Речной трамвайчик - так называют судно "Валдай 45Р", созданное на производственной площадке ЦКБ имени Алексеева в Кузнецове Чкаловского округа. Сегодня, 28 сентября, его спустили на воду в Чкаловске. Традиционно разбили бутылку шампанского о крыло.

Длина "Валдая" - 21,3 м, ширина - 5,2 м, скорость - 60 км/ч

Нижегородцы продолжают традиции профессора Алексеева. И после долгого перерыва, кажется, появилась перспектива возрождения строительства в России судов на подводных крыльях.

Как сообщается на сайте Центрального конструкторского бюро имени Алексеева, "Валдай45Р" может перевозить 45 пассажиров на полноводных реках от Центральной части России до Дальнего Востока. Дальность плавания - 400 км. В экипаже - 2 человека. Это первое речное пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения. Последнее подобное построено еще в СССР более 30 лет назад.

В частности, как говорится в материале издания The Independent, именно силовая установка с водородным топливным элементом является истинно безуглеродной технологией. Ведь при ее работе выделяется только вода, а какие-либо побочные продукты реакции полностью отсутствуют.

А вот зарядка электромобилей производится от общей электросети, половину энергии в которую поставляют ТЭС. И очень многие из этих теплоэлектростанций работают на угле или мазуте, да и сгорание природного газа тоже приводит к выделению некоторого количества CO2. Кроме того, само производство электрокаров сопряжено с выбросами вредных веществ.

Парадоксально, но, тем не менее, машины с водородным двигателем популярностью не пользуются, хотя они дешевле электрокаров. Так, за первое полугодие в мире было куплено или взято в аренду всего 1,6 тыс. таких машин. По всей видимости, автолюбители не до конца доверяют водородному топливу, зная его взрывоопасность.

А тем временем технология топливного элемента постоянно совершенствуется. Так, новосибирские химики из местного государственного университета и Института неорганической химии СО РАН разработали твердый раствор кобальта и иридия. Это новое соединение может служить катализатором в различных топливных элементах, придя на замену дорогостоящей платине.

В частности, как отмечает пресс-служба Новосибирского госуниверситета (НГУ), топливные элементы характеризуются высоким коэффициентом полезного действия (КПД), который составляет более 50%. Также существует возможность неограниченного использования по времени этих топливных элементов при непрерывной подаче топлива и окислителя, но для протекания реакций на электродах нужен катализатор.

В настоящее время катализаторы обычно изготавливаются из платины, которая имеет ряд недостатков - да и цена платиновых электродов составляет почти две трети стоимости самого топливного элемента.

"Иридий в среднем в два раза дешевле платины. За счет добавления в раствор неблагородного металла кобальта стоимость катализатора еще больше снижается. Помимо этого, проявляется синергический эффект - эффективность катализатора возрастает в результате слияния отдельных частей в единую систему", - говорит сотрудник лаборатории синтеза и физико-химических исследований новых композитных катализаторов НГУ Евгений Филатов.

При этом, подчеркивает исследователь, кобальт-иридиевый сплав работает так же, как и платина. В результате эффективность оказывается прежней, а вот стоимость получается существенно ниже, да и срок службы таких топливных элементов куда выше.

В рамках проекта уже засеяно более 70 видов сельскохозяйственных культур.

Ученые из Китая изобрели технологию, благодаря которой можно превращать пустынные территории в плодородную почву. За полгода исследователи из Чунцинского университета Цзяотун (Chongqing Jiaotong University) засеяли 200 гектаров засушливой земли автономного района Внутренняя Монголия на севере страны и создали своеобразные оазисы, выращивая на них различные сельскохозяйственные культуры.

Во Внутренней Монголии находятся пять пустынь, большая половина территории региона опустынена. При этом наибольшая площадь лесов Китая находится именно здесь и составляет 248 700 квадратных километров. Чтобы остановить дальнейшее ухудшение ситуации, учёные разработали специальную пасту, состоящую из вещества, которое находится в стенках растений и при смешивании с песком удерживает воду, питательные вещества и воздух.

В течение шести месяцев более 200 гектаров песка превратились в плантации, дающие кукурузу, помидоры, сорго и подсолнухи. В настоящее время там же начинает работу проект по лесовозобновлению, который предусматривает трёхлетнее восстановление деревьев на 50% пустынных земель.

Согласно нашим подсчётам, здесь выращивается более 70 видов сельскохозяйственных культур. Многие из них не были засажены, но они просто растут. ​

Чжао Чаохуа (Zhao Chaohua), профессор университета

У исследователей есть планы по расширению проекта. Они намерены преобразовать ещё 200 гектаров пустыни. В ближайшие годы учёные уверены, что смогут превратить более 13 тысяч гектаров в плодородную почву.

Стоимость искусственных материалов и машин для данного процесса значительно ниже, по сравнению с контролируемым экологическим земледелием и мелиорацией​.

Чжао Чаохуа, профессор университета

Китайские чиновники заявили, что площадь опустыниваемых земель в стране снизилась в среднем более чем на 2400 квадратных километров в год.

Ирина Самахова Москва, 16.09.2017

Академик Михаил Предтеченский

Новосибирский ученый Михаил Предтеченский разработал экономически эффективную технологию, позволяющую сворачивать в нанотрубки графен - углеродный лист толщиной в один атом. Теперь нанотрубки можно производить в неограниченном количестве и добавлять в другие материалы, создавая композиты с небывалыми свойствами. "Русский репортер" решил разобраться, как в наших непростых условиях превратить свое открытие в нужный всему миру продукт

Жительница дома № 30 по Тухачевского бьет тревогу из-за соседей, оборудовавших у себя майнинг-ферму. Десять компьютеров, круглосуточно находящихся в режиме онлайн, и кондиционеры для охлаждения помещения, по словам женщины, создают сильный шум, из-за которого ночью невозможно уснуть.

Многие в наше время еще не знают термина "майнинг". 51-летней Ирине Гребеньковой, два с половиной года проживающей в доме в 87-й квартире, пришлось ознакомиться с ним после конфликта с соседями, установившими оборудование большой вычислительной мощности для добычи криптовалюты. Покопавшись в интернете, она узнала немало о вычислительном процессе по добыче биткоинов и, по ее словам, успела ужаснуться от гула аппаратуры за стеной.

История началась летом этого года, когда в квартиру № 88 хозяева завезли и установили десять компьютеров, которые в круглосуточном режиме начали осуществлять майнинг.

"Гул оборудования был ужасный, там ведь стоит десять компьютеров. Стало сильно нагреваться помещение, и они установили мощные кондиционеры, которые шумят не меньше. Жить стало невозможно - мы словно на вертолетной площадке! Шум за стеной слышен и днем, и ночью. В темное время суток порой срабатывают протяженные сигналы аппаратуры, и идет вибрация по всей квартире. У нас, прямо говоря, нет ночи - уснуть невозможно. Помимо меня в квартире живет муж, сын и внук", - жалуется женщина.

Другим соседям повезло больше, но шум тоже слышен: в квартире справа от добытчиков криптовалюты проживает одинокий мужчина. У него гул "майнинговой фермы" слышен только на кухне. Не доходит шум лишь в квартиру напротив на этой же лестничной клетке.

Ирина рассказывает, что соседи обещали решить вопрос с устранением шума, однако позже она не могла никак выйти на контакт с молодыми людьми. При этом соседка возмущается, что молодые люди сами не используют квартиру, как жилое помещение, а проживают в другом доме.

У хозяина квартиры Алексея свое видение ситуации. По его словам, конфликт с соседкой cлучился месяц назад, когда ему установили второй кондиционер, так как первый был сломан. После жалоб, мужчина предложил принять меры по устранению шума в квартире, однако женщина продолжала упрекать его в том, что оборудование сильно шумит.

"Ничего криминального и критического в моей квартире не происходит. Это оборудование осуществляет нечто вроде майнинга биткоинов, работает по такому же принципу. Из-за того, что работает десять компьютеров, находящихся круглые сутки режиме онлайн, температура помещения достигает 25-26°С. Естественно, надо охлаждать помещение. Первый кондиционер перестал работать, поэтому поставили второй. Соседка отреагировала неадекватно. Утверждала, что якобы он ей мешает жить, хотя система охлаждения находится на моем балконе, а не на ее. Из-за этого и пошел весь сыр-бор. Кондиционер работал круглые сутки, и соседка начала бить панику. Мы приезжали к ней четыре раза с просьбой впустить нас в ее квартиру, чтобы понять природу шума. Я говорил: ''Давайте решу проблему со звуком и больше не будем ругаться!''. Все время мы получали отказ. Вдобавок соседка грозилась, что она нас "посадит"", - рассказывает Алексей.

Мужчина в разговоре с корреспондентом VL.ru также рассказал, что пошел навстречу соседке: "Была проделана огромная по работа по вибро- и шумоизоляции, но соседка все продолжает жаловаться, складывается впечатление, что шум - это просто предлог для прекращения моей деятельности. Кондиционеры, установленные на балконе, покупались как бесшумные, на них есть сертификаты, что они абсолютно соответствуют всем нормам в России".

В итоге Ирина написала заявление в УМВД по Приморскому краю и в Государственную жилищную инспекцию. Женщина надеется, что ведомства принудят ее соседа исполнять краевой закон № 467 об обеспечении тишины и покоя.

В ответ она лишь получила уведомление правоохранительных органов о передаче ее обращения в городское отделение УМВД.

Ледокол "Арктика" стал лидером целой серии самых больших в мире ледоколов. Достижения его столько велики, что стоит рассказать о нём подробнее.

Длина ледокола составляет 148 м, а ширина - 30 м. Оснащён двумя ядерными реакторами, каждый мощностью в 171 МВт. Это вовсе не значит, что оба реактора одновременно работают в полном объёме. Как правило, капитаны сначала "выжигают" один реактор и только потом берутся за второй. А сдваивают двигательную установку в том случае, если возникают какие-либо проблемы с одним из реакторов - попробуй вытолкни такую громадину, например с Северного полюса, на одних только резервных дизелях.

Пекин намерен перевести тысячи сотрудников украинского ГП "Антонов" в специально созданный промышленный кластер, где конструкторы будут работать на китайский ВПК. Китайцы проявляют интерес и к другим флагманам авиационной промышленности Украины - ПАО "Мотор Сич" и КБ "Южмаш". Оказавшиеся на грани выживания, эти предприятия готовы сотрудничать с иностранцами на любых условиях. Китай же нуждается в транспортной авиации, рассчитывая поставить на поток знаменитые самолёты "Мрия" и "Руслан", разработанные ещё в СССР. О советских технологиях в эмиграции - в материале RT.

Многие специалисты, работавшие в авиаконцерне "Антонов", могут стать трудовыми мигрантами после ликвидации предприятия. Их профессиональные навыки оказались востребованы в Китае: по информации китайских СМИ, в провинции Шэньси строится промышленный кластер, куда переедут с семьями 2 тыс. сотрудников ГП "Антонов".

На территории современного открытого производственного района Луянху уже построены производственные цеха и жилые дома, создана необходимая инфраструктура. Пекин не жалеет средств: работы по возведению конструкторского городка обошлись Китайской Народной Республике в 6,3 млрд юаней (более 56 млрд рублей).

По информации "Военно-промышленного курьера", конструкторские работы будут вестись совместно с Сианьской промышленной авиационной группой компаний и Первым научно-исследовательским институтом проектирования воздушных судов КНР.

Одна из основных целей проекта - воссоздание на китайской базе сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 "Мрия" (укр. "мечта"), грузоподъёмность которого около 250 тонн.

Интерес к "Мрии" китайское руководство проявляет давно: летом 2016 года "Антонов" и китайская Aerospace Industry Corporation of China (AICC) подписали договор о модернизации транспортного самолёта. Напомним, Ан-225 был спроектирован на Киевском механическом заводе в 1984-1988 годах. Тогда было заложено только две машины, одну из них Украина достроила и сейчас эксплуатирует. Второй самолёт так и остался в проекте.

В августе 2016 года китайский телеканал CCTV сообщил, что Пекин договорился с руководством "Антонова" о передаче права собственности на "Мрию", включая использование чертежей и другой документации. Однако вскоре пресс-служба ГП "Антонов" опровергла информацию о передаче интеллектуальных прав на самолёт.

"Речь идёт о подготовке предложений по разработке договора, по которому на мощностях ГП "Антонов" будут выполнены достройка и модернизация второго экземпляра Ан-225 "Мрия". Заказчиком этого самолёта выступает AICC. Таким образом, ГП "Антонов" выполняет одну из основных задач авиастроительного предприятия - строительство и поставку самолёта заказчику", - заявили в "Антонове".

Впрочем, с учётом планов Министерства экономического развития Украины по ликвидации "Антонова", озвученных ещё в начале 2016 года, говорить о нормальной работе предприятия уже не приходилось.

Кроме "Мрии", Пекин планирует наладить на своей территории производство самолётов Ан-124-100 "Руслан" и Ан-70.

Тяжёлый дальний транспортный самолёт "Руслан" был разработан, как и "Мрия", в 1980-х годах. Главное предназначение машины - транспортировка мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и перевозка личного состава. Самолёт до сих пор считается лучшим в своём классе.

В 2006 году российское руководство решило возобновить серийное производство "Русланов" совместно с украинской стороной. Но задача оказалась непростой: как отмечают эксперты, некоторые конструкторские решения были полностью утрачены, а политическая конфронтация между Киевом и Москвой, начавшаяся в 2014 году, и вовсе поставила крест на совместных планах предприятий двух стран. Если Пекин сможет наладить производство Ан-124-100, Народно-освободительная армия Китая (НОАК) заполнит нишу тяжёлой транспортной авиации - сейчас китайские военные нуждаются в поставке 200 самолётов такого класса, считают эксперты.

Кроме того, интерес для китайских вооружённых сил представляет и другой военно-транспортный самолёт - Ан-70, совместное детище российского и украинского авиастроения. В 2011 году было объявлено, что производство транспортного самолёта может быть перенесено на территорию России, но эти планы расстроил украинский "майдан".

По мнению главного редактора журнала "Оборонно-промышленный потенциал" Виктора Николаева, активный поиск технологий за рубежом - это традиционная тактика Пекина.

"Например, китайские космические корабли "Великий поход" - это по большому счёту старые советские аппараты. Китайцы сами начали их производить, не вполне легально добыв чертежи в России, - в связи с этим были даже уголовные дела. Китай стремится заимствовать технологии со всего мира, включая даже латиноамериканские государства", - заявил эксперт в интервью RT.

Следует отметить, что Китай - не единственная страна, проявляющая большой интерес к оборонной промышленности Незалежной. Ранее правительство Турции заключило с Киевом соглашение о сотрудничестве в военно-финансовой сфере. Анкара также обязалась предоставить украинской стороне помощь в объёме $15 млн и проводить подготовку бойцов ВСУ на своей территории. Кроме того, Пётр Порошенко предложил турецким партнёрам принять участие в приватизации украинской промышленности.

Украинский военно-промышленный комплекс не представляет большого интереса для США или европейских государств, однако очень привлекает страны "второго эшелона", стремительно наращивающие свой оборонный потенциал. По мнению экспертов, Киев пошёл по пути "дикой" приватизации и "сотрудничество" с иностранными игроками может обернуться для украинской оборонки полным развалом.

Миграция оборонки

ГП "Антонов" - не единственное предприятие украинского ВПК, наращивающее связи с Поднебесной. Пекин активно стимулирует трасфер стратегических технологий, сохранившихся на украинских оборонных предприятиях.

В частности, по сведениям экспертов, китайские власти уже договорились с КБ "Южмаш" о передаче документации советского спускаемого лунного модуля, на котором СССР планировал доставить космонавтов на поверхность Луны. Речь идёт не о сборке аппаратуры на заказ, а о передаче технологий. Кроме того, ранее предприятие передало Пекину техническую документацию для ракетных двигателей РД-170, РД-120 и РД-9.

АО "Мотор Сич" было приватизировано ещё в начале 90-х, в основном предприятие поставляло свои двигатели в Россию. Политическая конфронтация между Киевом и Москвой фактически лишила "Мотор Сич" средств к существованию. Неудивительно, что в этих условиях руководство компании начало подыскивать альтернативные рынки сбыта. Находясь в безвыходном положении, предприятие вынуждено соглашаться на любые условия иностранных партнёров.

Как рассказал ранее первый вице-премьер Украины Степан Кубив, "Мотор Сич" планирует построить завод в Китае, в обмен Пекин пообещал направить $250 млн на модернизацию украинских мощностей двигателестроительного концерна.

"Китайская Skyrizon и украинский "Мотор Сич" планируют построить завод в городе Чунцин (Центральная часть Китая - RT), где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. А еще компания планирует инвестировать $250 млн в модернизацию украинских производственных и проектных мощностей "Мотор Сич", - заявил Кубив.

По некоторым данным, к переезду в Китай уже готовятся многие сотрудники АО "Мотор Сич" - речь идёт, приблизительно, о трех тысячах специалистов.

Однако не исключено, что после того, как Поднебесная наладит собственное производство необходимых комплектующих, украинские поставщики останутся без китайских заказов. Поэтому такая нынешняя политика Киева ведёт лишь к дальнейшему разрушению собственной оборонки.

Путь "Антонова"

Напомним, в 1946 году на Новосибирском авиационном заводе было открыто новое авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством Олега Антонова. Через несколько лет КБ переехало в Киев. Государственный концерн "Антонов" включал всебя ГП "Антонов", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и Завод 410 Гражданской Авиации. За годы существования КБ "Антонов" создал более сотни моделей самолётов различных классов.

О расформировании концерна Министерство экономического развития объявило в начале 2016 года. Ведомство утверждает, что предприятия, входившие в состав ГК "Антонов", продолжат работу уже в составе "Укроборонпрома". Однако за весь 2016 год со стапелей "Антонова" не сошло ни одной крылатой машины, попытки найти инвесторов в США провалились.

Следует отметить, что Евромайдан обернулся для компании большими потрясениями. В 2014 году Арсений Яценюк попытался отправить в отставку директора и по совместительству главного конструктора Дмитрия Киву - до этого 71-летний авиастроитель проработал на "Антонове" 1964 года. Но работники предприятия отказались подчинится распоряжению Яценюка, дело дошло до силовых столкновений с внутренними войсками.

В результате Киву всё-таки отстранили от административного управления, сохранив за ним лишь пост главного конструктора. В 2016 году под давлением "высокого начальства" он уволился и уехал в Азербайджан - поднимать местное авиастроение.

На посту президента "Антонова" Киву сменил бывший глава избирательного штаба Петра Порошенко Михаил Гвоздёв, прежде никогда не работавший в авиастроительной отрасли (он занимал этот пост до середины 2016 года - RT). Ещё один старый знакомый Порошенко, Роман Романов (ранее занимался перепродажей автомобилей - RT) возглавил ГК "Укроборонпром".

"Миграция кадров за рубеж означает, что Украина практически потеряла свой авиапром, - отметил в интервью RT военный эксперт Виктор Литовкин. - Оборонной промышленности на Украине уже практически нет, что говорить, если их президент хвастается примитивным бронетранспортёром, называя его "беспилотным". Украинской оборонной промышленности уже некуда дальше падать. Создать что-то новое там уже не могут - во многом, из-за разрыва технологических связей с Россией".

В то же время, эксперты скептически оценивают планы китайского руководства по серийному выпуску таких машин, как "Мрия" и "Руслан" - самолёты создавались ресурсами мощного военно-промышленного комплекса Советского союза. Чтобы повторить эти достижения, нужны годы работы.

"Китайский авиапром нуждается в кадрах высокого уровня. Но кроме специалистов для создания продукции авиапрома мало перевезти специалистов, нужны станки, оборудование, чертежи - всё это нарабатывается годами", - считает Виктор Литовкин.

По словам эксперта, только крупные конструкторы понимают как делается целиком самолёт, а каждый отдельный специалист занимается своим участком, отдельной технической задачей. Поэтому говорить о том, что все переезжающие специалисты являются носителями технологий, не следует.

"Чтобы система заработала, нужно перевести всю технологическую оснастку с украинской территории. Ещё нужен организатор, который поставит конкретные задачи, разработает технологическую цепочку. Но кроме того, нужны технологические связи - Украина не сама создавала эти самолёты, около 70% всех компонентов любого украинского самолёта - российские компоненты", - подытожил военный эксперт.

Украинские научно-техничекие достижения показали на маленьком стенде.

Стенд Украины на международной выставке Экспо-2017, проходящей в Астане, активно обсуждают в соцсетях.

Всемирная выставка Экспо является крупнейшей международной площадкой, на которой страны демонстрируют научно-технические достижения. В этом году темой выставки заявлена Энергия будущего.

Финансовый директор национальной компании Укрэнерго Артур Сомов, посетивший выставку накануне, заявил, что за украинский стенд ему было стыдно.

"Страна, которая имеет технологии строительства самолетов, автомобилей, кучу НИИ и университетов, была представлена небольшим стендом, на котором демонстрировался какой-то электроплуг, который оказался „Коллектором солнечной энергии" и еще пару вещей из прошлого", - написал он в своем Facebook.

Пост с впечатлениями Сомова набрал 1,7 тысяч лайков, более тысячи репостов и сотни комментариев.

Он отметил, что Казахстан для выставки построил огромные помещения под павильоны в форме шара, а технологии демонстрировались в формате 3D, в сопровождении "лазерных шоу с какими-то космическими мультиэффектами".

По словам финдиректора Укрэнерго, на Экспо он увидел поезда на альтернативной энергии, жилые эко-капсулы, разнообразные технологии для получения энергии от солнца, приливов и "чуть ли не от космической пыли".

Такие страны, как Франция и Южная Корея, выкупали для своих достижений по два павильона, говорит Сомов. Но, прежде чем найти Украину, он потратил более десяти часов.

Украинские достижения были представлены на небольшом стенде, который находился в общем павильоне под названием Страны шелкового пути, где также были представлены технологии Таджикистана, Афганистана и других небогатых стран Среднего Востока.

Поразили Сомова не только украинские достижения, но и оформление стенда. В углу лежали газеты Українські новини на украинском языке, в то время, как у большинства информация предлагалась на английском и русском языках.

"И особенно меня поразила большая надпись: „Energy of creative people", под которым были фотографии козака, мельницы из Пирогово и Золотых ворот", - подчеркнул чиновник.

Участие Украины в Экспо в этом году было организовано Торгово-промышленной палатой. Как ранее рассказали представители ведомства, украинские научные наработки будут представлены виртуально.

Ранее сообщалось, что Казахстан купил украинский самолет Ан-74 за 15 миллионов долларов.

Председатель правления Сбербанка России Герман Греф сегодня провел в екатеринбургском "Ельцин Центре" публичную лекцию о новых технологических трендах и моделях эффективного менеджмента. В ходе нее он поделился своими мыслями о перспективах криптовалют, смерти традиционных профессий и о том, чему специалистам нужно учиться сегодня, чтобы завтра остаться востребованными на рынке. Znak.com приводит основные тезисы, озвученные Германом Грефом во время лекции и дискуссии с залом.

О цифровой эпохе

Если посмотреть еще на 10 лет вперед, по данным IBM общий объем неструктурированных и структурированных данных достигнет 160 зеттабайт к 2025 году, причем большая часть этого объема - неструктурированные данные. Что было бы если бы не было технологий обработки big data? Мы бы развивались по другой линии, и ничего бы страшного не произошло. Но мы перешли в новую эпоху и расти будем иначе. Расти будут, например, медицинские данные, и основной прорыв, предполагается, будет здесь. Сегодня нормальный мониторинг организма человека для точной постановки диагноза в профилактических целях, чтобы не попадать в ситуацию обнаружения запущенной болезни, - это примерно 300 млн страниц текстовых данных. Это информация, которую должны генерить каждый день носимые и встроенные датчики. И это гарантирует нам возраст дожития в 120 лет.

Новые технологии позволяют анализировать сырые данные, не устанавливая причинно-следственные связи, когда в середине обработки образуются "черные ящики". Система говорит - если будет это, случится вот это. Почему это случится, она не понимает. И мы не можем объяснить.

Мы видим, что обработка данных и data science затронула все сферы без исключения. Банкинг находится в центре этого водоворота. Есть отрасли, которые пока находятся на периферии. Но водоворот данных закружит всех - ни одной отрасли не останется, которая бы не была взорвана новыми подходами с точки зрения использования и обработки данных. Даже традиционно сложные для анализа объекты, такие как человеческая сущность, модели его поведения, сегодня анализируются с достаточной точностью.

Есть такая методика по определению психотипа человека - методика Хогана (основана на анализе пяти характеристик человека: экстраверсия, доброжелательность, добросовестность, нейротизм, открытость опыту - прим. Znak.com). Есть такой человек - Михал Косински, с которым мы сейчас начинаем сотрудничать и которому один швейцарский журнал приписал чуть ли не ключевую роль в выборах президента США. Почему? Он разработал методику, которая позволяет по лайкам в Facebook, проанализировать личность по этим пяти аспектам. Всего 11-12 лайков достаточно, чтобы предсказания модели совпали с оценками [вашего поведения] коллегами, а 230 дадут нам возможность понимать вас лучше, чем ваши близкие. Это, конечно, совершенно другие возможности, которые появляются как инструмент в управлении организацией, людьми, процессами и клиентскими отношениями. Сейчас Михаил работает над психотипированием людей на основе фотографий, и точность такой оценки составляет 0,85%. Это еще раз ломает весь подход использования больших данных для анализа поведения.

О собственности

Компания Uber (сервис такси) сегодня не владеет ни одним автомобилем, Airb'n'b - крупнейшая компания [в сфере гостиничного бизнеса], не владеет ни одним отелем. И это создание принципиально новых моделей - подход на основе осознания того, каковы истинные потребности человека. Человеку не нужны вещи. Человеку нужны функции этих вещей. И это радикально меняет модели бизнеса.

Раньше не было такой модели, которая бы позволяла человеку удовлетворить его потребности напрямую, и он был вынужден тратить на это огромное количество ресурсов и покупать транспорт, используя его на 3-6% полезной стоимости в год. Теперь юберизированные модели позволяют извлечь коэффициент использования на уровне 40%, а можно извлечь до 60% потенциальной эффективности. Когда водителя заменит автопилот, эффективность можно будет поднять до 80%. И мы с вами будем ездить в булочную на такси и тратить на него меньше, чем на покупку этой самой булочки. Хотя я надеюсь, что в этом потребности не возникнет - то, что делает Alibaba, позволяет нам вообще никуда не ходить, потому что все это доставляется прямо домой

О развитии искусственного интеллекта

Если еще год назад или два года назад главным технологическим трендом было "mobile - first", то сейчас все говорят "mobile dead, artificial intelligence first". Все говорят про искусственный интеллект, сейчас им занимаются глобальные госучреждения, которые создают фундаментальную базу для этого, им занимаются компании, которые пока не нашли этому практического применения, и те, кто активно внедряет его в свои продукты. Сегодня вы видите это практически в каждом продукте высокотехнологичной компании - Facebook, Uber, Amazon и так далее.

Мы видим четыре этапа использования ИИ - от описательной функции до аналитической, предсказательной и предписательной. И последняя является самой важной для нас. Это последний этап в развитии ИИ. Сегодня он может описывать ситуации, которые когда-то случались, и в ситуации неопределенности он нам вряд ли поможет. Но и на эту сферу человеческой монополии ИИ уже начинает посягать. Сейчас в IBM говорят, что делают модели, которые позволяют использовать ИИ в ситуации неопределенности, когда в основе моделей не лежит анализ исторических ситуаций - лежит факторный анализ текущей ситуации. Сложно говорить о тому, насколько эта успешная штука - но если и это произойдет, я не понимаю, где останется наше скромное человеческое место.

Все идет к тому, что мобильный телефон уйдет в прошлое. Приложения становятся настолько старыми и настолько неудобными, что все предпочтут цифрового посредника, чтобы можно было удовлетворять свои услуги.

Основной актив названных мной компаний - это цифровые платформы. Мы долгое время говорили, что самое главное - это люди. Сегодня наличие платформы становится самым главным вопросом. Конечно, вопрос - что она стоит без людей? Но ее наличие дает значительно больше стабильности и независимости от людей.

О вымирании традиционных профессий

Сегодня самое активное использование ИИ - это оценка рисков, подбор персонала и медицина. Данные в медицине будут работать экспоненциально, и использование больших данных здесь - это ключевой тренд. В этой связи медицинские вузы, которые находятся под министерством здравоохранения, очевидно не смогут выжить. В мире все медицинские вузы превращены в медфакультеты крупных университетов, потому что врач как врач без комплексной компетенции по работе с большими данными будет недоквалифицирован. Нам нужно над этой темой серьезно задуматься.

Когда мы внимательно посмотрели технологию блокчейн, будучи в Силиконовой долине, мы сказали: мы не видим, где нам остается место в банкинге, потому что искусственный интеллект плюс блокчейн, когда технология созреет, не оставляют места банкиру. Мы начали шутить, что пойдем в сельское хозяйство. И тут стоит профессор и говорит - ребята, вы неудачную сферу выбрали, потому что там все еще хуже, чем у вас.

И на следующий день он пригласил профессора, который организовал компанию Impossible foods, изучающую проблему обеспечения народа продовольствием и пришедшую к выводу, что не хватает ключевых компонентов - от пастбищ до воды. Они пришли к выводу, что корова - это очень плохой и неэффективный преобразователь травы и воды в молоко и мясо. И тогда они решили воспроизвести биологический процесс переработки травы и воды в молоко и мясо напрямую. И у них получилось. Они доказали в американских ведомствах, что это не химический, а биологический процесс, и получили все разрешения на производство мяса и молока. Они гарантируют, что там нет никакой химии, это абсолютно безопасно и очень полезно для человека, потому что там полный набор протеинов и так далее. В этом году они пошли дальше и показали аналогичный эксперимент с вином. И сейчас они работают над воспроизведением одного из самых элитных вин.

Это показывает всю широту применения новых технологий. Никому из нас не удастся сидеть в засаде, и к этому нужно быть готовыми. Я больший оптимист в части занятости и думаю, что достаточно долго уровень занятости сохранится. Но специальности будут уходить в историю.

О новой свободе

Университет Стэнфорда одним из ключевых трендов нового времени считает демократизацию информации. Ничего нельзя будет спрятать, просто невозможно. Даже если информацию похоронить под землей, на основе технологий больших данных можно будет вычислить с высокой долей вероятности, что событие имело место быть. И это принципиально новый тренд, к которому мы абсолютно не готовы. И который надо будет осмыслить - в личной жизни, в политике, в бизнесе и так далее. Это очень серьезный сдвиг, здесь потребуется время, осмысление и какая-то мудрость при переходе в век транспарентности.

Вы говорите - мы будем более свободны, но, если говорить с точки зрения трендов, - и да, и нет. Транспарентность, на мой взгляд, очень сильно будет ограничивать нас. Когда вы будете идти по улице и понимать, что за вами наблюдают примерно тысячи объективов камеры, и что каждый ваш шаг точно будет проанализирован, и даже по вашей походке можно будет определить, где вы были или куда собираетесь, - вряд ли это поспособствует тому, чтобы вы чувствовали себя свободным. Не знаю, хорошо это или плохо. Вы просто будете чувствовать себя по-другому. Может быть, у нас появится тяга провести время где-то в диком уголке, без камер, чтобы делать то, что вам нравится, не думая о том, что за вами наблюдают камеры, а микрофоны слышат и анализируют каждое ваше слово. Это не хороший и не плохой мир - он просто другой.

Будет ли перемещение туда проходить без эксцессов? Конечно нет. Очевидно, что будут грандиозные противоречия. Любая властная организация будет отставать от этих трендов, и у нее будет возникать желание отрегулировать их с помощью вчерашнего инструментария. Если общество развитое, это, может быть, проходит с меньшим объемом противоречий. Если же одновременно формируются институты, это происходит с большим количеством перекосов и противоречий. Это абсолютно естественный процесс, если смотреть на него со стороны.

Как внутри этого процесса построить рациональный выбор - это вопрос. Но закрываться от этого нельзя - в сегодняшнем мире закрыться невозможно. Нужно встраиваться в это. Нельзя стеной загородиться от ветра - нужно строить ветряную мельницу. Единственное, что я знаю, - надо вкладывать в образование и учиться разговаривать друг с другом, а не строить барьеры. Потому что любые барьеры все равно будут разрушены.

Об образовании

Я категорический противник сегрегационной образовательной парадигмы. Мы все время пытаемся отобрать какой-то загончик, мы выращиваем людей с флюсом - вот есть у тебя способности к физике - идешь в физмат, и мы тебя пичкаем, пичкаем, пичкаем. А тебя в спорт - и пока из тебя можно что-то вытащить, мы тебя там гоняем, а потом раз - и выбросили. Вопрос в том, что является целью образовательной системы. Сейчас мы хотим вырастить очень талантливых роботов, которые бегают быстрее всех, прыгают выше всех или решают задачки лучше всех. Но это уже умеют делать вот эти ребята (роботы).

На мой взгляд, ключевая задача системы образования - вырастить человека счастливым, гармоничным, вложить в него достаточный объем компетенций, чтобы он чувствовал себя личностью. А мы за период обучения должны понять и подсказать, где человек наиболее силен.

Можно, конечно, и индюка заставить лазать по деревьям и собирать орехи, но для этого лучше использовать белку. Наша задача - не отобрать десять человек из ста под определенную программу, а дать девяносто девяти из ста [образование высокого класса]. А сейчас мы всех пичкаем-пичкаем-пичкаем, и когда один выделяется - мы его уводим в спецшколу. А что из него получится, будет он счастливым вообще? Ну, обществу может что-то принесет. Но это робот получается.

В Силиконовой долине мы видели одну из самых привлекательных моделей. Самая обычная школа, 15 строительных вагончиков, по составу там в основном латино-американские дети. И на входе в нее запись - в прошлом году 100% наших выпускников были приняты в колледжи и пять человек - в Стэнфорд. И это качество образования! И в этой школе вообще не дают знания - там занимаются формированием навыков. И роль учителя минимальная. Самое главное - там есть набор 36 новых компетенций - soft skills, но их отдельно не преподают тоже. Они умудрились их встроить в существующие предметы. Знаниями же занимаются сами ученики, которые берут готовые треки и сами обучаются. Эта система настолько прозрачна, что она делает ненужной саму систему экзаменов.

Сейчас мы пытаемся собрать пул специалистов, которые могли бы эту систему построить у нас. Когда я начинал свой образовательный проект (внутри Сбербанка), мне педагоги все время рассказывали про "магию педагогического процесса". Я знаю только одно - если ты не контролируешь, ты не управляешь. Нам нужна ясная постановка задач - на год, на учебный цикл, на четверть, на урок. "Нет-нет- нет, вы знаете, это такая магия, это такое искусство, педагог это вот такое...". Но за время, которое я этим занимаюсь, я понял, что это безграмотность работников образования - они просто ничего не понимают в системах управления.

Есть специфика в системах управления образованием, но никаких иных систем создавать не нужно. Между бизнес-системами управления и управлением образованием есть гигантская квалификационная дыра. Ее нужно просто подтянуть. Так же, как и, к сожалению, в государственном управлении. Но нужно сокращать разрыв, и не нужно ничего придумывать. Нужно просто брать лучшие практики и внедрять. И все.

О криптовалютах и блокчейне

К блокчейну можно как угодно относиться, но это одна из прорывных технологий, которая изменит все. Также как искусственный интеллект, робототехника и квантовые компьютеры. В эти вещи надо серьезно вкладываться: мы стоим на пороге, и стране отстать в этом будет очень больно, потому что технологическая разница будет порядковая.

Тем не менее, блокчейн к промышленному массовому применению не готов. Примерно года полтора нужно, чтобы устранить те проблемы, которые мешают нам использовать эту технологию массово. Я думаю, до ее зрелости лет десять нужно. Может быть, восемь, но не меньше точно.

Что касается криптовалют - то их волатильность будет сохраняться, технология очевидно незрелая. Я бы предлагал рассматривать это как казино - можно выиграть, можно проиграть. Мы видим, что это претензия на традиционную функцию государства, и я думаю, остановить это будет невозможно. Более того, те кто будет запрещать это, будут проигрывать. Это просто элемент нового мира, новой технологии, и он будет встроен в блокчейновые технологии как элемент фиатных валют для прямых взаиморасчетов между контрагентами без всяких посредников.

Заниматься этим нужно, но играть в это я бы не рекомендовал - кроме тех, кому не жалко денег.

Опытный образец компактного и безопасного источника питания на основе изотопа Ni-63 был показан впервые.

- На сегодняшний день, несмотря на скромные вольт-амперные характеристики, это может уже рассматриваться в качестве источника питания для медицинских кардиостимуляторов, - рассказал Зайцев.

Прослужит одна такая батарейка не менее 50 лет.

- Стоимость достаточно высока, если говорить о грамме Ni-63. Это порядка четырёх тысяч долларов, каждый алмазный элемент - его стоимость варьируется от десяти до ста тысяч рублей, - сообщил Зайцев. - О стоимости серийного образца пока говорить рано, это экспериментальный образец.

В этом году в выставке форума приняли участие 90 российских и зарубежных компаний. Среди самых интересных экспонатов Росатома также были левитационный транспортный модуль, сборка корпуса ядерного реактора ВВЭР-1200 и натуральный масштабный макет ПАтЭС (плавучей атомной станции).

Китайский чемпион мира по игре в го /китайское название Вэйчи/ Кэ Цзе в субботу проиграл третью партию компьютерной программе AlphaGo, разработанной компанией Google. Таким образом, AlphaGo выиграла все три партии.

В третей партии против AlphaGo Кэ Цзе играл белыми камнями. Во время игры чемпион, не справившись с эмоциями, встал и отошел поплакать за рекламный стенд. Успокоившись через 20 минут, он снова вернулся в игру.

Матч длился почти три с половиной часа. После его завершения Кэ Цзе признался, что был шокирован действиями программы и ее ходами. "Я чувствую, что принимаемые ею решения находятся за гранью наших возможностей, я могу догадаться только о половине ее ходов", - сказал чемпион. "Я не знал, что между нами существует такая большая разница", - добавил он.

Матч AlphaGo против Кэ Цзе проходил в рамках Форума настольной игры в го в древнем поселке Учжэнь провинции Чжэцзян /Восточный Китай/. После матча представители AlphaGo заявил, что это было последнее мероприятие, на котором AlphaGo выступала в качестве участника соревнования.

Кэ Цзе родился в 1997 году в городе Лишуй провинции Чжэцзян. В го он начал играть с 5 лет, а в 2007 году впервые выиграл в Национальном чемпионате. В 2008 году он получил 1 дан, а в 2015 - 9 дан.

В 2015 году, завоевав свой первый международный титул, Кэ Цзе стал самым молодым чемпионом мира по игре в го. В 2016 году он также одержал победу над знаменитым южнокорейским игроком Ли Седолем, который в марте того же года попытался обыграть AlphaGo, но потерпел неудачу, проиграв искусственному интеллекту четыре раунда из пяти.

Комплекс расположился на 42 гектарах одной из площадок ЗАТО "Северск" под Томском. Предполагается, что производство ядерного топлива здесь начнется в 2020 году, а еще через четыре года, когда будет готов реактор, здесь начнут не только производить электричество, но и "пережигать" то, что до сих пор называлось "отработанное ядерное топливо" и постепенно стало чуть ли не главной проблемой развития всей ядерной энергетики.

Первую в мире атомную станцию практически замкнутого цикла разработали в московском НИИ имени Н. А. Доллежаля. Ее основа - реактор, в котором в качестве теплоносителя выступает расплавленный свинец (поэтому диапазон рабочих температур начинается от 340 градусов), работающий на смешанном нитридном урано-плутониевом топливе.

- Этот реактор способен сам выделять тепло и сам готовить для себя новое топливо, - объясняет руководитель проекта создания реакторной установки "БРЕСТ-300" Андрей Николаев. - То, что остается в "котле" после реакции, химическими способами разделяется на разные элементы. Большая часть снова отправляется в реактор, еще будет небольшой остаток, который очень хорошо поддается переработке и безопасному захоронению. То есть после обработки отработанное топливо снова способно отдавать тепло. Поэтому для работы "БРЕСТа" подходит и то, что до сих пор считалось шлаками. Еще этому реактору требуется небольшое количество урана-238, но он весьма распространен и относительно недорог.

Очень важное свойство новой станции - ее безопасность. Характеристики "БРЕСТа" позволяют строить такие реакторы чуть ли не прямо в городах - никакой зоны отчуждения они не требуют, а при любом сбое и выходе системы за пределы заданных параметров весь процесс тут же затухает без выбросов радиации или опасных веществ. На случай таких инцидентов даже предусмотрена специальная система подогрева свинца в системе охлаждения реактора. Если он застынет в трубках, возродить станцию к жизни будет совсем непросто.

При нормальной работе такой АЭС собранное в активной зоне тепло свинец передаст воде через теплообменник. И уже та в виде пара с очень высокими параметрами будет вращать лопасти турбины электрогенератора. То есть высокое давление окажется отдалено от реактора, что еще больше повысит безопасность системы.

Как считают на Северском химическом комбинате, которому выпало строить первый в мире почти безотходный ядерный энергетический комплекс, их опытно-демонстрационная установка вряд ли будет экономически рентабельной. Ее мощность - всего 300 мВт, основная задача - отработать технологию и показать, что такое возможно. А затем можно будет заняться дожиганием отработанного топлива с других станций, ледоколов и подводных лодок. Зарабатывать на генерации можно на более мощных реакторах. Например, сейчас обсуждается строительство такого комплекса, включающего два реактора по 1200 мВт каждый. Они могут разместиться здесь же, в Северске. По предварительным данным, для этого комплекса будет достаточно примерно такого же по размерам и параметрам безопасности участка, как и для 300-ваттника. Но это, как и многочисленные возможные заказы на постройку подобных чистых реакторов по всей стране и за рубежом, дело будущего. Пока все ждут 2024 года, когда будет запущен первый комплекс, сооружение которого идет сейчас. Строителей и разработчиков, кстати, никто не торопит, - дело ведь новое, и если возникает необходимость провести какие-то дополнительные исследования, лучше это сделать сейчас. Поэтому и сроки перед ними стоят не жесткие, а ориентировочные.

- Я такую крамольную вещь скажу: сейчас наша стройка - вторая по важности в стране после Крымского моста, - делится Андрей Николаев. - И когда мы закончим, реактор заработает, Россия станет обладателем такой технологии, которой ни у кого и близко нет, и мы еще больше укрепим наш паритет перед всем остальным миром.

Есть еще и другая проблема, которая стоит перед всей атомной отраслью. С развитием альтернативных источников энергии начинается конкуренция между разными способами генерации. Как бы ни были эффективны ядерные электростанции, проблема вывода их из эксплуатации, захоронения топлива, опасения и последствия аварий - все это может подтолкнуть человечество к отказу от строительства новых АЭС. Не случайно уже и Росатом, и другие сугубо атомные структуры включаются в создание элементов для солнечных батарей, разрабатывают новые модели ветряков. Потребителю ведь все равно, ток из какого источника попадает к нему в розетку.

- Мне одна пенсионерка сказала: "А зачем мне ваша атомная станция? Телевизор я могу и при лучине посмотреть", - вспоминает генеральный директор Сибирского химического комбината Сергей Точилин. - То есть люди уже настолько привыкли в мире электричества, что даже не очень понимают, откуда оно берется и насколько от него зависит их жизнь. Сейчас атомщикам приходится толкаться локтями не только между собой, но и с теми, кто занимается получением энергии из других источников. Проект "Прорыв" покажет всем, что АЭС может быть выгодным, чистым, безотходным, экологически безопасным. И это будет новой вехой в развитии всей мировой энергетики.

Группа ученых из Принстонского университета обвинила в халатности Комиссию по ядерной регламентации США (Nuclear regulatory commission - NRC). Они выяснили, что во время принятия программы мер по защите от радиоактивной угрозы комиссия опиралась на ошибочные данные. "Лента.ру" разобралась, к чему может привести такая оплошность и как скоро в США воссоздадут мир игры Fallout.

В большинстве АЭС США ядерное топливо располагается в непосредственной близости от ядерных отходов. После того как топливо удаляется из активной зоны реактора, радиоактивные продукты деления продолжают распадаться, выделяя тепло. Все АЭС хранят отработанное топливо на дне глубоких бассейнов как минимум четыре года, в течение которых оно медленно остывает. По мнению авторов статьи, опубликованной в журнале Science, это и является главной проблемой.

В бассейнах топливные стержни хранятся в огромном количестве и плотно упакованы, из-за чего эти отходы крайне нестабильны. Бездействие NRC приводит к высокому риску возникновения так называемого радиоактивного пожара в местах охлаждения отработанного ядерного топлива близ реакторных отсеков.

Физик Фрэнк Фон Хиппель (Frank von Hippel) подсчитал, что в случае возгорания на одной из старейших АЭС в городе Пич-Боттом (штат Пенсильвания) под облаком радиации окажется территория, вдвое превышающая площадь Нью-Джерси (около 50 тысяч квадратных километров). Это приведет к эвакуации восьми миллионов человек, а финансовые убытки составят два триллиона долларов.

При оценке потенциальной угрозы в независимой комиссии могли умышленно допустить ошибки, говорят ученые. Фон Хиппель утверждает, что представители ядерной промышленности непосредственно, а также через Конгресс оказывали давление на NRC, чтобы занизить потенциальные последствия катастрофы. "В ином случае это сулит увеличением расходов и приведет к закрытию большого числа атомных электростанций, - добавил фон Хиппель. - К сожалению, если общество будет молчать об этой опасной ситуации, NRC продолжит поддаваться влиянию отрасли".

По данным NRC, пожар в бассейне с отработавшим топливом в ядерном реакторе приведет к ущербу в размере 125 миллиардов долларов. В том же отчете комиссии говорится, что скорейшая отправка стержней в сухие контейнеры может сократить радиоактивные выбросы от пожаров на 99 процентов. Однако в NRC посчитали, что вероятность такого пожара маловероятна, поэтому меры по обеспечению безопасности были бы неоправданными - соответственно, предприятиям не нужно тратить миллионы долларов на обеспечение этих мер.

Исследователи, наоборот, уверены в том, что риск катастрофы слишком велик, чтобы о ней молчать и пренебрегать мерами безопасности. Спровоцировать ее может что угодно - от крупного землятресения до теракта. NCR исключили возможность теракта, как и то, что из-за катастрофы пострадает местность в радиусе более 80 километров от АЭС. Неспособность оценить такие последствия может привести к аварии, уверен Фон Хиппель.

Примечательно и то, что комиссия занизила потенциальный ущерб от катастрофы в 20 раз по сравнению с оценками ученых. Возмещение убытков в большей степени ляжет на плечи налогоплательщиков. Виной всему - закон о возмещении убытков в области ядерной промышленности Прайс-Андерсона, принятый в 1957 году, который регулирует вопросы, связанные с невоенными ядерными объектами. Согласно этому закону, в случае инцидента АЭС выплачивает не более 12,6 миллиарда долларов на ликвидацию последствий, тогда как остальная сумма возмещается из бюджета.

"Слишком часто NRC использует ошибочные данные для оправдания своего бездействия, в результате чего миллионы американцев подвергаются риску радиоактивного выброса, который сделает непригодными для проживания их дома и лишит их средств к существованию, - утверждает соавтор работы Эдвин Лайман. - Настало время для NRC использовать данные ученых при принятии решений".

Специалисты Принстонского университета уже не в первый раз публикуют подобные статьи, в которых призывают NRC принять меры по минимизации рисков катастрофы. В прошлых работах авторы также указывают на многие ошибки, допущенные при составлении отчетов. Ровно год назад - 26 мая 2016 года - было опубликовано аналогичное исследование, однако цифры в нем были несколько иными. Тогда ученые подсчитали, что крупный пожар на АЭС в Пич-Боттом может привести к необходимости переселения 3,46 миллиона человек с территории общей площадью 31 тысяча квадратных километров. Эти данные были получены с помощью программы, которая моделирует распространение радиоактивного дыма ветром.

В обеих работах исследователи опираются на сведения, известные об аварии на АЭС Фукусима-1. Землетрясения магнитудой 9,0 вызвало цунами, которое затопило резервные генераторы, вследствие чего станция осталась без электроснабжения и системы охлаждения реакторов. В результате ядерное топливо первого, второго и третьего реакторов начало плавиться, начался пожар, произошло несколько взрывов.

Агентство ядерной и промышленной безопасности Японии подсчитало, что за время аварии в атмосферу было выброшено количество цезия-137, эквивалентное 168 бомбам "Малыш" (так называлась ядерная бомба, сброшенная на Хиросиму в 1945 году). Аварии был присвоен седьмой, самый высокий уровень по шкале ядерных событий. Из области в радиусе 50 километров от АЭС было эвакуировано 88 тысяч человек, еще столько же покинули дома самостоятельно. Непригодными для жизни оказались 1,1 тысячи квадратных километров земель. По некоторым данным, на ликвидацию последствий ушло около 200 миллиардов долларов.

Именно после аварии в Японии NRC рассмотрела предложения по разработке новых требований безопасности на АЭС в США. Среди прочего тогда предлагалось запретить владельцам предприятий плотно упаковывать отработанное топливо в бассейны и обязать переместить стержни в сухие контейнеры.

"Авария на Фукусиме могла быть в 100 раз хуже, если бы началась утечка воды, покрывающей отработанное топливо в бассейнах возле каждого из реакторов, - комментирует Фон Хиппель. - Тогда это почти произошло в четвертом блоке".

Ученые использовали и данные о катастрофе на Чернобыльской АЭС. Они проработали возможный сценарий, в котором за основу берутся фактические погодные условия 2015 года. Указывается, что в результате аварии на АЭС Пич-Боттом будут поражены города Нью-Йорк, Филадельфия, Балтимор, Вашингтон, а также округ Колумбия.

Фон Хиппель напомнил, что даже если комиссия не предпримет никаких мер, за дело может взяться Конгресс США. Решение проблемы, по мнению ученого, заключается в том, чтобы штаты, субсидирующие ядерные реакторы, предоставляли средства только тем АЭС, которые обязуются хранить отработанное топливо в плотно упакованных бетонных контейнерах (сухой способ). В ином случае сильное наводнение, цунами или землетрясение может стать причиной глобальной катастрофы.

Вспоминается старое доброе: "Хинди руси пхай-пхай" (правильнее, конечно, "бхай-бхай", но лет сорок назад лозунг российско-индийской дружбы воспринимался именно так). Суть в том, что на недавней встрече с президентом России Владимиром Путиным глава "Ростеха" Сергей Чемезов сообщил о поставке в Индию 200 многоцелевых вертолетов Ка-226. Цена контракта - более миллиарда долларов. Причем, по словам Чемезова, 160 машин из этой партии будут переданы вроде как в виде комплектующих, для того, чтобы потом быть собранными прямо там, на территории Индии полицензии.

Беспилотная "стрекоза"

Формально, выпускающийся в Башкортостане на Кумертауском авиапредприятии легкий многоцелевой вертолет Ка-226 приходится прямым "сыном" герою фильма "Шла собака по роялю" и известному труженику советского сельского хозяйства Ка-26. С одной стороны, конечно, "двести двадцать шестой", впервые поднявшийся в воздух осенью 1997 года, получил более совершенное, чем у предшественника, цифровое оборудование, новую конструкцию несущих винтов, да и два двигателя у него у него уже были не поршневыми, а газотурбинными. С другой - это был все тот же "легкий вес", двухвинтовая соосная схема и принцип "летающего шасси", когда в зависимости от конкретной задачи за кабиной легко монтируются различные подвески, лебедки и прочее.

Отдельно стоит пояснить про двухвинтовую соосную схему (два винта вращаются друг над другом в противоположные стороны). Рассказывая в свое время об еще одном соосном вертолете - Ка-32, мы отмечали, что помимо минусов (наиболее часто отмечают непривычно большую высоту машины, увеличение аэродинамического сопротивления и низкую горизонтальную скорость), эта схема уже доказала на практике и некоторые явные плюсы: простота управления, отличная маневренность и точность висения, возможность совершать полет в любом направлении.

Считается, что Ка-226 способен выполнять развороты в зоне статистического потолка без изменения высоты (не говоря уже о безопасных маневрах при сильном ветре), спокойно работать вблизи препятствий, в так называемых "колодцах" и т. д. Что же касается не слишком внушительной скорости (максимальная - 210 км в час, крейсерская - 195), то "двести двадцать шестой" особо скоростным и не задумывался - скорее, он был и остается надежным трудягой на поисково-спасательном, патрульном, медицинском и прочих фронтах, вплоть до разведки полезных ископаемых. А способности, о которых мы говорили чуть выше, делают его подчас незаменимым при работе в условиях города, горной местности.

Говорят, что как минимум один Ка-226 активно используется на Украине для транспортировки раненых "атошников" в госпитали (прежде машина якобы принадлежала Днепропетровской областной администрации).

Любопытная информация была озвучена гендиректором "Вертолетов России" (куда входит и КумАПП) Андреем Богинским. По его словам, вполне возможно, что в будущем "двести двадцать шестой" получит еще и беспилотное управление - "сегодня в нашем модельном ряду нет беспилотников, а вертолет Ка-226 подходит с точки зрения его применения в этой области". А почему бы и нет?

Родился благодаря Индии

Но это все будет потом, а пока в 2012 году стало известно о начале серийного производства по заказу российского МЧС модификации Ка-226Т - от базовой она отличалась потяжелевшей взлетной массой, увеличенными грузоподъемностью, высотностью и скороподъемностью, двумя более мощными двигателями французского производства (видимо, отсюда и литера "Т" - название компании-производителя "Turbomeca"). Позже именно на основе этой модели был выпущен первый "двести двадцать шестой" корабельного базирования и арктическая ее версия. А в середине прошлого года СМИ сообщили со ссылкой на представителей холдинга "Технодинамика" о том, что с 2018 года должны начаться испытания российской силовой установки для Ка-226Т. Причем, разработкой двигателя якобы занимается команда, ранее работавшая с еще одним известнейшим производителем авиадвигателей (на сей раз американским) "Pratt Whitney".

Но самое любопытное: оказалось, что еще в 2010 году некая новая модель "двести двадцать шестого" (на самом деле именно будущий Ка-226Т) была выставлена на тендер по поставке вертолетов в Индию (конкурентом ее тогда стал аж сам "Еврокоптер"). В итоге, как позже заявит вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, в связи с уникальными характеристиками Ка-226 и особыми запросами индийской стороны тендер был отменен, но была достигнута договоренность о развертывании в Индии производства российских машин. Под "особые запросы индийской стороны" здесь попадает, видимо, и некая правительственная программа, по которой армии и флоту можно принимать лишь ту технику, которая хотя бы частично собирается в Индии. "Соосную схему расположения винтов никто в мире, кроме нас, не применяет. Это русское ноу-хау, делать такие машины умеем только мы.

Причина нераспространенности соосной схемы достаточно проста - технические сложности. При такой схеме сложна не только конструкция редуктора, втулки и автомата перекоса, сложна сама по себе аэродинамика винтов", - утверждает авиаэксперт, военный летчик Дмитрий Дрозденко.

Мир миру рознь

Итак, о развертывании в Индии производства российских "двести двадцать шестых" заговорили, получается, еще в 2010 году. Но лишь в октябре 2016 года после встречи президента России Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендри Моди было объявлено о заключении соглашения по поводу создания совместного предприятия по выпуску в Индии легких Ка-226Т - на следующий год началась регистрация компании.

Причем, изначально предполагалось, что Индия сможет выпустить двести машин за девять лет. По некоторым данным, использовать такие, вообще-то, "миролюбивые" машины как "двести двадцать шестые" своей сборки индийская сторона собирается если уж не в совсем боевых, то оборонных (по линии минобороны) целях. Косвенным доказательством этого могут считаться и слова министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, которые он озвучил на открытии в индийском Ченнаи международной выставки высокотехнологичной продукции IESS-2017. Говоря о упомянутых выше двух сотнях Ка-226 для Индии, Мантуров выразил надежду: "Рассчитываем, что гражданский сектор подхватит интерес и инициативу в этой части".

Оказалось, что уже и Иран пожелал развернуть у себя производство "двести двадцать шестых".

"Мы отмечаем высокую потребность Ирана в вертолетах легкого класса для их эксплуатации в интересах гражданских ведомств. На совместном российско-иранском предприятии рассматривается сборка легких вертолетов Ка-226 или „Ансат" (еще один легкий многоцелевой российский вертолет, выпускающийся на вертолетном заводе в Казани - „СП"). Переговоры по данному вопросу продолжаются. Подписанный меморандум предполагает, что в кратчайшие сроки будет заключено полноценное соглашение о сотрудничестве", - приводят слова главы "Вертолетов России" Андрея Богинского "Вести-Финанс".

Сельскохозяйственный сезон в России уже в самом разгаре, а для того, чтобы вспахивать и засеивать поля, естественно, необходимы тракторы. Совсем недавно Ковровский электромеханический завод, расположенный во Владимирской области, запустил производство новых суперсовременных тракторов под маркой Zetor Forterra. Эти машины стали совместной разработкой инженеров из России и Чехии.

Стоит отметить, что новые тракторы Zetor Forterra хоть и созданы по совместному проекту, производиться будут в России и практически полностью из отечественных деталей. От чешской стороны сельскохозяйственная машина получит главным образом двигатель.

По мнению специалистов, новый трактор Zetor Forterra станет промежуточным вариантом между хорошо всем знакомыми машинами "BELARUS" и "Кировец". Как обещают производители, цена нового трактора составит примерно 3-4 миллиона рублей (или 50 000 - 65 000 евро).

Ковровский электромеханический завод был основан в 1898 году. В наши дни это современное, активно развивающееся предприятие, которое занимается производством станков, гидроаппаратуры и даже тракторов.

В свою очередь, чешская компания Zetor была основана еще в 1945 году и изначально специализировалась именно на строительстве тракторов. Сельскохозяйственная техника марки Zetor отлично себя зарекомендовала и уже давно хорошо известна не только в Чехии, но и за ее пределами. Теперь совместное производство с этой фирмой запущено и в России.

XFEL - самый крупный в мире лазер на свободных электронах - произвел свой первый рентгеновский луч. Об этом сообщается в пресс-релизе немецкого исследовательского центра DESY.

XFEL находится в Германии и располагается в подземной туннеле на глубине 6-38 метров. Его длина составляет 3,4 километра. Он генерирует синхротронное излучение в рентгеновском диапазоне. Его испускают электроны, разогнанные до релятивистской скорости (близкой к скорости света).

Линейный ускоритель длиной 2,1 километра разгоняет электроны, которые попадают в туннель, где находятся более 17 тысяч магнитов. Из них состоят ондуляторы - устройства, создающие переменное в пространстве поперечное магнитное поле. Двигающиеся в нем частицы начинают колебаться и при каждом движении выпускать высокоэнергетические фотоны. Последние объединяются в пучок рентгеновских лучей, энергия которых усиливается по мере прохождения электрона вдоль ондулятора.

Во время испытания XFEL вырабатывал всего один импульс в секунду, однако к концу года это значение будет увеличено до 27 тысяч импульсов в секунду. По яркости вырабатываемого излучения лазер будет значительно превосходить существующие аналоги.

В последнее время многие западные СМИ и самопровозглашённые защитники правды объявляют о намерении противодействовать фейковым новостям. Однако непредвзятость экспертов, определяющих достоверность информации, нередко вызывает сомнения. Например, борцы с фейками не отреагировали на ложные сообщения агентства Reuters, согласно которым Россия и Иран угрожают применить жёсткие меры в ответ на возможные удары США по Сирии. Подробнее - в материале корреспондента RT Мурада Газдиева.

Российский робот-космонавт Федор напугал западные СМИ, которые сравнили его с Терминатором и назвали "машиной для убийства". Причиной тому стало новое упражнение, освоенное антропоморфной машиной - одновременная стрельба из пистолетов с двух рук. Данная тренировка проводилась для демонстрации и проверки моторики пальцев будущего космического путешественника.

"Ужасающий интеллектуальный киборг, который может стрелять из пушек и будет отправлен русскими в космос", - пишет британский таблоид The Sun.

Издание отмечает, что, хотя российский вице-премьер Дмитрий Рогозин говорит о мирном предназначении космического робота по имени Федор, но его интеллектуальные способности должны настораживать английских инженеров. Так как Федор превосходит все образцы западной робототехники.

"В настоящее время российские ученые работают над способами улучшения подвижности робота, а также разрабатывают программное обеспечение, которое позволяет роботу принимать больше собственных решений", - пишет газета.

В свою очередь, портал Newshub в своем материале, посвященном российской разработке, написал, что Федор "взывает опасения появления Терминатора", который может "садиться в машину, вставить ключ и стрелять с двух рук".

Напомним, что робот Федор был разработан компанией "Андроидная техника" и Фондом перспективных исследований по заданию МЧС России. Собственное имя Федор робот, похожий на человека, получил от заглавных букв словосочетания Final Experimental Demonstration Object Research, то есть - Финальный экспериментальный демонстрационный объект исследований. Планируется к 2021 году российские ученые адаптируют робота к новому пилотируемому космическому кораблю "Федерация" и приступят к летным испытаниям. До этого робот демонстрировал умение водить машину, обращаться с дрелью и другими электрическими инструментами, а также делать "гимнастику" с помощью гантелей.

На официальном сайте Минобороны России заработала виртуальная 3D-экскурсия по военной базе Северного флота "Арктический трилистник", построенной для военнослужащих на острове Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

"Арктический трилистник" - единственный в мире объект капитального строительства, возведенный на 80-м градусе северной широты. База в форме трехлучевой звезды состоит из многочисленных сооружений специального назначения, а также пунктов управления, гаражей, складов и автономного энергоблока. Она полностью автономна и обеспечивает комфортное проживание до 150 военнослужащих в течение полутора лет. Общая площадь комплекса - 14 тысяч квадратных метров.

Посетители сайта Минобороны могут "прогуляться" по каждому из четырех этажей базы, ознакомиться с условиями проживания и работы личного состава военной базы. В экскурсии наглядно показаны комнаты для проживания военнослужащих, столовая, тренажерный и киноконцертный залы, атриум, библиотека, оранжерея, медицинский блок.

Административно-жилой комплекс "Арктический трилистник" - второй комплекс замкнутого цикла, возводимый в высокоширотных районах России. Первым на 75-м градусе северной широты был построен АЖК "Северный клевер" на острове Котельный архипелага Новосибирских островов.