http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/358000/
Сенсор состоит из двух листов полимерных волокон (волосков), которые покрыты слоем метала и прижаты друг к другу. Размеры таких волосков всего 100 нанометров в диаметре и 1 микрометр в длину.
(http://geeknation.ru/sinc...)]]> технологии и инновации Thu, 02 Aug 2012 00:00:57 +0400 Alaska 358000 https://www.news2.ru/story/357930/
Длина ковчега составляет 133,5 м (300 локтей) и примерно соответствует длине футбольного поля, ширина - 22,25 м (50 локтей), а высота - 13,35 м (30 локтей). Правда, с аутентичным материалом возникла проблема. Как известно, Ной при строительстве пользовался неким деревом гофер (смолистое дерево). Точно определить, какая именно древесная порода имелась в виду толкователям так и не удалось. Предполагается, что речь шла о кипарисе или кедре, однако они имеют в Библии свое обозначение.

В свою очередь голландец решил сварить ковчег из старых барж, которые обшил снаружи скандинавской сосной. Для полной аутентичности ковчег заполнен манекенами животных.

Идея построить ковчег пришла Хюйберсу еще в 1992 году, однако начать строительство он смог только в 2009 году. В итоге получилась странная четырехэтажная конструкция, строительство которой обошлось в 1,6 млн долларов. Хюйберс планировал спустить ковчег на воду и приплыть на нем в Лондон к началу Олимпийских игр. Однако власти сочли творение Хюйберса небезопасным для морских прогулок. Ковчег зарегистрировали не как корабль, а как здание.

И теперь он открыт для посетителей как музей.
(http://www.maindoor.ru/ne...)]]> технологии и инновации Wed, 01 Aug 2012 11:09:23 +0400 Alexei 357930 https://www.news2.ru/story/357707/ (http://robofactor.ru/nano...)]]> технологии и инновации Mon, 30 Jul 2012 12:55:13 +0400 Robofactor 357707 https://www.news2.ru/story/357697/ (http://robofactor.ru/ener...)]]> технологии и инновации Mon, 30 Jul 2012 11:31:42 +0400 Robofactor 357697 https://www.news2.ru/story/357561/
За исключением гусеничной платформы, все детали робота были изготовлены молодыми инженерами самостоятельно. Машина может похвастаться довольно мощным мотором, при собственном весе в 70 кг робот способен транспортировать груз массой 90 кг, то есть увезти человека. Вместо этого он перевозит и устанавливает электронное оборудование, два роутера Linksys, работающие в режиме репитеров. На борту имеются также веб-камера и модуль GPS. Управление роботом осуществляется по беспроводной сети Wi-Fi, которую он сам и разворачивает, через веб-интерфейс.
Для работы в системе роутеры Linksys были перепрошиты и оборудованы автономными элементами питания - литий-ионными батареями, более прочными корпусами и более мощными антеннами. Судя по видео и информации на сайте разработчика, робот может только оставлять репитеры на территории, но не собирать их обратно, поэтому владельцу приходится делать это самостоятельно по окончании работы. Не исключено, что возможность собирать оборудование добавится позже.
(http://www.3dnews.ru/news...)]]> технологии и инновации Sat, 28 Jul 2012 17:14:52 +0400 urukrama 357561 https://www.news2.ru/story/357535/
"Эффект безызносности" стал достигаться благодаря формированию на ее поверхности особого защитного слоя из атомов азота и других элементов, по сути сталь пропитывают этими частицами в аммиачной атмосфере.

- Образующийся слой обладает эффектом практической безызносности. Потеря массы образцов находится на пределе чувствительности регистрирующей аппаратуры. Расчеты показывают, что долговечность одного этого слоя достаточна для обеспечения небывалого ресурса многих узлов и механизмов, например форсунок двигателей, распределительных валов, шестерней, - заявил ведущий инженер-конструктор инжинирингового научно-образовательного центра "Новые материалы, композиты и нанотехнологии" МГТУ им. Н.Э. Баумана и ФГУП "ВИАМ" Вадим Ступников.

Азотирование давно применяют в промышленности: этот способ повышения прочности поверхности металла был открыт еще в начале прошлого века, но в МГТУ гордятся тем, что придали ему беспрецедентное совершенство. Секрет заключается в особом режиме ионно-плазменного азотирования и особом термическом режиме обработки. Разработчики подали заявку на патент и обнаружили, что как минимум три группы ученых работают в этом же направлении и пытаются получить в собственность патент на похожую технологию. Но сопоставимых итогов испытаний никто из них не добился.

- Два месяца назад мы заправили полученный образец в испытательную машину, где происходит длительное трение материала о специальную поверхность. Спустя три месяца он не стерся ни на микрон. В отчетах о подобных испытаниях обычно пишут, что за такое-то время произошло стирание на столько-то сантиметров, нам писать было нечего, - говорит Ступников.

Разработчики подчеркивают, что испытания металла проходили в соответствии с государственными стандартами, а сталь для испытаний подобрали самую распространенную - марки 38Х2МЮА.

Впрочем, создать вечный механизм из нового материала не получится, так как речь идет об изменении лишь поверхностного слоя толщиной в 20-50 нм. Даже микроскопический скол поверхности превратит азотированную сталь в обычную. Кроме того, азотированный металл, как и любой другой, подвержен коррозии, естественному старению.

Разработчики говорят, что внедрение технологии в производство будет недешевым удовольствием (потребуется существенное изменение в технологической цепочке, переоснащение производства и переобучение персонала), но тем не менее рассчитывают, что технологию приобретут несколько крупных российских компаний.

Специалисты в области материаловедения готовы поверить в необычные свойства
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> технологии и инновации Sat, 28 Jul 2012 10:33:08 +0400 deoxyribonucleic 357535 https://www.news2.ru/story/357476/
Сейчас местная авиация находится на грани исчезновения, поскольку на покупку импортных самолетов у перевозчиков денег нет, а новых российских летательных аппаратов в этом сегменте не существует. В то же время общий парк Ан-2 составляет 1400 самолетов, которые могут быть модернизированы на любом авиаремонтном заводе.

С учетом того, что сам планер достанется авиакомпании фактически бесплатно, ремоторизация Ан-2 будет стоить всего около 800 тысяч долларов. При этом дальность полета существенно увеличивается - до 1000 километров, а расход топлива снижается на 15-20 процентов. Стоимость летного часа составит всего 8 тысяч рублей.

Ан-2 - самый крупный одномоторный биплан в мире. Он начал эксплуатироваться еще в 1947 году. В СССР он выпускался до конца 70-х, а затем производство было перенесено в Польшу. Сейчас же модификации Ан-2 производят только в Китае.
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> технологии и инновации Fri, 27 Jul 2012 12:46:45 +0400 latpost 357476 https://www.news2.ru/story/357435/ (http://www.nkj.ru/news/20...)]]> технологии и инновации Fri, 27 Jul 2012 05:10:42 +0400 Grigoriy 357435 https://www.news2.ru/story/357432/ (http://www.chemport.ru/da...)]]> технологии и инновации Fri, 27 Jul 2012 04:42:24 +0400 Grigoriy 357432 https://www.news2.ru/story/357382/
Принтеру будет требоваться базовые реагенты, которые можно назвать "химические краски". Это будут простые органические молекулы, которые могут быть модифицированы для получения полезных препаратов. Используя специальное программное обеспечение, устройство будет получать лекарства без вмешательноство со стороны пользователя.
(http://geeknation.ru/sinc...)]]> технологии и инновации Thu, 26 Jul 2012 16:43:10 +0400 Alaska 357382 https://www.news2.ru/story/357377/
Профессор Франк Кирхнер (Frank Kirchner), директор Центра инновационной робототехники при Немецком исследовательском центре искусственного интеллекта и Группы робототехники при Бременском университете, заявил, что целью проекта является создание машины, которая по своим возможностям приближается к человеку.

Немецкий аэрокосмический центр недавно согласился вложить €3,8 млн в проект, посвященный модернизации программной части AILA и последующих поколений космических роботов, сообщает Space.com В качестве примера ученые продемонстрировали управление машиной при помощи специальной компьютерной мыши и даже технологии Microsoft Kinect, сенсора движения для игровой консоли Xbox. Так, следя за движением руки оператора, робот учится самостоятельно нажимать на кнопки или тянуть за рычаги - это первоочередные навыки для работы на орбите.




(http://www.infox.ru/hi-te...)]]> технологии и инновации Thu, 26 Jul 2012 15:51:38 +0400 Никандрович 357377 https://www.news2.ru/story/357314/
Ведущий ученый проекта LIPC Джордж Фишер поделился скупыми подробностями этого секретного проекта: "Мы можем создать очень короткий лазерный импульс, обладающий огромной энергией. В 2-3 триллионные доли секунды можно уместить энергию, превышающую потребности целого города".

Этот наносекундный электрический импульс (nsEP) может быть очень мощным оружием. Пентагон хочет с его помощью направлять в цель до 50 млрд. ватт оптической/электрической мощности. Это намного больше, чем любой существующий боевой лазер мощностью около 100-1000 кВт. Мощнейший nsEP будет способен мгновенно убить любое живое существо. Его воздействие на бронетехнику и укрепления еще предстоит изучить - здесь все зависит от мощности и продолжительности импульса.

В настоящее время на пути создания LIPC военные ученые столкнулись с рядом серьезных технологических барьеров. Плазменный канал, который необходимо научиться удерживать стабильным хотя бы короткое время и направлять его при этом на цель, саморазрушается. К тому же существует опасность, что во время формирования канала и фокусирования луча на воздухе, энергия уничтожит оптическую систему лазера и поразит самих стреляющих.

Необходимо снизить нагрузку на оптические системы и поддерживать ее на низком уровне до тех пор, пока не образуется плазменный канал и энергия не потечет к цели. Также есть и другие проблемы, в частности синхронизация лазера с высоким напряжением, создание емких источников питания и надежного полевого устройства, то есть непосредственно оружия. Не исключено, что ряд этих проблем будет решен на мощнейшем импульсном лазере NIF, который недавно поставил рекорд мощности лазерного импульса.

Судя по всему, будущая плазмолазерная пушка будет довольно большой и поместится только на кораблях или грузовиках. Однако преимущества, которые она сулит на поле боя, с лихвой окупят габариты и огромное энергопотребление.

Не исключено, что ряд этих проблем будет решен на мощнейшем импульсном лазере NIF, который недавно поставил рекорд мощности лазерного импульса.
(http://www.cnews.ru/news/...)]]> технологии и инновации Wed, 25 Jul 2012 22:16:46 +0400 Никандрович 357314 https://www.news2.ru/story/357216/
Ученые воспроизвели искусственный мускул на полимерной матрице с помощью клеток сердечной ткани крысы, нанесенными на рисунок из протеинового раствора. В качестве полимера использовался полидиметилсилоксан, по механическим свойствам близкий к мезоглее медуз. Диаметром чуть менее одного сантиметра, квазиорганизм по форме повторяет контуры молодой особи ушастой аурелии (лат. Aurelia aurita).

Медузоид способен передвигаться с помощью реактивного движения в электропроводящем соляном растворе. Под действием пульсирующего электрического разряда квазиорганизм одновременно сокращает слой мышечных клеток, распрямляясь за счёт упругости полимера во время паузы между разрядами. Биоробот имитирует технику движения своего биологического аналога, за одно сокращение перемещаясь в среднем на 0,6 - 0,8 длины собственного тела. Авторам также удалось воспроизвести механику движения жидкости во время движений медузоида, образующую вихревые потоки, которые у медуз подгоняют пищу к ротовому отверстию.

В связи с тем, что механизм сокращения повторяет движения сердца при перекачке крови, такие разработки представляют интерес для создания искусственной модели сердечной ткани. Они проливают свет на принцип работы клеток сердечной мышцы, что поможет созданию сердечных клапанов, которые не нужно подключать к источнику электроэнергии. К тому же, по словам исследователей, такие разработки могут использоваться в фармакологической индустрии для тестирования различных лекарств и их влияния на работу сердечной мышцы.
(http://habrahabr.ru/post/...)]]> технологии и инновации Wed, 25 Jul 2012 10:45:17 +0400 Leonardo 357216 https://www.news2.ru/story/357200/
Ультрафиолетовый лазер произвел импульс длительностью 23 миллиардных долей секунды с энергией в 1000 раз большей, чем США потребляют в любой момент времени. Особенный 1,85-МДж лазер примерно 100 раз мощнее любого, существующего в настоящее время. Разумеется, лазерный импульс производился не ради попадания в Книгу рекордов Гинесса. Это проверка лазерной системы NIF, создание которой началось в конце 1990-х годов. Данный научный агрегат должен решить одну из главных проблем современной физики - "зажечь" водородное топливо для осуществления термоядерного синтеза в лаборатории. Эксперименты NIF направлены на разработку технологии генерации энергии путем синтеза, которая решит энергетические проблемы человечества.

В историческом испытании, которое состоялось 5 июля, лазер NIF продемонстрировал высокую однородность луча и соответствие всем техническим параметрам, которые были разработаны более двух десятилетий назад. Таким образом ученые получили отличный инструмент для экспериментов по инициации термоядерной реакции, поиска доступа к чистой энергии синтеза и фундаментальным исследованиям.

NIF является, возможно, самым сложным научным прибором, способным моделировать явления, происходящие в самом сердце ядерных процессов: от ядерного взрыва атомной бомбы до термоядерных реакций внутри звезд. Особую роль имеют эксперименты по производству экологически чистой термоядерной энергии. Над этой задачей ученые бьются уже давно, но пока термоядерные реакторы далеки от коммерческого использования. Тем не менее, они очень привлекательны, ведь в качестве топлива они используют изотопы водорода - дейтерий и тритий. Как известно, водород - одно из самых распространенных веществ во Вселенной, а значит - топлива для термоядерного реактора вокруг в избытке.
(http://www.cnews.ru/news/...)]]> технологии и инновации Tue, 24 Jul 2012 23:36:52 +0400 Никандрович 357200 https://www.news2.ru/story/357064/
В самой Urban Design Assoсiates заявляют, что они - "архитекторы и дизайнеры городов и пригородов, которые могут прирастать до бесконечности". Девиз американской команды - быть с клиентами от начала до конца стройки. Штаб-квартира UDA, основанной в 1964 году, находится в Питтсбурге (штат Пенсильвания). При этом география деятельности компании очень обширна: американцы разрабатывали генпланы городов в Северной и Центральной Америке, Европе и Азии. Трехмерные, интерактивные макеты будущих объектов, применяемые UDA, позволяет всем участникам стройки представить себе масштаб и особенности нового района.

Американские архитекторы с большим уважением относятся к традициям и наследию местного наследия. По их мнению, каждое место имеет собственную ДНК. Изучая характер нового места, UDA исследует не только экологическую среду и рельеф местности, но и устои, сложившиеся в регионе, любимые места и здания здешнего населения, а также социальную принадлежность жителей. На основе этой информации создается проект, учитывающий все вышеперечисленные нюансы. В результате на месте старого появляется красивый и "умный" город или район, способный удовлетворить любые запросы местных жителей и требования рынка, а также привлечь инвестиции. Стоит отметить, что архитекторы из UDA предпочитают экопроекты. Разрабатывая концепцию, американцы используют все современные строительные технологии и новые стандарты утилизации отходов, использования энергии и возведения ливневых стоков, которые значительно смягчают экологические издержки перепланировки городов.
(http://www.maindoor.ru/ar...)]]> технологии и инновации Mon, 23 Jul 2012 16:20:49 +0400 Alexei 357064 https://www.news2.ru/story/357047/
Общая теория относительности Альберта Эйнштейна объясняет происхождение таких явлений как гравитация искривлениями пространственно-временного континуума, но начинается это все с предположения что любой локальный участок этого континуума выгладит "плоским". Исключения из этого правила называют сингулярностями, участками пространства-времени, которые не являются плоскими в любой системе координат. Такие участки существую возле черных дыр и других сврхмассивных космических объектов, где искривления пространства проявляются весьма сильно.

Профессор Темпл и его команда исследовали математику распространения взрывных ударных волн в идеальной жидкости, жидкости, которая не имеет коэффициента сжатия и существует только в теории. Расчеты показали, что в точках, где происходит столкновение двух ударных волн возникают искривления пространства-времени, сингулярности из Общей теории относительности.

Ударная взрывная волна создает резкие изменения и неоднородности в давлении и плотности идеальной жидкости. Так как идеальная жидкость не может сжиматься, то градиенты давления и плотности приводят к появлению искривления пространства-времени. Этот факт был известен еще с 1960-х годов, но силы искривления, создаваемого одной ударной волной не достаточно для того, что бы нарушить в какой-нибудь точке пространства "плоскую" структуру пространства-времени.

Было проведено математическое моделирование, в котором были задействованы две модели ударных взрывных волн. Особенно ученых интересовал анализ явлений и процессов, происходящих в точке, где сталкиваются две волны. И ученые обнаружили, что столкновение привело к возникновению нового вида сингулярности, который получил название "регулярная сингулярность". В настоящее время ученые продолжают теоретические исследования, направленные на выяснение того, могут ли резкие градиенты пространственно-временной ткани в регулярных сингулярностях стать причиной возникновения эффектов, таких как гравитационные волны в реальном мире.
(http://www.dailytechinfo....)]]> технологии и инновации Mon, 23 Jul 2012 14:04:31 +0400 Leonardo 357047 https://www.news2.ru/story/356946/ (http://www.nanonewsnet.ru...)]]> технологии и инновации Sat, 21 Jul 2012 22:24:01 +0400 Marvin 356946 https://www.news2.ru/story/356936/ Ростове, в поселке Александров- ка. Как выяснилось, именно оттуда везли лопасти, задержанные на столичной трассе. В ангаре, в кустарных условиях, сложные инженерно-технические изделия готовили к продаже и отправляли заказчикам.
Старший следователь Ростовского следственного отдела Южного следственного управления на транспорте Следственного комитета России Р.А. Рулик собрал уже целый том с материалами. И это на первом этапе следствия! Их будет еще больше, и, возможно, следы аферы выведут за пределы России...
- Те лопасти отслужили свой срок, были списаны и подлежали утилизации, - рассказал корреспонденту "Вечернего Ростова" следователь Р.А. Рулик. - Их чуть ли не за копейки приобрел главный фигурант дела, бывший лет-чик, воспользовавшись давними связями с командованием авиационной части. Лопасти переправили в Ростов, и в гаражном кооперативе им придавали товарный вид для последующей продажи.
Надо отдать должное организатору: он привлек к делу специалистов. Все трое - бывшие работники лопастного производства "Роствертола". Старший отработал на предприятии более четверти века и ушел на пенсию. Другие уволились по личным обстоятельствам, но профессиональные навыки не забыли. Наниматель платил им по 20-30 тысяч рублей.
В ангар привозили лопасти с проржавевшим, оторванным металлическим покрытием. Были и простреленные пулями. Мастере снимали старую краску, шкурила ржавый металл, окрашивали за-ново. Делали трафаретную разметку, ставили серийные номера, новые габаритные огни.
Примерно так ремонтируют ма шины, помятые в аварии...
- Главный фигурант придерживается версии, будто лопасти предназначались для ветряков, вырабатывающих электроэнергию, - рассказал следователь. - Но такое оправдание не выдерживает никакой критики. Покажите мне ветряк, на который можно установить пять лопастей вecoM 750 килограммов! И зачем на таком изделии воспроизводить заводскую разметку с серийными номерами - так, что даже специалисту трудно отличить контрафактную лопасть от настоящей?!
На "Роствертоле", конечно, про-явили особый интерес к инциденту. Лопасти прошли экспертизу в заводских условиях. Установлено, что они были произведены здесь еще в 90-х. Так что, возможно, их изготавливали те же самые мастера, которые сейчас проходят по уголовному делу...
Техническая экспертиза показала: списанные лопасти несущего винта не отвечают требованиям безопасности. На лопасти приходятся громадные нагрузки, так как они вращаются на большой скорости Любая их поломка это стопроцентная катастрофа вертолета. Ставить списанные детали на воздушное судно - бесчеловечное преступление.

В феврале 2009 года в Саратовской области потерпел катастрофу Ми-24, принадлежавший Сызранскому военному авиационному училищу летчиков. Весь экипаж погиб. Причиной аварии послужило разрушение редуктора и лопастей.
В июле 2010-го в горах Ботлихского района Дагестана упал и сгорел еще один Ми-24. К счастью, летчики успели покинуть машину. Причиной аварии стали технические неполадки.
В ноябре 2011-го на аэродроме под Пружанами Брестской области разбился Ми-24 военно-воздушных сил Беларуссиии. Погибли все члены экипажа.
В августе 2011-го потерпел крушение Ми-24 в Приморском края Погиб пилот, остальным двум членам экипажа удалось спастись.
- Скорее всего, лопасти из ростовского ангара предназначали для стран дальнего зарубежья куда их должны были переправить через Москву. Ми-24 эксплуатируется в десятках стран мира, в том числе в Африке и на Ближнем Востоке, где сейчас ведутся боевые действия. Если вертолет не вернется с задания, то кто будет там разбираться, сбит он противником или рухнул сам! - полагает следователь Родион Алексеевич Рулик.
Возбуждено уголовное дело части 2 статьи 238 Уголовного кодекса "производство, хранение перевозка либо сбыт товаров, отвечающих требованиям С опасности". Ответственность ней - до шести лет лишения свободы.

Статья отсканирована с бумажной версии "Вечернего Ростова", потому что газета до сих пор не имеет нормальной онлайн-версии.
технологии и инновации Sat, 21 Jul 2012 18:08:56 +0400 Vlad2000Plus 356936 https://www.news2.ru/story/356803/
В своем изначальном виде системы, основанные на гидропонике и аквакультуре, создают некоторое количество вредных отходов, загрязняющих окружающую среду. В аквакультуре в качестве таких отходов выступают естественные отходы, содержащие аммоний, и как следствие, приходится убирать загрязненную воду из системы, чтобы предотвратить негативное влияние на рыбу. А в системах, использующих гидропонику, растворы, питающие растения, со временем теряют свои качества, и их также приходится выводить из зоны выращивания растений.

Основное достоинства метода, базирующегося на объединении двух технологий, заключается в том, что аквакультура и гидропоника могут "сводить на нет" отходы обеих из систем, образуя закрытую - или, выражаясь языком физики, замкнутую - экосистему, в которой выбросы рыб поглощаются растениями, питая их, а вода, где проживают рыбы, очищается растениями. В экосистемах, использующих аквапонику, можно установить характерное лишь для природы равновесие, при этом экологичные фермы являются эффективными с точки зрения затрат на производство продукции и объемов урожая и вполне могут соперничать с традиционными сельско-хозяйственными объектами, делающими ставку на проверенные технологии, традиционные конструкции (к примеру, теплицы из поликарбоната) и обычные удобрения.
(http://infuture.ru/articl...)]]> технологии и инновации Thu, 19 Jul 2012 18:53:24 +0400 banned 356803 https://www.news2.ru/story/356802/
Суперкар принял участие в одном из этапов соревнования, заключавшемся в подъеме на холм Гудвуд. Не все прошло гладко в ходе заезда, и автомобиль по не объявленным пока причинам остановился на трассе. Предполагают, что произошло отключение силовой установки, или же заряд аккумулятора закончился раньше заранее рассчитанного срока. Однако не стоит забывать, что это пока еще прототип, который предстоит доработать, прежде чем начинать сколько-нибудь массовый выпуск (правда, есть сомнения в том, что EMERG-E пойдет в серию в привычном понимании этого слова).

Суперкар Emerg-E является первой моделью Infinity, спроектированной в Европе, а точнее в Европейском Дизайнерском Центре компании Nissan, открытом в 2002 году в Лондоне. Концепт длиною в 4464 мм ((чуть менее, чем у автомобилей серии infiniti ex) базируется на шасси из экструдированного алюминия, а кузовные панели выполнены из карбона. Двигатель суперкара гибридный и объединяет два электромотора, литий-ионные аккумуляторы, четыре инвертора, а также трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1.2 литра, который применяется для подзарядки батарей во время движения. Суммарная мощность двигателя равна 402 лошадиным силам, а крутящий момент составляет 1000 Нм. На электротяге суперкар способен проехать около 50 километров, а если включить ДВС, дальность возрастает в десять раз.

Что касается скоростных характеристик EMERG-E, суперкар разгоняется до 60 миль в час (~ 100 Км/ч) за четыре секунды, а до 130 миль в час - за 30 секунд. Нужно заметить, что выброс CO2 не превышает 55 г/км, даже если активен бензиновый двигатель.
(http://infuture.ru/articl...)]]> технологии и инновации Thu, 19 Jul 2012 18:48:09 +0400 banned 356802 https://www.news2.ru/story/356701/
Исходя из техзадания, основа лота - это снайперский комплекс, который включает в себя легкие детали для ствольной коробки, приклад, элементы ударно-спускового механизма и прецизионной гильзы и пули. Заодно нужно будет наладить производство легких станков для пулеметов, гранатометов и минометов. Все эти изделия будут сделаны из принципиально новых материалов, обладающих "уникально высокими механическими свойствами". Речь идет о модифицированных на уровне микрокристаллической структуры легких металлах. Эти материалы позволят значительно повысить эксплуатационные свойства оружия, а также существенно снизить вес без потери надежности, объясняет техзадание.

Вес новых элементов будет на 20-40% ниже существующих аналогичных деталей, а надежность сплавов вырастет в два-три раза, формулирует задачу заказчик. При этом пластичность возрастет, то есть оружие будет менее хрупким, увеличится его долговечность и коррозионная стойкость. Для производства таких частей стрелкового оружия как планка вивера, детали магазина, приклад, ствольная коробка, элементы ударно-спускового механизма, станки для пулеметов, гранатометы и минометы предлагается применять специальные сплавы из алюминия и титана.

Особое внимание заказчик уделяет новым пуле, патрону и гильзе - это должен быть первый российский боеприпас, сделанный с прецизионной точностью и предназначенный для снайперов. Сейчас такие патроны закупаются на Западе. Пуля будет обладать минимальной динамической уравновешенностью и высоким баллистическим коэффициентом - импортные аналоги по рассеиванию и бронепробиванию должны быть превышены на 10-15%. Пулю снайперского патрона предлагают сделать из модифицированной меди, а прецизионную гильзу - из модифицированной латуни.

Экспертам нравится идея Минпромторга сделать оружие легче: легкие сплавы в оружии, производимом в РФ, не применяются или применяются очень редко. При этом современные алюминиевые сплавы прочные, стали значительно легче, а при применении специальных покрытий имеют очень низкие коэффициенты трения и высокую поверхностную прочность. Кроме того, алюминий легче и быстрее обрабатывать - снижается расход инструмента, что в современных условиях немаловажно.

Ученые считают проект реализуемым......
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> технологии и инновации Wed, 18 Jul 2012 21:36:46 +0400 Никандрович 356701 https://www.news2.ru/story/356592/
Ранее власти категорически опровергли сам факт возможности сброса воды из водохранилища. В частности, находясь в Крымске 7 июля, президент Владимир Путин выслушал доклад представителя Ростехнадзора, который уверил его, что сброс воды из водохранилища невозможен и не предусмотрен технологически.

Позже на совещании уже сам Путин заявил, - "Водосбросов никаких технологических не предусмотрено, это просто технически невозможно сделать, такова конструкция этого водохранилища", - (цит. по NEWSru.com).

Однако документы, найденные нашими журналистами, свидетельствуют об обратном. Водосбросы в Неберджаевском водохранилище есть. В техзадании и смете на реконструкцию водохранилища (контракт общей стоимостью в 546 млн руб.) упоминаются "шахтный водосброс" и "донный водовыпуск":

(http://www.novayagazeta.r...)]]> технологии и инновации Tue, 17 Jul 2012 20:30:54 +0400 Vlad2000Plus 356592 https://www.news2.ru/story/356589/
Специалисты изучали способ получения энергии с помощью термоядерной реакции - процесса, похожего на тот, что происходит в водородной бомбе. 5 июля с помощью батареи из 192 лазеров ученым удалось сгенерировать импульс максимальной мощностью 500 трлн ватт - это в тысячу раз больше, чем одномоментно потребляют все Соединенные Штаты. Правда, длительность этого импульса пока составила всего 23 миллиардных доли секунды.

С помощью лазеров ученые облучали шарики, изготовленные из изотопов водорода - дейтерия и трития. Под воздействием излучения шарики нагреваются до очень высокой температуры и сжимаются в сотни раз, в результате чего происходит слияние атомов и выброс нейтронов, с помощью которых можно нагреть воду и, следовательно, привести в движение паровую турбину электрогенератора.

Старший научный сотрудник Массачусетского технологического института доктор Ричард Петрэссо назвал это событие "выдающимся достижением". Помимо водородных бомб, до сих пор подобные импульсы существовали лишь в недрах звезд.

Однако из-за невероятно короткой длительности импульса общее количество получаемой энергии не так велико, как кажется, поэтому ее накапливают в огромных батареях конденсаторов.

В ближайшие два года ученые намерены продолжать облучать шарики водорода, пытаясь добиться, чтобы количество получаемой энергии сравнялось с затраченной на излучение.
(http://inopressa.ru/artic...)]]> технологии и инновации Tue, 17 Jul 2012 20:11:48 +0400 rocknroll 356589 https://www.news2.ru/story/356547/
Разработкой подобной системы занимаются в Государственном научно-исследовательский институте авиационных систем (ГосНИИАС).

- Система слепой посадки представляет собой камеру, работающую в инфракрасном диапазоне, которая размещается на лайнере и транслирует пилотам на выдвижной дисплей монохромное изображение внешней среды. Также система снабжается телевизионной камерой высокого разрешения, которая для подстраховки дублирует информацию, видимую пилотами через лобовое стекло. Система будет иметь признаки искусственного интеллекта - автоматически распознавать черты и элементы взлетно-посадочной полосы, обрисовывать ее контур, - говорит один из авторов проекта, руководитель лаборатории "Системы улучшенного и синтезированного видео" ГосНИИАС Олег Выголов.

- Все самолеты российского авиапрома будут оборудованы системами улучшенного видения для обеспечения дополнительной безопасности пассажиров, - рассказал "Известиям" знакомый с проектом топ-менеджер ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).

Сейчас проект завершает стадию научно-исследовательской работы, начинается этап опытно-конструкторской разработки.

Наличие оборудования слепой посадки на борту позволяет командиру экипажа отклоняться от некоторых стандартных правил посадки на аэродромах, не оборудованных системами инструментального захода на посадку. Снижаясь до высоты принятия решения и не установив визуальный контакт с землей, командир может продолжить снижаться, ориентируясь на показания бортовой системы слепой посадки. Без такого оборудования ему пришлось бы уйти на второй круг или на запасной аэродром.

Подобная система, по словам Выголова, могла бы спасти жизни пассажиров и членов экипажа разбившегося в апреле 2010 года Ту-134 польских ВВС: смоленский аэропорт был оборудован приборами, которые дают возможность пилоту посадить самолет в условиях плохой видимости, однако это не помогло избежать трагедии. По авиационной статистике, плохие условия видимости - одна из основных причин катастроф и авиационных происшествий. Есть даже специальный термин - "столкновение с землей в управляемом полете". Это происходит из-за того, что экипаж теряет ситуационную информированность. Системы улучшенного видения должны решить эти проблемы. Сейчас подобное оборудование выпускается на Западе и широко применяется в бизнес-авиации, например, для посадки самолетов на небольших курортных аэродромах, где отсутствуют системы инструментальной посадки.

В большие пассажирские лайнеры также начинают ставить такие системы. Выголов говорит, что пока установка не приобрела массовый характер, но уже становится трендом.........
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> технологии и инновации Tue, 17 Jul 2012 12:39:12 +0400 Никандрович 356547 https://www.news2.ru/story/356463/
Двигатель Sabre предназначен для использования в космическом корабле Skylon, который сам по себе может совершить революцию в освоении космоса. Этот летательный аппарат будет взлетать и садиться по-самолетному и при этом сможет выводить на околоземную орбиту различную полезную нагрузку.

Для этого КК Skylon-у требуется особенный комбинированный двигатель, способный работать как в атмосфере, так и в космосе. Во время взлета двигатель Sabre будет сжигать водородное топливо, используя в качестве окислителя атмосферный кислород, в космосе кислород будет поступать из отдельного бака. До сих пор создание подобной легкой и эффективной двигательной установки было невозможным, но разработчики Sabre нашли способ решить эту проблему.

На высоких скоростях в двигателе будет охлаждаться поступающий в воздухозаборники воздух, разогретый до температуры более 1000 градусов Цельсия. Для этого будет использован специальный высокоэффективный теплообменник, охлаждающий входящий газ до температуры в -140 градусов Цельсия за невероятно малое время - 1/100 секунды. Это выглядит совершенно фантастической идеей. Однако инженеры считают, что их особенный радиатор, состоящий из массива тончайших трубопроводов, способен отвести избыточное тепло.

Также существует и другая проблема: в процессе мгновенного охлаждения влага, содержащаяся в воздухе, должна сразу же покрыть радиатор теплообменника ледяной коркой. Тем не менее, инженеры заявляют, что и с этой проблемой они справятся.

Именно реализация этих критических технологий позволяет надеяться, что фантастический проект Sabre Skylon будет доведен до конца.
На Farnborough показали первый теплообменник, который уже собран и надежно работает, не создавая вибраций. Расчеты показывают, что теплообменник может работать и при низких температурах вплоть до расчетных -140 градусов Цельсия. В ближайшие месяцы после проверки и доведения антиобледенительных механизмов Sabre начнет испытания на своих штатных температурах.
Если разработчикам удастся найти 250 млн фунтов и успешно завершить проект Skylon, человечество получит совершенно новый летательный аппарат, который сможет совершать дешевые регулярные рейсы на орбиту. Со Skylon слетать в космос будет не намного сложнее, чем сегодня слетать на другой континент.
(http://rnd.cnews.ru/tech/...)]]> технологии и инновации Mon, 16 Jul 2012 14:51:14 +0400 Никандрович 356463 https://www.news2.ru/story/356381/
Самая эффективная в мире технология

Ныне действующий завод по производству из сланца топочного масла Eesti Energia Õlitööstus AS применяет технологию Enefit 140 и был построен в 1980 году. А новое предприятие станет работать на базе более экологичной и надежной в эксплуатации технологии Enefit 280 с большей единичной мощностью - производительность в два раза выше. Средний возраст персонала старого и нового заводов - 42 года.

Технология Enefit 280 - совместная разработка специалистов эстонского головного энергетического концерна Eesti Energia и международной инжиниринговой фирмы Outotec. На сегодня это самая эффективная в мире из находящихся в коммерческом использовании технологий по производству из горючего камня жидкого топлива, применяемого в котельных и судовых двигателях.

Оборудование на новом заводе почти полностью смонтировано. В частности, в конечной стадии строительства такие объекты, как система топливоподачи, оснащенное реактором перегонное отделение. Финишные операции идут и в турбинном зале - новый завод, в отличие от своего предшественника, оснащен турбиной мощностью 37 мегаватт для выработки электроэнергии. В год завод будет использовать более двух миллионов тонн сланца и производить около трехсот тысяч тонн масла, а также 75 миллионов кубометров пиролизного газа - для выработки электроэнергии.

"Уровень автоматизации высокий - это технология XXI века", - поясняет Игорь Конд.

Помогают осваивать новое оборудование представители Outotec и специалисты эстонского подразделения германского электротехнического концерна Siemens.

Сейчас ведутся холодные запуски - проверка агрегатов, а к концу августа намечены горячие пуски - работа оборудования с применением сырья. Предполагается, что этот этап, связанный с горячими запусками, займет около двух-трех месяцев. Затем - поэтапный вывод завода на проектную мощность.

Возведенный в районе Эстонской электростанции завод Enefit 280 - единственный в мире. Это новый этап в развитии сланцевой химии, знаменующий собой более эффективную и экологичную выработку синтетической нефти из природного камня. Из тонны сланца будут "добывать" порядка 12% (120 кг) топочного масла.
(http://www.dzd.ee/907880/...)]]> технологии и инновации Sun, 15 Jul 2012 14:08:19 +0400 Vlad2000Plus 356381 https://www.news2.ru/story/356312/
Пентагон твердо придерживается позиции: гиперзвуковые технологии способны обеспечить военное доминирование и необходимы для решения будущих национальных задач в сфере безопасности. Так, первые полномасштабные испытания нового гиперзвукового самолета под названием X-plane (HX) состоятся уже в 2016 году. Данный самолет будет запускаться ракетой-носителем и после выполнения задания опускаться на землю с помощью парашюта. Это снизит технологические риски разработки и позволит увеличить интенсивность тестирования перспективных гиперзвуковых систем оружия.

Гиперзвуковой полет на скорости 20 М (т.е. в 20 раз больше скорости звука) позволит военным США доставить полезную нагрузку в течение одного часа в любую точку планеты. При этом не придется использовать неядерные баллистические ракеты, пуск которых может спровоцировать ответный ядерный удар, да, к тому же, обнаруживается с большого расстояния. Гиперзвуковые средства нападения и разведки имеют более пологую траекторию и могут появляться в воздушном пространстве противника неожиданно, быстро преодолевая любую систему ПВО.

Предполагаемая схема полета опытного гиперзвукового самолета X-plane (HX). Максимальный подъем траектории над поверхностью Земли составляет 76 км

В рамках программы IH будут выполнены масштабные исследования гиперзвуковых технологий по пяти основным направлениям: системы теплозащиты; аэродинамика, наведение, навигация и управление, оборудование и двигатели.

На скорости 20 М самолет НХ нагреется до температуры более 2000 градусов Цельсия - это больше, чем в доменной печи, где плавят сталь. До сих пор проблемы с нагревом и последующим разрушением обшивки являются основной причиной неудачных испытаний гиперзвуковой ракеты X-51 и гиперзвукового бомбардировщика HTV-2.

Конечной целью программы IH является разработка, испытание, и доведение до пригодного к массовому производству уровня технологий гиперзвукового полета. В результате американские военные получат оружие глобального удара с огромной дальностью стрельбы - свыше 37 тыс. км. Это позволит США со своей территории наносить удары по объектам в любой точке планеты. При этом ни одно современное или перспективное средство ПВО не способно сбить ракету, летящую со скоростью 20 М. Исключение, пожалуй, составляют лишь лазеры на свободных электронах (FEL) мощностью от 1 МВт и выше. Однако кроме США масштабную разработку лазерных систем ПВО на основе FEL никто не ведет.
(http://rnd.cnews.ru/tech/...)]]> технологии и инновации Fri, 13 Jul 2012 19:36:58 +0400 Никандрович 356312 https://www.news2.ru/story/356302/ Перед испытаниями конструкция Stalker была изменена таким образом, чтобы его возможно было запускать в помещении. На время испытаний аппарат был помещен в аэродинамическую трубу, причем заряд его батарей был минимальным. По окончании 48-часового полета батареи Stalker, оборудованного лазерной системой зарядки, были практически полностью заряжены и аппарат мог бы продолжать полет, который испытатели прервали намеренно, поскольку все тесты были пройдены.

После того, как будут подведены все итоги проведенных испытаний, Lockheed Martin и LaserMotive намерены приступить к полетам аппарата на открытых пространствах.

О намерении создать "вечный" беспилотник компания LaserMotive впервые объявила в мае 2010 года. Технология подзарядки аппарата основана на использовании лазерной установки, которая ведет "подсветку" разрядившегося в воздухе аппарата. На самом беспилотнике установлены модифицированные фотоэлементы, преобразующие лазерную энергию в электрическую и подзаряжающие бортовые элементы питания.

Малый беспилотник Stalker был разработан подразделением Skunk Works компании Lockheed Martin в 2006 году. Аппарат использует аккумуляторные батареи и электродвигатели для осуществления полета. Без системы лазерной зарядки беспилотник способен находиться в воздухе около двух часов, а дальность его действия составляет 20 километров. При оснащении пропановым топливным элементом продолжительность полета Stalker можно увеличить до восьми часов.
(http://www.lenta.ru/news/...)]]> технологии и инновации Fri, 13 Jul 2012 18:06:31 +0400 urukrama 356302 https://www.news2.ru/story/356282/ сайте агентства.

Разработчики исследовали возможность подавлять огонь с помощью различных физических методов, два из которых оказались перспективными: воздействие переменного магнитного поля и акустическое облучение.

В первом случае пламя тушили с помощью специального электрода, покрытого защитной стеклянной оболочкой. Воздействие поля на плазму огня приводило к образованию мощных потоков частиц - ионных джетов. Потоки фактически сдували пламя и таким образом тушили огонь. Метод работал при тушении небольших очагов но оказался плохо масштабируемым.

Другой способ тушения заключался в облучении пламени звуковыми волнами. В экспериментальной установке сосуд с горящим гептаном помещали между двумя динамиками. Акустическое воздействие динамиков оказалось способно потушить огонь за несколько секунд. По словам инженеров, такое действие звука объясняется двумя причинами. Во-первых, акустические волны истончают зону сгорания, а во-вторых, воздействуют на поверхность горючего, увеличивая скорость его испарения. Это не приводит к увеличению скорости сгорания, а только понижает температуру огня. В результате пламя гаснет.

Разработка инженеров может пригодиться для создания систем автоматического пожаротушения для кораблей и самолетов.
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> технологии и инновации Fri, 13 Jul 2012 15:27:12 +0400 Злой Че 356282 https://www.news2.ru/story/356257/ Штаб-квартира Thinfilm находится в Осло, разработки ведутся компанией в Швеции. Компания выпускает устройства под торговой маркой Memory Everywhere(TM), "память везде", для широкого круга назначений: от упаковочных материалов до карточек памяти для компьютерных игр. Физические основы этой и других технологий RFID в общем просты: сканер посылает импульс радиоволн определенной частоты, который принимается антенной на чипе RFID.

Энергия электромагнитного излучения используется чипом, чтобы сработала его внутренняя электронная схема. Эта схема передает обратно радиосигнал, в котором содержится уникальная последовательность знаков. Сигнал этот слабый, но достаточный, чтобы его принял на небольшом расстоянии сканер. На сканере, таким образом, остается уникальная информация о данном чипе RFID, а следовательно, и о предмете, на котором он находится. Сам чип и его электроника миниатюрны и могут быть закреплены на практически любом предмете или вживлены.

Технологии Thinfilm и компаний, работающих в этом направлении, получают преимущество перед другими, потому что они используют напечатанные RFID. Это объясняет их низкую цену и широкий выбор материалов, которые может использовать эта технология в качестве основы для чипов. Чипы могут производиться из комбинационных материалов, состоящих из молекул органики и оксидов металла. Именно они позволяют "печатать" чипы на миниатюрных пластиковых пластинах.

Эти и подобные чипы уже несколько лет создаются для различных частот: 900 МГц, 2,4 МГц и 13,56МГц. Частоты выбираются, исходя из размеров индуцирующих устройств (чем выше частота, тем меньше излучатель) и свойств материала, с которым соседствует чип. Так, частота 13,56МГц обусловлена прежде всего относительно низким поглощением металлами, водой, молоком и живыми тканями. Ранее процесс сканирования выглядел так. Сканер посылал импульс запроса, и чип RFID отвечал. Его ответ начинался после времени
задержки, заложенной в чип. Сейчас протокол запроса включает в себя
тактовый сигнал. Сканер посылает этот тактовый сигнал вместе с
запросом, и чип RFID отвечает в определенное время, заданное тактовым
сигналом. Сканер при этом принимает сигнал именно в этот промежуток
времени.
...
Это не Интернет в точном смысле слова, а система глобального учета за всем и вся. Которая принесет с собой довольно много удобств, очевидно, но при этом создаст технические возможности для небывалого уровня контроля и учета...
(http://www.golos-ameriki....)]]> технологии и инновации Fri, 13 Jul 2012 10:10:30 +0400 AnatolyV 356257