Сенат в четверг вечером одобрил резолюцию, осуждающую "провокационные действия" России против Украины, сообщило издание The Hill.

Сенат единогласно одобрил резолюцию, предложенную республиканцем Роном Джонсом и демократом Крисом Мерфи.

"Сегодня Сенат принял меры и направил четкий сигнал Путину, что мы не будем терпеть агрессию его правительства против Украины в Азовском море. Мы решительно осуждаем любые военные действия России, направленные на одностороннее изменение международных правил", - заявил Мерфи.

 Резолюция "решительно осуждает" действия России и призывает страну освободить членов экипажа задержанных Россией украинских судов. В ней также содержится предупреждение России, что конфронтация у берегов Крымского полуострова "дестабилизирует" регион и "ведет к дальнейшей эскалации напряженности".

В принятой резолюции сенат "призывает членов международного сообщества объединиться в оппозиции к действиям правительства РФ в Керченском проливе, поскольку они нарушают основополагающие принципы международного права, затрагивающие все государства".

Президент США Дональд Трамп сообщил в твиттере, что принял решение отменить встречу с президентом России Владимиром Путиным.

По его словам, отмена связана с инцидентом в Керченском проливе.

"Основываясь на фактах, что корабли и моряки не были возращены Россией на Украину, я принял решение, что было бы лучше для всех вовлеченных сторон отменить мою ранее запланированную встречу в Аргентине с президентом Владимиром Путиным", - написал Трамп.

Он отметил, что с нетерпением ожидает нового содержательного саммита, когда ситуация будет разрешена.

Ранее Трамп заявил, что его встреча с Путиным на полях саммита G20, скорее всего, состоится.

Он отметил, что примет окончательное решение во время перелета в Аргентину.

Президент США Дональд Трамп в четверг отменил официальные переговоры с турецким лидером Реджепом Тайипом Эрдоганом и южнокорейским президентом Мун Чжэ Ином на саммите G20, передает агентство Associated Press со ссылкой на Белый дом.

Однако отмечается, что вместо этого Трамп намерен "неформально" пообщаться с главами государств этих двух стран на саммите.

О причинах такого решения не сообщается.

Ранее в четверг американский лидер заявил, что отменяет встречу со своим российским коллегой Владимиром Путиным на G20. Он объяснил это тем, что РФ еще не вернула Украине задержанных моряков и корабли.

Саммит G20 пройдет с 30 ноября по 1 декабря, он состоится в аргентинской столице Буэнос-Айресе.

Украинские радикалы решили по-своему помочь задержанным в Керченском проливе морякам: они объявили охоту на грузовики с российскими номерами. Захват фур охарактеризовали невинным словом "флешмоб".

"Найди российскую фуру и обменяй на нашего моряка" - с таким громким призывом к украинцам обратились активисты одесской ячейки "Самообороны Майдана". Охоту за дальнобойщиками из России проводят сообща с другой группировкой "Автомайдан Одесса". Играют на патриотических чувствах. К акции предлагают присоединиться всем неравнодушным к судьбе задержанных в Керченском проливе экипажей. То, что госграницу они пересекали незаконно и фактически устроили провокацию, во внимание не берется.

"Если по всей Украине встанут сотни траков, и сотни грузополучателей, ну, скажем так, россиян, начнут терроризировать свои консульства, свою власть, возможно, это каким-то образом сдвинет ситуацию, которая есть сейчас", - считает Валерий Начвинов, глава "Самообороны Одессы".

Радикалы блокируют движение фур с российскими автомобильными номерами. Сами знаки снимают. Из-за этого дальнобойщики не могут продолжать движение.

"А что я могу сделать? Я человек маленький! Ну объяснили, что моряков арестовали и все", - рассказывает дальнобойщик Алексей.

"Всю ситуацию мы понимаем. Водители, так получается, крайние в этой ситуации. Простой народ страдает", - говорит дальнобойщик Валерий.

Правоохранительные органы Украины на самих пунктах пропуска в ситуацию почему-то предпочитают не вмешиваться. Об "успехах", то есть о количестве задержанных фур, радикалы отчитываются на страницах в соцсетях. Правда, особого отклика, судя по комментариям, не встречают.

- Ну не идиоты? В России несколько миллионов граждан Украины, вы о них даже не думаете. Вам только дай конфликт разжечь побольше, ибо на большее вы не способны.

- Ну, если Украина скатилась до уровня африканских стран, то можно тормозить всех, чего только русских. Есть закон, есть международные положения, и если мы хотим, чтоб, к нам относились не как к скотам, а к равным, пусть и слабым, партнерам, то такое недопустимо!

- Причем здесь водитель? Этих активистов в клетке держать надо, адекватности вообще полный ноль.

Антироссийскую истерию после того, как Петр Порошенко ввел в стране военное положение, подхватили украинские националисты всех мастей. Радикалы осаждают российские консульства. В Харькове, к примеру, на днях забросали здание диппредставительства файерами. В Киеве захватили торговый центр, принадлежащий российским бизнесменам. А в Ровенской области и вовсе устроили акт вандализма - расписали красной краской здание местной епархии украинского патриархата РПЦ. На этом фоне совершенно не понятно, как долго на одесских КПП российские водители будут оставаться по сути заложниками. Организаторы сомнительной акции объявили ее бессрочной.

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова прокомментировала вызов посла РФ в Эстонии Александра Петрова в МИД страны из-за провокации кораблей ВМСУ в Керченском проливе. Захарова с иронией отнеслась к заявлению Таллина и предложила МИД Эстонии вызвать еще трех послов.

Ранее представитель МИД Эстонии на встрече с Петровым призвал РФ "незамедлительно освободить корабли и членов их команд".

"Видимо, эстонские дипломаты пока не в курсе, что у их страны нет выхода к Черному морю и корабли тоже не их, да и в целом вклад Таллина в урегулирование международных проблем мало заметен, но это же не повод отказываться от возможности напомнить миру о собственном существовании", - написала Захарова в Facebook.

По словам Захаровой, для повышения собственной популярности и узнаваемости Эстония также может вызвать посла Франции в связи с погромами в Париже. Однако, отмечает Захарова, этот вариант слишком логичный.

Также официальный представитель МИД РФ посоветовала Таллину вызвать посла Сирии в связи с бомбежками международной коалиции во главе с США и применением хлора на территории республики.

"Беспроигрышным" Захарова назвала вариант с вызовом помощника президента США Дональда Трампа - Иванки Трамп. Ее Захарова предложила пригласить "на чай" из-за того, что она использовала официальную почту в личных целях.

Напомним, три корабля ВМСУ нарушили границу РФ в Керченском проливе в воскресенье. Моряки ВМСУ проигнорировали требование ФСБ РФ о немедленной остановке и продолжили опасное маневрирование. Российские пограничники были вынуждены применить оружие и остановить украинские суда.

Франция и Германия выступают против введения санкций против России из-за инцидента в Керченском проливе. Об этом сообщает N-TV.DE со ссылкой на европейские дипломатические источники.

На секретном заседании комитета по политике и безопасности в Брюсселе страны исключили введение новых ограничительных мер. Вместо этого предлагается "продолжить дипломатические усилия". Франция и Германия также рассчитывают подключить к работе Организацию по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ).

До этого немецкая газета Die Welt сообщала, что Австрия, которая председательствует в Совете ЕС, не исключает введение дополнительных ограничительных мер в отношении Москвы. "Все зависит от того, как Россия и Украина представят факты и как Москва и Киев продолжат себя вести", - говорила глава МИД Австрии Карин Кнайсль.

Ранее 28 ноября президент США Дональд Трамп заявил, что его встреча с российским лидером Владимиром Путиным может отмениться из-за событий в Азовском море.

27 ноября Федеральная служба безопасности России обнародовалаполную хронологию событий в Керченском проливе.

25 ноября в территориальных водах Крыма в районе Керченского пролива пограничный патруль ФСБ России задержал три корабля ВМС Украины. Москва заявляет о нарушении украинскими моряками российской государственной границы. Киев назвал ситуацию актом военной агрессии и ввел военное положение в ряде регионов страны на 30 дней. Украина не признает принадлежность к России Крымского полуострова и морской территории вокруг него.

Урсула фон дер Ляйен также сказала, что обстоятельства инцидента еще не полностью понятны, передает "ДС" со ссылкой на Reuters.

В то же время она заявила необходимости избегать ситуации, которая может выйти из-под контроля.

"Речь идет об уважении территориальной целостности и о том, чтобы не допустить эскалации. Кремль нарушил эти принципы в последние годы. В нынешней ситуации обе стороны, Россия и Украина, должны показать, что они активно способствуют деэскалации", - заявила министр.

Урсула фон дер Ляйен отметила, что захваченные корабли и моряки должны быть освобождены.

"Украина должна предоставить доказательства конкретных событий. Россия должна обеспечить свободный проход по водным путям, и она не должна действовать непропорционально", - добавила фон дер Ляйен.

Ранее председатель комитета немецкого Бундестага по вопросам внешней политики Норберт Реттген заявил, что Европа может ввести более жесткие санкции против РФ после атаки на украинские корабли.

Украинский олигарх Игорь Коломойский в интервью журналистке Соне Кошкиной на ее YouTube-канале прокомментировал ситуацию на Донбассе.

Коломойский не поддерживает общепринятое на Украине мнение, что прекращение войны на Донбассе зависит от Владимира Путина. "Причем тут Путин? Мы воюем сами с собой", - сказал бизнесмен.

Он считает, что разговоры о том, что там сидит Путин и всеми командует - смешными. "Я знаю ситуацию изнутри, это никакой не Путин", - сказал Коломойский.

При этом Коломойский добавил, что следующий президент Украины сможет решать вопрос Донбасса "с чистого листа".

МОСКВА, 28 ноя - РИА Новости. Моряков, которые нарушили границу России в Керченском проливе и были задержаны погранслужбой ФСБ, "подставили" власти в Киеве, заявил в интервью порталу Politeka экс-глава Службы внешней разведки Украины, генерал армии Николай Маломуж.

По его словам, корабли ВМС Украины зашли на территорию, которая контролируется Россией, и других вариантов развития событий, кроме как задержание нарушителей с применением оружия, не было.

Если украинские власти сознательно выбрали для кораблей этот маршрут и формат движения, то это является "большим преступлением", добавил он.

Корабли зашли во временно закрытую российскую акваторию и нескольких часов выполняли опасные маневры, не реагируя на требования российских пограничников.

Все три корабля задержали примерно в 20 километрах от российского побережья и в 50 километрах к юго-западу от обычного места прохода судов по Керченскому проливу под Крымским мостом.

Во вторник суд арестовал 15 из 24 моряков, находившихся на украинских кораблях.

Бывшая замглавы Министерства Внутренней Безопасности США (МВБ) Сюзанн Споулдинг обвинила российские СМИ в том, что они говорят правду, но не для того, чтобы сделать американцев лучше, а ослабить их.

"Нужно повышать осведомлённость общества. Я думаю, что необходимо, чтобы высокопоставленные люди объясняли, как наши противники используют информационные войны, иногда с помощью IT-инструментов, чтобы ослабить нас. Иногда им даже не нужно ничего выдумывать, они используют правдивую информацию, и повторяют ее в очевидно одностороннем ключе", -

заявила она в ходе дискуссии в CSIS, посвященной глобальной безопасности.

В частности, она вспомнила в этой связи еженедельную программу RT "Американский адвокат" (Americas Lawyer), где красной нитью проходит то, что "американская судебная система коррупционна и разрушена". Это проговаривается устами политиков и экспертов, добавила Споулдинг.

"Они своими программами подтверждают правдивость этого заявления. Я не думаю, что что-то там - ложь. Но это неоправданно одностороннее мнение. Итак, послание, которое мы должны передать - ты можешь соглашаться с тем, что тебе говорят в этой пропаганде. Но эта пропаганда там не для того, чтобы ответить на твои вопросы. Россия ни на чьей стороне. Она на своей стороне. И ее стремление не в том, чтобы сделать нас лучше и не в том, чтобы поднять наши проблемы, решить их. Не в том, чтобы помочь решить наши проблемы с эмиграцией, а чтобы сделать нас слабее", - подчеркнула она в рамках обсуждения.

Во вторник в Вашингтоне в центре CSIS состоялась дискуссия на тему глобальной безопасности с участием отставных американских чиновников и экспертов. Например, в ней принимал участие бывший замглавы киберкомандования США адмирал Майкл Роджерс, который отмечал, что в настоящий момент США находятся в "серой зоне" военных дейсвий, когда сложно определить как врага, так и способы борьбы с ним. Эксперты также выделили двух основных противников Соединенных Штатов - Китай и РФ (реже упоминались Северная Корея и Иран), которые как раз и воюют в этой "серой зоне". Однако США не могут позволить себе воевать с помощью запретных способов, поэтому необходимо перетянуть противников на эту светлую сторону. По версии, старшего вице-президента CSIS Хезер Конли "США всегда были на светлой стороне" и "именно в этом наша сила".

Представители сразу нескольких российских СМИ не могли попасть во вторник на пресс-конференцию по итогам встречи министров иностранных дел РФ и Франции Сергея Лаврова и Жан-Ива Ле Дриана в Париже, пока проблему не решил лично глава российской дипломатии.

Как передает корреспондент ТАСС, имен некоторых журналистов по неизвестной причине не оказалось в аккредитационных списках.

Источник в делегации РФ рассказал, что посольство заранее направляло во французский МИД перечень участвующих в пресс-конференции корреспондентов. Дипломаты до последнего решали вопрос со службой протокола принимающей стороны, однако во вторник все равно столкнулись с проблемами.

Только непосредственное вмешательство Лаврова уже после переговоров с Ле Дрианом помогло исправить положение. "Ситуация изменилась только тогда, когда Сергей Лавров сказал, что не выйдет на пресс-конференцию без допуска российской прессы", - сообщил источник в делегации.

Baidu's Robin Li, Alibaba Jack Ma, Tony Tencent's Pony Ma

Москва. 27 ноября. INTERFAX.RU - Один из двадцати богатейших людей в мире и самый богатый человек Китая, основатель Alibaba Group Джек Ма вступил в коммунистическую партию страны, сообщает во вторник CNBC со ссылкой партийную газету.

Когда это произошло, не уточняется. Ма упомянут как член партии в списке ста человек, которые "способствовали политике реформ и открытости" в Китае. Как отмечает CNBC, это может быть связано с позицией Пекина, который хочет привести бизнес в стране в соответствие с официальными партийными ценностями.

Сам Ма отказался от комментариев по этому поводу. В то же время, в Alibaba Group отметили, что политическая принадлежность руководства никак не повлияет на процесс принятия деловых решений.

Согласно данным Forbes, состояние Ма оценивается в $35,8 млрд.

Два года назад в статье "Двигатель энергореволюции" (см. № 49 за 2016 год) мы рассказали о разработке тольяттинского изобретателя Александра Сергеева - уникальной технологии смесеобразования и сжигания топлива, которая позволяет как минимум в два раза увеличить КПД бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС), при этом значительно сократив токсичные выбросы. Представьте себе 300-сильный джип, который потребляет всего три литра топлива на сто километров и совершенно не загрязняет атмосферу. Подчеркнем, это не какие-то теоретические задумки, а запатентованные в США, РФ и Японии технические решения, воплощенные в работающем прототипе в мастерской у изобретателя. В перспективе это персональная электрогенерация (мотор-генераторы), энергия которых в несколько раз дешевле, чем сейчас в общих сетях (даже по льготным тарифам); беспилотники, неделями работающие в небе без дозаправки; суперэкономичные автомобили, не потребляющие, а буквально "нюхающие" топливо. Учитывая, что в мире более 80% всей энергии производят именно ДВС, можно увеличить КПД всей мировой экономики как минимум вдвое и при этом сократить токсичные выбросы в атмосферу (в том числе СО2 - в пять раз). Всё, глобальные экологические проблемы - парниковый эффект и т. д. - решены. Сразу после публикации в американских патентных журналах изобретением тольяттинского Кулибина заинтересовались западные корпорации (документы и письма есть в распоряжении "Эксперта").

Но Сергеев - патриот и не хочет продаваться за границу. Посмотреть на чудо техники приезжали многие - профессора кафедры ДВС Самарского государственного университета, академики от двигателестроения, разработчики беспилотников, электрогенерирующие компании, эксперты Уралвагонзавода, "Ростеха". Все потрясены, все прошли этот интеллектуально-эмпирический путь от "этого не может быть", до "черт возьми, но это работает!". За два года Сергееву поступило еще двенадцать предложений от японцев, американцев и англичан, однако ему так и не удалось найти стратегического инвестора в своей стране. Например, на Уралвагонзаводе готовый к подписанию контракт в 2017 году похоронили после смены руководства.

На создание первого двигателя по новой технологии, готового к коммерческой эксплуатации, и его стендовые испытания нужно 150 млн рублей. Дальше - индустриально-коммерческое масштабирование и серийное производство. Мы не хотим, чтобы происходила утечка технологий такого уровня из России, и призываем власть и технологически компетентный бизнес реализовать проект Сергеева.

Принцип работы

Изучив реакцию аудитории на первую статью, в которой техническая сторона была фактически не раскрыта, мы решили рассказать о технологии Сергеева подробнее, чтобы оценить ее революционность могли и отраслевые специалисты. Все реализованные технические решения защищены патентами России, США, Японии - всего двенадцать свидетельств. Хотя ноу-хау, лежащие в основе изобретений Сергеева, предельно просты и, мы думаем, будут понятны даже обывателю. По сути, он просто устраняет проблемы существующих ДВС, на безуспешные попытки решить которые у глобальных корпораций ушли десятилетия и десятки миллиардов долларов.

Профессор Владимир Бирюк рассказал, что был поражен увиденным в Тольятти, но после проверки всех показателей двигателя никаких сомнений не осталось. (На фото: показания газоанализатора при работе двигателя)

Принципиальное улучшение характеристик ДВС возможно за счет использования двухтактного цикла. Однако и здесь есть проблемы, требующие решения.

Первая. Нестабильная работа в двухтактном цикле. Для решения этой задачи в двухтактном цикле были полностью изменены фазы газораспределения и впрыска топлива, для чего в конструкцию двигателя дополнительно включен компрессорный цилиндр.

Вторая. Увеличенный расход топлива, высокая токсичность отработанных газов, нестабильная работа на режимах холостого хода, малых нагрузках и переходных режимах. Причиной всех этих проблем является тот факт, что процессы отвода отработанных газов, продувка чистым воздухом, впрыск топлива и смазывающего масла в рабочий цилиндр осуществляются практически в одной фазе, что приводит к частичной потере топливовоздушного заряда в атмосферу. В разработанном двигателе отвод отработанных газов и продувка рабочего объема цилиндра осуществляется с небольшим смещением по фазе, а впрыск топливовоздушной смеси выполняется только после перекрытия выпускных и продувочных окон при ходе поршня к верхней мертвой точке. Таким образом, исключена возможность потери части топливовоздушного заряда в атмосферу.

Третья. Для уменьшения сил трения поршневых колец о стенки цилиндра смазка стенок рабочего цилиндра осуществляется через шатун и поршень, то есть не традиционно, как в существующих двухтактных двигателях - вместе с впрыском топлива в рабочий цилиндр, а непосредственно в зону трения в необходимом небольшом количестве, что значительно уменьшает токсичность отработанных газов за счет уменьшения "угара" масла.

Четвертая. Основная причина нестабильной работы двухтактного двигателя на холостом ходу и при малых нагрузках - плохая продувка рабочего цилиндра из-за недостатка чистого продувочного воздуха, так как на этих режимах дроссельная заслонка практически закрыта. В разработанном двигателе дроссельной заслонки нет, поэтому двигатель работает устойчиво на всех режимах при постоянно полном наполнении рабочего цилиндра чистым воздухом (один работающий цилиндр стабильно держит 450-500 об/мин без пропусков, при этом общее соотношение топливовоздушной смеси в рабочем цилиндре ≈ 75:1 - очень бедная смесь).

Данные замеров токсичности при частоте вращения коленчатого вала n = 750-800 об/мин составляют: СО - 0,01-0,03%; СН - 250-350; СО2 - 1-3,5%; О2 - 17-19%; λ (коэффициент избытка воздуха) = 2,8-5. По СО результаты более чем на порядок лучше результатов работы четырехтактных двигателей без использования нейтрализаторов, по СН аналогичны. По СО2 (основная причина парникового эффекта) - в разы превосходят результаты лучших образцов ДВС мировых лидеров, на решение проблемы которых тратятся миллиарды долларов.

Из доступной информации нам неизвестны бензиновые двигатели, стабильно работающие с коэффициентом избытка воздуха λ = 1,2-5, тем более двухтактные, что обеспечивает снижение расхода топлива до 50% с одновременным увеличением мощности.

ССВСТ и бензиново-дизельный гибрид

Стабильная работа двигателя в двухтактном режиме обеспечена за счет разработки новой системы смесеобразования, впрыска и сжигания топлива (ССВСТ), которая включает в себя:

- начало подготовки топливовоздушной смеси в компрессорном цилиндре более чем за 500° хода поршня (ход поршня измеряется в градусах угла поворота коленвала) до ее впрыска в рабочий цилиндр;

- гомогенизацию топливовоздушной смеси в компрессорном цилиндре;

- впрыск богатой топливовоздушной смеси в газовой фазе в камеру сгорания, после перекрытия выпускных и продувочных окон, при ходе рабочего поршня к верхней мертвой точке (ВМТ);

- впрыск в камеру сгорания с "глубоким" расслоением заряда по плотности, то есть в камере сгорания в районе электрода свечи зажигания концентрируется богатая топливовоздушная смесь, занимающая незначительный объем камеры сгорания, которая хорошо поджигается. Остальной объем камеры сгорания занят чистым воздухом. Концентрация богатой топливовоздушной смеси в районе свечи зажигания позволяет значительно сократить время поджигания всей смеси и время ее горения, что существенно уменьшает токсичность отработанных газов (из-за уменьшения времени и изменения температуры химической реакции).

После воспламенения богатой смеси и начала расширения горит бедная смесь с избыточным содержанием кислорода. Обеднение смеси происходит за счет большего объема чистого атмосферного воздуха в камере сгорания, что обеспечивает более полное сжигание топлива (как следствие - снижение токсичности).

Гомогенизация (газификация) топливовоздушной смеси, "глубокое" расслоение заряда по плотности и поцикловая подготовка топливовоздушной смеси на каждый цилиндр обеспечивают стабильную работу двигателя на всех режимах.

Время переходных процессов в разработанном двигателе практически равно изменению времени впрыска топлива форсункой, что позволило реализовать новый цикл работы двигателя - двухтактный цикл с двойной продувкой. Разработанный двигатель работает в двух режимах - двухтактном и двухтактном цикле с двойной продувкой (цикл без подачи топлива), что позволяет менять характеристику двигателя во время его работы (аналогов в мировом двигателестроении нет). На практике это выглядит так: в режиме холостого хода, при малых нагрузках и в номинальном режиме двигатель работает в более экономичном двухтактном цикле с двойной продувкой, в нагрузочном режиме - в двухтактном.

Гомогенизация топливовоздушной смеси, "глубокое" расслоение заряда по плотности и создание условий протекания процесса без жидкой фазы топлива в объеме рабочего цилиндра позволили обеспечить устойчивую работу двигателя при степени сжатия ε = 12-18 без детонации (это приводит к увеличению максимального давления в цилиндре, что равнозначно увеличению мощности).

Таким образом, в разработанном двигателе реализованы все условия смесеобразования и сжигания топлива, обеспечивающие экологически чистый и экономичный процесс:

- бензин после жидкостного дозирования, перед впрыском в рабочий цилиндр, переводится в газовую фазу (смесь гомогенна);

- рабочая смесь на всех режимах, кроме внешней характеристики, бедная;

- рабочая смесь возле свечи зажигания локально обогащена при всех режимах работы посредством расслоения заряда;

- вышеуказанные условия выполняются в каждом цилиндре, в каждом цикле при любых режимах работы двигателя;

- дросселирование наполнения рабочего цилиндра чистым воздухом отсутствует на всех режимах;

- отсутствуют условия для образования детонации, что обеспечило стабильную работу двигателя на повышенных степенях сжатия во всем диапазоне режимов работы двигателя;

- отсутствие условий образования детонации во время работы двигателя сделало его многотопливным. Он успешно работал на бензине с октановым числом 72; бензине "калоша" с октановым числом 52-54, дизельном топливе при степени сжатия ε = 13-18.

По основным признакам процесса разработанный бензиновый двигатель работает как дизельный при полном наполнении рабочего цилиндра воздухом на всех режимах и изменении мощности за счет изменения качества смеси (в отличии от бензиновых, в которых изменение мощности происходит за счет изменения количества смеси), что обеспечивает ему основные преимущества дизельного двигателя - экономичность, экологичность, и, что самое главное, крутящий момент с "низких" оборотов. Однако с учетом возможности бензинового двигателя, в отличие от дизельного, устойчиво работать при более высоких оборотах (до 10 000 об/мин - бензиновый, 4800 - дизельный) мощность бензинового ДВС выше. Из формулы мощности ДВС N = M × n, где М - крутящий момент ДВС, n - частота вращения двигателя, вывод очевиден.

Объединение преимуществ дизельного двигателя, обеспечивающего высокий момент ДВС, с возможностью бензинового двигателя устойчиво работать при значительно большей частоте вращения, за счет новой более эффективной системы смесеобразования и сжигания топлива обеспечивает характеристики нового ДВС, ранее недостижимые известными перспективными разработками.

КПД и структура распределения потерь в ДВС

Потери несгоревшего топлива, при самом совершенном способе подачи в рабочий цилиндр, непосредственном впрыске, - 25%. При непосредственном впрыске топлива в рабочий цилиндр при высоком давлении все равно мы имеем жидкую фазу топлива, хоть и мелкодисперсную, что улучшает условия сгорания топлива за счет большей площади испарения жидкой фазы. Топливо в жидкой фазе не горит. Необходимо время для его газификации, которого при ходе поршня к ВМТ недостаточно для полной газификации топлива, что определяет неполноту сгорания топлива и его потери - до 25%.

В разработанном ДВС топливовоздушная смесь готовится в течение не менее 500° угла поворота коленвала ДВС в компрессорном цилиндре, этого более чем достаточно для перевода ее в газовую фазу и формирования гомогенной (однородной по составу) топливовоздушной смеси.

В разработанном ДВС изменена и запатентована новая камера сгорания в сочетании с компрессорным цилиндром, что позволило в районе электрода свечи зажигания сформировать богатую топливовоздушную смесь, которая хорошо поджигается, а остальной объем заполнить атмосферным воздухом, который обедняет топливовоздушную смесь после поджигания до состояния 75:1при частоте вращения 500 об/мин - холостой ход (стахометрическое - идеальное соотношение топливовоздушной смеси 15:1, где 15 частей воздуха и одна часть топлива).

Соотношение топливовоздушной смеси 75:1 соответствует коэффициенту избытка воздуха λ = 5, что сегодня недостижимо на дизельных ДВС.

Это значительно снижает долю несгоревшего топлива и, как следствие, повышает тепловой КПД ДВС.

Потери тепла через систему охлаждения равны 30-35%.

В разработанном двигателе нет системы охлаждения в ее привычном исполнении. Камера сгорания, поршень, цилиндр, блок цилиндров используются как аккумулятор тепла (энергии). Стабильная работа двигателя, без пропусков, обеспечила возможность использовать для совершения полезной работы охлажденный воздух, воду или переувлажненный воздух, подавая его в рабочий цилиндр в цикле без подачи топлива, используя накопленное тепло деталями ДВС.

Таких циклов может быть несколько между циклами подачи топлива. Все зависит от интервала температур включения и отключения сигнала подачи топлива, на который настроен двигатель. Предположим, интервал температуры блока цилиндров - максимум 100 °С, минимум 95 °С. При достижении 100 °С подача топлива отключается, а при охлаждении до 95 °С включается. В интервале охлаждения блока на 5 °С может пройти несколько циклов без подачи топлива за счет аккумулированного тепла.

Безусловно, это ведет к значительному повышению КПД ДВС.

Механические потери составляют до 20%. Без специального исследования работы нового ДВС однозначно определить этот показатель нельзя. Введение в его работу компрессорного цилиндра, на каждый рабочий цилиндр, приводит к увеличению механических потерь. Но двигатель работает в двухтактном цикле, с петлевой продувкой (нет клапанов), что значительно снижает механические потери.

Получив ошеломляющие результаты, способные просто перевернуть всю мировую энергетику и транспортный комплекс (да и в целом экономику), изобретатель Сергеев не остановился на достигнутом и продолжил эксперименты, изучая возможности работы опытного образца с использованием воды. Дело в том, что в камере сгорания ДВС создаются условия для разложения воды на водород и кислород. Поэтому он начал подавать воду в камеру сгорания во время поджигания топливовоздушной смеси. Результаты эксперимента подтвердили разложение воды на водород и кислород, что выразилось в уменьшении расхода топлива на 50% при тех же нагрузках, увеличении содержания кислорода в отработанных газах на 10% и увеличении количества воды в выхлопной системе за счет восстановления водорода и кислорода в воде после снижения температуры и давления в выпускной системе. Результат стабильно подтверждался на дизельном топливе в серии экспериментов и был зафиксирован как перспективный для дальнейших серьезных исследований.

Александр Сергеев показал разработки специалистам кафедры тепловых двигателей Самарского национального исследовательского университета им. С. П. Королева - одного из основных российских научных коллективов, специализирующихся на ДВС. Они приехали в Тольятти буквально на следующий день после получения письма. Делегацию возглавил академик Российской академии транспорта, член-корреспондент Российской академии космонавтики, доктор технических наук, профессор Владимир Бирюк - ученый с мировым именем, главный эксперт Ракетно-космической корпорации "Энергия", "Роскосмоса", Минпромторга и других ведомств. В состав комиссии также вошли главный инженер научного центра газодинамических исследований Игорь Ниппард, инженер Алексей Горшкалев и заведующий лабораторией ДВС Самарского университета кандидат технических наук Дмитрий Сармин. В интервью "Эксперту" Владимир Бирюк рассказал, что был поражен увиденным в Тольятти, но после проверки всех показателей двигателя никаких сомнений не осталось. Выездная комиссия приняла заключение о необходимости реализации этого проекта в приоритетном порядке.

Протокол совместного совещания гласит: "Обсуждали работу рабочего макета одноцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания с техническими характеристиками и показателями, превышающими существующие в мировом двигателестроении аналоги. Основным отличием данного двигателя является: принципиально новая схема смесеобразования и сжигания топлива, обеспечивающая практически полное сжигание топлива с коэффициентом избытка воздуха на режимах холостого хода и частичных нагрузках в интервале 1,2 ≤ λ ≤ 5, что обеспечило значительное снижение расхода топлива на этих режимах и снизило токсичность отработанных газов. СО = 0,01-0,1%, СН = 250-350, СО2 = 3-5%, О2 = 12-18%. Новые решения смесеобразования и сжигания топлива защищены патентами РФ, США и Японии. Данный двигатель является многотопливным и может работать в режиме холостого хода и частичных нагрузках в двухтактном цикле с двойной продувкой, снижая расход топлива на этих режимах, и двухтактном цикле на мощностных режимах, что позволяет развить максимальную мощность двигателя. Демонстрация и обсуждение работы одноцилиндровой модели представленного ДВС позволяет принять решение: признать целесообразным создание совместной рабочей группы для дальнейшей разработки и изготовления опытного образца двигателя объемом 2 л, мощностью 250-300 л. с., с крутящим моментом не менее 300 Н·м и массой не более 150 кг, признать целесообразным разработку опытного образца двигателя мощностью 30-35 л. с. при минимальной массе".

Инновационные тормоза

Предварительный вывод, который можно сделать по результатам работы экспериментального образца, следующий: термический КПД бензинового ДВС может быть не ниже КПД дизельных двигателей и равен 35-55%. А реализация всех запатентованных Александром Сергеевым технических решений даст возможность достигнуть КПД 60%, что позволит значительно сократить потребление топлива по сравнению с существующими современными двигателями внутреннего сгорания с одновременным значительным снижением токсичности отработанных газов. И электромобили, ценность которых заключена в их экологичности, будут просто не нужны. Ведь для них нужно создавать отдельную сервисно-заправочную инфраструктуру, оцениваемую только в нашей стране в десятки миллиардов долларов, и строить дорогостоящие центры утилизации батарей.

Для разработки теории работы нового ДВС, на базе которой можно будет через масштабирование создавать двигатели разной мощности, необходимо построить двигатели с новыми техническими решениями и провести комплексные исследования их работы. А это уже не под силу изобретателю-одиночке. По сути, у него несколько вариантов. Первый - достучаться до государства, на каждом углу кричащего о необходимости слезть с нефтяной иглы, и проводить дальнейшую работу самостоятельно, но на средства различных госпрограмм (например, по линии Минпромторга, Сколково или РФПИ). Второй - взять государство в стратегические инвесторы. Третий путь: не заморачиваться с нашей бюрократией и найти частного стратегического инвестора - венчурный фонд или компанию с высокими технологическими компетенциями. Благо это уже будут не рисковые посевные инвестиции на начальном этапе, а вложения в доводку готовой технологии (около 150 млн рублей) и первичное индустриальное масштабирование (еще примерно 150). И последний, четвертый, вариант - это недавно начавший развитие в России краудинвестинг, когда проект выкладывается в публичном пространстве на интернет-платформе и проводится что-то вроде народного IPO - сбор денег от тех, кто понимает и доверяет, в обмен на акции новой компании. Так, кстати, начинали свой путь многие западные концерны, ныне лидеры глобальных рынков (в том числе Apple). Сегодня те, кто в 1980-е отдал свои десять баксов "яблочникам", владеют пакетами акций в миллионы долларов. В случае с новой компанией Сергеева масштаб роста может быть сопоставимым, а может быть и больше, ведь по степени экономического эффекта его технологии просто революционны.

О возможном пятом варианте, а именно о продаже за рубеж уже готовым к сотрудничеству компаниям, не хочется и думать.

По первым трем траекториям Сергеев уже предпринял действия, но результат оказался нулевым. Все только удивляются увиденному и поздравляют с открытием, но денег давать не торопятся. "Ростех" даже не стал рассматривать проект, несмотря на авторитетное мнение ведущих отраслевых специалистов. Производитель беспилотников компания "Кронштадт", поаплодировав изобретению, сообщила, что занимается адаптацией австрийского двигателя Rotex для отечественных нужд, а на собственные разработки двигателя у них нет ни времени, ни желания.

Корпорация "Уралвагонзавод" вела переговоры с Сергеевым о разработке компактного ДВС, обеспечивающего жизнедеятельность танка "Армата" при отключенном основном двигателе во время стоянок, что значительно продлевает его ресурс и снижает расход топлива. Однако на УВЗ сменилось руководство, и об этих планах просто забыли.

В главном институте автопромышленности - НАМИ - в ответ на исчерпывающий кейс документации и видео работы экспериментального двигателя прислали ответ, в котором утверждается, что "газификация топлива в компрессорном цилиндре приведет к самовоспламенению и выходу из строя двигателя". Решение однозначное: этого не может быть. Да, воспламенение может происходить при определенных условиях в компрессорном цилиндре. Но технология Сергеева как раз и создает условия, в которых эти проблемы снимаются.

На ВАЗе - крупнейшем в России автопроизводителе - сказали, что их устраивают вазовские ДВС и заниматься инновациями в области двигателестроения концерн не намерен.

Ряд компаний интересовались производством суперэкономичных мотор-генераторов с перспективой их вывода на мировой рынок, но расходы на НИОКР они, опять-таки, предлагают найти где-то в другом месте, а возьмутся за уже сертифицированное и готовое к массовой продаже изделие.

И так везде.

Технические решения, использованные в новом двигателе, защищены патентами США, Японии и России

Генеральный директор компании "Лада-спорт" (разработчик и производитель спортивных автомобилей на базе вазовской продукции, входит в группу ВАЗ) Владислав Незванкин, изучивший двигатель Сергеева, в интервью "Эксперту" отметил: "Идея гениальная - довести КПД бензинового до дизельного и, возможно, превзойти его, именно системой газораспределения. Сейчас в любом случае, чтобы довести его до промобразца, нужно финансирование. А дальше можно индустриализировать, заказчиков у этого мотора может быть очень много в разных отраслях. Проект интересный и технически красивый, было бы хорошо, если бы он в России реализовался, а не на Западе, как это всегда бывает".

Медиахолдинг "Эксперт" призывает российских предпринимателей откликнуться на призыв и совершить-таки инвестиционное чудо в России.

В украинском МИД заявили о ненужности дипломатических отношений с Россией. Как заявил глава ведомства Павел Климкин, отношения с Москвой себя исчерпали. "По определению эти отношения нам не нужны", - заметил он.

Дипломат пояснил, что несмотря на уже формальные контакты с РФ украинской власти следует определить, каким образом осуществлять поддержку нескольких миллионов соотечественников в России.

"Мы должны найти форму, каким образом и кто будет помогать и беспокоиться о 2,5 млн украинцев, которые еще находятся в России", - сказал он. По его словам, нахождение украинцев в РФ якобы опасно.

Примечательно, что Комитет по вопросам нацбезопасности и обороны Верховной рады ранее выступил с предложением обвинить в госизмене всех, кто против действий власти Украины и обвиняет ее в агрессии на Россию.

Кроме того, введение военного положения в ряде областей, которое было одобрено большинством голосов в Раде, не только приостанавливает ряд статей украинской конституции, но и вводит особую процедуру въезда на территорию страны.

На одном из украинских судов, задержанных ФСБ в результате инцидента в Черном море, было два сотрудника Службы безопасности Украины (СБУ). Об этом в ходе экстренного заседания Совбеза ООН заявил первый зампостпреда РФ при организации Дмитрий Полянский.

"На одном из судов было два сотрудника Службы безопасности Украины, которые признались в том, что имели специальное задание - действовать именно таким образом. Мы об этом тоже расскажем", - заявил Полянский.

Он также отметил, что украинские суда нарушили границу РФ в том месте, которое и до присоединения Крыма к России в 2014 году было российской территорией.

"Украинцы при этом отказались от лоцмана и вероломно шли в Керченский пролив", - добавил Полянский.

Выступая перед депутатами, Петр Порошенко заявил, что военное положение будет касаться не всей территории, а лишь тех районов, которые непосредственно граничат с Россией, Молдавией, в том числе с Приднестровьем, а также вдоль побережья Черного и Азовского морей. "Именно там, где может быть нанесен удар", - утверждал он.

Члены Совета Безопасности ООН в понедельник не приняли российскую повестку заседания по кризису с Украиной.

Четверо членов СБ проголосовали за повестку, семеро - против, четверо воздержались.

"Предварительная повестка не принята. Она не смогла набрать необходимого числа голосов", - заявил председатель СБ ООН.

Повесткой срочного заседания Совета Безопасности ООН по ситуации в Азовском море, запрошенного Россией, было "Нарушение границ Российской Федерации".

Постпред США при ООН Никки Хейли заявила, что США и их европейские союзники в Совете Безопасности ООН обеспокоены инцидентом в Керченском проливе и заявляют о поддержке суверенитета Украины.

"Мы выражаем серьезную обеспокоенность этим инцидентом, который является опасной эскалацией и нарушением международного права", - заявила американский постпред в ходе заседания Совбеза ООН.

"Мы решительно поддерживаем суверенитет и территориальную целостность Украины в ее признанных международным сообществом границах, распространяющихся на ее территориальные воды", - сказала Хейли.

Она также назвала российские действия провокацией.

Хэйли отметила, что делает такое заявление не только от имени США, но и представленных в СБ ООН Франции, Нидерландов, Польши, Швеции и Великобритании.

25 ноября в Керченском проливе российские пограничники с применением оружия задержали три корабля ВМС Украины, направлявшиеся в Азовское море.

Три экс-президента Украины - Леонид Кравчук, Леонид Кучма и Виктор Ющенко - выступили против решения действующего президента Петра Порошенко ввести в стране военное положение.

Издание "Униан" сообщает, что три бывших лидера подготовили специальное заявление, которое перед началом внеочередного заседания Верховной рады зачитал Леонид Кравчук. Политики высказали сомнение, что введение военного положения - это лучшее решение на инцидент, произошедший в море.

Так как военное положение ограничивает права и свободы граждан, оно может привести к хаосу в государстве, отмечено в заявлении трех экс-президентов Украины. "Оправданы ли эти риски? Поможет ли это действительно противостоять агрессору?" - зачитал Кравчук.

26 ноября стало известно, что президент Украины Петр Порошенко подписал указ, закрепляющий решение Совета нацбезопасности и обороны (СНБО) о введении военного положения в стране. Данный документ был отправлен на утверждение в Верховную раду.

Позже стало известно, что положения указа предусматривают возможность ограничения конституционных прав и свобод граждан. В частности, право свободы слова, тайны переписки и избирательные права.

"Я взял на себя ответственность во время российской агрессии - не вводить военное положение для того, чтобы не ограничивать конституционные права и свободы граждан. Поскольку при военном положении нет выборов, нет деятельности политических партий, нет свободной прессы, это - совсем другая жизнь, несвойственная Украине", - подчеркнул тогда Порошенко.

Отдельно он заявил, что такое решение было "непросто принять и защитить перед парламентом".

"Что нет, мы не вводим военное положение, потому что ценности демократии для нас не менее важны, чем ценности суверенитета. И я доверяю украинской нации и украинскому народу, что мы сможем пройти военные испытания без введения ограничений демократии", - добавил глава украинского государства в своем выступлении 3 сентября.

24 августа, в День независимости Украины, Порошенко заявил, что власти сделали все, чтобы влияние войны на общество было как можно меньше.

"В свое время я отверг предложения объявить военное положение, которое бы значительно и существенно ограничило бы политические права и свободы украинских граждан", - подчеркнул тогда президент.

ИА REGNUM напоминает, что в ночь с 25 на 26 ноября президент Украины Петр Порошенко поддержал предложение Военного кабинета о введении военного положения в стране. Окончательное решение по этому вопросу должна принять Верховная рада на закрытом заседании, которое состоится сегодня в 16:00 по местному времени. Порошенко заявил, что военное положение вводится "исключительно с целью усиления обороны Украины на фоне растущей агрессивности и акта неприкрытой агрессии согласно международному праву со стороны Российской Федерации". Он также отметил, что Украина намерена продолжить придерживаться всех международных обязательств и подчеркнул, что военное положение не означает объявления войны. Президент обещает, что введение военного положения практически не скажется на жизни обычных людей.

Напомним, в 2019 на Украине должны пройти президентские (март) и парламентские (ноябрь) выборы. Большинство политических экспертов уверены, что Порошенко пошел на сценарий введения военного положения, чтобы отсрочить или вообще отменить выборы.

Россию уже не волнуют возможные санкции из-за ситуации в Керченском проливе. Об этом заявил в понедельник на пресс-конференции министр иностранных дел России Сергей Лавров.

Баррикады на улицах, горящие покрышки на баррикадах, "сакральные жертвы", координируемые через соцсети акции протеста, которые возникли как бы из ниоткуда, и, конечно же, издевательские заявления американских политиков. Все элементы классической цветной революции, или Майдана, уже в наличии, но на этот раз технологию применяют не на постсоветском пространстве или Ближнем Востоке, а прямо в сердце Европы.

Эммануэля Макрона пытаются затолкать в амплуа французского Януковича и демонстративно наказать за возрождение имперских амбиций Франции. Французский Майдан - впечатляющее зрелище, но его организаторы уже сталкиваются с непривычной проблемой: экс-банкир дома Ротшильдов Эммануэль Макрон радикально отличается от экс-президента Украины тем, что он вообще не боится крови и насилия, и это может стать его главным козырем в борьбе за сохранение власти.

Конечно, можно предположить, что Макрон просто ужасно невезучий. Демонстрации в Париже и акции протеста по всей стране с перекрытием дорог, столкновениями с полицией и массовым использованием универсального символа протеста в виде светоотражающих желтых жилетов можно было бы при очень большом желании интерпретировать как настоящее народное восстание против непопулярного президента. Но уж слишком много подозрительных совпадений произошло после того, как Макрон заявил о необходимости защищаться от США, создать европейскую армию и восстановить полноценный европейский суверенитет. Судя по всему, его намерения были восприняты максимально серьезно и в Вашингтоне приняли соответствующие меры.

Смотрите сами: организованные через соцсети акции протеста - такое случается и без внешней координации, но вот вброс в соцсети и "разгон" универсального символа протеста - желтого жилета - это уже крайне подозрительно. И очень сильно напоминает, например, символическую схему гонконгского Майдана - когда в качестве такого же универсального символа использовали желтые зонты. А еще можно вспомнить "революцию роз" или "революцию гвоздик" на постсоветском пространстве. В соцсети начинают вбрасываться сообщения о том, что "сторонники Макрона на автомобилях таранят протестующих", и если так пойдет дальше, то вполне может случиться, что для Макрона найдется свой аналог снайперов с Майдана с соответствующими "сакральными жертвами" среди участников топливных протестов.

Если абстрагироваться от ситуации с выступлениями во Франции, можно увидеть, что проблемы французского президента приобрели дополнительный экономический вектор: как пишет американское агентство Блумберг, арест в Японии руководителя альянса "Рено-Ниссан" Карлоса Гона, которого обвиняют в многомиллионых финансовых нарушениях, стал ударом именно по Макрону. Хотя у Макрона и Гона были сложные отношения, именно Макрона сейчас обвиняют в том, что он способствовал или преступно игнорировал коррупцию в компании "Рено", в которой французское правительство владеет значительным пакетом акций. Более того, именно благодаря усилиям президента Франции "Рено" фактически контролировала альянс "Рено-Ниссан", несмотря на то что французская компания меньше, чем ее японский партнер. Уже сейчас министр экономики Франции и сам Макрон заявили, что скандал не должен влиять на деятельность компании, но именно этого и добиваются его оппоненты: если удастся погрузить в кризис крупнейшего автопроизводителя Франции, на которого работают (не считая поставщиков, смежников и субподрядчиков) более 48 000 рабочих, нынешние топливные протесты покажутся просто легкой парижской вечеринкой.

Для понимания контекста происходящего нужно учитывать еще один факт: в Европе сейчас активно действует правая рука Трампа и фактический руководитель его избирательного штаба Стив Бэннон, которого неоднократно обвиняли в том, что он работает над подрывом Евросоюза. В своем недавнем выступлении в Оксфорде сам Бэннон прямо указал на негативное отношение к Макрону и обвинил его в предательстве интересов Франции, заявив, что Макрон по сути тоже националист, но не Франции, а Евросоюза. Бэннон (который, как и Макрон, был влиятельным банкиром до прихода в политику) - большой специалист по политическим кампаниям в соцсетях и хорошо умеет работать "партизанскими методами", направленными против политического истеблишмента. Популистский задор антимакроновских активистов поразительно напоминает "партизанов Трампа", хотя по понятным причинам лозунг "Сделать Францию великой снова!" они вряд ли будут использовать.

Может показаться, что связь между массовыми акциями протеста, перекрытием дорог, баррикадами и позицией Макрона по вопросам европейской независимости от США надуманная. Это не исключено, но маловероятно, ибо сам президент США Трамп прямым текстом в твиттере обозначил позицию во поводу того, что на самом деле происходит во Франции: "Большие и насильственные протесты во Франции не учитывают, насколько плохо Европейский союз обошелся с США в вопросах торговли и вопросах разумных платежей за нашу ВЕЛИКОЛЕПНУЮ (Трамп пишет ключевые слова в твитах большими буквами. - Прим. ред.) военную защиту. Обе эти темы должны быть быстро решены".

Только слепой не увидит в этом сообщении типично нью-йоркский мафиозный намек, которые так любит вашингтонская администрация. Протестующие не могут этого требовать (тем более что их в большинстве своем используют втемную), но президент США вполне ясно объясняет, что за американскую "крышу" надо заплатить сколько сказано, а то хуже будет, и если кто-то скажет, что это рэкет, Трамп и его сторонники парируют тем, что это не рэкет, а защита американских национальных интересов.

В сложившейся ситуации рядовым французам можно только посочувствовать: по сути, перед ними стоит выбор - поддерживать превращение Франции в колонию Евросоюза под управлением брюссельской бюрократии (Стив Бэннон прав в том, что Макрон - патриот и "националист" Евросоюза, а не своей страны) или поддерживать статус Франции как колонии США, которая будет, помимо прочего, платить ежегодную дань примерно в 51 миллиард долларов, направляемые на финансирование американской армии и амбиций Дональда Трампа.

Если смотреть на ситуацию максимально прагматично, то французский Майдан - это прекрасная новость. Ибо она показывает, что единого Запада уже давно нет и сейчас бывшие союзники активно используют друг против друга экономическое, информационное и политическое оружие, которое в прошлом применялось исключительно для борьбы с внешними врагами.

В некотором роде началась трансатлантическая политическая гражданская война и чем дольше противоборствующие стороны будут заняты друг другом, тем лучше для всего остального мира, который уже довольно устал как от американских, так и от европейских геополитических амбиций.

Инцидент в Азовском море является опасной провокацией, он требует особого разбирательства, заявил в понедельник пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

"Вопрос будет рассматриваться в Совбезе (Совбезе ООН - ИФ) по инициативе России. Речь идет об очень опасной провокации, конечно, она требует особого внимания, особого разбирательства", - сказал Песков на брифинге в понедельник.

Песков отметил, что министерство иностранных дел РФ готовит заявление относительно инцидента в Азовском море. "Я знаю, что многие из вас хотят спросить про Азов, вчерашний инцидент. Давайте сейчас оставим это за скобками. Я знаю, что готовится развёрнутое заявление министерства иностранных дел", - сказал он.

Утром 25 ноября три корабля ВМС Украины пересекли государственную границу РФ и, как сообщило ФСБ, "неправомерно зашли во временно закрытую акваторию территориального моря Российской Федерации". Вечером того же дня украинские корабли "осуществили очередную попытку незаконных действий в пределах территориального моря РФ". Они не отреагировали на требования сопровождавших их кораблей и катеров погранслужбы и Черноморского флота РФ о немедленной остановке, в связи с чем российская сторона применила оружие. Все три судна были задержаны и доставлены в Керчь.

Расхождения в оценке инцидента

Москва и Киев по-разному оценивают ситуацию в Азовском море и Керченском проливе.

Замглавы МИД РФ Григорий Карасин в интервью газете "Коммерсантъ" на прошлой неделе заявил, что Россия имеет право совершать досмотр судов в Азовском море. Ужесточение мер безопасности в Азовском море высокопоставленный дипломат объяснил публичными призывами лидеров запрещенного в РФ меджлиса крымских татар и украинских националистических группировок, а также некоторых киевских политиков к осуществлению терактов в отношении Крымского моста.

Глава МИД РФ Сергей Лавров, в свою очередь подчеркнул, что "Керченский пролив не является проливом, регулируемым международным правом". "Это пролив, который российский, и не случайно мы были вынуждены усилить там присутствие наших пограничников и военных после того, как официальные лица Украины неоднократно обещали начать приготовления, чтобы взорвать Керченский мост", - сказал министр.

Между тем в Киеве считают действия российских пограничников неправомерными. По мнению властей Украины, РФ нарушила Конвенцию ООН по морскому праву и договор между Украиной и РФ о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива.

ВМС Украины сообщили в фейсбуке, что российские береговые посты и порты в Керченском проливе были уведомлены о намерении группы кораблей пройти по Керчь-Еникальскому каналу в ночь на 25 ноября. "В 03.58 25.11.2018 малый бронированный артиллерийский катер Военно-морских сил ВС Украины „Бердянск" с целью соблюдения международных норм безопасности судоходства связался с береговым постом ПС ФСБ РФ, морскими портами Керчь и Кавказ и сообщил о намерении прохода по Керченскому проливу. Информация была получена, но ответ не предоставлен", - утверждали представители ВМС Украины.

Президент Украины Петр Порошенко на заседании Совета национальной безопасности и обороны в воскресенье заявил, что Верховная Рада на внеочередном заседании 26 ноября рассмотрит вопрос о введении военного положения в стране. При этом он указал, что "ввод военного положения никоим образом не означает, что Украина будет проводить любые наступательные действия, Украина будет проводить исключительно действия по обороне своей территории, защите и обеспечению безопасности своих граждан".