным разработчиков, успешный полет робота сможет продемонстрировать высокий уровень робототехники в России и внести вклад в популяризацию космонавтики среди молодежи.

Организаторы проекта возлагают большие надежды и на дальнейшее использование робота в области космоса, в том числе на планетных базах и в межпланетных комплексах.

Новый терминал аэропорта Платов (входит в холдинг "Аэропорты регионов") открылся в тестовом режиме в Ростове-на-Дону.

В субботу терминал принял первые пассажирские рейсы авиакомпаний "Россия" и "Азимут" в рамках подготовки к переводу обслуживания авиакомпаний и пассажиров в новую воздушную гавань Ростова-на-Дону.

Первый рейс из Москвы выполнила авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") на самолете А319, который символично назван "Ростов-на-Дону" в честь крупнейшего города на юге страны. На его борту в столицу Южного федерального округа прибыли представители Росавиации.

В результате ввода в эксплуатацию нового терминального комплекса будет увеличена пропускная способность аэропорта, обеспечено его соответствие требованиям к эксплуатации современных воздушных судов. Основная цель проекта - развитие аэропортовой сети региона, а также подготовка аэропорта к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года.

Со стороны инвестора - группы компаний "Ренова" - было обеспечено возведение аэровокзального комплекса (пассажирского терминала) внутренних и международных воздушных линий, ВИП-терминала, грузового комплекса с объемом обработки грузов до 20 тыс. тонн в год.

Платов является крупнейшим аэропортом на территории Южного федерального округа. Общая площадь пассажирского терминала составляет 50 тыс. кв. м, пропускная способность - порядка 1,8 тыс. пассажиров в час, или 5 млн пассажиров в год (по данным Минтранса, в долгосрочной перспективе объем перевозок может вырасти до 12 млн человек).

Терминал оборудован девятью телескопическими трапами. Взлетно-посадочная полоса способна принимать все типы современных средне- и дальнемагистральных воздушных судов.

Международный аэропорт Платов - крупнейший инфраструктурный проект Ростовской области. Новый аэропортовый комплекс расположен в Аксайском районе, в 4 км севернее станицы Грушевская. Аэропорт подобного уровня, построенный "с нуля" впервые в постсоветской истории страны, заменит существующий, который будет выведен из эксплуатации и в перспективе интегрирован в городскую застройку.

Проект реализован на основе государственно-частного партнерства, в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" и Программы подготовки и проведения в РФ чемпионата мира по футболу 2018 года.

По сообщению сайта Top500.org, общее количество китайских суперкомпьютеров на данный момент составляет 202 единицы по сравнению с 144 аналогичными вычислительными машинами, имеющимися в распоряжении американцев. Как отмечают авторы доклада, заметный прорыв IT-индустрии Поднебесной произошел в последние шесть месяцев, когда число достигших сверхмощного уровня ЭВМ в этой стране возросло более чем в 20 раз.

Это достижение обуславливается прежде всего беспрецедентным ростом производительности, в общемировой совокупности которой доля США составляет 29,6% против 35,4% у их главных азиатских конкурентов. Разработанная Национальным исследовательским центром параллельной вычислительной техники и технологии КНР модель "Sunway TaihuLight" является абсолютным лидером по числу выполняемых операций в секунду с показателем 93,01 петафлопс, второе место также занимает китайская машина "Tianhe-2", операционно-вычислительная мощность которой примерно в три раза ниже (33,86 пф). Флагманскую тройку замыкает продукт швейцарских инженеров под названием "Piz Daint" (19,58 пф), на четвертом месте расположился японский суперкомпьютер "Gyoukou", способный выдать 19,14*1015 вычислений за минимальный отрезок времени, а вот американская ЭВМ "Titan" на основе системы Cray XK7, обеспечивающая уровень производительности в 17,59 петафлопс, пока заметно отстает от достижений азиатов и европейцев, занимая лишь пятую строчку рейтинга.

Несмотря на отдельные неудачи, Соединенные Штаты по-прежнему сохраняют одну из доминирующих ролей в компьютерной отрасли, однако весьма вероятен тот сценарий, что Китай уже в ближайшие годы обгонит мировую сверхдержаву по уровню развития в другой ключевой сфере - космической. О новом вызове для американцев на днях рассказал руководитель расположенного на базе ВВС в Максвелл (Алабама) Центра военно-воздушной подготовки генерал-лейтенант Стив Кваст. По мнению высокопоставленного военного, в ближайшее десятилетие китайцы способны сделать колоссальный скачок в деле практического освоения космоса, в то время как их американским коллегам с учетом текущего положения вещей понадобится для этого не менее 50 лет. Планы руководства КНР включают в себя создание военно-космических сил нового поколения, а также противоспутниковых ракет и гиперзвуковых транспортных средств, способных преодолевать земную гравитацию - также известно, что отправка первого китайского марсохода запланирована к 2020 году. В связи с этим Кваст призвал власти своей страны использовать более агрессивные методы для продвижения и реализации любых идей и разработок по данной теме - в противном случае, по словам эксперта, национальная безопасность США уже в ближайшее время может оказаться под серьезной угрозой.

Если в советские годы наукограды находились на содержании государства, то сегодня успешную и эффективную модель функционирования такого рода структуры всё убедительнее демонстрируют инвестиционные проекты, встречающие горячую поддержку как со стороны бизнеса, так и со стороны государства. Недаром среди гостей "Генериума" успели побывать, в том числе, президент нашей страны Владимир Путин и премьер-министр Дмитрий Медведев.

"Нет ничего удивительного в том, что новые технологии рождаются именно в наших краях, - подчеркнул первый заместитель губернатора Владимирской области по промышленности и экономической политике Алексей Конышев. - Ведь Владимир в своё время стал первой столицей будущего российского государства. Сегодня мы тоже чувствуем себя научным центром России".

Международная Индустриальная сессия собрала около трёхсот участников со всей страны и из-за рубежа. В рамках сессии прозвучало около десятка докладов, посвященных развитию клеточных технологий в России и в мире.

Открывая сессию, доктор медицинских наук, профессор, генеральный директор АО "Генериум" Дмитрий Кудлай рассказал об основных разработках и перспективах компании. Первым таким инновационным отечественным продуктом стал Растан - препарат гормона роста, вошедший в семь нозологий, что означает, что пациенты получают его бесплатно. В области производства препаратов соматропина (факторов роста) "Генериум" конкурирует с европейскими средствами.

Основные направления, в которых сегодня активно работает компания - гематология, онкология, нейродегенеративные заболевания и, в частности, рассеянный склероз, производство диаскинтеста для точной диагностики туберкулеза. Близки к регистрации ферменты для лечения ишемического инсульта, болезни Гоше, муковисцидоза и других тяжёлых прогрессирующих заболеваний.

"Наша компания - один из основных инвесторов Владимирской области, - сообщил Дмитрий Кудлай. - При этом порядка трети наших продуктов - оригинальные разработки, а это встречает трудности, но имеет большие перспективы. В некоторых направлениях нашей работы (таких, как, например, диагностика туберкулёза) речь идёт не только о полном обеспечении отечественных нужд, но и об экспорте. Сегодня у нас трудится более 600 высококвалифицированных сотрудников. Оборот компании оставляет 120 миллионов долларов в год, и это далеко не предел".

Дмитрий Кудлай рассказал, как восемь лет назад строительство технопарка начиналась среди лесов и болот. Было важно не только создать технологическую площадку, отвечающую всем требованиям современного фармпроизводства, но и охранить уникальный ландшафт.

Сегодня технопарк "Генериум" - это не только потрясающий воображение суперсовременный медико-биотехнологический комплекс с действующими научными лабораториями, заводом по производству препаратов и материалов, комфортабельными жилыми коттеджами и всей необходимой инфраструктурой, но и природный заповедник с завораживающими средне-русскими пейзажами. Сюда стремятся попасть на работу самые квалифицированные кадры, однако с годами отбор становится всё жёстче. Недаром технопарк украшает лозунг "Генериум - территория будущего".

"Мы гордимся тем, что наша страна встала на путь цивилизованного научно-технологического развития и вновь начала производить качественные, эффективные и безопасные биомедицинские продукты, - подчеркнул Дмитрий Кудлай. - При этом важно понимать, что мир биотехнологий интернационален, все его достижения находятся на пике терапевтической мысли, поэтому развитие невозможно без сотрудничества".

Именно поэтому во время сессии прозвучал ряд докладов на английском языке, которые все участники мероприятия слушали без переводчика. Партнеры Генериума из Италии, США, Бельгии рассказали о новых возможностях 3d биопечати и новых разработках в области клеточных нанотехнологий для ортопедии, хирургии и онкологии.

Главным героем индустриальной сессии стал генеральный партнёр "Генериума" - ООО "Селтера", представляющее разработки в области клеточных технологий. Участие этой компании в конгрессе по регенеративной медицине стало великолепной возможностью не только рассказать о результатах своей работы, но и показать их.

По словам заместителя генерального директора "Селтера Фарм" Ольги Григорьевой, эта компания - инновационный национальный проект, реализуемый российской фармкомпанией "Фармстандарт", по созданию исследовательского центра и современной индустриальной базы для разработки и производства терапевтических средств нового поколения на основе клеточных технологий. Миссия компании - обеспечение системы здравоохранения нашей страны персонализированными биомедицинскими продуктами высокого качества, для терапии тяжёлых, неизлечимых и социально значимых заболеваний.

Основные области, в которых работает компания, - иммунотерапия онкологических заболеваний, эстетическая и реконструктивная хирургия, ортопедия.

Так, в области иммунотерапии онкологических заболеваний разработан уникальный клеточный продукт для терапии почечно-клеточной карциномы. Для реконструктивной и пластической хирургии находится на завершающей стадии испытаний аутологичный клеточный продукт мультихондрит, который позволит заменить чаще всего используемый материал (фрагменты собственных хрящей пациента) на более безопасный и высокотехнологичный.

Индустриальная сессия Третьего национального конгресса по регенеративной медицине завершилась экскурсией на научно-производственные площадки технопарка. Участники сессии смогли посетить научно-исследовательский отдел, оснащенный инновационным оборудованием, необходимым в области клеточной и молекулярной биологии, генной инженерии, а также производственную площадку с мощностью для аутологичной трансплантации клеток до 2000 пациентов в год.

Основой технологии послужили сорбенты на основе минералов с нанопористой структурой, открытых на Кольском полуострове. Эти сорбенты способны вбирать в себя радионуклиды и другие вредные вещества из жидкостей. После прокаливания такой сорбент превращается в керамику, которую можно не только безопасно хранить в течение тысячелетий, но и в будущем использовать в качестве источника энергии.

Сейчас создается укрупненная опытная установка по синтезу этих материалов, - отметил Анатолий Николаев. - На ней мы получим первые килограммы и десятки килограммов сорбентов. Установка позволит спроектировать крупное промышленное производство этих материалов. Установку предполагается запустить во второй половине 2018 года.

По его словам, новые сорбенты готова заказывать госкорпорация „Росатом" для переработки жидких радиоактивных отходов, образующихся на атомных электростанциях. Кроме того, к этой разработке проявляют интерес представители атомной энергетики Японии, которым необходимо приблизительно 150 тонн нового сорбента в год для ликвидации последствий аварии на АЭС Фукусима.

За время существования Центра наноматериаловедения, который был создан в 2010 году, открыто более 20 новых минералов, - добавил Анатолий Николаев. - С их помощью можно не только сорбировать вредные вещества. Они могут использоваться в промышленности, молекулярной физике и медицине.

Верфь Guangzhou Shipyard в китайском Гуанчжоу 18 ноября спустила на воду первое грузовое судно, полностью работающее на электричестве, грузоподъемностью 2 тыс. тонн. Имя судна не называется. Оно работает на литиевой батарее емкостью 2,4 тыс. кв/ч.

Как пишет China Daily, на одной зарядке судно может проплыть 80 км, емкость литиевой батареи - 2,4 тыс. кв/ч, что эквивалентно энергии аккумуляторов 40 новых электрокаров. Максимальная скорость плавсредства достигает 12,8 км/ч. Транспорт предназначен для перевозки каменного угля.

Технология скоро будет внедрена в пассажирских водных перевозках и на инженерных судах, заявил председатель компании - разработчика судна, Hangzhou Modern Ship Design Research Co, Хуан Джиалин, подчеркнув, что оно не наносит никакого ущерба экологии.