<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>Технологии и инновации / Последние новости сегодня / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>Япония запускает поезд на магнитной подушке, способный разгоняться до 500 км/час</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312998/</link>
	<description>
	<![CDATA[Японская центральная железная дорога получила разрешение на проведение практических испытаний нового сверхскоростного поезда на магнитной подушке, способного развивать скорость до 500 км/час. Скоростной поезд будет курсировать между крупнейшими японскими городами - Токио, Нагоя и Осака. Представители японских железных дорог говорят, что новый поезд был в проекте почти 40 лет, а общая стоимость проекта превышает 9 трлн иен.<br/>
<br/>
В отличие от других поездов на магнитной подушке, рельсы для нового поезда ограничены специальными ограждениями, затрудняющими к ним доступ несанкционированных лиц. Кроме того, вокруг системы рельс было увеличено напряжение, что позволило создать более мощное и устойчивое магнитное поле. <br/>
<br/>
В остальном, новый поезд будет похож на другие магнитные поезда - за счет сильного магнитного поля он будет парить на небольшой высоте над рельсами, что позволит ему даже на скорости в 500 км/час сохранять плавность хода и сберечь комфорт пассажиров. Организация рельсовой системы в случае с японским поездом довольно проста: в рельсы встроена классическая магнитно-индукционная катушка, которая включается при приближении летящего поезда и подает напряжение на рельсы, где образуется магнитное поле, заряд которого совпадает с зарядом ходовой части поезда. При соприкосновении полей возникает отталкивание, которое уравновешивается массой поезда.<br>(<a href='http://www.cybersecurity.ru/prognoz/125900.html'>http://www.cybersecurity....</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308638114_0_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 21 Jun 2011 10:33:50 +0400</pubDate>
	<author>Злой Че</author>
	<id>312998</id>
	</item>

<item>
	<title>Соединенные Штаты испытывают беспилотники, которые сравнимы по размерам с птицами и даже насекомыми</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312995/</link>
	<description>
	<![CDATA[Разработки ведутся на базе ВМС США в штате Огайо, - пишет газета Дейли Телеграф. Аппараты нового поколения называются "микро-беспилотниками", они смогут выполнять задания самостоятельно, без помощи человека. Среди предусмотренных программ - поиск ядерного оружия, а также обнаружение пострадавших в результате природных катаклизмов.<br>(<a href='http://echo.msk.ru/news/786265-echo.html'>http://echo.msk.ru/news/7...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308636971_76_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 21 Jun 2011 10:16:10 +0400</pubDate>
	<author>Vlad2000Plus</author>
	<id>312995</id>
	</item>

<item>
	<title>Airbus представил проект нового сверхзвукового самолета</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312851/</link>
	<description>
	<![CDATA[Европейский авиастроительный гигант Airbus 19 июня, за сутки до открытия авиасалона Ле Бурже, представил свой новый проект: сверхзвуковой самолет "Zero Emission Hypersonic Transportation" (Zehst), отличающийся минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу. Об этом сообщает Agence France-Presse.<br/>
<br/>
Ожидается, что Zehst при наборе высоты будет использовать биотопливо, а в стратосфере переключаться на ракетное топливо. По планам Airbus, Zehst будет летать на высоте в 32 километра. Для сравнения, сейчас обычные лайнеры выполняют рейсы на высоте в 10 километров от земли.<br/>
<br/>
Если проект Zehst будет реализован, то он будет способен перевозить 50-100 пассажиров из Парижа в Токио за два с половиной часа.<br/>
<br/>
В Airbus ожидают, что прототип нового самолета будет готов к 2020 году, а в коммерческую эксплуатацию Zehst будет введен приблизительно в 2050 году. Проект разрабатывается европейцами совместно с Японией. На авиасалоне в Ле Бурже можно будет увидеть 4-метровую модель Zehst.<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2011/06/20/airbus/'>http://lenta.ru/news/2011...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308554311_45_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 20 Jun 2011 11:18:30 +0400</pubDate>
	<author>Flashman</author>
	<id>312851</id>
	</item>

<item>
	<title>Впервые совершен трансатлантический перелет на биотопливе</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312849/</link>
	<description>
	<![CDATA[Первый в мире самолет, заправленный экологически чистым топливом, совершил трансатлантический перелет. Об этом сообщается в пресс-релизе компании-производителя судна Honeywell International. Самолет поднялся в воздух из аэропорта г.Морристаун, штат Нью-Джерси, и приземлился в Париже спустя семь часов.<br/>
<br/>
Баки самолета были заправлены смесью, которая представляла собой равные пропорции топлива на основе рыжикового масла и авиатоплива на основе нефти, выпускаемого Honeywell International.<br/>
<br/>
В настоящее время в ассортиментный ряд компании входят несколько видов биотоплива на основе рыжика (растение семейства капустные), ятрофы (семейство молочайные) и водорослей.<br/>
<br/>
Напомним, первый коммерческий авиарейс самолета на биотопливе состоялся в 2008г. Собственником судна выступила британская авиакомпания Virgin Atlantic Airways Ltd. Первый самолет, баки которого были заполнены 100% топливом но основе водорослей, был представлен на Международном авиасалоне в Германии в 2010г.<br>(<a href='http://top.rbc.ru/society/19/06/2011/601299.shtml'>http://top.rbc.ru/society...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308554017_63_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 20 Jun 2011 11:09:09 +0400</pubDate>
	<author>Shura.Fe</author>
	<id>312849</id>
	</item>

<item>
	<title>Страны обладающие ядерным оружием потратят на него триллион долларов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312842/</link>
	<description>
	<![CDATA[Девять мировых ядерных держав в течение следующего десятилетия потратят на развитие и модернизацию программ ядерного оружия около триллиона долларов, сообщает сайт британской газеты Financial Times со ссылкой на организацию Global Zero, добивающуюся ликвидации мировых ядерных арсеналов к 2030 году.<br/>
<br/>
В эту сумму входят затраты на исследования, разработки, производство и тестирование ядерного оружия.<br/>
<br/>
В течение этого года, как предполагает Global Zero, девять обладающих ядерным оружием стран (США, Россия, КНР, Великобритания, Франция, Пакистан, Индия, Израиль и КНДР) потратят на свои арсеналы около 100 миллиардов долларов. Аналогичную сумму, по подсчетам организации, эти страны будут тратить каждый год.<br/>
<br/>
Эти затраты составляют около 9% от общего оборонного бюджета ядерных государств. В дальнейшем данная пропорция будет возрастать в связи с сокращением финансирования программ обычных вооружений во многих странах.<br/>
<br/>
На этой неделе Global Zero намерена провести в Лондоне двухдневную конференцию, которую должны посетить влиятельные представители России, Индии, США, Китая и других стран.<br/>
<br/>
Основной задачей конференции будет расширение дискуссии между Россией и США, обладающими 95% запасов ядерного оружия, отмечает Financial Times.<br/>
<br/>
"Траты (на ядерное оружие) будут возрастать из-за решений обеих стран (России и США) модернизировать и изменить свои арсеналы. Их модернизация идет такими темпами, что сегодня мы видим более масштабные траты на ядерное оружие, чем в любой период после холодной войны", - заявил основатель Global Zero Брюс Блэр (Bruce Blair).<br/>
<br/>
Инициатива Global Zero была объявлена в Париже в декабре 2008 года. Ее целью является уничтожение ядерного оружия путем планомерного и подтвержденного сокращения арсеналов. Подписи под ней поставили 100 лидеров политических, военных, деловых и религиозных кругов, в том числе первый президент СССР Михаил Горбачев и бывший президент США Джимми Картер, а также глава комитета по международным делам РФ Михаил Маргелов, глава международного комитета Госдумы Константин Косачев, председатель президиума Совета по внешней и оборонной политике (СВОП) Сергей Караганов.<br>(<a href='http://www.rian.ru/world/20110620/390498046.html'>http://www.rian.ru/world/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308549781_12_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 20 Jun 2011 10:01:28 +0400</pubDate>
	<author>Vlad2000Plus</author>
	<id>312842</id>
	</item>

<item>
	<title>[wired.com] Посмотрите наверх! Россия может нацеливать лазерные пушки на спутники США</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312769/</link>
	<description>
	<![CDATA[В прошлом, в начале 80-х советские инженеры начали оснащать "Ил-76" лазерной пушкой. Использовались две модели самолётов "Фалькона-Эшелона", предположительно, как противовес для попыток США создать флот из реактивных самолётов, способных уничтожать ракеты противника. Но когда Советский Союз потерпел крушение, программа "Фалькона-Эшелона" также погибла.<br/>
<br/>
Либо казалось, что события происходили именно так в то время. Сегодня существуют всё более очевидные признаки, что российские вооружённые силы оживили проект лазерного оружия времён СССР. И в этом новом воплощении проекта согласно данным "The Space Review" лучевая пушка предназначена для борьбы с американскими спутниками.<br/>
<br/>
Во многих чертах "Бериев А-60" напоминает опытный образец лазера воздушного базирования, подобным оружием оснащался реактивный военный реактивный самолёт 747. Оба самолёта имеют выпуклый нос и изгиб на фюзеляже странного вида. Нос опытного образца лазера воздушного базирования (американский вариант) открывается вверх, чтобы предоставить лучевой пушке, находящейся внутри самолёта, возможность свободного наведения для уничтожения приближающихся ракет.<br/>
<br/>
Нос A-60 (советский вариант) не имеет, тем не менее, никаких открывающихся частей. Как пишет историк по освоению космоса Двейн А. Дей для "The Space Review", вместо этого на советском самолёте существует "огромная выпуклость, которая, очевидно, является отверстием с заслонкой для лазерной башни мощностью в 1 мегаватт". "Лазер, однозначно, предназначен, чтобы вести огонь скорее по объекту над самолётом, чем по сторонам от него либо вниз, не для поражения наземных целей либо других самолётов" - говорит Двейн.<br/>
<br/>
Эмблема на одной из сторон самолёта даёт понимание возможных воздушных целей. На ней сокол поражает космический корабль, перемещающийся через Северный полюс к России. Дей определил, что космическим кораблём является космический телескоп "Хаббл".<br/>
<br/>
Заявление, сделанное для "Интерфакса" в прошлом году, предоставляет новые доказательства. Согласно данным из официальных источников, пожелавших остаться неизвестными, система A-60 "предназначена для передачи лазерной энергии на удалённые объекты для нанесения ответного удара по инфракрасным опто-электронным средствам врага". Другими словами, предполагается, что лазерное оружие сможет ослепить американские спутники-шпионы.<br/>
<br/>
Эта идея не столь нереальна, как бы она не звучала. В СССР проводили испытания лазера в 1984 году на советском космическом корабле многоразового использования, который, предположительно, являлся орбитальным спутником. Лазер "вызывал неисправности в космическом корабле и недомогание экипажа" согласно разведывательным данным. Не так давно, в 2006 году, Китай вёл огонь с лазерных пушек наземного базирования в сторону американских спутников и временно помешал обзору космического пространства.<br/>
<br>(<a href='http://mixednews.ru/?p=7350'>http://mixednews.ru/?p=73...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308481200_9_generated.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 19 Jun 2011 14:59:55 +0400</pubDate>
	<author>X86</author>
	<id>312769</id>
	</item>

<item>
	<title>Анатолий Чубайс: РОСНАНО. Заводы новой индустрии: 13+</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312760/</link>
	<description>
	<![CDATA[<object width="640" height="390"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/96QUYPjaAaUhl=en_USfeature=player_embeddedversion=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/96QUYPjaAaUhl=en_USfeature=player_embeddedversion=3" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" width="640" height="390"></embed></object><br>18 июня 2011 года в рамках Петербургского экономического форума-2011 состоялась видеоконференция с участием председателя правления РОСНАНО Анатолия Чубайса и прямым включением глав проектных компаний из Ижевска, Зеленограда, Казани и Новосибирска.<br>(<a href='http://www.youtube.com/v/96QUYPjaAaUhl=en_USfeature=player_embeddedversion=3'>http://www.youtube.com/v/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308475495_73_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 19 Jun 2011 13:24:54 +0400</pubDate>
	<author>manny21</author>
	<id>312760</id>
	</item>

<item>
	<title>Контракт на покупку "Мистралей" всё-таки подписан. России кроме кораблей будут переданы и технологии</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312605/</link>
	<description>
	<![CDATA[Продлившая почти три года эпопея вокруг покупки десантных вертолетоносцев класса "Мистраль" для ВМФ России близится к завершению. Контракт между Россией и Францией на поставку двух десантно-вертолетных кораблей-доков для нужд министерства обороны РФ подписан в пятницу в рамках Петербургского экономического форума в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева. С российской стороны контракт подписал гендиректор Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин.<br/>
<br/>
Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир Высоцкий заявил, что наличие в боевом составе ВМФ России кораблей типа "Мистраль" позволит значительно повысить эффективность управления силами разнородных группировок ВМФ в составе межвидовых группировок в морских и океанских зонах. "Интерес к кораблям подобного класса объясним, как ввиду его уникальных тактико-технических характеристик, так и многофункциональности его применения", - сообщил Высоцкий журналистам в пятницу. Он отметил, что на сегодняшний день десантный вертолетный корабль-док (ДВКД) "является одним из самых быстро развивающихся типов боевых надводных кораблей".<br/>
<br/>
Военачальник отметил, что "Мистраль" спроектирован и построен как "корабль проецирования силы и управления" (force projection  command vessel). Поэтому нельзя рассматривать этот корабль только как исключительно десантно-высадочное средство", - сказал военачальник. Применяемые технологии строительства подобных кораблей позволяют интегрировать в существующий проект российские системы вооружения, включая отечественные десантно-высадочные средства и палубную авиацию, отметил Высоцкий. "Данный корабль может быть использован в качестве корабля управления, координирующего действия группировки, развертываемой в любых районах Мирового океана для решения миротворческих и гуманитарных задач. Причем возможности для оказания гуманитарной помощи населению превышают по своим техническим показателям действующие сегодня корабли и суда в России в несколько раз", - заявил Высоцкий. Именно эти качества кораблей типа "Мистраль" позволяют говорить о необходимости и целесообразности их применения в составе российского ВМФ по всему спектру задач сил общего назначения (СОН) в мирное и военное время.<br/>
<br/>
Со своей стороны, высокопоставленный источник в Минобороны РФ заявил, что "эти корабли будут использоваться для обеспечения безопасности дальневосточного региона, в том числе для поддержки группировки войск на Курильских островах". По его словам, вертолетоносцы будут базироваться во Владивостоке - главной базе Тихоокеанского флота. Для этого будет проведен комплекс работ по подготовке соответствующей инфраструктуры.<br/>
<br/>
Стоимость контракта на поставку "Мистралей" 1,2 млрд евро, сообщил в пятницу журналистам директор Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин. Он опроверг при этом утверждение, что французская сторона потребовала 80% средств перевести как предоплату.<br>(<a href='http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=195085'>http://www.interfax.ru/po...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308320264_7_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 17 Jun 2011 18:17:42 +0400</pubDate>
	<author>Vlad2000Plus</author>
	<id>312605</id>
	</item>

<item>
	<title>Гребень птерозавров вдохновил авиаконструкторов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312423/</link>
	<description>
	<![CDATA[Установив похожее приспособление на небольшом самолёте, можно значительно повысить его маневренность. <br/>
<br/>
<br/>
Как учит нас история науки, первые конструкторы летательных аппаратов черпали вдохновение, наблюдая за птицами, летучими мышами и насекомыми; теперь же их музами стали вымершие крылатые ящеры. Точнее, объектом внимания послужил имеющийся у многих видов птерозавров черепной гребень. <br/>
<br/>
Инженеры Брайан Робертс и Рик Линд из Университета Флориды, а также их коллега Санкар Чаттерджи, представляющий Техасский технологический университет, установили, что небольшая вертикальная поверхность на носу самолёта снижает радиус его поворота на 14%. <br/>
<br/>
Такое преимущество особенно выгодно для небольших беспилотных ЛА, действующих в городских условиях и занятых разведкой, поисково-спасательными работами или охраной правопорядка, поясняет г-н Линд. <br/>
<br/>
Специалисты уже изготовили прототип самолёта, у которого хвост переставлен в носовую часть. За повышенную "юркость" пришлось поплатиться статической и динамической устойчивостью. Однако, как утверждают разработчики, этот недостаток можно компенсировать, если использовать подвижный хвост, способный перемещаться вдоль фюзеляжа. А если придать ему способность поворачиваться на 45˚ вокруг своей оси, это окажет дополнительный позитивный эффект на аэродинамику, что следует из расчётов. <br/>
<br/>
Результаты изысканий на тему птерозавроподобной авиации опубликованы в журнале Bioinspiration  Biomimetics, а первый её представитель (с фиксированным "носовым хвостом") должен подняться в воздух уже в этом году.<br>(<a href='http://science.compulenta.ru/616453/'>http://science.compulenta...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308221014_20_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 16 Jun 2011 14:43:31 +0400</pubDate>
	<author>serg060</author>
	<id>312423</id>
	</item>

<item>
	<title>В Самаре сажают самолеты с помощью лазеров</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312239/</link>
	<description>
	<![CDATA[В самарском аэропорту Курумоч проходит испытания инновационная системы посадки самолётов. Воздушные суда направляют к взлетно-посадочной полосе лазерами. Точность приземления - пятьдесят сантиметров. Система была опробована даже в Антарктиде в условиях полярной ночи, и Ил-76 успешно сел именно там, где и должен был. Разработку российских учёных уже заказали многие иностранные аэропорты. Самолет держит курс на красный лазер. Идут испытания новой системы посадки. Три лазерных луча - один глиссадный и два курсовых - должны вывести авиалайнер точно на посадочную полосу. Эти лучи прекрасно видны и в туман, и в проливной дождь, и в пургу.<br/>
<br/>
"Мы садились на темный аэродром. Оставались только огни, которые обозначали полосу. Огни высокой интенсивности, остальные - все выключалось. По лазерной глиссаде все четко, прекрасно видно. Чувствительность потрясающая!", - поделился впечатлениями инженер-разработчик системы лазерной глиссады Григорий Жуков.<br/>
<br/>
Если летчик на подходе к аэродрому видит букву "Т", нарисованную красным лазером, значит, он точно идет к месту приземления. Верхняя перекладина буквы ломается, поднимая крылья вверх. Это знак того, что самолет идет ниже курса. Боковые лучи смотрят в землю, значит, машина выше курса посадки.<br/>
<br/>
Для того чтобы оценить степень точности лазерной глиссады достаточно сделать всего один шаг. Вот мы видим красный лазерный луч, уходящий резко влево. Всего один шаг, и он уже точно над нами. Еще один шаг, и луч уходит вправо. Погрешность при посадке самолета по такой системе составляет всего 50 сантиметров.<br/>
<br/>
Установка лазерной глиссады позволит сделать аэропорт всепогодным. Ведь чем хуже метеоусловия, тем лучше видно лазерные лучи.<br/>
<br/>
" Нелетная погода- это задержки рейсов, это уход на запасные аэродромы. Разумеется, это плохо и для авиакомпаний, и для аэропортов, и для пассажиров. Установка этой системы даст возможность аэропортам первой категории повысить категорию. А для тех аэропортов, где светосигнальных систем нет, принимать самолеты и вертолеты и в ночное время", отметил генеральный директор международного аэропорта "Курумоч" Леонид Шварц.<br/>
<br/>
Лазерная глиссада, разработанная самарскими учеными, прошла испытания и в Антарктиде на станции "Новолазаревская". На этом континенте вообще нет ни одного стационарного аэродрома. На несколько месяцев полярной ночи Антарктида остается без авиасообщения. Летчик-испытатель Рубен Есаян стал первым на планете, кто посадил тяжелый ИЛ-76 в условиях антарктической ночи.<br/>
<br/>
"Видимость ухудшилась меньше 2 000 метров. Ночь. Но мы четко видели лучи и заходили на посадку по ним. На этом аэродроме нет никакие специальных систем, мы заходили на посадку только по этим лучам", - рассказал летчик-испытатель Государственного НИИ гражданской авиации Рубен Есаян.<br/>
<br/>
Эту систему начали создавать еще четверть века назад. Был сделан первый образец, который был настолько громоздким, что для его перевозки нужно было сделать три рейса грузового АН-26....<br>(<a href='http://www.vesti.ru/doc.html?id=478099cid=7'>http://www.vesti.ru/doc.h...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308109279_19_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 07:40:03 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>312239</id>
	</item>

<item>
	<title>Airbus придумал самолет с прозрачным фюзеляжем</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312161/</link>
	<description>
	<![CDATA[Европейский авиастроительный концерн Airbus разработал модель самолета с прозрачным фюзеляжем. Осуществить предложенные инженерами идеи Airbus сможет к 2050 году, говорится в официальном пресс-релизе концерна.<br/>
<br/>
По замыслу инженеров, стенки лайнера Airbus Concept Plane будут представлять из себя специальную мембрану. Она будет сохранять тепло и сможет становиться прозрачной, чтобы предоставить пассажирам "панорамный обзор". <br/>
<br/>
В Airbus Concept Plane будут также использованы новейшие технологии, позволяющие сократить расход топлива, вредные выбросы в атмосферу и снизить шум. Салон будет оснащен креслами повышенной комфортности, а также разделен не на классы, как сейчас, а на отсеки в соответствии с потребностями пассажиров. К примеру, в самолете предполагается выделить специальную зону для пассажиров, желающих расслабиться, где для них могут провести сеанс ароматерапии или массажа.<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2011/06/14/airbus/'>http://lenta.ru/news/2011...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308062271_33_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 14 Jun 2011 18:37:49 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>312161</id>
	</item>

<item>
	<title>Учёные создали первый лазер на основе живой человеческой клетки</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312079/</link>
	<description>
	<![CDATA[Физики и биологи построили крошечный лазер, взяв за основу живую человеческую клетку. Авторы инновации полагают, что она пригодится не столько в технике, сколько в медицине и биологии.<br/>
<br/>
Исследователи из медицинской школы Гарварда (HMS) методами генной инженерии создали человеческие эмбриональные клетки почки, производящие медузий зелёный флуоресцентный белок (он присутствовал по всей клетке). Затем учёные поместили одну такую клетку между двух зеркал, получив оптический резонатор поперечником в 20 микрометров.<br/>
<br/>
<img src="/user_images/49408/1453496702.jpg" alt="Схема живого лазера" /><br/>
<blockquote>Схема живого лазера</blockquote>
<br/>
Когда клетку через микроскоп освещали наносекундными импульсами голубого света (в качестве накачки), она испускала направленный когерентный лазерный луч зелёного цвета. Пучок был довольно слабый, но всё же видимый невооруженным глазом. При этом клетка не была повреждена и оставалась живой даже после длительной работы в роли лазера.<br/>
<br/>
Яркость свечения живого лазера была на порядок выше естественной флуоресценции медузы, сообщают исследователи. Так впервые в мире было получено лазерное излучение от биологического материала как активной среды.<br>(<a href='http://www.membrana.ru/particle/16272'>http://www.membrana.ru/pa...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308036482_49_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 14 Jun 2011 11:23:35 +0400</pubDate>
	<author>Flashman</author>
	<id>312079</id>
	</item>

<item>
	<title>Индия предложила России создать возвращаемую версию ракеты BrahMos</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312060/</link>
	<description>
	<![CDATA[Экс-президент Индии Абдул Калам предложил ученым и инженерам российского СП BrahMos Aerospace Limited принципиально новый подход к разработке гиперзвуковой крылатой ракеты - сделать первую в мире версию многоразового использования.<br/>
Как сообщили в штаб-квартире компании, в понедельник в Дели состоялось заседание совета директоров, в ходе которого обсуждались предложения и доклады ведущих российских и индийских экспертов.<br/>
По задумке Калама, выдающегося индийского ученого, BrahMos-2 должна не просто лететь со скоростью, которая сделает ее перехват практически невозможным, заявил замдиректора по маркетингу СП Правин Патхак, передает "Интерфакс".<br/>
<br/>
Как считает Калам, вполне реально создать возвращаемую версию крылатой ракеты, которая, достигнув заданной точки маршрута, сможет сбросить боезаряд и вернуться на базу.<br/>
<br/>
Работы над созданием такой ракеты уже ведутся. "У BrahMos есть заказы на поставки уже имеющихся систем до 2021 года. Тем временем команда разработчиков уже начала трудиться над дизайном гиперзвуковой крылатой ракеты многократного использования", - говорится в докладе Калама.<br/>
<br/>
По мнению Калама, BrahMos положил начало плодотворному сотрудничеству между Россией и Индией "и стал движущей силой будущего развития других крупномасштабных российско-индийских проектов".<br/>
<br/>
"Разработка гиперзвуковой версии BrahMos повторного использования позволит сохранить наше лидерство в этой области", - подчеркнул он.<br/>
<br/>
"Создание совместных предприятий между государствами может приносить существенную финансовую выгоду и практическую пользу сторонам, которые получают не только прибыль, но и современные продукты, созданные благодаря взаимовыгодной стратегии ведения бизнеса", - сказал экс-президент Индии.<br/>
<br/>
Как отметил Калам, ракеты, созданные совместными усилиями российских и индийских разработчиков, - "это уникальная, фантастическая система мирового класса".<br>(<a href='http://vz.ru/news/2011/6/13/499101.html'>http://vz.ru/news/2011/6/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1308026105_46_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 14 Jun 2011 08:35:03 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>312060</id>
	</item>

<item>
	<title>Новый суперпрочный материал из графена</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312024/</link>
	<description>
	<![CDATA[Ученые из Технологического Университета Сиднея (UTC) недавно заявили о разработке композиционного материала на основе графита. Он в 10 раз прочнее стали и при этом тонкий, как бумага.<br/>
<br/>
В работе, недавно опубликованной в журнале "Прикладная физика", исследовательская группа из UTC заявила о разработке графеновой бумаги. Этот материал - революция в автомобильной, авиационной, электротехнической и оптической промышленностях. Бумага выработана на основе графита. Исследователи успешно отделили необработанный графит и с помощью очистки и химической фильтрации получили наноструктурированную конфигурацию, которую затем обработали в тонкие слои. Множество графеновых нанопластов состоит из монослоя гексагональной углеродной решетки и имеет ламинарную структуру, что дает исключительные тепловые, электрические и механические свойства.<br/>
<br/>
Использование метода синтеза и термической обработки позволило группе из UTC получить материал с необыкновенной гибкостью и прочностью. По сравнению с сталью графеновая бумага в 6 раз легче, ее плотность в 5-6 раз меньше, она в 2 раза тверже и в 10 раз прочнее при растяжении, а коэффициент жесткости при изгибе оказался выше в 13 раз.<br/>
<br/>
"Никто до этого не использовал аналогичное производство и методы тестирования, чтобы найти и применить такие исключительные механические свойства графеновой бумаги", - говорит один из исследователей Али Реза Ранджбарторех (Ali Reza Ranjbartoreh).<br>(<a href='http://www.3dnews.ru/news/610107'>http://www.3dnews.ru/news...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1307991445_69_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 13 Jun 2011 22:57:23 +0400</pubDate>
	<author>Алена-Стрельцова</author>
	<id>312024</id>
	</item>

<item>
	<title>Новое изобретение: сенсорная "баранка" для водителей</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/312017/</link>
	<description>
	<![CDATA[Группе исследователей удалось создать новое изобретение - сенсорный руль для управления автомобилем. <br/>
<br/>
Изобретение было официально представлено на Конференции по Вопросам Влияния Человеческого Фактора на Компьютерные Системы, а его главное предназначение состоит в том, чтобы помочь водителям управлять транспортными средствами, легче и более безопаснее.<br>(<a href='http://premudraja.net/?p=992'>http://premudraja.net/?p=...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/312000/1307981927_12_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 13 Jun 2011 20:18:46 +0400</pubDate>
	<author>selllena</author>
	<id>312017</id>
	</item>

<item>
	<title>Специалистами из американского Университета штата Иллинойс созданы батареи, способные полностью заряжаться в течение двух минут вне зависимости от размера</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311929/</link>
	<description>
	<![CDATA[В результате открывается перспектива создания мгновенных батарей не только для мобильных телефонов и портативных компьютеров, но и электродвигателей автомобилей, которые будут тратить на свою полную подзарядку время, сравнимое с наполнением бензином пустого бака современной машины.<br/>
<br/>
Секрет батареи нового поколения состоит в особой трехмерной архитектуре ее электродов. С помощью нанотехнологии специалистам удалось вызвать процесс самостоятельного формирования электродов мельчайшими частицами металла. Данный путь оказался исключительно эффективным, так как в результате создается "электронная губка", которая практически моментально впитывает электроэнергии.<br/>
<br/>
"Трехмерная структура позволяет многократно увеличить прохождение тока", - заявил один из разработчиков мгновенной батареи Пол Браун.<br/>
<br/>
При этом, по его словам, ученым удалось увеличить энергетическую плотность такой батареи за счет напыления электронов на ее активные элементы.<br>(<a href='http://www.itar-tass.com/c19/163392_print.html'>http://www.itar-tass.com/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307906326_30_generated.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 12 Jun 2011 23:18:45 +0400</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>311929</id>
	</item>

<item>
	<title>История скоростного ЖД движения, включая русский магнитоплан</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311881/</link>
	<description>
	<![CDATA[Материал для данной статьи давно и долго собирал. Каждый раз, садясь в поезд или самолет, я задумывался о истории транспорта, о его скорости. В статье рассматриваются скоростные локомотивы: от гироскопического монорельса и паровозов, и до поездов на магнитной подушке (магнитопланов), которые могли развить скорость до 400 км/ч. Также дается ответ на вопрос: что быстрее? Поезд или самолет? :)<br>(<a href='http://anovichkov.msk.ru/?p=1482'>http://anovichkov.msk.ru/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307825255_52_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 12 Jun 2011 00:46:25 +0400</pubDate>
	<author>alexgolder1975</author>
	<id>311881</id>
	</item>

<item>
	<title>Разработан японский транзистор, способный сократить энергопотребление в 100 раз</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311782/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img src="/user_images/118280/1453496063.jpg" alt="новый транзистор" /><br/>
Японии инженеры создали уникальный униполярный транзистор, позволяющий сократить энергопотребление ~ в 100 раз. Благодаря этому, становится возможным на порядок сократить потребность в подзарядке электроприборов, работающих на li-ion аккумуляторах, что, соответственно, увеличит их срок службы. Этот транзистор предназначен для использования в компьютерах, мобильных телефонах, телевизорах и другой электротехнике. Но на данный момент это всего лишь концепт, до массового выпуска пока еще далеко.<br>(<a href='http://mobile-advices.blogspot.com/2011/01/100.html'>http://mobile-advices.blo...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1453497054_5_1453496063.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 10 Jun 2011 19:05:31 +0400</pubDate>
	<author>Мобильный советник</author>
	<id>311782</id>
	</item>

<item>
	<title>IBM создала работающие микросхемы с графеном</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311702/</link>
	<description>
	<![CDATA["Мы на протяжении уже достаточно длительного времени работаем над высокочастотными транзисторами на базе графена, поэтому создание интегральных микросхем выглядит как логичный шаг в продолжении этого направления", - говорят в IBM. Основная проблема с работающими графеновыми чипами заключалась в их интеграции с существующими чипами из кремния - эти материалы имеют разные полупроводниковые свойства и характеристики.<br/>
<br/>
Новая интегральная схема IBM, о которой рассказывается в последнем номере журнала Science, создана с гибкой тактовой частотой, что позволяет работать ей на разных частотах, вплоть до 10 гигагерц, выполняя до 10 млрд циклов в секунду. Здесь существует специальный микшер, который способен конвертировать световые длины волн в различные частоты. Созданная цепь состоит из графенового транзистора и пары индукторов, объединенных на единой кремниево-карбидной подложке.<br/>
<br/>
В IBM говорят, что сейчас основным заказчиком новых решений на базе графена является оборонно-исследовательское агентство DARPA.<br>(<a href='http://www.cybersecurity.ru/news/125062.html'>http://www.cybersecurity....</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307688482_55_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 10 Jun 2011 10:41:21 +0400</pubDate>
	<author>suare</author>
	<id>311702</id>
	</item>

<item>
	<title>Учёные дополнили таблицу Менделеева</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311635/</link>
	<description>
	<![CDATA[В Периодическую таблицу Менделеева официально добавлены новые химические элементы под номерами 114 и 116. Они были получены российскими учеными в подмосковной Дубне и уже признаны мировым научным сообществом.<br>(<a href='http://www.dni.ru/society/2011/6/9/213716.html'>http://www.dni.ru/society...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307631750_45_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 09 Jun 2011 19:02:27 +0400</pubDate>
	<author>flerant</author>
	<id>311635</id>
	</item>

<item>
	<title>Сухопутные войска РФ начали испытания новейшего ПЗРК</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311566/</link>
	<description>
	<![CDATA[Испытания новейшего переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК) начались на полигоне Сухопутных войск в Краснодарском крае, сообщил в четверг РИА Новости официальный представитель Минобороны России подполковник Сергей Власов.<br/>
<br/>
"В 726-м учебном центре (город Ейск, Краснодарский край) проходят испытания перспективного переносного зенитно-ракетного комплекса, тактико-технические характеристики которого превосходят стоящие на вооружении соединений и частей в настоящее время", - сказал собеседник агентства.<br/>
<br/>
Он добавил, что в подразделениях ПВО перспективный ПЗРК будет размещен на мобильных подвижных средствах, обеспечивающих их автоматизированный дистанционный пуск.<br/>
<br/>
"В результате выполнения планируемых комплексных мероприятий в ближайшей перспективе ожидается повышение боевых возможностей группировок войск ПВО в границах ответственности военных округов по ряду показателей до 40 процентов", - сказал Власов.<br/>
<br/>
Как сообщил в четверг РИА Новости начальник войск ПВО Сухопутных войск генерал-майор Александр Леонов, "в 2011 году по данному комплексу планируется завершить опытно-конструкторские работы и в рамках государственного оборонного заказа на текущий год закупить до 250 единиц для оснащения ряда зенитно-ракетных батарей подразделений ПВО отдельных мотострелковых и зенитно-ракетных бригад".<br>(<a href='http://www.rian.ru/defense_safety/20110609/386174329.html'>http://www.rian.ru/defens...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307605222_77_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 09 Jun 2011 11:40:20 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>311566</id>
	</item>

<item>
	<title>В интернете появилось фото неизвестного китайского истребителя</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311561/</link>
	<description>
	<![CDATA[Фотографии неизвестного китайского боевого самолета опубликованы в среду вечером на ряде китайских интернет-форумов, на фото, возможно, - второй китайский перспективный самолет пятого поколения.<br/>
<br/>
На фотографии изображены фрагменты неизвестного боевого самолета, находящегося на аэродроме. На изображении виден воздухозаборник и часть фонаря пилотской кабины боевого самолета. По своим очертаниям они напоминают изображения известных самолетов пятого поколения, при этом имеют явные отличия от известного китайского прототипа истребителя пятого поколения J-20.<br/>
<br/>
Фотографии новых образцов китайской военной техники, как правило, впервые публикуются на неофициальных интернет-ресурсах, в том числе на форумах военной направленности. Именно из таких любительских фото, выложенных на китайских сайтах в январе 2011 года, стало известно о подготовке летных испытаний J-20, существование которого было позднее подтверждено китайскими СМИ.<br/>
<br/>
Сейчас единственным в мире истребителем пятого поколения, состоящим на вооружении, является американский F-22 Raptor. Кроме того, международный консорциум во главе с США разрабатывает новый многоцелевой истребитель F-35.<br/>
<br/>
В России самолет пятого поколения (Т-50, ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) проходит испытания. Как ожидается, поставки в ВВС начнутся в 2015 году.<br>(<a href='http://rian.ru/defense_safety/20110609/386142883.html'>http://rian.ru/defense_sa...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307604193_19_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 09 Jun 2011 11:23:11 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>311561</id>
	</item>

<item>
	<title>Новосибирские ученые создают 3D-карты железных дорог России</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311340/</link>
	<description>
	<![CDATA[Сотрудники научно-инженерного дорожного центра Сибирского государственного университета путей сообщения разработали уникальный измерительный комплекс.<br/>
Его основу составили три современных направления: спутниковая съемка, лазерное сканирование и гироскопическая техника.<br>(<a href='http://sibkray.ru/news/2011-6-6/16220/'>http://sibkray.ru/news/20...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 07 Jun 2011 16:00:23 +0400</pubDate>
	<author>narjur</author>
	<id>311340</id>
	</item>

<item>
	<title>Новосибирские ученые будут добывать в Оби золото</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311335/</link>
	<description>
	<![CDATA[Специалисты новосибирского научно-производственного предприятия "Итомак" провели ряд экспериментов по исследованию почвы берегов и дна некоторых дальневосточных и сибирских рек и пришли к выводу, что в этих водоемах содержится большое количество "тонкого" золота.<br/>
<br/>
Размер тонкой золотой частицы не превышает 10 микрон, но их количество в иле превосходит привычное воображение.<br/>
Сложность заключается в том, что добыть золотую пыль с помощью известных старательских технологий невозможно. Специалистам "Итомак" удалось создать оригинальный гравиуловитель, который вытягивает свободное золото, с размерами частиц даже меньше 20 микрон, из любого материала.<br/>
<br/>
С помощью такого оборудования новосибирским ученым удалось в течение одного дня из речной грязи на стыке рек Бия и Катунь извлечь 3 кг золотой пыли.<br/>
<br/>
По оценкам специалистов, например, Амур уносит в океан каждый год до 8 тонн золота, а в Оби его содержание равняется примерно 1 мг на кубометр, при этом по руслу Оби течет около 300 кубических километров воды в год.<br>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Tue, 07 Jun 2011 15:37:53 +0400</pubDate>
	<author>narjur</author>
	<id>311335</id>
	</item>

<item>
	<title>В Европе запустили первый поезд на солнечной энергии</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311304/</link>
	<description>
	<![CDATA[В Европе 7 июня запущен первый поезд на солнечной энергии. Как сообщает Agence France-Presse, первый "зеленый" поезд ходит по маршруту Париж - Амстердам.<br/>
<br/>
<br/>
Батареи производят количество энергии, которого хватит на 4000 поездок поезда каждый год.<br/>
<br/>
Электричество для поезда генерируется солнечными батареями, расположенными на 3,6-километровом туннеле вокруг железнодорожных путей на севере Бельгии. Мощность 16 тысяч батарей, общей площадью 50 тысяч квадратных метров, составляет 3,3 мегаватт-час. Стоимость проекта составила 15,6 миллиона евро.<br/>
<br/>
Производство электричества на месте позволяет сэкономить на доставке энергии и избежать потерь при его транспортировке, отмечает руководитель компании Enfinity Стивен де Толенэр (Steven De Tollenaere). Компания надеется в будущем построить аналогичные проекты в США и других странах.<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2011/06/07/solar/'>http://lenta.ru/news/2011...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307437147_79_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 07 Jun 2011 12:48:12 +0400</pubDate>
	<author>Flashman</author>
	<id>311304</id>
	</item>

<item>
	<title>3D принтер - скоро в каждом доме</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311225/</link>
	<description>
	<![CDATA[Как заявляет вице-президент Global Engineering 3d принтеры станут доступными для широких масс в ближайшие годы. Разработка подобных трехмерных принтеров ведется уже долгое время. Если раньше 3d принтеры были доступны только крупным компаниям в сфере производства, то примерно через 5 лет, любой желающий сможет создать трехмерный прототип чего угодно... и стоить это удовольствие будет от 1000 $...<br>(<a href='http://vsegoman.ru/vsegoman/2011/06/06/3d-printery-nerealnoe-stanovitsya-realnym.html'>http://vsegoman.ru/vsegom...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
	<pubDate>Mon, 06 Jun 2011 19:29:01 +0400</pubDate>
	<author>Алексей Кочинов</author>
	<id>311225</id>
	</item>

<item>
	<title>Физикам ЦЕРН удалось удержать атомы антиматерии в течение 16 минут(!)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/311216/</link>
	<description>
	<![CDATA[Физикам Европейского центра ядерных исследований /ЦЕРН/ удалось удержать атомы антиматерии в течение 16 минут, достаточного времени для изучения этой неуловимой субстанции. Как говорится в статье, опубликованной сегодня в британском журнале "Нейчур", к столь значительному результату пришли участники эксперимента "АЛЬФА", использующие для своих целей Антипротонный замедлитель - специальную вакуумную ловушку, где благодаря мощным магнитным полям атомы антиводорода удерживаются от встречи с материей.<br/>
<br/>
Атом антиводорода состоит из негативно заряженного антипротона и позитрона - античастиц протона и электрона. Основная задача исследователей - сравнить уровни энергии антиводорода и водорода для того, чтобы подтвердить, что антиматерия обладает такой же силой электромагнитного воздействия, что и материя.<br/>
<br/>
"Мы можем удержать атомы антиводорода в течение 1 тыс секунд, - сообщил руководитель эксперимента „АЛЬФА" Джеффри Хангст. - Это достаточно долго для того, чтобы изучить их, даже учитывая, что пока мы можем ловить небольшое количество атомов". Как отмечается в статье, на данный момент ученым расположенного на границе Швейцарии и Франции ЦЕРН удалось изучить около 300 атомов антиматерии.<br/>
<br/>
Другой важный итог столь долгого удержания атомов антиматерии - то, что у них есть время успокоиться, перейдя в своё основное состояние, что позволяет участникам эксперимента "АЛЬФА" провести точные измерения для последующего изучения симметрии, известной как CPT /буквы латинские/.<br/>
<br/>
Предположение, что антиматерия обладает такой же силой электромагнитного воздействия, что и материя лежит в основании теории Большого взрыва, приведшего, по одной из версий, к образованию нашей Вселенной. Большой взрыв 13 млрд лет назад произвел одинаковое число материи и антиматерии, однако последняя исчезла. Ее поиском и занимаются ученые, чтобы объяснить возникшую в нашем мире асимметрию, найти ее источник и объяснить развитие Вселенной.<br>(<a href='http://www.itar-tass.com/c11/158245.html'>http://www.itar-tass.com/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/311000/1307367280_98_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 06 Jun 2011 17:32:00 +0400</pubDate>
	<author>begemoth</author>
	<id>311216</id>
	</item>

<item>
	<title>Американские ученые сконструировали компьютер из молекул ДНК</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/310947/</link>
	<description>
	<![CDATA[Группа ученых Калифорнийского технологического института сконструировала биологический компьютер на основе более чем ста биологических "транзисторов" из нитей ДНК.<br/>
<br/>
Фрагменты ДНК можно использовать в качестве биологического аналога транзисторов без потери эффективности при усложнении архитектуры биологического "компьютера", пишут ученые Калифорнийского технологического института в своей статье в журнале Science.<br/>
<br/>
Группа под руководством Эрика Уинфри (Erik Winfree) сконструировала компьютер, а также разработала набор инструментов (в том числе виртуальный конструктор и компилятор) для разработки более сложных моделей биовычислительных устройств.<br/>
<br/>
Исследования этой области знаний на стыке микроэлектроники и молекулярной биологии проводятся еще с начала 20-го века. Уже в 1994 году ученые смогли создать логическую схему из ДНК, которая справлялась с решением проблемы Гамильтонова графа (поиск пути через множество точек при условии их пересечения только один раз). Первые исследования выявили проблему в конструировании "био"-логических элементов - при усложнении последовательности ДНК-транзисторов эффективность системы резко снижалась, что являлось препятствием для усложнения логических цепей на основе нуклеиновых кислот.<br/>
<br/>
Американские ученые попытались решить эту проблему. Полноценный набор "строительных блоков" для конструирования логических элементов состоит из всего трех видов "био"-транзисторов - "качели", "предел", и "сигнал".<br/>
<br/>
Каждый из этих модулей конструируется из коротких "шпилек" (участок одноцепочечной молекулы ДНК, участки которого могут образовывать спираль без участия второй цепочки), которые взаимодействуют друг с другом при помощи небольших участков-"маркеров". При этом каждый элемент может иметь несколько логических входов и выходов, и их количество фактически не ограничено.<br/>
<br/>
Биологи разработали на их основе логические элементы "И", "ИЛИ", "НЕ", которые в принципе являются аналогами современных полупроводниковых логических вентилей. Как отмечают ученые, точность "био"-логических элементов была достаточно высокой (учитывая то, как протекают микробиологические процессы), причем с усложнением архитектуры она не менялась. Для демонстрации эффективности своей разработки ученые сконструировали устройство, которое вычисляло квадратный корень из 4-битного числа.<br/>
<br/>
"Основными принципами нашей работы над этим проектом выступили: простота - всего три типа базового взаимодействия при помощи четырех разных нитей ДНК позволяют сконструировать полноценные логические устройства", - отмечают ученые.<br/>
<br/>
Эти принципы можно признать фундаментом современной микроэлектроники.<br>(<a href='http://www.rian.ru/science/20110602/383594401.html'>http://www.rian.ru/scienc...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/310000/1307112874_91_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 03 Jun 2011 18:53:25 +0400</pubDate>
	<author>rocknroll</author>
	<id>310947</id>
	</item>

<item>
	<title>Научный руководитель НАСА:"Технология Росси работает"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/310820/</link>
	<description>
	<![CDATA[Не стану приводить все его технические рассуждения, но главное что Бушнелл признал - реактор Росси объективно работает и может значительно облегчить, если не полностью решить энергетические проблемы планеты.Он говорит, что испытания были проведены с большим количеством избыточного тепла."Настал момент по всему миру, когда учёные и бизнесмены должны заметить феномен и его заметили.И если это так, то полностью меняется геоэкономика, геополитика, и решение проблем климата „-говорит Бушнелл.<br>(<a href='http://www.bloom-boom.ru/blog/16142.html'>http://www.bloom-boom.ru/...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/310000/1307037831_34_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Thu, 02 Jun 2011 22:03:48 +0400</pubDate>
	<author>fireton</author>
	<id>310820</id>
	</item>

<item>
	<title>250 японских пенсионеров-добровольцев просят отправить их на "Фукусиму" вместо молодых</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/310620/</link>
	<description>
	<![CDATA[72-летний Ясутеру Ямада собрал группу пенсионеров в составе 250 человек, которые хотят отправиться на ликвидацию последствий аварии на АЭС "Фукусима-1".<br/>
<br/>
Группа включает в себя только людей, возраст которых превышает 60 лет. Пенсионеры утверждают, что им терять нечего, тем более что "старческий организм менее подвержен воздействию радиации, чем молодой", сообщает CNN.<br/>
<br/>
В настоящее время на ликвидации аварии занято около 1 000 человек. По мнению Ямады, бывшего инженера металлургической компании, пенсионеры "должны работать вместо них".<br/>
<br/>
Специальный советник японского премьер-министра Госи Хосоно назвал эту группу ветеранов "отрядом самоубийц". Правительство поблагодарило стариков, но заявило, что в их услугах пока не нуждается.<br>(<a href='http://www.news2day.ru/kind_people/1585.html'>http://www.news2day.ru/ki...</a>)]]> </description>
	<category>технологии и инновации</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/310000/1306925800_93_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 01 Jun 2011 14:55:04 +0400</pubDate>
	<author>Alexei</author>
	<id>310620</id>
	</item>

</channel>
</rss>