После общественного резонанса в типовые формы договоров были внесены изменения. Однако, по мнению общественников, они не только не устранили риск злоупотреблений со стороны должностных лиц, но и поставили ветеранов в еще более бесправное положение.

Напомним, в поле зрения общественников Кировский дом ветеранов попал в 2019 году после обращений нескольких пенсионеров. В течение многих лет они проживали в филиале учреждения в микрорайоне Победилово, а в 2019 году переехали в филиал на улице Свободы. Но руководство учреждения отказывалось регистрировать их по новому адресу, требуя сначала полностью отремонтировать старые квартиры. Их пенсионеры получили много лет назад в плохом состоянии и по мере сил делали там текущий ремонт, но этот вклад руководство учреждения нигде не зафиксировало.
В такой ситуации оказались 5 человек. Четверо, не выдержав давления, ремонт все-таки провели, потратив десятки тысяч рублей. 85-летняя ветеран труда и труженик тыла ремонт делать на стала. После вмешательства активистов ОНФ и прокуратуры пенсионерку по новому адресу все-таки зарегистрировали. Однако от планов заставить пожилую женщину полностью отремонтировать старую квартиру руководство учреждения так и не отказалось, подав на нее в суд. От перенесенного стресса женщина уже несколько раз оказывалась в больнице с инфарктами. Сейчас она парализована.
По мнению экспертов ОНФ, простор для злоупотреблений со стороны руководства учреждения давали нечеткие формулировки в типовых договорах, которые заключали ветераны, а также в положении о предоставлении специализированного жилья, принятом гордумой. Ранее в них было прописано, что ветераны должны содержать жилье в "исправном состоянии", "проводить текущий ремонт" и при выезде передать в "состоянии, подготовленном к повторному заселению". Однако, что конкретно понимается под этими понятиями, нигде не расшифровывалось.
С выводами общественников согласилась и прокуратура. В ведомстве признали, что некоторые формулировки являются некорректными и могут повлечь за собой злоупотребления со стороны должностных лиц. В гордуму было внесено представление об устранении коррупциогенного фактора. В декабре 2019 года дума внесла изменения в нормативный документ, формулировки в типовых договорах также поменяли. Однако, по мнению экспертов ОНФ, эти изменения поставили ветеранов в еще более бесправное положение. Теперь в договорах указано, что под "состоянием, подготовленным к повторному заселению" подразумевается проведение текущего ремонта. Что понимается под текущим ремонтом, также расшифровали. В перечень работ входит побелка, окраска и оклейка стен, потолков, окраска полов, дверей, подоконников, оконных переплетов с внутренней стороны, радиаторов, замена оконных и дверных приборов, ремонт внутриквартирного инженерного оборудования - электропроводки, холодного и горячего водоснабжения, теплоснабжения и газоснабжения. При этом в договорах не указано, кто и каким образом будет оценивать целесообразность проведения ремонта в таком объеме. Получается, что ветеран будет вынужден провести полный ремонт даже в том случае, если квартира в нем не нуждается.
"У Кировского дома ветеранов есть несколько филиалов, пожилые люди могут переезжать из одного в другой. Теперь ветерана можно заставить провести полный текущий ремонт даже в том случае, если он прожил в филиале всего несколько дней. При этом обязанность самого учреждения передавать при въезде ветеранам квартиры в исправном состоянии нигде не зафиксирована. Форма акта приемки-передачи помещения по-прежнему не установлена, не прописано требование о фотофиксации. Ветеран, который получит жилье в плачевном состоянии, нигде не сможет отразить наличие дефектов, зато при выезде он будет обязан провести полный ремонт за свой счет. Такие формулировки открывают еще более широкий простор для злоупотреблений со стороны должностных лиц. Теперь бюджетные средства на содержание жилых помещений можно вообще не тратить, а возложить эти расходы на плечи ветеранов", - считает член регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.
Активисты ОНФ направили обращение в областную прокуратуру с просьбой провести проверку по данным фактам и дать юридическую оценку новой редакции типового договора о предоставлении специализированного жилья.

Смотрим на дымящие трубы с высоты птичьего полёта (и ругаемся)

Из иллюминатора самолёта, как правило, открывается замечательный вид. Но только не над Челябинском

 В пятницу, 14 февраля, на совещании в областном Министерстве экологии с участием надзорных ведомств промышленники заявили о снижении выбросов. В этот же день челябинка сняла на видео с борта самолёта, как дымят заводские трубы, и в ролике видно, что густая пелена смога, которая уже несколько дней стоит над городом, ничуть не рассеялась.

В выездном заседании Совета директоров промышленных предприятий Ленинского района Новосибирска принял участие Вадим Гертер, заместитель главы администрации Ленинского района города Новосибирска, а также члены Совета директоров промышленных предприятий Ленинского района Новосибирска: ОАО "Сибиар", "Машиностроительный завод Труд", АО "Главновосибирскстрой", АО "Хлебообъединение "Восход" и другие.

В ходе встречи эксперты принимающей стороны - новосибирского завода ООО "Пивоваренная компания "Балтика" - познакомили участников встречи с особенностями концепции "нулевого" травматизма и опытом её внедрения на действующем производстве.

Ленинский район Новосибирска традиционно имеет развитую промышленную инфраструктуру. Здесь расположены около полусотни крупных и более пятисот малых и средних промышленных предприятий, а общая численность работающих в промышленности составляет около 60 тысяч человек. На территории района развиты машиностроение, металлургическое производство, выпускается продукция военно-промышленного комплекса, бытовая химия, медицинские препараты, продукты питания и товары народного потребления.

Для руководителей промышленных предприятий безопасность производства это не только забота о здоровье сотрудников, но и вопрос производительности и эффективности предприятия. Поэтому в ходе встречи особое внимание уделили вопросам развития культуры охраны труда, обсудили инструменты повышения производительности через нулевой травматизм, а также на примере производственной системы Carlsberg Excellence рассмотрели систему управления безопасностью в организации и разобрались в особенностях разворачивания на предприятии основных ее инструментов: оценке риска, инцидентах, отчетах о предпосылках и опасных ситуациях, практике наблюдений и других.

Так, в практику поведенческих аудитов безопасности - диалоги о безопасности, на "Балтике" стремятся вовлечь 100% персонала. Каждый сотрудник должен уметь увидеть и остановить небезопасное действие коллеги, доступно объяснить, к каким последствиям может привести этот поступок, а также рассказать, как избежать нежелательных событий и убедить действовать согласно требованиям охраны труда и нормам безопасного поведения.

Встреча завершилась экскурсией по заводу, в ходе которой руководитель по развитию производственной системы филиала "Балтика-Новосибирск" Илья Панов отдельно остановился на конкретных примерах системы безопасности, инструменты которой развернуты на "Балтике". Он прокомментировал, что реализованные на заводе в Новосибирске мероприятия повышения безопасности, были отмечены глобальной наградой от Carlsberg Group.

Елена Криволапова, директор завода ООО "Пивоваренная компания "Балтика" в Новосибирске: "НОЛЬ несчастных случаев" - одна из стратегических долгосрочных целей программы устойчивого развития Компании "Цель 4НОЛЯ: вместе для будущего". Мы постоянно работаем над формированием культуры безопасности: вовлекаем сотрудников, повышаем их знания, совершенствуем навыки в области охраны труда, промышленной и пожарной безопасности. Формирование культуры безопасного производства - процесс планомерный и требующий системности. Но особое внимание к вопросам безопасности привлекает повышение производительности предприятия в целом. Такой подход позволил новосибирскому заводу, начиная с 2016 года, свести число несчастных случаев к нулю. Это достижение считаю самым важным и самым показательным результатом нашей работы. Мы призываем предприятия уделять больше внимания процессам, отвечающим за безопасность, поэтому с готовностью откликнулись на предложение провести данную встречу у нас на предприятии".

"НОЛЬ несчастных случаев" - одна из стратегических долгосрочных целей программы устойчивого развития Компании "Цель 4НОЛЯ: вместе для будущего". Охрана труда и безопасность сотрудников "Балтики" и подрядных организаций - приоритет компании. На всех заводах компании система управления охраной труда выстраивается по единым принципам и соответствует международному стандарту OHSAS 18001:2007 ("Система менеджмента профессиональной безопасности и здоровья"). Обязательство "Балтики" добиться цели "НОЛЬ несчастных случаев с временной потерей трудоспособности" вносит вклад в достижение Цели № 8 ООН в области устойчивого развития "Достойная работа и экономический рост". В частности, компания сосредоточила усилия на задаче 8.8: защищать трудовые права и содействовать обеспечению надежных и безопасных условий работы для всех трудящихся.

***

Пивоваренная компания "Балтика", часть Carlsberg Group- один из крупнейших производителей товаров народного потребления России. "Балтике" принадлежат 8 заводов в России, широкий портфель брендов. Компания является значительной частью Carlsberg Group, и ее региона Восточная Европа, к которому также относятся Азербайджан, Беларусь, Казахстани Украина. Пивоваренная компания "Балтика" - ведущий экспортер российского пива: продукция компании представлена в более чем 75 странах мира. Благодаря высокому качеству бренды "Балтики" являются обладателями более 670 российских и международных наград профессиональных и потребительских конкурсов. Узнать больше о компании можно на ее сайтеили на официальной странице "ВКонтакте".

***

"Балтика-Новосибирск" -одно из самых современных и крупных предприятий пивоваренной отрасли в Сибирском федеральном округе. Осуществляет свою деятельность с 2008 года. Производственная мощность предприятия составляет 4,6 млн гл пива в год. На заводе действуют шесть линий розлива продукции: линия розлива в стеклянную бутылку, линия розлива в алюминиевую банку, две линии розлива в ПЭТ-упаковку, кеговая линия, линия ПЭТ-кег. Филиал "Балтика-Новосибирск" выпускает более 50 ассортиментных единиц пива, включая федеральные и лицензионные сорта, а также региональные бренды "Сибирский бочонок" и "Заповедное". Продукция предприятия поставляется в регионы Поволжья, Урала, Сибири, Дальнего Востока, а также экспортируется в Монголию и Китай.

За дополнительной информацией просьба обращаться к Анастасии Малетиной:

+ 7 (383) 230-14-02, доб. 15-44, +7-913-373-65-00

maletina_av@baltika.com, www.baltika.ru, pr@baltika.ru

Госкомпания "Автодор" ищет возможность за счет частных средств построить трассу М-12 "Москва-Казань" гораздо раньше 2027 года, говорится в сообщении компании.

"С учетом высокого интереса частных инвесторов к проекту М-12 мы рассматриваем возможность завершить его раньше 2027 года за счет привлечения внебюджетных средств" - отметил в сообщении председатель правления "Автодора" Вячеслав Петушенко.

Как уточнили в "Автодоре", вероятна оптимизация сроков реализации проекта за счет более раннего начала строительства последнего участка от Арзамаса до Канаша.

Одобренный главой правительства РФ в конце прошлого года проект строительства М-12 "Москва - Казань" предполагает ввод до 2024 года участка от Москвы до Владимира и обхода Казани. До 2025 года - участка от Владимира до Арзамаса. Завершение участка от Арзамаса до Канаша - в 2027 году. М-12 должна стать частью международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай" (ЕЗК).

По территории России ЕЗК должен пройти от Санкт-Петербурга до Москвы по М-11, далее по ЦКАД (пусковые комплексы номер 3 и 4), потом запланированная новая автотрасса "Москва - Казань", а в районе Тольятти в сторону Оренбурга до Сагарчина на границе с Казахстаном.

Счетная Палата РФ по итогам проверки эффективности расходования бюджетных средств на создание ЕКЗ в 2019 году указала, что полноценное функционирование маршрута будет невозможно до завершения работ в 2027 году на участке автомобильной дороги "Владимир - Канаш", который находится в центре международного транспортного маршрута и создает эффект "бутылочного горлышка".

При этом аудиторы подчеркнули, что перенос сроков строительства М-12 с 2021-2024 годов (что было предусмотрено в 2018 году "Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры" до 2024 года) на 2021-2027 годы "приведет к общему увеличению объема капитальных вложений на прогнозируемый трехлетний уровень инфляции".

В "Автдоре" напомнили, что в течение 2019 года по инициативе Минфина РФ был проведен дополнительный анализ трассировки ЕЗК на предмет ее возможной оптимизации.

"Он подтвердил выводы ГК „Автодор" о необходимости создания новой автодороги М-12. При этом предусмотренные в 2019 году 2,6 млрд рублей на реализацию проекта оказались заморожены, а финансирование было открыто Минфином России только в конце 2019 года в объеме порядка 140 млн рублей", - рассказали в компании.

Как отмечают в госкомпании, работа по привлечению инфраструктурных инвестиций в проект М-12 ведется с 2017 года. В частности, подписан ряд международных соглашений о сотрудничестве с крупнейшими инфраструктурными и финансирующими компаниями.

"В настоящее время получено подтверждение о готовности принять участие в проекте как от строительных компаний, так и от крупнейших финансовых организаций. Они готовы обеспечить строительные мощности и необходимый объем внебюджетного финансирования", - отмечают в "Автодоре".

Интересантов в госкомпании не раскрывают, но ранее "Автодор" вел переговоры об участии в своих проектах итальянских госкомпании ANAS и банка Intesa Sanpaolo. Также "Автодор" уже сотрудничал с турецкими строителями, и подписывал меморандум с японской Marubeni Corporation.

Читайте также:

Создание российской части автокоридора из Европы в Китай отстает уже на 7 лет

Нижегородская область первая согласовала прохождение трассы М-12 по своей территории

За холодные батареи людям приходится платить по 5 тысяч рублей в месяц, а добиться перерасчета не удается.

Как рассказали общественникам жители многоквартирного дома на улице Октябрьской, 13, с начала зимы батареи в доме холодные. Температура в квартире не поднимается выше 14 градусов. Многочисленные звонки в управляющую компанию и в аварийные службы не дали никакого результата. Специалисты обслуживающей организации приходили, проводили работы, но теплее в доме не стало. Из-за холода и повышенной влажности в квартире разрастается плесень. В результате несколько семей с маленькими детьми были вынуждены переехать к родственникам.

"В квитанциях - стабильно по 5300 рублей в месяц за несуществующее отопление. Отапливаем квартиру обогревателем, поэтому счёт за электроэнергию иногда доходит до 6 тысяч. А если прибавить к этому остальные коммунальные услуги, то выходит 12-14 тысяч в месяц. В результате детского пособия не хватает на даже оплату коммуналки", - рассказала одна из заявительниц.

По словам жителей, проблема с отоплением в этом доме не решается уже около пяти лет. Представители предыдущей обслуживающей организации поясняли, что батареи в здании неправильно подведены, поэтому плату за отопление с жителей не брали. Однако в 2018 году управляющая компания сменилась. Новая организация проблему с батареями также не решила, но начала исправно выставлять квитанции. В прошлом году, несмотря на многочисленные заявления жителей и наличие официальных актов о нарушении температурного режима, добиться перерасчета так и не удалось. Районная прокуратура людям отказала, сославшись на то, что обслуживающая организация якобы восстановила температурный режим в установленные законом сроки. В этом году специалисты управляющей компании не реагируют на заявки жителей, не приходят замерять температуру в квартирах и не составляют акты.

В доме 18 квартир, практически все муниципальные. Жители обращались в местную администрацию с просьбой установить в здании общедомовой прибор учета тепла, чтобы можно было не платить за холодные батареи на законных основаниях, но им отказали, сославшись на отсутствие средств.

"Проблемы с отоплением в поселке Лесном повторяются каждый год. Прошлой зимой температура в некоторых домах не достигала даже 7 градусов. По нашему сигналу областная прокуратура проводила проверку, и тогда нам удалось добиться централизованного перерасчета. В этом году к нам тоже поступают сигналы, системно проблема так и не решена. При этом ситуация, когда местная управляющая компания отказывается зафиксировать факт ненормативной температуры, а люди в итоге не могут самостоятельно добиться перерасчета - недопустима", - рассказал сопредседатель регионального штаба ОНФ Валентин Пугач.

Соответствующее обращение активисты ОНФ направили в областную прокуратуру и региональное министерство энергетики и ЖКХ.

Строительство Центра ядерной медицины по проекту государственно-частного партнерства началось в столице Бурятии, городе Улан-Удэ. Состоялась закладка первого камня, объект планируется сдать в эксплуатацию в IV квартале 2021 года, сообщил в понедельник на своей странице в "Фейсбуке" зампред правительства региона, глава полномочного представительства Бурятии при президенте России Антон Виноградов.

В Бурятии на учете в Республиканском онкологическом диспансере состоят более 16,6 тыс. пациентов с онкологическими заболеваниями, ежегодно в регионе регистрируется более 3 тыс. случаев заболевания раком - в 16,5% случаев болезнь регистрируется на поздней стадии.

При этом ближайшие к республике медицинские центры, обладающие необходимыми технологиями для ранней диагностики, расположены в Красноярске и Хабаровске. В феврале 2018 года правительство Бурятии и компания "Медицина и ядерные технологии" подписали соглашение о создании в Улан-Удэ Центра ядерной медицины.

"Сегодня с главой республики [Алексеем Цыденовым] и инвестором центра ядерной медицины произвели закладку камня, который ознаменовал начало строительства центра. На его базе будет работать циклотрон (производство радио-фармацевтических препаратов) и позитронно-эмиссионные томографы, с помощью которых жителям республики бесплатно будут на ранних стадиях диагностировать онкологические, сердечно-сосудистые и неврологические заболевания", - написал Виноградов.

Объем инвестиций в проект - 1,38 млрд рублей. Объект планируется сдать в эксплуатацию в четвертом квартале 2021 года. Оборудование центра позволит на ранних стадиях диагностировать онкологические и также кардиологические заболевания и проводить оценку эффективности лечения.

"Проект на условиях государственно-частного партнерства реализует ООО „Центр Ядерной медицины Улан-Удэ" и правительство Бурятии. Строительство центра будет вестись за счет средств инвестора и „единой" дальневосточной субсидии, - уточнили в мэрии Улан-Удэ. - Специально для работы в центре будет подготовлено 60 специалистов. Ежегодно здесь планируют проводить более 5,5 тысяч диагностических процедур. Центр будет обслуживать не только население республики, но и из соседних регионов и Монголии".

В результате показатели выявляемости злокачественных новообразований на ранних стадиях к 2023 году должны возрасти до 55,5%. Услуги в медучреждении для жителей Бурятии будут бесплатными, по программе обязательного медицинского страхования.

Направление "Ядерная медицина" входит в программу по борьбе с онкозаболеваниями по нацпроекту "Здравоохранение".

Читайте также:

Росстат раскрыл данные о регионах с наибольшим дефицитом врачей

Минздрав: при оказании медицинской помощи ежегодно происходит около 70 тысяч осложнений

Во Владимирской области стали чаще делать высокотехнологичные операции на сердце

Независимо от погоды дожидаться своих поездов приходится на улице.

Такая ситуация сложилась на станции "Мосинский" в Юрьянском районе Кировской области. Отсюда на электричках и проходящих поездах в Киров уезжают как жители поселка и нескольких близлежащих деревень, так и садоводы. На станции есть деревянное здание диспетчерской, в котором раньше работал отапливаемый зал ожидания. Но несколько лет назад пассажиров туда пускать перестали.

"Помещение зала ожидания отдали под кабинет начальника станции. На дверь повесили замок, а для людей соорудили открытый остановочный павильон на улице. Теперь все стоят на улице и в дождь, и в мороз. Даже мамы с маленькими детьми", - рассказали местные жители.

Аналогичная жалоба поступила от жителей Юрьи. В 2010 году там торжественно открыли новое здание вокзала взамен старого деревянного с печным отоплением. Люди были уверены, что теперь будут ожидать поездов в комфортных условиях. Однако сейчас в здание вокзала пассажиров пускают только в определенные часы: с 5.30 утра до 18.50 вечера. В вечернее и ночное время в зал ожидания не попасть, здание закрывают на замок. Ожидать ночных поездов и электричек, которые бывают несколько раз в неделю, пассажирам приходится на улице.

"Подобные проблемы наблюдаются и в других регионах. Мы понимаем, что имеются кадровые проблемы, когда в штате просто нет работников, которые бы следили за порядком в зале ожидания, открывали и закрывали его. Однако способы решения проблемы найти можно. В других регионах есть примеры, когда эти функции возлагают на путевых рабочих. Поэтому призываем ответственных лиц пойти пассажирам навстречу и найти выход из ситуации", - рассказал член регионального штаба ОНФ Константин Шарапов.

Соответствующее обращение активисты ОНФ направили руководству Кировского отделения Горьковской железной дороги.

Из-за бездействия управляющей компании уже полгода подвал дома топят сточные воды, а люди дышат испарениями канализации.

Как рассказали жители пятиэтажного дома на улице Воровского, 157, протечки канализационных труб в подвале начались более полугода назад. Сначала нечистоты начали вытекать из труб между пятым и шестым подъездом. А несколько месяцев назад еще одна поломка произошла между первым и вторым подъездом. Сейчас низины в нескольких местах подвала заполнены зловонными стоками.

"Запах на нижних этажах дома стоит ужасный. От влажности в подвале появились крысы и насекомые. В лужах с нечистотами завелись черви. Кроме того, из-за сырости в квартирах вздувается паркет, разбухают межкомнатные двери, периодически появляются мошки", - рассказали жители дома.

По словам жителей, на их звонки в управляющей компании никак не реагируют и советуют вызывать аварийную службу. А там, в свою очередь, отвечают, что устранение коммунальных аварий - это забота управляющей компании. Люди вызывали службу по уничтожению грызунов, однако поскольку очаг антисанитарии в подвале не устранен, это дало лишь временный результат. При этом ближайший капитальный ремонт подвала предстоит только в 2029 году, а капремонт внутридомовых систем водоотведения - лишь в 2033 году.

"Уже много месяцев взрослые и дети живут в антисанитарных условиях, нарушаются их права на благоприятную среду. Обслуживающая организация свои обязанности не выполняет, текущий ремонт коммуникаций не проводит, последствия коммунальных аварий не устраняет. Мы направили обращение в Государственную жилищную инспекцию для проведения проверки и привлечения виновных к ответственности. А жителям мы разъяснили, что они имеют право сменить обслуживающую организацию", - рассказал член регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.

Как рассказали жители деревни Большероманово, расположенной в 40 км от поселка Подосиновец, ранее автобус в районный центр ходил два раза в неделю. По понедельникам и средам с утра или после обеда можно было уехать в Подосиновец и вернуться обратно. По пути автобус заезжал еще в несколько населенных пунктов, где в общей сложности проживают более 1 тыс. человек. Однако в мае прошлого года автобус отменили. Села и деревни, где живут в основном пожилые люди, оказались отрезанными от социальной инфраструктуры. Жители лишились возможности добраться на общественном транспорте до районной больницы и железнодорожной станции, расположенной в поселке Демьяново.

"В нашей деревне Большероманово живет около 80 человек, в селе Утманово - около 500 человек, в селе Яхреньга - около 600. Рядом еще с десяток мелких деревень. У большинства людей своих машин нет. Чтобы съездить в райцентр, приходится кооперироваться по несколько человек. Такси туда-обратно стоит 1,5 - 2 тысячи рублей - в два раза дороже, чем билет на поезд до Кирова. Это же абсурд! Проехать на поезде 300 км дешевле, чем добраться от деревни до железнодорожной станции", - рассказали местные жители.

Как объяснили тогда чиновники, автобус перестал ходить из-за отсутствия водителя. К июлю нового водителя на работу в местное автотранспортное предприятие приняли. Но, поскольку у него не было прав нужной категории, его пришлось направить на обучение в автошколу. Власти заверяли, что по окончании обучения автобусное сообщение по маршруту Подосиновец-Большероманово будет восстановлено. Однако спустя девять месяцев обещанного автобуса люди так и не дождались.

"Проблема с сельскими маршрутами в регионе усугубляется с каждым годом. Во многих районах автобусное сообщение между населенными пунктами сокращается или исчезает вовсе. Страдают от этого самые социально незащищенные группы населения, у которых нет личных автомобилей и денег на такси. Это и вопрос дефицита местных бюджетов, и состояния дорог, и нехватки кадров. Мы призываем региональное правительство не устраняться от решения этой проблемы, хоть и вопрос организации транспортного сообщения относится к полномочиям муниципальных властей", - рассказала эксперт регионального отделения ОНФ Алена Чеснокова.

Пока же активисты ОНФ направили обращение в областную прокуратуру с просьбой встать на защиту прав местных жителей.

Сотрудники Госавтоинспекции города Новосибирска продолжили проведение встреч с коллективами предприятий города Новосибирска. В этот раз автоинспекторы приехали на завод ООО "Пивоваренная компания "Балтика". В обсуждении принял активное участие не только коллектив штатных водителей компании, но и обычные автолюбители - сотрудники завода "Балтика-Новосибирск".

Во время встречи гости в погонах напомнили основные нарушения участников дорожного движения, которые могут привести к ДТП, о необходимости соблюдения скоростного режима и соблюдения дистанции между транспортными средствами. Кроме того, участникам встречи рассказали, что необходимо делать и как себя вести, если дорожно-транспортного происшествия избежать не удалось, и о возможности оформить ДТП без участия экипажа дорожно-патрульной службы, используя "Европротокол". Особое внимание сотрудники ГИБДД уделили недопустимости управления транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения.

Во время обсуждения эксперты группы по транспортной безопасности и сервису филиала "Балтика" обратили внимание на ряд мероприятий, которые уже реализуются на заводе для повышения безопасности на транспорте. Например, оснащение автомобилей компании оборудованием по оценке качества вождения, а погрузочной техники - ограничителями скорости с обязательным мониторингом через систему телематического контроля, системой hands free, установленной на новых автомобилях и видеорегистраторах, которыми оснащены грузовые автомобили. Кроме того, поделились опытом проведения практических занятий по курсу "Защитное вождение" для сотрудников, имеющих в пользовании служебный автотранспорт. Особый интерес гостей вызвал факт оснащения части новосибирского автопарка алкоблокираторами запуска двигателя, что даёт дополнительную уверенность и подтверждения, что алкоголь в крови отсутствует или находится в пределах допустимой нормы, а значит водитель соблюдает соответствующие правила и готов сесть за руль.

Кроме того, для всех присутствующих был представлен тематический видеофильм. Участники встречи могли задать возникшие вопросы.

Ирина Кетова, капитан полиции, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД города Новосибирска: "Нам очень важно вовлечь как можно больше новосибирских автолюбителей, профессиональных водителей и пешеходов в инициативы по повышению культуры безопасности дорожного движения. И очень отрадно, что всё больше организаций города так или иначе вовлекаются в формирование культуры безопасности на дороге. И компания "Балтика" из их числа. Здесь не только разрабатывают и внедряют программы, направленные на соблюдение законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения своих сотрудников. Системная работа над повышением безопасности на заводе выведена на уровень стратегии, формируется целая культура безопасности внутри коллектива".

В завершение встречи участники обсудили возможности проведения совместных просветительских мероприятий по реализации одной из приоритетных целей компании "Балтика" Carlsberg Group - "НОЛЬ безответственного потребления" - по объединению усилий для борьбы с такой проблемой как вождение транспортных средств в состоянии алкогольного опьянения.

***

ООО "Пивоваренная компания "Балтика", часть Carlsberg Group- ведущая пивоваренная компания России и крупнейший экспортер российского пива. "Балтике" принадлежат восемь заводов в России, широкий портфель брендов. Компания является значительной частью Carlsberg Group и ее региона (Восточная Европа), к которому также относятся Азербайджан, Беларусь, Казахстан и Украина. Продукция "Балтики" представлена более чем в 75 странах мира. Благодаря высокому качеству бренды компании являются обладателями более 670 российских и международных наград профессиональных и потребительских конкурсов.

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:

Малетина Анастасия, + 7 (913) 373 65 00, Baltika_company@baltika.com

Подходит к концу срок подачи заявок на аукцион, проводимый ГУП "Горэлектротранс", на приобретение 87 троллейбусов. Это уже третий вариант закупки за последние 3 месяца, и как можно увидеть из конкурсной документации, основное изменение претерпела цена контракта. Так, первая закупка была оценена в 1,9 млрд. рублей, вторая снизилась до 1,7 млрд. рублей, а третья внезапно выросла до 2,05 млрд. рублей.

Такие изменения обусловлены обновлённым техническим заданием, в котором предусмотрена установка алюминиевого потолка и других элементов салона, а также, почему-то, уменьшена длина троллейбуса с утверждённых Правилами ЕЭК ООН 13.5 м., до 13 м.

Зачем такие изыски и чем они выгоднее пассажирам? На этот вопрос не смогли ответить ни эксперты рынка, ни сам заказчик закупки - Горэлектротранс, ни Комитет по транспорту. Не смогли объяснить, но в техническое задание включили, удорожив его на 350 млн. рублей. Стоит лишь порадоваться, что салон алюминиевый, а не золотой. Тогда бы он обошёлся налогоплательщику - пассажирам ещё дороже. Чего не сделаешь за бюджетные деньги! И всё это на фоне возросшего сразу на 10 рублей стоимости проезда.

Требование алюминиевого салона ранее в России не применявшегося, по слухам, может быть выполнено только одним производителем троллейбусов, что уже говорит о выборе в качестве поставщика конкретного производителя.

Что же представляет собой этот конкретный производитель? ПК ТС, они же - "ПК Транспортные системы", входящий в структуру "Трансмашхолдинг", арендовало производственные площади у ЗАО "Тролза" (не так давно крупнейшего производителя троллейбусов в России; находится в г. Энгельсе) и создало на этой базе свой филиал. Договор аренды был подписан только в декабре 2019 года, однако, на тот момент, силами работников ЗАО "Тролза" уже было произведено два троллейбуса для нового потенциального владельца. Всех работников, участвовавших в сборке данных троллейбусов, в итоге сократили с предприятия, сказав подождать дома до окончания сертификации, продолжающейся по сей день. Таким образом, производство троллейбусов на площадке в г. Энгельсе вроде бы есть, но людей там нет. Конкурс на троллейбусы есть, а документов на этот троллейбус у "заточенного" производителя нет.

Также можно вспомнить, как в 2015 году, ПК ТС на своей производственной площадке в Твери изготовили один единственный троллейбус с весьма звучным названием "Адмирал". Целью производства был город Севастополь, который на тот момент получил федеральные субсидии на обновление общественного транспорта, в том числе и троллейбусов. Но, к сожалению, вследствие непрекращающихся поломок, "Адмирал" был отправлен в отставку до 2020 года. Именно "Адмирал" сейчас планируют поставить к нам в Санкт-Петербург. Хотя, в прошлом году им также остались недовольны специалисты Совмещённого трамвайно-троллейбусного парка Петербургского Горэлектротранса, где он несколько месяцев проходил опытную эксплуатацию по 4 и 6 маршрутам.

И вот, в 2020 ГУП "Горэлектротранс" закупает путём лизинга 87 троллейбусов, что составляет 1/7 всего парка подвижного состава троллейбусов у производителя, имеющего в планах устанавливать алюминиевый салон, но не имеющего сотрудников для производства, не имеющего сертификата безопасности транспортного средства, да и вообще положительного опыта производства троллейбусов. При этом, конкурсной документацией предусмотрено авансирование, в размере 10% от начальной максимальной цены контракта, что составляет порядка 200 млн. рублей и тоже заставляет задуматься.

Таким образом, изучая конкурсную документацию и главного претендента на поставку, можно сделать следующие выводы:

Идея рискнуть и закупить во вторую столицу России "сырые машины" принадлежит не Горэлектротрансу. Идея "сырого транспорта" - "фишка" Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. СМИ неоднократно писали о тёплых чувствах председателя комитета Александра Головина к автобусам марки "Volgabus", которые обошлись бюджету города в баснословную сумму, но так и не работают нормально. И таких "холостых выстрелов" за последнее время вспоминается далеко не один: электробусы 128 маршрута, которые вернули на завод-производитель как некачественные, а деньги за них обратно не получили; умные остановки, которые так и не заработали; миллиардный контракт на КИСУ ГППТ, разработку которой прекратили, а теперь не знают как вернуть деньги; транспортную реформу 2020 года, которая для пассажира является лишь вредительством. А вот теперь троллейбусы...

Конечно, у ГУП "Горэлектротранс" есть один инструмент, заложенный конкурсной документацией, благодаря которому можно избежать предстоящих проблем. Вопрос лишь в том воспользуется ли он им? Хотя конкурс и проводится по 223-ФЗ, в документации можно увидеть и тень 44-ФЗ. Так, в разделе 24 Информационной карты конкурсной документации, есть требования к составу заявок. И вот во второй части заявки можно увидеть требование:

- документы (их копии), подтверждающие соответствие товаров, работ, услуг требованиям законодательства РФ к таким товарам, работам, услугам, если законодательством РФ установлены требования к ним и представление указанных документов предусмотрено аукционной документацией. Исключение составляют документы, которые, согласно гражданскому законодательству, могут быть представлены только вместе с товаром;

Чем же так интересен данный пункт? Давайте разберём его. Под данным требованием подразумевается возможность ГУП "Горэлектротранс" затребовать документ, подтверждающий соответствие товара требованиям законодательства РФ.

В соответствии с требованиями законодательства РФ, троллейбус относится к транспортным средствам категории М3 и требует обязательной сертификации в соответствии с Правилами ЕЭК ООН (Технический регламент РФ "О безопасности колёсных транспортных средств"). Прохождение данной сертификации подтверждается сертификатом одобрения типа транспортного средства. Учитывая то, что одобрение типа транспортного средства выдаётся на партию товара или на срок от 1 года, т.е. не является индивидуальным на каждую единицу товара, требование данного документа не противоречит Гражданскому кодексу и является правомерным.

Также, это единственный документ, подтверждающий основные технические характеристики троллейбуса и их соответствие ТЗ, ведь в противном случае, можно получить троллейбус соответствующий требованиям ЕЭК ООН, но не соответствующий ТЗ. Конечно, можно будет вернуть его обратно, расторгнуть контракт... Но это будет не раньше апреля, а 200 млн. рублей уйдут в феврале.

Так и хочется высказать мнение от имени петербуржцев классической фразой: "шило в мешке не утаишь".

Врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев поручил создать в городе систему отслеживания мусоровозов с тем, чтобы бороться с незаконными свалками.

Как пояснили ТАСС в департаменте городского хозяйства, в Севастополе сейчас работают четыре лицензированных организации, которые осуществляют переработку строительного мусора. С такими компаниями должны заключать договор об утилизации мусора те, кто ведет строительные работы.

Между тем, вопрос о незаконных свалках, в том числе строительного мусора, неоднократно поднимался в местных и федеральных СМИ.

"Месяц вам даю, чтобы решить вопрос с тем, чтобы каждая мусорная машина, которая вывозит мусор в городе Севастополе, имела датчик, и он был отражен на мониторе. Чтобы трекинги все были, и было понятно: кто, куда, что вывалил. <...> Месяц, чтобы появилась логичная, понятная, прозрачная система, чтобы каждый общественник и кто угодно мог зайти на сайт и посмотреть", - сказал Развожаев подчиненным на аппаратном совещании городского правительства в понедельник.

Проблема обсуждалась в связи с тем, что на минувшей неделе в социальных сетях и местных СМИ появилась информация о незаконной свалке строительного мусора в районе Килен-балки. В сообщениях отмечалось, в частности, что мусор складируется на оползнеопасном участке улицы.

Килен-балка - длинный овраг, выходящий к главной бухте города - Севастопольской. Он разделяет два крупных микрорайона, на дне балки находятся садовые участки.

"Мусор, который туда вывалили, надо будет оттуда вывезти. <...> Убирайте, фиксируйте расходы и предъявляйте виновникам в судебном порядке. А чтобы дальше такого не происходило - ну, казаков туда поставьте, раз никто не способен больше остановить это. Пусть оттуда по рации передают, что зафиксировали", - отметил Развожаев.

Он подчеркнул, что такие инциденты не только являются нарушением и приводят к образованию свалки, негативно влияющей на жизнь в этом районе, но и "дискредитируют большие городские проекты". В данном случае в городе распространяется информация о том, что строительный мусор вывозится с одной из центральных улиц - Большой Морской, где сейчас идет ремонт. Соответствует ли это действительности, Развожаев не уточнил.

Читайте также:

Минприроды: россияне будут платить за вывоз мусора по факту

Кобылкин: новый глава РЭО займется улучшением работы мусорных операторов в регионах

Ученые из России создали устройство для сжигания нефтяных отходов без вреда для экологии

В Кировской области дорогостоящий препарат для ребенка региональный минздрав закупил только после сигнала общественников. Но с задержкой в неделю. В результате время очередного укола было упущено.

Несколько месяцев назад у малнькой жительницы пгт.Вахруши Слободского района начались проблемы с ростом. После обследования в Кировской детской областной клинической больнице у девочки выявили орфанное аутоиммунное заболевание. Врачи назначили курс лечения препаратом, один укол которого стоит около 7 тысяч рублей. Причем вводить лекарство нужно строго раз в 28 дней. Первый укол сделали еще в стационаре. Выдавать препарат для последующих уколов должны были по месту жительства, поскольку дети с орфанными заболеваниями имеют право на бесплатное получение лекарств. В декабре препарат выдали, но с задержкой, хотя заявку мать ребенка сделала заранее. В январе ситуация повторилась. Звонки в поликлинику, страховую компанию и региональное министерство здравоохранения никакого результата не дали. Когда поступит препарат и поступит ли вообще, женщине выяснить не удалось. За помощью она обратилась к активистам ОНФ.

Через несколько дней после сигнала общественников региональный минздрав лекарство закупил и направил пациентке. Но поскольку сроки инъекции уже были упущены, курс пришлось начинать заново. Кроме того, ребенку вновь придется пройти лечение в стационаре.

"По словам лечащего врача ребенка, задержки уколов недопустимы. Препарат нужно вводить строго в назначенный день, иначе весь достигнутый эффект от лечения будет потерян. Для матери сейчас главное - иметь уверенность, что она будет своевременно получать лекарство. В региональном министерстве здравоохранения заявили, что впредь будут держать этот вопрос на контроле. Надеемся, что обещание будет выполнено", - рассказала член регионального штаба ОНФ Любовь Пешнина.

Добавим, что матери ребенка приходится за свой счет покупать еще ряд прописанных врачами препаратов. Ее заверили, что по льготе их не выдают. Однако часть из них активисты ОНФ обнаружили в перечне жизненно необходимых лекарств, которые должны предоставляться бесплатно. Сигнал об этом активисты ОНФ также направили в региональное министерство здравоохранения и в прокуратуру для проведения проверки.

За многолетний добросовестный труд в системе агропромышленного комплекса руководителю предприятия директору завода "Балтика-Новосибирск" Елене Криволаповой вручена Почетная грамота министерства сельского хозяйства Российской Федерации. Более 30 лет - именно столько Елена Криволапова трудится в пивоваренной отрасли, а с 2014 года Елена Александровна возглавляет филиал "Балтика-Новосибирск".

Кроме того, в ходе церемонии благодарностью губернатора Новосибирской области Андрея Травникова был отмечен общий вклад коллектива "Балтика-Новосибирск" в развитие пищевой и перерабатывающей промышленности области, и сразу 9 сотрудников - почетными грамотами и благодарностями министерства сельского хозяйства Новосибирской области. Среди награжденных представители логистической и энергетической служб, цеха розлива готовой продукции, а также пивовары и сотрудник, отвечающий за обеспечение на предприятии охраны труда и безопасности.

Евгений Лещенко, министр сельского хозяйства Новосибирской области: "Сегодня "Балтика-Новосибирск" - это одно из ведущих предприятий пищевой промышленности Новосибирской области. Местные пивовары изготавливают около нескольких десятков брендов пива и безалкогольных напитков, которые поставляются в российские регионы и за рубеж. Завод исправно пополняет региональный бюджет, суммы акцизных отчислений исчисляются миллиардами, да и в целом деятельность завода способствует развитию и стабильной работе региональных поставщиков сырья, материалов и услуг. Но успехом любого предприятия безусловно является коллектив, конкретные реальные люди, которые стоят за этими результатами. Я благодарю коллектив и желаю вам не терять увлеченности и преданности своему делу!"

Многие годы филиал "Балтика-Новосибирск" наполняет казну регионального бюджета, оставаясь одним из крупнейших налогоплательщиков Новосибирской области. Всего с 2008 по 2018 год завод "Балтика-Новосибирск" выплатил в бюджет Новосибирской области более 32 млрд рублей акцизов.

Елена Криволапова, директор завода "Балтика-Новосибирск":"Пивоварение - не просто работа, которую можно сегодня делать, а завтра нет, это призвание и смысл жизни. Смысл существования компании - "Варить пиво для лучшего сегодня и завтра" - разделяют большинство сотрудников. Мы верим, что хорошее пиво - это не только натуральные ингредиенты, современное оборудование и технология, мы вкладываем в свой продукт частичку души. Я благодарю весь коллектив филиала, каждого, за неравнодушие и вовлеченность в процесс! В 2020 году мы планируем не только продолжить варить любимые сибиряками напитки и укрепить свои позиции в числе лидеров рынка, но и еще повысить эффективность и экологичность наших процессов.

В 2019 году завод продолжил свое развитие на территории области, так, весной состоялся запуск площадки по производству безалкогольных сортов пива, инвестиции в данный проект составили порядка более 40 млн руб. А осенью на заводе введен в эксплуатацию крупный экологический проект - биологические очистные сооружения с эффективной многоступенчатой системой очистки сточных вод. Анаэробный метод очистки, включенный в проект, отвечает самым высоким международным требованиям в сфере экологии. Кроме того, биогаз, который образуется на этом этапе, компания планирует использовать как альтернативный источник энергии на котельной завода, что сократит потребление природного газа. Всего в строительство объекта биологических очистных сооружений компания "Балтика" вложила 519 млн рублей.

На сегодняшний день на заводе "Балтика-Новосибирск" трудятся более 300 сотрудников. Производственная мощность предприятия составляет 4,6 млн гл. пива в год. На заводе действуют шесть линий розлива продукции. Завод выпускает более 50 ассортиментных единиц пива региональных, федеральных и лицензионных торговых марок: "Балтика №3", "Балтика №7", "Балтика №9", "Балтика Кулер", "Жатецкий Гусь", "Ярпиво", "Большая кружка", "Жигулевское", Tuborg, Carlsberg, Holsten, региональный бренд "Заповедное". Также на заводе налажено производство безалкогольных напитков: "Балтика 0", кваса "Хлебный край" и энергетического напитка Flash Up. Продукция предприятия поставляется в регионы Поволжья, Урала, Сибири, Дальнего Востока, а также экспортируется в Монголию, Кыргызстан и Китай.

***

Пивоваренная компания "Балтика", часть Carlsberg Group- ведущая пивоваренная компания России и крупнейший экспортер российского пива. "Балтике" принадлежат 8 заводов в России, широкий портфель брендов. Компания является значительной частью Carlsberg Group, и ее региона Восточная Европа, к которому также относятся Азербайджан, Беларусь, Казахстан и Украина. Продукция компании представлена в более чем 75 странах мира. Благодаря высокому качеству бренды "Балтики" являются обладателями более 670 российских и международных наград профессиональных и потребительских конкурсов. Узнать больше о компании можно на сайтеили на официальной страницекомпании ВКонтакте.

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:

Малетина Анастасия, + 7 (913) 373 65 00, Baltika_company@baltika.com

Дискуссия о судьбе Яхт- клуба профсоюзов последние несколько лет не утихает. Причин на то великое множество: развитие территории Петровской Косы, назначение нового руководства, представление общественности проектов реконструкции территории, финансирование детских секций и, наконец, определение собственников лодок.

Все эти вопросы обсуждались в средствах массовой информации в последние годы часто - противостояние яхтсменов, объединенных в Региональную Общественную Организацию, власти и новой администрации в летний сезон затихало и вновь разгоралось в межсезонье.

Не исключением стал и 2019 год. Информационный фон накалился в декабре, когда стало известно о перевыборах президента региональной общественной организации "Объединение парусного спорта "Санкт-Петербургский парусный союз" (СППС).

Что интересно, все заинтересованные стороны обсуждают исключительно вопрос необходимости развития территории на Петровской Косе.

Комитет по развитию туризма в марте 2019 года отчитался о выполнении целей, поставленных государственной программой "Развитие сферы туризма в Санкт-Петербурге". Особо внимание в государственной программе отведено развитию именно яхтенного туризма. Председатель КРТ Евгений Панкевич отметил: "...Дорожные карты уже подготовлены по яхтингу и дорожному туризму. Они легализованы нашими коллегами из смежных подразделений, возникшие вопросы решаются совместно. В дорожных картах утверждены все интересующие нас блоки, работа начинается, и уже к концу года будет представлен результат".

Яхт- клуб готовится к новому сезону: идёт активная подготовка мероприятий, посвященных 75-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, празднование 160-летия со дня основания Яхт - клуба, готовится план регат на сезон 2020, формируются учебные планы детских секций на 2020 год.

Казалось, что в этой ситуации власти города будут только содействовать реализации намеченных планов, ведь 2020 год обещал быть насыщенным на события.

Однако 14 января 2020 года, Председатель ЗакСобрания Петербурга Вячеслав Макаров внес на рассмотрение Законодательного Собрания законопроект "О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О зеленых насаждениях общего пользования". Документ дополняет перечень территорий зеленых насаждений общего пользования городского значения позицией "сквер б/н северо-западнее д.7, литера Ч, на Петровской косе". Именно здесь расположен крупнейший в России Санкт-Петербургский Речной Яхт-клуб профсоюзов.

Казалось бы, что странного - Петровская Коса активно застраивается девелоперами и вынесение на рассмотрение такого законопроекта - единственный способ "защитить" территорию Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба профсоюзов от исчезновения. В своих комментариях СМИ Председатель ЗакСобрания подчеркивает: "Сквер и территорию яхт-клуба предлагается внести в перечень территорий ЗНОП городского значения, что наложит запрет на любое строительство. Это делается в интересах жителей нашего города. Не раз подчеркивал, что зеленые насаждения - это "зеленая книга" нашего города".

Так ли это? В силу действующего законодательства (Закон Санкт-Петербурга №396-88 от 26.08.2010 г, Закон Санкт-Петербурга № 430-85 от 08.10.2007г., Постановление Правительства Санкт-Петербурга №8 от 17.10 2014г), в случае включения территории земельного участка по адресу: Петровская коса, дом 9 в состав территории зеленых насаждений общего пользования, деятельность Яхт-клуба будет фактически прекращена.

Личная инициатива спикера, с которой он выступил в ЗакСе, сделает невозможной осуществление хозяйственной деятельности Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба профсоюзов, а также любой спортивной деятельности на территории Петровской Косы. Это означает, что крупнейший в России Санкт-Петербургский Яхт-клуб профсоюзов перестанет существовать.

Вы спросите почему? В силу действующего законодательства включение территории в Закон Санкт-Петербурга "О зеленых насаждениях общего пользования" накладывает запрет:

1.на размещение плавсредств (Яхт) на газонах и хождение по ним,

• на складирование любых материалов и конструкций (в том числе для ремонта яхт) на территории,

3.на осуществление проезда любых видов транспортных средств по территории (ввозить яхту, вывозить яхту, въезжать для иных целей, въезжать кранами для целей спуска яхт и т.д.)

• на эксплуатацию котельной как объекта негативного воздействия на окружающую среду, влияющую на экологическую безопасность, что приведет к отсутствию тепла в эллингах, в зданиях и сооружениях
• на формирование и складирование бытового и иного мусора, образующегося, в том числе от деятельности, связанной с ремонтом яхт

По всей видимости, интересы жителей города, на которые постоянно ссылаются власти, основываются не на развитии привлекательности города для туристов, не на обеспечение комфортной жизни в мегаполисе, не на участии в Олимпийских дисциплинах представителей Санкт-Петербурга на летних Олимпийских играх, а в закрытии старейшего Яхт-клуба города.

Не удивительно, что инициатива спикера не нашла поддержки ни у одной из стороны заинтересованной в развитии Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба профсоюзов и яхтинга в целом. Стоит отметить, что инициатива спикера не реализуема в рамках действующего законодательства РФ и носит скорее популистский характер.

Активисты вместе с инвалидом на коляске проверили анонсированную горадминистрацией "новую" систему заказа низкопольного транспорта.

Неделю назад в администрации г.Кирова объявили о том, что два крупнейших кировских перевозчика внедрили систему вызова автобусов и троллейбусов, оборудованных для перевозки маломобильных людей. Речь идет о низкопольном транспорте с откидными аппарелями или о машинах со специальными подъемниками. Было заявлено, что этой услугой сможет воспользоваться любой житель города с детской коляской, инвалидной коляской, ходунками или иными приспособлениями. Для этого нужно за 2-3 дня позвонить в автотранспортное предприятие, и тогда в определенное время по указанному маршруту будет направлен специально оборудованный транспорт.

Активисты решили проверить, как эта система работает на практике, с помощью человека на коляске, который проживает в микрорайоне Чистые Пруды и периодически должен выезжать в центр города. Поскольку прямого маршрута до точки назначения нет, мужчине нужно было выехать из микрорайона на автобусе и сделать пересадку у железнодорожного вокзала на троллейбус. За несколько дней до поездки он стал звонить в диспетчерские автобусного и троллейбусного парков. Однако заказать специализированный транспорт к определенному времени не удалось. По сути инвалиду просто сообщили, в какое время низкопольный автобус будет проезжать мимо нужной ему остановки. Как пояснила диспетчер, скорректировать время выезда автобуса нельзя. В диспетчерской троллейбусного парка выразили большую готовность помочь и подстроиться под планы конкретного человека. Тем не менее, чтобы выяснить всю необходимую информацию и номера машин, пришлось в течение двух дней по несколько раз перезванивать в обе диспетчерские.

В назначенный день низкопольный автобус к нужной остановке приехал, но на 10 минут раньше указанного времени. Водитель не был предупрежден о том, что будет ехать человек с инвалидностью. Мужчине пришлось подъехать к кабине, чтобы обратить на себя внимание водителя. Аппарель для инвалидов водитель не откинул, сказав, что ни разу ей не пользовался и не знает, как это делать. Он помог инвалиду забраться в автобус, затащив коляску на руках, что небезопасно, в том числе для здоровья самого водителя. Кроме того, кнопка вызова водителя для инвалидов в автобусе не работала. Пришлось подходить к кабине водителя, чтобы сообщить о желании выйти.

Поездка в троллейбусе прошла более удачно. В указанное время транспорт уже ждал инвалида на остановке с откинутой аппарелью. Водитель помог кировчанину и зайти, и выйти.

"До места я добрался, но все-таки эта услуга оказалась не такой, как это описывалось чиновниками. Много времени пришлось потратить на звонки в диспетчерские. Возможность заказать автобус к определенному времени мне не дали, а просто узнать расписание низкопольных автобусов можно было и раньше. Также хочется отметить, что сейчас на сайте ЦДС работает только система онлайн-мониторинга, где низкопольный транспорт обозначен желтым цветом. Но она не дает возможности планировать поездки заранее", - рассказал кировчанин.

По мнению эксперта ОНФ и председателя общества инвалидов Ленинского района Ивана Глинчикова, вопрос отпал бы сам собой, если бы городские власти закупали исключительно низкопольный транспорт и регулярно, в том числе с привлечением людей с инвалидностью, проводили бы обучение водителей по использованию оборудования.

"Мы много раз говорили о том, что в Кирове идет процесс не создания, а имитации доступной среды. Сегодняшний рейд это еще раз подтвердил. Я напомню, что за покупку подходящего для перевозки инвалидов транспорта перевозчики получают компенсацию из бюджета. При этом на практике оказывается, что водитель либо не обучен пользоваться этим оборудованием, либо оно вовсе не работает. Спасибо обоим водителям, что так или иначе помощь инвалиду они оказали. Но все же наша задача сделать так, чтобы система работала без сбоев и "ручного" управления", - говорит Иван Глинчиков.

Свое предложение о проведении обучения водителей автотранспортных предприятий с привлечением общественных организаций инвалидов активисты ОНФ направили в городскую администрацию.

Как сообщили в департаменте общественных и внешних связей Югры, Комарова предлагает исключить из состава понятия "непредназначенное для проживания строение" ссылку на жилые помещения. Вместо этого наделить его дополнительным критерием, позволяющим не учитывать в программе строения, расположенные на частных земельных, садовых, огородных и дачных участках. Это, по ее мнению, позволит минимизировать неоднозначное толкование утвержденных норм и необоснованное расширение перечня таких строений...читать дальше...

Региональный фонд капремонта вопреки обещаниям так и не прописал в договорах с подрядчиками механизм утилизации металлолома и другого общедомового имущества, демонтированного при проведении работ. Вся надежда - на бдительность самих жильцов.

Напомним, в 2019 году жители многоквартирных домов не раз сообщали о том, что в процессе капремонта вторсырье исчезало в неизвестном направлении. Чаще всего такие ситуации происходят при замене лифтов. В них много тяжелых металлических деталей, за которые в пункте приема можно получить десятки тысяч рублей. В доме на улице Свободы/Красноармейской в Кирове дело дошло даже до проверки полиции. Выяснилось, что старший по дому договорился с рабочими о сдаче металлолома и разделении деньги поровну. Однако остальных жильцов об этом он уведомить забыл. Привлекать к ответственности мужчину не стали, поскольку он заверил, что планировал потратить полученные 20 тысяч рублей на нужды дома.
Общественники проанализировали типовые формы договоров на проведение работ по капремонту. В них прописано, что подрядчик обязан согласовать с собственниками способ утилизации вторсырья и предоставить в региональный фонд капремонта подтверждающие документы. Каким образом эти договоренности должны быть зафиксированы, не указано. В лучшем случае подрядчик предоставлял в Фонд согласие на утилизацию вторсырья, подписанное старшим по дому. Но законность такой бумаги сомнительна, ведь зачастую "старший" - это просто активный жилец, у которого нет права единолично распоряжаться общедомовым имуществом.
После сигнала активистов ОНФ в региональном Фонде капремонта пообещали совместно с министерством энергетики и ЖКХ проработать этот вопрос и внести изменения в типовые договоры с подрядчиками. В них должны были детально прописать механизм утилизации общедомового имущества, демонтированного при проведении работ. Однако обещание до сих пор не выполнено. Торги на капремонты в 2020 году в Кирове и многих районах области уже объявлены. Но формулировки в договорах с подрядчиками, которые приложены к конкурсной документации, остались без изменений.
"Мы опасаемся, что это может привести к новым нарушениям в 2020 году. Призываем фонд капремонта и региональное министерство энергетики и ЖКХ выполнить обещание и внести соответствующие изменения в типовые договоры. Необходимо разработать конкретные формы предоставления отчетности по этому вопросу, форму соглашения с жильцами с приложением документа, подтверждающего полномочия лица, выступающего от имени собственников", - рассказал член регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.
Общественники также призывают самих жильцов не пускать вопрос на самотек. Еще до начала капремонта на общем собрании следует договориться о том, как будет использовано или утилизировано вторсырье, выбрать ответственного за это жильца и решить, на что будут потрачены вырученные средства.

Инвесторы возобновляют возведение торгово-развлекательного комплекса "Голливуд" у метро "Пионерская", получив новое разрешение на строительство. Объем инвестиций в обновленный проект составят порядка $120 млн.

Согласно разрешению, выданному ООО "ТРЦ "Голливуд"17 января 2020 г. Службой государственного строительного надзора и экспертизы СПб, строительство начнется весной этого года, а его завершение намечено на 2023 г. По замыслу инвесторов, ТРК "Голливуд" должен включать в себя не только торговлю, но и общественные, развлекательные и образовательно-досуговые функции. Общая площадь ТРК составит 115 тыс м2. Также в состав комплекса войдет подземный паркинг на 1500 машино-мест.

По словам совладельца ООО "ТРЦ „Голливуд" Андрея Березина концепция объекта (многофункциональный торгово-развлекательный комплекс) принципиально не изменилась, лишь немного уменьшилась площадь застройки до 20,8 тыс м2. При этом, при корректировке проекта были учтены все нормативные требования, касающиеся как внутренних, так и внешних параметров.

"Теперь он строго соответствует всем действующим требованиям и нормам в части - озеленения территории, обустройства паркинга, вьезда-выезда автотранспорта и ряду других деталей", - поясняет Андрей Березин.

Главное - общественная функция

После проведенной реконцепции ТРК "Голливуд", акцент в отношении его функционального наполнения будет смещен в сторону общественных, развлекательных и образовательно-досуговых форматов.

"К этому предрасполагает нынешняя конъюнктура спроса со стороны посетителей такого рода комплексов, и мы понимаем, что это очень важно сточки зрения привлечения посетителей не только из ближайших районов, но со всего города. Можно сказать, что это будет своеобразной "фишкой" "Голливуда", в самом названии которого и заложен посыл к развлечению. Согласно новому проекту в здании предусмотрено большое количество пространств формата open-space и именно они и будут использоваться и как креативные пространства и под активности, связанные с развлечениями, досугом и образованием, - уточняет Андрей Березин.

Конец запустения

Долгие годы этот участок у "Пионерской" пребывал в запустении. С советских времен на нем располагался недострой кинотеатра "Русь", который в последствии достался религиозной организации. В 2011 году участок вместе с недостроем приобрела "Стройкорпорация "Элис", которая в 2012 году демонтировала заброшенную конструкцию, рассчитывая возвести на ней Торгово-развлекательный центр. Однако, "Элис" так и не смог начать стройку и в 2015 году участок был приобретен ООО "ТРЦ "Голливуд". В состав учредителей ООО "ТРЦ "Голливуд" входят совладельцы ИК "Евроинвест" Юрий Васильев и Андрей Березин, а также предприниматели Дмитрий Озерский, Александр Селищев и Руслан Матюхин.

Общественники призвали администрацию Кирова не допустить обрушения стены в пятиэтажке на Октябрьском проспекте, 22.

Как рассказали жители дома, в постоянном страхе за себя и своих детей они пребывают уже несколько лет. Проблемы начались в декабре 2016 года, когда в одном из подъездов под полом первого этажа прорвало трубы с горячей водой. Две недели аварию никто не устранял, весь подъезд был окутан паром, а в квартирах жильцов отваливались обои и пластиковые панели на потолках. Когда протечку наконец устранили, оказалось, что кирпичная кладка на наружной стене дома отсырела, начала трескаться и разрушаться. Состояние стены усугубил еще один прорыв труб в начале 2017 года.

"О том, что стена разрушается, мы сразу же сообщили в управляющую компанию. Просили провести текущий ремонт и укрепить ее, чтобы кирпичи не вываливались. Но ничего сделано не было. Только через несколько месяцев управляющая компания поставила деревянные подпорки. Говорили, что это временно. Обещали провести ремонт летом 2017 года, но с тех пор так ничего и не сделали", - рассказали жители.

Спустя почти три года стена дома продолжает разрушаться. За это время обвалился целый слой кирпичной кладки на первом этаже здания, а трещины пошли выше. В наружной стене видна дыра диаметром около 10 сантиметров, через которую можно заглянуть в квартиру. В такой ситуации жители нескольких квартир с первого этажа были вынуждены съехать. Многочисленные обращения жильцов в управляющую компанию, администрацию и надзорные органы никакого результата не дали. Обслуживающая организация лишь получала предписания и штрафы. Попытки сменить управляющую компанию тоже не увенчались успехом - проблемный дом брать на обслуживание никто не хочет.

"Дальнейшие обрушения могут произойти в любой момент, находиться в этом доме опасно. Сейчас текущий ремонт уже не поможет решить проблему. Стену нужно ремонтировать капитально, а это в функции обслуживающей организации не входит. В таких ситуациях городская администрация может по результатам обследования дома ввести режим чрезвычайной ситуации. Тогда в соответствии с Жилищным кодексом РФ можно будет провести ремонт за счет средств регионального Фонда капремонта, даже если срок еще не подошел, и жильцы не накопили достаточно средств. Как нам сообщили жители, обследование состояния дома администрация уже проводила. Но результаты им не сообщили. Поэтому непонятно, есть ли основания вводить режим ЧС. Мы запросили в администрации экспертное заключение и призвали чиновников еще раз обратить внимание на состояние этого дома", - рассказал член регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.

Соответствующее обращение активисты ОНФ направили в городскую администрацию.

Представители медицинского учреждения в поселке Вахруши Кировской области убеждали супругу 74-летнего слепого лежачего пенсионера в том, что она должна привезти его в поликлинику города Слободского для оформления первой группы инвалидности.

Супруга больного рассказала, что у ее мужа с детства была инвалидность III группы из-за проблем с ногой. Несколько лет назад врачи обнаружили у мужчины глаукому. Он полностью ослеп после нескольких операций. Более двух лет назад пенсионер, вдобавок ко всему, перенес инсульт и сейчас он не встает с кровати.

Его жена решила добиться, чтобы мужу установили инвалидность I группы. С этой целью она обратилась в районную больницу. Однако несмотря на то, что больной уже несколько лет находится в лежачем состоянии, его потребовали привезти из Вахрушей в Слободской для врачебной комиссии в поликлинике.

Жена больного опасалась, что ее муж может не перенести поездку в 10 километров. Предоставление медицинского транспорта никто не предложил.

- Мне самой уже за 70. Помощь получить не от кого,

- рассказала женщина.

Эксперты ОНФ на это ответили, что медицинское обследование для получения направления на медико-социальную экспертизу лежачий больной имеет право получить на дому.

Вопрос решился после того как активисты обратились в минздрав Кировской области и в медицинское учреждение. Пациент был осмотрен на дому профильными специалистами из районной больницы, а затем комиссией из Бюро медико-социальной экспертизы. В результате мужчине присвоили I группу инвалидности.

Эксперт ОНФ Иван Глинчиков отметил, что больной теперь будет получать более серьезную господдержку, в том числе повышенную пенсию по инвалидности и другие льготы. Ему также предоставят инвалидную коляску и противопролежневый матрац. Но некоторые вопросы все еще остаются без решения.

- В индивидуальной программе реабилитации не прописали все средства гигиены, которые необходимы больному, и на которые он имеет право по медицинским показаниям, в том числе абсорбирующее белье. По закону в месячный срок пациент или его родственник имеет право обжаловать решение Бюро медико-социальной экспертизы. В этом мы также окажем содействие,

- пояснил Иван Глинчиков.

Начать ремонтные работы по замене покрытия кровли планируют уже в субботу.

Напомним, несколько дней назад родители детей, посещающих детский сад на улице Дзержинского, 21а, рассказали о регулярных протечках потолка в спальне и раздевалке старшей группы "Солнышко". Проблема не решается уже около двух лет. Дети вынуждены спать и переодеваться рядом с тазами и ведрами. От сырости покрытие потолка уже начало отваливаться. Родители неоднократно обращались к руководству дошкольного учреждения, но в проведении ремонта им отказывали, ссылаясь на отсутствие средств. Кроме того, с начала зимы батареи в группе не нагревались должным образом. По словам родителей, температура не поднималась выше 18 градусов, и из-за этого воспитанники стали болеть гораздо чаще.

Активисты призвали Роспотребнадзор проверить условия пребывания детей в группе, а городскую администрацию - оказать садику финансовую помощь в проведении ремонта. Как рассказали родители, накануне батареи в группе уже потеплели. Кроме того, по решению Роспотребнадзора группа будет временно закрыта до устранения проблемы. Детей переведут в другие группы этого детского сада.

Тем временем в городской администрации сообщили, что ремонт в садике начнется уже через несколько дней. Старое покрытие кровли из рубероида заменят, предварительно очистив крышу от снега и воды. Затем в группе проведут косметический ремонт.

"Мы рады, что на наш сигнал оперативно отреагировали. Надеемся, что ремонтные работы не затянутся, и дети уже в ближайшее время смогут вернуться в свою группу, где условия станут более комфортными. Мы продолжим держать ситуацию на контроле", - рассказала эксперт Алена Чеснокова.

"Основной площадкой будет теннисный центр, где проходила Шахматная олимпиада 2010 года. Нет никаких проблем провести соревнования еще раз, тем более что центр адаптирован для людей с ограниченными возможностями", - заявила Комарова ТАСC.

Она также добавила, что власти продолжат строить многофункциональный спортивный центр. "В эксплуатацию его введем в июне. Но основным местом сейчас остается теннисный центр", - приводит ее слова агентство.

Источники, знакомые с ситуацией, отмечают, что решение перенести соревнования в Теннисный центр приняла лично Комарова, которая опасается рисков по неготовности нового объекта к вводу.

"Одно дело построить коробку, другое - оснастить спорткомплекс всем, соблюдая и требования ФИДЕ и требования безопасности. Сейчас работы на объекте продолжаются, спасибо погоде, есть возможность вести стройку без перерыва. Но риски того, что объект вовремя полностью готов не будет - есть", - утверждает наш собеседник.

Напомним, в рамках проведения второй в истории Ханты-Мансийска Всемирной шахматной олимпиады власти ХМАО затеяли большой инфраструктурный проект - новый спорткомплекс, который должен был принять более 3 тыс. спортсменов и гостей турнира. Изначально Наталья Комарова обещала, что объект будет строиться за счет инвесторов, без участия бюджета. Однако за полтора года до соревнований стало известно, что власти не смогли договориться ни с одним из заявившихся спонсоров и решили строить все за бюджетный счет. При этом, уже начав строительство за счет бюджета спортивного комплекса у теннисного центра, власти тайно начали в другом районе города строительства целой олимпийской деревни.

Только в 2019 году на эти объекты из бюджета ХМАО было направлено более 6 млрд рублей. Но когда в сентябре прошлого года в Ханты-Мансийск с ревизией приехали министр спорта РФ Павел Колобков и руководство ФИДЕ, стало понятно - читать дальше...

Раз в месяц девочке нужно делать укол препарата стоимостью около 7 тысяч рублей.

Как рассказала жительница пгт.Вахруши Слободского района, в ноябре 2019 года у ее 8-летней дочери выявили орфанное аутоиммунное заболевание. Диагноз девочке поставили в эндокринологическом отделении Кировской детской областной клинической больницы и сразу же начали лечение, сделав первый укол препарата. Врачи пояснили, что впоследствии уколы необходимо будет делать раз в 28 дней, а лекарство ребенку должны выдавать бесплатно по месту жительства. Однако в Вахрушах уже второй месяц подряд с его получением возникают проблемы. Хотя заявку женщина сделала заранее, в декабре препарат выдали с задержкой. При этом в аптеке ей не называли точных сроков, говорили, что поступить вовремя лекарство не успеет, и настойчиво рекомендовали приобрести его за свой счет. Через месяц ситуация повторилась. 15 января подошло время делать очередной укол, но в аптеку препарат не поступил, хотя был заказан заранее.

"По мнению нашего лечащего врача, задержки даже на один день недопустимы. Если не вводить препарат системно, никакого эффекта не будет, и лечение придется начинать заново. А это чревато проблемами с ростом ребенка и психологическими проблемами в будущем. Покупать препарат за свои деньги возможности нет - один укол стоит около 7 тысяч рублей!", - рассказала мама ребенка.

Женщина обращалась и в поликлинику, и в региональное министерство здравоохранения, и в свою страховую компанию. Однако информацию о том, когда поступит лекарство и поступит ли вообще, получить так и не удалось.

"Призываем региональный минздрав провести проверку и наладить регулярное своевременное предоставление ребенку лекарства. Ведь если ребенок не получит должного лечения сейчас, болезнь будет прогрессировать. Кроме того, ребенку выписано еще несколько препаратов, в том числе для восстановления печени. Однако медработники заверили мать ребенка, что получить их бесплатно возможности нет, хотя часть из них имеется в перечне жизненно необходимых. Мы просим контролирующие органы провести проверку и по этому факту", - рассказала член регионального штаба ОНФ Любовь Пешнина.

Соответствующее обращение активисты ОНФ направили в региональное министерство здравоохранения и в прокуратуру.

Бывший генеральный директор ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Евгений Целиков задержан после утренних обысков.

Сми подробно писали о коллизии, которая привлекла интерес Управления экономической безопасности ГУ МВД. В материалах следствия содержатся выводы о том, что Водоканал много лет переплачивал за электроэнергию своему поставщику РИИ; в счетах-фактурах якобы не указывалась полная раскладка по цене, делалось это с ведома руководства ГУП. Таким образом, предположительно, предприятие заплатило лишних 1,8 млрд рублей за 3 года. В 2019 году Целиков был отправлен в отставку, а контракт расторгнут. Сейчас Водоканал пытается взыскать деньги в арбитраже, РИИ в ответ подали иск на 7,7 млрд.

Кажется что такие действия должны были сократить расходы горожан на горячую воду, но пока такой тенденции не наблюдается, скорее наоборот - цена на горячую воду только вырастет. Согласно Распоряжению от 14 декабря 2018 года на территории Санкт-Петербурга для граждан указаны цены: с 01.01.2019 по 30.06.2019: в размере 1775,45 руб./Гкал (с НДС), с 01.07.2019 по 31.12.2019 в размере 1765,33 руб./Гкал (с НДС)- никакого снижения явно не наблюдается. А уже с 1 июля 2020 года стоимость увеличится до 1818,29 руб./Гкал для расчета платы за ЖКУ по отоплению и горячему водоснабжению. Вот такое "понижение" тарифов для населения.

По материалам m.fontanka.ru/2019/12/24/038/

После некачественного капремонта крыша пятиэтажки протекает уже девять лет.

Как рассказали активистам жители дома на улице Советской, 131, крышу здания капитально отремонтировали в 2010 году с привлечением средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Несмотря на то, что на состояние кровли жители не жаловались, старый шифер решили заменить профнастилом, потратив на это около 480 тысяч рублей. Однако первой же весной после ремонта в квартирах верхнего этажа начались протечки, которые с тех пор повторяются каждый год. Больше всего от них страдает квартира 82-летней пенсионерки. Кроме того, попадание воды на электропроводку создает угрозу короткого замыкания и пожара.

После жалоб жильцов управляющая компания нашла причину протечек - образование наледи на карнизе крыши. Из-за этого скапливающаяся талая вода не уходит по водостоку, а протекает через стыки профнастила и попадает в квартиры. Однако за прошедшие годы ни подрядная организация, ни управляющая компания так и не устранили проблему. В 2019 году управляющая компания провела лишь небольшой текущий ремонт: рабочие загерметизировали кровлю в местах примыкания профнастила к карнизу и запенили просветы. Однако в квартире пенсионерки протечки продолжились.

После обращения ОНФ директор управляющей компании получил представление от прокуратуры. Материалы проверки направлены в жилищную инспекцию для решения вопроса о возбуждении административного дела за управление многоквартирным домом с нарушением лицензионных требований. Управляющая компания запланировала провести ремонт кровли в мае-июне 2020 года.

"Мы проконтролируем выполнение этого обещания. Однако надо понимать, что за ремонт, проведенный управляющей компанией, по сути жильцы платят из своего кармана. Нам непонятно, почему в течение 5-летнего гарантийного срока обслуживающая организация не добилась устранения нарушений от подрядчика", - рассказал член регионального штаба ОНФ Алексей Дудин.

Добавим, что очередной капитальный ремонт крыши - уже за счет средств регионального Фонда капремонта - в этом доме предстоит только в 2028 году.

5 и 6 января на легендарном озере Байкал прошел уже третий открытый международный турнир по подледной рыбалке BOTIF-2020. В соревнованиях приняла участие 21 команда, а специальным гостем стал знаменитый рыболов, двукратный чемпион мира и многолетний тренер сборной Латвии по мормышке, фидеру и поплавочной рыбалке Нормундс Грабовскис.

В дни новогодних каникул на Малом море озера Байкал в заливе Мухор собрались команды любителей и профессионалов из России и Монголии, чтобы сойтись в увлекательной схватке и выяснить, кто же лучшие мастера подледной рыбалки. Участникам предстояло показать себя в двух турах: уникальной рыболовной эстафете и классической спортивной ловле.

Всего в команде по три человека. В первый день соревнований члены команды должны были поймать не менее трех рыб любого вида и размера, при этом поочередно сменяя друг друга. Время между участниками команда распределяет самостоятельно. Некоторые предпочли выделить каждому по 80 минут в зоне ловли, другие использовали иную тактику, отдав как можно больше времени самым опытным и умелым своим рыбакам. По итогам первого этапа в лидеры вырвалась монгольская команда Naizuud с уловом общим весом 5578 грамм.

Но на этом первый день BOTIF-2020 не завершился. Вечером всех участников ждал организованный компанией STIHL мастер-класс Нормундса Грабовскис, двукратного чемпиона мира, четырёхкратного вице-чемпиона мира по ловле рыбы на мормышку, вице-чемпиона мира по поплавочной ловле, многолетнего тренера сборной Латвии по мормышке, фидеру и поплавочной рыбалке и автора около 1000 тематических телепередач и YouTube-каналов.

На встрече Грабовскис обсудил с командами тонкости спортивной рыбалки на мормышку, различные прикормки и тактику ловли. Приглашенный гуру подробно отвечал на вопросы участников и давал советы, исходя из личных наблюдений за работой команд на первом этапе BOTIF-2020. В финале вечера приятным бонусом стал розыгрыш призов от компании STIHL.

Во второй день соревнований участникам представилась возможность на практике применить секреты и советы титулованного рыболова из Латвии. В течение трех часов каждому члену команды требовалось показать максимальный результат в своем секторе лова. И здесь первенство снова у участника из команды Naizuud, принесшего улов весом 6107 грамм.

Подсчитав баллы за два дня соревнований, жюри назвало тройку победителей. Кубок BOTIF-2020 и 100 тысяч рублей заслуженно получила монгольская команда Naizuud. Вторыми стали рыболовы команды "GTA", представляющие Республику Бурятию. А на третьем месте по количеству баллов оказалась иркутская команда "Дикая речка".

К кировским активистам обратились родители детей с ограниченными возможностями здоровья, обучающихся на базе специализированной школы №44. По состоянию здоровья эти дети обучаются на дому. И в соответствии с федеральным законодательством имеют право на бесплатное питание, которое может выдаваться в виде сухого пайка или денежной компенсации - это зависит от региональных нормативных актов.

В Кировской области обучающиеся на дому дети-инвалиды имеют право на бесплатные сухие пайки. В них входят крупы, мясные и овощные консервы, макаронные и кондитерские изделия, масло и другие продукты. Однако цены, по которым приобретаются продукты, по мнению родителей детей из школы №44, значительно завышены. Активисты сравнили указанную в накладных стоимость товаров с розничными ценами в кировских супермаркетах и оптовыми ценами на продуктовой базе. Оказалось, что некоторые товары, например, мука, соки, овощные консервы, даже в обычном магазине стоят дешевле на 20-30%. А на оптовой базе цены значительно ниже на все без исключения продукты. К примеру, по одной из накладных зеленый горошек был куплен за 118 рублей, в то время как в магазинах горошек этого же производителя стоит 79-99 рублей, а на оптовой базе - 77 рублей. Фруктовый нектар обошелся в 82 рубля за коробку, тогда как в магазине такой же нектар стоит 62 рубля, а на продуктовой базе - 54 рубля. Если выбирать товары по акции или от других производителей, экономия будет еще более значительной.

Общественникам удалось проверить цены не на все товары, ведь по некоторым продуктам в накладных не указан ни объем, ни производитель. Кроме того, накладные родителям не отдают, а забирают сразу после подписания, хотя один экземпляр должен оставаться у них на руках. Товары приобретаются малыми закупками у единственного поставщика, что совершенно законно, но затрудняет общественный контроль.

У родителей есть претензии не только к ценам, но и к качеству содержимого в сухпайках. По их словам, периодически выдают продукты с пограничными сроками годности или с нарушенными условиями хранения.

"В гречке через месяц после получения завелись черви. В тушенке нет ни единого куска мяса, одни субпродукты", - рассказала одна из заявительниц.

Напомним, школа №44 - это не единственное учреждение, в котором активисты ОНФ выявили проблемы с выдачей сухпайков. В Центре дистанционного образования детей в Кирове 148 воспитанников с ограниченными возможностями здоровья не получали бесплатные продуктовые наборы с начала 2019 года. После вмешательства общественников торги наконец провели. Начать выдачу сухпайков за истекший год родителям обещают с 15 января.

"Приказом регионального министерства образования установлен рекомендуемый перечень продуктов, которые должны входить в сухпаек. И этот перечень, в отличие от реального содержимого, действительно еще как-то можно отнести к правильному питанию. Покупка товаров по завышенным ценам приводит к тому, что у учреждений образования просто не хватает средств на качественные и полезные продукты. Например, свежие овощи и фрукты. Кроме того, многим детям-инвалидам нужно специализированное питание. Если бы потраченные суммы выдавали родителям на руки, они смогли бы приобрести гораздо больше и выбрать именно то, что подходит их детям по медицинским показаниям. Поэтому мы призываем чиновников заменить выдачу сухпайков денежной компенсацией. Это было бы оптимальным решением проблемы. Как сообщили нам в региональном министерстве образования после ситуации с Центром дистанционного образования детей, соответствующий документ уже находится на согласовании", - рассказал эксперт ОНФ Иван Глинчиков.

Добавим, что проблемы с обеспечением сухпайками детей с ограниченными возможностями здоровья есть и в других регионах. Так, в Калмыкии прокуратура выявила факт отсутствия региональных нормативных актов, которые устанавливали бы стоимость сухого пайка или размер денежной компенсации.

Начался скандал с обысков в квартире бывшего генерального директора ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Феликса Кармазинова на Васильевском острове и в его доме в Сестрорецке. Мог ли кто-то предположить всего несколько лет назад, что такую глыбу как Кармазинов побеспокоят правоохранители. Впрочем, сам Феликс Владимирович уже три года к этому времени был не у дел, и несколько месяцев, как перешел в мир иной. Так что обыски проходили скорее у семьи покойного, и что там пытались найти - сказать сложно. Но отказаться от этих знаковых визитов было, видимо, никак нельзя. Новый вице-губернатор устанавливал в городе свои порядки. Всего же обыски в прекрасный день 20 ноября прошли в более чем 40 местах.

Пришли с обысками и к бывшему главе "Водоканала" Целикову, который не у дел был уже 8 месяцев. Нынешнее же руководство "Водоканала" сообщило, что целиком поддерживает политику партии и правительство, то есть, ой, нового вице-губернатора.

Биография

Биографии Максима Алексеевича Шаскольского может позавидовать любой карьерист. Сразу после окончания Санкт-Петербургского Государственного Университета, получив специальность "Экономист. Преподаватель экономический дисциплин", он устроился на должность начальника отдела ценных бумаг Закрытого Акционерного Общества "Юганскнефтебанк". Дальше больше - в 2005 году Шаскольский пришел в "Ленэнерго", где сменил несколько должностей, а затем оказался в Открытом Акционерном Обществе "Петербургская сбытовая компания", где, в итоге, его карьерный рост закончился на должности генерального директора. Именно с нее он ушел в вице-губернаторы.

Как все было

Первый звонок о новых порядках прозвенел на февральской межведомственной комиссии, где председательствовал только что назначенный вице-губернатор Максим Шаскольский. Сохраняя равнодушный вид, он сообщил, что передает в правоохранительные органы материалы проверки Контрольно-счетной палаты в отношении ГУП.

На самом деле еще летом 2018 года силовики пытались разобраться в хитросплетениях водоканаловских бумаг, но ничего криминального не обнаружили.

Ситуация вообще сложилась довольно любопытная. Поводом, по которому было решено завести уголовное дело, стало вот что. Некая компания "Развитие и инвестиции" 8 лет поставляла электроэнергию "Водоканалу". Тот, время от времени, задерживал платежи, и накопил не маленький долг. Вся эта ситуация разбирались на разных уровнях, вплоть до администрации Петербурга, и никто не видел там, включая чиновников самого высокого ранга, никаких проблем или криминала. Вообще, по закону, складывающиеся тарифы должны быть прозрачными, и заложить в них какую-то переплату или просто откат не просто сложно, а невозможно. "Водоканал" и город подписывали бумаги, обещая урегулировать долги, и все дальше шло своим чередом. Но после назначения Шаскольского неожиданно выяснилось, что "Водоканал" все это время переплачивал за электроэнергию, и поэтому никакого возврата долгов не будет, а контракт будет разорван.

В итоге, "Развитие и инвестиции", видимо, уверенные, что с документами у них все в порядке, решили обратиться в суд. В ответ были включены административные и силовые ресурсы.

На самом деле ситуация намного глубже. И "Развитие и инвестиции" просто попали под раздачу. Контракт, заключенный с ними, стал всего лишь поводом для массированной чистки "Водоканала". Хватит уже "Водоканалу" возвышаться башней из слоновой кости, а пора ложиться под олигархов, которым отдали петербургский бюджет на кормление. Как нам кажется, бывший глава "Водоканала" Евгений Целиков этого не понял. За что и поплатился.

Ситуация

Уголовное дело против "Водоканала" стоит рассматривать как проходной момент в партии двух гигантов: Ковальчуков и Ротенбергов за деньги Петербурга. Ротенберги пока проигрывают, и в управление городом вводятся менеджеры Ковальчуков.

За кипишем и шумихой первым знаковым решением вице-губернатора Шаскольского без каких-либо конкурсов стала замена поставщика электроэнергии для "Водоканала" на некогда тесно связанную с ним компанию. С 1 июня 2019 года Петербургская сбытовая компания, входящая в группу "Интер РАО", где, как известно, председателем правления является Борис Ковальчук зашла на новый для себя рынок водоснабжения.

Как тут не вспомнить мудрость о том, что в России все меняется за несколько лет, а вот за сто лет не меняется ничего. Через сколько лет в "Водоканал" будет введен новый поставщик электроэнергии, а силовики снова поедут по адресам, как считаете?