http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/460148/ "Спасаться от жары можно квасом из бутылок и кег. Так гораздо безопаснее", - сказал вице-президент компании "Очаково".

В Департаменте торговли и услуг Москвы сообщили, что с этого года уличная торговля квасом в столице запрещена. Купить квас можно в крупных торговых сетях и заведениях общепита.

Квас в бочках на улицах Москвы, до последнего времени, продавала лишь малая часть предпринимателей, но и они уже перешли на продажу кваса в кегах.

"Запретить легче, чем следить. Вообще, квасом торговать в Москве очень тяжело. Ни одна управа не даёт права на торговлю квасом в своём районе. В основном, люди торгуют на рынках, на стройках. По сравнению с прошлым годом, продажи кваса упали раза в четыре", - пояснилчастный предприниматель Дмитрий Николаев.

Также производители кваса предполагают, что оставшиеся жёлтые бочки, скорее всего, отправят на утилизацию или продадут в регионы.
(http://rusnovosti.ru/post...)]]> технологии и инновации Tue, 07 Jul 2015 13:32:54 +0300 suare 460148 https://www.news2.ru/story/460102/ Недавно в сети появилось сообщение, что американцы вызвали на дуэль боевых роботов Японии, и вот теперь Японцы согласились.
(http://livda.ru/news/tech...)]]> технологии и инновации Tue, 07 Jul 2015 07:48:59 +0300 LivDA.ru 460102 https://www.news2.ru/story/460098/ Понятие "игра в кошки-мышки" давно и прочно укоренилось в нашем сознании, оно увековечено в пословицах и идиомах и навсегда прославлено классическим мультсериалом о Томе и Джерри.

Казалось бы, что нового можно услышать о так хорошо известных нам отношениях кошки и мышки?
Однако ученые не подкачали и здесь. Они выяснили, что кошки, оказывается, имеют мощное химическое оружие в многовековой вражде с мышами, которое содержится в кошачьей моче.

Российские исследователи обнаружили, что если мышонка поместить в контейнер с достаточно сильной концентрацией химического вещества фелинин, находящегося в кошачьей моче, впоследствии он с гораздо меньшей вероятностью будет избегать кошачьего запаха.

Это открытие было представлено на ежегодной встрече Общества экспериментальной биологии в Праге.

Фелинин

Исследователи Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцева Российской академии наук (ИПЭЭ РАН) ранее обнаружили, что серосодержащая аминокислота под названием фелинин вызывает выкидыш у беременных мышей.

Сам фелинин, не имеющий запаха, расщепляется с образованием летучего 3-меркапто-3-метилбутан-1-ола, обуславливающего запах кошачьей мочи и являющегося активным веществом кошачьих ароматических меток.

Доктор Вера Вознесенская говорит, что это вещество, содержащееся в моче представителей семейства кошачьих, вызывает яркую физиологическую реакцию у мышей.



Полностью здесь: www.bbc.com/russian/science/2015/07/150706_cats_mice_felinin
(http://www.bbc.com/russia...)]]> технологии и инновации Tue, 07 Jul 2015 01:22:38 +0300 Юлька с н2 460098 https://www.news2.ru/story/459998/ Автомобили марки "AIRPod", работающие на сжатом воздухе, уже в этом году будут выпускаться в США компанией "Zero Pollution Motors". Заправка такого автомобилия сжатым воздухом, которой хватит на 130 километров пути, занимает всего три минуты и стоит меньше трёх долларов США, что делает "AIRPod" идеальным городским автомобилем.

Автомобильный компании всегда стремятся разработать новые технологии для снижения расхода топлива. Этан Такер и Пэт Бун из компании "Zero Pollution Motors" получили лицензию от французской компании "Motor Development International" на продвижение автомобилей "AIRPod" на территории США.

Планируется наладить местное производство автомобилей на "микро-фабриках" и продавать их по $10000 в регионе производства. Масса машины составляет всего 275 кг, а при максимальной скорости 80 км/ч и запасе хода 130 км, "AIRPod" может стать идеальным городским автомобилем.

В сети появились слухи, что первая фабрика будет расположена на Гавайских островах. "AIRPod", который разработал бывший инженер "Формулы-1" Гай Негре, работает на холодном сжатом воздухе, давление которого в 300 раз превышает атмосферное.

Воздух нагревается и подаётся в цилиндры поршневого двигателя. Заправка "AIRPod" сжатым воздухом занимает всего три минуты и стоит меньше $3. По словам "Zero Pollution Motors", начало продаж "AIRPod" на территории США запланировано на этот год.
(http://doublenews.ru/nauk...)]]> технологии и инновации Mon, 06 Jul 2015 11:40:10 +0300 Артём Харламов 459998 https://www.news2.ru/story/459990/ Первый опытный образец нового атомного источника питания - так называемая "ядерная батарейка" - появится в России уже к 2017 году. Об этом журналистам рассказал директор ФГУП ГХК (Горно-химический комбинат, входит в "Росатом") Петр Гаврилов.
Такая "зарядка" на основе источника бета-излучения изотопа никель-63 может почти 50 лет снабжать электронные устройства питанием. В основе изготовления нового устройства лежит бета-вольтаический эффект, благодаря которому бета-излучение преобразуется в электроэнергию. Огромный потенциал у атомного источника питания в космической индустрии, различных подводных системах, медицине и оборонной промышленности, а в перспективе и в транспортной индустрии.
"Мы уже изготовили мишени, никель-62 в Железногорске уже наработали, в октябре мы планируем загрузить мишени в реактор, примерно год уйдет на это, - сказал Гаврилов. - То есть, в конце 2016 года мы наработаем никель-63. К 2017 году появится первый прототип такой батарейки, раньше ожидать преждевременно".
Уникальность атомной батарейки еще и в размере. В сравнении с литий-ионными аккумуляторами, батарейка на основе никеля-63 в 30 раз компактнее. Кроме того, она экологически безопасна и безвредна для человека за счет производимого мягкого бета-излучения, которое самопоглощается внутри аккумулятора и не выходит "наружу". В этой связи таким источником широко интересуются в медицинской сфере. "Наши специалисты ездили в клиники Швейцарии и швейцарские медики очень заинтересовались изобретением для использования в кардиостимуляторе", - сказал Гаврилов, напомнив, что сегодня кардиостимуляторы работают на основе использования плутония-238 со сроком службы не более 10 лет.
Атомный источник питания привлек внимание космической промышленности. В первую очередь для энергообеспечения спутников. "Заинтересованы в Сибирском аэрокосмическом университете имени М.Ф. Решетнева, потому что сегодня на спутниках сотни килограммов полезной нагрузки, а там каждый килограмм „золотой". Тут же все упрощается, к каждому датчику своя персональная батарейка. И не нужно этих проводов", - пояснил глава ГХК.
Однако, по его словам, пока это очень дорогостоящее производство, и говорить о промышленном масштабе рано. "На сегодняшний день применение такой технологии возможно только для наукоемких и высокотехнологичных устройств из-за высокой стоимости производства батарейки", - отметил Гаврилов. По оценкам экспертов, стоимость 1 грамма радиоактивного никеля составляет порядка 4 тыс. долларов, а изготовление одной "атомной батарейки" может обойтись в 4,5 млн рублей. Такое затратное производство объясняется сложной технологической цепочкой получения изотопа никель-63, не существующего в природе. Его можно наработать только на специальных ядерных реакторах, которые есть на трех российских предприятиях.
(http://tass.ru/ural-news/...)]]> технологии и инновации Mon, 06 Jul 2015 10:49:11 +0300 skrt 459990 https://www.news2.ru/story/459912/ По железной дороге Индии в ближайшие несколько лет начнет курсировать поезд на солнечной энергии. Об этом журналистам сообщил индийский министр науки и технологий Харш Вардхан.

По его словам, разработка нового состава ведется совместно национальным Объединенным заводом по производству вагонов Integral Coach Factory и филиалом Индийского технологического института в Ченнаи (IIT Madras), административном центре штата Тамилнад на юге Индии.
Солнечные панели будут установлены на каждом вагоне, что, как заметил министр, "будет в дальнейшем способствовать избавлению индийской транспортной системы от потребности в ископаемых природных ресурсах". Как ожидается, на первом этапе солнечные панели смогут удовлетворить до 15% потребности поезда в электроэнергии. Кроме того, проект также предусматривает, что в момент стоянки состава вырабатываемая электроэнергия будет подаваться в национальную сеть.
Ранее кабинет министров правительства Индии во главе с премьер-министром Нарендрой Моди одобрил обновленный план развития возобновляемой энергетики в стране. Он предполагает, что общая мощность установленных в стране солнечных панелей достигнет к 2022 году 100 гигаватт.
Объем инвестиций в развитие солнечной энергетики должен составить шесть триллионов рупий ($100 млрд). Среди проектов - крупнейшая в мире солнечная электростанция мощностью 750 мегаватт в штате Мадхья-Прадеш, которая должна быть введена в эксплуатацию в 2016 году.
Ранее Моди также сообщил, что Индия работает над созданием международного консорциума, членами которого станут ученые из 50 стран, где больше всего солнечных дней в году. Его цель - обмен научными исследованиями и технологическими достижениями в области солнечной энергетики.
Климат в Индии идеально подходит развития возобновляемой энергетики, поскольку в этой стране в среднем насчитывается около 300 солнечных дней в году.
(http://tass.ru/nauka/2094...)]]> технологии и инновации Sun, 05 Jul 2015 15:37:14 +0300 pitetop 459912 https://www.news2.ru/story/459820/ Как известно в России в 2016 году завершится строительство первой плавучей атомной электростанции (ПАТЭС). Кроме атомного реактора уникальный энергетический объект получит еще и резервный дизель Коломенского завода Д-500. Также на заводе сообщают о разработке нового проекта - дизельной плавучей электростанции.

Если для использования в качестве резервной силовой установки ПАТЭС Академик Ломоносов оснастят дизелем на 10000 лошадиных сил типа Д-500, то для другого перспективного плавучего энергоисточника могут создать сверхмощную дизельную систему (до 100 МВт), работающую на дешевом сырье (мазут). Такой проект предлагают специалисты Коломенского завода, который сегодня активно включился в программу разработки российских судовых дизелей для замены иностранных, а также на перспективу.
Пока подробностей данной разработки в открытых источниках нет, Техносфера следит за темой.
(http://www.tehnoomsk.ru/c...)]]> технологии и инновации Sat, 04 Jul 2015 10:44:46 +0300 Никандрович 459820 https://www.news2.ru/story/459789/ Одна из отличительных черт современного военного кораблестроения - практически полный отказ от бронирования боевых кораблей. Главная причина - низкая вероятность применения ядерного оружия в современном морском бою. Тем не менее именно мощная броня сделала из американских линкоров крепкий орешек для нашего современного флота.

Период, когда бронирование боевых кораблей (ББК) являлось неотъемлемой частью военного кораблестроения, был весьма продолжительным. Он длился с середины XIX века, когда появились первые мониторы северян и южан в гражданской войне в США, до второй половины прошлого столетия. Однако со вступлением человечества в ядерную эру от ББК решили отказаться, ведь от ядерного взрыва не спасет никакая броня. Избежать гибели корабля возможно за счет либо упреждения противника в ударе, либо недопущения ни одного его боеприпаса до своих кораблей, поскольку он может оказаться ядерным. Это делает целесообразным использование ресурса водоизмещения для размещения максимально дальнобойного ракетного оружия и систем самообороны корабля. Тратить этот ограниченный ресурс на бронирование нет смысла.
Практически все передовые флоты мира начиная с середины 50-х годов бронированные корабли не строили. Линкоры ушли в историю. Классические крейсеры уступили место качественно новым классам кораблей. В СССР это были ракетные крейсеры, большие ракетные и противолодочные корабли. В США и других передовых в военно-морском отношении странах НАТО - крейсеры, фрегаты и эсминцы с управляемым ракетным оружием (УРО). Наиболее концентрированно эта концепция выразилась в советском ракетном крейсере проекта 58. При водоизмещении 5300 тонн он имел мощнейшее по тем временам ракетное вооружение - восемь пусковых установок (ПУ) для противокорабельных ракет (ПКР) П-35 и 16 ракет боекомплекта (восемь на ПУ и столько же в боеукладке), высокоэффективную систему ПВО, основу которой составлял зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Волна", а также противолодочное оружие (два реактивных бомбомета РБУ-6000 и два трехтрубных торпедных аппарата для противолодочных торпед). Радиоэлектронное вооружение корабля обеспечивало эффективное применение всего комплекса за исключением, пожалуй, противолодочного - гидроакустическая станция (ГАС) крейсера не позволяла обнаруживать ПЛ на приемлемой дальности.

В США ударные и оборонительные функции сочли целесообразным разделить: первые должны были выполнять авианосцы, вторые - крейсеры, фрегаты и эсминцы УРО. Ни тем, ни другим бронирование не полагалось. Сформировавшийся тогда тип американского авианосца без каких-либо концептуальных изменений просуществовал до наших дней. Это корабль водоизмещением от 76 000 до 100 000 тонн, основным оружием которого является авиагруппа в составе до 100 боевых самолетов. В качестве примера классических кораблей УРО той поры в американском флоте можно привести фрегаты типа "Кунц" и "Леги", а также эсминцы типа "Ч. Ф. Адамс".
Продолжение в комментариях.
(http://vpk-news.ru/articl...)]]> технологии и инновации Fri, 03 Jul 2015 22:45:20 +0300 waplaw 459789 https://www.news2.ru/story/459784/ Большинство солнечных батарей используют солнечный свет как мгновенный источник энергии, однако его непостоянная природа не позволяет непосредственно интегрировать такие устройства в общую энергосистему.

Коллектив инженеров и специалистов в области материаловедения Техасского университета в Арлингтоне разработал решение, которое позволяет пользоваться солнечной энергией также ночью и в облачную погоду. Для этого ученые скомбинировали новую ванадиевую фотоэлектрохимическую батарею с проточным электролитом и гибридный (WO3/TiO2) фотоэлектрод.

"Мы продемонстрировали одновременное обратимое накопление в ячейке как солнечной энергии, так и электронов", - сообщил Дун Лю (Dong Liu), первый автор статьи, вышедшей в журнале ACS Catalysis. Высвобождение накопленных электронов в темное время суток обеспечит бесперебойную подачу солнечной электроэнергии потребителям.

В настоящее время научный коллектив UT Arlington работает над созданием на базе первого опытного образца новой солнечной батареи более крупного ее прототипа.
(http://gubbank.ru/2015/07...)]]> технологии и инновации Fri, 03 Jul 2015 22:10:39 +0300 KonstantinVC 459784 https://www.news2.ru/story/459722/ "Уралмашзавод" поставил первую и единственную печь для плавки никеля "Норильскому никелю" в рамках программы по импортозамещению, сообщили ТАСС в пресс-службе завода.
"Новая печь имеет вес 287 тонн, она состоит из подины и 13 поясов диаметром 16 метров каждый", - сказали на предприятии. Компания "Микрон", входящая в "Норильский никель", отказалась от заказа таких печей в Финляндии и обратилась к отечественному производителю - "Уралмашзаводу".
Ведущий конструктор завода Елена Силкина пояснила, что сложность изготовления заключалась в том, что к изогнутым листам нужно было приварить под разными углами множество балок, основания которых составляли бы одну плоскость. Печь была изготовлена раньше срока - в конце апреля.
"Технологи разработали уникальные погрузочные чертежи, благодаря которым ее быстро погрузили на автотранспорт и отправили в Норильск. Как и требовал заказчик, доставить новое оборудование в пункт назначения удалось по еще скованным льдом северным дорогам. Параллельно шло изготовление пояса плавильной печи", - отметили в пресс- службе, добавив, что сумма контракта не раскрывается.
Тем не менее, там заявили, что печь для плавки никеля - достаточно дорогостоящая и получение одного или двух таких заказов - это уже приличные деньги для завода. "На предприятии „Норильского никеля" есть еще 10 таких плавильных печей. И раз в год одна из них проходит обязательную замену", - сказали в пресс-службе завода, уточнив, что в настоящее время ведутся переговоры по изготовлению новых печей для "Микрона" на "Уралмашзаводе".
"Уралмашзавод" - один из лидеров российского рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей, нефте- и газодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики.
Оборудование, произведенное на "Уралмашзаводе", поставляется в десятки государств... В числе постоянных клиентов крупнейшие российские и мировые компании - ММК, НЛМК, Евраз Груп, Мечел, УГМК, Северсталь, Металлоинвест,"Норильский никель", Arcelor Mittal, SAIL, NMDC, Coal India, Метинвест, Казахмыс, Казхром.
(http://tass.ru/ural-news/...)]]> технологии и инновации Fri, 03 Jul 2015 13:31:26 +0300 pitetop 459722 https://www.news2.ru/story/459627/ Новый метод, разработанный в Окриджской Национальной лаборатории (ORNL) позволяет манипулировать широким кругом материалов и их поведением, используя небольшое число ионов гелия.

В статье для Physical Review Letters авторы метода продемонстрировали его применимость для сложных оксидов - материалов, обладающих экзотическим, но трудноконтролируемыми свойствами, такими как высокотемпературная сверхпроводимость или колоссальная магниторезистивность.

"Задавая количество атомов гелия, введенных в эпитаксиальную пленку, мы определяем состояние растяжения в одном направлении, тогда как другие два направления фиксируются подложкой", - рассказал руководитель исследования, Зак Уорд (Zac Ward).

Многочисленные связи электронов в сложных оксидах означают, что любая деформация - растягивание или сжимание - вызывает изменение различных электрических свойств.

Для легирования гелием авторы использовали ионную пушку малой мощности, стандартный инструмент полупроводникового производства. Этот процесс также обратим: нагрев материала в вакууме приводит к удалению из него всего гелия.

Любые прежние методы внесения внутренних деформаций модифицировали материал во всех направления и были необратимы. По словам Уорда, эти методы вызывали изменение сразу многих переменных в уравнениях, описывающих сложный материал, и было непонятно, что именно дает определенный эффект. "В нашем случае имеется всего одна переменная, что позволяет вводить одно значение и упрощать анализ сложной системы".

Исследователи продемонстрировали свой метод на типичном представителе сложных оксидов, LSMO, но считают, что он применим к гораздо более широкому широкому кругу материалов, функциональность которых зависит от кристаллической симметрии.
(http://gubbank.ru/2015/07...)]]> технологии и инновации Thu, 02 Jul 2015 19:15:02 +0300 KonstantinVC 459627 https://www.news2.ru/story/459624/ Теракты уже давно стали проблемой глобального масштаба, от их последствий не застрахован никто. И с каждым годом методы террористов становятся все более изощренными, и ими все более активно используются современные достижения науки и техники.
(http://xt-news.ru/2015/06...)]]> технологии и инновации Thu, 02 Jul 2015 18:26:18 +0300 fgsap 459624 https://www.news2.ru/story/459579/ Модель революционной транспортной системы сделана в масштабе 1:24 и может разогнать капсулу в трубе до скорости в три метра в секунду. Впрочем, прототип "гиперпетли" не вполне соответствует спецификациям проекта ввиду того, что в системе местами используются шариковые подшипники для снижения трения.

Однако создатели уверяют, что это лишь первая модель, которая будет усовершенствована и в ходе модернизации достигнет полного соответствия требованиям проекта Hyperloop. Первый участок транспортной системы длиной 8 км построят в Калифорнии уже в следующем году.

Проект Элона Маска предусматривает, что капсулы с пассажирами будут двигаться в специальном тоннеле с рабочим давлением воздуха, почти достигающим вакуума. Ускорение "вагонов" поезда выполняется с помощью статоров в тоннеле и роторов на каждой капсуле.

Расчетная максимальная скорость Hyperloop должна достигнуть 1220 км/ч, а расстояние между капсулами составит лишь 20 мм благодаря электромагнитному полю.
(http://www.popmech.ru/mas...)]]> технологии и инновации Thu, 02 Jul 2015 11:47:33 +0300 linza 459579 https://www.news2.ru/story/459572/ Минобороны сократит первую закупку партии истребителей пятого поколения Т-50, будет закуплена только одна первая пробная эскадрилья, сообщил журналистам в четверг в Санкт-Петербурге замминистра обороны РФ Юрий Борисов.
"Да, мы сокращаем закупку истребителей ПАК ФА, будет закуплена в ближайшие годы одна эскадрилья. В то же время мы будем увеличивать закупку истребителей Су-35, которые дешевле, но по своим тактико-техническим характеристикам на голову выше своих зарубежных аналогов", - сказал Борисов.
В то же время замминистра подчеркнул, что сроки начала серийного производства ПАК ФА не меняются.
"Сокращается лишь количество закупок, но серия в оговоренные ранее сроки начнется", - сказал Борисов.
(http://ria.ru/defense_saf...)]]> технологии и инновации Thu, 02 Jul 2015 11:28:38 +0300 linza 459572 https://www.news2.ru/story/459555/ Автомобильный концерн Volkswagen сообщил в среду вечером о трагическом инциденте на одном из своих предприятий в Германии. Промышленный робот схватил 21-летнего рабочего и буквально расплющил его об лист металла. Жертву привезли в больницу, но спасти не смогли.

Как заявил пресс-секретарь Volkswagen AG Хейко Хильвиг, по предварительному заключению причиной трагедии стала человеческая ошибка. Рабочий настраивал робота и находился внутри металлической клетки, которая по правилам безопасности окружает подобные механизмы, обрабатывающие металл. Его коллега, находившийся за пределами клетки, не пострадал.

Как отметил Хильвиг в интервью корреспонденту The Financial Times, робот-убийца относится к предыдущему поколению металлообрабатывающих машин. Аналогичные роботы нового поколения имеют облегченную конструкцию и им позволено работать рядом с людьми на производственных линиях без "клеток безопасности".
(http://hitech.vesti.ru/ne...)]]> технологии и инновации Thu, 02 Jul 2015 10:30:22 +0300 linza 459555 https://www.news2.ru/story/459522/
(http://imhoclub.lv/admupl...)]]> технологии и инновации Wed, 01 Jul 2015 22:56:23 +0300 waplaw 459522 https://www.news2.ru/story/459435/ Электронные технологии, которые используют спин или намагниченность атомных ядер, обещают огромный выигрыш в производительности и экономичности по сравнению с современными устройствами, базирующимися на переносе зарядов.

О значительном успехе на пути к реализации ядерных спинтронных технологий сообщили в номере Physical Review Letters за 17 июня ученые Института молекулярных технологий Чикагского университета. Они научились управляемым образом выстраивать ядерные спины при комнатной температуре и использовали для этого удобный, практичный и недорогой полупроводник - карбид кремния (SiC).

Магнитный момент ядра атома примерно в 1000 раз меньше, чем электрона. Из-за этого столкновения с находящимися в тепловом движении атомами и электронами легко изменяют ориентацию ядерных спинов. Для внесения хотя бы минимальной упорядоченности обычно требуются экстремальные условия эксперимента, такие как интенсивные магнитные поля и охлаждение ниже 150°C. При этом, например, в установках для визуализации методом ЯМР выравниваются только от одного до десяти спинов из миллиона.

При помощи новой техники профессору Авшалому (David Awschalom) и его исследовательской группе удавалось синхронизировать свыше 99% спинов определенных ядер атомов карбида кремния. Особенно важно, что новый метод работает при комнатных температурах - ученые использовали для "охлаждения" свет.

Сами по себе ядра не взаимодействуют со светом, поэтому ученые воздействовали на дефекты кристаллов SiC, так называемые цветовые центры. Электронные спины в цветовых центрах легко оптически охлаждаются и выравниваются, и этот порядок переносится на близлежащие ядра атомов. Чтобы достичь того же уровня упорядоченности без оптического охлаждения, ученым пришлось бы довести температуру карбида кремния до пяти миллионных градуса выше абсолютного нуля.

Возможность выравнивания спинов при комнатной температуре существенно улучшает шансы создания в скором времени практичных спинтронных устройств Этому также способствует то, что карбид кремния широко применяется в оптоэлектронике и мощной электронике, а следовательно технологии его выращивания и обработки давно отлажены.
(http://gubbank.ru/2015/06...)]]> технологии и инновации Wed, 01 Jul 2015 11:23:45 +0300 KonstantinVC 459435 https://www.news2.ru/story/459317/ Биометрические сенсоры, используемые в современных смартфонах, анализируют 2D-конфигурацию папиллярных линий, что оставляет возможность подделки с помощью фотоснимков поверхности пальца. От этого недостатка свободен новый ультразвуковой датчик, позволяющий получать изображение эпидермальной текстуры в трех измерениях.

Устройство, описанное в статье для нового выпуска Applied Physics Letters, действует по принципу медицинского оборудования УЗИ. В качестве сенсора, испускающего зондирующие импульсы и принимающего отражённые от неровностей кожи сигналы, авторы из Центра сенсоров и актуаторов в Беркли (BSAC) используют микромеханический массив пьезопреобразователей с высокой однородностью рабочих характеристик.

Для изготовления чипа используются две пластины, соединяемые вместе: MEMS с ультразвуковыми преообразователями и КМОП со схемами обработки сигналов. П результате, принимающая электроники оказывается расположена сразу за массивом преобразователей, что сводит к минимуму паразитические наводки.

"Поскольку мы можем использовать низкозатратные и крупномасштабные технологические процессы и производить миллионы MEMS-сенсоров для потребительской электроники, себестоимость наших ультразвуковых чипов может быть крайне низкой", - сообщил Дэвид Хорсли (David A. Horsley) директор Центра BSAC и профессор Калифорнийского университета в Дэвисе.

Помимо биометрии и информационной безопасности, предполагается, что новая доступная технология найдет применение во многих других приложениях, включая ультразвуковые диагностические устройства для персонального мониторинга здоровья.
(http://gubbank.ru/2015/06...)]]> технологии и инновации Tue, 30 Jun 2015 13:54:15 +0300 KonstantinVC 459317 https://www.news2.ru/story/459295/ - Проект моста через Керченский пролив готов. Вы 30 июня сдаете документы в Главгосэкспертизу. Сколько она обычно длится, и когда начнется строительство?

- Экспертиза по закону занимает 2 месяца.

- То есть в середине августа есть шанс начать строить?

- Я бы не называл конкретные сроки, потому что экспертиза - живой процесс. Они будут рассматривать документацию, давать замечания, мы будем на эти замечания готовить ответы. Возможно, что-то придется исправить.

- А какой объем проекта?

- Примерно 300 томов. Чтобы понимать объемы - это около 60 коробок, а может и больше.

- Расскажите подробнее про проект. Он с момента разработки ТЭО сильно поменялся?

- Концепция изменилась. Сейчас это автодорожный и железнодорожный мост на параллельных осях в одном коридоре. Мы занимались экономикой и старались минимизировать стоимость, сравнивали разные варианты. Это нормальная работа: создается вариант с одной длиной пролетов, потом с другой. До недавнего времени мы еще могли играть этими параметрами. Сейчас все утверждено, мы нашли оптимальное решение длины пролетов - по 55 и 63 метра, в основном. Это оптимальный вариант по стоимости и технологичности. Фарватер будет перекрыт арочным пролетным строением длиной 227 метров.

- Судоходству не помешаете?

- В процессе строительства минимально. На фарватере не будет временных сооружений.

- А что в мосту в итоге запроектировано? Абсолютно все системы? Либо тем, кто будет эксплуатировать объект, придется что-то доделывать? Допустим, РЖД дополнительно монтировать связь.

- Все коммуникации, которые входят в состав комплекса мостового перехода, в проекте есть: железнодорожная связь на железнодорожном мосту, система сигнализации, централизации и блокировки, система охраны. На автодорожном мосту это автоматизированная система управления движением, система освещения и прочее.

- То есть в цену контракта - 228,3 млрд руб. - включено все, кроме подходов к мосту?

- В эту стоимость входит сам мост и несколько сотен метров подходов с таманского и керченского берегов. Новые дороги - подъездные, которые ведут к мостовому переходу, проектируются и строятся отдельно, там другие заказчики.

"Мы оценивали риски"

- В чем сложность этого моста с точки зрения экспертизы? Сейчас в России есть его аналоги?

- Основная сложность - это масштабность задачи: построить мост в сроки, которые определены постановлением правительства. Надо до конца 2018 года спроектировать и построить огромное сооружение с автомобильной и железнодорожной составляющими. Очень большой объем в непростых геологических условиях. Там еще и экологические требования очень высокие - важно не повредить особо охраняемые природные территории. Это все учитывалось при проектировании: мы оценивали риски, минимизировали воздействие.

- Что именно там с геологией не так? Как будете решать проблему?
(http://daily.rbc.ru/inter...)]]> технологии и инновации Tue, 30 Jun 2015 11:30:01 +0300 skrt 459295 https://www.news2.ru/story/459239/
Инновационный метод повторного использования энергии, в конечном счете, может обеспечить новый способ увеличения эффективности автомобилей и других транспортных средств. Международная команда исследователей работала над этим устройством в течение года. Работа наногенератора основана на трибоэлектрическом эффекте и использует энергию от меняющегося электрического потенциала между мостовой и колесами машины. Трибоэлектрического эффект - электрический заряд, который возникает в результате контакта или трения двух разнородных объектов.

Один из изобретателей наногенератора Xudong Wang говорит, что устройство обеспечивает отличный способ воспользоваться энергией, которая, как правило, теряется из-за трения. "Трения между шиной и землей потребляет около 10 процентов топлива автомобиля. Эта энергия тратится впустую. Если мы можем преобразовать эту энергию, она способна дать нам значительное улучшение топливной эффективности", отметил Wang.

У наногенератора есть электрод, интегрированный в сегменте шины. Когда часть поверхности шины вступает в контакт с землей, трение между этими двумя поверхностями создает электрический заряд-тип контактной электризации, известной как трибоэлектрический эффект. Во время предварительных испытаний, Wang и его коллеги использовали игрушечный автомобиль со светодиодными огнями, чтобы продемонстрировать правильность концепции.

Они прикрепили электрод к колесам автомобиля, и, когда машина покатилась по земле, светодиодные фары вспыхнули. Движение электронов, вызванных трением, было в состоянии генерировать достаточно энергии для питания лампы, поддерживая идею, что потери энергии на трение на самом деле могут быть собраны и использованы повторно.
(http://nauka24news.ru/?p=...)]]> технологии и инновации Mon, 29 Jun 2015 19:58:43 +0300 Zarubin 459239 https://www.news2.ru/story/459215/ Госкорпорация "Росатом" готова помочь своим европейским партнерам решить проблему продления сроков эксплуатации их атомных энергоблоков, заявил вице-президент компании "Росатом-Международная Сеть" Андрей Рождествин.

Выступая в понедельник в Брюсселе на 10-й европейской конференции Platts по атомной энергетике, Рождествин отметил, что в нынешней энергетике Европы выделяются два главных фактора. Первое, по его словам, это достаточно жесткие, амбициозные цели по снижению выбросов углекислого газа и удержанию роста глобальной температуры в пределах двух градусов.

С другой стороны, половина из 131 реактора АЭС в Европе приближаются к концу 30-летнего срока своей эксплуатации, добавил Рождествин. "И уже сейчас надо принимать решение - продлевать сроки эксплуатации этих станций либо останавливать их. В этой связи в Европе достаточно сложная ситуация", - отметил Рождествин.

Он пояснил, что вопрос остановки атомных станций можно решить за счет увеличения угольной генерации, что не способствует решению экологических проблем, либо продлевать срок действующих станций и начинать новое строительство атомных мощностей.

Российская атомная отрасль уже сталкивалась с этими проблемами и довольно успешно их решала, отметил Рождествин.

"У нас активно ведется программа по продлению срока эксплуатации АЭС, и это позволяет нам накапливать компетенции, получать технологические решения, которые мы используем при строительстве новых станций", - сказал представитель корпорации.

Он отметил, что взаимное партнерство будет выгодно как европейскими странам с точки зрения решения возникающих проблем, так Росатому с точки зрения использования своих возможностей.

Рождествин привел пример конкретного воплощения совместных проектов - Росатом и французская EDF в рамках международного консорциума ведут работы по продлению сроков эксплуатации действующих 5 и 6 энергоблоков болгарской АЭС "Козлодуй".
(http://ria.ru/atomtec/201...)]]> технологии и инновации Mon, 29 Jun 2015 16:28:28 +0300 Никандрович 459215 https://www.news2.ru/story/459173/ В день празднования 880-летия Твери городу торжественно передали сегодня пять современных трамваев City Star, произведенных на мощностях "Тверского вагоностроительного завода" (ТВЗ). Это первые в мире односекционные стопроцентно низкопольные трамваи, сообщил гендиректор ТВЗ Андрей Соловей. "Таких трамваев на сегодняшний день нигде больше нет. В ближайшее время они появятся еще в Санкт-Петербурге. Мы также создали трехсекционные трамваи, троллейбусы. Думаю, все эти продукты появятся на улицах нашего города", - сказал Соловей. В свой первый рейс трамваи отправились из исторического центра - от Вознесенского собора (Тверской проспект).
(http://kalmius-info.ru/ec...)]]> технологии и инновации Mon, 29 Jun 2015 12:10:38 +0300 linza 459173 https://www.news2.ru/story/459171/ Москва. 29 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Кузнецов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) в 2014 году почти на миллиард рублей увеличило объем реализации продукции по сравнению с 2013 годом. Эти данные содержатся в годовом отчете компании, которые были утверждены на общем собрании акционеров, состоявшемся в пятницу.
"Объем реализации продукции предприятия в 2014 году увеличился по сравнению с 2013 годом на 919,34 млн рублей (10,1%) и составил 10,055 млрд рублей. Увеличение произошло в сегментах авиационных и ракетных двигателей, поставки которых в прошедшем году принесли ОАО „Кузнецов" 3,098 млрд рублей и 4,394 млрд рублей соответственно", - говорится в сообщении пресс-службы ОДК, поступившем в "Интерфакс-АВН" в понедельник.
По информации пресс-службы, благодаря поставке наземных промышленных установок для транспортировки и перекачки газа предприятие заработало еще 2,442 млрд рублей.
"Результат финансово-хозяйственной деятельности ОАО „Кузнецов" имеет ряд положительных тенденций. Мы впервые за несколько лет получили прибыль от продаж изделий: этот показатель по итогам работы в 2014 году вышел из отрицательной зоны и увеличился по сравнению с прошедшим периодом на 804,4 млн рублей, то есть более, чем на 165%., - сказал генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Владислав Масалов, слова которого цитирует пресс-служба.
Он отметил, что этого удалось достичь благодаря проведению серьезной работы по снижению себестоимости, а также сокращению коммерческих и общехозяйственных расходов. „Мы рассчитываем, что выручка предприятия продолжит увеличиваться. В 2015 году она запланирована на уровне 13 млрд рублей", - сказал В.Масалов.
В сообщении отмечается, что в 2014 году двигатели РД-107А/108А, произведенные на ОАО „Кузнецов", успешно вывели на орбиту 18 ракет-носителей типа „Союз" с трех космодромов - Плесецк (Россия), Байконур (Казахстан) и Куру (Французская Гвиана). Предприятие своевременно выполнило гособоронзаказ, который в структуре производственной программы составил 31%.
"В прошлом году на предприятии продолжилась масштабная реконструкция производства. Общий объем инвестиций составил около 879,5 млн рублей. Из них 598,2 млн рублей - средства, полученные в рамках реализации федеральных целевых программ, - были направлены на строительство двух новых корпусов, закупку оборудования и обновление производства. За счет собственных средств (281,3 млн рублей) средств ОАО "Кузнецов" приобретено и модернизировано 387 единиц механообрабатывающего, металлургического, грузоподъемного, специального оборудования и приборов", - сообщает пресс-служба.
По словам исполнительного директора ОАО "Кузнецов" Николая Якушина, программа техперевооружения, которую сегодня реализует предприятие, позволила снизить трудоемкость изготовления деталей в 2-3 раза, повысить качество их изготовления.

Читать далее..
(http://www.militarynews.r...)]]> технологии и инновации Mon, 29 Jun 2015 12:07:22 +0300 waplaw 459171 https://www.news2.ru/story/459137/ Вылет самолета ранее неоднократно откладывался и в последний раз планировался на 24 июня, но не состоялся из- за плохой погоды.


Cамолет Solar Impulse 2

ТОКИО, 29 июня. /Корр. ТАСС Василий Головнин/. Швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 после задержки почти на месяц вылетел из аэропорта японского города Нагоя и взял курс на Гавайские острова. Под приветственные крики членов своей наземной группы поддержки он стартовал в темноте в районе 03:00 по местному времени (21:00 мск).

Вылет самолета ранее неоднократно откладывался и в последний раз планировался на 24 июня, но не состоялся из- за плохой погоды. Над Тихим океаном до Гавайев лететь придется примерно пять дней и при отсутствии ясных дней для подзарядки солнечных батарей совершить вынужденную посадку будет негде.
Самолет на солнечных батареях отправился в путь 9 марта из Абу-Даби (ОАЭ). Он сделал шесть остановок на территории Омана, Индии, Мьянмы и Китая. 31 мая самолет вылетел из Нанкина, и пилот собирался за шесть дней достичь Гавайев, однако из-за плохих погодных условий 1 июня ему пришлось совершить экстренную посадку в японском городе Нагоя.
При приземлении он повредил крыло, и неполадку устраняли несколько дней. Далее команда все время ждала т.н. "окна погоды", поскольку в районе Японии сейчас - сезон дождей с небольшим количеством солнечных дней.
Сконструированный в Швейцарии экологически чистый винтовой самолет - это модернизированная версия прежней модели Solar Impulse и имеет увеличенные габариты. Его размах крыльев - 72 метра, общий вес машины - 2,35 тонны. От размещенных на фюзеляже и крыльях 17 тыс литиевых солнечных батарей работают четыре электромотора. Накопленной ими за светлое время суток электроэнергии хватает на ночные полеты.
(http://tass.ru/nauka/2078...)]]> технологии и инновации Mon, 29 Jun 2015 03:21:10 +0300 waplaw 459137 https://www.news2.ru/story/459000/ Американским и немецким ученым удалось сжать жидкий дейтерий (изотоп водорода) до состояния металла. О новой вехе на пути к созданию твердого металлического водорода сообщил журнал Science.

Еще в 1935 году Хиллард Белл Хантингтон (Hillard Bell Huntington) и Юджин Вигнер (Eugene Wigner) выдвинули теорию, согласно которой для получения металлического водорода требуется лишь достаточное давление. С тех пор много исследовательских коллективов пытались доказать эту теорию. Обычно водород сжимали между двумя алмазными остриями.

Авторы нового исследования обратились к помощи Z-машины из Сандийских национальных лабораторий США - один из крупнейших в мире источников рентгеновского излучения. Сначала жидкий дейтерий сжали, а потом ток из Z-машины через несколько промежуточных стадий инициировал сильную электромагнитную волну, которая многократно повысила давление в центральном контейнере с дейтерием.

Затем исследователи измерили, насколько хорошо образец отражает свет (это стандартная техника определения металла). Они увидели, что дейтерий из прозрачного стал светоотражающим По мнению ученых, это указывает на превращение дейтерия из диэлектрика в металл. Исследовательскому сообществу еще предстоит проверить эти результаты, так как более ранние сообщения о получении данного типа вещества не подтвердились.

Для металлического водорода предсказаны несколько уникальных свойств, в частности, предполагается, что он является сверхпроводником даже при комнатной температуре. Успешный результат эксперимента был призван доказать научному сообществу, что твердый металлический водород в принципе возможно создавать, и подстегнуть других исследователей к достижению этой цели.

(http://lenta.ru/news/2015...)]]> технологии и инновации Sat, 27 Jun 2015 13:51:30 +0300 owari 459000 https://www.news2.ru/story/458859/ Москва разрабатывает гиперзвуковой стратегический ударный летательный аппарат, похожий на аналогичный китайский, сообщают западные СМИ со ссылкой на военных аналитиков.

Ю-71 (Yu-71) был в разработке несколько лет. Последние испытания летательного аппарата прошли в феврале 2015 года. Пуск состоялся с полигона "Домбаровский" под Оренбургом. Раньше о нем чисто предположительно сообщалось на других западных источниках, сейчас же этот пуск подтвержден новыми аналитиками. Издание ссылается на выпущенный в июне доклад известного западного военно-аналитического центра Jane's Information Group.

Ранее в открытых источниках данное обозначение - Ю-71 - не фигурировало.

Как пишет The WashingtonFree Beacon, летательный аппарат является частью секретного российского проекта со созданию некоего объекта 4202. Аналитики утверждают, что февральский запуск был произведен с помощью ракеты УР-100Н УТТХ, в котором объект 4202 служил головной частью, и закончился неудачно.

Возможно, под таким индексом обозначаются разрабатываемые модификации гиперзвуковых маневрирующих ядерных боеголовок, которыми вот уже несколько лет оснащаются российские МБР. Данные блоки после отделения от ракеты-носителя способны менять траекторию полета по высоте и курсу и как результат успешно обходить как действующие, так и перспективные системы ПРО.

Пентагон отказался комментировать российские испытания гиперзвукового летательного аппарата.

Напомним, в начале июня сообщалось, что китайские военные провели очередное успешное испытание ударного гиперзвукового летательного аппарата WU-14, способного прорывать систему ПРО США и наносить ядерный удар.

Первое летное испытание нового гиперзвукового планирующего летательного аппарата Китай провел в январе 2014 года. Тогда СМИ сообщали, что, "по словам официальных лиц, гиперзвуковой аппарат, судя по всему, предназначается для запуска на одной из межконтинентальных баллистических ракет, чтобы затем на пути к цели из близкого околоземного пространства он мог планировать и развивать скорости вплоть до десятикратно превосходящих скорость звука".

В июле 2014 года, сообщалось, что Китай ведет разработки реактивной гиперзвуковой крылатой ракеты в дополнение к WU-14. Сообщалось, что китайская разработка похожа на экспериментальный гиперзвуковой беспилотный летательный аппарат X-43, разработанный НАСА. По опубликованной информации, китайская ракета может достигать скорости 8 тыс. миль в час.

Эксперты отмечают, что ракета может стать ударным оружием против американских авианосцев и военных кораблей.

Судя по тому, что не сообщается об обратном, испытания китайской разработки прошли успешно. В то время как последнее летное испытание неядерного гиперзвукового оружия в Соединенных Штатах закончилось неудачей.
(http://www.vz.ru/news/201...)]]> технологии и инновации Thu, 25 Jun 2015 20:54:29 +0300 Никандрович 458859 https://www.news2.ru/story/458815/ Холдинг "Авгуръ-РосАэроСистемы" до конца 2018 года построит дирижабль "Атлант" грузоподъемностью 16 тонн, который может использоваться в интересах Минобороны РФ, сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на вице-президента компании Михаила Талесникова.



"В конце июня состоится защита аванпроекта инновационного транспортного средства - дирижабля "Атлант", причем речь идет сразу о двух модификациях грузоподъемностью 16 и 60 тонн", - сказал М.Талесников.

Он сообщил, что в настоящее время выполняются опытно-конструкторские работы первого этапа, которые завершатся в декабре. "Первый этап завершается демонстратором - макетом инновационной системы балансировки", - уточнил собеседник агентства.

"В 2016 году начнется строительство первого экземпляра, завершение его строительства и начало летных испытаний опытного образца грузоподъемностью 16 тонн и объемом 30 тыс. куб. м. планируются на конец 2018 года", - сказал М.Талесников.
По его словам, российскую разработку не сможет опередить никто в мире даже в среднесрочной перспективе.

"При разгрузке полезного груза в точке прибытия дирижабль может стать тяжелее, не принимая на борт балласт, только бортовыми средствами, чтобы после выгрузки его не "тянуло" в стратосферу. Эта система уникальная, нигде за рубежом такой нет", - пояснил собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что в интересах Минобороны РФ ведется разработка различных модификаций дирижабля "Атлант". Речь идет о создании военных модификаций на базе "Атлант-30" грузоподъемностью 16 тонн и "Атлант-100" грузоподъемностью 60 тонн.
(http://vpk-news.ru/news/2...)]]> технологии и инновации Thu, 25 Jun 2015 13:42:59 +0300 waplaw 458815 https://www.news2.ru/story/458813/ Министр обороны и президент Русского географического общества Сергей Шойгу 25 июня открыл выставку, на которой впервые показали 25 тысяч рассекреченных военных материалов. Экспозиция "Военная география: гриф секретности снят" проходит в Центральном музее Вооруженных сил.

Среди экспонатов - уникальные секретные карты, лежавшие на столах командования советской армии и Вермахта, карта-план Берлина с пометками Сталина и другие редчайшие документы. Они долго хранились под грифом "совершенно секретно" и теперь впервые представлены для широкой публики.

По словам Шойгу, в реализации экспозиции участвовали 400 специалистов из 80 различных организаций.

"От всей души благодарю всех, кто внес свой вклад в развитие и создание проекта", - добавил он.
Посетить выставку может каждый желающий. Она продлится до 15 сентября.
(http://tvzvezda.ru/news/f...)]]> технологии и инновации Thu, 25 Jun 2015 13:17:16 +0300 Stopor 458813 https://www.news2.ru/story/458793/ The Great Manmade River) - огромная подземная сеть водоводов, ежедневно поставляющая 6,5 миллионов кубометров питьевой воды в населённые пункты пустынных районов и побережья Ливии. Проект невероятно значим для этой страны, но также он даёт основания и в несколько другом, отличном от нарисованного западными средствами массовой информации, свете посмотреть на бывшего лидера ливийской Джамахирии Муаммара Каддафи. Возможно, именно этим можно объяснить тот факт, что реализация этого проекта СМИ практически не освещалась.

Восьмое чудо света

Совокупная протяжённость подземных коммуникаций искусственной реки близка к четырём тысячам километров. Объём вынутого и переброшенного при строительстве грунта - 155 миллионов кубометров - в 12 раз больше, чем при создании Асуанской плотины. А затраченных стройматериалов хватило бы на возведение 16 пирамид Хеопса. Помимо труб и акведуков в систему входят свыше 1300 колодцев-скважин, большинство из которых имеют глубину более 500 метров. Общая глубина скважин в 70 раз превышает высоту Эвереста.

Основные ветки водопровода состоят из бетонных труб длиной 7,5 метров, диаметром 4 метра и весом более 80 тонн (до 83 тонн). И каждая из свыше чем 530 тысяч таких труб могла бы запросто служить туннелем для поездов метрополитена.

Из магистральных труб вода поступает в построенные рядом с городами резервуары объёмом от 4 до 24 миллионов кубометров, а уже от них начинаются местные водопроводы городов и посёлков. Пресная вода поступает в водопровод из подземных источников, расположенных на юге страны, и питает населённые пункты, сосредоточенные в основном у берегов Средиземного моря, в том числе крупнейшие города Ливии - Триполи, Бенгази, Сирт. Забор воды осуществляется из Нубийского водоносного слоя, являющегося крупнейшим из известных в мире источников ископаемой пресной воды. Нубийский водоносный слой расположен в восточной части пустыни Сахара на площади более двух миллионов квадратных километров и включает 11 крупных подземных резервуаров. Территория Ливии располагается над четырьмя из них. Кроме Ливии на Нубийском слое стоят ещё несколько африканских государств, включая северо-западный Судан, северо-восточный Чад и большую часть Египта.

Нубийский водоносный горизонт быт открыт в 1953 году британскими геологами в ходе поиска нефтяных месторождений. Пресная вода в нём скрыта под слоем жёсткого железистого песчаника толщиной от 100 до 500 метров и, как установили учёные, накопилась под землёй в тот период, когда на месте Сахары простирались плодородные саванны, орошаемые частыми обильными дождями. Большая часть этой воды была накоплена в период от 38 до 14 тысяч лет назад, хотя некоторые резервуары образовались относительно недавно - около пятитысячного года до нашей эры. Когда три тысячи лет назад климат планеты резко изменился, то Сахара стала пустыней, но просочившаяся в землю за тысячи лет вода уже была накоплена в подземных горизонтах.
(http://erazvitie.org/arti...)]]> технологии и инновации Thu, 25 Jun 2015 11:42:38 +0300 linza 458793 https://www.news2.ru/story/458783/ 23 июня во время украинско-французского образовательного форума замминистра образования и науки Украины Максим Стриха похвастал перед западными партнерами полным разрывом связей с Российской Федераций в сфере науки. Стриха признал, что до прошлого года Украина была одним из основных партнером Москвы по научному сотрудничеству, но "после военной агрессии должна свернуть все научные проекты с РФ, ведь бессмысленно поддерживать отношения со страной и способствовать ей в научных открытиях, которые потом тебя же убивают".

Новыми стратегическими партнерами Украины, по мнению Стрихи, станут Франция, Германия, Польша, страны Балтии, Австрия и США. Значительным событием он назвал подписание 20 марта этого года соглашения о сотрудничестве между Украиной и ЕС "Горизонт-2020". Это программа Евросоюза по исследованиям и инновациям, рассчитанная на 2014−2020 годы.

Киев уже не в первый раз делает громкие заявления о разрыве научного сотрудничества с Россией. Предыдущий демарш прошел в конце января 2015 года, когда украинские власти возмутились тем, что немецкий фонд "Фольксваген" объявил конкурс трехсторонних немецко-российско-украинских научных проектов. Тогда в министерстве образования Украины заявили, что конкурс "фактически имеет целью поставить в одну плоскость агрессора и его жертву, обелить преступления российского правящего режима в глазах немецкой и европейской общественности" и призвали ученых бойкотировать его, что им и пришлось сделать.

Заместитель министра образования РФ Людмила Огородова, комментируя то заявление, отметила, что на самом деле такая позиция Киева объясняется не только политической, но и финансовой стороной дела. "На самом деле Украина прекратила финансирование совместных научных проектов в рамках программ СНГ летом прошлого года - единственная страна из всех государств Содружества. А до этого, весной 2014 года, Порошенко заявил, что в Украине нет денег на науку. Поэтому громкому политическому заявлению Министерства образования и науки Украины предшествовало тихое откровение нынешнего руководства этого государства об отсутствии в госбюджете средств на науку уже в 2014 году", - рассказала она.

На общение с российской прессой украинские ученые идут очень неохотно. На условиях анонимности сотрудники Главной астрономической обсерватории Украины рассказали в январе "Газете.ру", что продолжают ездить в Россию, но за свой счет, практически подпольно, так как Академия наук запретила такие командировки. Та же ситуация с другими учеными, причем многое зависит от их личной позиции. Те, кто поддерживает дружеские связи с российскими коллегами, продолжают ездить на конференции и другие мероприятия, не особо это афишируя. А "патриотично" настроенные специалисты прекратили всякое общение.

Официальных контактов на уровне "институт-институт" практически не осталось..........
(http://svpressa.ru/societ...)]]> технологии и инновации Thu, 25 Jun 2015 10:13:11 +0300 Никандрович 458783