<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>Технологии и инновации / Последние новости сегодня / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>В МАИ предложили схему гиперзвукового двигателя на воде</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/560006/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>В филиале "Взлет" (город Ахтубинск, Астраханская область) Московского авиационного института (МАИ) разработали схему гиперзвукового двигателя на воде. Концепция приводится в тезисах доклада сотрудников предприятия, который будет представлен на Академических чтениях по космонавтике (пройдут 29 января - 1 февраля). Тезисы опубликованы на сайте Московского государственного технического университета (МГТУ) им. Н. Э. Баумана, где состоится мероприятие.</p><p>В докладе описывается такое явление для воздушно-реактивных двигателей, как гиперфорсаж, получаемое на сверх- и гиперзвуковых скоростях полета за счет подачи воды на вход в двигатель. Причем вода не только повышает характеристики мотора, но и защищает от перегрева, отмечается в публикации.</p><p>"Гиперфорсированные ПВРД (прямоточные воздушно-реактивные двигатели) позволяют развивать скорости полета до чисел М = 8 <...> Предельная скорость полета определяется запасом воды на борту летательного аппарата", - говорится в докладе.</p><p>Гиперфорсированные водой двигатели, в частности, предлагается использовать в рамках авиационной ракетно-космической системы. Самолет-разгонщик с водой на борту будет поднимать ракету космического назначения до высоты примерно 40 км и разгонять до семи скоростей звука, что позволит не использовать на ракете первую ступень и повысить мощность второй для увеличения полезной нагрузки.</p><br>(<a href='https://tass.ru/kosmos/6017891'>https://tass.ru/kosmos/60...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Sat, 19 Jan 2019 05:33:08 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>560006</id>
	</item>

<item>
	<title>Израильский стартап Wiliot показал маленький Bluetooth-чип, который работает без аккумулятора</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559939/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547743277_84_da19fc6e167cec6713fd8ce26325ac85.jpg"><p>Израильская компания Wiliot показала прототип датчика без аккумулятора, который способен передавать данные по Bluetooth. Об этом говорится в блоге компании.</p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/DvOAgJ-91no" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </p><p>Чип выглядит как наклейка размером с почтовую марку. Он работает без аккумулятора и собирает энергию из окружающих его волн: Wi-Fi, Bluetooth и сотовых сигналов.</p><p>Устройство состоит из трёх антенн, а в центре располагается ARM-процессор Cortex-M. В нём также есть датчики температуры и давления, уточняет N+1.</p><p>В компании говорят, что устройство можно легко и дёшево устанавливать на всё что угодно: например, наклеивать на товары в качестве цифровой инструкции, или прикреплять к одежде, чтобы чип передавал стиральной машинке оптимальные настройки для стирки.</p><p>Чип также можно комбинировать с другими датчиками, что даёт больше возможностей: следить за температурой товаров, автоматически передавать сигнал о заказе еды, когда ящик с ней в холодильнике пуст.</p><p>14 января 2019 года Wiliot привлекла $30 млн инвестиций, в том числе от Amazon и Samsung. Компания планирует выпустить полноценную версию датчика в 2020 году.</p><br>(<a href='https://vc.ru/tech/55692-izrailskiy-startap-wiliot-pokazal-malenkiy-bluetooth-chip-kotoryy-rabotaet-bez-akkumulyatora'>https://vc.ru/tech/55692-...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547743277_84_da19fc6e167cec6713fd8ce26325ac85.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 17 Jan 2019 19:41:17 +0300</pubDate>
	<author>fStrange</author>
	<id>559939</id>
	</item>

<item>
	<title>["... плюс цифровизация ..."*] Табак оцифруют.  Дело - табак. Табачные изделия подорожают. Насколько?</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559912/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547708463_63_559912_1547708205.jpg"><div><img src="/user_images/6141/559912_1547708205.jpg" /></div><div> </div><div>В этом году цифровая маркировка сигарет может полностью заменить бумажные акцизные и специальные марки. Лайф разбирался, как это отразится на стоимости табака и почему курить станет дороже.</div><div><p>15 января прошлого года в России стартовал эксперимент по маркировке табачной продукции. На пачки сигарет наносится специальный двухмерный код в формате Data Matrix. Он содержит сведения, которые могут подтвердить подлинность продукции: наименование марки, дату, место и время производства пачки. Обязательная маркировка сигарет начнётся уже 1 марта. С этой даты производители, импортёры и розничные продавцы должны будут зарегистрироваться в системе. С 1 июля маркировка должна начаться в обязательном порядке на производстве. Не удивительно, что в середине января стал обсуждаться вопрос полного отказа от акцизных и специальных марок в пользу цифрового кода.</p><p><em>- Проведённый эксперимент показал, что цифровая маркировка способна не хуже справляться с фискальными задачами, а также полностью прийти на замену акцизным маркам, - рассказывает директор Центра исследований и экспертиз департамента ПРЭД Финансового университета при Правительстве РФ Венера Шайдуллина. - В частности, отчёт был отправлен в ФНС, сейчас специалисты проверяют результаты.</em></p><p><em><img src="/user_images/6141/559912_1547707751.jpg" /></em></p><p>Таким образом, бумажные марки уже в этом году могут уйти в прошлое. Пока чиновники и производители рассуждают о плюсах и минусах цифровых кодов, у покупателей возникает невольный вопрос: а не подорожают ли сигареты? Эти опасения не беспочвенны. Не случайно в декабре Центробанк включил табак в список товаров, которые больше всего подорожают в этом году. Более того, сигареты этот список возглавили. По прогнозам регулятора, они вырастут в цене на 4,6%. По экспертным оценкам ещё выше. Табачные компании прямо заявляют, что переход на новую маркировку потребует денег.</p><div><div><p>-<em>Маркировка сигарет - дорогостоящий проект, - рассказывает старший менеджер "БАТ Россия" по связям с госорганами Максим Курганский. - Например, инвестиции нашей компании в подготовку и внедрение системы на производстве превысили 1 млрд рублей в 2018 году. Примерно столько же планируется вложить в этом году, чтобы компания была полностью готова к маркировке. Если стоимость кода составит 50 копеек, то ежегодно производители сигарет будут платить около 6 млрд рублей за коды.</em></p><p>Кстати, для сравнения бумажная акцизная марка обходилась производителям в 15 копеек. Илона Миртова, директор по корпоративным и юридическим вопросам "Империал Тобакко" тоже отмечает, что нанесение средств идентификации повлияет на стоимость производства. Это связано с тем, что производитель несёт расходы на программно-аппаратные комплексы, их установку и обслуживание. По её словам, точная оценка подорожания продукции будет возможна после утверждения всех требований к процессам маркировки и информационного обмена, а также утверждения правительством размера платы за предоставление кодов маркировки.</p><p>-<em>Единая цифровая маркировка - это прогресс в секторе, хотя и дорогостоящий как для государства (расходы на систему, обкатку, сбор данных и их анализ), так и для производителей и, естественно, покупателей, - поясняет старший аналитик информационно-аналитического центра "Альпари" Анна Бодрова. - Скорее всего, продукция начнёт дорожать уже этой весной, причём с опережением, потому что решение об отмене акцизных марок пока не принято. Надбавка в 50 копеек на таком фоне выглядит очень аккуратным прогнозом. Фактически цена пачки вырастет на величину около 2 рублей, а на практике может быть и ещё больше.</em></p></div></div><div><div><div><strong>Автор: Нина Важдаева</strong></div><div> </div><div><strong>*  <a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B_%D0%98%D0%BB%D1%8C%D0%B8%D1%87%D0%B0" rel="nofollow">Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны</a></strong>, ибо без электрификации поднять промышленность невозможно... Коммунизм предполагает Советскую власть, как политический орган, дающий возможность массе угнетенных вершить все дела, - без этого коммунизм невозможен... Этим обеспечивается политическая сторона, но экономическая может быть обеспечена только тогда, когда действительно в русском пролетарском государстве будут сосредоточены все нити крупной промышленной машины, построенной на основах современной техники, а это значит - электрификация, а для этого надо понимать основные условия применения электричества и соответственно понимать и промышленность и земледелие.<strong>  (Фраза была сказана в речи "Наше внешнее и внутреннее положение и задачи партии" на Московской губернской конференции РКП(б) 1920 года)<br />
</strong></div><div> </div><div><img src="/user_images/6141/559912_1547707696.jpg" /></div></div></div></div><br>(<a href='https://life.ru/t/%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0/1186027/tabak_otsifruiut_naskolko_podorozhaiut_sighariety'>https://life.ru/t/%D1%8D%...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547708463_63_559912_1547708205.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 17 Jan 2019 10:01:02 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>559912</id>
	</item>

<item>
	<title>На основе поваренной соли немецкие ученые создали дешевые аккумуляторы</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559863/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p><strong>Новый тип батарей для хранения энергии - керамические высокотемпературные батареи - созданы учеными из Университета Фраунгофера, сообщает информресурс PV magazine.</strong></p><p>Как отмечается, по своим характеристикам емкости и ударопрочности эти устройства оказались лучше Tesla PowerWall.</p><p>Разработчики утверждают, что эти аккумуляторы могут появиться в свободной реализации уже в этом году</p><p>Батарея имеет 20 керамических ячеек с натрий-никель-хлоридом, она способна генерировать 5 кВт/ч. Цена за один кВт/ч при производстве такой батареи оказывается равна примерно 100 евро, что в два раза дешевле, чем при производстве литий-ионных аккумуляторов.</p><p>Батарея имеет рабочую температуру функционирования около 300°С, ее энергоплотность составляет 130 Вт/кг.</p><p>Что примечательно, основной составляющей этой натрий-никель-хлоридной батареи является поваренная соль, которая пока считается самым дешевым и доступным сырьем в мире.</p><p>"Мы также полностью исключаем редкоземельные металлов и другое стратегическое сырье, поэтому перебоев с поставками не предвидится", - утверждает Роланд Вайдль из Университет Фраунгофера, один из участников проекта.</p><p>Сегодня многие ученые по всему миру стремятся разработать более совершенные аккумуляторы, которые должны придти на смену литий-ионных.</p><p>Так, ранее сообщалось, что ученые из Университета Дьюка и Университета Техаса сумели напечатать на 3D-принтере литий-ионный аккумулятор, который смог функционировать. Цена принтера, создающего все эти предметы, невелика - всего 250 долларов. А "печатает" он предметы методом послойного наплавления.</p><p>Уже в недалекой перспективе усовершенствование технологий позволит разработчикам создавать заметно более дешевые батареи для гаджетов и прочих устройств, без которых современный мир теперь представить просто невозможно.</p><br>(<a href='https://teknoblog.ru/2019/01/16/96036'>https://teknoblog.ru/2019...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Wed, 16 Jan 2019 10:56:17 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559863</id>
	</item>

<item>
	<title>Die Welt (Германия): автомобили-роботы со знаком качества</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559817/</link>
	<description>
	<![CDATA[<div><div><p>Российская компания "Яндекс" ушла далеко вперед в создании беспилотного автомобиля: она тестирует свои модели в тяжелых погодных и транспортных условиях, а не только на ровных и просторных магистралях Лас-Вегаса, пишет "Вельт". Автомобили-роботы уже научились взаимодействовать с обычными участниками дорожного движения. Но в каждой машине пока сидит инженер-подстраховщик.</p><strong>Die Welt (Германия): автомобили-роботы со знаком качества</strong><div><div>Штефан Бойтельбахер (Stefan Beutelsbacher), Томас Хойцерот (Thomas Heuzeroth)</div></div></div></div><div><p>Российская фирма "<strong>Яндекс</strong>" <strong>ушла</strong> <strong>далеко</strong> <strong>вперед</strong> в создании беспилотного автомобиля: она тестирует свои модели в тяжелых погодных и транспортных условиях своей страны.</p><p>Мужчина за рулем усмехается, услышав наш вопрос. Как часто ему приходится браться за руль, чтобы избежать несчастного случая? "Никогда, - отвечает Павел Воробьев, инженер российского интернет-концерна „Яндекс". - Ведь мы же в Лас-Вегасе".</p><p>Воробьев сидит в беспилотном автомобиле, едущем по улицам вблизи района развлечений. Он выполняет функцию подстраховщика на тот случай, если искусственный интеллект допустит какую-нибудь ошибку, например, не заметит пешехода, повернет не туда или машина попадет на перекресток с неработающими светофорами.</p><p>Воробьев говорит, что не хочет хвастаться, но город в пустыне штата Невада для его машины никаких трудностей не представляет. "Тут светит солнце, мало пешеходов, все соблюдают правила движения". Для него как инженера и для его компьютеров это скучно.</p><p>Только один раз в самом начале поездки он поднял палец и дотронулся им до стартовой кнопки на мониторе айпада, закрепленного на приборной доске машины. И вот переоборудованная "Тойота Приус" (Toyota Prius) выезжает из гаража, сворачивает налево на Хармон-авеню и прибавляет газу. Воробьев опускает руки на колени: он не поднимет их до самого конца поездки. Не притронется он и к педалям. "Приус" тормозит и разгоняется сам, рулевое колесо крутится, как будто им двигает привидение.</p><p>"Яндекс" - одна из множества компаний, которые <strong>проводят</strong> сейчас на <strong>западе</strong> <strong>США</strong> <strong>испытания</strong> беспилотных автомобилей на <strong>дорогах</strong> <strong><u>общего</u></strong> <strong><u>пользования</u></strong>. Оборудованные камерами, радаром и лидаром машины несколько раз в секунду сканируют окружающую местность, чтобы сориентироваться в транспортном потоке. Автомобили-роботы покинули научные лаборатории, и теперь им надо взаимодействовать с совершенно обычными участниками дорожного движения, справляться с ситуациями, которые они не могут предвидеть.</p><p>Во время Международной выставки потребительской электроники <strong>CES</strong> в <strong>Лас</strong>-<strong>Вегасе</strong> беспилотные автомобили можно увидеть повсюду на улицах города. Фирма "Аптив" (Aptiv), например, поставила свое оборудование на машины транспортной компании "Лифт" (Lyft). Их можно вызвать через мобильное приложение, чтобы добраться из точки А в точку В.</p><p>Вообще по городу разъезжают несколько десятков беспилотных автомобилей. За прошедшие месяцы они совершили почти 30 тысяч поездок. Пять лет назад беспилотные автомобили лишь крутились на огороженных участках, двигаясь медленно и толчками, как будто за рулем сидели ученики автошкол. Приблизительно два года назад стали возможны поездки по строго отведенным маршрутам. Сегодня же искусственный интеллект возит пассажиров вдоль и поперек оживленного Лас-Вегаса.</p><p>Производитель автокомплектующих "Аптив", транспортные компании "Яндекс" и "Убер" (Uber), "сестра" "Гугл" (Google) фирма "Вэймо" (Waymo), американские автомобильные концерны "Форд" (Ford) и "Дженерал моторс" (General Motors), немецкие автопроизводители "Даймлер" (Daimler), БМВ (BMW) и "Фольксваген" (Volkswagen) - все они работают над технологией беспилотного автомобиля. По мнению аналитической компании IHS Markit, к 2040 году на автомобили-роботы будет приходиться четверть мировых продаж новых автомашин.</p><p>Полдень, компьютер мягко ведет "Приус" в транспортном потоке. Почти как человек, только чуть медленнее и осторожнее. Со стороны сразу видно, что едет автомобиль-робот. На его крыше торчат три цилиндра, в которых скрыты сенсоры лидара, постоянно сканирующие местность в поисках препятствий. В багажнике машины - мощный компьютер, обрабатывающий сигналы.</p><p>Но в солнечном Лас-Вегасе автомобиль многому не научится. Видимость всегда хорошая, обстановка скорее спокойная. "Яндекс" привык к другому. Добрая дюжина автомашин концерна ездят по дорогам России и Израиля. В московском мегаполисе у концерна есть даже сервис беспилотных такси. Пользователи могут вызвать такси через мобильное приложение, и оно без водителя отвезет их на место. Инженер службы безопасности сопровождает поездку, но сидит рядом с водительским местом.</p><p>"Яндекс" выпускает свои машины на улицы и суровой русской зимой. "Нашим конкурентам не приходится сталкиваться с подобными проблемами", - говорит Воробьев. Действительно, в России автомобили находятся в несколько других условиях: холод, плохая видимость, метели. Люди часто перебегают дорогу на красный свет, правила движения соблюдаются не так тщательно, как в США, нередко водители подгоняют друг друга сигналами. "Яндекс" хочет добиться, чтобы его "беспилотники" были автомобилями не только для хорошей погоды.</p><p>Беспилотные автомобили для компании не самоцель, над ними работают не только из научного интереса. Интернет-концерн организовал платформу "Яндекс.Такси", функционирующую по тому же принципу, что и ее американский конкурент "Убер". Правда, в "Яндекс.Такси" работают не частные водители, а таксопарки. Около 300 тысяч такси можно заказать в 15 странах. В России "Яндекс.Такси" - самое крупное предприятия этого сегмента.</p><p>Только один инженер-подстраховщик на переднем пассажирском сидении - на такое в Лас-Вегасе не решается никто. Людей, заказывающих такси "Лифт" с технологией от "Аптив", предупреждают, что в машине для безопасности будут даже двое сопровождающих. Это кажется комичным: почему в обычном автомобиле один водитель, а в беспилотном два? "Один следит за движением, - объясняет инженер компании "Аптив", - второй отвечает на вопросы пассажиров". По его словам, многие люди впервые видят, как компьютер управляет автомобилем, замедляя и ускоряя движение.</p><p>В технологиях, как говорят в "Яндекс", "Аптив" и других компаниях, они продвинулись далеко. Но должно пройти еще какое-то время, прежде чем беспилотные автомобили станут частью городского ландшафта. Во-первых, следует разработать правовые нормы, ведь пока почти везде предписано, чтобы в машине находился инженер службы безопасности, который вмешается, если вдруг произойдет программный сбой.</p><p>Во-вторых, нужно и людей убедить. Говорят, что в Аризоне, где "Вэймо" проводит свои испытания, люди атаковали более 20 автомобилей. Они прокалывали шины и забрасывали машины камнями. С тех пор как в этом районе беспилотный "Убер" задавил насмерть женщину, многие отвергают технологию. И в Лас-Вегасе многие настроены скептически - но тут, как правило, потому, что машины-роботы мешают движению, ведь они всегда соблюдают правила и ездят только с разрешенной скоростью.</p></div><br>(<a href='https://inosmi.ru/social/20190115/244388337.html'>https://inosmi.ru/social/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 15 Jan 2019 14:09:57 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559817</id>
	</item>

<item>
	<title>Бери от Солнца все: в России создали самую эффективную гелиостанцию Отечественные исследователи разработали новейшие установки для преобразования света в тепло- и электроэнергию</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559752/</link>
	<description>
	<![CDATA[<div><div><p>Российские ученые создали солнечный модуль для автономных потребителей c концентратором энергии и системой слежения за Солнцем. Это устройство преобразует солнечное излучение в электрическую и тепловую энергию в полтора раза эффективнее существующих российских и зарубежных аналогов: оно производит на 50-70% больше тепловой энергии и на 30% - электрической. Установка может быть использована в частных домах или небольших фермерских хозяйствах.</p><p>Энергосбережение представляет собой одну из наиболее актуальных мировых проблем в области экономики и экологии. Поэтому ученые постоянно находятся в поиске новых источников энергии, а также совершенствуют существующие. Больших успехов на этом поприще достигли научные сотрудники из Федерального научного агроинженерного центра ВИМ. Они разработали установку, эффективность преобразования солнечной энергии которой выше, чем у аналогичных и российских, и зарубежных систем.</p><p>Устройство состоит из модулей преобразования солнечного излучения в электроэнергию и тепло, систем протока воды и слежения за Солнцем.</p><p>- В обычных солнечных батареях около 20% энергии солнечного излучения преобразуется в электричество, остальная часть просто рассеивается в пространстве, - рассказал один из авторов работы Леонид Сагинов. - В нашей же установке этот остаток солнечной энергии не теряется, а утилизируется в виде тепла - поглощаемое солнечное излучение нагревает воду до 70°C, и ее потом можно использовать для питья, мытья, отопления.</p><p>Устройство работает следующим образом. Солнечное излучение попадает на концентраторы, сделанные в форме изогнутых листов из алюминия со специальным покрытием, хорошо отражающим свет. Оттуда он попадает на фотоприемники, на которые наклеены небольшие кремниевые солнечные элементы. Часть энергии идет на выработку электричества. Также внутрь фотоприемника поступает вода, нагрев которой происходит от солнечных элементов. Благодаря треугольной форме фотоприемника общая температура вытекающей жидкости выше, чем если бы элемент был прямоугольным, - зауженный конец детали нагревается быстрее и сильнее, чем его остальная часть.</p><p>По словам разработчиков, такая конструкция увеличивает концентрацию падающего излучения примерно в десять раз по сравнению с обычной солнечной батареей, а снижение общей стоимости устройства доходит до 30-40%.</p><p>Модули устанавливаются на специальной раме, положение которой контролирует автоматическая система слежения за Солнцем.</p><p>- На сегодняшний день только зарубежные промышленные солнечные электростанции и установки обеспечены устройствами слежения за Солнцем, - пояснил заведующий лабораторией солнечной энергетики ВИМ Владимир Майоров. - Мы первыми создали солнечный теплофотоэлектрический модуль с концентратором и системой слежения за Солнцем для автономных потребителей, например для частного дома или небольшого фермерского хозяйства.</p><p>По сравнению с существующими промышленными солнечными модулями, произведенными за рубежом, годовая выработка электроэнергии новой установки в полтора раза больше. За счет концентрирования солнечного излучения на фотоприемниках и их особой формы, использования устройства слежения за Солнцем устройство производит на 50-70% больше тепловой энергии и на 30% - электрической.</p><p>- Крупные и мощные установки вроде этой требуют значительных затрат при установочных работах, - отметил инженер Центра энергоэффективности НИТУ "МИСиС" Данила Саранин. - На сегодняшний день и без того низкая доля концентраторных фотопреобразователей на рынке уменьшается, так как представлены более дешевые и легковесные аналоги, имеющие меньшие сроки окупаемости, - например, двусторонние панели на кремниевых гетероструктурах. Однако представленный комплекс энергоустановки может быть с успехом использован в местах с полным отсутствием центральных электросетей, так как небольшие солнечные батареи не могут обеспечить электроэнергией частный дом или хозяйство.</p><p>На данный момент исследователи работают над повышением эффективности концентраторов для увеличения продуктивности работы солнечного модуля. Также в планах разработчиков переход на 3D-печать при изготовлении большей части созданной установки.</p></div></div><div><p> </p></div><br>(<a href='https://iz.ru/813140/olga-kolentcova/beri-ot-solntca-vse-v-rossii-sozdali-samuiu-effektivnuiu-geliostantciiu'>https://iz.ru/813140/olga...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Mon, 14 Jan 2019 08:25:57 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559752</id>
	</item>

<item>
	<title>Психологи университета создают идеальную экипировку для военных</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559649/</link>
	<description>
	<![CDATA[<blockquote>Снаряжение соберет комплексную информацию о состоянии человека и скорректирует его</blockquote><p>Ученые Уральского федерального университета работают над идеальным костюмом, который способен собрать комплексную информацию о своем носителе, проанализировать ее и выдать оператору рекомендации по реагированию на ситуации. К нужной информации относится большой набор факторов, таких как динамика психологического состояния, общее и когнитивное утомление, перемещение взгляда (айтрекинг), электроэнцефалограмма, оценка сна, частота сердечных сокращений и другие. Делать все это он будет при помощи миниатюрных датчиков, которые не создают помех для свободной работы человека даже в экстремальных условиях.</p><blockquote><p>"Описанная система способна интерпретировать данные из нескольких источников, поэтому даже при наличии помех может предоставлять качественные сведения в автоматическом режиме благодаря их обработке с помощью искусственного интеллекта. Таким же образом достигается и скорость обработки больших объемов данных для оценки и прогнозирования состояния", - рассказал директор Уральского нейронетцентра УрФУ Сергей Свердлов.</p></blockquote><p>По его словам, проект идеально подойдет для области работы военных, но пригоден и для гражданского сектора. Система рассчитана на широкий спектр применения: профессиональный отбор, адаптация к условиям поставленных задач, улучшение качества спецподготовки, наблюдение за состоянием оператора в реальном времени, точечная корректировка состояния и оказания первой помощи при ранениях, предупреждение возможных рисков и прогностическая аналитика, развернутые отчеты о нагрузках и изменениях, происходящих при выполнении оперативных задач.</p><blockquote><p>"Экипировка прекрасно вписывается в существующие меры сопровождения профессий, в которых особую важность имеет состояние работника. К примеру, в гражданской авиации, высотном строительстве, при выполнении задач служб спасения и многих других профессиональных направлениях особой важности. С ее помощью можно достичь качественного улучшения результативности труда и решения нештатных задач, сохранения здоровья работников, значительного профессионального роста", - добавил разработчик.</p></blockquote><p>Полученные данные дадут толчок для развития множества рабочих отраслей в целом, выявляя критические факторы и новые возможности эволюции трудовой сферы. Например, полученные сведения значительно повлияют на эргономику устройств и инструментария, стратегию и наполнение профессионального обучения, на их основе можно будет разработать ценные рекомендации касательно развития навыков и сохранения профессиональных качеств, увеличения продолжительности профессиональной трудоспособности.</p><p>Сейчас проект находится на стадии подготовки опытных образцов, ведутся переговоры с заинтересованными ведомствами РФ. Авторы проекта рассчитывают в течение полугода подготовить макет, а затем приступить к испытаниям.</p><p>УрФУ - участник Проекта 5-100, ключевым результатом которого должно стать появление в России к 2020-му году современных университетов-лидеров с эффективной структурой управления и международной академической репутацией, способных задавать тенденции развития мирового высшего образования.</p><br>(<a href='https://urfu.ru/ru/news/25890/'>https://urfu.ru/ru/news/2...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Fri, 11 Jan 2019 20:38:53 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559649</id>
	</item>

<item>
	<title>Власти Китая предложили Илону Маску грин-карту</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559581/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547131158_44_maxresdefault.jpg"><p>Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян предложил американскому бизнесмену Илону Маску грин-карту Китая, сообщается на сайте Госсовета.<br />
<br />
На встрече с Кэцяном Маск рассказал, что хочет сделать завод Tesla в Шанхае примером всему миру, добавив, что очень любит Китай и хотел бы приезжать в эту страну чаще. "Если вы придерживаетесь таких взглядов, мы можем выдать вам грин-карту", - ответил ему премьер Госсовета.<br />
<br />
В понедельник, 7 января, Маск объявил о начале строительства в Шанхае завода Tesla. Как отмечает агентство Reuters, это первое принадлежащее иностранцу предприятие по производству автомобилей в Китае и первая фабрика Tesla за пределами США.<br />
<br />
Согласно планам компании, на первых этапах в Шанхае планируется выпускать по 250 тыс. автомобилей Tesla Model 3 и Tesla Model Y в год, в дальнейшем завод завод должен удвоить эти показатели. В январе Tesla отчиталась о рекордном для нее уровне производства, в последнем квартале прошлого года компания собрала 86,5 тыс. машин, 61 тыс. из которых - седаны Tesla Model 3.<br />
<br />
<br />
</p><br>(<a href='https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5c37433f9a7947743e35b751?from=newsfeed'>https://www.rbc.ru/rbcfre...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547131158_44_maxresdefault.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 10 Jan 2019 17:39:18 +0300</pubDate>
	<author>Poroh</author>
	<id>559581</id>
	</item>

<item>
	<title>Цифровые фабрики Индустрии 4.0. Осязаемые прототипы нового технологического уклада</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559570/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547115926_17_logo.png"><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115576.jpg" /></p><p><strong>В 1955 году в экономике США произошло примечательное событие: затраты на информационные технологии впервые превысили затраты на материальное производство. Уже в 1960-1970-х годах формируется теория постиндустриального, информационного общества с глубокими технологическими, экономическими, политическими и культурными изменениями общества того времени. Какие же основные факторы способствовали зарождению такой теории?</strong></p><p><strong>ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ПОСТИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ</strong></p><p>Совершенствование информационных и производственных технологий, развивающаяся механизация и автоматизация производств - все это способствует сокращению количества персонала, отвечающего за рутинные технологические операции материального производства. Вместе с этим растет потребность в высококвалифицированных кадрах, способных программировать работу механизмов и информационных систем.</p><p>Высокие требования, предъявляемые к квалификации и интеллекту таких сотрудников, стимулируют целый пласт перемен в структуре общества и, что важно, в образовательной сфере. Все большее влияние на экономику начинают оказывать не материальные средства производства для массового выпуска товаров, а высокоинтеллектуальная разработка сложных устройств и изготовление специальной и уникальной продукции небольшими партиями.</p><p>Современные производства с легкостью справляются с тиражированием продукции практически любого уровня сложности, а вот с обеспечением все возрастающего спроса на производство инновационных продуктов, а также товаров и услуг индивидуального назначения пока есть проблемы.</p><p>Общественное и экономическое развитие сегодня подошло к зарождению элементов промышленности будущего, для которой основную ценность будет представлять интеллект систем, механизмов, товаров и услуг, способный самостоятельно принимать решения в зависимости от многочисленных факторов взаимодействия со средой и человеком.</p><p>Концепция назревающей четвертой промышленной революции, или, как ее называют, "Индустрия 4.0", получила свое начало в 2011 году благодаря политикам, бизнесменам, ученым и промышленникам Германии и была провозглашена главной составляющей развития страны в области высоких технологий. Цель, которую ставили перед собой разработчики этой концепции, - повышение конкурентоспособности страны в промышленности посредством тесной интеграции киберфизических систем на предприятиях и за их пределами. В результате воплощения этой концепции, по мнению разработчиков, должно происходить взаимодействие между производственными мощностями и произведенными ими товарами без непосредственного участия человека, причем с самоадаптацией под новые запросы потребителей. Взаимодействие должно быть настолько глубоким и автоматизированным, что у каждого потребителя товаров или услуг появится возможность практически напрямую контролировать производство своего заказа. Впоследствии концепция получила свое развитие в США, Китае и других странах.</p><p>Сегодня определены девять драйверов, оказывающих основное влияние на развитие концепции "Индустрии 4.0". В их числе:</p><p>самоуправляемые роботы; аддитивное производство; дополненная реальность; компьютерная имитация оборудования, материалов и технологий; горизонтальная и вертикальная системная интеграция; промышленный "Интернет вещей";"Туманные" вычисления; информационная безопасность;"Большие данные" и аналитика.</p><p>Можно заметить, что многие из драйверов уже сегодня активно используются при создании продуктов и услуг. Тем не менее, для полного воплощения новой концепции производства требуется их дальнейшее совершенствование и их синергетическое функционирование. Аддитивному производству, как одному из драйверов развития "Индустрии 4.0", также требуются значительные качественные и количественные изменения, но в первую очередь ему необходима интеграция в автоматизированное безлюдное производство.</p><p><strong>НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ АДДИТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ</strong></p><p>Сейчас остается все меньше скептиков в том, что касается перспектив развития аддитивного цифрового производства. Крупные авиационные, автомобильные, оборонные, приборостроительные предприятия, медицина, включая стоматологию, образование, частный бизнес, всевозможные бизнес-инкубаторы, сервисные бюро уже по достоинству оценили преимущества использования 3D-печати и активно встраивают ее в свои рабочие процессы. Наиболее успешные компании даже приняли у себя внутренние стандарты на использование аддитивных технологий и материалов.</p><p>Представьте себе, что при производстве деталей 3D-печатью больше не потребуется длительной разработки технологии, использования многоосевых станков со сложнейшим программированием работы, высококвалифицированного персонала, проектирования и использования оснастки, наличия литьевого цеха для заготовок, обязательного контроля заготовок и готовых деталей, сложной логистики и т.п. Аддитивные технологии в совокупности с другими составляющими "Индустрии 4.0" способны значительно сократить сроки логистических операций, тогда как сейчас процессы традиционной механообработки занимают в среднем менее 5% производственного цикла, а 95% приходится на внутризаводскую и внешнюю логистику.</p><p>Ожидается, что цифровое производство сменит в ближайшие 20 лет некоторые виды массового производства, особенно с высокой конечной стоимостью продукции. Согласно концепции "Индустрии 4.0", производства будущего не будут иметь большую номенклатуру парка оборудования. Они будут строиться на основе гибких производственных ячеек в составе киберфизических систем. Ячейки и системы будут адаптироваться под конкретный заказ путем перепрограммирования, смены производственных модулей, оснастки, инструмента, материалов, перенаправления логистических потоков - и все это будет происходить в максимально короткие сроки. Такие производственные центры будущего будут иметь развитую сеть, строиться буквально полным техническим и технологическим клонированием и приближены к основным точкам потребления продукции.</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115580.jpg" /></p><p>Как показывает успешный опыт использования аддитивных технологий в промышленности, зачастую удается сократить технологический процесс производства в несколько раз, при этом сложность изделий может быть повышена с одновременным сокращением количества деталей в сборке, ведь 3D-печать позволяет строить детали без оглядки на конструктивные и технологические ограничения, присущие традиционным подходам. Так, например, принципы бионического проектирования с использованием конечно-элементного анализа (от англ. Finite Element Analysis, FEA) уже сейчас активно используются для облегчения деталей авиационной техники (рис. 2).</p><p>Отдельное внимание следует уделить широкому спектру используемых материалов: это композиты, металлы, керамика, термопластики, фотополимеры и многие другие. Со временем каждая технология будет иметь неограниченный перечень материалов, а их композитный состав будет автоматически определяться расчетной программой в зависимости от назначения и условий эксплуатации конечного изделия.</p><p>Сегодня большая часть производителей 3D-принтеров и аддитивных систем все еще предлагает отдельные средства производства, не способные встраиваться в технологический поток с использованием киберфизических систем. Другими словами, это один, два или три принтера, обслуживаемых одним оператором. В обязанности оператора входит подготовка принтера к работе, подготовка рабочего органа к печати тем или иным материалом, подготовка и загрузка программы, смена материала, а зачастую и трудоемкая постобработка.</p><p>Ограничением массового распространения "металлических" SLS/SLM/EBM-технологий является достаточно высокая стоимость оборудования и зависимость от материалов (переход на другой материал требует полной очистки рабочих органов установки), что не дает возможности быстрой перенастройки на другое изделие. Плюс к этому - последующее слесарное удаление элементов поддержки, термообработка. Тем не менее, производители уже начали решать проблему быстрой смены материала, о чем мы расскажем далее.</p><p>Технологии SLA/MJM/DLP/PolyJet обычно сложно использовать для конечных изделий ввиду особых свойств материалов. Использование технологий с песчано-полимерными, керамическими и гипсовыми смесями имеет достаточно ограниченные сферы применения. Технология FDM и подобные ей (например, APF) используют термопластики промышленного класса и представляются наиболее выигрышными по совокупности свойств (в тех случаях, когда для будущих изделий может быть использован пластик, а не металл): стоимость оборудования, свойства и скорость замены материалов, способность автоматизированного удаления материала поддержки. К недостаткам технологии FDM можно отнести слоистую структуру поверхности. Поэтому изготовленные по этой технологии детали сразу использовать без их доработки удается не всегда. Конечно, есть и другие новые технологии, использующие аддитивный способ изготовления деталей, но многие из них пока не являются по-настоящему отлаженными коммерческими продуктами.</p><p><strong>НАСКОЛЬКО РЕАЛЬНО ОРГАНИЗОВАТЬ "ЦИФРОВУЮ ФАБРИКУ"?</strong></p><p>Давайте поразмышляем о дальнейшем совершенствовании аддитивных технологий до уровня полноценного встраивания в "Индустрию 4.0". Есть ли уже сейчас реальные примеры хотя бы на уровне концепции?</p><p>В качестве отправной точки реализации концепта цифровых аддитивных систем можно принять используемые на протяжении последних 30-40 лет гибкие производственные системы (ГПС), например, компании Fastems или сборочные производства любой ведущей автостроительной компании.</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115702.jpg" /></p><p>Новая экономика организуется вокруг информационных сетей с горизонтальной и вертикальной интеграцией. Она основана на постоянном взаимодействии между узлами - локализованными производствами, называемыми FabLab (от англ. Fabrication Laboratory), - сертифицированными лабораториями, в которых "под одной крышей" собрано разнообразное основное и вспомогательное оборудование, позволяющее быстро "печатать" детали для компаний, ориентирующихся на инновации, а также выполнять индивидуальные заказы для частных лиц. Возможности таких лабораторий позволяют использовать различные технологии и материалы, но называть их полноценными ГПС пока рано.</p><p>Уровень автоматизации, к которому человечество пришло в 1980-х годах, потребовал роста числа управленческих решений на одно производственное действие в 10 000 раз! В то же время внедрение принципов автоматизации и роботизации продвинуло промышленность с тех пор не более чем в 100 раз. Потенциально повышение уровня вычислительной техники позволяет ожидать гораздо большего - для этого достаточно вспомнить, насколько далеко с уровня 1980-х годов продвинулась вычислительная техника.</p><p>Понять, сформировать, интегрировать различные технологические решения в единый производственный организм, который бы работал без участия человека, - вот та проблема, которую уже решают некоторые производители-интеграторы аддитивных технологий.</p><p><strong>АДДИТИВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА - ПРООБРАЗЫ ЦИФРОВЫХ ФАБРИК БУДУЩЕГО</strong></p><p><strong>Concept Laser</strong></p><p><strong><img src="/user_images/6141/559570_1547115101.jpg" /></strong></p><p>На проходившей в прошлом году во Франкфурте-на-Майне выставке Formnext компания Concept Laser с технологией SLM представила новую архитектуру оборудования и производства. Уникальная разработка подтверждает твердую нацеленность компании на воплощение концепции "Аддитивной фабрики будущего" ("AM Factory of Tomorrow"), призванной вывести аддитивное производство на более высокий уровень качества, гибкости и эффективности (рис. 4). Принципиально новый подход к проектированию компонентов процесса открывает широкие перспективы для модульной интеграции производственных технологий на предприятиях. Это означает, что промышленное производство будет быстрее и рентабельнее. Уже в конце этого года Concept Laser представит свои первые коммерческие установки.</p><p>Как правило, производители металлических аддитивных систем предлагают решения без возможности интеграции своего оборудования в общий производственный процесс. Новая архитектура оборудования Concept Laser предусматривает продуманную автоматизацию основных технологических операций: подготовку оборудования к печати, печать и постобработку. По словам Флориана Бекманна (Florian Bechmann), возглавляющего отдел исследований и разработок компании Concept Laser, "по существу, речь идет о разделении систем аддитивного производства на любое число свободно комбинируемых модулей для независимой подготовки оборудования к печати, печати изделия, обработки напечатанного изделия. Параллельные процессы загрузки порошка и выгрузки готовых изделий повышают эффективное время печати, тем самым существенно сокращая "простои" машин, ранее функционировавших автономно. Здесь кроется огромный потенциал повышения эффективности производственной цепочки. Для промышленного серийного производства этот принципиально новый подход, резко отличающийся от привычных "количественных" концепций оборудования, означает возможность сделать очередной шаг вперед".</p><p>Инженеры Concept Laser смогли распараллелить процесс подготовки и саму печать "на уровне оборудования". Аддитивное производство в понимании Concept Laser уже может выходить на режим 24/7. Установки интегрируются с традиционными станками с ЧПУ для "гибридного" производства, а также для последующей постобработки.</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115233.jpg" /></p><p>В основе новой производственной архитектуры лежит модульное разделение функций подготовки, производства, демонтажа, постобработки и хранения деталей (рис. 5). В зависимости от задач, размеров помещения можно комбинировать модули таким образом, чтобы обеспечить максимальную производительность работы со всем спектром доступных на сегодняшний день порошковых металлов с одновременным снижением производственных затрат. Имитационное моделирование производственных сценариев подтвердило, что площади, занимаемые оборудованием, работающим только по традиционным технологиям, реально сократить на 85%. А использование в установках нескольких лазеров увеличивают общую производительность системы. "Благодаря одновременному использованию до четырех лазеров значительно выросла скорость построения деталей. Мы также увеличили габариты области построения. На примере нашей концепции мы хотим показать, как принципы Четвертой промышленной революции способны изменить аддитивное производство и приблизить будущее. Здесь кроется огромный потенциал по повышению эффективности предприятий и оптимизации технологий под задачи серийного производства", - поясняет Ф. Бекманн.</p><p><strong>Additive Industries</strong></p><p>MetalFAB1 - настоящий промышленный "комбайн" от голландской компании Additive Industries. Он состоит из "металлического" 3D-принтера, печи для снятия с детали структурных напряжений, автоматизированной сменной платформы для построения, хранения и выдачи готовых деталей (рис. 6).</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115707.jpg" /></p><p>Количество модулей может достигать одиннадцати или более в зависимости от задач заказчиков. В совокупности с одновременной работой нескольких лазеров, модульной структурой, Additive Industries предлагает настоящий аддитивный мини-завод полного цикла для удовлетворения запросов наиболее требовательных заказчиков из авиационной, космической, медицинской, автомобильной промышленности, а также для инструментального производства. По оценке производителя, MetalFAB1 в 10 раз превосходит средний уровень подобных систем на рынке по повторяемости, производительности и гибкости.</p><p><strong>XJET</strong></p><p><strong><img src="/user_images/6141/559570_1547115532.jpg" /></strong></p><p>Новая технология металлической 3D-печати от израильской компании XJET способна перевернуть представление о многофакторности процесса аддитивного производства деталей из металла.</p><p>Наночастицы порошка в технологии от XJET помещаются в жидкий композитный раствор. По аналогии с процессом PolyJet (о котором мы уже не раз писали на страницах "Умпро") струйные головки выпрыскивают этот раствор, формируя деталь по заранее рассчитанной программе. Высокая скорость процесса, его безопасность, быстрая и простая загрузка материала картриджами, а также возможность автоматизации операций по удалению материала поддержки позволяет встраивать XJET в цифровые фабрики будущего.</p><p>Заканчивая рассказ о производителях металлических аддитивных принтеров и их решениях, хотелось бы упомянуть о некоторых потенциальных и практически состоявшихся событиях в отрасли аддитивных производств. Самое важное из них - ближайшие планы американской корпорации General Electric по приобретению двух компаний, известных своими промышленными 3D-принтерами: шведской Arcam Group AB и немецкой SLM Solutions Group AG. Сделка может состояться уже в октября этого года, ее стоимость составит 1,4 млрд долларов. Уже сейчас в корпорации успешно функционирует автоматизированная производственная линия по 3D-печати форсунок для двигателей LEAP-1A.</p><p>Есть и другие примеры тесного сотрудничества крупнейших корпораций с производителями аддитивного оборудования. Английский Rolls-Royce имеет тесные связи с компанией Renishaw - производителем SLM-установок. В США же самая крупная аэрокосмическая и оборонная компания Lockheed Martin ведет плотную работу с компаниями Sciaky Inc., Norsk Titanium, а также с Sandia National Laboratories, где ранее были заложены основы технологии металлической 3D-печати Optomec.</p><p>Такие шаги говорят о планомерной консолидации крупнейших промышленных корпораций с разработчиками и поставщиками оборудования для аддитивных технологий с целью создания производств будущего с технологиями полного цикла.</p><p><strong>ARBURG</strong></p><p>Компания ARBURG известна, прежде всего, своим широким модельным рядом термопластавтоматов (ТПА). Тем не менее, осознавая важность и перспективность аддитивных технологий, их место в "Индустрии 4.0" ARBURG с недавнего времени подключилась к направлению аддитивного производства, выпустив 3D-принтер Freeformer, работающий по оригинальной технологии ARBURG Plastic Freeforming (APF). В целях компании - разработать "умный завод", который будет характеризоваться высоким уровнем гибкости, эффективности и использования ресурсов (рис. 8).</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115004.jpg" /></p><p>Freeformer может работать с гранулированным термопластиком, благодаря чему открываются широкие возможности по использованию для производства деталей множества видов пластмасс. Еще один плюс системы - возможность использования в одной модели нескольких материалов. Правда, на данный момент технология не может похвастаться производством сложных деталей, с которыми легко справляется технология FDM.</p><p>Тем не менее в Германии считают технологию APF способной в будущем составить серьезную конкуренцию нынешним лидерам аддитивной отрасли. В линию "умного завода" по выпуску кастомизированной продукции, в понимании ARBURG, помимо ТПА должны быть интегрированы роботизированные системы (с 7-осевым роботом) и такие периферийные устройства, как 3D-принтеры. В результате после ТПА деталь перемещается роботом в принтер для нанесения на изделие индивидуальной маркировки кодов DM (Data Matrix) и другой пользовательской информации. Это гарантирует, что детали будут идентифицированы в любое время с помощью сканера, а цеховая логистика будет полностью контролироваться компьютерной системой предприятия. Клиенты же получат уникальное изделие, например, с индивидуальным именем пользователя, логотипом компании, а также прочими элементами, улучшающими эргономику и подчеркивающими индивидуальность.</p><p><strong>Stratasys</strong></p><p>На выставке IMTS (International Manufacturing Technology Show), прошедшей в сентябре в Чикаго, компания Stratasys анонсировала стратегию развития своих продуктов, ориентированных на промышленный сектор. Были продемонстрированы два концепта на основе многоосевых роботехнических комплексов Kuka с головками, печатающими по технологии послойного наплавления полимерной нити (FDM). Новые продукты компании обладают увеличенной скоростью экструзии, более качественной печатью, возможностью быстрой смены материалов, а также способностью изготавливать детали почти любой длины.</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115679.jpg" /></p><p>Демонстратор с рабочим названием "Infinite-Build 3D" (рис. 9) предназначен для использования в авиационной, космической, автомобильной промышленности, а также в тех производствах, которые нуждаются в крупногабаритных, легких, изделиях из термопластиков с высокой повторяемостью механических свойств. Его особенностью является производство деталей, практически неограниченных по длине. Если раньше заказчику приходилось идти на компромисс при приобретении оборудования для изготовления деталей с габаритами, превышающими камеру построения, а потом осуществлять склейку частей в единое цельное изделие, то с предлагаемым решением эта проблема полностью решается.</p><p><img src="/user_images/6141/559570_1547115585.jpg" /></p><p>Второй аппарат под названием "Robotic Composite 3D" (рис. 10) состоит из промышленного 5-осевого робота-манипулятора Kuka и 3-осевой платформы построения (суммарно восемь осей). С его помощью можно наносить слои термопластика в любом направлении поворота платформы, что позволяет повысить прочность конечных изделий. По утверждениям представителей компании, здесь также возможно нанесение углеволоконных материалов с получением геометрии, недостижимой у других производственных систем композитной выкладки. Примечательно, что материал поддержки здесь уже не нужен. Компания Stratasys в концепте значительно увеличила размеры изготавливаемых деталей, а также скорость в 10 и более раз по сравнению с ее промышленной установкой Fortus 900 mc.</p><p>Стоит отметить непосредственное и активное влияние на подобные проекты корпорации Boeing, определяющей общие требования к технологиям для производства мелкосерийных кастомизированных деталей, компании Ford Motor, планирующей использование инновационных методов производства на своих предприятиях, а также Siemens, обеспечивающей программную интеграцию решений Stratasys.</p><p>Несомненно, Stratasys является показательным примером компании, задающей тренд в области аддитивных технологий будущего и способной завоевать достойное место в "Индустрии 4.0".</p><p><strong>ЗАКЛЮЧЕНИЕ</strong></p><p>Мы живем во время значительных перемен в экономике, промышленности, образовании и медицине. Сегодня развитие цифровых технологий задает прототип нашего уже близкого будущего - насыщенного думающими устройствами в цифровых фабриках и за их пределами, способными выполнять рутинные операции самостоятельно без участия человека. Запланированные действия по консолидации крупнейших корпораций с лидерами 3D-печати подтверждают важность и неизбежность лидерства аддитивных технологий по отношению к традиционным подходам. В мире инноваций выиграют те производственные компании, которые будут иметь гибкое оборудование и технологии, способные мгновенно перестраиваться под новые задачи. Это зарождение нового технологического уклада "Индустрии 4.0".</p><div><strong>Авторы: Дмитрий ТРУБАШЕВСКИЙ, Владимир ЕЖЕЛЕНКО, ООО "Современное оборудование", группа компаний "Солвер"</strong></div><div> </div><div><strong>Выпуск 43 от 09.18</strong></div><br>(<a href='http://www.umnpro.ru/templates/art_print.php?art_id_1=731'>http://www.umnpro.ru/temp...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547115926_17_logo.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 10 Jan 2019 13:25:26 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>559570</id>
	</item>

<item>
	<title>На CES наградили женскую "умную" секс-игрушку за инновационность. А потом приз отменили из-за "непристойности"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559567/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547115816_83_image.png"><p>8 января в Лас-Вегасе открылась крупнейшая ежегодная технологическая конференция CES. Одной из новинок на выставке должна была стать роботизированная секс-игрушка от стартапа Lora DiCarlo - компания получила награду за инновации и приглашение на конференцию от организаторов CES. Но затем награду отменили, а устройство дисквалифицировали за "непристойность".</p><p>История с CES и Lora DiCarlo произошла в октябре 2018 года, но основательница компании Лора Хэддок (Lora Haddock) рассказала её только в день открытия выставки. Стартап совместно с лабораторией робототехники университета Орегона разрабатывает секс-массажёр для женщин Osé, позволяющий достичь смешанного оргазма с помощью технологии биомимикрии.</p><p>Сначала Ассоциация потребительских технологий США (CTA) присудила Osé победу в категории "Робототехника и дроны": по словам Хэддок, эксперты CES проверили устройство и одобрили его. Но через две недели представители CTA отменили награду и приглашение на IT-выставку. Решение они аргументировали правилами, по которым могут дисквалифицировать "аморальные и непристойные" устройства.</p><p>Хэддок обвинила CTA в двойных стандартах и гендерной предвзятости: она обратила внимание, что каждый год на CES появляются продукты, связанные с сексом. Но в основном для мужчин: например, VR-стенды с порно и секс-роботы. Появляются и продукты для женщин вроде устройств, имитирующихоральный секс. 9 января организаторы выставки уточнили, что дисквалифицировали массажёр Osé, потому что он не должен был попадать в категорию "дроны и робототехника". На вопрос, почему на CES появлялись другие секс-гаджеты, представители CTA не ответили.</p><br>(<a href='https://tjournal.ru/tech/83835-na-ces-nagradili-zhenskuyu-umnuyu-seks-igrushku-za-innovacionnost-a-potom-priz-otmenili-iz-za-nepristoynosti'>https://tjournal.ru/tech/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547115816_83_image.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 10 Jan 2019 13:16:42 +0300</pubDate>
	<author>gorvl</author>
	<id>559567</id>
	</item>

<item>
	<title>Handelsblatt рассказал, чему Германия может поучиться у "отсталой" России: воздушному и железнодорожному сообщению, метро, интернет-технологиям</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559550/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547080382_71_559550_1547079734.jpg"><p><strong><img src="/user_images/6141/559550_1547079734.jpg" /></strong></p><p><strong>Многие в Германии (и в целом в странах Запада) считают Россию отсталой, однако это не соответствует действительности, считает Handelsblatt. Существует много аспектов, в которых Россия может подать Германии пример: среди них выделяются воздушное и железнодорожное сообщение, метро, интернет-технологии.</strong></p><div>Во-первых, издание отмечает, что в Берлине с 2006 года из-за технических дефектов никак не могут открыть аэропорт "Берлин-Бранденбург". Между тем, в Москве функционируют 4 аэропорта: новейший из них, "Жуковский", был реконструирован за два года. Два самых крупных - "Домодедово" и "Шереметьево" обслуживают более 30 млн пассажиров в год, при этом, выдача багажа происходит быстрее и с меньшим количеством осложнений, чем, к примеру, в аэропорту Гамбурга. Кроме того, благодаря "Аэроэкспрессу", соединение с городом также не вызывает трудностей.</div><div> </div><div>Handelsblatt пишет, что пользователи немецких железных дорог будут шокированы, узнав, что российские поезда почти всегда приходят вовремя - причём, даже когда идёт снег. Согласно данным "РЖД", 9 из 10 российских поездов точно следуют расписанию.</div><div> </div><div>Что касается московского метро, то оно ходит с интервалом в две минуты. Более того, ввиду растущего пассажиропотока, за последние десять лет в российской столице открылось почти 50 новых станций и железнодорожное кольцо. Для сравнения, за то же время, в Берлине было построено лишь три станции.</div><div> </div><div>Среди прочих преимуществ Москвы, издание выделяет бесплатный Wi-Fi в отелях и в некоторых общественных местах. Кроме того, Handelsblatt отмечает быстрое развитие интернета в России в целом. В крупных российских городах, широкополосный интернет уже давно стал нормой. В Москве его стандартная скорость достигает 100 Мегабит в секунду - в среднем по Германии, скорость сети примерно в пять раз меньше. Отмечая технологический прогресс столицы, издание пишет, что с помощью различных приложений москвичи могут оплачивать парковочные места или счета в ресторане, арендовать машину, назначить визит к врачу, а также оплачивать покупки с помощью смартфонов.</div><div> </div><div>Ограниченное время работы немецких торговых точек показалось бы совершенно немыслимым москвичу, ведь в российской столице не только многие магазины, но также аптеки и торговые центры работают круглосуточно, отмечает автор.</div><div> </div><div>Разумеется, Москва выделяется на фоне остальной России, напоминает издание, однако она показывает направление общероссийских тенденций.</div><br>(<a href='https://russian.rt.com/inotv/2019-01-09/Handelsblatt-rasskazal-chemu-Germaniya-mozhet'>https://russian.rt.com/in...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547080382_71_559550_1547079734.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 10 Jan 2019 03:31:27 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>559550</id>
	</item>

<item>
	<title>Оборудованный системой автопилота автомобиль Tesla сбил российского робота Promobot в США</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559495/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547021949_54_TESLA_io.jpg"><p>Инцидент произошел во время выставки Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе и попал в объектив камеры наблюдения. На кадрах видно, как машина задевает робота-консультанта, тот падает. После удара машина продолжила движение и остановилась только через 50 метров после аварии.</p><p> </p><p><img src="/user_images/59900/559495_1547021480.jpg" /></p><p> </p><p>По словам российских разработчиков, консультант Promobot отклонился от маршрута и выехал на парковку, где и его и сбила Tesla. От удара робот перевернулся, а часть его туловища и головы получили повреждения, устройство не подлежит восстановлению.</p><p>Инцидент с участием Tesla и Promobot российского производства СМИ назвали первым в истории ДТП с участием роботов, а также началом войны между машинами и новыми технологиями: американской и российской.</p><p> </p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/0s4nxcleVd0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>  </p><p> </p><p>Promobot - абсолютно автономный "живой" робот с характером. Он предназначен для работы в местах повышенного скопления людей, в которых робот помогает людям с навигацией, отвечает на любые вопросы, транслирует промоматериалы и запоминает каждого, с кем приходилось общаться. Несколько лет назад во время испытаний в Пермской области он попытался сбежать, причем случилось это <a href="https://www.ntv.ru/novosti/1637377/" rel="nofollow">аж два раза</a></p><br>(<a href='https://www.ntv.ru/novosti/2135361/'>https://www.ntv.ru/novost...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547021949_54_TESLA_io.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 09 Jan 2019 11:19:09 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>559495</id>
	</item>

<item>
	<title>Ольга УСКОВА: "Не надо дожидаться, пока рванет: уже рвануло".  Президент Национальной ассоциации инноваций и развития информационных технологий о перспективах импортозамещения в IT-сфере</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559490/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547019695_33_18954662_1460342647356002_8324316462143826105_o-1020x560.jpg"><p>В последние годы в России очень много говорится о замене импортных технологий отечественными, о достижении технологической независимости. Говорили об этом и ранее, но дальше разговоров так и не продвинулось. Например, на национальную программную платформу (НПП), запланированную в 2010 году в помпезной правительственной программе "Информационное общество", разработчикам было выделено 5 млн. руб. (как сейчас выясняется, из предусмотренных 406 - интересно, куда девался еще 401 миллион?). Понятно, что их хватило только на "аналитическую работу", результаты которой благополучно были похоронены в недрах Минкомсвязи, а на 80% правительственных компьютеров и поныне стоят Windows.</p><p>История с санкциями и общее охлаждение отношений с Западом сильно меняет всю картину. Как раз ко времени возник Эдвард Сноуден со своими разоблачениями. В принципе он не сказал ничего такого, чего нельзя было бы предположить и ранее, и о чем прекрасно были осведомлены специалисты. Но одно дело предполагать, а другое - иметь убедительные доказательства перед глазами. Потому вопрос о импортозамещении в IT-области из способа заработать себе очки, рассуждая перед телекамерой, начинает превращаться в реальное явление. После историй с картами Visa и Master Card, угроз отключить российское банковское сообщество от системы SWIFTSWIFT - международная межбанковская система передачи информации и совершения платежей, уже никто, включая отъявленных скептиков, не сомневается, что монополию импортных продуктов необходимо преодолевать.</p><p>Российская отрасль производителей программного обеспечения отнеслась к этим событиям со слабо сдерживаемым восторгом. Им обеспечена зеленая дорожка к ресурсам государства и совсем не исключен ввод протекционистских мер, дающих преимущество при госзакупках. Но в какой мере отечественные продукты реально могут заменить известные импортные платформы, развивавшиеся десятилетия и протестированные на миллионах пользователей по всему миру? В какие сроки можно создать альтернативные отечественные продукты, какие средства и ресурсы для этого понадобятся?</p><p><img src="https://www.novayagazeta.ru/storage/c/2014/12/19/1419007503_732922_85.png" /></p><p>Редакция "Новой" обратилась к экспертам отрасли. Для затравки им предлагался один и тот же слайд из доклада министра связи Н. Никифорова, иллюстрирующий ситуацию в области программного обеспечения (ПО), где фактически господствуют три-пять корпораций из одной страны (см. рис).</p><blockquote><p><strong>Бывший зам министра связи, ныне директор "Фонда информационной демократии" Илья Массух выразил мнение, что преодолеть эту монополию несложно: "...если снизить ее (зависимость) процентов до 35-40, это будет хороший результат. Если все правильно делать, то за три года, думаю, это можно сделать без серьезных катаклизмов". И вообще "Заменить тот же Oracle на базу данных российского производства - это вопрос одного года, не больше. Никаких сверхусилий для этого не требуется".</strong></p></blockquote><p>Первой мы предоставляем слово <strong>Ольге УСКОВОЙ</strong>, президенту Национальной ассоциации инноваций и развития информационных технологий (НАИРИТ), члену Экспертного совета Минэкономразвития РФ и общественного экспертного совета Аналитического центра при Правительстве РФ.</p><p><strong>- Насколько программа по замене импортного программного обеспечения осуществима и целесообразна?</strong></p><p>- Вопрос целесообразности сейчас не стоит. Стоит вопрос выживаемости: сохранится страна или нет? Два года назад еще можно было рассуждать на эти темы, сейчас уже нет. Для старта программы есть все предпосылки, как объективные, так и субъективные. Отечественный ИТ-рынок призван защитить национальные стратегические информационные ресурсы от попыток проникновения и дестабилизации извне. И сделать это можно только собственными силами. Главное, что на это есть воля руководства страны. У нас в ИТ, наконец, начинает формироваться промышленная политика.</p><p>Сейчас очень важный период. Возможно, более важного периода в жизни страны не было с конца восьмидесятых. Я серьезно завидую двадцатилетним, сейчас у них идеальные условия для карьерного роста, мощного старта с прорывными, инновационными проектами в передовых отраслях, серьезного вхождения в экономику. Идет глобальная перестройка внутренних рынков - и внешних, кстати, тоже, - и ровно в такой период молодые имеют все условия. Сейчас перед Россией стоит задача построения внутренней экономики - хочет она этого, или нет, это вопрос выживаемости страны.</p><p><strong>- Вопрос о том, как это осуществить на практике?</strong></p><p>- С тем, как это осуществить на практике, я с министерством связи сильно расхожусь. Его последние инициативы идеи введения сборов от продаж с разработчиков ПО, отмены льгот по НДС на программные продукты не были поддержаны ни рынком, ни правительством. Те, с кем мы сейчас работаем и в рамках НАИРИТ и в рамках думской комиссии по развитию стратегических информационных систем, исходят из следующих трех основных положений. Первое - необходимость стимуляции спроса, который порождает контроль за выполнением задач, это ключевой момент. Второе - среда, которая дает возможность развиваться рынку: налоги, преференции и т.д. Третье - наличие высокотехнологичных команд, работающих на российской территории.</p><p><strong>- Кстати, налоговые льготы у вас же существуют?</strong></p><p>- Да, в этом смысле у нас ситуация идеальная. Любой, кто скажет, что сейчас айтишную компанию держать в России хуже, чем где-то в мире, ошибается. Придираться к поведению государства в этом смысле трудно. Есть нюансы по таможне в части экспорта, не очень хорошо отработанные, но мы сейчас же говорим о внутреннем рынке. А вот тема со спросом - ключевой момент. Мы начали заниматься этой проблемой еще до всех историй с Украиной, с санкциями и т.д., мы и тогда считали, что это критически важно, а сейчас это стало очевидно большому количеству людей. Мы говорим, что для формирования внутреннего спроса, для государственных и стратегических предприятий необходимо создание системы преимущественного выбора отечественного производителя - в случае, конечно, наличия такового на рынке.</p><p><strong>- Ассоциация "Отечественный софт" предложила обязать государственные предприятия покупать отечественные программы, а если отказываются, то должны публично и аргументировано объяснять причину отказа...</strong></p><p>- Не надо ничего объяснять, надо обязать и все. Это государственные предприятия и они живут на государственные деньги.</p><p><strong>- А если отечественный продукт действительно не отвечает каким-то параметрам?</strong></p><p>- А если не отвечает, то это решается очень просто. В госзакупках сначала выдается техническое задание, потом люди выходят на конкурс или аукцион в соответствии с этим техническим заданием. Если мы выполняем это задание, то мы берем на себя ответственность и отвечаем головой и деньгами. Если мы не выполним этот договор, то мы попадем в реестр недобросовестных поставщиков, и нас больше никто не увидит на рынке государственных заказов. И это все регламентировано на уровне 44-го федерального закона. Тут не надо ничего выдумывать, нужна просто преференция при старте.</p><p>Что происходило? У нас, к сожалению, есть примеры, когда крупные стратегические предприятия, занимающие не последнее место, в том числе в оборонной промышленности, закупают зарубежные системы, например фирмы SAPSAP - европейский (с немецкими корнями) производитель корпоративного программного обеспечения (EPR-систем). Лидер российского рынка ERP-систем, занимая около половины рынка. Компании 1C, занимающей второе место, принадлежит около трети... Происходит это, как правило, в достаточно тихом режиме, на практически безальтернативном конкурсе, сделанном явно под конкретного поставщика. И в результате мы имеем западную систему управления предприятием на оборонном объекте. Таким образом, спецслужбы вероятного противника видят все движение финансов, заказов, кадров, поставки и т. п. Есть вопиющие вещи, которые нельзя допускать.</p><p>И не надо дожидаться, пока рванет - уже рвануло. Нам уже показали, как в течение двух минут отключается карточная система, сейчас размахивают SWIFT. Но гораздо хуже то, что происходит на ключевых, стратегических предприятиях страны: в Аэрофлоте стоит SAP, в Газпроме - SAP... - это полный контроль над предприятием со стороны вероятного противника. Это не тема для дискуссий, а вопрос, который нужно решать срочно. Но это только полбеды. Ведущие зарубежные ИТ-производители в России зарабатывает десятки миллиардовПо данным ИСА РАН и ИСЭМ, по объему выручки Microsoft занимает первое место среди иностранных компаний в IT-отрасли (на втором месте SAP). В 2013 году выручка Microsoft в России составила около 34 миллиардов рублей, SAP - более 20 миллиардов рублей в год, то есть эти деньги почти полностью уходят из страны и никак не влияют на развитие отечественных ИТ.</p><p><strong>- Когда вы берете </strong><strong>Oracle, и сформированная команда вас не устраивает, то нет никаких проблем расформировать ее и найти новых специалистов - их миллионы во всем мире. А если это СУБД производства команды из Нижнего Новгорода, где найти специалистов, которых на всю страну - единицы?</strong></p><p>- Ну, впишите себе в техзадание "подготовить столько-то специалистов". Это все не бином Ньютона. Мы уже сталкивались с решением и более сложных задач - масштабов создания отрасли. В рамках ФЦП "Электронная Россия" мы в первой половине 2000-х с "нуля" за несколько лет смогли создать направление электронной торговли. Можно представить уровень ее сложности! В ее рамках, например, приходилось выводить в белую плоскость госзакупки в таких сферах, как строительство. В итоге получилась уникальная в технологическом плане система, сочетающая возможности продукта массового использования, работающая в режиме 24х7 и отвечающая самым строгим требованиям безопасности, способная отражать хакерские атаки, попытки уничтожения серверов и т.п. Была создана вся инфраструктура электронных госзакупок, которая работает без сбоев.</p><p><strong>- Есть сомнения в организационной части. Традиционно у нас в стране проблемы с маркетингом, с доведением до потребителя. Вот Массух говорил о том, что можно заменить </strong><strong>Oracle в течение года, и я услышал, что отечественная замена этой СУБД действительно есть. Но так и ничего существенного не смог про нее узнать...</strong></p><p>- Как только мы введем преференции, как только отечественный производитель узнает, что у него на конкурсе есть преимущества, то через полгода возникнет компания, которая будет отвечать всем требованиям. Конечно, первым клиентам будет не самый комфортный режим - мы с этим столкнулись при запуске той самой площадки госзакупок, - но, если это будет государственная задача, то все переживут. Ключевой момент - точная и жесткая позиция государства. А она, к сожалению, определяется в том числе людьми на местах. Которые на протяжении 20 лет получали откаты за закупки западных производителей. В толковости чиновников я не сомневаюсь - люди в среднем везде одинаковые. Вопрос стоит о продажности. Когда человек вопреки любому здравому смыслу проталкивает западное решение, то нет сомнений, что тут личная заинтересованность.</p><p>Все откатные схемы могут быть ликвидированы одним действием - проведением открытых конкурсных процедур. Чиновник должен понимать, что если он выбирает дорогостоящего иностранного производителя при наличии адекватной и более дешевой отечественной системы, то это будет отдельное разбирательство. Это станет опасно. И как только они все попадут под такой колпак, тема с откатами закроется сама собой.</p><p><strong>Примечание от редакции.</strong> Не все думают, что для преодоления зависимости от иностранных IT-продуктов достаточно лишь дать зеленую улицу отечественным компаниям. Мнение следующего эксперта подразумевает куда более обширную программу преобразований.</p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/sMd5idtt4TM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>  </p><br>(<a href='https://www.novayagazeta.ru/articles/2014/12/19/62440-olga-uskova-171-ne-nado-dozhidatsya-poka-rvanet-151-uzhe-rvanulo-187'>https://www.novayagazeta....</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1547019695_33_18954662_1460342647356002_8324316462143826105_o-1020x560.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 09 Jan 2019 10:32:43 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>559490</id>
	</item>

<item>
	<title>Систему распознавания лиц запустили в КНДР</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559431/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1546886210_37_504cb1a2-bb6b-4ab9-8c1d-ad1e2c1af68b.jpg"><p>Госучреждения Северной Кореи оснастили системами распознавания лиц, которые помогут подсчитать количество посетителей. Сейчас инновация используется для сбора статистических данных, однако в будущем её функционал может быть расширен.</p><p>Систему уже установили в больнице в Пхеньяне, а также в некоторых других государственных инстанциях, сообщает Yonhap.</p><p>В будущем устройство планируется значительно усовершенствовать, а также внедрить по всей республике для улучшения социально-экономических сфер жизни.</p><br>(<a href='https://news.ru/v-mire/sistemu-raspoznavaniya-lic-zapustili-v-kndr/'>https://news.ru/v-mire/si...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1546886210_37_504cb1a2-bb6b-4ab9-8c1d-ad1e2c1af68b.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 07 Jan 2019 21:36:50 +0300</pubDate>
	<author>kor</author>
	<id>559431</id>
	</item>

<item>
	<title>Унять дрожь: российские ученые научились влиять на землетрясения Новый метод позволит уменьшать или увеличивать интенсивность природных катаклизмов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559340/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>Российские ученые разрабатывают методику изменения интенсивности техногенных землетрясений. Частота их возникновения возрастает по мере увеличения объемов добычи полезных ископаемых. В <strong>лабораторных условиях удалось снизить сейсмическую энергию землетрясения на 35%. </strong>В настоящее время разработка Института динамики геосфер РАН уже прошла стадию лабораторных испытаний и готовится к апробации<strong>в реальных условиях - ожидается, что это произойдет через два-три года. </strong>Внедрение технологии<strong>позволит избежать разрушительных последствий подземных толчков, а ее дальнейшее совершенствование может привести к созданию сейсмического оружия.</strong></p><p><strong>Взорвать и успокоить</strong></p><p>Главная отличительная особенность техногенных землетрясений состоит в том, что очаги находятся не на большой глубине (как в случае с аналогичными природными катаклизмами), а достаточно близко к поверхности. Благодаря этому появляется возможность влиять на них с помощью современной техники. В настоящее время ученые Института динамики геосфер РАН (ИДГ РАН) разрабатывают метод воздействия на опасные геологические явления.</p><p>На первом этапе работ по предотвращению техногенных землетрясений необходимо определить потенциально опасный район, - рассказал старший научный сотрудник лаборатории деформационных процессов в земной коре ИДГ РАН Алексей Остапчук. - На втором - подробно изучить состав местных пород и состояние разлома, которое оценивается исходя из динамики сейсмической активности. Если в результате предварительных расчетов будет выявлена угроза разрушительного землетрясения, необходимо принять решение о направленном воздействии на разлом. Оно может быть реализовано различными способами - в зависимости от особенностей геологической ситуации.</p><p><strong>Механизмы влияния</strong></p><p>Один из таких способов предполагает бурение скважин глубиной несколько километров. В них будет заливаться специальная демпфирующая жидкость (можно использовать, например, кремнийорганические составы). Такая технология способна противостоять быстрым смещениям внутри горных пород, снижая интенсивность их разрушительного воздействия.</p><div><div><div><div>Альтернативный способ влияния на разлом состоит в проведении серии взрывов с определенной частотой между ними. Тем самым предполагается вызвать несколько "медленных", практически не ощутимых для человека землетрясений, которые должны постепенно снять накопленное напряжение на опасном участке.</div></div></div></div><p>По словам Алексея Остапчука, использование жидкости будет оправдано при возможности крупного землетрясения (его не получится в достаточной степени ослабить ударным воздействием), а взрывной подход целесообразнее применять при небольших угрозах.</p><p>- Однако в ряде случаев необходимо сочетание обоих методов. В частности, это может быть оправданным, когда в скважину уже закачена жидкость, а спрогнозированного сейсмологами землетрясения не происходит, - рассказал ученый. - Если такая ситуация будет продолжаться достаточно долго, то состав может полностью уйти из скважины, просочившись через окружающие породы (обычно это происходит в течение месяца). Чтобы не заливать дорогостоящую демпфирующую жидкость повторно, мы можем вызвать ожидаемое нами землетрясение искусственно, проведя серию взрывов.</p><p>По словам главного геолога АО "Иркутскгеофизика" (входит в холдинг АО "Росгеология") Василия Молочного, увеличение частоты техногенных землетрясений - это закономерное следствие отработки приповерхностных месторождений и освоения более глубоких горизонтов. Данный процесс будет продолжаться и дальше, что делает особенно востребованным прогнозирование опасных геологических событий и разработку методов, позволяющих уменьшить их последствия.</p><p>- Особенно они пригодятся на стадии рекультивации отработанных горных выработок и приведения их в безопасное состояние, - считает эксперт.</p><p><strong>Управляя энергией</strong></p><p>В настоящее время проект ИДГ РАН уже прошел стадию лабораторных испытаний, в рамках которой методы воздействия отрабатывались на стандартных опытных моделях. Они представляют собой гранитные блоки, разделенные различными пластичными и сыпучими материалами (таким образом, в небольшом масштабе имитируется геологический разлом). За счет закачки жидкости в лабораторных условиях ученым удалось снизить сейсмическую энергию землетрясения на 35%. По словам экспертов, в дальнейшем эти результаты можно будет существенно улучшить за счет оптимизации свойств демпфирующего состава - например, изменив его вязкость.</p><p>В рамках экспериментов ученым удалось увеличить энергию землетрясения в три раза. Таким образом, в будущем новый метод может стать основой для разработки сейсмического оружия, перспективы создания которого обсуждались еще в 1940-х годах.</p><p>Однако эксперты по этому поводу высказываются максимально сдержанно.</p><p>- Для того чтобы искусственно запустить разрушительное землетрясение, нужно точно знать, какие участки земной коры находятся в таком сильном напряжении, что даже небольшого воздействия будет достаточно для начала сейсмического события, - считает руководитель Лаборатории сейсмической опасности Института физики Земли РАН Алексей Завьялов. - Однако столь точные данные пока никто получать не умеет, и поэтому я бы не стал ожидать появления сейсмического оружия в ближайшем будущем.</p><p>Применение новых методов в тестовом режиме ученые предполагают начать в одном из малонаселенных сейсмоактивных регионов уже через два-три года.</p><br>(<a href='https://iz.ru/824700/bulanov-aleksandr-gennadevich/uniat-drozh-rossiiskie-uchenye-nauchilis-vliiat-na-zemletriaseniia'>https://iz.ru/824700/bula...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Sat, 05 Jan 2019 09:21:12 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559340</id>
	</item>

<item>
	<title>Темная сторона зеленой индустрии</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559322/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1546624838_56_6bf5f5040cb3.jpg"><p>Обычно энергетика возобновляемых источников, прежде всего солнечная и ветровая, описывается в позитивном ключе - как нечто одновременно высокотехнологическое и полезное для окружающей среды. А споры вокруг нее ведутся в основном в ключе экономической эффективности и плановой целесообразности: сможет ли альтернативная энергетика заместить традиционную безболезненно для потребителей? не подорожает ли электричество? не распадутся ли какие-то жизненно важные экономические цепочки в регионе? Но во всем этом зачастую упускается из виду то, что солнечные панели и ветряки устанавливаются не в абстрактном пространстве, а на конкретной земле - на территориях со своей историей, своими обитателями и своими смыслами. И тут тоже есть место конфликту, не только экономическому.</p><p>Территориальной политикой новой энергетики и инструментарием разрешения социальных и политических конфликтов, возникающих на пути "зеленой" индустрии, заинтересовались "критические географы" - представители молодой социогуманитарной дисциплины, возникшей в конце ХХ века. Недавно исследователи обратили свой взгляд на Данию - мирового лидера в сфере коммерческой ветроэнергетики. Первые ветряки в стране появились еще полвека назад, после взлета мировых цен на нефть, а к 2017 году они обеспечили уже 44% от потребления электроэнергии.</p><p>Дальнейшее развитие ветроэнергетики требует все больше свободных земель, и в таком небольшом по площади государстве, как Дания, это делает неизбежным конфликты по поводу дележки территории. Чтобы достичь своей цели - полностью перейти на возобновляемые источники энергии к 2050 году и уже к 2024 году получать 23,3 ТВт·ч от ветряков - и при этом не отказываться от прочих инфраструктурных проектов, Дании понадобится 140% ее территории.</p><p>"Зеленые" энергостанции устанавливаются не в тех же самых местах, где прежде стояли ТЭЦ, - эти площади часто не позволяют максимизировать эффективность ветряков и солнечных панелей. В случае с Данией ветряки массово устанавливают на западном побережье Ютландии и западных берегах островов Датского архипелага, чтобы "питаться" от ветров с Северного моря.</p><p>Компании - строители ветроэлектростанций - активно конкурируют за наиболее выгодные для ветряков участки в сельской местности, а крупные землевладельцы участвуют в стратегическом планировании развития энергетики, продавая (или сдавая в аренду) свои земли. Вместе с этим местные жители сталкиваются с тем, что теперь они вынуждены существовать в ландшафте, разрезанном полями турбин, от соседства которых страдает их деятельность (рыбная ловля, животноводство и даже обычное передвижение).</p><p>Дания - страна с высоким уровнем институциональной прозрачности и демократической культуры, и проворачивать такие операции просто с помощью больших денег невозможно. Поэтому для того, чтобы добиться успеха в своем предприятии, "зеленым" предпринимателям нужно привлечь на свою сторону общественное мнение. Тем, как именно они это делают, заинтересовались авторы недавней статьи в журнале <em>Antipode</em>.</p><p><strong>Как пишут исследователи, чтобы получить нужную землю, прогрессивной энергетике сначала надо ее "освободить" - стереть ее сельскохозяйственное и человеческое прошлое.</strong></p><p>И, как утверждают ученые, в ходе этого в дело идут сознательные и неосознанные стратегии стигматизации - укрепления в общественном сознании представлений о том, что вожделенные энергетиками земли - это "окраина Дании" (<em>Udkantsdanmark</em>) и "гнилой банан" (<em>den radne banan</em>). Это, по мнению "критических географов", облегчает приобретение участков, снос зданий, выселение людей для освобождения места под ветряки.</p><p><strong>"Грязные" места</strong></p><p>Само понятие стигматизации в общественные науки ввел социолог Ирвинг Гофман, обозначив им увязывание какого-либо качества, обычно отрицательного, с отдельным человеком или группой (например, "все немцы - фашисты"). Ученый описывал навешивание таких ярлыков на людей, но в дальнейшем в качестве объектов стигматизации исследовали также продукты, технологии и пространства. В качестве примера можно привести города и территории вблизи от АЭС, "опасных" производств или "грязных" объектов городской инфраструктуры. Или города, которые просто прославились своей разрухой, - вспомним тут об Омске и шутках о попытках его покинуть. Нередко стигма переносится с самого места на тех, кто там живет или работает. Более того, эти люди сами могут соглашаться с негативным ярлыком и принимать его как часть своей идентичности ("мы люди пропащие", "в нашем районе одни бомжи").</p><p>Стигматизация редко возникает сама по себе - очень часто у нее есть бенефициар, который подогревает негативные стереотипы места.</p><p><strong>Так, нередко нагнетают - в прессе, например - образ "ветхих", "аварийных" построек или "разваливающегося", "криминогенного" района, чтобы под этим предлогом устроить массовый снос, выселить жителей, застроить район новой недвижимостью и продать ее.</strong></p><p>Да и на государственном уровне такая же тактика иногда употребляется применительно к целым "опасным" районам, позволяя ввести там чрезвычайное положение и организовать этнические чистки (как, например, было с рохинджа в Бирме).</p><p>В Дании отношения между урбанизированными и сельскими районами сильно менялись за последние 150 лет. В XIX веке периферия воспринималась как оплот чистоты и "здорового" сельского хозяйства, в двадцатом - как объект заботы государства, проводившего в "отсталых" районах индустриализацию и создававшего рабочие места. До 2000-х годов датские социал-демократы проводили политику равного развития, пытаясь создавать точки роста по всей территории страны, но потом победила стратегия централизации социальной сферы (закрытия школ и больниц на периферии) и либерализма: пусть каждый регион развивается как может.</p><p><strong>Смерть неизбежна</strong></p><p>И как раз в новую эпоху неравного капиталистического развитияв Данию активно приходит ветроэнергетика. Пытаясь понять механику этого процесса, критические географы взяли 27 полуструктурированных интервью у представителей всех сторон в постепенной экспансии ветряков на западе Дании: девелоперов, сотрудников муниципалитетов, ответственных за стратегическое планирование, местных землевладельцев и представителей общественных организаций. Ученые отдельно оговаривают, что не планировали исследовать стигматизацию специально - эта тема сама прозвучала в разговорах с информантами.</p><p>Так, девелоперы почти не говорили об экологичности, рентабельности и других преимуществах ветроэнергетики. Их главная тема - ужасное состояние местных территорий, которые спасет только полная смена профиля. Стигматизация места начинается с констатации неспособности жителей адекватно управлять им.</p><div><p><em>"В одном доме - настоящий бардак... Владелец другого сидит в тюрьме. Вот что мы видим".</em> <strong>Девелопер #2</strong></p><p><em>"В некоторых муниципалитетах на западном побережье по сто домов стоят пустыми, и кто за это платит? Местный мэр заявил в газете что здесь, на Лолланне, 4000 пустых домов. Проблема Лоллана в том, что они даже не в состоянии провести канализацию в дома".</em> <strong>Девелопер #2</strong></p><p><em>"Власти нам говорят, что не хотят инвестировать в эти территории... мы не инвестируем сюда... потому что они разваливаются..."</em> <strong>Девелопер #1</strong></p></div><p>Слабость и бедность муниципальных властей девелоперы интерпретируют как приглашение для них - единственных, кто способен правильно развивать территорию. Еще один их аргумент связан с тем, что население "окраинной Дании" неуклонно убывает. Они отдельно подчеркивают в своих ответах, что "сюда никто не приезжал с 1985 года, остались только старики, и те вынуждены переезжать в большие города, к детям и за медицинской помощью". Образ вымирающей территории нужен для того, чтобы резюмировать, что кроме ветряков тут развивать нечего, да и незачем.</p><p>Однако только словами дело не ограничивается: девелоперы, планировщики, инвесторы и консультанты подключают "объективные" инструменты - карты и графики, показывающие, что нынешняя ситуация представляет собой не результат государственной политики (отказ от развития периферии), а естественный и, самое главное, неизбежный процесс. Обнищание и депопуляция объективны, и остановить их нельзя.</p><div><p><em>"Мы смотрим, где люди будут жить в будущем, какие территории опустеют... совершенно очевидно, что в будущем население будет жить только в городах".</em><strong>Девелопер #2.</strong></p></div><p>В Дании не существует государственного министерства или ведомства, централизованно планирующего освоение земель. Экономические субъекты ведут жесткую конкуренцию, и энергетическим компаниям важно доказать пользу от собственных проектов. Именно поэтому, пишут ученые, визуальная ассоциация обезлюдевших территорий с зонами хороших ветряных ресурсов крайне выгодна. Так стигматизация периферийных районов обретает объективную форму. Картография упадка "окраинной Дании" работает как самосбывающееся пророчество.</p><p><strong>Мы только помогаем</strong></p><p>От риторики - к практике. Воспроизводство стереотипов о периферии обосновывает снос домов и превращение жилых пространств в территорию ветряков. С точки зрения девелоперов, скупка и снос как заброшенных, так и обитаемых зданий приносит несомненную пользу: людям это помогает заработать, а муниципалитетам - избавиться от пустующих и разрушающихся поселений.</p><div><p><em>"Если ты продаешь ферму, то ты обычно получаешь деньги только за землю... А мы еще немного добавляем за дом".</em><strong>Девелопер #2</strong></p><p><em>"Мы даем справедливую цену. Так что они могут уехать в город, что они и так собирались сделать, да еще с деньгами". </em><strong>Девелопер #1</strong></p></div><p>Но какими бы благими ни были намерения скупщиков, в их основе лежит фундаментальная уверенность, что местные жители не могут не хотеть уехать со своей малой родины - девелопер просто предлагает сделать это с выгодой. Люди должны быть даже благодарны фирме, которая еще решает, покупать их дом или только дом соседа.</p><p>Однако датчане далеко не всегда счастливы продать свою недвижимость и уехать в город.</p><div><p><em>"Я никогда не хотел уезжать отсюда, но я согласился, потому что единственной альтернативой было получить ветряки вокруг дома со всех сторон".</em> <strong>Местный житель</strong></p></div><p>Фактически, подчеркивают ученые, в "окраинной Дании" идет вялотекущий, но фундаментальный конфликт. С одной стороны, многоуровневая "машина нормализации" отсталости и бесперспективности региона, пригодного якобы только для ветряков, - силами девелоперов, отчасти государства и энергетических компаний. С другой стороны, слабый, но достаточно четко подающий голос протест - от местных жителей и общественных организаций, оставшихся за бортом.</p><div><p><em>"Здесь прямо как в Африке... Есть природный ресурс, и потом ты выкачиваешь нефть из земли, а бедняки, местные жители, для них - батальон смерти. Здесь то же самое: у окраинной Дании расхищают ее природные ресурсы, а местным не дают право собственности... все прибыли получают копенгагенские компании".</em> <strong>Представитель правозащитной организации</strong></p></div><p><strong>Критические исследования и их сложные отношения с научной беспристрастностью</strong></p><p>Примечательно, что авторы статьи самим своим исследовательским аппаратом принимают одну из сторон в этом конфликте. Логика объективных процессов (убыль населения в сельских районах, переход земель от крестьян к энергетическим компаниям) ученым представляется рукотворной - результатом действия конкретных корыстных сил, "энергетического капитализма".</p><p>Есть у исследователей и понимание того, что надо сделать: коммерческие структуры должны поделиться правом определять стратегии развития территории с местными сообществами (в лице муниципальных и региональных властей). "В наши намерения никоим образом не входит оспаривать... крупномасштабные инвестиции в возобновляемые источники энергии, - пишут они, - но эти процессы должно обсуждать все местное сообщество, и участвовать в них. Меж тем активация территориальной стигмы мощными коммерческими акторами лишает уже находящихся в уязвимом положении людей возможности участвовать в формировании собственного будущего".</p><p>Также, утверждают они, возможно, следует вернуться к модели комплексного развития периферийных земель и с помощью государства переломить складывающееся разделение труда между пустынными сельскими районами производства энергии и густонаселенными городскими районами ее потребления. Тогда и вместо стигмы "окраинной Дании", "гнилого банана" придет более позитивный образ "ресурсной Дании".</p><br>(<a href='https://chrdk.ru/other/temnaya_storona_zelenoi_industrii'>https://chrdk.ru/other/te...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1546624838_56_6bf5f5040cb3.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 04 Jan 2019 21:00:38 +0300</pubDate>
	<author>fakenews</author>
	<id>559322</id>
	</item>

<item>
	<title>Еще теплее: новая методика теплоснабжения уменьшит котлы и выбросы Топливо будет сжигаться с помощью композитных материалов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559281/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p><strong>Российские ученые разработали новую экологичную и экономичную методику теплоснабжения домовых хозяйств и предприятий. В ее основе - использование оборудования, сжигающего топливо с помощью специальных твердых и прочных пористых металлокерамических материалов, а не с помощью горелочных факелов, как это делается в классических котлах. Ученым удалось снизить металлоемкость оборудования в три раза и существенно уменьшить выбросы оксида азота и угарного газа в атмосферу.</strong></p><p>Коллектив ученых Международной лаборатории горения и энергетики Томского научного центра СО РАН и кафедры теплоэнергетики и теплотехники Инженерной школы Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали ряд установок, использующих методику сжигания топлива в пористых материалах. Она позволяет при меньшем объеме и массе топливоиспользующего оборудования (специальных котлов) производить большее количество тепла с меньшими выбросами оксидов азота в атмосферу. Как рассказал "Известиям" заведующей кафедрой ДВФУ Константин Штым, первоначально необходимость создания новой методики и устройств была обусловлена географическими и экономическими особенностями Дальнего Востока.</p><p>- Дальневосточная энергетика очень рассредоточена при низкой плотности населения. И чтобы эту территорию освоить требуется в первую очередь энергия. А сам регион богат углем, нефтью и газом. Поэтому разработка новых горелочных устройств и котельных установок, а также исследования в этом направлении приоритетны, - отметил Константин Штым.</p><p>Ученые обратили внимание на то, что для промышленных потребителей и населения удобнее использовать котлы небольшого размера. Однако те, что есть сейчас в продаже, в основном импортного производства.</p><p>- В условиях импортозамещения перед нами встала задача разработать компактные установки, которые бы эффективно и экологично сжигали топливо и давали людям необходимое тепло, - рассказал завкафедрой ДВФУ. - Наши научные сотрудники разрабатывают устройства, которые осуществляют преобразование энергии топлива с минимальным выбросом вредных веществ и максимальным коэффициентом полезного действия.</p><p>В основе методики, предложенной в университете, лежит сжигание топлива в пористом композитном материале, который по сути представляет собой высокопрочную губку из металлокерамики. Через нее проходит топливно-воздушная смесь, которая сгорает в этом материале, вызывая сильное свечение и излучая большое количество тепловой энергии, преобразуя тепло сжигания топлива в тепловую энергию с максимальной эффективностью и при высоких экологических показателях.</p><p>- За счет этой тепловой энергии нам удалось снизить металлоемкость наших котлов почти в три раза. А это существенное уменьшение себестоимости и повышение доступности оборудования для населения. Второе - это экологичность. Выбросы оксида азота, образующегося в процессе горения топлива, гораздо ниже, чем в классических котлах, основанных на факельном принципе сжигания, - подчеркнул ученый.</p><p>Самым сложным было добиться того, чтобы пористая сердцевина котла при нагревании не трескалась. В основе изготовления такой губки лежит сплав металлов, который сохраняет высокую пластичность при нагревании. Технология запатентована и готова к выходу в массовое производство.</p><div><div><div><div>Правительство утвердило новый порядок подключения к системам теплоснабжения</div></div></div></div><p>Автор конструкции инновационных котлов, старший преподаватель кафедры теплоэнергетики и теплотехники ДВФУ Констанитин Цой получил грант от Фонда содействия инновациям на создание собственного предприятия.</p><p>- Сейчас мы учредили компанию, которая получает государственную субсидию на наши научные исследования и опытно-конструкторские работы. Основное конкурентное преимущество технологии заключается в том, что объем и масса таких котлов в три раза меньше при той же теплоотдаче и при соблюдении самых строгих мировых экологических нормативов выбросов, - отметил разработчик.</p><p>Как сообщил "Известиям" директор НОЦ "Аэрокосмические технологии" ЮУрГУ Алексей Шульц, предложенная методика интересна своими преимуществами.</p><p>- Наши коллеги смогли достичь уменьшения металлоемкости котлов теплоснабжения, а также уменьшить объем вредных выбросов в атмосферу при сгорании топлива, - отметил ученый. - Здесь важно в первую очередь подобрать правильное соотношение воздуха и газа в топливно-воздушной смеси, чтобы обеспечить ее горение, а также полное сгорание топлива. Если топливо не догорит, то увеличится количество угарного газа. Кроме того, также важно, чтобы топка была оптимального размера. Использование керамических материалов позволяет существенно уменьшить ее размер, что также позволяет предотвратить загрязнение атмосферы.</p><p>Новая методика создания отопительных котлов с использованием пористых композитов может найти широкое применение по всей стране и за рубежом, а не только на Дальнем Востоке. По словам ученых, технологией уже заинтересовались китайские и японские компании.</p><br>(<a href='https://iz.ru/768764/mariia-nediuk/eshche-teplee-novaia-metodika-teplosnabzheniia-umenshit-kotly-i-vybrosy'>https://iz.ru/768764/mari...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Thu, 03 Jan 2019 10:40:23 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559281</id>
	</item>

<item>
	<title>В Сибири начнут эксперименты, позволяющие создать плазменный двигатель</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559251/</link>
	<description>
	<![CDATA[<div><div>Ученые Института ядерной физики сибирского отделения Российской академии наук начнут в январе новую серию экспериментов на новейшей установке по удержанию термоядерной плазмы с параметрами, пригодными для создания ракетного двигателя, сообщил журналистам замдиректора института Александр Иванов.</div></div><div><div>Первые эксперименты уже подтвердили такую возможность, добавил он.</div><div> </div></div><div><div>Институт в конце 2018 года запустил уникальную научную установку СМОЛА (Спиральная Магнитная Открытая ЛовушкА), приближающую Россию к созданию термоядерного реактора. Это плазменная ловушка, которая позволит проверить принципиально новую концепцию улучшенного удержания термоядерной плазмы в линейных магнитных системах. Установка ориентирована на решение нескольких задач, в том числе на создание прототипа двигателя для космических перелетов.</div></div><div><div>Холдинг "Энергомаш" в октябре сообщал, что планирует создать макет безэлектродного плазменного ракетного двигателя (БПРД) большой мощности и стенд для его испытаний, такие двигатели хорошо могли бы себя проявить в космосе.</div><div> </div><div><div><div>"Первые эксперименты показали, что эффект существует. И космический мотор работает, и средство для уменьшения потерь плазмы тоже. Сейчас установлено штатное оборудование. Мы готовимся к началу экспериментов на ней в январе 2019 года, которые должны в полном объеме продемонстрировать возможности", - сказал Иванов.</div><div> </div></div><div><div>Он пояснил, что установка является демонстратором технологий. Ученым удалось достичь в ней температуры плазмы в 100 тысяч градусов и достаточно большую плотность, то есть получить параметры, пригодные для создания ракетного двигателя.</div></div><div><div>Предлагаемый принцип работы двигателя основан на новом способе ускорения потоков плазмы, который связан со специальной конфигурацией магнитного поля, где плазма приводится во вращение. При этом в зависимости от направления вращения плазма либо тормозится, либо ускоряется, что создает реактивную тягу.</div><div> </div><div> </div></div></div><div> </div><div> </div></div><br>(<a href='https://ria.ru/20190102/1548981297.html'>https://ria.ru/20190102/1...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Wed, 02 Jan 2019 03:49:15 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>559251</id>
	</item>

<item>
	<title>В добрый путь! Трасса "Таврида": 190 км комфорта и безопасности. Ремонт не понадобится 40 лет</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559191/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p><strong>В субботу запускают движение на первом участке трассы "Таврида" в Крыму, а в последнюю ночь уходящего 2018 года откроется движение на протяжении уже всей первой очереди - она состоит из четырех участков и доходит до Симферополя. </strong></p><p>Поначалу там будут действовать определенные ограничения, так как параллельно с движением будут продолжаться работы. </p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/avDYVXumVEA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> </p><br>(<a href='https://www.vestifinance.ru/videos/44969'>https://www.vestifinance....</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Sun, 30 Dec 2018 20:59:43 +0300</pubDate>
	<author>Юлька с н2</author>
	<id>559191</id>
	</item>

<item>
	<title>В Петербург приехали первые электробусы. Новая техника выйдет на маршрут с Васильевского острова</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/559114/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/559000/1546031521_66_559114_1546031508.jpg"><p><strong>Четыре автобуса с электрическими двигателями, запас хода которых не менее 240 км, прибыли в Петербург. Об этом "Фонтанке" 28 декабря рассказали в ГУП "Пассажиравтотранс".</strong></p><p><strong><img src="/user_images/7432/559114_1546031508.jpg" /></strong></p><p>"Новый транспорт, бесспорно, станет украшением Северной столицы. Его отличает самый передовой дизайн, который уже получил высокую оценку на европейских транспортных выставках. На бортах размещен силуэт ансамбля Биржевой площади, поскольку маршрут № 128, по которому будет курсировать новая техника, берет старт на Васильевском острове", - рассказали в пресс-службе предприятия.</p><p>На петербургских улицах увидеть новую технику можно будет уже в 2019 году. Точная дата выхода электробусов на маршрут пока неизвестна, решение примут после приемки электробусов, постановки на учет и завершения пуско-наладочных работ.</p><p>"Пассажиравтотранс" приобрел десять машин за 214 млн рублей у ООО "Бакулин Моторс Групп", которое выпускает технику под брендом Vоlgabus. В парке предприятия эти машины станут первыми в своем роде.</p><br>(<a href='https://www.fontanka.ru/2018/12/28/092/'>https://www.fontanka.ru/2...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/559000/1546031521_66_559114_1546031508.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 29 Dec 2018 00:12:00 +0300</pubDate>
	<author>Юлька с н2</author>
	<id>559114</id>
	</item>

<item>
	<title>Минтранс Израиля разрешил "Яндексу" протестировать беспилотный автомобиль на дорогах Тель-Авива</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558921/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>"Яндекс" получил разрешение от министерства транспорта Израиля на испытание беспилотного автомобиля на дорогах общего пользования, сообщает пресс-служба компании. Во время тестовых поездок машина будет передвигаться в автономном режиме, но за ее рулем будет находиться водитель-испытатель. <br />
<br />
В релизе отмечается, что в Израиле разработана хорошая законодательная база для регулирования движения беспилотных машин на дорогах. Кроме того, в компании планируют воспользоваться тем, что в Израиле базируется ряд производителей оборудования для беспилотных машин, с которыми "Яндекс" собирается обсуждать свои идеи.<br />
<br />
"Яндекс" уже тестирует беспилотник на улицах Иннополиса в России. В ноябре сообщалось, что компания получила разрешение на эксплуатацию своего авто в штате Невада (США).</p><br>(<a href='https://iot.ru/transportnaya-telematika/mintrans-izrailya-razreshil-yandeksu-protestirovat-bespilotnyy-avtomobil-na-dorogakh-tel-aviva'>https://iot.ru/transportn...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 25 Dec 2018 17:27:02 +0300</pubDate>
	<author>Имя_Фамилия</author>
	<id>558921</id>
	</item>

<item>
	<title>["Спасибо, Apple, за подарок на Рождество"] Превратились в кирпичи: обновление iOS 12.1.2  лишило владельцев айфонов связи и интернета</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558845/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545656970_91_generated.jpg"><p>Предновогодний патч для операционной системы iOS преподнес владельцам iPhone не очень приятный подарок. Судя по многочисленным гневным сообщениям пользователей, смартфоны от Apple перестали звонить и выходить в интернет.</p><p><strong>"Нет сигнала"</strong></p><p>Обновление iOS 12.1.2 должно было стать очередным небольшим апдейтом операционной системы, призванным убрать мелкие недочеты. Тем не менее, установка новой прошивки не только не помогла владельцам iPhone, но и ухудшила ситуацию - пользователи по всему миру жалуются, что их смартфоны перестали звонить и ловить интернет-сигнал, превратившись, по сути, в высокотехнологичные "кирпичи".</p><p>Этот апдейт был выпущен с целью исправить проблемы в работе iPhone в Турции, но после его выхода с проблемами столкнулись жители и других стран. Как стало известно, обновление доступно для владельцев практически всего модельного ряда - от iPhone 5S до iPhone XS.</p><p>"Спасибо Apple за подарок на Рождество... с тех пор, как я обновил свой iPhone до iOS 12.1.2 я не могу поймать сигнал своего оператора связи. Я перезагрузил устройство и теперь не могу его активировать. Сигнала нет. Вам нужно срочно это исправить!" - пишет пользователь Twitter по имени Алекс.</p><p>"Я проверил на себе - связи нет. Как только покидаешь зону Wi-Fi, в руке оказывается кирпич. Если у вас iPhone, то я НЕ РЕКОМЕНДУЮ обновляться до iOS 12.1.2", - соглашается пользователь @albertamtgpros.</p><p>Когда пользователи обращаются к техподдержке компании с вопросом, что им делать в такой ситуации, сотрудники рекомендуют включить и выключить смартфон, а также передачу данных на устройстве. Сообщается, что эти меры не имеют должного эффекта и не спасают пользователей.</p><p> Известно, что патча, исправляющего эту проблему, пока не существует. Apple также не выпустила официальный комментарий по этой проблеме, но уже тестирует бета-версию iOS 12.1.3, которая, вероятно, поможет рассерженным пользователям.</p><p>По данным портала <strong>MacRumors</strong>, Apple выпустила обновление iOS 12.1.2 "в спешке", так как в нем содержатся некие изменения, способные повлиять на ситуацию с патентом Qualcomm в Китае.</p><p>Напомним, в декабре китайский суд постановил запретить продажу семи моделей смартфонов Apple - iPhone 6S, iPhone 6S Plus, iPhone 7, iPhone 7 Plus, iPhone 8, iPhone 8 Plus и iPhone X.</p><p>Причиной этому стал тот факт, что американская компания нарушила патентные права производителя процессоров и микросхем Qualcomm, что и привело к изъятию гаджетов из продажи в Китае.</p><p>Вскоре после этого такое же решение вынес суд в Германии. Из-за нарушения патентов там запретили продажу пяти моделей iPhone</p><p>Не исключено, что Apple пыталась как можно скорее разрешить этот кризис и выпустила обновление, не завершив необходимые тесты. В любом случае, за спешку компании теперь придется расплачиваться ее клиентам.</p><p><strong>Крах не за горами</strong></p><p>В этом году Apple явно не справилась с планкой, которую сама же себе установила. Несмотря на то, что в 2018 году "яблоко" стало первой в мире компанией, чья рыночная капитализация достигла $1 трлн, продажи новых iPhone оставляют желать лучшего.</p><p>Кроме того, за последние пару месяцев акции Apple потеряли в цене 25%.</p><p>Мировые аналитики считают, что, если компания не сможет мобилизоваться в 2019 году, то ее <strong>ожидает</strong> полный финансовый крах.</p><p>Предпосылок для этого несколько. Прежде всего, это касается айфонов - основного продукта Apple. В этом году новые модели iPhone не смогли удивить даже самых преданных фанатов - это были лишь слегка улучшенные гаджеты образца прошлого года. Эксперты полагают, что и в следующем году айфоны не совершат крупного технологического прорыва, а значит спрос на них так и не вырастет.</p><p>Нельзя сбрасывать со счетов и ближайших конкурентов Apple, которые никогда не дремлют. Речь идет о китайских вендорах, чья продукция почти не уступает в качестве американскому производителю, зато стоит в несколько раз дешевле.</p><p>Аналитики предполагают, что в будущем году китайские бренды заберут себе весомую долю рынка мобильных устройств, из-за чего финансовое положение Apple ухудшится дополнительно.</p><p>Тем не менее, у компании остается шанс остаться на плаву даже при самом худшем сценарии. По словам аналитика Рэя Ванга из Constellation Research, Apple совершенно правильно переключает фокус своего внимания с продуктов на доход от многочисленных сервисов, что в долгосрочной перспективе сыграет компании на руку.</p><p><img src="/user_images/6141/558845_1545656846.png" /></p><br>(<a href='https://www.gazeta.ru/tech/2018/12/24/12106123/no_cellular.shtml'>https://www.gazeta.ru/tec...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545656970_91_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 24 Dec 2018 16:09:30 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>558845</id>
	</item>

<item>
	<title>["в атмосфере секретности"] Бунт атомных. Цепная реакция</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558818/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545633882_19_558818_1545633112.jpg"><p><img src="/user_images/6141/558818_1545633112.jpg" /></p><p>В Украине разразился очередной атомный скандал: подходит к концу срок эксплуатации многих энергоблоков АЭС. Чем это грозит?</p><p>В СМИ попали подробности договоренностей "Энергоатома" с российской компанией ТВЭЛ о поставках ядерного топлива на отечественные АЭС. "Энергоатом", якобы, продлил контракт о закупках российского топлива до 2025 года, причем, в "атмосфере секретности".</p><p>Это соглашение позволит российскому поставщику и дальше держать под контролем стратегическую отрасль украинской энергетики, которая обеспечивает 50% общего производства электроэнергии в стране. При этом в последние годы власти заявляли, что намерены "спрыгнуть" с российской ядерной иглы.</p><p>И увеличивали долю топлива американо-японской компании Westinghouse.<br />
<br />
Можно предположить, что решающим аргументом в выборе поставщика стали деньги. Глава "Энергоатома" Юрий Недашковский сообщил, что на закупки ядерного топлива на этот год компании не хватает 1,4 млрд. грн.</p><p>А экс-руководитель Чернобыльской АЭС Михаил Уманец называет компанию "практически банкротом", утверждая, что ей все сложнее находить средства на поддержание в рабочем состоянии атомной инфраструктуры.</p><p>Реакторы большинства отечественных АЭС доживают последние годы. Так, в этом году истекает срок службы 4 блока на Запорожской АЭС, а в 2020 году придет черед и пятого блока.</p><p>В "черном списке" также третий блок на Ривненской АЭС, третий - на Южно-Украинской (до 2020 года). Вопросы есть по 11 из 15 действующих энергоблоков.</p><p>Пока атомщикам удается "латать дыры".</p><p>"Энергоатом" делает упор на восстановление оборудования. В последние годы продлили сроки эксплуатации нескольких блоков. Это дорого - 200-300 млн долларов на блок, но все равно дешевле, чем строить новые по 3 млрд. долларов", - рассказал "Стране" соучредитель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич.</p><p>Теоретически за счет капремонта срок службы энергоблока можно продлить еще на 10-15 лет.</p><p>"Но, во-первых, есть вопросы к качеству работ, а, во-вторых, уже в 2023-2025 годах появятся первые энергоблоки, которые отработают свое даже после капремонта. Что с ними делать дальше - неясно. Повторная модернизация - очень сомнительная затея. По-хорошему, нужно закрывать", - говорит Марунич.</p><p>Впрочем, и сейчас наши атомные станции - как пороховая бочка. В последние годы число аварийных отключений стабильно растет. В 2017 году их было порядка 10, а только за первый квартал 2018 года - пять. Эта тенденция откровенно пугает соседние страны. К примеру, профильное издание Energy Research  Social Science прочит крупную аварию на одной из украинских АЭС в течение ближайших пяти лет с вероятностью 80%.</p><p>Самые опасные, по мнению издания, Ривненская и Южно-Украинская АЭС. На первой установлены наиболее старые блоки, а на второй не решен вопрос охлаждения (первый комплекс бассейнов обещают достроить в следующем году).</p><p>Но у противников закрытия АЭС есть веский аргумент - атомная генерация обеспечивает почти половину всего производства электроэнергии, причем, ее стоимость намного ниже, чем на электростанциях другого типа (ТЭС, ГЭС и др.). То есть, если отказаться от "мирного атома", тарифы на электроэнергию для украинцев еще больше вырастут.</p><p>"Страна" разбиралась насколько оправданы атомные "страшилки" и что будет с отечественными АЭС дальше.</p><p><strong>Почти как новые</strong></p><p>В конце ноября коллегия Государственной инспекции по ядерному регулированию решила вопрос первого энергоблока Хмельницкой АЭС. Сроки его эксплуатации по документам истекли как раз на днях - 13 декабря. Но в Госатомрегулировании уверены, что в принципе энергоблок может работать и дальше. Пока - в щадящем режиме. А по окончанию работ по продлению сроков эксплуатации корпуса и технологического оборудования - при полной нагрузке еще в течение 10 лет.</p><p>По данным экс-руководителя ЧАЭС Михаила Уманца, в последние годы достроены и введены в эксплуатацию 6-й запорожский, 4-й ривненский и 2-й хмельницкий энергоблоки.</p><p>"Продлили на 20 лет сроки эксплуатации блоков ВВЭР-440 на Ривенской АЭС и на 9 лет - четырех реакторов ВВЭР-1000. К сожалению, продлить этот срок на 15 лет не удалось", - рассказал "Стране" Уманец.</p><p>Дело в том, что при модернизации реакторов есть один минус - их мощность сильно снижается. В итоге, если в 2015 году суммарная мощность энергоблоков отечественных АЭС составляла 13,8 ГВт, то к 2020 году она снизится до 12,8 ГВт, а к 2025 году - до 10,8 ГВт.</p><p>"Это значит, что для того, чтобы не терять мощности, уже к 2021 году нам нужно ввести в эксплуатацию первый „замещающий" энергоблок, а до 2025 году - четыре. А как это сделать, если затраты на строительство одного блока составляют от 3,5 млрд до 5 млрд долларов", - говорит Уманец.</p><p>Продление сроков эксплуатации старых блоков намного дешевле - до 300 млн долларов на блок. И, судя по всему, именно по этому пути намерен идти "Энергоатом".</p><p>"Есть госпрограма повышения безопасности АЭС, утвержденная Кабмином в 2011 году. Согласно ей, до 2017 года на всех блоках должны были быть выполнены мероприятия по повышению безопасности. В 2015 году граничный срок выполнения программы отложен до 2020 года. То есть, срок работы блоков искусственно продлевается до выполнения всех необходимых мероприятий по безопасности. Кроме того, нельзя забывать что не все оборудование можно заменить на новое. Например, корпуса реакторов замене не подлежат, а от их состояния сильно зависит безопасность последующей работы блока", - пояснила "Стране" руководитель энергетического отдела общественной организации "Екодія" Ирина Головко.</p><p>"Вот только возможности для восстановления реакторов тоже не безграничны. Через несколько лет появятся первые блоки, по которым закончатся сроки эксплуатации даже после капремонта", - говорит Дмитрий Марунич.</p><p>К примеру, первому энергоблоку Южно-Украинской АЭС, который был запущен в 1982 году, в 2013 продлили срок эксплуатации на 10 лет. Но в 2023 году и он закончится.</p><p>"Восстановление восстановленного, собственно, не практикуется нигде в мире. Нужно будет решать вопрос кардинально - либо строить новый реактор, либо останавливать его и выводить из эксплуатации", - пояснил Дмитрий Марунич.</p><p>"В 2031 году однозначно придется закрыть блоки 1 и 2 на Ривенской АЭС - к тому времени им „стукнет" 50 лет. Готовится к их закрытию нужно уже сейчас. Кроме времени, понадобится много денег на снятие с эксплуатации этих блоков - от 600 млн до 1 млрд евро на каждый блок",- подсчитала Головко.</p><p><strong>Атомный конструктор</strong></p><p>Сами атомщики утверждают, что восстановленные реакторы - вполне безопасные.</p><p>Глава Госатомрегулирования Григорий Плачков отметил, что Украина, как и большинство стран ЕС, реализует стратегию обоснования долгосрочной эксплуатации энергоблоков, проектные сроки которых истекли или заканчиваются в ближайшее время. Восстановленные блоки (усиление корпуса, ремонт и замена технологического оборудования) проходит проверки на безопасность после чего в лицензию на право эксплуатации ядерной установки вносят изменения.</p><p>Но, на самом деле, не все так просто. В Европе уже давно недовольны тем, как Украина "реанимирует" старые реакторы. Еще в 2015 году Европарламент направил письмо на адрес ЕБРР и Еврокомиссии с требованием заблокировать кредитование украинских АЭС.</p><p>Причина - нарушение Украиной конвенции "Об оценке воздействия на окружающую среду в транспограничном контексте". Она предусматривает обязательства по проведению такой оценки при продлении сроков эксплуатации реакторов. Кроме того, подписавшие конвенцию государства должны ставить друг друга в известность о продлении работы ректоров АЭС. Наша страна, якобы, ни одного из этих требований не выполнила.</p><p>Европа переживает не зря. Как считает Дмитрий Марунич, к качеству восстановительных работ действительно могут быть вопросы.</p><p>Михаил Уманец говорит, что, к примеру, продление сроков эксплуатации реакторов ВВЭР-1000 на 9 лет выполнено без проведения специальной технологической операции - отжига корпуса реактора. Ее считают необходимой в российском институте атомной энергии им. Курчатова, где, собственно, и проектировались в свое время украинские реакторы.</p><p>Недовольны работой наших атомщиков и экологи. В организации "Экодія", в частности, критикуют идею по достройке 3 и 4-го блоков Хмельницкой АЭС. Этот проект долгое время был заморожен.</p><p>"Но в 2016 году технико-экономическое обоснование проекта было обновлено под европейского поставщика технологии, которым оказалась подконтрольная россиянам компания Skoda JS", - отмечают экологи.</p><p>Они также отмечают, что за время простоя (30 лет) оборудование на Хмельницкой АЭС порядком износилось, оно уже не отвечает современным требованиям по безопасности. При этом проект предусматривает рекордное финансирование в 3,7 млрд. евро.</p><p>Активно раскручивают атомные страшилки и европейские аналитики. К примеру, Energy Research  Social Science прочит крупную аварию на одной из украинских АЭС в течение ближайших пяти лет с вероятностью 80%. Наши эксперты считают, что их иностранные коллеги сгущают краски, но опасности не отрицают.</p><p>Даже если масштабных катастроф удастся избежать, атомные станции становятся все более опасными для людей и окружающей среды.</p><p>По данным "Энергоатома", если показатели радиационного загрязнения удается держать под контролем и они в последние годы практически не меняются, то вот менее заметные не радиационные загрязнения - растут. Если в 2014 году их было порядка 34 тысяч тонн, то в 2017 - уже больше 40 тысяч тонн.</p><p><strong>Цепная реакция</strong></p><p>Михаил Уманец говорит, что атомная энергетика должна была стать для Украины спасением, но, по факту, превратилась в "ахиллесову пяту".</p><p>"Закрыть одним махом все дышащие на ладан реакторы у нас не получится, - считает Уманец. Отечественная энергосистема слишком зависима от АЭС. На последних вырабатывается порядка 50% электроэнергии. Причем, она считается самой дешевой - цена, как минимум, на 30% ниже, чем, к примеру, на электроэнергию с ТЭС".</p><p>Якобы именно за счет дешевой атомной энергии, которая попадает в "общий котел", есть возможность держать более-менее приемлемые тарифы на электроэнергию для населения и бизнеса. И, если бы не этот "атомный коэффициент", цены на свет были бы намного выше.</p><p>Но самом деле, как считает Михаил Уманец, власти искусственно занижают стоимость атомной энергии.</p><p>"Во всем мире стоимость энергии с АЭС дешевле остальной всего на 10%, а у нас - втрое. Но это не потому, что ее себестоимость низкая. Власти намерено занижают тариф, в итоге вся система работает в убыток", - пояснил "Стране" эксперт.</p><p>В сентябре этого года НКРЭ увеличила для "Энергоатома" тариф на 3,2% - до 55,76 копеек/кВт. При этом сами атомщики просили увеличить его на 32,3% - до 71,5 копеек/ кВт. А еще ранее компания обосновала стоимость электроэнергии на уровне 83,8 копеек/кВт.</p><p>Для сравнения - тариф для ТЭС - более 2 гривен/кВт.</p><p>Население же платит по 1,68 гривен/кВт. То есть, если из этой цепочки "выключить" АЭС, то цены на электроэнергию для населения автоматически вырастут, как минимум, на 40-50 копеек/кВт.</p><p>Но, "разбавив" цены на рынке, по словам Уманца, "Энергоатом", по-сути, стал банкротом. По итогам прошлого года компания получила 1,3 млрд гривен убытка. Ранее глава "Энергоатома" Юрий Недашковский сообщал, что на закупки ядерного топлива на этот год компании не хватает 1,4 млрд гривен, хотя он "с марта предупреждал НКРЭ о том, что текущий тариф на отпуск электроэнергии не покрывает минимальных потребностей".</p><p>Плюс - в тарифе практически нет денег на новые ремонты и выведение блоков из эксплуатации.<br />
<br />
"Сейчас в наш „низкий" тариф на атомное электричество заложены очень маленькие отчисления на снятие с эксплуатации станций. Накопленных средств хватит разве что на один блок. Этот вопрос Минэнерго должен срочно решить, иначе платить за обеспечение безопасности закрытых АЭС, разбор и захоронение отходов будет бюджет. Так как сейчас все мы платим за последствия аварии на ЧАЭС", - считает Ирина Головко.</p><p>Как говорит Уманец, даже если отбросить тему денег, закрыть АЭС просто не получится - компенсировать производимую на них электроэнергию будет попросту нечем. "Будем строить газовые станции и работать на газе по 300 долларов? Вряд ли. Угля у нас тоже нет. Зато есть уран. Остается реанимировать программу развития атомной энергетики, которая была принята еще в 1996 году и закончилась в 2010 году, хотя так и не была ни выполнена, ни продлена. По сути, у нас уже давно должен работать завод по производству ядерного топлива и новые урановые рудники. По факту нету ничего", - отмечает эксперт.</p><p>"Впрочем, на атомных деньгах украинские чиновники уже давно построили миллиардные коррупционные схемы", - добавляет Уманец.</p><p>Поэтому пугать Европу страшилками о новых Чернобыля в надежде на новую порцию помощи "на восстановление атомной энергетики" властям даже выгодно. Остается лишь надеятся, что эти страшилки не станут реальностью.</p><br>(<a href='https://strana.ua/articles/analysis/177400-bunt-atomnykh-reaktorov-kak-v-ukraine-otkljuchajutsja-aes-i-hrozit-li-nam-novyj-chernobyl.html'>https://strana.ua/article...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545633882_19_558818_1545633112.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 24 Dec 2018 09:44:42 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>558818</id>
	</item>

<item>
	<title>Илон Маск назвал безупречной конструкцию российского двигателя РД-180</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558796/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545587194_42_4905781.jpg"><div>Компании Lockheed Martin и Boeing вынуждены использовать российский двигатель на ракете Atlas, и это "стыдно", отметил предприниматель</div><div> </div><div><img src="https://phototass2.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/uploads/i/20181223/4905781.jpg" /></div><div> </div><div>Предприниматель Илон Маск считает безупречной конструкцию российского двигателя РД-180, использующегося на американской ракете-носителе Atlas V.</div><div> </div><div><div><p>"Стыдно, что Lockheed Martin и Boeing вынуждены использовать российский двигатель на Atlas. Но конструкция у него безупречна", - написал Маск в <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1076619460562247680" rel="nofollow">Twitter</a> в ночь на воскресенье.</p><p>Atlas V - американская двухступенчатая ракета-носитель среднего или тяжелого класса (в зависимости от конфигурации). Ее первая ступень оснащена российским кислородно-керосиновым ракетным двигателем РД-180 разработки НПО "Энергомаш" им. Глушко. В настоящее время Atlas V изготавливается компанией ULA (United Launch Alliance) в городе Сентенниал (штат Колорадо). Это совместное предприятие Lockheed Martin и Boeing.</p></div></div><div> </div><div> </div><div> </div><br>(<a href='https://tass.ru/kosmos/5945171'>https://tass.ru/kosmos/59...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545587194_42_4905781.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 23 Dec 2018 20:46:34 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>558796</id>
	</item>

<item>
	<title>Дрейфующий в прошлом Росгидромет</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558721/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545418811_3_YWRtc2hpcC5ydS91cGxvYWQvaWJsb2NrLzFmNi9sc3BfbGVkX25ldy5qcGc_X19pZD0xMTU0MDk.jpg"><p>В Санкт-Петербурге официально запустили строительство самодвижущейся платформы "Северный полюс" - уникального проекта мирового масштаба.</p><p><img src="/user_images/219870/n2_1545397414.jpg" /><br />
<br />
Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды заказала у "Адмиралтейских верфей" проектирование и постройку плавучего самоходного сооружения с ледовым классом Arc8. Благодаря своей форме, судно сможет двигаться без помощи атомных ледоколов, а автономное время нахождения в суровых природных условиях составит более 2 лет.<br />
<br />
Сегодня на производстве "Адмиралтейских верфей" торжественно обработали первый лист металла для будущего корабля. "Северный полюс" является уникальным исследовательским проектом, аналогов у которого нет. Одновременно на борту смогут находиться 48 человек, из которых 14 экипажа и 34 научных сотрудника. Спуск на воду и первое плавание запланированы на начало 2020 года.<br />
<br />
Данное судно позволит отказаться от использования дрейфующих на льдинах станций, безопасность которых зависит не от человека, а от крепости льда. Арктические льды уже недостаточно крепки для строительства на их поверхности исследовательских баз.</p><br>(<a href='http://admship.ru/press/news/na-admiralteyskikh-verfyakh-nachali-rezku-metalla-na-unikalnuyu-platformu-severnyy-polyus/'>http://admship.ru/press/n...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545418811_3_YWRtc2hpcC5ydS91cGxvYWQvaWJsb2NrLzFmNi9sc3BfbGVkX25ldy5qcGc_X19pZD0xMTU0MDk.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 21 Dec 2018 16:15:35 +0300</pubDate>
	<author>boeingisback</author>
	<id>558721</id>
	</item>

<item>
	<title>Высокотехнологичный и легкий сплав для автопрома создали в Красноярске</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558703/</link>
	<description>
	<![CDATA[<p>Группа учёных в Красноярске по заказу компании "Русал" создала образец высокопрочного сплава из алюминия и магния с добавлением скандия и циркония для судостроения, автомобильной и авиапромышленности, сообщила пресс-служба Сибирского федерального университета (СФУ).</p><p>Скандий даже в небольших количествах придаёт алюминиевым сплавам повышенную коррозионную стойкость и значительную прочность. Такие сплавы отличает высокий уровень механических свойств при снижении массы и металлоёмкости конструкций.</p><p>Они хорошо поддаются сварке, идеальны при строительстве самолётов, судов, автомобилей, железнодорожных подвижных составов и строительных конструкций. Однако их применение ограничено из-за высокой стоимости скандия. На сегодняшний день содержание этого металла в сплавах составляет порядка 0,25 - 0,30 %.</p><p>"Разработанные по заказу компании "Русал" новые сплавы системы Al-Mg содержат минимальное количество скандия, что при сохранении ключевых свойств позволяет сократить себестоимость производства тонны экономнолегированного сплава более чем на $3000", - сообщил доцент кафедры литейного производства института цветных металлов и материаловедения СФУ Александр Безруких.</p><p>Он уточнил, что внедряемая технология получения крупногабаритных плоских слитков методом полунепрерывного литья из новых сплавов позволит дать "зелёный свет" производству приемлемых по цене, качественных деформированных полуфабрикатов (плит, листов) и значительно расширит существующий рынок сбыта продукции.</p><br>(<a href='https://info.sibnet.ru/article/545206/'>https://info.sibnet.ru/ar...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Fri, 21 Dec 2018 13:12:41 +0300</pubDate>
	<author>precedent</author>
	<id>558703</id>
	</item>

<item>
	<title>Российские физики сделали титан неуязвимым для действия кислот</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558657/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545300913_23_large-preview-s13.jpg"><p>Ученые из Новосибирска разработали технологию, повышающую коррозийную стойкость титана на несколько порядков. Это позволит создать чрезвычайно долговечные химические реакторы, пишут исследователи в статье, опубликованной в журнале Applied Surface Science.</p><p> </p><p><img src="/user_images/59900/n2_1545299980.jpg" /></p><div><div>Титан имеет массу применений в аэрокосмической отрасли и медицине благодаря его прочности, легкости, стойкости к коррозии и тому, что он почти не вызывает раздражения при имплантации в организм.</div><div> </div></div><div><div>Ученые, как отмечает Самойленко, давно мечтают о создании дешевых сплавов титана с танталом, ниобием и другими тугоплавкими металлами, которые обладают сверхвысокой износостойкостью, инертностью и другими полезными свойствами. Подобные материалы на базе других металлов, в том числе железа, сегодня активно используются в химической промышленности.</div><div> </div></div><div><div>Их разработка, как передает пресс-служба Института ядерной физики СО РАН, осложнена тем, что титан плавится при относительно низких температурах, около 1600 градусов Цельсия. Для сравнения, температура плавления тантала составляет около трех тысяч, а ниобия - 2400 градусов Цельсия. Это не позволяет равномерно "перемешать" оба металла, так как тугоплавкий материал будет просто тонуть, а не растворяться в титане.</div><div> </div></div><div><div>Российские физики решили эту проблему при помощи технологий порошковой металлургии, известной еще со времен Древнего Египта, и современного ускорителя частиц, чей пучок частиц может плавить и мелкие частицы из титана, и аналогичные фрагменты из тугоплавких материалов.</div><div> </div></div><div><div>По своей сути их методика достаточно проста. Ученые берут пластину из титана и покрывают ее тонким слоем порошка, состоящего из микроскопических частиц титана и тантала, а также других тугоплавких металлов. После этого по ней проходит электронный луч, вырабатываемый ускорителем частиц ЭЛВ-6, созданным специально для подобных целей в ИЯФ СО РАН.</div><div> </div></div><div><div>"Электронный пучок проникает сквозь порошок и плавит частицы титана и поверхность титановой пластины. Частицы тантала смачиваются титаном и растворяются в нем, как сахар в воде. Так мы получаем наплавленный слой, который увеличивает коррозионную стойкость исходного металла до ста раз", - добавляет Михаил Голковский, старший научный сотрудник ИЯФ СО РАН.</div><div> </div><div> </div><div><div><div>Подобные "слоеные" пластины, как отмечает ученый, можно обрабатывать и использовать в металлургической промышленности таким же образом, как и обычный титан или другие металлы - защитный слой трескается и повреждается только в самых экстремальных ситуациях.</div><div> </div></div><div><div>Благодаря этому листы из данного материала можно прокатывать, деформировать иными путями и получать из них конструкции любой формы, толщины и размеров.</div></div><div><div>Используя эту технологию, российские физики разработали несколько сплавов титана и тугоплавких металлов, обладающих рекордно высокой стойкостью к действию соляной, серной и азотных кислот и при этом отличающиеся относительно низкой стоимостью.</div><div> </div></div><div><div>Конструкции из подобных материалов, как отмечают новосибирские ученые, будут заметно легче, чем аналогичные сосуды из кислотостойкой нержавеющей стали, что поможет им быстро проникнуть на промышленные предприятия и в лаборатории химиков.</div></div></div></div><br>(<a href='https://ria.ru/20181220/1548306046.html'>https://ria.ru/20181220/1...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1545300913_23_large-preview-s13.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 20 Dec 2018 13:15:13 +0300</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>558657</id>
	</item>

<item>
	<title>США приступили к внедрению компьютерной системы предсказания преступлений</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558420/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1544963818_38_704.jpg"><p>Идея предиктивного правосудия была впервые продемонстрирована в 2002 году в голливудском триллере "Особое мнение" с Том Крузом в главной роли, снятого по мотивам одноименного футуристического рассказа Филиппа Дика. Спустя шесть лет возглавляемый полковником Ульямом Браттоном полицейский департамент Лос-Анджелеса совместно с Национальным институтом юстиции начали эксперимент по внедрению данной схемы в реальную жизнь.</p><p>В финансировании и поддержке проекта также участвуют ученые - профессор антропологии Джефф Бредихэм и математик Андреа Бертоцци занимаются тем, что анализируют и систематизируют характерные черты совершаемых на территории города преступлений. Эта работа поможет в дальнейшем создать компьютерную модель, которая будет вычислять и прогнозировать возможный уровень преступной активности - сообщается, что базой разрабатываемой интеллектуальной системы служат алгоритмы, используемые сейсмологами для предсказания и расчета места будущих землетрясений. Логика здесь основана на том, что первое совершенное событие провоцирует за собой цепочку последующих, и этот архетип можно спроецировать и на все виды правонарушений, будь то разбойные нападения, бандитизм, угон автомобилей и многие другие.</p><p>Уже сегодня подобные программы используются полицейскими департаментами шести штатов США, а также их коллегами в Великобритании, Нидерландах и Китае - можно сказать, что сценарий известного романа "1984" начинает постепенно воплощаться в жизнь.</p><p>Продолжение статьи см. на сайте-сточнике</p><br>(<a href='http://usapress.net/nauka/000745-ssha-pristupili-k-vnedreniyu-kompyuternoj-sistemy-predskazaniya-prestuplenij'>http://usapress.net/nauka...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1544963818_38_704.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 16 Dec 2018 15:36:58 +0300</pubDate>
	<author>vikingus</author>
	<id>558420</id>
	</item>

<item>
	<title>Взгляд в будущее. Как специалисты Google используют искусственный интеллект, чтобы помочь врачам в профилактике слепоты у больных диабетом</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558389/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1544872623_27_generated.jpg"><p>Исследователь из команды Google Гульшан Варун хотел поучаствовать в проекте, который соответствовал бы определенным критериям.</p><div><p>Во-первых, Гульшан рассчитывал применить в работе над ним свой опыт по созданию алгоритмов искусственного интеллекта.</p><p>Во-вторых, проект должен был быть связан с наукой и медициной.</p><p>И наконец, мечтой Гульшана было принести пользу жителям его родной страны - Индии.</p></div><div><div><div><p>Гульшан написал руководителю команды Google Accelerated Science (GAS) Филу Нельсону и спросил, не работают ли его коллеги над подходящим проектом.</p><p>Спустя несколько недель разработчик получил носитель информации с сотнями анонимных снимков сетчатки, которые были сделаны в одной из индийских больниц. Нельсон был готов подключить претендента к проекту, но сначала хотел узнать, можно ли научить разработанную Гульшаном модель искусственного интеллекта выявлять снимки, на которых есть признаки диабетической ретинопатии - заболевания, которое является причиной слепоты.</p><p>"Это был идеальный для меня проект, - отмечает Гульшан, который участвовал в разработках решения на основе искусственного интеллекта, которое предназначено для распознавания жестов. - Глядя на полученные снимки, я подумал, что для решения поставленной задачи должен подойти метод глубинного обучения".</p><blockquote><p>Я задумался о работе над более фундаментальными задачами. Я хотел использовать распознавание изображений, чтобы приносить пользу людям.</p></blockquote><p><img src="/user_images/6141/558389_1544871879.jpg" /></p><p>Гульшан Варун, исследователь из команды Google</p></div></div></div><div><div><div><strong>Актуальная проблема</strong></div><div><p> Поскольку от диабета страдают 70 млн жителей Индии, диабетическая ретинопатия представляет в этой стране все более серьезную угрозу. Это заболевание приводит к патологическим изменениям внутренней стороны сетчатки, которые могут вызвать полную потерю зрения. Оно встречается у 18 % больных диабетом в Индии и является глобальной проблемой, поскольку уже 415 млн диабетиков по всему миру рискуют своим зрением (наибольшее их число приходится на США, Китай и Индию).</p><p><img src="/user_images/6141/558389_1544871970.jpg" /></p></div></div></div><div><div><div><p>Однако предотвратить полную потерю зрения вполне возможно. Если своевременно диагностировать заболевание, дальнейшее снижение зрительных функций можно остановить благодаря специальным лекарствам, процедурам, упражнениям и здоровому питанию.</p></div></div></div><div><div><div><strong>Сложности</strong><p>Важная проблема, связанная с диабетической ретинопатией, - недостаточная информированность пациентов. По словам доктора Раджива Рамана, специалиста по хирургии сетчатки из Глазной больницы Санкара Нетралайя, Ченнаи (Индия), многие больные диабетом воспринимают ранние признаки заболевания лишь как незначительные проблемы со зрением. Поскольку в хинди нет слова, обозначающего сетчатку, с пациентом сложно даже обсуждать этот вопрос. "Как в хинди, так и в тамильском языке есть слова, которые обозначают катаракту и глаукому. Что касается диабетической ретинопатии, то таких слов в этих языках нет", - отмечает доктор Раман.</p></div></div></div><div><div><div><p>Офтальмолог может рассказать о диабетической ретинопатии и о важности регулярных осмотров для ее контроля, но основная сложность заключается в том, чтобы организовать обследование сетчатки глаз у пациентов из группы риска. Высокая распространенность заболевания на поздней стадии среди сельских жителей по всему миру в большей степени связана с проблемами инфраструктуры, чем медицины. Для того чтобы просто обратиться к врачу, некоторым больным приходится преодолевать значительные расстояния, а попасть на прием к нескольким специалистам зачастую очень сложно.</p><p>"Многие сельские жители, которые страдают от диабетической ретинопатии на поздней стадии, даже не знают, что у них диабет".</p><p>Зачастую пациенты, которые находятся за чертой бедности и обеспечивают других членов семьи, не успевают позаботиться о себе. Они просто не обращают внимания на признаки диабетической ретинопатии, пока проблемы не становятся слишком серьезными. В результате многим из них уже ничем помочь нельзя. "Многие сельские жители, которые страдают от диабетической ретинопатии на поздней стадии, даже не знают, что у них диабет, - отмечает доктор Шейла Джон, заведующая отделением телеофтальмологии в Глазной больнице Санкара Нетралайя. - Их зрение непрерывно ухудшается. У некоторых пациентов уже не видит один глаз, [и] мы должны спасать второй".</p></div></div></div><div><div><div><strong>Как собрать команду</strong><p>Главная проблема диагностики диабетической ретинопатии - огромное количество пациентов. В одной лишь Индии от диабета страдают 70 млн человек. Всех этих людей нужно обследовать, а для этого не хватает квалифицированных специалистов.</p></div></div></div><div><div><blockquote><p>Выявлять заболевание нужно на ранних этапах, пока зрение [пациентов] не испортилось</p></blockquote></div></div><div><div><div><p>По словам доктора Р. Кима, главного врача Глазной больницы Аравинд в Мадурае (Индия), открывать частную практику в малонаселенной сельской местности крайне затруднительно. "Выявлять заболевание нужно на ранних этапах, пока зрение не испортилось, но как это организовать? - задается вопросом доктор Ким. - Обследовать 70 млн пациентов - это выше человеческих сил".</p></div></div></div><div><p>Требовалось научить решения Google, основанные на искусственном интеллекте, точно анализировать снимки сетчатки глаз пациентов. Это позволило бы упростить диагностику диабетической ретинопатии и, возможно, спасти зрение миллионам людей.</p><p>Сложность заключалась в создании набора данных, который должен был быть использован при обучении модели. Для этого требовалось оценить все снимки на предмет уровня тяжести заболевания и соответствующим образом пометить их. Чтобы решить эту задачу, большой команде офтальмологов потребовалось проставить оценки на снимках, которые позднее демонстрировались модели во время обучения.</p><p>Однако для того, чтобы система могла по-настоящему разбираться в нюансах изображений сетчатки, требовались более точные данные.</p><p><img src="/user_images/6141/558389_1544872102.jpg" /></p><div>Филип Нельсон</div><div>Руководитель, команда Google Accelerated Science</div><div> </div><p><img src="/user_images/6141/558389_1544872317.jpg" /></p><div><div>Наама Хаммел</div><div>Офтальмолог, команда Google Brain</div><div> </div><div><img src="/user_images/6141/558389_1544872600.jpg" /></div></div><div><div>Лили Пэн</div><div>Менеджер по продукту, команда Google Brain</div><div> </div><div><img src="/user_images/6141/558389_1544872311.jpg" /></div><div><div>Касуми Уиднер</div><div>Руководитель программы, команда Google Brain</div><div> </div><div><img src="/user_images/6141/558389_1544871886.jpg" /></div><div><div><div>Дейл Уэбстер</div><div><div>Инженер, команда Google Brain</div><div> </div></div></div></div></div><div><img src="/user_images/6141/558389_1544871944.jpg" /></div><div><div>Питер Вуббельс</div><div>Инженер, Verily</div><div> </div><div><img src="/user_images/6141/558389_1544872625.jpg" /></div><div><div>Флоренс Тнг</div><div>Менеджер по продукту, Verily</div><div>  </div></div></div></div></div><div><div><div><strong>Обучение модели</strong><p>На первых порах оценивать снимки команде помогали офтальмологи из Глазных больниц Аравинд и Санкара Нетралайя. Спустя несколько месяцев модель удалось научить распознавать ключевые маркеры диабетической ретинопатии, такие как поражения нервных тканей, отеки и кровотечения. Гульшан был уверен, что модель сможет стать ещё точнее, если набор данных будет больше.</p><p>На этом этапе к работе над проектом подключился доктор Хорхе Куадрос, руководитель команды EyePACS (Eye Picture Archive Communication System, система архивации и передачи и изображений глаз). Вместе со своими коллегами он внедряет решение, позволяющее пациентам из сельских районов США обращаться к офтальмологам для обследования на предмет диабетической ретинопатии. Однако пациенты, проходящие обследование с помощью EyePACS, по-прежнему вынуждены неделями ждать оценки тяжести заболевания на основе анализа снимков. Поэтому доктор Куадрос охотно принял участие в создании системы, способной ускорить диагностику.</p><p>В системе EyePACS было собрано в сто раз больше данных, чем удалось получить на тот момент разработчикам ARDA. Требовалось выполнить огромный объем работы по оценке изображений, поскольку каждый снимок изучается несколько раз, чтобы снизить влияние человеческого фактора. "Модель запоминает согласованные решения специалистов, - отмечает инженер компании Google Дейл Уэбстер. - Благодаря этому мы получаем более беспристрастные и надежные оценки".</p><p>На сегодняшний день около 100 офтальмологов поставили более 1 млн оценок для обучения модели искусственного интеллекта.</p></div></div></div><div><div><div><strong>От модели к устройству</strong><p>При работе над проектом все участники команды стремились к одной цели - создать на основе модели искусственного интеллекта устройство, способное автоматически диагностировать заболевания сетчатки (Automated Retinal Disease Assessment, ARDA).</p><p>Ключевую роль в достижении этой цели играла ещё одна сотрудница Google - Лили Пенг. Она получила медицинское образование и, как и остальные участвующие в проекте офтальмологи, стремилась найти решение, позволяющее эффективнее помогать пациентам.</p></div></div></div><div><div><blockquote><p>Я видела, что у нас было много интересных, перспективных идей. Почему же некоторые из них так и не удалось реализовать?</p></blockquote><p>Лили Пенг, Google</p></div></div><div><div><div><p>Лили считала, что устройство ARDA подходит для использования в медицинских учреждениях, но для этого требовалось провести обязательные исследования, а также получить одобрение регулирующих органов. В связи с этим ее команде нужно было решить две задачи: провести клинические исследования, тем самым опробовав устройство ARDA на настоящих пациентах, и описать результаты этой работы в статье для журнала Американской медицинской ассоциации (Journal of the American Medical Association, JAMA).</p><p>"Мы выбрали именно этот журнал, поскольку он связан с медицинской практикой, - отмечает Нельсон. - Нашей задачей было не просто описать возможности устройства, а привлечь к нему внимание врачей".</p><p>Кроме того, чтобы обратить внимание общественности на устройство ARDA, команда представила результаты своей работы сотрудникам Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (Food and Drug Administration, FDA). При поддержке Нельсона Лили подробно и доходчиво рассказала им о преимуществах решений, использующих искусственный интеллект. Эта энергичная женщина смогла вызвать интерес к проекту у представителей различных организаций и сообществ, от которых зависело внедрение ARDA в медицинскую практику, и организовать взаимодействие между ними.</p><p>"Лили может найти общий язык с кем угодно, - рассказывает Варун. - Ей было достаточно пообщаться с нами, чтобы разобраться в технических аспектах нашей работы. Точно так же она получила нужные сведения от врачей и поняла, к каким результатам нужно стремиться. Затем Лили систематизировала собранную информацию и с ее помощью создала устройство, которое можно использовать в больницах".</p><p><img src="/user_images/6141/558389_1544872570.jpg" /></p><div><div><div><div><div><div><div><p><strong>Тщательный осмотр</strong></p><p>Каждого пациента Глазной больницы Санкара Нетрайя после приема у оптометриста осматривает офтальмолог. Если пациент подвержен риску развития глазных заболеваний, он проходит сканирование сетчатки.</p><p><img src="/user_images/6141/558389_1544871927.jpg" /></p></div></div></div></div><div><div><div><div><p><strong>Доктор Раджив Раман проверяет, есть ли на снимке сетчатки глаза пациента признаки диабетической ретинопатии</strong></p><p>Ченнаи, Индия</p></div></div></div></div></div></div></div><div> </div><div> </div></div></div></div><div><div><div><strong>Просто, как термометр</strong><p>Поскольку сотрудники Google никогда прежде не участвовали в работе над медицинским оборудованием, они обратились в компанию Verily, которая занимается исследованиями в области здравоохранения и наряду с Google принадлежит холдингу Alphabet. Участники команды хотели узнать, какие законодательные и клинические требования им необходимо соблюсти, чтобы устройство ARDA было одобрено как медицинский прибор.</p><p>Компания Verily вошла в число девяти организаций, выбранных FDA из нескольких сотен претендентов для участия в пилотной программе предварительной сертификации ПО. Опираясь на свой опыт работы в отрасли, компания Verily содействует проведению клинических испытаний ARDA в Индии. Специалистам Verily помогает Гульшан Варун, который вернулся в Индию, чтобы обучать медицинский персонал работе с устройством.</p></div></div></div><div><div><div><p>"Получить одобрение регулирующих органов очень важно, - отмечает Лили, - но ещё важнее помочь в освоении нового ПО врачам, которые с нами работают. Нас интересует не только безопасность и эффективность этого решения, но и то, принесет ли оно им пользу".</p><p>В рамках недавних клинических испытаний устройство ARDA использовалось для анализа снимков глазного дна у 3000 больных диабетом в двух индийских больницах. Сравнение оценок, полученных с помощью устройства, и врачебных заключений подтвердило результаты исследования 2016 года, изложенные в статье для журнала Американской медицинской ассоциации. Модель ставила такие же диагнозы, что и врачи, которые осматривали пациентов.</p></div></div></div><div><div><div><p>По словам доктора Куадрос, главное преимущество устройства ARDA можно оценить с помощью простых подсчетов. Поскольку доля больных диабетической ретинопатией в США снижается, значит профилактические меры приносят результаты. В то же время распространенность диабета растет, поэтому общее число пациентов с диабетической ретинопатией остается неизменным. Количество людей, нуждающихся в обследовании, увеличивается, тогда как требования к опыту медицинских работников остаются прежними.</p><p>Это создает офтальмологам немало проблем.</p></div></div></div><div><div><blockquote><p>Мне нужно было бы бы принимать по 3000 пациентов в день, но это невозможно, - говорит доктор Раман. - Это значит, что мне нужна чья-то помощь, и я получил ее благодаря решению ARDA.</p></blockquote><p>Доктор Раджив Раман, врач-офтальмолог</p></div></div><div><div><div><p>В этих условиях новое решение от разработчиков из Google становится для врачей первичного звена существенным подспорьем. "Если устройство ARDA подходит для терапевтов, оно очень поможет им в работе, ведь они смогут ставить диагнозы большему количеству пациентов, - объясняет доктор Ким. - В этом случае офтальмолог сможет сосредоточиться на работе с больными ретинопатией".</p></div></div></div><div><div><div><p>Доктор Раман мечтает об устройстве, которое применялось бы так же широко, как обычный термометр или хотя бы глюкометр (диагностический прибор для измерения уровня сахара в крови у диабетиков). "В мои обязанности входят не обследования на предмет диабетической ретинопатии, а работа со средствами лазерной терапии, инъекции, проведение хирургических операций и помощь пациентам в борьбе с потерей зрения", - отмечает он.</p><p>Однако в каком направлении бы ни развивалась диагностика, решающее значение для здравоохранения имеет своевременное обнаружение заболевания. В случае диабетической ретинопатии это обычно обеспечивает высокую эффективность лечения. "Если обнаружить поражение сетчатки на ранней стадии, пациенту даже не требуется терапия, - отмечает доктор Куадрос. - Мы сообщаем ему о том, что диабет начинает влиять на его организм. Хочется надеяться, что больной после этого начнет тщательнее следить за уровнем сахара в крови".</p></div></div></div><div><div><div><strong>Прорыв в диагностике</strong><p>В планах разработчиков - целая программа исследований, которая включает текущие клинические испытания в Индии. Впервые обследования с использованием устройства ARDA будут проводиться на таком уровне. Участники проекта из компаний Google и Verily уверены, что возможности их разработки не ограничиваются выявлением диабетической ретинопатии. "С момента [публикации нашей статьи в журнале Американской медицинской ассоциации] мы продвинулись ещё дальше, - поясняет Нельсон. - Недавно мы опубликовали нашу новую работу в журнале Nature Biomedical Engineering и рассказали в ней, что на основании снимка сетчатки глаза можно выявить не только возможные проблемы с сердечно-сосудистой системой, но и определить риск возникновения серьезных сердечно-сосудистых заболеваний".</p><p>Возможно, в будущем диагностировать тяжелые болезни будет так же просто, как измерить температуру или давление. А в ближайшие годы миллионы больных диабетом смогут сохранить зрение благодаря технологии, которая основана на модели искусственного интеллекта и позволяет своевременно выявлять диабетическую ретинопатию.</p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/AbdVsi1VjQY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>  #action=share</p></div></div></div><br>(<a href='https://www.google.ru/about/stories/seeingpotential/?utm_source=googleutm_medium=hpputm_campaign=Russia'>https://www.google.ru/abo...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1544872623_27_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 15 Dec 2018 14:17:03 +0300</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>558389</id>
	</item>

<item>
	<title>Росатом впервые с помощью центрифуг получил изотоп никель-63 для "ядерных батареек"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/558356/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/558000/1544827286_53_558356_1544826951.jpg"><div><img src="/user_images/36694/558356_1544826951.jpg" /></div><div> </div><div><strong>На Электрохимическом заводе в г. Зеленогорск Красноярского края (АО "ПО ЭХЗ", входит в Топливную компанию "Росатома" ТВЭЛ) впервые в истории атомной отрасли произведено обогащение газоцентрифужным методом радиоактивного изотопа никель-63 до уровня более 69%.</strong></div><div> </div><div>Работы были выполнены в рамках широкой отраслевой кооперации по созданию бета-вольтаических источников тока длительного срока действия. Радиоизотоп никель-63, обладающий уникальными свойствами мягкого бета-излучения (без опасного гамма-излучения), не существует в природе.</div><div> </div><div>Первичная наработка никеля-63 была произведена путем облучения стабильного изотопа никель-62 в исследовательском реакторе ИВВ-2М Института реакторных материалов. Затем в Радиевом институте им. В.Г. Хлопина была выполнена радиохимическая очистка облученного материала и синтезирован рабочий газ, который далее был обогащен по изотопу никель-63 в каскаде газовых центрифуг в АО "ПО ЭХЗ".</div><div> </div><div>Высокий уровень обогащения по изотопу никель-63 необходим для разработки источников энергии, производство которых планируется организовать на одном из предприятий Госкорпорации "Росатом".</div><div> </div><div>Компактные "атомные батарейки" со сроком службы до 50 лет, с одной стороны, отвечают современным тенденциям приборостроения и радиоэлектроники (миниатюризация и снижение энергопотребления функциональных узлов), с другой - будут крайне востребованы в приборах и системах, где замена источников питания затруднительна, высокозатратна или небезопасна.</div><div> </div><div>Потенциальные области применения - космическая техника, медицина (источники тока для кардиоимплантантов и других биостимуляторов), продукция военно-промышленного комплекса и др.</div><div> </div><div>"Отечественная газоцентрифужная технология обеспечила Росатому глобальное лидерство не только в обогащении урана для атомной энергетики. Топливная компания Росатома "ТВЭЛ" - мировой лидер в производстве стабильных изотопов с долей рынка более 40%.</div><div> </div><div>Разделение на центрифугах радиоизотопов - это перспективное направление, которое открывает для атомной промышленности новые рынки. Помимо получения никеля-63, Электрохимический завод уже обладает возможностями по наработке высокообогащенных радиоизотопов криптона-85 и углерода-14.</div><div> </div><div>Источники бета-излучения на основе криптона-85 применяются для точных измерений в метрологии, а вещества с содержанием углерода-14 являются основным средством при изучении метаболизма новых лекарственных и косметических препаратов", - отметил старший вице-президент АО "ТВЭЛ" по научно-технической деятельности, технологии и качеству Константин Вергазов.</div><div> </div><div>В 2019 году специалисты АО "ПО ЭХЗ" в рамках выполняемого НИОКР планируют достигнуть обогащения по изотопу никель-63 на уровне более 80%. Исходный никель-62 для этих работ в настоящее время находится на облучении в реакторе РБМК-1000 на Ленинградской АЭС.</div><div> </div><div><strong>Для справки:</strong></div><div> </div><div>Топливная компания Росатома "ТВЭЛ" включает предприятия по фабрикации ядерного топлива, конверсии и обогащению урана, производству газовых центрифуг, а также научно-исследовательские и конструкторские организации. Является единственным поставщиком ядерного топлива для российских АЭС.</div><div> </div><div>Топливная компания Росатома "ТВЭЛ" обеспечивает ядерным топливом 72 энергетических реакторов в 14 странах мира, исследовательские реакторы в восьми странах мира, а также транспортные реакторы российского атомного флота. Каждый шестой энергетический реактор в мире работает на топливе, изготовленном ТВЭЛ.</div><br>(<a href='https://www.rosatom.ru/journalist/news/rossiyskie-atomshchiki-vpervye-v-istorii-proizveli-obogashchenie-izotopa-nikel-63-do-urovnya-bolee-6/'>https://www.rosatom.ru/jo...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/558000/1544827286_53_558356_1544826951.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sat, 15 Dec 2018 01:32:58 +0300</pubDate>
	<author>waplaw</author>
	<id>558356</id>
	</item>

</channel>
</rss>